Today's Articles: 34.
Articles' Numbers: (19980412_01-34)
Article 1:
M5 , M7 , 284X
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Sun Apr 12 01:06, 1998 said:
頭先睇到以前有M5,M7，係去邊架？
仲有，係唔係有過84X/284X，濱景花園至黃大仙？
Article 1: (Request 1)
係呀, 84X 嘛, 濱景花園至鑽石山地鐵站 (循環線). 跟住同 82X 合併.
Article 1: (Request 2)
1989年5月至10月,九巴與地鐵合
Ｍ５--紅磡車站<>尖沙咀碼頭
Ｍ７--九龍塘車站<>尖沙咀碼頭
Article 2:
Re: 九巴有邊幾條無斜路及天橋的路線
S3BL (tin@school.net.hk) at Sun Apr 12 11:54, 1998 said:
> FF1819 (rainbow@netteens.net) said:
> 九巴除了11B之外, 仲有邊幾條無上路斜路及天橋之路線
88M
S3BL
Article 2: (Request 1)
But 88M needs to pass through plenty of slopes when passing through the Lion Rock Tunnel.
Article 2: (Request 2)
九巴有邊幾條無斜路及天橋的路線
11B, 71B, 34M, 238M, 270, 270P, 73K, 79K
STANLEY YUNG
Article 2: (Request 3)
> 屯門之友 (chung921@hkstar.com) said:
>
> B1
> 請繼續...
Nathan Road have slope between Miramur Tower
and Jordan Rd.
Edward Hong
Article 2: (Request 4)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 2C,6,6A,11D,12,94,99....
> 請繼續...
6, 6A, 12: Bridge near bus depot
2C: Tat Chee Road
94: TAi Mong Tsai Rd (near Tsam Chuk Wan)
99; Shap Sze Heung
Edward Hong
Article 2: (Request 5)
6,6A要上天橋,是過了長沙灣廣場後往美孚的天橋
203
請繼續...
Article 2: (Request 6)
2C唔洗上斜路﹖城大個段﹐大坑東段同旺角站北行要上斜個播﹒
6同6A 0係返美孚之前要上橋騎過葵涌道/荔枝角道接位﹒
Article 2: (Request 7)
> Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
>
>
> 53也是無上斜及天橋。
53是有經天橋架。其中一條就係田廈路，過一條河，另一條就係青
山公路近黃金海岸，都有一條超短橋過條河架。
Article 2: (Request 8)
Castle Park Road is a slope road in Yau Kam Tau
Article 3:
[廣告] The Bus Homepage
Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Sat Apr 11 22:33, 1998 said:
My homepage have update: Bus Tour ~ CMB
Route 9
Welcome to my homepage, my homepage address: http://home.netvigator.com/~edhong
Thank you to visit my hompage.
The Bus Homepage
Edward Hong
Article 3: (Request 1)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> Edward兄o既設計果然一次比一次精彩，連路線地圖都有，o的相o既
> 角度亦好好，實在佩服。
嘩!好正呀！
少有巴士網頁設計如此精美!世界級呀.....
不過仲爭少少....
開頭9號來往地點中,「筲」字英文誤被串成 'shan' 而非 'shau'...
我俾99分喇! 剩低1分快快改好喇！
＜咁都被我見到....＞
Article 3: (Request 2)
仲有啊，大浪灣的英文名係Big Wave Bay，唔係Tai Long Bay
不過，Edward兄的網頁真係好正，仲好過巴士公司的那些。
Article 3: (Request 3)
大浪灣 have two English name:
Tai Long Bay or
Big Wave Bay...
Edward Hong
Article 4:
Re: 九巴89A一問
GU8933 (w0108@netvigator.com) at Sun Apr 12 10:31, 1998 said:
> Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
> 請問九巴89A幾時開及摺？
> 摺時是否用12米行？
> 89A摺前幾密？
> 89A以前點行？
> 是否由89X取替？
> 那麼89X開時會用細車及班次疏？
>
> Dennis Lau
1.是在大隧通車後摺.
2.89A全線用12米行.
3.好似6-12分鐘一班
4.主要途經愉田苑,沙田第一城,沙角村,紅梅谷公路(不經大圍),
獅隧,龍翔道,龍蟠苑外巴士站,
鑽石山地鐵站(現何里活廣場外巴士站),彩虹巴士站(嬉水池前面),
觀塘道(九龍灣地鐵站,牛頭角下村,牛頭角地鐵站,觀塘地鐵站),
開源道,觀塘碼頭. 來回相同.
5.可以O甘講
6.開行時用11米及12米車,冇冷馬,班次約6-20分鐘一班.
GU8933
Article 4: (Request 1)
九巴 89A 約於 84年開辦, 圓洲角-觀塘 (月華街),
後來因改用 12 米車而遷往觀塘碼頭. 來回程經
第一城, 大涌橋路, 沙角, 乙明村街, 秦石, 新翠,
龍翔道及觀塘道.
89A 於 91年6月29日取消, 80X及89X也於同日開辦,
89X最初全用 S3BL, 9-20分一班, 經源禾路, 往沙田
還經牛頭角道, 但因富豪花園居民投訴, 後來改經
大涌橋路及觀塘道, 減至12-23分一班, 並開始轉用DM.
Ricky Chan
Article 4: (Request 2)
89A渦……(圓洲角—觀塘碼頭)
應該係過左沙角村後，直去秦石，新翠村，再上紅梅谷路。
但路線與89B非常重複，客量不是太好，所以取消，再開辦80X，行大隧。
S3BL
Article 4: (Request 3)
客量不是太好?! 唔係嘛. 89A差不多做晒成個沙田東,
又全線12米車, 客量應該很好.
客量好才會由 80X, 89B 及 89X 代替.
Ricky Chan
Article 4: (Request 4)
89A substitued by 80X and 89B !
Article 5:
Re: 翠屏道地形及巴士路線歷史一問
Gary70X (f97044@uow.edu.au) at Sun Apr 12 13:56, 1998 said:
> FF1819 (rainbow@netteens.net) said:
> 請問翠屏村未重建之前翠屏道是否斜路, 若是的話, 何時鏟平的
> 又以前的巴士總站位置在那裏?
>
> 那麼11B, 11C, 13B, 13M, 70X, 89C的歷史又係點呢?
>
> 翠屏道未有七層徙置屋之前有沒有巴士線行經該處呢?
>
> 請各位板友解答我的疑問, Thank You!
**************************************************
70X由87年開辦至今都已翠屏道為終站....當時系用勝利二
型..直至92-93才加入三軸車輛.到96年夏季正式引入空調巴
士服務.......
**************************************************
gary 70x ^_^
Article 5: (Request 1)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 翠屏道十幾廿年黎都冇乜點改過. 只係翠屏村重建後, 嚮而家街市/巴士總站出面
> 整多左個迴旋處o者. 以前個巴士總站....好似都係附近卦?
>
>
> 11B, 11C 七十年代已經有啦. 11B 路線一直冇改過,
> 11C 就係橫頭磡 (現時富強苑附近) 至觀塘翠屏道. 後來改做竹園村至觀塘翠屏道.
> 再之後搬去中秀茂坪, 泊街邊. 再後來搬去上秀茂坪.
> 13B 就係中秀茂坪至觀塘碼頭. 以前多用丹拿 B, CVG6 o既. (唔多清楚個款,
> 只記得車尾牌箱在右邊) 後來用鴨, M 等.
> 13M 就係觀塘地鐵站至中秀茂坪. 用四方寶行, 後來加儲值飛系統換做 M, BL.
> 70X 唔清楚了. 89C 觀塘翠屏道至恆安, 初時行獅隧, 用圓頂寶行. 後來用 3BL 行.
> 後改行大老山隧道, 加空調, 舊年改全冷.
>
>
> 雞寮 D 徙置區成廿幾卅年喎! 之前觀塘仲係剛剛發展, 應冇巴士行翠屏道的.
> 主要靠協和街巴士為主.
－ 89C初時好似係用S3BL咖喎，之後先至改用12米(3BL + 3N)，而該S3BL就調入屯門
廠，其中幾部例子係DW 3614，DW 2886．
東邪
Article 5: (Request 2)
最 初 係 用 方 頂 寶 既... 好 似 都 有 圓 頂 寶, 跟 住 就
轉 S3BL....
Billy Ho
S3N264
VA64
Article 6:
Re: 建議新巴將720同721合併
叮噹 (tinghoyi@netvigator.com) at Sun Apr 12 07:23, 1998 said:
> FF1819 (rainbow@netteens.net) said:
> 家陣運輸署話要取消中記條721
> 不過依本人在早上上學所見,太古城居民唔會坐地鐵或21出中環
> 因為721比地鐵快, 加上地鐵去到太古城已經爆滿
> 仲要做埋721班客一定迫死.
>
> 所以建議720由筲箕灣開出依原線去到西灣河之後, 入太古城道,
> (智星閣對面及現時721總站各停一站),太茂路(燕宮閣對出停站)
> 之後才上東廊
>
> 回程則在太古城離開東廊, 經太豐路(拾圃外停站), 太古城道(721總站停站), 太茂路(燕宮閣對出停站), 太古灣道(雅蓮閣對出停站), 太古城道返筲箕灣道原線.
如果真係好似兄台建議咁做，720就會變左做空車線啦。筲箕灣0的人
搭720都係因為快，如果入埋太古，又要用多十分鐘啦，浪費時間，
況且720又夠客，駛乜咁做呢？
Article 6: (Request 1)
> Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) said:
> 新巴是否有權開新線?! 如果有的話, 在繁忙時間開 720P, 路線與
> FF1819 兄所說. 這樣, 720 就不需改路, 而且增強了 720系的班次.
>
> 又或者將 722 改為經太古城直上東廊, 而開多一條 723 由康怡開
> 出, 沿舊的 722 上東廊.
其實,太古城班人對721 0既需求唔係咁多,多數人都係行去搭MTR.
但若果要722改行太古城的話,客量必定會比而家少左.
至於由康怡開出,更冇可能,因為康怡居民唔鍾意巴士0既噪音.
最好就係,唔好改.
DA82,HB8095.
Article 6: (Request 2)
首先, 一條線的總站未必是最多人上車.如果一間巴士公司經營的
巴士線班次密/準確/舒適和快捷, 當然會搭巴士. 因為有密的班
次, 乘客不需等得太久, 而且坐巴士比坐地龍舒適, 再加上出灣仔
和中環比地龍快的話, 我想一般市民都會搭巴士. 而且搭地龍又要
行上行落都無了六/七分鐘或以上, 所以由新巴經營未必會少人. 至
於太古城方面, 巴士行經的路線與地龍站都是比較遠的, 如果有直上
東廊的巴士出灣仔和中環, 再加上班次密和舒適的巴士, 太古城的
居民當然會搭巴士. 現時太古城不願搭巴士主要原因是 721 的冷馬
不足.
Dickson2
Article 7:
究竟巴士模型有幾款？
Leyland395 (wailap@netvigator.com) at Sat Apr 11 21:30, 1998 said:
如題！
不過只接受Corgi and EFE
Thanks!
Article 7: (Request 1)
> Aqua (tsesh@hkstar.com) said:
>
> Sir, Corgi and EFE has many many many many bus models, I don't know which bus company do you want....
>
> ---
> Aqua
mmm.. as u know, can u tell me all of them which are available in hong kong models only?
Thanks!
Thanks!
Article 7: (Request 2)
> 100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
>
> I think Corgi Hong Kong bus models consist the followings
>
> MCW Metrobus CMB, KMB, KCRC
> Leyland Atlantean KMB
> Olympian CTB (Reunification), KMB, KMB (Celebrating 1997) KMB (Reunification) CMB, CMB (Reunification)
> Dennis Dart KMB, CTB
> Routemaster CTB Peak Tram open top
>
> CTB 'Network 26' Olympian and Volvo B10M should be coming out pretty soon. (if not already)
Plus the following ones:
KMB's Routemaster (Xmas livery and Re-unification livery)
KCRC's 11m Olympian (222)
KMB's Olympian (Year of the tiger 1998)
KMB's Daimler A (4961)
LWB's Olympian
Article 8:
有著數﹗
Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Sat Apr 11 21:29, 1998 said:
琴日去左牛河﹐個過程都已經貼左上黎﹐都唔再多講﹒
但琴日牛河中﹐發現左有一個超級大著數﹐正存在0係西北區﹐所以
0係度話俾大家知﹗
話說琴河牛河尾二0個程係騎九鐵NC奧黏#2250既95R﹐小弟用八仔咭
俾錢﹐盛惠七個半﹒搭到雞地落車﹐轉輕鐵完成整日牛河0既最後一
程﹐照用八仔咭科款﹐到落車0既時候﹐個出站器話我知我搭0個程
輕鐵係收費$0.0播﹐即時fO.o啦﹗後尾我諗起上次﹐有D同輕
鐵唔多妥0既板友﹐貼文提及輕鐵同輕鐵接巴0既八仔咭收費系統0既
問題﹐而我就走左去查下究竟0係乜野一回事0既時候﹐又0係遇到差
唔多0既情況--0個日我騎輕鐵落美樂﹐跟住行去蝴蝶灣0個頭﹐諗住
上部520線接巴出屯碼﹐轉輕鐵去三聖再轉521接巴﹐睇下佢地所講
0既情況0既真相﹒當我上部520線接巴#401﹐用八仔咭科款0既時候﹐
部機顯示收費$0.0﹐我即刻睇錶﹐發覺由落輕鐵行路至上部
接巴0既時差﹐0係唔夠45分鐘﹒結果我0個次0既計劃0係失敗0既﹒但
結論0係只要閣下搭完輕鐵﹐於45分鐘之內0係任何一個站上輕鐵接
巴﹐都當免費轉車程論﹒但今次0既經驗仲精彩﹐由上水搭95R
去元朗轉輕鐵落到屯門﹐成人價只需$7.50﹗如果咁計法﹐若閣
下0係元朗大馬路搭輕鐵上雞地轉95R上上水﹐用成人類八仔咭科款﹐
好大機會只需俾輕鐵0既最低消費$3.70﹐就可以上上水啦﹗就
算住屯門﹐好大機會頂多俾盡$5.80﹐就可以由屯門搭輕鐵去
雞地轉95R上上水﹗呢鑊絕對0係超級大優惠﹐就算由上水落黎﹐都
只係俾多少少--$7.50﹐之後就可以免費搭一程輕鐵啦﹗近就
去番元朗/天水圍﹐遠0既就落到屯碼﹐甚至去大欖/龍鼓灘﹗
今次我0既綜合結論0係﹕當閣下使用八仔咭﹐乘搭輕鐵所開辦0既巴士
線(當然包括接巴﹐亦包括非專利線及特快線)(輔巴暫時除外﹐不過
我會睇過幾時得閒去做下實驗)﹐都當作輕鐵免費接巴論﹐以統一
收費系統模式收費﹐而且無左指定轉車站0既限制﹒
在使用八仔咭0既情況下﹐我相信我以上結論0係無錯--實驗証明﹕1﹒
搭完輕鐵非專利線/特快線轉輕鐵同搭輕鐵接巴轉輕鐵收費模式一樣
(95R個case)﹐相信相反0既情況(搭完輕鐵轉輕鐵非專利線/特快線)都
會一樣(但搭輕鐵之前先搭過輕鐵巴士就唔敢包﹐因為咁搭法第二程巴
士0係先扣錢﹐巴士收車後再退番錢﹐但95R唔0係真正接巴線﹐車長好
可能唔會記低同返車廠做退款手續)﹔2﹒唔一定0係指定轉車站轉車至
0係免費轉車(520線個case)﹒總之﹐用八仔咭搭輕鐵0既巴士﹐無論部
車行接巴﹐特快線或非專利線﹐如果之前搭過輕鐵0既話﹐程巴士就應
該會送俾你坐﹔如果之後至搭輕鐵﹐程輕鐵就應該0係送0既﹗
呢鑊輕鐵應該都唔見左幾多錢0下﹒其實最終負責任者應該0係八仔咭
公司﹐0係佢做唔到輕鐵收費系統個規定(specification)出黎﹐要賠
都係佢賠俾輕鐵﹒
(Hehe﹐不如找我同板大佬--阿Ken黎做呢個problem丫﹐我就熟輕鐵
個收費模式﹐阿Ken就0係電腦界有多年經驗﹐實掂0既﹗:P)
辛格
Article 8: (Request 1)
估唔到除左晌 Melbourne 搞出個大頭佛之外, ERG 都搞唔掂八達通.
本來 Melbourne 的所有公共交通 (巴士, 電車, 火車) 都由一間機構
(PTC) 負責, 但政府想拆散佢賣, 不過又想 keep 番一個統一的票務系
統, 所以就請 ERG 搞 Metcard, 目的係用一個自動化系統去統計同攤
分收入. 不過最近俾傳媒揭發話 Metcard 設計上係無法做咁既統計!
政府都好頭痛, 駛左幾千萬到頭來得個吉, 而家仲居然請左個顧問公司
做一個調查, 來定出一條 formula, 用來攤分將來各公司的收入! 試問
當你公司的收入是全靠一條 formula 計出的, 你還回去花錢去改善服
務嗎? 真的不敢想像將來 Melbourne 的公共交通會係點!
都唔知點解 ERG 可以衰完一鑊又一鑊!
(Sorry, 又好似離了題添)
Roger
Article 8: (Request 2)
> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
>
> 辛格兄文章從略。
>
> 根據小冊子：
> (1) 輕鐵轉接巴有效時間係 45 分鐘，而且 '必須在指定轉車站'。
> (2) 接巴轉輕鐵有效時間 60 分鐘，同樣要o係指定車站轉車。
> 接巴轉輕鐵轉接巴= (2)+(1)
> 來源：九廣輕鐵 '如何使用八達通乘搭輕鐵及接駁巴士' 小冊子
> 1998 年 2 月版
兩點我都知﹐但我所講0既野0係經驗話俾我知﹐無花無假﹗
以520線case為例﹐轉車站只在屯碼﹐但我0係係蝴蝶灣尾(都差唔
多望后石囉)上部520線接巴﹐0個度唔0係指定轉車站﹐當時我又0係
美樂站落左輕鐵約35分鐘﹐但我上車用八仔咭俾錢時的確係免費﹒
> 輕鐵稀客 417
辛格
Article 9:
Re: 多年前的67M/X
屯門之友 (chung921@hkstar.com) at Sun Apr 12 00:27, 1998 said:
> Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) said:
> 想問在多年前67M（還是67X？）是否取道青山公路，經黃金海岸後由
> 小欖交匯處上屯門公路？
>
>
> Joseph
> GV6348
> GX9848
冇錯！當年67M在非繁忙時間行52M路線(即係好似而家o既
59A同60咁)。
不過俾Ｄ區議員嘈嘈嘈，咪變番原狀。
Article 9: (Request 1)
此外, 當年黃金海岸及三聖新屋村(恒福花園)入伙, 也令到 67M
在非繁忙時間的壓力加大, 為應付因小欖至三聖人口增加而引致
的需求, 52M 終於改回行全日, 而 67M 就改回原狀.
北區首相
Article 9: (Request 2)
但是, 67X 過了屯門市廣場傍的青山公路後, 入七興路直出屯公.
搭過 67X n咁多次的 Dickson2
Article 10:
Re: 紅磡車站=>九龍車站=>紅磡車站
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Sun Apr 12 12:35, 1998 said:
> 九鐵已將「九龍車站」改稱回「紅磡車站」
> 以免與「九龍機鐵站」混淆
> 九巴的總站名應該變嗎？
>
> 九巴的鐵路站名亦誤導乘客
> 有「車站」又有「火車站」
> 旺角火車站 九龍車站 大圍火車站
> 沙田火車站 火炭火車站 大學站
> 大埔火車站
> －－九鐵好似無一個站叫「大埔」，「大埔墟」就有
仲有 Tai Po KCR (64K) , Tai Po Railway Station (71A)
但好似冇Tai Po Market KCR
而且現在好似叫東鐵站呀！
P.S. 冇記錯的話係有大埔火車站，即現鐵路博物館！
大埔有過三個站，大埔，大埔滘，大埔墟！
Article 10: (Request 1)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
>
> 仲有 Tai Po KCR (64K) , Tai Po Railway Station (71A)
> 但好似冇Tai Po Market KCR
> 而且現在好似叫東鐵站呀！
>
> P.S. 冇記錯的話係有大埔火車站，即現鐵路博物館！
> 大埔有過三個站，大埔，大埔滘，大埔墟！
博物館那個就是 大埔墟火車站, 九鐵並沒有出現過大埔站.
Article 11:
Re: CMB route 25
DA54 (da54@netteens.net) at Sun Apr 12 05:03, 1998 said:
> 100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> Isn't CMB route 25 supposed to be full A/C?
> At least I haven't seen a hotdog on route 25 for quite a while. And there is no hotdog according to scheduled bus list.
> However, yesterday CMB just allocated LF250 on 25. (CMB's tradition of allocating the related fleet number bus on the route)
> So what happened? Passengers of 25M complained so they got VA24 and leave the passengers of 25 with a LF?
>
> Again, if CMB continues to act in this way, it may die way before 1st September.
> (I guess this shows how CMB CARES its passengers/customers!)
>
> 100 Wong
As I know,CMB has never said that R.25 is full A/C.
(There's still non-A/C fare)
As in Sundays and holidays,
there must be few ''hotdogs'' due to the great demand of DARTs.
Don't always think that hotdog=bad ......
Article 11: (Request 1)
> DM12 (clement@netteens.net) said:
> But I had seen that some 25 bus stop label is blue!
Yes... of course i know!
But we should mention on the FARE, but not the colour of the label....
Or you may ask ,'Why many CTB routes still use the old labels?'
(that's only stick the mumbers but not a whole label)
Article 12:
Re: 請問中記第一條線係唔係rt.1?
叮噹 (tinghoyi@netvigator.com) at Sun Apr 12 07:19, 1998 said:
> 雲南加林爾 (kyy690@netvigator.com) said:
> 我想問中記在1933年獲得專營權後,首先開辦邊條線?
> 係唔係rt.1(炮馬地<=====>中環)????
應該仲有二號，渡輪碼頭--太古（東閘），即係西灣河近筲箕灣警署
那兒。仲有就係三號，渡輪碼頭--大學堂，同埋七號，渡輪碼頭--
香港仔。而六號，渡輪碼頭--赤柱就唔知開左未。
Article 12: (Request 1)
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
>
> 中記第一條線 o係九龍!
You are exactly WRONG!
The oringinal question is.....
''>我想問中記在1933年獲得專營權後,首先開辦邊條線?''
Article 13:
今日大罪山見聞!
HC 9921 (gt3740@netvigator.com) at Sat Apr 11 23:58, 1998 said:
今日小弟同屋企人去大'罪'山食飯,順便影左0的相,
而家Post上黎同大家分享!重有,小弟今日發現左幾
樣0野:
第一,乜唔係曾經有板友話過嶼巴0的O328SH唔適合
行大'罪'山,批車會Transfer番比泰豐0既0羊?點解
今日會見佢行2號0既?(嶼巴張logo仲未'mit')!?
第二,今晚好多部大富豪走E11,躉好似好少!(始終都
有部都普躉2100俾我影到!)
第三,'二五男人'呢幾晚都係好準時九碼開2130,各
位板友要捕佢都唔係好難o者!
HC 9921
Article 13: (Request 1)
我想是指東涌道不太適合 O328SH. 但是行 2 號完全沒有問題. 可能
是這個原因, 這批車被掉往天壇大佛線. 因為這條是大罪山主要遊客
線.
PS: 我忘記了交月費, 至下周才可以交到, 所以現在我的 CTM EM 收
不到, 如各版友 EM 比我的話. 請: mk2008@yahoo.com
Article 14:
Re: New BusPage--39A Bus Page
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Sun Apr 12 02:14, 1998 said:
> AV107 (tangeric@netvigator.com) said:
> My new homepage is 39A Buspage.
> Address:
> http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/7987/39A.HTM
>
> Thank You for visit.
>
> very tired
> AV107
Why did you call 'Hong Kong Bus Discussion Board' as 'Hong Kong Bus Delusion Board'?
(there are other mistakes too, please check them carefully)
For you and other new members as well. If you have a new bus page, please only advertise here when it's FULLY completed! Hence your viewers won't waste their time to click into the page and found nothing!
100 Wong
Article 15:
Re: Question about Tsuen Wan <--> Shun Lee
親戚住坪石的屯門之友 (chung921@hkstar.com) at Sun Apr 12 02:57, 1998 said:
> y k shum (ykshum@mit.edu) said:
> I have relatives living in Shun Chi Court and my family
> lives at Tsuen Wan Tai Ho Rd. (near MTR station).
> Can you recommend the best way (probably different in each direction)
> to take this journey?
>
> I don't mind whether the trip is A/C not, but need to finish
> it in a reasonable amount of time (70 min?) ie. 40+23 is not a good choice.
> I actually tried it many years ago.
>
> My mother always takes rt. 29M then MTR at Choi Hung, but I think
> taking rt. 42 and transfering at Lai King is a better choice. What do
> you think? Also, would your suggestion be different for peak
> hour and non-peak hour (after 8pm)?
>
> Thank you
>
> y k
40和42都兜路。
最好都係搭你媽媽所搭的路程，夠直接嘛！
Article 15: (Request 1)
Yes, MTR + 29M maybe the fastest way. However, take 42
and change Tsuen Wan buses at Mei Foo is also very fast.
The journey between Mei Foo and Shun Lee is about
30 minutes (not include waiting time). I usually go
from Tsuen Wan to Shun Lee by this way, i.e.66,68,68A
--> 42.
Ricky Chan
Article 16:
Re: 墳場線一問？
小丸子VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) at Sun Apr 12 10:22, 1998 said:
> Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
> 1.請問九巴3S,14R,38S,70S,70R,74R，中巴357,388,389幾時開？
> 2.中巴357,388,389以前編號是什麼？
在1976年中記先開辦89,而57線在78年已有,88線就不
清楚!89,57,88即而家的389,357,388
中記係80年代末期才統一把假日特線編為3XX線:
80年代中記墳場線:
57 中環總站-中華基督教墳場 已用LV,LX行
88 ???????-哥連臣角 用車:不知
89 筲箕灣(南安街)-哥連臣角 用車M,S,LS
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 17:
Re: 621及671 的客量
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Sun Apr 12 12:37, 1998 said:
> 曾經有板友於621及671開線時講過'621及671開線後不出半年會改為
> 全日行走', 但經過一年多後(621)及半年多後(671)的今日, 情況依
> 然沒有改變. 當初的預測是否過於樂觀和一廂情願呢?
>
> 依我所見, 671 仍舊是'拍烏蠅'線. 由鴨利洲上車往東九龍的乘客少
> 得可憐.
真係唔係好明點解 671 會冇乜客，照計會有好多南區客同北角區去
觀塘，九龍灣同黃大仙架，話唔行東區走廊，但又唔見得行左會快
好多，真係唔知點解！
Article 17: (Request 1)
可能: 班次不定...我搭既唯一一次(以前多數不選此線, 寧坐地龍)
就要等o左足足一個鐘至來一班(即上一班同下一班差o左一個鐘),
邊個咁得閒等佢?
攪到遲晒大到。想佢多人搭? 唔該班次準d 啦.
對671 極度失望-_-既
龍神丸
Article 18:
貼locker面
Zenga 辛格 (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Sun Apr 12 10:06, 1998 said:
呢個題目﹐我想貼上板好耐﹐不過無時間打﹒其實我仲有
一大堆問題想問﹐不過都係時間0既問題﹒
講番㊣題﹒0係城大入面﹐每個同學都被分配一個locker﹐
有D同學一得到個locker0既使用權後﹐就會諗計「裝修」
一下個locker﹐貼D野0係locker面突出下﹒被貼locker面
0既物品﹐當然唔少得同巴士有關0既野﹒在下見過一部九
記NCDart相﹐又有中記支旗仔﹐唔知貼呢D野0既locker主
人﹐0係唔0係板友呢﹖如果0係﹐點解會揀呢樣野黎貼呢﹖
又會唔會貼完一排就換第二樣野黎貼呢﹖城大入面仲有無
第二D同巴士有關0既野被貼locker面呀﹖當然我唔0係咁
衰﹐淨係講城大入面0既locker﹐其他大學又係咩情況呢﹖
除左locker面之外﹐仲有無第二度會見到D同巴士有關0既
野被貼出黎呢(eg. 告示板 etc.)﹖家下D中學同小學﹐有
locker俾學生用未﹖如果有﹐請問D讀緊中小學0既板友﹐
有無同大學一樣0既情況呢﹖
(我諗讀城大0既板友唔介意講佢個locker面貼左D乜野巴士
野卦﹖不過如果俾我知道邊個locker屬於邊個城大板友﹐
話唔定我會得閒到0係上落堂0既時候﹐企0係附近等你爆
locker﹐到時好可能我會行埋黎打個招呼架^_^﹗希望唔
會嚇親你啦﹗:P 不過你又唔洗諗住捕我播﹐我個locker
面0係無野貼0既﹗一來我都唔知揀乜巴士野貼好﹐二來我
仲用緊黑白針機--部野好勁架﹐黃金間間舖都用佢黎開單﹐
三年半都無乜跌價﹐估唔到仲有電腦產品可以保值﹗--印
黑白邊度靚架﹗)
Zenga 辛格
Article 18: (Request 1)
HKU 亦有部份學生鍾意裝修 locker, 但由於有大部份 locker 都位於
人流高o既地方, 為免 locker 被手痕人士破壞, 通常呢類 locker 都係
白雪雪o既. 而位於某些 building 裡面, 比較偏僻o既 locker (其實呢類
locker 派埋我都唔會成日用, 事關唔就腳) 就會有人貼下野. 卡通貼紙呀,
A4 海報剪開一半呀咁. 不過我真係未見過有咩巴士野喎, 可能 HKU 巴士迷 D
locker 全部都唔就腳啦. :P 我個人覺得若果揀張靚相貼上去, 俾人
尋仇果陣張相會凍過水囉, 但若果自製一 D 例如號碼貼紙, 假站牌, 又幾過癮o既.
題外話: HKU 有 D 攪戶外活動o既學會整 board 時, 都好鍾意用巴士站牌呢個
idea 架, 前幾個月有個唔知係天文學會定行山學會整左個城記站牌, 垂直咁隊出
個 board 度, 個九宮格又整到鬼咁似, 連架巴士剪影都一模一樣. 不禁嘖嘖稱奇! ^_^
Article 19:
部份港島及隧巴路線編號，應否重組
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Sun Apr 12 13:52, 1998 said:
港島及過海隧巴 之 路線編號
近年較為混亂
政府應否在新巴運作時，將城巴及新巴的路線編號重組呢？
－－如將東廊線，棄７字頭，改為Ｘ尾
－－特別線，棄３字頭，改為Ｒ尾
－－晨早線，棄３字頭，改為１／６字頭
－－空調線，棄２／５字頭
善 用 號 碼 資 源 ‧ 市 民 易 於 識 別
如
720,722,780,781,788 >>>> 20X,22X,80X,81X,88X
300,301,305,336,337 >>>> 120,105B,185,136,137
302,303,307,368,369,373,373P >>>> 602,683,674,668,669,673,673P
260,262 >>>> 60X,66X
511,515,529,537,590,592,595 >>>> 11P,16,29,30,90X,92A,95X
309,314,338,347,374,388,389,399 >>>> 9X,14R,38R,47S,74R,88S,89S,99R
304,392 >>>> 42S,92S
15A,15B,15M,64,65,91A >>>> 16S,16R,15R,66R,63R,91R
1M,8S,101R,102R >>>> 820,828,821,822
Article 19: (Request 1)
如果把一些市民/乘客熟識的路線 re-number, 這只會引起混亂
和不便..... 又不符經濟效益
如果新線就 OK !
Article 19: (Request 2)
I agree with you completely! The 2,3,5,7 prefixes are just
a relic of the past when special services were relatively few. But today,
routes have developed to a point where these routes are no longer special
in nature, so they really should be renamed.
One point I don't agree with you is with the suffix 'R'. Since most R routes
are residential ('mung mo' operations), 'R' should not be used for
special routes. I think 'S' is more appropriate.
Regards,
Herman
Article 20:
城巴應否善用資源
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Sun Apr 12 13:14, 1998 said:
九月一日後，城巴又有多12條線
不過，
5 及 10 應否合併
8X 及 80 應否合併呢！
在善用資源的常規下，上述是可行的
STANLEY YUNG
Article 21:
錯誤新聞報導
88K (b9505044@ln.edu.hk) at Sun Apr 12 12:43, 1998 said:
頭先 12:30亞記新聞說九巴和的士碰撞，
其實，中巴和的士撞才對。
Article 22:
中記前rt.57一問?
小丸子VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) at Sun Apr 12 12:21, 1998 said:
以前中記拜山線57係途經what地方呢?
失敗的旅程~~~~~~~~~
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 23:
馬場線一問？
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Sun Apr 12 07:47, 1998 said:
1.請問1M,101R,102R幾時開？
2.沙田馬場開初期，有什麼馬場線？(請列明起訖地點)
3.請問各沙田馬場線的開辦日期及取消日期。
4.為什麼870M,880,881,882,884,890會取消？
Article 24:
九巴60一問
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Sun Apr 12 07:35, 1998 said:
九巴60(屯碼←→長沙灣)係幾時開？
有否行過青山公路？
Dennis Lau
Article 25:
請問有沒有網頁有中巴的歷史﹖
mcw (b9601111@ln.edu.hk) at Sun Apr 12 03:20, 1998 said:
除了中巴自己的網頁外，請問有沒有其他網頁有中巴的歷史﹖
如有，請貼上link
先謝了
Article 26:
【巴士網頁】E42 及 2500
Gakei! (HKBEC) (95261675d@polyu.edu.hk) at Sun Apr 12 00:03, 1998 said:
香港巴士展覽中心加入E42 首日服務相片三張
另一張走 E42 的十一米富豪巴士照片則存放於龍運巴士分頁內.
如進入「每週大相」時相片仍未更新, 請按 RELOAD 鍵,
因為 FILE NAME 是個個禮拜都一樣的, 電腦可能撈了 CACHE 內的舊照片.
每週大相本週為走 E22 的 城巴 MAN 2500.
--
HKBEC
家祺!
Article 27:
城巴意外
丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Sat Apr 11 23:33, 1998 said:
今晚我在21:45pm經過欽州街近南昌村時, 見到有一名交通警及2名
城巴督察在路口前圍著, 期間我發現該處的欄桿及地盆圍欄均損毀,
而我更見到4軸富豪拖車停在西九龍走廊欽州街出口的路邊, 我當
時唔理佢, 我照落深碼找朋友. 當我落到深碼時, 竟發現城巴的
413停在近入站月台, 該車前面停泊了部日野拖車. 413當時右邊
車身損毀, 右邊玻璃破裂, 右邊裙腳損毀, 而且更漏油, 城巴工
程人員忙於搶修, 不久4軸富豪來深碼, 城巴督察視察情況, 而
一名九巴稽查更到場, 並要求城巴人員用木糠鋪在被漏油的路上,
我和我的朋友因為趕時間, 所以冇繼續看.
Article 28:
不設實際的問題（或嘗試）
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Sat Apr 11 23:30, 1998 said:
九巴的Tubro M由本來的Gardner 6LXB偈轉為Cummins LT10(A)，以應
付荃綿公路的路段，其實中巴的Fleetline(LF/SF)又可否裝上6LXC或
其他更大馬力的偈呢？技術上是否可行？Fleetline的底盤又能否應
付？
Joseph Ho
GV6348 HN9798
GX9848 HH6355
Article 29:
首部澳門裝嵌德仔!
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Sat Apr 11 23:29, 1998 said:
在今年一月, 一部新褔記的 D06 抄了! 後來要由英國 Plaxton 運
齡件來澳門, 由新褔記自行裝嵌車身. 現時車身已經裝好, 只餘下
上色. 有人記在前幾天在關閘附近試車.
Dickson2
Article 30:
馬場之行大記
Spike Wu.(2001)(G16) (abspike@school.net.hk) at Sat Apr 11 22:43, 1998 said:
留意!!幾長!!!
今日下晝番到屋企,一開電視就見到跑馬,靈機一觸,就踩單車走左過馬
埸影車.1700,去到馬埸,對於一個未去過馬場影巴士既巴士迷,感覺是相
當興奮!事關我一去到,就見到來自不同廠既巴士,擺晒係馬會個停車
場度,擺得好整齊,感覺就好似車廠天台上未出牌的巴士,一'辣'過!其
間仲不斷有巴士進來,乜野廠都有U,K,L,S,有D仲掛住個原本既路線牌
....57M,36A,1A,11,85M....果然係馬場特別線,d車都寧舍特別!
一路影....後來,走番過站頭果度,發現有兩個巴士迷係度影緊車,走埋
去up左兩句,問佢地有冇上網,佢地話冇,之後發現佢地不太善於溝通,
於是冇理佢地.繼續捕車.
由於仲未散埸既關係,所以d車都未開過,我只好係度'齋等'!!!企企o下,
有個在場既警察叔叔走埋黎,一路行一路示意我同埋另外果兩個巴士迷
過去佢度.但係果兩個不善於溝通既巴士迷睇黎冇乜反應,於是我自己
一個人走左過去,以為呢次又俾人趕走.走到過去,原來佢唔係叫我走,只
係問左我一d野,佢d問題,正好係現時好多人對巴士迷既誤解,對話如下..(P:警察,S:我)
P:你地係度影乜野呀?(佢以為我識得果兩個巴士迷)
S:巴士囉!
P:巴士?巴士有乜好影呀?你學校做Project呀?
S:唔係,係我鐘意巴士O者!
P:....(一面奇怪的表情+眼光)....
P:點解你而家唔走埋去逐架影O者?
S:而家佢地擺到咁密,影唔到O架....
P:哦!...你想影佢地轉出黎既神態雅!
S:係呀...
P:但係陣間五點八散埸果陣好多人過喎!你企呢個位影唔到O架,實俾D
人遮住晒!你企過果邊D草地度啦,果個位正呀!
S:哦...(於是我就走左過去,果兩個巴士迷都係)
果然冇錯!草地上的位置果然係正D,但係就要聞死氣!-_-
1745,人群洶湧而出,巴士都開始上客,我亦開始開工,
哇,鴨車行891,舊款S3M行885,3AD,AS,AV,3AV,S3N,3N,S3BL,VA,3BL....乜車都有!
1815,咁鬼多車攪到我菲林耗盡,無奈而回!
果度影相正就係正,但係要承受好多奇異既目光,車車頂集,有D都唔知
係唔係輸左馬,惡死能登咁卑住你.....
Article 31:
北區之行小記
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Sat Apr 11 21:32, 1998 said:
今日見悶悶地，就鼠左出去牛河。
落到巴士站，本來諗住等2號落灣仔轉西隧車去佐敦道碼頭，點知突
然間有兩架銀豪埋站，分別係VA57(106)同VA59(102)，咁我就改變主
意上左102。
我o係普慶落車行去佐碼，一去到，見到NC Dart行203E同ME13行70，
我見架ME未開，就等架AA轉出呢時影相。我企左15分鐘就上左準備開
o既ME，坐導航位，車皇果然係車皇，加埋個師傅又踩大腳油，正呀
！於是我就一路坐到上水先落車。落左車，架ME拍左出呢站長室呢邊
，我就幫佢影左兩張相，加埋一張AV 73K，之後行左去彩園等76K去
元朗，等左10分鐘就呢架ME10，今次坐上層頭位欣賞風景。
去到元朗就落車等53，等左15分鐘就呢架M，我又坐上層頭位欣賞風
景，我坐到荃灣碼頭總站，用左65分鐘。
之後行番出呢搭43X，途中見到家祺(AL1)行234A，我梗係會影相啦，
地方牌係布牌字體，極其醜陋。
我o係城隧車站轉48X去到禾輋，打左個電話報告行蹤之後就上左架81
AV出旺角（當然係去82M啦），路程雖然幾長，但係好快就到。
去完82M，我就等112番屋企，見到VA53 o係對面返緊蘇屋，於是我就
一路沿長沙灣道西北行，希望搭到銀豪。行到南昌街，我架新任代表
車終於呢啦，我又坐導航位，一路坐到返屋企。唔知點解呢架慣常尾
車今日變左頭車！？！
全程洗費：＄49.1
Joseph
HN9798
HH6355
Article 32:
西貢特別新聞報導
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Sun Apr 12 14:18, 1998 said:
特別消息:一輛九巴92號(CM2133)於大約12.45分撞壆,引致入科大,清水灣,
坑口及西貢車輛大排長龍.現場為清水灣道/西貢公路交界,肇事車輛沿西貢方向
行駛,懷疑因天雨路滑,於轉彎時收掣不及,撞埋石壆,事件中唔知有冇人受傷.
科大校園人民廣播電台休班記者
PTC報導
Article 33:
沙廠所見
Terry Pan (koala@cuhk.edu.hk) at Sun Apr 12 15:12, 1998 said:
小弟在公司難得有空，講講九記沙田廠的一些東西。
在公司可見沙廠天台全景，不時都有大批訓練雞，喝采及BL。今天無
聊看看，發現數輛3BL及3N混雜其中。車身已經漆上白色及logo，是
否意味著它們開始退下火線呢？
無知的koala
Article 34:
租巴士
Terry Pan (koala@cuhk.edu.hk) at Sun Apr 12 15:27, 1998 said:
竟然要上班才有空，想問多一條問題。
在三月三十一日小弟去尋雞，點知換來的結果是坐了五轉喝采~
在差點暈低的時候，小弟的Rt.12喝采後面有人主黨的雅高花車，劉萬
石還和上層的阿叔打招呼，不知這是否有些危險呢？呵呵。。。
我想問一問究竟租一架雅高Dominator一天要多少費用呢？
發現可以在公司用Unionway打中文好鬼開心的koala
