Today's Articles' 14.
Articles' Numbers: (19971020_01-14)
Article 1:
網 絡 穿 梭 重新加入巴士傾側測試日期
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sun Oct 19 19:32, 1997 said:
【 網 絡 穿 梭 】 已 加 入 新 資 料 ,
包 括 :
巴 士 到 港 日 期 ;
巴 士 傾 側 測 試 日 期 ......
歡 迎 參 觀 !
Hanvas 漢 華
Article 2:
反駁G227前d雞車退晒的言論
走井髮指 (plaxton@chevalier.net) at Sun Oct 19 21:41, 1997 said:
我今日在元朗見到G223行54.話G227前d車退晒果條友下次記得收齊d料la?
走井髮指
Article 2: (Request 1)
I don't mean to complain, but I think you should not
think that spreading rumours to other bus fans is
always a fault. Sometimes the information given to bus
fans are not always deemed to be 100% correct. If you
prohibit these kind of information to be posted, it
sounds a bit unfair, as they may not really know the
accuracy of the information they have got. Why can't
you treat such kind of information as a reference
only?
Also I've noticed that you seem to target on the
person writing the article rather than the article
itself when you are making replies. I hope you can
notice that and correct it soon!
quoted from 呢度
話時話, 人地講錯野有咩大不了呀? 仲要攪到問人有冇野講?!
如果你識得設身處地咁同人唸o下佢睇倒呢篇野之後o既感覺, 我肯定你
下次唔會再咁寫, 不過如果你連呢o的咁簡單o既道理都唔明o既話, 又
另作別論囉...
機械工程司長
重型維修技師
鐵路技術顧問
2A路線代表 -- 柏齊斯(DC10)
推介網頁
Article 2: (Request 2)
quoted from 呢度
話時話, 人地講錯野有咩大不了呀? 仲要攪到問人有冇野講?!
如果你識得設身處地咁同人唸o下佢睇倒呢篇野之後o既感覺, 我肯定你
下次唔會再咁寫, 不過如果你連呢o的咁簡單o既道理都唔明o既話, 又
另作別論囉...
Article 2: (request 3)
哈! 一場誤會o者. 亞柏偈係話佢自己o既引文篇幅較大呀. :)
Article 2: (Request 4)
哈! 都係阿 Mike 知我心o既即! :)
家陣咁多惡人當道, 雖則我地係呢個版o既早期參加者 (費事話自己係元老
級啦...) 但係話哂小弟都只係二打六一名, 又點敢出聲話人地灌水丫...
不過呢o的o係危急關頭就走o左去o既市井之徒, 又真係幾叫人髮指o既!
機械工程司長
重型維修技師
鐵路技術顧問
2A路線代表 -- 柏齊斯(DC10)
推介網頁
Article 3:
Re: 職銜表
新任聯絡主任 (miketal@hkstar.com) at Mon Oct 20 11:47, 1997 said:
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) said:
> 肥榮 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> > 由於近來很多新版友加入, 而他們都很熱心版內事務, 故本人由即日
> > 起辭去聯絡主任一職, 希望有版友可肩負起此職位.
> >
> > 另外, 舊職銜一覽資料,將會於
> > 1997年11月1日取消.
> >
> > 肥榮
>
> 可否將職銜表加入 hkbdb 裏呢?
> volvo.
本人現在宣佈,由即日起成為新任聯絡主任,謹此宣誓.
Article 4:
Re: 84M, 85M 幾時轉全冷?
Rayman (raymansc@asiaonline.net) at Sun Oct 19 20:51, 1997 said:
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> Rayman (raymansc@asiaonline.net) said:
> > SYWC (n281@hkstar.com) said:
> > > 鑽石山公共交通轉運站
> > > 將於十月底至十一月初啟用
> > > 有下列6線作總站
> > > 11/91/91M/92/96R/671
> > >
> > > 11/91M/671行蒲崗村道
>
> 咁 91M 由鑽石山開即係經鳳德道, 蒲崗村道, 彩虹道, 斧山道, 龍翔道
> 返回原線? 點解唔學 91/92/96R 咁直接行法?
可以幫298B 及小巴(102&102A),可另外選擇91M 返將軍澳.
> > > 91/92/96R行富山道
> > >
> > > 74X/75X/82X/82P/84M/85C/85M/89C/89D/269C途經
> > 途經以上總站的路線都會全冷氣!!!
>
> 84M, 85M 仲有熱狗喎, 幾時轉全冷?
> (不過九記黎緊咁多 3AD, 都係時候轉埋佢.%2
Article 4: (Request 1)
點解會開新thread?
Article 5:
Re: 969勿過961
Gary Tang (purity@hkstar.com) at Sun Oct 19 23:37, 1997 said:
G302 (plaxton@chevalier.net) said:
> 今日經過屯門公路,見到2架969但係就1架961都見吾到.968都好d,起碼
> 見到1架.
屯門公路有部份路面係唔同level喎,
睇唔到 < > 冇
Article 5: (Request 1)
我都經過屯門公路, 但見961多過969喎,
不過見得多唔代表乜, 可能代表班次不準哩!
另外, 今日搭968由元朗開的U-turn位要倒後才夠轉,
夠車已不是停最外條坑, 似乎有需要同68M換位,
否則12米車好難出站.
Ricky Chan
Article 6:
都城嘉慕Metrorider!
Kazuki火月 (adagatha@netvigator.com) at Mon Oct 20 00:07, 1997 said:
話說當年都城嘉慕推出一隻名為Metrorider的冷馬!
九記及中記都有買!但係好快又消失!
本人想問點解Metrorider。甘快玩完?編號係幾?以前行邊?
如果有相,可唔可以貼上。黎?又或者E-mail比本人!
一百萬個Thank You!
AS3 Kazuki 火月
Article 6: (Request 1)
Ivor Fung (ivorfung@hkstar.com) said:
> SH Lee (leesh@hkabc.net) said:
> > Kazuki火月 (adagatha@netvigator.com) said:
> > > 本人想問點解Metrorider。甘快玩完?編號係幾?以前行邊?
> > > 如果有相,可唔可以貼上。黎?又或者E-mail比本人!
> > 相片
> > 資料
>
> 仲有可以黎呢度睇睇在下劣作。
>
> 順便更正,AMR2冇返英國,家陣響廣州既
> 「珍寶巴士」服役中!
>
> HKBDB娛樂兼機械司司長
> 暨MCW及ME搭路線914代表
> 馮艾華
CM1,CM2(CMB)
Article 7:
My ICQ UIN was changed!!
Jan Chan (bc87346@netvigator.com) at Mon Oct 20 02:19, 1997 said:
My ICQ UIN was change:My new UIN is 4271227!!
If you have ICQ,Please add me to your contact list!
Thank you!!
Article 8:
Re: 乘客多寡,言之尚早?(Re: 968,969)
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Mon Oct 20 08:47, 1997 said:
Anthony Yuen (ayky@netvigator.com) said:
> 看見好多版友係 Sat & Sun 已經對 968、969 議論紛紛,未正
> 式到 Monday 就說「唔係好多人者」……
>
> 仲有幾個鐘 968、969 就要去接受挑戰,行下真正繁忙
> 時間既屯門公路。見過 960 既都會估到到時有乜情景了吧!
據知城巴要求969的司機數人數,在昨日下午(3:30-5:00)由銅鑼灣回
天水圍的班次中,大約有40-50乘客,師傅話以此客量,目前的班之是適
合的.....
不過到了今日......
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 9:
每日一跪(19-10-97)
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Mon Oct 20 09:04, 1997 said:
1 時間:12:05
車號:九巴DM18
路線:81
地點:佐敦道
註:工程車已到
2 時間:12:18
車號:城巴484
路線:969
地點:屯門公路汀九段(出九龍)
註:-工程Van已到,另有兩警車,但不知何事(應不是撞車)
-484於下午已繼續行969
Article 10:
專題報道:城巴運作969的方法
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Mon Oct 20 09:05, 1997 said:
在10月19日下午,我入了天水圍乘969, 這時(約下午四時四十五分)因
得知屯門公路十分塞車,因此便在站頭和站長和多個師傅談話,其間我
亦初步了解969的運作方法。
1 司機來源
969的司機(正常編制)在入線前均須申請,據知有一半師傅是住在
新界(如 天水圍,屯門等),另一半則是從香港那面調來。
其中有一個師傅是由東區搬入天水圍,因此申請入線,而站長則住
在上水。
在假日,也會有一些其他線的師傅調來,如917的司機(今日便最少
有一個)
2 派車及運作
969有11架巴士,其中最少兩架會通宵泊在天水圍市中心巴士總
站,城巴僱用了兩名警衛員看守。
住在新界西北的師傅,晨早會乘北區的員工巴士到巴士站取車,
並開始一天的行程,而港島的頭車自然會由鴨廠或海廠調來。
至於要在天水圍過夜的巴士,其程序如下:
晚上(如7:00pm-8:00pm的班次)由天水圍開出的班次-->銅鑼灣
-->海廠(加油及小休)-->銅鑼灣(入天水圍尾車)-->天水圍巴士
總站泊車.
至於原本應由此車行走的班次,城巴會另派車行走。
例子:編號505的巴士行969,9:20pm回到銅鑼灣,10:26pm入香港
仔隧道,出去走969尾車。城巴派了814及880於晚上行969。
今日所見,師傅會有約15-20分鐘時間休息(不過平日便很難說
......)
3 緊急情況
據站長室內手寫的字表示,若969壞車便會.....(以下是字的
大致內容)
「壞車
汀九至天水圍call唐人廠
荃灣至汀九call火炭(註1)
壞車??(註2)可以俾北區車
兩邊車可轉?(註3)」
註1:尚有聯絡的電話(從略)
註2:此兩字甚為潦草,應是[司機]二字
註3:同上,此字可能是[移]字或[換]字
不過站長沒有說明若969脫班會不會用北區車(就算是另一個師
傅問他也不答),而另一個師傅則說若有事,會派北區師傅幫手,但
不會派車。
不過個人認為,在必要時城巴會派北區車支援。
我今日乘6:00那班969回香港,在屯公因塞車而減慢駛了兩次,在7:16
到了銅鑼灣,時間為1小時16分。
註:城巴非專利部在元朗唐人新村是有一個車廠,為火炭廠外非專行
利部最重要的車廠,新界西北的非專利城巴均屬此廠。
由於非專利部巴士太多,唐人廠及嘉湖各巴士站不能客納,因此
城巴租了十個公眾停車位泊巴士(即近天糧村的露天停車場),這
也是969的巴士要擺街過夜之原因。
十分感謝969眾師傅提供資料!
另對於一些資料問不到或忘了問表示歉意!(如沒有問969是否有字軌
車及行車時間限制等)
(有誤請更正)
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 11:
對不法巴士愛好者的炒賣行為感到十分憤怒
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Mon Oct 20 08:43, 1997 said:
在和969的師傅對話中,也談到一些令人憤怒的事....
1 火燒815相被炒賣
據知有不法巴士愛好者要師傅幫他影815的相,另外815燒後的相
也有人發售和炒賣。
2 巴士製服有人問價
另外,師傅也說有人曾向他問巴士司機領帶的價錢,他甚至說,連
職員証(應是舊証)也有人買!
城巴不想815的相公開,我們也應尊重城巴,既然人家已出口叫不要影,
那應該不要去影,而一些人竟叫師傅代影,更分分鐘會害死師傅的。
而巴士司機的製服,據師傅說他是要向公司買的,而有人向司機買,不
但可能會引起炒風,更會帶來不少壞影響(如假冒司機),而巴士上的東
西自然是巴士公司的財物,向司機買固然是是不應該的,更不用說去偷
了(巴士上的標誌往往成為偷竊目標)。
這些人的所為,十分可能令巴士公司誤會了廣大的正當巴士迷,希望大
家一起抵制這些不法份子!
綜而論之, 引用師傅的一句話:[這些人太偏門了]
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 12:
擺街有因
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Mon Oct 20 08:44, 1997 said:
城巴在13-10-97對各師傅出了一個通告,是有關引擎問題的,現列大致
如下:
「車長駕駛時,必須留意錶板上的警告燈,特別是富豪車種,如遇水
溫或偈油燈亮,車長必須:
1 立即把巴士停泊在路邊之安全城方
2 將引擎關閉及即時通知控制中心
3 安排乘客在安全情況下過車
切勿繼續行駛,因會導致引擎嚴重損毀。
如車長不遵守,會受紀律處分包括即時解僱。」
(來源:天水圍巴士總站站長室所見)
評論數句:
城巴跪車總好過燒車.....不過不再跪車當然是最好的!
怛這通告也似乎暗示城巴跪車問題尚未完全解決....
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 13:
就職
新任聯絡主任 (miketal@hkstar.com) at Mon Oct 20 11:50, 1997 said:
本人由今日起成為新任聯絡主任.
特此通告
聯絡主任辦公室新聯絡主任
Article 14:
89D舊熱狗
MingYin (GK9112) (mingyin@hkstar.com) at Mon Oct 20 12:42, 1997 said:
今日89D轉全冷 , o的3N竟然走左去行43X .
GK9112