19970724




Articles on 24th July, 1997.

Today's Articles: 37.


Articles' Numbers: (19990724_01-37)


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第31篇文 第32篇文 第33篇文 第34篇文 第35篇文 第36篇文 第37篇文






Article 1:

新路線發展


路線發展局局長 (miketal@hkstar.com) at Wed Jul 23 22:26, 1997 said:


各位:


本科長經已策劃好下列一批新線,供各位參考及提供意見:


港島線:


1)新210線,往來小西灣及中環碼頭,全程收費$5.50.班次:10~12分鐘一班.另設210P線單向特快往上環(地鐵站).


2)新214線,往來小西灣及赤柱監獄,全程收費$4.80.班次:30~45分鐘一班.另加設210R假日快線往來赤柱監獄及中環碼頭.


3)新218線,往來馬坑及小西灣,全程收費$5.50.班次:30分鐘一班.


4)新221線,往來石澳及小西灣,全程收費$6.00.班次:暫定15分鐘.


5)新229線,往來小西灣及太古城,全程$3.80,班次:每隔5分鐘一班.


九龍市區線:


1)新8B線,往來何文田及尖沙咀東(循環線),以何文田作總站.車資$3.40,不經愛民,經佛光街,窩打老道,彌敦道,梳士巴利道及康宏廣場巴士總站.朝七晚十二.班次:5 分鐘.


2)新8C線,往來愛民村及尖沙咀碼頭(循環線),以愛民作終站.車資與8B一樣.


3)新8S線,往來黃埔花園及愛民(經何文田)(循環線),經何文田房屋署總部,何文田村巴士總站,佛光街,馬頭圍道.收$4.00



Article 2:

Re: 新路線下篇


FH9577 (new930@netvigator.com) at Thu Jul 24 14:10, 1997 said:


路線發展科科長 (miketal@hkstar.com) said:


> 好了:


> 今次又整間冬瓜公司:


> 繁忙線:


> 1)313---彩虹-->中環(港澳碼頭)(晨旱繁忙特快線).彩虹開上午7:


> 40分,上午8:20分,上午8:40分及上午9:00正.全程$8.30,經東隧至


> 銅鑼灣(怡東酒店),行告士打道,左轉分域街,入金鐘道,後依109往


> 中環(港澳碼頭)之路線.用4部富豪11米行走.


?????????用途????????????


> 2)315---黃埔花園-->上環(地鐵站).黃埔開4班,上環開5班返黃埔.


> 全程$8.30.黃埔開:0740,0830,1315,1640;上環:1330,1715,1730,


> 1745,1800.用丹尼士12米巨龍.


???????????用途???????????/


> 雙程繁忙線:


> 1)947---華景山莊<-->北角(渣華道街市).華景開0715,0730,0745,


> 0800,0820,0840,0900;渣華道街市開:1530~2200,每15分鐘一班.全


> 程$14.30,用富豪12米巴士.


華景用得12米嗎?


> 九龍新線:


> 1)10A---彩雲<-->九龍車站,全程$4.00.經漆咸道北,世運道,紅磡,


> 黃埔,土瓜灣,新蒲崗,彩虹地鐵站.用富豪11米行.


咁21號點??????????????


> 2)211X---上秀茂坪<-->美孚,全程$8.00,經觀塘繞道,太子道西,


> 旺角,太子,深水步,長沙灣.


有98C...


不如開我的211X 翠竹花園→尖沙咀[循環線]


Article 2: (Request 1)

彩雲總站己不可再加新線!



Article 3:

過海隧巴史篇


DENNIS (new930@netvigator.com) at Thu Jul 24 08:05, 1997 said:


大家知不知道過海隧巴的歷史?若知,可否貼出來?


幾時開:


101,102,103------1972


104-----1974


105-----1975


之後..........





風雨:


103曾經九巴獨食,直至......


Article 3: (Request 1)

170-----1976 British Aluminum LX & early Daimler


F with angular windows. Weekends and Holidays only.


I like the pre Aberdeen tunnel days more.



Article 4:

Re: 小西灣至香港仔


Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Thu Jul 24 10:12, 1997 said:


Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) said:


> 今期東區星報報導,有政黨向運輸署提意開辦一新巴士線由小西灣至香港仔,經東區走


> 廊和香港仔隧道,運輸署表示會研究


>


> 唔知有冇得做呢?





有得做! 因為香港仔無車去北角打後o既地區.


但係小西灣邊有位擺? 淨係去到香港仔, 巴士公司又未必肯, 去


常安街就ok.





當年我聽過話中巴想開4A, 由華富去耀東, 但到而家都無聲氣,


唔知係咪運輸署唔俾開定係無呢件事.





我估如果係中巴開, 會由華富南(504坑)至常安街, 叫4X/42X, 然後


踢番504擺傍邊, 好似以前咁.





如果由城巴開, 會由......(真係諗唔到!)去常安街/小西灣(不過會好迫),


南區總站比較大機會o既會係香港仔, 最多停以前107個站, 然後搬走


個7號分站.


Article 4: (Request 1)

但照你咁講!o架車會o係邊度上東廊? 如要服務北角至小西灣一段的乘客,車便要去到


北角先上東廊(最小都要去到魚則魚涌!)快唔到幾多喎!我諗佢地原意都應該唔係咁!


(原文標題係夫類似政黨提意改善小西灣富欣?花園交通).如果剩做小西灣,我又唔覺


有得做, 所以先問下各位!





Jacky


Article 4: (Request 2)

如果學780咁經柴灣道至上山,又在告士打道載少少客,都無話無得做


經北角就唔多掂





不過由政黨提議的線


多數都歸城巴


我估同8X同坑或以富景花園設總站


反正富景都無線做總站


果度交通流量都算作可接受





小西灣城巴站站長


林文放


Article 4: (Request 3)

我想問下, 點解政府咁耐都未幫小西灣某些街道改名?!


經常聽到中記熱線/城記熱線講咩咩 22 1/2 路....雖然我而家嚮邊,


(位置即 118 離開總站後右轉的一段小路) 但遲遲未改名確係唔方便.


仲有一條叫 22/4 路, 又嚮邊? 小西灣球場一段大路又係咩名?



Article 5:

巴士上尷尬事


雙木 (lam@chef.net) at Thu Jul 24 16:50, 1997 said:


我諗各位都曾經在巴士上發生過好尷尬的事,搞到自己好瘀,不如講


出黎大家分享下啦!





我試過細個搭巴士番學時嘔,是在上層企o係度o個隻.當時成車人望


住我,好似個show咁,好彩冇嘔到落我前面個人道,如果唔係呢.


落車之後,學校個head girl走埋黎問我有冇事,佢真好人!


Article 5: (Request 1)

我就未試過,但見過個細路上緊樓梯,但部車一停,人巨'Look'o左落樓!


好彩無受傷





西貢區長


Dennis Zhon



Article 6:

又有問題


Dennis Zhon (bus11m@hotmail.com) at Thu Jul 24 16:49, 1997 said:


1.點解好多巴士迷身兼飛機迷?


2.BB龍到底有幾長?


3.點解CTB要全要馬?


4.有無人知城巴八月底個典禮係幾號?


5.點解中巴o的冷馬舒服過九巴?


6.點解中巴好少單層?


7.點解好少(好似無)單層熱狗?


8.點解城巴好少非專利?


9.點解中巴MB得二軸,但九巴S3M有三軸?


10.BL特性係o羊?



Article 7:

Re: 參觀城巴車廠


Gary Tang (purity@hkstar.com) at Thu Jul 24 16:31, 1997 said:


請問邊位板友已報名參加博物館舉辨的城巴車廠參觀呢?





八月二日:


1. RONALD


2. Gakei! (未 check 張支票有冇過數, 所以不肯定有冇得去)


3. Jacky


4. Alex Chan(今日下午(21-7)報名的)


5. Gary Tang


6. Chris Cheng


7. Thomas


8. Jacky Tsang





八月十六日:



Article 8:

Re: About Citybus Volvo 510


Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) at Thu Jul 24 16:57, 1997 said:


Pirro Cheung Wai Ho (y931204@netvigator.com) said:


> Excuse me:


> Does anyone know why Citybus Volvo 510 cannot use Citybus


> logo and colour





510 係從捷達(Stagecoach)買回來的二手12米富豪,所以所有裝備均根據當年捷達


的模式


除510外,505-509都係


但505同506上左城巴顏色和logo, 507-510亦上左廣告,沒有你所講o既不能用


城巴顏色和logoo既情況出現





p.s. 當年捷達經營801R和802R兩線,來往沙田至中環



Article 9:

Re: KMB 81 A/C on 2 days ago


Peter (klaleung@hkstar.com) at Thu Jul 24 15:46, 1997 said:


> The following is some news about 81:


> There are seven air-conditioned bus in this route


> 1)GL 2867(AV97) with KMB 97 advertisement


> 2)FF 2711(AL120) with Canon advertisement


> 3)FF 3449(AL 122)


> 4)GL 3789(AV 103)


> 5)GX 7685(AV 133)


> 6)GX 7696(AV 134)





Two days ago, I took FM4502 which ran on Rt. 81.


How about this vehicle today?





Peter


Article 9: (Request 1)

I feel So sorry to miss this bus


7)FM 4502(AL 136) still in service


Article 9: (Request 2)

問師傅有關'AL同AV'邊款容易駕駛,佢話AL好過AV.





RONALD



Article 10:

八二年,屯門公路雞車撞山翻側


Gary Tang (purity@hkstar.com) at Thu Jul 24 14:18, 1997 said:








一 九 八 二 年 十 一 月 十 五 日 星 島 日 報


黑 色 週 日 車 禍 四 宗 五 人 喪 生


屯 門 公 路 雙 層 巴 士 撞 山 翻 側 一 死 1 0 9 傷

















全 車 客 滿 經 深 井 遇 事


壯 漢 慘 死 逾 百 人 浴 血


專 組 瞬 成 立 徹 查 肇 因











屯 門 公 路 昨 日 是 一 個 黑 色 星 期 日 , 在 不 足 二 十 小 時


內 發 生 三 宗 令 人 震 驚 的 嚴 重 交 通 意 外 , 共 引 致 四 死


及 百 二 十 餘 人 受 傷 。





一 輛 滿 載 乘 客 的 雙 層 巴 士 昨 晚 八 時 在 屯 門 公 路 深 井


附 近 突 然 失 去 控 制 撞 向 山 邊 後 反 側 橫 臥 公 路 , 讓 成


一 死 一 百 零 九 人 傷 。 該 宗 巴 士 意 外 與 發 生 在 掃 管 笏


車 禍 造 成 三 死 五 重 傷 慘 劇 後 , 相 距 不 過 十 八 小 時 。





警 方 與 九 龍 巴 士 公 司 現 已 組 成 專 責 小 組 , 調 查 車 禍


的 肇 因 。





據 初 步 調 查 顯 示 , 肇 事 巴 士 疑 因 駛 過 一 處 彎 角 後 曾


在 濕 滑 的 路 面 滑 呔 。





肇 事 六 十 號 M 雙 層 巴 士 由 三 十 三 歲 司 機 唐 X 文 駕 駛


, 行 走 荃 灣 地 鐵 至 友 愛 村 , 昨 晚 八 時 左 右 由 荃 灣 開


出 。 由 於 假 期 後 取 道 由 市 區 返 屯 門 的 乘 客 濟 擁 , 據


悉 當 時 巴 士 乘 客 幾 近 爆 滿 , 乘 客 超 過 百 人 。





本 報 記 者 現  採 訪 所 得 , 肇 事 現  為 屯 門 公 路 十 四


咪 深 井 嘉 龍 村 附 近 , 該 段 屬 於 第 二 期 屯 門 公 路 工 程


的 道 路 , 於 本 年 九 月 二 十 八 日 才 開 放 正 式 通 車 , 意


外 現  路 面 傾 斜 而 多 彎 角 。





當 巴 士 駛 至 該 處 一 個 彎 角 突 然 失 去 控 制 , 車 頭 首 先


撞 向 山 邊 , 由 於 撞 力 猛 烈 , 車 頭 蓋 連 同 上 層 的 擋 風


玻 璃 飛 起 彈 出 十 餘 米 , 司 機 連 座 位 被 當  拋 出 車 外


, 幸 受 傷 不 重 。





巴 士 撞 山 後 , 全 車 滾 地 作 七 百 二 十 度 打 轉 , 繼 續 前


衝 數 十 米 , 去 勢 猶 未 止 , 直 至 全 車 向 左 邊 反 側 , 車


尾 為 路 旁 防 撞 欄 阻 擋 才 停 頓 。 巴 士 尾 部 近 三 份 一 車


身 擱 在 防 撞 欄 , 欄 下 則 為 一 度 斜 坡 , 因 防 撞 欄 阻 擋


而 未 滑 下 , 也 算 是 不 幸 中 之 大 幸 。











瑪 嘉 烈 設 小 組 應 變


醫 生 乘 坐 警 車


赴  救 重 傷 者


由 十 輛 救 護 車 載 送 醫 院











巴 士 失 事 後 全 車 毀 爛 , 上 層 損 壞 嚴 重 , 車 內 乘 客 處


境 十 分 混 亂 , 痛 苦 呻 吟 和 求 救 聲 四 起 。





據 部 份 目 擊 巴 士 乘 客 表 示 , 巴 士 撞 山 後 , 曾 目 睹 有


數 人 從 巴 士 上 層 拋 出 窗 外 , 跌 落 草 叢 中 。





事 件 發 生 後 , 現  附 近 海 面 多 名 垂 釣 人 士 及 一 個 地


盤 的 數 名 工 人 聞 訊 趕 抵 協 助 搶 救 傷 者 。 他 們 打 破 窗


門 玻 璃 將 部 份 受 傷 婦 孺 救 出 , 一 些 輕 傷 者 及 未 有 受


傷 乘 客 紛 紛 自 行 爬 出 。





由 於 傷 者 眾 多 , 當 局 從 九 龍 及 新 界 區 抽 調 十 部 救 謢


車 趕 往 現  接 載 傷 者 。 醫 務 當 局 立 即 派 出 一 隊 緊 急


醫 療 隊 , 包 括 一 名 醫 生 及 四 名 謢 士 , 帶 備 大 批 血 漿


及 急 救 設 備 , 由 兩 架 警 車 載 往 肇 事 現  搶 救 傷 重 者








醫 院 方 面 恐 急 症 室 醫 療 人 手 不 足 , 立 即 從 別 處 加 調


人 手 支 援 , 其 中 休 班 醫 生 亦 奉 召 飛 車 趕 抵 急 症 室 。





在 未 有 足 夠 救 謢 人 員 抵 達 時 , 多 數 傷 者 被 救 出 後 即


就 地 躺 臥 馬 路 , 等 待 救 援 , 一 時 痛 苦 叫 喊 與 及 孩 子


的 哭 聲 混 為 一 片 ,  面 悲 慘 , 極 度 混 亂 。





奉 召 抵 場 的 大 批 消 防 人 員 不 斷 從 巴 士 救 出 傷 者 。 據


悉 在 巴 士 上 層 中 間 有 一 名 男 子 及 一 名 小 童 分 別 頭 部


及 下 身 東 歪 西 倒 的 座 椅 夾 著 , 被 夾 男 子 在 救 出 時 已


奄 奄 一 息 。





車 禍 發 生 後 警 方 將 屯 門 公 路 往 新 界 行 車 線 封 閉 , 救


謢 車 不 斷 將 傷 者 分 別 送 往 屯 門 診 所 及 瑪 嘉 烈 醫 院 。





一 名 中 年 男 子 在 送 抵 屯 門 診 所 時 證 實 死 亡 。





據 一 名 輕 傷 者 鄧 小 姐 , 在 瑪 嘉 烈 醫 院 對 記 者 稱 : 她


當 時 坐 在 肇 事 車 輛 的 下 層 車 尾 , 意 外 發 生 前 , 她 已


發 覺 車 行 甚 速 , 突 然 隆 然 一  , 車 內 乘 客 即 東 歪 西


倒 , 整 輛 巴 士 翻 側 , 她 倒 在 車 尾 內 , 遭 十 多 名 乘 客


壓 在 下 面 , 她 臉 、 手 、 肩 皆 被 撞 瘀 。







Article 10: (Request 1)

呢篇野令我記起中巴雞行錯路.


個日我無聊得滯望出窗口,o甘o岩俾我見到d怪事,


點解我屋企對出條斜路會有架巴士行落黎?


個架係4號中巴雞,行條斜路落大馬路,炒哂bumber,


聽到好大既磨鐵聲,個轆差d離地,好彩係雞車,


如果唔係佢就唔駛旨意行到落黎..



Article 11:

Re: The purpose of 改線發展及問卷調查?......


GR6291------9 (A/C) (klaleung@hkstar.com) at Thu Jul 24 15:43, 1997 said:





DENNIS LAU (new930@netvigator.com) said:


> 上幾次,我貼過改善計劃等,我覺得太表面化,所以我決定,分區進行


> 改線,使居住在這區的板友可方便閱覽及提出意見.我還建了一個問


> 卷調查,希望您們發表,謝謝!


>


> 1)改線計劃


> 港島區:


> 3A---採用全線單層空調巴士行走,由每30分一班加密至每15分一班,


> 以填補開970後所帶來之流失.


> 2M---取消循環線,採用全線單層空調巴士行走,班次維持每7-8分一班,


> 以改善該線蝕本的情況.


> 4---減少班次至每6-15分一班,以改善該線在非繁忙時間乘客量稀疏


> 的情況.


> 10---採用全線12米巴士行走,以1架非空調,1-2架空調行走


> 13---採用全線單層空調巴士行走,由每9-20分一班改為7-12分一班,


> 以改善該線蝕本的情況


> 27---採用全線單層空調巴士行走(上下課時間例外),每7-15分一班.


> 88---由維園道至西灣河一段改行東廊,並和720合併,每6-15分一班.


> 64---改為每日行走,並取消262.


> 94X---改為每日行走


>


> 九龍區:


> 2C---改為又一村-佐敦道碼頭,經尖沙咀,取消循環線,並採用全線單


> 層空調巴士行走,由15-25分一班加密至10-15分一班,收3.80.


> 10---改為彩雲-大角咀,即回復以前路線,原有3號客,可改搭7,70,95等.


> 28A---改為採用全線單層空調巴士行走


> 新界區:


> 30---不經祖堯,麗瑤,並採用全線空調巴士行走,由17-25分一班加密


> 至11-16分一班,收4.70,同時開230麗瑤-荃灣(愉景新城)


> 32B---改為採用全線單層空調巴士行走,由15-25分一班加密至10-15分


> 一班,收3.50


> 53---改為採用全線單層空調巴士行走,由20-30分一班加密至10-15分


> 一班,收7.80


> 54---改為採用全線單層空調巴士行走,由15-25分一班加密至10-15分


> 一班,收4.30


> 65K---改為用64K的AM抽出部分行走,收4.40


> 71B---改為採用2部ADS行走,收1.80


> 71K---改為太和-運頭塘,採用全線空調巴士行走,6-12分一班,收3.80


> 73,73A---改為全線空調巴士行走,10-15分一班


> 74K---改為全線單層空調巴士行走


> 75K---加密至7-15分一班,增派空調巴士


> 76K---全線採用空調巴士行走,由15-25分一班加密至10-15分一班,收


> 7.00


> 77K---全線採用空調巴士行走,由14-25分一班加密至10-15分一班,收


> 7.00


> 94---改為1架非空調,3架空調行走,每15分一班


> 99---改為用2架299單層抽出行走,每30分一班


>


> 問卷調查:


> 1.您覺得此計劃值幾多分?


> A.50分 B.75分 C.100分 D.其他(一定要50分以上)


D. 0


> 2.您覺得此計劃有什麼不足之處?


> 3.您的建議及補充呢?


> 4.為什麼老人家咁憎珍寶,雞,鴨呢?


> 5.您認為此計劃需要用幾多架車?


> 6.請寫出您的姓名,年齡,居住地區.


Why you always ask this question?





Generally comment:


1. Don't be nonsense......


2. Zzzzzz...... (Very boring survey!)


Article 11: (Request 1)

> 3A---採用全線單層空調巴士行走,由每30分一班加密至每15分一班,


> 以填補開970後所帶來之流失.


有乜流失?


> 2M---取消循環線,採用全線單層空調巴士行走,班次維持每7-8分一班,


> 以改善該線蝕本的情況.


要免費 !


> 4---減少班次至每6-15分一班,以改善該線在非繁忙時間乘客量稀疏


> 的情況.


現時班次足夠乘客量


> 10---採用全線12米巴士行走,以1架非空調,1-2架空調行走


冷 : 熱 = 1 : 4


> 88---由維園道至西灣河一段改行東廊,並和720合併,每6-15分一班.


要設雙向分段?


>


> 新界區:


> 30---不經祖堯,麗瑤,並採用全線空調巴士行走,由17-25分一班加密


> 至11-16分一班,收4.70,同時開230麗瑤-荃灣(愉景新城)


叫番 46A 好D !


> 76K---全線採用空調巴士行走,由15-25分一班加密至10-15分一班


> 77K---全線採用空調巴士行走,由14-25分一班加密至10-15分一班


此為 276 / 276P 的'額外' 服務, 有很多老人家乘搭, 不應加冷馬,... 還有紅綠頂小巴!


>


> 問卷調查:


> 1.您覺得此計劃值幾多分?


> A.50分 B.75分 C.100分 D.其他(一定要50分以上)


D. Lower than 60 !


> 2.您覺得此計劃有什麼不足之處?


> 3.您的建議及補充呢?


如上!


> 4.為什麼老人家咁憎珍寶,雞,鴨呢?


雞, 鴨 地台高!


> 5.您認為此計劃需要用幾多架車?


冇計


> 6.請寫出您的姓名,年齡,居住地區.


K.W.B. ~ 17.666 ~ 青衣





青衣區長,


青衣村站長,


41A / 41M / 44 線代表


Article 11: (Request 2)

D. 98





> 2.您覺得此計劃有什麼不足之處?





Nothing





> 3.您的建議及補充呢?





Nothing, too.





> 4.為什麼老人家咁憎珍寶,雞,鴨呢?





No! Elders like Fleetlines because it is the first Low-floor


double-deck bus.


But Victories and Jubilants have a very high floor!





> 5.您認為此計劃需要用幾多架車?





Two hundred and thirty, I think.





> 6.請寫出您的姓名,年齡,居住地區.





Name: Patrick Siu


Age: 14 years+ 1 month+ 9 days


Where I live: Riviera Gardens, Tsuen Wan


Article 11: (Request 3}

> 3A---採用全線單層空調巴士行走,由每30分一班加密至每15分一班,


> 以填補開970後所帶來之流失.


3A 應該摺埋﹐由專線小巴54取代


> 2M---取消循環線,採用全線單層空調巴士行走,班次維持每7-8分一班,


> 以改善該線蝕本的情況.


2M應摺埋﹐與84合併為杏花村--西灣河碼頭﹐經耀


東及興東﹒筲箕灣往杏花村可改乘城記85


> 4---減少班次至每6-15分一班,以改善該線在非繁忙時間乘客量稀疏


> 的情況.


不應減班


> 10---採用全線12米巴士行走,以1架非空調,1-2架空調行走


> 13---採用全線單層空調巴士行走,由每9-20分一班改為7-12分一班,


> 以改善該線蝕本的情況


> 27---採用全線單層空調巴士行走(上下課時間例外),每7-15分一班.


> 88---由維園道至西灣河一段改行東廊,並和720合併,每6-15分一班.


> 64---改為每日行走,並取消262.


> 94X---改為每日行走


>


> 九龍區:


> 2C---改為又一村-佐敦道碼頭,經尖沙咀,取消循環線,並採用全線單


> 層空調巴士行走,由15-25分一班加密至10-15分一班,收3.80.


大坑東居民必定反對﹐因為該區有很多老人家


> 10---改為彩雲-大角咀,即回復以前路線,原有3號客,可改搭7,70,95等.


萬萬不能﹗東頭村道/九龍寨城一帶便無車出油麻


地窩打老道一帶


> 28A---改為採用全線單層空調巴士行走


應該摺埋﹐並開辦新小巴線 22A 往官碼取代


> 新界區:


> 30---不經祖堯,麗瑤,並採用全線空調巴士行走,由17-25分一班加密


> 至11-16分一班,收4.70,同時開230麗瑤-荃灣(愉景新城)


> 32B---改為採用全線單層空調巴士行走,由15-25分一班加密至10-15分


> 一班,收3.50


> 53---改為採用全線單層空調巴士行走,由20-30分一班加密至10-15分


> 一班,收7.80


> 54---改為採用全線單層空調巴士行走,由15-25分一班加密至10-15分


> 一班,收4.30


> 65K---改為用64K的AM抽出部分行走,收4.40


> 71B---改為採用2部ADS行走,收1.80


> 71K---改為太和-運頭塘,採用全線空調巴士行走,6-12分一班,收3.80


> 73,73A---改為全線空調巴士行走,10-15分一班


> 74K---改為全線單層空調巴士行走


> 75K---加密至7-15分一班,增派空調巴士


> 76K---全線採用空調巴士行走,由15-25分一班加密至10-15分一班,收


> 7.00


> 77K---全線採用空調巴士行走,由14-25分一班加密至10-15分一班,收


> 7.00


54/76K/77K沿線有很多原居民﹐他們必定反對全線


改空調


> 94---改為1架非空調,3架空調行走,每15分一班


> 99---改為用2架299單層抽出行走,每30分一班


94/99不能改﹐因為原居民會反對﹐而且94及99是互


調運作﹐即94號線到西貢後﹐即轉行99線﹐這樣改


動會影響班次





ERIC LO


Age: 25



Article 12:

尋車啟事!


傷心的DENNIS (new930@netvigator.com) at Thu Jul 24 14:16, 1997 said:


可否幫我查以下車在哪裏?


AD95,FH9512


AL118


AM112





THANK YOU!


Article 12: (Request 1)

9512 部引擎約一年前消o左之後, 本來放o係荔廠一樓, 但宜家唔知o係邊!





青衣區長,


青衣村站長,


41A / 41M / 44 線代表






ps 由於小弟少搭 243M 所以部車冇o左都唔知 :P



Article 13:

幫 幫 忙 之 幫 手 搵 車


Hanvas (hanvas@netvigator.com) at Thu Jul 24 13:42, 1997 said:


各 位 請 幫 幫 忙,


我 想 搵 部 車,


可 否 幫 幫 我 手 搵 佢 出 黎 !


車 種 : 丹 尼 士 巨 龍 十 一 米 冷 氣 版


車 牌 : E W 5 6 0 8


篇 號 : A D 3 4


路 線 : 曾 行 走 三 百 號



Article 14:

Re: Which brand of bus do you like most


Felix Tse (condor863@hotmail.com) at Thu Jul 24 13:51, 1997 said:


> of bus do you like most and explain why?(Please write your name)


like most喎,乜唔係只可選一隻車?


你又B12又Trident,0甘你最喜歡邊部?





1)Pirro Cheung Wai Ho


Dennis Trident,Volvo B12


Because This two model are run very very fast in the expressway


The bodywork is very good


2)Felix Tse


中巴寶


原因﹕有得睇,有得聽 (睇師傅點玩,聽好㊣偈聲)


Article 14: (Request 1)

都係中巴寶,


車型唔錯,


快過雞,


渣得既師傅都係快車一族!








Article 15:

差o的搭到 BL3


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Jul 24 13:31, 1997 said:


今日 BL3 行 8 號.





今朝等車往尖碼方向時看見 BL3 返佐碼, 如果我肯等多班就應該搭到,


不過本身我已經遲到, 為免老細再次詐型, 唯有上即班的勁搖都普鴨離開.





李祺!


八號九巴(暫委)發言人


(由律政司長(都係我)委任,


任期至九月卅日)



Article 16:

Re: Michel Lau looking for Ken Fung


Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Thu Jul 24 14:03, 1997 said:


y k shum (ykshum@mit.edu) said:


> Michel cannot use e-mail at this moment and his passwd is not working.


> Please see Neotrophy.





我可以俾個 password 佢, 但佢又未有 email, 我有乜野途徑可以


俾到佢? 見字請打電話搵我. 25915862





Ken



Article 17:

九七暑假遊大運


Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Thu Jul 24 12:33, 1997 said:


在八月三日, 澳門運輸網屬下機構 --' 巴士迷聯絡處 '舉辦巴士遊河活動, 名


為 '九七暑假遊大運' . 今次活動的祥細資料已放在 http://macau.ctm.net/~dickson2/fanclub/83.htm



Article 18:

That is my check in


Pirro Cheung Wai Ho (y931204@netvigator.com) at Thu Jul 24 12:28, 1997 said:


Hello all Bus Discussion Board Member:


Due to the password problem,so I late to join this


discussion board.Now,the problem is solve.Let me introduce


myself:


My name is Pirro Cheung Wai Ho,I'm Shatin Wo Che Bus


Terminus Chief Executive and Route 81,48x representative





Let's enjoy discussion with me,Thank You!!



Article 19:

AV1行E31!!!!!


DENNIS (new930@netvigator.com) at Thu Jul 24 12:24, 1997 said:


今日我見到AV1行E31,要影相,快O的啦!



Article 20:

普敦吉拿資料更新


普敦吉拿 行政長官 (leesh@netvigator.com) at Thu Jul 24 12:10, 1997 said:


普敦吉拿有關油麻地小輪之船隊資料已更新, URL 為


這裡





另外普敦吉拿亦有數十幅巴士相片, 歡迎參觀!



Article 21:

純屬巧合!?


GB2444 (gb2444@hotmail.com) at Thu Jul 24 11:35, 1997 said:


我尋晚終於得閒,可以執番好我o的'車主巴士迷剪輯'(6/7當日聚會被本版的會員鑒賞+搞亂晒). :p


順手睇番o的舊文,比我發現一個'循環的理論'...





1.當年丹拿(Daimler)出o左部'珍寶'(正式名稱:Fleetline),


被喻為'丹拿最成功的產品',亦成丹拿為最後一款的巴士...(之後被Leyland收購)





2.當年利蘭(Leyland)出o左部'奧林比安'(Olympian),


亦被人話係'利蘭其中一款最成功的產品',但係亦係最後一款利蘭出的巴士...(之後被Volvo收購)





而家Dennis部Trident都被人話係'Dennis最成功的產品之一',


會唔會又係最後一款...哎也!好驚呀!!!








HKBDB行動組線人(新加o既!)


觀塘(藍田分區)區長,


16號+15號線代表,


老虎頭(S3BL421-470)代表,



Tony(GB2444)


Article 21: (Request 1)

o吾會o架,人o地剛剛至內部重組好.....



Article 22:

905P兩巴服務時間


Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) at Thu Jul 24 10:09, 1997 said:


自905P轉為雙向服務後, 兩巴罕有的相間開出法(一班中巴,一班九巴)亦告取消,


現時兩巴的股務時間如下,





堅尼地城開


中巴


7:00 7:15 7:30 7:45 8:00 17:00 17:15 17:30 17:45 18:00


九巴


8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 18:15 18:30 18:45 19:00 19:15





荔枝角開


九巴


7:00 7:15 7:30 7:45 8:00 17:00 17:15 17:30 17:45 18:00


中巴


8:15 8:30 8:45 9:00 9:15 18:15 18:30 18:45 19:00 19:15





Jacky


Article 22: (Request 1)

咁 905P 又有邊幾部掛牌車呢? 因為我好少背晒車牌/fleet no.,


我只記得中記有一部雙飛人藥水廣告, 一部 MB 行, 九記就有一部 AV.





請其他板友稍作補充.


Article 22: (Request 2)

中巴 905P D車通常於其他時間行 10 號, 有 ML / MB / DM ... 仲有一部冷馬!



Article 23:

Re: 點去撩師傅傾計?


彈珠汽水 (lamune@glink.net.hk) at Thu Jul 24 12:20, 1997 said:


Thomas (wcw@hkstar.com) said:


> 成日都聽到board友上車後很易便撩師傅傾計,


> 我搭了88K多年,有幾位師傅是蠻好人的,都


> 好想撩下佢,但一下子去撩人,梗係怕人當你


> 係傻仔,好唐突。


> 各位有乜好方法去打開話夾子?


> (咁當然在唔妨礙師傅駕駛為原則啦!)


彈珠汽水指數繼續低迷 :-




'This is an offence in law for a passenger


to talk to a driver'


仲話同傅傾偈 ?! 顧著隨時有D 超得閒的, 站在樹上的


'正義之士' 搵差人拉你呀!!!


Article 23: (Request 1)

我為免被人亂插,已講明'在唔妨礙師傅駕駛為原則'下去


傾計。咁都拉!(唉!97雖到,都唔係係又拉唔係又拉o卦!)


(-_-)



Article 24:

rt.780 冷熱比例問題


KP (kpwong@netvigator.com) at Thu Jul 24 01:20, 1997 said:


借問咁多位先進一聲,小弟想知中記rt.780冷馬與熱狗的比例係幾比幾?



Article 25:

扭 力 有 乜 用


Hanvas (hanvas@netvigator.com) at Thu Jul 24 00:43, 1997 said:


雖 然 我 研 究 貨 櫃 車 巴 士 都 有 不 短 既 時 間 ,


但 係 咁 耐 我 都 唔 知 扭 力 係 乜 野 ,


究 竟 扭 力 有 乜 用 ?


Article 25: (Request 1)

Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:


> DR.SALO (kfwooa36@hkstar.com) said:


> > 扭力是用來上斜.起步!!!!!!


> > 馬力是用來做極速!!!!!!!!


> 可否唔好用連續幾個既 '!' 好嗎? 因為睇落好似喝人一樣......





我都覺得好多人濫用感歎號, 搞出好多無心之失的誤會,


有o的字有感歎號和冇感歎號, 語氣相差好遠架.





家祺! (呢個感歎號例外) :p


Article 25: (Request 2)

Hanvas (hanvas@netvigator.com) said:


> 雖 然 我 研 究 貨 櫃 車 巴 士 都 有 不 短 既 時 間 ,


> 但 係 咁 耐 我 都 唔 知 扭 力 係 乜 野 ,


> 究 竟 扭 力 有 乜 用 ?


扭力是用來上斜.起步!!!!!!


馬力是用來做極速!!!!!!!!


from dr.salo



Article 26:

板主尋人啟事


Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Wed Jul 23 22:14, 1997 said:


電郵 y931204@netvigator.com, 我用 email 不能聯絡你, 請盡快


用電話和我聯絡. 25915862.





(抱歉我在此貼出啟事, 但我真的在沒有其他辦法下才用此方法)





Ken



Article 27:

有關LF的問題


DENNIS (new930@netvigator.com) at Wed Jul 23 21:00, 1997 said:


請問中記燒了哪部LF?





請問中記哪部LF曾經REBODY?


1)METAL SECTION轉WALTER ALEXANDER


2)WALTER ALEXANDER轉WALTER ALEXANDER



Article 28:

Re: 有人意圖或企圖令本版再次停業!


y k shum (ykshum@mit.edu) at Thu Jul 24 11:57, 1997 said:


Ronald:


I understand your concern. However, I think research game, survey, election, etc


are very effective in generating conversation. As long as the topic is about buses or this board,


then it should be allowed. Indeed, these type of threads can substantially increase the burden on


hard disk, so let all of us who participated be more responsible by doing the following:.





Go back to the thread, and if one finds that his data has been updated in the follow-up,


ERASE the old post by using the correction system. Add a message like:





'See below'





I hope this will help





y k


Article 28: (Request 1)

自本版於日前開放後,發現愈來愈多'投票','選舉','新線設計'等


令本版加速'負荷過重'的行為.





另外,近日'親中記'派及'親城記'派之對峙情況不斷增加.





本人希望各位保持冷靜,及對令本版加速'負荷過重'的行為採取'不理會,不參與'之態度.





RONALD


Article 28: (Request 2)

其實所謂親中或親城派不過也是巴士迷,雖然取向或有不同,但熱愛巴士的理念總會是一致的,我們應尊重其他朋友的取向,巴士討論區是一處有言論自由的地方,而自由正是建基於互相尊重.





因此對於兩派對峙,我是十分不滿的,相反兩派應互相學習和尊重,並應接受善意的批評,總而言之,以和為貴!





至於投票,選舉等也是表達意見的方法,我們是不應反對他人發表自已意見,否則便會影響言論自由.(當然太過份之言論便應禁止)





若可能的話,板主可以考慮主辦一些巴士選舉,既可以令大家發表意見,也可以得到更公平的結果.





以上建議,望各友好研究之.








城巴香港仔代表


Alex Chan


Article 28: (Request 3)

仲有D人係回應文章時沒有把不需要D原文砍去。


我地'親中記'已經無出聲啦!



Article 29:

671 線預計開辦後遭受打擊的路線


Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Wed Jul 23 22:46, 1997 said:


早排大家都期待 671 線開辦, 讓我說說 671 線開辦後, 會遭受乘客流失打擊的路線:





1) 101


2) 107 (因為現時許多 107 客會轉車往觀塘, 開辦後會改乘 671)


3) 111


4) 113


5) 116


6) 601 (大部份與 601 線重疊)


7) 603


8) 606


9) 619 (原因同 601)





Eric


Article 29: (Request 1)

> 1) 101


> 3) 111


> 4) 113


我相信影響唔大, 唔會有好多人由天樂里過對面馬路坐671卦?





> 6) 601 (大部份與 601 線重疊)


> 9) 619 (原因同 601)


601就真係大件事啦, 撞到正一正! 619都係會少o左北角客o者!


Article 29: (Request 2)

> 7) 603





我估 603 唔會囉,


先講去中環果程, 603 一出就已經去灣仔, 中環.


住藍田去銅鑼灣或金鐘. 唔想行咁多就搭 690/691,


行去地鐵站, 一係地鐵, 一係 601/619.





返藍田果程. 因為出隧道後, 603 根本沒有路線同 601/606/619/671


重疊. 況且, 603 主要食廣田, 油塘, 德田 等公屋居屋客. 影響唔大.





Ryan


Article 29: (Request 3)

I believe some Kowloon & HK Island Inland routes will be affected


but too much.


Article 29: (Request 4)

Can u tell me something about the route nos. 671?


Thanks.


Article 29: (Request 5)

究竟671幾時開同點行o架!!!





我諗唔會太大影嚮,十幾廿分鐘一班,放工時間實爆到九彩啦(南區)


出到去仲邊有位上呀!!!!



Article 30:

投訴, 為公義!!!


Frank Lau (franklau@netvigator.com) at Wed Jul 23 23:12, 1997 said:





彈珠汽水 (lamune@glink.net.hk) said:


>


> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Jul 23 18:42, 1997 said:


> > 參考: read.cgi?t=183&a=7


>


> > 六月三日曾傳真往交諮會投訴中巴司機一路渣車一路煲煙, 剛收到交諮會的


> > 回覆, 內容大致說該會接到投訴後將之轉交中巴處理, 中巴後召見該名司機,


> > 司機承認了當日有吸煙, 中巴已對他採取了嚴厲的紀律行動, 中巴因此感到


> > 十分抱歉, 若日後該司機再次犯錯, 必對其採取進一步的紀律處分.


> > 不知中巴採取了什麼紀律行動?


>


> 無疑, 司機在車上煲煙係錯, 但係在架 LF 上面煲, 對人影響又有


> 幾大丫, 人地朝跑到晚, 為兩餐, 又唔係爆粗插人, 煲下煙, 咁


> 玩佢又何苦呢?





不是玩佢, 佢一路渣車一路煲煙, 明顯違法,


身為盡責市民一定要投訴!





> 數字公司960 一到食飯時間就有司傅撻著架車食飯煲煙, 小弟都放


> 過佢啦!


>


> 造人呢, 就千萬唔好造得太絕...


>


> 見到 (服務於自己歧視的公司的) 人隻眼有條小刺就依嘩鬼叫, 大


> 造文章, 盡情利用, 又唔睇清楚下自己隻眼裡面條大碌木... 造人


> 咁陰濕, 唔會得人心...





我請你也去信運輸署投訴那些


九記960司機





無論甚麼公司, 甚麼人,


若發現任何違規,違法行為,


也應當即時向有關當局或


傳媒投訴!





絕對支持律政師長!的


Frank Lau


Article 30: (Request 1)

> 參考文件:http://home.hkstar.com/~kenf/hkbdb/read.cgi?t=204&a=6


> 投訴o左你會好過o的o既, 就投訴囉.


>


> 又係食o左成行字的


> 行行








本人並未目睹此情此景,


不宜作出投訴....





其實司機可在車外吸煙,


若嫌熱, 則可上車,


但就要頂頂煙癮了





無論如何, 車箱內吸煙絕對是違法的!


Article 30: (Request 2)

> 紀律處分?





火燒巴士? x記維修...一流!





> 小弟估計, 旗仔大約會係扣一期服務賞啦, 數字就會扣一個月服務


> 賞, 兼影響將來上冷狗的機會, 木瓜好彩就同數字差唔多, 唔好彩


> 就有魷魚香...





小弟估計, 做呢部車個大偈可能俾佢老細炳兩句啦...旗仔水準超卓,


o的車永遠都唔會過期變壞, 個大偈會冇事, 木瓜好彩就同數字差唔多,


唔好彩就有魷魚香...





> 無疑, 司機在車上煲煙係錯, 但係在架 LF 上面煲, 對人影


> 響又有幾大丫, 人地朝跑到晚, 為兩餐, 又唔係爆粗插人,


> 煲下煙, 咁玩佢又何苦呢?





Version 1: 無疑, 做 Check 偷工減料係錯, 但係o個部野都


咁大年紀啦, 就算今次唔燒, 要佢繼續接客又何苦呢?


Version 2: 無疑, 對版友冇禮貌係錯, 但係佢咁細個, 又讀


Band1 學校, 對其他版友影響又有幾大丫, 我地杯


葛佢又何苦呢?





> 數字公司960 一到食飯時間就有司傅撻著架車食飯煲煙, 小弟都放


> 過佢啦!


> 造人呢, 就千萬唔好造得太絕...





旗仔 VA 俾我見過佢幾次擺街, 小弟都放過佢冇上o黎講啦!


做人呢, 就千萬唔好做得太絕...


(Sorry, 暫時我仲未結婚, 唔可以造人住)





> 過馬路, 睇燈的又有幾多個丫... (唔知石梨某校仲有冇呢


> 個傳統呢 ?! ) 唔知某大專生又會唔會真係下下睇燈過呢?





做師傅, 叫o的老弱扶穩先開車又有幾多個丫... 唔知阿邊個見


倒o的有需要o既老弱又會唔會讓個導航位出o黎呢?





> 大專裡面, D Lecturers 臨考試就放水, 都可以話係公開


> 的秘密, 唔知某大專生會唔會走去HOD 道嘈個 Lecturer


> 放水俾佢呢?





某公司車齡高, 一到大驗就要換完偈先敢俾人 Check, 都可以


話係公開的秘密, 唔知某版友會唔會走去運吉處篤灰呢?





> 見到 (服務於自己歧視的公司的) 人隻眼有條小刺就依嘩鬼


> 叫, 大造文章, 盡情利用, 又唔睇清楚下自己隻眼裡面條大


> 碌木... 造人咁陰濕, 唔會得人心...





見到 (唔係服務於自己捧場的公司的) 車俾火燒, 甚或只係鎖車


鎖得緊要就依嘩鬼叫, 大造文章, 盡情利用, 又唔睇清楚下自己


間捧場公司個師傅煲煙會影響其他人(註)...做人咁陰濕, 唔會


得人心...





(註)煲煙唔係o的二手煙影響人, 而係煙草裡面o的成份令人體產


生興奮作用而對外界反應有影響...大佬, 家陣百幾條人命o係你


手上呀! 好彩家陣冇 LF326 o架即!


Article 30: (Request 3)

各位對唔樹, 我都覺得我o既言行好似有少少過份, 所以決定


o係呢篇文章貼出之後五分鐘內唔再貼文, 以示反省!





哈﹏又唔知有冇人需要陪我反省呢可?!


Article 30: (Request 4)

彈珠汽水 (lamune@glink.net.hk) said:





(點解少了句 Lamune said: Hello! o既...)





> 無疑, 司機在車上煲煙係錯, 但係在架 LF 上面煲, 對人影響又有


> 幾大丫, 人地朝跑到晚, 為兩餐, 又唔係爆粗插人, 煲下煙, 咁


> 玩佢又何苦呢?





咁你冇睇我當日在板上貼文章喇, 那日 (1/6) 星期日在北角碼頭


搭呢架車, 遇上大量菲律賓人 '入侵'. 咁o岩 31/5 睇完 IVOR


示範玩波子, 就專登坐正司機位旁邊個位, 佢玩波子就非常出色喇,


點鬼知佢煲煙喎, 坐正O個個位就梗係首當其衝啦, 一方面又想睇玩


波子, 一方面全車爆滿, 連企位都冇, 想走都唔得. 而且又問自己,


點解我要走先? 邊個做錯先? 知後就一直捱了烏煙障氣到摩頓台喇.


你諗一部連企位都冇O既 LF 的空氣係點樣流通O既先.





我不嬲都唔會拎呢O的野黎玩, 好玩咩? 家下認真個喎.





> 數字公司960 一到食飯時間就有司傅撻著架車食飯煲煙, 小弟都放


> 過佢啦!





你寬宏大量囉, 都好O既, 不過佢地唔知錯可能會變本加厲喎.





> 造人呢, 就千萬唔好造得太絕...


> 過馬路, 睇燈的又有幾多個丫... (唔知石梨某校仲有冇呢個傳統


> 呢 ?! ) 唔知某大專生又會唔會真係下下睇燈過呢?


> 大專裡面, D Lecturers 臨考試就放水, 都可以話係公開的秘密,


> 唔知某大專生會唔會走去HOD 道嘈個 Lecturer 放水俾佢呢?





兩回事黎個喎.





> 見到 (服務於自己歧視的公司的) 人隻眼有條小刺就依嘩鬼叫, 大


> 造文章, 盡情利用, 又唔睇清楚下自己隻眼裡面條大碌木... 造人


> 咁陰濕, 唔會得人心...





唔係丫, 我今次係第一次投訴呢間公司咋, 至於九巴我都不知投訴過 N


咁多次喇. (不過 N≦10) (或者我歧視九巴多o的卦)





請問很久之前你在報紙上投訴九巴鎖車又為乜呢?


我的答案或者跟你一樣也不定!





吞了好多字落肚家下有O的滯的


李祺!


Article 30: (Request 5)

睇o黎呢排天口慶, 大家都有o的燥.





我自己咁睇, 大家有冇做過犯規的事, 心裡有數啦,


司機在車內食煙係唔o岩. 上星期同DENNIS CHENG & DEREK


遊車河, 見面之前在地鐵有個呀婆面青口唇白, 在葵芳落車時


仲對一班客人講佢幾日連粥水都冇落個肚, 我在搭扶梯時在爭


扎中,落O左月台, 我比了五十元佢,咁大個仔都未試過捐咁多


錢......


比O左$50佢, 起碼我個心好過好多.





灌完水





如果真係要投訴, 你自己覺得投訴O左會好過O的, 對大眾都


有好處, 咁你仲猶疑O的乜呢??


Article 30: (Request 6)

按法理來說, 我有沒有做過犯規的事同人地有沒有做過犯規的事


是沒有關連的, 我諗世上沒有人有資格去說自己沒有犯過規, 那


麼是不是警察不可去捉賊, 法官不可審案, 柳記不可看管犯人呢?





只有指出他人的錯處, 才可以讓人知道自己有錯, 有些人自己有錯


是不知道的, 要人提點; 正是如此, 公共機構需要市民監察, 政


府亦要市民監察, 唔係要民選立法會來幹啥?





市民是應該爭取機會監察公共機構的, 不過當然我們除在法理上考


慮, 也應從其他方面考慮, 因為法理不外乎人情.





shlee, 你應該為自己而鼓掌, 因為你做了一件令自己和別人都快樂


的事.





李祺!



Article 31:

Re: 喜悅—兩極篇


GB2444 (gb2444@hotmail.com) at Wed Jul 23 23:43, 1997 said:


> Peter (klaleung@hkstar.com) said:


> Positive:


> 我禮拜日響科學館睇完科展上紅火坐 21


> (CC車牌)返家,


> 上斧山道橋時竟然全速過了116 (GZ 車牌)的 3AV頭,


> 正……


>


> Negative:


> 昨日傍晚由西貢,


> 坐 92(N255, CN5053) 返家。


> 上車前見92 前冷後熱一齊到西貢,


> 以為架豬咁醒可以「追龍」;


> 但後來竟然係N255 行先,


> 小弟願者上釣(上車),


> 但心知不妙;


> 點知一上清水灣道就真係被ADS 過頭兼放甩。


> 總之就 dum 心口,唉……





都係Positive:





以前16號用鴨行o個陣,試過坐部N115(CJ605,前前前16號'掛牌')行將軍澳道,


可以快過行98A的'蛇仔'!(記住,o個陣批蛇仔係新車,仲未行殘o架!)


都唔知隻鴨係咪改裝過o既...





(P.S.我收到你Send俾我o既'醫貓'啦!唔怕得罪o個句,


真係好想快o的衰'大鑊o野',唔駛'眼冤'咁耐...你明點解嗎?)





係咪覺得我好衰呢?!講笑o者,唔好當真呀! :~)





成日嚇人兼灌水的


HKBDB行動組線人(新加o既!)


觀塘(藍田分區)區長,


16號+15號線代表,


老虎頭(S3BL421-470)代表,



Tony(GB2444)



Article 32:

板主嚴重警告!


Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Wed Jul 23 23:43, 1997 said:


我知道近日有部份板友對另一部份既板友有不滿既地方, 如發現此


類行為, 請電郵給我或自行用電郵告之, (當然, 態度要溫和). 如


那一位板友在警告後仍然犯錯, 我自然會取消其貼文資格. 但我對


於使用電郵炸彈極之反感, 有事可以拎出黎講, 唔好用 mail bomb,


就算贏左都唔算英雄. 希望各板友明白解決事情既正確方法.





唔再留手既 Ken


Article 32: (Request 1)

o羊o野係mail bomb???


Article 32: (Request 2)

Mail bomb 係 一 種 無 形 既 郵 包 炸 彈 ,


即 是 在 同 一 時 間 發 放 大 量 既 電 郵 到 同 一 電 郵 地 址 ,


使 該 電 郵 地 址 需 要 在 同 一 時 間 內 接 收 大 量 既 電 郵 ,


這 會 引 致 該 用 戶 的 電 腦 負 荷 過 重 ,


電 腦 既 速 度 和 效 率 因 而 減 低 ,


有 可 能 會 死 機 .



Article 33:

Re: 城巴97單層巴士事件


Chris Cheng (ckctp@hkstar.com) at Thu Jul 24 00:16, 1997 said:





>Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) said:


> 對於近日有多位站友看見有單層巴士於午間時份在97號服務,


> 其實那是正常的,


> 逢星期一至五,每日有來回四班是採用單層底地台輪椅專用巴士在97


> 號服務,服務時間是:


> 利東開:


> 10:25 11:55 13:25 14:55


>


> 中環開:


> 11:10 12:40 14:10 15:40





為什麼你會說是正常呢?


Article 33: (Request 1)

因為很多人以為是不正常, 而家時間表寫住有單層行,


所以咪正常囉.



Article 34:

中記rt.680,飛站當食西生菜


KP (kpwong@netvigator.com) at Thu Jul 24 00:07, 1997 said:


最近幾常在清風街天橋底等巴士返上環,唔好講耐,只係今個月就有兩次俾中


記rt.680飛站,一次差d飛站(個車dup哂brake,響哂呔)





我上車第一句就同個司傳講:『嘩!乜你地中記680咁鐘意飛站嫁』接下來......





『有無攪x錯呀,而家係咪無停俾你呀!』


『痴x線,停俾你又鬧,唔停俾你又鬧!』





最絕的係當時成部車得我一個人,個司傳竟然玩累鬥累,將部冷氣關掉,去到


金鐘有其他人上車先至開返,死味!





久違了的巴士罪案調查科科長 KP


Article 34: (Request 1)

其實KP你經常上柴廠, 可唔可以o向上面直接投訴呢? 如果得o既話


會唔會快o的呢?



Article 35:

小經歷24-----紅番頭篇


艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) at Thu Jul 24 00:33, 1997 said:


小弟呢排都唔多精神, 所以好少上來走走, 家陣來post一點小經歷同大家分享, 小弟唔敢望大家follow, 但大家不仿follow下, 俾小弟一點意見......


有一點no.冇左係我覺得該個係好小的經歷, 所以會在homepage出現而唔會post上來, 驚阿kenf哥quota唔多夠...





話到紅番頭, 當然今云係紅番頭做主角啦!


一共有兩件經歷同紅番頭有關...





1) 中三時代, 小弟有一天到北角碼頭坐85, 中記紅番頭在85中當上字軌車, 當時毛伯伯(ML84呢!唔知問艾華馮啦!)係85字軌司機....


咁我在北角碼頭上車, 大家可能知道北碼出渣華道的彎角有幾'正'架啦! 咁呀毛師傅就用迅雷不及晻耳的速度由一波轉到四波, 然後用六通拳的姿摯三爬兩'BUT'就轉左個彎, 我就由車窗位'SIR'到車中間!


咁都唔夠, 一路上架車都冇用過一二波行超過兩秒!


渣華道出英皇道(煙廠個路口), 架車用四波五十機路(KM)衝出去(衝紅燈囉!)跟住就番四波三十機路行啦!


康山道大家都能知, 巴士佬一定會飛車, 但係阿伯伯冇飛車, 仲在燈位前由四波三十機路急停....我就同前面個人個頭撞左一下, 俾佢媽左一輪!


四波入西碼(西灣河碼頭)只有伯伯做得到! 仲要架車西哂去一邊都唔反.....


上柴灣道, 架架巴士都係三波上, 轉二波, 唔夠就俾個一波佢...


但係毛伯伯就上用三波, 跟手俾個四波, 只聽到6LX引擎在死撐, 臨死前阿伯伯就四波轉二波, 再硬轉上三波入亞公岩道......


坐紅番頭都係今次較深刻!





2) 當然黑媽媽14過山車啦!


大潭道就有四段冇街燈的地方......


個師傅'手查'住架LX319, 我坐車頭上層第一排位, 架車冇車頭燈, 上車時我多口問一句點解唔開車頭燈, 咁師傅話壞左, 今晚返廠換....





我見住個師傅開車, 一路上個師傅到時到候就扭呔, 但係有好幾次就同山邊只有2米時個師傅先俾呔! 又或者見到山下美景先至感到架車轉彎!


有一個S彎(好難講俾大聽o向邊)個師傅起身, 企定同做左個好穩o既馬步, 扭呔都扭到用埋條腰.... 好強呀!





呢云由赤柱出到筲箕灣的四十分鐘旅程, 另小弟喜愛上14呢條正線!





講住咁多先.....





情場失手艾莎


Article 35: (Request 1)

Forgive me for posting a filler, but I have to show some support to the person who


posted a very exciting trip, and in fact a piece of interesting history.





y k



Article 36:

迫人用八達通


雙木 (lam@chef.net) at Thu Jul 24 00:22, 1997 said:


今日收到學校的來信,內裡有一份學生個人八達通申請表,細閱信內


文字,發覺地鐵同九鐵會在八月三十一日之後唔再發學生乘車證,如


要繼續享受優惠,你就要申請學生個人八達通了!





睇完封信後,真係無名火起!有乜理由迫人申請架!又要收五十蚊,


仲話已經免左二十蚊手續費.真係服左佢囉!


Article 36: (Request 1)

Louis (cmb@bigfoot.com) said:


> Hanvas (hanvas@netvigator.com) said:


> > 咁 你 咁 耐 有 冇 用 過 張 地 鐵 學 生 乘 車 證 呢 ?


> > 我 就 讀 左 五 年 中 學 都 未 用 過 !


> > 就 算 係 買 學 生 儲 值 票 都 冇 人 叫 你 晒 証 啦 ! 係 咪 !


> > 咁 就 算 你 冇 地 鐵 學 生 乘 車 證 又 有 何 關 係 呢 ?


>


> 多口問句, 如果冇乘車證咁o岩有人查飛點算??





我就試過咁0岩係入閘撞正有人查飛, 好在我有個張地鐵學生證, 如果唔係......X(








牛頭角區長,


海隧線, 路線300代表





Kevin Wong


Article 36: (Request 2)

咁 你 咁 耐 有 冇 用 過 張 地 鐵 學 生 乘 車 證 呢 ?


我 就 讀 左 五 年 中 學 都 未 用 過 !


就 算 係 買 學 生 儲 值 票 都 冇 人 叫 你 晒 証 啦 ! 係 咪 !


咁 就 算 你 冇 地 鐵 學 生 乘 車 證 又 有 何 關 係 呢 ?


至 驚 佢 唔 出 學 生 儲 值 票 遮 !


而 九 鐵 學 生 既 車 費 同 成 人 一 樣 ,


有 同 冇 都 又 係 冇 關 係 啦 !


Article 36: (Request 3)

> > 多口問句, 如果冇乘車證咁o岩有人查飛點算??


>


> 我就試過咁0岩係入閘撞正有人查飛, 好在我有個張地鐵學生證, 如果唔係......X(


>


>


> 牛頭角區長,


> 海隧線, 路線300代表


>


> Kevin Wong



我都試過,o甘o岩有個同學無帶學生證,好彩另一個同學有帶,個職員


先信咋,我就走得快無被查.如果自己一個就慘囉,無人救!


Article 36: (Request 4)

多年前,我和女友一同乘地鐵(那時已中七),她冇帶證,可能那位職員原先想查我,但我


有證,最後我都講唔服佢,罰左一百蚊,所以到依家我都提住佢帶證!





Jacky


Article 36: (Request 5)

咁中學生面口嫩嘛! 再讀上去(尤其是捱過中六、中七)個樣就易成熟(牛扒?8)~)好多o架喇! 加上著便服o既關係, ''大霧''疑雲就時有發生. 在下所見o係觀塘站朝早就經常有地窿職員企o係閘口''打霧''. (但點解多數都係查男仔o既? 唔通因為有''派牌口服液''? O_o)





不過話時話, 張咩咩通係咪有埋相o架? 係咪得囉! ^u^





Mike NG(LF126)


Article 36: (Request 6)

以我o果張計,收$50係按金,一張無觸控式晶片卡,成本係四十幾,所以收五十做


按金,我個人認為係可以接受.


而且張個人八達通,唔見o左係可以報失,可以保留原本o果張所儲既錢;


當然要收番手續費.





屯門(東)區區長


嘉利 梁



Article 37:

問路


Edward Shum (edshum@hkstar.com) at Wed Jul 23 23:20, 1997 said:


唔該, 我想問下由元朗(近恆香)到灣仔最可靠最快捷的方法





Edward Shum


Article 37: (Request 1)

八卦問問, 是不是去會展看書展?





我提議的方法:


1) 輕鐵615--(屯門建生)-->九記960


2) 步行--(元朗(西))-->九記68M--(荃灣MTR)-->地鐵


Article 37: (Request 2)

960 轉輕鐵 或 在屯門市中心轉68X


Article 37: (Request 3)

仲有:





3.)坐11號(明唔明點解呀?):p -->KMD68X -->CMD/KMD905





已經勻人幫我去排對,買'癲龍百步'


HKBDB行動組線人(新加o既!)


觀塘(藍田分區)區長,


16號+15號線代表,


老虎頭(S3BL421-470)代表,



Tony(GB2444)


Article 37: (Request 4)

【 唔 可 靠 版 】 : 九 記 53 轉 城 記 930 .


【 較 可 靠 版 】 : 輕 鐵 615 轉 九 記 960 .


Article 37: (Request 5)

【可 靠 版 】:九記68X(到美孚)轉地龍(比落荃灣快D架,如果唔塞車)轉人肉公司既11號


Article 37: (Request 6)

> > > 唔該, 我想問下由元朗(近恆香)到灣仔最可靠最快捷的方法


> > > Edward Shum


> >


最快捷,七點鐘搭368去啦!


Article 37: (Request 7)

輕鐵-->香港小輪


76k/77k --> 上水火車 --> 紅隧轉隧巴


......





Dickson2