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Article 1:
Re: 九記回歸巴士
Matthew Chung (mcchung@hkstar.com) at Thu Aug 21 08:58, 1997 said:
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
> 銀紙黨巴士議員'忠伯' (leric747@netvigator.com) said:
> > 各位好,剛見到有版友貼文話有九記回歸巴士模型賣,請問何時已開始
> > 發售?在那裡有得售?還有貨嗎?敬希各路巴士英雄幫幫小弟忙,告知在
> > 下,以方便我明天放工立即去買,大恩大德,沒此難忘!!!多謝!!!
>
> 好似係話'九巴與你,共創繁榮'果架.......
> 不過九記服務中心就無啦,要就去深水(土步)三x/x和模型,賣$297.
>
> Ronald
請問仲有冇3AV112賣?另外,有冇板友知道九巴布板的地點排列次序?
謝謝!
Matthew Chung
Re: 超級無敵問問題–容易篇
SH Lee (leesh@hkabc.net) at Thu Aug 21 13:36, 1997 said:
獎門人 (xyz@ipoline.com) said:
> 2）究竟點解九巴同中巴都要將所有巴士既倒後鏡換晒呢？好似城巴甘原
> 裝唔係靚D咩？
有時o的野唔係話靚就好, 到你坐上架車你就會發覺中九巴所用的
倒後鏡弧度較大, 可見範圍更多, 駕巴士就唔駛估估下
城巴o的o野, 有幾多唔係由表現而係從實制需要出發??
(跳飛機例外)
> 3）如果將巴士大集會改係暑假舉行，有冇可能呢？一來好多人都放假，
> 二來又唔晒告假（學生），三來可以方便一D係外國返黎既巴士迷。
暑假豔陽高掛, 影車又要驚反光更加驚背光, 最驚就係曝晒到中暑
或打大風. 人地都已經係星期日舉辦, 何來要告假??
> 4）其實如果唔係巴士迷組織既會員，有乜野方法可以參加巴士大集會呢？
睇o下主辦當局是否批準非會員參加, 然後搵個會員囉
CTB 127?
Thomas (wcw@hkstar.com) at Thu Aug 21 14:17, 1997 said:
尋日在火炭見到127，那時10：00多鐘，應該係剛剛出車，
請問佢現在行走甚麼線？TVB Shuttle？
動物要搭巴士
動物唔搭的士
青嶼幹線上層封閉!
Frank Lau (franklau@netvigator.com) at Thu Aug 21 14:05, 1997 said:
由於強風關係, 青嶼幹線上層於1400起
封閉, 所有車輛轉用下層,
而運載第一,二及五類危險品的車輛
則禁止使用整條青嶼幹線.
突發新聞部記者
Frank Lau 報導
搭城記B12請注意!
336站長 (jackson5@netvigator.com) at Thu Aug 21 12:17, 1997 said:
前日由廣州返港,搭城記早車,點知係339(Leyland),
師傅話B12要下午才有,因為早車是要在廣州過夜,
城記唔捨得放架B12在廣州.
請各位注意.
Re: 搞笑巴士廣告
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Thu Aug 21 12:46, 1997 said:
Tung (mollyccf@netvigator.com) said:
> 丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:
> > 小弟昨天發現九記rt.68部S3M105油了新廣告,
> > 該廣告叫萬X錢莊,紫色的,
> > 廣告左邊印了影星黃秋X穿西裝的容貌,
> > 而右邊係印了黃秋X的頭,但身軀竟是BB的,還躺在BB床上,
> > 小弟頓時覺得好搞笑,並打算去影該車(特別要影右邊車身).
> >
> > 城巴過境巴士線發言人
> > 62R,88R路線代表
> > 西隧905線代表
> > 丁蟹 Simon Lee
>
> 果個廣告好似係'財務公司'搵黃生拍,
> 以前雜誌都有講,但係點解搵巴士賣廣告呢?
> 有錯請指正
咦！甘咪好好？其實搵明星賣廣告可以話賣綽頭唶。架巴士係香港周
圍走，甘個廣告效用咪大大甘增強囉。運財智叻星都有講啦。
西區二新城巴巴士站上蓋
mkcheng (willychg@netvigator.com) at Thu Aug 21 10:47, 1997 said:
西區二新城巴巴士站上蓋
1.) 堅尼地城海旁及德輔道西交接點東行線
之大弧位 近皇后大道西交界.
2.) 堅尼地城海旁 近西祥街 東行線
稍後卑路乍街改為單程西行線(講左好多年), 現有東行巴士會改行
堅尼地城海旁. (受影響路線有 5, 5A, 5B, 10, 10X, 47A, 101,
104, 905P東行段, 5X無份!)
註:<堅尼地城海旁>乃街名, 舊時乃真海旁, 傢陣已填海了.
MK Cheng
Re: 89C轉全冷後幾密?
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Thu Aug 21 13:40, 1997 said:
Alex (volvob12@netvigator.com) said:
> 如題!
平日7-17分.
Ricky Chan
請問243R,298宜家幾密?
Alex (volvob12@netvigator.com) at Thu Aug 21 09:02, 1997 said:
請問243R,298轉時間後幾密(幾疏)?
Re: 超級無敵有問題–再戰車壇
Daniel Leung (kwleung@netvigator.com) at Thu Aug 21 11:59, 1997 said:
獎門人 (xyz@ipoline.com) said:
> 經過一連寸既修理，終於都可以打返中文，Super!
> 不過廢話小講，開始超級無敵有問題。
> 1）香港有D唔行得三軸巴士，而依家好多雙軸巴士都開始老囉。
> 而且又要低地台，如果引入Dennis Arrow或者單層Dennis Lance
> SLF? ....
> 2) 上次睇到篇野話城巴有ALX 200 B6LE，究竟到左未？
> 3）Olympian繼承車？係乜呀？
> 4）大嶼山（唔係赤臘角）仲會唔會有雙層巴士行？
> 5）有部Dennis Javelin配Plaxton車身，係邊間公司架？
> 6）九巴有冇保留一部半部'勝利二型'？留返部G5呀！
> 7）其實九巴部CVG 5都可以照返以前部車甘改，點解部AEC唔可以？
> 唉！問左甘多，打攪晒。下會見，Super!
5) 現在放於城巴火炭場.
Article 10: (Request 1)
> 1）香港有D唔行得三軸巴士，而依家好多雙軸巴士都開始老囉。
> 而且又要低地台，如果引入Dennis Arrow或者單層Dennis Lance
> SLF? ....
Arrow即係三叉戟
又係三軸車
我估引多少少長茅
否則會幾煩
> 2) 上次睇到篇野話城巴有ALX 200 B6LE，究竟到左未？
邊有咁快呀
> 3）Olympian繼承車？係乜呀？
富豪未公布
不過仲係用奧林比安隻偈的話
就搵鬼買佢
至少用番１１仔或１２０型引擎
> 4）大嶼山（唔係赤臘角）仲會唔會有雙層巴士行？
東涌道未必頂得住
我估單層仲可以頂得順
小西灣城巴站站長
林文放
又來一架!
Piccolo ! (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) at Thu Aug 21 01:55, 1997 said:
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 又 一 部 著 火 / 冒 煙 巴 士 出 街 喇 ,
> 佢 就 係 95M o個 部 DN605 ,
> 上 次 唔 記 得 好 似 在 藍 田 匯 景 花 園 著 火 / 冒 煙 .
> 佢 出 左 街 已 經 成 個 禮 拜 喇 , 【 上 週 二 出 街 】
> 不 過 成 日 都 唔 記 得 講 .
燒過那架58M 架乘數巴士 39?7 都出番黎 (好耐) 喇!
今日仲俾我坐到正一正, 最正的係, 今日駕使呢架乘數車的
替字軌, 呢架車起火當日又係佢駕到起火架! ~_~;
Piccolo !
89D幾時都轉全冷同85M會冷馬嗎?
龍神丸 (clement@hkplanet.com) at Thu Aug 21 01:20, 1997 said:
我又想問下89D 幾時都會轉冷馬呢?
個陣時(D 臨區員)未BAN 時係89D 會俾89C 先轉冷馬一個月
但89D 就好似依家都未轉全冷馬...為何呢?
同85M 會否轉全冷馬呢(佢係唯一有問卷調查做過既馬鞍山線
但又沒下文既路線)?
Re: 64M出煙
Wayne (n170@netvigator.com) at Thu Aug 21 00:05, 1997 said:
Gary Tang (purity@hkstar.com) said:
> 三色台晚間新聞:
>
> 大半個鐘前,一部行駛中九巴64M於屯門公路近麗城花園冒煙.
Is that 'Hot-dog' or 'Cold-Horse'?
Article 13: (Request 1)
十一米高枕富豪是也.
今日牛河
Dennis Zhon (bus11m@hotmail.com) at Wed Aug 20 21:49, 1997 said:
0900,尖沙咀上o左部無人1號
0930,眼白白見住架103走o左
0940,上o左部扶手好細的AD
????,上o左蒲飛路,等一排上o左部LV....好辛苦!
????,上CTB部85入小西彎,全車人變monkey,有'塞'!
1130,見到個停車場,my firend said 係中巴車場(!@#$%^&*),一下車
見到CTB電子行118
1200,食飽飽,收拾心情入青馬!
1205,上o左CTB(8??)去118!
????,於長沙wan road 上木瓜202(sorry!寫錯!Is 5??!)
????,入到Lantau Island!The bridge is VERY GOOD!
????,等o左半小時先有E31!
????,入到荃wan,Get on a MTR to go home!
PS:Yat Yat,你升邊班?我升2C!
Dennis Zhon
FU2776(ADS28)
[網頁廣告]普敦吉拿加新DA相
SH Lee (leesh@hkabc.net) at Wed Aug 20 22:09, 1997 said:
普敦吉拿巴士站新加3幅中巴新DA相, 包括DA83,DA84 及 DA83之內觀,
令外亦新加九巴已退役AMR2舊相一張,
歡迎參觀!
Re: Trident 貼紙
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Aug 21 00:20, 1997 said:
Gary Tang (purity@hkstar.com) said:
> 傳聞trident 車身上貼紙已被除去.
即係準備出牌出街o既先兆? 照計那些貼紙遮住o的窗唔多合規格o番.
--
AL1-ONCL10/5RZ
Re: 90M自由車仔市場
Tung (mollyccf@netvigator.com) at Thu Aug 21 10:49, 1997 said:
mkcheng (willychg@netvigator.com) said:
> 90M自由車仔市場
> 港島西環吉席街有間車仔市場, 內裏無裝修, 不過滿佈巴士模型,
> 應該開左半年左右, 我入過去幾次, 不過個四眼肥老闆次次個神
> 態都不同, 搞到我不敢招架, 有次間鋪只有肥老闆一人在店內睡
> 覺, 開左半對閘, 內裏一部舊式電視機正大大聲播放著卡拉ok 片
> 段, 究竟老闆搞邊科? 個老闆係乜高人? 間鋪是展覽場還是賣模
> 型傢??
係賣模型架.間舖好耐都冇見佢在開囉.
Article 17: (Request 1)
mkcheng (willychg@netvigator.com) said:
> Tung 兄, 呢幾天下午4:30 後都有開門呀!
哦原來改左時間
:P
Re: 101 九記
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) at Thu Aug 21 08:40, 1997 said:
Eric KONG (id00574@netvigator.com) said:
> DA60 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> > 101 九記o個Part是否已全部掛哂冷馬?
> >
> > 我見101掛牌DK5387好像已轉掛6C.(已服務多日)
>
> > 已經轉0左差0吾多成個月啦!
就咁, 101正常掛牌車就全數轉哂冷馬, 但係打扙車就仲未!
分別係
3AV1 ~~~ 3AV5
3AV51, 3AV53, AD101, AD141,
3AV326, 你地好掛住的 3AD1 都走到 101 來... 我想走一陣架JA!
跟住仲有 6 台 AD 掛牌, 但係就唔記得左, 要抄抄先!
中記就一樣出 16 台 掛牌, 10 台冷馬, 6 台都係都城十二米!
VA 7, 9, 16, 23, 31.
DA 10, 32, 66.
ML 1, 5, 6, 32, 41, 65.
LA 8, 12.
資料可能唔 UPDATE, 大家只可以參考!
艾莎
Article 18: (Request 1)
Please see the Notice 4 of the FAQ of the HKBDB.
Thank you for your cooperation.
GR6291
Re: 去 完HKBEC唔爭在黎埋普敦吉拿睇多次
SH Lee (leesh@hkabc.net) at Wed Aug 20 22:17, 1997 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
 | 香 港 巴 士 展 覽 中 心 行政總裁辦公室 |
>
> ＨＫＢＥＣ 也加入兩張新ＤＡ相， 歡迎參觀（分別ＤＡ８３／８４）
> （好似亞視打無線咁‘死跟’：Ｐ）
大多家祺一張AMR2!
好在早貼一步 o(^v^)o
行行
Article 19: (Request 1)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:
> > 家祺兄,你張DA84小弟上了鏡,小弟坐在上層車頭右邊(即司機位方向),
> > 小弟當時穿著藍色T-SHIRT, 但小弟見不到你?
>
> 嘩, 咁你都睇到? 我而家對住張放大到 5R 的原裝相都認唔到係你o番,
> 可能俾條棍擋左個口, 點解你咁肯定o個個係你?
>
> --
> AL1-ONCL1O/5RZ
因為我記得DA84爬了九記GR614(汽車聯合交易所廣告),到隧道口時,
GR614緊貼著DA84頭(因為相片中DA84後面是GR614).
而當時時間是否約15:15pm?
如果時間都正確,那相中人一定係我
丁蟹 Simon Lee
Re: 114唔改好過改!
丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Wed Aug 20 21:56, 1997 said:
511 (wckit@netvigator.com) said:
> 自114轉0左914後，小弟發覺客量差0左，大家有冇同感。如果俾你0地
> 揀，你0地會要114定914
我要114,因為114去中上環,金鐘,灣仔比914快.
我識的914九巴師傅都話914客量比114少.
好懷念114的
城巴過境巴士線發言人
62R,88R路線代表
西隧905線代表
丁蟹 Simon Lee
Article 20: (Request 1)
我就當然揀 914, 因為我住官涌, 行去快樂戲院搭車唔駛五分鐘.
--
AL1-ONCL10/5RZ!
Article 20: (Request 2)
逐點擊破(唔係...係解答.)
0拿, 以前0向114往香港方向尾二站(尾站在海隧口)所見,
除7:00-8:30一段時間有人搭外,其餘時間都係小貓三兩隻,甚至全吉!
但914呢,0向同一車站(但已不是尾二站),起碼車車三成滿!
時間方面,114由大角咀到中環獅子銀行總行要40分鐘,914就30分鐘OK!
(註:繁忙時間7:50-8:10果班)
整體來說,914客可能比114多,但114貼玻璃的情況已不復見.
原因:1.大角咀客比905搶0左一截
2.會展對開個站無0左,少0左一批由灣仔到紅隧口的客.
(所以一定要開105A及加強104的服務,唯一停會展對開的紅隧巴士)
See?
Ronald
經濟局局長
Article 20: (Request 3)
Wayne (n170@netvigator.com) said:
> 511 (wckit@netvigator.com) said:
> > 自114轉0左914後，小弟發覺客量差0左，大家有冇同感。如果俾你0地
> > 揀，你0地會要114定914？
>
> I consider extend
> 300 So Uk - Sheung Wan Service Time:0600-2230 Frequency:3-10mins,I think 12 mins. on bus is better.
> (Every Day service) can supplement former 114 service
>
> But I don't know have bus companies think this problems.
>
> So I agreed 114 change to 914 but need extend 300 service
I think everyone knows 905 is fully loaded when they via.Kennedy Town,so if 914 via. Kennedy Town and use 12M buses and extend to Lai King (North) will be better.There is demand that people live in Lai King a cheaper jounery to Hpng Kong Island(except MTR).and use more non-A/C bus,e.g.ML/AL is the best!
Wan Chi Wai (3AV120)
20.8.97
Age7
Peter (klaleung@hkstar.com) at Thu Aug 21 10:31, 1997 said:
1.Dennis Zhon,12,西貢
2.DA54(Dennis Y.C. Wong),13,北角
3.Philip Chan,13,Aberdeen(Shek Pai Wan)
4.Dennis Lau,14,青衣
5.DR Salo,14,何文田
6.鄧浦鈍 (D.C.),14,黃竹坑
7.Yeung Chun Yat 逸逸,15,沙田
8.鯽魚涌祐民街中巴站長,15,鯽魚涌
9.Derek Chung,15,馬頭圍(假期時),溫哥華
10.SK Chan,成昆,15,何文田
11.丁蟹Simon Lee,15,深水土步
12.Frank Lau,15,屯門
13.Bill Ho,15,馬鞍山
14.Wan Chi Wai,15,長沙灣
15.Michel Lau,15,魚則魚涌
16.Eric See,16,西灣河
17.Jan Chan,16,屯門
18.Pirro Cheung wai Ho,16,沙田
19.C.K. Wong(511),16,灣仔
20.cmb601(Atlas W.B. Fung),16,北角
21.KWB,17,青衣
22.Anthony Lam,17,屯門
23.Dickson Chan (前北角區長, ) ,17,Richmond
24.Felix Tse,17,Mississauga(west of Toronto)
25.Matthew Chung,17,何文田
26.Hanvas,漢華,17,荃灣
27.Chung Man Chin(Matthew),17,何文田
28.東,18,西環
29.humphrey,18,馬鞍山
30.Kenneth(91K),18,香港仔
31.C.H. Chew Barry(5B),18,堅尼地城
32.Chris Cheng(大埔區區事顧問),18,大埔
33.Colin Chang,18,華富
34.MK Cheng , 19, 堅尼地城 ?
35.Gary Tang,19,屯門
36.Victor Chow,19,葵涌
37.Tony(gb2444),19,觀塘
38.Jonathan Yeung Ming-fai, 19, 石塘咀
39.ThomasWong,19,沙田大圍
40.Dennis Law,19,Mei Foo(Currently studying in Perth, Western Australia)
41.Peter,20,牛池灣
42.艾莎, 20, 觀塘
43.Gary Leung(轟六IV),20,屯門
44.Terry Pan, 20, 葵盛/中大
45.唐伯虎(寅),20,中環
46.Alex Chan,20,香港仔
47.Ricky Chan,20,順利
48.Dickson2,20,澳門
49.Kevin Wong, 20, 牛頭角
50.龍神丸,21,馬鞍山
51.輝仔,21,土瓜灣
52.Fatfish, 21, 華貴
53.泰利(721站長),21,太古城
54.William WONG,21,何文田
55.Gakei!,22,佐敦
56.柏齊斯,22,觀塘
57.Anthony Yip,22,堅尼地城
58.Eric Kong,22,觀塘
59.Y.Y.(Eric Ng),22,大圍
60.趙雲, 22, 天水圍區代表
61.Andrew Shiau,22,觀塘
62.Joe Hui,22,屯門(屋企),中大(宿社)
63.Jacky Tsang,23,堅尼地城
64.卅呎牛,24,屯門
65.Tony Wong,24,觀塘
66.F.S. Wong , 25, Chi Fu Fa Yuen
67.Ken Fung,26,跑馬地
68.Dominic,26,魚則魚涌
69.J. Sam, 26, 粉嶺
70.謝中,26,東頭村
71.Leonard,26,海怡半島
72.Stanley Yung(大嶼山站長), 26, 黃大仙
73.Glenn Yuen,27,大埔
74.y k Shum,28,波士頓
75.Cox(small fly,興華村站長),29,柴灣
76.Mike Wong,30,New York
Article 21: (Request 1)
> > 76.cmb601(Atlas W.B. Fung),16,北角
> 77.336站長(JACKSON), 17,荃灣
78。獎門人17, Thornhill(Ontario,Canada)
Re: 超級無敵廣告車
Louis (cmb@bigfoot.com) at Thu Aug 21 03:26, 1997 said:
獎門人 (xyz@ipoline.com) said:
> 香港D巴士廣告好鬼靚同好鬼正，真係唔係講笑。
> 但係香港既電影都係好鬼正。點解香港D電影廣告唔係巴士到賣廣告
> 呢？到現時為止，我只係見過Didney's Pocahontas。
> 電影商同電視台，諗下呀。
FACE/OFF, Batman and Robin同(TCBY?)算唔算呢? :p~
Louis
Article 22: (Request 1)
> 電影呢家野落畫快,相對黎講賣巴士廣告唔化算.
> 上廣告又要錢,落廣告又要錢.賣長期廣告反而適合d.
> Disney's Pocahontas係唔係黑蚊蚊個架?
> 個架好似係賣緊Disney精品店既廣告.
> 有錯正指正 : )
但我最近見到大量城巴貼上“奪面雙雄”
(FACE/OFF)廣告﹐係香港人做導演的西片
(吳宇森導演)
ERIC LO
Article 22: (Request 2)
個d貼紙廣告一搣就掂,廣告費平好多.
Article 22: (Request 3)
講起貼紙廣告,近來中記車多左好多.
鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
DA82,HB8095.
Article 22: (Request 4)
!
呢篇唔係我post
出面link既數目同入面唔同!
fO_o
Article 22: (Request 5)
係藍色風中奇緣坡柴601。
巴士車門安全問題
Felix Tse (DA40) (condor863@hotmail.com) at Thu Aug 21 04:14, 1997 said:
0拿，又[手羅]北美洲的巴士來做比較。
呢度（北美）的車一開門，架車就會自己落brake，D乘客就可以
好安全0甘上落巴士喇。如果個司機玩野，行行0下車開門，架車
D人就會翻哂艇喇！
即係話，車門唔關好，架車都唔洗開。
我覺得香港巴士按呢個安全裝備仲好過果個咩「車門壓力感應器」，
因為就算有感應器，架車係未關好門既情況下已經可以行駛。
香港司機興開前門透氣，0甘未整係整係落車門度0羅，
中門未關好，架車唔行得，對乘客來說係未好好多呢？
請大家發表意見！
Article 23: (Request 1)
其實澳門的 MAN 都是這種的情況! 由於初時師傳未熟習, 所以架車
開中門時搖得很大.
Dickson2
Article 23: (Request 2)
我都希望有呢種裝置, 不過肯定俾o的司機媽到飛起,
佢地好多成日都臨埋站十多尺就開定晒o的門,
以為咁樣可以慳到好多時間呀.
好似那些小巴佬咁, 明明豐田新車有呢種裝置都唔用,
偏要用那些手動開關車門呀.
--
AL1-ONCL10/5RZ
Article 23: (Request 3)
真係會令客鼓噪呀, 有一次我搭8號落康山,
點知個司機要架車停落黎及拉埋hand break先肯開前門和中門,
就o廿個個站都有人大叫'司機有落', 有D人重媽媽叉叉同燒埋中巴o個摺
(我自己就覺得好好笑, 好過睇戲)
Edward
Article 23: (Request 4)
> 佢渣咩車架, 我記得多數係勝利二型同埋珍寶會有咁情況,
> 因為門掣同手掣天南地北, 好多時都會拉左手掣先開門架.
係一架Dennis Condor 11M (DM), 其實LV/DS同其他車係港島依邊一樣o廿開門停車,
不過可能要快手D呱?? 珍寶就.....好日都唔拉hand break
Edward
Article 23: (Request 5)
Dennis Cheng (a337@netvigator.com) said:
> 班小巴司機唔用豐田個安全裝置而用番手動開關車門，
> 原因好簡單-----時間問題。
> 靜靜雞係禁區上落客。
如果因為要靜雞雞, 咁就唔單只係時間問題喇, 可能係豐田自動門開關
有一聲好響o既 '嘟~~~' 聲有關喇... :)
--
AL1-ONCL10/5RZ
超級無敵倒後鏡
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Thu Aug 21 15:00, 1997 said:
仲記得當日Neoplan MegaShuttle係用閉路電視黎監察上層既情況。
如果香港既巴士日後好似佢甘，會唔會更安全呢？
仲有係一期BUSES集誌介紹一部Volvo ECB(Electric Concept Bus)。
部車所有倒後鏡同埋路面顯示器都用錄影機播出。（路面顯示係用
黎係惡劣環景低下使用）
如果香港既巴士使用呢D設備，會唔會安全D呢？
跨區巴士專線
Michel Lau (samlau88@netvigator.com) at Thu Aug 21 15:26, 1997 said:
頭先聽過香港電台既新聞，話由香港仔至灣仔既巴士專線會係星期
六開始實施，第一期計劃將會由黃竹坑道至摩利臣山道，第二期將
會延至軒尼詩道。平日由香港仔開往灣仔專用線時間係上午七時至
九時，由灣仔往香港仔係下午四時至七時，假日暫停。城巴有五條
巴士線要因此而改路。
Michel
(3AV165)
Re: 今日所見(21/8)
Tung (mollyccf@netvigator.com) at Thu Aug 21 16:12, 1997 said:
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
> 3AV330行6F
> ADS32行102
> AA?行212
> 3AD?行98D (HG3037大懶龍)
AL1行43A
234A行關門口街 fO_o
P.S.今日打風坐930,架車係咁俾風吹住
唉!買唔到貼紙,真慘!
Article 26: (Request 1)
> AS1 on route 6
AS1???
上次城廠遊0向旺角搭914來時見佢行300,重出煙....engine勁吵!
唔知乜事?
Ronald
Article 26: (Request 2)
係3AD1。
上個星期日AL117做叛徒行E31，今日AD62又跟AL117尾，又行E31！
(AD62同AL117都係238X字軌)
誠徵 3BL1相片乙張
Thomas (wcw@hkstar.com) at Thu Aug 21 18:09, 1997 said:
請問有人有3BL1相片嗎？
emm...最好一前一後啦！
不勝感激...
Thomas
動物巴士
85C 又轉全冷馬?
Eric KONG (id00574@netvigator.com) at Thu Aug 21 18:03, 1997 said:
如題,25/8生效.
Re: 89C收幾多錢？
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Thu Aug 21 17:40, 1997 said:
Ｈumphrey (humplaw@netvigator.com) said:
> 如題
全程收費 $6.60
分段﹕
濱景花園往官塘 - $6.10
過大老山隧道後往官塘 - $4.90
過大老山隧道後往恒安 - $4.90
富安花園往恒安 - $3.30
ERIC LO
Article 29: (Request 1)
> > 更正 MR ERIC LO 之說話
> >
> > 全程收費 $6.60
> > 分段﹕
> > 濱景花園往官塘 - $5.80
> > 過大老山隧道後往官塘 - $4.90
> > 過大老山隧道後往恒安 - $4.90
> > 富安花園往恒安 - $3.30
> >
>
荃灣區巴士轉變簡介
C Ma (madc@bp.com) at Thu Aug 21 18:34, 1997 said:
以下是荃灣區巴士在八十年代的轉變簡介，歡迎各位補充修正。
30: 荃灣碼頭 -- 佐敦道碼頭
（八十年代中延長至荃威花園，後縮短至長沙灣）
Late 70's: Second Hand Series (2L, 2A)
Early 80's: Daimler Fleetline (Metsec / BACO)
Mid-80's: MCW Metrobus 9.7m (M)
30X: 荃威花園 -- 黃埔花園
（初期行西九龍走廊，後行經彌敦道、長沙灣道）
Leyland Victory 2 (G), air-cond bus added in 90's.
31: 荃灣碼頭 -- 石梨
Early 80's: Leyland Albion Victor single decker (L1-185 series)
Mid-80's: Daimler Fleetline ???
Late 80's: Leyland Victory 2 (G)
31A: 荃灣西約 -- 石梨
Early 80's: Leyland Albion Victor single decker (L1-185 series)
Late 80's: 摺埋
31B: 石梨 -- 深水土步碼頭
Early 80's: Daimler Fleetline (Metsec body)
Early 90's: Leyland Victory 2 (G)
31M: 石梨 -- 葵芳地鐵站
MCW Metrobus 9.7m (M)
32: 石圍角 -- 大角咀碼頭
???
32A: 荃灣碼頭 -- 老圍
Early 80's: Leyland Albion Victor single decker (L1-185 series)
Mid 80's: 摺埋
32B: 荃灣碼頭 -- 象山
Early 80's: Daimler (a) and Daimler (b)
Mid-80's: ???
32R: 荃灣碼頭 -- 城門水塘 (Sunday and public holiday only)
Leyland Albion Chieftain CH13AXL (L186-219 series)
Cancelled before 1990.
33: 荃灣碼頭 -- 深水土步碼頭
Daimler Fleetline (Metsec body)
33A: 荃灣碼頭 -- 大角咀碼頭
Daimler Fleetline (Metsec body)
Convert to G, S3N after 1990.
33B: 葵興 -- 深水土步碼頭
33C: 葵芳 -- 深水土步碼頭
地鐵荃灣線啟用後摺埋
34: 荃灣西約 -- 葵盛 (Circular)
Early 80's: Leyland Viking EVK41XL (L220-269 series)
Late 80's: Daimler Fleetline (BACO body)
Convert to Leyland Victory after 1990.
35: 石蔭 -- 荃灣碼頭
Not sure, probably some single decker bus.
35A: 石蔭 -- 深水土步碼頭
Mid-80's: Daimler Fleetline (Metsec body)
Convert to Leyland Victory 2 after 1990.
36: 梨木樹 -- 荃灣碼頭
Probably Daimler (c) -> Daimler Fleetline -> Leyland Victory 2
36A: 梨木樹 -- 深水土步碼頭
1981-85: Leyland Victory 2 (G)
1986-89: Leyland Olympian 9.5m (BL)
1989-91: Leyland Olympian 12m (3BL) and Dennis Dragon 12m (3N)
1991- : Leyland Victory 2 (G)
36B: 梨木樹 -- 佐敦道碼頭
???
36M: 梨木樹 -- 葵芳地鐵站
1984-86: Leyland Victory 2 (G)
1986-88: Dennis Dominator (DM)
1989- : Dennis Dragon 11m (S3N)
37: 葵盛（中）-- 大角咀碼頭
1980-83: Daimler (f)
1983-88: Daimler Fleetline (BACO body)
1988-: MCW Metrobus 11m (S3M)
37M: 葵盛（中）-- 旺角地鐵站
（地鐵荃灣線啟用前）
1980-83: Leyland Victory 2 (G)
葵盛（中）--葵興地鐵站
（地鐵荃灣線啟用後）
1983-86: Daimler Fleetline (BACO body)
1986-89: Dennis Dominator (DM)
1989-: MCW Metrobus 11m (S3M), became circular route
38: 葵盛（東）-- 觀塘（裕民坊）
（後改為月華街，再改為藍田地鐵站）
1980-85: Dennis Jubilant (N)
1985-: Dennis Dragon 12m (3N)
38A/38M/238M:
問238X網主啦！
39A: 荃灣碼頭 -- 荃威花園 (circular)
Mid 80's: AEC Regent V (A)
Late 80's: Daimler Fleetline (Metsec body)
Convert to S3BL after 1990.
39M: 荃灣地鐵站 -- 荃威花園
Mid 80's: Daimler Fleetline CRL6 (2D8-107 series)
Late 80's: Daimler Fleetline (Metsec body)
Convert to S3M after 1990.
39R: 荃灣地鐵站 -- 荃灣中心
???
40: 荃灣碼頭 -- 觀塘碼頭
Daimler Fleetline (Metsec & BACO body)
Convert to S3N at 1988/89.
40M: 荃灣碼頭 -- 石石夾尾地鐵站
Daimler Fleetline (BACO body)
cancelled after Tsuen Wan MTR opened
41: 長青 -- 九龍城碼頭
Dennis Jubilant (N)
41A: 長安 -- 深水土步碼頭
MCW Metrobus 11m (S3M)
41M: 青衣村 -- 荃灣地鐵站
???
42: 長青 -- 順利
??? (3BL operated by late 80's)
42A: 長亨 -- 佐敦道碼頭
???
42C: 長亨 -- 藍田地鐵站
Dennis Dragon 12m (3N)
42M: 青欣 -- 荃灣地鐵站
???
43: 長青 -- 荃灣碼頭
(八十年代尾延長至長康)?
Early & mid 80's: Daimler Fleetline (Metsec body)
Late 80's: Dennis Dragon 11m (S3N)
43A: 長青 -- 石梨
(八十年代尾延長至青欣)
Daimler Fleetline (Metsec body)
convert to 3-axle buses after 1990.
43B: 長青 -- 荃灣碼頭
Dennis Dragon 12m (3N)
43C (see Route 44A)
43M: 葵芳地鐵站 -- 長康 (circular)
1983-87: Daimler Fleetline (Metsec body)
1987- : MCW Metrobus 11m (S3M)
44: 青衣 (近碼頭) -- 荔枝角(橋底)
(八十年代尾改為青衣村 -- 旺角火車站，並改經青荃橋)
Daimler Fleetline CRL6 (2D8-107 series)
Upgraded to MCW Metrobus 11m after extension
44A: 長青 -- 大角咀碼頭
(荃灣路啟用以前行經貨柜碼頭路，長康村及青泰苑落成後
延長至長康，改為43C)?
Early 80's: Daimler (e)
Mid-80s: Daimler Fleetline (BACO body)
Late 80's: Dennis Dragon 11m (S3N)
44M: 青衣村 -- 葵興地鐵站
MCW Metrobus 11m (S3M)
45, 45A, 46, 46A:
問荔景區長
48: 荃灣碼頭 -- Wo Che
八十年代早期這是來往荃灣和沙田區的唯一路線，途經
大河道、青山公路荃灣段、葵涌道、呈祥道、大埔公路、
獅子橋、沙角村、沙燕橋、沙田市中心和瀝源，以勝利
二型作主力。該線可算是一條'沙田行大運'線，尤以來
往沙田市中心的乘客投訴最為嚴重，但查實48行大運的
原因有二：
一、沙田正街當年還末通車
二、48的主要對象是當年清拆葵涌區公屋的居民，他們
大部份遷入沙角和博康，所以需要比較直接的路線
（相對於沙田市中心）。
不過48線很快就不能夠負荷龐大的需求，八十年代中期
顯徑村入伙，九記知道不可能再將48繞進去，於是索性
將48一分為二：
48不行大埔公路，而行龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧
道公路直達沙角。並改用大型三車由巴士行走
Leyland Olympian 12m (3BL) and Dennis Dragon 12m (3N)
48A依大埔公路行走，抵達美林後，再途經大圍、新翠、
隆亨、顯徑、車公廟路、青龍水上樂園，以秦石為總站。
（實際上係'顯徑行大運'）
平日只以勝利二型行走，假日則以勝利二型和
Leyland Olympian 9.5m (BL) 混合行走。
平日上午繁忙時間分拆為48A（秦石->荃灣碼頭）和
48P（顯徑->荃灣碼頭）
之後三、四年都沒有大變動，但由於需求實在太大，加
上呈祥道經常塞車，導致繁忙時間出現脫班，而48、48A
亦成為巴士乘客的惡夢。（試過下午繁忙時間往沙田方
向於四十分鐘內48、48A各起'三飛'，導致葵涌道三個
巴士站各出現每線五、六十人長龍的奇景）
另外，又加開73X線，由荃灣碼頭開出，途經
大河道、青山公路荃灣段、青山公路葵涌段、呈祥道、
龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、吐露
港公路至大埔富善，亦以勝利二型行走，又是常常爆滿。
1990年初城門隧道開通，來往荃灣和沙田的路線再來一
次大改動，以配合'乘搭九巴城門隧道特快線，
來往荃灣沙田更快又更熞'的口號。?48、48A遭'二分
為四'，連同73X成為城門隧道特快線的基本班子：
45X:荃灣碼頭-- 秦石
荃灣碼頭開，經大河道、青山公路荃灣段、和宜合道上
城門隧道公路。沙田段和48A基本相同。
46X:荔景（南） -- 秦石
葵涌段和現在大致相同（早期往沙田方向繞經石梨）。
沙田段和48A基本相同。
這兩線用前48A字軌車。
47X:葵盛（東）-- Wo Che
48X:荃灣碼頭 -- Wo Che
荃灣、葵涌段和現在大致相同。沙田段行車路線反而頗
奇怪：兩線都在大圍支路出五號幹線，在美田路轉回大
埔公路，再以最早期'48行大運'模式行走。
這兩線用前48字軌車。
這個安排被批評的原因有三：
一、路線過分重複，差不多全程都和其中一條線並行。
二、47X和48X繞道過多，尤其是要經美林、沙角才入
沙田市中心，浪費大部分乘客時間（當時市中心客量已
大大超越沙角、博康一帶）
三、調配行車欠彈性，如46X只是在上、下班時間需求
特大，而假日就乘客很少，反而45X就假日特旺；但看
來班次相若，又不能以其它線補充。
最後，受到居民和議員的壓力，這五條路線再被重組，
和設立城門隧道轉車處，以減少路線重複。之後再加開
新線如43X,49X,263R,40X等。
（顯徑->荃灣碼頭）
之後三、四年都沒有大變動，但由於需求實在太大，加
上呈祥道經常塞車，導致繁忙時間出現脫班，而48、48A
亦成為巴士乘客的惡夢。（試過下午繁忙時間往沙田方
向於四十分鐘內48、48A各起'三飛'，導致葵涌道三個
巴士站各出現每線五、六十人長龍的奇景）
另外，又加開73X線，由荃灣碼頭開出，途經
大河道、青山公路荃灣段、青山公路葵涌段、呈祥道、
龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、吐露
港公路至大埔富善，亦以勝利二型行走，又是常常爆滿。
1990年初城門隧道開通，來往荃灣和沙田的路線再來一
次大改動，以配合'乘搭九巴城門隧道特快線，
來往荃灣沙田更快又更熞'的口號。?48、48A遭'二分
為四'，連同73X成為城門隧道特快線的基本班子：
45X:荃灣碼頭-- 秦石
荃灣碼頭開，經大河道、青山公路荃灣段、和宜合道上
城門隧道公路。沙田段和48A基本相同。
46X:荔景（南） -- 秦石
葵涌段和現在大致相同（早期往沙田方向繞經石梨）。
沙田段和48A基本相同。
這兩線用前48A字軌車。
47X:葵盛（東）-- Wo Che
48X:荃灣碼頭 -- Wo Che
荃灣、葵涌段和現在大致相同。沙田段行車路線反而頗
奇怪：兩線都在大圍支路出五號幹線，在美田路轉回大
埔公路，再以最早期'48行大運'模式行走。
這兩線用前48字軌車。
這個安排被批評的原因有三：
一、路線過分重複，差不多全程都和其中一條線並行。
二、47X和48X繞道過多，尤其是要經美林、沙角才入
沙田市中心，浪費大部分乘客時間（當時市中心客量已
大大超越沙角、博康一帶）
三、調配行車欠彈性，如46X只是在上、下班時間需求
特大，而假日就乘客很少，反而45X就假日特旺；但看
來班次相若，又不能以其它線補充。
最後，受到居民和議員的壓力，這五條路線再被重組，
和設立城門隧道轉車處，以減少路線重複。之後再加開
新線如43X,49X,263R,40X等。
Article 30: (Request 1)
> 32: 石圍角 -- 大角咀碼頭
> ???
以前用G
This time was use N.
> 36B: 梨木樹 -- 佐敦道碼頭
> ???
At 70's was use Seddon Pennine, 80's was use G, 1987 was use Leyland Olympian 11m,
Then use S3N.
> 42: 長青 -- 順利
> ??? (3BL operated by late 80's)
At 1980's was used G and N, at 1985 was used M, at 1986 was used
3BL, At 1996 was use 3N,AD, This time was used 3N and 3AV.
> 42A: 長亨 -- 佐敦道碼頭
> ???
First, 42A was used S3N, Then used 3N, This time was used 3N,3AV.
> 45, 45A, 46, 46A:
> 問荔景區長
45 was used M at 80's, then used G, This time used N.
46 was used Daimler Fleetline(BACO/Metsec), This time used G.
46A was used Daimler Fleetline(Metsec).
Article 30: (Request 2)
> 30: 荃灣碼頭 -- 佐敦道碼頭
> （八十年代中延長至荃威花園，後縮短至長沙灣）
> Late 70's: Second Hand Series (2L, 2A)
> Early 80's: Daimler Fleetline (Metsec / BACO)
> Mid-80's: MCW Metrobus 9.7m (M)
還有塞頓柏麗4型(Seedon Pennine 4[S])
係80年代，30號線曾經使用過雞車(Leyland Victory 2 [G]) [還記得從前的'紫色乳牛'嗎？]
>
> 35: 石蔭 -- 荃灣碼頭
> Not sure, probably some single decker bus.
本線於臨取消之前曾使用珍寶(Daimler Fleetline [Metsec/BACO][D])及雞車(Leyland Victory 2[G])
38A:珍寶(Daimler Fleetline [Metsec/BACO][D])-->雞車(Leyland Victory 2[G])
38M(238M):豐田小巴(Toyota Coaster[AT]),都城騎士(MCW Metrorider[AMR]),三菱(Mitsubishi FUSO[AM]),
小龍(Dennis Dragon[ADS])
238X:日野(搵雅高租0既),長茅(Dennis Lance),巨龍(Dennis Dragon[AD]),
奧林比安(Leyland/Volvo Olympian{AL/AV])
> 39R: 荃灣地鐵站 -- 荃灣中心
大部份車輛都有荃灣廣場0既廣告
奧林比安(Leyland Olympian[S3BL]),巨龍(Dennis Dragon[S3N])
> 42: 長青 -- 順利
燒腳毛(Dennis Jubilant[Alexander/Duple][N]),都城嘉慕(MCW Metrobus[M]),
奧林比安(Leyland Olympian[3BL]),巨龍(Dennis Dragon[3N,AD]),
富豪奧林比安(Volvo Olympian A/C [3AV])
> 42A: 長亨 -- 佐敦道碼頭
巨龍(Dennis Dragon[3N,AD]),奧林比安(Leyland/Volvo Olympian[3BL,S3BL,3AV])
> 42M: 青欣 -- 荃灣地鐵站
雞車(Leyland Victory 2[G]),奧林比安(Leyland Olympian[S3BL,AL])
45:荔景(北) -- 九龍城碼頭 [後延長至麗瑤]
火箭(Leyland Alibon[L]),長牛(Daimler E[D]),丹拿A/B[改裝後](Daimler A/B[After Rebody][D]),
雞車(Leyland Victory 2[G]),都城嘉慕(MCW Metrobus[M]),燒腳毛(Dennis Jubilant[Alexander][N])
45A:荃灣碼頭 -- 荔景(北) (循環線) [後改為46A]
火箭(Leyland Alibon[L]),丹拿A/B[改裝後](Daimler A/B[After Rebody][D])
45H:瑪嘉烈醫院 -- 荔枝角橋 [後被專線小巴90P取代]
亞比安(Leyland Alibon[L])
46:深水[土步]碼頭 -- 麗瑤 [後被延長至大角嘴碼頭及佐敦道碼頭]
火箭(Leyland Alibon[L]),,長牛(Daimler E[D]),丹拿A/B[改裝後](Daimler A/B[After Rebody][D]),
丹拿珍寶(Daimler Fleetline[BACO][D]),雞車(Leyland Victory 2[G])
46A:麗瑤 -- 荃灣碼頭
火箭(Leyland Alibon[L]),,長牛(Daimler E[D]),丹拿A/B[改裝後](Daimler A/B[After Rebody][D]),
丹拿珍寶(Daimler Fleetline[Metsec][D])
246:麗瑤 -- 天星碼頭
豪華亞比安(Leyland Alibon Coach)
57M:山景 --- 荔景(南)[後改為荔景(北)]
雞車(Leyland Victory 2[G])[解凍雞(G544)亦曾服役於此線],奧林比安(Leyland Olympian[S3BL/AL]),
巨龍(Dennis Dragon[S3N/AD])
337:葵盛(東) -->中環 [後延長至上環]
中巴:巨鷹(Dennis Condor[DA])
九巴:巨龍(Dennis Dragon[AD])-->三菱(Mitsubishi FUSO[AM])
*海濱花園的路線:38A,238M,238X曾用過的巴士皆由Patrick Siu為主
忽然覺得自己好老的Dennis Cheng字
PS：希望板主能將這條Thread內的所有問章放落資料庫，供其他人參考！
The best route in Hong Kong
Kai Pan (markkp@hkschool.net) at Thu Aug 21 18:49, 1997 said:
Let's select which route is the best in HK
I vote first.
1) KMB 271
路線建議
Jacky (miketal@hkstar.com) at Fri Aug 22 13:15, 1997 said:
今日既路線建議如下:
1)905---更改九龍總站至美孚新村.而905P維持不變及改全日.
2)71----九月派已裝上八達通機的富豪11米行走.
3)970---延長路線至荔枝角(前荔園).
4)5------分拆為-5C,5P.5P只於每日早上繁忙時間由正街開往銅鑼灣(威菲路道),晚間由銅鑼灣(威菲路道)開出.全程$4.20.5C則由堅尼地城開往海澤街.全程$3.20
DA85 and DD1
Siu Man (95712375t@hkpucc.polyu.edu.hk) at Thu Aug 21 19:20, 1997 said:
今日o向柴廠見到 DA85 已裝好, 泊o向入油坑,
但仲未見有牌.
DD1 泊o向常安街車場 (在 SD5 隔離),
車頭路線卷布拆o左, 前景坎虞..
小文
最冇價值路線(結果)
511 (wckit@netvigator.com) at Thu Aug 21 20:42, 1997 said:
最冇價值路線次序:
1)914(2票)及87(KMB)(2票)
2)100D(1票)、79(CMB)(1票)、94X(CMB)(1票)、83(CMB)(1票)、2C(KMB)(1票)、
917(1票)、72A(KMB)(1票)、110(1票)、80(CMB)(1票)、74K(KMB)(1票)、
11X(KMB)(1票)、99(KMB)(1票)
因有人投多過一條線，所以冇計落結果度!
超級無敵玩鐵路？
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Fri Aug 22 03:24, 1997 said:
我記得上年返香港個陣，係荔枝角道某模型舖買模型。咦？輕鐵模型？
哇！都幾鬼正，一年後…甘多位，唔知有冇人知道此模型之消息？
在坐甘多位仁兄有冇人玩鐵路模型？依家價錢幾貴？我指Sogo賣個隻。
如果陳生出本香港鐵路手冊，有冇銷路？
Article 35: (Request 1)
Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) said:
> batman君:
>
> 自由講URL如下, 希望幫到你:)
>
> http://cyberfun.netrophy.com/freespeech/wwwboard/index.html
吳兄，請問呢個Page係乜黎架？晒唔晒申請？請指點一下小弟。
Re: 中記重拾昔日河山?!
Volgren (fjrwpx@echidna.stu.cowan.edu.au) at Fri Aug 22 01:15, 1997 said:
Michel Lau (samlau88@netvigator.com) said:
> 頭先返家途中見到魚則魚涌寶峰園出面既中記站再次出現85路線
> ，字樣唔同站牌上其他路線，係用手寫上去，但係又唔似係惡作
> 劇，因為D字好靚，同中記D人寫既直頭一樣。唔通係城記近日跪
> 車瀕瀕，政府都唔抵得，要cut佢線:)
Maybe CMB forgot to eliminate the route number on the bus stop. (I've seen CMB's bus stops displaying 40M, 73 & 103 at certain spots after their handover to Citybus.) Also there may have certain vendalist who simply cannot face the facts! (Hopefully they are NOT bus fans!)
Re: 新DA要押後出街?!
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Aug 21 22:44, 1997 said:
銀紙黨巴士議員'忠伯' (leric747@netvigator.com) said:
> 據小弟老友VA?師兄轉述中記工程部某師傅透露,D新DA因為零件出錯,
> 要等新零件黎,所以會押後出街,如果屬實,我地就慘啦,有排等啦!
都唔係好慘o者, DA83/84 都出左, 斷估之後O個O的唔會唔同卦? :)
唔知搞錯乜野零件呢?
--
AL1-ONCL10/5RZ!
新聞報導
肥魚 (fatfishz@netvigator.com) at Fri Aug 22 13:17, 1997 said:
今朝九點， 九記AV201行101線， 係牛頭角道撞死一名74歲老翁。
問題一籮籮5(答問題可稱之Board友)
Alex (volvob12@netvigator.com) at Fri Aug 22 11:23, 1997 said:
又到'問題一籮籮'之時間,今次出第5集,叫'籮上籮下',當然,做Board友
就要守規則,答問題啦!(此地絕無規則可言,有什麼不對照實寫,但不能
以HKBDB規則來「嚇」其他Board友!)
1)將軍澳/坑口的路線發展?(自1970年起)[4]
2)馬鞍山的路線發展?(自1987年起)[3]
3)西貢的路線發展?(自1970年起)[3]
4)大隧的路線發展?(自通車後)[5]
5)點解75年開170,他在7/80年代有乜價值?[2]
6)城隧的路線發展?(自1990年起)[3]
7)48,48A,48B當時幾密?客量如何?[1]
8)中巴Guy巴士行過哪過海線?幾耐歷史?用乜型?[2]
9)51哪時改為51M,後來為什麼會延長去荃碼,改名51?[2]
10)50M哪時幾密?用乜車?幾時折?[2]
11)葵青及荃灣的路線發展?(自1970年起)[5]
由今期起,我會用[]表示難度,[1]最易→[5]最難不等.
多謝捧場!
Alex
Article 39: (Request 1)
Alex (volvob12@netvigator.com) said:
> 又到'問題一籮籮'之時間,今次出第5集,叫'籮上籮下',當然,做Board友
> 就要守規則,答問題啦!(此地絕無規則可言,有什麼不對照實寫,但不能
> 以HKBDB規則來「嚇」其他Board友!)
Why don't you read Bus Focus? Some answers thay had said before.
Please don't waste the storage space and your PNETS.
Re: 超級無敵夾死你！
DA82 (ho23@netvigator.com) at Fri Aug 22 13:56, 1997 said:
獎門人 (xyz@ipoline.com) said:
> 香港D巴士成日都夾親人（以前）。
> 甘多位，有冇試過俾門夾親？
> 我記得N年前，我試過係部滿客既勝利二型夾住件衫，差小消就夾到
> 隻手。唉！件三就…
記得2年前,我番學搭27,比隻雞前門夾住隻手,
好在師傅見到,即刻開番道門,不過我隻就'秘秘'地.
鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
DA82,HB8095.
Re: 今日所見(22/8)
Wan Chi Wai (3AV120) (akw@hkschool.net) at Fri Aug 22 12:17, 1997 said:
Kevin Wong (wphg19@netvigator.com) said:
> 00:55 九記AL27(ET 1852)行N121(個回歸廣告轉左做綠色)
>
>
> 牛頭角區長, 海隧線代表,
> 海隧路線300九記28代表
>
> Kevin Wong
AV197 on rt.112
Re: Questions on Withdrawn Buses
Alex (volvob12@netvigator.com) at Fri Aug 22 11:30, 1997 said:
Dennis Law (fjrwpx@echidna.stu.cowan.edu.au) said:
> Can anyone tell me the reasons for KMB to withdraw the following buses:
> -S3BL46 & 190
您應該知!
> -M11,58 & 59
M11唔知,M58/59行51行到.....,另外M77/M84也快玩完!
> -3BL74
690撞左!
> Also, how come KMB's AL118 has not been officially delicensed yet? Is it going to be repaired or even rebodied?
> Thank you for your attention!
AL118去左廣州!聽聞配S3BL174個款殼!
祝,
學業進步!(灌水)
Alex
If 24Hour Cross border service start
Wayne (n170@netvigator.com) at Fri Aug 22 01:17, 1997 said:
Yesterday, I watch a TVB news programme talking about some HK people move to Shenzhen
living & possibility of 24hour Lo Wu Cross Border Service. But KCRC meeting a very
large difficulties for maintainance, can't make 24hour railway service.
So,if Lo Wu,Lok Ma Chau,Man Kam To & Sha Tau Kok could provide 24hour Cross Border
service but KCR must not provide 24hour service,So I propose the following route to
solve this problems.
Overnight Border Closed Route
N73K/Man Kam To - Unversity KCR Station
N78K/Sha Tau Kok - Tai Wai Interchange
Overnight Cross Border Route
Wangkang(Lok Ma Chau) - Tai Wai KCR /via Fanling, Sheung Shui,
Tai Po, Sha Tin KCR
Wangkang(Lok Ma Chau) - Tin Shui Wai Central /via Yuen Long Town
Wangkang(Lok Ma Chau) - Airport
Wangkang(Lok Ma Chau) - HK Macau Ferry Terminal /via Tsim Sha Tsui
[網頁廣告] 九巴 80M 巴士總站
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Thu Aug 21 23:49, 1997 said:
為配合本網頁成立一週年, 本人特地設計了第一屆最受歡迎及最佳設
計巴士網頁選舉, 希望大家多多支持, Deadline 係 25/8/97.
投票網址:
http://www.hkstar.com/~yeungtwl/vote/voteform.htm
逸逸
九龍塘 80M 巴士總站站長
LX 326 代表車
DD1
Gary Tang (purity@hkstar.com) at Thu Aug 21 22:59, 1997 said:
上星期五,我朋友朝早去港澳影DD1的最後一程(RT111),好奇之下,
去車頭望O下行車證.嘩!乜九六年到期'嫁'?
Re: 中巴站牌柱?
Michel Lau (samlau88@netvigator.com) at Thu Aug 21 22:19, 1997 said:
DA82 (ho23@netvigator.com) said:
> 點解天后至鯽魚涌(寶馬山)中巴冇種柱O既??
>
> 鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
> DA82,HB8095.
嚇死，以為你同我講埋同一樣野:p
魚則魚涌有呀:
1)惠安苑出面
2)Jusco出面
3)英皇道近太古城
另加一個係康山道近便利店個條冇人認領。
Michel
(3AV165)
Article 46: (Request 1)
點解天后至鯽魚涌萬利廣場(東行),鯽魚涌寶峰園至天后(西行)及寶馬山中巴冇種柱O既??
鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
DA82,HB8095.
Re: Today out of order 21/8(English Version)
大埔271 (glennycm@netvigator.com) at Fri Aug 22 00:10, 1997 said:
Pirro Cheung Wai Ho (y931204@netvigator.com) said:
> The following is today out of order:
> 1)Company:KMB
> Fleet no.:S3BL410
> Registration no.:FA9279
> Route:47X
> Time:7:20p.m
> Place:Shatin Yuen Wo Road(near Lucky Plaza)
> Remark:Engine door was open,waiting for Service Truck
>
> Shatin Wo Che Bus Terminus Chief Executive
> The Chairman of Long Win Bus Co.Ltd
> Route 81,48x Representative
> Pirro Cheung Wai Ho
2. KMB 3AV1xx, Rt.72X
Location: Tai Po On Che Rd.
Time: 11:00pm
大埔271....
Re: 點解73年有大富豪?
林文放 (manhing@hkstar.com) at Fri Aug 22 12:37, 1997 said:
Alex (volvob12@netvigator.com) said:
> 我今日看過'香港的故事',講述73年股災.在彌敦道正面找外景,看到
> 一輛3AV行41A.
>
> 乜....73年....有...大...大...大.富豪.....出現?
好似睇科幻片咁囉
小西灣城巴站站長
林文放
Article 48: (Request 1)
各位好,有乜咁奇,你都識講,'拍戲'之麻,唔通拍果陣要所有新款車都
要改路或停駛,而要巴士公司專程找白水箱同AEC出黎就套戲咩,呢D雞
毛赫皮既小事,睇開D啦,況且唔係所有電視觀眾都係巴士迷,唔講佢地
係唔會留意背景,因為一般觀眾只會看劇中人物,唔會睇背景,多謝!!
Re: 龍尾
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Fri Aug 22 00:54, 1997 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 請問九巴同中巴的新冷氣 DRAGON/CONDOR 上層車尾裡面個大箱係
> 裝住O的乜架? 點解城龍又唔需要O既.
九巴的ADS有些都冇裝到個大箱，其實裡面除左個牌箱外
就乜都冇, 加個箱係想靚些掛....
Ricky Chan
Article 49: (Request 1)
咁點解唔將o的凳後移呢, 咁咪可以坐得舒服o的囉.
係咪凳底那些冷氣裝置頂住呀? 但係城龍又冇事喎 (<-都係呢句)
--
AL1-ONCL10/5RZ!
Article 49: (Request 2)
The design of 11M Dragon/Condor, 10M KMB Dragon have 'big
box' at real upper deck is because the air flow of the
air-conditioner. The regulations of PSV in HK requies an
emergency door at lower deck. This door affect the cool
air channel of air conditioner.
At the bottom of the 'Big box' is the right channel of cool
air of air-cinditioner. The cool air of lower deck comes
from the real machine and pass though the upper deck first.
Then the cool air will flow to right channel at the top of
window. It makes the channel outflank the emergency door.
Re: 九記的Dominator訓練巴士
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Fri Aug 22 13:47, 1997 said:
Wan Chi Wai (3AV120) (akw@hkschool.net) said:
>
> Dennis Law (fjrwpx@echidna.stu.cowan.edu.au) said:
> > 丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:
> > > 小弟想知道九記的Dominator訓練巴士的身世,
> > > 它為甚麼會從新加坡運?
> >
> > It has failed in its demonstration in Singapore.
> >
> > > 它為甚麼早退役?(好像在1990年退役)
> > > 為甚麼九記不安排它做客?
> >
> > I'm not sure. Possibly because it is a second hand bus.
> >
> > > 請問有冇版友見過它?
> >
> I've seen this bus (DL9739) parked in KMB's Lai Chi Kok carpark, which is just opposite to the terminus of routes 6D and 86A.-With which body?
呢部車用East Lancs車身。同中巴部DD1差唔多
Re: DM 同 N
丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Thu Aug 21 23:53, 1997 said:
龍神丸 (clement@hkplanet.com) said:
> 我想問下DM 同 N 有乜分別(ENGINE...GEARS...)?
> 同DM 現在已停產嗎?
> 謝謝!
DM採用Gardner 6LXB, 185bhp at 1850rpm Engine,
Voith DIWA D851, three-speed, fully-automatic gearbox/retarder.
N採用 Gardner 6LXB, 165bhp, forward mounted(前置引擎)
Voith D851, fully automatic, 3-speed.
Article 51: (Request 1)
唔怪得之好似DM 快過N 啦...
咁我想問下DRAGON 有冇短車?
Article 51: (Request 2)
短o既 dragon, 如果係兩軸咪就係 dominator 囉 :)
(dominator 已停產)
--
AL1-ONCL10/5RZ!
請問...
DA82 (ho23@netvigator.com) at Fri Aug 22 14:06, 1997 said:
各位知唔知道成日響鯽魚涌行的九記老虎頭係乜字軌?
更詳細資料:
車牌:GK????
出沒時間:14:00-16:00(大約)
冇任何路線牌,車上有一班九記O既人.
鯽魚涌祐民街(中巴)站長,
DA82,HB8095.
超級無敵講丹拿
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Fri Aug 22 14:20, 1997 said:
話說七十年代至八十年代丹拿前置引擎巴士退役後，九巴只係保留左
丹拿A同丹拿E。有部分丹拿E仲變成開蓬忝。
話時話，Mike Davis本KMB介紹過D丹拿工程車，去晒邊？九巴有冇打
算好似中巴或者D英國巴士公司甘，將佢地打回原型？
671 線定於 8 月 29 日啟行
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Fri Aug 22 14:21, 1997 said:
今日在紅隧收費站城巴站長得知﹐671 線定於 8 月
29 日啟行﹐九城各有 5 部字軌車﹐另加兩部做繁忙
時間﹐全日服務﹒
至於服務時間及收費目前則欠奉﹒請問有冇人知道
呢﹖
候任 671 號線司長
ERIC LO
[網頁廣告]中巴特區局部投入服務
SK Chan成昆 (deskchan@netvigator.com) at Fri Aug 22 17:20, 1997 said:
各位, 小弟之網頁中巴特區已局部投入服務!
現有內容包括:中巴簡史, 中巴路線表, 南區路線9, 14簡介.
將有內容包括:模型製作坊.......
歡迎到此一覽!多謝!
中巴特區&何文田區長
SK Chan
Trident-axis problem+KCRC buses=?!
Wan Chi Wai (3AV120) (akw@hkschool.net) at Fri Aug 22 17:25, 1997 said:
Does anyone remember why CMB does not buy anymore Volvo B55?(AL &AV)AV is because the engine can be easliy fired=Volvo Olympian?!AL is because the axis problem.The second axle of AL have two tyres one side,this means the 2axle have 4 tyres but the 3axle has only one tyre each side=2 tyres on the 3 axle.When there is rainly days,the 3 axle will (naughty) slipped to the left hand side.But the 3 axle can be sterred to reduce tyre-scurb,this is the only 'good point' of the bus.Trident axles design is same to CMB AL's,why KMB buy so much Trident?KMB don't care this event occurs,Although rear engine can helpto improve not to 'slip' to other side by weight???Also, the 3-axle of trident have to 'shin' 'shau'(sorry for my english is not good,but I can't type chinese!)many weight-engine+Air Cinditioner???
Also,anyone knows KCRC buses have two doorways,the second door wrote 'No Entry',but why the driver do not open the first doorway for aboard the bus?Passengers have to use the second doorway for entrance and exit,
this will increase the time of jounery!
My friend,Ngai yu Him (3AV51) want to ask are there any routes in CTB,CMB,KMB are NO need to use A/C buses?
Me first:CTB 98
Thank you to anyone who follow up this thread!
P.S-When you followup:please delete all the passege above,let next bus fan can read this thread more clearly,thank you!
Wan Chi Wai (3AV120)
21.8.97.
