Today's Articles: 56.
Articles' Numbers: (19980212_01-56)
Article 1:
大嶼山新線老吹版﹗
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Wed Feb 11 21:54, 1998 said:
因為我覺得我的想法實在太有趣，所以我想開個thred。
我第一次，請比意見﹗原諒我'side'版位^_^
九記大嶼山線之我斷估
多謝各位
叻霸佳
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239 - GC 7987
Article 2:
Re: 北區巴士線改善建議
小BB (kyy690@netvigator.com) at Thu Feb 12 01:12, 1998 said:
Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) said:
> 筆者提出以下北區巴士線的改善建議:
>
> 1. 278P 轉全日 --> 278X (詳情之前已提過, 除轉全日外, 另加兩
> 班特車由華明單程開往荃灣)
> 99 年昌盛苑(華明村後面)入伙再加車 2 部, 往上水方向由一鳴路
> 直入華明路經昌盛苑至雷鳴路返回原線.
>
> 2. 70K 加 3 架冷馬, 空調收 $4.50.
> 回程往華明方向改由馬會道直入百和路, 一鳴路, 百和路, 華明路
> 及雷鳴路. 並於華明路近和興村設站 (不入和興路)
> 99 年昌盛苑入伙後, 改由一鳴路直入華明路, 左轉雷鳴路
>
> 3. 273 恢復華明至欣翠花園之路線 (因粉嶺南數間中小學學生家長
> 對 273A 開辦後縮短 273 至粉嶺火車站表示不滿), 來回程並繞經
> 嘉福村
> 99 年昌盛苑入伙後, 加開特別班次由昌盛苑單程往粉嶺火車站
>
> 4. 273A 加派 2 部易搭巴士行走, 以配合北區醫院落成啟用
>
> 5. 76K 改全空調, 並加班至 12-20 分一班, 全程 $7.10
>
> 6. 79K 來回程繞經榮輝中心, 並加設分段由榮輝中心往上水
>
> 7. 加開特別線 277P, 由翠麗花園單程往青衣碼頭, 經榮輝中心,
> 祥華, 粉嶺公路, 吐露港公路, 城門隧道, 象鼻山路, 荃灣市中心,
> 青衣北橋, 青衣機鐵站. 初期開三班, 再視乎反應再擴展至全日
> 全程 $10.90
>
> 8. 加開新馬場線 870, 由沙田馬場往上水, 經大埔公路, 吐露港公
> 路, 粉嶺公路, 百和路, 華明/碧湖花園, 祥華, 聯和墟, 天平, 龍
> 琛路, 全程 $31.50, 只於沙田賽馬日散場時行走
>
> 北區區長
> Eric Georges Lechali
可否開辦76x?天水圍via:朗屏-直達-粉嶺南-聯和墟
Angel(小BB)
Article 2: (Request 1)
* 我應為轉全空會好d
* good idea..... 同時應該將270A遷往翠麗為終點站.
> 8. 加開新馬場線 870, 由沙田馬場往上水, 經大埔公路, 吐露港公
> 路, 粉嶺公路, 百和路, 華明/碧湖花園, 祥華, 聯和墟, 天平, 龍
> 琛路, 全程 $31.50, 只於沙田賽馬日散場時行走
* Difficult to begin 870, 因為有火車競爭....
我提議九巴將北區線全空調化, 並計劃開辦279x往來九龍城,
並將373及373P改為670經東隧往港島西, 在非繁忙時間曉經大埔.
上水區司長
嘉利 70x
Article 3:
城隧巴士線發展及改善建議
Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) at Wed Feb 11 20:57, 1998 said:
筆者想問城隧巴士線的發展:
1. 278P 已落實今年內行全日, 請問於何時會落實實施?
2. 248P, 273P 發展會如何? 會否摺埋?
3. 龍運經城隧的新線 A41, E41, E42 會否停城隧轉車站?
筆者另外提出以下城隧線的改善建議:
73X: 改為 那打素醫院 -- 荃灣碼頭
那打素醫院開: 經全安路, 頌雅路, 富亨巴士總站, 頌雅路, 南運
路, 安埔路, 富善巴士總站, 安埔路, 大埔中心巴士總站, 安埔路,
南運路, L4路, 返回原有路線往荃灣.
荃灣碼頭開: ....吐露港公路, 大埔公路, 南運路, 安埔路, 大埔
中心巴士總站, 安埔路, 汀角路, 頌雅路, 富亨巴士總站, 頌雅路
及全安路.
273P: 改為 273X 太和 -- 荃灣碼頭, 改全日
太和開: 經L6路, 汀角路, 大埔太和路, 汀太路, 汀角路, 安慈路,
返回原有路線往荃灣.
荃灣碼頭開: 經73X原線至吐露港公路, 經支路, 達運道, 運頭塘
村巴士總站, 達運道, 南運路, 運頭街, 鄉事會街, 寶鄉街, 寶鄉
橋, 安祥路, 安慈路, 汀角路, 汀太路, 大埔太和路及L6路.
當然, 278P 要盡快改全日 (278X), 並加班行走, 平日 8-20 分,
假日 14-25 分
北區區長
Eric Georges Lechali
Article 3: (Request 1)
> 1. 278P 已落實今年內行全日, 請問於何時會落實實施?
In September.
> 3. 龍運經城隧的新線 A41, E41, E42 會否停城隧轉車站?
May be as the passengers can take the Shing Mun Tunnel Route
and transfer to N.Lantau and the New Airport easily.
Boby
AS1---FU 482
Article 3: (Request 2)
請問從哪裏得來的? (筆者由區議員得知九月轉全日, 但不知是否準確)
北區區長
Eric Georges Lechali
Article 3: (Request 3)
Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) said:
> G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:
> >
> > 小弟覺得如果把273P總站般去
> > 美孚會好些,因一來不會和73X
> > 過份重覆,二來能減輕46X的負荷.
>
> 美孚已經冇坑, 故九巴不會將 273P 搬去美孚
> 而且城隧線未全面轉空調, 改去美孚只會加重太和居民負擔.
>
> 筆者將 73X 一拆為二 (73X, 273X) 目的是為減輕 73X 的負荷
> 同時方便太和和太湖花園居民. 在 73X 撤出大埔墟後, 可改乘
> 轉全日的 273P (273X).
>
> 北區區長
> Eric Georges Lechali
無疑將73x一分為二係可減輕73x負擔, 但我個人應為如273x開辦
總站應設於:-
*葵芳 *葵興 *青衣機鐵
所行駛的路線應與73x有別.... 使大埔居民有更放便的選擇.
上水區司長
GARY 70x
Article 3: (Request 4)
葵芳, 葵興及青衣站已沒有坑停新線
(青衣站會停 63M, 247M, 248M 及 249M, 另預留一坑準備未來往
馬灣的新線)
況且273X若改去葵涌, 大埔墟居民會強烈反對, 因為 73X 到時已
不再經該區, 而要改乘 273X 往荃灣.
北區總裁
Eric Georges Lechali
Article 4:
Re: 314是否循環線?!
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Wed Feb 11 17:50, 1998 said:
Matthew Chung (mcchung@hkstar.com) said:
> 上星期日,我到了赤柱遊玩,當我回程時,在'歡迎'超級市場
> 門外撘314離開赤柱,在車上見到2名乘客不下車,被司機問他們
> 為甚麼不下車,他們指出該線是循環線,故把算原車返回小西灣,
> 可是他們被司機要求再附車資$6.90,後來該2名人士便下車了.
>
> 後來我在乳豬盤上看見314真的是循環線! 究竟城巴是怎樣定
> 義'循環線'一詞呢?
314 的確係循環線, 與 5B, 37A, 37B, 95C....情況相同, 只有一邊總站,
司機絕對唔可以在循環線目的地趕乘客下車.
若然俾司機趕下車又深深不憤, 唔怕麻煩的話, 大可以向城記熱線質詢及投訴.
並取回應得車資, 除非城記把路線改為來回程總站.
Article 4: (Request 1)
其實在幾年前澳門新記的 33線都發生過這些情況, 原因是當時新記的
離島線沒有現在咁多車和線, 所以每逄有巴士去到澳門大學時, 學生
歌不能夠上車, 所以他們上架往離島方向的車. 後來因為有司機話回
程要入多次錢, 曾經有學生和師傅發生爭執, 結果又登報紙, 又打電
話去巴士公司投訴之後, 這條循環線只收一次費用!
MK2008
Article 4: (Request 2)
5B 不是以堅城為總站咩>?!
還有: 5B 在繁忙時間上完犘星嶺後返堅城總站!
MK2008
Article 4: (Request 3)
是，不過是非繁忙時間，繁忙時間的總站在摩星嶺﹗
Article 4: (Request 4)
不過我上次搭 5B 時, 全部車到犘星嶺後, 駛入堅城休息! 而我當時
入完犘星後在堅城下車, 但不需付多次錢!
MK2008
Article 4: (Request 5)
應該要睇o下個收費表(俾運輸署o個個)有無寫明所付車費有效到邊度為止，
如中巴25就係「中環-寶馬山 / 史釗域道至雲景道 / 天后廟道至中環 /
銅鑼灣道至中環」，就算係一程過無分段o既94A，亦分為 「華富至利
東社區中心 / 利東村至華富」。如果有寫明o向提交運輸署o既路線詳情
的話，己付車費到路段尾站即無效，再坐就要再入錢。(故如果o向華富/
香港仔坐94A，最遠可以坐到利東總站，即「社區中心」)但如果並無寫明，
則一程車費可以坐足全程。
以5B為例，只係寫「單程收費$3.40」，咁即係俾$3.40可以坐足一程
(堅城至堅城？)
Article 4: (Request 6)
循環線o既設立就係用最短路程覆蓋最大服務地區. 若果咁都要俾兩次錢, 仲要
整循環線黎做乜? 莫非真係因為總站冇位先迫住改? 我周時在港大坐 94X 去金鐘,
個師傅都唔會要我在信德中心俾多次錢啦! (收費表寫「瑪麗醫院往中環信德中心」)
但以九記 24 為例, 佢亦有分開「啟業至洗衣街」及「洗衣街至啟業」(大約)
兩段分段, 不過司機從來唔會在旺角火車站叫客落車o既, 咁係司機好人定係
根本可以一程錢坐兩程? 若果渣㊣黎做, 咁咪唔可以由啟業坐車去九龍醫院?
Article 4: (Request 7)
咁就真係要巴士公司先知啦。
以前中巴曾出過一張通告，話：「奉運輸署諭，所有94A乘客，如在
利東村之前上車者，必須在利東社區中心站下車」。(因為94A一路都
有好多人o向社區中心之後一個站先落車o既，貪行少o的路。)呢個係
中巴定係運輸處o既意思我就唔知，但照睇巴士公司真係有呢個權。
(不過好似一路都無司機執行呢樣o野)
Article 4: (Request 8)
好耐之前有板友講過 11/511 到了渣甸山某站要落車,
是否真的? 會否城記的循環線定義是 '車循環, 人不循環'.
我以前搭 273 由華明到粉嶺唔落車後司機都用這句話我,
但我當正佢唔知乜野係循環線賴死唔落車, 佢都無乎.
Ricky Chan
Article 5:
Re: 問中巴專營權
BLACKHAWK (blackhawk@netlimit.com) at Wed Feb 11 16:18, 1998 said:
BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> 請問政府是否已經確實收回 (或中巴自己放棄) 中巴廿多條
> 的專營權呢?
The news may be fake because other news haven't reported yet.
BLACKHAWK
Article 6:
清潔香港Ｎ２５
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) at Thu Feb 12 12:08, 1998 said:
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/3987/tv.htm
加了９２年７月１９日於維園之什麼清潔香港２０周年嘉年華相
內容包括：
城記：ＭＣＷ １０２、２１、２４、２０、１８、１３０、１２８、１０９
城記利蘭奧林比安：１２、１７、１４、１９
九記：Ｎ２５
劇照已上傳！
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 7:
Re: 如果唔夠'散紙'，又點算呀？
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Feb 11 21:53, 1998 said:
88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 我會買香口膠'唱'散，你呢？
我通常買維「 him 」奶.
--
車匙!
Article 7: (Request 1)
睇o下係大餅定銀仔，大餅可以搵地龍公司或者報紙擋，散紙可以搵
牧丹樓、惠記或者百記（買水）。
LA17
Article 7: (Request 2)
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) said:
> 同埋人地一齊俾,亦都可以....
> 再唔係我會買fleetline 珠(珍寶珠)!
如果係一蚊幾毫，我會算數，因為買o左飲品或食品之後，可能仲會比
多o左o添。
一係就同人o地一齊入。
Joseph
Article 7: (Request 3)
我會去買包 Tempo, 因本人成日傷風
車臣盲炳
Article 7: (Request 4)
John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 我就會坐係'巴士迷專用位',同人夾.
呢個方法都係無可厚非o既... 不過要注意唔好太阻住通道囉,
九巴乘客守則好似叫人唔好響車上面科水, 可能都係因為咁卦.
--
車匙!
Article 7: (Request 5)
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) said:
> 綜合各方意見，大部份板友都係買Ｄ濕星物品或上車夾＄。
> 所以我都係。一回於天后欲乘９１４往黃金／高登。冇散水之際，又
> 見呢轉係ＭＢ，咁就去伯街超市買水，後折返乘ＡＶ透視上路也！
>
> 廣告：又係ＸＦ１８１
> 劇照已上傳！
>
> Cambie／No.4 Rd.站長
在下就咁......
睇o下在下身處邊樹啦!
如果o本係本港兩大超市附近等巴士時發覺'出事',
就會入去買盒'家祺仙'或'杜蕾斯' ......薄荷糖(貪佢夠細盒)食,
又唔會點整污糟D地方...... :p
但如果o係便利店o既話, 呢招就未必行得通(全部貨品o既價錢都好齊頭,
一蚊五毫也......).
-----------------------------------------
在電腦房趕波柴... 唔係, 係波蓆o既
比達!
推介網頁(好耐都冇玩過:p)
Article 7: (Request 6)
我都會咁，有時遇到一些冇散紙，想多付車資的人，
仲會有錢賺！
(如我上次搭６１９，人地入$7.5，我同人夾，共入$14.6，
於是我就慳左二毫喇！)
Article 8:
Re: 閣下欠多少錢，才不敢上巴士
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Feb 11 20:15, 1998 said:
88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 如題，我就2毫子，你呢？
一毫
--
車匙!
Article 8: (Request 1)
我試過2元
搭10.1巴士比8元
不過,我通常都係敢0.2元
Article 8: (Request 2)
呢個小弟都試過啦！直頭係唔記得比。話說個時係中一，中巴八十
四號派佐架珍寶巴士行走筲箕灣至柴灣（安業街），小弟個時返學，
上車個時掛住條數學，唔記得比錢，就坐佐係尾軸的位子上了。
不過，那時的車費都係一個幾毫。而那個好好人的車長就去佐九記
做一零八啦，或者板友們會見到他。
Article 8: (Request 3)
不過，我都會同司機講。88K
Article 8: (Request 4)
看看
>小弟星期二的遭遇吧!
不過在香港一定無咁「好彩」喇... ^_^
終於睇o左「太聽力」既
Roger
Article 8: (Request 5)
上年五月中（會考Ｐｈｙ完後）走去沙田九仔服務中心買
３ＡＶ１１２，返到紅隧轉１０６時，發覺得一個十餅。
今次一定要蝕（視乎蝕幾多），唔通上火車站「暢」散佢？
好彩係坐到ＶＡ行１０６，咁都冇咁傷！
廣告：又係ＸＦ１８１
劇照已上傳！
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 8: (Request 6)
俾著我,就算身上面一毫子散銀都冇一樣貢上車.
因為我有張家屬証!!!
不過如果冇帶,我就寧願俾多,因為有可能俾d好似我老豆
咁緊張o既司機鬧到狗血淋頭.
LX253
Article 9:
Re: 關於西隧快線 905 一問
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Wed Feb 11 19:36, 1998 said:
LA17 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
> 點解我唔多覺九巴派 12 米行 905 o既？
> 唔知大家有冇見過呢？
> 如果冇，又點解呢？以前就話山市街唔夠轉o者。fO.o
>
> LA17
因為在西港城左轉干諾道中的彎位太急，以九記連屏廈路都唔行九米九龍，
又點用12m巴士會行905﹗
Article 9: (Request 1)
真係未喎! 中記就有 ML 囉! (見過 DL 未?)
905 D 車 (冷馬) 好似係由 105 順利過渡o既, 咁以前用開 AD, 而家咪繼續用囉!
我仲記得以前有架橙色新華銀行 (?) 廣告o既 AD 行完 105 又行 905.
Article 9: (Request 2)
咁 AV2 都係，但係新加o個o的車呢？
發覺頭皮開始 R 薄o既 LA17
Article 9: (Request 3)
我都見過905用3AD,但只是由上環往九龍特車.
聞軒尼詩道轉入菲林明道的彎12米好似很困難,所以九記641,961都無再用12米車.
Article 9: (Request 4)
知不過城記有時仲用12米行40/40M,又會轉到呢個彎!!!
唔知係咪城記師傅叻過九記呢?!
John--2100
Article 9: (Request 5)
我都見過905用3AD,但只是由上環往九龍特車.
聞軒尼詩道轉入菲林明道的彎12米好似很困難,所以九記641,961都無再用12米車.
Article 10:
Re: 九巴廣告制度問題?
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) at Wed Feb 11 19:43, 1998 said:
G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:
>
> >有時見D廣告轉眼消失
> >有時見D廣告過期唔落,如3M143,花都廣場,
> >有時見長上長有,而且還會轉款,轉車,
> >>轉款有:
> >>如綠化香港,人權系列,六合彩等
> >>轉車有:
> >>G224~M66(車胎廣告)
> >>G193~BL8(生抽廣告)
> >>G229~N221(銀行廣告)
> >>G477~S3BL408(戒毒廣告)
> >>G248~S3N107(斜坡廣告)
> >>,G276,G259~S3M237,S3M174(過馬路系列)等
> >太多,數之不盡了!
> >>究竟點解會那樣呢?
俾左錢,但係架車又要湯,咁所以就要係第二架車上再上過掛?
PS:請參看FAQ 3.2 ^_^!
Article 10: (Request 1)
The change of buses becaues of the old buses have to dead.
But the contrect is still continue.
Article 10: (Request 2)
619 九記轉全冷, 有個在S3M上的米芝蓮車胎廣告
就過渡o左去部AV度啦!
問Ricky Chan或者會知道佢o地o既Fleet no.
輝仔
Article 10: (Request 3)
還有當時114九記轉全冷,某部SBL(DT1579,唔知有冇記錯)油上通X財務
廣告去o左部AV個度(GL2220),直至依家既914 lu
101(刀)係,由3N25到3AV la
FF1819(ICQ:4469706)
Article 10: (Request 4)
冇錯, 原本在S3M191的米芝蓮過了在AV172上.
其實以我所知, 廣告商是選擇路線而不是車,
(中巴好似隧道線會貴些), 但當條線換車, 可能要
再簽約, 以決定停止廣告/換過部車/換過條線.
3AV117的駱駝漆都連車帶廣告由116過檔601,
都不知是九記還是廣告商主意.
Ricky Chan
Article 10: (Request 5)
其實各位覺唔覺得有Ｄ廣告好耐都唔落，好悶？
如：
ＡＶ８９(許留山)－３０Ｘ
Ｓ３Ｍ２９(?)(雅確表)－３９Ｍ
......
Article 11:
Re: 又有三軸行41！
Matthew (mcchung@hkstar.com) at Wed Feb 11 17:59, 1998 said:
青衣北王 (ss78k@netteens.net) said:
>
> 上星期六見到一架S3BL及S3M176行41後，今朝又有三軸行。
>
> 我今朝搭44返學時，在長安見到架S3BL，好像頗多客，初頭
>
> 我以前是49X，點知原來是41。真想影左佢，但事與願遺。
>
> 我立即抄牌，DT4763這個車牌就抄在手冊上......
>
我也想41全用三軸車,最好加冷馬!
其實在1/31,我己在愛民影到S3M行41,現在首先在此分享! 遲d加入我
自己的 buspage!
S3MON41.JPG
S3MON411.JPG
KMB 94&99 BUS-PAGE
Chung Man Chin, Matthew
Article 11: (Request 1)
41係唔入何文田村！
青衣北王
Dr.Route
Article 11: (Request 2)
Siu Man (95712375t@polyu.edu.hk) said:
> Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) said:
>
> > I remember that for many years ago, maybe 1989. Rt.17 was used S3M for a period. The S3M's were new I think. For that period rt.17 don't ran into Ho Man Tin Estate.
> > Is there any boardmate remember that?
> > Please give more information if anyone remember?
> > Thank you very much.
> >
>
> 當時的 17 號係o甘行的:
>
> 愛民總站 - 忠孝街 - 左轉上佛光街 - 右轉常盛街
> (不入常富街) - 再返回原有路線.
> 並在常盛街第二座對出及對面加設一站往愛民及觀塘.
>
>
> 小文 (ADS136 GU8136)
當年在何文田汽車扣留中心外的17號站現在還'健在',當然寫住'暫
停使用'啦!
Matthew Chung
Article 11: (Request 3)
我諗 11 米車無法行祖堯村, 所以 45 都冇乜機會用大車.
Ricky Chan
Article 12:
Re: Why S3M type bus can't install A/C?
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Wed Feb 11 20:38, 1998 said:
walter (walterch@school.net.hk) said:
> As title.
The problem wasn't MCW being unfit with A/C powerplant. It was the Sutrak A/C plant that failed on S3M145.
By the time Nippon Denso was successful for installing A/C plants into Olympians and Dragons, MCW already ceased its business.
(S3M254 was rolled out in 1990 with EL license prefix, about the same time the prototype A/C Dragon rolled out. Not until ER license prefix did the first 'mass production' A/C Olympian rolled out)
100 Wong
Article 12: (Request 1)
唔係唔得，起碼 S3M145/ DP1932 裝過。
當年 DP1932 係第一架三擔冷氣車，後來因為副超卓食得副吉拿偈太
大，台偈頂唔順，於是拆o左。
之後，都城嘉慕因為主力要做康偈車，無暇再研究冷馬，點知張單都
未做完就因財政問題執o左。
LA17
Article 12: (Request 2)
咁其他車種呢﹖如﹕Benz﹐G 同 N﹖
(如果大量AME[A/C Benz]0係屯公行就好lu﹗)
日日帶龍躉﹖﹗出街既
辛格
Article 12: (Request 3)
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:
> 乜唔係因為台冷氣拖錯地方咩?
> 冷氣可以由波箱或偈帶. 富豪奧黏就係咁啦.
> 頭批康偈奧黏就NIPPO DENSO拖落ZF波箱, 但係跟住批富豪偈+VOITH的奧黏就..
> NIPPO DENSO拖落富豪偈....
> 咁好似話(ZF vs VOITH) ZF 可以拖埋台冷氣而 VOITH 唔得, 同個唔知乜 PUMP 有關..
> 但係都城嘉慕就因為把台冷氣拖落台 VOITH 波箱度, 所以就....
> 詳情還請BOAT.. 唔係, 係BOARD中工程師講下.
係 Nippondenso 呀! 唔係 Nippo 呀,
你估你咬緊個奶咀又或者。。。咩 :p
--
車匙!
Article 12: (Request 4)
小弟又有唔明白的地方啦，小弟聽過人講，話用波箱拖冷氣的巴士
，係太熱個時唔得過喎，要關空調機，等部車轉到波先得架。
小弟都試過一部應該係由波箱拖冷氣的巴士，行到中途，轉唔到波
，就要關空調，再試先得過喎。
唔知有冇板友知道點解呢？
湯文
Article 12: (Request 5)
湯文 (taitaki@ipoline.com) said:
> 小弟又有唔明白的地方啦，小弟聽過人講，話用波箱拖冷氣的巴士
> ，係太熱個時唔得過喎，要關空調機，等部車轉到波先得架。
> 小弟都試過一部應該係由波箱拖冷氣的巴士，行到中途，轉唔到波
> ，就要關空調，再試先得過喎。
> 唔知有冇板友知道點解呢？
理論上冇錯，因為波箱o既角色係傳動，引擎o既角色係發動。相對
o黎講，拖同一副冷氣，波箱要受o既壓力比引擎高。
417
P.S. 家祺兄，應該係 Nippon Denso 先o岩。
Article 13:
Re: 木瓜碌入雞寮! :P
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Wed Feb 11 17:51, 1998 said:
Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) said:
>
> 真o架! 不過係非專利部o既嘉湖線906Ro者. :P
>
> 由本星期一起, 呢條路線會駛入翠屏道打個轉, 出返o黎時o係南行線近福塘道
> 交界設分站.
>
>
> 禮拜一返工果時俾架木瓜嚇到成件彈起o既
> 雞寮(南)小村民
> Mike NG(LF126)
> (BL --50 DC2270)
乜0野係木瓜
Article 13: (Request 1)
木瓜=城記
Article 13: (Request 2)
城巴, 又名 CityBus, 又名城記, 又名木瓜.
Article 13: (Request 3)
木瓜呢個名係我地自己改o既定係出面都係咁叫o架?
--
車匙!
Article 14:
Re: 必達、劉先生、Stagecoach
Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) at Wed Feb 11 22:39, 1998 said:
mcw (b9601111@ln.edu.hk) said:
> 以下是據我所知有關必達巴士、劉先生、Stagecoach的事，可能與
> 事實有所出入， 敬請留意。
>
> 劉銘泉先生自小喜歡巴士，他於成立必達巴士公司之前在中巴的交通
> 部工作達十年，是當時中巴交通經理李日新先生的部下。
>
> 李日新先生在離職前一段時間已開始成立城巴，在他正式離職後，劉
> 生亦離開中巴，組成必達巴士公司。當時為八十年代初期。當時必達
> 巴士由兩大股東所組成，其一是劉先生，另一是一間英國巴士公司，好似係
> London Central。業務不詳。
>
> 數年後，英國股東由於必達的生意及利潤有限，表示有意退出，劉生
> 找到了全英國最大的巴士公司Stagecoach入股，剛巧該公司欲進軍香港
> ，所以它就買了英國巴士公司那份股分，以必達為中國及香港的踏腳石
> ，而劉生亦賣了部份他的股份，所以 Stagecoach成為必達的大股東
>
> 當時的業務，由於近八七年，中國經濟開放，容許香港的二手巴士上
> 大陸，以求加快現代化，所以必達就將九巴的舊巴士賣上去，車型包括
> 珍寶，牛，一至兩部短牛，一部Daimler D，好似有少量Daimler C，目
> 的地多是廣州，後來開了佛山及其他大陸市場。生意的模式是必達免費
> 提供巴士給中國的 巴士公司，車費也是它收，必達收的是車身的廣告費，
> 及維修的零件費差價。92年的廣告費約是$8000 三個月。當時的生意很好，
> 多是萬事發香煙的廣告。
>
> 同期還有新美景公司做緊呢樣野(新美景即是現在80廠的車身建造之
> contractor，總修的COF都是批俾佢做的)，廣州萬寶路煙的廣告巴士
> 就是它的車。
>
> 當時的必達還有協助Stagecoach於馬拉維的分公司買車，包括63部
> 九巴CVG6 數部九巴Ablion的豪華巴士，及兩部十一米巨龍(英國直接
> 入口)
>
> 當時必達在中國的巴士，由於大股東係Stagecoach，所以都將車身的
> 顏色油成Satagecoach的一樣，後來香港巴士也將車隊的顏色油成差不
> 多，都是全車大部份是白色，加上數條顏色BAR
>
> 到了一九九三年，中巴二十六條線事件，必達在Stagecoach的支持下
> 投標，最後落選，主要原因是車費太高，例如一號set $4.1，城巴較低
> ，所以得到二十六線。
>
> Stagecoach於落選後一段時間退股必達，而劉生找到了該份股份的
> 接手人，包括澳門何生大女兒。由於她亦擁有澳門新福利巴士，所以
> 必達和新福利亦算是有關連。
>
> 後期的必達巴士 ，由於面對其他公司的競爭，包括新美景及城巴的附屬
> 公司海派，加上內地對這些香港的舊巴士認識多了，懂得選擇，故必
> 達的生意減少， 只能靠以前的生意支持。
>
> 至於後來的入獄事件，我都不太清楚，不便評論。
>
> Stagecoach 是全世界最大的私營巴士公司，它是以一部巴士起家，當時只是做
> 英國city 與city之間的長途客車，並提供食物。後來不斷擴張，
> 收購其他小型巴士公司，它的其中一個收購手法是放置巴士於欲收購
> 的巴士公司的路線，該公司的車一開，Stagecoach 的車便跟著開，
> 但是是免費的，直到該公司在收入銳減下願意被收購為止。
>
> 如有錯漏，敬請指正。
Mr. C.Lau also work at Agros for a period. Next Mag. have intro. him many year ago. The heading is 'Super Bus Fan, Get Buses Be Her Wife'.(not acturally right)
Article 14: (Request 1)
現在他是否已出獄呢??
Article 14: (Request 2)
嘩! 真係用咁既招? 咁似我玩光榮航空霸業時用的那招....
如果城記用呢招, 開970A呀, 590A呀, 780A呀, 101A呀
咁中巴一定響一年之內玩完
Article 14: (Request 3)
香港都試過呀, K18--72K, K17--71K, 搞到九巴連線都取消
埋, 可能71A 之所以以大埔墟東鐵站做總站都係唔想有K19
富亨--大埔墟東鐵站!
不過, 九鐵都有佢自己都「道理」..
Article 15:
Re: 奇!奇!奇!九巴租冠忠車
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Wed Feb 11 20:45, 1998 said:
井宿 (webmaster@h2.org) said:
> 路透社 (c5091666@comp.polyu.edu.hk) said:
> > 並無講錯,今日九巴租了兩部冠忠由屯門往東涌,再轉嶼巴往嶼南.
>
> 因為九巴冇Permit行唔到大嶼山D路,九巴車又太大
But why KMB do such act?
Is she want to test the road condition in S.Lantau and
extend her service to there?
Thank you very much!
Boby
AS1---FU 482
Article 15: (Request 1)
九記/龍運大嶼山對外新線，旺角火車站<-->大嶼山(昂平)
服務時間:上午9:00 - 晚上7:30 (每半小時一班)
收費 :$25.00(不設分段)
星期六及假日停開
行車路線:
旺角火車站開
旺角火車站 --- 亞皆老街 --- 新填地街 --- 旺角道 --- 彌敦道
--- 長沙灣道 --- 美孚 --- 荔枝角天橋 --- 葵涌道 --- 青衣北橋
--- 長安村 --- 青衣西路 --- 青嶼幹線(不入東涌) --- 東涌道
--- 嶼南路 --- 羌山道 --- 昂平路 --- 大嶼山(昂平)
大嶼山(昂平)開
昂平 --- 昂平路 --- 羌山道 --- 嶼南路 --- 東涌道(不入東涌)
--- 青嶼幹線 --- 青衣西路 --- 長安村 --- 青衣北橋 ---
葵涌道 --- 美孚 --- 長沙灣道 --- 彌敦道 --- 旺角道 --- 旺角火車站
以上純粹攪笑^_^
西環'渣'fit人
叻霸佳
184 - FC 6490
239 - GC 7987
Article 15: (Request 2)
其實九巴Dart SLF和城巴B6LE均成功行過東涌道(見97和98巴士年鑑)
因此九巴和城巴是有車(在性能上)可以行大嶼山路的....
Alex Chan
Article 15: (Request 3)
但係你又有冇睇到上唔知幾多篇文呢?
兩者都被稱為失敗, 因為架車太大了, 同不夠力上上落落.
艾莎
Article 16:
Re: 車速警報器？
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Wed Feb 11 19:00, 1998 said:
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) said:
> 80追到8X（第三、四集）
>
> 前兩三日就係雞同寶追到城龍，今日就唔係被中巴追到，而係架城龍
> 有o的古怪。
>
> 琴日我又好唔願意咁幫襯城記（又係遲起身），搭七點九班車。當架
> 車上o左東廊，又係去到煤氣公司對開個落斜位o既時候，個錶板突然
> 發出「Ｄ、Ｄ」聲，當時枝速度指針去到55km/h，之後個司機鬆一鬆
> 油，o的聲就冇o左。一路上，架車快只係去到52,3km/h左右，我估有
> 一半機會係鎖車，因為枝指針去到50+之後係唔郁o既（如果真係就陰
> 功o羅，仲慢過雞）。去到東廊支路，個錶又板突然發出「Ｄ、Ｄ」
> 聲，當時o既時速係45km/h左右。
>
> 至於今日，個城記司機就唔理公司規定，照開70km/h。
一時55會叫，一時45又叫，係咪水滾燈/叉池燈/低風壓警告燈(唔會卦)
/太平門燈(鬆o左) 叫o查？
Article 16: (Request 1)
咁我真係試過搭一架唔記得係8X定118o既時候，架車一轉左就呱呱叫，
應該係關中門事。
架車落斜路o既時候一過55或者一上斜過45就響，真奇怪，今次冇理由
係關中門事，事關架車唔係轉緊彎。
Joseph
Article 16: (Request 2)
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> 痛心疾首﹗
> 城巴真係本沒倒志﹗
> 50km/h是普通路面的最高時速限制。在芵皇道開50km/h已是危險架駛﹗
> 但在東廊行50km/h，其實是極度危險架駛﹗因為在東廊人人都70-100km/h
> 在東廊見慢車的司機不抽你頭才怪﹗在抽頭之中容易出意外。
> 「黃老太」的美譽豈適合不過。
> 慢速行車﹗巴士本身好安全，但在高速公路慢駛實際是危險架駛
> 那麼請城巴改8X的路線碼為8SS(S for super slow)，並在車尾裝
> 「慢車，勿隨近」的警告牌，並請在車站路線資料上柵除「特快」
> 的字樣﹗
>
> 我想一向反對巴士開快車的板友都會同意我的講法﹗
>
> 因為太失望，所以言詞可能有點過份。如有不滿，請email給我，勿生
> 罵戰，謝謝睇我發up風﹗
>
> 西環大惡人
> 叻霸佳
> 184 - FC 6490
> 239 - GC 7987
都未証實,唔駛咁大反應o既!
車臣盲炳
Article 17:
Re: 中巴攪乜鬼
A MAN (winchan@edihk.com) at Thu Feb 12 18:24, 1998 said:
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) said:
> Edward Shum (edshum@hkstar.com) said:
> > 哈哈, 我懷疑中巴係架LV裝左D小玩兒,
> > 我今晚搭80番屋企, 架車每開中門便'必'一聲,
> > 關中門就連'必'幾聲......有趣 ^o^
> > 起初我都留意唔到, 意為是傳呼機,
> > 但最後幾個站時就開始覺得怪,
> > 我在總站前提前行去中門, 點知開門一刻真係'必'一聲
> >
> > 中巴你真有趣
> >
> >
> > 還是喜愛Jubilant的 Edward Shum
>
> 裝有BB的中門聲是LV97:
>
>
>
> LV26 Mr.Tong
多部ＶＡ都有裝置啦!
A MAN
Article 17: (Request 1)
裝有BB的中門聲是LV97:
Article 17: (Request 2)
同樣係80字軌o既LV106( or 2?)亦裝有蜂鳴器.
LF126
Article 17: (Request 3)
我搭o果架卻是8字頭, 80好野,
不枉我搭左十多年, 由新夏街到小西灣,
快D回到當年之勇
Jubilant
Article 18:
Re: Just a few questions...
東邪 (mingyin@hkstar.com) at Thu Feb 12 12:46, 1998 said:
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> 1)How many CMB Fleetlines still have Metsec bodies?
> 2)Does CTB offer any scheduled A/C bus on route 5A?
> 3)What's so special about S3N271?
－ Why u think it's special ??
> 4)Is S3N370 still serve on route 33A? (the real last non A/C Dragon without lower deck rear window openings vs. openings on S3N369)
> 5)Does route E32 guarantee with Trident service? What about E11, what's the ratio of Trident vs. non Trident?
>
> I would really appreciate if you can respond in English, as my computers at school don't support or display Chinese characters.
> However, if you insist to use Chinese on HKBDB, please e-mail me the English version directly.
>
> Thank you very much.
>
> Sincerey,
>
> 100 Wong
東邪
Article 18: (Request 1)
> 2)Does CTB offer any scheduled A/C bus on route 5A?
CTB has no scheduled system until now! So, you can say there
is no scheduled A/C bus on rt.5A. However,I'll say that
there is not only 'BALL CHAI'坡柴.So, there must A/C bus on
rt.5A. But NOT scheduled bus.
Article 18: (Request 2)
> 4)Is S3N370 still serve on route 33A? (the real last non A/C Dragon without lower deck rear window openings vs. openings on S3N369)
Yes.
--
車匙!
Article 18: (Request 3)
> > 3)What's so special about S3N271?
>
> － Why u think it's special ??
>
I was curious because I read this bus in yesterday's 'daily special', but there wasn't any description why the bus was special. (even in Chinese)
So can someone tell me? Or there is nothing special about the bus at all?
Thankyou very much.
100 Wong
Article 19:
巴士ＣＵＴ線
西區地王 (leechun@netvigator.com) at Thu Feb 12 01:29, 1998 said:
隧道內巴士是否只准行左線?(無特別情況)
西隧有三條線，中線可否用。
如果用中線，是否犯法。
今天就在西隧面前，架９０４就用了中線，
因前面架９７０太過慢。
Article 19: (Request 1)
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> > 西區地王 (leechun@netvigator.com) said:
> > > 西隧有三條線，中線可否用。
> >
> > 好似話得o架.
> >
>
> 只要巴士唔用最右線就 ok 架啦,
> e.g. 青嶼幹線架 trident 都會出到第三線去過架二線的慢車...
> ,所以我想冇事架!
> 艾莎
NO, except the highway.
Article 20:
[網頁廣告]中巴路線722網頁通告
DA82 (da82@netvigator.com) at Thu Feb 12 01:10, 1998 said:
曾屢次延期的'為何中巴路線722?',終於正式開放.對於屢次延期,本人心表抱歉!
新增項目:722資料室-內容是路線722的詳細資料.
歡迎參觀!
中巴路線722網頁網主,
DA82,HB8095.(W.T.Ho)
Article 21:
Re: 懷念 780 行太古城
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Thu Feb 12 20:50, 1998 said:
Edward Shum (edshum@hkstar.com) said:
> 小BB (kyy690@netvigator.com) said:
> > rt.780沒有經太古城已經差不多3年半了,因為在當時區內
> > 唯一有空調車行東廊至中環,車費去中環祇是$3.50(空調$4.60),
> > 去小西灣祇是$2.10(空調$2.50),雖然祇是sunday&public holiday
> > 行經,但在我當時想法,This route is sunday bus-line.
> 但我由開線至停經太古城都唔懷念,
> 行入去少客又慢, 只得幾個女傭上車
不過當時坐 DM 掟太古城o個幾個 90 度路口，完全可以俾鷹o既懸掛
系統發揮。
覺得如果中記生生性性做東廊線，一定揮低地龍o既 LA17（因為港島
線車疏）
Article 22:
[網頁廣告] 普敦吉拿加入新原素
SH Lee (leesh@hkabc.net) at Wed Feb 11 22:48, 1998 said:
普敦吉拿運輸署新加入了火車站一新分頁，內容
是會講及本港的鐵路資料的．待我有空，便會繼
續把手頭上的資料放上網，歡迎參觀！
Article 23:
[ 網頁廣告 ]：利樂街巴士總站又更新
Wong Kai Yeung, 671 (yeung@powernethk.com) at Wed Feb 11 22:47, 1998 said:
如題。
671 Bus Page / 利樂街巴士總站
671
Article 24:
TO版主：加字軌路線建議+問題
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Wed Feb 11 22:29, 1998 said:
請問可不可以加ＮＬＢ及城記非專利線的字軌？
又，ＮＬＢ的一架Isuzu是否Rebody過？她是否３號字軌？
--
Ivy
Article 24: (Request 1)
在１９９２年,此車在石壁水塘炒車,所以就變成現在的模樣.
A MAN
Article 25:
Re: 消息兩則
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Wed Feb 11 21:42, 1998 said:
511 (wckit@netvigator.com) said:
> 1315上0左260字軌廣告.
> 1501返0左鴨廠.
咩係 1501? 單層 Man?
Article 25: (Request 1)
正是。
LA17
Article 26:
Re: Trident是否會上廣告？
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Wed Feb 11 21:58, 1998 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> Dr.Route (ss78k@netteens.net) said:
> > 據「街邊小販」的傳聞，九巴ATR1將會上廣告，而龍運所有
>
> 誰是「街邊小販」?
> ATR1 登記顏色為金色, 至少都一年續牌至轉啦.
>
> > 機場巴士都會上國泰全身廣告。是否確有此事？
>
> --
> 車匙!
係就好啦，因為龍運車身好核突﹗
Article 26: (Request 1)
同九記平治O305一樣...遲D會變~
Article 27:
Re: 6D & 86A, 十六號幹線
Eric Georges Lechali (ericnet@hkstar.com) at Wed Feb 11 22:35, 1998 said:
AL118 (ronchim@netvigator.com) said:
> 知唔知道 6D & 86A 幾時搬回舊站?(不是近在中電個邊)
>
> FF1819(ICQ:4469706)
不會搬回舊站, 因為該地將會成為十六號幹線地盤, 會起天橋直入
蝴蝶谷去沙田. 該條幹線會在今年內動工, 2002 年落成.
Eric Georges Lechali
Article 27: (Request 1)
我估AL118的意思是何時由甘泉街(北)站搬回甘泉街(南)
舊站. 搬遷行動已實施.
雖然該處會興建十六號幹線, 但閣下怎樣知道個站
會成為地盤? 我諗可能承建商也未計劃呢.
Ricky Chan
Article 27: (Request 2)
找不到正式通告, 但中電個站有手寫通告話臨時
搬站, 發出日期是一月廿四日.
Ricky Chan
Article 28:
新聞透(示)
88K (b9505044@ln.edu.hk) at Wed Feb 11 20:39, 1998 said:
本星期四唬晚，新聞透(示)有巴士意外的報導。
Article 29:
大澳的天空~NLB
88K (b9505044@ln.edu.hk) at Wed Feb 11 20:27, 1998 said:
1)究竟NLB有幼幾多部'二嫂'(ISUZU)?
2)除了'二嫂'，又有沒有其他型號?
Article 29: (Request 1)
> 2)除了'二嫂'，又有沒有其他型號?
Yes! They are Mit. Rosa and Benz OH 328S (Single-deck).
Also NLB will have 3 Dennis Dart in future!
Boby
AS1---FU 482
Article 29: (Request 2)
講開又講，上年七月中我第一次去大澳（咩話？），當時見到有班無
記電視藝員正在拍攝「大澳的天空」。道具係一架「意蘇蘇」。拍上
車入錢時，個個「二打六（茄哩啡）」扮晒入錢手勢咁款，其實就梗
係冇錢啦。都幾得意。未幾，他們便上那車離開。
話時話「大澳的天空」係唔係播緊？
廣告：又係ＸＦ１８１
劇照已上傳！
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 30:
三波波箱的不明白之解說
Ivor Fung (ivorfung@hkstar.com) at Thu Feb 12 02:01, 1998 said:
皇太子 (asluk@net.polyu.edu.hk) said:
> 他們有什麼分別?波段有何不同?
> DIWA 851
> DIWA 851.2 (KCRC MCW)（其實唔只得佢用）
> DIWA 863
> DIWA 863.3
先講851同851.2既分別。
大家坐雞或者Jubilant果陣有冇留意當架車停定左之後
會聽到好大既「冷冷」聲兼夾架車打冷震？
因為佢地用左851。851既特色係當架車停定左既時候
係唔會自己空波（俗稱「甩波」），咁架車成日響一個
「Drive」既狀態，架車唔郁但係台偈又不斷咁俾緊個
入左波既波箱，咁咪會打冷震囉。
但係851.2以後既Voith波箱就唔會咁。當架車停定左既
時候係會自己甩波既，所以你會發覺有D巴士停定左拉左
手掣之後會成架車靜左就係咁解喇。
咁851.2同863有乜唔同呢？阿Sam兄響呢度講左喇，
在下都唔長氣咯……
至於863同863.3又有乜野唔同呢？呢個在下都仲響研究
當中，未能即時答到你。
幫唔幫到你？
best regards,
Ivor Fung
Article 30: (Request 1)
波牙個密度唔同, 851.2 個波牙疏點, 所以佢轉波好快離好快合,
但係就俾到架車一個 relatively 低的極速.
863 就密點, 轉波時波牙密就要多點時間俾佢合, 但係俾到架車
一個relatively 高的極速.
唔知有冇錯.
個點2 同點3 係同個力的傳取有關(呢個真係唔知o岩否....) ^o^
艾莎
Article 31:
Re: 為何捷達不做801R/802R
路透社 (c5091666@comp.polyu.edu.hk) at Wed Feb 11 20:19, 1998 said:
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> 進 (ee_ckcab@stu.ust.hk) said:
> > 當年早上坐車看見捷達用12米VOLVO行801R/802R也滿坐，后來為
> > 什麼不做?
> >
> > ADS52
> > GS 7414
>
> 君不見rt.182在捷達入主博康後，城巴就開rt.182特車在博康開，
> 後來rt.182改經沙角﹗
> 那麼，801/2R在非繁忙時間外，還有生存空間嗎﹗
> 捷達為外國大公司，根本不會放801/2R等小屋村線入眼內﹗
>
> 叻霸佳
> 184 - FC 6490
> 239 - GC 7987
專利巴士加班次改道只是其中一個原因,捷達當年擁有的車隊只有綠色
客運營業証而沒有紅色的,亦即是說捷達不能做801/802R專線以外的[
柯打],維修費大,收購中巴失敗等也是導致她撤離香港的原因.
Article 32:
Re: B達
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Wed Feb 11 17:22, 1998 said:
eric ching (bching@hk.super.net) said:
> 見到這麼多珍寶由'b達'收購,不知雞車會由'b'公司購買
> 嗎?近期也少見'b'購買舊車了.
究竟Ｂ達買舊車的資金從何而來？
Article 32: (Request 1)
咁果個老細一定係巴士迷黎o勒?如果唔係,佢又邊會咁得閒用咁多錢
買巴士?
Article 33:
Re: 雞車死去邊?
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Feb 11 17:26, 1998 said:
G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:
>
> >雞車退役後,大部份都要肢解,>
> >但係我所知肢解的地方,就只有,>
> >屯門廠,元朗廠,荔廠,沙田廠或其它廠房>
> >少部份會賣去元朗綿上路肢解,>
> >究竟還有無其它地方會肢解雞車呢![特別係沙田廠果D]>
請問你打那麼多 '>' 符號幹什麼???
--
車匙!
Article 33: (Request 1)
eric ching (bching@hk.super.net) said:
>
> G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:
> >
> > >雞車退役後,大部份都要肢解,>
> > >但係我所知肢解的地方,就只有,>
> > >屯門廠,元朗廠,荔廠,沙田廠或其它廠房>
> > >少部份會賣去元朗綿上路肢解,>
> > >究竟還有無其它地方會肢解雞車呢![特別係沙田廠果D]>
> 天水圍必見到6~10雞車泊在場,L,S雞車在廠內'解決'
> But I saw some Lai Chi Kok and Sha Tin depot's victory
in Kam Sheng Road last week.
>
>
>Hippodenso
Article 34:
Re: 鴨車
WingKit (tslmis@hkstar.com) at Thu Feb 12 00:46, 1998 said:
> 現在仍然有無N55之前鴨車行走?這批車4月底才到期,
> 何以不見了呢?
N54 車牌CF6061 仍每天在行走Rt. 11C. 但車身頗殘, 恐怕快要
捨我們而去了.
WingKit
Article 35:
202 的近照
CMB-DA54 (da54@netteens.net) at Thu Feb 12 02:03, 1998 said:
Denny Yu (ykh97@hkstar.com) said:
> 城巴870, 181, 202 的照片?
>
> 870 近況如何?
Picture 1
Picture 2
P.S.這是我第一次公開擺相！
Article 36:
Here!
eric ching (bching@hk.super.net) at Wed Feb 11 16:42, 1998 said:
BLACKHAWK (blackhawk@netlimit.com) said:
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> > 請問九巴的雞剩下多少架呢?
> > 另外, 知否它們的車牌或車隊編號呢?
>
> ABOUT 20.
>
> I have already type the information of exist
'chicken' in the article 'chicken' yet! You can
get the information here.
Article 36: (Request 1)
Go to here!
5955
5960
Article 37:
【網頁廣告】網絡穿梭加入大相兩大張
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Thu Feb 12 20:58, 1998 said:
網 絡 穿 梭 已 再 度 加 入 大 相 四 大 張 ,
其 實 係 補 番 二 月 五 日 同 二 月 十 日 既 大 相 ,
因 為 由 年 初 一 到 昨 日 正 月 十 五 都 唔 係 好 得 閒 ,
所 以 今 日 先 整 上 黎 , 唔 好 意 思 !
今 次 既 大 相 , 分 別 係 :
1.) AV357(HN2106) 行 30X ( 夜 景 版 )
2.) VA53_(HN9798) 行 112 ( 日 景 版 )
仲 包 括 640 x 480 dpi & 800 x 600 dpi 兩 個 Size .
歡 迎 參 觀 !
http://www.geocities.com/MotorCity/Downs/9983
Article 38:
Re: 身痕透視講九中城（巴）
東邪 (mingyin@hkstar.com) at Thu Feb 12 19:35, 1998 said:
風間火月 (adagatha@netvigator.com) said:
> 。岩。岩睇電視，無記做身痕透視！
> 講巴士司機！連城記跳飛機都有講！
>
> 嘩！成個香港都知乜係跳飛機！
> 城記真係咩面都冇晒啦！！！
>
> AS3/AV112 風間火月
> （我個網頁整得差唔多啦，暫定愚人節開幕！^_^）
－ 我覺得佢影雞車高速試路入彎果段最好睇．
東邪
Article 38: (Request 1)
個節目講到中巴好保險, 司機好安全, 如果放響新聞播,
那些有偏見的人就會改觀, 中巴番身有望!!!!!!!
那是因為G470(?)響屯門反車時做實驗, 那時好似全部電
視台都有播, 我記憶好深! 仲好似錄左, 但..俾人洗左!
我想問那個司機係邊個九記高層呀? 我記得駕駛那架巴
士個人好似係高層!
Article 38: (Request 2)
那個高層都好大膽，究竟有乜安全措施？
Article 38: (Request 3)
正是潘先生.小弟都在某綱頁先知.
Article 38: (Request 4)
請問呢位潘強先生是甚麼人?好似係九記d工程部中聽過.
Spike Wu.(2001)
Article 38: (Request 5)
風間火月 (adagatha@netvigator.com) said:
> o岩o岩睇電視，無記做身痕透視！講巴士司機！連城記跳飛機都有
> 講！
我懷疑個攝影師係自己人，因為佢識去摩頓同葵芳影等。
跟住轉過有線，講平輋土地用途時，影到架紅色英國 DMS。
點知仲有段講東隧o既片，片中有捷記 B10M。
417
Article 39:
[廣告]網上巴士迷月刊
卿姐 Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Thu Feb 12 19:09, 1998 said:
本刊之二月號已經出版.歡迎參觀!
網上巴士迷月刊
http://www.school.net.hk/~abswksp/bfm/index.html
網上巴士迷月刊總編輯
ABS工作室成員
卿姐Billy Ho
3AV333
S3N264
Article 40:
LV97的80線字軌車長一問:
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Thu Feb 12 18:56, 1998 said:
小弟想知,各位住在柴灣的板友..請問知不
知道以前楂中記80的LV97的肥肥低黑皮膚的
字軌車長去邊道.而家都不見他?
大家可否提供這楂了很久的LV97車長下落?Thank you!
因為小弟識他,不知以前楂LV97的80字軌車長係咪俾
中記炒呢?
LV26 Mr.Tong
Article 41:
Re: 教我整網頁
湯文 (taitaki@ipoline.com) at Thu Feb 12 19:59, 1998 said:
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
> Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) said:
> 雖然本文非常離題,但我依然會解答一二.
> > 我終於都申請左網頁在Geocities
> > 網址為http://www.geocities.com/Baja/Canyon/1328/
> > 本想將巴士發展搬入去,但試來試去皆不成功
> > 請用geocities的人教我怎樣將資料搬進網頁.
> > 希望講得詳盡d,因為我是電腦白痴.
> > 還有,我只得win95機(學校),最好唔需要任何software.
> > 兩日唔上board而拼命在試上網頁的傻Jess上
> > 希望ken唔好當我呢篇文離題,因為想不到更好的途徑.
>
> 首先,你有沒有ftp 軟件,沒有就請下傳一個.
> 以下步驟是根據<中文網頁製作入門>一書所寫:
> 把首頁命名為INDEX.HTML 不是 INDEX.HTM
> 啟動FTP 軟件, 填上ftp.geocities.com,
> 登錄會員及密碼按connect.
> 將有關網頁及檔案放到資料夾(/pub/homestead/)
> 就可以了.
有一樣野，就係Geocities應該冇ftp架。Jess兄，請查看
你的電郵，答案已經電郵給你。
Article 41: (Request 1)
請問Geocities怎樣申請？駛唔駛錢？整網頁是否要用Java？
好想整巴士網頁的
Ivy姐--AV89
Article 42:
廣告:E31 on the net
flying chuk (chuk@netvigator.com) at Thu Feb 12 17:38, 1998 said:
小弟之E31 on the Net加入了Guest,
希望各位能抽空到來簽小弟之Guest.
飛機竺上
Article 43:
是否有架Dragon熱狗於屯門裝嵌廠Rebody？
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) at Thu Feb 12 17:17, 1998 said:
如題．
Article 44:
Re: 問中記特線
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Feb 12 17:39, 1998 said:
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 中記２６０Ｘ，１５Ａ，１５Ｍ，１５Ｘ會係邊日開？服務時間？
去呢度搵.
Article 45:
Re: 青馬你老闆一問
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) at Thu Feb 12 19:06, 1998 said:
一個好人 (cummins@netvigator.com) said:
> Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> > 請問青馬的”你老闆”有幾長？幾闊？
> > 另外，啟德機場的”你老闆”會否退役？
> ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 小心俾人話你講粗口呀,我本人可以接受,
> 但係其他人就......無謂另管理員難做嘛! ^_^
>
> 好似長十捌米,闊4.5米,咁上下啦....
根據年鑑98所講,青馬公司那兩部長16.26米,闊3.40米,
高2.9米.
如有問題,可查年鑑第76-85頁.
Article 46:
Re: ５Ｂ做乜要兜入摩星嶺？
A MAN (winchan@edihk.com) at Thu Feb 12 18:10, 1998 said:
Ivy--AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 如題，把４７Ａ延長去銅鑼灣咪得囉！
>
> 另外，３Ｂ和１２可否合併？
如果４７Ａ到銅鑼灣的話,５Ｂ就可以收山啦!!!!!!!!!!
１２不可和３Ｂ合併,但３Ｂ則可以收山.
A MAN
Article 46: (Request 1)
47A去銅鑼灣咪即係同42競爭，加上，有冇華富居民肯經域多利道出
銅鑼灣﹗
另外，如果以47A延至銅鑼灣就叫5B收檔是不行的的，因為城巴再大膽
都唔會派12m車行域多利道﹗那麼，47A銅鑼灣版便不可以好似5B的12m
車起疏導作用﹗
西環惡霸
叻霸佳
184 - FC 6490
239 - GC 7987
Article 47:
消防署新的Dennis和Scania消防車
WingKit (tslmis@hkstar.com) at Thu Feb 12 16:55, 1998 said:
大家有否在街上見過消防署新的Dennis和Scania消防車呢?
Dennis那一款都出了一段時間了, 形號是'Sabre', 十分形仔,
相信也是用Cummin引擎的. (而另有一形號是'Raptor', 仲有
埋自動波o架, 但唔知消防署有沒有興趣呢?)
而Scania那款的屋仔則用了最新貨櫃車那款, 個Look有D怪…
請問大家有沒有他們的資料呢?
本文與巴士似乎無關 請見諒.
(但起碼和Dennis Specialist Vehicle有關o既 ^-^)
WingKit
Article 47: (Request 1)
乜唔係所有 Dennis 消防車都用自動波o架咩?
Article 47: (Request 2)
消防處的第二輛流動醫療車已投入服務!
利用平治拖頭改裝，比起第一輛丹尼士
型好多好多...... 這輛新平治在觀塘三級大
火中也有出動!!(年初三翻118時也出動了
丹尼士流動醫療車~!)
而新款丹尼士''Sabre''低地台消防pump車，
同新款世冠升降台都有幾會大量訂購，已取
替將夠期的舊丹尼士pump/升降台車。
Sorry~!嚴重灌水~!
願意自已罰自已48小時內不貼文的
William Fung
S70 - 黑鷹
Article 48:
Re: TO:Billy Ho
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Thu Feb 12 16:56, 1998 said:
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) said:
> 小弟想知,師姐你上次是點樣要求車長叔叔,
> 把中記的VA51的地方牌和數字牌可以隨意地
> 搞牌的,希望貴'師姐'你指點小弟?Thank you!
>
> I want to know,you are.........
>
> 問題天天都多的人
> LV26 Mr.Tong
其實,這批VA51既造馬相係Pirro Cheung提供的(Thank You Very Much!)
聽聞係佢同師傅King King下計,之後就唔知點就比佢玩...
但知道一個條件:
就係玩完之後要搞番106去黃大仙
For More information, please ask Pirro Cheung.
卿姐Billy Ho
Article 49:
Re: 關於新機場路線數問
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Feb 12 17:18, 1998 said:
賓尼(AV107) (96008318@plink.cityu.edu.hk) said:
> 在下想問問幾個關於新機場/東涌路線的疑題,懇請各板友幫忙解答.
> Thanks a lot.
>
> (1) 當機場鐵路和新機場啟用後,城巴會否取消E11和S1兩線?
E11 係城記自己向政府額外開辦o既路線, 又點會取消?
至於 S1, 佢唔係政府批出o既機場線, 睇黎只係暫時開黎方便機場工友往返機場.
機場開左後有大把車入機場, 駛乜要 S1?
> (2) 聽聞龍運會開設E42來往新機場與沙田博康村.那麼,E41線
> 會否在沙田區內設上落客站?
E42 o既開辦㊣㊣係覆蓋 E41 行沙田o既地方. 而 E41 已決定不經沙田.
> (3) 有沒有嶼巴A35線的詳細資料(如路線,服務時間,車資)?
試下打去嶼記熱線問問?!
Article 50:
[廣告]巴士講談社
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Thu Feb 12 15:25, 1998 said:
本人之網頁-巴士講談社已經更新,加入新相片,歡迎參觀!!
巴士講談社
ABS工作室成員
巴士講談社社長
卿姐Billy Ho
3AV333
S3N264
Article 51:
九巴在港島操車冇再用熱狗
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Thu Feb 12 15:22, 1998 said:
各位住o係港島o既板友，有冇發覺近期九巴o係港島試車，已經再冇
用熱狗（多數係 S3V），而係用 11 甚至 12 米冷馬呢？
又點解呢？
初十六回歸 417
Article 51: (Request 1)
> It mostly S3V29(L), S3V30(L) are appear in Abredeen, but I
> mostly see 3AV(HF) 操車 in Abredeen
>
> Benjmain
> AD239-GN921> 921-GW2858
I think S3V is replaced Leyland Victory, And KMB has 338 3AV buses
Article 52:
Re: 若中記真的用十億購新車,應該俾條長途新線給中記:
A MAN (winchan@edihk.com) at Thu Feb 12 18:12, 1998 said:
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) said:
> 假設運豬局給5年時間,俾中記投資新車..
> 中記可開條新西隧長途線:
>
> 以下新巴士線:
>
> 959 堅尼地城-屯門碼頭 全冷:$20
> 過西隧後:$10
>
> 全用2+2DA,VA行走,繁忙時間加開3+2冷馬行走:
>
> 不過等中記專營權落實和發展更多新車才算:
>
>
> LV26 Mr.Tong
It is very good!!!!!!
俾多條由堅城到柴灣的路線給中記都無妨.
A MAN
Article 52: (Request 1)
> > 全用2+2DA,VA行走,繁忙時間加開3+2冷馬行走:
> > 不過等中記專營權落實和發展更多新車才算:
俾佢開過海線一定有錢賺啦
> 不如俾條機場線中記做仲好？！
> ．Ｅ８０ 小西灣<-->機場地面運輸中心
> 路線：（經跟７８０的路線去到東廊），７號幹線，３號幹線，
> 青馬大橋，北大嶼山快速公路．．．(Sorry, no Chik Lap Kok road's info!)
It is Chek Lap Kok
係都叫E12
Article 52: (Request 2)
叫得 E 字頭即屬對外路線 (External Route), 要繞經東涌再入機場.
若直接入機場, 可叫 A13/14/15....
另外, 只做小西灣/柴灣客邊度夠? 我認為做埋耀東/筲箕灣/太古城再上東廊
會好少少.
Article 52: (Request 3)
well,CMB must open one Shatin distract route ,because 170,182was passed to CTB,
Article 53:
今日分類廣告
John--2100 (jmtng@hknet.com) at Thu Feb 12 13:16, 1998 said:
方向報:
九巴招標承投二手巴士和零件供應
1.二手巴士:15架雞車
2.廢巴士:鴨車(12架要保留零件;兩架唔駛)
3.過時零件
另外,城記連續數日登廣告請車長(唔知係唔係唔夠車長用)
John--2100
Article 54:
DA54行38的慘況
CMB-DA54 (da54@netteens.net) at Thu Feb 12 21:15, 1998 said:
首先，我很高興DA54被無記新聞透視上車拍攝！不過被訪司機卻
並非DA54的字軌司機呀......（有丁點兒無奈！）
講番今日，原本諗住今日放學去坐DA54（當然23啦！），不過同
學（板友 CTB537）話我知架車今日行38，於是我決定同CTB537改
去置富搭。
都算好彩，我們等了40分鐘架車便到了，兩班不良少年跟隨我們
上車，我預o左唔慌有好o野架喇......
上車後我揀o左車頭坐，而該兩班「飛仔」中，一班坐我後面，另
一班就坐車尾。車頭的「飛仔」不斷地「爆粗」和把'M'記的食物
袋和汽水扔在地上，實在可恥！
點知車尾o個班人有男有女的更衰！行車時乘客不斷聞到香煙味，
我初頭仲以為係之前的乘客吸煙所致，但係我臨返總站前，去車
尾一睇，發現下列東西：
１）一包空的「慢」寶路煙盒
２）一支仲有陣陣「煙香」的煙頭
３）尾排坐椅上多了一句有半乾塗改液寫成的四字粗口，加送穿
洞一個！
呢班人實在太...... （可憐我架代表車呀~~~~！）
Article 55:
Unfair fare structures!
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Thu Feb 12 21:31, 1998 said:
I believe certain routes are overcharging passengers. Please continue on the list and provide a brief description the rationale for it.
1)KMB 208. (for the same or slightly more, you can take 81C all the way to Shatin/Ma On Shan!)
2)105A. (for just $0.8 less, you can take 301 to Sheung Wan, does it cost $0.8 from Sheung Wan to Macau Ferry Terminus?)
3)Available sectional fare for A/C 1A for KMB versus no sectional fare for hotdog. (not fair to hotdog passengers!)
4)271 and 81C sectional fare to Tsim Sha Tsui at Waterloo Road. (you could take 208 and save yourself a dollar!)
5)87D southbound along Nathan Road towards Tsim Sha Tsui. (you can take 35A, 41A and 203 for a dollar less!)
100 Wong
Article 56:
車消息
LF1 (lamhing@hkstar.com) at Thu Feb 12 21:07, 1998 said:
最新車消息:
1.MC1就快要,因為部車抄。
2.唔見了SF1,又未,都唔知去邊。
