19980219




Articles on 19th February, 1998.

Today's Articles: 39.


Articles' Numbers: (19980219_01-39)





Article 1:

951-1020絕不該行東涌線!!!


921 (yccheung@netfront.net) at Wed Feb 18 16:59, 1998 said:





951-1020絕不該行東涌線!!! 該線該用12m Volvo Olympian.





9XX該行1,7,71 & 85 來 Replace 污穢的2XX及3XX!





2XX可到98線Replace坡柴.





3XX可到5A線Replace坡柴.





P.S. 或許將來6,6A,6X改行佳美道後能行9XX呢!





921 -- GW2858 易發唔發?!


Article 1: (Request 1)

Yes,I agree with you.


But can 5A use 3XX support such 'least' passenger route?


Wan Chi Wai


3AV120


Article 1: (Request 2)

應該係 951- 1025 至o岩。





以東涌o既規劃,應該可以試行掛接巴士,做 S 線,甚至唯一行 15


米o既地區。





417


Article 2:

E34會提早服務!


969 (kbt@inet.hkg.com) at Wed Feb 18 18:58, 1998 said:


運輸署表示,會提早在5-6月rt.E34投入服務,並會經屯門,


往來天中及東涌.


Article 3:

Re: 反對城巴競投港島88路線﹗


N357 (CU 4010) (clarina@vol.net) at Wed Feb 18 19:35, 1998 said:


井宿 (webmaster@h2.org) said:


> TRIDENT (trident1@hkschool.net) said:


> > 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:


> > > 中巴在「Network26新里程」之前的服務大家都知。我不希望城巴捕中巴


> > > 的後塵﹗我是城巴躉,但是在次我一定幫理不幫親﹗如果比城巴做埋,


> > > 仲邊有依家咁進取。需知權力令人腐敗﹗不要給城巴做港島皇帝﹗


> > > 反對城巴競投港島88條路線﹗


> > >


> > > 大義滅親的


> > > 叻霸佳


> > > 184 - FC 6490


> > > 239 - GC 7987


> > 冇錯, 絕對不可以讓城巴/九巴壟斷市場!!


>


> 公平競爭,社會得益





而家中巴都未必投唔番


Article 4:

投訴!


969 (kbt@inet.hkg.com) at Wed Feb 18 19:38, 1998 said:


969已開辦4個月,但是仍沒有天水圍的布牌!!!!!


Article 5:

昨天中記的事差點害我飲錯藥水:


VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) at Wed Feb 18 19:07, 1998 said:


昨晚,小弟因喉嚨有點兒不舒服,而且想咳....


到小弟夠鐘食藥個陣,我還想住中記不能續


專利權.





小弟便誤於為茶櫃旁邊是咳藥水,我就便用拿來


服食,藥水放在口腔內便覺得~~~好苦呀!





我便拿這支咳藥水來看,原來係火酒....幸好我依


然含口腔內的藥水..立即去洗手間內吐出.





差點我就要去醫院洗胃,可想而知,這中記事件可令


到小弟差點飲錯藥水,以後小心d!








今晚不能回夜校,要留在屋企養病的..


VA51 TONG HN8481


Article 6:

Re: 不大反對城巴競投港島88路線


Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Wed Feb 18 19:01, 1998 said:


> 你地話我騎牆派又好,偏幫又好,我都係話:物競天擇,適者生存。


>


> 既然中巴服務追唔上時代,改善速度 ( 如買新車、新站牌 ) 又比


> 九、城慢半拍,落得如此下場可謂咎由自取,不應怨天尤人。


>


> 就算中巴再投標都係幫唔落。講真,中巴係有誠意改善服務的話,晨


> 早就做啦,根本中巴一直採取拖延戰略,無意改善服務:明眼人都知


> 中巴買新車、換新站牌的速度是驚人的慢;九、城兩巴買新車,閒閒


> 地都幾十架;中巴就十架十架買,最近買新 VA 都唔過廿架,到運豬


> 局想話要取消中巴專營權,至免為其難做場苦情戲話十億買新車,讓


> 自己好落台,兼賺取中巴迷的同情,真係好一個市場戰略,可惜奸計


> 不能得逞,皇天總算有眼。


>


> 不過我亦唔支持九、城兩巴加入競投中巴路線,因九巴已幾乎壟斷九


> 龍、新界的巴士業務;城巴又缺人又盤據半個港島,不過城巴加入競


> 投也是理所當然的事,幾時論到九巴亞知亞左?!! ( 除非九巴放棄


市場公平競爭, 點解唔俾九巴投標? 而且九巴實力雄厚, 都有力一爭


除非真係內定黃巴士玩! 仲有, 城巴有十四條線都唔係投返來架!





> 部分九龍、新界的巴士專營權 ) 如果由冠忠、捷達等投得就最好 (


> 見識下五十鈴行上山頂、大富豪行 8, 10 號 ),都係各巴士迷之福。


冠忠唔一定用五十鈴行15呀!


Article 7:

耳塞問題


Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Wed Feb 18 18:37, 1998 said:


聽講九記的亞比安,塞頓...等巴士好嘈,司機要戴耳塞,唔知是不是真的?


如果是,點解雞鴨的司機又唔戴耳塞?





----


好怕中記D冇隔聲膜的雞鴨的


Ivy--AV89


Article 7: (Request 1)

冇錯,某日有九巴司機話o的前置引擎車好嘈,咁九巴後尾就為亞比


安巴士o既司機提供耳塞。至於雞鴨,就改善o左隔音裝置。





好驚如果城巴接o左 88 條新線同中巴車隊之後,冇乜司機識 [手查]


寶寶o既 417


Article 8:

點解九記要退哂D寶寶先至退雞鴨?


Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Wed Feb 18 18:29, 1998 said:


如題:


1 寶寶是低地台,老人家上落比較方便


2 寶寶比雞鴨靜,而且是後置引擎


3 寶寶比雞鴨慳油(?)





WHY??





希望中記的雞鴨寶在98/8/31之後可以得到安息...阿門.





----


好懷念最後的寶寶D1030行39M的


Ivy--AV89


Article 9:

字軌表問題


Rayman Lai (raymansc@asiaonline.net) at Wed Feb 18 18:14, 1998 said:


想問969兄點解話3S是用26M車,


現時26M是全熱車,但3S是全冷


???


請你更改!!!


Article 10:

不如攪個投票


T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Wed Feb 18 17:48, 1998 said:


不如板主又開個好似上次'97十大新聞'的投票欄丫!


內容都是關於今次中巴被取消專營權...





==================


投出你最想的巴士公司做那88條線,並說出理由


1.新中巴 2.九巴 3.城巴 4.冠忠 5.捷達 6.其他


==================





我就當然是選返『1.新中巴』啦!


理由是中巴都有返咁上下的經驗啦,而且中巴亦曾應承會出


十億購買新車,改善服務等.


何況都冇乜其他公司可代替中巴,好簡略地說說:


2.九巴...學亞邊個話齋,唔可以壟斷香港巴士服務


3.城巴...又話唔可以壟斷港島巴士服務喎~~~


4.冠忠...冇乜經驗


5.捷達...曾失敗而返,未必會再戰江湖


........





唔諗喇,就o黎頭都爆!





今日見到冰雹奇景的.....


C2K


Article 11:

Re: 白水箱的未來


eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Wed Feb 18 17:17, 1998 said:


低地台 (kwokping@hkstar.com) said:


> 大家認為中巴無了專營權之後,會點處置白水箱呢?會否把它


> {擋}了?不達會否買它呢?大家討論下這個問題。





不如賣俾必達巴士迷會啦, 一定會保存得好好.


Article 12:

Re: 對近日巴士新聞的我見......


417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Wed Feb 18 19:46, 1998 said:


William Fung (hk711997@netvigator.com) said:


> 近日的年初三翻車及取消中巴專營權都攪到滿城風雨,而我覺得


> 很多人同傳媒都''落井下石''!!難道這便是''香港特色''?!


> 這現像極不健康!不但不能解決問題,而且只會''越描越黑''!


> 唉......噪音文化、聲大夾惡~!


> 希望各中巴迷節哀順變.....





問題係傳媒頭頭都愛造一o的大眾愛聽o既新聞,而唔係做新聞。大眾


通常都係注意力迅速改變的人,所以城巴翻車,踩!中巴冇專營權,


踩!有幾多報紙會花大量篇幅去話司機慘,家屬慘,可能導致社會問


題等更有人性o既o野?





對於傳媒偏離正途深感遺憾o既 417


Article 13:

黑狗得食 白狗當災


LA17 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Wed Feb 18 17:14, 1998 said:


心生一疑:倘若特區一汽真係食晒中巴o的線,咁咪分分鐘連司機同


車房都收歸埋?





到時又會有人話:「都話應該唔俾中記做o架喇!你睇而家特區一汽


做得幾好。車又新、又乾淨、人又有禮貌、又好技術。」





希望唔好有件咁o既事





唔通當日話件衫或者架車係黃色就唔會有事係真o既?





珍寶 MB 伴我成長





LF105, LA17


Article 14:

得閒Scan兼Upload相!(怪相)


Flying chuk (chuk@netvigator.com) at Wed Feb 18 19:43, 1998 said:








記不記佢?














英哩?














冷氣掣?!








估下有乜唔同?








飛機竺


Article 15:

Please pray for C.M.B.


VA51(Parnell Sing) (parnell@hkstar.com) at Wed Feb 18 20:02, 1998 said:


VA51(Parnell Sing)(parnell@hkstar.com)wrote:


I can tell everybody that C.M.B.'s service is improving!


If he didn't what to improve,why he buy new DA,new VA!?He can buy the old one also!


If he didn't want to improve the service,why he planned the '十億計劃'!?


So!Please all bus fans should support him!


C.M.B.'s e-mail:cmbmail@cmb.com.hk


Pray for him please!


(My English is not good, please don't mind!)





Cried 2 days for C.M.B.'s VA51(Parnell Sing)


Article 16:

Can anyone confirm the rumours?


100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Wed Feb 18 20:42, 1998 said:


I just heard about the following rumours:


1)CMB 'borrowed' those VA Volvo Olympian chassis from KMB in an attempt to improve its image before its death.


2)CMB owns a subsidary bus company in England, which might become the 'new' CMB.





I also have the following question:





What are the five companies which showed interest in CMB's 88 routes?


1)Citybus


2)KMB


3)Kwoon Chung


4)? (please fill in the blank!)


5)? (please fill in the blank!)





(for my dollar, I'd rather take CMB hotdog, though still probably won't happen, then Kwoon Chung's A/C Isuzu single decker buses with manual transmission and local bodies...)





100 Wong


Article 16: (Request 1)

> According to the 1997 Annual Report of CMB, those 14 new VAs


> were purchased by CMB for $26,000,000.


>


> --


> Gakei!





Thanks! Of course CMB 'bought' those buses, but then did it purchase them from Volvo directly 'quite a while ago'? You just can't place an order and expect delivery in a few months, given how busy Volvo is doing with KMB and CTB.





100 Wong


Article 17:

New page


VA51(Parnell Sing) (parnell@hkstar.com) at Wed Feb 18 20:41, 1998 said:


'The C.M.B. route 8 page' had been moved to this URL:


http://infinity.hkhost.com/CMB08.htm


(Important!the site'http://infinity.hkhost.com/CMB08.htm' is not equal to 'http://infinity.hkhost.com/'!Please remember it!)


Article 18:

城巴九巴接辦 13 線後之預測


Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) at Wed Feb 18 21:26, 1998 said:


行政會議公佈撤消中巴專營權後, 將 12 條線撥予城巴經營, 另一條


則撥予九巴. 到時筆者預測接辦後, 將有以下變動:





300 - 變成九巴獨營, 可能會稍為加強服務及加假日


537 - 改為 華富 -- 金鐘西, 以特快線行走, 早上由華富經士美菲


路隧道及七號幹線至金鐘, 傍晚由金鐘經七號幹線及士美菲路隧道


往華富, 全程 $5.30


10 - 改全空調, 用十二米車行走, 全程 $3.80


11A - 改全空調, 用十一米車行走, 全程 $3.00


25M - 改用單層空調, 全程 $5.10


788 - 改每天全日, 用十二米車行走, 全程 $5.80


780 - 因 788 改全日, 稍為調整班次, 改全冷, 全程 $5.80


102 - 改全冷, 九城合營


307 - 改每天全日, 來回程行東隧, 改名 674, 九城合營


606 - 延長服務時間至深夜, 改全空調, 九城合營, 全程 $9.40


619 - 延長服務時間至深夜, 改全空調, 九城合營, 加假日, 全程 $9.40


690 - 改全空調, 九城合營, 全程 $15.30





巴士規劃司司長


Eric Georges Lechali


Article 19:

做網頁


eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Wed Feb 18 21:23, 1998 said:


Denny Yu (ykh97@hkstar.com) said:


> 我需要大量巴士相make bus homepage!


> who can help?


> 如果你可幫我, 請e_mail to


> ykh97@hkstar.com or 在此回應!


> thanks





雖然我唔識 html 寫網頁, 但作為一個巴士網頁o既負責人, 想俾少少意見.


點解你要其他人借相俾你做網頁呢? 巴士網頁唔係屬於你嗎? 唔係應該將你自己


影到o既相片放上網嗎? 若果你冇 scanner 想問人借, 都仲講得通. 人地有相


大可以自己做一個巴士網頁, 冇需要經過你個網頁展示出黎播, 係咪?





直話直說, 唔好介意.


Article 20:

失而復得.笑說300


Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Wed Feb 18 21:40, 1998 said:


300本由九巴經營,九二年五月開辦


當時九巴用十七輛車行走





九三年十月,中巴加入行走300


只用約五輛車





九八年九月,九巴又獨自經營300了





無左又可有翻,香港交通史的笑話


Article 21:

對中巴被取消專營權之我見......


William Fung (hk711997@netvigator.com) at Wed Feb 18 21:59, 1998 said:


發生今次事件後,我看見好多人(包括某些板友)都不太冷靜,


發表了一些很主觀及過激的言論,這樣有用嗎?有些人仕更大


大聲講''如果邊個市民話中記我就....... '' 我真係好想知


人o地話中記又點o丫?!唔通打人咩!!大家不如冷靜D、客觀D


來慢慢分析好嗎?





由89年大工潮至今,已達8年之久,其間勞資雙方多次發生不


愉快事件,又發生過偷步賣地事件,出售北角廠建''港運城''


也引來不少反對聲音,而中巴被兩次削線後仍不見服務有明顯


改善,在去年六月限期前中巴仍未有申請延續專營權,己可看


透顏氏家族的''老奉及不可一世''態度!單憑這點政府已可撤


消專營權,但政府給了中巴一個最後機會,和她繼續談判,可


惜十一月的工潮更火上加油!在多重事件及時間不足下,政府


對削線解決毫無信心,指有出此下策......





其實中巴在近一年半在多方面已有改善,但有幾多人會留意到


有新站牌,新DA、VA呢?每日有40幾萬人搭中巴,但新DA、VA加


埋卻不過50架~!根本難已向一般市民保證會改善服務,一般市


民只會覺得是中巴迫不得意才買車(甚至話係改裝車~!)而且中


巴不思進取的意識已深入民心~!才導至政客門有機會狂插中巴!!





今次中巴係可以參加投標的,但大家都心裡有數啦~!要批就一早


批o左啦!唔使攪到依家o甘煩呢!小弟希望捷達能重新打入香港市


場,到時港島必會有一番新景象!城巴就無得o甘腦定o羅!! ^_^








William Fung


S -70


Article 21: (Request 1)

的確, 自顏氏家族染指地產後, 就無心戀戰, 對運輸署, 區議員及


市民的要求改善服務不聞不問.





中巴許多巴士線, 尤其是隧巴線, 明明是有足夠客量行每天全日的,


中巴卻因為目前蝕本而只行繁忙時間, 工半或者假日停開, 在經營者


轉手後才有改善. 最明顯的例子包括:





1. 99 - 中記 94 年 11 月開線時, 來往海怡至北角, 卻因只行繁忙


時間令到鴨利洲居民不滿, 要求轉全日不果, 政府終於此線開辦十個


月後 (95 年 9 月)收回, 改由城巴經營, 結果不但行每天全日, 路


線更越開越長, 由北角延長至西灣河, 再上耀東興東, 最後延長至筲


箕灣, 帶旺東區至南區巴士服務, 間接造成第二條筲箕灣至南區線


77 號的誕生.





2. 170 - 中九合營時代, 只開工半, 城記接手後, 便與九記一同延


長至雙工車, 最後擴展至 24 小時服務, 更首創城巴首條過海專利


通宵線, 中記實在此料不及.





3. 182 - 自開辦後, 一直受到沙田居民歡迎, 但中記無視居民要求,


不肯擴展至每天行走, 在沙田居民壓力下, 運輸署於九五年將此線


改為九城合營, 擴展服務至假日, 自此客量上升, 更計劃於今年內


加開通宵服務.





Eric Georges Lechali


Article 21: (Request 2)

例如 307,中巴好耐之前已有計劃行全日尹為 672.


九巴拒絕.其他路線如948也被九巴一直拖延改善


如果將所有責任都推在中巴身上實在好唔公平


不過依家說甚麼都冇用了


Article 21: (Request 3)

城巴接收182前,中巴曾建議將182加密班次及延長至廣源


被九巴反對





九二年中巴想將307開全日


亦被九巴反對





中巴的建議,有時是區議會贊成,九巴因應其公司的競爭及影響而反對





stanley yung


Article 21: (Request 4)

我對 William 0既見解非常同意, 呢幾日我係個板度都見到唔少主觀


及過份偏激0既文章, 有某幾位板友更重覆貼出文章, 內容大致都係讚


中巴, 但係言詞過於偏激, 又話中巴服務好, 車輛好...... 但係請你地


呢過先講出0黎. 不要將專營權被取消而埋怨政府. 為何不以一個客觀0既


態度去分析??





其實我地可以唸0下運輸處已經唔係第一次講呢家0野, 羅范署長之前


0既蕭生已經有這個念頭, 所以請大家不要再話政府有心整死中巴. 其


實中巴已經盡了佢地0既能力去改善服務, 可能流動資金不足, 所以改


善0既速度未及城巴同九巴. 其實如果中巴能夠早一至兩年開始改善佢


0既死門(車齡問題), 可能唔會有今日0既事發生. 不過, 事實總係事實


有好多0野都好現實, 係唔合符現時水準就係唔合格. 一個世界如果唔


將0的唔好0既0野洶汰, 又點會有新公司加入去與其他公司競爭?? 一


個社會無競爭係唔會進步的, 後果只會不斷退步, 做成惡性競爭.





其實中巴今次都盡了能力, 事實歸事實, 怨0既只怨嘆時機不合, 但


係我們亦都唔應該麻目及主觀地去指責任何一方, 現時我們唯一可以


做0既係鼓勵中巴0既員工, 係最後呢半年做好自己本份, 留番一個美


好0既回憶俾全港大眾.

















對中巴今次0既事嘆無奈的 YatYat


Article 21: (Request 5)

唉!中巴如果真係同我o地拜拜,到時班議員又唔知插乜呢?





開始懷疑班議員究竟係乜心態(包括係運輸,例如隨o左高呼地龍應


延長到西環外做過乜)o既 417


Article 21: (Request 6)

跟隨主流意見囉.





--


車匙!


Article 22:

Re: AD]TheBusHomepage-AdOf905/SunBusNamecard


VA51(Parnell Sing) (parnell@hkstar.com) at Wed Feb 18 22:36, 1998 said:


VA51(Parnell Sing)(parnell@hkstar.com)wrote:


> My Homepage is update today: (Advertisement of Route 905)


>


> There have 10 photos of route 905, and this project


> will update when new photo is take.


>


> Address: http://home.netvigator.com/~edhong/gallery/ad905/index.html


>


> This homepage also have new feature:


> Reader's Letter: http://home.netvigator.com/~edhong/about/letter/page1.html


> Site Map: http://home.netvigator.com/~edhong/about/index/map.html


>


> -----------------------------------------------


> Sun Bus Namecard:


> Today I found a Sun Bus Namecard in my company, it is our


> client. They give we a name card to re-draw the logo. To


> print in T-shirt. I scanned the front only, the back is


> Chinese.


>


> Image address: http://home.netvigator.com/~edhong/namecard.jpg


>


> Edward Hong


> G88/CC 486





Your index page is too wide!Affected reader's mood!


Article 23:

Re: 九間取了標書的公司


John--2100 (jmtng@hknet.com) at Thu Feb 19 11:51, 1998 said:


Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:


> 九間取了競投88路線標書的公司


> 1.九巴


> 2.中巴


> 3.城巴


> 4.冠忠


> 5.雅高


> 6.泰豐


> 7.粵港


> 8.新世界


> 9.stagecoach


>


> 本人認為4,6,7,9,2均有機會中標


> 1,2機會不大


> 5印象不佳


> 8需資金雄厚,但經驗不足





I think 3,4 & 9 will have greater chance to win the


franchise.





CTB--has much experience to run bus routes in the Island.


But she may lack of financial power to buy huge no.


of new buses.





Kwung Chung---obtain a strong partner which providing large


financial resources to buy new buses; Also, she has experience


in running bus routes in HK(New Lantao bus)


More importantly, her partner has a keen relations


with the Department head of Transportation. So.....





Stagecoach--the biggest bus co. in the world. However, the


gov't may not want a Britiish firm to enter HK bus service.





John--2100


Article 23: (Request 1)

政府揚言一旦中巴於九一前服務質素顯著下降時會提早接管,


又話俾二十幾日時間投標公司草擬標書十分充足, 其理據為


投鏢的公司應已有運作巴士的經驗. 那麼如此一說, 新世界


應該冇乜機會.





另我想問泰豐是否跟冠忠有關? 泰豐的車隊顏色是否那


綠色青色 '碧波蕩漾' 那個?


我不覺得, 相反若政府批回給中巴, 似難向公眾交代.


會受質疑: '搞咁多o野, 最後又係俾返佢' 既引來反


對中巴, 以為以後唔駛捱中巴的人空歡喜外, 也可能


惹起其他投標者的猜疑. 以中巴跟政府的關係惡劣, 政


府照計不用咁做.





不過世事難料吧.





--


車匙!


Article 24:

Err... actually not yet


Roger (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) at Wed Feb 18 23:23, 1998 said:


100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:


> Can someone please answer the following questions for me:


> 1)Which 88 CMB routes will be up for tender?


> 2)Which 13 CMB routes will be absorbed by CTB?


> 3)Which 24 CMB routes will be scrapped?





The Government hasn't told the public about these yet. What the Government did say is, of those 24 routes that will be scrapped, 20 of them are unprofitable routes. Hopefully, after the tender closes in 20 days, we will know exactly which ones are they.





Also, KMB will also absorb some of those 13 routes. My speculation is that, of those 13 routes, KMB will get the cross-harbour routes, and CTB gets Island routes.





> Thankyou very much.





No worries!





Roger


Article 24: (Request 1)

Worries? Of course!


I was pending CMB to modernize its fleet so 914 will have full A/C service. However, if 'unprofitable' routes will be cancelled, does that mean I'll have no cross harbour tunnel routes from Tsim Sha Tsui to Causeway Bay? (since both 914 and 110 are unprofitable!)


Obviously, the simplest solution is give me back my 100, and then I'll care less about the cancellation of 110 and 914!





100 Wong


Article 24: (Request 2)

Sorry, I didn't realise it was discussed already.





Roger


Article 24: (Request 3)

This question has been discussed twice in Chinese.


Anyway, I can answer you in English now.





> 1)Which 88 CMB routes will be up for tender?





2, 2A, 2M, 3A, 4, 8, N8, 9, 13, 14, 15, 15B, 15C,


18, 19, 20, 21, 23, 23A, 23B, 25, 26, 27, 38, 42, 43, 43X,


63, 64, 65, 66, 78, 81, 81A, 82, 83, 84, 84M, 88, 91, 91A,


93, 93A, 94, 94A, 94X, 95, 95A, 95B, 101, 101R, 102R, 104,


105A, 106, 109, 110, 111, 112, 113, 115, 116, N121, N122,


262, 301, 309, 338, 374, 399, 590, 595, 601, 641, 680,


N680, 691, N691, 720, 722, 781, 802, 811, 904, 905,


914, 948 and 970.





> 2)Which 13 CMB routes will be absorbed by CTB?





Just 12 routes 'absorbed' by CTB.


10, 11A, 25M, 80, 102, 307, 537, 606, 619, 690, 780, 788,


and 300 will be 'absorbed' by KMB.





> 3)Which 24 CMB routes will be scrapped?





10A, 38A, 79, 302, 303, 305, 336, 337, 504, 721, A20.


and 13 holiday routes probably 15A, 15M, 86, 260X,


304, 308, 347, 357, 388, 389, 392, N111, N112.





Ricky Chan


Article 24: (Request 4)

I'm terribly sorry! Thank you very much!





> and 300 will be 'absorbed' by KMB.


>


300 back to KMB? Back to 1990 again!


Any possibility that anyone of these survives? My friend living in Tsz Wan Shan (who takes 302 everyday) said there might be a possibility that KMB might absorb 302 and borrow more buses from 116!





Once again, sorry to everyone and thankyou very much for the information!





100 Wong


Article 25:

政府黑箱作業 無藥可救!


湯文 (taitaki@ipoline.com) at Thu Feb 19 04:53, 1998 said:


Anthony Lam (lsf@hknet.com) said:


> 以下摘自大公報.


> ------------------------------------  


>


> 【 本 報 訊 】 中 巴 昨 晚 發 表 一 份 聲 明 ﹐ 重 申 中


> 巴 的 立 場 ﹐ 又 質 疑 運 輸 局 處 理 延 續 其 專 營 權 一


> 事 上 有 偏 袒 。 公 報 全 文 如 下 ﹕


>


>   致 公 眾 ﹕ 中 巴 的 立 場


>


>   中 華 汽 車 有 限 公 司 ( 中 巴 ) 就 近 日 傳 媒 報 道


> 謂 中 巴 於 延 續 專 營 權 談 判 時 ﹐ 中 巴 並 無 提 供 合


> 理 的 建 議 ﹐ 以 表 示 其 決 心 和 誠 意 繼 續 提 供 服 務


> 作 出 回 應 。


>


>   中 巴 對 談 判 結 果 感 到 失 望 ﹐ 中 巴 對 指 稱 其 對


> 申 請 新 專 營 權 的 承 諾 欠 缺 誠 意 一 說 尤 其 失 望 。


> 相 反 來 說 ﹐ 中 巴 在 考 慮 到 公 眾 利 益 所 作 出 合 理


> 及 有 建 設 性 的 建 議 ﹐ 處 處 都 顯 示 出 中 巴 對 改 善


> 現 有 服 務 的 承 諾 。


>


>   總 括 來 說 ﹐ 中 巴 在 談 判 中 同 意 以 下 各 點 。


>


>


>   ※ 中 巴 同 意 在 新 專 營 權 開 始 後 的 三 年 內 ﹐ 淘


> 汰 車 隊 中 所 有 車 齡 十 八 年 或 以 上 的 巴 士 。 這 個


> 承 諾 將 會 ﹕


>


>   ◆ 涉 及 資 本 性 支 出 約 港 幣 十 億 元 。


>


>   ◆ 平 均 車 齡 於 三 年 內 降 至 五 點 四 年 。


>


>   ◆ 肯 定 百 分 之 八 十 三 的 中 巴 車 隊 為 空 調 巴 士


> 。


>


>   ※ 中 巴 同 意 實 行 一 套 指 標 以 改 進 員 工 管 理 。


>


>


>   ※ 中 巴 亦 同 意 實 行 顧 客 服 務 及 公 共 關 係 改 善


> 計 劃 。


>


>   最 後 ﹐ 中 巴 認 為 在 談 判 中 ﹐ 當 局 與 中 巴 的 分


> 歧 不 大 ﹐ 引 致 不 能 達 成 協 議 的 其 中 一 要 點 在 於


> 路 線 網 絡 方 面 ﹐ 當 局 建 議 削 減 中 巴 現 有 路 線 的


> 其 中 二 十 三 條 ﹐ 中 巴 則 同 意 放 棄 十 八 條 ﹐ 而 希


> 望 保 留 五 條 線 ﹐ 該 五 條 路 線 可 以 帶 來 ﹕


>


>   ◆ 補 貼 營 業 費 用 。


>


>   ◆ 於 主 要 路 線 上 保 持 與 城 巴 公 平 競 爭 。


>


>   ◆ 為 中 巴 提 供 發 展 空 間 及 擴 張 網 絡 的 機 會 。


>


>


>   在 招 標 競 投 的 路 線 裡 面 並 不 包 括 當 局 擬 於 中


> 巴 現 有 網 絡 中 削 減 的 二 十 三 條 路 線 。 中 巴 在 傳


> 媒 報 道 中 注 意 到 ﹐ 該 二 十 三 條 路 線 的 十 一 條 將


> 被 取 消 而 另 外 十 二 條 路 線 將 不 經 公 開 競 投 直 接


> 交 由 城 巴 經 營 ﹐ 特 別 的 是 ﹐ 在 直 接 交 由 城 巴 的


> 十 二 條 路 線 裡 ﹐ 正 包 括 中 巴 曾 強 烈 要 求 保 留 的


> 五 條 路 線 ﹐ 使 到 城 巴 得 到 一 些 既 有 利 潤 而 又 沒


> 有 競 爭 對 手 的 路 線 。 中 巴 奇 怪 為 何 該 五 條 重 要


> 的 路 線 並 沒 有 包 括 在 公 開 競 投 的 路 線 之 中 。





今次的事次,足以證明政府是偏幫城巴!莫視市民的權利。


事實上,從這件報導中,足以證明政府無心跟中巴談。只會


有其已定的一套去實行其如意算盤!


香港特區政府根本上沒有顧及所有人的感受,包括中巴員工。


莫非,特裁會解決問題嗎?


以後,隨時會發生年初三事件,我想政府都會說,黃巴士只因


為員工的問題,跟管理無關。


或許政府要睡一睡。


還有一樣東西,就是政府說,會優先選用中巴以外的公司,這


叫做公平嗎?平等委員會的人去佐邊啊?


莫非,董皇不喜歡中巴吧!


Article 25: (Request 1)

不過, 我個人認為董皇未必對這事件咁了解, 因為他身邊有不少事情


要去處理, 對於中記事件, 他是交由其他人打理. 如果寫信去董皇唔


知會否有點幫助?(不過我想幫助不大!)





Dickson2


Article 25: (Request 2)

就算寫信俾佢, 佢本人都唔會睇, 最後都會彈返去有關官員o個度.





(我以前試過寫信去港督府, 係佢秘書睇同埋回信, 寄掛號添o架,


信紙仲好靚添 :p)





--


車匙!


Article 26:

Re: 真相? 我忍不住了!


湯文 (taitaki@ipoline.com) at Thu Feb 19 05:00, 1998 said:


Louis (louis@hkabc.net) said:


> ** 標題為'忍', 不是'認'. **


>


> 中巴今晚發表的聲明指出因誓保五條能與城巴競爭的線而致談


> 判破裂.


>


> 我不知這話是真是假. 現在開會, 除了有會議紀錄外, 一定會有


> 錄音. 我地的特區政府, 一向都話自己開放公平. 既然中巴有如


> 此指責. 不如將會議紀錄公開! 給中巴死也不留佢全屍!


>


> 會議雖有商業機密, 但中巴都就死囉! 有膽咪公開囉! 我怕不肯


> 公開的人是政府, 唔係中巴呀!


>


> 城巴所得到的十三條線, 有幾多條中巴一定會力保的. 大家也知!


> 十四條線做乜唔加入八十八條之中呀? 要俾城巴?


>


> 城巴咁叫贏得光采?


>


> 別向我說這是市民想見的! 市民要求的是把中巴線公開競投! 唔


> 係在檯底俾城巴!


>


> 公正? 公平競爭? 適者生存? 淘汰?


>


> 我說是強姦!


>


>


>


>


> Louis





首先說句,Louis兄,現在所發生的事,已經冇法解決,君不看無線


新聞阿羅太謂新的專營權會優先選用非中巴的公司。基本上,政府


那個橡皮圖張已經係係事實,黑箱作業!


小弟都很支持中華汽車的,但耐何政府的破腳鴨、不能令人理解的行


為,真是令人恥冷!或者,他們的行為是為了令某巴士公司獨大而矣!





痛心疾首的湯文!


Article 26: (Request 1)

如題,又不必說成為『強姦』的。


Article 26: (Request 2)

冇錯, 城巴即將壟斷埋小西灣的主要對外線, 依家擺


明係政府再一次偏幫城巴, 方便其繼赤柱淺水灣之後


再壟斷小西灣??





那樣還再會有競爭嗎??我看不出..





如果政府覺得 8號係會同780有競爭, 我冇說話好講


直頭[手羅]哂采添啦


政府還說他曾三次公開招標中巴路線, 除了92年及98年之外,


我實在看不出玫府有第三次公開招標.


唉.....


Article 27:

九巴流動服務中心


Gary Leung (轟七) (garyleun@netvigator.com) at Thu Feb 19 01:39, 1998 said:


九巴流動服務中心將於二月二十日


上午十時至下午一時於


九龍塘地鐵站巴士總站收集乘客意見.





嘉利 梁灌水完畢 8-P


Article 28:

Who is he?


vincent (wschu@ipoline.com) at Thu Feb 19 01:24, 1998 said:


For some years in the past on Mid Autumn's Eve, while there were many buses on the Peak, I always saw him, a very fat gentleman of the CMB. He had a large belly and was probably an Indian. I was worried about his health. Who knows who he is and where is he now?





Also, there was always a large Volvo (?) tow truck with a searchlight which illuminated the whole Peak terminus. Where is this truck now?


Article 29:

城巴點解0羅晒d賺錢線0黎做?


鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Thu Feb 19 01:23, 1998 said:


我以前聽D車長講,城記的阿爺李日新先生同前南區車務部大佬施偉廉係


同運處署的官好有淵源.所以至咁容易投到12A,26條線及租用鴨利洲的地


皮做車廠炸!


莫非今次又係'內應外合'?





哈哈





鮑魚


Article 30:

如果比冠忠投到D線, 你估會用乜車呢?


銀紙黨巴士議員-忠伯 (leric747@netvigator.com) at Thu Feb 19 00:23, 1998 said:


各位師兄好, 好耐冇係度發言, 如題, 如果88條線一個唔覺意比左


冠忠做, 你估D'意蘇蘇', '乜濕邊鼠'會唔會進軍港島呢?


總之, 我對中記今次搞成咁, 真係'食之冇味, 但棄之可惜', 好無


奈! 請各位發表, 多謝!!


銀紙黨巴士議員-忠伯


Article 30: (Request 1)

冠忠應不會引入 ISUZU 巴士行港島區, 反之, 由於有中信泰富提供


資金, 冠忠會大量購入全新單雙層空調巴士.





據說特區政府傾向全新的營辦公司營辦原中巴的 88 條線, 除非城巴


或九巴有足夠能力營運. 今次88線競投, 將會成為冠忠和城巴之爭.





Eric Georges Lechali


Article 31:

Re: 雞與鴨


銀紙黨巴士議員-忠伯 (leric747@netvigator.com) at Thu Feb 19 00:31, 1998 said:


阿童 (wmanlai@netvigator.com) said:


> 其實各板友所指的『雞車』是否指九記G車?而『鴨車』是否指九記N車?


> 它們何得此名呢?


> 唔知有冇板反可以幫我解答呢?


>


> 乜部唔識的『阿童』


其實好EASY, '雞車'全名為'利蘭勝利二型'(LEYLAND GUY VICTORY


MARK II), 由於LEYLAND廠之前收購了GUY, 而廠方又把GUY這名字套


用在'勝利二型'之上, 而該車之車身亦比正常巴士為高, 加上GUY的


諧音是中文的'雞', 於是人們便叫它做'高腳雞', 之後叫下叫下, 便


簡化成'雞', 而'鴨',即是N, 也是因為它和'雞車'類似, 但又不屬於同一廠


出, 所以便順理成章地引申為'鴨'了.


Article 32:

Re: 中巴做得好


SH Lee (leesh@hkabc.net) at Thu Feb 19 00:56, 1998 said:


Jubilant (edshum@hkstar.com) said:


> 中巴好, 終於肯出聲了, 你投唔投番D線我唔埋,


> 但你一定要話比大眾知, 沒有誠意的不是我


大家出來講清楚都係好事. 如果唔係一味在說中巴唔肯乜


中巴唔肯乜, 唔肯將 307轉全日....又唔去清楚事實真相


, 對中巴實在太不公平了





> 中巴發表聲明, 一向與運輸處分歧不多,


> 已經承諾十億新車計畫, 只不過唔肯減某幾條線,


> 用來與城巴鬥過


780, 788, 80, 537. 擺明為城巴度身訂造. 其實點解


政府唔將呢十幾條勁賺錢線都出來公開競投呢??





> 公平 , 誠意 我真的不懂


算啦, 又唔係第一次係咁, 點都要睇開O的


Article 33:

中 巴 聲 明


michella (samlau88@netvigator.com) at Thu Feb 19 00:07, 1998 said:


剛 剛 聽 電 台 新 聞 聽 到 中 巴 發 表 聲 明 , 表 示 專 利


權 談 判 与 政 府 的 分 歧 其 實 不 大 , 只 是 中 巴 堅 持


保 留 五 條 路 線 与 城 巴 競 爭 , 而 与 政 府 談 判 失 敗 。


唉 ~~





michella


Article 34:

Re: 城巴537


Busman (b9503033@ln.edu.hk) at Thu Feb 19 00:31, 1998 said:


阿童 (wmanlai@netvigator.com) said:


> 城記現在除了 537外,還有沒有裝有走字板及廣播系統的車呢?


> 如有,有幾多部呢?甚麼編號?行甚麼線?


> 如無,城記打算購幾多部呢?


> 而那些走字板是用甚麼原理作『下一個站』的廣播呢?因為我今晚撘170時,


> 『下一個站』的廣播是完全錯誤的。





城巴的MAN(2500)都是有的


Article 34: (Request 1)

裝了電子牌的還有 503 和所有 Trident (21XX, 22XX).


Article 35:

Re: 龍 運 出 征 港 島


小BB (kyy690@netvigator.com) at Thu Feb 19 00:13, 1998 said:


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:


> 忽 發 奇 想 ,


> 你 地 估 下 九 巴 會 否 以 龍 運 既 名 義 出 征 港 島 丫 拿 ?


> 係 估 咋 !





或者有英國,美國,日本,芬蘭,新加坡......的巴士財團競爭投標.





研究東區&西貢區(將軍澳)交通事務處


小BB


Article 35: (Request 1)

剛才聽財經, 新世界也有意競投.





--


車匙!


Article 35: (Request 2)

> 我都想呀!如果唔係用龍運 , 或會用另一間全資附屬公司名義出征港島.


Article 36:

Re: 3AV338


Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Thu Feb 19 12:04, 1998 said:


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:


> Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) said:


> > 請問依家最新0既 3AV 係幾多號??


> > 車牌??


> > 走邊條線??


>


> 係 3AV338. 車 牌 好 似 係 HJ365. 屬 沙 田 廠.





3AV338 車牌係 HJ245, 沙廠, 走 80X.


HJ365 係 3AD33, 走 89D.


VOLVO.


Article 37:

失去專利權對中巴方面只是有利無害﹗


Ambrose (ambrosey@netvigator.com) at Wed Feb 18 22:55, 1998 said:


雖然政府昨天宣布取消中巴專利權,但是在宣布後


第一天所見中巴股票不迭反升,在星期三這交易日


中巴股票升幅已經過十個百分點,所以中巴失去專


利權後得益的應該是中巴而不是普通市民!另外市


民也需要小心將來巴士公司所提供服務能否超過


現在中巴所提供服務?又能否保持水準?





今天四間上市巴士公司收市股價﹕


中巴收[七十四元]上升[六點七五元]


九巴收[十五元]上升[零點七元]


城巴收[二點五五元]上升[零點五六元]


冠忠收[二點三元]上升[零點四八元]





對中巴又愛又恨的


Ambrose


Article 37: (Request 1)

唔o岩!中巴股票上升的主因是投資者憧憬中巴私有化,


而導致股價上升.


事實上,當一間上市公司的業務有重大轉變時,其上市


地位被取消,屆時公司會被迫私有化,該公司便需要以


高於市值的價錢向投資者回購股份,獲利的只會是投資


者,大股東未必會得益,甚至需要額外注資.


Article 38:

Re: 有?想問


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Feb 18 22:20, 1998 said:


華人 (billyyau@hk.super.net) said:


> 小弟常常在各板頁看見一個巴士名詞~~~字軌車,請問是何解呢????


> 華人





一個十分簡單的解釋: 行死一條線o既車, 或者每日同一時間開出,行死


一條線o既車. 如要複雜的解釋, 要另一板友 IVOR 貼回他的 '珍藏'


文章, 那篇是十分詳盡的.





PS: 本板不得使用中文造字.





--


車匙!


Article 38: (Request 1)

'字軌' 呢個字係唔同公司有唔同0既解法:





係九巴, 字軌0既正確意思係個部車係永遠都係0係某一日0既某一個時


間行個一條特定路線, 例如: BL 55 只會在星期二同星期三0既下午


4:00 - 6:00 行 80M , 而係更表佢係該線0既第三部車, 咁我地就會


叫佢做車軌車或者係 80M 0既 三字軌





係中巴, 字軌呢個字0既意思同九巴唔同, 佢地係指部車係每一日都係


行死個一條線, 咁就叫做字軌車喇!


Article 39:

捷達會否捲土重來


華人 (billyyau@hk.super.net) at Wed Feb 18 21:57, 1998 said:


小弟正在唸緊一個問題,經已賣哂D車,又拍過捷達會唔會因為今次中巴被慘遭cut哂D線,而捲土重來呢?????


華人