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第41篇文 第42篇文 第43篇文
Article 1:
首間全空調的巴士公司
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Fri Aug 22 23:19, 1997 said:
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> 大家還否記得, 城記最後一批坡柴將於8月23日(即明天)
> 到時城記會成為首間全空調的巴士公司.
首間全空調的專利?巴士公司 (巴士唔駛掛 PSL 牌) 係:
龍運巴士有限公司 :)
仲要係:
- 全用 2+2 座位
- 全用十二米巴士
- 車齡全港最低 --> 三個月咋
哈哈哈~~~
--
AL1-ONCL10/5RZ!
Article 1: (Request 1)
各位好,Gakei 君,你真係好勁,咁都俾你講到. 回正題,唔知你地又
估唔估到,城記又會唔會反口覆舌呢???因為大早之前講過,假日會全
空調,點知就仲俾我見到D'波波'載著客四圍走,你話今次城記又係咪
順口開河?多謝!!
Article 1: (Request 2)
上星期六visit城記鴨廠時, 個職員話坡柴要推遲到年尾才全部退役.
Anthony Yip
Article 1: (Request 3)
晨早所見,98尚是全坡柴......
(城巴把坡柴正式退役時,一定會公佈天下,甚至有退役典禮....)
城巴香港仔代表
Alex Chan
民主黨對中巴的批評
DA60輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Sat Aug 23 12:27, 1997 said:
倘政府再削減路線數目
中巴不排除會因此裁員
【本報訊】中巴副監理顏傑強表示，中巴有誠意延續專
營權，估計政府會在本月底內決定如何處中巴專營權延
續安排，但如果政府再削減該公司巴士路線數目，中巴
不排除會因此裁員。
民主黨四名中西區臨時區議會議員昨約見中巴高層代
表，討論中巴專營權及巴士車齡偏高問題。民主黨代表
甘乃威會後稱，中巴表示由專營權前景不明朗，故此中
巴無法承諾在短期內將車隊年輕化。
甘乃威指中巴堅持要獲延續專營權，才肯投資改善服
務，是一種變相威脅，民主黨認為中巴若有誠意繼續提
供巴士服務，便應具體地向公眾作出承諾，市民能夠肯
定中巴有誠意改善服務。
民主黨亦不滿中巴在發生巴士冒煙故障後，未有全面檢
查車隊，只檢查同類型巴士。甘乃威指中巴這種做法只
屬補救措施，並不能起預防作用尤其是中巴車齡平均高
達十三年，故此全面檢查車隊才能保障乘客安全。
近期已訂購新巴士
中巴副監理顏傑強與民主黨代表開會後表示，中巴目前
仍未獲政府知會如何處理其專營權延續問題，。他說，
中巴服務並不較其他服務差，中巴亦有誠意改善服務，
近期已訂購一批新冷氣巴士到港投入服務。
顏傑強謂，中巴會待政府告知其處理專利權延續立場
後，才討論如何回應。他說，中巴一直希望延續專利權，
並且希望政府能夠給予該公司一段較長的專營權，以便
公司可作較長遠的投資。他又謂，如果政府再削減該公
司的巴士線，中巴會研究是否仍有利可圖，並且不排除
會因此裁員。
來源： 東方日報 1997年8月23日A13版
個人意見: 民主黨對中巴的批評是略為挑剔了, 各位意
見如何?
Article 2: (Request 1)
如果中巴無誠意, 點解會有DA83~92同全新十二格站牌?
未清楚前景便莽作投資, 怎向股東交代?
為何又不用城記和九記全面檢車隊? 分明是針對中巴.
講意外數字九記比中記多. 只檢查和出事車輛同類的
巴士有何不妥? 証明中記已肯出努力防止意外發生.
之前有板說:
現在又針對中記車齡高, 自相矛盾!
我覺得民主黨議員是爭取機會做show, 表演自
己是為民請命, 打中巴這隻落水狗.
輝仔
今日所見(8月23日)
DA82 (ho23@netvigator.com) at Sat Aug 23 11:59, 1997 said:
旗仔公司:
1.LV117行23
2.DA17行25M
3.MB26行21
木瓜公司:
1.富豪3000(582)行72
鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
DA82,HB8095.
城巴問題
511 (wckit@netvigator.com) at Sat Aug 23 09:44, 1997 said:
請問城巴過境巴士同中旅合併0左未(即中旅城巴成立未)?
Re: 新11米富豪投入服務
Eric KONG (id00574@netvigator.com) at Sat Aug 23 10:08, 1997 said:
Andrew Siu (shiaw@netvigator.com) said:
> 今 日 早 上 見 到 架 新 11米 富 豪 行 2A , 車 牌 係 HG 7385 (AV 236) , 但 未 有 編 廠 .
請問設計是否與 HA 字頭相同.
Eric KONG
中肯的'中巴14號車輪冒煙事件'
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) at Sat Aug 23 10:13, 1997 said:
來源:明報(8月23日)
(所以我先夠膽話'中肯'!)
近月第十一宗類同事故 中巴出廠五小時後輪冒煙
[ 本 報 專 訊 ] 一 輛 剛 大 修 完 畢 ﹑ 昨 午 始 出 廠 投 入 服 務
的 中 巴 ﹐在 行 走 不 足 五 小 時 後 輪 胎 又 生 故 障 冒 煙 ﹐
幸 司 機 及 時 發 覺 ﹐在 消 防 員 未 抵 達 現 場 時 已 利 用 滅
火 器 將 高 溫 撲 熄。 據 司 機 表 示 ﹐ 事 故 疑 因 剎 掣 系 統
出 現 問 題 有 關。 這 已 是 近 月 以 來 第 十 一 宗 巴 士 著 火
或 冒 煙 的 事 故 。
肇 事 中 巴 編 號 CJ九 二 四 五 ﹐ 行 走 十 四 號 路 線 ﹐ 由 赤
柱 至 西 灣 河 之 間 。 昨 晚 九 時 二 十 分 ﹐ 四 十 三 歲 姓 余
司 機 駕 車 沿 筲 箕 灣 道 駛 住 西 灣 河 ﹐ 當 途 至 西 灣 河 文
娛 中 心 對 開 處 時 ﹐ 司 機 嗅 到 濃 烈 燒 焦 氣 味 自 車 尾 傳
出 ﹐ 從 倒 後 鏡 看 見 左 後 轆 有 煙 冒 出 ﹐ 他 立 即 將 車 剎
停 ﹐ 並 讓 車 上 唯 一 的 一 名 乘 客 下 車 離 去 。
當 余 取 起 車 上 的 滅 火 筒 向 輪 胎 撲 救 時 ﹐ 一 名 交 通 警
員 適 途 經 上 址 ﹐ 連 忙 通 知 上 峰 要 求 消 防 車 到 場 協 助 。
未 幾 ﹐ 多 輛 消 防 車 到 場 ﹐ 消 防 員 經 調 查 後 證 實 是 輪
胎 因 高 溫 而 冒 煙 ﹐ 於 是 將 車 上 一 個 座 椅 玻 璃 纖 維 墊
割 開 ﹐ 並 利 用 一 條 滅 火 喉 降 溫 ﹐ 濃 煙 不 久 散 去 ﹐ 消
防 員 亦 於 半 小 時 後 離 去 。
據 司 機 表 示 ﹐ 該 巴 士 不 久 前 入 廠 修 理 ﹐ 昨 下 午 五 時
始 修 妥 重 投 服 務 ﹐ 他 懷 疑 事 故 是 剎 掣 系 統 的 「 迫 力
皮 」 收 得 過 緊 ﹐ 經 長 時 間 行 走 下 產 生 高 溫 而 冒 煙 ﹐
但 至 於 確 切 原 因 ﹐ 則 有 待 工 程 人 員 作 進 一 步 檢 驗 始
能 確 定 。
星島日報(8月23日)
中巴又冒煙月內第十一宗
(記 者 李 大 業 報 道 )巴 士 冒 煙 意 外 一 宗 接 一 宗 。 一 輛 剛
維 修 出 廠 的 雙 層 中 巴 ﹐ 昨 晚 途 經 筲 箕 灣 道 時 左 後 輪
突 然 冒 煙 ﹐ 車 長 獲 路 過 司 機 通 知 ﹐ 迅 即 疏 散 乘 客 及
將 煙 霧 撲 熄 ﹐ 無 人 受 傷 ﹐ 今 次 是 近 一 個 月 來 第 十 一
宗 巴 士 冒 煙 意 外 。 肇 事 巴 士 為 行 走 赤 柱 至 西 灣 河 的
十 四 號 線 雙 層 中 巴 ﹐ 據 悉 甫 於 昨 日 更 換 剎 車 系 統 零
件 ﹐ 完 成 維 修 出 廠 ﹐ 事 後 據 余 姓 車 長 (四 十 三 歲 ) 表
示 ﹐ 今 次 意 外 懷 疑 是 剛 更 換 的 剎 車 零 件 過 緊 ﹐ 引 致
摩 擦 過 熱 冒 煙 ﹐ 惟 真 正 原 因 仍 有 待 進 一 步 查 驗 。
昨 午 五 時 許 ﹐ 肇 事 巴 士 維 修 出 廠 後 已 接 載 兩 轉 乘 客 ﹐
至 晚 上 九 時 許 的 第 三 轉 駛 經 筲 箕 灣 道 近 太 安 樓 對 開
將 近 尾 站 時 ﹐ 車 上 只 餘 一 名 乘 客 ﹐ 期 間 余 姓 車 長 由
途 經 的 司 機 通 知 ﹐ 謂 巴 士 左 後 輪 冒 煙 ﹐ 余 聞 報 停 車
疏 散 車 上 唯 一 的 乘 客 ﹐ 並 取 來 滅 火 筒 向 冒 煙 的 左 後
輪 撲 救 ﹐ 消 防 員 接 報 迅 即 趕 至 ﹐ 開 喉 撲 救 時 尾 輪 的
內 胎 受 熱 過 度 爆 裂 ﹐ 一 聲 巨 響 嚇 煞 各 人 ﹐ 幸 只 屬 虛 驚 。
Article 6: (Request 1)
LV57出得番黎呀?
Jacky
Article 6: (Request 2)
我傻了,LV57舊年做左聖誕火雞,仲比人食左,骨都吞埋.
那車應是LV59.
失禮晒失禮晒.
LV57做左聖誕火雞都唔記得0既
鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
DA82,HB8095.
西隧線 960 即日起加強服務
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Sat Aug 23 08:54, 1997 said:
由即日起, 九巴西隧線 960 加強服務, 除加密班次外, 並提早及
延長服務時間.
每日服務時間---
屯門(建生)開: 0540-2310
灣仔碼頭開: 0700-2430
平日班次 7-15 分
假日班次 9-15 分
敬請留意.
西隧及新機場司司長
ERIC LO
Re: 新聞....
DA60 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Sat Aug 23 13:08, 1997 said:
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
> 今晨大約6:45分,一輛九記91M於清水灣道撞向一釣雞車尾部.
> 兩車司機皆受傷,要由到場消防員救出.
>
> 最新09:30商業一台新聞消息:當時巴士司機並無犯錯.
>
> Ronald
頭先睇電視, 係撞左隻鴨, CK3570 N157.
隻鴨車頭撞到攔哂, 可能救唔番.
Article 8: (Request 1)
我諗她一定退役.慘!
鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
DA82,HB8095.
Article 8: (Request 2)
九巴呢兩日都算'黑'!
昨日架AV響大隧口撞到爛'容容'.
今日架N就炒到連車頭成塊鐵皮都唔知去左邊!
SK Chan
中記14出煙, 非引擎而是車轆出事
DA60 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Sat Aug 23 09:35, 1997 said:
剛檢查出廠走兩轉車
巴士「孖轆」冒煙爆裂
【本報訊】筲箕灣道近西灣河街市昨晚又發生火燒巴士意
外，一輛剛檢查完的雙層中巴疑尾輪故障，導致冒煙及爆
裂，消防員到場迅速將火救熄，事件中無人受傷。
本年至今本港已發生十七宗燒巴士意外，引起各有關部門
關注，運輸署已增加檢查巴士次數。
昨晚發生燒轆意外的雙層中巴，為十四號路線，行走赤柱
與西灣河。
據悉，該輛巴士最近入廠檢查，昨午五時才出廠繼續服
務，事發時行走「第二轉」車程。
巴士司機估計導致火警的原因，可能是車輪「煞車皮」過
緊或因車輪有故障觸及車身摩擦著火，但真正原因乃有待
檢查。
昨晚九時，一輛中巴由余姓四十三歲司機駕，由赤柱開出
往西灣河，途至筲箕灣道西灣河街市對開時，余突嗅到陣
陣燒焦味，下車查看，見左邊尾一對「孖轆」冒煙，余疏
散車上乘客及用車上滅火筒灌救，並要求途人協助報警，
消防員到場撬開部分車身向車輪射，迅速將火救熄，發現
「孖轆」內側車輪有嚴重磨損及爆裂，消防員經調查後，
認為無可疑。
來源: 東方日報 1997年8月23日A11版
超級無敵飛巴士？
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Sat Aug 23 02:30, 1997 said:
人有4X100,跑車有Grandpix Formular 1,馬有賽馬,連拖頭都有Grandpix.
講真，拖頭同巴士性能都差唔多。點解冇巴士既Grandpix?
如果有，甘咪有好多好正既巴士睇囉？
（又會有人記得我係蝙蝠俠既？要改名…
城巴過境巴士線車牌表
丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Sat Aug 23 01:27, 1997 said:
註冊公司: 深圳機場城巴客運服務有限公司
車號---HK 車牌----CHINA 車牌----口岸----目的地(最遠)
330----FG4672----廣東02-35988----皇崗----廣州
331----FK5095----廣東02-35981----皇崗----廣州
332----FG3811----廣東02-35986----皇崗----東莞
333----FG4101----廣東02-35979----皇崗----東莞
336----FG4769----廣東02-04321----皇崗----東莞
338----FG5350----廣東02-04346----皇崗----東莞
339----FG5290----廣東02-35983----皇崗----廣州
1275---FC8623----廣東02-04997----皇崗----東莞
2001---GT3740----廣東02-42154----皇崗----廣州
2002---GT2767----廣東02-42826----皇崗----廣州
2003---GT3752----廣東02-42825----皇崗----廣州
2004---GT2814----廣東02-43028----皇崗----廣州
2005---GT2890----廣東02-43027----皇崗----廣州
註冊公司: 深圳城巴旅遊汽車客運服務有限公司
車號---HK 車牌----CHINA 車牌----口 岸----目的地(最遠)
180----FC3474----廣東02-00534----皇崗/沙頭角-----東莞
185----FC5301----廣東02-02590-------皇崗---------東莞
188----FC6577----廣東02-02584----皇崗/沙頭角-----東莞
199----FD9162----廣東02-02587-------皇崗---------東莞
200----FD8677----廣東02-02586-------皇崗---------東莞
註冊公司: 深圳航聯運輸公司
車號---HK 車牌----CHINA 車牌----口岸----目的地(最遠)
1267---EP3273----廣東02-04986----皇崗----東莞
1801---EL6462----廣東02-04351----皇崗----東莞
1802---EM1412----廣東02-04353----皇崗----東莞
1803---EP3725----廣東02-04352----皇崗----東莞
註冊公司: 深圳城巴旅遊汽車客運服務有限公司
車號---HK 車牌----CHINA 車牌----口 岸----目的地(最遠)
181----FB8714----廣東02-02585----文錦渡/沙頭角----深圳
182----FC3084----廣東02-00535----文錦渡/沙頭角----深圳
197----FD8768----廣東02-00536----文錦渡/沙頭角----深圳
201----FD9105----廣東02-00537----文錦渡/沙頭角----深圳
202----FD8653----廣東02-00538----文錦渡/沙頭角----深圳
城巴過境巴士線發言人
62R,88R路線代表
西隧905,905P線代表
丁蟹 Simon Lee
Age8
一 HKBDB E仔 (klaleung@hkstar.com) at Fri Aug 22 23:44, 1997 said:
01.Mike Wong,30,New York
02.Cox(small fly,興華村站長),29,柴灣
03.y k Shum,28,波士頓
04.Glenn Yuen,27,大埔
05.Stanley Yung(大嶼山站長), 26, 黃大仙
06.Leonard,26,海怡半島
07.謝中,26,東頭村
08.J. Sam, 26, 粉嶺
09.Dominic,26,魚則魚涌
10.Ken Fung,26,跑馬地
11.F.S. Wong , 25, Chi Fu Fa Yuen
12.Tony Wong,24,觀塘
13.卅呎牛,24,屯門
14.Jacky Tsang,23,堅尼地城
15.Joe Hui,22,屯門(屋企),中大(宿舍)
16.Andrew Shiau,22,觀塘
17.趙雲, 22, 天水圍區代表
18.Y.Y.(Eric Ng),22,大圍
19.Eric Kong,22,觀塘
20.Anthony Yip,22,堅尼地城
21.柏齊斯,22,觀塘
22.Gakei!,22,佐敦
23.William WONG,21,何文田
24.泰利(721站長),21,太古城
25.Fatfish, 21, 華貴
26.SH Lee, 21, 牛頭角/馬料水
27.輝仔,21,土瓜灣
28.龍神丸,21,馬鞍山
29.Kevin Wong, 20, 牛頭角
30.Dickson2,20,澳門
31.Ricky Chan,20,順利
32.Alex Chan,20,香港仔
33.唐伯虎(寅),20,中環
34.Terry Pan, 20, 葵盛/中大
35.Gary Leung(轟六IV),20,屯門
36.艾莎, 20, 觀塘
37.Peter,20,牛池灣
38.Dennis Law,19,Mei Foo(現於澳洲柏斯讀書)
39.ThomasWong,19,沙田大圍
40.Jonathan Yeung Ming-fai, 19, 石塘咀
41.Tony(gb2444),19,觀塘
42.Victor Chow,19,葵涌
43.Gary Tang,19,屯門
44.MK Cheng , 19, 堅尼地城 ?
45.Colin Chang,18,華富
46.Chris Cheng(大埔區區事顧問),18,大埔
47.C.H. Chew Barry(5B),18,堅尼地城
48.Kenneth(91K),18,香港仔
49.humphrey,18,馬鞍山
50.東,18,西環
51.獎門人(Batman)17, Thornhill(Ontario,Canada)
52.336站長(JACKSON), 17,荃灣
53.Volvo (S3BL1), 17, 彩雲
54.Chung Man Chin(Matthew),17,何文田
55.Hanvas,漢華,17,荃灣
56.Matthew Chung,17,何文田
57.Felix Tse,17,Mississauga(west of Toronto)
58.Dickson Chan (前北角區長, ) ,17,Richmond
59.Anthony Lam,17,屯門
60.KWB,17,青衣
61.cmb601(Atlas W.B. Fung),16,北角
62.C.K. Wong(511),16,灣仔
63.Pirro Cheung wai Ho,16,沙田
64.Jan Chan,16,屯門
65.Eric See,16,西灣河
66.Michel Lau,15,魚則魚涌
67.Wan Chi Wai,15,長沙灣
68.Bill Ho,15,馬鞍山
69.Frank Lau,15,屯門
70.丁蟹Simon Lee,15,深水土步
71.SK Chan,成昆,15,何文田
72.Derek Chung,15,馬頭圍(假期時),溫哥華
73.鯽魚涌祐民街中巴站長,15,鯽魚涌
74.Yeung Chun Yat 逸逸,15,沙田
75.鄧浦鈍 (D.C.),14,黃竹坑
76.DR Salo,14,何文田
77.Philip Chan,13,Aberdeen(Shek Pai Wan)
78.DA54(Dennis Y.C. Wong),13,北角
79.Dennis Zhon,12,西貢
Article 12: (Request 1)
Raymond Tai (h2803@netvigator.com) said:
>
> 80) 狼人(B.B),28,長沙灣
> 81) Raymond Tai,16,沙田火炭
82) Stephen, 20, Ottawa, Canada
51直通車
Gary Leung (轟六IV) (garyleun@netvigator.com) at Fri Aug 22 23:07, 1997 said:
今日真黑仔,黑雨出完之後到我當黑;話說上完IC之後搭地鐵去荃灣,
去到荃灣時就聽到地鐵廣播,話屯門公路發生交通意外......
即係話冇車返屯門啦~ (當黑)
咁我就好自然諗到搭73X入大埔轉64K去元朗再返屯門.
咁去到荃碼既時侯(大佬!下晝六點幾,放工時間,當然要去總站搭)
突然仲諗到可以搭51入上村轉車返去(順便去我個friend度望望)
去到51條坑時,見到架架車都貼住:
直通車
經元朗公路
屯門公路
出荃灣
之後就見到度個站到掛住話因山泥傾瀉關係來往錦田至荃灣將改經
屯門公路,元朗公路.
跟住問問個司傅上村有冇得停,佢話冇 直達錦田.(再黑)
於是我好無癮地搭53返屯門
屯門(東)區當黑區長
嘉利 梁
警訊？
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Sat Aug 23 13:49, 1997 said:
依家係一截尋車消息。
依家獎門人正找尋緊一部九巴亞比安EVK44XL，原屬九巴古典巴士車
隊，依家都係。只係唔知去左邊？
如有消息，立即通知獎門人。酬鐒係得閒睇下超級無敵獎門人，
Article 14: (Request 1)
T.P.T. (cmb970@technologist.com) said:
>
> 另外想問,廣州既的士侯車亭非常似城記侯車亭(前幾次上去都見,不過
> 都唔記得問),係城記跟上面的士定係的士跟城記?
北京既的士候車亭都係咁，而海南島海口市既巴士候車亭都係一模一
樣，我諗係上面跟城記啦!
Michel
(3AV165)
Article 14: (Request 2)
我諗唔係邊個跟邊個, 只係佢地由同一個廣告公司負責o者!
Jacky
Re: 671 線最新消息???
GR6291 (klaleung@hkstar.com) at Fri Aug 22 23:18, 1997 said:
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
>
> 今日在紅隧收費站城巴站長得知﹐671 線定於 8 月
> 29 日啟行﹐九城各有 5 部字軌車﹐另加兩部做繁忙
> 時間﹐全日服務﹒
>
> 至於服務時間及收費目前則欠奉﹒請問有冇人知道
> 呢﹖
>
> 候任 671 號線司長
> ERIC LO
點解你會話呢條thread
ｏ既內容一模一樣ｏ既？ fO_o
仲話「最新消息 」？
在下重申：
如果單ｏ野仲係流ｏ既話就「申」你ｏ架！^o^
唔好驚，講笑ｏ乍！:P
話時話，你地點樣可以去「刮」到呢Ｄ料ｏ架，
好羡慕（也妒忌）你ｏ地呀！ ^-^
GR6291 (正體係Peter) 上
Article 15: (Request 1)
照推算, 671 全程應有 20 公里以上, 車程應有 60-75 分鐘.
咁計下條數, 用 5-7 部車行, 咪得 9-15 分鐘一班?
我睇今次應該唔係流料了.
不過我擔心, 一開荷里活廣場總站, 仲有好多線會搬站,
到時彩虹區會通街都有通告.
識番兩個相熟師傅咪得囉....^o^
Article 15: (Request 2)
至少 74X, 75X, 82X, 82P, 84M, 85C, 85M, 89C, 89D 及 269C
原本在龍蟠街的巴士站會遷入荷李活廣場巴士總站
另外, 極有可能延長路線的有 91, 91M, 92 及 96R
o華! 到時 298B 的客量會有少少影響....話不定, 因為 91M 延長
路線後, 可以步行至黃大仙
候任 671 路線司長
ERIC LO
Article 15: (Request 3}
29號大家軾目以待啦!
若再係流料, 我地一於同你開個'批判大會'! ^p^
Article 15: (Request 4}
咦!乜唔係應該禮拜一開既咩?如果開應該o係9月1日
開個播!
---鄧浦鈍97---
窩釘同拉釘既分別
Gary Leung (轟六IV) (garyleun@netvigator.com) at Fri Aug 22 23:20, 1997 said:
我記得係度有板友講過話中記丹尼士冷馬用窩釘裝車身,
o的窩釘露晒出o黎,好核突.
經過我細心留意後,再加上我所知既工科知識,發覺佢用唔係窩釘,
係用拉釘
裝窩釘係用鎚仔同窩釘鑿(o果件o野,唔知係唔係咁叫)將窩釘打到半圓形,
所以你會用窩釘裝o野既話就會見到一邊係平,另一邊係半圓形.
而拉釘係用拉釘槍將口拉釘拉好,馬實兩邊.
屯門(東)區區長
嘉利 梁
Article 16: (Request 1)
窩釘鑿=Mallet?
係咪有平頭又有圓頭果Ｄ呀！？
如果係咁，
Ｄ中記冷馬Condor Ｄ車身咪凹ｏ西 law ？ ^o^
金工僅得中二（中一、中二共學兩年）程度ｏ既
曾讀金工小老師
Peter 上
Article 16: (Request 2)
咁所以咪係話果D應該係''拉釘''囉! ''兩'' 蛇! :D
o係車間聽到果D''咻、咻''聲就係拉緊拉釘o既聲o勒! (哩? 好似用釘槍
咁o既聲o既呢?)
讀所有工科都讀到一鑊泡o既 Mike NG(LF126)
網頁廣告'中巴38網頁加相通知'
孫悟飯 (a3819@hkstar.com) at Fri Aug 22 22:23, 1997 said:
38網頁加相通知﹕
9 張照片分別是
中巴 DA43，DM15，DA70，LF138，LF150，DA25，LA19
九巴AV182
九鐵KCRC225
38 網頁
AD 1
DA40 (condor863@hotmail.com) at Sat Aug 23 14:13, 1997 said:
舊年夏天返黎HK時見過AD1，發現佢唔同哂；
車頭四隻雞翼窗無哂，車頭燈罩唔同左，車身D鋁條無哂（變左
黏貼車身），車身果幾個類似通風口既野無左；除左憑D圓角窗
仲可以知道佢係AD1外，都幾難分。
究竟九巴做過D乜，搞到AD1變哂樣？
Re: 每日一跪(八月廿二日)
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Fri Aug 22 22:52, 1997 said:
MingYin (mingyin@hkstar.com) said:
> Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> > 聽今日新聞話旺角水浸犀利, 不知道有冇巴士因而跪低呢?
> >
> > 今日還有什麼巴士跪低呢?
> >
> > 西隧及新機場司司長
> > 兼巴士工程署署長
> > ERIC LO
>
> － 時間2130 , 九記3AV169 (GZ 4802) .... 行681飛馳於往馬鞍山高速公路途中
> 小弟咁o岩於車中,車尾突然發出一聲巨響 , 咁架車就唔行得lu .....
> (唔係爆tire) , 最慘就係架車o係高速公路中間壞左 ..... 過左濱景
> , 又未到富安 , 結果只可以等下一班的681 ..... 其後一部城記富
> 豪黎到 , 結果一部巴士要裝兩架巴士的人 ..... 好迫 .....
>
> GK9112 (MingYin)
剛剛睇完有線新聞, 原來有一架中記 14 號的雞車在筲箕灣
因為引擎著火而跪低o左
巴士工程署署長
Eric Lo
Article 19: (Request 1)
著 火 定 冒 煙 ？
Article 19: (Request 2)
KMB 118 3AV90 21:00 北角電x道
今日水浸遊
丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Fri Aug 22 21:36, 1997 said:
小弟今日約了Dickson2兄遊車河,詳情如下:
12:00noon 小弟在港澳碼頭的905,914分站等Dickson2兄.
12:25pm 我們去完西港城後,原先打算乘930去荃灣,但由於等得太耐都冇車,
加上風雨很大,我們被迫改行程,便搭地龍去西灣河搭14.
13:15pm 在太安街的14分站等了40分鐘仍未有車,我們的雙腿以經濕了.
14:05pm 我們定在對面的麥X勞吃午餐.
14:20pm 我們冒風雨行去西灣河碼頭等14,但站長說大潭道有事故,
14要15:00pm先可以開車.
14:30pm 我們在太康街等606去小西灣,搭了部LF116,該師傅駕得好正.
15:00pm 我們等118,搭了部83?,但冷氣好勁,由於我們渾身濕,所以覺得好凍,
雙腿可以變成冰棒.
16:00pm 我們在深水步碼頭下車,那處水浸頗嚴重.
16:48pm 我們搭914 AL1,見到一名巴士迷跟劉師傅車.
17:25pm 在中環下車,轉10去90M巴士店,但90M冇開.
17:50pm 我們搭905P去深水步,搭了部DA28,該師傅以85km/h行西隧.
18:30pm Dickson2兄去黃金中心,小弟和他say goodbye,然後返家.
繽紛璀燦新天地，妙想天開都市遊
都市巴士迷俱樂部 (h2803@netvigator.com) at Fri Aug 22 21:45, 1997 said:
由於本會於7月23日舉辦之「都市飛躍新里程，富豪共闖千萬里」遊河活動反映熱烈，參加者眾多，
本會將於8日26日為大家獻上一項更加精采絕倫之遊河活動－－
「繽紛璀燦新天地，妙想天開都市遊」
我們為大家準備了兩部富豪巴士－－
1)城巴富豪奧林匹克12米專利巴士〔#582－'Volvo Olympian 3000'〕
2)九廣鐵路富豪奧林匹克11米〔#229,HE 5549〕
到時兩部車將帶大家玩轉香港、九龍及新界多個地點，包你有前所未有、煥然一新的感覺！
★特點★（依行車路線次序）
㊣ 兩巴皇牌巴士難得聚頭，你見過未？
㊣ 早上中環皇后碼頭集合，盡顯都市本色
㊣ 海洋公園大包圍，應有盡有保証目不暇給
㊣ 行薄扶林道出西環，全面測試兩車性能
㊣ 沿港島海岸線，由西環長驅直入小西灣，沿岸景致盡入眼簾
㊣ 秀茂坪道上斜落斜，刺激感覺親身領會
㊣ 鑽石山荷里活廣場午膳，全新飲食購物新天地
㊣ 玩轉沙田馬場，如入無人之境
㊣ 12米城巴直入大尾督，機會難逢
㊣ 輕鬆寫意進入馬鞍山，盡享沿途海光山色
㊣ 穿越彌敦道鬧市，震撼全城
活動詳情：
日期：26-8-97 (Tue.)
時間：10:00--16:00
集合地點：中環（皇后碼頭）
集合時間：9:45am
解散地點：九龍紅勘東鐵站
參加費用：$50（費用不包括午膳）
任何有意參加此活動者，請將姓名、電話及地址於8月25日前
1)e-mail 到 h2803@netvigator.com
2)寄往「新界火炭郵政信箱123號」
（若攜同親友出席，請將親友之姓名及電話一併寄回或e-mail）
若對此活動有任何查詢，可以
1)e-mail to 'h2803@netvigator.com'
2)傳呼----會務熱線'8332 3810'
3)post於discussion board上
Re: 城記路線529
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Sat Aug 23 07:28, 1997 said:
> > > 城記路線529可唔可以用雙層車或者增加班次呢?
> > > 平時咁多人搭,番學仲多D添.
> >
可用10.4米車,但城巴此類車十分缺乏....
>
> 順便問下，城記有冇計劃買十一米車？
應該有,11米Olympian(951-999)五十架,傳配Plaxton車身.
> > 若果城記夠 Dart 仔, 一早就已經表演啦....最衰行晒 511/41A/260 之嘛!
城巴應買多些Dart和10.4米巴士,不過未來MAN單層巴士服役,情
況會有些改善,而且一定會行529
> 不如調晒12M既Dart過黎行529，71號既2XX行12M，71行十一米車，
> 但係果時就變左唔夠十一米車lu...
薄扶林道可用11米,惟在西營盤轉灣難些,不過37B也是照行,何況
近日71行10.4米,主要是因11米車不足(71也有1-2架11米車)
> > 吸取過炮台山道經常跪車呢個經驗, 我諗城記唔敢再亂咁行雙層車.
41A行10.4米十分常見.....
不過若在炮台山道跪車,那就十分難處理!
城巴香港仔代表
Alex Chan
> Michel
> (3AV165)
2個小經歷
DennisTW (dennisow@netvigator.com) at Fri Aug 22 21:16, 1997 said:
都係第一次遇到的.
今天我放工於金鐘搭930時, 坐在車頭右邊一個女乘客竟在嘆其麥x勞
超值套餐, 仲將個紙袋放在潛望鏡上, 當時鬍鬚司機即刻用咪高峰
(帶有echo)大叫: 樓上咪遮住塊玻璃!
我仲記得於多年前搭KMB rt.2 個男司機晌閂車門時無端端大叫:
'請小心車門, please mind the door'
註: 當時車廂內沒有外國人
DennisTW
Article 23: (Request 1)
咁佢係咪渣三菱架, 如果係仲要加句:
請先讓車上乘客落車, 多謝合作.
Please let passengers alight first, thank you.
--
AL1-ONCL10/5RZ!
Article 23: (Request 2)
哈哈!不如講埋'下一站係***,乘客請利用左邊車門落車'(得一邊!)
'列車已經到達**尾站,請所有乘客離開車廂,多謝乘搭本公司列車...
Article 23: (Request 3)
當時係發生在一架AD上.
我心唸: 為人為到底, 不如介紹埋將會埋的站及其特色
例子: 下一站係信和, 商場內翻版充斥, 購物者眾......
The next station is SHUN WO............++..
Article 23: (Request 4)
你估佢渣緊 100D 咩, 呵呵~~~
Article 23: (Request 5)
喂！小弟在加國首都試過啦！在當地的 OC Transpo，很多站都會
報站的，好似個次到Train Transitway，仲講埋英文加法文的
The next Station is Via Train Transitway, passengers for
trains, please get off here.
對不起！我唔識寫晒全句法文！
5 Questions
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Fri Aug 22 19:57, 1997 said:
The Following 5 Question,Can you answer it?
1)Why CMB New Dennis Condor Haven't provide Head-cusion?
2)Why CTB did not make drainage on the body to discharge
the water than they after clean the bus?
3)When will NLB B7R arrive?
4)Does the North Counties Volvo(586-605)arrive?
5)Why CMB after cut 14 route from them,but they can still
get route 970 to operate?
Shatin Wo Che Bus Terminus Chief Executive
The Chairman of Long Win Bus Co.Ltd
Route 81,48x,170 Representative
Pirro Cheung
Article 24: (Request 1)
> 1)Why CMB New Dennis Condor Haven't provide Head-cusion?
我諗,因為有Head-cusion會坐得冇咁舒服.
鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
DA82,HB8095.
Article 24: (Request 2)
> 1)Why CMB New Dennis Condor Haven't provide Head-cusion?
有頭枕亦未必顯得舒服. 最緊要座椅夠林, 坐落去冇頭枕一樣咁㊣.
> 5)Why CMB after cut 14 route from them,but they can still
> get route 970 to operate?
兩件事好似冇乜關係.
㊣如你踢波拗柴, 點解又可以用手渣筷子食飯呢?
Article 24: (Request 3)
> 4)Does the North Counties Volvo(586-605)arrive?
Arrived at last Friday, total number of bus is five(up
to now). All buses are parked at Apleichui and waiting
for checking by transport department.
Alex Chan
Re: 中記要減車齡....?
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Fri Aug 22 18:59, 1997 said:
Frank Lau (franklau@netvigator.com) said:
>
> 顏傑強表示中記計劃於五年內
> 將平均車齡由13年減至少於十年,
> 但若政府cut 太多線則會另有計劃
>
> 另有港島區議員不滿中記
> 以更新車隊作為延長專營權的籌碼,
> 認為中記應改善對乘客的服務質素.
> (更新車隊不算'改善對乘客的服務質素'嗎?......)
總之班區議員要中記死, 就一定挖D 理由出黎架啦!
我只係覺得「以更新車隊作為延長專營權的籌碼, 中記應改善對乘客的服務質素」
呢句說話非常攪笑. 有時區議員講野就係咁難捉摸.
> 我認為中記更新車隊, 證明中記有決心
> 改善服務, 政府及市民應給中記機會!
>
> 不過中記也要繼續爭爭氣氣啊!
不過咁, 而家中記仲有咁多雞寶, 攪到個整體車齡咁高,
中記而買番幾多架冷馬先可以成功拉低十三年整體車齡?
Article 25: (Request 1)
咁買一架新車掉一架舊車, 此消彼長咪得囉, 你 math 屎咁掂, 實識計啦 :)
--
AL1-ONCL10/5RZ!
Article 25: (Request 2)
明報新聞(8月23日)
政黨討價﹕公開改善服務內容 中巴還價﹕獲專營權後再承諾
本 月 內 兩 度 的 中 巴 巴 士 冒 煙 事 件 ﹐ 引 起 公 眾 廣 泛 關 注
。 民 主 黨 要 求 中 巴 盡 快 檢 查 現 時 行 走 的 巴 士 ﹐ 以 防 意
外 再 生 ﹔ 另 分 階 段 更 換 高 齡 巴 士 ﹐ 以 及 把 服 務 承 諾 的
改 善 內 容 公 開 ﹐ 讓 公 眾 判 斷 是 否 支 持 延 續 其 專 營 權 的
申 請 ﹔ 不 過 ﹐ 中 巴 回 應 一 切 待 獲 得 專 營 權 後 才 承 諾 。
民 主 黨 成 員 甘 乃 威 昨 日 會 晤 中 巴 代 表 後 引 述 中 巴 說 ﹐
本 月 十 二 日 的 巴 士 冒 煙 事 件 ﹐ 是 因 為 巴 士 喉 管 發 生 問
題 ﹐ 該 公 司 已 即 日 檢 查 整 個 車 隊 共 八 百 四 十 七 架 巴 士
﹔ 至 於 在 同 月 八 日 發 生 的 同 類 事 件 ﹐ 純 屬 一 般 車 輛 常
見 的 意 外 。 中 巴 強 調 ﹐ 意 外 發 生 並 非 與 車 齡 有 關 的 ﹔
且 公 司 每 月 定 期 作 出 檢 查 ﹐ 一 切 品 質 控 制 系 統 是 正 常
的 ﹑ 有 效 的 運 作 。
中 巴 又 表 示 ﹐ 未 取 得 專 營 權 的 延 續 時 ﹐ 站 在 公 司 立 場
﹐ 是 不 會 接 納 大 規 模 更 換 新 車 的 意 見 。
甘 乃 威 稱 ﹐ 最 不 滿 意 中 巴 以 更 新 巴 士 作 為 申 請 專 營 權
的 條 件 ﹐ 他 希 望 日 內 能 約 見 運 輸 署 官 員 ﹐ 要 求 加 強 監
察 。
Re: Duple v. Alexander
Stephen (hohangstephen.kwan1@sympatico.ca) at Fri Aug 22 19:38, 1997 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 個人感覺 Duple 身的 Jubilant 比 Alexander 身的 Jubilant 挫,
>
> 咁樣 Duple 身的勝利二型比 Alexander 身的勝利二型又如何呢?
>
> 同埋相似 Duple 身的 Dominator (九巴 DM)
> 比 Alexander 身的 Dominator (中巴 SD) 又如何呢?
>
> --
> AL1-ONCL10/5RZ!
我個人的感覺也和家祺兄一樣，都唔知點解Duple的車會較（cha)！
Article 26: (Request 1)
咁可唔可以預料下, Duple Metsec 和 Alexander 車身的 Trident,
哪隻較舒服?
Article 26: (Request 2)
呵呵, 而家就真係唔知囉, 九巴好耐都未試過一隻車有兩款車身囉 (雙層呀),
精彩精彩~~~ !
--
AL1-ONCL10/5RZ!
每日一跪(八月廿三日)
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Sat Aug 23 14:41, 1997 said:
時間:早上九時五十八分零三十七秒
地點:香港紅隧口
車輛:中記DL15
路線:112
廣告:唐十二減肥丸
註:前面有架中記工程車
選擇偏門路線,就是作失敗性投資
即日致電鄧浦鈍,踏上破產之路
---鄧浦鈍97---
透明貼紙
T.P.T. (cmb970@technologist.com) at Sat Aug 23 14:50, 1997 said:
今日搭架城記371,見到上層o既最前左面窗,貼o左張藍色透明膠紙,
唔知有乜用呢?(仲有一架,唔記得o左Fleet No)
---鄧浦鈍97---
馬鞍山巴士路線轉變簡介
巴士講談社社長-卿姐 (abswksp@school.net.hk) at Sat Aug 23 21:36, 1997 said:
以下是馬鞍山區之轉變簡介，歡迎各位補充更正
85K 恆安－沙田火車站
最初：寶寶＋雞
跟住：Dennis Dragon 11M(S3N)
此乃馬鞍山新市鎮最早路線之一，首先加兜富安花園，再行亞公角街。每日朝六至八點九，下晝四點九到八點半唔入富安，後來只係上晝唔入富安，今年一月二十五日，與89c,81c,43x一起出西沙路落富安，仲慢！
85P 富安花園－沙田火車站
用車：85K用車
85K唔入富安就行
89C 恆安－觀塘（翠屏道）
最初：寶寶＋雞車
之後：3BL,3N
跟住：+3AV
後日：全冷馬
故事與85K幾乎相同，但係冇話入唔入富安同埋之前行獅隧，而
家行大隧。
86C 〔恆安〕利安－長沙灣
最初：都好似有寶寶＋S3M
而家：＋AV,3AV,AD
冇乜點變，只係搬o左總站
81C 耀安－〔尖沙咀East〕九龍車站
最初：？？？
跟往：S3BL,S3N,AV,AD
再泥：+3AV
入富安係必須事項，本來唔入大圍，點知響上晝繁忙時間經大圍唔停站，點知比人話「有得睇，冇得搭」，就無奈地兜埋大圍，由於此乃為第一條橫掃地鐵九鐵既巴士線，比星期ｘ檔案做過專訪。
85C 〔耀安〕馬鞍山市中心（新港城）－紅磡碼頭
最初：雞車
而家：+AD
25/ 8：全冷馬
只係改行大隧同改左總站
43X 耀安－荃灣碼頭〔荃灣西約〕
最初：雞車（有埋城隧廣告）
而家：好少雞車+S3BL
出荃灣：和而合道改為行城隧公路再改經石圍角同改總站
入耀安：和而合道改為行城隧公路再改經石圍角再改行大涌橋路
85M 錦英苑－黃大仙地鐵(C)
以前：寶寶
跟住：雜錦熱狗
再泥：加埋AD,AV,3AV
響市中心既西沙路未通車既時候，所有入市中心、西貢o既巴士
一律要經恆康街，入恆安掉頭先至入市中心。有一日有架89C熱
狗響掉頭果度死火，大考師傅技術，響總站裏面－工程人員努力
搶修，師傅努力地令佢架車係唔係好闊既總站掉頭。由於循環線
只有一格牌布，所以響恆康街－一個方向出入兩次既一條街等車
係唔知架車係出定入（馬鞍山）。為左方便恆康街上車出黃大仙D人，當時所有行85M既車，響車頭玻璃放有一塊紙板，話比D人
知架車係出定入，後來入市中心既西沙路開左，車頭紙板成為歷史
87K 大學火車站－錦英苑〔馬鞍山市中心〕( c )
以前：寶寶
而家：3BL
3BL1曾經長期'打等'既路線，巴士大集會果日唔行寶寶，又
響恆安掉過頭，現時長鞍山最好搵路線之一。
87S 利安－大學火車站
不嬲：87K'D'車
來回唔經恆康街
87D 錦英苑－九龍車站
S3BL,S3V,3AV,AV
以前唔行全日，宜家就行
87X 馬鞍山市中心（新港城）－尖沙咀
87D'D'車
朝早87D唔經恆康街同市中心時去載果Ｄ人
89D 利安－藍田地鐵站
DM,S3N,S3BL,S3V,AD
最初唔行恆康街，而家行埋
885 〔恆安〕利安－沙田馬場
用車：???
只係改左總站
40X 利安－葵興地鐵站
初時：雞車
跟住：S3V,S3BL
289 ？－十四鄉
用車：AT
89R 沙田市中心－西貢
用車：雞車
299前身，全熱狗（只在假日行走），299開左冇耐摺埋
299 沙田市中心－西貢
以前：AT
而家：AM,AA,ADS
全冷馬，假日行走(手快打錯,係每日,Sorry)
680 〔馬鞍山市中心〕利安－港澳碼頭
用車：S3BL,AV,3AV,85K既S3N(KMB)
LV,LF,LM,LA,VA,DA(CMB)
由當時一個唔知響邊既總站搬左上利安
681 馬鞍山市中心（新港城）－中環港外線碼頭
用車：有頭枕3AV，城巴800系到大富豪
馬鞍山線王，由耀安出灣仔，男女司機響正常情況下都可以在五個字之內完成，仲快過出沙田!
287K 馬鞍山市中心（新港地）－大學火車站( C )
用車：3AV
照顧頌安居民，出經入不經（頌安總站），大學火車站入馬鞍山幾乎全車無人！
84M 富安花園－樂富地鐵
以前：BL大晒
而家：BL+ADS
全馬鞍山唯一用得儲值票既巴士線
84K 富安花園－大學火車站( C )
用晒寶寶
路線轉折加嚴重蝕本,最後摺埋,歷時幾個月,可參選「最短命路
線選舉」
303 耀安－上環（單向）
用車：???
曾經係唯一過海既馬鞍山線，每朝只開四班。上唔到車就搭其他車
過海。
P.S.卿姐=Billy Ho
Article 29: (Request 1)
> 89R 沙田市中心－西貢
> 用車：雞車
> 299前身，全熱狗（只在假日行走），299開左冇耐摺埋
你知嗎?299自從1992年未加個價,89R就年年加,由初初7.00加至摺之前
9.1!(希望無記錯!)
Article 29: (Request 2)
> 85K 恆安－沙田火車站
> 最初：寶寶＋雞
> 跟住：Dennis Dragon 11M(S3N)
>
> 此乃馬鞍山新市鎮最早路線之一，首先加兜富安花園，再行亞公
角街。每日朝六至八點九，下晝四點九到八點半唔入富安，後來只
係上晝唔入富安，今年一月二十五日，與89c,81c,43x一起出西沙
路落富安，仲慢！
85K最初好似用過倫敦寶(2D)o架!
> 85C 〔耀安〕馬鞍山市中心（新港城）－紅磡碼頭
> 最初：雞車
> 而家：+AD
> 25/ 8：全冷馬
> 只係改行大隧同改左總站
85C最初係用平頂四方寶o架!
o個陣放學o係太子道等車, 成日將佢同11K撈亂.
宜家都冇咁多雞咯! 多番D 11米. 好似有部AV (GF1110)o架!
不過唔知係咪掛牌.
輝仔
Article 29: (Request 3)
福安花園海邊
Article 29: (Request 4)
> 89C 恆安－觀塘（翠屏道）
> 最初：寶寶＋雞車
> 之後：3BL,3N
> 跟住：+3AV
> 後日：全冷馬
> 故事與85K幾乎相同，但係冇話入唔入富安同埋之前行獅隧，而
> 家行大隧。
89C用過珍寶後，有很長時間是用S3BL的, 改行大隧後
改用3BL, 後與48X交換了批3N.
> 289 ？－十四鄉
> 用車：AT
係恆安至十四鄉(循環線).
Ricky Chan
Article 29: (Request 5)
faq 規定(守則九), 中文不可多於30 字, 請注意!
(我好憎d 字出晒位...要用scroll 左右咁去, 好煩!)
我又俾d 見意先:
(我係87年搬入馬鞍山)
85K 恆安－沙田火車站
最初：寶寶＋雞(90年代前)
跟住：Dennis Dragon 11M(S3N)
此乃馬鞍山新市鎮最早路線之一，首先加兜富安花園，
再行亞公角街。每日朝六至八點九，下晝四點五十分到
八點半唔入富安，後來只係上晝唔入富安，今年一月二十五日，
與89c,81c,43x一起出西沙路落富安，仲慢！
85P 富安花園－沙田火車站
用車：85K用車
註: 85K唔入富安就行
89C 恆安－觀塘（翠屏道）
觀塘 (翠屏道村)
最初：寶寶＋雞車
之後：3BL,3N
跟住：+3AV
後日：全冷馬
故事與85K幾乎相同，但係冇話入唔入富安同埋之前行獅隧(
以前加停富豪, 河畔花園, 乙明, 秦石, 大圍, 天馬苑,黃大仙廟)
，而家行大隧。
86C 〔恆安〕利安－長沙灣
最初：都好似有寶寶＋S3M
而家：＋AV,3AV,AD
冇乜點變，只係搬o左總站
81C 耀安－〔尖沙咀東〕九龍車站
最初：雞
跟往：S3BL,S3N,AV,AD
再泥：+3AV
入富安係必須事項，本來唔入大圍，
點知響上晝繁忙時間經大圍唔停站，點知比人話「有得睇，冇得搭」，
就無奈地兜埋大圍，由於此乃為第一條橫掃地鐵九鐵既巴士線，
比星期ｘ檔案做過專訪。
85C 〔耀安〕馬鞍山市中心（新港城）－紅磡碼頭
最初：雞車
而家：+AD (25/ 8：全冷馬)
改行大隧同改左總站及兜入鑽石山地鐵站(現在既荷李活廣場)
43X 耀安－荃灣碼頭〔荃灣西約〕
最初：雞車（有埋城隧廣告）
而家：雞車+S3BL
出荃灣：和而合道改為行城隧公路再改經石圍角同改總站
入耀安：和而合道改為行城隧公路再改經石圍角再改行大涌橋路
85M 錦英苑－黃大仙地鐵(C)
以前：寶寶+雞
跟住：雜錦熱狗(S3N/S3BL)
再泥：加埋AD,AV,3AV
響市中心既西沙路未通車既時候，所有入市中心、西貢o既巴士
一律要經恆康街，入恆安掉頭先至入市中心。有一日有架89C熱
狗響掉頭果度死火，大考師傅技術，響總站裏面－工程人員努力
搶修，師傅努力地令佢架車係唔係好闊既總站掉頭。由於循環線
只有一格牌布，所以響恆康街－一個方向出入兩次既一條街等車
係唔知架車係出定入（馬鞍山）。為左方便恆康街上車出黃大仙
D人，當時所有行85M既車，響車頭玻璃放有一塊紙板，話比D人
知架車係出定入，後來入市中心既西沙路開左，車頭紙板成為歷史
87K 大學火車站－錦英苑〔馬鞍山市中心〕( c )
以前：寶寶
而家：3BL
3BL1曾經長期'打等'既路線，巴士大集會果日唔行寶寶，又
響恆安掉過頭，現時長鞍山最好搵路線之一。
87S 利安－大學火車站
不嬲：87K'D'車
來回唔經恆康街
87D 錦英苑－九龍車站
S3BL,S3V,3AV,AV
以前唔行全日，宜家就行
87X 馬鞍山市中心（新港城）－尖沙咀
87D'D'車
朝早87D唔經恆康街同市中心時去載果Ｄ人
89D 利安－藍田地鐵站
DM,S3N,S3BL,S3V,AD
最初唔行(?)(好似只係唔停曾壁山同恒/耀安) 恆康街，而家行埋
(太多人要求)
885 〔恆安〕利安－沙田馬場
用車：S3N (好似係由85K 抽過去(以前))
註:改左總站同變相加價
40X 利安－葵興地鐵站
初時：雞車
跟住：S3V,S3BL
289 恒安－十四鄉
用車：AT
係? 年(299開O左後) 因客少(搭299嘛) 取消
(我住咁耐都未搭過, 失敗!)
89R 沙田市中心－西貢
用車：雞車
299前身，全熱狗（只在假日行走），299開左冇耐摺埋
299 沙田市中心－西貢
以前：AT
而家：AM,AA,ADS
全冷馬，全日行走[以前(即剛開時) 會入恒安, 後來不入]
303 耀安-上環(上環街市)
以前: AL+中記同樣形和DENNIS
而家: 曾經係唯一過海既馬鞍山線
，上唔到車就搭其他車過海。
全冷馬, 只在早上繁忙時間(我記得由以前2班加到4班)
680 〔馬鞍山市中心〕利安－港澳碼頭
用車：S3BL,AV,3AV,85K既S3N(KMB)
LV,LF,LM,LA,VA,DA(CMB)
(下? 好似一開始就係利安行喎, 你係咪同303攪亂? )
仲有, 每朝有特別車由市中心/頌安/富安開出...
681 馬鞍山市中心（新港城）－中環港外線碼頭
用車：有頭枕3AV，城巴800系到大富豪(5XX)
馬鞍山線王，由耀安出灣仔，
男女司機響正常情況下都可以在五個字之內完成(我相信只有城巴
就得, 九巴就...)，仲快過出沙田!
287K 馬鞍山市中心（新港地）－大學火車站( C )
用車：3AV
照顧頌安居民，出經（頌安總站）入不經（頌安總站），
大學火車站入馬鞍山幾乎全車無人！<--只在非繁忙時間才是
84M 富安花園－樂富地鐵
以前：BL大晒
而家：BL+ADS
全馬鞍山唯一用得儲值票既巴士線(現在都係...其餘所有K線同M 線
所冇)
84K 富安花園－大學火車站( C )
用晒寶寶
路線轉折加嚴重蝕本,最後摺埋,歷時幾個月,可參選「最短命路
線選舉」<--只是試辨, 又因佢要兜沙田療養院(即沙田醫院前身)同
行石門迴旋處, 所以仲慢過搭86K!
仲有86S, 每朝由錦英出沙田, 行源禾路
用車: 雞+86K D 車
還有 N281 (281S) 錦英苑(恒安)--九龍車站
用車: ?
改去錦英苑後又係變相加價!
如有錯誤請指正, 謝謝!
Article 29: (Request 6)
DA60輝仔Clement Ng (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 睇 E-mail Address先知, 你係咪真係叫Clement?
> Clement Ng 呢個署名我而家都好少用, 輝仔都少用. 多數是
> DA60......
> 新加入的板友, 有多少人不知本板元老之一家祺Gakei! 是叫
> Joseph Lee? :) 家祺唔好打我啊!
我係中一時改架...都九年咯...
不過好少人用CLEMENT 既...咁橋既?
SORRY, 離題添...:P
Article 29: (Request 7)
－ 我係88搬入馬鞍山的 .
－ 89c曾用s3BL咖 , 之後果批S3BL調晒入U廠 , 換左批12米 ,
而果批S3BL依小弟記憶 , 包括DW 2886 , DW 3614 ...... 唔記得lu ,
仲有 , 89c最初係行獅隧的 , 於曾大屋上獅隧 (好似82M,85A咁) , 唔
經大圍咖 .
> 86C 〔恆安〕利安－長沙灣
> 最初：都好似有寶寶＋S3M
> 而家：＋AV,3AV,AD
> 冇乜點變，只係搬o左總站
－ 3AV係每朝先有一班 .
> 81C 耀安－〔尖沙咀東〕九龍車站
> 最初：雞
> 跟往：S3BL,S3N,AV,AD
> 再泥：+3AV
> 入富安係必須事項，本來唔入大圍，
> 點知響上晝繁忙時間經大圍唔停站，點知比人話「有得睇，冇得搭」，
> 就無奈地兜埋大圍，由於此乃為第一條橫掃地鐵九鐵既巴士線，
> 比星期ｘ檔案做過專訪。
－ 冷馬興起時 , 81c都有好幾部AD , 果時仲好新淨 , 包括EW 3508 ,
EW 3309 , EV 3286 , EV 3201 , EV 5814 ..... 差唔多啦 .
> 85C 〔耀安〕馬鞍山市中心（新港城）－紅磡碼頭
> 最初：雞車
> 而家：+AD (25/ 8：全冷馬)
> 改行大隧同改左總站及兜入鑽石山地鐵站(現在既荷李活廣場)
－ 最初行獅隧 , 於曾大屋上獅隧 (好似82M,85A咁) .
－ 都有用DM咖 .
－ 最初九記熱狗係用都城11m , 包括S3M180 & 181 , 冷馬
用FL 724 ...... 唔記得 , 中記熱狗最初用MB , 冷馬就淨
係記得LA22 .
－ 有一部係81蛇3車 .
Article 29: (Request 8)
> 89D 利安－藍田地鐵站
> DM,S3N,S3BL,S3V,AD
> 最初唔行(?)(好似只係唔停曾壁山同恒/耀安) 恆康街，而家行埋
> (太多人要求)
一定唔經恆康街,由於果時響育才有站
> 299 沙田市中心－西貢
> 以前：AT
> 而家：AM,AA,ADS
> 全冷馬，全日行走[以前(即剛開時) 會入恒安, 後來不入]
由於西沙路當年未駁到頌安果度,唔好話299,其他都要入泥
掉頭,不過得299停恆安
> 680 〔馬鞍山市中心〕利安－港澳碼頭
> 用車：S3BL,AV,3AV,85K既S3N(KMB)
> LV,LF,LM,LA,VA,DA(CMB)
> >由當時一個唔知響邊既總站搬左上利安
> (下? 好似一開始就係利安行喎, 你係咪同303攪亂? )
冇.303不嬲個總站都o係耀安!
> 如有錯誤請指正, 謝謝!
彼此彼此!
Article 29: (Request 9)
281S [恆安]錦英苑－[尖沙咀(East)]九龍車站
以前:??
用車:AM,AD...
即N281,一條可以用幾粒鍾番入馬鞍山既巴士線
N680 利安－（死啦！唔記得o左添!)
用車:???(話比我知)
Article 29: (Request 10)
> 86C 〔恆安〕利安－長沙灣
> 最初：都好似有寶寶＋S3M
> 而家：＋AV,3AV,AD
> 冇乜點變，只係搬o左總站
86C開線是全寶寶的,不久轉S3M,而且大部份係康明斯引擎的,
從前班次比較疏,平日13-20,假日14-20,後來搬總站由恆安搬去利安,
班次加密了,並派冷馬,改善服務,
現時86C大部份係S3M,一部康明斯巨龍,二部吉拿巨龍,4部AV.
p.s. 86C係馬鞍山唯一往Shek Kip Mei,深水步,長沙灣的路線
Article 29: (Request 11)
佢原本係想行西沙路(即現在85K 改路個段), 所以開
89D 時係突登飛起個2 站(即曾壁山同恒/耀安, 但是在開線幾日後
幾日才CUT 呢2個站, 開幕個日, 係, 恒/耀安係有站...
係呀...個站係現在85K 度(晨早個站頭個牌以前先掛289, 後加299
, 最後取消289 得299, 到最後當P8路(恒康街<--曾壁山個段同
西沙路<--市中心個段)通車後就再冇入恒安咯...:<
唔洗咁勞氣既...DISCUSS 下O者...:P
只是討論, 非爭吵, 大家請用平常心去討論, 以免出現不愉快事件
(即臨討區II)
如果我講話內容有得罪各位, 本人謹此致歉!
Article 29: (Request 12)
此乃馬鞍山新市鎮最早路線之一，首先加兜富安花園，再行亞公角街。每日朝六至八點九，下晝四點九到八點半唔入富安，後來只係上晝唔入富安，今年一月二十五日，與89c,81c,43x一起出西沙路落富安，仲慢！
入富安係必須事項，本來唔入大圍，點知響上晝繁忙時間經大圍唔停站，點知比人話「有得睇，冇得搭」，就無奈地兜埋大圍，由於此乃為第一條橫掃地鐵九鐵既巴士線，比星期ｘ檔案做過專訪。
係唔知架車係出定入（馬鞍山）。為左方便恆康街上車出黃大仙D人，當時所有行85M既車，響車頭玻璃放有一塊紙板，話比D人
Article 29: (Request 13)
冇錯，680初初的確是馬鞍山市中心-上環的,
92年7月6日開辦，只開0745,0755兩班, 開車經西沙路,
上利安, 錦英, 兜入恆康街, 尾站於上環(金龍中心),
中巴仲有回程服務於0635開添...
至93年1月28日因新路通車, 總站搬往現時馬鞍山市中心
外的位置, 至5月24日改為全日行走, 利安-中環(機利文街),
都仲兜入恆安, 至10月25日才延長至港澳碼頭,
Ricky Chan
Article 29: (Request 14)
sorry 我都唔知有件咁既事...
我又想問下, 呢兩班車(九龍皇帝)同回程(旗仔)係用乜車...
同佢既行車路線(最好詳細d ), 等我知道, 謝謝!
並對'巴士講談社社長-卿姐' 致歉!
Article 29: (Request 15)
其實兩班車, 一班是九記, 一班是中記, 否則中記點會
有架車朝早六點幾去馬鞍山呢? 我搭過一次, 當時九記是AL62,
中記(來回程)是架DA.
馬鞍山開經L4路(鞍駿街), L6路(鞍超街), 西沙路, 馬鞍台
馬鞍山路, 恆康街, 恆安村通道(恆錦街), 恆安巴士總站,
恆安村通道(恆錦街), 恆康街, 馬鞍山路, 恆德街, 亞公角街,
石門交匯處, 大涌橋路, ...(同現時一樣)..., 德輔道中.
中環(德輔道中)開經德輔道中, 金鐘道, ...(同現時)...,
馬鞍山路, 恆康街, 馬鞍山路(中記通告冇寫兜恆安巴士總站,
但事實是兜的), L6路(鞍超街), L4路(鞍駿街).
Ricky Chan
Article 29: (Request 16)
唔係利安呀！想知睇呢度既底部！(開線好似係咁去既)
荃灣區長
Article 29: (Request 17)
> 巴士講談社社長-卿姐 (abswksp@school.net.hk) said:
> >
> >
> > 以下是馬鞍山區之轉變簡介，歡迎各位補充更正
> > 85K 恆安－沙田火車站
> > 最初：寶寶＋雞
> > 跟住：Dennis Dragon 11M(S3N)
> >
> > 此乃馬鞍山新市鎮最早路線之一，首先加兜富安花園，再行亞公角街。每日朝六至八點九，下晝四點九到八點半唔入富安，後來只係上晝唔入富安，今年一月二十五日，與89c,81c,43x一起出西沙路落富安，仲慢！
> >
> > 85P 富安花園－沙田火車站
> > 用車：85K用車
> > 85K唔入富安就行
> >
> > 89C 恆安－觀塘（翠屏道）
> > 最初：寶寶＋雞車
> > 之後：3BL,3N
> > 跟住：+3AV
> > 後日：全冷馬
> > 故事與85K幾乎相同，但係冇話入唔入富安同埋之前行獅隧，而
> > 家行大隧。
> >
> > 86C 〔恆安〕利安－長沙灣
> > 最初：都好似有寶寶＋S3M
> > 而家：＋AV,3AV,AD
> > 冇乜點變，只係搬o左總站
> >
> > 81C 耀安－〔尖沙咀East〕九龍車站
> > 最初：G
> > 跟往：S3BL,S3N,AV,AD
> > 再泥：+3AV
> > 入富安係必須事項，本來唔入大圍，點知響上晝繁忙時間經大圍唔停站，點知比人話「有得睇，冇得搭」，就無奈地兜埋大圍，由於此乃為第一條橫掃地鐵九鐵既巴士線，比星期ｘ檔案做過專訪。
> >
> > 85C 〔耀安〕馬鞍山市中心（新港城）－紅磡碼頭
> > 最初：雞車
> > 而家：+AD,S3BL
> > 25/ 8：全冷馬
> > 只係改行大隧同改左總站
> >
> > 43X 耀安－荃灣碼頭〔荃灣西約〕
> > 最初：雞車（有埋城隧廣告）
> > 而家：好少雞車+S3BL
> > 出荃灣：和而合道改為行城隧公路再改經石圍角同改總站
> > 入耀安：和而合道改為行城隧公路再改經石圍角再改行大涌橋路
> >
> > 85M 錦英苑－黃大仙地鐵(C)
> > 以前：寶寶
> > 跟住：雜錦熱狗
> > 再泥：加埋AD,AV,3AV
> > 響市中心既西沙路未通車既時候，所有入市中心、西貢o既巴士
> > 一律要經恆康街，入恆安掉頭先至入市中心。有一日有架89C熱
> > 狗響掉頭果度死火，大考師傅技術，響總站裏面－工程人員努力
> > 搶修，師傅努力地令佢架車係唔係好闊既總站掉頭。由於循環線
> > 只有一格牌布，所以響恆康街－一個方向出入兩次既一條街等車
> > 係唔知架車係出定入（馬鞍山）。為左方便恆康街上車出黃大仙D人，當時所有行85M既車，響車頭玻璃放有一塊紙板，話比D人
> > 知架車係出定入，後來入市中心既西沙路開左，車頭紙板成為歷史
> >
> > 87K 大學火車站－錦英苑〔馬鞍山市中心〕( c )
> > 以前：寶寶
> > 而家：3BL
> > 3BL1曾經長期'打等'既路線，巴士大集會果日唔行寶寶，又
> > 響恆安掉過頭，現時長鞍山最好搵路線之一。
> >
> > 87S 利安－大學火車站
> > 不嬲：87K'D'車
> > 來回唔經恆康街
> >
> > 87D 錦英苑－九龍車站
> > S3BL,S3V,3AV,AV
> > 以前唔行全日，宜家就行
> >
> > 87X 馬鞍山市中心（新港城）－尖沙咀
> > 87D'D'車
> > 朝早87D唔經恆康街同市中心時去載果Ｄ人
> >
> > 89D 利安－藍田地鐵站
> > DM,S3N,S3BL,S3V,AD
> > 最初唔行恆康街，而家行埋
> >
> > 885 〔恆安〕利安－沙田馬場
> > 用車：All kinds of Non-Airconditioned
> > 只係改左總站
> >
> > 40X 利安－葵興地鐵站
> > 初時：雞車
> > 跟住：S3V,S3BL
> >
> > 289 ？－十四鄉
> > 用車：AT
> >
> > 89R 沙田市中心－西貢
> > 用車：雞車(There have some BL to operate)
> > 299前身，全熱狗（只在假日行走），299開左冇耐摺埋
> >
> > 299 沙田市中心－西貢
> > 以前：AT,AM,AA
> > 而家：all ADS
> > 全冷馬，假日行走(手快打錯,係每日,Sorry)
> >
> > 680 〔馬鞍山市中心〕利安－港澳碼頭
> > 用車：87A,85A既S3BL,AV,3AV,85K既S3N,86K既3BL(KMB)
> > LV,LF,LM,LA,VA,DA(CMB)
> > 由當時一個唔知響邊既總站搬左上利安
> >
> > 681 馬鞍山市中心（新港城）－中環港外線碼頭
> > 用車：有頭枕3AV，城巴800系到大富豪
> > 馬鞍山線王，由耀安出灣仔，男女司機響正常情況下都可以在五個字之內完成，仲快過出沙田!
> >
> > 287K 馬鞍山市中心（新港地）－大學火車站( C )
> > 用車：3AV(former is AV)
> > 照顧頌安居民，出經入不經（頌安總站），大學火車站入馬鞍山幾乎全車無人！
> >
> > 84M 富安花園－樂富地鐵
> > 以前：BL大晒
> > 而家：BL+ADS
> > 全馬鞍山唯一用得儲值票既巴士線
> >
> > 84K 富安花園－大學火車站( C )
> > 用晒寶寶
> > 路線轉折加嚴重蝕本,最後摺埋,歷時幾個月,可參選「最短命路
> > 線選舉」
> >
> > 303 耀安－上環（單向）
> > 用車：KMB:3AV,AD,AV; CMB:DA,VA,LA
> > 曾經係唯一過海既馬鞍山線，每朝只開四班。上唔到車就搭其他車
> > 過海。
> >
> >Pirro Cheung
Article 29: (Request 18)
681 既正式服務時間為1995年12月6日
當時頭車為0600 尾車2320 (周一至六) 15/20一班
當時頭車為0620 尾車2320 (周日及假期) 15/20一班
收費:
全程$15.5
大老山收費廣場去中環$13.0
東隧收費廣場$8.0
過東隧後去中環$4.5
過東隧往馬鞍山$8.0
過大老山後$4.5
當時正式名稱: 馬鞍山市中心<-->中環(油麻地小輪渡輪碼頭)
(以上資料摘自'九龍皇帝' 681 之單張...
我還有1-2張多出來...如大家有興趣...通知我...)
Re: DA 93-104 !
Wan Chi Wai (3AV120) (akw@hkschool.net) at Sat Aug 23 21:30, 1997 said:
Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> cmb601 (cmb601@geocities.com) said:
> > 中巴副監理顏傑強與民主黨代表開會後表示，中巴
> > 近期已訂購一批新冷氣巴士到港投入服務。
> > DA 83-92C in the depot
> > DA 93-104 sailing to Hong Kong !
>
> 唔係VA51-64咩?
If it is VA,which type of engine will be used?Cummins LT10,LTA10,Volvo TD102KF or Cummins M11/305E?
If use TD102KF,er....................................
Wan Chi Wai (3AV120)
23.8.97
Article 30: (Request 1)
好似話Volvo 點都唔肯係佢地生產o既車上裝人地o既引擎.
中巴工程部不嬲都可以化腐朽為神奇. 之前聽板友說Volvo Olympian
搶 車太 嚴重o既問題都可以俾中記班師傅搞妥, 會唔會在九城行
到死狗咁款o既Olympian在中記手上會有奇跡出現? (增強馬力)
Re: 城巴網頁
Panda Ng (panda_ng@vol.net) at Sat Aug 23 22:07, 1997 said:
Stephen (hohangstephen.kwan1@sympatico.ca) said:
> 小弟於昨天曾經看過城巴網頁，並
> 向並網頁的webmaster投訴有關其服務以及對該網頁的意見，因為其
> 路線圖以及suggestion page都是不能用的，但得來的回覆竟然是
> This is not an official homepage of our company, it is still
> under testing.最重要的問題，就是係唔係Official的問題，但回
> 覆的人竟然是城巴工程部的人，我都唔明點解！
I have also complained to Citybus for the above problems. But the person who replied me said that was an official homepage and still under construction.
At the time when I made my complaint, both the company profile and route map cannot be opened both. Now, although they are still under construction, I think it is a 'big'improvement.
Re: 響邊?
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Sat Aug 23 21:18, 1997 said:
巴士講談社社長-卿姐 (abswksp@school.net.hk) said:
>
> 宜家'馬鞍山市中心'個站響新港城樓下,
> o甘當年680既總站同87K掉頭o既'馬鞍山市中心'個站
> 響邊度?(指行西沙路要響富輝花園轉灣果時)
以前個站咪o係現時鞍駿街中間的巴士站位置.
Ricky Chan
星島日報[中巴]
Gary Tang (purity@hkstar.com) at Sat Aug 23 23:05, 1997 said:
今日睇左幾份報紙,唯獨是星島日報有刊登
盟主黨中西區臨時區議員上中記廠的相片.
相中可見一班盟主黨人仕將一架紙造中巴
模型交給中巴代表.架紙造中巴牌箱攪十號,北角.
(上層車箱有一副古老眼鏡,諷刺中記車齡高).
而背景方面,竟是一部新DA(DA85).架車攪CMB牌.
再看報導,原來係中巴顏傑強先生不甘受班議員諷刺,
特命人駛來一部新巴士作記者攝影背景,並向外界透露
中巴會將平均車齡由十三年減至十年以下.
好多問題(8)
Dennis Zhon (bus11m@hotmail.com) at Sat Aug 23 23:06, 1997 said:
1.鴨廠係o羊廠?
2.海廠呢?
3.Why CTB要將105換車身?
4.Why Trident個車尾兩個'車太'Ling前後not same?
5.龍幾時o吾出?
6.Why CMB,KMB自己砌車?
7.龍仔個油箱放邊?
8.九鐵有o羊巴士model?
9.KMB會否用AV112個坐位?
10.係咪所有巴士in H.K.都係自動波(除AM)?
Re: 3AD數量問題?
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Sat Aug 23 20:14, 1997 said:
Man (kfwooa36@hkstar.com) said:
> 究竟3AD而家出0左幾多架?
> Total:4
> 3AD1---HG 3037(K)
> 3AD2---HG 3579(S)
> 3AD3---HG 3519(K)
> 3AD4---HG 6818(K)
Shatin Wo Che Bus Terminus Chief Executive
The Chairman of Long Win Bus Co.Ltd
Route48x,81,170 Representative
Pirro Cheung
Article 35: (Request 1)
忽然咁多3AD, 由4開始好像是這一兩日的事.
這十多部?3AD會不會是一日之內出街呢?
早排AD趕Euro 1期限前出街, 最高記錄試過一日出幾多部呢?
同埋想問巴士公司同運輸署有冇限制, 一日之內最多可出幾多部巴
士呢?
輝仔
Article 35: (Request 2)
討厭，全K同S，一架L都冇！
唔記得，但係就一個月出成58部。
冇。
荃灣區長
Article 35: (Request 3)
當然!L廠不日拆廠!
Article 35: (Request 4)
Man (kfwooa36@hkstar.com) said:
究竟3AD而家出0左幾多架?
3AD1---HG 3037(?)
3AD2---HG 3?7?
3AD3---???????
3AD4---HG 6818(?)
->3AD?---HG 6951 行9號車
3AD7---HG 7241(K)
Re: 收風?!
Dennis Zhon (bus11m@hotmail.com) at Sat Aug 23 20:38, 1997 said:
T.P.T. (cmb970@technologist.com) said:
> 請問各位點先可以收到有新車到港?
always come to HKBDB!
沉痛悼念CK3570
Dennis Zhon
FU2776(ADS28)
Re: 6LXC
Wan Chi Wai (3AV120) (akw@hkschool.net) at Sat Aug 23 15:40, 1997 said:
DA40 (condor863@hotmail.com) said:
> Is there any bus still using Gardner 6LXC engine?
DL1 & DL2!
Wan Chi Wai (3AV120)
23.8.97.
[網頁廣告] 九巴 80M 巴士總站
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Sat Aug 23 15:03, 1997 said:
由於投票程式出現輕微錯誤, 如果閣下按下投票掣之後, 畫面
仍然係投票表格的話, 則請再按多一次, 直到畫面轉為以下內容:
www.bre.polyu.edu.hk Email Sent
The following message has been sent.
Reply-to: yeungtwl@hkstar.com (WebMonitor mail)
From: yeungtwl@hkstar.com (WebMonitor mail)
To:
Subject: FORM results
.
.
.
.
.
如果閣下剛才按下投票掣時未見以上畫面, 煩請再投多一次票, 本人
在此向各位人仕致歉, 如果閣下尚未投票的話, 請快0的去投票啦!
P.S. 由於程式錯誤, Deadline 將改為 26/8/97 00:00
投票網址:
http://www.hkstar.com/~yeungtwl/vote/voteform.htm
逸逸
九龍塘 80M 巴士總站站長
LX 326 代表車
[網頁廣告] HKBEC 加相通告
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Sat Aug 23 17:58, 1997 said:
 | 香 港 巴 士 展 覽 中 心 行政總裁辦公室 |
香港巴士展覽中心剛加入５張新相，可直接到以下分頁參觀：
．ＮＥＯＰＬＡＮ ＭＥＧＡＳＨＵＴＴＬＥ ２張
．回歸巴士之中巴ＤＡ５７ １張
．城巴最新ＮＣ ＯＬＹＭＰＩＡＮ ２張
多謝參觀．
--
家祺！
行政總裁
http://www.acad.polyu.edu.hk/~95261675d/hkbec/
[網頁廣告]中巴特區Guestbook投入服務
SK Chan成昆 (deskchan@netvigator.com) at Sat Aug 23 16:19, 1997 said:
各位, 小弟網頁中巴特區之Guestbook經已投入服務,
請各位到此一遊!多謝!
中巴特區&何文田區長
SK Chan
巴士漏油 & 大量 3AD 行走
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Sat Aug 23 18:09, 1997 said:
今午大約四時許, 在清水灣道近坪石安老院處,
一部九巴 BL, 29M 線, 在駛離車站出快線時, 懷疑被尖物
擊中油缸底, 流出大量油渣, 長約 200 米.
由於該段路面係斜路, 恐怕油渣沿路倒流, 警方及九巴分別派出
工程車在路'沈'上大量木糠. 肇事巴士好快就由工程車拖走,
交通大受影響約一小時.
九巴的3AD 已大量出廠, 分別行走27K (3部), 9 等線,
表現甚差, 上車無力, 起部慢, 車速麻麻.
彩雲村長-VOLVO.
Article 41: (Request 1)
部分新車牌(3AD) 經整理後會於 20:00 後放上網,
及路線新消息亦會更新,
請到此.
Volvo.
Article 41: (Request 2)
算啦, 話晒冷長龍出車不久, D 駁口又峰利, 點都要鎖著,
另外, 話晒架車行都未行順, 表現點都差D 架喇!
中記新 DA 的表現亦都不見大好丫...
算啦, 呢幾個月, 都係忍下啦, 但係好似960 D 新車咁,
行左幾個月都係飲奶力都冇, 再罵都未遲...
不過九巴的維修保養, 都係要俾人鬧既多... 唉!
Piccolo !
Re: 新 DA 與 3AD
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Sat Aug 23 18:37, 1997 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 新 DA 與 3AD 規格極為相似, 請問兩者都坐過O既板友,
> 可否講下兩者性能有何分別? 如有, 請問可能的原因是什麼?
>
> --
> 兩者都未坐過的家祺!
> AL1-ONCL10/5RZ
冇分別, 都係廢氣少, '車頭'嘈, 冇力, 起部慢.
Volvo.
Article 42: (Request 1)
我坐架DA84起步都唔弱, 而且車頭唔係好嘈.
Article 42: (Request 2)
我就淨係想坐新DA，唔想坐3AD。
(我灌緊水，希望大家唔好介意)
荃灣區長
Re: 攪牌
Wan Chi Wai (3AV120) (akw@hkschool.net) at Sat Aug 23 15:36, 1997 said:
T.P.T. (cmb970@technologist.com) said:
> 今日一點幾見到架九記3AVxx轉118地方牌攪咁樣:
>
> 小西灣
> Siu Sai Wan
>
> 代表空位
>
> 個Siu字偏向左面,o係牌o既邊緣,右面留有大把位.
>
> 選擇偏門路線,就是作失敗性投資
> 即日致電鄧浦鈍,踏上破產之路
>
> ---鄧浦鈍97---
In the night,you will see one more letter in chinese,6 words in english.That word is 'Estate',because the terminus of 118 is not the area of Siu Sai Wan Estate,so KMB has to change its name to Siu Sai Wan only,you know?
Wan Chi Wai (3AV120)
23.8.97.
P.S-It is nothing special in the CMB depot in Chai Wan by RTHK!I only saw some new DA!
Article 43: (Request 1)
唔係幾明
Article 43: (Request 2)
The Following is answer:
Route 118 destination display of this before is written in(Siu Sai Wan Estate)
but KMB know The Destination is not Sui Sai Wan Estate,So KMB
use some red adhesive plaster to cover the word'Estate'.So,
That is the reson why there is some space in the dentination
display.
Shatin Wo Che Bus Terminus Chief Executive
The Chairman of Long Win Bus Co.Ltd
Route 48x,81,170 Representative
Pirro Cheung
Article 43: (Request 3)
即是咁樣
______________________
|小西灣 |
|Siu Sai Wan|
|_____________________ |
圍住就係個牌,你唔需要理個.因為小弟如果唔打,o的字就飛晒
前去,睇唔到個效果.
選擇偏門路線,就是作失敗性投資
即日致電鄧浦鈍,踏上破產之路
---鄧浦鈍97---
Article 43: (Request 4)
> 係咪咁樣呢?
> 
>
> >
> > 個Siu字偏向左面,o係牌o既邊緣,右面留有大把位.
>
> 因為佢以前係咁樣:
> 
係咁呀!遠睇非常之怪!
選擇偏門路線,就是作失敗性投資
即日致電鄧浦鈍,踏上破產之路
---鄧浦鈍97---
