19980213




Articles on 13th Febrauary, 1998.

Today's Articles: 48.


Articles' Numbers: (19980213_01-48)





Article 1:

Re: AV112 既 近 況


Alvin,阿博 (97487384@plink.cityu.edu.hk) at Thu Feb 12 22:24, 1998 said:


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:


> 呢 兩 個 禮 拜 多 次 見 到 AV112 ,


> 有 見 過 行 30X, 234A, 235M......


> 發 覺 佢 有 D 唔 同 左 , AV112 既 近 況 :


> 1.) 用 番 膠 牌 箱 ;


> 2.) 快 餐 廳 凳 加 左 個 頭 枕 .


請問 D 凳係乜牌子? 來自邊度?謝謝!





盲炳


Article 2:

Re: I HOPE THE NEW ROUTE


Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Thu Feb 12 22:57, 1998 said:


JACKY DA82 (williamc@tsl.net.hk) said:


> I HOPE SOME NEW ROUTE,PLEASE GIVE ME





唔好意思, 照以上既文字, 你想講 '我想要一些新線, 請給我吧'.


但係我唔係好明點解你會噉樣問法, 亦都唔明你想問乜......





重有, 唔該唔好用全大階打字啦, 唔係好好禮貌架咋.





Ken


Article 3:

I WISH OPEN 268C THIS ROUTE


JACKY DA82 (williamc@tsl.net.hk) at Thu Feb 12 22:39, 1998 said:





268C YUEN LONG----CHOI HUNG


Via:YUEN LONG HIGHWAY,TUEN MUN HIGHWAY,MEI FOO,CHEUNG SHA WAN Rd,TAI HANG TUNG Rd, BOUNDARY St,PRINCE EDWARD Rd WEST/EASTandCHOI HUNG Rd. Service Time


From YUEN LONG(E) 5:45AM-----10:35PM


From CHOI HUNG 6:15AM-----12:15AM


Frequency::10--20min.


Fare:$15.80


MEI FOO---CHOI HUNG $5.40


MEI FOO---YUEN LONG(E) $14.50





MY ENGLISH IS NOT GOOD,SORRY.


Article 4:

(AD) The Bus Homepage


Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Thu Feb 12 22:40, 1998 said:


My Bus Homepage - The bus homepage opening in today, the homepage


have bus tour and bus gallery. Wellcome to my homepage now.





If you would a link in my bus hompage 0r have any suggestion, also


can email to me, thankyou very much.





Edward Hong.





http://home.netvigator.com/~edhong/


Article 5:

Re: 九巴持有的世界記錄...


vincent (wschu@ipoline.com) at Fri Feb 13 00:55, 1998 said:


KMB has the first a/c double-decker _public_ bus in the world (AL1). Is that right?





Roger (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) said:


> 突然想到, 九巴作為香港最大既巴士公司, 其實都幾威水...


>


> 1. 全球首架 Trident


> 2. 全世界最大既市區巴士公司


> 3. 全世界最大既車廠 (屯門)


> ...


>


> 應該還有更多的吧...


>


> Roger


Article 5: (Request 1)

呢個未必, 以前城巴都有獨立引擎拖冷氣o既雙層車啦,


難保外地不用來行公共巴士線o者. 而且要數都數左


G544, N365 同 MCW 部冷氣車先啦.





--


車匙!


Article 5: (Request 2)

仲有空調ME﹒


Zenga


Article 5: (Request 3)

That depends if you consider CTB's 101 (now 7) which served on 62R as 'public' bus!


Also, for a short period, G544 and N364 and S3M145 all had A/C and served as 'public bus'.





Hence, you may rephrase your sentence as


KMB's AL1 is the first successful A/C double decker bus which is still in service today!





100 Wong


Article 5: (Request 4)

Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:


> Roger (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) said:


> > 突然想到, 九巴作為香港最大既巴士公司, 其實都幾威水...


> >


> > 全世界最大既市區巴士公司


> >


> > Roger


>


> Bruce said:


>


> 全世界最大既市區巴士公司?我估不是呱!好似應該是全世界最大既”私人”巴士公司





呢個係啊!單一城市巴士黎計。如果係全服務同一國家地區最大的,


應該係英國Stagecoach和加拿大的British Columbia Transit。


Article 5: (Request 5)

BC Transit好鬼大咁又點?佢係國有公司,梗係大啦,仲


撈埋Skytrain(架空列車)同Seabus(渡海氣墊船)


添!





92年7月19日於維園之什麼清潔香港20周年嘉年華相


劇照已上傳!





CambieNo.4 Rd.


Article 5: (Request 6)

剩係講巴士渦.....


乜唔係New York City Transit最大咩?


MTA 1997年總數有3745部巴士,為全北美之冠。





多倫多的TTC排第6(加拿大第二大),1473部巴士;


BC Transit排13(加拿大第三大),1015部巴士。





不過我諗勞埋其他野BC Transit都唔係最大。





詳情呢度





---


Felix Tse


gtabus@geocities.com


多倫多巴士網頁


Article 5: (Request 7)

Bruce 兄所言甚是, 小弟一時手快, 忘了打. ^_^





Roger


Article 5: (Request 8)

> KMB was 2nd to introduce 3+2 seating in regular bus service.


>


> Guess who's 1st???





I think the first one is ChinaMotorBus la!


The first 3+2 bus is RLX 1, SF 1 nowadays.


Article 5: (Request 9)

I don't think SF1 was 3+2. Can someone comment


on this?


Article 6:

嘩!!中巴贊助HKU活動


John--2100 (jmtng@hknet.com) at Fri Feb 13 11:52, 1998 said:


今日返HKU,見到一塊banner,講PPAA攪的政治及公共行政節,竟然見到


贊助商名單上有.......





旗仔呀..........!





中巴,真比以前進取左,起碼識攪好關係





**另外,今早有線新聞有今早一時城巴870在意外現場試車的報導





忽然一嚇的


John--2100


Article 7:

Re: 870...


Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) at Fri Feb 13 07:17, 1998 said:


Kevin Wong (wphg19@netvigator.com) said:


> o岩o岩睇有線新聞, 話部870O係一點幾去左反車現場試車.


>


>


> Kevin Wong





Bruce said:


真的?是否實地試車?好危險喎!好容易再反過.


Article 8:

368,369 存在價值


韋恩 (n170@netvigator.com) at Fri Feb 13 00:50, 1998 said:


自968, 969 開張以來, 368,369 根本成為變相 大老山隧道 -> 上環,





究竟, 該兩線 or combined 為一線 669 兼是否改往 小西灣 via





Quarry Bay, Shau Kei Wan 先至有運行!!





(咁肯定好過 今日咁樣!! 元朗,天水圍 冇人上,獨孤一味靠大老山隧道





680,681 客/小貓三四 去維持生計!!!)


Article 8: (Request 1)

條線咁長﹐兼且搭呢條線既客個個都晨咁早就起身﹐唔大昏迷都唔知


做乜好﹖咁對個師傅都好﹐部車靜D﹐個師傅唔洗受咁多噪音﹐渣車都


安全D﹗


未識日日搭車訓覺既


辛格


Article 9:

雞車模型


Kaipan (markkp@school.net.hk) at Fri Feb 13 00:03, 1998 said:


雞車模型邊度有得賣﹖


(不是紙的)





落馬洲--皇崗穿梭巴士 司長


Kaipan


Article 10:

Re: 問 87x


eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Fri Feb 13 09:41, 1998 said:


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


> 通常每逢四五點, 隔一陣就會在柯士甸道西行線


> 見到好多古靈精怪o既沙廠車行過, 佢地乜線都


> 有, 例如 86K, 87K, 85C 等等. 佢地會走晒


> 去佐敦道碼頭歇息或換牌, 跟住就開去做 87X.


> 我想問下呢o的車係咪日日都係o個幾架o既呢?


> 同埋做完 87x 後會不會返回原來路線呢? 究竟


> 有關安排是如何的呢?





乜 87X o既車唔係跟主線 87D 麼? 通常我在旺角道見到都係老虎頭/豪,


3AV 等等...反而 87X 服務o既時候, 87D 就用 DM 添! -_-;





做完 87X 當然會做番主線啦, 但難保某些師傅會去食飯.


Article 10: (Request 1)

九巴沙田廠在車輛調配上較複雜


繁忙時間或車長用膳時


會有其他路線的車輛接替





(以下是數年前的一些資料,現時可能不正確)


例如:87A一輛調走680


   89一輛調走170


   86K多一輛調走81/81C


   303一輛調走89B


   80多輛調走46X





STANLEY YUNG


Article 11:

談 BL1/2 的新牌布


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Feb 12 23:26, 1998 said:


今日去過西貢, 見過 BL1/2, 坐過一轉 BL1,


見到佢地前側尾牌都換左新膠布牌, 好鬼㊣!


中英文字體係一般膠牌所用的一樣, 如果唔


知呢兩架車係裝唔到膠牌箱真係以為佢地都係


用膠牌. 唔知除了黃石碼頭, 西貢同埋泥涌


之外仲有咩目的地呢, 同埋 BL3 有冇換到呢?





數字牌就係特別為呢兩架車而設的, 字體比前


布牌的較圓和闊, 卻比膠牌的窄. 尾牌也裝了


膠布牌, 可惜司機例牌唔攪尾牌, 反而又令我


更清楚睇到佢地係用咩質地喎, 另外, BL1 的


下層車尾換了真真正正的梗窗.





而家就連 BL1/2 的牌布也換了, 也是說, 沿


用多年的上英下中式目的地顯示和那種字體正式


結束了. (唔知幾時連紙牌都改埋呢?)





--


車匙!


Article 11: (Request 1)

> I saw BL3 has not changed it yet last night.


>


> ANDY C.K.NG





還有鑽石山(木), 晚上做 92 出來收工, 夜晚仲泊在彩虹舊軍營添.


Article 11: (Request 2)

Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) said:


> 唔知 238X 的 Lance 的舊兼黑晒的牌布換了未?


> 我都好耐冇見過了. 如果未換, 就未正式結束了.





海濱花園及中港碼頭就未換。彩園, 富山, 紅和黑佐敦道碼頭,


紅牌筲箕灣, 就換o左字體, 不過紅牌那些似乎上色的方法依舊


馬虎, 所以都係甩色甩到黑媽媽. 其餘那些新牌都可能仲係舊


法上色, 不過新,所以未甩色, 而 273A 那些都開始黑黑地咯.





--


車匙!


Article 12:

Re: 問題about transportation


eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Feb 12 23:15, 1998 said:


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


> BUSPA (wcw@hkstar.com) said:


> > 我有一個夢想,就係能夠加入巴士公司工作。





但係除左請司機/機件維修人員之外, 好似巴士公司冇乜請人. 報紙都好少


登廣告咁. 況且中九城咁大公司, 一定請夠人啦, 而且競爭力又大, 未必


入到去做, 或者要由低做起. (即係要捱低人工)





> > 所以我都想報讀有關交通的科目,但香港又冇!


> > 據我所知,在英國有些大學有transportation讀,


> > 但我搵極都搵唔到,大家有乜意見?


> > 我諗呢D o野同巴士有關卦!


>


> 科技學院有關於運輸的科目。





讀完都未必請你啦, 又唔係醫生律師工程師呢類專業人士, 分分鐘讀左都要轉行.











都有諗過加入巴士公司做野o既


Eddie Lam


Article 12: (Request 1)

> There are transport geography in the Geog department in HKU! And I may study too!





Bruce said:


我諗要在巴士公司工作,並不一定要對運輸很有知識,我看過不少巴士公司的招請廣告。


都不是需要要求取得有關運輸的科目資格;反之,只要你的中英文良好或你有某方面的


技能(如機械工程),而且為人誠懇,有上進心便可以.當然有工作經驗也很重要.


Article 13:

[網頁] HKBEC 加城巴雙門 B6LE 相


Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Feb 12 22:53, 1998 said:


一張城巴雙門 B6LE 相及另一張單門 PLAXTON B6LE 相


已加進香港巴士展覽中心, 歡迎參觀。





網址: http://www.hkid.com/people/gakei/b6p/b6p.htm





另外, 每週大相本週預告為九巴 BL1.





--


HKBEC


家祺!


Article 14:

Agros Dart


Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) at Thu Feb 12 22:19, 1998 said:


Today I came home from my school. I saw the Agros Dart(HF) in front of my bus. I found that her body was wider than her chassis. I think it is very not in scale.


Acturally, I want to know the transmition about her. Is it automatic gearbox? If no, does it means she is the first dart with manual gearbox in HK?





Thanks.


Article 14: (Request 1)

Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) said:





> Acturally, I want to know the transmition about her. Is it automatic gearbox? If no, does it means she is the first dart with manual gearbox in HK?


>


> Thanks.





對不起! 此車是用回一貫的4前速自動波的!





但我聽聞大嶼山的Dart是用手波的, 有冇此事?





綠川光


Article 15:

入波的問題


消防隊長 (plchim@hkschool.net) at Thu Feb 12 22:11, 1998 said:


司機右手面有幾個波掣(風扇掣), 有些


3個有些好似有5個, 有什麼分別 ?


如要拖波要點做 ? 按下那拖波掣會落


一個波, 定係 keep 住呢 ?


Article 15: (Request 1)

波掣0既多少分別在於波箱0既牌子及型號, 例如有 VOITH DWA863 ,


VOITH DWA864, ZF4HP500 等等.....


Article 16:

[道歉啟示]:每日一跪入錯資料


Wong Kai Yeung, 671 (yeung@powernethk.com) at Thu Feb 12 22:07, 1998 said:


如題,行 95C 俾架白私家車撞到o既該為 1318 ( Not 1317 ),一時


手快,敬請原諒!!





671


Article 17:

﹝剪報﹞古董巴士車票大鑑賞


Cambie/No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) at Fri Feb 13 13:17, 1998 said:


聲討日報(卑詩版)1998年2月12日 C24版





92年7月19日於維園之什麼清潔香港20周年嘉年華相


古董巴士車票大鑑賞





CambieNo.4 Rd.


Article 18:

請問98年鑑好唔好睇及抵唔抵買﹖


mcw (b9601111@ln.edu.hk) at Fri Feb 13 13:21, 1998 said:


如題


Article 19:

路線歷史討論(二)---九巴46,45M,246


Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Fri Feb 13 13:48, 1998 said:


三星期前討論了九巴91M,今次到45M,46,246





45M--- 一九八零年一月開辦


   旺角地鐵站 ←→ 麗瑤





246--- 一九七八年開辦


   尖沙咀 ←→ 麗瑤


   尖沙咀豪華巴士總站在鐘頭旁邊,香港文化中心現址


   主要途經:彌敦道、上海街、汝州街、長沙灣道、美荔道、荔景山道


        回程則直行長沙灣道、彌敦道





46--- 一九七七年一月十七日開辦


   深水埔碼頭 ←→ 麗瑤





↑ 一九七七年一月十七日 ↑








↑ 一九八二年五月十六日 ↑


一九八二年五月地鐵荃灣線通車


  西九龍及新界西路線重組


  45M 及 246 取消


  46 延長至大角咀碼頭





一九九二年初,30 及 46 重組


  46 延長至佐敦道碼頭,往麗瑤方向行新填地街


  30 總站由佐敦道碼頭往遷往長沙灣





一九九四年二月一日


  46 往麗瑤方向,改行彌敦道








如 有 錯 誤 或 不 足 , 請 大 家 更 正 或 補 充 !


STANLEY YUNG


Article 20:

95, 95M, 98A 掛牌車俾人貼野!


Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Fri Feb 13 14:54, 1998 said:


近日, 小弟發現部分 95, 95M, 98A 的車頭, 車尾位置上貼上


一些影印的 ALEXANDER, DRAGON, TRIDENT, CONDOR 水牌,


大小同真牌一樣. 大家有冇留意到呢?


小弟正查緊係邊個做的. 若板友知到係邊個做的, email 我.





另外, 聽聞中巴今次會獲得專營權, 仲唔駛 cut 線添!


可喜可賀.





VOLVO.


Article 21:

九巴'速度錶'的疑團


88K (b9505044@ln.edu.hk) at Fri Feb 13 15:06, 1998 said:


問題一 三軸九巴過了幾多km/h,速度錶內


粒紅色燈LED才亮起?


Article 22:

Re: 九巴DENNIS三軸巴士擋風玻璃中間之BAR


88k (b9505044@ln.edu.hk) at Fri Feb 13 15:57, 1998 said:


flying chuk (chuk@netvigator.com) said:


> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


> > 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:


> > > 一些新款九巴三軸DENNIS擋風玻璃的棒(BAR),


> > > 有何用呢?點解VOLVO同LEYLAND沒有?


> >


> > 緊急時推開玻璃.





是政府規定加還是九記自己加


> >


> VOLVO also have一條'威也'(有個小紅蓋蓋住的)址條'威也'塊玻璃會luk.


>


> 半桶水的飛機


Article 22: (Request 1)

好像是九記自己加的,因中城記都冇,可能


自己加九巴想取善冷馬挑生問題?!





半桶水的飛機


Article 23:

5C 路線建議


Volvo B12 (kn071029@netvigator.com) at Fri Feb 13 21:08, 1998 said:


今日放工後6:30pm經過中環遮打道,見到架城記5C係遮打道,


我見到架12m Leyland全車只得15-16人, 同時見到架5B係5C後


面,架5B都有50-60人, 我諗可能係5C只能到灣仔既關係...


其實可否改成咁呢?


5C : 西環 <-> 銅鑼灣


皇后大道西->山道->德輔道西->干諾道中->德輔道中->遮打道


->紅綿道->金鐘道->軒尼詩道->怡和街->百德新街->告士打道


->波斯富街->禮頓道->天樂里->軒尼詩道->金鐘道->


(直出)皇后大道中->皇后大道西->[循環線]





唔知是否可行呢?


Volvo B12


Article 24:

Re: 徵求失事城巴780今晨測試資料


flying chuk (chuk@netvigator.com) at Fri Feb 13 16:19, 1998 said:


88k (b9505044@ln.edu.hk) said:


> 1)何時?


> 2)測試甚麼?


> 3)780巴士同初三有咩分別?





不是870嗎?





870無大分別,只是左側的引擎


蓋被拆了,路線牌3隻食鬼LOGO,


我估是試佢制動系統和殺車距~~~~


仲有個鬼佬在場





半桶水的飛機


Article 24: (Request 1)

係呀!頭先見佢勁dub車果時,chalk到果幾塊布搖o下搖o下咁....


(想問o下乜野叫飛機?)


Article 24: (Request 2)

Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


> Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) said:


> > Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:


> > > 奇怪? 通常意外的殘骸都會髹去公司標誌 (飛機通常都係),


> > > 佢仲專登搞三隻大食鬼, 慌死冇人知乎?


> >


> > (想問o下乜野叫飛機?)


>


> 會飛o個o的飛機囉.


哦....我仲以為係d乜野新名tim!其實佢炒左車係人都知,遮都冇用啦!


> --


> 在拉記的車匙!


Article 24: (Request 3)

> 係呀!頭先見佢勁dub車果時,chalk到果幾塊布搖o下搖o下咁....


> (想問o下乜野叫飛機?)


睇佢都冇ABS,因為條中軸鎖死o左!不過個Brake就算


幾好.


Article 24: (Request 4)

> 2)測試甚麼?


架車就係條橋度沿路行左兩次.


> 3)780巴士同初三有咩分別?


Is it 870?好似都冇乜分別,仍然係爛晒車尾.


Article 24: (Request 5)

> > 1)何時?


甩線電視NEWS說大的凌晨一點


Article 24: (Request 6)

更正:標題車隊編號是870,SORRY!!!


Article 25:

Re: 中記俾人 cut 線好好玩架?


Dr.Route (ss78k@netteens.net) at Fri Feb 13 18:09, 1998 said:





eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:


>


> 原文在此


>


> Dr.Route (ss78k@netteens.net) said:


> > Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) said:


> > > 另外, 聽聞中巴今次會獲得專營權, 仲唔駛 cut 線添!


> > > 可喜可賀.


> > 嗚~~冇得削線,唔好玩!


> > (真係一場歡喜一場空:P)


>


> 我唔係好明, 中記被削線有咩咁好玩? 可唔可以解釋下?


1)因為舊路線俾新公司玩,換牌、換車,有新景象!


2)LF,LV,DS,SF,MB,MC,AL,DL1-2可在2000前玩完!


3)巴士迷可以影多一些相!


4)網頁又要繼新機場線及加價後,最頭痛的網頁更新(咁先有進


步)


5)冷馬多些!


仲有好多........





本人絕不希望別人侵犯本人的貼文及發表意見的自由,若對親中


巴士迷有損,本人謹此致歉!





Dr.Route


Article 25: (Request 1)

我看不到有人要侵犯你的貼文及發表意見的自由, 但若有人作無根


據的控訴而引起罵戰, 板主會同板務助理會依例處理。





--


板務助理


家祺!


Article 25: (Request 2)

我寧可唔要絲絨凳。





久唔久要俾絲絨凳住客咬o既 417


Article 25: (Request 3)

我讀完此文後,非常遺憾.以下是從理性角度分析事件:


1.各位想出現多幾間巴士公司的人,你們有


沒有想過香港島有沒有可能出現第三間


巴士公司? 廠址? 車隊? 資金? 這些都是要


認真考慮的問題.


2.中巴已經話明出十億去改善車隊,如果政府


硬要cut線,即是逼中巴跳牆.出現什麼後果,


沒有人知.


3.多幾間巴士公司當然是巴士迷的眼福,但如果


車長質素參差不齊,出現各種交通意外時誰去


負責?


4.中巴的舊車總有一日也會被淘汰,只是時間的


問題(不是說十多年後才做).cut線而迫中巴


淘汰舊車未必是一個積極的做法.





你說得不錯 (真係一場歡喜一場空).歡喜的是


港島交通不會因出現第三間巴士公司而不勝負荷.


空的是中巴仍然要提心吊膽地等政府兩年一次批


專營權.





Kwan


Article 26:

解凍雞鴨MCW為何要解凍呢?


Tin (kongyat@hknet.com) at Fri Feb 13 17:09, 1998 said:


1.為何解凍呢?


2.當時行邊條線?


2.現在行邊條線?


4.解凍後與其他的外貌有何別?


Article 26: (Request 1)

flying chuk (chuk@netvigator.com) said:


> Tin (kongyat@hknet.com) said:


> > flying chuk (chuk@netvigator.com) said:


> > > Tin (kongyat@hknet.com) said:


> > > 2.當時行邊條線?68x(MCW)


> > > > 2.現在行邊條線?60(mcw)33A(g544)


> > > > 4.解凍後與其他的外貌有何別?the exit door (mcw)


> > exit door 有什麼特別?請指教^_^


>


> 變o左四摺式(like Victory MK 2),唔駛咁客氣!





重有部鴨(N364)現在行24K,


當時同(G544)一齊行206,


但因當時冷氣和engine分開,


要用多好多油,令此線收費過高,


不符合經濟效益,所以就解凍了!


至於架mcw,則是因部冷氣常使


engine同波箱負荷過重,經常死火,


所以亦解凍了事!


Article 26: (Request 2)

> 2.當時行邊條線?


凍雞鴨:


206


美孚 <--> 尖沙咀(天星?)


地鐵荃灣線全面通車後取消.





Frank Lau


Article 27:

Re: 討論:閣下認為那款雙層巴士最易'翻車'?


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Fri Feb 13 19:20, 1998 said:


皇太子 (asluk@net.polyu.edu.hk) said:


> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:


> > flying chuk (chuk@netvigator.com) said:


> > > 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:


> > > > 如題,請提供寶貴意見!!!


> > > Leyland Victory Mk 2


> > 是否'重心'或車身高度之原因???


>


> 因為勝利二型重心特別高,馬力大~





勝 利 二 型 馬 力 ...... 得 180ps . fO.o


Article 28:

屯公每天的慘痛經歷


88k (b9505044@ln.edu.hk) at Fri Feb 13 17:35, 1998 said:


卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) said:


> 請問大家有冇一D巴士上之慘痛/好彩經歷


>


> 1.以前,話說67M仲行雞,又tsosk,由葵芳tsosk去兆康苑


> 結果,以當年的我的身體狀態,嘔到成身都係...


> (有次搭81c嘔到一個人成腳都係~-_-~)


>


> 2.681上,本人坐在樓上車頭,一坐底就唔妥!隔離果位小姐查香水


> 嗅到.........*&$%@!#!


> 好彩由恆安坐到灣仔就落車,如果唔係....


>


> 3.舊年游完水出街,天氣熱,之後上冷馬,冷馬上冇冷氣,由荃灣坐入


> 屯門,eoe...回水呀!


>


> 4.好耐好耐之前,搭85K,沙火唔上前面果架車,但誰不知前面果架龍


> o係畫舫炒o左,成地玻璃,睇到都大叫好彩


>


> 5.坐巴士行屯公比慢車坐包廂,比重型車輛頂住,出唔到中線,被迫鬥慢


> .


> .


> .


> .


>


> 拉記打烊仲打文既卿姐Billy Ho





我每天都搭67M返學,但67M的MCW太多,


上中MCW都好失望,因為車速太慢,


常被LEYLAND同DENNIS扒頭,MY GOD!!!


Article 28: (Request 1)

我都好多:


1)大熱天時坐42C(3N)返青衣,上到筆架山花園跪左,後來等


15分鐘才有42C(3N)。3N又熱又滾,最後我發燒,病了足足一


個月,自此我好憎3N和42C熱狗。





2)某年冬天坐49X由沙田返青衣,架熱狗爆棚。很多無良的乘客


關了窗子,結果很焗,再加上城隧是食塵的世界(但好過大老山)


。結果我哮喘病發,仲因肺炎入廠!自此我好憎城隧熱狗。





3)數年前,我坐中記80由柴灣出中環,點知來架LF,於是我被


迫坐啦......TSOK到中環後,我腰胃痛,結果要敷數天脫苦海。





4)上月,我坐E11(2105)去佐敦。嘩!正!椅子又舒服,令我進


入睡夢中,Z.......z......Z......z......。起來時,已去到中環。最


後坐STAR FERRY返九龍。





5)十年前,我坐32R去城門。短短時間,老安已帶給我無限的


痛楚。坐木板椅好慘!





我記得有咁多





Dr.Route


Article 28: (Request 2)

> 3.舊年游完水出街,天氣熱,之後上冷馬,冷馬上冇冷氣,由荃灣坐入


> 屯門,eoe...回水呀!





哇哇哇,乜eoe呀,人地唔知你講乜,但係我知過喎,想唔想我......ha ha ha..


果次我都係度,其實架車冷氣就有,不過就係一個lone出一個lone唔出!激死!


我咁o岩坐正嚮個冇風出果個位,咁o岩屯公又塞車,慘咯..(真係想係月刊寫番篇屯公.....)


本來同Billy想係市中心落車,但係由於架車勁熱既關係,最後係友愛頂唔順要落車!


從來未試過坐冷馬攪到成身汗......果架仲要好似係HC牌既AD黎.





Spike Wu.(2001)


Article 29:

Re: TOMY雙層巴士模型(NO.95)一問


88k (b9505044@ln.edu.hk) at Fri Feb 13 15:43, 1998 said:


flying chuk (chuk@netvigator.com) said:


> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:


> > 1)盒面巴士型號是什麼?


> > 2)是否九巴車?


> > 3)真有此車曾在香港?


>


> 1)i think is Fleetline


> 2)i don;t know that,but KMB have fleetline,but is it this


我覺得似九巴一號車


> 3)i think yes,because CMB have this bus!


>


> (ps:Are you like collect the Toma Cars?if is, ICQ to me la(6480114)


Article 29: (Request 1)

> 1)i think is Fleetline


> 2)i don;t know that,but KMB have fleetline,but is it this model,i don'k la!


> 3)i think yes,because CMB have this bus!





我認為tomy係參照九巴o既珍寶做#95號車o既(留意盒上架巴士有「『九龍』嘜」,不過可能


由於tomy對車仔o既長度有限制,於是將架車夾硬整做「六隻窗30呎o既珍寶」。





你可以睇番#1 o既軒佬巴士,盒上明明話架車有十二米長,但係車仔就仲短過短龍。


Article 29: (Request 2)

> 我認為tomy係參照九巴o既珍寶做#95號車o既(留意盒上架巴士有「『九龍』嘜」





不過我記得盒面係寫'London Bus'o家......





> 你可以睇番#1 o既軒佬巴士,盒上明明話架車有十二米長,


> 但係車仔就仲短過短龍。





有D唔明.





模型長度 = 7.6 cm


比例 = 1 : 154


巴士真實長度


= (7.6 * 154) cm


= 11.704 m





同 12m 差少少o者. :P





有收集Tomica的


Frank Lau


Article 30:

870擺街??


東邪 (mingyin@hkstar.com) at Fri Feb 13 20:52, 1998 said:


- 頭先小弟坐87D番馬鞍山,去到獅隧口竟然見到870停左


o係收費廣場之前o既巴士站度,前面有城記拖車,後面有城記工程


車,唔知係咪番火炭車廠呢?





東邪


Article 31:

跪火車造成 278P 大旺!


Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) at Fri Feb 13 20:45, 1998 said:


上星期五朝早有架火車離開粉嶺後跪低o左, D乘客被逼坐巴士出市


區, 尤其 278P 在百和路粉嶺火車站更出現打蛇餅, 超過一百人等


278P 出荃灣轉地鐵去市區, 筆者坐的一班 (約上午八時) 在粉嶺


火車站雖然上到車, 但已冇位坐, o個班車已經要逼玻璃, 攪到華


心華明居民上唔到車.





之後幾日朝早在粉嶺火車站已有超過五十人排隊上 278P, o的巴士


到站已經無得坐, 嘩! 一次跪火車足以攪到 278P 大旺, 如果冇跪


火車, o的人會以為火車快D. 自此近來 278P 乘客量突然大增, 而


且有增無減, 如果九記重係死硬派, 唔肯提早轉全日, 必定會造成


北區居民同區議員抗議!





因此, 將 278P 轉每天全日行走 (278X) 是刻不容緩的事!





不滿的北區區長


Eric Georges Lechali


Article 32:

Re: 每日一跪統計 (2月1日至2月13日)


CTB73R (bonopun@netteens.net) at Fri Feb 13 20:26, 1998 said:





Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) said:


> 截至今晚八時為止, 二月份的跪車統計如下:


>


> 九巴: 36 架


> 中巴: 11 架


> 城巴: 27 架


> 其他: 2 架 (全部為澳門新福利)


>


> Eric Georges Lechali





好久都未有這類文,不如日後每十天或一月作一次統計,


計出壞車比率


Article 33:

AS1,2 既 近 況


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Fri Feb 13 19:23, 1998 said:


請 問 大 家 有 冇 AS1,2 既 消 息 ?


太 耐 冇 見 過 喇 !


Article 33: (Request 1)

小弟上週六有其一行234A


Article 34:

車長


eric ching (bching@hk.super.net) at Fri Feb 13 18:53, 1998 said:


各人有否認識一些車長?大家又是怎樣認識的?有無因此而


得益?


Article 35:

巴士網頁製作合作伙伴-----必讀


一個好人 (cummins@netvigator.com) at Fri Feb 13 18:46, 1998 said:


誠徵合作伙伴,本人將申請Domain name , 而本人亦有好多巴士相上網,


但係本人工作都幾忙,冇乜時間Update , 希望搵人分擔一下,


合作者將不會收取一分一毫,兼可分享資源,放埋你的Homepage


上黎 !





邊位有意思或提出其他條件,無任歡迎!





請E - mail to me !! Thanks ! ^_^


Article 36:

Re: 問城記新車


511 (wckit@netvigator.com) at Fri Feb 13 20:02, 1998 said:


CTB73R (bonopun@netteens.net) said:


>


> 問城記plaxton身的b6le雙門版有多少已出車牌,及問車牌


>


車牌如下:


1325 HP 2466


1326 HP 2647


1328 HP 3085


1329 HP 2005


Article 37:

[廣告]巴士估估下


馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) at Fri Feb 13 18:28, 1998 said:


赤柱監獄巴士總站已增加了一個新Game---巴士估估下





歡迎各位參加(有獎品Ga)^_^





赤柱監獄巴士總站


Article 38:

(徵求)昨晚有誰錄新聞透視


GW3430 (id00574@netvigator.com) at Fri Feb 13 18:05, 1998 said:


如題, 請以電郵聯絡, 謝謝!


Article 39:

明白事理的阿伯:


LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Fri Feb 13 17:50, 1998 said:


今早小弟出筲箕灣準備遊石澳巴士車河,在小西


灣巴士站等中記82,84個陣,一個阿伯帶個阿婆


等84M個陣.





這個阿婆說好似等好耐都未有車,企係我隔離的


阿伯回應阿婆說,當然啦!


這個時間開始係食飯時間,自然會小d車呀!





這個阿伯還說,平時8,82,84M是很多車,有時更2-3分


鐘便有車,因為呢幾條線係賺錢的!


而非賺錢的線,自然班次疏d.這阿伯還說,即使有


車來都要等落所有客,車長還要休息一會兒才開車


接載乘客!





終於有架中記的84M來了接客,這阿伯扶阿婆上車...


可想而知,這個阿伯是個明白事理的人,起碼好個有


d人等了4-5分鐘就開始鬧巴士班次.








LV26 Mr.Tong


Article 40:

Re: 邊o個知到CORGI何時再出香港巴士模型


417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Fri Feb 13 21:13, 1998 said:


88K (b9505044@ln.edu.hk) said:


> 1)何時?





遲o的





> 2)那款?





A20 廣告 VA





代表車 417, LA17, VA25


Article 41:

問2月份[TODAY九巴]


G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Fri Feb 13 21:21, 1998 said:


看過今期[TODAY九巴]的板友


請問知唔知在[九巴之友通訊站]中


最上面會員在車廠天台合照的相,


有部廣告雞係裹面,大家知唔知係


甚麼廣告?


還有聽聞有些學校有得看[TODAY九巴]


但無會議紀錄,此是不是真呢?


Article 42:

問download(任何)巴士紙模型


john (thm395dec@aol.com) at Fri Feb 13 21:19, 1998 said:


請問各位巴士迷, 在那裡才能download(任何)巴士紙模型,


請吧其website地址e-mail給我, thanks.


我的電郵地址是THM395DEC@AOL.COM


Article 43:

九巴分配冷馬之問題


S3BL (tin@school.net.hk) at Fri Feb 13 21:28, 1998 said:


我好想知道,


究竟九記分配冷馬的準則是:


a)提供較舒適的服務 (2+2) ;還是


b)提供較高的載客量 (3+2)





因為我發現沙田某些路線如80,


用的都是3AV(2+2)和3AD,載客量比AL,AV(3+2)及AD(3+2)。


令到此線之冷馬餐餐都爆。





另一些路線如86A,86C,87A,


載客量並不太高,不知為何九巴不將AV(2+2)分配給此路線。


86號線載客量遠勝86B,


但為何86B有AV(2+2)用,86卻還在用(3+2)甚至(2+2)ADS呢?





請指教,THANKS A LOT!


S3BL


Article 44:

嚴重超載!


Volvo B12 (kn071029@netvigator.com) at Fri Feb 13 21:32, 1998 said:


今日返工搭中巴788,o黎架LV雞車, 我記得架車除左上下層座位外


只得個6企位。 點知架車上下層座位全部坐滿,仲企左十幾人,


唔知其他路線有冇嚴重超載既情況呢?


而該車司機有否犯法呢?





Volvo B12


Article 45:

Re: H.K. Transport Society 一問


Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Fri Feb 13 21:46, 1998 said:


88K (b9505044@ln.edu.hk) said:


> 1)有效日期:是否98年12月31日?或是申請後一年?





而家申請,如果批准的話,會藉至98年12月31日





> 2)今年會費多少?





入會10蚊,年費一百





> 3)等多久才有證?





呵呵!睇彩數啦......





> Thanks!!!


Article 46:

Some questions...


100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Fri Feb 13 21:58, 1998 said:


The following questions may sound silly, but then please don't blame me because I'm not in Hong Kong now...


1)Is there any more double-decker bus on route 973?


2)Which CTB B6LE's have ALX200 bodies (1312-?) and which ones have Plaxton Pointer bodies with dual doors?


3)Has rt.243M converted into all double-decker bus service? (people have been reporting 3AV's are serving on the route) Or is there any AM still serving the route?


4)Does KMB 'M' routes' buses have Octopus nowadays?





Thank you very much





100 Wong


Article 47:

究竟部NEOPLAN走左未?


G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Fri Feb 13 22:42, 1998 said:


部車已經試完好幾個月,但好


似還在青衣廠,究竟它會不會走,


如走會去邊,唔走又會點呢!


Article 48:

九巴會唔會訂兩軸TRIDENT?


G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Fri Feb 13 22:31, 1998 said:


雖然城巴已經訂了一部10.6M兩軸TRDENT


做試驗,但聽九巴工程部講,應該就唔


會再訂兩軸車,因兩軸車企位不能太多


,否則使兩軸在路面負荷過重!


但我覺得兩軸車在香港是有傳在價值的


因三軸車始終不及兩軸車靈活


加上香港一些路面的限制,好似大譚道,


(全)錦公路等,不用兩軸車不可,所以


希望九巴能改變注意,跟城巴一同試驗


兩軸TRIDENT在港發展的可能性,說


不定它會成為另一部爬上大冒山的車呢!


Article 48: (Request 1)

哪裡來的消息?


是熱狗嗎? 運豬署好似唔批兩軸冷馬o番,


因為車軸負重太高, 壓爛晒o的路...





--


車匙!