19980411




Articles on 11th April, 1998.

Today's Articles: 47.


Articles' Numbers: (19980411_01-47)





Article 1:

龍運站長說:「沒有座位不用付車資!」


AV129 (hktkevin@netvigator.com) at Sat Apr 11 00:12, 1998 said:


今天,我在東涌市中心,看見所有路線均有很長的人龍,有一位龍運


站長對著正等候E21的乘客說﹝當時801正在上客中﹞:「快些過來乘


E32轉地鐵吧,保証你有座位坐,否則不用你付車資!」





剛巧有幾名十餘歲的少年﹝他們只是遊人,不是巴士迷。﹞經過,有


兩個細聲地對著那龍運站長說:「這個站長正屎X鬼。」





AV129


Article 1: (Request 1)

> FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:


> 都預o左o架啦!


> 農瘟同狗爸咩又係同一過老細, 呢o的噤賤o野哩間公司做慣做熟啦!


> 難委仲會有人同佢講好說話.





拉客有問題嗎???





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車匙!


Article 1: (Request 2)

> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:


>


> 咁 咪 係 囉 ! 唔 通 開 公 司 唔 係 為 左 賺 錢 架 咩 ? 拉 客 只 係 一 種 方 法 咋 !





如果拉客都叫「賤」, 最「賤」都係城巴咯, 正所謂:


「四十冷馬行六系, 赤柱站頭被塞死, 中環站長狂拉客, 不敵中記十 DART 仔.」


(此乃 lamune 名句)





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車匙!


Article 1: (Request 3)

> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:


>


> 今次又睇到板友幫自己鍾意o既巴士公司幫到出面.


> 龍運拉城記客就賤, 又唔諗下掉番轉時, 自己會諗咩藉口幫城記掩飾呢?


>


> 有時唔好太主觀.





走到人o地條龍個道叫人o地唔好坐城巴而坐龍運, 噤仲唔叫做賤咩?





你派傳單, 貼大字報, 出大聲公冇問題, 但係人o地已經排晒隊仲走


埋去叫人唔好坐就叫做過份!





我最關注係個站長講埋晒o的不知所謂o野, 係味真係冇位坐就


唔收錢先? 你o地應該知道站長係無權噤做o架, 就算真係個站長叫


o的司機唔收企位客錢, 佢噤做都係犯法!





Eddie兄, 我知道九巴係你最喜歡公司, 你亦可能與城巴發生過


不愉快事情, 但係一單還一單, 予期你話我偏幫城巴, 倒不如問


o下自己有冇偏幫九巴仲好啦!


Article 1: (Request 4)

咁就叫賤呀? 如果o的客真係排長龍都係要坐o的慢吞吞, 跪車機會高, 吸汗


絲絨凳o既巴士的話, 龍運站長點賤都拉唔到o的客過去o既.





公平交易, 你情我願, 我又唔知賤o向邊處啊. 呢o的係競爭帶來o既


現象, 有競爭才有進步. 如果唔需要有競爭的話, 呢個世界根本不需


要城巴的存在!


你實在太唔清楚 eddie 為人喇.





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車匙!


Article 1: (Request 5)

> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:


>


> 最有問題同最值得討論只係個站長果句「冇位坐唔收錢」o者. 個站長都係


> 打工之嘛, D 車錢又唔係落佢袋, 就算收唔收錢對佢都冇影響架播.


>


> 你同我都係睇文知道呢件事之嘛, 又唔係目擊者. 或者個站長講下笑o者,


> 唔駛咁勞氣o既. 佢可能出自一番好心, 見 E21 多人迫先拉下客囉, 若果


> 你從巴士公司利益關係去睇, 咁自然係「賤」啦.





其實你可以睇番以前中記同城記鬥法, 你會發覺佢地只會打[斯文將].


各公司有貼大字報, 派傳單, 中記派站長拉客, 城記出大聲公, 雖然戰況激烈,


但係有一條底線絕對唔會過, 就係大家知會囋自己條線點好點好, 絕唔會踩人o地


條線來抬高自己.





無錯! 龍運站長係冇叫人唔好坐城記呃, (講真, 如果佢真係噤講


話打交都有份), 但係走到人o地條龍道, 叫o的已經make o左 decision


人客坐龍運車, 噤同叫人唔好坐城記有咩分別.





「冇位坐唔收錢」呢句說話可大可小, 我唔知佢有冇心, 有冇意, 最


重要係佢講o左之後後果! 可以相信佢講完呢句說話之後有唔少人過檔.





做得站長講任何一句說話都代表整間公司, 有時唔可以話冇經大腦


或者講笑就可以算數. 呢個站長行為已經破壞o左巴士公司爭客


底線, 如果應同佢做法, 噤第二日城巴o的站長走去E31條龍道車天車地,


亂唵廿四你都唔可以怪佢o個o窩, 因為有前科嘛!





> 哈, 你又錯了, 我從來唔會偏愛任何一間公司架, 中九城嶼龍亦冇得罪過我咩丫,





對不起, 我誤會了你.





> 只不過係見到有時板友幫巴士公司講好說話幫得唔係太合理先開句聲o者.





我希望你明白這事嚴重性. 我經常強調, 一件事還一件事, 唔可以話一


間公司做o左一百件好事然後做一件衰o野我o地就可以認同佢.





> 事實上隱惡揚善o既態度係有問題喎....





我自問未對城巴作出隱惡揚善o既態度. 好似城巴講八達通講o左成年,


都係盯得個30部我照樣會話佢, 如果我要隱惡揚善, 我大可以唔貼


o個篇文o架! 又好似有人見過坡柴行一號仲要收冷馬價, 我一樣唔


會幫佢, 或者講一o的好似[o車! 中巴504都係噤啦!]等不知所謂說話.


Article 1: (Request 6)

個龍運站長幾時有「踩人o地條線來抬高自己」呀?


都話o的人坐唔坐城巴係佢地o既選擇,


佢地係都要坐城巴冇人迫到佢坐龍運.


是否有「有唔少人過檔」不是你相信唔相信的,


係當時是否真的有人因為「冇位坐唔收錢」呢句話而過檔的.





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車匙!


Article 1: (Request 7)

眾所周知,龍運的站長桌剛好放了在E21站旁,所以他基本上是在E21


的站在拉客的。





另外,當時只有數名根本未清楚自己想乘甚麼巴士的乘客走了去E32


的位置排隊,登上了金三叉式,但我相信那幾個人有機會沒有位座﹝


因人龍很長﹞。





AV129


Article 1: (Request 8)

咪係囉, 講句咁野都係講笑o者, 可能他肯定當時一定有位至講呢句野.


當然你都可以話佢講大話o既, 第時你上龍運巴士, 見冇位坐, 就同司


機講, '有個站長話過冇位坐唔收錢o架!' 又睇下會點囉.





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車匙!


Article 1: (Request 9)

AV129 (hktkevin@netvigator.com) said:


> 今天,我在東涌市中心,看見所有路線均有很長的人龍,有一位龍運


> 站長對著正等候E21的乘客說﹝當時801正在上客中﹞:「快些過來乘


> E32轉地鐵吧,保証你有座位坐,否則不用你付車資!」





由舊年五月至今觀察所得, 每逢假日去大嶼山玩o既人取道青嶼幹線返市區時,


有部份係唔會點揀車坐o既, 譬如出九龍, 佢地見 E21 有車就上 E21,


E21 走左 E22 埋站就上 E22 o既. 所以龍運站長咁拉客都好㊣常架, 因為


上唔到 E31 的話, 坐 E32 一樣轉到地鐵, 乘客係唔會計較邊度落車的.


Article 1: (Request 10)

> AV129 (hktkevin@netvigator.com) said:


>


> 但他現在是拉E21的客而不是E31,不是很奇嗎?





拉客的目的是要吸引人搭龍運,要拉當然係拉城記客啦!








eriC


Article 2:

The Answers


Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat Apr 11 12:26, 1998 said:


How's this quiz? Now here are the answers:





> 1. My girlfriend has missed the last departure of 973 in Stanley. It would be impossible for her to go to Tsim Sha Tsui ONLY by bus.





False. As soon as she can change for another bus, there would still have plenty of choices for her.





> 2. There are a total of three official bus fan clubs in Hong Kong.





False. There should be at least four instead.





> 3. The first fully air-conditioned cross harbour route is 300.





False. It should be route 200 instead.





> 4. So far, only 28 air-conditioned single deckers have been used on CMB's network.





False. Remember CM1 and CM2?





> 5. If you are now on a 12m Citybus Leyland Olympian, it is possible for you to know where the bus was assembled.





True. The ones being assembled in the UK would have a silver plate saying 'It is an offence to ......' inside the lower deck compartment.





> 6. The first solely operated cross harbour route is 108.





False. Again, it should be 200 instead.





> 7. So far only three Darts have been used on KCRC's routes.





False. Before EP1863 was purchased by KMB as their AA2, it has been serving on some LRT feeder routes as a demonstrator.





> 8. None of the air-conditioned buses purchased by KMB so far has been re-registered.





False. At least AT36 has been re-registered from EA6976 to become ET7454 before it was withdrawn.





> 9. CTB's Atlanteans have been used on route 97 before.





True. This was seen on a day when there was not enough air-conditioned buses at Let Tung terminus.





> 10. KMB's first partially air-conditioned route is route 6.





False. It should be route 206 instead.





How's this quiz? Not too difficult, I suppose. Agree?


Article 2: (Request 1)

請回答以下是非題並加以補充。





1. 丹尼士羅的女友錯過了當日最後一班由赤柱開出的 973,她不可


能只靠巴士前往尖沙咀。


非。若不是指單一程巴士,那轉車有很多選擇。





2. 香港共有三家正式 (official) 巴士迷組織。


非。大家知o既o個四間都係正式o既。





3. 首條全空調的過海隧道巴士線是 300。


是。只係試答,唔肯定,因為唔知你係咪淨係計專利同唔知有冇其


它。





4. 直至現在,中巴只有 28 架單層冷氣巴士。


非。仲有 CM1 原裝同改裝後o既 CM2。








5. 如果你身在一架城巴的 12 米利蘭奧林匹克,是沒法分得出那是


在甚麼地方裝嵌的。


非。如家祺兄所述有牌(俾人偷o左或撞毀不在此例)。





6. 首條獨家經營的過海隧道線是 108。


是。





7. 直至都只有過 3 架飛鏢在九鐵路線服役。


非。仲有試版 9 米配日本電裝空調機o個部(現九巴 AA2)。





8. 九巴沒有任何一架空調巴士曾重新登記 (re-registered)。


非。AL27 已經唔係。





9. 城巴『坡柴』(Atlantean) 未曾行走過 97 號線。


非。仲連 70 都行過。





10. 首條九巴用空調/ 非空調巴士行走的路線是 6 號。


非。201 曾有一據說有次氣o既『百福』(Bedford) 單層巴士行走。


其後凍雞鴨行 206,跟住係凍都城巴士行 68X,然後係 AL1, AD1 行


6 號(據講 AL1 行過 2 號先去行 6 號)。正式混合唔係 2 號就係


68X,1A 第三。








答案將在 98 年 4 月 11 日 12:00 或之前由出卷員公佈。





翻譯員兼考生:417


Article 2: (Request 2)

> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:


> 不是200(Central<-->airport)咩?





出卷員冇解釋乜o野係過海隧道線嘛,正如 300 題目一樣。


我係譯卷員兼考生咋。





417


Article 2: (Request 3)

> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:


> 8. 九巴沒有任何一架空調巴士曾重新登記 (re-registered)。


> 非。AL27 已經唔係。





但係點解仲可以用返 ET 1852 個車牌?





> 其後凍雞鴨行 206,跟住係凍都城巴士行 68X,然後係 AL1, AD1 行


> 6 號(據講 AL1 行過 2 號先去行 6 號)。正式混合唔係 2 號就係


> 68X,1A 第三。





2 號早半年喔.





--


車匙!


Article 2: (Request 4)

> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


> 但係點解仲可以用返 ET 1852 個車牌?





好簡單,答錯o左。(我冇咁矛見人o地個答案先o岩而走去改o左佢)





> 2 號早半年喔.





請問你指同邊條線比?





417


Article 2: (Request 5)

2 號是 90 年 6 月加冷馬的, 68x 是同年十一/十二月.





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車匙!


Article 2: (Request 6)

> 1. My girlfriend has missed the last departure of 973 in Stanley. It would be impossible for her to go to Tsim Sha Tsui ONLY by bus.


這是錯的,因為你女友可以從赤柱乘坐中巴十四號往筲箕灣或西灣河,


再轉乘一一零,如果連一一零都收車的話,就可以轉六零六或一零六


或一零二,到九龍轉其他往尖沙咀的巴士。


>


> 2. There are a total of three official bus fan clubs in Hong Kong.


應該唔係,因為小弟所知都有四個,分別係必達,都市,巴士迷會同埋


巴士迷世界


>


> 3. The first fully air-conditioned cross harbour route is 300.


這個應該是錯的。因為應該係機場特快二百號


>


> 4. So far, only 28 air-conditioned single deckers have been used on CMB's network.


這個是錯的,因為仲有CM1/2其中一部係冷馬。


>


> 5. If you are now on a 12m Citybus Leyland Olympian, it is possible for you to know where the bus was assembled.


睇車頭水牌咪知囉


>


> 6. The first solely operated cross harbour route is 108.


唔係,係機場巴士路線二百號,由機場往中環(雪廠街),或者有人


用英文直譯做冰屋街。


>


> 7. So far only three Darts have been used on KCRC's routes.


唔係,仲有九巴的AA1/2的一部樣辦車。


>


> 8. None of the air-conditioned buses purchased by KMB so far has been re-registered.


咁藝東車呢?


>


> 9. CTB's Atlanteans have been used on route 97 before.


冇錯啊。應該做short run架。


>


> 10. KMB's first partially air-conditioned route is route 6.


錯!唔係二號都係64K,是旦一條囉。


Article 2: (Request 7)

> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


>


>


> 嗯? 那麼 A2 和 A3 呢?


噢,係喎。


>


>


> 六號係八八年五/六月起加冷馬o既,


> 二號係九零年六月廿九日加冷馬o既, 你話邊個早o的?


當然係六號早啦,咁部車係咪S3M145呢?


>


> --


> 車匙!


Article 2: (Request 8)

> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


>


> 係 DX 2437 (AL1)


唔該晒,家祺兄。仲有一樣野,第一條過海冷馬線應該係200號,


而唔係A2同埋A3,因為AF黎個時仲係用200架。


>


> --


> 車匙!


Article 2: (Request 9)

> 2. There are a total of three official bus fan clubs in Hong Kong.


何謂 official?





> 4. So far, only 28 air-conditioned single deckers have been used on CMB's network.


仲有 CM1/2 (有冷氣o個架)





> 5. If you are now on a 12m Citybus Leyland Olympian, it is possible for you to know where the bus was assembled.


車頭有 ALEXANDER 出世紙 (鐵牌) 為原廠㊣貨.





> 7. So far only three Darts have been used on KCRC's routes.


還有 後來的九巴 AA1/2 (是但一架)





> 8. None of the air-conditioned buses purchased by KMB so far has been re-registered.


九巴有一半股權, 行落馬洲的 NC DART 算唔算 ^O^?





> 10. KMB's first partially air-conditioned route is route 6.


至少 S3M145 行過 68X, 之前的凍雞鴨不清楚.





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車匙!


Article 3:

Re: 會考Mock(世史模式)


Aqua (tsesh@hkstar.com) at Sat Apr 11 16:39, 1998 said:





> Friends of Tuen Mun (chung921@hkstar.com) said:


> 考會考前都要考Mock。希望大家俾面!


>


> 考生注意:


> 1.本卷分為甲、乙、丙三部份。甲部論述題,佔20分;乙部巴士


> 資料題,佔10分;丙部選擇題,佔20分。全卷合共50分。


> 2.甲部設題三條,考生須選一題作答。乙、丙兩部問題必須全部作答


> 3.問題有趣,立刻開始


>


> 甲部 論述題(20%) 任擇其一


> 1.在什麼程度上九巴能夠多年壟斷九龍新界巴士路線?


Thei service is good law!


2.「新一巴更有能力經營港島巴士路線」你是否同意這一論點?


yes


> 試解釋你的答案。


I think they have much money so that they can buy more SLF and make many good funtion for us


> 3.試追溯城巴自1993年至今崛起成香港數一數二的巴士公司的過程。


..........


> 乙部 巴士資料題(10%)


> 細閱資料A,然後回答(a)至(e)的問題:


>


> 1a)試講出這款巴士的名稱。(2%)


Guy Victory MK II


> b)試講出這款巴士的其他兩項資料。(2%)


?


> c)車頭的'L'代表什麼?(1%)


Leyland


> d)此路線還會出現什麼字母在車頭?(1%)


................


> e)此巴士所處的位置在那裏?並說出它的歷史。(1+3%)


..............


> 丙部 選擇題(20%) 每題2分


>


> 1.城巴所用的編間制度稱為


> A.飛機


> B.跳飛機


> C.打飛機


> D.放飛機


D!(joke)B!


> 2.下列那一間不是專利巴士公司?


> A.城巴集團


> B.龍運巴士


> C.九廣巴士


> D.新大嶼山巴士


Is it D?





> 3.下列那條是專利巴士線?


> A.629


> B.670


> C.73R


> D.263R


A


> 4.八達通可在以下那條路線使用?


> 1)930


> 2)961


> 3)970


> 4)973





> A.只有(1)


> B.只有(1),(2)


> C.只有(3),(4)


> D.全部皆是


D


> 5.下列那一位不是九巴2號線車長?


> 1)蔡文玉85119


> 2)黃惠芳85008


> 3)池廣森71137


> 4)胡忠興70825


^_^ask yourself!!





> A.只有(1),(2)


> B.只有(1),(3)


> C.只有(2),(3)


> D.全部皆是


>


> 6.試順序排列出下列路線啟用日期


> 1)52X


> 2)61X


> 3)69X


>


> A.1→2→3


> B.2→3→1


> C.3→1→2


B?I think is B


>


> 7.那處地方找不到城巴開辨的路線


> 1)屯門


> 2)天水圍


> 3)大嶼山


> 4)九龍城


> A.只有(1)


> B.只有(1),(2)


> C.只有(1),(2),(4)


> D.全部皆不是


D


>


> 8.九巴961路線的分段收費,由豐景園往山景收費是


> A.3.00


> B.3.50


> C.4.10


> D.5.40


C!


> 9.城巴969路線未曾行過那類車型


> A.5XX


> B.8XX


> C.21XX


> D.25XX


B


> 10.S廠沒有那類車型?


> A.GXXX


> B.MEXX


> C.S3MXXX


> D.AAXX


B





---


Aqua(fail lu~~~~*o*~~~)


Article 3: (Request 1)

> 9.城巴969路線未曾行過那類車型


> A.5XX


> B.8XX


> C.21XX


> D.25XX





This questions and answers are also wrong, 5XX, 8XX, 21XX,


25XX have already used in 969 before





8XX, used once time in 969


19-10-1997, about 10:00a.m. 860 ran in 969, I saw her in


Tuen Mun Highway





Benjamin


AD239-GN921


921-GW2858


Article 3: (Request 2)

甲部 論述題(20%) 任擇其一


好難答呀! 我決定放棄呢條!





乙部 巴士資料題(10%)


1a)利蘭(佳牌)勝利二型


b) 亞歷山大車身, 前置引擎.


c) 該車屬荔枝角車廠管理


d) U


e) 大角咀, 前身為大角咀碼頭, 後來因西九龍填海工程及機場鐵路


奧運站興建而要拆去碼頭, 而巴士總站就搬往碼頭以西約 500 米處.





丙部 選擇題(20%) 每題2分


1. B.跳飛機


2. C.九廣巴士


3. D.263R


4. A.只有(1)


5. 好難估呀! 我好少搭2號呀! 唯有靠撞啦! C.只有(2),(3)


6. B.2→3→1


7. D.全部皆不是


8. C.4.10


9. D.25XX


10. B.MEXX


Article 3: (Request 3)

篇原文咁長, 唔該各位 cut 下佢,


唔係搞到又難睇, 又o徙位, 就唯有


大開殺戒喇.


Article 3: (Request 4)

> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:


>


>


> Just a minute ... Where's 'Source A'?





已經攪掂!!!


Article 3: (Request 5)

> LX253 (kcchan@speednet.net) said:


>


> How About DBQ?


> 會考歷史科DBQ係重要獨特之處,點解會冇?


> 不如試下好似A-LEVEL咁,出30題long question,


> 分六部份(中/新,九,城,大嶼及北大嶼,非專利同綜合題)


> 我一定玩!


>


> AS世史(亞)都唔差的


> LX253





第2part咪DBQo羅,之不過係巴士(史)資料題。


雞車都退役了,仲唔算係歷史資料題。


Article 4:

Re: ATR1少o左..........


AV89 (ngpt@netvigator.com) at Fri Apr 10 22:29, 1998 said:


> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:


> 大家覺唔覺ATR1比平日九


> 巴冷氣車少o左樣東西.


> (Tips:係車頭,藍色的.


> 唔係張Wheelchair lable)





仲有少o左個1字: ATR1變了做ATR !!!!!!!!





Ivy


AV89--GL1183


Article 4: (Request 1)

係咪'空調巴士'o個張label 呀?


Article 4: (Request 2)

是不是那張 '空調'貼紙﹖


Article 4: (Request 3)

> Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:


>


> 冷氣 Air-Cond


> (新果款)


> 對嗎?


>


> Ronald


全中,唔知何解唔貼呢張Lable?方便解凍?~





飛機竺


Article 4: (Request 4)

> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:


> 全中,唔知何解唔貼呢張Lable?方便解凍?~





哈! 駛咩貼o丫! 佢咁出名, 又成架金色, 係人都知佢係乜水啦! 睇怕都冇人


懷疑要俾冷馬定熱狗價. :p 因此正如亞李祺兄所講, 唔駛再貼喱保咁冗贅.





Mike NG(LF126)


(BL50 -- DC2270)


Article 4: (Request 5)

> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:


>


> 解凍? 你講笑咋? 九記視為如珠如寶o既新紀元巴士會解凍做熱狗?





要解凍唔知點換車頭玻璃咯 :p





--


車匙!


Article 4: (Request 6)

> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:


> 全中,唔知何解唔貼呢張Lable?方便解凍?~





比起 dart, lance 此類同樣的後置水箱巴士,


ATR1 仲少左個九記撈稿.





唔貼咁多野, 費事個車頭花喱碌唔靚嘛.





--


車匙!


Article 5:

隧巴線空調...


Claymon (claymon@cyberec.com) at Sat Apr 11 10:59, 1998 said:


請問第一條常規隧巴線(1XX, 6XX)何時開始轉冷熱混合?


那一條呢?





106又是何時轉冷熱混合?


Article 5: (Request 1)

102九記92年派冷馬, 先派AL, 後派AD(包括AD2), 中巴94年加冷馬.


114九巴95年派冷, 96年全冷. 中巴唔知幾時加冷馬, 但中巴冷馬只


在平日中午攝食飯及假日夜晚走兩轉.


Article 5: (Request 2)

> 叮噹 (tinghoyi@netvigator.com) said:


>


> 小弟只知當時第一日的字軌係AL87,AL89同埋AL93,之後就加埋AL94


> 的其中三部行啦。而一零六加冷馬時係用新車的,所以加冷馬應該


> 係一九九二年九月至十一月之間的事。





> 叮噹 (tinghoyi@netvigator.com) at Fri Apr 10 10:51, 1998 said:


> 小弟想問,夠竟柴灣的冷馬,係由九巴的一零六,定係七八零先?





咁就應該係106先, 因為780最初冷馬係LA18之後的車


LA是大約九二年十月至十二月期間來到, 而中巴就興來新車後


一兩個月先加冷馬.








> 因為當時小弟第一次搭冷馬


> 番學,好開心架。仲要係全站人冇人敢上,可能係因為唔知幾多錢


> 啦。小弟都唔記得係三個幾啦。





那時我還是得很少零用錢, 日日搭$1.8的8系線, $3的106......


Article 5: (Request 3)

小弟仲好記得第一日加冷馬果陣,部AL87冇閂個油缸蓋,


部車一落逼力,D油渣噴灑出o黎.....


Article 5: (Request 4)

> R Lai (raymansc@asiaonline.net) said:


>


> 第一條是105,但只有中記派冷馬行走.


> 第一條九中合作一齊加冷馬是111(同時開辦302)(但平日早上冷馬全去302)


> 之後是112.





105係用301 o的車,初時o的DA有塊紅色膠牌插側牌箱,一面係301,


另一面係105。初時行DA13-(15定16?),後來o的巴士都上晒粉藍底


樂聲牌廣告。





中巴要o向312開辦後先派冷氣車行112,比九巴遲。而其中兩架冷氣


係來自5A o既(DA33/34)


Article 6:

HS 車牌出來未?


DA90 (refchan@netteens.net) at Sat Apr 11 10:27, 1998 said:


本人想知 HS 車牌出來沒有?





另外:本人想問昨日 LA11 有沒有走 970?


Article 6: (Request 1)

> DA54 (da54@netteens.net) said:


>


> No. 昨日 LA11 走 38.





但為何 昨日LA11 走42呢?


Article 6: (Request 2)

> DA90 (refchan@netteens.net) said:


> 但為何 昨日LA11 走42呢?





兩條線經常都「撈亂骨頭」, 假期更突出!


Article 6: (Request 3)

> HC9031 (makhome@netteens.net) said:


>


> HS 車牌出來了,有3AD122及3AD123(HS481).





那麼3AD122的車牌是甚麼?


Article 6: (Request 4)

仲有部HS牌'龍躉'都出o左(尋晚見行E32)





Tony(GB2444)


ICQ:8791015


Article 6: (Request 5)

城記有冇?


Article 7:

東涌和東涌道


AV129 (hktkevin@netvigator.com) at Sat Apr 11 00:00, 1998 said:


今天,我從九龍城碼頭乘E22到東涌市中心,再由東涌市中心乘11往


大澳,可能我太久未嘗假日去大嶼山,我看見東涌市中心三條新嶼巴


線的人龍長得很,結果我要等至第三輛才能登車,期間,我更曾看見


新嶼巴新的五十鈴和駛了出來的城巴三色三叉式。





車子到了東涌道,常有對頭的巴士,的士也不少,我一數,單往東涌


方向的巴士不少於十五輛,更全數九成滿座或以上。





在嶼南路,我的巴士和前面那輛11巴士走在一起,而中途看見的對頭


巴士,往東涌的是往梅窩的四倍以上。





到了大澳,發現11的人龍非常長,相比至下,1的人龍只有不足四分


一,11不段上客,人龍仍保持那麼長,1卻上了半車多少許人已見總


站沒有人在候1了,之後有五人去侯1,還在說為甚麼為那麼多人乘11








請問有沒有板友能告訴給我,前往梅窩轉油麻地的人比從前少了多少


?往東涌的又多了多少?





AV129


Article 7: (Request 1)

> GB2444 (jackie01@hknet.com) said:


> 講番轉頭,如果俾我揀,我都會坐巴士入東涌轉車去大嶼山其他地方.


>


> 好似上星期日,我同公司同事入塘福玩,大家約o係中環等,


> 都寧願俾$21.00坐E11都唔搭船.





事實上,假日的E21收費絕對比油麻地廉宜,而且整體時間亦較快。





E21加11由中環到塘福需時是45分鐘加25分鐘,總共70分鐘。





油麻地加4等由中環到塘福需時是60分鐘加25分鐘,總共85分鐘,還


不計候船時間。






AV129


Article 7: (Request 2)

而且新碼頭實在太唔就腳, 往來中環地鐵站都要十至十五分鐘.


若果成班人玩完出番黎仲要行咁大段路真係[支力]到腳斷.





E 線直達市區, 各大地鐵站, 又密車, 又平, 又空調服務.


點都係勝「船」一籌o既.


Article 7: (Request 3)

仲有搭油麻地一定要去中環或尖沙咀(假日),


搭 E 系巴士就可以去沙田, 葵青, 荃灣, 旺角及九龍城等地方,


班次仲比油麻地密好多添.


Article 7: (Request 4)

F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:


> 我覺得要看你所到的大嶼山地區在何處為準.如往梅窩,貝澳及寶蓮寺


> 等,我建議搭油麻地小輪,不是船比車快,而是梅窩總站設計比東涌的


> 設計好很多,而且嶼南路調車比東涌道佳,所以2號車比23號車多,


> 等車時間會短些又不需做沙甸魚(但人多時或昂平回程可能相反,因為


> 昂平會很多人選擇搭2號?!).不過,若往大澳或塘福,則建議往東涌,因


> 為人少車足夠.


>


> 以上經驗來自年初三的昂平遊,當日我一家人在東涌呆等23號兩小時


> 無車,慘!





講得好o岩呀. 而家大嶼山最出名旅遊地點就係寶蓮寺, 而自從青嶼幹線通車後,


好多人順便坐車遊埋青馬大橋, 所以先入東涌轉車. 但基於東涌道路面限制關係,


有時嶼記想調多 D 車疏導人潮都唔得, 又的確係無奈. 況且, 你嚮梅窩碼頭


等車, 大可以等到有位先上車, 都唔會有太長人龍. 而嚮東涌等車, 架車爆到瀉


你都要上, 唔上車就俾後面 D 人嘈. 仲有, 東涌總站實在太過曬, 一般遊客都


唔會願意企咁耐, 分分鐘中暑架嘛. 梅窩就唔同, 隔離又有大排檔餐廳, 等唔到車


都可以行下先食下野, 方便好多.


Article 7: (Request 5)

那似乎不是了,昨天4月10日我在東涌市中心看見雖然人龍長,但因


為車多,在不斷上客﹝當然以冠忠本身的巴士為主﹞,所以流量很快


,同時間由於不斷有從市區駛抵的城巴或龍運的巴士,所以人龍仍保


持那麼長。


還有的是,我當天數過,無論是11和1還是23和2,也是11和23的車多


四倍以上。


其實東涌總站有上蓋,問題應該不會太大。





總之我應為,除了由中環直接前往梅窩或貝澳為最終目的地外,乘巴


士是最佳的方法。





AV129


Article 8:

Re: 特別消息:


Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Sat Apr 11 18:21, 1998 said:


> 屯門之友 (chung921@hkstar.com) said:


> 有架龍運巴士停係屯門廠(河田站隔離),唔知係新車定係


> 入o黎大修呢?


像不像Trident?如果像Trident就唔多奇


同新Trident上星期巳有2架上好色放在街外.





隻手仲疼中的飛機竺


Article 8: (Request 1)

> Yeung Chun Yat 阿逸 (yeungtwl@hkstar.com) said:


> 如果未有牌0既就會係新車, 剛砌完出0黎


>


> 阿逸


> ---------


> 3AV318


> HG4200





我係遠看的,睇唔到有冇牌


Article 8: (Request 2)

> Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:


> 一定無﹒第一部砌好0既龍躉都以經擺左出黎門口成個禮拜啦﹗


> 辛格





4月6日我入去都冇泊出來, 只是得三架增城既大富豪..


入面就好多龍躉在砌梗呀~





.....


T.P.T.


Article 8: (Request 3)

不如入屯門看看!!


Article 9:

Re: 為何有幾輛城巴在粉嶺聯合車廠內?


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Sat Apr 11 19:10, 1998 said:


> Denny Yu (ykh97@hkstar.com) said:


> 為何有幾輛城巴在粉嶺聯合車廠內?


> 這幾輛車正在噴油!





是哪一款巴士?





--


車匙!


Article 9: (Request 1)

> Denny Yu (ykh97@hkstar.com) said:


> DENNIS!


> 有一架車的牌廂是90!





「釘甩屎」都有好多款嘛~?





.....


T.P.T.


Article 9: (Request 2)

> Denny Yu (ykh97@hkstar.com) said:


> Dennis 801-880那些!





巨龍12米呀~~ 可能返油囉! 而家好多龍都返o左新油啦!





.....


T.P.T.


Article 10:

Re: CP,CR,CS,CT,CU的Victory II


Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat Apr 11 12:34, 1998 said:


> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:


> 我睇番香港巴士手冊1 ,想問點解


> 佢本書出版之時會冇晒部份的Victory II


> ,即G330-G433 (CR,CS,CT,CU)?





Simple! They have been withdrawn before the book was published.





> 另解究竟九巴賣俾嶼巴的Victory II


> 頭兩部九巴自己有冇用過?





Nope. They were sold to NLB before they were registered.


P.S. The two buses involved are LD7 (CT5251) and LD8 (CT5641).


Article 10: (Request 1)

但佢地退左好多寶都未退喎?


請問呢批車係好時登記架?


Article 10: (Request 2)

> Timmons (97063194@cpccux1.cityu.edu.hk) said:


>


> 咁樣 CY857 (前嶼記 LD??, 城記 45) 原九記編號係 G 幾多呀?





It was ex-NLB's LD11 and KMB's G527.


Article 10: (Request 3)

CY857 原九記編號係 G527.


GU8933


Article 11:

英國運巴士到港一問:


Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Sat Apr 11 12:25, 1998 said:


1. 一艘載巴士的船由英國到香港要幾耐?


2. 通常運巴士是否會搵一間固定船公司負責運呢? 如是, 請問船公


司的名稱.


3. 運巴士船通常會泊幾號碼頭?


4. 運巴士船會否栽貨櫃?


5. 到香港前會否到其他國家/城市?


6. 最近一水船會在幾時到?





請各板友幫忙.


Article 11: (Request 1)

> 1. 一艘載巴士的船由英國到香港要幾耐?





個零月起,視乎航線,站數(好似好少直航香港,多數停新加坡)。





> 4. 運巴士船會否栽貨櫃?





運底盤(底盤入櫃)o既或者有,如果指砌好o既就未聽過同船有貨


櫃。





> 5. 到香港前會否到其他國家/城市?





一船船,如 1. 所述。





> 請各板友幫忙.


唔駛客氣。





417


Article 11: (Request 2)

> 2. 通常運巴士是否會搵一間固定船公司負責運呢? 如是, 請問船公


> 司的名稱.





多 數 會 , 其 中 最 多 機 會 為 N Y K 船 公 司 .





> 3. 運巴士船通常會泊幾號碼頭?





四 號 貨 櫃 碼 頭 . ( 多 數 係 行 政 大 樓 對 出 o個 個 )





> 4. 運巴士船會否栽貨櫃?





唔 記 得 咯 , 不 過 好 似 唔 會 .





> 5. 到香港前會否到其他國家/城市?





一 D D 啦 .





P.S. 1: 隻 船 好 易 認 架 ! 橙 橙 地 色 好 高 架 !


P.S. 2: D 車 落 左 船 之 後 會 擺 六 號 貨 櫃 碼 頭 貨 櫃 車 停 車 處 旁 .


Article 11: (Request 3)

>4. 運巴士船會否栽貨櫃?





我見過個Leyland Olympian Chassis入冇頂貨櫃.





> P.S. 2: D 車 落 左 船 之 後 會 擺 六 號 貨 櫃 碼 頭 貨 櫃 車 停 車 處 旁 .


何解你咁清楚?據我老豆話我


知,葵六有east west之分.


D巴士泊East or West 呀?


Article 11: (Request 4)

> T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:


>


> 咁係咪個個都入得貨櫃碼頭o架?





可 以 話 係 , 又 可 以 話 唔 係 啦 !





> 會唔會比人話o架?





係 公 事 咪 唔 會 囉 !


Article 12:

Re: Routes served by CM1 and CM2.


100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Sat Apr 11 05:08, 1998 said:


> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:


> Apart from CMB's routes 47X, 95B and 262, which routes has been served by CM1 and CM2 before as well?





Route 10. (personal experience)





100 Wong


Article 12: (Request 1)

> 100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:


>


> Route 10. (personal experience)


>


> 100 Wong





Route 2 as well(personal experience)


Article 12: (Request 2)

> CTB537 (hc4449@netteens.net) said:


> Also Rt.97A(CMB)


>


> CTB537





rt.504 also


Article 12: (Request 3)

To Dennis:





rt.182





Senna


Article 13:

(虛構)rt.N73s 上水===>羅湖路


東區郡主 (kyy690@netvigator.com) at Fri Apr 10 20:59, 1998 said:


火車24小時通關問題,如果九鐵以路軌保養為理由拒絕24小時


通關的話,我建議特區政府可以開一條巴士線由上水至羅湖路,


不過祇限大型節日(例如:農曆新年,清明節以及重陽節等回鄉高峰期)





建議收費:(熱狗)$27.80(包括離境稅)


(冷馬)$36.00(包括離境稅)





服務時間:上水廣場開11:30pm-6:30am





尾站位置:羅湖路/文錦渡路交界(落車排隊到羅湖口岸過關)











VA-61~~~~~~東區郡主


Article 13: (Request 1)

> John Shum (johnshum@chevalier.net) said:


>


> The distance from 羅湖路/文錦渡路交界 to railway station is very very long wow, about 5-600m, at night, it is very dangerous wow!





你係唔係驚[o個]D[o野]呀,我祇是建議在回鄉高峰期先開辦,


這條羅湖路足以排夠整條龍,警方只須派足夠人手進駐羅湖路,以防止


有些人逃出羅湖路進入其他禁區.








VA-61~~~~~~東區郡主


Article 13: (Request 2)

> John Shum (johnshum@chevalier.net) said:


> What I think is that:


> 1) 有偷渡客混入


> 2) 500m 的黑夜步行對老人家及兒童is very danger!


> 3) D 人 will run rather than walk!





其實佢如果用三菱行,係足以去到羅湖車站出面O架,


警察豬籠車都係咁行啦.不過你建議收$27.8及$36似乎貴O左D


Article 13: (Request 3)

> 輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) said:


>


> 其實佢如果用三菱行,係足以去到羅湖車站出面O架,


> 警察豬籠車都係咁行啦.不過你建議收$27.8及$36似乎貴O左D





(1)如果你由上水去羅湖用<八達仔>都要$18.80啦,點解咁貴,


因為係離境稅;如果唔出境可以買<羅湖特價票>由上水去羅湖


祇雖$4.50.





(2)點解我建議票價咁貴,一來此路線係屬於出境性質,要離境稅


,二來此路線係屬於通宵性質同屬N系兼特別路線.所以票價


係好經濟的.





(3)在回鄉高峰期內,警方祇雖派足夠人手,每隔10米有警員兩邊靶守,


仲有鐵馬圍住整個羅湖路,根本唔存在danger這種問題.








VA-61~~~~~~東區郡主


Article 14:

Re: KMB Regulator Office


100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Sat Apr 11 01:13, 1998 said:


> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:


> 我覺得似小食亭多D啦,大家點睇?


>


>


>


Hee! Hee! When I first glimpsed at the picture, you know what I think? The A/C unit (grille) of 3AV51-170!





100 Wong


Article 14: (Request 1)

I think it have a little bit like 機 場 站 長 室.





C2


Article 14: (Request 2)

> Jason (auysch@netvigator.com) said:


>


> 咁即係九巴茶水站啦?!?!


> 收工定係未開始用呀??


> 點解落閘??


>


'落閘放狗'嗎(講笑咋)


其實我懷疑佢係唔係會展攤位,展覽完廢物利用,做站長室


Article 14: (Request 3)

呢個是100%的站長室,但未開始用,


佢係位於友愛(南),東南偏北10毫米:P





飛機竺


Article 15:

巴士網頁廣告


Gakei! (板務助理) (95261675d@polyu.edu.hk) at Fri Apr 10 19:22, 1998 said:


> Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) said:


> please visit my homepage everyone!





除非是新網頁, 否則類似的網頁廣告須有一定程度上有


關巴士的更新 (必須清楚說明) 才可以在本板張貼.





--


家祺!


Article 15: (Request 1)

> Thomas' airliner and bus page


Article 15: (Request 2)

> Gakei! (板務助理) (95261675d@polyu.edu.hk) said:


>


> 請善用修改文章功能





I am similar to 100 Wong, I don't have a Chinese viewer in my comp. can you pls write in English. Thanks


Article 15: (Request 3)

> Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) said:


> I am similar to 100 Wong, I don't have a Chinese viewer in my comp. can you pls write in English. Thanks





Please make good use of the 'Editing' function (修 改 文 章)


below when you want to edit your articles.





And any 'bus homepage advertisement' should not be posted


here unless it states what bus-related things have been


added or modified clearly.





--


Gakei!


Article 16:

問土瓜灣區巴士線歷史


輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Sat Apr 11 12:49, 1998 said:


九龍城碼頭都算係九龍區一個大站, 而且有不少歷史悠久的巴士線.


有冇人可以講講佢地o既歷史? 同時順便講講經過土瓜灣道的巴士線


歷史.


Article 16: (Request 1)

我在1979年由長沙灣搬去宜家土瓜灣. 果時九碼有2E, 6C, 11B


13A, 21, 45, 85, 891. 另外仲有豪華線去大網仔同大澳門.





在幾十年, 大部份西貢線都由九龍城碼頭出發, 不像現在在牛


池灣區出發.





\ ------------------ ------------------


\


\ ------------------ ----------------- 碼


\ 2E 85


\ ----------------- ----------------


\ 13A 21


\ --------------- ---------------- 頭


\ 11B 45


\ --------------- --------------


\ 6C 通道


\-------------------------------------------








2E行緊寶, 6C同13A行大水牛, 11B行丹拿B, 45行雞, 21行鴨,


85行亞比安單層.





2E, 11B, 45路線同而家差唔多. 6C在八十年代初旺角段是行荔枝


角道太子道大南街的, 不像現在直上大埔道. 85 o個陣仲去緊大圍,


八十年代後才改去火炭.





當年6C轉3N, 因為入唔到條坑, 就由而家61X條炕搬出去而家出面當


時冇車用/891用條坑. 而埋便條坑就俾21.





6F初初都係用大水牛, 後來用寶, 再用S3N.





開61x o個陣, 九碼唔係好夠坑, 就拉21去九龍車站.





加41 o個陣, 由於唔夠坑, 就加o左去煤氣公司o果面馬路邊. 後來


75X轉大車, 就同75X調轉.





115係我知的第一條九碼過海線, 有冇人知之前九碼曾經有冇過海


線?





希望各位講多D.





輝仔



Article 16: (Request 2)

> 6F初初都係用大水牛, 後來用寶, 再用S3N.


>


> 開61x o個陣, 九碼唔係好夠坑, 就拉21去九龍車站.


>


> 加41 o個陣, 由於唔夠坑, 就加o左去煤氣公司o果面馬路邊. 後來


> 75X轉大車, 就同75X調轉.





我記錯既話75X同61X個站好似互相調轉過兩次!





> 115係我知的第一條九碼過海線, 有冇人知之前九碼曾經有冇過海


> 線?





係因為小輪服務問題而開辦,同114差唔多時期


Article 16: (Request 3)

(1) 13A 幾時撤出九碼而搬去紅碼?


(2) 85 以前係行木廠街/馬頭角道入出九碼, 幾時改行浙江街/新柳街?


Article 16: (Request 4)

> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:


> 九龍城碼頭都算係九龍區一個大站, 而且有不少歷史悠久的巴士線.


> 有冇人可以講講佢地o既歷史? 同時順便講講經過土瓜灣道的巴士線


> 歷史.








我只能提供5D資料:





5D 大既在1981年間起行走,來往德褔花園及紅磡碼頭,初時以丹拿E


行走,班次為12-20,服務時間每日6:00-23:50(德) / 6:35-0:30(紅)


平日早上繁忙時間班班頂閘,因為住牛頭角的人都坐它,由於13A,14,


15很難搭.


到1984年尾,九巴以鴨代牛,早上依舊班班頂閘.1985年7月8日,為配合


取消25,將5D改道繞經機場貨運站,人數開始滑下,但在1987年中加經


麗晶花園後漸有起色,可惜當來往麗晶及彩虹的通道起好後,5D人數


有跌冇升,早上最多人的班次只有60-70人.到1996年7月1日,5D改為


循環線,德褔花園往紅磡,每日6:00-24:00,經機場隧道出土瓜灣及


黃埔花園(初時只經而不停黃埔),人數就無進展,班次就越來越疏,


14-25min一班.


據Jess兄的路線發展資料,5D將會和224X合併.





車隊變化:


初時以丹拿E為主,1984年尾加入BY6592,BY6593,BY6594,BY6595,


BY8945,BY8946,BY8947取代丹拿E,有時會見BY9932及BY9934來客串.


後來BY8947走去將軍澳,來了CN449.從1994年起,JUBILANT開始退役,


BY字頭巴士一去不返,近來更換上了2架DM.


*CF4180也試過行走5D.





從小學至中學,到現在大學(有時),乘搭5D返學或放學


的德褔5D.


Article 17:

Re: 九記8號史及何文田區巴士線歷史一問


Siu Man (ADS136) (95712375t@polyu.edu.hk) at Sat Apr 11 10:25, 1998 said:


> LV123 (95155644d@polyu.edu.hk) said:


> 記得以前九記8號是拆為8號及20號的, 想問


> 1. 點解合併





可能兩條線重覆太多, 又唔入何文田, 客量唔多夠.


加上當時經何文田村巴士只有 7B, 17, 18 及綠 van 8 號.


45 經佛光街, 并無巴士去尖沙嘴及油麻地一帶.








> 2. 以前8號及20號入唔入何文田村?





以前 8 號同 20 號都不入何文田村.


以前 8 號路線係与現今尖沙嘴至愛民o既一段相同.


20 號就沿 8 號路線往尖沙嘴方向落山, 經蕪湖街, 漆咸道北,


加士居道, 佐敦道入碼頭.





> 另外亦想知點解好似o甘少巴士線以何文田區做總站呢?


> 數落只有九記17(愛民為總站)及109(何文田村為總站)





但途經路線多嘛 :)








小文 (ADS136)


Article 17: (Request 1)

第一條行何文田o既巴士線係7B, 70年代前已經行佛光街.





8號係74年8月開, 最初只去紅磡碼頭, 每20-30分一班車 (照計即得一架車


行!) (資料來源:1975年'香港年鑑')


75年11月延長去紅磡火車站, 76年7月延長去尖沙咀碼頭.


83年9月同20號合併成而家o既8號, 呢個時候何文田[村]o既居民至有得


搭巴士去佐碼或尖咀, 同埋何文田居民至有得搭車去廣華醫院同中央郵


局一帶.





講番盤古初開o個陣, 條16號行過上何文田! 75年頭開o個陣, 大角咀開,


去到亞皆老街, 行染布房街, 窩打老道, 培正道, 常盛街, 天光道, 馬頭


圍道, 馬頭涌道, 到機場行番太子道入藍田. 直到17同18號開線, 16號至


拉直行晒亞皆老街.


當年17同18號都行單層Seddon, 後來至改短牛同Jubilant.





18號最初係循環線, 由大角咀開, 行亞皆老街, 公主道, 忠民街, 忠孝街,


山谷村, 佛光街, 何文田村, 培正道出旺角. 83年延長去美孚.





究竟係咪九記o的出旺角巴士開得太遲, 抑或做得唔好, 成個何文田同愛民


o的客出旺角, 都寧願搭小巴, 搞到不論18, 41同45都冇乜生意, 睇怕都要


開條單層冷馬線至有得撼.





黃埔十二甲 字


Article 17: (Request 2)

> F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:





> 最早期好像有條線上何文田平房區(治民道一帶),


> 另佛光街於1955年啟用,以及山谷道村於63-65年落成,應該有


> 巴士線,請指教!





翻查記錄,九巴曾有一條3A


來往佐碼<>何文田


Article 18:

Re: 巴士科小測驗


Spike Wu.(2001)(G16) (abspike@school.net.hk) at Sat Apr 11 10:40, 1998 said:


> Mr.Bean (herbert@netteens.net) said:


> 今日是小弟初來貼文,請大家多多指教!


> 我這裡有三條題目,總共三十五分,大家也來試試吧!


> Structured Questions (35%)


> 1.細閱下面資料,回答問題;


> 酒吧 現存車隊數目 3000


> 後備車數目 600


> 黃巴士 現存車隊數目 300


> 後備車數目 84


> (以上資料僅供參考)


> (a)何謂後備車?(二分)


後備車係咪即係留番黎後備用既車呀?


> (b)它有甚麼用途?(二分)


有車跪左.咁咪要用佢囉.


> (c)一位市民說:「黃巴士的後備車比酒吧少得多,黃巴士比酒吧有 利。」你同意嗎?(四分)


不同意,事關後備車多即係佢車既數目多過實際須要,即係浪費資源.


> (d)另一位市民則說;「後備車可全用來在市面行走。」你的看法怎樣?(三分)


唔知佢講乜!!!


> (e)後備司機又是甚麼?他們是否又只駕駛後備車?(四分)


唔識:p....


> total:15 marks


> 下面問題是關於一款巴士:


> 2.(a)解凍雞是甚麼?(三分)


一部原本有冷氣的利蘭勝利二型,但係後來拆左冷氣,所以就叫解凍雞.


> (b)試舉它的行走路線兩條。它的編號又是甚麼?(三分)


33A及206(咸豐年代既事).G544.


> (c)一位學生今天在一處地方見到一部車的右邊車身,然後說;「我見過一架雞。」你相信他的話嗎?(四分)


信!因為雞可以從她的車身高度及司機位的佈局來辨認.


> total:10 marks


Article 18: (Request 1)

哪邊是右邊? 有車門的一邊嗎?


呢邊可以用入油口分雞鴨.





--


車匙!


Article 18: (Request 2)

> 我這裡有三條題目,總共三十五分,大家也來試試吧!


Let me try try!


> Structured Questions (35%)


> 1.細閱下面資料,回答問題;


> 酒吧 現存車隊數目 3000


> 後備車數目 600


> 黃巴士 現存車隊數目 300


> 後備車數目 84


> (以上資料僅供參考)


> (a)何謂後備車?(二分)


ab)It's used when the scheled bus is away


> (b)它有甚麼用途?(二分)


> (c)一位市民說:「黃巴士的後備車比酒吧少得多,黃巴士比酒吧有 利。」你同意嗎?(四分)


No, because if yellow bus Company's scheled(But really no scheled)bus is out of order, so no more cars to use(especially CXB now, the buses always die in the street!


> (d)另一位市民則說;「後備車可全用來在市面行走。」你的看法怎樣?(三分)


Of course can la! They have wheels, engines, of course can move!


(e)後備司機又是甚麼?他們是否又只駕駛後備車?(四分)


When scheled bus driver is away(maybe sick), they will come out and help this driver.


Yes, they just do this


> total:15 marks


> 下面問題是關於一款巴士:


> 2.(a)解凍雞是甚麼?(三分)


Chicken means G, that mean one of G(s) has A/C, but this A/C is took away, so we call this!


> (b)試舉它的行走路線兩條。它的編號又是甚麼?(三分)


70,33A,G544


> (c)一位學生今天在一處地方見到一部車的右邊車身,然後說;「我見過一架雞。」你相信他的話嗎?(四分)


I don't belive!Beacuse he is not a bus fan, so he will not know!


> total:10 marks


> 3.細閱下面資料,回答問題;


> dennis鴨 trident


> 企位 16 36


> 上層座位 53 57


> 下層座位 35 32


> (a)它們的長度分別是多少?(2 MARKS)


N:9.5m


ATR:12m


(b)根據上表,解釋巴士長度和其企座位增長情形。(3 MARKS)


Bus's lengh increase and increase!


And HK people is more comfortable because now all new bues have 2+2 seats


And Bus company want to take more people, so they add more stand space for people!


> (c)試舉trident兩款車身(2 MARKS)


ALX500(Alexander),Duple Metsec (d)根據上面,解釋中記為何車隊為人詬病。(3 MARKS)


CMB's buses is old law.


> TOTAL :10 MARKS


> 如果全部答對,可得獎品,希望你能全對:


.......


----


Aqua


> (c)


Article 18: (Request 3)

> 2.(a)解凍雞是甚麼?(三分)





之前安裝空調,之後又拆了空調系統的雞 (勝利二型)





> (b)試舉它的行走路線兩條。它的編號又是甚麼?(三分)





70. G 544





> (c)一位學生今天在一處地方見到一部車的右邊車身,然後說;「我見過一架雞。」你相信他的話嗎?(四分)


> total:10 marks


> 3.


> (a)它們的長度分別是多少?(2 MARKS)





約9.7米 ,12 米


> (b)根據上表,解釋巴士長度和其企座位增長情形。(3 MARKS)


> (c)試舉trident兩款車身(2 MARKS)





DUPLE MESTSEC ,ALEXANDER ALX 500





> (d)根據上面,解釋中記為何車隊為人詬病。(3 MARKS)


> TOTAL :10 MARKS


> 如果全部答對,可得獎品,希望你能全對:


>


> (c)


>


>


Article 19:

Re: 中記山頂線


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Sat Apr 11 17:10, 1998 said:


> DM12(2A耀東) (clement@netteens.net) said:


> 請問為什麼山頂線d車要矮身??如SD,SF,LF





因為段路有一條好矮o既橋, 高車身過唔到.





但係點解當時架 RLX1 會試 15 號o既? (Mike Davis 書)





--


車匙!


Article 19: (Request 1)

15號幾時開架?係唔係一開就行山頂道?


仲有,除左15號外,以前仲有冇其他線上山頂架?


用雙層巴士之前係用乜車?


Article 19: (Request 2)

> 仲有,除左15號外,以前仲有冇其他線上山頂架?





HK Buses Vol. 1 CMB by Mike Davis has a photo taken in 1971


of a Guy Arab V s/d on rt 24 at the peak terminal.


The destination sign said PEAK TRAM - MATILDA HOSPITAL








> 用雙層巴士之前係用乜車?





In the early 70's, 1972 I think, I have personally seen


a mix fleet of Guy Arab V single deckers and LS on rt 15


at the Peak. Both s/d and d/d were painted in


red (more like orange to me) and cream. I don't remember


the s/d were OMO but LS were OMO.





Back then rt. 15 was more frequent. I have


seen 3 or 4 Arabs at the Peak at the same time.


Article 19: (Request 3)

Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


>


> 因為段路有一條好矮o既橋, 高車身過唔到.


>


> 但係點解當時架 RLX1 會試 15 號o既? (Mike Davis 書)





該段橋面介乎加列山道及山頂道交界. 由於條橋實在太舊, 亦太僻,


政府唔會為左遷就巴士而重建.


Article 20:

Re: 905問題


Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat Apr 11 16:10, 1998 said:


> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:


> 想問如果坐905到美孚,應係邊個站落車





The stop right outside Wing On Department Store in Mei Foo.


Article 20: (Request 1)

又可以等架車過左荔枝角地鐵站(長沙灣廣場),


上橋時打鐘都得.落橋後就係美孚站.


Article 20: (Request 2)

這個問題很難呀


Article 21:

Re: 尋雞啟示


安迪安 (h9703053@hkusua.hku.hk) at Sat Apr 11 19:07, 1998 said:


> G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:


> 請問大家知唔以下雞車,


> 多數行邊條線,幾點會在那處出現,


> 邊處最易影到等資料,填上到編號


> 後面,本人萬分感激提供資料者!!


>


> LV10-係唔係己退役?


> LV11-


> LV14-


> LV18-


> LV27-4號?


> LV32-4號?


> LV57-係唔係己退役?


> LV61-


> LV80-95號?


> LV82-23B?


> LV85-23B?


> LV94-14?


> LV118-66?


> LV121-43?


> LV131-


> LV134-


> LV138-14?


> LV142-





早幾日見到 LV142 (鴻運地產) 行43


Article 21: (Request 1)

> LV61-


此車在4號行.


> LV94-14?


此車在 91號行.


> LV142-


此車在94號行.


Article 21: (Request 2)

MingBus :





LV 57 -- Withdrawn


LV 10 -- < fire !!! >, withdrawn .





???However , I don't know is it scrap or not ???


Article 22:

Re: 今日有架69M o係將軍澳出現!


AV129 (hktkevin@netvigator.com) at Sat Apr 11 00:02, 1998 said:


> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:


> 今日有架69M o係將軍澳尚德村296A巴士總站出現, 不單止有架69M


> 巴士, 仲有個69M 站牌, 我諗係拍九巴廣告!





那是甚麼巴士呢?





AV129


Article 22: (Request 1)

> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:


> ADS, HC????





HC 牌0既冷龍就只有 AD.


Article 23:

Re: 復活節單丁大鄉里運吉牛河


hurt死o既VA51 (parnell@hkstar.com) at Fri Apr 10 23:53, 1998 said:


> Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:


> 本來出門口0既時候諗住返U做野﹐無諗過去牛河0既﹐但出到去就


> 無心戀戰﹐結果就去牛左鑊勁0既﹗


> 今朝晨早就起身(一個過慣正常早睡早起0既人﹐唔理係平日定係


> 禮拜日﹐都係咁架啦)﹐開機睇板﹒計埋琴晚睇兩粒鐘﹐四粒鐘共


> 睇左成百二個題目既文(無計啦﹗成個禮拜都無機上網﹐唉...)﹒


> 過左九點半﹐就拎野準備出門口﹐九點九走人﹒


> 一出到山景嗚琴路巴士站﹐就已經發覺有唔妥--木瓜#190行901R﹐


> 同一大堆貨櫃車0係度等燈過杯度路個T字路口﹗心諗一定屯中0個


> 頭有塞車﹐件木瓜至走入黎避車龍﹒諗住出去轉地龍去尖咀買書﹐


> 上左部57M0既S3N八格窗熱龍﹐本來有66M冷龍黎先﹐不過為慳錢


> 唔上﹐但係就好後悔囉﹗原來屯公三聖上斜封路上高架路牌﹐封


> 淨兩條線﹐D車頂到過晒屯中﹒跟住仲大鑊﹐荃灣路又唔知攪乜﹐


> D車頂到過晒深井﹗條屯公俾太陽晒到應﹐貨櫃車又多﹐條路我諗


> 有成四十幾度﹐結果個人0係部龍入面熱到跳舞﹐訓教又唔係﹐睇


> 書又唔係﹐又見車內D師奶拖住D年幼0既仔女走上走落﹐話要找個


> 無咁熱0既位坐播﹗所以早知上部66M冷龍啦﹗又見一部返大興既


> 66開龍坐滿客﹐嘩﹗十點幾都攪成咁﹗好彩唔0係利害到頂閘0者﹗


> 如果非繁忙時間66入屯門都頂閘﹐我諗我要兩個鐘至出到去荃灣﹗


> 十點二上車﹐十一點五至0係荃灣馬會門口落車﹐咁短程都成程75


> 分鐘﹐死未?!落車0既時候﹐仲見到有部白車泊0係個巴士站度﹐


> 我0係馬會買完六合彩出黎就見到一部八格窗熱龍59X泊埋黎﹐D救


> 護員即刻走上部龍度救人﹐唉﹗屯公又一次令人不適啦﹗我諗部


> 59X龍落左黎行荃灣葵涌出九龍﹐可能仲好過0係荃灣路繼續迫﹒


> 搭地龍出到尖咀都成十二點咯﹐俾我先前估計十一點半前到達遲


> 成半個鐘﹒


今天我坐70X出去九龍,係熱狗添!成個鐘才到!


> 去到某大書局門口﹐竟然未開檔﹐走去食飯﹒食完飯間書局就開


> 左﹒唉﹐間書局食水超級深﹐城大入面標$288仲有九折﹐呢間野


> 標$385﹗無計啦﹐度度都無得買﹗買左本貴書之後﹐諗住過皇室


> 堡再買過第二本﹐但尖咀再無就腳0既100線搭﹐就去搭地龍過海﹒


> 但去到又找唔番上次睇過想買0個本﹐個心就開始無心戀戰咯﹒行


> 番去電車路﹐一時間唔知自己想點﹐見VA61行25M﹐就諗不如睇下


> 有乜中記車好搭﹒佳因好耐無搭過﹐諗番自己未搭過巴士過東隧


> 同大老山隧﹐就諗搭中記車過觀塘區至再算﹒好在有帶地圖﹐睇


> 完發覺只有601線行東隧去觀塘﹐就找個分站等﹒黎左部DL25﹐起


> 初唔敢上﹐驚唔知去唔去到觀塘﹐問過師傅話經觀塘至敢上﹒因


> 為唔知部601點行經觀塘﹐就坐左專用位﹐兼可睇住師傅渣車﹒個


> 師傅整左個筲箕0係個車頭風扇上面﹐擺晒佢D私人野0係度﹐其中


> 有條牛仔褲添﹗


> 到左觀塘﹐個腦只知有74X經大老山隧﹐企0係地龍站度﹐又睇下


> 本地圖﹐找個分站0既位置出黎﹒0岩0岩人有三急﹐一轉身想去找


> 地方解決時﹐就俾我見到部行74A0既ME返觀碼﹐諗都唔諗就決定


我都見到部ME呀!好似見到有個人同我一樣眼甘甘地看它......係咪你?(我系小巴站)我去緊坐601去灣仔電x城......係DA92添!


> 解決完後捕部ME﹒兩點十部ME31就駛出觀塘道入太和﹐我就上左


> 樓上﹐坐車頭右邊0既兩人位﹐一路上部車都好飄﹐個師傅好多時


> 入灣都仲俾油﹐入左獅隧就辛苦左D﹐因為又熱﹐部ME副偈聲0係


> 隧道入面0既回音都好大﹐出左獅隧就舒服晒﹐沙田同大埔0既風


> 零捨㊣﹒三點九就0係太和落車﹐0係大埔見到好多ME﹐包括ME1﹒


> 跟住搭東鐵上上水玩95R﹐搭到225﹐四點半離開上水﹐四點十落到


> 元朗雞地﹐轉番輕鐵返山景﹐好衰唔衰牛到個人謝晒﹐0係部03車


> 度訓鬼左﹐仲搭過龍﹐去到車廠至訓醒﹐好在用八仔咭咋﹐買單程


> 飛就大鑊囉﹗跟住跳返上25車調頭返山景﹒


> 就咁就0係新界西起行﹐經新界南﹐九龍西﹐港島北﹐九龍東﹐新


> 界東同新界北﹐行左個循環線牛河﹗都唔知自己牛左幾多錢咯﹐不


> 過無所謂啦﹐最緊要牛得抵同牛得值﹗不過真係好耐無出過去﹐無


> 本地圖睇0既話﹐就成個大鄉里出城咁﹗仲拎住本成四舊水0既書周


> 圍走﹐直頭運晒吉﹗:p


>


> 好耐無牛鑊金0既


> 辛格﹒


> p.s.在下0既今日所見如下﹕


> LV137行914﹐VA61行25M﹐876行96﹐紅底廣告ME行70X﹐ME28行75K﹐


> ME行73﹐女師傅渣BL行80M﹐起碼4部ME行74A﹐VA55行116﹐


> 起碼3部中記新VA行102﹐U廠S3V行6﹒


> 0係銅鑼灣見到DL1行112﹐但約五分鐘之後我上左部DL25﹐部DL25去


> 到北角上東廊時見到DL1係對面落東廊﹐咁快返轉頭﹖


> 0係馬場見到部木瓜行625(R)線﹐唔知去邊呢﹖


我見到有架雞行25M!


Article 23: (Request 1)

我0係係觀塘地龍站西面出口上面條行人天橋度﹐見到部ME返觀碼個


播﹐我都唔知0個部ME同我搭0個部ME31 0係唔0係同一部﹐由見到0個


部ME同我上部ME31﹐時間差約四個字﹒見0既時候0係兩點半﹒


辛格


Article 23: (Request 2)

喂, 唔該你 cut 咁 D 文啦, 寫三句野引晒成篇出黎.


提左咁多次都唔識架?? 資源寶貴呀. 拜托.


Article 24:

青嶼遊


DA54 (da54@netteens.net) at Sat Apr 11 15:59, 1998 said:





****


昨天下午去遊車河, 去到九龍城碼頭, 很幸運地等了兩班車便來


了 MAN , 看那司機的頭髮像 ATR1 般, 還以為會開快車, 結果...


青嶼平均只有 55-60 km/h 呀....





****


當2500駛入東涌落客後, 我便落下層等在赤角下車, 怎料那


金毛司機突然以很不滿意的態度問我﹕


「你點解唔落車呀?」


嘩....有無攪錯!不能在那兒下車嗎?


後來落車後, 有個肥佬還在上層沒落車, 去了東涌.....





****


去到 TCD 見到.... (不予詳述)


然後去「大加落」入油....





食完出番去出面個站, 6:34pm, 諗住搭E42.


睇下乳豬...... 弊!尾車開 6:30..... 心想無咁走掛....


結果, 車來了, 而且是Trident, 但..... 爆o左.....!





原來赤角勁多人, E42 一開就爆.....





****


再等 E11 啦 (2103), 一樣多人, 照上, 企車頭.


一路上我都覺得此司機有異樣, 不斷望後面同樓上.





去到青嶼收費廣場前那個站, 司機突然離開司機位, 行去樓梯,


先向兩個坐樓梯的外國人禮貌的說: Excuse me!


然後上樓上威嚴的說:


「唔該所有係樓上企的乘客落番o黎!」


跟住就有四個人落下層, 司機繼續開車....





現在真的很少司機會這樣做了!





可是有兩人卻不滿地不斷諷刺司機....





****


到了信德, 前面架 585 行 969 死火跪低, 於是過了兩人


來, 司機對其中一婆婆說﹕


「你不如去後面睇下有無位坐!好多人落車喇!」





又向585司機關心地問打了電話沒有...


****


後語:


1.2500 同 2103 的司機真的差天共地.


其他司機要向 2103 的司機好好學習!


而本人覺得此人並非普通司機, 從其禮貌、對乘客和同僚的關心,


甚至其樣貌, 都像高級行政人員去代車....





2.龍運亦應加強 E42 的服務, 特別在假日!





3.昨天很多人去東涌啊!


Article 24: (Request 1)

引文從略。





DA54 兄所見的 2500 司機是否有 1/3 頭髮係金毛,30 幾歲,面


長?我星期四搭都係金毛司機,佢o係東涌見佢 [手羅] 車到九龍城


碼頭落車都見佢咬住支牙簽。到總站前我由上層走去導航位佳睇o下


個 handover display 仲用唔友善同唔禮貌o既眼光打量在下。





我都坐過一次 2103 個司機係好好口,不過佢一定係司機(從制服得


知),而且唔一停係高層先係好口o既。





坐依廿二遭冷眼o既 417


Article 24: (Request 2)

> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:


> DA54 兄所見的 2500 司機是否有 1/3 頭髮係金毛,30 幾歲,面


> 長?





Yes.Exactly right!





> 我都坐過一次 2103 個司機係好好口,不過佢一定係司機(從制服得


> 知),而且唔一停係高層先係好口o既。


>


> 坐依廿二遭冷眼o既 417





管他是高層還是新仔司機, 總之對客有禮就是好人!


Article 25:

Re: ADS幾時出?


S3BL (tin@school.net.hk) at Sat Apr 11 11:20, 1998 said:


> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:


> 九巴好似已經收o左好多部ADS底盤. 佢o地幾時砌好出街?


> 如果佢o地趕得切出HS/HT/HU牌, 就會形成一個很有趣的形勢:


> 第一批ADS: 上o左FS/FT/FU牌.


> 第二批ADS: 上o左GS/GT/GU/GV牌.


> 第四批ADS會同佢o地差唔多.


> 好似逢出?S, ?T, ?U牌就係出ADS o既時候.





希望九巴趕得切啦!?S, ?T, ?U牌可能係天意都未定!


唔知所有ADS攪掂晒,出得街的時候,會唔會係鴨車之死期呢?





S3BL


Article 25: (Request 1)

係又好呀, 雖然而家仲有一百幾十隻鴨, 但換得幾多得幾多, 始終係一件好事!


或者用緊 BL/M o既轉全冷, 用緊鴨o既就用 BL/M.





鴨真係好唔掂, 而家就黎天熱喇, 再拎出黎獻世師傅又辛苦乘客又辛苦.











------


曾經三十幾度暴曬半粒鐘


先上到架爆到瀉o既鴨返工o既


Eddie Lam


Article 26:

澳門港澳碼頭大戰!


Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Sat Apr 11 00:01, 1998 said:


今天午飯過後, 原本打去機場影飛機, 而且有足夠的時間, 咪走出


去港澳碼頭轉機場巴士. 點知, 去到碼頭令我吃了一驚! 就是五/六


部澳巴的 Hino, 新Benz, 大UD等大巴齊集在總站內. 我想信到過澳


門的版友都知道澳門的港澳碼頭總站是多大, 結果造成了新褔記有


部份巴士在港澳碼頭內盤旋. 而澳巴的大巴全部是行走 10B. 當中,


澳巴的某部門經理都走了出來指揮, 而我當然瘋狂影相啦! 不過澳


巴的經理望住我, 直至我上了機場巴士.





三時許返回港澳碼頭, 形勢有變, 就是新褔記的大巴都加入戰圈,


為數五部 MAN 和兩部 Fuso 進入總站, 全部都是三號線. 當時, 澳


巴已將部份的大巴由 10B 轉做 10A. 當每架小巴到達港澳碼頭時,


才通知師傅做什麼線, 所以今天下午 10A, 10B, 12 都是互相跳飛


機.





直至六時半戰士仍未停息. 其中, 兩巴的站長們向等候的士的香港


旅客招手過來, 又話關閘快線! 快過搭的士. 而且等的士至少十分


鐘以上, 所以有不少旅客都改乘巴士.





我估計最多巴士在港澳碼頭時大約有二至三十部大/小巴士, 其中部


份巴士還要停在近水塘灣角的直路上. 可見情景是這麼壯觀! 我想


遲些新巴和城記會否是這樣.





今天影到 TG B-747-400 的 Dickson2


Article 26: (Request 1)

......


新福利唔係想話三號車係「關閘快線」呀嗎......信佢就中招囉。


Article 26: (Request 2)

> 放心, 肯定會, 到時朝朝紅隧口有戲睇. 凈係東區線都過癮呀!!


Article 27:

香港一日遊


荔景337傻佬 (a337@netvigator.com) at Fri Apr 10 21:16, 1998 said:


今日難得有假放,就走鬼0左去同女友玩牛河,首先係港澳碼頭


接佢之後,就去搭104過旺角行街街,係上環永安等0左陣,就來


0左部LM1俾我,沿途都開得好快,真係快到無人有!





係旺角行完街,就兩個人去0左大角咀搭E21去東涌,呢部559竟然


行到長亨附近要係0甘叉風閂冷氣先開得番,唉~~~~不過架車行得


都幾慢,0岩晒談心用~ :p





係東涌食完飯,就搭E11去銅鑼灣,等車期間依然見到部2500行E22,


並且仲有好到龍躉出沒;而且仲見到嶼巴的新五十鈴行11號0忝!





一陣間就來部2105來喇,部車好鬼多泥沙呀~~但行車表現尚算滿意;


行到係北大嶼山快速公路開段,就見到三部紅色城記齌躉係到操車,


尾隨有城記雞拖車同埋客貨車,部2105好似發0左癲0甘行得好快呀~





再係銅鑼灣行0左陣街,就送0左佢番屋企囉~





又一個溫馨假期的荔景337傻佬


Article 27: (Request 1)

我早兩日入東涌都見到,部2120個Logo仲俾o的黑色膠布遮住,


另外有部未有編號搞o左私牌.





另外兩部11米富豪,一部係975,另一部未有編號.





Tony(GB2444)


ICQ:8791015


Article 28:

又有人玩o野...並嚴正聲明


Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Sat Apr 11 07:58, 1998 said:


今朝收到 300 封電郵炸彈, 內文全部都是 '278P 轉全空調後城隧


巴士線建議'. 該文章是筆者所寫的, 為何有人會盜用筆者名義, 盜


用筆者電郵地址, 大量寄出電郵炸彈, 意圖破壞筆者和 278X 巴士


總站網頁聲譽? 真係豈有此理!





請各版友幫助筆者解決這困擾, 謝謝!





Eric Lo





P.S. 在此再次刊登關於本事件的嚴正聲明如下:





筆者近來發現有人冒用筆者名義,將「278X 巴士總站」的論文 3


「論 278P 轉全日服務後城隧巴士發展建議」大量電郵至其他「香


港巴士討論區」版友,以致引起各版友不便,及有損筆者聲譽,筆


者在此嚴正聲明如下:





1.「278X 巴士總站」的論文 3 「論 278P 轉全日服務後城隧巴士


發展建議」除在本網頁內發表,並曾於「香港巴士討論區」及另一


巴士網頁刊登外,一概未曾電郵至任何人士或刊登於任何網頁。


2. 筆者擁有所有筆者巴士論文之著作權,出版權及一切知識產權。


任何人士欲轉載任何筆者的巴士論文,均需先獲得筆者許可,方可


轉載或分發。





對於發生以上假冒筆者分發論文事件,筆者深表遺憾。筆者並保留


對涉嫌假冒本人名義作出不法行為的一切人士,追究有關責任。





請各巴士迷及各界人士留意,並繼續支持「278X 巴士總站」。





網主 勞俊民 (Eric Lo) 謹啟


一九九八年四月九日


Article 28: (Request 1)

私人事務,請用電郵解決~





網絡資源珍貴,請勿浪費!


Article 29:

Re: Routes served by AMR1 and AMR2


lun (alan680@hkabc.net) at Sat Apr 11 19:39, 1998 said:





> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:


> Apart from KMB's routes 208, 284 and 299, which routes have been served by AMR1 and AMR2 before?





Rt.282


Article 30:

Re: 巴士小測驗(1)


DA90 (refchan@netteens.net) at Sat Apr 11 14:59, 1998 said:





> JACKY,3AD1 (williamc@tsl.net.hk) said:


>


> 有興趣者,皆可作答.但並無獎品(Sorry)時限為三日.


> 範圍由93年--98年4月10日


>


> 第一部份:必答題.(25%)


> 1.現時有多少部12m的4字頭城巴在非專利部服務? 4分


10輛


> 2.CTB的454號車的舊車牌是甚麼? 2分


GL8001


> 3.在93年9月城巴接手中巴線時用了幾多部ISUZU巴士? 3分


0部


> 4.龍運的金身Trident在英國那處展出過? 4分


> 5.973尖東尾班? 3分


晚上8點


> 6.CTB的223曾有一個特別之處,試舉出來. 5分


曾做非專利巴士


> 7.X21何時取消. 4分


>


>


> 第二部份:巴士廣告題(以現時為準) 30分


>


> 1. AV221,3AV112-----


> 2.3AV2,3AV43---------


> 3.LF5,DA52-------------賓得相機


> 4.850---------------------攸然山莊


> 5.3AV126,LF34--------


> 6.DA76------------------加德士


>


>


> 第三部份:長問題(5選3)每條15分


>


> 1.城巴在九三年為NETWORK 26而買了幾多架新車,(註明車型).


利蘭十米冷氣34輛,利蘭亞特蘭大型非空調93輛


> 2.九巴在97年有那些新車投入服務(需註明編號,車型,數量)


> 3列出九七年新開的各條西隧線(包括特別線)


904,905,970,948,969,968,960,961,914,917


> 4.在九八年開辨了那些新路線呢?(註明收費,字軌)


973(全程$13.00,香港仔-尖東$10.60)(2xx,14xx,13xx)


> 5.列出97-98年4月10日期間推出的巴士模型(註明車型,發行量.)


>


>


> 全卷共100分,98年4月14日晚上10時截止.


Article 31:

KMB.RT.300


JACKY,3AD1 (williamc@tsl.net.hk) at Fri Apr 10 22:25, 1998 said:





為何AL71,96又再由K廠轉回L廠行300呢?


而一些AV(如:AV195,190及一架GX牌的)


又調往680呢?





另外300是何時開辦,初期用那些車做字軌.


中巴又何時加車行走?





THANK YOU.


Article 31: (Request 1)

91 年 5 月 13 日, 第一日免費, 我走堂搭兩轉 :p


字軌 (掛牌), 首推兩部葉紙皮廣告巴士, (EU 260 及 ET 7856?)


仲有剛出牌的 AD2,3,4 ... 之類o既車.





--


車匙!


Article 32:

Re: 問題???


叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Sat Apr 11 15:00, 1998 said:


> 問題王 (leechun@netvigator.com) said:


> 請問5B的歷史如可?


中巴時代總站是百德新街,而後期更為大球場。


中巴用倫敦寶,後來用珍寶﹗


早城巴時代用12m蘭,坡柴﹗班次為12分鐘


現時用12m的巴士﹗班次是1-3分鐘﹗官方話7-8分鐘﹗


Article 32: (Request 1)

官方(燒豬盤)班次最密係 2 分鐘。


嘿嘿,o岩o岩去巴士狂熱睇過原來都未改(班次同顏色)喎。:p





417


Article 33:

Re: 請問rt.107、rt.170在食鬼時代前有冇冷馬?


417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Fri Apr 10 22:26, 1998 said:


> 東區郡主 (kyy690@netvigator.com) said:


> 我想問107、170在93年9月1日之前有冇冷馬行走該線???





兩條都有,LA, DA 都行過,不過 107 唔係全程,170 就未必係雙


程。





417


Article 34:

Re: Route 525


417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Fri Apr 10 22:00, 1998 said:


> walter (walterch@school.net.hk) said:


> From where to where?





中環(交易廣場> <-> 寶馬山





> What type of vehicle had been using?


> CM? DC?





冇 CM。只有 DC,DC14 曾經係字軌。





417


Article 35:

城巴過境線消息


丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Sat Apr 11 18:26, 1998 said:


1) 城巴由廣州至香港的頭車路線551將由09:15am改為09:30am開出.


2) 東莞往香港開出時間17:00pm的路線517將加停東莞廣彩城酒店.


Article 36:

[網頁廣告]景俊的巴士網頁


LX253 (kcchan@speednet.net) at Sat Apr 11 17:08, 1998 said:


本人的巴士網頁正式啟用,


內容包括剛加上的四月五日牛河相(雖然差少少...)


及我很久以前影的照片,


請各位版友光臨賜教!





http://www.geocities.com/Tokyo/Pagoda/8384/index.html





LX253


Article 37:

青衣機鐵站巴士站


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Sat Apr 11 17:01, 1998 said:


4 月 9 日坐「醫死易」往東涌途經青衣機鐵站, 發覺右手邊有個


建築中的露天巴士站, 請問那是不是屬於青衣機鐵站的巴士總站?


為何青衣站咁大座o野本身都冇一個有蓋的巴士總站?





那個起緊o既站好似東涌站咁樣, 有狗牙式泊位.





--


車匙!


Article 38:

Short Questions


Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat Apr 11 16:18, 1998 said:


Here's a set of short questions for you:





1. How many Marshall bodied buses can now be found in Hong Kong?





2. How come CMB would introduce air-conditioned buses on route 105 earlier than KMB?





3. In the current Citybus fleet, how many buses have been re-registered?





4. How many cross harbour routes have been solely operated by one company so far?





The answers will be posted after 02:00 tomorrow (12.4.98).


Article 39:

[網頁]新大嶼山巴士和冠忠網頁


8X (jk8x@netvigator.com) at Sat Apr 11 14:26, 1998 said:


我不知道有無人寫過,網址如下:





按此


Article 40:

又發現澳門巴士迷


Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Sat Apr 11 09:32, 1998 said:


昨天傍晚由高士德搭 6號線牛河, 後來車上有名大約十歲的小朋友


不斷問師傅東西, 又問什麼編號是自動波. 而個師傅就答他:C字頭


全是自動波. 我想, 咁日產小巴都是 C 字頭, 點解是自動波? 不


是掍波?! 除此之外, 個小朋友都問了很多東西, 但我坐在車尾,


又不想插咀, 所以我一直都是聽仔們談話.





用學校 account 上網的 Dickson2


Article 41:

Question: RHD buses in China


Herman (hhmwan@acs.ucalgary.ca) at Sat Apr 11 05:39, 1998 said:


Hello! Just a quick question regarding right-hand drive buses


(eg. ex-HK, ex-Singapore, etc) in China...


Since the entrance/exit door is moved to the right, how is the


fare collected? Is it by a conductor, or is there a fare box?





Thanks!





Herman


Article 42:

[網頁廣告]秀茂坪巴士總站開幕


Jason (auysch@netvigator.com) at Sat Apr 11 01:08, 1998 said:


小弟整的第一個巴士Homepage,希望大家有空來行啦!


不過.......用ie朋友末必會睇到!!Sorry!


而家網頁只有好少,內容暫關於一些秀茂坪的巴士線!


遲D會加D其他啦!!


秀茂坪巴士總站





Jason


Article 43:

擅自改路罰款三百


AV129 (hktkevin@netvigator.com) at Sat Apr 11 13:17, 1998 said:


今天,我從上水東鐵站乘綠跑巴44A前往屯門時,發現站長室有一張


通告,內容大概是這樣的:






本公司很早前已發出通告,要求各車長依照運輸署規定的路線行走,


但至今仍有少部份車長不依照運輸署規定的路線行走,造成本公司和


乘客不便。





由即時起,凡被發現有不依規定路線行走擅自改路的情況,將一律罰


款港幣三百元正,以示懲戒。






另外順帶一提,44和44A的改動:





44和44A由屯門碼頭和新墟河傍街開出的頭班車時間已提早為05:00,


而上水東鐵站均為05:30;





如要在落馬州轉車站下車,要先揚聲。


Article 44:

Bus CE Chem Paper I


Kaipan (markkp@school.net.hk) at Fri Apr 10 22:44, 1998 said:


Notes: In this question, candidates should give paragraph-


length answers. 3 marks for each question will be given for


effective communication.





1. What properties of metals should be considered when bus


manufacturers build the body of the bus?


Account for the significance od this and suggest TWO


metals that are suitable for making the body of the bus.


(8 marks)


2. 'Gasohol' is an alternative energy on petrol cars. It is


a mixture of ethanol and petrol. Discuss the possibility


of using gasohol on Hong Kong buses as fuels by comparing


the energy content and the modifications needed on the engines


of the buses. (8 marks)


Article 45:

銀豪 25M 牛河+ VA16 重歸 115


417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Fri Apr 10 19:47, 1998 said:


今日去銅鑼灣晒相,坐 5B 到菲林明道口o既時候,見到對


面有架銀豪 (VA61) 靠右準備轉入菲林明道,正當小弟以為只係 8


號o個陣,心生一念玩o野話係 2A,點知仲係爆冷o既25M。


擺低筒菲林諗住去飲茶,點知又遇正架車,就即刻飛撲上


去。坐落導航位,架車可以o係 1,500 至 1,800 轉轉波(包括由液


壓轉直結同一轉二......)。掟完電廠街個彎,立時見到富豪車頭同


康明斯o既分別:2 波起為唔駛「索」返落個 1 波度,不過就梗係


「立」多少冇咁爽。


師傅 [手禁] o左個 1 掣先上炮台山道,車速維持o係十零


公里,但就o係一波液壓同直結之間跳o黎跳去,不過就唔係幾


'chok'。


上到聖米迦勒小學彎位個車頭開始響,水廂風扇亦開始提速


轉動,到天后廟道口已經 'her her' 聲。


架車以 2 波由天后廟道轉上寶馬山道,初段車速同 LV 咁


上下,師傅見咁慢就篤落個 1 字掣度,台 ZF 波箱馬上索落個 1 波


度,車速瞬間提升。到o左「總站」,站長同個師傅傾計,大嘆「o徙


料!o徙料!」,師傅一句「呢o的車應該收八個八o架嘛!」將整段


談話帶到高潮同終結。


落山路程盡情顯示o左台 ZF 波箱o既拖波功能,o係落雲景


道踩「迫力」唔多,只係o係彎位同路口先要。行炮台山道就拖住迫


力大半程包括彎位、紅牌站對落至燈位。


四蚊一程抵到不得了!





VA16


返西環時見到 VA16 已經o係白頭師傅o既帶領下,行返


115。





珍寶 MB 伴我成長





417


Article 46:

香港會考巴士作文科:


小丸子VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) at Fri Apr 10 18:42, 1998 said:


見其他板友玩會考巴士科玩得咁個隱,我又玩埋:





1998年 香港中學會考





巴士作文科 卷X





一小時三十分鐘完卷(上午九時至十時三十分)





作文題目:





(1) 大家對中巴失去專營權有何感想





(2) 一月三十日年初三城巴翻車意外有何感想





(3) 運輸局把中巴十三條巴士線交給九城經有何感想 (70分)








以上3條作文題目可以選擇其中一條作答:








大家見到我貼文今晚後,明早我便要去大陸一天,所以


我暫時要和HKBDB告別一天,本人在此僅祝各位板友和


板主,復活節快樂:








明早5時要去大陸的..


VA51 TONG HN8481


(LV97 CM7009)


Article 47:

紅柱富豪的撈稿


eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Apr 11 21:08, 1998 said:


點解城記仲有幾架紅柱新富豪用舊撈稿o既? (個人認為舊撈稿好睇 D)