19970727




Articles on 27th July, 1997.

Today's Articles: 19.


Articles' Numbers: (19990727_01-19)


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Article 1:

新路線下篇


Jacky (miketal@hkstar.com) at Sun Jul 27 18:39, 1997 said:


各位:


今日係新線下篇:


名稱:桂生巴士公司


港島新線:


1)80A---小西灣(富景花園)<-->中環(港澳碼頭),全程$5.30.全線採用丹尼士三叉戟12米巴士行走.


2)80S(小西灣球場專線)小西灣球場<-->富景花園,免費.


3)281---富景花園<-->西環(荷蘭街),全程$6.70.全線採用丹尼士11米巴士行走.


4)384---富景花園<-->歌連臣角,全程$4.20.全線採用富豪11米巴士行走.(只在清明及重陽節行走)


5)84A---杏花村<-->堅尼地城,全程$5.50.全線採用丹尼士12米三叉戟巴士行走.


九龍市區線:


1)2S---尖沙咀碼頭<-->九龍車站(循環路線),全程$1.00.全線巴士空氣調節.車隊:三菱扶桑單層空調巴士.


2)1P---竹園--->九龍車站(只於0745,0800開出往九龍車站,假日停開).全程$5.00.


新界市區線:


1)72P---大埔中心--->九龍車站(大埔中心開:0750,0815;九龍車站


開:1610~2030,10分鐘一班),全程$8.50.



Article 2:

Re: 新線演義超智版


Jacky (miketal@hkstar.com) at Sun Jul 27 14:23, 1997 said:





Jacky (miketal@hkstar.com) said:


> 各位,新線演義超智版出場!!!


> 名稱:盛東巴士公司


> 特別路線:


> 1)6M---赤柱炮台<-->中環機鐵站,全程$8.50,經大潭道,柴灣道,東區走廊,告士打道,干諾道中,D3路,D5路.用五十鈴巴士行走.(只於


> 假日行走)


> 2)397---歌連臣角火葬場<-->華富,收$7.50,經東區走廊,香港仔隧


> 道,黃竹坑,香港仔(入市中心),華富.用丹尼士11米行走.


> 3)1997---?(請自行填寫)


4)296---彩虹<-->黃石碼頭,收$15.90.用丹尼士10米巴士及三菱扶桑單層空調巴士行走,來回途經將軍澳隧道,坑口(富寧花園),坑口道,西貢公路(不入西貢市中心),觀塘市中心,藍田.


5)298R---彩虹<-->清水灣(只在每年5月-9月泳季期間,星期六,日


及公眾假期行走),收$9.90.經將軍澳隧道,寶琳北路,寶豐路,坑口


道,西貢公路及清水灣.用三菱扶桑單層巴士或丹尼士10米巴士行走.


6)260M---赤柱監獄<-->金鐘(東)(只在假日行走),收$6.80.用富豪11米巴士行走



Article 3:

新線篇(九龍中,屯門區)


Jacky (miketal@hkstar.com) at Sun Jul 27 11:36, 1997 said:








各位:


今日新線篇如題:


名稱:盛東巴士公司


九龍中路線:


1)217M---愛民<-->大角咀(奧運站)(循環線),收$2.50.經櫻桃街,大角咀道,旺角,窩打老道,培正道,佛光街,常盛街,何文田村巴士總站,俊民苑,愛民總站,土木工程處大樓,何文田警署,何文田政府合署,佛光街房署總部,常盛街,何文田巴士總站,佛光街,培正道,窩打老道,亞皆老街,大角咀道,櫻桃街.





2)8M---佐敦道新碼頭<-->大角咀(奧運站),收$2.70.佐碼開:廣東道,梳士巴利道,九龍車站,蕪湖街,家維村,山谷村,愛民村(直落佛光街)


窩打老道,亞皆老街,大角咀道,櫻桃街.


屯門區:


1)269X---天慈村<-->大角咀(奧運站),收$13.00.


2)259S----屯門碼頭<-->上水火車站,$13.50(只於緊急時間行走),15分鐘一班.


3)269S----天慈村<-->上水火車站,$9.70.30分鐘一班.


4)969P----天慈村--->銅鑼灣(天后),$23.00


5)968-----元朗(東)<--->銅鑼灣,$20.00,全日服務.


6)262S---屯門市中心<-->上水火車站,$13.00,經建生,良景,田景,新墟,紅橋,翠湖花園,青山公路,新界環迴公路(粉嶺段),馬會道.


7~12分鐘一班.只於火車故障時行走.


7)261R---屯門市中心<-->荃灣碼頭,$7.80,經屯門公路,荃灣路,沙咀道,荃灣碼頭運輸大樓.平日開1030,1130(屯門開),1110,1145(荃碼開);假日屯門開0730~1800,假日荃碼開0930~1940,每15分鐘一班.


8)262R---屯門市中心<-->西九龍中心,$7.00.經屯門公路,西九龍快速公路,欽州街.星期六下午:1405~2030(屯門開),1325~1945(西九龍中心開),星期日及公眾假期:0835~2236(屯門開),0955~2330(西九龍中心開).



Article 4:

城巴開40X有冇得稔


511 (wckit@netvigator.com) at Sun Jul 27 19:19, 1997 said:


因由金鐘、灣仔沒有一條特快路線去華富,所以城巴應在繁忙時間開


一條經香港仔隧道的路線,你地話O岩唔O岩。


Article 4: (Request 1)

> 聽說城巴的'MAN'12米三軸巴士係澳洲嵌緊!





你可利用文章修改功能, 咁咪唔駛自問自答囉! 係咪?


Article 4: (Request 2)

老實講, 嚮金鐘開去華富, 行西面仲快過行隧道, 但係你要特快的話,


又會唔夠客. 華富去金鐘可以行山道天橋, 返黎一樣要經西營盤/半山.





40/40M/504 已經做緊呢個工作喇! 504 只係因為收得貴先至冇乜華富客.


(其實呢個問題都係由村長答番至有權威性. :p)


Article 4: (Request 3)

村長話過朝早504爆到瀉, 因為夠快


Article 4: (Request 4)

504朝早都唔可以話爆到瀉, 一時時啦, 不過架車上埋置富後點都會滿,


試過有次行ML, 離開華富時成架車爆晒!


至於40, 八點幾架車離開華富時都係得三四十人, 反而七點幾時仲多


學生客(連小弟也是其中之一)


但係40M反而有六至八成, 甚至坐滿啦.





其實有部分上班一族唔會介意貴少少, 最緊要快, 如果唔係點解紅


色小巴收$7都咁多人排隊? 朝早好多時一架小巴都無o向站, 但係都


有五六十人掛喎, o的人鐘意坐小巴, 所以就算要行到出村口(華安


樓)坐小巴都唔緊要!





當然啦, 班師奶客就唔係咁講啦! 我發覺早上504乘客o既平均年齡係


比40/40Mo既年青.





至於話「特快」線, 你想點快呀? 一定係行山道橋啦, 唔停信德可能


快少少, 但係會唔見二十個上環客. 唔上置富可以快, 但可能唔見三


十個客, 我唔相信快十分就可以吸引多四五十個客, 因為你無可能快


過小巴!(10分到中環)





如果行隧道, 你可以搶走部分42/170o既天樂里客(o的人朝早有錢到坐


170去銅鑼灣, 貪佢少人唔駛迫喎, 激死!), 但係未必會好快, 因為隧


道可能會塞車. 但係如果唔塞車o既話去灣仔應該會快過504, 但係去


金鐘就未必, 睇o下架車邊個[手查]啦.(504有好多勁人! o的人都係貪


個司機手車快先坐, 我家姐就已經可以認Fleet No同認司機判斷架車


係咪快, 我完全無教過佢!)





不過我認為華富太多車去灣仔中環, 而家朝早條條線都唔滿, 仲開線


可能自己搶自己生意, 而且挽o下手香隧一塞車就拜拜喇!



Article 5:

碼頭巴士指南!


Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Sun Jul 27 21:34, 1997 said:


澳門運輸網現正計劃制作一連串的工作, 其中今天已完成了'港澳高速船'.


而在較後時間還會推出'碼頭巴士指南'主要是為經常來往港澳碼頭的乘客提


供巴士查詢服務. 而計劃中會有香港和澳門的港澳碼頭和中港城為總站的巴


士資料. 希望各位能給本小弟一些意見. 在澳門運輸網內還需要增加


什麼內容.





http://macau.ctm.net/~dickson2


澳門運輸網主席 Dickson2



Article 6:

每日一跪 (七月廿七日)


肥魚 (fatfishz@netvigator.com) at Sun Jul 27 21:06, 1997 said:


每日一跪專欄今日正式推出。


每日一跪內容包括我在每一日所見到的壞車資料, 如時間、


地點、 車號, 內容絕不含有任何偏幫成份, 亦絕不忍瞞任


何真相, 保正如實報道。


當然每日不只一架車跪, 但係冇理由個題目叫[每日跪幾跪],


因為怕影響大眾對巴士服務既良好(??)形像。


如果各版友發現緊多壞車, 請follow up!





車號: 城巴425


時間: 1330


地點: 黃竹坑道、南朗山道交界附近巴士站


路線: 估計係48


詳情: 當時車搞華富同SOS 牌, 有城記Susuki小巴在前。


Article 6: (Request 1)

乜原來真係有 SOS 牌o架咩?! 小弟未見過, 唔知有冇人有相


睇呢可?! :P


Article 6: (Request 2)

今晚大約七點半在北角搭8X落柴灣, 到英皇道東行近北角道, 見到令一


架8X死o係度... 到了柴灣近洗衣房, 見到西行線又死一架8X!!!


兩架都係NC Olympian, fleet number唔記得了...


我在港島搭咁多年巴士, 都未見過一日跪兩部中巴, 城巴可以一程車跪


兩架... 真係服左佢!!!














Louis


Article 6: (Request 3)

唏! Louis 兄所言差矣, 小弟就係o係上星期日見倒一


連跪兩部旗仔 101, 當日小弟就係應另一機械工程司之


約, 由牛頭角家中去三柴港碼車坑, 在 3AV3 之坐上,


與師傅言談甚歡之際, 就o係牛頭角道上橋位跪o左一部


旗仔 VA, 起o左偈蓋, 再o係金鐘太古廣場外見多一部


旗仔 ML 俾大偈整治緊...


不過可惜小弟o係中環落o左車, 如果我繼續上路, 唔知


會唔會見倒第三部旗仔 101 跪低呢?!





機械工程司長


重型維修技師


鐵路技術顧問


2A路線代表 -- 柏齊斯(DC10)



Article 7:

路線337網頁通告


Dennis Cheng (a337@netvigator.com) at Sun Jul 27 20:52, 1997 said:


各位兄台,小弟的路線337網頁內的'中巴畫廊'及'雅高畫廊',將於今晚


十二點開幕,內裡的照片將會全部開始啟用。敬請留意。





雅高巴士內的有一張相片,該相片是曾經用0黎拍攝'陽光檸X茶'廣告的雅高!



Article 8:

HKBEC 加 3AD 相


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Sun Jul 27 18:01, 1997 said:


請到 http://www.acad.polyu.edu.hk/~95261675d/3ad/3ad.htm 參觀.





其他於臨時網址的分頁:


[ 三叉戟 | 龍運巴士 ]





行政總裁


HKBEC



Article 9:

Re: 九 巴 3 4 轉 全 冷 傳 單 重 新 招 標


丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Sun Jul 27 18:34, 1997 said:


Hanvas (hanvas@netvigator.com) said:


> > Dennis Cheng (a337@netvigator.com) said:


> > 由於本人遺失了索取九巴34號線轉全冷宣傳單張名單,現開始重新招標,


> > 如果想要,請填名,名額8人(不包括Terry Pan)。不便之處,敬請原諒!


>


> 34 名 單 ( 名 額 8 名 )


> 0)Terry Pan


> 1)Eddie Lam


> 2)Tony(GB2444)


> 3)Chris Cheng


> 4)Hanvas


> 5)Matthew Chung


> 6)丁蟹 Simon Lee


> 7)


> 8)


>


> 237A 名 單 ( 名 額 2 名 )


> 1)Dennis Wong


> 2)Ronald


Article 9: (Request 1)

> > 7)肥魚


Article 9: (Request 2)

多謝幫我留返張237A 的傳單!


(我會以73K,78K及79K的傳單回報!!)





Ronald


Article 9: (Request 3)

我又想要一張 73K/78K/79K 單張啊....


唔知有冇問題呢? ^o^



Article 10:

昨天見暈...唔係, 係見聞.


柏齊斯 (riccardo@chevalier.net) at Sun Jul 27 21:22, 1997 said:


昨日先首次同賤內去遊東涌, 全程里數如下...





灣仔軒尼斯道, 叮叮到中環, 民飛號到梅窩, 三號仔到


東涌, E21 到旺角, 密龍 59X 到屯碼, B10M K1X


到元朗, 的士去54總站 (唔識行), 54 到錦田, 爬山W


到荃灣, 48X 到賤內屋企...





一路所見, 賤內未到, 小弟一條冷企街, 見倒一部 CX4


行緊 A20, 個師傅玩波制, 塞完燈一起圍兩秒, 已經快


過隔離部 LA 半個車位, 幾秒後已經一個個波咁推, 放


o左飛機...


一路上都冇乜野, 試o下癈氣煞車o既 Isuzu 咁囉...


然後就真係親身試倒富豪搶呔, 話說o係北大公路上面,


部 E21 o既 572 正全速奔走之中, 凸然一部車仔由


中線打住壞車燈閘埋o黎, 咁部富豪就 dup 左一 dup,


再唸住抽出二線, 點知一抽就標左出二三線之間, 成個


亞力輋身就勒勒聲咁響, 回呔又係一響, 企o係樓上o既


觀光之仕就十之八九都變哂做冬瓜, 跟住就媽聲四起...


跟住見倒部 15m 仲泊o係青衣廠裡面, 再上路都冇乜驚


喜, 再上一部 59X 密龍搭 ZF, 快就係快, 不過始終


都係熱狗, 唔係好夾我呢o的肥人...


到屯碼, 部 K1X 唔肯去車, 行得o個八個半, o徙左我


十一蚊...


到朗屏, 有驚人發現! 時值晚飯, 小弟加賤內傻更更四


圍遊搵野食, 搵倒間茶餐廳, (衰在唔記得個名, 不過


佢就位於我地上次 ME 行大運個衛生間附近) 三十二蚊


一個晚餐, o的野又好食, 又抵又多, 食完飽到行唔出


番門口咁滯...兩個人都只係用左七十零蚊落樓, 已經


滯到上心口...此為小弟大力推介, 下次再去唔好再入


大快活, 一定要去o個間野...


再上路都冇乜驚喜, 又係爬山 W 用四波上山等, 繼東


涌道之後再一次有得玩氣壓耳膜...





差唔多喇, 打住咁多先...!





機械工程司長


重型維修技師


鐵路技術顧問


2A路線代表 -- 柏齊斯(DC10)



Article 11:

Re: 係 我 衰 , 我 知 錯 喇


Hanvas (hanvas@netvigator.com) at Sun Jul 27 18:16, 1997 said:


Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:


> 標題 333 '九巴34號線轉全冷宣傳單張重新招標' 可能因為有人


> double click 左個 submit 而令到成條 thread 都出左事,


> 請有關人任再開過條 thread 再黎過.


>


> 無奈既 Ken





好 對 唔 住 ,


因 為 小 弟 隻 白 老 鼠 同 隻 手 Short Short 地 ,


Double click 左 個 submit 制 ,


引 致 成 條 Thread 都 出 左 事 ,


阿 Ken 哥 ,


真 係 好 對 唔 住 ! 我 冇 心 架 !


好 遺 憾 既 Hanvas



Article 12:

10 Questions about bus


Pirro Cheung Wai Ho (y931204@netvigator.com) at Sun Jul 27 16:49, 1997 said:


Does anyone can answer the following 10 questions:


1)Does 960 will change for AD into 3AD?


2)Why Long Win only fewer bus to operate Tnug Chun route?


3)Does CMB New Dennis Condor's seating style is 2+2?


4)The New Dennis Condor have enter the service yet?


5)Why CMB still using Daimler Fleetline?


6)Why most of the CMB air-conditioned bus body are dirty?


7)Why KMB change their money box colour?


8)How many Dennis Trident will KMB/CTB buy?


9)Why KMB change Dennid Dart(AA 8) into Training Bus?


10)What is the newest registration number in KMB/CMB/CTB?





Shatin Wo Che Bus Terminus Chief Executive


Route 81,48x representative


Pirro Cheung Wai Ho


Article 12: (Request 1)

> Does anyone can answer the following 10 questions:


我!


> 2)Why Long Win only fewer bus to operate Tnug Chun route?


o吾明英文.....


> 3)Does CMB New Dennis Condor's seating style is 2+2?


係!


> 6)Why most of the CMB air-conditioned bus body are dirty?


可能因洗車身次數不足(可能)


> 9)Why KMB change Dennid Dart(AA 8) into Training Bus?


因AA無訓練巴士!





西貢區長


Dennis Zhon


Article 12: (Request 2)

> 1)Does 960 will change for AD into 3AD?


卒o下水晶球先......





> 2)Why Long Win only fewer bus to operate Tnug Chun route?


唔係好明你問乜, 其實十架車係夠行時間表中的班次,不


過E31須求太大,九巴咪要支援囉





> 3)Does CMB New Dennis Condor's seating style is 2+2?


無錯, 是新款色.





> 4)The New Dennis Condor have enter the service yet?


未住





> 5)Why CMB still using Daimler Fleetline?


有得用, 狀態又好, 唔好蹝, 最重要是可以舒緩加價壓力





> 6)Why most of the CMB air-conditioned bus body are dirty?


多數行隧道線, 空氣差,


拉鍋釘車身, 易污. 不過O的新車會唔會拉鍋釘





> 7)Why KMB change their money box colour?


好咪用囉





> 8)How many Dennis Trident will KMB/CTB buy?


大約180架,城巴10架, 傳聞中巴訂兩架


Article 12: (Request 3}

> > 2)Why Long Win only fewer bus to operate Tnug Chun route?


> 唔係好明你問乜, 其實十架車係夠行時間表中的班次,不


> 過E31須求太大,九巴咪要支援囉





我平時都見有九記 AD/AL 攝 E31 喎, 十架龍運富豪會唔會咁快有壞車呀?





> > 8)How many Dennis Trident will KMB/CTB buy?


> 大約180架,城巴10架, 傳聞中巴訂兩架





嘩, 中記行 Trident 一定好㊣....


幻想下全白色加淺藍色字係幾咁型....最好就行 2A/8/780/788 啦!


不過中記都係放落隧道車咯, 970 好大機會添!


Article 12: (Request 4}

> 嘩, 中記行 Trident 一定好㊣....


> 幻想下全白色加淺藍色字係幾咁型....最好就行 2A/8/780/788 啦!


> 不過中記都係放落隧道車咯, 970 好大機會添!





唔知係咪配亞歷山大o既o個款低地台車身呢?(九記o個隻)


而架車又會上乜o野No.呢?唔通係...TA???





好渴望見到中記Trident的Tony(GB2444)


Article 12: (Request 5)

好似100號多留一架車咁, 其實E31 9架車已夠行,


如果真係15/20分一班車, 可能真係唔得,或者係九巴


開多額外班次呱???


Article 12: (Request 6}

如果佢唔用拉釘車身就真係好㊣喇.


Article 12: (Request 7)

呢批新DA已經唔係拉釘車身啦, 何況Trident!



Article 13:

溫氣巴960上之聽聞


DA82 (ho23@netvigator.com) at Sat Jul 26 21:39, 1997 said:


****更正標題:暖氣巴960上之聽聞


今日14:25o向灣仔碼頭上左架960,諗住好舒服.點之去到金鐘,車上的人越來越多,


過西隧前已滿,企到去上車門,這時候,冷氣巴開始變成暖氣巴.當車去到市中心,


大批乘客落車,跟住有4-5個九記司機上,他們一上車就大聲敢講:「攪X錯,敢X熱o架!」


之後,他們坐晒o向車尾大聲地傾計.其中人個人講:「960?班次唔係幾夠,敢X多人!」


另一司機話:「遲D有條961線來往山景至灣仔碼頭(可能會係銅鑼灣)公開投標!」


第三個司機答:「城記咬硬啦!」我聽到o既係敢多.


請問各位知唔知961o既細節?





坐焗到抽筋o既960去屯門o既


鯽魚涌祐民街(中巴)站長,


DA82,HB8095.


Article 13: (Request 1)

字體不能大過+3!








請到推介網頁


Article 13: (Request 2)

我已經改左做+3了!


Sorry!!!搞到個字咁大.





鯽魚涌祐民街(中巴)站長,


DA82,HB8095.



Article 14:

Server hard disk 爆左, 服務明晨才能回復


Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Sat Jul 26 23:58, 1997 said:


因為本 ISP 既 server o向 7 月 26 日晚上 9:53 hard disk 出現


爆滿情況, 以致標題 326, 327 的所有文章遺失, 以及標題 296


的第 44 篇文章遺失. 為求要讓工作人員讓出 hard disk space,


故此本板要到明晨才能回復貼文. 亦請各會員暫時不要使用會員的


其他服務, 直至貼文回復正常為止.





Ken



Article 15:

Re: 有何方法可防止冷馬凍死人?


Michel Lau(3AV165) (samlau88@netvigator.com) at Sun Jul 27 14:43, 1997 said:


積奇 (miketal@hkstar.com) said:


>


> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:


> > 早前九巴發生了一宗不幸的冷馬凍死人事件.....


> >


> > 為了防止同類事情發生,巴士公司可否作出一些改善呢.


> >


> > 請大家想一下巴士公司可以在冷馬上做些甚麼?


> >


> > 如:獨立的調節出風口有用嗎?(即在中,九巴新龍和城巴上的)


> >


> > 各位請發表意見


> >


> > 城巴香港仔代表


> > Alex Chan


> 城巴9xx系列唔可以較風,最易凍死人!!!司機開大時,乘客就要受


> 冷.一係撥,一係整去另一邊,就冇事.獨立出風口有用





我就好懷疑冷馬凍死人的真確性,以一個有番咁上下大既成年人有


冇理由自己凍都唔出聲。我唸佢只係係冷馬上面急病發作,而一些


人將之無限伸延姐!





michel



Article 16:

Re: 昨日所見&問題


Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Sun Jul 27 13:16, 1997 said:


Humphrey (humplaw@netvigator.com) said:


> 昨日見AV197行60X.


> 有部70X冷馬停在C隧收$附近,有部救護車去到(唔通凍親人?)


> s3V30車頭燈被人打回'圓'形,幾時既事?


> 常見S3V30但昨日才發現這問題的HUMPHREY





仲有好多你蘭冷狗都改o左圓車頭燈加MCW用的車頭指揮燈呀!


核突! (反對改裝OLYMPIAN 方燈變圓燈的 Volvo)


Article 16: (Request 1)

仲有 AA17 都普飛鏢都改左圓燈.



Article 17:

Re: 我回來了!


Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Sun Jul 27 12:41, 1997 said:


肥魚 (fatfishz@netvigator.com) said:


> Hello! 大家好, 我o番o黎喇!


>


> 其實唔應該噤講, 因為我已經o番o左o黎好耐, 不過o係o岩o岩有internet access。


>


哦! 你終於可以攪掂, 恭喜恭喜!





> 我好快會為華貴同華富既巴士服務交一份報告, 重會每日提供[每日一跪]專題報導, 請拭目以代。


>


嘩! 踩過界呀! (講o下笑o者)





> 華貴村長


Article 17: (Request 1)

係咪咁有信心某巴士公司肯定會有車每日一跪先? 呵呵呵呵呵.....^_^


Article 17: (Request 2)

我絕對有信心,認為某巴士公司肯定唔止每日一詭,隨時兩詭,三詭...十詭都有份呀!!! :p


(而且大部份係大富豪或者德仔,


尋日就見兩架大富豪同一架德仔...唉...)





又罐水o既Tony(GB2444)



Article 18:

師傅的階級


eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sun Jul 27 12:56, 1997 said:





我想知巴士公司入面師傅係咪都有分高級低級呢?





例如新入行會俾公司派去渣咩線/咩車/咩廠? 屬於何廠係咪跟師傅所住地區


有關? 會唔會有師傅住元朗渣 K 廠車既事件發生?





城記金毛仔一入行係咪一定要渣坡柴?





要做幾耐先可以升到渣隧道線? 再升會唔會調出去做站長/稽查?


Article 18: (Request 1)

我淨係知道(以前)19A,(現在)28A,16M,14B,13M成日都有


新仔渣o既,貪呢o的線夠短,同埋小人坐(非繁忙時間).





成日坐16M都係新仔渣,搞到有時要做'督導'(教個司機點行條線)的


Tony(GB2444
)


Article 18: (Request 2)

有! 九記就用柴來辮認.


廠就係有得選擇的! 佢地一入行就做後備(加三)車長, 邊條線都要去, 做滿幾個月後


就升做加四車長, 就會有得掛細車線囉!


城記唔清楚了!


(九記) 起碼有加五資格(兩柴如行為,底,出勤率好,公司就會升佢做加五車長), 而且個


底唔好花, 出勤率高, 公司就會給你操隧道線, 跟住就去替隧道線, 由低做起! (現在好多


兩柴已有資格返隧道線, 準備踢走o的似老賣老(年資深), 行為差的隧道車長.


冇錯, 呢o的線都係俾新仔孰習用的, 佢地都係暫掛車長.


唔係丫嘛, 我係月華街浦o左咁耐, 都未聽見類似情形發生.


Article 18: (Request 3}

嘩, 做後備車長乜線都要渣, 咁咪要好熟全九龍新界D 路先得?


仲有, 話明係後備, 咁冇車渣果陣點算? 冇糧出食西北風乎?


其實點解要表現良好, 入行資歷長既車長先渣得隧道線?


攪到渣隧道線既師傅就係高人一等咁....


我十年八年前都經常嚮月華街蒲架....呵呵!


不過果陣時太細個唔識D 師傅之嘛! ^o^


Article 18: (Request 4}

哦, 跟廠o架嘛! 唔通叫個U廠後備去替1A咩! 唔駛擔心o既.


哈哈, 如果係咁都唔會有人入行啦! 有底薪o架嘛(應該係計一工, 即係8小時. 有錯請指正)! 搵得唔多就真o既.


因為潛水線同其他行車時間同路線長o既線一樣, 需要經驗豐富、應變能力強o既師傅去應付較複雜o既路面情況. 人工係咪高D就唔敢肯定.


在下以前住秀茂坪果陣就試過坐13M個''紅牌仔''去到曉光街唔記得轉入秀明道, 結果要由乘客協助截住其他車, 等佢倒車''手羅''位入扭返去, 足足搞o左三個字.


Article 18: (Request 5)

聽個中巴司機講, 佢話以前入行時通常都會行鴨仔(2號)同85, 而家


仲係咪就唔知, 跟住好多時都做後備. 但係有o的線就係用o黎操司


機o既, 城記48就係(都唔知點解用條行12米車o既線o黎操司機)以前


仲行坡柴時, 我都試過指導個司機教佢用個鎖波制.





九記當然有分級啦! 中記表面上無分級(無分幾多柴), 但實際上有


分o既, 唔通一入行就俾佢行970咩? (講開970, 我家姐見中巴站乳


豬盤上有招請司機海報, 插圖係一架行970o既VA, 佢就話970請司


機, 真係激死, 邊有可能一入去就[手查]冷氣車? 要睇表現o架嗎!)


Article 18: (Request 6}

我有個uncle住屯門,渣屯門線.好似係58M


記得當年佢係新仔時,佢係做後備,好慘架!


Article 18: (Request 7}

係學完車之後,九巴會跟據你住的地方與及當時九巴各廠的空位而定,若當時


屯門元朗廠都滿晒時,去k廠都是有可能的.但之後可以申請返入黎,又是空


缺而定囉.


初入九巴,你要做後備,那架車車長休息等,你就渣那架,屯門廠就好些,大


部份都是大車,所以一柴都可渣大車.


站長同司機係冇關係的,如果你想做站長,你就一開始申請做站長,你就會由


助站一路升上去高級稽查.仲有,站長人工是少過司機的.


Article 18: (Request 8)

九巴及城巴北區是用膊頭的「柴」來分高級及初級,而城巴北區師傅一入行就一柴,一year後便2柴,再1year後便3柴,,3柴是最盡了.


是,九記是根據師傅的所住的地區來派廠.?


可能未必,因為坡柴的數量不多.


通常要做得耐先可駕隧道線,但小弟識的部份914司機只做了2years多,職員編號是78XXX.



Article 19:

Re: AS上斜路好不好力?


GB2444 (gb2444@hotmail.com) at Sun Jul 27 19:46, 1997 said:


丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:


> 小弟由於很少坐AS行斜路,所以想知道AS上斜好不好力?


> 希望版友們能解答小弟的問題,


> THANK YOU VERY MUCH





我試坐過AS6(行98A)入坑口.


當時架車爆到瀉上將軍澳道(斜度:About 1/3柴灣道),


同架滿座的大富豪(行98D)差唔多...咁慢!!!





Tony(GB2444)


Article 19: (Request 1)

唔知點解, 將軍澳道都唔係太斜之嘛, 講斜一定唔夠柴灣道/炮台山道斜.


但係巴士一過左翠屏村就開始磨爛蓆咁樣上山, 慢慢爬先爬到秀茂坪.





有時坐 98C, 明明嚮觀塘繞道都仲係七十幾 km/h, 一上將軍澳道即刻


慢鬼晒, 得番廿幾 km/h....堂堂一架富豪, 竟然衰成咁, 話晒九記已經


專登派D 勁車行將軍澳線 (經寶琳道/將軍澳道), 點知都係咁....





唔係淨係話九記丫, 中記批寶寶行 690 下晝爆到瀉, 真係成隻死狗咁架!


唔死火都算好彩咯!


Article 19: (Request 2)

唉!Eddie Lam兄,你咪算好囉!話晒入將軍澳(經將軍澳道)的車,大部份都係勁車.


奈何小弟經常坐的16號,唔單止冇乜勁車行,連原本係16號掛牌車的'老虎頭'


S3BL470(GB2444),都調埋去行98A,真係...唉...!





晚晚坐16號返歸,架車o係將軍澳道會變o左做'蝸牛'的


Tony(GB2444
)


Article 19: (Request 3)

小弟亦想知將軍澳道甚麼巴士最勁?


甚麼路線最多勁車?


THANK YOU VERY MUCH





丁蟹 Simon Lee


城巴過境巴士線站長


城巴過境巴士線發言人


Article 19: (Request 4)

唔 知 係 咪 真 係 同 九 巴 鎖 車 有 關 ,


連 扭 力 都 鎖 埋 ,


我 見 D 九 巴 上 將 軍 澳 道 真 係 幾 慢 ,


無 論 係 Scania 還 是 Volvo .


而 有 次 仲 見 一 部 滿 載 既 Scania 旅 遊 巴 ,


同 一 部 半 空 既 九 巴 A S 一 齊 上 將 軍 澳 道 條 長 命 斜 ,


雖 然 係 用 同 一 樣 既 引 擎 ,


部 Scania 旅 遊 巴 竟 然 話 過 就 過 !


真 令 人 費 解 !


Article 19: (Request 5)

小弟對AS的印象甚佳,起步已比一般冷馬快,


上斜可能因為三波關係而留在一波,但上新清水灣道


的表現和AV差不多! 遠比新的3AV好吧!





Ricky Chan