Today's Articles: 58!
Articles' Numbers: (19980311_01-58)
Article 1:
Re: 未來新設施(SUPER CRAZY)
LX253 (kcchan@speednet.net) at Wed Mar 11 09:58, 1998 said:
> Wayne (n170@netvigator.com) said:
> 好多人認為 低地台, 44cm位, 衛星導航 為新基本設施
> 唔知仲有冇其他呢?
>
> 我意見如下:
>
> 1.無線電通訊
> 2.股票,外匯報價機 & 賽馬賠率派彩顯示器
> 3.CD機
> 4.電子顯示板(FUNCTION 類似輕鐵,九廣東鐵)
5.巴士車廂服務員（空中小姐o個隻），負責乘客的服務，
例如借枕頭，賣報紙...
6.會議室：給商界大忙人一個坐巴士的藉口
7.電腦連modem：塞車悶悶地，上O下網先！
8.車站服務員：類似日本ＪＲ棟響月台的哥哥仔一樣！
9.特快巴士的命名：
５９０（特快）：ｎｏｚｏｍｉ（望美號）
３０１ ：ｈｉｋａｒｉ（光明號）
．．．
全部車有特別的車廂設計，例如座位不同於其他巴士．
加上以上各種ｃｒａｚｙ的設施
夠唔夠顛？
攪笑的
LX253
Article 1: (Request 1)
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
>
> Bruce said:
> 到時CD機都相信沒有什麼人用,我估應該係DVD呱!仲有埋電視螢光幕呢!
>
我記得城巴的富豪B10M也有電視機的設備。
颱風亞傑AV129
Article 1: (Request 2)
> Wayne (n170@netvigator.com) said:
> 好多人認為 低地台, 44cm位, 衛星導航 為新基本設施
> 唔知仲有冇其他呢?
嘩......弟時的空調巴士會降格為普通巴士,而將來的[空調巴士/或稱
豪華巴士]可能幾年之後的事
VA-53******東區郡主
Article 1: (Request 3)
> ChiuChiu (chunglai@hkstar.com) said:
> 無錯我想以後的空調巴士會降格為普通空調巴士
> 豪華空調巴士可能會在幾年之後出現
>
> 豪華空調巴士設備[有如KCR 頭等]
> 1 可移後特寬飛機位
> 2 不設企位
> 3 有乘務員為乘客服務
> 4 電子顯示器[新聞,交通消息]
> 5 輕音樂廣播
> 6 隔音防太陽窗
>
那不是和城巴的早餐巴士服務差不多嗎？
請問各板友知不知現在還有沒有早餐巴士呢？
颱風亞傑AV129
Article 1: (Request 4)
> 颱風亞傑 (kftsang@chevalier.net) said:
> 請問各板友知不知現在還有沒有早餐巴士呢？
This service has been cancelled for a few years already. It has been introduced on route 88R (ex-60R) and 89R a few years ago.
Article 1: (Request 5)
> ChiuChiu (chunglai@hkstar.com) said:
>
> 車資若比普通空調貴三至四成
> 只推廣在長程線
>
> Chiu Chiu
會都會推廣在過境線,新界西北區(祇晌平日早上南下出香港島/九龍及
平日放工時間返新界
東區郡主
Article 1: (Request 6)
5.位星道航(GPS)
6.電子溫冷氣
7.Air-bag(每個位)
8.泊位感應
FD 8977
Article 1: (Request 7)
> 7.Air-bag(每個位)
巴士內每個位都設airbag係危險同不可行的，因為......
(1)當巴士上百幾個airbag同時爆發時，會產生極強大氣流、聲響
及令車內氣壓突然大量增加，結果是...全部同時間穿耳膜~!
(2)Airbag必須配合預索式安全帶才最有效同安全，因為Airbag以
數百公里高速爆出，如果無帶安全帶，大人會斷頸，小朋友會
成個頭飛出o黎~!(美國發生過)
(3)Airbag系統只係一次過，爆發後必須整套更換，現在單時一個
Airbag的成本係HK$50000-70000，一架巴士....自已計吧~~~!
William Fung
S - 70
ICQ:4044831
Article 2:
Question: Citybus Leyland Olympians
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Tue Mar 10 22:14, 1998 said:
As you may know already, some of the Citybus franchised Leyland Olympians were assembled in Tuen Mun, while others were completely built up by Walter Alexander. Does anyone know the way to distinguish between them?
Article 2: (Request 1)
You can think about that all of the 3xx & after 206 which registrated before 1/9/1993 was assembled at 80 depot. Because as I know none of the CTB assembled at their after that day.
Article 2: (Request 2)
不如你講下哪些車是在屯廠嵌, 同期的那些不是先丫 ... :)
俾o的貼士嘛.
--
車匙!
Article 2: (Request 3)
Here's a hint:
If you have a very close look, you can find a minor difference between the following two batches of Olympians:
341-363, 394, 395 vs 364-393
(Be careful! It's not about the location of registration plates!)
The answers will be posted tomorrow. (i.e. 11.3.98)
Article 2: (Request 4)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 我手頭上有張 390 同 349, 睇完之後,
> 只係見到車身尾側某空調氣口有高低的位置之分咋.
You are getting close. Here's one more hint:
You can see the difference at the rear if you take a very close look. :)
The answer will be posted here tomorrow (i.e. 11.3.98)
Article 2: (Request 5)
> Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) said:
>
> You can think about that all of the 3xx & after 206 which registrated before 1/9/1993 was assembled at 80 depot. Because as I know none of the CTB assembled at their after that day.
Thankx! That's a nice suggestion!
However, was there any Leyland Olympian assembled in England registered before 1/9/1993 then?
100 Wong
Article 2: (Request 6)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 係咪 ALEXANDER 嵌的車司機位有 ALEXANDER 牌匾呀?
Possibly! But how about if that plate has gone missing? (Probably stolen nowadays!)
Article 3:
巴士論文 -- 城隧線全空調建議
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Tue Mar 10 22:37, 1998 said:
往來上水至荃灣碼頭，行經城門隧道的 278P 線，改為全日服務的
建議，可謂事在必行。在實施278P 全日通車後，由 278P 改名的
278X，將會是首條每天全日行車的全空調城門隧道巴士線，對於城
隧巴士線全面空調化，有極重要的影響。
目前由於 278P 來回程均停城門隧道轉車站，由上水及粉嶺往荃葵
青的市民，可以在轉車站轉乘其他城隧巴士線，到達 278P 沒有提
供服務的地區。反之，由荃葵青各區的市民，亦可乘任何城隧巴士
線至轉車站，轉乘 278P 返回北區，而只需補付車資便可。
城門隧道轉車站的設立，原是為減低沙田、大埔、北區往來荃葵青
區巴士線系統的重疊，並提供免費或優惠收費，吸引市民轉車。在
最初，由於城隧巴士線均為全普通車隊，轉車補付車資問題不大，
而且只影響由荃葵青經轉車站往馬鞍山及大埔的乘客。但由於九巴
車隊日漸空調化，加上城門隧道空氣污染問題，乘客希望有更舒適
的城隧巴士服務。九巴最初計劃將城隧巴士線加入空調巴士，但出
現嚴重技術問題：由於空調巴士車資比普通巴士稍高，在轉車時，
巴士車長無法分辨乘客是由普通或空調巴士下車，亦容易引起車長
與乘客之間的衝突。
因此，九巴最後修訂計劃，將城隧巴士線一次過改為全空調服務。
但多個區議會的部份議員，以改全空調巴士後的票價過高，否決九
巴的建議。九巴城隧線轉全空調計劃，亦因而暫時擱置。其後，運
輸署及九巴決定，開辦三條經城門隧道的空調早晨特別線 278P
[上水至荃灣碼頭]，273P [太和至荃灣碼頭] 及 248P [駿景園至
荃灣碼頭]，於九六至九七年間分別投入服務。該三線原本目的為
試驗居民對空調巴士行走城隧的反應，及至新界人口不斷增加，且
有北移的趨勢，加上北區往來市區巴士線嚴重不足，三條早晨特別
線中的 278P，客量大幅增加，先後不斷加班及改為雙向服務，最
終，九巴在 1998 至 99 年的路線發展計劃，提出將 278P 改全日
的建議，因而產生首條全日服務的城隧空調線。
由於 278P 的成功，筆者認為，九巴、運輸署及區議會最終要再次
面對城隧路線全空調化的問題，再加上在部份大老山路線轉全空調
的時候，減低空調巴士收費的措施，受到廣泛歡迎，因此，城隧巴
士線應及早轉全空調，以提供更舒適的巴士服務往來新界東、新界
北及荃葵青區。
筆者建議，城隧巴士線轉全空調化可分以下四期實施：
第一階段(於 278P 轉全日服務同時實施)
往來富善至荃灣碼頭的 73X，改為全空調服務。
73X 的新收費如下：
全程收費：$8.40
分段收費：
過城門隧道後往荃灣碼頭 - $4.70
廣福往富善 - $4.20
轉車收費：
城門隧道轉車站往荃灣碼頭 - $1.20
城門隧道轉車站往富善 - $3.10
第二階段(於機鐵通車後同時實施，若 278P 在機鐵通車後才轉全
日，則改於轉全日同時實施)
往來廣源至長青的 49X，改為全空調服務。(註：49X 在機鐵通車
後，會由青衣碼頭延長至長青，經青衣機鐵站，不經荃灣，同時調
整車費為 $6.40。因此，49X 轉全空調後的收費，應考慮機鐵通車
後的改動。)
49X 的新收費如下：
全程收費：$7.60
分段收費：
過青衣北橋後往長青 - $3.20
過城門隧道後往廣源 - $4.20
轉車收費：
城門隧道轉車站往長青 - $1.20
城門隧道轉車站往廣源 - $1.20
第三階段(約於九八年十二月至九九年二月間實施)
以下路線改為全空調服務：40X, 43X。
40X 的新收費如下：
全程收費：$7.40
分段收費：
過城門隧道後往葵興地鐵站 - $4.70
過城門隧道後往利安 - $5.20
轉車收費：
城門隧道轉車站往葵興地鐵站 - $1.20
城門隧道轉車站往利安 - $2.10
43X 的新收費如下：
全程收費：$7.40
分段收費：
過城門隧道後往荃灣碼頭 - $4.70
過城門隧道後往耀安 - $5.20
富安花園往耀安 - $3.50
轉車收費：
城門隧道轉車站往荃灣碼頭 - $1.20
城門隧道轉車站往耀安 - $2.10
第四階段(約於九九年四月至六月間實施)
最後三條城隧路線 46X, 47X, 48X 改為全空調服務。
46X, 47X, 48X 的新收費如下：
全程收費：$6.50
分段收費：
過城門隧道後往美孚/葵盛/灣景花園 - $4.70
過城門隧道後往顯徑/秦石/禾輋 - $4.70
同時實施全新轉車收費表，詳情如下：
往荃葵青方向－－
所有路線免費
往沙田/馬鞍山/大埔/北區方向
46X, 47X, 48X, 49X -- 免費
40X, 43X - $0.90
73X - $1.90
278X - $4.40
勞俊民
一九九八年三月十日 畢
Article 3: (Request 1)
我相信任何路線開辦的目的也不是如此吧, 三線開辦的目的
當然是滿足乘客需求. 為試驗對空調服務反應不用開新線的.
我只同意閣下的第一階段改動, 因為兩者都往荃灣碼頭,
不會有乘客由空調巴轉空調巴再補錢. 但其他路線應一同
執行空調化, 否則問題便出現.
Ricky Chan
Article 3: (Request 2)
對於城隧巴士線全面空調化我十分同意！。
加上城門隧道空氣污染問題，貨櫃車柴油車架架都是
我每日也須乘城隧巴士線返學
只有早上坐248P 但放學只有逼熱狗
乘客希望有更舒適的城隧巴士服務
所以城隧巴士服務全面空調化事在必行
但沙田多個區議會的部份議員，以改全空調巴士後的票價過高
，常否決但若九記行全冷優惠就好
你建議城隧巴士線轉全空調化可分以下四期實施
是否太慢!!!
有師傳講過城隧巴士線轉全空調化只須90架車[不計278X/278P]
九巴一年五百新車足夠有餘所以今夏應轉全空調化
我認為應加速進行及全城隧巴士可用八達通轉車站
補錢七亳=一元[找不到零錢]
PS[在城隧巴士上經常有客鬧九巴無冷氣行城隧,73X為甚
但是否九巴不想呢!!]
九巴說八達通由七年改至提早三年
這麼九巴全空調化會否由七年也是提早三年?
ChiuChiu
Article 4:
Re: 新書有售了!
呆望信箱的飛機 (chuk@netvigator.com) at Tue Mar 10 23:33, 1998 said:
> JACKY,3AD1 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> DANNY CHAN新的'HK巴士識別'巳出了,各位買了沒有?不知 你們認為那幅相是最好呢?那段你們最喜歡呢?]
> 我最愛是P.1的3AD52即戊寅虎年那架.
我訂的,佢話今日有,但我末收到....何解????
呆望信箱的飛機
Article 4: (Request 1)
在三[禾]有售,地址:荔枝角道331號地下.每本仍是$100
至於郵寄馬要多WAIT一天了.
我上次訂九巴就WAIT了一個月,下次用自取吧!
內容是現役於HK的車種
分為雙層,單層,車身供應
Article 4: (Request 2)
> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:
>
> 點解我搵極都搵唔到?? 在那兒買?幾多錢一本??
應三和商務有^.^ 100大羊
我想問下內容說乜的呀?Thank you
呆望信箱的飛機
Article 5:
富豪型號之謎!!
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue Mar 10 13:42, 1998 said:
小弟今日上上下中文堂想起富豪型號可
以分解的,方法如下,對不對就不知了....
B=系列
數字=引擎容積
R=後置引擎
M=中置引擎
LE=底地台
D=雙層(只出現在B10MD)
例:
******************************
B10M
B=系列
10=10000cc引擎
M=中置引擎
******************************
B6R
B=系列
6=6000cc
R=後置引擎
如有錯處.請多多指教!
FD 8977
飛機竺
Article 5: (Request 1)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> 其實B10MD同B10M係唔係真係兩兄弟？
> 我睇Mike Davis本書話因為部Volvo Citybus
> 同本瓜個名一樣所以先叫B10MD，仲要係響
> 香港only喎！
Why B10MD has a 'Victory liked' front, but it has mid-engine?
Ivy--AV89
Article 5: (Request 2)
水箱放車頭嘛.
--
車匙!
Article 5: (Request 3)
> Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
>
> 咁你有冇因不留心上堂而被老師罰？ -_-
啊Sir唔多覺^.^(唔知是不是我給了他一張佢架Demio相呢.....)
> 咁請問Ｂ１０Ｌ，Ｂ１０Ｂ，Ｂ５５／Ｂ５７又如何呢？
呀!係喎,又誰人知呀?可否教我呀?
>
> Ivy--AV89
FD 8977
Article 5: (Request 4)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 小弟今日上上下中文堂想起富豪型號可
> 以分解的,方法如下,對不對就不知了....
>
> LE=底地台
>
LE嚴格來說是Low Enterance，即底入口，不是Low Floor，當然B6LE
是一款超底地台巴士。
颱風亞傑
AV129
Article 6:
有冇可能???
馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) at Tue Mar 10 21:32, 1998 said:
唔知有冇可能?
Trident行260.
Man行973.
唔係笑話黎架!係討論.
^_^
(多謝家祺兄提供相片)
Article 6: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> It is possible to have a Trident serving on route 260...... only when the 10.6m prototype arrives.
I've just made myself a Trident 2 paper bus of about 10m
length. It's completely hypothetical of course! Please
click
here to take a look! Please tell me what you think! :)
Thanks!
Herman
Article 6: (Request 2)
Not sure about Trident on 260, though CTB did use a 12m Volvo Olympian at least once on route 61. (proved by a photo in Mr. C.Y. Chan's CTB book)
100 Wong
Article 6: (Request 3)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 但係我見過12米車行6S喎......
> 以前中巴時代260都行過VA啦！
哇！佢點在赤柱峽道舞十二米車呀？想撞車咩？
城記咁好[o野]，不如俾佢接辦６４ｋ啦，用十二米大車，唔駛再迫，
幾好丫！ ^_^
Ivy--AV89
Article 7:
Re: 電子搞牌是否適合香港使用?
屯門居民 (yanho@netvigator.com) at Tue Mar 10 23:30, 1998 said:
> 銀紙黨巴士議員-忠伯 (leric747@netvigator.com) said:
> 家陣城記好多車都用電子牌, 但大家都睇到佢地成日都壞,
> 單單係大集會果日, 部2102個牌已經出現不清楚的情況,
> 究竟香港是否適合使用呢?
或者因為城巴o的車成日行唔同既線，
跟住個電子牌又要成日轉，就咁就易壞啦。
Article 7: (Request 1)
> 電字牌是乜原理令粒粒反開的呀?
Magnetic force. The dots is made of magnetic metal (eg. iron).
When the electric magnet corresponses to each dot carries current,
it will magnetize and attract the metal plate.
GunSmith
Article 7: (REquest 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 我反而姑且不理它是否成日壞, 問題係某款電子牌好唔清楚,
> 大集會當日o既 2100 電子牌就係o的字太幼同埋o的黃色唔
> 夠光亮, 好似好污糟咁, 論清楚, 新 VA, 城巴同九巴的顯
> 示仲清楚啦.
>
其實2100所用的字粒是綠色的，不是黃色的，所以日間不及2102
的黃色電字牌搶眼，但它是每粒也有獨立的LED，所以晚特別光亮
和清楚，2200─2112、537及2500只用用光管射下去照明的，那款
全部有車內電子廣播及告示板的。2100所用的那麼亦即是503和2201
的那一款，九廣輕鐵的全新Comeng車廂﹝1091─1110﹞亦是這一款
。
颱風亞傑AV129
Article 8:
Re: 最佳路線選舉
Spice Boy---3AD10 (tsesh@hkstar.com) at Tue Mar 10 22:00, 1998 said:
> Tony (wclui@vtech.net) said:
>
> 你們認為邊條巴士路線質素係最好?
I choose 285(KMB of course)!
> (準則係:(1)車長服務態度;
A lady call Wong Kwan Nar is very good!
> (2)最少超載和涉及交通意外;和
Yes, no overload!
> (3)閣下喜愛程度)
If you have time you can take 285, it is very good!
> AL100(Tony)
Article 8: (Request 1)
當然係8號線啦!
方便!快!少超載和交通意外!
車多!frequency=6-10分鐘!
此線車長服務態度都很好!
Article 8: (Request 2)
> S3BL (tin@school.net.hk) said:
> KMB Rt.87
> (1)車長服務態度
> 此線車長經常獲乘客讚揚，而車長與乘客關係良好，常打招呼。
> 有長者上車，司機會予以慰問；有問必答，此線車長服務態度很好。
> (2)最少超載和涉及交通意外
> 此線甚少超載！
>
> 本人極度喜歡KMB 87系路線！
>
> S3BL
本人的“最佳路線選舉,得到各界支持,在此要首先作出多謝。
本人深感近期的巴士意外,特以舉行這個選舉。
而我本人的結果係:
本人最喜愛的路線係70K
點解?因為 (1)車長服務態度
雖然並沒有甚麼好的禮貌,但係總算係沒有見過司
機罵人的情況。
(2)最少超載和涉及交通意外
此線雖然間中載客較多,但總算沒出現超載情況,況 且涉及交通意外係極之少。
(3)閣下喜愛程度
本人十分喜愛70K線,因為這條循環線係區內唯一行
走全北區新市鎮範圍內路線,吸引唔少學生,家庭主
婦所乘搭
Article 9:
Trident裝崁中?!
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue Mar 10 18:23, 1998 said:
(以上之Trident底盤是由獎門人提供,Thank you)
Article 9: (Request 1)
幫龍運嵌嘛, 龍運自己冇地方嵌車.
--
車匙!
Article 9: (Request 2)
> 整得幾好丫, 不過樓梯位錯左o番.
O!yes!sorry,i will correct it soon!
Article 10:
愉景灣巴士司機真過癮
中記耀東村代表 (wong98@netvigator.com) at Tue Mar 10 17:31, 1998 said:
話說我o個日去影巴士,當我影完後,個司機
'入'手叫我過去,叫我同佢影張相,我就同佢
影張相啦,根住個司機寫低o左佢個地址同
電話俾我,叫我寄番俾佢,真過癮!!
唔知大家有無同樣經歷呢?
:-)
Article 10: (Request 1)
> LF126 (ngmike@hkstar.com) said:
> 咦? 乜你咁好彩可以避過D 嚴密o既監察系統, 冇被''禮貌地''阻止咩?
>
>
> 好唔明點解唔俾人影相o既LF126
抄行車証就唔得，但係影相就無問題
曾經被'禮貌地'勸止抄行車証，但
準許影相的Rick Choi
Article 10: (Request 2)
在澳門我都經常被師傅叫我幫他影相啦! 我通常都會幫! (除非沒有
菲林)
Dickson2
Article 11:
Re: 中,九113之別一問
颱風亞傑 (kftsang@chevalier.net) at Wed Mar 11 00:17, 1998 said:
> JACKY,3AD1 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 本人是113的常客,但各位知中巴是多派MB及ML行走,為何九 巴卻只用ADS.
> 中巴除了MB,ML外,有那些大車曾行走過呢?
> 我就只見過VA10.DA12.
> 最特別是在3月8日貝到LM1.
九巴應為113有部份路面是未能容許十一米巴士行走的，所以便只派
十米的巴士行走，就如九巴應為276經的屏廈路未能容許巴十一米巴
士行走，九廣巴士和城巴卻不時有十一米雙層巴士經過此段路。
DL好像也曾經過。
剛在戲院把Titanic吹沉的
颱風亞傑AV129
Article 11: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> Is it similar to the case of route 606? While I've seen CMB's DL, DM, LM and CX serving on 606 before, KMB only uses ADS on this route.
113與606不同的. 113九巴認為太子道左轉聯合道個彎
不適合大車, 所以只許用 ADS.
606 的彎 (改路前) 應是可以容許大車的, 但我相信
九記應為清水灣道近彩雲太斜, 不適合大車行走,
但必要時會用大車, 如初初 ADS 中修時就見過 AD 行606.
Ricky Chan
Article 12:
Re: 關於競投中巴的問題
Tony (wclui@vtech.net) at Wed Mar 11 08:45, 1998 said:
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> 以下有兩條問題是關於競投中巴88條路線的：
>
> 1.請問競投中巴88條路線何時截標？
> 2.現在有邊間公司已經遞交投標書？
(1)如果無估錯,應該會係今個月內就截標
(2)九巴城巴和冠忠應該交左投標書,因為這幾間公司都一
直想競投中巴路線
AL100(Tony)
Article 12: (Request 1)
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> 以下有兩條問題是關於競投中巴88條路線的：
>
現在有邊間公司已經遞交投標書？
*****************************************
我估計應該有: -
九巴
城巴
冠忠
捷達......
Gary 70x
Article 12: (Request 2)
今個星期五(十三日)正午十二時
Article 13:
Re: 訓練鴨在哪?
Spice Boy---3AD10 (tsesh@hkstar.com) at Tue Mar 10 21:53, 1998 said:
> eric ching (bching@hk.super.net) said:
> 訓練鴨(CR車牌那批)在哪呢?為什麼只見訓練雞而不見訓導 鴨的?
Shatin, you can see many 'Ducks'.
I saw 5 ducks when I go for lauch!!
Spice Boy---3AD10
Article 13: (Request 1)
And they often park at Tsuen Wan Ferry at about 13:00
住〔o系〕你隔離的人實俾你那股雞咁嘈的引擎聲嘈到阿媽都唔認得！:)
Ivy--AV89
Article 14:
Re: Another Quiz
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Tue Mar 10 20:47, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> Which KMB fleet number(s) has/have been used by KMB more than once? (i.e. On different vehicles)
DX 3248 和 3844, 曾共用 S3BL263 (或者 262, 不記得了)
--
車匙!
Article 14: (Request 1)
This case was due to a painting error of fleet number on these two buses, of which S3BL262 (DX3248) has got the wrong fleet number S3BL263.
Actually I'm trying to talk about the fleet numbers M1-M3. Does anyone know why?
Article 15:
Re: 今日有720號車於西灣河太安樓對面超載
阿童 (wmanlai@netvigator.com) at Tue Mar 10 22:52, 1998 said:
> Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) said:
> 今早八時中巴720線在太安樓對面超載，司機開車門，乘客照上，你話警察做乜?
還有171，於舊隧紅磡入口巴士站更由站長自行開啟中門「迫人」上車！
車上「人貼人」，連上層也有數人企。
Article 15: (Request 1)
How about 788 on siu sai wan now..
Article 16:
希望大家教我!
小丸子問題天天都多VA51 TONG (k5959585@hkschool.net) at Wed Mar 11 12:15, 1998 said:
小弟於本月25日就去考會考打字,去的中學係柴
灣翠灣街[ISLAMIC KASIM TUET MEN COLL],但小
弟不知搭what巴士去...........
希望各位好心人教我....Thank you!
須手各位把我寫的這間中學,亦成中文名,因為我不
是太識睇呢間中學的英文名....Thanks!
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 17:
通告 0311: 有關貼歌詞
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Wed Mar 11 10:57, 1998 said:
本板以前曾經禁止貼上巴士歌詞一事, 本人其實一直希望將它解除.
只要大家不要 '係又改唔係又改' 弄成太多太濫的情形出現, 我是
不會阻止的. 當然, 容許改歌並不是容許內容可以放寬, 請留意.
Ken
Article 18:
70號資料更正
Tony (wclui@vtech.net) at Wed Mar 11 10:35, 1998 said:
早兩日我將一D掛牌車資料SENT過去給Rick(即路線掛牌車資料
70號負責人),他肯把資料打落去字軌/掛牌車表,實在萬二分致意
但昨日經查証後,發覺仍有少許錯誤,現特以更正:
ADS131─車牌應該係GU7753
BL78﹝DE3078﹞─正確係BL70(DE3580)
希望你可以更正！
AL100(Tony)
Article 19:
（廣告）鹹魚翻生
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) at Wed Mar 11 10:33, 1998 said:
呢次真係鹹魚翻生。因為沉寂差唔多成年的改歌潮流又再湧現本版。
本人非常欣賞各路英才，去諗呢Ｄ歌詞。
同我熟的板友都知我有鋪寫卡啦ＯＫ程式的癮，現再復發！
繼去年兩首主打作品––跳飛機（叮噹）及你的名字我的姓氏﹝富豪
奧林比安版﹞（你的名字我的姓氏）後，今日我又用了個半鐘去寫完
「Ｍｙ Ｂｕｓ Ｗａｓ 瓜七」（Ｍｙ ｈｅａｒｔ ｗｉｌｌ ｇｏ
ｏｎ）的卡啦ＯＫ版本。幾好呀，又有得免
費娛樂。
如你曾經向我索取過上述兩隻卡啦ＯＫ，咁你都應該有隻卡啦ＯＫ的
Ｐｒｏｇｒａｍ。如冇，請到以下的網址下載！
請電郵給我索取卡啦ＯＫ檔案！（Ｕｐｌｏａｄ唔到上
ＧｅｏＣｉｔｉｙ）
多謝
卡啦ＯＫ程式（Ｚｉｐ檔案）
下載許冠傑––有酒今朝醉（改篇後–有車即刻去）
玩野文章（城記篇）第一頁／第二頁／第三頁／第四頁
玩野文章（中記篇）第一頁／第二頁／第三頁／第四頁
「柒週刊」第４１６期 六十五年的愛登氏歲月
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 20:
去上水要一個鐘.........
Gary70x (f97044@uow.edu.au) at Wed Mar 11 10:29, 1998 said:
> Tony (WCLUI@VTECH.NET) said:
> 你地估下由元朗坐276P去上水要唔要一個鐘?
> 某日由水邊圍等276P往上水,到左下午4:12,一架3AD5到站,於
> 是我就問司機去上水要幾耐(因為本人很耐都未坐過),個司機
> 居然答用一個鐘頭。返到上水火車站,我落車望住個錶,時間
> 係下午4:45,於是就覺得有被騙的感覺
> 你地有無D類似感愛,如果有,可公諸同好！
>
> AL100(Tony)
276P & 276 去上水都只系半小時, 快則廿五分鐘可由元朗往上水
你比師傅玩啦.......
上水區司長
Gary70x ^_^
Article 21:
用八達通乘九廣巴士和九廣輕鐵會多扣車資
颱風亞傑 (kftsang@chevalier.net) at Wed Mar 11 03:52, 1998 said:
眾所周知，乘搭九廣輕鐵在指定轉車站轉乘九廣接駁巴士﹝或相反﹞
是只有給最高的那一程票價一次。
但如果你在是使用八達通，整個旅程中涉及兩次乘搭九廣巴士，如先
由大欖乘九廣巴士５２１前往三聖，再於三聖乘搭九廣輕鐵到大棠道
，然後再乘九廣巴士６７０往朗屏，雖然正確來說是只扣取輕鐵的票
價，但因為整過旅程曾乘搭兩次九廣巴士，所以實際上她會扣去你九
廣輕鐵加九廣巴士６７０的車資。
扣多了的錢，是在待晚上收車後，由九廣巴士車長匯報當天使用八達
通的客量，經點算後，才再把多扣了的車資退回給有關乘客。
各位板位應認這是否很有問題呢？請回應，並特請板友「輕鐵敵人」
兄回應
<'kftsang@chevalier.net'>
颱風亞傑AV129
Article 22:
兩款雙語電子牌
颱風亞傑 (kftsang@chevalier.net) at Wed Mar 11 00:46, 1998 said:
九巴和城巴正使用兩款的電子牌，有用光管射下去和每點有也一粒LED
發光的設計，後者當然是晚間特別清楚，九廣輕鐵的全新Comeng也使
用此款設計，前者因使用黃色，不是綠色，所以日期較為搶眼。
九巴已把後者棄用了，因為此款電子牌在晚間用光管照射不及每點也
有LED那麼清楚。
不知各位板友應為哪款較好呢？還有哪些改善之處呢？
剛看完Titanic﹝不是Titan﹞的
颱風亞傑AV129
Article 23:
何解AS要拆了手動減速支棍?
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue Mar 10 23:57, 1998 said:
何解AS要拆了手動減速支棍?
明明在屯裝時都有,一出街就冇o左!何解?
Thank you 解答:)
在聽王菲新歌重燃的飛機(B10MD重燃??)
Article 24:
93年中之後的太古城站長(好得閒)
東區郡主 (kyy690@netvigator.com) at Tue Mar 10 23:41, 1998 said:
太古城巴士總站自從93年4月俾發展商趕出去到馬路邊之後,
我當時時常去太古城租LD,日日由北角乘坐XF到總站,我發覺果個
四眼叔叔(站長),冇車來到時,他常常哎腳指,刨馬經.
我在94年清明在柴灣等候乘坐388雞車時候,點知再見到佢,
原來佢只係助理站務員.
超越今日平凡,開展明日燦爛
VA-54~~~~~~東區郡主
Article 24: (Request 1)
Bruce said:
不過以前我每天早上在太古城坐721時,果個四眼伯伯(站長)都好忙架!
最得意就係經常Ｄ太古城客會問呢位四眼伯伯，下班721幾時開，若要等太久，他們
便乘地鐵罷了！
Article 25:
誰是誰非?
鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Tue Mar 10 23:34, 1998 said:
由來:
細佬尋日因為趕住返學,便由置富搭504到灣仔返學.因為不嬲504都係最快的.
但個天真係擺明玩我.到左干諾道西(中?)近信德0個度勁塞車.咁我被迫要0係
信德落車坐地龍啦!當時架車仲未到信德.此時,我落左樓下近落車門位.架車
就行緊二線.裡面111,680之類的車cut出cut入,架車埋唔到站.
事件:
良久,架車仲未埋到站.車上的一些乘客開始鼓譟.其中一office lady(OL)開始
問個司傅:'可唔可以0係度落車呀?',個師傅梗係話唔得啦.跟住個OL同幾個師奶,
開始圍攻個師傅,同佢鬧到好火.而個師傅亦好唔順,撐到行一行!
其實依我當時見到的情形.架巴士就離個站30-50米度,前後的車亦停晒.照計又好
似冇乜問題咁.我本來想出聲,但諗諗下個師傅又好似有D道理咁,所以冇講野......
結果:
梗係埋到站先比佢地落啦,我就慘咯,跑到氣都咳......
究竟邊個0岩呢??請大家比D意見.
鮑魚
Article 25: (Request 1)
「不在巴士站上落客」係違反交通條例，呢輪風聲鶴淚，我係個司
機都唔俾落車啦，俾差人捉點算呀。
Article 26:
Re: 訓練巴士？
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Tue Mar 10 22:51, 1998 said:
> MCW迷 (pyporpwk@netvigator.com) said:
> 最近見到有九巴訓練車用了新款空調富豪來訓練，難道不夠車訓練嗎？
Probably the Volvos are used for route learning instead of driver training.
Article 27:
80K...
Spice Boy---3AD10 (tsesh@hkstar.com) at Tue Mar 10 22:06, 1998 said:
At about 4:00pm everyday,80K
If I see the bus like this, I will not go in because I just stand near the entrance!
-----
Spice
Article 28:
再去90bus網頁填寫多次表格!
Denny Yu (ykh97@hkstar.com) at Tue Mar 10 21:22, 1998 said:
<會員登記> 現已投入服務, 歡迎各人參與!
90 bus homepage
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/9027
請現在未輸入電郵地址的人!
現在再去該網填寫多次表格!
Thank You!
因為我沒有你的電郵地址!
Article 29:
有沒有其他資料
Denny Yu (ykh97@hkstar.com) at Tue Mar 10 21:10, 1998 said:
還有沒有其他資料?
VOLVO新的LF 巴士?
Article 29: (Request 1)
你呢篇野同呢度只係多左一行, 麻煩你善用改文功能,
唔好再開新Thread, 以免浪費本版之硬碟, 多謝合作!
唔係版務助理o既Kevin Wong
Article 30:
<會員登記> 歡迎各人參與!
Denny Yu (ykh97@hkstar.com) at Tue Mar 10 21:20, 1998 said:
<會員登記> 現已投入服務, 歡迎各人參與!
90 bus homepage
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/9027
請現在未輸入電郵地址的人!
現在再去該網填寫多次表格!
Thank You!
Article 31:
Re: 巴士司機喜歡玩電子牌?!
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Tue Mar 10 21:00, 1998 said:
> Matthew Wong--a31 (wong3553@hkschool.net) said:
> AV194行走30X線.第一次司機玩很高興.由Allway Garden至Whampo Garden重復了很多次.白板又得.玩曬整個休息時間.是巴士公司沒有教司機,還是司機好奇呢!現在,司機也玩厭了!
When CTB's 2200 entered its first day of service, none of the drivers on 917 knew how to change the destination to display 'Happy Valley' when the bus was in Kowloon!
> AV180正在行走哪路線呢?
I've seen it on 43A before.
Article 32:
致板主及274P一問
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Tue Mar 10 19:51, 1998 said:
1. 板主：你呢度未改呀！
2. 今日274P行乜車呀？
3. 點解274P響廣福停土木工程處(72,72A)而不停行人天橋(72X,73X,74X,75X)？
Article 33:
Re: Where is the S3BL in Shatin
S3BL (tin@school.net.hk) at Tue Mar 10 21:21, 1998 said:
> Spice Boy---3AD10 (tsesh@hkstar.com) said:
> 83K becomes to change to S3N,so.. Where is the bus in Shatin Depot??
S3BL87(DM 924),S3BL204(DT 1613)--87B(?)，S廠
S3BL45(DL 2099)--89B，K廠
S3BL52(DL 1412)--72A，S廠
Article 34:
【網頁廣告】大嶼山一本通更新
Dr.Route (ss78k@netteens.net) at Tue Mar 10 19:01, 1998 said:
由即日起，大嶼山一本通已加入了E31, E32及S1的路線資料，
並開設「大嶼山路線新聞」。
由1998年3月16日起，嶼巴3、11及13路線會更改班次，詳情可
參看「大嶼山一本通」。
祝各位板友「平穩過渡」。
Dr. Route
Article 35:
Q?
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) at Tue Mar 10 18:24, 1998 said:
1)Where can I found 1276/7(CTB)?
2)Are the on the new routes that from Tuen Mun---China?
3)What buses are used on this route?
Thank You!
Article 36:
【網頁】香港巴士展覽中心-巴士大集會九八
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Tue Mar 10 18:00, 1998 said:
香港巴士展覽中心加入巴士大集會九八相片共十張,
歡迎參觀.
--
HKBEC
家祺!
Article 37:
Re: 問628「怪豪」
颱風亞傑 (kftsang@chevalier.net) at Wed Mar 11 01:28, 1998 said:
> 921 (yccheung@netfront.net) said:
>
> 上星期四放學時我與另一巴士迷坐628(rt.90B)回家時，發現三處怪異的地方:
>
> 1. 冷氣槽的形狀及顏色
> 2. 連光管的形狀
> 3. 車廂內的溫度(勁凍sseez~-~-~!)
>
> 各版友如有628「怪豪」的資料(冷氣、光管等)，歡迎提供，謝謝! :)
>
我亦曾於９６９乘搭她，我覺得不錯。
颱風亞傑AV129
Article 38:
廢站
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Tue Mar 10 16:49, 1998 said:
我今日Lunch去了”石圍角山區”遊覽，發覺該區有好多廢站：
1. 從二坡圳路行入老圍路約三分鐘處的一個停車位，有巴士總站的痕跡，
那個停車處是否曾是３２Ａ的總站？
2. 在三棟屋正門旁及對面有巴士站的痕跡，請問它們曾經是那線的車站？
仲有：大窩口道３４號向灣景的最後一個分站旁也有一個類似巴士總站的
坑位，是否曾是３３系的總站？
Ivy--AV89
Article 39:
Re: 昨晚返夜學我坐的LV97司機說話:
颱風亞傑 (kftsang@chevalier.net) at Tue Mar 10 14:24, 1998 said:
> 小丸子VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) said:
> 昨晚我搭80出灣仔返學,我和我識得的喳LV97的師
> 博傾了一陣,小弟問他有冇想過買中記VA40,VA21
> 模型作紀念,他笑言地說:買做what呀!都就冇
> 得做囉.
>
> 買都冇用,跟住佢話俾我聽,運豬局不應對中記一
> 刀過,應該俾佢繼續做,冇改善的巴士線就cut掉才
> 對!
>
> 他還說:呢12條線特別係780,788就此俾木瓜好不公
> 平,他說這非公平競爭,剩係公開82,83,84呢d出筲箕
> 灣和北角線公開競投,真係..
>
> 他說:運豬局和木瓜早就貪污形式達成協議把12條線
> 俾木瓜,和偏幫成份...
>
> 我話係囉,早我就話運豬局偏幫木瓜!
>
當然運輸署亦曾以沒足夠時間公開競投為由，直接把十四條路線交給
城巴經營。
颱風亞傑AV129
Article 40;
Question: Buses Used on CTB Routes
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Wed Mar 11 13:19, 1998 said:
Which Citybus route(s) have been served by the largest number of different types of buses before?
I would suggest route 76, as the following buses have been used before:
MCW Metrobus Mk I(20-26)
Leyland Victory Mk II(36-45)
Isuzu JALMT112L(Acquired from NLB)
Dennis Dragon 10.3m
Leyland Olympian 10.4m
Dennis Dart
Volvo B6R(1301)
Volvo B6LE(1302/3)
Any other routes you can think about?
Article 41:
運輸署導致香港巴士滅亡
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Wed Mar 11 14:27, 1998 said:
這篇文章亦可能會張貼於香港浸會大學善衡校園楊瑞生樓五樓民主牆(因為位置不多,不知是否有位貼)
本人亦會為這篇文章負任何法律責任.
對很多浸大學生/HKBDB板友來說也不知我是誰.最多只知我是數學學
會財政,理學院迎新營活動籌委會主席,或知我是一個巴士迷.
一九八六年的勝利二型翻車慘劇,同年的跑馬地紅番頭剷上行人路,都
導致多人死傷.但運輸署只顧將調查閉門進行,不斷為巴士公司補鑊,
令公眾人仕不知巴士公司發生甚麼事.
89年11月的中巴工潮令公眾真的體會到巴士公司與運輸署的閉門做車
法真的影響到市民,香港政府將責任完全卸給中巴,以致全港市民以為
完全是中巴的錯,要取消中巴獨家經營.但有多少人記得84年的地鐵工
潮,事後政府又有否懲罰地鐵?答案是沒有,還為地鐵提供不少好處,如
:新巴士線不能與地鐵平排,而新界往市區路線不能出旺角,這些措施
為的只是令地鐵有合理的回報,當時的立法局因沒有直選(甚至間選)
議員,令此政策得以輕易進行.難道這叫做公平.
Article 42:
有邊個會去星期六的巴士幻燈欣賞和研討會?
小丸子VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) at Wed Mar 11 14:38, 1998 said:
本星期六在觀塘'瑪麗諾中學'將舉行一個巴士
幻燈欣賞和研討會....
小弟個日會參加,不知有邊個本討論區的板友去
參加呢?
如果有我們的板友去,到這天大家可見下面和一
起聊天,大家點睇呢?
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 43:
67X「掛牌」車
颱風亞傑 (kftsang@chevalier.net) at Wed Mar 11 15:29, 1998 said:
67X之有四輛空氣調節巴士，分別為AD153、AD154、AV128及AV129。
另外，S3BL214和S3BL223早已經給AD153和AD154更換了，而S3M161也
是67X之巴士。
還有，６７Ｍ有「兩尾」車有DM3822、S3BL404和S3M163等。
以上消息由該兩線車長提供，昐有關之路線負責人能將之更正，謝謝
！
颱風亞傑AV129
Article 44:
E31 on the net更新
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Wed Mar 11 15:54, 1998 said:
小弟之網頁加了想片及整理了,
而遲D會加入LED造示版,
而亦新增了我與巴士一項,希各
位參觀,多多指教!
飛機竺
FD 8977
http://www.geocities.com/motorcity/downs/8032/index.htm
Article 45:
三億？顏氏的身家更多啦！
C.K. Chow 傑仔 (chowack@netvigator.com) at Wed Mar 11 18:45, 1998 said:
> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> 【西方日報】B1頁...
> 城巴今次有財有勢，我估贏面都不比冠忠少﹗
> 徐展堂生，你係得0既﹗咁都仲有錢，仲有人借錢比你。
若只論籌碼，姓顏的還有更多啦！
四十幾億身家渦 ......
C.K. Chow 傑仔
Article 45: (Request 1)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 三億先夠買一百架Trident......都唔夠行12線，更加唔駛講o果
> 88條線啦。佢係咪想話俾人知唔夠錢？
撇開競投中記路線丫, 家陣城記夠唔夠車行機場線先? 佢訂左幾多部車呀?
第日咪又拎 D 富豪出黎獻世喎!
Article 45: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> Maybe Citybus will use Tridents on their A-prefixed routes, with the rest of the routes using Volvos. Otherwise how can they cope with all the Tung Chung routes with only 64 Tridents ordered?
但係佢又曾口出狂言話一分鐘一班巴士由港島往返機場喎！64架行晒
呢條線都唔夠啦！(我都唔信o架，不過係Bus Focus引述報紙講o查)
如果佢真係打算咁做，莫講話富豪，利蘭都要出動。(仲要同中巴買o的
珍寶行內陸線添......)
Article 45: (Request 3)
1)訂了72架MAN，其中16架單層會服務由新機場至Tung Chung線，
其逾56架服務港島線。
2)巴士年鑑中說共訂了185架Trident，其中63架係機場車。
3)早前已到港的12M龍(有行李架)，極有可能支援機場線...(我估)
4)去年城巴共訂的462部各款新車，將會於今年內全部到港。
5)有傳城巴為應負接管中記新線，故加訂270部新車。
6)城巴表示未來數年會有近1000架新車到港(信不信由你~!)
7)李日新話對中記的新空調車有興趣.....
William Fung
S - 70
ICQ:4044831
Article 45: (Request 4)
Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 嘩！一千架車，成二三十億o架喎，果然有「碼頭」o下！
人地背後有大粒佬支持嘛....
> 不過買咁多車做乜？城府話要cut九巴線咩(唔係卦)？
唔駛 cut 九記線都可以入九龍新界開線o既o者....
開得 930, 969 你估第日唔整埋內陸線?
> 如果唔係，派100架行5B，100架行780，100架行A11？
仲有 100 架 8X, 100 架 118, 到時跳飛機跳得仲勁. (跳廿架都唔掂.)
Article 45: (Request 5)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 但係佢又曾口出狂言話一分鐘一班巴士由港島往返機場喎！64架行晒
> 呢條線都唔夠啦！(我都唔信o架，不過係Bus Focus引述報紙講o查)
Really? Which issue of 'Bus Focus' are you talking about?
According to the list on page 38 of 'Hong Kong Buses Yearbook 1998', Citybus has ordered another 120 Tridents, which will be delivered in 1998.
(But God knows the exact time for their arrival!) :)
Article 45: (Request 6)
唔記得係今期定上期o既「公共交通新聞」
Article 45: (Request 7)
到時咪將 8X, 118, 5B 一半車拉晒過去囉, 夾夾埋埋都做到機鐵效果o既.
不如中記全個車隊買晒番黎, 全部行 E, S 線啦, 況且有冷有熱, 俾乘客有所選擇,
一向受政府所推崇o既. (話晒用雞寶都好過用坡柴, 試下用坡柴行 E11 丫拿?)
Article 45: (Request 8)
> eddie lam (bustop@glik.net.hk) said:
> (話晒用雞寶都好過用坡柴, 試下用坡柴行 E11 丫拿?)
好，我估用坡柴行E11，一定有老0野話佢好力。(因為佢夠大嘈)。
依家0的師傅都怕開快車(其實愛開慢車或流車)，可能連坡柴都可
以抽trident頭﹗
Article 46:
Re: 大埔區路線及派車建議.
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Wed Mar 11 20:16, 1998 said:
> 64K-A/C全用ADS
一係整條264P，行粉錦公路，咁咪可以用AV,AD羅！同64K玩聯合班次！
> 71K-加入低地台巴士
不如叫九記買幾部B6LE玩下啦，淨係得Darl SLF唔夠喎
> 71A,72A,73,74A,75K,72X,-增派A/C,加強服務
72X都好多冷馬呀！
75K加ADS,AM行！
> 71B-全A/C,用3部長矛OR低地台巴士
其實71B路程咁短，唔駛咁快冷馬化！
> 72-和272P合拼,(272-太和至大角咀)
> 路線如下:
> 太和,汀角路,安慈路,寶鄉街,廣福道,運頭街
> 南運路,廣福村,吐露港公路,沙田市中心,大圍,
> 大埔公路,呈祥道,蝴蝶谷道,青山道,欽州街,
> 荔枝角道,上海街,嬰桃街,大角咀.
唔掂喎，中大冇車去旺角！而且冇左車去長沙灣
不如分番兩條線
72 太和至大角咀
272 太和至美孚
> 73X-全A/C.
> 74X,75X,271,275-全用12M A/C(最好有TRIDENT加入!)
74X,271不嬲都係全十二米啦
> 74K-全A/C,用3部AM
呢樣幾好！同20K玩過！
> 273P-全日服務,但總站改去榆景新城,更加如下,
> 出城隧後,行象鼻山路,德士古道北,沙咀道,青山
> 公路,榆景新城.
> 274P-全日服務
274 錦英--大埔工業村！
> 275R-增加星期六服務,增加服務時間至晚上.
275R 大埔墟火車站--鹿頸
> 307-全日服務,另加設
> 674-大埔(太湖花園)-灣仔會展
> 路線如下:
> 太湖,汀太路,汀角路,南運路,達運道,
> 吐露港公路,大老山,觀塘繞道,東隧,
> 東廊,英皇道,高士威道,怡和街,軒尼詩道
> ,菲林明道,會展.
太湖花園有坑咩？唔通係運動場後面？
其實一條307(or 672)應該得，唔駛整多條啦！
307應該加長去到太和，咁行：大埔中心->富善->富亨->太和
整多條675大埔中心--小西灣！早上only
272R大埔中心--屯門市中心
272A富亨--大圍火車站（經沙田市中心，吐露港公路），同火車玩過！
Article 46: (Request 1)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> 一係整條264P，行粉錦公路，咁咪可以用AV,AD羅！
>
>
不如叫九記買幾部B6LE玩下啦，淨係得Darl SLF唔夠喎
>
> 72X都好多冷馬呀！
> 75K加ADS,AM行！
>
> 其實71B路程咁短，唔駛咁快冷馬化！
>
> 唔掂喎，中大冇車去旺角！而且冇左車去長沙灣
> 不如分番兩條線
> 72 太和至大角咀
> 272 太和至美孚
>
> 74X,271不嬲都係全十二米啦
>
> 呢樣幾好！同20K玩過！
>
> 274 錦英--大埔工業村！
> 275R 大埔墟火車站--鹿頸
> 太湖花園有坑咩？唔通係運動場後面？
>
> 其實一條307(or 672)應該得，唔駛整多條啦！
> 307應該加長去到太和，咁行：大埔中心->富善->富亨->太和
>
> 整多條372大埔中心--小西灣！
> 272R大埔中心--屯門市中心
> 272B富亨--大圍火車站（經沙田市中心，吐露港公路），同火車玩過！
如果開條264P係經粉錦用AD,AV的話,先前我講過用十一米車行
粉錦係不適合(早排編文係“反對77K用三軸車行走”,於2月20日
左右登出)。我認為264P應該行粉嶺公路及新田公路,並且延長至
天水圍市中心。
至於大埔中心至小西灣372路線,應該無需要開,因為實一定好少
人去坐,而674號(太湖至灣仔),原則上係支持開辦,最好越快越好。
開辦272B(富亨至大圍火車站)路線,基本上富亨有72A去大圍,所
以我想毫無必要開辨,只要將72A轉空調就可以。
AL100(Tony)
Article 46: (Request 2)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> 唔掂喎，中大冇車去旺角！而且冇左車去長沙灣
> 不如分番兩條線
> 72 太和至大角咀
> 272 太和至美孚
美孚冇晒坑啦, 一係去荔枝角, 一係去甘泉街, 一係去長沙灣廣場.
> 274 錦英--大埔工業村！
好似成個馬鞍山除左頌安之外都冇晒坑喇喎?!
> 275R 大埔墟火車站--鹿頸
去到咁入?!
> 其實一條307(or 672)應該得，唔駛整多條啦！
> 307應該加上去到太和，咁行：大埔中心->富善->富亨->太和
行番轉頭?! O_o? 太和 --> 富亨 --> 富善 --> 大埔中心 好 D 喎!
Article 46: (Request 3)
> G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:
> 建議如下:
> 64K-A/C全用ADS
好似唔係好夠 ADS, 遲下買多 D 先諗啦!
> 71K-加入低地台巴士
贊成, 加易搭巴士啦! 60M 用四架似乎太多?!
> 71A,72A,73,74A,75K,72X,-增派A/C,加強服務
72A 加冷馬又係用 ADS, 上面講過, 唔夠車.
74A 可以加冷馬, 用11米.
72X 唔係有冷馬咩?
其他唔駛加.
> 71B-全A/C,用3部長矛OR低地台巴士
等機場搬左去赤立角先, 到時多好多 Dart/Lance 出黎.
> 72-和272P合拼,(272-太和至大角咀)
> 路線如下:
> 太和,汀角路,安慈路,寶鄉街,廣福道,運頭街
> 南運路,廣福村,吐露港公路,沙田市中心,大圍,
> 大埔公路,呈祥道,蝴蝶谷道,青山道,欽州街,
> 荔枝角道,上海街,嬰桃街,大角咀.
大埔有咩車去長沙灣?
> 73X-全A/C.
遲早o既事.
> 74X,75X,271,275-全用12M A/C(最好有TRIDENT加入!)
74X 一早全 3AV 啦!
75X 路面限制唔用得十二米.
271 都係全 3AV 喎!
275...唔駛卦?!
> 74K-全A/C,用3部AM
64K 轉晒 ADS 後可以諗下.
> 273P-全日服務,但總站改去榆景新城,更加如下,
> 出城隧後,行象鼻山路,德士古道北,沙咀道,青山
> 公路,榆景新城.
自己打自己 (73X VS 273P) 73X 有全冷馬時可以屈人入大埔轉車嘛!
> 274P-全日服務
似乎唔係好夠坑. 274P 好似用大車喎! (請証實) 邊有位放車?
> 275R-增加星期六服務,增加服務時間至晚上.
同意呀!
> 307-全日服務,另加設
307 全日, 港島邊度放車? 做全日閒閒地十幾廿部車喎!
> 674-大埔(太湖花園)-灣仔會展
> 路線如下:
> 太湖,汀太路,汀角路,南運路,達運道,
> 吐露港公路,大老山,觀塘繞道,東隧,
> 東廊,英皇道,高士威道,怡和街,軒尼詩道
> ,菲林明道,會展.
會展好似冇坑咯.
Article 47:
兩個小問題：電器系統同九記目的地膠牌
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Wed Mar 11 18:28, 1998 said:
前幾日見到架 AV280（U 廠），架車個右指揮燈著o個陣，駕駛室內
面個 Voith D 波波掣就會熄，咁架車個波掣同指揮燈就相間咁閃。
請問有冇認識巴士電器系統o既板友知道其中原因，可以解釋o下嗎？
另外，頭先見到架有 Novell 廣告o既 AD 行 182，個膠牌係
乜唔係 CITY ONE SHATIN 咩？
多謝指教。
417
Article 47: (Request 1)
可能右指揮燈是和個波掣並聯,所以右
指揮燈著o個陣,電流就減少,
Voith D 波波掣個燈就會暗左啦!
如有錯,請多多指教
Article 47: (Request 2)
Have you seen the plastic boards displaying 'HING KENG' before, then? It was actually for 'Hin Keng' terminus.
I suppose KMB should have a closer look on the accuracy of English destinations being displayed on their plastic boards.
Article 48:
Re: KDK 新廣告
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Wed Mar 11 18:04, 1998 said:
> David Tsui (DA71)116 (s9501860@student.ouhk.edu.hk) said:
> 昨天 06:50，我剛剛出門口返學，見到一架油了綠色的
> DA，我心想我親愛的 DA71 已經入了廠幾日，莫非是 DA71 換了新
> 廣告。原來真是，DA71 已由以前的 SKC 錄影帶廣告轉變為樂信牌
> 電風扇，亦由主色紅色轉為綠色。我覺得以前紅色會比較襯 116
> 的紅色過海路線布牌，但由於要面臨炎炎的夏日，轉換了綠色的電
> 風扇廣告也是好的！
仲有另一架 DA 都上o左呢個廣告。
417
Article 48: (Request 1)
我剩係想提你一樣野...
就係請將文字調校在三十字以下(中文), 而英文就自己預位...
最好打文時一打到個Form的邊時就按一下[Enter],包冇衰...
如果你堅決要一行打多三十字,就請你在每一個字後按一下[Spacebar].
.....
C2K
ICQ: 9331523
Article 49:
Re: AV194和AV197同行30x?!
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Wed Mar 11 19:54, 1998 said:
> Matthew--a31 (wong3553@hkschool.net) said:
> 本月十一日(三)AV197疾馳地駛離荃灣中心站(7:05am)
> 同日AV194飛奔往福來村
> 奇怪?
> Av194已成為30X已成為字軌車
> 各Av194 fans注意
AV197 車 內 乳 豬 盤 都 有 30X 路 線 資 料 , 應 已 成 為 掛 牌 車 .
Article 50:
如果你有巴士網頁的話!
Denny Yu (ykh97@hkstar.com) at Wed Mar 11 18:37, 1998 said:
如果你有巴士網頁的話!
可否加我的網頁入你個list?
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/9027
CityBus Route 90Bus HomePage
ykh97@hkstar.com
我個網頁可以放置巴士網頁廣告, 如有興趣者請e-mail給我, 連同一個400x40 的 Banner file 在 100kb 以下, 並且是本網會員
Thank You
Article 50: (Request 1)
你網面中的城巴路線牌好過癮，而又會自動轉的﹗和城巴的跳飛機制
真是一脈相成，連氣同枝。
去0左field trip都要蛇返屋企上網灌水的
叻霸佳(184,239)
Article 51:
64K掛牌資料
Tony (wclui@vtech.net) at Wed Mar 11 19:25, 1998 said:
今日睇過了“64K”字軌車表,我想給一些意見給該板主:
(1)可否加入以下掛牌車:
ADS48(GS5055)
ADS88(GT8319) ADS90(GT6933) ADS106(GU1559)
其中ADS90係換左新貼紙
(2)64K並非有ADS42掛牌車,因為我去過上水廠和大埔火車站
多次,發現並無ADS42呢部車
希望你可以更正
AL100(Tony)
Article 51: (Request 1)
板主阿 Ken 係唔負責字軌表內資料o既準確性架! 佢淨係做程式上o既東西,
加線, 減線等等....你想幫手加資料, 應該話俾該線負責人知.
當然, 用電郵方法聯絡路線負責人更為合適, 可避免令本板硬碟爆滿.
Article 52:
【 網 頁 廣 告 】 網 絡 穿 梭 又 加 相
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Wed Mar 11 20:43, 1998 said:
【 網 頁 廣 告 】 網 絡 穿 梭 又 加 相 喇 :
網 絡 穿 梭 聯 同 香 港 汽 車 網 絡 快 線 ,
又 再 度 加 大 相 喇 ,
網 頁 裡 面 既 大 相 , 分 別 係 :
980115.) Neoplan Megashuttle on testing
980120.) CTB #2003 on 550
980125.) KMB G5 on 31
980130.) CTB #855 on 930
980205.) KMB AV357 on 30X
980210.) CMB VA53 on 112
980215.) KMB AV107 on 30X
980220.) KMB AV1 Crashed
980225.) CTB #2112 New Arrival
980305.) KMB S3BL174 with a new body
980310.) CTB #1501 New Arrival 「 試 車 相 」
歡 迎 參 觀 !
網 絡 穿 梭
http://home.netvigator.com/~hanvas/photoalm/index.html
香 港 汽 車 網 絡 快 線
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/9983
Article 53:
今日方向報E1版(方向生活)
DA82 (da82@netvigator.com) at Wed Mar 11 19:08, 1998 said:
今日方向報E1版,又講死人財(中巴車票),我冇乜興趣...
一睇到一堆似巴士0既模,即刻想笑!
最搞鬼0既就係,D編號同車牌完全錯晒!
EG:
LF18=AX6002?
LF28=BX2164??
DM18=EP4467???
DA80=HB8095????
好搞0野呀~~~! ^_^
DA82,HB8095.(DA80????)
Article 54:
Av180 also run on 30X
S3M43(DM 1817) (s9400081@student.ouhk.edu.hk) at Wed Mar 11 18:48, 1998 said:
Av180 also run on 30X!!!!In the morning!
Article 55:
pls give me yr love bus !
Yot (saturn@vol.net) at Wed Mar 11 17:52, 1998 said:
I love 10M Dennis Dragon (especially from KMB).
How about u guys ? what bus is yr FIRST choice ?
pls send me at steve-mcmanaman@usa.net.
Article 56:
43A再沒有電子牌!
Matthew--a31 (wong3553@hkschool.net) at Wed Mar 11 17:39, 1998 said:
由於43A由循環線改為以石梨和青欣為終點站
電子牌也再沒可能出現除非插膠牌
P.S.為何43A要改路呢?!這令石梨新乘客不方便才乘86M小巴轉車!
Article 57:
ME1退役了?
G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Wed Mar 11 17:03, 1998 said:
剛剛在信箱收到本[識別],
本來應該好開心,但看到平治
果頁時,就....竟然話ME1已
經在97年底退役,唔通ME1
真係在屯門廠肢解,唔係COF!
心痛的G544
Article 58:
116司傅新的好去處
David Tsui (DA71)116 (s9501860@student.ouhk.edu.hk) at Wed Mar 11 16:59, 1998 said:
鑑於慈雲山中心的吉之島已在三月七日隆重開 幕，以慈雲山中做總站的路線的司傅，可以買東西吃，又可以有新的洗手間用，真是一個好消息！
