Today's Articles: 29.
Articles' Numbers: (19980207_01-29)
Article 1:
中巴怪論﹗
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Fri Feb 6 22:06, 1998 said:
如果投到機場線的是中巴，而不是城巴的話。會唔會咁呢﹖
E11, E21, E22 用利蘭,富豪,丹尼士。或者間中有珍寶......,可能
2,30分鐘先有一班，間中仲有珍寶,勝利二型，可能仲會有佳牌五型
LX3??行﹗
路線S1可能行CM，雖然我知佢'當刀'0左。
但係以中巴師傅的德性，在北大嶼山高速公路可能用勝利二型都可以
過埋龍運trident﹗
我講咁多0野都係想講一點，唔係城巴師傅先識開快車﹗
今日比個5X 師傅激到癲0左0既
叻霸佳
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Article 2:
5X 狂抽 5B !!!!!!
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Fri Feb 6 21:04, 1998 said:
我今日係灣仔想坐5B返西環，點知行過菲林明道見到架5X，咁就以九
秒九的速度跑去柯布連道的分站。順利上車﹗
上到車先知捉蟲﹗因為我覺得我都跑得快過佢。因為架5X真係逢車過
車，不過係比人過，而其他車並不是超速﹗
當我想咀咒個司機時(在畢打街)，我見到架5B，唉﹗早知等多陣坐5B
慳番0的力水﹗
車在7號幹線好似冇比油，在流車。不過返到堅城都算快﹗
我行返轉頭，因為我住在5C總站付近。當我行到番去5C總站付近(山
道與德輔道西交界)，我見番架5B。我心想，真好彩﹗
今次仲唔係5X 狂抽5B !!!!
西環大惡人
叻霸佳
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Article 3:
Re: 不知所謂!
AD302輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Fri Feb 6 19:57, 1998 said:
DF9520 (plaxton@chevalier.net) said:
> 愈來愈覺九巴如題.
> 今日坐9號出旺角食lunch.坐正部暖氣巴士(GR2498),點知部車$4.3.
> 我咁0岩中正'輔幣短缺'入$4.2.個司機即刻眼望望(住個錢箱),又唔
> '手禁'd錢落去,直至跟我去食lunch果位同學入五蚊佢先至'手禁'd錢落
始終係你入少錢, 雖然多數會通融, 但唔係 ' 老馮 ' 喎! 俾面係
人情, 唔俾面係道理.
>
> ,3N(2)爬頭.去到麗各村俾後面部S3BL追到.當然好[慶]啦,同平時行車時間咁大分別,
> 開得咁慢,仲要慢得好可憐果隻,紅綠燈停到足,綠燈等紅燈,激到你彈起!(趕住去美
> 孚抄乳豬盤0架)
坐慢車冇錯係唔爽, 但都唔可以咁鬧人喎! 或者人o地想安全D呢?
輝仔
Article 4:
80追到8X
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Fri Feb 6 19:12, 1998 said:
經過上個月城巴翻車意外後，今日8X同118 o既車o係東廊多數都維持
50km/h我坐架80（雞，記住係雞）真係追到前面架118，不過個師傅
冇過佢頭，只係不時鬆o下油咁一路跟住佢後面，唉！世界變o羅，所
以話現語有云：「搭中巴８０，快捷兼慳錢！」
Joseph Ho
VA36 _ GV6348
DA60 _ GX9848
Article 4: (Request 1)
I have no prejudice to CMB but I really do oppose 80 running on
so much overlapping areas with 8X. It would do both good if
80 can adopt to the former 80X plan (in that 80 goes onto
IEC via Hing Fat St).
As to your observation, 8X may be tail-gating a slow car, or
it is 80 that's over-speeding!! But either fact would not gain
ridership on this comparatively under-used route 80! Hopefully
the 118 accident would not come up again.
Article 4: (Request 2)
快速公路在設計上已顧及重型車輛高速行車，在東廊行50公里，
不但不代表「安全」，更會阻塞交通，令其他車輛時常要爬巴士
頭，製造更多危險。
我認為城巴今次患上「870過敏症」了。
Article 4: (Request 3)
城巴做0的0野不嬲都係出人意表咖啦﹗下次可能連油都銷埋﹗索性流
車﹗之前有板友講城巴一0的都冇錯，
城巴與你，室驚無神嚇窒你﹗
剛比城巴激死的
叻霸佳
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Article 4: (Request 4)
Today I rode on a 780 (DL39) she run on IEC and overlap a 8X (8XX). I found that the 8X was running very slow, traffic is smooth and no any car before her. Before my bus it also have ML overlap her.
I think if the driver too slow on highway. It is not driving careful, it is causing a traffic jam.
Article 5:
城巴能否接管 -307-
嘉利 70x (f97044@uow.edu.au) at Fri Feb 6 22:37, 1998 said:
你估...如果中巴放棄
----------------------------
307 大埔中心 - 上環
---------------------------
城巴會否加入.... 並加強服務質數.......又或者九巴獨營... 改為全日服務, 改經港島東以及已富亨為終點站.
有何意見.....
上水區區長
嘉利 70x
Article 6:
點解被停板？！
S3BL (felix@school.net.hk) at Fri Feb 6 22:35, 1998 said:
唔好意思，用緊人地個Account，但係我有苦哀，
亦請板主不要砍去此文！
首先，我成個禮拜冇上黎，今日所見的資料也是托別人入的。
我今日一上黎，想打今日所見，但入唔倒，去字軌表也冇反應，
密碼錯誤，又貼唔倒文，又不能回應，why??
我亦收唔倒任何停板通告，亦不知是否有人用我個account滋事，
我淨係知道標題5908取消，裡面講乜我都唔知！
我唔知道發生左咩事，但總知我貼唔倒文，如果有人知道整件事過程，
請E-mail給我！
R晒頭的S3BL
Article 7:
錯體 904 乳豬盤
Eric L. (ericnet@hkstar.com) at Fri Feb 6 21:23, 1998 said:
昨天筆者在堅尼地城, 見到 904 的中巴乳豬盤, 列出平日及假日的
頭尾車時間表, 但下方卻見到:
本路線星期日及公眾假期暫停服務
明明假期都有 904, 乳豬盤卻有這樣的字句, 真係誤導市民!
西隧及新機場司司長
Eric L.
Article 8:
巴士舊聞
龍神丸 (clement@hkplanet.com) at Fri Feb 6 23:05, 1998 said:
我用今晚城追介紹中大個電子報攤找巴士舊聞, 見到以下其中一篇:
這裡
這裡是車王'九六巴士大事檢閱'
如想看多D, EMAIL 俾我, 因為唔知應唔應該係度登.
如有浪費本版資源, 我先向大家說聲對不起, 因我本著向大家分
享我所有的INFO. 並無不良之意!
Article 9:
九鐵車輛不足!?K2X還有派出熱狗行走
KCR503 (tky808@hkschool.net) at Fri Feb 6 21:31, 1998 said:
九鐵車輛不足!?K2X還有派出熱狗行走
九鐵車輛不足!? 312, 316 & 317 stay in 洪天路車場 in all Day!! (include Rush Hour)
九鐵派出 Volvo B10M 行走A51 & A71, which used by MCW before. 如果MCW Metrobus要大修
KCR can 派出 312, 316 317..行走A51 & 派回 Volvo B10M 行走 K2X. Or如果MCW Metrobus要大修,
為何派MCW行K2X!!
Article 9: (Request 1)
The fare is same AIR-CONDITIONING BUS....
GARY 70X
Article 9: (Request 2)
0下!六個幾.搵鬼搭咩!
Article 10:
西隧936,937
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Fri Feb 6 23:07, 1998 said:
請問,呢兩條西隧新線:
936 梨木樹-??????
937 葵盛(東)-?????
幾時開,是否中九合營呢?
LV26 Mr.Tong
Article 11:
Re: 城隧路線建議
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Sat Feb 7 12:08, 1998 said:
> 九記話要在７年內冷氣化，到時城隧線就一定要用冷氣車。
> 但一些線如４８Ｘ，７３Ｘ於繁忙時間４－５分一班都「頂閘」，
> 而３＋２的３ＡＶ又不夠用，用２＋２的３ＡＶ加密班次，
> 又驚上客時間太耐追唔到班次．你話該點算？
> 入番Ｄ ３＋２的３ＡＶ？ 用１５Ｍ巴士？
唔又唔駛咁激, 3AV都夠呀....
> 另外，我有一些城隧路線建議：
> ．新線４４Ｘ：青欣<---->穗禾苑，全程＄６
> 經：寮肚路，青衣西路，長安巴士總站，青荃橋，德士古道天橋，象鼻山路，
> 城門隧道，大埔公路，火炭路，山尾街，穗禾路
去駿景園會唔會好D ?
> ．新線７１Ｘ：太和<---->愉景新城，全程＄６.７，
> ７１Ｘ，７３Ｘ聯合４－１０分一班
> 經：美環街，西樓角道，蕙荃路，象鼻山路，城門隧道，大埔公路，吐露港公路，
> 大埔公路，南運路，運頭街，(鄉事會街)--> <--(廣褔道)，寶鄉街，寶鄉橋，
> 大埔太和路，Ｌ６路
其實都唔係太需要開新線, 現在 248P同273P加班咪得
Article 11: (Request 1)
KMB can add more 2+2 3AV to increase the frequency of 47X,
48X, 49X and 73X and the congestion can be solved.
Not enough passengers during off-peak hours.
Boby
AS1---FU 482
Article 12:
Re: 鬼巴士 & SF陪葬品
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) at Sat Feb 7 09:18, 1998 said:
DA82 (da82@netvigator.com) said:
> LX326,SF 1 & 2已拖左去柴灣拆車位,準備拆掉,你驚唔驚...
在下很有興趣知道為何LX326會叫做鬼巴士..
Article 12: (Request 1)
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) said:
>
> 在下很有興趣知道為何LX326會叫做鬼巴士..
去Colin個網頁睇睇!
Article 13:
沙公路旁死雞
AD302輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Fri Feb 6 23:43, 1998 said:
渡完假(唔係板假, 係去粉嶺宿營)番來.
由於中途出營, 所以在沙頭角公路/坪輋路出入四次.(頭尾跟大隊旅
遊巴, 中兩程綠van, 與79K龍/AM無緣).
見沙頭角公路過o左軍地未到坪輋路口, 北面路旁一個廢車場有隻九
記死雞(泊在場邊, 很遠都能望到), 車身除幾隻窗外大致完好, 不
過外漆殘舊. 沒有fleet no, 已有膠牌裝置.
有冇人知道呢隻雞係邊隻雞?
輝仔
(P.S.呢條thread原本係5985, thread就開o左係度, 但係主頁見唔
到, 所以貼多次變o左呢度5988, 板主可以砍5985, 唔好意思!)
Article 13: (Request 1)
係巴士迷就唔會任部車擺日晒雨淋啦!
不過尋晚攝高枕頭想清楚, 其實我未搞清楚o個隻係雞定係鴨! :p
其實o係新界一D廢車場偶然發現一D死雞死鴨都應該係好平常的吧?
(如果有死龍就真係大新聞咯!)
Article 13: (Request 2)
I saw about 10 'dead chicken' at Kam Sheung Rd.,
near #3 64K stop counting from Sheung Tsuen(Kam Sheung Rd/Kam Tin Rd intersect)
Is there any others 'dead chicken' depot/park in Hong Kong?
Article 14:
Re: 中巴允用十億換新車!
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Sat Feb 7 10:22, 1998 said:
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> Bruce said:
>
> 據明報消息,若政府延續中巴專營權,中巴應充在未來三年投資十億更換其車隊,
> 將於未來三年車齡降低至5.4年及增加其冷馬數目至83%:
>
> 明報
>
> 嘩!中巴終於醒悟其生存之道啦!!
>
> 不知各板友，認為中巴的這個承諾可信性有多高呢？
> 政府又會不會信任中巴這個承諾而延續其專營權更長呢？
中巴目前有現金二十億，可在無需借貸下，動用現金購車。
十億可以買約500-550輛單雙層空調巴士，加上現有的二百
多輛冷氣車，合共近700-750輛。加上開新線及加車所需的
巴士，83%差不多了。
如果屬實，則除了大小珍寶之外，MB、MC、LV及DS都會淘汰
，甚至較舊的AL、ML及DL(1/2)亦會遭殃。
先不論中巴會否遵守承諾，所開出的條件肯定是近年罕見的
，至少告訴我們：顏氏家族是有意繼續經營巴士業務的。不
過，要留意，中巴開出的條件是一個「有經營價值的巴士網
絡」，而且計劃最少要用三年來進行。故此，如果運輸署大
量削減中巴的賺錢線，又或只批出短時間的專利權，中巴未
必會作出如此大膽的投資。
中巴領導層今次「罕有地」懂得把握時機(親中都要咁講)，
襯城巴翻車令其公司形象下降及經濟低迷大栽員頻生時，推
出這些條件，有計劃！
那麼出前報章報導過的「自動削線」及「出售柴廠」，似乎
與此有矛盾。
Article 14: (Request 1)
哇!咁係唔係即係會係未來三年湯晒d寶寶呀?
Article 14: (Request 2)
Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> 十億可以買約500-550輛單雙層空調巴士
佢會買乜野廠同型號既車呢﹖家下呢D車既車價又係幾多﹖
好想知點計出10億可買到500-550部車既
辛格
Article 14: (Request 3)
如果確有此事, 就皆大歡喜了....
Gary70x
Article 15:
究竟保留了那幾架巴士?
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Sat Feb 7 12:04, 1998 said:
> > 九巴勝利二型行將退役,據我早日所問問題中,很多人都想
> > 保留一兩架作紀念。
> > 如果九巴可效法大埔的鐵路博物館,開番間巴士博物館,
但如果好似鐵路博物館咁細就唔好lu
> > 將一些退役巴士展出供市民參觀,那市民會對巴士知識可有一個深入了解。
> > 吾知各巴士迷意見如何?
>
> 這個題目很久很久之前也討論過，結果得出個結論是，在香港這個彈丸之地很難找到
> 一個適合地方作為館址．不過，前陣子也曾聽聞過九巴，有意將其廠房部份地方（如
> 沙田廠或新的荔廠，僻作成為一個巴士博物館之用，但要成事都就不是短期內的事了．
好似話係西九龍新廠
仲想知中巴九巴保留左幾多架巴士呀? 係乜來?
仲有中巴有冇保留 AV 呀? 我都好似未見過!
九巴呢? L 呀, CA 呢?
我淨係知得 AEC
Article 15: (Request 1)
絕對係好事.因為有好多舊車睇,但巴士大集會點算?
Article 15: (Request 2)
Tony (wclui@vtech.net) said:
> 九巴勝利二型行將退役,據我早日所問問題中,很多人都想
> 保留一兩架作紀念。
> 如果九巴可效法大埔的鐵路博物館,開番間巴士博物館,將一些退役巴士展出供市民參觀,那市民會對巴士知識可有一個深入了解。
> 吾知各巴士迷意見如何?
曾有巴士迷向九巴提此意見，九巴話：”咁九巴咪變‘巴士迷世界’？
'Sai'哂Ｄ地方，'Ng'得！如果真要保留巴士，搵你地Ｄ巴士迷組織搞'la'！”
Article 16:
Re: KMB 57X...
Zenga 辛格 (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Sat Feb 7 12:42, 1998 said:
Ivy (AV89) (ngpt@netvigator.com) said:
> Is KMB had rt.57X before?
無﹐山景居民求左好耐﹐都係一句“無人搭﹗”
> And why no Tuen Mun/Yuen Long normal routes go to Tsim Sha Tsui(except 69X)?
一來都係一句“無人搭﹗”﹐二來為保地鐵行益﹐所以唔俾去咁遠﹒
辛格
Article 16: (Request 1)
屯門山景...只有
--------------------
961 山景 ~ 灣仔碼頭
--------------------
----------------
57M 山景 ~ 荔景
----------------
57x 未有開辦.......
Gary 70x
Article 17:
Testing 001
3AD10&S3BL (tin@school.net.hk) at Sat Feb 7 14:32, 1998 said:
Sorry Ken, because S3BL's a/c is out of order, and I help him to post theTesting message.
Don't angry
3AD10
Article 18:
Re: Why用大車?
Ivy (AV89) (ngpt@netvigator.com) at Sat Feb 7 12:52, 1998 said:
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) said:
> Ivy (AV89) (ngpt@netvigator.com) said:
> > １１Ｂ，８５Ｃ，１５以前是用Ｇ／Ｎ的，而１１Ｂ，１５加冷馬
> > 都是加ＡＤＳ的，點解可以在一夜之間變成”三軸世界”？
> > 而中巴5B,40,40M用埋Ｄ細車＋班次疏，點解俾城記後可以用大車＋班次密？
>
> 請問你意思是指....
> 1 為何突然間可以找到咁多大車?
> 2 為何巴士公司要用大車?
> 3 為何乘客量會突然間多到用大車?
> 4 為何條路線突然間可以容許用大車?
是指2,3兩項！
Article 18: (Request 1)
因為雞車被當刀, 有些路線如82X,85C,89C,89D,85M和隧道線改冷馬,
故剩下許多11M車.
ADS52
GS 7414
Article 19:
Re: About Trident...
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Sat Feb 7 13:28, 1998 said:
Ivy (AV89) (ngpt@netvigator.com) said:
> Will KMB import ARROW SLF or Trident 10M?
KMB may buy Trident 10.6M as it is similar to ADS's function.
> And, when the KMB local Trident(i.e. not Longwin) arrive,
> will 86K,88K,1A,60M's darts change to Trident?
I think KMB may put the New Dennis Trident on the Cross-
Harbour Tunnel first.
Boby
AS1---FU 482
Article 20:
Re: 中記25號行DA的可行性
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Feb 7 14:23, 1998 said:
DM12 (clement@netteens.net) said:
> 但是在早上,或是放工繁忙時間都供不應求.
返學時間 DC 企到頂晒閘, 宜用 DA.
> 在假日,偶爾看到DA行走,
> 但是在上天后廟道的彎位時能應付自如嗎?
> 若然能上為什麼不用大車呢?
> 另外25號是否已經轉為全空調線?(因為有幾個巴士站用藍色貼25)
應該已成為全空調, 只在繁忙時間保守一點, 加雞車.
情形類似 590.
Article 21:
巴士行街時...
Tridentya Komuro (wcc941306@pilot.school.net.hk) at Sat Feb 7 11:38, 1998 said:
一架巴士出總站後,總係會遇上以下Case:
一係就起步慢,綠燈行到燈就變紅燈...又要期待下一次轉燈
一係就埋站,出站又由綠燈轉紅燈...-_-!!
一係就o係一些小路出大路時(即Give Way路牌之下),等極都出唔到,最後要其他師
傅頂住D車先至出到(以前85K類既情況,等成個字先出番馬鞍山路)
一係交通繁忙關係,出唔到站又或者埋唔到站
一係o係高速公路比一D超慢既車邀請坐包箱(以前有架九記48號因此事,比後上之同線巴士連過5鑊)
有時行車時間耐,似乎唔係架車渣,係一些原因恰到D巴士行得慢
各位有冇咁既經歷呢?
Tridentya Komuro
Article 21: (Request 1)
因為很多大路的燈位的轉燈時間是計好了的，即如你不停站，就能一直過到燈位．
而巴士因要停站，阻了時間，所以就成日要停燈位．
Article 22:
Re: 九巴會唔會買NC Volvo? 點解?
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Feb 7 10:56, 1998 said:
AD302輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 如題.
九記 D 富豪自己擺上大陸嵌架嘛, 人工咁平, 駛乜買英國貨?!
Article 23:
Re: 交通網絡轉車站更改顯示方式及請巴士板主.....
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Sat Feb 7 03:09, 1998 said:
Anthony Lam (lsf@hknet.com) said:
> 交通網絡轉車站在香港巴士網頁內的網址加上簡單標示，希望
> 給各位亥更清晰的指引．
幾好丫,不過'control.html'留言冊Link掉轉o左,簽<-->留
> 網址為 http://www.buslink.home.ml.org
你整呢個Link,一上到去就就咁得個E-mail.
點解唔整返做http://www.buslink.home.ml.orgo者?
走o黎避暑的T.P.T.
好耐冇用呢句喇...:
選擇偏門路線,就是作失敗性的投資.
即日電郵鄧浦鈍,踏上破產之路.
Article 24:
又o黎[出讓--巴士書]...三本
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) at Sat Feb 7 10:44, 1998 said:
本人仲有三本巴士書多出:(新ga!)
1)巴士手冊---中記
2)巴士手冊---城記
3)巴士年鑑---97年果本(上本已出售,隨年鑑附送作者簽名乙個,及加上耐用圖書館式包書膠)
(全部都係陳生果d....)
有興趣的話請e-mail俾我啦!
出讓價照舊--$300.
Spike Wu.(2001)
Article 25:
Re: 巴士過城隧唔駛停車?
Eric L. (ericnet@hkstar.com) at Sat Feb 7 08:09, 1998 said:
Y.Y (ericneil@netvigator.com) said:
> 唔知幾時開始,過城隧0既巴士唔駛再停低係城隧俾錢啦
由一月廿六日開始
Eric L.
Article 26:
[網頁廣告]UNIQUE260加入中巴最新資訊&相片
Louis (louis@hkabc.net) at Sat Feb 7 01:43, 1998 said:
如題!
歡迎到Unique 260參觀!
http://cmb.base.org
Louis
Article 27:
Re: 尋車 - DR1666 九巴11米利蘭和 2 個問題
GU8933 (w0108@netvigator.com) at Sat Feb 7 01:14, 1998 said:
WingKit (tslmis@hkstar.com) said:
> 請問各位有沒有見過一架車牌是DR1666的11米利蘭呢?
> 在Mike Davis的九巴書中和陳自瑜先生的香港巴士手冊第一集中,
> 它是S3BL179. 但實際上的S3BL179是DR1629, 但在上述兩書中,
> 是找不到DR1629這部車的.
>
> 問題1: 唔通DR1666已改了車牌為DR1629? 印象中我好像見過
> DR1666, 唔通眼花?
>
> 問題2: 如果這是資料錯誤, 點解兩本書都出現同一錯誤? 唔通...!?
>
> 今日先坐完DR1629 - 16號字軌的
> WingKit
問題1: S3BL180(DR1666)是2A的特別車(掛牌車)DR1629是S3BL179
是16號字軌的
Article 28:
Re: 有些問題,請各位指教
路透社 (c5091666@comp.polyu.edu.hk) at Sat Feb 7 01:10, 1998 said:
Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
> 有些巴士問題,本人未能解答,因此請板友幫忙...
>
> 1 冠忠巴士公司除在寶馬山和火炭有廠外,是不是有廠設在油塘?如是
> 請問是在何處?
>
> 2 目前九巴尚有多少架秀鷹(Dennis Falcon,AF)尚行走機場線,編號
> 或車牌是?狀況如何?(請提供最update的資料)
>
> 以上問題,希望有心人可以幫助回答,在下先行謝過!
> (可以在討論區回答,或e-mail給我)
>
> 很少問問題,今次是代人問的...
>
> 城巴香港仔代表
> Alex Chan
冠忠停車的地方眾多,但維修的地方以前只有寶馬山車場,不過由於有
投訴,所以現已改在油塘維修,大約在漁市場附近.而火炭只是租用九鐵
車場的車位.
Article 29:
Rebody
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) at Sat Feb 7 14:58, 1998 said:
Where can I found the S3BL which has rebody in Guangzhou,
and the AL which has rebody after burning(K depot)?
