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第31篇文 第32篇文 第33篇文 第34篇文 第35篇文
Article 1:
Proposed amend Route numbering System
Wayne (n170@netvigator.com) at Tue Aug 26 01:44, 1997 said:
Haven't observed the last alphabet of route number,especially P & S, morning special routes
almost fully used?
I have thought about these problems, so I design renumbering by using Prefix, the same as N,
overnight routes & A,Airport routes but also accept using last alphabet at the same time. But
or even this numbering system are by referenced of HK & Macau race-horse numbering system.
Overall, 'A,E,N & S' continues use. the new prefix are
'C-stand for CHING MING,CHUNG YEUNG SPECIAL ROUTE'
'P-stand for MORNING SPECIAL ROUTE'
'R-stand for HOLIDAYS RECREATION ROUTE'
'M-stand for MTR FEEDER ROUTE'
'K-stand for KCR EAST RAIL FEEDER ROUTE'
'L-stand for LIGHT RAIL FEEDER ROUTE'
'W-stand for KCR WEST RAIL FEEDER ROUTE' &
'F-stand for AIRPORT RAIL STATION FEEDER ROUTE'
So some route no. will be changed , eg,
KMB 83P -> P85A as the lenghtened edition of 85A
KMB 275R -> R275
KMB 14S -> C14
CTB 40P -> P40
KMB 81K -> K81
KMB 82X -> M82X as also this is feeder route
KMB 82P -> P82X
303 -> P681A
305 -> P182
935 -> P935
CTB 90C -> P90C
KCR 520 -> L520 & etc
Remarks:K11,K15,K17,etc can change to franchised routes
Re: 在這裡
Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) at Tue Aug 26 08:46, 1997 said:
y k shum (ykshum@mit.edu) said:
> A very encouraging statement from CMB
> (Aug 26's HK Std.)
>
>
> http://www.hkstandard.com/online/news/001/hongkong/news030.htm
該段(新)聞應是昨天的, 正確地址應在
這裡
Jacky
Article 2: (Request 1)
> I'm sorry, I can't read the article you mentioned. The link you
> put is about the closure of 'Hong Kong Television' Magazine.
> Can you check the link? Thank you!
> Stephen
Article 2: (Request 2)
y k shum (ykshum@mit.edu) said:
> Sorry about that. I didn't realize the article has since
> been updated.
>
> y k
That's okay la! Don't feel so sad!
Stephen
Re: 巴士上乘客的心聲
Piccolo ! (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) at Tue Aug 26 20:36, 1997 said:
SH Lee (leesh@hkabc.net) said:
> 昨日坐架隧道車過北角, 有兩位小姐本來想返屯門屋企,
> 但係為左避雨, 卻上了是架隧道車, 上左車之後, 佢地就
> 話......
> '點呀, 搭乜野車番屋企呀?'
> '隧道口落車坐69x囉'
> '好兜路架, 不如坐去灣仔轉960啦'
> '都好喎, 行高架路, 快好多'
> 一位女士行去車頭..
> '司機, 請問架車經唔經灣仔?'
> '天樂里落轉車啦'
> ......
> 有時真係唔明, 咁大條三號幹線, 點解九巴唔好好利用呢??
> 係唔係要城巴同村巴幫九巴做生意先安樂呢??
九龍公司現時似乎著眼於死慳死抵, 反正仲有專利一日,
你最後都要入錢落佢錢箱, 既然如此, 蝕俾你咁多為乜? 960
一個收HK$17 , 西九快路線冷狗咪頂多收HK$13 , 咁不如要你
去香港島番轉頭? 所以960 點死都唔理, 司機食飯照舊, 乘客
繼續苦候, 加強服務? 笑下就算啦... 因為九成的人都唔會有
960 唔搭走去搭其他路線, 更少的人會選飛翔艇...
慳錢 -- 司機食飯冇人替, 乘客等死罷就...
慳錢 -- 無為開新線, 因為新線的 (部份) 客源等於現有路線
的客人。
九記? 講多句都SAI 氣...
Piccolo !
新聞所見
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Tue Aug 26 18:54, 1997 said:
毛線&阿是在城記鴨廠影倒新N.C.車身的奧林匹克巴士.
毛線影倒中記VA24轉64號.
---hot man97---
城巴網頁又更新啦
Jacky (miketal@hkstar.com) at Tue Aug 26 18:21, 1997 said:
城巴網頁內'route map'已經加上所有專利線資料
Re: CX5
DA82 (ho23@netvigator.com) at Tue Aug 26 18:35, 1997 said:
T.P.T. (cmb970@technologist.com) said:
> 聽一位仁兄話CX5已出廠,唔知是否真有其事呢?
係呀!我琴日已經見到佢.
鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
DA82,HB8095.
[網頁通告] 九巴 80M 巴士總站
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Tue Aug 26 00:15, 1997 said:
本網頁所舉辦的投票行動已於剛才截止了, 現正在點票中, 結果會在
兩三日內公佈. 今次投票行動尚算成功, 都是多得各位先進的支持,
唯一美中不足是投票程式幾度出現蟲蟲, 最近一次仲停頓了一日有多
以至損失不少投票人仕, 本人在此向投不到票之人仕致衷心道歉, 本
人會給取這次經驗, 避免再有同類事件發生.
P.S. 本人向 Island Buses eXpress 網主道歉.
逸逸
九龍塘 80M 巴士總站站長
LX 326 代表車
城記服務掂唔掂?
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Tue Aug 26 17:43, 1997 said:
無無聊聊,打兩篇舊新聞先.
資料來源:95年6月29日星賭日報
未公開競投有點不妥
城巴接辨路線具信心
政府已通過延續中巴的專營權三年,但將削減中巴現有經營網中的十
四條路線,在沒有公開競投的程序下而直接交由城巴專營.有議員認
為政府不公開招標,而直接將該十四條專線交給城巴,有私相授受之
嫌,故擔心城巴沒有競爭的情況下將影響其服務質素.普羅市民對城
巴服務質素則表現得頗具信心,但亦認為競爭能帶來進步,公開招標
能為市民提供更多選擇.
霍女士 四十三歲 市民政工人
我們小市民當然希望多些選擇喇!若沒有公開招標,只由一間巴士公
司專營,加價我們也沒法子了.
朱先生 十八歲 學生
城巴服務一向都比較好,所以暫時不擔心會因沒有公開招標而令質素
下降.當然若可以公開競投,會對其他巴士公司較公平.
陳小姐 三十六歲 地產
對大眾然當有影響,但相信對自己沒甚麼,因為本身住在九龍,甚少不
大會用城巴服務.
馬先生 二十六歲 公務員
基本上,政府應公開招標,讓有潛質之巴士公司公平競爭,令市民有更
多選擇.至於對城巴的評價,暫時尚感滿意,亦不擔心城巴服務質素會
下降,因為城巴仍須舉中巴競爭,若服務質素差,將令其聲譽受損,做
「壞」招牌呢!
各位覺得將14線比城記好唔好呢?
現在城記服務又及唔及以前中記呢?
休息一陣,廣告後繼續返黎吹水.(又好似電視台咁,唉...)
海廠負責人
黃竹坑站長
---hot man97---
中巴削26線(舊新聞)
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Tue Aug 26 19:42, 1997 said:
資料來源:93年某份雜誌內容
中巴王國的黃昏...
專利權保不住了!
不獲利潤保証．26條巴士線失守
不進則退是恆久不變的真理,壟斷港島巴士服務達半個世紀有多的中
華巴士公司,過去十多年來不思進取,服務水準及管理方法未能隨時
代並進在各界不斷批評下仍依然故我,終於逃不了被開刀的命運,被
政府下令撥出二十六條巴士路線作出競投,一代巴士王國從此步向黃
昏之路!
中巴自一九三三年獲得港府發給專利權之後,便開始在港島區建立其
巴士王國,之後數十年無往而不利,其專利權續完又續;一九六零年,
政府重新檢討巴士專利權政策,使中巴獲得長達十五年的獨市經營權,
七五年,中巴又得到十年的專利牌照,八五年之後,則改為每兩年續期
一次,最新一次的中巴專利權將於九三年八月底屆滿.
服務水平準低劣
就九三年中巴應否再獲得專利權的問題,民間的迴應響十分大,主要
原因是近數年來,中巴的服務水準不斷受到港島區市民批評,他們指
責中巴班次不準、車太舊、車箱不潔、司機態度惡劣等等;另外,中
巴沒有善待員工令勞資雙方的關係長期對立,八九年中巴員工因為退
休金的問題與資方談不攏,結果引發了一場大罷工,令港島區的交通
秩序大混亂,中巴在市民心目中的形象聲望不斷下降.
加上管理中巴的顏氏家族作風保守,對外間批評充耳不聞,態度固執
強硬,民間的怨憤更甚,在此情況下,港府不得不順應民意八九年十二
月初,運輸司梁文健在立法局已提出警告,指中巴若不從善如流,政府
便考慮開放港島南區部份巴士線給其他公司經營;十二月下旬,運輸
署正式去信中巴董事局,就如何改進落伍的內部管理及服務提出建議.
港府順從民意
對於港府的行動,中巴董事局主席顏成坤以其一貫的「頑固」本色提
出反對,認為是侵犯巴士公司的經營權益;九一年八月,雙方已開始就
九三年的延續專利權問題談判.
踏入九二年,中巴能否再獲延續所有路線專利權的事態發展進入關鍵
性時刻,一月底立法局議員一致指責中巴管理與時代脫節,促請政府
在考慮專利權問題時要尊重民意,結果被港府接納,宣布就此進行公
開諮詢,開創了同類事件的先河.
諮詢期間,有消息傳出政府有意開放中巴四分一專利巴士路線作公開
投標,中巴立刻作出回應,指這若屬實只會弄得「一團糟」,導致巴士
收費上升;二月中,中巴向交通諮詢委員會提交一份長達六十頁的報告,
反對將巴士路線公開競投,提出改善服務建議,希望專利及利潤管制計
劃可獲延續,顯示中巴在輿論壓力底下態度開始軟化.
二月下旬,中巴捍衛專利權的結果已露端倪,交諮會在開會後同意將部
份中巴路線公開競投,並向行政局建議.
中巴終大勢已去,六月二日行政局通過開放中巴二十六條巴士線作公
開競投,並取消對中巴的利潤保障,日後當局將以成本及服務水準來決
定中巴加價幅度;在這些條件下,中巴其餘八成路線的專利權可得以延
續至九五年八月底.
廿六條線競投
被政府收回的二十六條巴士線佔十六條是南區線,五條中西區線,三
條灣仔線及兩條過海線,當中有賺錢線也有蝕錢線,政府希望投標的
巴士公司能經營全部二十六條線,所需巴士共二百輛,希望全部以新
車行走，收費不能高於中巴目前的收費水平.
行政局答應給中巴其他路線延續專利權,是附帶了多項條件,包括要
中巴透露其資產狀況、未得運輸署長同意前不得動用其資產、將來
中巴發展基金若有盈餘,應用於改善乘客服務，不得由股東攤分.
對於行政局的決定,相信除了中巴本身外,各界均表歡迎,特別是多間
希望在港島公共運輸生意中分到一杯羹的財團,就更雀躍,九巴、城
巴及大嶼山巴士公司,均表示有興趣參與投標.
資料來源：城巴NETWORK 26新里程Map
市區線Urban Routes
1中環林士街--跑馬地蟠龍道
1M金鐘東(統一中心)--跑馬地馬場
5西營盤正街--銅鑼灣威菲路道
5A堅尼地城西寧街--跑馬地成和路
5B摩星嶺--銅鑼灣東院道
10X堅尼地城西寧街--金鐘添馬街
12中環交易廣場--半山羅便臣道
12M金鐘東(統一中心)--半山柏道
南區線Southern Routes
48華富北--黃竹坑/海洋公園
97A利東村--黃竹坑工業區
98香港仔湖南街--利東村
海隧線Cross Harbour Routes
107九龍灣企業廣場--香港仔東勝道
170沙田火車站--華富中
市區--南區線Urban--Southern Routes
6中環交易廣場--赤柱監獄
6A中環交易廣場--赤柱炮台
61中環交易廣場--淺水灣
61M金鐘東(統一中心)--淺水灣
70中環交易廣場--香港仔湖南街
70M金鐘東(統一中心)--香港仔湖南街
72銅鑼灣摩頓台--華貴村
72A銅鑼灣摩頓台--黃竹坑
72B銅鑼灣摩頓台--香港仔湖南街
75中環交易廣場--黃竹坑
76銅鑼灣摩頓台--石排灣漁光道
90中環交易廣場--鴨利洲村
92銅鑼灣摩頓台--鴨利洲村
96銅鑼灣摩頓台--利東村
97中環交易廣場--利東村
如想睇近年乜野舊新聞o既話就E-mail比小弟,小弟會盡量搵出黎打上網!
海廠負責人
黃竹坑站長
---hot man97---
Please observe the instruction
Leslie (easyfind@nextmedia.com.hk) at Tue Aug 26 15:52, 1997 said:
I was very unhappy today.I joined the Kcrc/Citybus Olympian trip.
held by CBFC.I saw two participators(the said they are Net fans)
do not observe the reasonable instruction of organizer.They also
said,'We come to supervise the Club(CBFC).'But I think if we have
decided to participate in any activities,we MUST trust the organizer.
I think they must have think before what is safe,and then set up the
instruction.So,
[Observe the instruction and your behavior!!!]
Reported by Leslie
Article 10: (Request 1)
Would you tell us how they broke the instructions of CBFC ?
Re: AV112,AV180
K.W.B. (kwbc@speednet.net) at Tue Aug 26 18:24, 1997 said:
Gary Tang (purity@hkstar.com) said:
> 我朋友剛見到av112行276p.
> 另外,想問下近來有冇人見過av180.
我N日前見過 AV180 行 42c !
K.W.B.
小經歷30 ----- 艾莎富豪篇下
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) at Tue Aug 26 01:00, 1997 said:
終於可以上來打文, 但係好唔高興大家唔當呢度係巴士討論區, 而係罵戰場!
艾莎富豪代表...... 如果講機械就好似有某司長比我清楚...
講小經歷就到我有一大羅!
我都係講幾樣架咋! 唔好話我唔講呀!
艾莎富豪, AL2 就坐得多過 AL1, 因為我夾親字軌都係 AL2 字軌!
好似 112 時代, AL2 就每天出 1630, 我想 4 車到啦! 咁 AL1 就早兩班, 2 車.
咁我放學就 1530, 咁都 1555 先到北角, 咁要唔塞車先坐到 AL1, 塞一塞就實坐 AL2 啦!
你地會問兩姐妹中間架係乜, 好問題! 因為當年 ML3 都仲在 112...
3 佬就係在兩姐妹中間...
AL2 呢, 就當年後生可為, 可以在隧道中稱王, 點解?
因為當年 AL2 可以快到貼住前面架私家車仲響埋銨!
一出舊隧, 師傅唔好老婢就'BOOOOO------' 咁叫前面樣路...
以前, 話時話好似唔多覺有個巴士迷專用位喎! 唔知係唔係我冇太留意呢?
到服出時代, 新車速度大增, 咁 AL2 就俾人響番轉頭...
有一日, 早上七時半, AL2 開 111 S1 車, 咁照舊行下新浦岡再出觀塘道,
咁架車未落橋就開始現龍, 咁理論上就慢慢行...
但係落到觀塘道機場對出時, 架車可以俾前面放離一個十二米車位...
咁後面就實響架啦, 因為可想言之架車係好好好慢!
1 仔就走左去行 84M... 間唔中走 780, 好可怕的喔!
2 仔就通常走 111 S 車, 間唔中走 101 S 車..
跟住大約半年到九個月之前就兩姐妹一起去行全日114... 都好, 佢地都...
都有個好歸宿!
咁話說大家剛剛興起講艾莎富豪時, 其實我對佢地以有深厚感情...
當我在 914 見番 AL1 時, 見到佢個尾爛左..... 好傷心同好心痛, 當日好想問好人師傅點解.....
但係我同佢又唔係好熟, 咁就冇問....
我又計劃左去坐 AL2 啦, 時間就..... 唔講住
都冇乜野艾莎經歷講添?! 不過有一兩單就會另文記載!
艾莎
Re: 請大家幫忙
Y.Y (ericneil@netvigator.com) at Tue Aug 26 04:20, 1997 said:
肥魚 (fatfishz@netvigator.com) said:
> 小弟今日要去葵誦打磚坪街和豐工業中心， 請問點去呢？
>
> 我打算坐地鐵到葵芳或葵興， 然後坐巴士去， 但係唔知坐乜車。
> 如果由葵興站行去要幾耐？ 930 又得唔得呢？
>
> 請大家幫幫小弟忙。
>
> 肥魚
你可以係葵興地鐵站,坐43A青欣<->石籬(循環線),係過0左石籬村後,
在和宜合道落車,之後行唔駛5分鐘就到0勒.(如果我冇記錯0既話,架
車由青山公路轉入石籬村後,第4個站落車就0岩0勒),而行車時間就大
約10分鐘,班次就係8-15分鐘1班.
Re: 字軌與掛牌（重貼）
肥榮 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) at Tue Aug 26 10:01, 1997 said:
> 在下想講三間巴士公司對「字軌」呢個terms既
> 解釋係唔同既。
>
> 中記對「字軌」既解釋係某一架車每日會響同一條路線出現既就叫「字軌車」， 而某位師傅每日會響同一條路線出現既就叫「字軌司機」。
>
> 例子：
>
> DL1如果唔係壞左既話就一定會係914見到佢，咁我地可以話 DL1係914既「字軌車」；除非該師傅編休，如果唔係我地都會見到佢渣914呢條線，咁我地可以話該位師傅係914既「字軌司機」。
>
> 但如果九記想表達同一樣野呢？佢地會用「掛牌」一詞。
>
> 例子：
>
> AV93 如果唔係壞左既話就一定會係914見到佢，咁我地可以話 AV93係914既「掛牌車」；除非該師傅編休，如果唔係我地都會見到佢渣行914呢條線，咁我地可以話該位師傅係914既「掛牌車長」。
>
> 而九記對「字軌」既解釋係某一架車每日會響同一條路線既某一規定時間出現既就叫「？字軌」。
>
> 例子：
>
> AV95係 914九記頭車，所以無論佢響深碼或天后開，係九記時間佢就係第一架開既，我地就可以叫AV95係914既「頭字軌」，如此類推。
>
> 另外九記「字軌車」有「非掛牌車」既意思。
>
> 所以響故仔甲中在下會奇怪明明係掛牌車點解會變左做替/攝既。而 故仔乙點解在下會瘀係因為在下同中記師傅傾計但係唔記得轉中記terms用左九記terms。
>
> 最後講城記喇。
>
> 城記比較怪，北區車跟九記，南區車跟中記。
>
> 先講南區車。因為城記尃利線有大家都熟識既「三不跟」： 車唔跟人、人唔跟線、線唔跟車，所以就會有 故仔丁中在下個站長朋友個番說話。
>
> 至於北區車既營運方式似九記（唔使跳飛機）可以用九記 terms。所以故仔丙在下又瘀多次係因為在下大安旨意全城記係用中記terms，點知師傅一句「掛牌」就搞到在下想搵窿捐！
>
> 睇到呢度係咪有D頭痛呢？
>
> 在下初頭都係咁，但係慢慢可以同邊間公司用邊set terms，（故仔乙同故仔丙乃在下少數失手之作）所以希望大家可以用番適當terms講適當公司既車。
>
> 有問題請隨便發問！（因為呢樣野係需要時去習慣）
>
> 最後請多謝各位肯花時間睇在下既劣作。
>
> 臨時娛樂兼機械司司長
> 暨MCW及ME搭路線914代表
> 馮艾華
至於九鐵又不同：
九鐵的「字軌」是指師傅的行車編碼。九鐵之所以如此介定是要與鐵路的編制配合。
因九鐵的列車車長，各人皆有一個 run no. ，意思就如九鐵巴士師傅的「字軌」。
肥榮
九鐵巴士部監察委員會主席
今日見聞
SK Chan成昆 (deskchan@netvigator.com) at Tue Aug 26 18:20, 1997 said:
今日同DA82兄同楊駿逸兄去坪輋.......
0930 響窩打老道見到GK8997(S3V14)跪低
1000 等齊人入粉嶺搭52K
1110 入到坪輋, 見到d車排到密晒, 淨係見到D815, D931, D1007
個車尾. 真係入到都影唔到! 結果都係無影就走人.
1215 落到旺角, 搭AS137(GW2410/AS13)/2A入蘇屋, 等新DA過北
角.
1250 等......無DA喎
1300 有112九巴返, 算啦, 搭LA3. 有個獅子頭師傅走過o黎, 指住
部DL45, 話我o地等o個架壞o左(唔知係咪新DA)用呢部(DL45)
替, 搭LA3都好呀, 新過o黎架.
1315 見到AV197行6A
1320 見到KMB/AL1行30X
1330 見到CTB/#500響隧道口跪低
1345 咦, DA83行25M喎
1355 響成坤廣場對面落車, 食完o野入北角碼頭, 有部LV/rt.27響
到'吞'o黎'吞'去, 唔知搞o羊!
1450 有部LV/rt.27左&後路線牌都係攪23, 我o地望住架車, 個師傅
就對住我o地笑^_^. DA82兄就返屋企, 我就同楊兄落紅磡.
1520 唔係下話DA84行112......
1540 同楊兄搭8, 我響愛民村落車. 嘩! 17 o的N去晒邊呀?總站得2
部BL, 1部M, 部M仲擺左入109條坑, 阻住架LV123埋站.
後記:中巴師傅真係知道我o地等o羊?
依我所見rt.17共有4部BL(包括BL102, 103, 及一部最後一批之BL),
1部M. BL103下層左邊尾窗換o左隻同頭閘後面o個隻差唔多既窗.
SK Chan
Article 15: (Request 1)
據某司傅透露, DA83 剛剛投入服務那日, 成街都係捕
DA83 的人, 北角又有, 蘇屋又有, 隧道口又有, 去到邊道
都有人影 (快? ) 相, 仲鬼咁多人搭...
D 車迷捕車捕到咁出面, 個司傅又剛剛駕著架風雲車, 又見
有人有車唔搭 '唔' 知等乜, 都估到係乜料啦... 隨時佢當
日見你之前已經招呼過其他捕車團囉! :)
Piccolo !
問路
DA82 (ho23@netvigator.com) at Tue Aug 26 20:50, 1997 said:
我想在地龍站(任何一個)轉巴士去嘉湖山莊,請問可以搭乜車?
同埋幾錢及需時,唔應晒!
鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
DA82,HB8095.
Re: 九 巴 訓 練 雞
Hanvas (hanvas@netvigator.com) at Tue Aug 26 12:16, 1997 said:
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:
> 丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:
> > Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> > > 請 問 九 巴 訓 練 雞 有 幾 多 部 ?
> > > 並 請 詳 列 車 牌 !
> > G92 CC5179
> > G125 CD4318
> > G130 CD4375
> > G260 CK3884
> > 其餘唔清楚
>
> 卅隻雞講到四隻都唔錯架啦!
咁 係 咪 即 係 話 九 巴 有 三 十 部 訓 練 雞 呀 ?
以 我 所 見 過 的 , 好 似 有 :
01.) CA4435
02.) CD4318
03.) CD4375
04.) CE4387
05.) CE6080
06.) CG3719
07.) CJ2201
08.) CJ2364
09.) CK3824
10.) CK3884
11.) CK4220
我 都 係 知 十 一 部 , 請 問 其 餘 既 訓 練 雞 係 邊 Ｄ ?
Re: 3AD2 芳蹤
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) at Tue Aug 26 00:30, 1997 said:
龍神丸 (clement@hkplanet.com) said:
> 我想知道部3AD2 (S廠) 係邊...自從行過89C一日後就
> 似乎不見了...
3AD1, 現屬觀廠, 水銀34XX, 行緊 101,
3AD2, 沙廠大龍, 水銀XXXX, 行緊 89?系, 即係B, C, 同 D. 但係有可能去行 81 架!
3AD4, 觀廠大龍, 水銀6819, 行緊 1A
3AD7, 觀廠大龍, 水銀74XX, 行緊 98D
3AD8??, 都係觀廠, 水銀XXXX, 行緊 98A
點解見唔到荔廠的3AD3, 3AD5 同 3AD6 ?
今日又坐到 3AD4 啦!
坐到 3AD 真舒服! ^o^
艾莎
Article 18: (Request 1)
想知多些新車牌, 請到舍下一坐!
26M Bus Terminus (Volvo.)
Article 18: (Request 2)
AV134---GX7696
九巴2A改道
丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Mon Aug 25 23:07, 1997 said:
小弟今天早上去長沙灣賽馬會診所打麻疹針,打完針後,便去青山道搭2A,
正當我行到保安道時,竟然見到有往樂華的2A行保安道(往東京街方向),
但小弟回家後打4466問2A行車路線時,竟沒有更改.
而下午3時多,小弟再去保安道看看,發現保安道近蘇屋村杜鵑樓多了一
個往樂華的2A分站.
2A由美孚往樂華路線如下:
長沙灣道,通州西街,青山道,興華街,保安道,東京街,返回原有路線.
丁蟹 Simon Lee ----- 2001(GT3740)
Article 19: (Request 1)
阿蟹少, 會唔會係臨時改道咋? 因為永久改道係會出通告架播!
都係睇定少少先, 又或者打去九記熱線問下姐姐啦....
Article 19: (Request 2)
不錯, 由八月廿二日10:30am起, 因青山道不能右轉東京街,
(只是九記通告上的原因, 但好似唔係喎...)
2A往樂華方向改經上述路線, 通告冇話幾時改完,
但因為一句'臨時增加車站'我就相信是臨時的了.
Ricky Chan
P.S.多謝Volvo(S3BL1)報料
Article 19: (Request 3)
我都係幾日前坐 40 路過青山道, 見到 2A 站用紙貼住左,
咪報俾 Ricky Chan 聽囉!
Volvo.
ISO9002
柏齊斯 (riccardo@chevalier.net) at Tue Aug 26 21:08, 1997 said:
其實中巴有冇拎到 ISO 認証o架呢? 如果有o左佢,
要續專營權, 嬴面都大好多啦... fO.o
機械工程司長/重型維修技師/鐵路技術顧問
２Ａ路線代表 -- 柏齊斯(DC10)
推介網頁
村巴的生存空間...... ?
肥榮 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) at Tue Aug 26 09:48, 1997 said:
自 960 通 車 以 後 ， 村 巴 已 受 到 了 沉 重 的 打 擊 。 就 以 屯 門 良 景 區 的 情 況 為 例 ， 以 前 往 中 環 、 灣 仔 的 村 巴 用 三 輛 大 車 也 不 夠 ， 但 現 在 一 輛 24 座 位 巴 士 也 有 位 剩 下 。 可 見 村 巴 的 生 存 空 間 已 日 益 狹 小 。
隨 著 玫 瑰 園 計 劃 逐 步 完 成 ， 新 界 西 北 區 的 交 通 網 日 益 完 善 ， 村 巴 的 前 景 似 乎 並 不 樂 觀 。
未 知 各 位 有 何 高 見 呢 ？
肥 榮
Article 21: (Request 1)
我總覺得村巴是小巴的加長版而已!!!
Article 21: (Request 2)
> 我估新界西北的村巴
>
> 除左城記911和天水圍系列線
>
> 全部都好快消失
>
> 如果城記專利在天水圍
>
> 消失得仲快
>
> 你都知城記專利有部分路線同村巴無分別
>
> (好似8X,如果政府唔批的話,城記會當村巴處理)
>
> 小西灣城巴站站長
> 林文放
呢樣就唔係喎！小弟叫了九記開Ｎ次的路線，佢都唔開，結果咪
又係村巴，小弟在港所住的地方，就是64K的沿線，以現時的情況，
每朝開三部五十六位的巴士都唔夠載，往中環的人幾多呢？
而往尖沙咀的路線則因為那間無聊的九巴反對，而唔比開，但你們
知唔知該居民幾需要呢？
九記成日話冇客，但村巴搞就有客比你睇！
好似每朝返工返學時間，班班51及64K都會飛站，你慶唔慶呢？
所以九記在該區的服務，也需要村巴補足。
高度讚揚本版之秩序及新模型消息
鼓油黨巴士議員'黃伯' (leric747@netvigator.com) at Tue Aug 26 00:32, 1997 said:
各位好,首先本人要高度讚揚本版之秩序,事原本人剛剛看完其他一些
NEWS GROUP及討論區,發覺全部都係粗口滿天飛,一係就三四級的說話
滿佈,狀甚恐怖,簡直無法無天,比起本版,真的完全兩回事,相信看過
那些GROUP的版友,也一定會認同,本版的秩序可以用十分優良來形容,
最多也只是一些無聊人說無聊話,沒有任何粗口和三四級語言的. 希
望這巴士迷的優良傳統得以繼續延續下去.
最近'金溢狗爸'透露,有兩款慶回歸巴士面世,一是三軸VOLVO,另
一是開蓬巴士,那慶回歸廣告是藍色,有中華白海豚那款廣告,但未知
售賣日期.
Article 22: (Request 1)
冇錯, 就係用o個架開頂「山頂爛車」 AEC 整, 正呢......
各款 Olympian 都係用同一個模o黎做之嘛!
C.K. Chow 傑仔
Article 22: (Request 2)
不論是3AV112, #222, 還是那部城巴慶回歸, 用的都是同一個模.
而那個模其實是十一點三米(唔信? 自己用把尺度o下啦!)
Article 22: (Request 3)
咁 #222 o的窗口會唔會冇左個半格窗, 總長度由其餘車窗攤分?
長牛用山頂纜車個模 :O~~~ 作嘔!
(個車咀完全唔同樣!)
--
DX 2437!
Re: 每日一跪(8月26日)
Hanvas (hanvas@netvigator.com) at Tue Aug 26 19:06, 1997 said:
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
> SK Chan成昆 (deskchan@netvigator.com) said:
> > 時間:1720
> > 地點:筲箕灣總站
> > 路線:99
> > 編號:547
> > 註:引擎蓋揭開0左,有人維修緊.
> >
> > 時間:0930
> > 地點:窩打老道
> > 路線:87D
> > 編號:S3V14(GK8997)
> >
> > 時間:1230
> > 地點:紅隧九龍出口
> > 路線:?
> > 編號:500
> >
> 時間:1040
> 地點:蒲飛路總站
> 路線:23
> 編號:DA56
> 註:引擎蓋揭開0左,有人維修緊.
時間:1600
地點:葵興昌榮路
路線:46X
編號:3BL131
註:引擎蓋揭開0左,有人維修緊.
Article 23: (Request 1)
o係總站維修都算跪車?
城記車長對城記多跪車之解釋！
ＫＰ (kpwong@netvigator.com) at Mon Aug 25 23:18, 1997 said:
睇下大家接唔接受呢個解釋：
話 說 早 兩 晚 （ 呢 排 比 較 忙 ， 無 點 上 o黎 ） 我 坐 城 記 RT.917 在 中 環 返 深 水 埔 ， 都 成 夜 晚 八 點 四 十 分 ， 點 知 都 仲 係 整 部 城 記 車 黎 ， 我 上 車 問 個 師 傅 點 解 咁 夜 都 仲 係 城 記 ， 擺 明 搶 九 記 客 ， 打 開 話 題 後 ， 傾 左 好 多 野 ， 呢 個 司 傅 非 常 熱 愛 老 闆 ， 下 下 幫 城 記 講 好 說 話 ， 仲 要 滅 他 人 志 氣 ， 長 自 己 威 風 ， 但 可 能 佢 見 我 係 九 記 FANS ， 所 以 唔 敢 貶 九 記 貶 到 咁 盡 ， 於 是 開 始 搏 命 貶 中 記 ， 又 話 佢 無 冷 馬 ， 又 話 佢 Ｄ 車 老 爺 ， 我 終 於 忍 唔 住 要 出 手 ， 同 佢 講 ： 『 不 過 話 時 話 ， 中 記 Ｄ 車 係 老 爺 Ｄ ， 但 係 好 好 力 喎 ， 我 成 日 見 佢 在 東 廊 ， 柴 灣 長 命 斜 Ｄ 珍 寶 過 城 記 Ｄ 車 頭 喎 ， 而 且 我 成 日 見 到 城 記 跪 車 ， 城 記 Ｄ 車 多 又 多 唔 過 中 記 ， 新 又 新 過 中 記 ， 但 係 跪 車 多 過 中 記 喎 ！ 』
呢 位 哥 哥 點 解 釋 呢 ， 佢 話 ： 『梗 係 啦 ， 城 記 多 通 宵 線 嘛 ，Ｄ 車 一 日 行 到 黑 ， 梗 係 快 壞 Ｄ 啦 ，人 都 唔 可 以 一 日 做 足 二 十 四 小 時 啦 ！ 』
大家滿唔滿意呢個解釋呢？
巴士罪案調查科科長 ＫＰ
Article 24: (Request 1)
都係o個句, 呢個可能係原因, 但不是理由.
--
AL1-ONCL10/5RZ
Article 24: (Request 2)
佢真係幫城記幫得幾出面喎, 城記得七條通宵線之嘛,
頂多咪行二三十部車! 又唔見跪黎跪去都係果幾部?
點會日日不同先? (尤以 8X 12m Dragon 為甚)
(仲有, 坡柴唔會行通宵線喇卦? 又會跪o既? 唔通有攝車?! :o)
Article 24: (Request 3)
林文放 (manhing@hkstar.com) said:
> 我呢個擁城友都唔滿意
> 我問過皇牌擺街線8X的司機
> 佢地話大富豪和十二米巨龍好多時水滾
> 可能同谷柴灣道有關
> 不過8X的載客量有時唔係康明斯10LTA引擎或富豪TD102引擎在柴灣
> 道的忍受水平
>
> 中記除了都城,無十二米冷馬出行柴灣道
>
> 亦無好似城記咁變態,搞到架車多次要滿載人情況下上山
>
> (我諗用ZF波箱會唔會好少少)
但係中巴3+2十一米冷馬係比城巴2+2冷馬載客量更高喎, 780都好
多人坐呀, 8號早晚都好多人呀, 又唔見成日擺街? 仲有九記118呢,
都好多人坐, 又唔係成日擺街喎.
(薄扶林道o的線無咁好生意啦卦, 都一樣擺啦)
好啦, 等我用城巴式答呢個問題啦:
問: 點解你間公司o的車成日擺街?
答: 因為呢, 我地公司資源比較少, 擴展又快, 所以擺街就難免啦!
Article 24: (Request 4)
816 鴨廠遊負責人式答法:
「服務囉!(高音地),公司政策黎家嘛.」
Re: 問九巴雙層空調巴士發展史
Tung (mollyccf@netvigator.com) at Tue Aug 26 11:51, 1997 said:
小強 (willychg@netvigator.com) said:
>現今的雙層空調巴士, 以丹尼士 (Condor, Dragon, Trident)
>富豪(Olymbus), 紳牌(Scania)為主. 但據我所知雞, 鴨車和三
^^^^^^
Olympian
> 軸都城嘉慕也曾有冷氣裝置! 我想知其車內的佈陣**
> 1. 如有無冷氣槽?
> 2. 是否用普通座椅和車窗?
是.
> 3. 冷氣大細???
> 4. 雞, 鴨開冷氣時引擎噪音咪在車內不斷反射0羅?
> 5. 現在3部車還有無冷氣機痕跡?
有.
> 6. 現在行乜線?
G544行33A.
> 7. 當時是雞還是鴨塗金油?
> 8. MCW 那部車是何編號 (現在和當年!!)?
之前好似冇,之後成為S3M145
> 最好有版友醒張相(當年)上網!
> 多謝!!
> 無錢買九記官方刊物的小強上
Re: 問九巴雙層空調巴士發展史
肥榮 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) at Tue Aug 26 12:33, 1997 said:
1. 如有無冷氣槽?
有, 不過是可拆的
2. 是否用普通座椅和車窗?
G544的冷氣版用 2+2 式高背絲絨座椅 , 車窗用柔綠色
3. 冷氣大細???
4. 雞, 鴨開冷氣時引擎噪音咪在車內不斷反射0羅?
5. 現在3部車還有無冷氣機痕跡?
6. 現在行乜線?
> G544行33A.
7. 當時是雞還是鴨塗金油?
8. MCW 那部車是何編號 (現在和當年!!)?
>之前好似冇,之後成為S3M145
Article 26: (Request 1)
> 1. 如有無冷氣?
Yes, they have.
The air-conditioner on the MCW was located above the engine. (Similar to the current air-con double deckers.)
For the Jubilant and the Victory 2, They were located underneath the lower deck compartment (in front of the rear axle).
> 2. 是否用普通座椅和車?
All of them were using normal tropical windows during their trial. The Victory 2 and the Jubilant used to have coach seats which were similar to those used on Albion coaches. The MCW has got normal bus seats, but with leather cover.
When they were converted to conventional buses, normal seats were used to replace the previous seats on all three of them.
?
> 3. 冷氣大細??
See Question 1
> 4. 雞, 鴨開冷氣時引擎噪音咪在車內不斷反?
It was quite noisy.
> 5. 現在3部車還有無冷氣機痕跡
Yes. G544 and N364 have both got smaller windows at the rear of the lower deck, while S3M145 has got its lower deck rear fixed side glazing located a little bit further than normal. (Compared with the other S3M buses.)
> 6. 現在行乜?
G544:33A
N364:24K
S3M145:Not sure. (It now belongs to U depot and often runs in Tai Po. You can try to have a look.)
> 7. 當時是雞還是鴨塗金油?
Both of them were painted to the coach livery in the 80's
> 8. MCW 那部車是何編號 (現在和當年!!)?
Initally, it hasn't got any fleet number. But after its air-conditioner was removed, it was numbered as S3M145.
Article 26: (Request 2)
> 1. 如有無冷氣槽?
當然有, MCW部冷氣車仲有無間斷光管添.
> 2. 是否用普通座椅和車窗?
不是, 例如MCW冷氣裝有特別的座椅. (印象中)
> 3. 冷氣大細???
何謂大細? 體積? 功率?
> 4. 雞, 鴨開冷氣時引擎噪音咪在車內不斷反射0羅?
即係同現時關晒窗搭這些車一樣.
> 5. 現在3部車還有無冷氣機痕跡?
冷氣機已拆, 但特別的裝置還有些未拆.
> 6. 現在行乜線?
N364行24K, S3M145行60, G544多行荔廠線.
> 7. 當時是雞還是鴨塗金油?
金油? 只有Trident塗金油, 當年雞車用過鮮黃色襯奶白色.
> 8. MCW 那部車是何編號 (現在和當年!!)?
當年沒有編號, 拆冷氣後成S3M145.
Ricky Chan
Article 26: (Request 3)
> N364行24K
間中亦有客串23M.
Article 26: (Request 4)
1. 如有無冷氣槽?
有, 不過是可拆的
2. 是否用普通座椅和車窗?
G544的冷氣版用 2+2 式高背絲絨座椅 , 車窗用柔綠色
3. 冷氣大細???
4. 雞, 鴨開冷氣時引擎噪音咪在車內不斷反射0羅?
5. 現在3部車還有無冷氣機痕跡?
6. 現在行乜線?
> G544行33A.
7. 當時是雞還是鴨塗金油?
8. MCW 那部車是何編號 (現在和當年!!)?
Re: 堅料﹗671 於 8 月 29 日正式啟行
Eric KONG (id00574@netvigator.com) at Tue Aug 26 17:45, 1997 said:
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> 剛剛打過城巴熱線﹐證實新隧巴線 671 會在 8 月
> 29日啟行﹐來往鴨利洲利樂街至鑽石山地鐵站
> (荷李活廣場)﹒
>
> 路線如下﹕(如有錯誤敬請指正)
> 鴨利洲利樂街開﹕經利樂街﹐利南道﹐怡南路﹐海
> 怡路﹐鴨利洲橋道﹐鴨利洲徑﹐利東村道﹐鴨利洲
> 徑﹐鴨利洲橋道﹐黃竹坑道﹐香港仔隧道﹐黃泥涌
> 道﹐摩利臣山道﹐天樂里﹐軒尼詩道﹐怡和街﹐
> 高士威道﹐英皇道﹐民康街﹐東區走廊﹐東區海底
> 隧道﹐鯉魚門道﹐官塘道﹐彩虹道﹐蒲崗村道﹐
> 鳳德道及龍蟠街﹒
>
> 鑽石山開﹕經風德道﹐大磡道﹐龍翔道﹐官塘道﹐
> 鯉魚門道﹐東區海底隧道﹐東區走廊﹐民康街﹐英
> 皇道﹐高士威道﹐伊榮街﹐邊寧頓街﹐怡和街﹐
> 軒尼詩道﹐堅拿道巴士專線﹐堅拿道東﹐摩利臣
> 山道﹐黃泥涌道﹐香港仔隧道﹐黃竹坑道﹐鴨利
> 洲橋道﹐鴨利洲徑﹐利東村道﹐鴨利洲徑﹐鴨利
> 洲橋道﹐怡南路﹐海怡路﹐鴨利洲橋道﹐利南道﹐
> 利興街及利樂街﹒
>
> 服務時間﹕
> 由鴨利洲及鑽石山開出
> 平日 - 0630-2015 (每 15-20 分一班)
> 假日 - 0730-1945 (每 15 分一班)
> 九城合辦
>
> 全程空調 $9.90
> 過香港仔隧道後往鑽石山 - $8.30
> 過東隧後往鑽石山 - $5.00
> 過東隧後往鴨利洲 - $7.70
> 過香港仔隧道後往鴨利洲 - $4.40
>
> 候任 671 路線區長
> ERIC LO
Time table of 671 are as follows:
Monday - Saturday
Diamond hill Ap Lei Chau Frequency
0630-1030 0630-1030 16
1030-1450 1030-1450 20
1450-1730 1450-1730 16
1730-1936 1730-1936 18
1936-1955 1936-1955 19
1955-2015 1955-2015 20
Sunday and Public Hoildays
0730-1945 0730-1945 15
Article 27: (Request 1)
咦!? 請問觀塘道點去彩虹道? 是否經龍翔道及斧山道?
嘩, 咁行咪冇晒新蒲崗, 啟業村的客...
Ricky Chan
Article 27: (Request 2)
答案: 係, 但如果去南區, 可以選搭 107. (算死草)
不過 671 最直接威脅的應該係 601.
Ryan
紅色滅火筒
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Tue Aug 26 19:12, 1997 said:
T.P.T. (cmb970@technologist.com) said:
> o岩o岩睇完阿是新聞,話城記同九記已換晒有問題o既同類型巴士
> o既喉管.仲建議在車尾箱裝滅火筒,又話城記以前在司機位旁裝
> 過氣體滅火筒,不過未能通過環保署測試,現已逐步停用!
但係結果好多都用o左紅色滅火筒喎.
據我有限o既Cert-Level化學知識, 紅色=水劑滅火筒, 如果架車
有電火/ 油火, 用o個滅火筒救火咪......
恐怖!
Article 28: (Request 1)
阿是新聞影o個架城記滅火筒係綠色個喎!
咁綠色係代長乜o架?
---hot man97---
Article 28: (Request 2)
綠 色 滅 火 筒 係 用 CFCs o黎 滅 火 o既 .
絕 對 有 違 環 保 ,
但 較 力 卻 很 好 .
而 且 綠 色 滅 火 筒 若 在 密 封 環 境 下 使 用 ,
佢 噴 出 來 既 汽 流 會 排 走 空 氣 中 既 氧 氣 ,
令 人 缺 氧 而 感 不 息 .
Article 28: (Request 3)
不過聽講家陣已經冇咁樣限制咩色係咩桶, 以前我地o既知識都係
同你講o既差唔多, 紅桶水劑, 綠桶 BCF, 藍桶粉劑, 黑桶炭氣,
白桶泡泡...等等, 但係好似話近呢幾年係靠睇標櫼, 將其分為
ABCD (唔知有冇 E 類) 類火, 所以家陣如果個 Label 話可以
救 ABC 類火, 就日常生活o黎講, 通常都乜火通吃o架喇, 所以
家陣小弟公司都有o的係紅桶裝粉劑...而綠桶因為 BCF/BTM 有
一個潛在危險, 就係高溫下佢會分解而放出氯及/或氟氣, 直接危
害人體, 另外就算唔分解, 佢本身都會不停分解臭氧, 有違環保
而停止生產...所以o係地鐵站你會見倒o的門上面除o左 BTM 之
外, 已經有第二種滅火劑出現, 不過小弟唔記得o左... :P
不過講開又講, o係部巴士上面又真係幾難先可以整到佢出油火
o架, 皆因油渣同埋機油, 波箱油都係有非常高o既抗燃性, o係
正常溫度之下, 你想點著佢地都真係幾高難度...
機械工程司長
重型維修技師
鐵路技術顧問
２Ａ路線代表 -- 柏齊斯(DC10)
推介網頁
Article 28: (Request 4)
> 但係結果好多都用o左紅色滅火筒喎.
> 據我有限o既Cert-Level化學知識, 紅色=水劑滅火筒, 如果架車
> 有電火/ 油火, 用o個滅火筒救火咪......
> 恐怖!
中巴冇記錯的話, 多數係黃色滅火筒... 係乜黎架?
Piccolo !
Free 100% Again?! Yeah!!!
Dennis Law (fjrwpx@echidna.stu.cowan.edu.au) at Tue Aug 26 21:32, 1997 said:
This time I would like to share some sets of route maps about the bus network in Perth. Please contact with me by the E-mail address above for further details. Thank you!
每日一跪 ~八月廿六日
大埔區區事顧問 (ckctp@hkstar.com) at Tue Aug 26 21:32, 1997 said:
公司名稱:城巴
車隊編號:562 ??
車牌:HD674 ??
時間:約17:10
地點:橫頭墈村富美街宏業樓對開巴士站(轉彎上斜第一個站)
備註:引擎蓋被拉開,而車長(司機)就唔見.
[o係對面線之巴士上層望過去]
今日「牛河」
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) at Tue Aug 26 18:45, 1997 said:
在下參加某大巴士迷組織之「牛河」
整體來說︰行程緊密,但秩序'一般'
行程可參閱 http://home.hkstar.com/~kenf/hkbdb/read.cgi?t=1315&a=1
現就該組織之活動宣傳作點回應……
☆★是次活動將與7月23日「都市飛躍新里程，富豪共闖千萬里」活動一樣，不設「劃位」，
參加者可自由選擇車輛及坐位。
在下也給這句吸引，但事實卻令人失望!
1.明知九鐵巴士較受歡迎，卻使用抽籤方法分配坐車，最後由在場人士強烈要求下才取消.
2.上九鐵巴士時，強迫所有參與者坐在上層，在下及另一參加者(身分保持機密,以免被列入黑名單)
表示強烈不滿，要求乘坐下層。
(坐下層有什麼不對？ 又不是坐「巴士迷專用位」，不會妨礙車長駕駛。)
最初該組織幹事大加阻攔，及後有某幹事說「一係上去，一係退錢落車走！！」
當然亦有幹事和我們作理性的理論，最後由該活動負責人肯於海洋公園站繼續
理論下，加上在不阻礙活動順利進行的大前題下，我們無奈的走去上層。
(我們不坐上層的理由︰1.上層部分'巴士迷'過份嘈吵，行為不檢； 2.下層較涼快。)
到了香港仔隧道，我們被「邀請」往下層，經過一輪理論後，我們獲准坐下層。
到秀茂坪時，由於上層不時於九鐵巴士不能超越城記富豪三千及紅燈時喧嘩，
加上有人大力踏地板，九鐵車長忍無可忍，走到上層大發雷霆......
(証明我們的憂慮不是沒有根據的)
☆★城巴#582及 KCRC#229兩車的總載客量（只計坐位）共有190個，但是次活動名額
只是百多位，到時定能坐得「鬆動」，並且到現階段只有不足百人報了名，尚餘一定數
量的名額。
這點沒有太大問題。
☆★此活動其中一站是大尾篤，絕對真碓！參加者將有機會一嘗坐12米雙層巴士
入大尾篤的感覺。
此段絕對一流！
評論暫時告一段落。
意見︰
1. 強烈要求開放下層坐位，減低上層擠迫情況。
2. 幹事不是什麼都「惡晒」!
HKBDB經濟局局長
Ronald
Article 31: (Request 1)
A!哥仔,唔好咁激動住,最多下次咪米鬼參加囉!
(好在小弟冇參加o者,講得咁好,點知就...)
同埋阿兄台,睇睇本板FAQ.9呀!
---hot man97---
Article 31: (Request 2)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
> > (坐下層有什麼不對？ 又不是坐「巴士迷專用位」，不會妨礙車長駕駛。)
>
> 最後有冇講點解唔俾坐下層?
>
> > 加上有人大力踏地板，九鐵車長忍無可忍，走到上層大發雷霆......
>
> 車長說了些什麼 ? :)
>
> --
> DX 2437!
I also take part in this bus tour!Actually this tour in H.K Island,I think the driver of KCRC's 229 do not knoe how to drive,so he need the guide of CTB's 582.I and my friends,Simon Lee also attended on 229.When the bus arrive in Shau Mau Ping,CTB's 582 stopped.We don't know what happened,and there are some bus fan seating in the front part of 229,they can produce many themes and said like:'Why don't take faster than 582 XXXXX........' and step the floors(but I don't know,because I seating at the back of the bus!)The driver said something angrily:'I can't pass thorugh 582,so what?and don't step the floor rudely!Why you-(bus fan) say many thing?then 582 departed,and the offical of this club told us that if the driver hears once again 'some' sentences from bus fan,he will not drive anymore,so anyone keep quiet......and after lunch,many people change to 582......I also feel disappointed on this tour!
Wan Chi Wai (3AV120)
Article 31: (Request 3)
> 1.明知九鐵巴士較受歡迎，卻使用抽籤方法分配坐車，最後由在場人士強烈要求下才取消.
我們本來認為城巴是比較受歡迎，另外我們絕對沒有「使用抽籤方法分配坐車」，完全不明白會
令人誤會我們「使用抽籤方法分配坐車」！最後在場人士強烈要求的只是點名要「快D」。
>2.上九鐵巴士時，強迫所有參與者坐在上層，在下及另一參加者(身分保持機密,以免被列入黑名單)
>表示強烈不滿，要求乘坐下層。
這不是「強迫」，只是「順應」絕大部份參加者的要求。
你們是Ronald To及Alex Chan，沒有做虧心事，身份不怕公開，何況我們沒有什麼「黑名單」！
>最初該組織幹事大加阻攔，及後有某幹事說「一係上去，一係退錢落車走！！」
那幹事語氣較重本會表示謙意！
可是，看回當時情況，我們已比預定開車時間遲了十五分鐘，所有八十多位參加者等著開車的
一刻，奈何為了解決兩人的要求，而導至遲遲未能開車，幹事心急，城巴上的參加者也開始鼓燥，
連城巴稽查也追問為何遲遲不開車。
餘下回應請看下文！
Article 31: (Request 4)
請問:香港是否有這個組織?你又是否正式`合法地代表該會發言?
Dennis Zhon
Article 31: (Request 5)
本板板友慣稱「遊河」為「牛河」, 相信原作者沒有侮辱之意.
> >2.上九鐵巴士時，強迫所有參與者坐在上層，在下及另一參加者(身分保持機密,以免被列入黑名單)
> >表示強烈不滿，要求乘坐下層。
> 這不是「強迫」，只是「順應」絕大部份參加者的要求。
那為什麼有人希望坐下層卻不許?
任坐不是比起限定坐哪一層更順應民意嗎?
> 你們是Ronald To及Alex Chan，沒有做虧心事，身份不怕公開，何況我們沒有什麼「黑名單」！
如果人家不欲公開其身份, 請不要把它公開.
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DX 2437!
Re: 離譜呀﹗有雞行 590﹗
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Tue Aug 26 17:55, 1997 said:
511 (wckit@netvigator.com) said:
> Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> > 今朝返工見到告士打道竟然有
> >
> > 行590線﹗
> >
> > 太離譜呀﹗全冷線又故態復萌插雞車﹗
> > (504事件翻版)
> >
> > ERIC LO
> 唔出奇呀,以前特車到有雞、珍寶等行啦!
唔止以前,而家都有,返學時仲見有DM'DL'SF'LF'LV'DS都行過喇!
---T.P.T.97---
Article 32: (Request 1)
590唔會落普通車做字軌, 你所見的只是早晨特車.
如不相信的話今晚可睇睇590仲有冇雞車...
Louis
Article 32: (Request 2)
請問這樣做是否違反專營權?
Article 32: (Request 3)
> 唔係! 因為590一直都有普通巴士價.
>
> Louis
但中記熱線都無......
我認為中記應在5xx系的錄音中表明 :
在特殊情況下, 本路線會有非空調特別車
非空調巴士每單程收費$......
分段收費: ......
令市民能更清楚
5xx系路線一直都有普通巴士價
Frank Lau
Article 32: (Request 4)
我兩三年前曾經聽過中記熱線入面590有普通巴士價錢,不過而家好似
唔多覺
Article 32: (Request 5)
這個建議也不錯, 試想
那些西裝畢挺的乘客, 大熱天時身水身汗,
滿以為可以坐到冷馬返工舒服一陣,
點知明明係「冷馬線都整三幾架(廢)熱狗出黎*」
會是多麼的失望啊~~~
希望中巴買多o的冷馬, 以後唔再用熱狗行冷馬線.
--
AL1-ONCL10/5RZ!
(*來自我改篇自「放不低」的一句歌詞,「廢」字乃歌詞的一部分.)
Article 32: (Request 6)
Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> 590係一直都有普通巴士做打仗車
> 與以往504的不同:
> 3) 經運輸署批准, 一直均無異議
咁即係 504 熱狗運輸處係唔批o既?
> 1) 普通車全是額外班次, 不是字軌. 就算係打仗車, 亦非全部
> 係普通車, 另有冷氣車打仗.
問題係普通市民唔知乜鬼係字軌/打仗車嘛,
好多人都係返放工時間分別坐一程,
見得太多熱狗打仗可能會以為呢條係熬狗線家嘛.
點都好啦, 唔夠冷馬搵o的熬狗來攝下, 唔係經常係咁都無可厚非o既.
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AL1-ONCL10/5RZ!
Article 32: (Request 7)
呢點我唔肯定, 因為504係「如遇冷氣系統故障, 全程$3.80...」
咁架冷氣車故障/ 年驗算唔算我就唔知, 但係運輸署係知道
504行熱狗暫字o既.
Re: 今 日 所 見 【 八 月 廿 六 日 】係咪玩O野
SK Chan成昆 (deskchan@netvigator.com) at Tue Aug 26 18:26, 1997 said:
> >1.)AL?? 行 30X.
>
> >2.)New DA8? served in 25M in the afternoon .
>
> 致高人:
> 咁即是點, 究竟是那部, 小弟愚蠢, 不明也!!
> 你咁講, 不如話有巴士行各區的巴士線呀!
應該係AL1行30X
DA83行25M!
SK Chan
Article 33: (Request 1)
應該係AL1行30X
DA83行25M!
3.)AV1行300
4.)AS137 行 2A (GW 2410, 唔知邊個黐左線黐埋個 7 字上去)
Article 33: (Request 2)
我諗將佢黐成 3AS17 會㊣好多 ... :)
Article 33: (Request 3)
> 應該係AL1行30X
點 解 天 要 咁 玩 弄 我,
次 次 AL1 行 30X 都 唔 俾 我 見 到 !
呢 次 已 經 係 第 三 次 喇 !
而 我 見 o個 部 AL?? 唔 係 AL1 .
Article 33: (Request 4)
小強 (willychg@netvigator.com) said:
> 咁即是點, 究竟是那部, 小弟愚蠢, 不明也!!
> 你咁講, 不如話有巴士行各區的巴士線呀!
人家已經註明了車型了, 你還想怎樣?
就算是人家錯了, 你也不用呼呼喝喝呀, 仲用埋紅色? 太過份了!
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不是香港特別行政區政府的那位
律政司長!
Article 33: (Request 5)
6.) S3N209 行 36.
7.) G287 行 86K.
8.) G246 行 47X.
9.) BL123 行 3M.
10.) LM6 行 94(不是94X)
11.) 3AV172 行 85C (有回歸廣告)
12.) LA2行115九碼頭車. 佢頭閘閘上斜扶手係黃色噴漆, 好似九
城先會用喎! 唔通問佢地是但一個借?
Article 33: (Request 6)
見到兩架3AD行85M，但唔知3AD乜。
今晚所見........
William WONG (95155644d@polyu.edu.hk) at Tue Aug 26 21:48, 1997 said:
1. 九記17號用BL行(五分鐘內三架車埋愛民總站, 都是BL)
2. 109線好像不見了LV123, LV123....你這剎那在何方?
William WONG
GX7273 ( AV131 ) 發 生 咩 事 ?
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue Aug 26 22:04, 1997 said:
聽 聞 近 日 有 多 宗 炒 車 事 件 ,
而 其 中 一 部 好 似 話 係 GX7273 ( AV131 ) ,
究 竟 佢 發 生 咩 事 ?
