19980217




Articles on 17th February, 1998.

Today's Articles: 28.


Articles' Numbers: (19980217_01-28)





Article 1:

今日新聞


T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Mon Feb 16 17:48, 1998 said:


明報:


運輸局短期內向行會獻議


撤中巴專營權列主流方案


http://www.mingpao.com/newspaper/980216/ga101.htm





明報:


中巴存亡繫於改革管理


http://www.mingpao.com/newspaper/980216/mr001.htm





明報:


車廠天台禁巴士駛入停泊


運署查是否擅作其他用途


http://www.mingpao.com/newspaper/980216/ga102.htm





商報:


載客量連年增機場線將開通 城巴盈利前景備受看好


http://www.hkcd.com.hk/data/tea_content_c980216ea14.html








.....


C2K


Article 1: (Request 1)

中巴唔cut線, 得嗎?


a.)之前從板友的文章得悉中記之'寶'己不獲延續行車証,


如今看來乃是熟實, 今年暫時未見有寶續牌, 並且大


都一命嗚呼!





b.)又從板友文章得知, 中巴獲延續專營權, 並未有切線.





但未有切線而延續專營權的話, 問題便出現了....:





中巴之'寶'若今年全數不獲延續行車証, 以上年買四十


部新車之速度,


那麼到今年年尾, 便會有百多部巴士的空缺! 從何填補呢?





另:


MC1 MC8 LF70 正處決中. 個場己無乜巴士泊了!


連部亞拉伯五型也去了小西灣車場,


看來, 中巴似乎想還柴灣空地回政府了!





MKCheng


Feb 98


Article 1: (Request 2)

在看完咁多份報章的報導之後, 我覺得這班記者都是估0下估0下咁,


首先是四十架車的問題, 城記又話每月有四十架車啦! 但是今年都未


有四十架車出來, 這樣來說, 可能是車遲了交貨. 另一方面, 有不少


市民對中記的印象亦改善不少, 報章就說市民對中記的印象越來越差,


在幾年前差不多每次搭中記都會被人罵! 但現在我在中記的車內竟然


會比人讚! 其實傳媒在香港的影響力十分大, 因為這些報導會令市民


信以為真. 因為澳門去年的事件中, 香港的過份報導使到有不少香港


人不勇來澳門, 但是由於事件已經平息, 傳媒已不再報導, 這時才有


不少人過來澳門, 而且在今年的元旦/新年/情人節等節日有不少航班


暴滿, 這樣可見傳媒對社會的影響性是多大!


我認為這班傳媒一尾靠估, 而最終結果都要等政府的結果才知道. 我


深信中記應該會無條件繼續經營下去! 因為我相信他會購入幾百架巴


士! 而且城記為了開機場線對於接營港島線是沒有足夠的力量!





MK-2008


Article 1: (Request 3)

CTB73R (bonopun@netteens.net) said:


>


> > > 商報:


> > > 載客量連年增機場線將開通 城巴盈利前景備受看好


> > > http://www.hkcd.com.hk/data/tea_content_c980216ea14.html


> >


> > 司馬遷之心囉


>


> 嘩一間股票市值二十三億的上市公司兼公共交通機構,竟然有


> 十五億債務,更講前景樂觀,另城巴雖有財力接中記線,但車源


> 及司機能夠承接增加了的客運量及路線,時間還有六個月,但


> 相信訂任何車輛,都不能在這麼短的時間交貨.





小弟講得會唔會係城記比錢商報買新聞稿?呢個有冇可能呢?


新聞稿呢樣野,據預科中國語文及文化科說,是那商家寫的,


佢想點寫都得啦!係咪?如果九巴鐘意話陽光的服務如天上有


,地下無,都得架,係咪?(九巴的只為比喻)


Article 1: (Request 4)

我覺得而家呢個 50/ 50 o既局面,最適合大家「放長雙眼」睇落去。


呢兩個問題真係俾人扣好多分,中記再唔諗諗就等於 [手羅] 盤生意


o黎較飛。


不知所謂!15 億循環債務,再加唔少追討個案,仲話好景?


二流分析員都好過佢。





俾o的缺德傳媒搞到好興o既 417


Article 2:

Re: Buses on Route 51...


417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Mon Feb 16 20:59, 1998 said:


Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) said:


> 01.)Why KMB choose MCW 9.7M and Dennis Dart for Route 51?





若果我冇記錯,當年都城正係做緊康版三擔,仲表現好好,所以可能


因為咁揀佢。


至於鏢,我諗唔到其它即時有o既選擇。





> 02.)Does these MCW have a 280bhp Cummins Engine?


> How about the Dennis Dart in Route 51?


o岩,兩款車都係康偈。鏢應該係 145 匹版。





> 03.)Does M81-M88 retired?





好似有架 [當刀] o左。





> Thank you very much!





唔駛唔該。





417


Article 2: (Request 1)

好力卦. 你試諗下用Grander引擎行Rt.TW/SK會點啦!





*第一次貼文的史浩克04


Article 2: (Request 2)

One of them has scrapped already.(85?)


Others are all half-schedule buses on 54,64K,65K,77K,......





Another questions:


04) Why one or two of the Cummins Ms always on 54,64K,...?


Does 51 have enough buses?





05) Is there any Gardner 6LXDT/LG1200 M on 51?





06) What will happen when the Ms retired?





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Ivy--AV89


Article 3:

城巴安車速紀錄儀


叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Mon Feb 16 18:46, 1998 said:


今日我睇亞記新聞,見到李日新佢話要選七十幾部巴士安車速紀錄儀。


在我來說,可能沒太大的影響。但在各城巴師傅來講,就絕對有影響,


他們在'渣'車的時候會扣成心理的壓力。無疑,這會令行車的車速有一


定保證,但是這樣真的是好事嗎﹖





如果在安裝後,我想在東廊行走的8X,118,671,681等都會變成高速公


路的殺手,不是他們會開快車,而是會在車速儀的影響下開慢車,造成


東廊上的龐然路障﹗在師傅怕開70km/h被誤會在市區路面開快車(因為


車速紀錄儀只錄車速,不錄行車路線,而城巴車又冇字軌,左拉右拉)。


於是長期開著45-50km/h﹗





以後香港的巴士歷史便要改寫,由現時巴士能提供優質而快捷的服務。


改為只有優質﹗趕時間的人再不會坐甚麼8X,118,671,88R,911R......


西隧快線﹗而坐更快(實際車速更慢)的地龍﹗





願城巴不再本沒倒志﹗願城巴可找更好的方法﹗願城巴及其他巴士公


司可提供更優質、更快捷之服務﹗





又再痛心疾首的


叻霸佳


184 - FC 6490


239 - GC 7987


Article 3: (Request 1)

搭龍運和中記都不是很慢. 但我想 930 有可能會慢過地龍(當機鐵開


通後)!





MK-2008


Article 3: (Request 2)

930當然慢過地龍!佢照33A咁行,除非由葵興開始坐啦!





繼那次坐2500(930s)返荃灣後,終於知道兜上大窩口的滋味


--在大窩口道舞十二米,真係好恐怖!而且搞到人地頭哂暈...


所以依家我去上環影相(3系)都是坐934的,934就真係快啦!





希望939可以提早開,934快D轉全日啦!





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荃灣女皇


Ivy--AV89


Article 4:

天雨路滑驚險鏡頭所見


WingKit (tslmis@hkstar.com) at Mon Feb 16 18:34, 1998 said:


昨晚大雨過後, 先後在觀塘分別看見一架AV和一架Jubilant的


滑呔情形. 幸好並無發生意外.





首先一單在晚上10時許, 一部93K往旺角方向的AV(是Volvo


引擎加Voith3波那批)由連德道右轉將軍澳道時,因在彎中才


看見一部在路中心停下的私家車,便緊急剎車,眼見那部AV


全部車輪鎖死了,但部車卻一直滑向前,共滑行了約二米多


才停下來.估計該車的速度當時只有十多二十公里,還差一尺


左右便撞欄了.





接著在觀塘道,約11時左右,看見一部11D的Jubilant(CF6???)


在觀塘道返觀塘方向,本想沖黃燈(趕收工?)但來不及,便


在燈位前急停,這次雖不算是緊急剎車,但看見部車在左前輪


鎖死,後輪未鎖死的情況下,全車搶向左線,最後車頭停在慢


線和中線之間,而車尾則在中線,幸好當時在左線並沒有其他


車,否則便多一單意外新聞了.(當時情況都幾得人驚...)





很多時司機都說Leyland Olympian的制動較差,很多時需耍連


踏兩腳Brake, 第一腳不會太'應',到第二腳才可剎停.而在天


雨路滑下,車輪被鎖死下失去控制,實在十分危險,我認為


應該替各款型號的巴士加裝ABS,加強安全的情度.





p.s. Trident是裝有ABS的嗎?





WingKit (去觀塘宵夜所見)


Article 4: (Request 1)

> 係optional 的





Trident的ABS是配件,可由巴士公司決定加


不加,而現除ATR 1冇之外,所有TRIDENT都有.


Article 4: (Request 2)

其實大部份新車都有 ABS , 包括城巴 870 , 不過濕起上0黎, 部車當


然會衝前少少啦! 如果部 AV 係無 ABS 0既話, 部車一早就打橫 lu.


Article 5:

雞過80Km/h!?


Flying chuk (chuk@netvigator.com) at Mon Feb 16 17:48, 1998 said:


今日座吉蘭,聽到兩個


司機講,以前的雞可以


過80Km/h,是不是真的?


仲有坐到架老司機楂的


冷龍,佢同另一司機講


佢在罷工前加入九巴,乜九


巴有罷工事件咩?(不過個


司機真係好老,佢識員號碼


18?1,好舊啊!)





飛機竺




Article 5: (Request 1)

Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) said:


> 雞個錶最高都係 60 0左喎


是否 60英哩?!





MK-2008


Article 5: (Request 2)

Was the 罷工 in KMB occured in 1967?





BLACKHAWK


Article 6:

四條32系+一條36A


Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Mon Feb 16 17:29, 1998 said:


依家日日返學,都對住D 32系,包括32,32B,32M


聽講好耐以前有條32A的,唔知係咪真的?


另外,在下好想知道32系,35,35A,31A的歷史,Thanks.





我亦有一些石圍角的路線建議:


.32:加冷馬,和31B合併,加密班次至5-10分一班,改三軸.


.32B:改為象山<-->荃鐵(循)


 經:原路至荃碼,大河道,青山公路,蕙荃路,石圍角路,二坡圳路,


   三棟屋路,象山村通道.


 加密班次至5-10分一班,用AM,$2.7(綠小只係$2.5!).


.36A:延至荃鐵,來回經石圍角.


.336:延至石圍角,改為932.





----


32B字軌表負責人


Ivy--AV89


Article 6: (Request 1)

八十年代的32A,只開了一年,


荃灣碼頭←→象山(直行經大河道)





象 山 / 石 圍 角 區 路 線 史


六/七十年代:


32---城門水塘←→荃灣碼頭


   七十年代RE-NUBMER TO 32R


   八十年代由專線小巴94S代替


32A---老圍←→荃灣碼頭


   已由專線小巴82代替





一九七七年開辦現有的32B


不是循環線





一九八零年開辦


32M---旺角地鐵站←→石圍角





一九八二年五月開辦,荃灣地鐵通車


32M改為現有的32





約一九八五年開辦32A,開了一年多後


32A及32B合併


32B改為循環線


32A改為現有32M(不是循環線)





32M在九十年代改為循環線





STANLEY YUNG


Article 6: (Request 2)

數年前,九巴曾將32及36系重組建議


.32/36A/36B重組


 新32:佐敦道碼頭←→石圍角


 新36A:大角咀←→梨木樹


 36B取消





.32B/43X合併


43X改行沙咀道


32B取消(搭專線小巴吧)





遭區議會反對,九巴取消建議








我覺得應該:


.336:延至石圍角,改為932.





STANLEY YUNG


Article 7:

問九鐵巴士


BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Mon Feb 16 16:07, 1998 said:


請問九鐵有否買過丹尼士多明尼加呢?


如有, 現在還存在及剩多少呢?


Article 8:

<廣告>超級無敵又update


獎門人 (xyz@ipoline.com) at Mon Feb 16 15:08, 1998 said:


經過一返努力,終於都完成左部Dennis Lance Airbus version.


已經第一時間放係Danville Transit度。


歡迎參觀。


鳴謝Felix Tse提供Lance既車尾相俾我,多謝。


Article 9:

求證: 25M 收車行一程 8 號返廠?


Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Mon Feb 16 16:52, 1998 said:


我記得有一晚將近午夜時份, 見到兩架 CX 行 8 號柴灣方向, 其中一架


車尾攪牌仍然係 25M. 到底係唔係 25M 收車都會行 8 號, 賺埋返廠


一程車既錢?





Ken


Article 10:

Re: 中巴雞進化了?


DA82 (da82@netvigator.com) at Mon Feb 16 16:46, 1998 said:


Kevin (z094530@school.net.hk) said:


> 星期六搭83,坐架LV141,發覺中門開門發出'O都O都'聲,


> 至到門完全關閉才收聲,請問是不是裝有甚麼警報器?


以後年驗0既瞿都會裝閂門警報器.


Article 11:

CMB RT.42 & VA55開出時間兩問


DA82 (da82@netvigator.com) at Mon Feb 16 21:09, 1998 said:


今日有班同學同我講,3年前42行山唔行隧道,好慢,我話:


41至0岩,佢地係都話42你行山,41行隧道.


究竟42幾多年前行山0既呢?





另:有冇人有VA56在北碼開時間表,唔該!





DA82,HB8095.


Article 12:

鴨車退役?


eric ching (bching@hk.super.net) at Mon Feb 16 21:39, 1998 said:





車牌CL&CM的鴨車2月尾便到期,這些車會不會退役?十一米


車大量行鴨車線是否意味鴨車是時候退役了?


Article 13:

[網頁更新]278X 巴士總站


Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) at Mon Feb 16 22:00, 1998 said:


「278X 巴士總站」現已加入 273A 線繞經北區醫院的詳情, 敬請


留意!





網址: http://www.hkstar.com/~ericnet/278x.html





278X 巴士總站網主


北區區長


Eric Georges Lechali


Article 14:

告示 0216A: 失職路線放出


Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Mon Feb 16 21:59, 1998 said:


一星期期限過後, 現在板主放出以下路線. 被卸任的負責人


不能再次成為該路線之負責人. 至於因為被停板而失職之路線


負責人, 因為不能在一星期內輸入資料, 故此未被板主放線.





放出路線包括:


中巴: 2M, 338


九巴: 42A, 43M, 44P, 45, 47X, 48X, 49P, 243M


城巴: 90, 90B


其他: N72, N118





Ken


Article 15:

亂來的搞牌


輝仔AD302 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Mon Feb 16 22:00, 1998 said:


今朝返工, 俾部384 阻阻, 九點鐘先到隧道.





點知睇完部停o左o係右邊o既384之後, o係告士打道行緊去灣仔, 就俾我見


到D怪事, 前面有部AD, 個膠牌竟然寫著948!


可能俾頭先部384阻阻, 個心有D慌, 以為西隧o個邊又發生乜大件事, 斷開


兩邊, 搞到D巴士改道改到行呢度.





想想, 車牌是FD5407, 以前o係105見過, 令我想起105A.





一落車, 不中亦不遠矣! 果然是插錯牌, 前側都是301, 偏偏後牌是948.


唉! 都唔係第一次見咯!





不過部車都都幾好o野, 大清早老遠由青衣出到來過海, 仲可以趕得切番九


龍走多轉301, o係隧道受阻的情況下o係九點鐘再番到港島. (可能因為咁


趕所以冇換尾牌.)





落車之後, 又見部VA行過去中環, 側牌是05A, 尾牌卻是111!





五分鐘見兩單, 失望!





輝仔


Article 16:

問雅高雙層非空調巴士


BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Mon Feb 16 22:04, 1998 said:


一) 請問以下的雅高巴士仍在嗎?


多明尼加: #45, #75-#96


D M S : #22, #67





二) 除了以車輛, 雅高仍有沒有其他隻


層非調巴士?





據小弟資料, 以不下的巴士己脫離車隊


或退役?





#30, #36, #42, #48, #51, #53, #57,


#63-#66, #73, #74


Article 17:

Re: 930 是否應該延至銅鑼灣?


417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Tue Feb 17 02:51, 1998 said:


FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:


> 小BB (kyy690@netvigator.com) said:


> > 由金鐘延至勵德/威菲路道,因為天后冇坑,你點睇?


> 勵德就有少少晒gas, 應該延長去威菲路道,其實威菲路道大可以


> 封一邊,間好車坑黎做個似樣的巴士總站。





城巴本來都想 930 由銅鑼灣(摩頓台)做到愉景新城。


其實可以同 969 用一條坑。


至於威菲路道,雖然條街幾闊,但有幾間車房,又有唔少垃圾車行


過,如果封o左部份o黎做總站,相信會有些少唔方便,而且附近o的


居民未必肯過你(不論係改站定整多條線)。





小小愚見。





香港巴士討論區字軌表--城巴 5 號線負責人


417


Article 18:

Re:唔夠錢撘車--的解決辦法


80K (wmanlai@netvigator.com) at Tue Feb 17 00:07, 1998 said:


上星期 88K問過如果欠多少車費就不敢上車,但我發現如果閣下是


乘撘九巴的話,欠多少錢都可以上車。我以前的同學話九巴的錢箱


有一機制是城記及中記冇的。每次前門及中門完全關上時,所有九


巴的機箱都會應聲跳一下,即是說,所有輔幣當車門關上後都會掉


落錢箱裏的。我那個同學每次不夠散銀撘車時,他總會等車門完全


關上的一煞那入錢,無論入多少錢,車長都不可因他入不夠錢而不


准他上車的。如是者,每次乘車也可不必付足車資,他說是萬試萬


靈的。但這些無良行為我就一次都未試過!





唔知你地如果唔夠散紙又無五蚊或十蚊銀的話,你地會點撘車?


又,九記有冇方法可杜絕上述情況呢?


Article 18: (Request 1)

Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


>


> 司機等人上晒車俾晒錢至閂門囉.


>


依 家 D 新 車 錢 箱 又 唔 覺 在 關 門 時 卡 一 卡 喎 ?


( 暫 時 都 只 有 留 意 橙 色 果 款 錢 箱 )


Article 18: (Request 2)

點解有 D 人係都要諗埋呢 D 縮骨野呢? 差一兩毫子之嘛, 咪同個師傅講囉!


我聽過有 D 師傅講過, 佢地都係搵餐食, 唔會令 D 客難做, 爭一兩毫子都會


隻眼開隻眼閉. 你好聲好氣同人講冇人會怪你, 若果私私縮縮諗住過骨, 俾人


發現左鬧到一面屁, 面懵懵成車人望住你咪仲衰!


Article 18: (Request 3)

絕對同意 Eddie Lam 0既 講法!大家都係搵食,


你好聲好氣同司機講,佢都唔會令你難做!我老豆


係巴士司機,佢曾經有咁 0既 經歷:


「有一次有個客上車同我講唔見左銀包,佢好好禮


貌咁話下次補番!我唔理佢係唔係真,你好好禮貌


同我講,就算唔入錢我都唔理你!你大聲夾惡,我


就報警都似!」


Article 19:

最具歷史意義的巴士


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Tue Feb 17 11:22, 1998 said:


在香港, 那些巴士對乘客/對專利巴士服務來說


是最具歷史意義的「亞一」呢? 我的選擇及排序會是:








  1. 4958-61 - (九) 雙層巴士


  2. RLX1 (SF1) - (中) 前閘冇梯級, 後置引擎, 方便一人控制


  3. DA - (中) 正式服務的雙層冷馬


  4. N364, G544, S3BL145, AL1, AD1 - (九) 試驗性雙層冷馬


  5. 百福/亞比安豪華巴士 - (九) 豪華巴士


  6. TOYOTA - (九) 單層冷馬服務擴展至非機場線


  7. FALCON - (九) 冷馬


  8. 1302-3 - (城) 低地台巴士


  9. ATR1 - (九) 低地台雙層巴士


  10. ML1/3M1 - (中/九) 三軸巴士








--


車匙!


Article 20:

小小說話:


VA51 TONG HN8481 (k5959585@hkschool.net) at Tue Feb 17 11:11, 1998 said:


小弟幾日前已取消現時自己的板友名稱


'LV26 Mr.Tong'的代表車名.


改為'VA51 TONG HN8481'的新名,希望各


位板友留意!








VA51 TONG HN8481


Article 21:

告示 0217: 字軌表再放線


Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Tue Feb 17 10:39, 1998 said:


AL118 板友放出九巴路線 13D.





Ken


Article 22:

巴 士 之 最 。 。 。


Eugene113 (Eugene113@aol.com) at Tue Feb 17 06:38, 1998 said:





可 不 可 以 提 供 一 些 巴 士 之 最 給 小 弟 做 個


record ???





P.S. Any kind of 巴 士 之 最 ! ! !





巴 士 初 學 者


競 之 113


Article 23:

Re: Question on DA


CMB-DA54 (da54@netteens.net) at Tue Feb 17 02:11, 1998 said:


AV1 (ronchim@netvigator.com) said:


> I know LF66(BJ6266)was 'retired' but which DA uses BJ6266 now?


> It's on 780 usually.


>


> FW5572(ICQ:4469706)





Answer: DA85 (Previous Reg.No. : HG9458)


Article 23: (Request 1)

喜歡的話,可以到這裡查:








DA82,HB8095.


Article 24:

Citybus 新指令好多餘?


韋恩 (n170@netvigator.com) at Tue Feb 17 01:00, 1998 said:


自炒車後! Citybus 毋尼頭整份新指令: All Drivers 在任何情況下,


車速不得 over 50km/h, 違者遭處分!


其實冇大不了, 但搞笑再 是否 連行 all Tunnels, & other Highways


mustn't be over 50 km/h?


係話! 唔知係隧道行 30km/h, Citybus 班高層又吹班卡路脹唔脹呢?


到時, 乘客唔好 complain 班卡路, 應 complain Citybus 高層.


曾有人話 卡路開快車會害死成車客! 呀!唔知班友又認唔認為 在


Aberdeen Tunnel, CHC, WHC or Tolo Highway, 行 20 or 30 又


係唔係安全呢?


(當然隧道公司可引用隧道附例去告卡路, 但卡路變得好毋辜.)


再且, 在 law 來講! (For Road Traffic Ordinance) , 根本


柰佢唔何?


似乎! Hong Kong 應學 Macau, 快速公路加上 Minimum Speed!


到時,Citybus 張爛鬼新指令又有咩用呀!


Remarks:吾知大家知吾知, 任何law, contract, or instruction,


違反 law 係毋效咖!!


Article 24: (Request 1)

Everyday, I take rt.40 to school. The 11M Olympians are often


overtaken by CMB's LF & LV on Pokfulam Road! It is because the


drivers drive too slow. Below 50 km/hr on flatten and straight road.


In this condition, LF & LV often have 60km/hr! CMB AC buses are even


faster.








So, when I go to school, I often prefer CMB, although many CMB


buses have no AC.





(I am at school now, so I cannot type Chinese, Sorry!)


Andeon


Article 25:

點解'L' Depot 60X,72X 冇冷馬


AL118+AV1 (ronchim@netvigator.com) at Tue Feb 17 01:29, 1998 said:


以我所知68X,69X,271(但衣家仲有冇?),960 'L' Depot 有派冷馬上陣.


但點解'L' Depot 60X,72X 冇冷馬?我都唔明[尼]兩條線D客量唔差,但


點解唔落呢?





很多煩惱既FF1819+FW5572(ICQ:4469706)


Article 26:

RLX1 ^O^


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Tue Feb 17 00:10, 1998 said:








(相片已載入 香港巴士展覽中心巴士畫廊 內.)





另外, 香港巴士展覽中心 每週大相 下週預告為 VA55.





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車匙!


Article 26: (Request 1)

417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:


> 點解支左上 A 柱咁粗o既?





一時多手, 畫左救唔返咯.





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車匙!


Article 27:

Find G544 and N364


Kaipan (markkp@school.net.hk) at Tue Feb 17 00:27, 1998 said:


And also their expiry date of licence.





落馬洲--皇崗穿梭巴士 司長


Kaipan


Article 28:

Re: 媽閣總站 應該改名


Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Tue Feb 17 12:14, 1998 said:


韋恩 (n170@netvigator.com) said:


> 今日 媽閣總站 離媽閣廟成條街!!


>


> 似乎改名做 下環 似樣, 仲有冇其他名可用呢?





下環是不可能, 因為其他人會以為是下環街市. 另外可以改為:


順豐新村/南光貨櫃碼頭! 不過不改都可以, 因為澳門市民已習慣了!





MK-2008