Today's Articles: 31.
Articles' Numbers: (19980310_01-31)
Article 1:
對巴士迷'恥之以為伍'的心情
WingKit (tslmis@hkstar.com) at Mon Mar 9 14:33, 1998 said:
當我看到板友們在大集會之後的抒發的感受, 說到那種'恥與之
為伍'的心情, 令我感受良多.
回想起在我年紀輕時, 也曾像現在一些巴士迷小朋友一樣, 把所
有精神時間都放在巴士上, 對自己來說, 最喜悅時是影到滿意的
巴士相, 不惜為捕一架巴士而守候整天, 不知荒廢了多少時間和
學業, 同時持著自己對巴士有些少認識, 便覺得自己高人一等,
覺得不認識巴士的人都很愚昧. 同學和朋友跟自己談話, 如果不
是說巴士, 彷彿便沒有了話題. 自己社交的圈子, 只有其他巴士
迷. 自己當時的價值觀亦覺得, 擁有巴士的水牌是一件很值得炫
耀的事.
現在的他們, 亦是從前的我…
經過頗長的年月, 才漸漸覺得, 自己只是把自己封閉在巴士的世
界, 不去接觸其他人和事, 太自我中心, 只會令人覺得難以相處
和接受．
很慶幸, 自己能徹底的反省, 嘗試和學習. 現在朋友多了, 興趣也
多了. 覺得最大的喜悅和滿足, 反而是可以與人一起相處, 分享
自己各種的興趣, 巴士在我心目中, 亦竟變得沒有那麼重要.
那些態度惡劣的巴士迷, 我們應該很慶幸自己並沒有像他們一樣.
錯而不自知, 執迷而不悟, 我們就和他們劃清界線吧．
同時也很希望大家原諒那些少不更事的巴士迷. 他們現時的心智,
或許從不會想過自己的行徑會否令人反感, 亦不會明白自私的行
為對整體帶來的壞影響．
但總有一天, 他們是會明白, 會改變的…
儘管我們並沒有義務和責任去教化他們…
一時感慨, 也很痛心的WingKit
Article 2:
建議的976路線
Tony (WCLUI@VTECH.NET) at Mon Mar 9 15:50, 1998 said:
本人建議開辦一條976號路線,由華明─銅鑼灣:
主要經:百和路,置褔圍,百和路,馬會道,龍琛路,新運路,粉嶺公路,
新田公路,大欖隧道,葵涌高架路,西區海隧,上環,中環,
金鐘,灣仔至銅鑼灣
※這條路線係本人一直希望開辦,因為現時北區沒有一條全日的 過海隧巴線,而其它各區均有巴士線往港島。
希望各位能提供少許意見！
Tony (AL100)
Article 2: (Request 1)
> o岩o岩講開３系線，就無謂開多條Thread喇．
> 請問為什麼要開３系線？
> ３００可叫做１００，
> ３０１可叫做１０５Ｐ，
> ３０２－－＞１１６Ｐ，
> ３０３－－＞６８６，
> ３０５－－＞６８１Ｐ，
> ．．．．．．
> 無端端浪費了一個字頭，而且很容易同中記的３系路線CONFUSE，
> 特別是３０９．
3系o向90年代初開始開辦, 當時隧道線大部份車都係熱狗. 為o左改善
服務, 巴士公司o向o個陣時開辦o左一o的全冷馬隧道線.
由於當年少泠馬, 所以要開個新字頭俾冷馬線, 而隧道線就用3字頭, 正
如中巴用5字頭, 九巴用2字頭.
Article 2: (Request 2)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 我想知點解中記要用 5 字頭做全冷馬路線字頭? 原本已經有 260, 262 兩條豪華巴士線,
> 雖然只有 260 係全冷馬, 但往後冷馬線大可以用番 2 字頭, 無需開新字頭喎!
> 204, 237, 243....一樣掂喎!
>
> 攪到而家得番條 262 「牙」住個 2 字頭. (260X, 城記 260 可以不理)
2字頭係「用高背位巴士行o既『豪華』路線」，當然唔同5字頭o既冷氣
線啦。537開線時(90年)，260同262都係行MC、FC或TC。後來260轉冷氣
，261同262都係MC/DC兩溝，所以唔同o架。
Article 2: (Request 3)
> 小丸子VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) said:
>
> 你的意見都不錯,這樣可不用再搭火車轉地鐵和隧巴,
> 我提議976線由九記獨營!
>
> 既然開976,不如開埋...
>
> 972 大埔中心-銅鑼灣
> 由九城合營,取代307!
>
你的建議唔係唔好,
但0甘行法分分鐘
慢過307,不如希望
307早日開全日啦!
Article 2: (Request 4)
不如照番行東隧罷！
Article 3:
運吉處過線俾城記
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Mon Mar 9 22:42, 1998 said:
頭先無記電視身聞話中記員工話運吉處私下過線俾
城記，令到佢地部份工友將冇工作做，但運吉處反
駁話全部線都係賠錢的！(??????????????)
（無線誇張左少少，但102,307,780都多客喎）
Article 3: (Request 1)
> William Fung (hk711997@netvigator.com) said:
> 查實運豬局把13條線比城記只是送禮.....
>
> 運豬局今次成功做底中記，當然要多謝城記啦~!
> 但運豬局深明不可被城記玩哂全港島(否則遲D又要多家中記)
> 及城記無能力接管所有中記線的道理，故只有送小小禮物比
> 城記，等新哥可以舒服D......
> 故今次運豬局係''時間不足''的情況下都要把88線
> 公開競投而唔一次過比哂城記......
> 88條線只有冠忠及捷達有機會玩~!!(冠記6成、捷記4成機會)
>
如果真的只有冠忠和捷達玩的話，我便說冠忠100%，捷達0%，你知為
甚麼嗎？
要離開15分鐘的
颱風亞傑AV129
Article 3: (Request 2)
> William Fung (hk711997@netvigator.com) said:
>
> 羅太個妹係冠忠/大昌/中信的......丫嘛~!真咪?
>
是羅太的哥哥才正確。
> 捷達係英國公司丫嘛~!真咪?
> 但如果比o左冠忠，廉記實介入調查o架，有利益衝空丫嘛~!真咪?
> 所以政府怕羅太出事，除時比捷達都唔奇o架~! ^0^
>
但我絕對相信運輸署寧可給豬狗也不給它，因為那個原因。
颱風亞傑AV129
Article 3: (Request 3)
早一個星期天 X 日報服務版都刊登過一篇署名「一群小西灣居民」o既投訴信,
不滿政府暗地裡過線俾城記, 欠缺公平, 造成壟斷小西灣往灣仔中環路線等等....
政府都有個答覆登出黎, 但我睇完發覺同九記 model 信一樣, 轉彎抹角逃避問題,
求其寫 D 野出黎就自算數, 完全冇接受過投訴, 冇解釋點解未經競投就俾線城記,
淨係一味話要維護巴士公司利益, 發展完善路線網絡等等....
唔知呢班小西灣居民係咪板友黎呢?
Article 3: (Request 4)
如果佢話呢12條線都蝕錢的話(102,307,780,788會蝕???10號就難講0者!)
咁我認為城巴一年閒閒地都蝕幾億0羅!數城巴少客過呢4條線的.大把,數都
數唔晒啦!
真係'運吉'的人先講得出!!
鮑魚
Article 3: (Request 5)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 其實一條線的賺定蝕係點計o既呢? 成本方面會計些什麼項目上去?
> 車價折舊? 油錢? 司機人工? 還會不會分配一些簡接的行政成本呢?
> 不同的方法會帶來不同的結果, 直接影響它賺還是蝕啊.
但係有o的線大家有眼睇到，成日都多人坐，肯定大賺。
102, 307, 780, 788就係明顯例字啦！
舉307為例，一早一晚爆兩個單，共200人坐，車資收入20.30*190
(扣除半票20人，番工線半票有幾多？)，收入$3857。
兩個單就有成四千蚊收入，巴士又係用免稅油，咁點會蝕呀？
如果708同788要蝕，咁城巴又點會開8X？又計劃開類似788o既線？
307蝕，又點會加車加回程？102蝕，又點會開特車？
Article 3: (Request 6)
佢初時話三條o查
Article 3: (Request 7)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 但係有o的線大家有眼睇到，成日都多人坐，肯定大賺。
> 102, 307, 780, 788就係明顯例字啦！
多人坐未必等如賺, 因為多人坐也要加車行.
> 舉307為例，一早一晚爆兩個單，共200人坐，車資收入20.30*190
> (扣除半票20人，番工線半票有幾多？)，收入$3857。
> 兩個單就有成四千蚊收入，巴士又係用免稅油，咁點會蝕呀？
所以咪話要知佢點計成本囉, 齋計油錢實賺呀, 不過至少都要計
埋司機人工上去啦, 因為係幾直接的成本.
不同機構對成本的計算和處理是不同的, 因而計出來的結果可以
相距很大的, 極端點講句, 如果連亞顏生的人工都分配埋落去每
條線去計成本的話, 明明賺都變蝕啦. 當然呢, 顏生的人工就好
似太簡接喇, 但係例如司機人工, 車輛維修, 甚至好多一般行政
費用都會按比例分配去每條線上的.
> 如果708同788要蝕，咁城巴又點會開8X？又計劃開類似788o既線？
> 307蝕，又點會加車加回程？102蝕，又點會開特車？
嘻嘻, 城巴志在霸地盤, 不理賺蝕嘛, 地盤霸左, 第時若果 88 線俾
左佢, 佢咪可以合併左佢囉 :)
--
車匙!
Article 3: (Request 8)
如今運吉處講埋晒咁既野，相信大家都已知佢想講乜啦......
我就睇定運吉處幾時「車毀人亡」！
Article 4:
Re: 274P 用 車
東邪 (mingyin@hkstar.com) at Mon Mar 9 22:08, 1998 said:
> 卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) said:
> 274P 用 車, 根 據 285 站 頭 師 姐 話, 係 AM.
> 如 果 閣 下 想 搭 274P 過 大 埔, 就 要 就 一 就 時 間...
> 以 免 望 其 車 而 不 能 上
> 拎 完 單 張 之 後 仲 坐 轉 285, 同 個 師 姐 講 o左 好 多 野
>
> 卿姐Billy Ho
> 3AV333
> S3N264
－ 沙田廠有七部ＡＦ，會唔會係用ＡＦ呢？
東邪
Article 4: (Request 1)
點解唔要求高d....?Dart?^_^
Article 4: (Request 2)
唔 係 我 地 唔 想 要 求 高 Ｄ ， 但 係 每 盼 望 皆 落 空 ! 心 淡 ...... 食 糖 !
Article 4: (Request 3)
> 這 是 站 頭 師 姐 的 消 息, 可 信 性 都 幾 高, 況 且 有 板 友 話
> 有 AM 試 車 tim.
係呀！上禮拜五有部AM響工業村試車！
> 如 果 冇 AM, AF 都 係 一 個 好 選 擇, 因 為 D 位 都 幾 闊, 幾 好 坐
都唔知有沒有咁多客！
Article 4: (Request 4)
站長話274P會用285用開的車,但佢話有可能係行開273A的Lance.....
(但一定無雙層,因海柏總站高度不足)
朗奴
Article 4: (Request 5)
> Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
>
>
> 站長話274P會用285用開的車,但佢話有可能係行開273A的Lance.....
273A 朝早都頂閘,如果調走lance,用AM便打蛇餅?
(273A多數不用雙層巴士因為路程短,人們多不願上樓上)
> P.S. 274P單張已被整扎整札拿走,連乳豬盤都唔放過!
> (好彩站長捉到一個把單張整扎拿走的少年,並已送警究治...)
那位少年是把那些單張作留念或用來當廢紙回收?
我都想拿張,不知那裏可以拿?
Article 4: (Request 6)
> KWAN (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
>
> 273A 朝早都頂閘,如果調走lance,用AM便打蛇餅?
> (273A多數不用雙層巴士因為路程短,人們多不願上樓上)
但站長話有可能.....太多人需要去大埔了
> 那位少年是把那些單張作留念或用來當廢紙回收?
前者居多!站長話只有三百張,有得炒唔通? o.O?
> 我都想拿張,不知那裏可以拿?
馬鞍山市中心總站....重有幾張0瓜!
朗奴
Article 5:
Re: How many buses will be bought?
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Mon Mar 9 21:59, 1998 said:
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 唔 係 問 過 喇 咩 ?
> 再 答 過 :
> ４ ８ ０ 部 ~~~ AV
> ３ ３ ８ 部 ~~~ 3AV
> ２ ３ ５ 部 ~~~ ADS
> １ ７ ０ 部 ~~~ 3AD
九記仲會唔會買AD, 九記係咪完全唔考慮NC富豪?
Article 5: (Request 1)
據 知 九 巴 依 家 只 會 買 低 地 台 巴 士 ， 所 以 ......
（ 十 米 同 十 二 米 巨 龍 應 該 都 唔 會 再 訂 ）
Article 5: (Request 2)
> Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 咁九記唔再買３ＡＶ，３ＡＤ，是不是以後獨沽一味買齋等？
> 定係會入新款車？
富 豪 已 有 意 將 奧 林 比 安 停 產 ，
３ Ａ Ｖ 應 該 唔 會 再 有 .
再 買 ３ Ａ Ｄ 既 可 能 都 唔 係 太 大 ，
始 終 低 地 台 巴 士 係 今 時 今 日 既 標 準 ，
所 以 九 巴 依 家 都 會 係 著 重 於 買 低 地 台 巴 士 ，
大 家 都 係 等 下 部 新 既 富 豪 低 地 台 巴 士 出 廠 啦 .
Article 5: (request 3)
咁到時唔知幾多年後可能有甚麼 VLF, 3VLF (Low Floor Volvo) 喎! ^_^
Article 5: (Request 4)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 唔知要等幾耐呀, 可能一年? 兩年?
> 到頭來可能又要出返 OLYMPIAN,
> 好似 3AD 丫, 原本夠話停產咯.
>
當時的利蘭奧林匹克也是這樣，結果延遲了一年才正式停產。
颱風亞傑AV129
Article 6:
A Quiz
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Mon Mar 9 17:34, 1998 said:
Does anyone know how many Citybus Dragons are fitted with 3+2 seating?
Article 6: (Request 1)
> DA74(780) (c3035083@hkstar.com) said:
> I think the answer is 28.(801-810,812-829)
You are correct! Many people would forget that 811 (GL6432) is also fitted with 2+2 seating.
Article 6: (Request 2)
> 安迪安 (h9703053@hkusua.hku.hk) said:
>
> 請問811行邊條線?
Usually on 8X or 118.
Article 6: (Request 3)
> DA74(780) (c3035083@hkstar.com) said:
> Why does 811 use 2+2 seat?
811 was actually the prototype of Dennis Dragon which was fitted with 2+2 seating. It has been to a bus exhibition in the UK before being delivered to Citybus. (Beacuse of that, it was the last Dragon registered within the same batch.)
Article 6: (request 4)
801-829=29
Is I right??
John--2100
Article 7:
Re: About KMB AV1
S3BLL (tin@school.net.hk) at Mon Mar 9 21:23, 1998 said:
> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:
> 呢排幾乎日日見AV1 行2A , 唔知是否已掛牌??
我自己都親眼見過好多次，可能已掛牌。
但係點解板友仲寫上去呢？
S3BL
Article 7: (Request 1)
好似唔係播,因為車裡冇2A既'收費行程表',可能係巧合者.
甘呢幾日見AL1 行6A , 又唔知是否已掛牌呢??
FW5772(ICQ:4469706)
Article 7: (Request 2)
> 颱風亞傑AV129 (kftsang@chevalier.net) said:
> 請問有沒有板友知道，AV1的富豪斜線牌還在否？
撞車時撞斷左喇.
--
車匙!
Article 7: (Request 3)
睇 下 幅 相 咪 知 囉 !
http://home.netvigator.com/~hanvas/photoalm/index.html
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/3388/olympian.html
Article 7: (Request 4)
> AV1 (ronchim@netvigator.com) said:
> One of the boardmates said:CLICK HEREAV1 occured accident on 6.
> IS that true?
But another boardmates said that AV1 occured accident not under servicing.
Article 8:
好一句「路線重組」
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Tue Mar 10 00:01, 1998 said:
運輸署話將「中巴『蝕本』線」交俾城巴係因為要俾佢「重組」，
咁即係會減線減車啦。咁當初運輸署講咩「有競爭先有進步」同
「提供另外o既選擇」？咁係咪遲o的新公司都唔可以開近似路線？
無得o向人地地頭開線？
Article 9:
猛獅和平治的關係？獨個兒去廣州的少年
颱風亞傑ＡＶ１２９ (kftsang@chevalier.net) at Tue Mar 10 00:28, 1998 said:
我發現猛師和平治的儀俵板基本上是完全相同的，為甚麼呢？究竟兩
廠有甚麼關係？懇請各位板友為我解疑難。
我曾經三次獨自去廣州，三次也是乘搭九廣東鐵的MCW車廂，再從深圳
乘搭由東風四型火車頭拉動的雙層列車。
這也是我第一次到廣州，我乘坐了各款雙層巴士，唯獨中國製造的淝河
雙層巴士不曾乘搭。我在廣州還看見中巴的LF行走。
令我印象最深是MAN，雖然在柏林行走了多年，但我剛得它和九巴的平
治O305差不多，起步是非常凌厲的。
請問廣州的MAN是甚麼型號，在柏林實際行走了多少年，機械配搭又是
怎樣的？請各位熱心板友為我解答。
十餘歲獨自去廣州的
颱風亞傑AV129
Article 9: (Request 1)
Is they OEM??(Such as Madza 323 and Ford Laser)
Or they use same dash parts?
Article 9: (Request 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> MCW 唔出火車卡的, 出火車卡的是 MCW 的母公司 Metro-Cammell England.
>
不過是子母公司的問題，正如紳佳和紳寶，九巴和龍運而己，MCW的全
名是Metro-Cammell Waymann。
颱風亞傑AV129
Article 9: (Request 3)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 你可以說九巴經營 E31 線, 但不可以說龍運經營 98D, 明嗎?
>
我明白了，謝謝你的提醒。
另外，還多一條問題，那便是廣州猛獅是不是採用原廠車身呢？
颱風亞傑AV129
Article 10:
Re: 問已不屬中巴的中巴巴士
GU8933 (w0108@netvigator.com) at Mon Mar 9 21:30, 1998 said:
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> 請問現在有多少輛中巴已離開中巴車隊?
> 除了以下的例子:
>
> 1) 已離開香港的中巴
> 2) 廢車場的中巴
> 3) 已經ton 了的中巴
> 4) 我知道的有
> LX327(必達), LX329(必達),
> AM1(必達), SF1(必達)
> XF42(東隧)
>
> BR4474
SF1 已ton 了 , 不是在必達
Article 10: (Request 1)
其實，SF1 只係在必達進行維修及翻新，其真相如下：
有十數個巴士迷齊齊夾左筆錢，趕及在 SF1 [當刀] 之前買o左佢，
之後架車就拖o左去流浮山一個私人地方。
及後，由於該車的狀況十分不佳，而他們又想將 SF1 回復原貌，
所以他們就搵o左對翻新舊車有經驗的公司 -- 必達巴士，負責
翻新及維修該車。
而 SF1 的車主便是買起該車的一班巴士迷，並不是必達。
C.K. Chow 傑仔
Article 10: (Request 2)
> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:
>
> SF1 已ton 了 , 不是在必達
arrr.... 聽人講好似話o係流浮山渦...
*GR3915
Article 10: (Request 3)
係 咪 好 似 話 o係 流 浮 山 迴 旋 處 入 面 果 度 呀 ?
好 似 有 好 多 貨 櫃 果 度 個 喎 ?
乜 原 來 上 次 中 記 登 報 賣 車 賣 到 去 咁 遠 呀 ! fO.o
有 冇 人 可 以 再 証 實 下 呢 ?
Article 11:
真係難為了城巴...
C2K (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Tue Mar 10 02:47, 1998 said:
頭先起身睇晚間新聞, 話o的中巴員工不滿政府直接比城巴...
但政府竟然話比城巴既線要蝕錢, 唔係嘛, 講到咁...
若果真係蝕錢呀~~城巴都唔接o的線啦!
點會有人肯做蝕本生意得o架~~!
講出o黎都笑大人個口啦!
如果真係蝕錢呀~~我提議政府將o個o的線來競投,
免得「難為」了城巴~~唔好等城巴咁慘啦~~
─────────────────────────────
擇自「大公報」:....
『奇 怪 的 現 象 是 ﹐ 當 中 巴 專 營 權 被 政 府 收 回 之
後 ﹐ 其 他 巴 士 就 開 始 意 外 頻 生 。
更 奇 怪 的 是 ﹐ 有 位 電 台 聽 眾 說 ﹐ 如 果 那 一 天
沒 有 巴 士 意 外 ﹐ 那 才 是 新 聞 。 從 此 之 後 ﹐ 巴
士 真 是 天 天 都 有 意 外 ─ ─ 當 然 是 無 論 大 小 了 。』
─────────────────────────────
唔通個天都幫中巴, 知道某某官員做某某事...?? (純粹係迷信...)
.....
C2K
Article 11: (Request 1)
> 颱風亞傑 (kftsang@chevalier.net) said:
> 城巴也接了中巴三條因為虧蝕嚴重而不願繼續經營的巴士線，所以
> 這點是說不通的。
但係城巴最後都唔肯要26號，驚蝕得太緊要。
> 其實這些路線是否給城巴經營，我應為不用太介懷，且待日後真正由
> 城巴經營後才再作結論，我認為城巴也不會提供太差的服務，因為港
> 府已經開了拒續中巴專營權的先例。即使九巴，雖然是壟斷了九龍和
> 新界的巴士路線，但它也在不繼改善服務，希望避免步中巴後塵。
當初引入城巴，為的就是要「打破中巴專利」，現在中巴死了，
卻讓城巴壟斷西環及小西灣的巴士服務。你不認為很可笑，很荒
謬嗎？現在要誰人可以「打破城巴專利」？去灣仔叫人捨8X/80/
780/788取8號？
中城兩巴去年合共賺近二億元，即證明現有港島區的巴士網絡是
賺錢的，不是一個已因惡性競爭而變成「無得做」的網絡。那麼
為何政府要這樣緊張巴士公司「有無錢賺」，急欲取消路線或讓
一間公司重組路線，減少出車？
當初政府不是以「有這樣的需求」來阻止一間巴士公司取消蝕本線
，不然就要將路線交予其他公司經營嗎？為何當那間公司死了，情
形會有那麼大的變化？
更何況，十二條中真正「蝕大本」的根本不多.......
Article 11: (Request 2)
擴充業務掛~~
當時三條線中巴係都要取消, 會影響到o的市民嘛, 咪一定要繼續
開落去囉! 中巴自己叫取消, 冇可能再開, 你又無可能話叫九巴
過o黎特登服待呢三線o架! 仲有乜公司呢? 唯一是城巴.
唔通又特登為呢三線而競投? 冇咁無聊掛?
現在有八十八線做「陪葬」, 咪順手競投囉~~!
大致上都係咁, 其實我都係唔太清楚自己講乜!
.....
C2K
Article 12:
統治者和奧林匹克停產
颱風亞傑 (kftsang@chevalier.net) at Tue Mar 10 02:08, 1998 said:
統治者因為九巴和中巴再來的訂單而繼續生產，是否當九巴一停止統
治者的訂單，統治者便會正式長眠呢？
另外，很早已傳出奧林匹克底盤停產，究竟何時才真是停產呢？B12
否便是接班人呢？
還有，為甚麼單層B12所用的引擎最大馬力是405bhp，但城巴的B12卻
不是呢？兩者究竟使用甚麼引擎呢？
希望各位板友能為我解答，謝謝！
板友「輕鐵敵人」兄的同黨
颱風亞傑AV129
Article 12: (Request 1)
無人訂自然要摺埋生產線啦, 而家兩軸 DOMINATOR 已經停左產,
只餘下三軸版o者.
不是 B12, 是新型號, 巴士年鑑 98 有講的.
--
車匙!
Article 12: (Request 2)
May be la!
Because they not use the same engine(but they also is 12 L)
Now use my school 's 486 computer online 's
Flying Chuk
Article 12: (Request 3)
應該係lu，Stagecoach都買二軸Trident啦
我想唔關B12事耶！前一排英國車展有部低地台雙層巴士配
Plaxton President車身出現喎，應該係Olympian接班人！
不知叫甚麼名呢？OlympianLE？
Article 13:
今晚有個不知所謂的乘客話中記:
小丸子VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) at Tue Mar 10 00:07, 1998 said:
小弟今晚放學,我搭780中記DL44回家,到小西
灣總站前,我企係中門位置..
小弟聽到有個男乘客和他的女友講,呢一架780係
米城記呀...我心想,這乘客的眼光看物件的判斷實
在太差,呢個不知所謂的乘客戴有色眼光看中記,這
班人咁係俾木瓜縱壞定!!
VA51 TONG HN8481
此車在柴廠修理中
暫由:
LV97 CM7009替車
Article 13: (request 1)
如果佢唔過開港島, 一時唔清楚問下個女友都唔太過嘛,
駛唔駛話佢不知所謂咁嚴重呀. 唔好以為個個人都係巴
士迷咁對巴士咁熟悉至得架.
--
車匙!
Article 13: (Request 2)
有一次，我乘搭九巴的時候，有一輛中巴DA在銅鑼灣出現，坐在我後
一排的女仕向男仕說：「中巴冷氣車是由非冷氣車改裝的。」無他的
，他們不是巴士發燒友，對巴士認識不深，這樣說亦不出奇。
一般人只會看到表面，不會個個像我們般知道如跳飛機不好等，所以
我認為不必太計較別人說甚麼，當笑話便算了。
颱風亞傑AV129
Article 13: (Request 3)
其實呢種情況經常都會發生, 好多時搭巴士時, 偶爾都會聽到D
人o係度講, 呢架係乜巴勿巴, 有時聽到真係幾好笑, 好似有次
我坐九記171咁, 聽到有人問呢部係咪中巴, 然後佢隔離o個個
就話, 乜唔係城巴咩, D扶手黃色家嘛! 不過諗深一層又唔怪得
佢地, 因為並唔係每個人部咁了解呢D野, 唔係每個市民部係好
似我地咁'專業', 正如我地面對一D自己一無所知的事物時, 咪
又係好似佢地咁, 每人有自己的專長嘛! 所以又唔可以話佢地
'不知所謂'.
銀紙黨巴士議員-忠伯
Article 14:
Re: 當警察嚴厲監察巴士司機後.....
B12 (kn071029@netvigator.com) at Mon Mar 9 21:20, 1998 said:
> 大埔區區事顧問 (ckctp@hkstar.com) said:
> 相信各位都知由昨日開始,警察嚴厲監察巴士司機的駕駛行為.
> 而各司機都好小心開車,例如仍在綠燈的情況下竟收慢車,
> 慢慢過,過o左一半先踩油,唔想俾人話衝燈.
> 在多人o既巴士站,如果架車又就滿,司機距離站十多米停車落客,
> 唔上客就走.
> 而在巴士總站方面如大埔中心,富善都小o左車係總站,
> 甚至有人等而冇車到o既情況.
> 唔知其他地方o既環境又點呢??
小西灣情況: 今早08:05-08:10
路線788總站內竟然冇車,要由隔鄰780抽一部LA2上客,
至LA2開出時至有架ML53返黎...
而架LA2係東廊全程共走50km/hr,唔知聽日情況又如何?
返工因此遲到既B12
Article 14: (Request 1)
> B12 (kn071029@netvigator.com) said:
>
> 小西灣情況: 今早08:05-08:10
> 路線788總站內竟然冇車,要由隔鄰780抽一部LA2上客,
> 至LA2開出時至有架ML53返黎...
>
> 返工因此遲到既B12
我就冇乜特別, 今朝照舊坐115打仗車番工, 架車過o左黃埔就直
飛灣仔, 條路不嬲都咁塞, 快慢都冇分別. 時間仲比平時快o左
少少.
返多三個月工就放暑假o既輝仔
Article 14: (Request 2)
> 大埔區區事顧問 (ckctp@hkstar.com) said:
> 相信各位都知由昨日開始,警察嚴厲監察巴士司機的駕駛行為.
> 而各司機都好小心開車,例如仍在綠燈的情況下竟收慢車,
> 慢慢過,過o左一半先踩油,唔想俾人話衝燈.
> 在多人o既巴士站,如果架車又就滿,司機距離站十多米停車落客,
> 唔上客就走.
> 而在巴士總站方面如大埔中心,富善都小o左車係總站,
> 甚至有人等而冇車到o既情況.
> 唔知其他地方o既環境又點呢??
簡直係離譜...今朝大埔中心等74叉的人多過平時一倍都有...
條龍打晒蛇餅...平時等三架車就上到..今朝等o左五架...
仲唔係車接車....
收工時又係多人..架車o係市區慢到蟻lan咁...入o左大隧先至叫
做好o的...
我覺得警方呢次行動, 唔單止玩親司傅, 亦令好多市民無辜遲到..
就算唔係因為超載, 都因為慢車而遲到...
我覺得呢次行動係吃力不討好.....唔該諗過個好o的o既
方法啦, tks!
Article 15:
Re: 問爬山雞?
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Mon Mar 9 23:22, 1998 said:
> G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:
> 在好耐之前,某本車X中,
> 陳先生講話九記曾用一
> 部配(GARDEN 6LXDT)的
> MCW上大帽山試驗,個部係唔
> 係M21??如果唔係,又係邊部?
> 點解它會被列為METROBUS(C)?
> -[MIKE DAVIS本書講既]
That bus was M21(DC9306). It was classified as Metrobus C.
The other MCW Metrobuses are classified as follows:
Metrobus A:M1-20, M22-57, M61-80
Metrobus B:M58-60
Metrobus C:M21
Metrobus D:M81-88
Article 15: (Request 1)
> Andrew Siu (shiaw@netvigator.com) said:
>
> What are they differences between A & B ?
Mterobus A are fitted with Gardner 6LXB engines, while M58-60 are fitted with Cummins LT10 engines.
(Sadly to say, M59 was burnt beyond repair in 1991, while M58 was scrapped in 1996.)
Article 16:
PD525?
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Mon Mar 9 21:33, 1998 said:
> DA74(780) (c3035083@hkstar.com) said:
> Why did the PD1 /TC1 have the same name--Titan?
Is PD525 bus type or fleet no.?
I wonder that CMB had bought 525 PD!
Ivy--AV89
Article 16: (Request 1)
冇記錯既話係因為PD525係PD3/5型，所以5字開頭
Article 16: (Request 2)
> DA74(780) (c3035083@hkstar.com) said:
> Why did the PD1 /TC1 have the same name--Titan?
巴士有o的名, 隔幾十年又會用返o架喇.
--
車匙!
Article 17:
Re: Why AV194 always on rt. 30x
Tung (tomchen@netvigator.com) at Mon Mar 9 20:14, 1998 said:
> Matthew (wong3553@hkschool.net) said:
> AV194 on RT. 30x
> 4/2-9/3everyday at17:10 goes back to Allway Garden.
> Why not Av180 or Av197?but AV194.Boring.
AV197最近呢個月長住係905.
Article 17: (Request 1)
Besides, AV197 has got an Octopus reader fitted onboard.
Article 18:
Buses of CLP and HACTL...
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Mon Mar 9 19:34, 1998 said:
Boby (AS1) said:
There are some questions.
01.)Which Registration no. does HACTL's Volvo Olympian have?
02.)How long does HACTL's Volvo Olympian have? (11M or 12M)
03.)Where can I find them?
04.)Who is responsible for the maintenance of the Buses of
CLP and HACTL?
05.)Why CLP sell her Leyland Olympian to CTB?
06.)How many Leyland/Volvo Olympian does CLP have now?
Thank you very much!
Boby
AS1---FU 482
Article 18: (Request 1)
> 03.)Where can I find them?
每日晏晝4點至6點左右就會有幾部o係九龍城太子道橋上出現，
接載員工返機場。
Article 18: (Request 2)
> 02.)How long does HACTL's Volvo Olympian have? (11M or 12M)
12M Volvo Olmpian with NC body
> 03.)Where can I find them?
HACTL law...!!:D
> Thank you very much!
You're welcome!
Spice Boy
Probably the youngest people in HKBDB!
3AD10---HG7800
DM40---DC9328
M81---EH4891
Article 19:
泥漿鴨 3AD
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Mon Mar 9 23:26, 1998 said:
都唔明九記攪乜鬼, 放四架新簇簇o既 3AD 走去行 296A 呢 D 地盤線.
係, 我都知返工放工時間好多地盤工友坐車, 我今朝都見到部 3AD 爆晒,
但都唔駛搵新車較飛o者, 落左地都唔夠半年就整到污糟辣撻, 尤其係呢排
濕氣勁重 (將軍澳區更甚, 有大部份時間伸手不見五指), 泥塵加埋水氣黐嚮
架車度就白車變灰/啡車. 好心九記係放冷馬都放 D 舊車落去啦! 到時入晒伙
先再換車都未遲. 何必糟蹋部新車...
Article 19: (Request 1)
之前有好多新ADS都走去行299啦！半日咋，架車D窗口勁多泥沙！
S3BL
Article 19: (Request 2)
E11也是這樣，赤立角一大班地盤工人，工作完大汗淋漓，坐上2100
那個本來墊得很舒布頭墊上，真不敢想像了！﹝那像椅真可憐了！﹞
原本在969多麼好，但乘機﹝音「記」﹞...。
颱風亞傑AV129
Article 20:
Re: Ask AL71
颱風亞傑AV129 (kftsang@chevalier.net) at Tue Mar 10 01:59, 1998 said:
> AV1+AL118 (ronchim@netvigator.com) said:
> I saw AL71(EZ4416)with 'Ming An' Insurance Adv. in Prince Edward on 300 few days ago & it stack 'L Depot' label in front of it.
> Is that true?If yes,pls tell me when
> I know AL71 on 641 since it's in 'K' Depot.
>
> FW5572+FF1819
>
AL71初時的確在300行走，並且是一輛「音樂巴士」，在來在觀塘廠
行走641。
FF1819在1A行走時付諸一炬，後來重建車身，並裝上了二加二座位及
所謂改良版的日本電機空氣調節系統。
颱風亞傑AV129
Article 20: (Request 1)
AL71 was originally a scheduled bus on route 300. It was advertised as a 'Music Bus' (as it has got a CD player onboard) when it entered service for the first time.
Article 21:
43A 師傅唔記得攪牌
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Mon Mar 9 23:20, 1998 said:
可能改左兩邊總站開車, 班師傅仲未適應, 尋日我嚮石籬見唔少 43A, 都係
冇攪「青欣」牌o既. 唔知今日點呢...
Article 22:
跳六下的LA
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Mon Mar 9 22:55, 1998 said:
今朝返學坐8號LA20，車上只得小貓三四隻，真係睇見前面架8X都眼
冤，要到o左則魚涌至有番o的起色。我坐下層車尾，一路聽住副偈把
聲，一開車，數下先，一、二、三、四、五、六，o依？跳足六下喎
！（雖然發生o係呢架車度好正常，不過中巴LA多數只跳五下）
到o左放學，我又上o左架8號LA23，我又坐下層車尾，為求再聽把偈
聲求正。唔係呀，跳五下，好正常呀，點解架LA20會跳六下o既呢？
真係有o的'ar'頭o既
Joseph
GV6348
GX9848
Article 22: (Request 1)
o的 ZF TRIDENT 都係好難聽到跳六下架, 第一二下成日黐埋左.
--
車匙!
Article 23:
你認為機鐵及新機場能否在7月開放??
東區郡主 (kyy690@netvigator.com) at Mon Mar 9 21:59, 1998 said:
今日我睇東方頭版講到機場跑道地坎,唉......o甘攪法
老城/龍運的A系路線,起碼要延遲到99年初.
*****這是我的觀點******************
超越今日平凡,開展明日燦爛
VA-54~~~~~~~東區郡主
Article 24:
中港線攝車一問
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Mon Mar 9 21:47, 1998 said:
請問城記哪條線有中港線做攝車？
那些攝車幾點開（尤其是８８Ｒ的Ｂ１２）？
假日是否停開？
Thanks!
Ivy--AV89
Article 25:
Re: Bus bodies
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Tue Mar 10 00:10, 1998 said:
> Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) said:
> I was just wondering other than the difference in price, why bus companies sometimes use this type of body and somtimes that type.
> What is the difference?
> For example why are Metsec bodies prefered rather than Alexander bodies on Dragons and Condors?
Obviously, price is the main factor here.
Indeed, I belief Duple and Dennis have real close ties, (not because they both start with a 'D'!) for some reasons I forgot. Hence, you're more likely to see Duple to go on Dennis products. Hence, it might provide a false impression that Duple products 'fit' on Dennis chassis better, while Alexander is better fitted to Leyland/Volvo products.
100 Wong
Article 26:
Re: 城隧轉車站一問
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Mon Mar 9 21:39, 1998 said:
> S3BL (tin@school.net.hk) said:
> 尋日嚮大圍睇到一張告示，講城隧轉車站，
> 巴士不准用落車門上客。請問司機們是否真的有這麼做到嗎？
> S3BL
是的.我上次去沙田牛河,返[口黎]轉架43x,架3N比平時用了超過一倍的
時間上客,連後面架s3v(48x)都白白等多了幾分鐘.
牛河經歷
Ivy--AV89
Article 27:
ADS117和ADS118去向
Tony (wclui@vtech.net) at Mon Mar 9 20:26, 1998 said:
以前行走70X線的ADS117(GU4611)和ADS118(GU5170),
今日行走邊條路線呢?
AL100(Tony)
Article 28:
鴨鴨上新(舊)廣告!
G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Mon Mar 9 18:43, 1998 said:
今日係學校排隊時,突然係
遠處見到部黃色既車,我初
時都分唔到係雞定鴨,但心
想應該係(紅A),可是我越看
越唔似,原來係(金稻米)-N198
!估唔到九記重用鴨來上廣
告,等我還以為G183或G266
復活呢!!!
Article 29:
<修正>!!!!!我的網頁是!
Denny Yu (ykh97@hkstar.com) at Mon Mar 9 17:23, 1998 said:
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/9027
Please Go to See And Give me suggestion!
有誰知道如何造立體字, 而且可以save as jpg or gif?
Article 30:
274p 單張
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Mon Mar 9 15:57, 1998 said:
以 下 為 274p 單 張 的 正 面 及 背 面:
正 面:
背 面:
卿姐 Billy Ho
3AV333
S3N264
Article 31:
How about a Mitsubishi SLF?
FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) at Tue Mar 10 13:27, 1998 said:
What do you think about seeing this bus running in Hong Kong?
I would love to see that!
Best on CMB route 43, 43X, 78, 79.
Also CTB route 40P, 41A, 47A, 973.
