Today's Articles: 41.
Articles' Numbers: (19980220_01-41)
Article 1:
Re: 中巴新線
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Feb 19 16:13, 1998 said:
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
> 剛才o係中環渣斗銀行等寶寶 10 號返屋企o個陣，見到中巴有通告：
> 新線 601P，由秀茂坪往上環，好似開四班。
> 詳情冇時間睇，因為唔夠一分鐘就有車o黎。
不知中巴在這「後過渡期」仲會開o的咩線?
這些線會如何交予新經營者? (因不屬 88 線)
最後開的一條是什麼線?
--
車是匕!
Article 1: (Request 1)
601P 是中巴改善服務的誠意嗎？
STANLEY YUNG
Article 1: (Request 2)
其實要求一間商業機構有「誠意」是否很無謂呢?
因為商業機構的首要任務就是幫股東賺錢.
常在一間商營機構是否有「誠意」爭拗下去,
我個人覺得冇咩意思囉. 況且一個人o既心點
諗已是很難量度, 何況是一間公司?
只是個人見解, 如有冒犯者請見諒.
--
車匙!
Article 1: (Request 3)
VA57 58行緊112!
兩架都仍然係'銀'o野.
Louis
Article 1: (Request 4)
可能係為o左今年稍後 601 延長至中環港澳碼頭鋪路.
當 601 延長至中環後, 601P 線便會順便取消.
Jess 列出的巴士發展計劃亦有提及 601 延長至中環.
Eric Georges Lechali
Article 2:
Re: 又有新線建議......^_^
小BB (kyy690@netvigator.com) at Thu Feb 19 23:03, 1998 said:
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> ．２３２Ｐ：荃威<-->象山，全程$3，學校假期停開．
> 經：３９Ｍ的路線至青山道，<--（城門道，廟崗街，）蕙荃路，
> 石圍角路，二坡圳路，三棟屋路，象山村西路．
>
> Timetable:
> Allways Garden-->Cheung Shan:
> 0650-0705: 15 mins
> 0705-0735: 6 mins
> Cheung Shan-->Allways Garden:
> 1510-1550: 8 mins
> 1550-1705: 15 mins
>
> 字軌車：AM
>
> ---
> 日日係石圍角返學的
> Ivy--AV89
價錢冇可能,因為59M,60M,64M,66M,68M,234A,234B
如在筌德花園乘坐去MTR都要$3.20-$3.30
研究東區&西貢區(將軍澳)交通事務處
小BB
Article 2: (Request 1)
暫且不討論總站位置, 途經路線同乘客量,
單看此線的時間表已覺很奇怪.
早上開七班車, 如果單程行車加上返回荃威時間是 30 分鐘,
最少便要五部車, 那麼這五部車在那裏調來? 兩部行兩轉,
三部行一個單, 會否很奇怪? 九記車長每日工作八小時,
做完此線後 D 車又怎安置?
下午時間長些, 如果都係 30 分鐘一轉, 最密時應要四部車,
但其後又只用三部車, 這都是九記差不多沒有可能的做法,
四部轉三部後, 剩下的一部去那裏?
上下午都只做單程, 難道回程真的沒有客? 單程收入
補貼回程成本並不化算的.
其實技術上此線沒有問題, 但我總覺得一種很奇怪的感覺,
覺得似乎不是大公司經營的做法.
Ricky Chan
Article 2: (Request 2)
這線的服務對象是學生,我認為Ivy姐應調查在石圍角和象山村
內的學校,有多少學生是居住在荃景圍一帶.
收費不可能那麼便宜,因為據Jess兄的98-99年度巴士發展計劃,
39A將改全冷氣線,收$3.5.依Ivy姐的建議,行車里數必多過39A,
所以,車資最少都要$3.5.(除非九記肯優待學生)
荃威花園巴士總站已無位,泊在那裡?(荃威花園D,E座對開的荃景圍
or安逸街)
此外,荃威花園的英文串法是Allway Gardens, NOT Allways Garden.
Article 3:
Re: VA40 模型被炒起???
88k (b9505044@ln.edu.hk) at Thu Feb 19 21:11, 1998 said:
DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> > '生'禾(深水涉) $450
> > '80N'(太子) $345
> > '日'利(旺角) $390
> > '紅'興(旺角) $420
> 嘩...仲有得買?我琴日去西港城,一架中記模型都冇...
放心!!!80N仲有好多，
o個姐姐話好快又加價!!
>
> DA82,HB8095.
Article 3: (Request 1)
如果中巴取回專營權(估計),那麼高價入貨的'炒家'
便很傷?
如果中巴真係'倒閉',我一定會買.
Article 3: (Request 2)
Don't you guys think that VA 40 is NOT realistic? They have the normal 4 seats above the wheel housings, when they are supposed to be long benches and correct me if I'm incorrect, but the length of the CMB 11M olypian model is the same as the length of the rest of the 12 metre models!
Article 3: (Request 3)
香港人就係o甘鍾意發埋晒呢o的 '死人財'。
好似o個陣歌星 '戥勵軍' 升天o個陣，o的人就猛出xxx紀念集，
有關產品亦被炒高......
o的人就冇執輸，見紀念郵票、唱片...... 總知炒得起o既就買，
實行齊齊托起個市！
睇返而家，o的人又係o甘，唔理仲唔鍾意巴士，見親同旗仔公司
有關o既o野就買，實行冇執輸！
o個o的舖頭又乘機發大財，推高o的個價，橫掂實有人 '蹤' 個頭埋去......
其實就算最平o個間個價己經比批發價加o左 50%！
睇住o黎呀，遲o的實行大把有關旗仔公司o既相關物品以高價炒賣！
(o甘我屋企咪有好多o野拎o黎炒！？)
原來香港人就係o甘o既！唉......
C.K. Chow 傑仔
Article 3: (Request 4)
就係呢'亭'人,攪到我地想買架做留念都話唔得...
貴到咁,我地o的做學生既巴士迷又點會比得起咁多錢丫!
o個o的咁既人,剩係識得搵錢,有乜機會都唔放過,蟹~~~~
諗住再遲下先買VA21,但而家咁樣,睇怕要'拿拿淋'買Lu....
唔係一陣又比o的無良人推高個價,到時又冇錢買啦!
.....
C2K
Article 3: (Request 5)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 其實罪魁禍首係「限量發行」至真, 如果有持續足夠供應,
> 點炒都炒唔起.
唔止咁添,佢生產的成本也會平些...
不過限住都好既,如果不停咁出,咪好似街邊賣o個o的AEC模型一樣 : P
限住60000部啦,唔多又唔少.
.....
C2K
Article 3: (Request 6)
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:
> 不過限住都好既,如果不停咁出,咪好似街邊賣o個o的AEC模型一樣 : P
咪就係呢o的心態囉, 出得多, 又嫌佢 cheap,
出得少又話貴, 買唔起, 世間哪有這麼如意的事?
--
車匙!
Article 3: (Request 7)
仲唔快o的 [手羅] 番你爸爸o的有 China Motor Bus 字樣o既糧單出
o黎。:P
有幸係兩會會員，買模型都唔算太貴o既 417
Article 3: (Request 8)
> > How about the VA21?
>
> >
> > A340
>
> The price is $340
> Original $310
> 88K
我都唔明d人咁鍾意炒o野o既,
原本都已經唔係平o架啦,重要炒.唉....
華人
Article 3: (Request 9)
華人 (billyyau@hk.super.net) said:
不如call伶俐姐姐,大姐丁發揚光大.
小BB
Article 3: (Request 10)
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 非炒家 (n281@hkstar.com) said:
> > 呼籲各位
> > 來貨已加價！
> > 要買快！
>
> 邊度可以買到 D 原價貨? 我諗一般為巴士迷所熟悉o既店舖經已成為重災區,
> 冇理由俾多幾十蚊, 甚至百幾蚊買架車喎!
去英國訂都係大約一百八十蚊多0的咋嗎.
另九記德仔有水貨, 九十五蚊有一部.
FY714
Article 3: (Request 11)
又係一篇對香港板友冇用的文。
正當香港各大巴士精品店炒ＶＡ４０、ＶＡ２１甚至ＭＣ１之際，
溫哥華呢邊可能冇乜香港巴士迷，所以重有３部ＶＡ４０以供入貨
，仲有２２２、ＡＶ２４７。一律ＣＡＤ＄３９‧９５，可能仲有
九折。（ＣＡＤ＄１‧００ ＝ ＨＫＤ＄５‧４０）
９２年７月１９日於維園之什麼清潔香港２０周年嘉年華相
古董巴士車票大鑑賞
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 3: (Request 12)
其實架車都唔係好似之ma
只是車身色彩而已!!
反而自己親手整仲好
成本和你買被炒起的仲平!!
未曉點砌模型的中記
DM12
Article 4:
Re: 咁o岩得咁橋....
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Thu Feb 19 20:42, 1998 said:
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 大家不時討論城記做乜整埋 D 無厘頭地方牌, 而家終於有兩個有用了.
>
> 1. 美孚 (102)
> 2. 將軍澳 (690)
>
> 若果有其他牌, 不妨提出.
>
> (城記真係好野, 唔知政府俾㊣呢十二條線佢, 係咪因為城記同政府講「我 D 巴士
> 一早 set 左呢 D 地方牌喇, 証明幾有誠意做? 俾我啦俾我啦!」)
我 o係 東 涌 仲 見 過 有 西 貢 呀 !
Article 4: (Request 1)
佢卷布仲有馬鞍山 [冇市中心]，但係似乎唔係幾夠誠意。
417
Article 4: (Request 2)
> 但今次中記事件, 並冇任何西貢線牽涉在內嘛!
> 之但係城記肯獨營西貢過海線 (甚至區內線), 又確實係勇氣可嘉架!
城巴有乜唔夠膽呀?隨時又投返條九記99號跟住全日15分鐘一班添呀!
跟住又收26條九記....再收,再收,再收.......
政府同馬會一樣,擺明係做馬0架啦!
今次似乎真係冠忠加大昌行贏梗.中信個老頂係呀乜乜局長的阿哥.中信
係大昌渣fit人,大昌又同冠忠合作.
好野,祝內幕搏殺得手!!
鮑魚
Article 4: (Request 3)
現在冠忠是大熱, 被很多傳媒視為目標! 而我想都是冠忠!
Dickson2
Article 4: (Request 4)
嘩! 佢想玩9號? 仲用十二米?
Article 4: (Request 5)
話!如果學你咁講,只要城記做定D版,
容咩易全香港o既巴士線俾佢做哂呀.
嘻嘻!!
華人
Article 4: (Request 6)
輝仔-AD302 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 今朝又同115個特師傅傾計, 佢話102, 619, 3?? 都會俾哂九記做
> 喎! (有錯請指正)
呵呵, 咁就一於指㊣下你, 政府已決定將 12 條線俾城記, 包括 102, 619.
300 就俾九記獨營番.
Article 4: (Request 7)
唔係指㊣我, 係指㊣o個位師傅 :)
Article 4: (Request 8)
現在只得 300 是九記獨營!
城記取了的路線有:
10, 11A, 25M, 80, 780, 788, 537, 102, 307, 606, 619, 690
Dickson2
Article 5:
Re: 八十八路線大分析(派車篇)
鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Thu Feb 19 20:46, 1998 said:
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) said:
> 在最新競投的八十八條路線中, 我自己用了一個多小時來進行分析派
> 車情況:
>
> 十一/十二米雙層: 2, 2A, 4, 8, 18, 20, 21, 23, 38, 42, 43, 43X, 88,
> 91, 94, 94X, 590, 595, 720, 722, 781, 101, 104, 105A,
> 106, 108, 111, 112, 115, 116, 301, 601, 641, 680, 691,
> 905, 948, 970, 101R, 102R, 802, 811
>
> 單層: 2M, 3A, N8, 9, 14, 15, 15B, 15C, 25, 63, 64, 65, 66,
> 78, 84, 84M 91A, 94A, 95, 95A, 95B, 262, 309, N121, N122,
> N680, N691, 374, 399
25,78,N121,N122唔可以用單層呀??
> 十米雙層: 13, 19, 23A, 23B, 25, 26, 27,81, 81A, 82, 83,
> 109, 110, 113, 904, 914
13號反而用單層好D.904,914完全唔明點解用10米??12米至掂喎!
> 在某些單層巴士的路線在繁忙時間或泳灘線在夏季可用十米雙層巴士
> 以滿足客量, 如:15, 15B, 25, 374, 399....
> 以上資料都是本人的意見.
>
> Dickson2
Article 5: (Request 1)
84M應用11/12米車，車費減至$2.4
109,113如果由同一公司經營，就應合併啦！
81,82如果由城記接辦，一定用十二米，兼狂加班，同地龍撼過.
Article 5: (Request 2)
其實我選部份的路線使用單層巴士線主要都是以短途線為主, 因為短
途線誰也不想走上走茖, 咁單層巴士大派用場, 不過如果乘客多而且
路程不超過十五分鐘和路夠闊, 用十二米單層巴士, 用佈置較少的坐
位. 企位較多, 不但令載客量同十米雙層差不多, 而且不用又上又落
減少停站所需的時間! 如 82M, 78....
另外, 我也說過在 25 在繁忙時間由雙層巴士行駛, 平時由單層巴士
行駛. 不過改全日用十米雙層也不是太大問題.
在過海線方面有部份用十米車目的是令班次增加. 914為為繁忙時間
8分鐘一班. 904 為 10 分鐘一班!
109 和 113 是不可以合併的. 雖然在九龍有少部份相同. 但是何文
田, 民愛的居民是唯一一條過海巴士線去香港島. 不但不合併, 而且
改為每天都服務.
Dickson2
Article 5: (Request 3)
乜唔係早就有條 309 去中環, 石澳咩? 中記冇得做拎出黎招標嘛!
Article 5: (Request 4)
我知, 咁我咪懷疑巴士公司係咪連原本有條 309 都唔知囉! 開新線都唔攪清楚
之前有冇該號碼存在.
Article 5: (Request 5)
> 由何文田往港島東區的新車只不過是暫定名稱! 我想到時會名為
> 609!或者是其他!
小弟認為此線的編號應是306.原因:
(1) 它是用紅隧過海的晨早空調線.(ie. begin with '3')
(2) 附近的馬頭涌道有106線往小西灣,此線也是往小西灣.
(ie. follow with '06')
Article 6:
Re: 大家最鍾意／討厭坐邊條巴士線？
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Feb 19 17:09, 1998 said:
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 如題，我就最鍾意坐５１，坐住架CumminsＭＣＷ以時速四十幾五十公里
> 上荃錦，真係幾好玩；如果遇正架德仔，寧可唔上！
> 最唔鍾意的就是９１之類的線，在Jubilee St.塞成世都上唔到皇后大道，
> 去到Pokfulam Rd.又要忍受那股”雄渾”的雞叫聲，唉！
如果我覺得悶, 又冇野做, 就會坐:
60x -> 輕鐵 -> 76k -> 70
呢o的都算係我最鍾意坐o既線啦.
最唔鍾意o既線一時諗唔到, 總之會大塞車o既線就憎囉.
--
車匙1
Article 6: (Request 1)
> > > 我而家最鍾意0既路線係－－722
> > > 因為我琴日坐1725耀東開果班(LF161),16分鐘就到左林士街,超整!!
> > > 不過隨著時代變遷,寶寶將陸陸續續淘汰,在東廊上尖叫的時間都好快消逝,所以極喜歡中巴這路線.
> > >
> > > 想起722珍寶,非常感慨的
> > > DA82,HB8095.
> > >
> >
> > 最鍾意641,夠快
> > 最討厭12A,又快到又貴
>
> 通常最喜歡坐70,因為如果該線是用「勝利二型」話,在上中大斜路時D引擎聲十分得意！
> (但此情不再,因為勝利二型不日退役)
最鍾意中巴 43, 因為o的人見雞,寶唔上, o的師傅手車又辣, 好快到達目的地.
最討厭 671, 因為太兜路, 坐成日先到!
Article 6: (Request 2)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 六七一是最好的訓覺線, 真係唔知點解, 搭親都
> 差o的訓到唔識起身 :p
>
> (PS: 保留適當原文可加強你文章的可讀性)
>
> --
> 車匙!
咁269C,368,369;城記500系又點呢？ ^_^
---
Ivy--AV89
Article 6: (Request 3)
鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> 最鐘意梗係城記88R啦,以前肥仔嘜之出位路線嘛.
> 最憎坐夜晚7:30後的38A,兜完香港仔仲要兜華富,死未?
>
> 鮑魚
我就鐘意坐城巴rt.911R(尤其元朗方向)，因為佢行0的路夠正。在快速公路上能將
Leyland Olympian 11m 的性能發揮得淋漓盡致﹗
城巴911R線老頂
叻霸佳
184 - FC 6490
239 - GC 7987
Article 6: (Request 4)
我最鍾意坐170九巴,因為170提供一個不要轉
車而有位坐的環境上由港島到沙田.
最討厭的都是170,特別是城巴,咬人的座位,'不隱定'
的旅程.和它的繞道(經培正中學那六個燈位).
Article 6: (Request 5)
> 我而家最鍾意0既路線係－－722
> 因為我琴日坐1725耀東開果班(LF161),16分鐘就到左林士街,超整!!
> 不過隨著時代變遷,寶寶將陸陸續續淘汰,在東廊上尖叫的時間都好快消逝,所以極喜歡中巴這路線.
>
> 想起722珍寶,非常感慨的
> DA82,HB8095.
> 
1.小弟最喜歡搭中記80線,因為幾乎行雞車..
而且慢,可以在車廂內唸.
2. 是以前中記170,因為較特別是雞寶入沙田
小有,我最記得中記170字軌:
SF22,SF26,LV160,LF2??,LV55,LV1,LV155
間中LV138,LV20,SF24行170...
3. 最討厭坐的巴士線是城記,因為他破壞我的
偶象!!!
VA51 TONG HN8481
Article 6: (Request 6)
1) Route 51/64K with Albions (no joke)
2) Route 68 with ME
Article 6: (Request 7)
認同~~~~~~~
但我就最鍾意坐九記２１５Ｘ加部巨龍,坐車頭!!由Lam Tin>Tsim Sha Tsul經觀塘啟福道果陣~~簡直係正~~~(正到難以形容)
Article 6: (Request 8)
你係咪講215X由觀塘道去啟福道個條天橋, 坐住部AD, 足以dun都你飛起 :P
Kevin Wong
Article 6: (Request 9)
最喜歡坐九記61X或62X，用車正，好爽!
最憎中記8號，我經常遊車河，8號唯一令我有坐到頭暈同想嘔的感覺!
Jan Chan
S3V17(GK9141)
Article 6: (Request 10)
最鍾意
中記：熱狗788，夏天零舍正
城記：非專利88R，專利47A（嘩，域多利道的刺激法，激！）
最憎
九記：屯門系線，西貢路線
城記：5B（塞死我喇！）
中記：8（慢到抽筋）
小西灣城巴站站長
林文放
Article 6: (Request 11)
In Hong Kong, I love 70X because it used 'chicken' and 'duck'
on Tolo Highway. The last 'chicken' and 'duck' on Tolo highway.
I also love 51, 53, 64K, 70, 76K and 77K because I can spend
my spare time by taking these routes.
I hate route 94 on Saturdays, because it is very crowded.
I also hate CMB route 10 because the buses are very old,
crowded and slow.
In Vancouver, I love route 160, 351, 501 and 601. Because Newflyer
high floor buses run very fast on highway, usually higher than 120km/h.
I hate route 10 and 19, because they are very slow and crowded.
Article 7:
斜路行廢車, 巨龍變死狗
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Feb 19 17:21, 1998 said:
原來行寶琳路o既車, 唔改副偈真係唔掂!
剛剛坐架 3AD 98C (第二次有 3AD, 應係 98D 車卦?!) 返屋企, 架車一路都
好好地, 速度保持水準, 但落左觀塘繞道後, 就開始唔掂. 可能部車太多人,
上大斜路已經一味踩極油都唔去, 好慢慢. 咁都未止, 去到考驗將軍澳區巴士o既
寶琳路, 部 3AD 就現晒形. 由秀茂坪去到馬遊塘, 一直維持不過 20km/h o既速度
上斜 (我唔知確實速度, 因為坐在樓上), 後面好幾部 Scania 98A, 富豪 93K,
強勁馬力 S3M 93A 全部過晒頭, 我先發覺行寶琳路o既巴士唔改副偈真係唔掂.
好心九記就唔好派 3AD 行啦, 已經嘈架喇, 改埋副偈唔知會變成點添.
Article 7: (Request 1)
> > 近期大量3AD 出現大埔 74X , 271 甚至 75X
> > 可能好快將軍澳會冇晒3AD
> > 不過大埔居民就.....
>
> 唔差呀, 我幾鍾意3AD行74X(鍾意程度多過坐Volvo), 落埋Trident都唔拘呀... ^-^
不好耶....我幾次搭住部AV或者3AV都試過爬3AD頭....
仲有, 我屋企下面成日有ME, 3AD行, 感覺上好似噪左..
Trident 唔錯, 但Volvo 都唔差者, 可能各人有各人愛好
Article 7: (Request 2)
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 點解3AD可以咁嘈?
> 人地ＤATR,Longwin/CTB Trident都用M11,又唔見佢嘈到飛起?
> 總的來說，Cummins engined Dragon真係寧舍嘈，WHY??
因為多o左把大風扇囉, 連新 DA 都不能幸免啊.
--
車匙!
Article 7: (Request 3)
哈哈, 佢把聲都好㊣o架, 我過坐下層真係幾嘈下, 同 3AD 比
係爭左把風線聲o者.
--
車匙!
Article 7: (Request 4)
講到嘈,我個人就認為ME就冇得頂啦!
唔佑你有冇異意呢??
華人
Article 7: (Request 5)
華人 (billyyau@hk.super.net) said:
> 講到嘈,我個人就認為ME就冇得頂啦!
城記A6xx，九記雞鴨，中記Ｄ冇隔聲膜的雞鴨仲嘈啦！
亞比安仲犀利，Ｄ司機要戴耳塞'TIM'！
> 唔佑你有冇異意呢??
WHAT IS 你''有冇??
> 華人
---
Ivy--AV89
Article 7: (Request 6)
但偶然碰到 D 3AD(3AD2 on 85C, DA9? on 8), 把風扇聲會冇哂,
變成同AD差唔多喎! 點解會咁呢?
輝仔
Article 7: (Request 7)
3AD仲係好新, 引擎馬力可能像富豪引擎的3AV一樣, 在新車時被刻
意調低, 在run-in之後再作調教吧.
記得有一次坐98A迫到企車門的3N, 行至寶琳道時上斜時架車的引擎
轉數很高, 但車速則比正常一波更低, 相信部車的波箱是做過手腳的.
WingKit
Article 8:
巴士大集會一問
BUSPA (wcw@hkstar.com) at Thu Feb 19 17:09, 1998 said:
據上期巴士泥會會訊，話大集會會在3月8日舉行，
現在都月尾，仲未有聲氣，你地話點算？
BUSPA
Article 8: (Request 1)
> 最奇就係我十二月中寄左入會紙同支票相片等,現在都未過數,唔知發生乜事.
我星期日先去完食盆菜，咁你話佢可以幾時有大集會聲氣？等o下
喇，個零禮拜就有o架喇。
新人入會我諗仲耐，我連會員證都未有，點會咁快輪到你o地？義務
工作組織係咁o架喇，下個禮拜都冇先算喇。
1990 成功申請會籍至今o既 417
Article 8: (Request 2)
咁我上週寄了信去索取申請表, 不知趕唔趕得及去到巴士大集會 :)
--
車匙!
Article 8: (Request 3)
哈哈, 兩間巴士迷組織都好遲將支票過數, 等我成日見個支票戶口有
好多錢空歡喜一場. 九一年入某會時, 記了支票, 他竟然過了六個月
也不過數, 結果支票失效, 又要我開過張.
--
車匙!
Article 8: (Request 4)
> 根據經驗，我成日都見o的會訊問人 [手羅] o左車仔未，你可以留意
> o下，不過我懷疑你趕唔切訂，因為我張票（模型）已經過o左數。
>
> 我係你我會睇o下o黎緊呢個禮拜有冇信，冇就馬上掛號問佢，如果唔
> 係大集會又去唔到，車仔又冇就唔扺。
>
> 老會員（講笑）417
> P.S. 華人兄請唔好用造字，我個 Chinese Viewer 睇唔到。
我經已冇用香港o羅喎,同埋我本來就係會員,係佢地唔收錢(姐)
又唔係我唔肯俾????!!!!
華人
Article 9:
Re: 多四間公司拿申請表。。。
華人 (billyyau@hk.super.net) at Thu Feb 19 19:10, 1998 said:
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) said:
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> > > 有意競投中巴 88 線的公司增至 13 間.
> >
> > 邊四間?
>
> 唔通新褔利! 澳巴! 岐關!(因為已開了香港廣州線) 永信!
>
> Dickson2
邊有咁多公司有咁實力,去投中巴D線呀????
華人
Article 9: (Request 1)
> 去拿申請表之嘛, 去一去就有傳媒免費宣傳挺好呀!
>
> (PS: 不要用中文造字啊)
>
> --
> 車匙!
車匙兄,你認為邊間公司最大機會投到中記D線呢????
PS.我用的是香港字,你地睇唔到咩??
華人
Article 9: (Request 2)
> 時間短促, 難作判斷 :p
> 睇唔到部分啦, 例如o的口字邊o既字囉.
>
> --
> 車匙!
小弟較為想捷達投到,
起碼可以爭返啖起呀.
華人
Article 10:
Re: 丹尼士參與競投中巴路線
Felix Tse (b1wkca22@pop1.sympatico.ca) at Fri Feb 20 11:13, 1998 said:
Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> > 湯文 (taitaki@ipoline.com) said:
> > > 根據生果日報報導，已經証實Dennis Specialists Vehicle
> > > 已經參與競投中巴。
> > 巴士制造商出來競投,我覺得十分奇怪,因為係全港第一間巴士
> > 制造商係肯這樣做。但我相信成功機會十分低。
> > 但如果真係Dennis能成功競投中巴88條路線,我想全部路線都係
> > 用他們廠生產的巴士。
>
> 正喎! 9號行Trident !?!
0甘就會好自然周街都係Dart，周街都係Trident.....
新中巴到時就可能會擁有全世界最大的Dennis車隊！
咦？0甘Trident交貨期又點搞？新中巴先？
又會唔會出現Dragon同Condor一齊行呢？
--
Felix Tse
Article 10: (Request 1)
如果Dennis 真係投左,會不會以後再沒有Dennis的城巴車?
Article 10: (Request 2)
可能用埋柴廠, 黃廠o黎嵌底盤
到時丹尼士交貨一定俾富豪快了 :p
--
車匙!
Article 10: (Request 3)
不過如果佢同其他財團組隊參加, 唔係冇機會o既 ...
好一個 forward integration 的例子啊!
--
車匙!
Article 11:
我最懷念的巴士線
華人 (billyyau@hk.super.net) at Thu Feb 19 19:28, 1998 said:
剛剛睇到有一版友開了一個有關最愛的巴士線,使我連隨唸起這個題目
我最懷念的巴士線就係~~九記15C,唸起以前一架又一架牛車將軍澳道爬行.何其壯觀啊!!!!現在15C沒有了,牛車也沒有了,而我亦都搬到西北區.只能在一年一度的巴士大集會看到牛車,唉........
華人
Article 11: (Request 1)
Gakei!(板務助理) (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 唔係想下下都話你, 不過真係唔好每行中文字多過三十個字囉,
> 睇o既人要成日移動下面個 scroll bar, 好鬼麻煩嘛.
>
> 有板友真係成日犯埋呢o的小問題俾我地停左佢幾日貼文權喇,
> 我諗你都唔想o架, 係咪?
>
> --
> 板務助理
> 家祺!
對唔住,我唔知原來有D咁規矩
SORRY SORRY
華人
Article 11: (Request 2)
唔 緊 要 ， 下 次 唔 好 咪 得 囉 !
新 黎 唔 知 規 矩 唔 緊 要 ，
有 邊 個 一 出 世 就 識 邊 部 叫 巴 士 喎 !
Article 11: (Request 3)
我睇唔到咁字同規字中間有乜，睇o黎係 'o既' 字。
請各位板友唔好用做字，因為我係用中文 Viewer o既，打多個字o黎
做造字o者，呢個忙大家可以幫o卦？
功德無量
417
Article 11: (Request 4)
> 唔該唔好用造字得唔得?
>
> 攪到我個viewer 成日出日文(我用中國海字集架, 唔係香港造字)
>
> > 我睇唔到咁字同規字中間有乜，睇o黎係 'o既' 字。
>
> 唔通下下都要開南極星/漢字通咩?
>
> > 請各位板友唔好用做字，因為我係用中文 Viewer o既，打多個字o黎
> > 做造字o者，呢個忙大家可以幫o卦？
>
> 我記得本板有規定, 不得使用造字. 請板務助理正視!
> ps. 想用造字既咪用image 啦...保證人人睇到...
>
> 而家攪到下下都要係中文視窗95度開中文viewer, 諷刺極了!
我經已公開道歉o左啦,我唔會再用o架啦
華人
Article 12:
Re: CTB NEW BUS CANARRIVE40-50EVERY MONTH
DA82 (da82@netvigator.com) at Thu Feb 19 18:26, 1998 said:
JACKY DA82,88 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> CITYBUS SAY IN EVERY MONTH CAN ARRIVE 40--50NEW BUS.
> BUT IN JAN JUST ONLY 20--25 NEW BUSES.IN FEB JUST ONLY
> 10 VOLVO B6LE AND A FEW OF 6xx,9xx.CAN IN MARCH HE CAN ARRIVE 40--50 NEW BUSES?
唔好用晒大楷字好唔好?好冇禮貌架.
唔知到時D議員又會唔會插呢樣野呢?
狂貼文0既
DA82,HB8095.
Article 12: (Request 1)
所以我尋晚話中巴如果大吉利是香o左，班議員一樣冇好處，情形同
如果薩達姆候塞因真係落o左台（甚至去地府報到），美國政府就無
的可放矢一樣。大家諗諗o岩唔o岩？
417
Article 12: (Request 2)
佢地唔會冇好處o既, 佢地插得死一個 target, 市民都加佢地不少印象分
o架啦, 死左一個 target, 仲有千千萬萬個 target, 例如城巴, 九巴,
嶼巴 ... 直到佢地自己唔撈為止囉.
--
車匙!
Article 12: (Request 3)
有人說因為機場延遲啟用, 城巴新車抵港的速度推慢.
查實呢o的宣傳技量吹水居多, 無謂認真深究. 比起
車隊全冷氣化的承諾不獲兌現, 呢o的吹水o野好雞毛
蒜皮o者.
--
車匙!
Article 13:
Re: 賺錢路線點止咁少?!
鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Thu Feb 19 19:33, 1998 said:
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) said:
> 剛看無記新聞話, 讓給城記的路線得數條. 但我計過不止, 至少這
> 幾條路線都會賺錢的!:
> 10, 780, 788, 537, 102, 307, 606, 619, 690
> 比政府公佈的賺錢路線還要多! 如果有錯, 請各版友指點!
10其實唔係賺得好多,因為路程,行車時間長,用車多及收費平!雖然乘客多,但都
賺得唔多!537比城記做實開全日,有錢賺都變蝕錢啦!
城巴神神地0既,乜垃圾都哽!
47又哽,3號又哽,41都哽........
鮑魚
Article 13: (Request 1)
> 城記除左想人棄我取之外, 最大o既夢想就係擴大網絡, 最好每條有巴士行o既路
> 都有城記站牌丫嘛....既然係咁, 無論賺錢又好, 蝕錢又好, 一樣死哽. 橫掂
> 而家 8X 做一日都夠貼晒 3B, 5C 呢類垃圾啦!
所以我硬係覺得城記當年係特登用12A黎扮野0既!邊有理由12A會10分鐘一班仲要全冷?
跟本就擺明冇人搭!莫非此乃拋磚引玉?
心情平伏左多少的
鮑魚
Article 13: (Request 2)
其實12A而家都客量唔差,君不見繁忙時間爆車!
其實城記可將部份路線起死回生係事實,
起碼對居民有多一個選擇啦.
水魚Waterfish
Article 13: (Request 3)
鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) said:
> >
> 10其實唔係賺得好多,因為路程,行車時間長,用車多及收費平!
絕對同意! 淨係10號的車成日都給人燒掉, 條數都好(溶)了. 我
又不信城仔有足夠地方, 10號不會停泊在北角碼頭頭!!!
綠川光
Article 13: (Request 4)
不過城記係路線翻生能手
好似606呢條線好可能會翻生
1都唔知點解成班西裝友會搭
(973居然有人搭至係怪事)
更何況城記接手788,780兄弟後
貼垃圾線都有突:p
小西灣城巴站站長(兩個站:p)
林文放
Article 14:
ＡＭ一問
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Thu Feb 19 16:51, 1998 said:
如題：
１. 點解淨係(S)廠的ＡＭ先有廣告？（(L)廠的彌敦購物線唔計）
２. 點解淨係(U)廠的ＡＭ至有廠徽？
３. 點解ＡＭ的布牌咁乾淨，ＡＮ的咁污糟？
４. 復康的三菱是乜型號？主要出沒在哪些地區？
---
Ivy--AV89
Article 14: (Request 1)
你指什麼廠徽?
是最舊, 車頭車尾三個菱形 + FUSO, 還是三個菱形
+ MITSUBISHI? 前者是原廠新車入口時已有的, 只
有第一二批有; 至於後者, MK217 的也是原廠的, MK117
就是三菱做維修時加上的, 主要加在 A7 巴士上. 近
來新加的則為 MITSUBISHI 太陽擋.
AM 牌布可能不是九巴自製的, 但 AN 牌布是九巴引用
噴舊牌布的技術製成, 馬虎了事, 紅/黑油甩了色, 所
以很污糟. (以前雙層冷馬新試用膠布牌, 也是如此土
法炮製.
--
車匙!
Article 14: (Request 2)
> 如果你是指復康巴士,因為他們好像的士的應召
> 服務,沒有話主要出沒那一地區.
> 如果真的要看,只要到灣仔鵝頸橋底的巴士站,
> 應該見到他們停泊.
或者你可以到各大醫院看看, 可能會有收獲!
另, 我最近看到有三菱大復康巴士有大陸發的'臨時專用'牌, 請
問究竟有什麼 event 令到它們需要上大陸呢?
綠川光
Article 14: (Request 3)
如果你想搵復康巴士,在港島,可到鵝頸橋
在九龍,可到九龍灣職業訓練局對面,
便可看到多部復康巴士.
如果想影相,就最好去九龍灣,比較光猛
華人
Article 14: (Request 4)
Dennis Lance
--
Gakei!
Article 15:
中記挑起我的回憶:
VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) at Thu Feb 19 15:31, 1998 said:
從前,在我剛剛出生一年即1981年的一個農磿新年,
當時小時候的我,媽媽抱我..爸媽站在一個藍色
圓型牌和一支黑白色鐵處旁邊,我當時亦不知爸媽
做what.
我見了有輛藍色的大車駛過來後停在這裏,這些人
紛紛行入此車包括我爸媽在內.
在車廂內,我眼見的坐椅是藍色..開車時很嘈吵,
但我當時還小,不知是what車.到我成長後,才知
道這輛巴士是'中巴'而且這輛開車時很嘈吵的聲
音是雞車[LV],是我出生的第一次搭中記雞車...,
而且是當時行走4線華富的.
小時候的我,搭過中記不同型號的巴士,包括...
XF,AV,M,S,LS和其他巴士都有.最令我懷念的
事,就是搭10線AV.
總而言之,中記確實挑起我很多回憶,誰知...
中記在93年和95年被削減26條和14條線;
當時我的心情十分欠佳,而我最喜愛我的巴士
線1,7,10X,170都被cut掉.特別是170用雞寶行
走是很好看的,在百德新街我見了數次170雞車在
星期天載滿乘客像'罐頭沙甸魚'載乘滿客駛往沙
田.
不過天意弄人,中記始終都要被皇帝除去經營65年巴
士業務...中巴不能再為港島區市民和一班熱愛CMB
的人仕服務,但是只怪中記高層管理和顏氏一家做事
懶散,不理會人們的意見,保守和就算受多次教訓也不
改過的,最後就得如此的沒有好結果的收場.
大家千萬不要學中巴的缺點啊!
VA51 TONG HN8481
Article 15: (Request 1)
嘩! 你都好犀厲喎, 一歲o既o野都仲記得. 我記得最早搭o既巴士
係亞比安豪華巴士, 因為當時我在又一村返託兒所, 平時會搭校車,
但那天是聖誕聯歡日, 校車停駛, 唯有坐昂貴的豪華巴士回家, 時
為七七年十二月廿一日, 我當時是三歲.
至於第一次有印象搭中巴, 是八二年夏天去石澳, 當然係由筲箕灣
搭起啦. 當時冇地鐵, 都唔記得要搭一程乜車入到筲箕灣才可以轉
車入石澳, 不過我唔記得當時用乜車, 有冇人可以話我知當時通常
用乜車行石澳O架?
至於最常搭的中巴, 是去淺水灣的六十一號. 八二八三年的夏天,
我和家人常去淺水灣游水的. 每星期去一次. 首先坐剛停航的中
環佐敦渡輪, 再在統一碼頭排一個半個鐘隊坐倫敦寶入去. 我次
次都坐樓下車尾, 車尾很熱, 非常難受.
由於我係九龍人, 對中巴感情不深. 六十一號算是我印象最深刻
的中巴路線. 九三年廿六線被削, 我本決定在削線前把廿六線的
巴士逐一影下, 而優先的選擇便是影了六/六十一線的倫敦寶. 那
次削線感受因而較深, 今次取消專營權反而冇乜感覺.
> 不過天意弄人,中記始終都要被皇帝除去經營65年巴
> 士業務...中巴不能再為港島區市民和一班熱愛CMB
> 的人仕服務,但是只怪中記高層管理和顏氏一家做事
> 懶散,不理會人們的意見,保守和就算受多次教訓也不
> 改過的,最後就得如此的沒有好結果的收場.
時間巨輪不停在轉, 我也希望中環佐敦渡輪可以繼續,
我也希望細時坐過的柴油火車可以保留 ... 太多的
希望了. 事物天天在轉, 不為人們的意志而轉移.
「知否世事常變, 變幻才是永恆」-- 黃霑
--
車匙!
Article 15: (Request 2)
由於我全家人移居了澳門已經二十年了, 所以我在中記的回憶不多!
記得我第一次坐中記是在山頂搭落山, 不過唔知是 15 還是 15B. 當
時我媽叫我不要坐車頭, 好危險! 架車無記錯是寶寶!
我第一次搭過海巴士線是在我十二歲之時(聖誕節前席), 當時在尖沙
咀東取身份證, 點知我想去太古城, 咁爸媽咪倍我去, 由於尖東沒有
地龍, 所以搭巴士. 點知, 在尖東竟然被我發現了 110 線, 在候車不
久, 架寶寶來了! 上了車. 在康怡落車, 點知不識去太古城, 後來找
到了. 我當時都估不到寶寶竟然可以服務一條線咁多年! ---永遠懷
念你---中華巴士
在 Comp 記的Dickson2
Article 15: (Request 3)
我喜歡巴士，大概都係因為中巴。
大約o係我 3 歲開始返幼稚園o個陣，我就見到o的藍色巴士o係街道
行，第一隻我而家都仲有印象o既巴士--係 PD。
跟住，我見到有o的會 chit chit 聲同牙牙聲o既巴士，印象同樣深
刻，因為架車好大聲，原來係 LV。
好似o係同一時間，記得有o的好大架o既巴士行 101。嘩！好犀利
呀！架車可以載好多人，行起o黎又載浮載沉（當時唔知乜o野叫避
震，更加唔識叫懸掛先o岩），而且柔柔加速好舒服。講到呢度，我
諗你都知我講緊乜。冇錯！係 MB。
同期引入o既 MC，因為比較少搭，冇乜特別印象，但記得行過 20
號。因為佢o地 (MB, MC) 間唔中行，坐到就好開心。
然後發現有架側牌箱o係好低位置o既巴士，好多年後，先知係 DD1。
當年等到呢架車就會好開心，就係因為架車特別（個樣），o的聲又
同平時o的巴士唔同。
仲有唔淺印象o既 BR1, 2 （行 80）、又慢又嘈又大煙o既 AV（當時
以為係有問題o既雞車）、成日都唔見車o既 MS2 (10A)又或者 DL1，
都引起我對巴士更大o既興趣。
今日，呢間公司面臨被「剷除」o既局面，心底裏的確不快，但又心
境平和、比諸以往兩次削線更平靜。
早知今日，何必當初。
天作孽，尤可怨；自作孽，不可活。
聽日仲要 present，但覺得係時候出聲o既 417
珍寶 MB 伴我成長
LF105
Article 15: (Request 4)
在下都有一些回憶...
本身為九龍人的我, 都甚少過海; 但在小時印象中, 過海通常是坐船再轉電車.
直至我七歲(84年暑假初), 全家一同到置富逛逛, 去程坐37, 是紅番頭, 感覺上同印象中, 那紅番頭d座椅好舒服, 同埋車身都幾趣緻, 好像九記o既牛車o既Half-cab style. 回程時冇紅番頭坐, 變o左坐雞車, 頓時覺得唔多高興, 每每諗番便有一番心頭. 後來, 我都有偶然的機會再坐紅番頭, 一次是跟家父逛畢康山吉之島坐85返北碼再轉船返家, 那時感覺到原來紅番頭樓下o既樓底咁矮; 再一次, 跟家兄在西灣河坐14號到赤柱參觀軍營開放日, 等o左2-3架先至上到架紅番頭, 仲要係企樓梯底 (不過散場時在軍營門口見到很多車攝14號, 包括LX, LV, 同DS; 最後坐倫敦寶65號回北碼轉油艇(又係...)); 再有一次係o係我讀F.1(中記罷工果年), 跟家兄坐13號上HKU睇Open Day, 又係坐紅番頭, 好正...
講完紅番頭, 跟住講倫敦寶.
印象中唔係咁多, 好似係得果三次: 一次係跟家父從北碼坐85號到亞公岩讀者文摘度取抽獎獎品; 另一次係在下跟家兄睇完開放日之後坐65號歸家, 仲要第一次坐車經香隧(真鄉里... 都話我住九龍咯!); 再一次仲深刻, 在下92年讀F.4果年全班到赤柱秋季旅行, 果次... 好似係個Class Panel俾我做其中一個打骰(做帶隊), 去程佢地occupied 哂樓上同樓下車尾同, 淨得我同另一個巴士迷同學坐導航位, 仲要落車前做o左一樣silly o野... 上樓上叫同學'有落'. 回程時唔坐6號(嫌多人等)而刻意同數位同學同埋班主任一齊坐260(DC), 那次應該係在下唯一一次坐中記260(果次真係Unique 260...). 只可惜, 倫敦寶, 中記6號同260, 同埋果年幾厚待在下o既班主任都成為歷史(佢翌年冇教... :<).
跟住講o下中記SD.
有一次, 在下同家父母跟教協報o左名去行山, 本應o係置富等, 後來甩o左字軌(去到中環, 佢地都出o左發), 索性轉o太上山頂. 果次好幸運地坐15號SD上山(又係第一次), 不過又係唯一o既一次(坐SD, i neant)... :(
講完SD, 就講o下黃大仙巴士總站.
六, 七年前, 在下初搬入黃大仙, 每朝都要去黃大仙站頭坐我o既代表線- 11號返學. 通常o係早上8時前, 在黃大仙巴士站都有無數架中記車, 攝完106過九龍後再打仗101(出九龍城打, 多數用雞寶同埋XF, 有時係SD(Canon廣告)), 111(出沙田坳道後打, 用車多蘿蘿: 雞鴨寶, 倫敦寶, 紅番頭, 仲有BR2, TC1, AL1(或2), 同埋M(唔記得o左係42定43)), 當時加埋埋站o既6B, 11同埋106, 場面壯觀無比. 又可惜, 黃大仙總站今天只泊106(唔計途經果D), 仲要唔見哂D'特車'...
跟住, 講O下中記O既114/914.
在下第一次坐o既, 係o係上年三月左右, 中午在港碼見完村長之後, 就去捕114(AL), 等到咁上下, 見到一個胖師傅(後來知道佢係劉師傅)經前門然後擒過副偈再開車, 在下有幸成為座上客. 自此以後, 便久不久會坐中記914過海, 次次都係坐到怪車(AL1: 4次, AL2, DL1, DL2: 各1次)... 不過, 唉~ (你明啦...)
再講番去年暑假在DA35(106)上O既一件事.
以前有板友睇過鄙文'被人寸'(現從略), 由北角被個卡佬寸到過海O既經歷, 被師傅寸自己去迷巴士; 後來我同番自己講, 都係O既, 唔好咁迷啦(最低限度現時心情仍未平復 :<)...
最後, 我講一下我對中記O既睇法.
從一個教育的角度來睇, '中記'對我心目中, 是一名正接受行為矯正模式(Behaviour Method)O既問題學生(恕在下這樣形容), 是一個做錯了事, 被教師(政府)施以懲罰(Punishment), 而漸漸改過的學生. 有人提過, 好學生是可愛, 改過的學生更為可愛... 只可惜今次因為某些'問題'(不一定是'學生'方面...) 而被'飭令退學', 可惜... :~(
本來在下抱有一個近期(本星期二以前)對中記樂觀o既睇法- '還我河山'(-岳飛), 只可惜現在... //cry
再一次思緒亂 (又要停筆了) 的小老師上
Article 15: (Request 5)
只可惜中巴不是一個人, 不是一個學生, 而是一間商營機構, 一次做錯
可以沒有人再給予機會, 就算是一個人, 讓你出到去社會做事, 恐怕也
沒有人再俾機會你了. 這是可惜, 也是現實
作為學生的各位板友, 珍惜現在的一切吧!
--
有感而發的
車匙!
Article 15: (Request 6)
我都講下我的中記回憶．．．．．
由細到大，我都係九龍人，所以我對中記的回憶，
大部份都係由112度黎！
果時身體唔好，成日病，屋企又唔係有錢個類，最平的只有政府醫生！
住長沙灣，最近就係賽馬會診所，兩三個星期就要去一次．．．
就係診所對面，我見到112的中記車！
有架好長，個樣好似2號的車，舊一點，係乜呢？
又有架同佢差唔多，個車方點，無甘圓，又係乜呢？
重有架好奇，個孖[車鹿]係中間，唔似其他的，又係乜呢？
日日返學，望見街的105好大架，偏偏晨早一定有架好細的車行，
側邊個105牌係窗下面，好得意！車頭攝塊中環牌，又係乜呢？
大個左，先知我所見的，就係中記的樣板車：
DL1，2，AL1，2同DD1！
另一條令我難忘的，係中記4號！
以前成日去華富村，個個月都去一次！
點去呢？坐105去上環轉4號，快靚正！
105的車好嘈，但係好快，車身又同其他的唔同，不個好快就冇得坐！時為1986！
4號呢？司傅渣得好快！架車就好似九巴，不過坐位就幾硬！
有次黎架尖頭寶，當時唔知係乜，好舒服，只係慢一點！
重有一條係14號！
細個有個親戚住哥連臣政府宿舍！又高又恐怖，只要稔起下面的墳場！
個時唔識搭9號，係觀塘坐船去西灣河再坐14號！
當時見的14號，有些係同九巴的牛差唔多，但係短。的，得一個門！
又有好似中記4號的，不個車頭都係凹甘忽！
係乜？咪係紅番頭的M同亞記殼LX！
再講中記的冷馬！
有次去華富，食午飯又冇位，當時華貴入伙冇耐，走去華貴食！
食完返家，點返呢？華富又行得遠，點坐4號呢？
就係果時，我見到中記的冷馬，寫住：
灣仔碼頭-----543
掂！去灣碼再轉105咪得！
當時唔知係乜車，望下車尾。DENNIS CONDOR?乜黎架？甘似2號車的？
唔係呀！2號車尾寫DENNIS DRAGON的，唔通眼花？又唔係呀！
上車！扶手好靚！綠色的！冷氣又爽！上斜唔會好似4號的車，慢到死！
咦？DA8，點解呢？
呢似係我第一次坐543，亦係最後一次坐543！
以上就係我對中記的回憶中，最難望的一段！
中記呀中記，發憤圖強呀，咪衰比個木瓜同胡椒粉睇！
我一定支持你！雖然我係九龍人！
對中記末落心感難過的
AS3/AV112 風間火月
燃燒是我的技倆！無人可以阻止我！
Article 16:
中記冷馬一問:
VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) at Thu Feb 19 14:25, 1998 said:
中記在9月1日就..........
個百幾部冷馬會點解決?
VA1-VA64
DA1-DA92
DC1-DC20
CX1-CX8
還有,d雞鴨寶在9月１日後會點呢?
車年新的熱狗車,新經營會否用呢?
例如:
ML45-ML84
DL3-DL48
DM1-DM28
LM1-LM10
VA51 TONG HN8481
Article 16: (Request 1)
> 好似城記有興趣購買部份喎!請看此:
> 明報
>
> > 還有,d雞鴨寶在9月１日後會點呢?
> >
> 應該會從此消失!政府話不鼓勵新經營者使用超過18年的巴士,相信亦即是雞鴨寶
咁就慘啦! 本來可以坐多幾年雞車, 但現在......
坐雞車坐大的
安迪安
Article 16: (Request 2)
The LM are still very good.Will the new company buy them?
DA74(CMB780)
Article 16: (Request 3)
係LA1-LA25
Article 17:
Re: 最深刻印象的中記巴士站!
小BB (kyy690@netvigator.com) at Thu Feb 19 22:43, 1998 said:
Ambrose (ambrosey@netvigator.com) said:
> 不知道在大家心中有無深刻印象的中記巴士站?
> 在我心中柴灣道洗衣房對面超過二十年歷史之
> 有巴士站和石澳的巴士總站配合Guy 牌巴士
> 簡直永不遺忘!
>
> Ambrose
我的係太古城巴士總站close於93年4月還有,
柴灣的新廈街前8號車總站
研究東區&西貢區(將軍澳)交通事務處
小BB
Article 17: (Request 1)
未建交易廣場時的統一碼頭巴士總站.
--
車匙!
Article 17: (Request 2)
我揀中環德輔道中皇后像廣場對開一列巴士站，由舊至新，又見證
o左香港巴士（尤其中巴）o既服務歷史。
要作詩交功課o既 417
Article 17: (Request 3)
我覺得是銅鑼灣摩頓台的那個
因為曾經全是中記基地(72,72A,72B,76,92,96,592)
但現有己全被黃色碌架床佔據了!嗚嗚~~~~~
Article 18:
新巴士公司的名稱?
DM12(CMB) (clement@netteens.net) at Fri Feb 20 10:04, 1998 said:
若九巴投得88條線會用mug名?
若冠忠,新世界,等會用mug名?
會唔會用'新中華汽車有限公司'呢??
Article 19:
Re: 25M是給了城記
DM12(CMB) (clement@netteens.net) at Fri Feb 20 09:47, 1998 said:
賓尼 (96008318@plink.cityu.edu.hk) said:
> DM12(CMB) (clement@netteens.net) said:
> > 如題!
> 這是根據本港多份報章在2月18日的報導.
給城記做都好
繁忙時間一定密密車,不過就唔好娟入柏景台la!!
Article 19: (Request 1)
新招標347,357無左la??
Is 347, 357 是給了城????
also 這是根據本港多份報章在2月18日的報導
Kennedy Town
MKCheng
Article 20:
Re: 咁中巴官方網頁又點呢?
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) at Fri Feb 20 10:54, 1998 said:
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:
> 剛剛睇返中巴個官方網頁,又o黎歎息,蟹~~~~
> 唔知會唔會取消個網頁呢?還是掉空佢呢?
>
>
> .....
> C2K
結局多是像某大補習社的網頁般消失.
Article 21:
[ 特區巴士網頁聯盟 ] --- 必讀!!
Wong Kai Yeung, 671 (yeung@powernethk.com) at Thu Feb 19 23:39, 1998 said:
特區巴士網頁聯盟是一個類似聯合國的網上組織，組織的用意在於團
結網上大小巴士網頁負責人，在技術上和資料交流上建立合作伙伴關
係。當然，各成員可自由選擇合作、求助的對象 ( 當然又要是組織
成員啦!! )；加入組織後，聯盟對閣下的網頁內容也不會作任何干預
和影響，仍擁有絕對自主權，固不用擔心本聯盟會對旗下網頁有吞拼
或集團化之意。
本聯盟歡迎任何以個人或組織名義加入，絕無任何附帶條件。架構如
下：
臨時召集人：Wong Kai Yeung, 671
臨時行政會成員 ( EC of Provisional Executive Council )：
Yeung Chun Yat (Rep. of KMB & LWB 1)
Tse Sheung Hei (Rep. of KMB & LWB 2)
Wong Kai Yeung (Rep. of CTB)
-------------- (Rep. of CMB) 暫時懸空!!
一個好人 (Rep. of NLB)
議會成員 ( General Assembly )：
Tony Lai
…… ( 如欲加入，請以電郵通知 )
其他快將成立部門如下：
安全理事會 ( Security Council ) 十五名理事，其中五名常任，即
行政會成員。
九巴龍運資訊部 ( Commission of KMB & LWB )
城巴資訊部 ( Commission of CTB )
中巴資訊部 ( Commission of CMB )
新大嶼巴資訊部 ( Commission of NLB )
特區國際仲裁法庭 ( International Court of Justice at SAR )
……
其他資料容後公布。請多多支持、指教!!
671 利樂街巴士總站
Article 22:
剩下的VA......
輝仔AD302 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Thu Feb 19 22:55, 1998 said:
既然前途毫不明朗, 中記會唔會冇心機砌埋剩D VA呢(VA宜家出到
幾多? 60出o左未?) 如果冇, 會唔會將佢o地當旅遊巴賣番出來?
係就賣番部 :)
(P.S. 中記係仍然有希望o既, 不過係我o係喥忽發奇想嗟, 各位勿
見怪!)
今晚坐VA55番屋企(第一次坐新VA), 見上層前方被人塗污了(某裝修
公司的宣傳字句 :(
輝仔
Article 22: (Request 1)
如果俾飯焦姐姐知道, 實行提早接管.
--
車匙!
Article 22: (Request 2)
又或者可以將VA嵌成九記/城記style,然後賣番俾佢地.
John--2100
Article 23:
Re: 九記三軸DENNISo個BUMPER
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Feb 19 21:34, 1998 said:
88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 如題
> Thanks
揭起個蓋可找到拖車窿以供拖車勾之用.
(PS: 內文只有「如題」一詞一般會被視作「灌水」文章,
請充份發揮「標題」與「內文」的功用, 不要將兩者調轉.)
--
車匙!
Article 23: (Request 1)
話時話, 呢家野自從有左膠牌制度之後都好少見,
有o的用紙貼上去白膠牌度扮膠牌, 都要近睇至睇得出.
--
車匙!
Article 24:
Re: How about the prices of the model MC 1 ?
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Thu Feb 19 22:22, 1998 said:
LUN (alan680@hkabc.net) said:
>
> Does any one know the price of bus model MC 1?
>
> Thank you very much.
You can expect at least $800, if not anymore.
100 Wong
Article 24: (Request 1)
last friday i wanted to buy mc1 at 80k.the sales told
me that the price of mc1 is at least $1100
Article 25:
Re: 反對77K轉用三軸巴士
小BB (kyy690@netvigator.com) at Thu Feb 19 22:06, 1998 said:
> Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) said:
> Tony (WCLUI@VTECH.NET) said:
> > 最近本人得悉73,73A,76K,77K於來年轉用三軸巴士行走。
> >
> > 但本人不明白73,73A,76K,77K轉用三軸巴士是普通定係空調巴士,
> > 如果九巴轉用普通巴士,我卻不贊成77K轉用三軸巴士,因為77K沿
> > 線行經的粉錦公路路窄彎多,如果77K用三軸十一米行走,一定會十
> > 分困難......
> > 所以如果77K轉用空調的話,最適合用ADS和AM。
> > 唔知D巴士迷意見如何?
> 九巴在 1998-99 北區路線發展計劃中, 建議轉用的三軸巴士, 均為
> 普通巴士, 因為要淘汰雞車鴨車和 9.7 米都城.
>
> 的確, 據筆者實地乘坐 77K 的經驗, 發現粉錦公路沿哥爾夫球場一
> 段, 路面情況不宜十一米巴士行走. 因此, 若要全線轉十一米, 運
> 輸署需收回哥爾夫球場部份土地以作擴闊工程, 這樣哥爾夫球會會
> 提出反對.
>
> >若全線轉空調, 又會遭受蕉徑和橫台山村居民反對, 因為該線是唯
> 一服務粉錦公路往來元朗及上水的路線, 該處村屋很多, 居民多為
> 年長人士, 他們可能無法負擔昂貴的空調車費.
>
> 北區區長
> Eric Georges Lechali
如果冷氣巴價錢:全程收費$7.50
元郎(西)<------>橫台山 $4.70
元朗(西)<------>上水(新豐路) $6.50
橫台山<------>上水(新豐路) $4.70
橫台山<------>祥華 $5.50
祥華<-------->上水(新豐路)$4.70
小BB
Article 25: (Request 1)
筆者不同意, 因為北區居民需要的, 是一條直接往來上水及荃灣的
巴士線. 根據 1998-99 九巴北區路線發展計劃, 278P 已決定在今
年年中全日通車, 改名 278X.
邊度會有居民這樣由上水經錦田往荃灣呢? 而且, 還要顧及粉嶺南
(華明, 華心, 欣盛, 景盛, 碧湖, 花都及將來的昌盛苑)居民的需
要. 當初 278P (將來 278X) 開辦的主要對象就是粉嶺南居民.
北區區長
Eric Georges Lechali
Article 25: (Request 2)
星期二晚已見九記派76K及77K三軸車S3BL一輛及S3N兩輛
目的是為了淘汱N車及ME車,另將BL及M調往市區.
如你看看巴士路線發展計劃,不難發現至九九年十二月
九巴常規路線要用的兩軸巴士只餘不多於二百輛,故轉三軸已
是不爭的事實,不能轉三軸的如51及64K,唯有轉全空調.
傻Jess字
請得閑到到我網頁,雖然暫只有巴士發展計劃和幾幅相
Jess 66 Page
請各網主將此網址加落各位的連線頁.
Article 26:
Re: 點解VA57係銀色?
DA82 (da82@netvigator.com) at Thu Feb 19 21:32, 1998 said:
88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 如題
> Thanks!!!
VA58都係.
DA82,HB8095.
Article 26: (Request 1)
可以咁問既咩?
我又問下你,點解VA53,55,58係銀車身既?
?????
C2K
Article 26: (Request 2)
可能想引人注意我買左新車la!!!
Article 27:
What will be the fate for CMB's buses?
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Thu Feb 19 21:23, 1998 said:
Apparently the death of CMB is inevitable.
I wonder what will happen to CMB's buses in the future? Will the new operator take over?
I sure don't want to see CTB to take over those LA and VA and DA 1-56, as they don't offer adjustable air vents. (something being standard in CTB's fleet of A/C bus) Although I think it doesn't take much work to modify some adjustable vents on these buses. (just drill some holes and install those 'tofu squares' will do!) But then CTB didn't even bother to modify 505-510 former Stage coach seats. (one of my friends said he was so uncomfortable that he got some backache!)
100 Wong
Article 27: (Request 1)
那位新經營者多數會買回中巴的車
隊,以便九月一日能提供服務.
一日專營權未有定案,暫時不宜作出任何猜測,
Article 28:
Re: 中巴電話咭(第一集)原本要幾多錢？
A340 (a9506004@ln.edu.hk) at Thu Feb 19 21:14, 1998 said:
88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> (如題)
> 另:何時出?
> Thanks!!!
About$150-180,1997issued
A340
Article 29:
How about a demonstration
Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) at Thu Feb 19 19:33, 1998 said:
A lot of people want to see the return of CMB, including me. I don't know about you all, but I have tried to complain to the transport department but 1 or 2 complaints will NOT make a difference. If we want a change, we have to get together and do something that is very big and something that the publis will notice.............like a demonstration. So how about it, it can be a chance fo all of us to get together and meet, also, it can be a chance to save CMB. Please reply if you feel that this is feasible and would to get together to save CMB. Thank you
Article 29: (Request 1)
> Just make sure you file an application to the police first. (thanks to the new laws of the SAR government)
>
> 100 Wong
> (who would like to attend except he is not in Hong Kong now!)
Thanks, but I won't protest by myself! I hope that others will join.........Please be supportive and maybe we can really successfully do this, everyone!
Article 30:
Re: 中記 18 線的去向
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Thu Feb 19 18:49, 1998 said:
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) said:
> To All Discussion Board Members:
> 九間取了競投88路線標書的公司
> 1.九巴
> 2.中巴
> 3.城巴
> 4.冠忠
> 5.雅高
> 6.泰豐
> 7.粵港
> 8.新世界
> 9.捷達
>
> I want to know which company do you want to operate 88 Bus
> Route:
> 1)Pirro Cheung---捷達
2)Boby (AS1)---Stagecoach
Article 30: (Request 1)
好啦! 你地估夠未呀!?
我點解咁講!? 睇o下呢度啦! ...
功德無量!
-----------
Anger,
AD275
Article 31:
第三次-529ＸＤ出事...
DA82 (da82@netvigator.com) at Thu Feb 19 17:39, 1998 said:
我朝坐529番學,我好好采,架十米蘭迫到企門口,師傅見我一個人都俾我上車.
車停金文泰站上/落客,0岩0岩又塞車,師傅就'手禁'左N掣,我唔知佢'手禁'黎做乜,
等左一輪,終於可以繼續行,但師傅唔記得自己'手禁'左N掣就踩油鬆手掣,架車即後流,
師傅梗係一腳踩落個BRAKE度,成架車CHOK一CHOK,嚇死成車人(當時車上全爆+超載,有人尖叫),
ＸＤ出事,好在後面冇車咋,唔係0既就...之後師傅LOCK左架車一波,連對面火位都行埋,
爬上炮台山道尾...我望望個標板,原來油溫去到近紅色境界...
唉...我坐左529咁耐,已經係第三次流後事件,次次都驚心動魄,好采冇事...
唔知師傅係咪未訓醒呢??
※Ｘ＝差
DA82,HB8095.
Article 32:
Re: 中巴的巴士站
DA82 (da82@netvigator.com) at Thu Feb 19 17:19, 1998 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 低地台 (kwokping@hkstar.com) said:
> > 中巴八月三十一日晚無得做之後，可不可以拿走中巴的巴士站牌
> > 回家。如果得，大家會唔會這樣做？
>
> 你話去年六月三十日我們可不可以拿走郵筒的皇冠徽或者布政司署
> 個香港徽呢, 梗係唔得啦. 我諗中巴會派人收番佢地入廠, 至於
> 之後如何處置, 例如拍賣, 賣給巴士迷組織, 等等, 則是以後的
> 事. 請不要私自拿走, 因為那是中巴的財物, 況且那些舊款生鐵
> 餅站牌, 就咁搬都搬唔郁啦.
希望俾左巴士迷組織拍賣就好LU.
DA82,HB8095.
Article 32: (Request 1)
賣俾巴士迷組織都好過俾賤賊巴士迷撻晒黎係咁炒, 炒到貴一貴.
Article 33:
Re: 冠忠是隻「黑馬」?
Benjamin (patben@netvigator.com) at Thu Feb 19 15:14, 1998 said:
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> Bruce said:
>
> 跟據一些分析員預測,如下:
>
> 明報
>
> 他們相信,'中信冠忠'這個組合幾有可能有機會取得88條線的專營權喎!大家點睇?
I don't think 中信冠忠 can 取得88條線的專營權, because she is
lack of the experience to run the double-decker bus and
the franchised bus service. Moreover, do 冠忠 have the
enough double-decker bus to run these 88 routes? Although
you can say she can buy the buses from CMB, but
the average years of the buses are too old, it can't run
these buy in the long time, it is only the temporary methods
. Or you can say 中信 have the abundant capitals to buy the
bus, but it will take long time to transport the new buses
to Hong Kong to run these 88條線. I think the chance of
中信冠忠 is not very high. But I think the Stagecoach
will get these 88條線.
Benjamin
AD239-GN921
921-GW2858
Article 33: (Request 1)
如果是兩大財團都是這麼強大的話, 我想信戰況更加激烈!
雖然冠忠和嶼巴現在是使用單層巴士, 但是不可以取兩方的業務來看
他競投港島線, 而且嶼巴都希望轉用歐洲巴士, 但很少適合大嶼山的
道路網而設! 就算他說買日本巴士, 中信泰富都不願意, 所以我不怕
出現全部單層車的情景!
不過我想信, 新的公司會買比較多的單層巴士來行走一些乘客較少的
路線, 使班次更加密集, 如: 9, 14, 15, 65, 309......
Dickson2
Article 34:
中記388,389線的去向:
VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) at Thu Feb 19 13:09, 1998 said:
中記今年9月可能就摺,但這兩條唯一去哥連臣
角特別巴士線:
388 柴灣地鐵站-柴灣墳場
389 筲箕灣(南安街)-柴灣墳場
呢兩條線是否要摺,還是新經營做.....
若果冇呢兩條特線,在清明,重陽一定俾
孝子兒孫大罵的..這兩條線可去可從呢?
VA51 TONG HN8481
Article 34: (Request 1)
城記 dart 去拜山
還有15A/15M/86/260X/304/308/392/347/357/N111/N112
Article 35:
Re: 前中巴員工
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Thu Feb 19 14:37, 1998 said:
一個好人 (cummins@netvigator.com) said:
> 先講照顧:
>
> 唔好睇佢退休金,其他福利唔多,但係以我老竇口中講o既一單
> case , 希望大家改觀,話說有一名司機患重病入院,公司不但
> 冇借頭借路CUT 人工,反而俾足有多(比勞工法規定的多),
> 條自軌公司亦只搵人替,冇俾到人(當時有三人等入線),
> 當好番後一個月該司機的說話能力仍未100% ok ,當然有醫生
> 証明駕駛冇問題,公司亦沒有炒(公司大可以不能與乘客溝通為由炒他)
> 其實中巴都算係咁!!
>
> 而自由度唔駛講啦....
> 你鐘意調到七彩都得,最緊要有人開工,
> 而且到而家中巴員工都好自律,冇濫用呢個'福利'
講 得 全 對
中巴的問題是管理過於保守
一向與政府企硬，關係惡劣
不懂宣傳及壞珍象
中巴比城巴/九巴的人工較高
中巴文職員工最滿足是工作的自由度
只要無大錯,做一世也肯
> 相信以上所講O既其他公司一定俾唔到員工...
特別是城巴
城巴及新公司應學習中巴好的制度
以免失傳
及可領ISO的廠房
前中巴員工之一
Stanley Yung
Article 36:
哼! 原來如此
SH Lee (leesh@hkabc.net) at Thu Feb 19 13:14, 1998 said:
其實中巴真係不識時務，如果佢一早肯同政府妥協，接受削減
廿一條線的安排，就可能多獲三數年的專營權了
原來根據政府來說，不肯過線比城巴就等於不與政府合作，中
巴與政府在商言商而言要求再談，過少一些線結城巴，就等於
同政府遊花園，兜大圈．不肯接受削減有錢賺的線比主要對手
就等於冇誠意，就要將整過網絡減去城巴看中的線出來公開競
投．
原來政府不過係為左想私底下過線比城巴而與中巴開會傾專
利權，到中巴不肯接受時，就可以理直氣狀說中巴不合乎他們
的條件，連專營權都可以唔批．原來中巴近年來每次的專營權
都只不過係建基於過線比城巴之上．唉，今次總算一了百了啦
，削埋最後一次線，城巴同中巴以後都唔駛煩
Article 37:
我的註腳點及心感
Edward Shum (edshum@hkstar.com) at Thu Feb 19 16:31, 1998 said:
這篇文中, 有部份是向這裡的回應
其實我認為運輸處想中巴做番, 點解o廿諗?
唔知大家只懂談論中巴事件時有否留意發言人的語氣,
在十七號當晚運輸處受電台訪問時, 該位女仕多次說出歡迎中巴投標,
而其語調也充滿誠意, 根本係加強語氣向中巴暗示,
但耐何中巴就這次事件, 發表了心已死的言論。
在第二日, 運輸處長先發表新投標者優先考慮,
難道他們決定時沒有考慮這點? 難道這麼短時間真的夠投標者考慮?
給九巴嗎? 給他坐大。 給城巴嗎? 佢地好清楚知道城巴的能耐。
還有港島做巴士有很多難處, 不是那麼容易,
也許你又會問:「點解中巴做到, 其他公司會做唔到?」。
而我給你的答案是: 中巴唔係特別叻,
只不過中巴已在年月裡找出了較好的方法來應付。
但事件到了這階段, 我已經沒有能力再分析下去。
我雖是實實在在的中巴支持者, 但我對這件事不大激動,
或者比其他兩間巴士公司的支持者更冷靜,
因為他們心情過份興奮, 不奇然把自己平日所偽造的面具弄破,
而我現在的心情可以講給大家知, 得兩個字 --- 「悲憤」
常言笑的 Jubilant
Article 38:
改路安排！
Tony (WCLUI@VTECH.NET) at Thu Feb 19 14:43, 1998 said:
由於粉嶺樓路與和睦路交界處有工程,引致粉嶺樓路不能右轉往
和睦路,故九巴70,70K,70X,73,78K等線亦要改路,詳情如下:
往粉嶺方向:改行粉嶺樓路,聯安街,聯興路,和睦路返原線。
往上水方向不受影響
據聞改道安排早在一週前實行,而且是本人實地乘搭巴士時才得
悉的,但不知改回正常行車路線時間,請問有何人知道?
順提:70號路線於前日(17/2)改行海聯、榮暉中心一帶,並加入多架 巴士,而其中一架是
ADS131！
另外,BL59亦由(S)廠轉為(L)廠,行70號！
Article 39:
廣告:小弟之E31 on the net 加相及紙巴士
flying chuk (chuk@netvigator.com) at Fri Feb 20 13:21, 1998 said:
小弟之E31 on the net 加了3M3九巴原色及城巴699之相
及MK217和九巴MAN的紙巴士!歡迎參觀及簽一下小弟的Guestbook!
請各位多多指教!^.^
飛機竺
Article 40:
<廣告>Jess 66-請有網頁的人到來一看
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Fri Feb 20 12:58, 1998 said:
本人終於開了這個網頁.
請得閑到到我網頁,雖然暫只有巴士發展計劃和幾幅相
Jess 66 Page
請各網主將此網址加落各位網頁的連線頁上,謝謝.
p.s.
1. 由於我沒有掃描器,故內裡的相是三年前做project時scan
大部份均不是我的作品,請見諒.如相片被盜用,亦請見諒.
我希望於mid-term後scan回自己的作品.
2. 各位網主,如想在我那裡連線,請用不多於三十個字介紹你的homepage.
我會post在我的連線版上.如果是英文,請e-mail給我
如果是中文,請post上board,因e-mail box不能看英文,見諒.
3. 約在下星期會send發展計劃(word)給大家,sorry for 咁耐才有.
Article 41:
冠忠?低地台巴士?
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) at Fri Feb 20 13:26, 1998 said:
Bruce said:
跟據生果日報 (20/2) 報導，大熱門「冠忠/中信」話那88條線路的車隊，
會主力使用空調和低地台巴士。那麼若果她們競投成功的話，這是否意未著，
將來港島區（特別是東區）都會變成 *Man* 和 *Trident*的天下？
