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第41篇文 第42篇文 第43篇文 第44篇文 第45篇文 第46篇文 第47篇文 第48篇文 第49篇文 第50篇文
第51篇文
Article 1:
Re: 新拜山線/鬼線
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Tue Jul 29 18:37, 1997 said:
11CTB (new930@netvigator.com) said:
> Jacky(正街區長) (miketal@hkstar.com) said:
> > 各位:
> > 本人建議347,357,388,389全部24小時服務.全部用LA,VA,LV,
> > SF,LF行.午夜後,347,357在薄扶林華人永遠墳場加設免費轉車服務.
> > 347,357午夜班次將改為NC347,NC357(NC=通宵墳場專線),冷馬$6.00.
> > 非空調$5.00.388,389午夜後開出之班次全部用晒冷鷹,冷豪,爬山寶.
> > 新線如下:
> > CG97---歌連臣角<-->東隧<-->和合石<-->沙頭角沙嶺墳場<-->
> > 西隧<-->薄扶林墳場<-->香港仔華人永遠墳場<-->赤柱軍人墳場
> > <-->西灣國殤紀念墳場,全程$1997,三晚票$210,六晚票$640,
> > 全晚票$900(城記派坡柴,中記派富豪,雞車,達仔)(只收冥都銀行
> > 陰司紙及蠢豬咭)(車長將於每到一個墳場時才會更換,及車內設有
> > 小食亭)
>
> 喂!陰司紙最細面額都有5千萬!!!!!
> 蠢豬咭?要用冥國通先得!
>
> 最好用LX326,G440,G470(今日我買了一張),202,802,LV57等!
就算你話我多事又好, 掂都好, 我都要講幾句, 阿 new930@netvigator.com 以後 POST 文唔好用' 喂! '開頭, 咁樣係好無禮貌架. 因為我見你 POST 親文都係用喂0黎開頭, 需然大家都知你係無惡意, 但係外觀同感覺上都唔係幾好架.
以後要改善啦.
逸逸
九龍塘 80M 巴士總站站長
Re: 大家贊不贊成在港島再增加一間專利巴士公司
11CTB (new930@netvigator.com) at Tue Jul 29 18:09, 1997 said:
511 (wckit@netvigator.com) said:
> 近排發現城巴開始放軟手腳，玩服務倒退，而中巴繼續保持完狀，沒
> 有太大改善，所以我想係時候在港島區再增加一間專利巴士公司了!
> 大家同意嗎？我想知大家的意見。
同意!因為城巴現正全力進軍新界西北,和九巴,輕鐵拼過您死我活!
結果,九巴建議將960一開三的計劃也要擱置!
既然城巴咁做,龍運就來香港島玩啦!和中城拼過!況且中城的服務
日益差劣!極有需要開多間!
新大嶼山係咪有新車？
511 (wckit@netvigator.com) at Tue Jul 29 11:43, 1997 said:
聽說大嶼山有德仔(dennis dart)和volvo單層冷氣返，唔知堅唔堅？
另外，單層benz係咪行2號線多，仲有乜線行過？
大嶼山會唔會開A35由梅窩←→機場，此事是
否屬實？
Article 3: (Request 1)
> BENZ多數租出,平時應該行23號.
>
> A35話明開啦!
>
> 嶼記話買15架VOLVO B7R,5架DENNIS DART!
其實應開A36去大澳'tim'!
Article 3: (Request 2)
大澳有幾多人住呀?o岩o岩落機就咁心急挽住咁多行李遊大澳?去梅窩都話方便o的鍾意搭船出市區
o既旅客和送/接機人士遮,機場去大澳真係好似冇乜需求播!不如出東涌轉車啦!
Re: 走火入魔
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Tue Jul 29 18:31, 1997 said:
北角區長 (ckt@cheerful.com) said:
> 我覺得有些人開始走火入魔了。咁鐘意開埋晒Ｄ墳場線，都係「呢度
> 講完呢度散」算啦！
>
> 北角區長
> 請到北角區長推介網頁
都唔係好多. 未去度瘋狂程度, 間唔中搵呢0的野0黎講都幾娛樂, 不過少吃多滋味, 都係少 Post 為佳喔.
逸逸
九龍塘 80M 巴士總站站長
Re: 2 Question about bus
wan chi wai(3AV120) (akw@hkschool.net) at Tue Jul 29 16:54, 1997 said:
Pirro Cheung Wai Ho (y931204@netvigator.com) said:
> 1)Does anyone one know why KMB need to change the lower decker
> window at the back from moved glass to FIXED glass?
> 2)Why KMB no need to test 3AD?
>
> Thank you!!!
> 1.Because KMB want to cleaning buses easily.The lower rear glass is difficult to close,and sometime workers have forgotten to close all the windows, this make the bus wet.This is why KMB done this.
>2.Go to Tuen Mun Depot now!Then you can see people testing 3AD &...........A VOLVO OLYMPIAN CHASSIS!
You can go by-60X or 60M+LRT507 or 720 at HO TIN station.
Re: 香港書展造成960大旺﹖
511 (wckit@netvigator.com) at Tue Jul 29 15:49, 1997 said:
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> 香港書展終於在昨日完滿結朿﹒
>
> 我想問問大家﹐香港書展是否造成960在近幾日來變
> 得大旺﹖
> (因為我在26/7看完書展﹐在灣仔碼頭見到大量乘客
> 坐960返屯門﹐估計總站開出時已經半滿﹒)
>
> 西隧局局長
> ERIC LO
我尋日去書展,見到係碼頭條人龍已經可以坐滿成架AD,我稔做旺左960.
令呢條線旺上加旺.
Article 6: (Request 1)
我禽日下晝四點十個字睇完書展0係灣碼巴士站搭車，見到成車八成
滿。
北角區長
請到北角區長推介網頁
Article 6: (Request 2)
除佐960之外, 我仲見到有數架111上層車尾被當作臨時貨艙,
擺哂海報同一袋二袋書, 好壯觀!!
中記非繁忙時間的905P =>10, 104號
mkcheng (willychg@netvigator.com) at Tue Jul 29 14:37, 1997 said:
中記非繁忙時間的905P =>10, 104號
近日發現只在繁忙時間開的中巴905P巴士, 如 DM 21, ML32, MB30會在905P非服務時段內, 如9:10am (堅尼地城開)至下午之時間內, 服務中巴的10號線, 而MB2? 就改行 104線, DA28 更奇, 大上週曾見佢走過10號一次, 不過之後就再無在該線出現. 直到上週才見佢在堅尼地城, 車頭玻璃放了905P的牌, 路線號卻轉了104號了. MK Cheng
拱北珠海巴士總站.
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Tue Jul 29 14:20, 1997 said:
拱北珠海巴士總站已放在澳門公共交通工具指南內.
http://macau.ctm.net/~dickson2/hk-mfm/index.htm
Re: 九巴同城巴的巨龍12米冷氣巴
WAN CHI WAI(3AV120 (akw@hkschool.net) at Tue Jul 29 15:12, 1997 said:
T L (awongtl@ihug.co.nz) said:
> 1.九巴同城巴的巨龍是否都是都普車身?
> 2.為何車身的樣貌會有咁大分別呢,到底邊個至係巨龍應該用的車身?
> 3.以12米冷氣巴為例,車廂,底盤,結構和機件有否不同?
1.Both KMB & CTB Dragon use Duple Metsec bodies.
2.CTB want Dragon similar to Alexander bodies, so she change the front body.The origional design can be founded at all KMB Dragon, such as AD,3AD......... 3.The engine can be change:e.g-AD use Cummins LT10 & LTA10, 3AD use Cummins M11.
最後召集
聯絡主任辦公室 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) at Tue Jul 29 13:44, 1997 said:
有關本區職銜搜集, 已定於明日晚上九時正截止, 請尚未登記的往下址登記:
s967798@mailserv.cuhk.edu.hk.
而現有資料已暫載於這裡.請往查閱.
肥榮
香港巴士討論區聯絡主任
Article 10: (Request 1)
本人兼任:
跑馬地區長, 城記 1 號線代表, 中記 19 號線代表
P.S. 嗚~~~中記 19 號字軌 LV40 尋晚抄左埋棵樹度......
Ken
Which bus are U wish to run in HK?
Batman (xyz@ipoline.com) at Tue Jul 29 13:13, 1997 said:
Hong Kong buses mostly are Volvo and Dennis.
Which bus U would like it the most to run in HK?
I like Optare Spectra and Excel. Or Olympian with NC Palatine 2 body.
Article 11: (Request 1)
Neoplan 北方
Article 11: (Request 2)
I 'd like 3N,MCW 12M, Volvo Olympian 12M with Alexander body.
Why not publish a HK bus magazine?
Batman (xyz@ipoline.com) at Tue Jul 29 13:06, 1997 said:
British has 'BUSES' magazine, USA has 'Buses World' magazine.
Why not Hong Kong publish our own bus magazine.
What do U think?
Article 12: (Request 1)
出唔係問題。問題係有冇銷路！呢Ｄ唔同乜乜八婆同刊，寫乜都有人
睇。巴士迷在香港始終不及外地多，我諗冇人會出巴士雜誌。其實巴
士迷世界都有出版類似的刊物。
北角區長
請到北角區長推介網頁
Free bus photos available!!!
Dennis Law (fjrwpx@echidna.stu.cowan.edu.au) at Tue Jul 29 12:45, 1997 said:
I've just been to Singapore, and I've got a collection of bus photos for all of you to share. If anyone wants to have a photo collection, please feel free to send your postal address to the following E-mail address:
fjrwpx@echidna.stu.cowan.edu.au
Photos will be mailed to you as soon as possible. Thank you for your attention.
Article 13: (Request 1)
肥榮 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 在那次大車禍 (好似是81年) 之後
是不是翻G470?
這事發生於1986年11月5日
七月巴士古仔
肥榮 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) at Tue Jul 29 12:02, 1997 said:
舊曆七月又到, 當然要講古仔, 相信大家一定有不少和巴士有關的「七月古仔」, 如LX326......。 請大家講下, 應下節。 這些古仔最好是真有其事。
我的古仔可能大家都聽過。聞說每天的尾班車開後, 必會有一班「特別車」行各路墳場線, 目的是讓「朋友們」歸家, 不知是否屬實呢?
我就從一位九巴的師傅口中, 聽過這個故事:
十多年前, 他是九巴61A (蝴蝶村 - 元朗) 的師傅, 在那次大車禍 (好似是81年) 之後, 師傅駕車經過石排頭路時, 都會特別小心。 但有一天有位師傅行經上址時, 聽到有位乘客突然在車上層大叫, 司機即時將巴士駛埋站, 看看發生什麼事, 但他上到上層時, 卻不見有乘客有異狀, 而叫聲也消失了。
不過在回程的時候, 在同一地點, 師傅又聽到叫聲, 但師傅這次沒有理會, 只管向前駛, 過了現場後聲音又消失了。第二天師傅心緒不靈, 於是攜同香燭到現場拜祭, 以安己心, 就在香燭焚畢後, 突然有一批警員及救護員到場, 原來有人發現了在附近的工廠大廈有一具男屍, 估計已死去了十至十二小時, 正與師傅聽到叫聲的時間相約。
及後, 該師傅申請了調線, 沒有再行61A了。
肥榮
Re: 905P的前景
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Tue Jul 29 12:14, 1997 said:
11CTB (new930@netvigator.com) said:
> 一定要,因為爽!快!正!
字體似乎太大了......不如字體最大為 +3, 這樣會便不會因字體
過大而有嚇人的感覺. :P
Ken
Article 15: (Request 1)
5B (anbchew@netvigator.com) said:
> 我覺得905P必須轉全日,請問大家意見
由 905 第一日行駛開始, 我都已經覺得 905P 應該行全日. 有好多
美孚至深水埔既乘客突然冇車坐返西環, 好慘. 其實客量唔係冇,
點解唔開番呢?
R 哂頭既 Ken
Article 15: (Request 2)
Should it be numbered as 906 or 910 or 905A(not likely)?
Article 15: (Request 3}
我認為應叫 904
中巴可能不想905P與104自相殘殺﹐而不肯將905P
改全日
ERIC
Re: 671是否經北角
511 (wckit@netvigator.com) at Tue Jul 29 13:56, 1997 said:
5B (anbchew@netvigator.com) said:
> 想問大家671ji經不經北角,飛多少東廊?
經呀!係民康街上掛!
Optare Spectra SLF
Batman (xyz@ipoline.com) at Tue Jul 29 11:41, 1997 said:
Optare Spectra fail the demonstration in Hong Kong.
What do U think the percentage on the demonstration in Hong
Kong, when Optare produce Spectra SLF?
San Fransisco has Olympian
Batmobile (xyz@ipoline.com) at Tue Jul 29 10:18, 1997 said:
Last time when I got to San Fran. I saw a number of Leyland
Olympian. Those are 3-axle with ECW coach bodywork. Like CTB
102-105. But I don't know are they withdraw yet or not!?
全新舞龍線推介
肥魚 (fatfishz@netvigator.com) at Tue Jul 29 02:07, 1997 said:
推介一： 城巴 47A
路段： 域多利道
時間： 非繁忙時間
簡介： 以前坐中記47號雞已經好牙煙， 而城記o的利奧又長過雞
好多， 加上域多利道宜家掘到唔知似乜， 噤o的城記司機咪開到
好似蟻攔噤？ 錯喇！ 有冇聽過物極必反既道理呀？ 少少難度，
好次40同40M噤， 就會同你玩蟻攔o既， 如果係成條路都噤難喳，
係哩o的[趕狗入窮巷]o既情況之下， 一向俾人話技術差勁o既城記
司機， 已經係訓煉出一身好身手， 而家o的47A， 重快過o的的士！
加上好似自重中記唔玩47之後， 條域多利道就冇人再剪樹， o的利
奧o既車身仲高過雞， 過域多利道時架車成日撞樹枝， 更掭一份
excitement！
推介二： 中巴 970
路段： 西隧後至香港仔
時間： 尾轉向香港仔方向
簡介： 中記尾車大家都有所聽聞啦， 加想仲要行哩條超級四駒車
跑道， DAo的力已經勁架啦， 而尾轉970只有三成客， 架車仲快過
火箭！ 上次我坐架DA仲係上置富果時跣o太， 跣到Jet一聲o忝！
有心臟病千其唔好坐呀， 唔係o的乜週又有頭條喇！
Article 19: (Request 1)
推介三: 中巴14
路段: 大潭道
簡介: 坐LV行14,好玩,刺激,一流,wonderful
行大潭主壩更是壯觀.
非常懷念坐LX行14的
丁蟹 Simon Lee
城巴過境巴士線站長
城巴過境巴士線發言人
Article 19: (Request 2)
推介四:
大嶼山巴士線1號(梅窩-大澳)!正!
沿途dum個不停.彎路突多,
衝落斜路毗美玩過山車!
Article 19: (Request 3)
字體似乎太大了......不如字體最大為 +3, 這樣便不會因字體
過大而有嚇人的感覺. :P
Ken
Re: 小經歷25------勝利二型篇
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Mon Jul 28 23:34, 1997 said:
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:
> 上回講過紅番頭, 今云講雞.
>
> 雞車係對付鴨的貨品, 所以雞車避震軟過鴨, 行得快過鴨, 同載人多過鴨....
> 可是其高重心, 軟避震成了它在九巴死得先過鴨的原因....
>
> 中, 九, 城, 同嶼巴的雞都坐過, 可以講下以下的經歷....
>
> 中記LV同其他巴士公司的雞唔同, 佢個避震[叫做]硬過其他雞(雖然LV避震都係俾DS軟).
> 咁佢行41同27都有九成把握. 可是一個慘淡的上午就同一架LV拉上關係....
> 話說有一日小弟遊河, 41>108>......, 咁上左隻雞車41(有時好邪咁見到DS架!!).
> 當日係周五, 小弟放假, 咁上午七時尾就到北角碼頭坐41, 我想連書包架車都有200人的重量.(各位上開砲台山返學的同仔可以做證, 一個人揹一個書包...)
> 咁都阻唔到架41上山.....
> 架41由英皇道用個二波上山, 三秒都冇就轉一波, 跟住就十幾廿機路上山, 我坐在車窗那邊...
> 我見住行人路上學生走上山, 佢地可以快得過我坐架雞.....唉!
>
> ......
> 學生男 :(在雞車尾後三米多)快點啦!遲到啦!(開始向上走)
> 學生女(肥):(已走到冇氣)快到先得架!(繼續走上山)
> 學生女(瘦):(一身叮呤噹啷, 身材好正!:P~~~)等埋先得架!人家女仔嗎!(男仔已在雞車車頭, 肥女學生己到了尾閘)
> 車中同學甲:(在我身前向外講...)喂! 架車好慢呀! 如果我遲到, 幫我TAKE名呀!!
> 學生女(瘦):(在尾閘位向車中一望)得啦!(好快就過左架LV頭)
> ......
>
> 有乜解究? LV慢過學生哥上山? (艾莎口吐白沬, 昏倒地上)
>
> 九記雞, 車隊中最危險的巴士....
> 另一日, 75K依家用ME仲恐怖, 以前用雞就驚翻車, 依家就驚炒車.
> 咁都有成半年架啦! 小弟就有一個機會入大尾'dok'爬挺仔, 釣魚....
> 咁時值晚上十時(?)(記不清), 架車可能趕收工, 我同一班朋友坐75K出來市區.
> 拿! 雞車快都有60機路, 60機路(因為我聽住架車有收油就飛入去o個個1.5個S灣(兩右一左).)
> 60個基佬(KM)入彎實有一點點西, 但係西到見住o的景都歪埋, 可想到架車幾快?!
> 出到市區, 大家都話想再坐下雞車75K, 可是以不可能了...唉!
>
> 城記雞好鬼差!
> 當日, 城記用雞行七十六喎! 上一次城記76啦! 睇下同中記76紅番頭有乜分別!
> 嘩! 我想城雞係雞車中最差的一批! 我都未試過坐同一架巴士死七次火!...唉
>
> 嶼巴雞都死得好慘...
> 話說嶼巴試完中記架LS43之後, 同九巴買左批二手雞, 當時行1,2,5,7..呢o的多人坐的路線.
> 咁嶼雞原來係九記較差的雞, 咁去到大嶼山, o的雞都做左年多到三年就死....
> 死大陣裂又有, 死引擎都有!
> 裂大陣係因為由碼頭上嶼南路個彎好鬼彎, o的雞都bend到有大陣裂.
> 上嶼南路, 架架雞都用一波上山, (哦哦哦哦......一波聲..)
> 嶼雞死下死下, 到九五年所有嶼雞都退下火線了, 但係大家都仲可以見到嶼雞的影子, 嶼巴廠中有幾部高的巴士, 就是嶼雞了....唉!
>
> 雞完之後, 下云會講下雞的死對頭(丹尼士祖比倫)
>
> 艾莎
呢句唔係幾明:(裂大陣係因為由碼頭上嶼南路個彎好鬼彎, o的雞都bend到有大陣裂. )
Article 20: (Request 1)
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:
呢句唔係幾明:(裂大陣係因為由碼頭上嶼南路個彎好鬼彎, o的雞都bend到有大陣裂. )
梅窩碼頭巴士總站出來咪有個回旋處, 咁雞車通常行三波去扭呢個回旋處...其一.
其二, 雞車一出站頭就要一百八十度大轉彎, 個條大陣咪會好易裂囉!
Article 20: (Request 2)
大陣係唔係個底盤??
Article 20: (Request 3)
係,成部車最主要最硬淨最貴既...車陣!
Article 20: (Request 4)
I always enjoy Alisa's journal
Now, let me have a try on answering CY Yeung's questions:
'Tai Chun' is the ladder like structure of the chasis. Something you cannot
find on KMB's ME though. The Oct'9i issue of 'Automobile' magazine clearly
shows the ladder sturcture of a Dennis Dragon.
Applying cyclic (periodic) loading on a stress member will eventually cause its
failure. usually refered as metal fatigue. One demonstration you can try is
unbending a metal paper clip and bending it back into a clip and then repeating
it. It will break after a few times.
Article 20: (Request 5)
基本上你搵架蘭仔用康明斯引擎
景況依然
因為書包呢家野唔係講笑
我就建議搵架配LTA10的得仔黎行４１同２７或５２９
包保夠力上山
我在金文泰返咁耐學
都係行路算數
我有次試過同雞同步
同車上的人傾偈
因為雞的引擎唔係好負荷到書包加學生的重量
坐尾轉車通常都會被嚇親
城雞結果變得貨車
即勝利二型的原型－拖頭
（不過城雞原來係嶼巴雞）
仲有幾部變左城雞
一部城雞變鬼左訓練車之類的東西
一部變左鋸樹車
一部變埋貨車
一部在愛秩序灣等候宰割
其實去了城記的雞都算可以安享晚年
（好似中記留左部紅番頭做錢箱車，可以做工程車的車通常比較幸福）
小西灣城巴站站長
林文放
Re: '索取 73K,78K,79K 及 E31 單張' 的名單
Gary Tang (purity@hkstar.com) at Tue Jul 29 12:04, 1997 said:
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
> 已於DB260登記的名單及交換之單張如下:
>
> 1. Dennis
> 2. Hanvas (只要E31)
> 3. Peter (只要73K,78K,79K)
> 4. Gary Tang (用N260及34號單張交換)
> 5. Derek Chung (只要73K,78K,79K)
> 6. Frank Lau (只要73K,78K,79K 及用新通宵網絡單張交換)
>
> 如上列人士會去8月2日城巴車廠參觀,請留言於本thrend,多謝!
>
> 另有版友話有九巴3號與10號合併單張給我,亦請留言於本thrend,多謝!
>
> Ronald
本人會係8月2日去城記廠,到時見.
Article 21: (Request 1)
北角區長都去城巴廠。
不過交換單張唔駛預我。（我0的Ｅ３１單張呢？）慘啦！我0的單張
全部pack晒箱寄晒去溫哥華呀！（單張們，一個月後0個邊見）
北角區長
請到北角區長推介網頁
樹枝毀窗
北角區長 (ckt@cheerful.com) at Tue Jul 29 10:48, 1997 said:
昨晚一輛十九號線雙層中巴，四十歲張姓司機載著乘客駛往大坑道途
中，在成和道近比雅道，被樹枝跌下撞毀巴士車頂及上層窗門玻璃，
樹枝插入車內，幸無人受傷。
＜蘋果日報＞資料
北角區長
請到北角區長推介網頁
Article 22: (Request 1)
應該係藍塘道近比雅道, 報紙寫錯野......
住跑馬地區既 Ken
Article 22: (Request 2)
班記者唔識路！亂咁寫。
北角區長
請到北角區長推介網頁
尋ＤＳ３–唯一有背墊的ＤＳ
北角區長 (ckt@cheerful.com) at Tue Jul 29 10:29, 1997 said:
北角區長現尋以下車輛：
中華汽車有限公司
車隊編號：ＤＳ３
特徵：唯一有背墊的ＤＳ
北角區長
請到北角區長推介網頁
Article 23: (Request 1)
DS5 also have soft back
九巴最佳路線選舉
11CTB (new930@netvigator.com) at Tue Jul 29 18:38, 1997 said:
由即日起,您們可以選出九巴(包括ART EAST,LONG WIN)的最佳路線.
由我先:
34---坐AM幾舒服,又涼,九月34還有AN行添!
51---M仔快過無比,爬山好正!
960---班班爆!是九巴另一傑作,大大
打擊非法村巴的生意!
681---超快!又有3AD行!正!
Re: S3BL1
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Tue Jul 29 18:45, 1997 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 不記起好似有問過呢架車 (S3BL1) o係邊, 也記不起有冇人已經答左,
> 只記得剛剛坐的七號巴士正是她.
佢係唔係換過廠, 曾幾何時我係沙田見過佢, 但係又唸唔起佢行邊條線......好似係行緊 89 / 80K (唔記得了) :P
逸逸
九龍塘 80M 巴士總站站長
Re: Will KMB use Neoplan?
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Tue Jul 29 10:58, 1997 said:
Batmobile (xyz@ipoline.com) said:
> KMB demonstrate Neoplan Megashuttle 4 axle, 15m double deck.
> Anyone know, will KMB continue to use them?
> Also, Citybus's 15m arrive yet?
用0既機會好微.
連試行運豬署都唔俾.
逸逸
九龍塘 80M 巴士總站站長
Article 26: (Request 1)
根據香港現行法例, 巴士的長度不能超過12M, 如各巴士公司引入15M巴士, 必須待政府修例方可行。
肥榮
Re: 新人事調動
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Tue Jul 29 09:35, 1997 said:
新運豬署長拎飯照煮 (miketal@hkstar.com) said:
> 報告:
> 今日特別消息:前憲制事務局局長吳榮奎將接替前運豬局局長燒警署為新運輸局局長.
> 而拎飯照煮就接替陳阮德徽為新運豬署署長.報告完畢.
>
> PS:本人謹此希望新官上任後,他們能夠使中巴改善服務
署長阿哥原來係中xx富董事, 咁今次冠x咪......
Article 27: (Request 1)
下?中信泰富?唔係呀嘛!
今次冠忠即係城巴第二囉!啊呵呵呵
運豬署署長拎飯照煮/正街區長(暫委)
Article 27: (Request 2)
陳太係副署長, 羅太係調任佢老細.
Re: Which model bus should be present?
Lamune Chan (lamune@glink.net.hk) at Tue Jul 29 11:41, 1997 said:
Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> Batman (xyz@ipoline.com) said:
> > Corgi and EFE had present the Hong Kong bus models. But there are
> > just few bus types. Which bus model type should be produce?
> > I would like the A/C Dennis Dragon and NC body Dart
>
> 我會想要勝利二型, 因為佢可以話係代表香港o既巴士, 而且一個模
> 可以做4間公司o既車.
Lamune :
唔只係四間公司咁簡單,
係四間公司共六款車!
不過小弟近日想要的是 DM 模型...
寶也好想要啊...
不過冇銀... :(
Is EFE produce Citybus Dart?
Batman (xyz@ipoline.com) at Tue Jul 29 04:56, 1997 said:
Corgi present seven Hong Kong Bus models from July to Oct.
Another model bus manufacture, EFE. Is it produce Hong Kong bus
model? except Dailmer Fleetline? What about Citybus's Dennis Dart?
Re: Anyone build up KMB model?
東 (mollyccf@netvigator.com) at Tue Jul 29 05:46, 1997 said:
Batman (xyz@ipoline.com) said:
> Pirate Model had produce some of the Hong Kong bus models. Leyland
> Victory MK2, Dennis Jubilant, Seddon Pennine and Dennis Dominator-East
> Lancs Bodied. Is anyone build up these model yet? I get trouble on assemble
> the rear side on Victory. And the door entrance on Seddon is not fit to the
> chassis. Anyone can help me?
係唔係細細架既雞?乜間廠質素咁差呀.
唔o岩位就要人手切割,不過都幾考工夫,
話o西呢架野都唔平,小心D 好.
新朋友的故事
MCW (b9601111@ln.edu.hk) at Tue Jul 29 04:17, 1997 said:
各位好, 我叫 MCW(原名Dennis Tang, 不過這裡太多Dennis了所以用了bbs 那邊的名), 已經廿二了(在板中算是是比較大年紀了), 參加左呢個BOARD 已經好耐(由 BOARD 1開始), 但係好少貼文, 所以大家都唔識我, 想開條THREAD讓大家認識下小弟, 講下自己與巴士有關的生活和喜歡巴士的原因( 希望唔會用好多HARD DISK 位啦!)
其實我大約六年級已經開紿鍾意巴士, 那時才是87年, 那時我住在柴灣, 街上很多紅番頭, 但是自己卻偏喜歡番新車剛出廠的時候(即係做完COR和COF之後), 就算係珍寶都變成新車一樣, 真係好靚。可能因為近巴士廠, 有好多類似的車會在柴灣出現, 成日覺得比西環那邊幸福得多, 因為番新車流落到那邊時, 通常已經好舊了。
我的第一輯巴士相是在中二時映的大約是89 年, 那時拍的只有在柴灣的珍寶廠拍的ML1, LX348, SF19用雞翼窗, DL29未上廣告時的樣等, 技術頗差(第一次0麻)。往後一直映了很多, 多是九巴的, 可能一起玩的都是比較喜歡九巴的吧! 後來在中記26線那時買了部自動對焦單鏡反光機, 在七八月時映了很多, 特別係Metal Section 珍寶 , 後來有很多LF、XF和LX要在小西灣等待肢解,於是我每天都到那個場, 看看有沒有新動靜, 一有就拍下來。後來斷斷續續映多了一輪後就沒有映了, 直到現在大約有三千張巴士相, 有時都會出拿出來看看, 回味一下。
很多人問我點解鍾意巴士, (相信大家也試得多), 以前我就會話巴士靚, 0的聲好聽, 若果而家再有人問我, 我就會話因為巴士暫時係我能力範圍內在街上行得最快而又經常搭的公共交通工具, (先別討論巴士高速行駛是否安全) 我很喜歡老虎頭在屯門公路高速行駛時的快感, 所以若以後有機會擁有比巴士快的車子時, 可能便會沒有那麼喜歡巴士了。另外, 我依然喜歡巴士的ENGINE聲, 不過已由吉拿轉為康明斯了, 尤其是將軍澳S3M 及大帽山M仔,用三波上山, 真係好深刻。
最近看到一些文章提及以前的巴士迷和巴士迷會是幾好的, 只是現在已商業化了。我有點同感, 我在第一屆巴士迷會入會時, 認識了幾個巴士迷, 大家都很開心, 因為不再要一個人周圍去了, 最深刻的是在第一屆巴士大集會中展出那部DM上討論巴士問題, 大家真的完全不識, 但都將自己緊餘的、觀察回來拿出來討論、請教, 真的很學術呢!
現在, 我和部份以前識的朋友一樣, 沒有再映相、沒有再跟車, 只是偶然收收風、上來BOARD度看看料, 這就算了，真的再沒有時間和精神放在巴士裡了。
各位, 請多多指教!
我有問題
Y.Y (ericneil@netvigator.com) at Tue Jul 29 02:40, 1997 said:
0個0個都話960係西隧線王,又話960遲D會一開三,我就有D有關這條
線的問題,希望各板友幫我解答,謝謝幫忙.
1)點解960咁多人撘,但係仍然係8-15分鐘一班呢? 究竟可唔可以加
到5-10分鐘一班呢?
2)960遲D一開三,究竟另外兩條係由邊處到邊處呢?
3)0個兩條線又會唔會係九巴獨食呢?點解?
4)當0個兩條新線開0左後,960會唔會改路呢?
如果N260咁改路行又會點呢?
Gary Leung (轟六IV) (garyleun@netvigator.com) at Tue Jul 29 01:04, 1997 said:
今日行緊返屋企時,突然諗如果N260改為循環線,架車到屯碼之後繼續行:
湖翠路，湖景路，海皇路，海榮路，青山公路，三聖街，青山公路，
藍地交匯處，屯門公路，返回原有路線．
大家認為點？
另外想問問大家乜Ｎ２６０係由陳雲生議員爭取開辦咩？佢張通告話係佢o番!
屯門(東)區區長
嘉利 梁
Article 33: (Request 1)
所有公共交通服務均要經(臨時)區議會討論,方能開辦, 因此話由「陳雲生議員爭取開辦」, 也是可以的。當然, 還有其他人。
肥榮
Re: 今日所見
大閘蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Tue Jul 29 02:06, 1997 said:
Hanvas (hanvas@netvigator.com) said:
> Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) said:
> > GB2444 (gb2444@hotmail.com) said:
> > > 1.VA36行10號
> > > 2.ML1行104
> > > 3.三部'丹尼士第一'o係晒小西灣總站!
> > > DS1行8號,
> > > ADS1行606,
> > > 701行85號
> > >
> > 仲有
> > AD1落o左去27K喎!
> >
> > 雞寮(南)小村民 Mike NG(LF126)
>
> 仲 有 :
> 3N1 行 42A .
> 3AD1 行 681.
還有LA1行905.
大閘蟹 Simon Lee
城巴過境巴士線站長
城巴過境巴士線發言人
Re: 奧 林 比 安 搶 呔 情 況
Hanvas (hanvas@netvigator.com) at Tue Jul 29 01:36, 1997 said:
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) said:
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> > 其 實 奧 林 比 安 搶 呔 既 情 況 一 向 都 很 嚴 重 ,
> > 究 竟 佢 有 Ｄ 咩 問 題 呢 ?
> > 以 我 所 知 ,
> > 奧 林 比 安 既 中 軸 轉 向 形 式 係 唔 同 附 中 軸 轉 向 既 貨 櫃 車 的 ,
> > 但 原 理 唔 清 楚 .
> > 我 曾 見 過 奧 林 比 安 既 中 軸 因 路 面 問 題 而 轉 向 比 前 轉 向 軸 大 ,
> > 亦 見 過 有 中 軸 會 與 前 軸 相 反 地 轉 向 ,
> > 但 至 少 貨 櫃 車 唔 會 出 現 咁 既 情 況 .
> > 咁 究 竟 奧 林 比 安 既 搶 呔 問 題 同 佢 既 中 軸 轉 向 有 冇 關 係 呢 ?
>
> 貨櫃車0既雙軸轉向0既原理我就係好清楚, 但係 Leyland 同 Volvo 我就略知一二....
>
> Leyland 同 Volvo 0既中軸同頭軸0既轉向都唔係相連的, 佢地係獨立轉向, 頭軸轉時中軸未必轉, 因為中軸0既轉向係視乎當時個車轆與地面0既磨擦0黎定0既.
>
> 逸逸
> 九龍塘 80M 巴士總站站長
貨 櫃 車 既 雙 軸 轉 向 【 行 內 人 稱 八 爪 魚 】 係 同 步 轉 向 的 .
絕 對 有 別 於 奧 林 比 安 既 雙 軸 轉 向 .
詳 細 情 況 我 都 要 搵 搵 資 料 先 !
Article 35: (Request 1)
我就見過中軸撞上安全島,頭軸唔轉中軸就轉到盡.
Re: 唔去碼頭的118
東 (mollyccf@netvigator.com) at Mon Jul 28 23:55, 1997 said:
Edward Shum (edshum@hkstar.com) said:
> 今晚聽我家姐講廢話, 點知聽下聽下竟然有野關於城巴,
> 佢話上個禮拜六晚上七時許, 佢同朋友搭城巴118去西九龍廣場,
> 點知去到西九龍廣場對面的站時, 個司機竟然拍咪講話唔入碼頭,
> 而車上有某部份乘客唔埋佢所講(包括我家姐)唔離開,
> 一陣之後個司機上在上層講「依架車唔入碼頭, 依度好落晒車」,
> 而從家姐所得其說話十分不禮貌, 亦曾經引起某男子與他對左幾個話,
> 這樣的司機真係整衰其他司機形象
>
> Edward
件事唔係隔左好耐,去雜誌度訴這樣的司機.
Article 36: (Request 1)
嘩,有冇搞錯,咁都得,簡直有損巴士公司之聲譽,咁你家姐有冇記得車
牌,實行依法辦事? 希望有關當局儘快徹查. 呀,你仲可以打去熱線
投訴. 將當時事發之時間,車牌等一切資料告之,將有關司機'繩之於
法'以免損害其他'師兄'之聲譽.
Article 36: (Request 2)
我都試過幾次咁樣[口既]事，有次仲離譜，當時個巴士站係在大南街與基隆街
之間，個司機只係停響基隆街與汝州街之間就叫全車人落車，我係都唔肯落，
點都要佢駛前多個街口先肯落！
巴士罪案調查科科長 ＫＰ
Article 36: (Request 3)
我認為你姐姐應堅持唔落車!
若你姐姐記得車牌,
請向城巴投訴,
若不記得, 亦應向傳媒告知此事,
希望日後減低類似事件發生
Frank Lau
FAQ 更新了
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Mon Jul 28 23:24, 1997 said:
FAQ 加上了幾項新要求, 有空的請看看.
另外, 近期板內秩序不太好, 故此板主將嚴厲打擊已不是第一次
的犯錯, 因為近期我罵/話人多於討論. :(
Ken
Re: 城巴越做越差
東 (mollyccf@netvigator.com) at Mon Jul 28 23:45, 1997 said:
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) said:
> 郭孟聰（海怡區長） (mk931419@netvigator.com) said:
> > 今朝小弟上班，由海怡坐城記99(497)往Quarry Bay，坐o左個幾鐘頭
> > 先到，因為個司機用二波行香港仔隧道，可能係架車冇左三波，攪到
> > 我今朝遲到。
> >
> > 海怡區長暨中記擁躉
>
> 可能係個師傅唔記得上番 3 波. 九記都有好多都係咁.
>
> 逸逸
> 九龍塘 80M 巴士總站站長
應該唔會唔記得,速度會有好大分別.
我有次搭中記寶仲慘,架車波箱short左,唔曉轉波,要用四波起步,
慢到俾後面d車呠.
Article 38: (Request 1)
可以用4波起步既咩? pls confirm.
Article 38: (Request 2)
就係4 波,以極慢既速度由0km開始,
聽到副偈死下死下既聲,好耐先谷上正常4波既速度.
好彩架車差唔多到總站.
Article 38: (Request 3)
歡迎各位板友post上對各巴士公司的投訴。 ^_^
Article 38: (Request 4)
有無試過坐AD用2波行屯門公路?我坐過一次,足足成九個字先由八百伴去到...深井!!!
死未?!
幾乎o係架AD度毆白泡的Tony(GB2444)
Article 38: (Request 5)
以前就可能會，而家D車有電子感應（所以無轉數表），一到「紅色」
會自己CUT油。
Re: ''手羅''膽線
Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) at Tue Jul 29 04:01, 1997 said:
林文放 (manhing@hkstar.com) said:
> 如果有巴士公司在鬼節開呢條壯膽線
>
> 包保有好多自命膽大如斗人士去搭
>
>
> ＮＧ６６
> 薄扶林墳場（經東華義莊同高街鬼屋） －＞ 柴灣墳場 －＞ 將軍澳墳場 －＞ 沙田寶福山 －＞ 和合石
寶福山唔係咁恐怖o者! 夜晚都好光o架! 計在下話不如兜埋柴廠''tong''車場, 仲要o係LX326(或其遺骸)隔離停停, 睇o下架車會唔會死火或者漏水箱水......
> 只開兩班，所有車一到和合石即返廠（仲唔無油？）
>
> 刺激緊張，包保嚇破膽
>
> 最好由城記負責經營，派２０２同８０２去行
木瓜有冇車fleet # 係666?
>（我估無司機會駕駛）
至怕你坐坐下見到個師傅著住清裝/民初裝/日本軍服, 面如死灰, 甚至直
投見唔到司機位有人但係架車以110 o既速度o係吐露港度舞龍........
> 全程收４４元
Article 39: (Request 1)
寶福山唔係咁恐怖o者! 夜晚都好光o架! 計在下話不如兜埋柴廠''tong''車場, 仲要o係LX326(或其遺骸)隔離停停, 睇o下架車會唔會死火或者漏水箱水......
我曾入過小西灣個場, 仲好唔識0野咁上左部LX326, 仲用大特寫映左邊頭輪, 細路仔唔識世界啊......
呢0的料最好用0黎嚇女仔, 肯定好勁
Article 39: (Request 2)
有!以前我搭過,行5B,係坡柴,個number真係好好邪!
架車而家唔知去左邊.
話時話每晚4:30am梗有一架巴士係我屋企下面駛過,
呢架車黑媽媽,唔似員工車,又唔似柴廠調車,
又唔係呢頭字軌車,有冇人知道呢架車做乜?
Article 39: (Request 3)
既然係係你屋企下面駛過，呢D野當然由你去做啦！！
你找日4﹕30落街望0下味知得一清二楚羅！（你驚呀？）*o*
Article 39: (Request 4)
不如開條999線(赤柱軍人墳場<-->薄扶林華人永遠墳場<-->西隧<-->西九龍快速公路<-->葵涌高架路<-->屯門公路<-->天水圍<-->天瑞<-->天耀<-->天慈<-->上水<-->和合石墳場咪仲好!!!全程收$999(只接受蠢豬咭及冥通銀行紙幣)
Article 39: (Request 5)
邪線配邪車, 以邪攻邪, 車長就由鬼巴士電影裏0既巴士司機同回魂夜周星馳去渣, 至於有無人坐..........
邪邪路線邊個坐, 你唔坐, 我唔坐
逸逸
九龍塘 80M 巴士總站站長
Article 39: (Request 6)
喂!原來陰間終站的站長是這樣編排:MONDAY)兇惡的閻王,TUESDAY)可愛的佛祖,WEDNESDAY)仁慈的天父{我是基督徒,上週信的},
THUREDAY)ALLAH,FRIDAY)MARTIN LUTHER,SAT.,SUN.)停開
我勸您們最好在WEDNESDAY去!
Article 39: (Request 7)
What a good route! But have anyone travel on 202? I have 1 experience! on 24-11-1995, after I went the Ocean Park, I and my classmates travel 629 by CTB 202! But at that time, I think nothing special.............I hope anyone can answer me: What is the problem of 802? I have both photo of 202 (at Ocean Park) and 802(Siu Sai Wan)!
Re: 用車大兜亂
Jacky (miketal@hkstar.com) at Tue Jul 29 12:38, 1997 said:
Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
> 5B (anbchew@netvigator.com) said:
> > 北角區長 (ckt@cheerful.com) said:
> > > 大家出街時有冇睇倒Ｄ巴士線本來唔係用0個隻車而又用0左呢？
> > >
> > > 例如：（真人真事）
> > > ＢＢ龍行８Ｘ
> > > ＭＢ行１８
> > > 18一向都有行MB
> > > 北角區長
> > > 請到北角區長推介網頁
>
> 請不要自行加上 >, 會對閱文者造成不便. 請先看看本板的 FAQ.
>
> Ken
有.西隧930本應用龍,但佢用富豪12米(54x,57x系列)行
Article 40: (Request 1)
中巴八號用 DM 當然唔出奇, 九巴八號用 DM (DM3) 剛剛就坐左一轉.
比起都普鴨不知㊣幾多!
八號九巴(暫委)發言人
Article 40: (Request 2)
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) said:
> 336站長 (jackson5@netvigator.com) said:
> >
> > Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) said:
> > > 老人院領導人'忠伯' (leric747@netvigator.com) said:
> > >
> > >
> > > 全部改晒做鎖匙撻車, 要強迫0的車長唔好留低條匙係部車度
> > >
> > > 逸逸
> > > 九龍塘 80M 巴士總站站長
> > ---------------------------------------------------------------------------------
> > >>用匙都無用!!巴士匙好易搵,好多巴士迷(包括小弟)也有一條,
> > >最好係員工證加磁帶/晶片,開車前要掃過部八達通至撻到車!
> > >
> > >336站長 Jackson
>
> 敢問你條巴士匙係邊度搵??
>
> 係咪部部車都一樣?
>
> 逸逸
> 九龍塘 80m 巴士總站站長
好 似 話 係 部 部 車 都 一 樣 ,
一 條 匙 可 以 開 九 巴 三 千 七 百 部 車 !
我 都 想 知 條 巴 士 匙 係 邊 度 搵 到 ,
我 都 想 有 番 條 !
但 係 唔 係 用 黎 撻 車 !
Article 40: (Request 3)
駛唔駛出ＤＭ呀？
北角區長
請到北角區長推介網頁
Article 40: (Request 4)
我諗係九巴0的'DM' (Dominiator), 唔係中巴0個0的'DM' (Condor 11米)
Ronald
P.S. 致北角區長:還要E31單張嗎?
Article 40: (Request 5)
....I often see 18 use DM,MB ,why strange?!(At least 3 DM on 18 in this month!)
Article 40: (Request 6)
From these 2 weeks, I saw many CTB Volvo Olympian run route 930. But something really strange is:
1.CMB route 10 use ML! 2.CMB route 38 use DL! 3.Is 905(CMB) often use MB? On 26-7-97 ,I took a ride on MB11, it is really crowded! 4.DS on route 10 and LF30 on 606! 5.LF32 on route 15? It really short enough to pass thorugh road on mid-levels?
Re: 點解明知死硬,D人都仲去偷巴士?
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Tue Jul 29 00:50, 1997 said:
老人院領導人'忠伯' (leric747@netvigator.com) said:
> 相信人家都知道上星期有兩位仁兄走左去城記海廠'撻'走左部車,嘩,
> 估唔到佢地都幾'堅',可以由海廠'渣'到去柴灣先俾阿蛇捉到.
> 點解D人明知死硬,都仲去偷車?究竟有甚麼方法可以防止???
全部改晒做鎖匙撻車, 要強迫0的車長唔好留低條匙係部車度
逸逸
九龍塘 80M 巴士總站站長
Article 41: (Request 1)
---------------------------------------------------------------------------------
>>用匙都無用!!巴士匙好易搵,好多巴士迷(包括小弟)也有一條,
>最好係員工證加磁帶/晶片,開車前要掃過部八達通至撻到車!
>
>336站長 Jackson
Article 41: (Request 2)
敢問你條巴士匙係邊度搵??
係咪部部車都一樣?
逸逸
九龍塘 80m 巴士總站站長
Article 41: (Request 3)
-----------------------------------------------------------------------------------
>九記而言:
>大致有2種,三稜一種,其他車一種.
>車匙:
多是搵相熟車長/巴士迷,有人試過去站頭附近匙舖都買到!
>336站長
Article 41: (Request 4)
請不要私自加上 >, 就算加上一行橫線也好, 也會造成不便.
Ken
Article 41: (Request 5)
不如改為用手指'毛'撻車,獨一無二.
Article 41: (Request 6)
咁如果個部車係後備咁又點計?
逸逸
九龍塘 80M 巴士總站站長
Article 41: (Request 7)
Only one answer! Love Exciting.
Article 41: (Request 8)
> 老人院領導人'忠伯' (leric747@netvigator.com) said:
> 佢地就係以為可以'過到骨'先至咁膽大!
真係會過到骨??好似咁多次都衰左喎.有板你睇啦.
>究竟有甚麼方法可以防止???
> 小弟有以下幾種方法:
> 1.每個有車巴士泊o既總站都排一個站長守夜.
> 2.於每部巴士加上保安設施:在車外開門必須用'開門咭'(唔用'開門咭'o係車外開門會響警號),
> '開門咭'可以發放予各職工.
> 3.開多幾條通宵線,以減少擺o係總站o既巴士數目.
> 4.乾脆將o的車擺晒番廠(不過應該冇咁多位).
>
> 小弟才疏學淺,講得唔好請各位兄台加以指導!
唔好客氣,睇落又幾有創意,唔知其他仁兄又有甚麼見解???
> H.K.Hui
Article 41: (Request 9)
> 點解D人明知死硬,都仲去偷車?
一時興奮過度, 唔記得會有嚴重後果;
過份自信, 以為自己一定渣到部車, 冇事發生.
究竟有甚麼方法可以防止???
好似旅遊巴士咁鎖住o的門 (不設實際);
整防盜器 (不設實際);
裝撻車匙膽 (呢個九巴用緊)
．．．．．．
人地要偷是無從阻止的, 不過巴士乃龐然大物, 偷左都一定搵得返.
Article 41: (Request 10)
Think about bank ATMs. You have to key in your PIN after you've inserted your card to withdraw money. Right?
Bus companies can try to install a machine similar to an ATM. When a driver wants to use a bus, he or she has to insert an identification card first. Then a PIN has to be keyed in before the driver can start the bus. The PIN should not be related to any features of the bus itself. (Such as the registration number or the fleet number.)
In case a bus has been stolen under these situations, the driver should be responsible for it, as he or she shouldn't tell the PIN to anyone.
This system is now being used in Perth, Western Australia. What do you think?
Article 41: (Request 11)
點都好,我就覺得唔應該再加將額外o既壓力加俾o的司機,佢地每日開咁多個鐘頭車已經好大壓力,
仲要佢地承擔埋放工後有人偷駕巴士o既責任,所引發的後果可能是不堪設想的......
Re: 新線(港島,新界篇)
11CTB (new930@netvigator.com) at Tue Jul 29 19:38, 1997 said:
運豬署長拎飯照煮 (miketal@hkstar.com) said:
> 各位:
> 不如又自己作間公司出黎,開條新線啦!
> 名稱:任你作.
> 我先玩.
> 名稱:盛西公司
> 港島線:
> 1)4P---華富--->上環(信德中心),收$4.30.用丹尼士12米巴士行走.
> 只走平日上午7時45分及8時15分,假日停開.
> 2)70C---田灣<-->小西灣,收$7.00,用丹尼士12米巴士行走.
> 3)70P---田灣<--->灣仔<--->中環,收$4.80.用富豪12米巴士行走.只
> 於每日上下午繁忙時間行走,假日停開.
> 4)270X---田灣<-->北角,收$5.50.用丹尼士12米巴士行走.
> 新界線:
> 1)272S---大埔中心-->尖沙咀碼頭,收$8.50.用丹尼士12米巴士行走.
> 2)72S---大埔中心<-->太和火車站,免費.九鐵故障時服務.
> 3)71C---富亨<-->廣福,經8號花園,收$2.00,用丹尼士9.6米單層巴
> 士行走.
> 請大家繼續玩.
我又玩,您看看我的路線計劃(正經)!
新線計劃提議(正經)
11CTB (new930@netvigator.com) at Tue Jul 29 19:36, 1997 said:
我有一些有關開新線的提議,希望大家提出意見!
262---建生-青山灣,10-15分鐘一班,收費3.00
經:兆康苑,井財街,青山公路,三聖
276X---上水-悅湖山莊,12-20分鐘一班,收費10.00
經:粉嶺公路,新田公路,元朗公路,兆康苑,建生,田景,山景,杯渡路,
屯門市中心,安定,散石灣,新屯門中心,白角,屯門碼頭
261A---元朗(東)-悅湖山莊,8-15分鐘一班,收費4.70
經:青山公路,兆康苑,建生,田景,山景,散石灣,新屯門中心,白角,
屯門碼頭
261---元朗(西)-悅湖山莊,8-15分鐘一班,收費4.70
經:青山公路,兆康苑,大興,河田,杯渡路,新墟,屯門市中心,安定,
豐景園,屯門泳池
N269---天慈-良景,和N260接駁,15分鐘一班,收費5.00
經:天水圍市中心,天瑞,天耀,朗屏,元朗,青山公路,兆康苑,建生
269---天水圍市中心-悅湖山莊,6-12分鐘一班,收費4.70
經:天瑞,天耀,洪水橋,青山公路,杯渡路,屯門市中心,安定,豐景園,
散石灣,新屯門中心,白角,屯門碼頭
269M---天慈-青衣地鐵站,5-10分鐘一班,收費8.10
經:天水圍市中心,天瑞,天耀,洪水橋,青山公路,三號幹線,青衣西路
258M---建生-青衣地鐵站,10分鐘一班,收費7.00
經:田景,大興,兆康苑,井財街,青山公路,屯門公路,三號幹線,青衣
西路
276R---上水-河上鄉,方便去廢雞場人士,假日行走,15-30分鐘一班,
收費4.50
經:文錦渡路,虎地士幻路
931---黃竹坑-荃灣(愉景新城),12-15分鐘一班,收費14.30
特設美孚-黃竹坑分段,收9.90
經:香港仔,田灣,華富,置富,薄扶林道,西隧,奧運地鐵站,欽州街,
長沙灣道,美孚,葵涌道,青山公路
906---美孚-赤柱市中心,10-30分鐘一班,收費14.30
經:長沙灣道,彌敦道,佐敦道,西隧,西營盤,薄扶林道,香港仔,深水灣,
淺水灣,舂磡角,馬坑
註:906於黃竹坑-置富一段不停站
118S---西九龍中心-柴灣墳場,祇在清明,重陽行走,20分鐘一班,
收費12.00
經:長沙灣道,彌敦道,加士居道,海隧,東廊
211A---翠竹花園-尖沙咀[循環線],7-14分鐘一班,收費5.80
經:樂富,窩打老道,彌敦道,漆咸道南,公主道,窩打老道,樂富
問輕鐵巴士
Michel Lau(3AV165) (samlau88@netvigator.com) at Tue Jul 29 19:42, 1997 said:
星期四我會入嘉湖山莊過夜，打算係屯碼坐K2X入天水圍，再轉658
過景湖居。我想問下我係K2X俾左錢之後有冇得免費轉658呢。唔該!
Michel
(3AV165)
城記802
T L (awongtl@ihug.co.nz) at Tue Jul 29 19:38, 1997 said:
本人不知道城巴802有咩前科,現在成了邪車一部,到底佢發生過咩事,有咩歷史呢?
如果是車死人的話,好多車都試過啦,為何要集中在802身上?
涉及三巴交通意外數字
北角區長 (ckt@cheerful.com) at Tue Jul 29 19:39, 1997 said:
城巴：↑ ４０.９％
九巴：↑ １６.９％
中巴：
（九七年上半年與九六年同期比較）
北角區長
請到北角區長推介網頁
Re: 今早城巴?9 曬太陽
Peter (klaleung@hkstar.com) at Tue Jul 29 19:43, 1997 said:
DA82 (ho23@netvigator.com) said:
15:38見到對面馬路(柴灣道筲箕灣官中對出巴士站),
> 城巴8X線的509o向到曬太陽(見怪不怪啊).
> 16:30,在石澳上o左LV129.部車16:36開出,
> 在車上我諗:部509拖走o左未呢?但係已經成個鐘囉.
> 17:00左右,車行到上址,依然見到部城巴泊o向到,
> 但係唔係509,而呢部係8X線的547(HD???),
> 城巴專利部,你係得o既!!
>
今早坐 KMB 606 (HB xxxx) 上班，
在北角健康村對面見 99 (#584, HExxxx) 擺ｏ左街。
晨早流流……ｏ釆！
PS.
想問 東尼黃 兄是否坐
606 (HBxxxx)（九記頭轉尾字軌）過海返工？
如是，閣下是否在觀地最後上車果個？
如果俾你揀，你會要43X或543
511 (wckit@netvigator.com) at Tue Jul 29 20:00, 1997 said:
在灣仔道入華貴，小弟覺得唔係幾方便，大家想唔想543
?小弟就揀開翻543，唔知大家同唔同意?
CTD's Homepage!
DA54 (denniswong@hotmail.com) at Tue Jul 29 20:26, 1997 said:
Now CTD has its own homepage now.....
Then you will find more simple things....
(This is not an advertisment!)
30 線其中只有一架熱狗車
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Tue Jul 29 22:23, 1997 said:
澳門公共交通指南現已完成了百份之八十. 現在只欠珠海某小部份巴士路線資料
和澳門往中國的輪船服務. 其他就已經全部完工了. 我用了兩天的時間去做這個
網頁. 而指南內已經增加了澳門的士, 珠海巴士, 兩地港澳碼頭的巴士指南 和來
往港澳的航班資料等. 而這個網頁將於八月一日正式完工.
另外, 澳巴的 30 線未公佈正確的開線日期. 據一些消息稱在八月一日會開通.
其實在香港有沒有一條巴士線中, 十多架是冷空調巴士, 而只得一架熱狗?在珠海
的 30 線就是這樣的情況
一食鬼哥哥的心聲
Peter (GR6291) (klaleung@hkstar.com) at Tue Jul 29 22:18, 1997 said:
今午放工，無端游ｏ左過快地，
跟著專登搭番部 CTD坡柴 5A出番去
（本志在睇佢點行大道東斜路，
可惜冇野睇；不過話ｏ西都就摺啦，
Forgot it ）。
車行至新華社左右，
個師傅主動問我係咪好熱，
（當時我坐最近司機位）
我就話自己就落車，冇乜所謂。
不過佢就開始ｏ係度呻，
話渣食鬼好辛苦，成日要「跳飛機」
（全專利線無一倖免）；
又話食無定時，一日食午三點第日食早十點，
都唔知食麵包定食飯好；
又話公司Ｄ政策唔好，
淨係識做門面野
（例一，坡柴整唔通風頭幅，
兼用值五舊的防咩 (防咩? Oh, I've forgot it......)後鏡；
例二，電子牌、轉路線快；
例三，為提供準確服務，不惜視司機如牛驢；
例四，……）；
又話質素又參差﹛]佢自己都話佢被人扣過分），
仲有提及勁差維修部，日日冷馬擺街擺到傻；
而且佢仲話公司請人係用來炒人咁話
（最高紀錄一次炒六十件……）。
佢仲話收工見到黃色巴士真係想嘔……
聽ｏ下講ｏ下，
「就落車（灣仔）」都「就」ｏ左佢（聽佢呻）
「就」到西環啦，我咪當同師傅傾偈law,okay...... 。
唉…… CTD......
Peter (GR6291)
