Today's Articles: 39.
Articles' Numbers: (19980214_01-39)
Article 1:
建議新隧巴線
井宿 (webmaster@h2.org) at Sat Feb 14 19:05, 1998 said:
鑽石山地鐵站--->香港仔中心(經東隧)
鑽石山-->斧山道-->彩虹-->九龍灣-->牛頭角道-->觀塘道-->
鯉魚門道-->藍田-->東隧-->東廊-->灣仔-->夏道-->紅綿路
-->(麥當奴道Optional)-->堅尼地道-->堅道-->般咸道-->
薄扶林道-->置富道-->薄扶林道-->華富道-->石排灣道-->
香港仔海傍道(同107同站)
回程倒轉,行車路線相同
請給意見
Article 2:
城記1501
G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Sat Feb 14 19:15, 1998 said:
今日去鴨廠見到架單層雙門MAN,
見到它和隔離的2500差唔多長,個樣
就有D似澳門果部,但我估應不是同
一車身,因D膠窗係直角邊,唔係圓角
重有就係兩邊近車頂都有留位放牌
箱,但城巴只是安了近門的那個吧!
再看車內,發覺它的底盤設計有所
改善,不再像2500和澳門的MAN無
端端在尾有級勁高地台!真寄望它
能快些出牌,比較一下三部MAN的
分別!
註:部2500因左軸頂穿了氣....
(字體太草率,看不清楚),而陌了
在1501隔離等候維修.又會那麼
快便懷?
Article 3:
Re: 情人節遊河
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Sat Feb 14 18:05, 1998 said:
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) said:
> 88k (b9505044@ln.edu.hk) said:
> > 請建議及原因何存在?
>
> CMB or KMB route:N680 is very good!
情 人 節 遊 河 ， 香 港 西 部 一 日 遊 ， 由 荃 灣 出 發 :
荃 灣 ( E31 ) 東 涌 ; ( By Trident )
東 涌 ( E11 ) 銅 鑼 灣 ; ( By Trident )
銅 鑼 灣 ( 969 ) 天 水 圍 ;
天 水 圍 ( 276P ) 上 水 ;
上 水 ( 278P ) 荃 灣 .
P.S. 依 家 先 問 有 冇 遲 Ｄ 呀 ?
Article 3: (Request 1)
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) said:
> CMB or KMB route:N680
> is very good!
最好就係要係觀塘繞道慢慢行,東廊都係....
Article 4:
Re: 暴動時的巴士....
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Sat Feb 14 00:05, 1998 said:
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) said:
> 小弟就識得一位o係六十年代(手查)6C既師傅,佢話當時d巴士d車頭玻璃都整左d
> 好似而家警車既防護網既out仔,隨時可以加上防護網.要黎防禦d石仔,但係後來因為
> 加左個網既關係,塊玻璃洗唔到,淨係可以用水淋,所以攪到好污遭.
> 佢仲話試過有土製波羅係佢車底度爆.後來,好多師傅都唔開車,而佢就將架車隊到
> 埋枝燈柱度,後面成(炸)車跟住佢擺,架架車頭隊車尾.到要開番工果陣就tun車tun
> 到顛晒......
> 各位如果有暴動(我所講既就係67年果次,係唔係67年暴動呢?:P)時關於巴士既O野,
> 請踴躍發表!
以前有期封面故事為「尋索一條古老巴士線」(中巴七號)的《突破》，
當中訪問過一位中巴司機(定係稽查？)。佢話當年中巴有「十特車」，
在北角只停幾個較「安全」o既站。應該就係指不停華豐國貨公司(當年
左派暴動總部)一帶。
Article 4: (Request 1)
右派暴動時, 巴士車頭要貼國父的相及青天白日滿地紅旗
Article 4: (Request 2)
我有一堆六七年暴動關於巴士既資料
有些是在圖書館找的
資料整理中
遲d公開
暴動前後，部份路線曾重組
例如，九巴開辦1A
STANLEY YUNG
Article 4: (Request 3)
0甘有無任何巴士於暴動中報廢呢？
---
Felix Tse
gtabus@geocities.com
多倫多巴士網頁
Article 5:
Re: Dennis定Volvo好？
S3BL (tin@school.net.hk) at Sat Feb 14 11:16, 1998 said:
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 九，中，城三間巴士公司冷馬的主力都是Olympian和Dragon/Condor.
> 我就發覺它們各有好處，可以互補不足：
> Olympian:
> ．靜
> ．上斜能力差
> ．有現代化的Alexander車身
> ．十米車只可以有單門
> Dragon/Condor:
> ．嘈
> ．上斜能力好
> ．車身成舊四方木咁，好核突
> ．十米車可以有雙門
>
> 唔知大家有乜意見？
Olympian比較平穩, 而Dragon比較chok
Article 5: (Request 1)
咁又唔係：238X線既車隊中，AL係chok過AD既。
我個人較喜Dragon。
荃灣大帝
Article 5: (Request 2)
這不過是個別而言，3AV1-50,AV1-111,S3V,S3BL421-470的上斜能力
是非常好.
外觀很好.
未必，我覺得很好看. 反而都普TRIDENT就好核突。
Article 5: (Request 3)
恕我問一個蠢問題, 點解咁耐以黎都冇都普身富豪, 或者亞記身龍/鷹?
係咪夾唔到架? 夾到的話又係咩樣?
Article 5: (Request 4)
S3BL (tin@school.net.hk) said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> > 恕我問一個蠢問題, 點解咁耐以黎都冇都普身富豪, 或者亞記身龍/鷹?
> > 係咪夾唔到架? 夾到的話又係咩樣?
> 我認為會好唔自然law.
> 好似都普trident,個樣完全比唔上亞記trident....
不過一般人似乎都好接受都普躉個樣呀.
大家有冇見過其他車身的 VOLVO OLYMPIAN 先, 在香港就話只
有 ALEXANDER, 加多隻 NC 就像好大件咁, 其實在英國及其他
地方仲有好多唔同廠o既車身笠o係 VOLVO OLYMPIAN 上面架.
好似 PALATINE I, 外觀都唔圓渾得 DM 車身幾多.
--
車匙!
Article 5: (Request 5)
咁邊度有呢D車身既Volvo Olympian既相睇呀﹖
Article 5: (Request 6)
好多英國巴士書/雜誌都有o架.
--
車匙!
Article 5: (Request 7)
'車太'輕
Article 5: (Request 8)
我贊成Volvo冇咁嘈, 上斜個陣成架廢野咁(但係咁都要depend on司機).
Volvo個車身真係好睇個Dennis.
um...但係Volvo同Dennis, 邊個走快速公路勁D?.
Article 5: (Request 9)
如果只係用鷹同奧仔比，咁就開始釣地喇。因為如果我係巴士公司，
目光會放o係等同奧仔三代，到時再比高低未遲。
其它廠商例如 MAN, Scania 同 Benz，仲有渥泰雅o既 DB250LF （如
果可以出到三軸空調版，我o地可能見到佢配用 NC 海豚車身到港），
同埋市區版 B12。如果一旦引入，香港又會有一番景象。
祝願各位衝出香港，放眼世界
417
Article 6:
S3V29...
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Sat Feb 14 10:59, 1998 said:
進 (ee_ckcab@stu.ust.hk) said:
> 當年除AV112用電子牌外，還有AV190(漢寶酒樓廣告)。怎樣好象沒有
> 人提到AV190呢?
How about S3V29?
Article 6: (Request 1)
進 (ee_ckcab@stu.ust.hk) said:
> 當年九記除AV112用電子牌外，還有AV190(好彩海鮮酒家廣告)。怎樣好象沒有
> 人提到AV190呢?
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 用電子牌o既唔係 AV112, 180, 194 嗎? 幾時有 AV190?
S3BL (tin@school.net.hk) said:
> 真係有AV190電子牌，K廠。
> 我只見過行89B，冇幾耐好似拆左個電子牌。
進 (ee_ckcab@stu.ust.hk) said:
> 現在AV190行680(S廠),個電子牌已經拆左.
==============================================================
我 只 係 知 九 巴 曾 將 四 部 十 一 米 富 豪 改 用 電 子 牌 ，
包 括 AV112, AV180, AV194, AV197.
而 至 於 AV190 有 否 曾 經 裝 過 電 子 牌 ， 我 就 唔 知 喇 .
Article 6: (Request 2)
S3BL (tin@school.net.hk) said:
> 東邪 (mingyin@hkstar.com) said:
> > S3BL (tin@school.net.hk) said:
> > － AV190 (GZ 9444)應該冇裝過電子牌喎，佢同AV112一樣都有
> > 好財酒家廣告，會唔會係閣下混淆左呢？而AV112亦調過好多廠，
> > 可能行過89B o既係AV112 (GW 4866)．
>
> 噢！藥兄所言甚是，我中計啦！
> 行過89B o既應該係AV112,K廠。
>
I think 東邪 said is corrcet.AV112 is actually L depot
FF1819(ICQ:4469706)
Article 6: (Request 3)
Sorry!我0既意思係AV112行89B 0個陣係K廠。
而家梗係L廠啦！
Article 6: (Request 4)
睇o下架車有冇裝快餐店凳咪分到囉。^_^
417
Article 7:
Re: 戊寅虎年‧一九九八
DA54 (da54@netteens.net) at Sat Feb 14 14:06, 1998 said:
Kevin Wong (wphg19@netvigator.com) said:
> PHILIP CHAN (queenie@chevalier.net) said:
> > Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) said:
> > > 戊寅虎年‧一九九八
> > > Year of the tiger‧1998
> > >
> > > 呢個係3AD52最新上o既九巴廣告
> > 咁請問佢行咩線,俾巴士迷影下到好丫!
>
> 呢架車行102, 而呢個廣告我係年初四已經見到.
>
>
> Kevin Wong
This bus also runs on 112.
Article 7: (Request 1)
應該冇錯。個車牌好似印住 HL831。
417
Article 7: (Request 2)
無啦啦油呢個廣告......打算出corgi巴士？
Article 7: (Request 3)
michella (samlau88@netvigator.com) said:
> > 3AD 冇一架有八達通機架喎!
>
> 3AD1已 經 有 八 達 通 架 ， 但 冇 機 。
咁 咪 即 係 冇 ! fO.o
Article 8:
Re: 又多一銀富豪
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Feb 14 11:57, 1998 said:
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) said:
> 又多架VA上銀色，呢架車琴日來回筲箕灣及柴灣試車最少三次。
從機會率黎講, 會唔會係 VA57, VA59, VA61....呢? ^_^
Article 8: (Request 1)
據 知 ， 中 巴 認 為 今 次 試 色 理 想 ， 並 將 會 把 所 有 新 車 改 油 銀 色 .
Article 8: (Request 2)
咁舊車又如何?
--
車匙!
Article 8: (Request 3)
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> > > 據 知 ， 中 巴 認 為 今 次 試 色 理 想 ， 並 將 會 把 所 有 新 車 改 油 銀 色 .
> >
> > 咁舊車又如何?
>
> 舊車 means 冷馬?
> 咁廣告車落左廣告後會唔會上銀色?
> 中記今次係咪想大革新呢? 由最初「忌廉色間條」變白色到而家銀色....
> 銀色似乎較白色襟污糟. 而家 2+2 DA 車頭都開始變灰了. (雖然車身冇事)
亦係因為白色唔襟污糟，所以中巴先考慮轉冷氣車o既顏色。
熱狗唔會轉色卦......銀雞？
Article 8: (Request 4)
其實我覺得有2+2 座位的DA，VA油哂銀色，其它Keep 番白色。
等人知道呢o的係2+2座位車嘛！
Article 9:
Re: 八十年代最短的海隧線是?
Bunnie W (96008318@plink.cityu.edu.hk) at Sat Feb 14 17:04, 1998 said:
Volvo B12 (kn071029@netvigator.com) said:
> LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) said:
> > 大家估,在八十年代中九合營的長途
> > 海隧線是邊條呢?
>
> 170 : Wah Fu <-> Shatin KCR station
>
> Volvo B12
How about the shortest travel distance XHT route in 80's?
Article 9: (Request 1)
Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> Volvo B12 (kn071029@netvigator.com) said:
> > LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) said:
> > > 大家估,在八十年代中九合營的長途
> > > 海隧線是邊條呢?
>
> 單計兩個總站距離可能係
> 882 沙田馬場--筲箕灣
根據84年版HK Guide mXXs (published by 通x),
882是單程由沙田馬場開往柴灣(東),此外,還有兩
條過海馬場巴士線:
881 沙田馬場往堅尼地城
884 沙田馬場往香港仔
不知這兩線算不算呢?
另外,想問問這兩線是否中九合營? Thanks.
Article 9: (Request 2)
> 884 沙田馬場←→香港仔
This route was a single way route, only from Shatin
Racecourse to Aberdeen.
Article 9: (Request 3)
係單向咩？sorry
條線行薄扶林同半山區......不過可能882可能仲會長o的
(醒唔起882係行中隧)
Article 10:
Re: 談城記870新車身
龍神丸 (clement@hkplanet.com) at Sat Feb 14 19:46, 1998 said:
> > 如果部870從新裝個車身,車身由你決定..你會用休麼車身~
> Plaxton P......... 果隻
好似唔多或未見過黃巴士用dm 既dragon...不如...
Article 10: (Request 1)
> > 而家o個o的城龍都係 DM 車身喎, 不過係改亞記 R 頭吧.
>
> 係? 咦我見過的龍都是A記喎...係頭尾都有個A記水牌既?
> 唔通掛錯?
>
> 請指教.
大 家 可 以 睇 下 隻 窗 仔 就 知 架 喇 !
冇 錯 ， 係 窗 仔 ， 知 唔 知 邊 隻 呀 ?
十 二 米 落 果 隻 呢 ， 車 門 後 面 果 呀 ，
係 喇 係 喇 ， 咪 就 係 果 隻 囉 !
若 果 係 都 普 車 身 ， 窗 仔 擺 正 車 門 後 面 ，
若 果 係 山 寨 車 身 ， 窗 仔 擺 正 車 門 後 面 隻 大 窗 既 後 面 ，
大 家 不 妨 即 刻 睇 清 楚 Ｄ 丫 !
Article 10: (Request 2)
皇太子 (asluk@net.polyu.edu.hk) said:
> > sorry!sorry!!係(什麼)not(休麼)~sorry~
>
> 請善用下面的「修改文章」功能
除這樣外, 各位新手另請注意以下呢樣:
請不要在貼文後再按貼文制, 這樣會出現重覆貼文(個program
會自行reload 番你篇文架),
睇既人會好辛苦, 貼既人又要cancel番個內容, 個hkstar 又易d
爆harddisk. 真的唔該.
--
病榻中的龍神丸
Article 11:
Re: 星期日去城市大學坐乜車﹖
Timmons (97063194@cpccux1.cityu.edu.hk) at Fri Feb 13 23:43, 1998 said:
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> 我雖然自認係西環'渣'fit人，但係講到九龍市區線就真係唔係好識﹗
> 今次我星期日要由九龍登打士街去城市大學。
> 我需要203的資料，如收費，班次，假日開唔開等。
> 除了203外，有冇其他車去城市大學。
> 謝謝﹗^_^
203 0既資料可以到這裡.
其他可到城大0既路線仲有2C.
Timmons from CityU
Article 11: (Request 1)
> 今次我星期日要由九龍登打士街去城市大學。
203
> 我需要203的資料，如收費，班次，假日開唔開等。
超過 $7。
> 除了203外，有冇其他車去城市大學。
地龍。
> 謝謝﹗^_^
唔駛唔該。
> 239 - GC 7987
好似係 6664。
城大人 417
Article 11: (Request 2)
個分段唔係旺角道開始o既咩？（我好耐冇搭o忝 :P）
地龍喇，優惠價 2.3。
兼且星期日o既 203 疏o的，o個度又冇 2C，104 又行好遠。
下星期就要 present o既 417
Article 11: (Request 3)
請到此處-203
另外路線選擇:
九巴2C: 尖沙咀碼頭~又一村
綠VAN 2: 黃埔花園~城市大學
o岩 o岩 o係城大番o黎o既輝仔
Article 12:
情人節前夕遊記
John--2100 (jmtng@hknet.com) at Sat Feb 14 00:57, 1998 said:
今日得閒,約左Benjamin往柴灣搵SF1,2,LX326.
2:00 坐23往北角碼頭;在花園道見到1327行12M,正. ^-^
3:05 坐85往柴灣;城記站長室貼好多張車長告示,一張關於在市區的
車速不准超過50km/h;另一張則禁止車長在行駛時與休班車長講
話.
3:55 到柴灣空地,唔見左SF1,2,LF326,只見MC1拆緊.LF1,舊
AC4717,S1都唔見左;AL1則仲係空地;LF70冇左旗仔,好似賣
左俾人
4:00 行去小西灣空地,見到很多事:
1.MB28仲未拆晒,殘骸仲留係車場.
2.AC4716原來仲係車場,車頭水箱蓋唔見左.
3.VA52留係車場,但攪'103'!!!!!
4.有架MC在工程車護送下往柴灣埸.
最後坐8X返金鍾,見到剛才果架MC在MC!隔鄰,看來就快.....
Benjamin兄在摩頓台轉坐969返家,我繼續坐到金鍾.
遊記尚未完結...........
5:30,在金鍾食小點,然後坐25號往中環等朋友.
5:50,見時間尚早,就係中環德輔道中/畢打街交界抄字軌.見到960用
左好多GM,GR牌龍;又有電子牌AV行905.
7:00,朋友到,今日遊記完.
點知往食飯時見到A20行德輔道中,車上有乘客!!
好倦的
John--2100
Article 12: (Request 1)
John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> > John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> > > 點知往食飯時見到A20行德輔道中,車上有乘客!!
> >
> > 請問有乜特別呢？
>
> A20應該行畢打街出交易,但架CX行德輔道中,非指定路線!
乜唔係星期日先至行干諾道中嗎? 平日唔係行德輔道中? (A2 分站旁好似有 A20 站喎?!)
請板友們証實.
Article 12: (Request 2)
> 無錯，A20平日路線係行電車路，假日先行干諾道。
> 已經改O左好耐。
去機場當然係好似兩位咁講o黎行。
我諗莊兄所講，就好似標題咁呢。
雖然我唔知點解，但應該係間唔中會發生o既。
都見過o既 417
Article 13:
Re: 板務建議
Ryan (板務助理) (Ryan@movieworld.com.hk) at Sat Feb 14 07:04, 1998 said:
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> > １）把「今日特別所見」分成中、九、城...,但依舊在一頁裹，輸入
> > 方法則如「每日一跪」,並容許一次輸入多項「所見」
> 贊成，最好可以加埋修改功能。
呢個要看板主kenf幾時有時間, 都幾好提議.
> > ２）賦予板務助理權力去把'repeated'（重複）的文章delete,以免
> > 浪費硬碟空間（當然不可濫用啦！﹞
>
> 呢個都贊成，不過唔知做唔做得到呢？
呢個執行上比較難, 因為程式所限. 如果一旦開放刪文權力, 就可以
刪去任何文章. 對板友而言, 讓板務助理有咁既權力未必係好適合的
做法. 因為有一定危險性. 呢點對板友利益來講, 就唔係幾好.
Ryan
板務助理
Article 13: (Request 1)
DA54 (da54@netteens.net) said:
> 我有小小建議如下：
> １）把「今日特別所見」分成中、九、城...,但依舊在一頁裹，輸入
> 方法則如「每日一跪」,並容許一次輸入多項「所見」
太多頁, 兼且「龍運」, 「嶼巴」及「其他」黎黎去去都係用果 D 車, 即係
呢三頁根本唔會有資料, 開多三頁更加浪費資源.
> ２）賦予板務助理權力去把'repeated'（重複）的文章delete,以免
> 浪費硬碟空間（當然不可濫用啦！﹞
我只贊成板務助理能夠刪改各類手震文. (包括主頁, 每日一跪及特別所見)
兼且在今日所見及每日一跪加入修改功能.
(其實最好板務助理可以改埋字軌表裡面果 D 一格入兩架車o既情況.)
Article 13: (Request 2)
小弟尚有想法：
今日板友日多，即使板主有時間更新資料庫，亦未必能應付需求。
未知可否增設連線，將某些常見問題的標準答案連起呢？
417
Article 14:
Re: 中巴與八達通
Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) at Sat Feb 14 10:41, 1998 said:
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> 隨著「八達通」日漸普及於巴士網絡，但中巴似乎還未有意加入，那麼將來大部人都
> 使用「八達通」來附車費時，中巴豈不再次成為被市民及政府責罵的對象？
> 請問大家認不誋為政府在續專營權時，會不會要求中巴加入「八達通」系統？
若政府要求中巴加入八達通, 首先要解決八達通的組成公司問題,
因為現時中巴沒有參與八達通公司 '聯俊達'. 因此, 聯俊達必須
先與中巴達成協議, 讓中巴加入, 政府才能要求中巴加入八達通.
另外, 筆者聽聞中巴會採納匯豐/恒生的電子錢 MONDEX 繳付車資.
Eric Georges Lechali
Article 14: (Request 1)
> 若政府要求中巴加入八達通, 首先要解決八達通的組成公司問題,
> 因為現時中巴沒有參與八達通公司 '聯俊達'. 因此, 聯俊達必須
> 先與中巴達成協議, 讓中巴加入, 政府才能要求中巴加入八達通.
現在聯俊達都同愉景灣小輪及山頂纜車研究加入(因為兩間公司都想裝八達通)
Article 14: (Request 2)
Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) said:
>
> 筆者聽聞中巴會採納匯豐/恒生的電子錢 MONDEX 繳付車資.
>
> Bruce said:
如果中巴真採納匯豐/恒生的電子錢 MONDEX 的話,以後個個人咪要帶兩張咭出街
(八達通+MONDEX),好唔方便喎,而且這樣會給市民一個唔好的印像,就係中巴好似
與其他運輸機構不合群.
Article 14: (Request 3)
據聞裝置自動收費系統係中巴o既除o左「十億購車大計」之外o既「一連串服務改善計劃」
中o既一部分。
不過係八達通定modex還係其他系統就唔知。
我個人就鍾意modex多o既，雖然慢同麻煩，但係可以買其他o野，唔單止用o黎搭車。隨著
電子貨幣再發展，我相信有可能會出現系統合拼。
Article 14: (Request 4)
講到呢個問題，似乎望的士又真係冇發達窿咁多投訴喎（定係冇人用
望咭呢？）。
免費都唔申請望咭住o既 417
Article 15:
在青[魚]收費廣場設轉車站行不行？
Wing (kwyeung@school.net.hk) at Sat Feb 14 13:21, 1998 said:
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> Dr.Route (ss78k@netteens.net) said:
> >
> > 倘若，大蠔至梅窩的公路通車後，會點？
> >
> > 我就建議用以下形式公開競投：
> > 分開3組
> >
> > 第一組：
> > 1)大澳←→青衣/荃灣
> > $23.00
> > 2)塘福←→青衣/大窩口/葵興/葵芳/荔景
> > $23.00
> > 3)大澳←→沙田/馬鞍山
> > $30.00
> > 4)塘福←→元朗/天水圍
> > $33.00
> >
> > 第二組：
> > 1)大澳←→美孚/深水埔/旺角/佐敦
> > $27.00
> > 2)大澳←→尖沙咀/紅磡/土瓜灣
> > $29.00
> > 3)塘福←→樂富/黃大仙/彩虹/牛頭角/觀塘/油塘
> > $31.00
> >
> > 第三組：
> > 1)大澳←→中環/灣仔/銅鑼灣
> > $33.00
> > 2)大澳←→西環/薄扶林/置富/華富/香港仔
> > $37.00
> > 3)塘福←→北角/西灣河/柴灣/小西灣
> > $40.00
> >
> > 昂平由NLB經營！
> >
> > Dr.Route
>
> Questions:
> 1. 塘褔有冇咁多位呢？
> 2. 昂平道,羌山道咁窄，唔通要用Trident 10M/'ADS'？
> 千萬不要俾城記做，佢在那些路舞十二米一定好恐怖！
> 3. ＮＬＢ肯唔肯買雙層車(用”意蘇蘇”實搞唔'DIM')？
>
> Suggestion:
> 在青[魚]收費廣場設轉車站行不行？
Why not? I think it is possible.
Article 15: (Request 1)
其實按照現時的人口來說, 大嶼山南不需要這麼多的巴士線, 而車輛
最多是十米版本雙層的 Tirdent/Volvo 奧林比安. 而去香港島的人
可以在其他地方轉車, 又或者是搭船.
L1 大澳 <--> 奧運站
L2 昂平 <--> 奧運站
L3 梅窩 <--> 青衣/荃灣
L13 梅窩 <--> 東涌 (經大蠔)
MK-2008
Article 15: (Request 2)
有沒有可能大嶼山的路面可以容納十條巴士線?
十條線即是要用過百部車,除非大嶼山路面擴闊,
否則連大嶼山都會塞車!
其實只要開一條線到荃灣,一條到九龍就可以滿足
需要.
P.S. 條條線都過二十元.找誰去坐?
Article 15: (Request 3)
Oh!太ideal啦,直情係mission impossible!20-40一程車,有咁多$$
搭巴士,儲來買架二手車,做車主好過
Article 16:
大家覺唔覺城記D車開慢左?
G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Sat Feb 14 19:41, 1998 said:
自從118事件後,好多城記司機都
特別小心,好似今日我搭部90號去
鴨利州,成段路都差不多勾住個一
坡來行,悶到我差點兒睡了,完全無
了城記司機的作風,唔知大家有無
同感呢?
Article 16: (Request 1)
聽說就是, 但我所搭過幾部681, 都唔係咁
覺得慢了許多...非繁忙時係sogo回市中心都
不過30分鐘...
Article 16: (Request 2)
我經常都坐40號返HKU. 以前o的40號司機通常手車都好爽, 快而定.
但近一,兩個星期, 坐親40號都好慢, 全程都用唔到三波, 唔過50km/h,
成日俾雞車扒頭, 攪到我要改坐43號!
試過有一次, 我o向巴士站見到40 同 43 一齊來, 我上o左架43(LF). 我
o向山道天橋之前個站落車, 結果行到去黃克競樓(5 分鐘後) 先見到
架40 溜到o黎!
Article 17:
問3AV1開出時間
HC9031 (makhome@netteens.net) at Sat Feb 14 19:22, 1998 said:
3AV1每天何時開出
Article 18:
Lantau
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) at Sat Feb 14 19:18, 1998 said:
Can anyone provid some of the history on Lantau before and
after 1973? I want it for my project.
I want it in English, but if you use Chinese,that's no problem.
Thank you!
Article 19:
[徵求]搞牌機
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Sat Feb 14 18:14, 1998 said:
本人現徵求搞牌器乙個,願意出價$150,如果有人願意出讓的,
請電郵比我
Thank you very much
卿姐Billy Ho
3AV333
S3N264
Article 20:
今日'方向日報'有870昨天試車圖片
88K (b9505044@ln.edu.hk) at Sat Feb 14 17:11, 1998 said:
如題
另:應否向這司機控告魯莽駕駛?
Article 20: (Request 1)
生果報都有,但屬黑白版.
Article 21:
Re: 點解TRIDENT推動軸在三條軸的中間？
flying chuk (chuk@netvigator.com) at Sat Feb 14 17:23, 1998 said:
88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 1)有咩作用？?????
> 2)有咩好處及壞處?a)使每軸負重平均,
> 3)比以前D三軸車有咩大分別?a)波箱要縰置配合,令馬力和扭力流失較少
> 請指教88K
太客氣啦
Article 22:
Re: 網 址 問 題
flying chuk (chuk@netvigator.com) at Sat Feb 14 18:52, 1998 said:
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 81C (shuhang@netvigator.com) said:
> > I made a new bus homepage , hope everybody can go to there!
> > URL:
> > http://www.geocities.com/motorcity/speedway/8638/index.html
> > Thank you !
>
> My Information 個 網 址 應 該 係 :
> http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/8638/myinfo.htm
>
> My Bus Photo 個 網 址 我 入 唔 到 .
>
> Bus Homepage Link 個 網 址 應 該 係 :
> http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/8638/link.htm
>
> Paperbus 個 網 址 應 該 係 :
> http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/8638/paperbus.htm
>
> 若 果 可 以 既 話 ， 勞 煩 加 入 我 個 Homepage Link !
> Network Shuttle ( http://home.netvigator.com/~hanvas )
>
> 請 繼 續 努 力 !
呢個81C是我同學的同學,佢無computer,無上網,佢個HP是由特手寫的,呢個HP是由我同特手管理的!我會盡快'正'掂佢的!如有不便,敬請原諒!
If have any matter,can e-mail to me
飛機竺
Article 23:
Re: (Advertisement) A new bus homepage
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Feb 14 18:30, 1998 said:
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> Special Hand (shuhang@netvigator.com) said:
> > Dear everybody ,
> > I made a new bus homepage , called 286M Bus Terminal,
> > URL:
> > http://www.geocities.com/motorcity/speedway/7183/index.html
> > welcome go to there !
>
> 網 址 應 該 係 http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/7183/index.html
仲有呀, 286M 好似係馬鞍山市中心至鑽石山地鐵站 (循環線) 喎!
去大學火車站o既係 287K.
Article 24:
超級無敵又update
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Sat Feb 14 14:06, 1998 said:
各位版友，為興祝情人節，Danville Transit
特別加入左一部Neoplan Megashuttle.
亦都係因為呢個原因，攪到我畫左成個禮拜，得一幅畫update....
陰功。
Anyway,祝大家情人節快樂。
Article 25:
Re: 只要有創意
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Sat Feb 14 16:18, 1998 said:
Eugene113 (Eugene113@aol.com) said:
> 城記已經霸了半個港島，中記仲可以在那裡攝線？
最簡單梗係開隧道線，單看謝思兄幫我o地搵料同打o既發展計劃，就
知幾多線可以開。
此外，而家o的專利都係路線專利而唔係區域專利，中記o係九龍開線
都得（理論上）。仲有，淨係做番好 2, 10 呢兩條主幹線同一系列
東廊線都有排佢唔得閒。
417
Article 26:
Re: 昨日”山竹牛肉”0213＋九記Short了
Patrick Siu (busstop@netvigator.com) at Sat Feb 14 19:30, 1998 said:
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 於是，在下又有問題：
> １. 點解243M呢排咁多１２米車？
以前試過用112既3AV行啦，同埋青衣車有12米行，唔排除243M有3AV掛左牌。
(不過都係唔明點解唔俾荃灣線行12米冷馬)
荃灣線攝12米冷馬紀錄：
238M -- 4(?)/9/1995: 3AV61
都好似冇喇。
> ２. 68M成日有１２米車，是不是準備行大隧？
係就係，但為何唔見68X有12米車？
無端端被割半個位
荃灣大帝
Article 26: (Request 1)
梗 係 仲 有 啦 !
30X -- 18(?)/12/1997: 3AD72
Article 27:
Re: 車身問題
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Sat Feb 14 16:27, 1998 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> > 恕我問一個蠢問題, 點解咁耐以黎都冇都普身富豪, 或者亞記身龍/鷹?
> > 係咪夾唔到架? 夾到的話又係咩樣?
篇原文都有幾日囉，你又 backup o左？
> 亞記身o既龍鷹就有啦 (樣辦車), 都普身o既 OLYMPIAN 好似真係冇喎.
> 我諗巴士公司唔訂o者, 要訂冇話唔得o架. 當然唔係就咁笠上去就得, 那
> 些支架位置, 地台, 轆位, 樓梯等都要從新設計, 好似 OLYMPIAN 同
> SCANIA o既分別咁啦. 唔考慮周詳一o的唔係話個車身會散o既, 不過轉
> 起彎來勒勒聲都唔係咁好啦.
其實唔係巴士公司唔定，而係訂起上o黎有困難。
亞記o係奧仔出之前已經開始設計車身，準備同佢有福同享。
至於都普，亦因為同屬 Hestair 集團，而飲到頭啖湯。
除o左有利o既合作關係外，後來o既生意當然有影響。
奧仔咁好生意，亞記真係做都做唔切，仲點會花時間做第二個模。
註：大路解法，請各位再 case by case study。
> 另外我又有個問題, 九巴以前咪好興 rebody o既, 搞到個外表就非常
> 核突, 外表點樣大家見仁見智o者, 但係那些土炮車身是否穩固可靠, 九
> 巴方面有冇保證到呢? 還是真係就咁笠個殼上去呢? 要不要每個唔同款o既
> 車身都要去一去做傾側測試呢? 政府又有冇監管呢?
車身首先要過到 Type Approval，唔得就條例話駛唔駛傾測都冇用。
417
Article 27: (Request 1)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
九巴以前咪好興 rebody o既, 搞到個外表就非常
核突, 外表點樣大家見仁見智o者, 但係那些土炮車身是否穩固可靠, 九巴方面有冇保證到呢? 還是真係就咁笠個殼上去呢? 要不要每個唔同款o既車身都要去一去做傾側測試呢? 政府又有冇監管呢?
After rebody, the bus must pass the test, and approved by the gov't. Otherwise, it cannot be in service.
I think KMB was much better in reboding the bus. You can read the CMB story for rebodying 'Long Dragon' using not only BACO or local body, but second-handbody from England(AEC Regent IV).
John--2100
Article 28:
DL1's front grille frame is gone?!
Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) at Sat Feb 14 08:20, 1998 said:
I've noticed that DL1's front grille frame is gone. Does anyone know why? Could this be the work of that theif?
Article 29:
Dennis Trident of Longwin
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Sat Feb 14 07:49, 1998 said:
Boby (AS1) said:
How many Dennis Trident does LWB have now?
Can anybody give me their registration no.?
Boby
AS1---FU 482
Article 30:
Police reconstructed 870 accident
vincent (wschu@ipoline.com) at Sat Feb 14 05:08, 1998 said:
(See today's Sing Tao Daily)
Article 31:
Burned buses
vincent (wschu@ipoline.com) at Sat Feb 14 05:05, 1998 said:
I used to live at North Point. When I saw black smoke rising from North Point Pier, I said, 'it must be Route 10 again'
So,
(1) How many CMB buses were burned on Route 10? Fleet numbers?
(2) Why it was always Route 10?
Article 32:
[緊急通告] 九巴 80M 巴士總站
Yeung Chun Yat 逸逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Sat Feb 14 02:04, 1998 said:
由於 Geocities 其中一個 Accounts 突然被取消 ， 以致有部份巴士
相片失去，所以'九巴相片大全'將會暫停服務。
不便之處 , 敬請原諒。
另外, 本站快將推出 1998 年九巴巴士及站內物件損壞賠償表 , 請拭
目以待.
逸逸
九巴 80M 巴士總站網主
Article 33:
[廣告]巴士寫真集加相通告
Eunos (eunoslam@vol.net) at Sat Feb 14 01:17, 1998 said:
680利安-中環之巴士寫真集巳加新相, 歡迎參觀.
http://home.hkstar.com/~eunoslam/photo/
依路仕
GP7285
Article 34:
徵求星期六早上106新VA時間表!
Ambrose (ambrosey@netvigator.com) at Fri Feb 13 23:39, 1998 said:
本人現正需要明天星期六早上106新VA由黃大仙開出時間表!
請大家可不可以提供給小弟?
感謝提供!
Ambrose
Article 34: (Request 1)
其實如果唔怕等,可以用九記的冷馬開出時間作參考,不過要掉轉睇,
係黃大仙睇小西灣開出時間,如是者掉轉
但最緊要係架車有行
Tridentya Komuro
Article 35:
豉椒牛河.
Spike wu.(2001) (abspike@school.net.hk) at Sat Feb 14 20:28, 1998 said:
今朝1000,係馬鞍山同埋Billy&Hippodenso出發,搭87k到大學,再KCRC到太和.
1035到左太和,下底車站有幾架ME,眾人不約而同地搜索ME1,但係都搵唔到,唔通.....
跟住係太和搭64K到錦上路,諗住去雞埸.....架ADS去到林錦公路大斜路,竟然氣力不繼,
引擎聲由大聲到極細聲唔使十秒!冇耐,到左雞埸,竟然真係有十幾廿部雞車係度,有D甩左
BUMP把,有D生晒青苔,坐位非常污遭,有架仲嚮度拆緊骨.....車隊編號睇唔清楚,但係見
到一架人權廣告同埋一架恆峰花園,仲有架隱約見到係G184,成(炸)車一辣過咁擺晒嚮度,
幾有氣勢咁話....影影O下,忽然開始落雨,仲越落越大,後來走番出大路避雨亭避避雨....
冇耐有架紅色小巴,於是用$5.5搭左佢出元朗.去到元朗M記避雨兼入油,攪左成個鐘.
1310,乘坐輕鐵到屯廠,見到裏面有隻TRIDENT底盤,掃左幾架3AD同埋入面D密籠,跟住走人,
行路過市中心等60M DART仔.沿途架DART開得勁快!佢前面果班係架MCW 11M,架MCW開左
成兩個字架DART先開,但係架DART係荃灣埋站時(1540)前面架MCW仲係度落緊客,果然利害!
係荃灣影左架一路都影唔到既AM1之後,走左出碼頭睇O下有冇齋等,點知成個場都係得架G544
同埋D三菱.
1650上左架43X番屋企,但係架3N同架DART真係一個極端,架車....唉,唔想講!
我用左九個字先番到馬鞍山!!!
今日成日都唔知影左D乜...計計埋埋影左都冇廿張相O既
Spike Wu.(2001)
ABS WORKSHOP(1996)MEMBER.
Article 36:
[廣告]赤柱監獄巴士總站加相喇!!
馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) at Sat Feb 14 20:11, 1998 said:
赤柱監獄巴士總站已經加左一幅相,係973行車照.
歡迎各位參觀.
赤柱監獄巴士總站
鳴謝Gakei!提供照片.
Article 37:
Re: 建議新線
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Sat Feb 14 20:55, 1998 said:
西區地王 (leechun@netvigator.com) said:
> 士美非路開O條新路直上薄扶林道。
> 雖然是斜少少，但都好過條蒲飛路。
> 上去可向南區或半山區，可否開此線。
根本上西區/堅尼地城是需要巴士線上半山區
在多年前(本人在中記工作時)，曾向TRAFFIC DEPT.提出
學生及主婦是需要此服務的
Article 38:
急求嶼巴資料!!
馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) at Sat Feb 14 20:52, 1998 said:
我正在趕緊一個Project,需要一些關於嶼巴歷史的資料,希望各板友
能提供.
本人感激不盡.
(最好可以用英文,但中文也可以,謝謝.)
(最好能在星期日俾,因為星期一就要交Project)
Article 39:
278P (第三集)
Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) at Sat Feb 14 20:49, 1998 said:
278P 轉全日己經在今年九巴路線計劃得到落實, 筆者在此再討論一
下 278P 的以下資料.
1. 278P 現時全線使用 3AD, 請問在開辦初期是使用什麼車?
2. 278P 為何會在去年十一月擴展為兩味車?
3. 278P 開辦之時, 為何不停城隧轉車站? 後來為何又加停城隧?
4. 278P 轉 278X 及轉全日之時, 會否加車或加特別班次?
5. 278P 轉全日 (278X) 對城隧全空調化會否有所影響?
6. 278P (後來的 278X) 的前景如何?
敬請各巴士迷提出意見, 和支持筆者爭取 278P 提早全日通車及轉
278X 的行動.
北區區長/巴士規劃司司長
Eric Georges Lechali
