Today's Articles: 42!
Articles' Numbers: (19980205_01-42)
Article 1:
德仔行濠江 3號!
CS-MAB (dickson2@macau.ctm.net) at Wed Feb 4 14:19, 1998 said:
今天新記歐洲巴士派車情況十分特別, 全部行晒主幹線:
德仔分別行 3 和 1A, Benz 分別行 1A 和 5. MAN行 3!
但暫時未見到有日本車行駛這三條線! 即是說今天未見過 Fuso 和
意蘇蘇
Dickson2
Article 2:
Re: 雙層MAN
William Fung (hk711997@netvigator.com) at Wed Feb 4 14:49, 1998 said:
GU8933 (w0108@netvigator.com) said:
> 城巴會否購買雙層MAN巴士?
1)會(好似已訂o左9架、加埋2500=10架)
> 車身會否用澳洲車身?
2)不會
William Fung
S70-黑鷹
Article 2: (Request 1)
Besides, will all of them serve the New Airport Routes?
Boby
AS1---FU 482
Article 2: (Request 2)
請到此頁參考.
--
車匙!
Article 2: (Request 3)
Please go here.
The bus in the centre which is running up the Queen St. bus tunnel is MAN.
And go here for Brisbane's Volvo B10M!
Article 3:
馬鞍山新線建議
Eric L. (ericnet@hkstar.com) at Wed Feb 4 21:33, 1998 said:
筆者提出以下馬鞍山新線的建議, 多為配合新鴻基帝琴灣入伙:
289K 帝琴灣 -- 沙田市中心
途經: 西沙路, 頌安, 聽濤雅苑, 馬鞍山路(不停富安), 大涌橋路,
火炭路, 源禾路, 新城市廣場
帝琴灣開: 0630-2330
沙田市中心開: 0715-0015
15 分一班
全程 $5.00
用 ADS/AM 行
292M 帝琴灣 -- 鑽石山地鐵站
途經: 泥涌, 十四鄉, 西沙路, 大網仔路, 西貢巴士總站, 翠塘花
園, 西貢公路, 清水灣道, 新清水灣道, 坪石, 彩虹, 荷李活廣場
帝琴灣開: 0630-2245
鑽石山地鐵站開: 0630-2345
15-25 分一班
全程 $7.40
分段:
西貢往鑽石山地鐵站 $6.00
西貢往帝琴灣 $4.50
用 ADS 行
註: 方便泥涌及十四鄉居民往來九龍市區, 無須轉車
240P 帝琴灣 --> 荃灣碼頭
經: 西沙路, 頌安, 馬鞍山路(不停富安), 大涌橋路, 火炭路, 大
埔公路, 城門隧道, 和宜合道, 昌榮路, 青山公路, 大河道
帝琴灣開: 0730, 0750 (假日停開)
全程 $7.40
過城隧後往荃灣 $4.70
城隧轉車站轉車往荃灣 $1.20
用 11 米行
Eric L.
Article 3: (Request 1)
問題/意見:
1. 新鴻基有沒有預留土地作興建巴士總站之用?
2. 299 已覆蓋沙田/馬鞍山至西貢之巴士服務, 無須再開新線.
3. 泥涌至西貢居民數目有幾多? 能否支持一條巴士路線? (尤以非繁忙時間)
4. 由西貢往市區固然取道清水灣道/西貢公路, 但馬鞍山往市區當然取道大老山隧道較佳.
292M 何須繞路?
5. 帝琴灣這類高尚私人屋苑, 只有在上下班時間人流較高, 若設特別班次往港島
(如 680P) 及尖沙咀 (如 289P) 則較可行, 其餘時間根本不會有太多人出入.
即使進出, 也會靠汽車.
Article 3: (Request 2)
> 2. 299 已覆蓋沙田/馬鞍山至西貢之巴士服務, 無須再開新線.
由沙田市中心乘 299 去帝琴灣要九元, 故此開辦短程線可減輕
居民負擔.
> 3. 泥涌至西貢居民數目有幾多? 能否支持一條巴士路線? (尤以非繁忙時間)
泥涌會因帝琴灣入伙而帶旺, 而且泥涌食肆愈來愈多. 另外, 西沙
路十四鄉一段為郊野公園, 開辦 292M 線可方便市民由九龍入泥涌
郊遊. 並可補 92 之不足 (因西貢翠塘花園入伙)
> 4. 由西貢往市區固然取道清水灣道/西貢公路, 但馬鞍山往市區當然取道大老山隧道較佳.
主要對象為帝琴灣, 十四鄉及西貢居民
Eric L.
Article 3: (Request 3)
將86K拉落帝琴灣仲好啦, 反正由雅典居至帝琴灣甚小塞車
Article 3: (Request 4)
Eric L. (ericnet@hkstar.com) said:
> 筆者提出以下馬鞍山新線的建議, 多為配合新鴻基帝琴灣入伙:
>
我都有喎：
86K 帝琴灣←→沙田火車站，經錦英，收3.50/4.90
85C 帝琴灣←→紅磡碼頭，收7.10(Full A/C)
99 帝琴灣←→西貢，收5.10(Full A/C)
287D 帝琴灣→尖沙咀，收8.00
40X 帝琴灣←→葵興，收6.00
86C 帝琴灣←→長沙灣，收5.30/7.50
285 海柏→帝琴灣[循]，收3.50
Dr.Route
Article 3: (Request 5)
又鑽石山?建議改去一個香港島既地鐵站,可以既話,行埋西隧tim.
Spike Wu.(2001)
Article 3: (Request 6)
> 289K 帝琴灣 -- 沙田市中心
陽光巴士接辦 帝琴灣 -- 沙田市中心 的屋村線
可能性很商
> 292M 帝琴灣 -- 鑽石山地鐵站
不如將286M延至泥涌，西貢至九龍已被小巴控制
不如亦將85C/285/681延至泥涌，減輕市中心擠迫
帝 琴 灣 為 高 尚 住 宅 區 ， 不 須 設 太 多 巴 士 線
居 民 是 多 自 置 汽 車
STANLEY YUNG
Article 3: (Request 7)
285 會好點, 反正285平時都冇乜客.
Regards,
AD275
Article 4:
[路線消息]87X
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Wed Feb 4 22:19, 1998 said:
今日在旺角見到通告, 87X將於 2 月 5 日起,
下午班次延長至錦英苑, 路線同87D.
下午班次在頭車前及尾車後各多開一班,
即4:00pm-8:15pm (15分一班).
Ricky Chan
Article 5:
Re: 青衣路線重組計劃
Anthony Yuen (ayky@netvigator.com) at Wed Feb 4 20:23, 1998 said:
I think they have plans to divert most local routes to go
via Tsing Yi MTR.
Non-local routes will exist if their destinations are not served
by MTR, otherwise if parallel they will be axed.
Also when Ting Kau bridge operates, quite a number of M routes
may call Tsing Yi instead of Tsuen Wan MTR.
Article 5: (Request 1)
Ivy (AV89) (ngpt@netvigator.com) said:
> 如題.
包括:
41,41A,41M,42M,43B,43C,43M,44,242X取消
新開44A 長安←→佐碼，19架車(10冷)，收4.2/5.6
241X 長安←→九碼，15架車，收7.50
242M 荃灣(愉城)→青欣[循]，6架車，收4.20
247M 青衣村←→青衣地鐵(上下午)，3架車，收3.20
248M 長亨→青衣地鐵[循]，3架車，收3.20
249M 美景→青衣地鐵[循]，13架車，收3.20
63M 元朗(東)←→青衣地鐵，18架車，收7.3/10.2
43改為長康→大窩口[循]，5架車，收4.10
43A改為青欣←→石梨，16架車，收4.10
42延長至青衣村，13架車(6冷)，收4.9/6.6
44M改為青衣碼頭←→葵興(行北橋)，5架車，收4.10
49X延長至長青，18架車，收6.00
243M加至21架車
42C加至17架車
聽聞我和區議會均反對，而我也有另一建議。
Dr.Route
Article 5: (Request 2)
> 49X延長至長青，18架車，收6.00
若 278X 成功通車 (即 278P 轉全日), 有可能因為 278X 效應而
改全冷, 收費7.40
Eric L.
Article 5: (Request 3)
> 包括:
> 41,41A,41M,42M,43B,43C,43M,44,242X取消
41A,41M,42M,43B,43C,43M,44,242X「不會」取消，只減班
41 會改為 241X
> 新開44A 長安←→佐碼，19架車(10冷)，收4.2/5.6
> 242M 荃灣(愉城)→青欣[循]，6架車，收4.20
44A/242M不會開辦
> 42延長至青衣村，13架車(6冷)，收4.9/6.6
> 247M 青衣村←→青衣地鐵(上下午)，3架車，收3.20
> 248M 長亨→青衣地鐵[循]，3架車，收3.20
> 249M 美景→青衣地鐵[循]，13架車，收3.20
> 63M 元朗(東)←→青衣地鐵，18架車，收7.3/10.2
上述確會開
> 43改為長康→大窩口[循]，5架車，收4.10
43不改
42C/43A/44M/49X/243M就唔知會否改
Article 6:
Re: 對九記擲哂ＤTrident去龍運的看法
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Wed Feb 4 17:38, 1998 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> Ivy (AV89) (ngpt@netvigator.com) said:
> > 大家點睇呢？
>
> 九巴自己有大量新富豪同巨龍, 龍運就唔夠車.
> 而且低地台巴士仲可以方便攜大件行李的旅客.
> 九巴暫時將會有 80 架都普躉, 遲o的可能陸續有來.
>
> --
> 車匙!
Trident有0的乜0野過人之處﹖例如馬力，避震。除了外型吸引外，為
何各板友都仲意Trident多過豪和龍﹖
我都好喜歡Trident的
叻霸佳
184 - FC 6490
239 - GC 7987
Article 6: (Request 1)
九巴自己有大量新富豪同巨龍, 龍運就唔夠車.
而且低地台巴士仲可以方便攜大件行李的旅客.
九巴暫時將會有 80 架都普躉, 遲o的可能陸續有來.
--
車匙!
Article 6: (Request 2)
Ivor Fung (ivorfung@hkstar.com) said:
> 我諗其中一個原因就係Trident要我地等！
> 由Dennis話唔出Dragon出Trident到出極都出唔到結果
> 又要出番12米Dragon頂住再到架ATR1真真正正落地仲
> 要等左若干個月先出到牌出黎做生意足足兩年咁滯呀～～
當初本 BUSES 裡面講到 DENNIS 堅持研究用 M11 放 DRAGON/CONDOR
係極唔可行和唔化算的事, 但現在就通街都係, 唔知呢個配搭會唔會係
監粗黎o既呢?
--
車匙!
Article 6: (Request 3)
乜唔係特登為機場幾而買既咩?
我又問問你,機場線定係普通線重要o的?
政府好緊張機場對外o的設施o架...
你話如果好似學城記咁得閒又加架3??落去咁就死喇~~
照你咁講即係新發展區就唔駛改善服務喇?更何況o的車大份部係
為機場而買的,咁o的Volvo Olympian去邊呢??
再唔係咪加架3AD落機場線囉,橫掂機場都好嘈個咯..
至多攪到一個墟咁款o者... ^O^
覺得自己好激但已開始後悔既~~
T.P.T.
Article 6: (Request 4)
WingKit (tslmis@hkstar.com) said:
> 其實Olympian的地台也算很低, 對於老人家和帶著行李的旅客,
> 也算很方便. (當然啦, 若如Trident一般加闊前門更佳!)
我唔知點解特別覺得機場巴士會重要o的..
> 較長路線和客量多的路線, 用馬力較大的車比較適合, 如早年68X
> 的平治為一好例子.
可能係咁喇~~~
> 請問若3AD行機場會有什麼問題呢?
最主要就係好嘈囉,其次就隻門太窄....??
T.P.T.
Article 6: (Request 5)
筆者亦有同感, 希望家祺提及的八十架九記 Duple Trident 快點到
就好!
其實傷殘人士團體對九巴及龍運單方面將 Trident 撥入機場線非
常不滿, 曾要求九巴派出更多 Trident 去行市區路線.
筆者建議加入 Trident 的路線:
九記 6C, 11X, 13D, 40, 93K, 98A, 98C, 98D, 118, 171, 182,
601, 603
(均為途經醫院或高密度住宅區的路線)
註: 98A, 98C, 98D 的總站就是建築中的將軍澳醫院.
Eric L.
Article 6: (Request 6)
11X 如此客量, 用易搭巴士 Dennis Dart 已經綽綽有餘.
603 用唔到十二米巴士. 因為由連德道轉入碧雲道之迴旋處彎位太窄.
(係用都一早用左 3AD/3AV 了.)
> (均為途經醫院或高密度住宅區的路線)
> 註: 98A, 98C, 98D 的總站就是建築中的將軍澳醫院.
將軍澳地鐵支線通車後, 相信 98A 客量會顯著減少.
Article 6: (Request 7)
買多幾百架仲好.....因為：
> 筆者建議加入 Trident 的路線:
> 均為途經醫院或高密度住宅區的路線
如果係，不如
30X, 33A, 36B, 37, 38A, 39M, 41A, 42, 42A, 42C, 43C, 44,
46X, 49X, 52M, 58M, 58X, 59A, 59M, 59X, 61X, 62X, 66, 66M,
66X, 67M, 67X, 68M ,68X, 69M, 69X, 70X, 72X, 73X, 74X, 75X,
80, 81, 81C, 86C, 87D, 88K, 89C, 89D, 93K, 95, 全部隧道線,
212, 215X, 219X, 230X, 234X, 238X, 242X, 所有新界特快線,
......(路線過多，未能盡錄)
都加。
Article 7:
問題-巴士大集會
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Wed Feb 4 21:29, 1998 said:
1)請問幾時舉行?
2)所有展出巴士是否在大學火車站集合才出發?
3)今年比唔比非會員玩?(原因係細界會員)
4)假如比,有冇人肯帶我去?
本來係85K字軌,但係比人一聲對唔住就冇得做的
卿姐Billy Ho
3AV333
S3N264
Article 7: (Request 1)
3 月 8 日（星期日）
LA17
Article 7: (Request 2)
> 1)請問幾時舉行?
婦女節(3月8日)
> 2)所有展出巴士是否在大學火車站集合才出發?
> 3)今年比唔比非會員玩?(原因係細界會員)
2,3: 未公佈
奇雲‧黃
Article 7: (Request 3)
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) said: >本來係85K字軌,但係比人一聲對唔住就冇得做
Please don't make quarell. You live in Ma On Shan for 10 years. Do you know I study 6 years in Ma On Shan's Primary School?? I think I CAN or MUST to do this!
Now I am F.1, I take 85K EVERYDAY!!
You are unlucky. I apply first, so don't make me to angry!
Although I am small ( young), you can't write so impolite
And,
This Bus Show is it always in U KCR station?
3AD10 ( Feel sad )
Article 7: (Request 4)
You are so very impolite, what is the meaning of 'you are
unlucky, I apply first, so don't make me to angry!'?
Billy just only wanted to advise you not to add one bus
in 85K, and should keep working your job in 85K, I think
you are unsatisfy what Billy said. Although Billy come late
but he wanted the bus list schedule of 85K become more
systematic and better.
P.S. if you have any unsatisfy to me, welcome to e-mail me!
The one who can't tolerate your speech
Benjamin
AD239-GN921
921-GW2858
Article 7: (Request 5)
> > － 乜你咁講野咖？'you are unlucky, I apply first, so don't make
> > me to angry!'? 話人impolite，你自己又好佢好多嗎？做負責人咁耐就入
> > 果一兩部車，日日搭８５Ｋ應該好清楚，唔駛搵資料搵咁耐o下話？其他路
> > 線82x，83K同86K又係咁．我曾經E-mail過你，你又冇晒回應．唉......算
> > 數！
> >
> > － 仲有呀，你８５Ｋ字軌表果度有不足之處：
> > １）S3N264唔係VTECH廣告，係敦煌廣告．
> > 漏左幾部車：
> > ２）S3N201先至係VTECH廣告．
> > ３）S3N192(汽車聯交所廣告)．
> > ４）S3N144
> >
> > >－希望板主及助理唔好介意，小弟亦唔想有任何爭拗． 東邪
> Yes me too, I don't make quarell! I just receive Billy 's mail and tell me la! You don't remember la, I say I give the 82X to another people to do law!
> And 83K is not always give scheled bus 83K I will not'SELL' because 83K is my Bus Page name!
> 86K also give another people to do. thx
> And I can't receive your mail,sorry!
>
> 3AD10
－ 你之前於'投訴'一個topic入面有篇文章同Billy
講'I have gave 85K to you la', what it means ??
係咪指你會俾Billy做85K負責人 ??
東邪
Article 7: (Request 6)
有關是次事件, 三位板主助理已就有關個案作出了調查,
並已處理了有關個案.
請各位板友不要再就此題目再爭拗了, 大家還有其他的巴士
討論題目嘛. :)
Ryan
香港巴士討論區板主助理
Article 7: (Request 7)
你憑甚麼說 'I think I CAN or MUST to do this!' ? 為甚麼是一
定? 你可以說你居住得較久, 但斷不可能說一定是你做. 這裡不是你
的家, 肯定不是你撒野的地方. 挑起罵戰的是你, 但又說 'Please
don't make quarell.', 你以為大家都瞎了眼珠麼? 你可以作出勸解,
但沒有人會容忍像這種小朋友搶玩具的行徑, 耀武揚威嗎? 毫無疑問
板中一定有人比你認識更深, 字軌表是為大家提供參考資料, 大家義
務協助, 切磋討論, 況且, 讀了六年小學並不是一個有力的理由給你
說這種不近人情的話.
> Now I am F.1, I take 85K EVERYDAY!!
> You are unlucky. I apply first, so don't make me to angry!
> Although I am small ( young), you can't write so impolite
Billy 的心酸溜溜又有些雙關語的成份是不對的, 但你那種令人作嘔
的少爺態度在 'don't make me to angry!' 一句中表露無違. 假如
你身邊居然有人接受你這種發洩的話, 請回家去, 沒有人歡迎這種囂
張的態度在 HKBDB 出現. 記著, 最 'impolite' 的人, 是你.
> 3AD10 ( Feel sad )
一定有人感到可悲, 為甚麼現在的人連基本的網絡禮儀都不懂. 在
HKBDB 年多, 令我最憤怒的文章可算是本篇了, 如有過火之處, 希望
大家多多原諒.
用個人身份貼文的
koala
Article 7; (Request 8)
有時爭拋在所難免, 但如果言論太過份, 恐怕為本板所不容。
板務助理已對有關板友採取適當行動, 希望其他板友可以引以
為鑑, 即使在不愉快的情況下, 在言論上應小心, 在本板如
是, 平時對別人也是一樣 :)
還有, 本 Thread 還有一個特色, 就係不刪去沒用的原文,
這對你文章的可讀性, 和對本板的負荷, 都是有害無益的,
敬請各位留意。
--
板務助理
家祺!
Article 8:
Is 2500 run 5B today (Y or N)?+水牌問題
Check o下先過海的Bunsen e (yuen0123@netvigator.com) at Wed Feb 4 14:28, 1998 said:
Tell me answer please + see the back page of bus handbook 1998,why 龍薹水牌不在條眉上,又話得金薹係水牌不在條眉上??
Thanks
Article 8: (Request 1)
Check o下先過海的Bunsen e (yuen0123@netvigator.com) said:
> why 龍薹水牌不在條眉上,又話得金薹係水牌不在條眉上??
係是否指跟「金龍躉」同樣出席英國巴士展覽的 HN 745?
係得呢兩部個丹記水牌擺低o的之嘛.
--
車匙!
Article 8: (Request 2)
No.2500 run 8X today.
Kevin
Article 8: (Request 3)
Kevin said: 2500 run 8X today.
S3BL364 (tracyng@hkstar.com) said: But.......I saw it ran
very fast on North Lantau Highway today....at 15:??
LA17: 我下晝六點幾落 601 時，見佢 (5B) 去緊銅鑼灣，七點多o的
返緊堅城。
LA17
Article 8: (Request 4)
城記是否同新記一樣! 批 Benz O814D 早上行 2線和 7線, 下午行 1A
有時行 33, 使到我都不知道行那一條線!
CS-MAB
Article 8: (Request 5)
> > > But.......I saw it ran very fast on North Lantau Highway today....at 15:??
> > >
> > > Kashing(Man)
> > > S3BL364 (GL2418)
> >
> > So, did 2500 finally swim across the harbour? Any reason why it wasn't allocated to any cross harbour route?
> > (I thought its chassis has similar design to KMB's Mercedes O305, thus making rescue in the tunnel difficult)
> >
> > 100 Wong
>
> I saw it in Chai Wan which ran 8X in the morning about 7:30a.m.
> Kevin
－ 至中午12:30 2500行8X到達金鐘後便空車走人．
東邪
Article 8: (Request 6)
至今日下午近一時見2500經鴨利洲橋回廠....
Alex Chan
Article 9:
Fleet no. of CTB.
Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) at Wed Feb 4 17:59, 1998 said:
I think everyone know 300-6xx means Leyland/ Volvo Olym. 7xx & 8xx means 10m &12m Dennis.
How about the future? If CTB still buying 12m Olym, will they need to renumber their fleet?
Remember that 6xx is belongs to Atlantean. Because of CTB buy to much 12m volvo, therefore they add 'A' prefix to Mrs. Wong and give new 6xx to NC volvo.
If CTB have 40 new bus per month (not all 12m volvo). That means they need to use 7xx for volvo in the future.
Any discussion about that.
Article 9: (Request 1)
John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> > Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> > > If CTB have 40 new bus per month (not all 12m volvo). That means they need to use 7xx for volvo in the future.
> > > Any discussion about that.
> >
> > 可以跳去 15xx-20xx 甚至 3xxx... 都得o架, 一直係咁跳上去,
> > 睇下幾時過萬 :)
>
Although I couldn't read the Chinese sentence above, I supposed it meant 3xx-6xx will become 33xx-36xx+, which I agree.
I'd also love CTB to use alphabetic prefix to represent bus models, however, using 'numbers' to represent models are very common in the world, i.e., London/England, USA.
> 又或者仿傚中,九記做法,用型號區分:
> Leyland Olympian 10.4m---SL,short Leyland
> 11m-----ML,Medium Leyland
> 12m-----LL(Long Leyland)
>
> Volvo Olympian 10.4m---SV
> 11m--MV
> 12m--LV
>
> B6/B6LE---B/VSLF
>
> Dennis Dragon 10.4m----SD
> 12m---LD(Long Dragon)
>
> Trident
> (Airport)--TC Trident coach
> (normal)---DT Dennis Trident
>
> Dart---DD Dennis Dart
>
May I add DL as Dart Long as someone wanted...
> MAN----MA1(2500)
>
Someone else brought up a good point, how do you differentiate franchised and non-franchised buses?
For example, if you use B6/B6LE---B/VSLF, what would B12 be?
100 Wong
Article 9: (Request 2)
都唔係城記個士呆(daai)佬, 我睇都唔駛旨意佢會咁分.
--
車匙!
Article 9: (Request 3)
> 又或者仿傚中,九記做法,用型號區分:
> John(2100--HM 1086)
Do you think which type of fleet numbering is better? CTB, KMB, CMB, NLB or like LWB (no fleet no.)
I think CTB have too much different types of buses, also have franchise1,2 & non-franchise.
Double-deck, Single-deck, Open top, a/c, non a/c, left-hand drive (1276)
For example, Dart it have regular, with center exit, SLF version.
If they number it like CMB or others, will it very difficult?
Article 9: (Request 4)
Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> Do you think which type of fleet numbering is better? CTB, KMB, CMB, NLB or like LWB (no fleet no.)
LWB buses now have internal fleet no.:LW (消息來源:巴士大本營)
Article 9: (Request 5)
睇 BUSES , 英國巴士fleet nos.都係淨數字,請問係
順序定係好似城記咁有分?
Article 10:
5B---城巴2500
西區地王 (leechun@netvigator.com) at Thu Feb 5 12:26, 1998 said:
2500 行5B 很多人都知行
車內有廣播(The Next Ststion is)下一個巴士是否知?
本人乘搭後的感想:
1)車內不潔
2)廣播不對(明明去堅尼地城就話是前往銅鑼灣)
3)吹風口聲浪太大
希望城巴之新車未有此問題。
Article 11:
出讓網頁
CS-MAB (dickson2@macau.ctm.net) at Thu Feb 5 12:10, 1998 said:
由於本人沒有時間打理'巴士迷聯絡處' 所以我打算給其他巴士迷競投!
如果各位有與趣的話, 就 EM(E-mail) 比我, 以免浪費本版資源!
http://macau.ctm.net/~dickson2/fanclub/home.htm
Dickson2
Article 12:
Next Magazine ( Ap?le daily Group)
88K (b9505044@ln.edu.hk) at Thu Feb 5 12:10, 1998 said:
There is a 2-3 page article
on 870 Citybus accident.
Also, a small report on Hong Kong bus fans.
Article 13:
問年鑑之Plaxton總統巴士!
flying chuk (chuk@netvigator.com) at Thu Feb 5 11:33, 1998 said:
這部Volvo底盤的引擎是怎樣擺放?是縱置?縱置靠左?還是橫置?
請各位多多指教^_^
半桶水的巴士工程顧問
飛機竺
Article 13: (Request 1)
> flying chuk (chuk@netvigator.com) said:
> > 這部Volvo底盤的引擎是怎樣擺放?是縱置?縱置靠左?還是橫置?
> > 請各位多多指教^_^
>
> 縱置靠左!
>
> Anthony
> HC 9921
thank you
Article 14:
970 加特車
C.K. Chow 傑仔 (chowack@netvigator.com) at Thu Feb 5 09:53, 1998 said:
中巴 970 號路線由九八年二月九日(星期一)起,
於星期一至六 08:05 由田灣加開特車一班往蘇屋,
假日例外.
C.K. Chow 傑仔
Article 15:
Re: What the different between..... ?
flying chuk (chuk@netvigator.com) at Thu Feb 5 11:24, 1998 said:
Wing (kwyeung@school.net.hk) said:
> What the different between Dragon and Condor?
> Lance, Dart, B6.
> Leyland Olymain and Volvo Olymain.
> 'chicken' and 'duck'
>
>
> Thank You!
Dragon and Condon 主要是頭尾跨距的分別,而Volvo Olympiam and Leyland Olympian 則主要是底盤
的長度,避震,制動,電器系統的分別.
而B6和Dart則不可和Lance並論.
雞和鴨的分別我則不大知道.
半桶水的巴士工程顧問
飛機竺
(如以上有錯,請多多指教)
Article 15: (Request 1)
flying chuk (chuk@netvigator.com) said:
> Wing (kwyeung@school.net.hk) said:
> 雞和鴨的分別我則不大知道.
雞﹕避震軟，拋下拋下0甘
鴨﹕避震硬，彈下彈下0甘
雞的司機位高D，鴨就矮D。（究竟點解呢？）
亞歷山大車身上，雞的入油位打直，鴨打橫。
早期的雞（老雞？:P）係車頭入水，鴨就全部都係車內入。（係咪
樓梯底？）
> (如以上有錯,請多多指教)
--
Felix Tse
Article 15: (Request 2)
雞既車身高d,鴨矮d.
而且雞鴨在司機位格離既引擎怖置都有d唔同.
如果講中記,大部份鴨既bump把都會係黑色.
星河明駒.
Article 16:
聲明---有關VA54行駛102
CMB-DA54 (da54@netteens.net) at Thu Feb 5 01:13, 1998 said:
本人近日發現在「今日特別所見」內常有一項為:VA54 行 102
現本人在此聲明:VA54 為 102 線之字軌車，勿大驚小怪！
另我亦會在數天內貼上102之字軌車！
102字軌負責人 Dennis Wong 上
Article 17:
今日之遊
東邪 (mingyin@hkstar.com) at Thu Feb 5 01:10, 1998 said:
－ 一大朝早就同個friend出左街，本來諗住影晒o的新VA，誰不知
坐１０６入小西灣之時於西灣河見到天橋上面有部...... 2500，初
時仲以為係試車出廠之類，但係o係柴灣捕捕o下VA突然間標架2500出
黎，仲要係行８Ｘ，我同個friend當堂嚇一跳，然後得淡笑，跟住就
拿拿林影左佢，跟住追到入去小西灣，見到已經有兩個巴士迷影緊，
好快咁架2500夠鐘開車，咁我地當然坐o下先啦，個司機o岩o岩接更，
對部2500好似唔係好熟識，所以渣得好慢，經過中巴車廠，見到有部
VA56(未出牌)，去到金鐘，架2500就換左司機兼空車走埋，之後就番
左耀安，想坐o下85M熱狗老虎頭(指定係S3BL440，因為個司機渣得勁
快，我非常欣賞佢，其他車唔上），果然，由耀安去到新蒲崗都未停
過燈 / 站，其間以60km/h過隧道收費亭，於大隧入面去盡至80km/h
未收過油，由耀安去到黃大仙最多只係用左15-20分鐘，跟住一路都
好勁，又秋頭又緊貼，由耀安出黃大仙方向上車番到去錦英苑45分鐘
都唔駛，個司機真係好鬼勁，希望佢轉渣冷馬之後手車仍然咁勁．不
過最後回想起今日，原來一部VA都冇影到．
東邪
Article 18:
When will buses run out of MCW parts?
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Thu Feb 5 01:07, 1998 said:
Please read the topic and provide your responses!
Well, MCW has been out of business for almost 10 years now! Where do KMB and CMB and KCR find parts for their MCW buses if DAF discontinues to provide parts for these Metrobuses?
If so, we may see the death of MB, MC, ML, M and S3M soon...
(personally I'll be sad to see those MC's die, while I know a lot of people will be sad to see the death of those S3M's with Cummins engines...)
100 Wong
Article 19:
Re: 問巴士模型
88K (b9505044@ln.edu.hk) at Thu Feb 5 12:04, 1998 said:
東邪 (mingyin@hkstar.com) said:
> － 請問邊度仲有九記回歸廣告o既車仔模型
> 賣呢？（透過廣告果隻）．如有，請post上
> 來．謝謝！
>
> 東邪
Hello!!! I think You can go to
Hung Hing Toys Comapany(2 branches)
1)Sin Tat Center (MONGKOK)2/f or
2)Wai Chai (tai Yuen Street)
to buy this model.
The price is about $297.
I hope I can help you!!!!
P.S. Have you got 4961 Model
(KMB CGV5)Please email me!!! Thanks!
ERIC
I hope I can help you
Article 20:
怪獸火箭AL2
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Thu Feb 5 00:45, 1998 said:
今日下晝約o左同學去柴灣做功課，四點半左右做完之後就諗住行去
小西灣，睇o下有冇車可以影，點知行到一半，突然見到架AL2行788
，干時架車剛剛離開13座對開個巴士站，準備轉入永泰道，本來就諗
住算啦，但係後面又即時o黎架788 ML，於是我就上車追。架ML o係
東廊都行到70km/h，十五分鐘就由柴灣o黎到中環。去到永和街，架
AL2已經上緊客，於是我一落車之後又即刻追上前面上車。開車lu，
一路行都冇乜特別，係起步同上斜就唔係幾掂，去到告士打道都行到
70km/h，不過上o左東廊之後，我望一望錶板，嘩！80呀！我初頭都
有o的懷疑，不過坐落又真係快過城記龍喎。當枝針去到80過o的，架
車o既地台就好似雞車咁震，我諗已經到o左極速，艾莎姐姐真犀利！
返到柴灣，個師傅比我留o係車度影相，之後我過o左對面馬路，o禁
o岩DA60同VA52返o黎，我當然唔會放過機會，之後我o係看更准許o既
情況下入車場影o左兩張相，跟住就搭80返歸。
Ｐ.Ｓ. 鈍兄（T.P.T.）上個星期六（31號）有冇去過北角？
（請用E-mail回覆）
Joseph
Article 20: (Request 1)
我影錶板干時都睇到係mph，不過80mph等如百幾kmh架喎，以我行成日
行東廊o既經驗，我覺得架車冇百幾kmh o禁快，不過又冇70kmh o禁慢
喎，真係'ar'頭！？
Joseph
Article 21:
本板主頁出現於(二月四日)明報港聞版
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Thu Feb 5 00:14, 1998 said:
本板主頁出現於(二月四日)明報港聞版A6頁
A6板全板都是講巴士意外
板友唔好以為睇本板只有巴士迷
很多“有興趣的人仕”是 READ ONLY 的
大家請小心言語
STANLEY YUNG
Article 21: (Request 1)
蟹﹏如果佢地係識睇兼夾係有識之仕o既話, 就唔會不分青紅,
跟大圍插中記幫城記啦...
先此聲明, 小弟並唔係中/城迷, 亦冇意偏幫任何一方, 更冇意
挑起乜戰.
好似話城記曾誇下海口, 幾多年幾多月轉全冷, 到家陣仲有坡柴
通街走, 唔通o的車識自己回魂o架咩?!
人地中記o的雞寶套餐做得夠保養, 每日一跪都仲少過城記o的新
車, 咁又可以話人地好用舊車o黎行而唔係去表揚一o下...
講雞, 九記咪仲多雞車, 佢地咪又係唔插...
講環境, 城記o的咁o既絲絨吸濕大苯象令人嘆為觀止o既同時仲
要俾人話係優質服務...
當我地上到o的新 DA 時, 聽倒人地話 ' 呢部車咁㊣, 一定唔係
中記o既 ' o既時候, 佢地又唔識得出o黎為中記講番句說話...
又跟大圍, 又牆邊草, 淨係識得迎合大眾口味, 隱惡揚善, 有控
制地新聞自由, 咁算咩新聞人仕丫...
雖然, 呢篇野好似真係幫中插城, 但係無可否認呢o的係事實, 小
弟再重申一次, 屋企有部 Scania 真...呀! 唔係, 係小弟係冇意
偏幫任何一方o既...(都唔敢話自己係 ' 中 ' 立喇...)
機械工程司長
重型維修技師
鐵路技術顧問
２Ａ路線代表 -- 柏齊斯(DC10)
推介網頁
Article 21: (Request 2)
講起都驚，今日坐架 5C，見冇乜人，又經上次 969S o既教訓，於是
拍一拍張凳，當堂一陣塵土飛揚，諗起平日唔拍．．．．．．
L 記o既凳，新o個陣就幾好o既，但舊o左就起晒蹟（又同維修保養有
關？）。
今次純從乘客角度
LA17
Article 21: (Request 3)
Anthony Lam (lsf@hknet.com) said:
> 柏齊斯 (riccardo@chevalier.net) said:
>
> > 人地中記o的雞寶套餐做得夠保養, 每日一跪都仲少過城記o的新
> > 車, 咁又可以話人地好用舊車o黎行而唔係去表揚一o下...
>
>
> 星期二晚亞視的<港是港非>請左運輸署個邊個上黎講城巴意外，
> 其間，運輸處個邊個話城巴去年之所以有咁多壞車，係因為城巴
> 首次引入歐二引擎，未適應香港環境，而且廠商亦承認是製造問
> 題，亦已經作出改善，故去年城巴壞車數目不可作準。
你可以睇o下本板資料庫內的跪車紀錄 或 每日一跪,
數o下城巴壞車當中係唔係大部分屬 '歐二引擎',
o甘你就知呢個係壞車o既理由, 還是藉口!
(數起上o黎, 九巴唔係仲多'歐二'車咩?
o甘照 '范太定理', 應該係九記壞得最多車渦!?)
> 二月四日蘋果日報報導巴士意外傷亡率
>
> 96年：
> 九巴： 傷1468死14
> 中巴： 傷 349死4
> 城巴： 傷 401死2
>
> 97年：
> 九巴： 傷1605死17
> 中巴： 傷 359死3
> 城巴： 傷 403死2
補充: (三巴於去年九個月意外數目與前年同期比較)
(新報 31/1/98)
九巴：升 7%
城巴：升 20%
中巴：跌 12%
C.K. Chow 傑仔
Article 21: (Request 4)
好似同原文一o的唔應該有歧義o既地方都有歧義喎。
Sorry! 灌o左水，但都同條文有關。
LA17
Article 22:
AL1(CT1093)問題
GU8933 (w0108@netvigator.com) at Thu Feb 5 00:11, 1998 said:
AL2已重新領牌復出 AL1又點??會[開刀],又或是續牌??如果續牌
,又會幾時退役?? 會否回914掛牌??
Article 23:
Re: 九記６８０字軌車仲有熱狗
東邪 (mingyin@hkstar.com) at Thu Feb 5 01:14, 1998 said:
C.K. Chow 傑仔 (chowack@netvigator.com) said:
> 東邪 (mingyin@hkstar.com) said:
> > 小BB (kyy690@netvigator.com) said:
> > > 問題如上
> >
> > － 九記６８０字軌車已是全轉冷馬．
>
> 我前幾日仲見到九記 680 有一架 S3M 行,
> 唔通係呢幾日內o既事？
>
>
> C.K. Chow 傑仔
－ 咁又唔係喎，呢部S3M每日下午三點幾就會出現於６８０，不過
唔係字軌車，其實上下午繁忙時間九記６８０都有熱狗，不過字軌
車是全冷馬罷了．
東邪
S3V30(GK 9112)
Article 23: (Request 1)
請問102九記全冷後, 早上6:00-6:30am間的班次
是用甚麼車, 是否用冷馬?
Ricky Chan
Article 23: (Request 2)
你條問題其實想問九記時段幾時轉全冷o者? 要中記轉全冷根本冇可能.
(明明係賺錢架喎....不過冇車有乜辦法.)
690 呢, 聽聞係受到居民 (抑或西貢區議會呢?!) 反對, 所以轉唔成. 隧道線
九記一直想冷馬化, 除非額外受到阻撓.
現在只有兩部掛牌 3BL 及繁忙一至兩架 3N, 要換冷馬應該唔難. (大多數係換 AD)
Article 24:
Re: 973 改善建議
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Feb 5 01:11, 1998 said:
Eric L. (ericnet@hkstar.com) said:
> 筆者提議城記 973 以下改路, 以吸引乘客:
> 尖東開: 經原有路線抵梳士巴利道後, 改經九龍公園徑, 廣東道,
> 梳士巴利道, 彌敦道, 眾坊街, 上海街, 佐敦道入西隧原線.
> 赤柱開: 經原有路線抵西隧後, 改經佐敦道, 加士居道, 北海街,
> 彌敦道, 梳士巴利道, 九龍公園徑及廣東道返回原線.
嘩, 越兜越遠 :o
到時變「西隧慢線九七三」咯.
--
車匙!
Article 25:
Re: 問龍的特徵
flying chuk (chuk@netvigator.com) at Wed Feb 4 23:24, 1998 said:
Kevin (z094530@school.net.hk) said:
>
> 請各位指點迷津,奧林比安的特式係笫一及第二
> 軸都式都曉轉彎，底盤較輕等係人都知O拉!請
> 問各住知O吾知禿鷹或巨龍的特式或優點O尼?
> Kevin
巨龍底盤較重,避震較硬,cooler 較'漕',車陣較硬,'車太'盤較輕,操控較昜.
飛機竺
Article 26:
大家入過赤柱砲台咪呢?
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Wed Feb 4 22:02, 1998 said:
小弟在中一,即1993年一個農磿新年,小弟和阿媽
唸住去住在小西灣的親友拜年,見有大把時間...
去遊中記14線.因為當時未搭過,而且想試搭
巴士行大潭道的驚險場面:我還記得搭的14線巴士
是LX345....這架好番頭在96年意夕卜中被刀了.
小弟和阿媽模神神入了赤柱砲台入口,我們當時並冇
許可證..這些英軍只是查我倆身份證,之後就俾我
們入;當時被英軍截查時我的心情很驚,不知他們想
What.
後來,我們繼續搭即將入砲台的14進發...終於到了赤
柱砲台,小弟和阿媽落車後..嘩!地方很大呀!有很多軍
車:有D英軍行過都冇會我們.這14的車長都覺得奇怪,
點解我們入得砲台的?我們和這14線車長伯伯傾了一
陣,我便問14線以前是用What車行呢?
我覺他好好人,我想這車長已退休了.
各位板友,試過入赤柱砲台咪呢?
LV26 Mr.Tong
Article 26: (Request 1)
赤柱?上年班會我做康樂,於是我就提議去赤柱,其實係乘機去影相.^_^
Spike Wu.(2001)
Article 26: (Request 2)
Hi!
> > 各位板友,試過入赤柱砲台咪呢?
試過, 1997-06-28, LV73, 冇被英軍截查,
我想是 HANDOVER's reasons la..
Senna
Article 26: (Request 3)
我就慘o的，o係閘口比解放軍叫落車。
Joseph
GV6348
GX9848
Article 27:
今日巴士新聞(04/02/1998)
Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) at Wed Feb 4 21:20, 1998 said:
一) 明報:
1. http://www.mingpao.com/newspaper/980204/ga311.htm
2. http://www.mingpao.com/newspaper/980204/ga310.htm
另有相關文章同刊於該報A6版(係講呢度o架!).
Article 28:
[Notice]LongWin牛河
BUSPA (wcw@hkstar.com) at Wed Feb 4 21:01, 1998 said:
尋日去遊青嶼，唔知係心理作用還是做乜，又唔知係咪受870事件所
影響，龍運'齋等'同富豪巴士，車速明顯鎖得很慢，乘那架富豪入
東涌時，車速只有50km/h！出來坐齋等好些，去盡都差不多有70km/h，
恕我多口問句，究竟龍運/九記車通常鎖在哪一個速度？
另上星期見到有5部龍運齋等在貨櫃碼頭上岸，如果尋日冇睇錯，
應該到了青衣廠，同'李老闆'泊在一齊。
最後，昨天在荃灣碼頭巴士站，有3部龍運齋等泊在一旁，其一揭了
引擎蓋，等師傅來整...
另一做訓練巴士
最後一部則只是泊在一邊....
Thomas
Article 29:
[廣告]VA51之超激搞牌造馬相
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Wed Feb 4 20:29, 1998 said:
To All Discussion Board Members:
本人影了VA51之超激搞牌造馬相,If You want to
see,敬請留意This week!
(Members of ABS Workshop)
Pirro Cheung
AV134---GX7696
574---HD9422
510---GW1534
Article 30:
滿座牌
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Wed Feb 4 20:13, 1998 said:
剛才前往成昆兄的中巴特區瀏覽，在「每月一例」中見有此項：
(d) 當 該 巴 士 上 的 乘 客 人 數 達 到 該 巴 士 獲 准 乘 載 的 最 高 乘 客 人 數 時 , 在 該 巴 士 展 出 一 個 大 小 及 設 計 經 署 長 批 准 並 展 示 ' BUS FULL' 及 ' 滿 座 ' 字 樣 的 標 誌 牌 , 讓 擬 成 為 乘 客 的 人 不 論 日 夜 均 可 容 易 看 見 ; 但 除 此 之 外 , 任 何 其 他 情 況 及 任 何 其 他 時 間 , 均 不 得 展 示 該 標 誌 牌 ;
不過，眾所周知，所有中巴一向均無此牌，就算係當年曾使用過之
「Bus Full」燈箱，亦在使用不久後拆去，為何一直無事？
(唔......唔知運輸署會否出一毒招，以此為「取消專利權」之根據呢？)
好幾位版友都用解放軍武器做「朵」，等我又整個先
052-旅滬！
Article 31:
注意安全的司機
安迪安 (h9703053@hkusua.hku.hk) at Wed Feb 4 20:56, 1998 said:
今日下晝坐40 o向金鐘返屋企, 有以下見聞:
話說我o向太古廣場門口個站等40號, 等o左十幾分鐘先有車(9xx). 當時係放工時間, 個站打晒蛇餅, 而架車埋站前已經好多人, 我排頭都要企!
終於上o左車, 上多幾個人就上唔到. 突然, 我聽到好大聲'沙沙'聲. 之後, 聽到司機用個咪叫樓上一位乘客唔好企o向樓上, 叫佢落番o黎.
似乎經過870炒車之後, 城巴D 司機都特別注意安全. 我覺得o個個司機咁做係好o既, 因為40號行堅道, 又上斜又落斜, 而且又多彎, 企樓上係好危險. 如果司機唔叫人唔好o向樓上企, 萬一發生意外, 傷者又一定賴城巴!
P.S.: 今次係第一次o向專利巴士聽到司機用咪!
Article 31: (Request 1)
其實以前中巴 5A 都有個司機o甘做o架.
倫敦寶冇咪, 就搞到佢要行上行落.
其實870炒車的意外報告仲未出.
言下之意...... 好似暗示今次意外係乘客做錯, 然後賴城巴禍!
另外, 香港市民亦應教育.
他們不知道企上層的影響, 只知道 '企樓上冇o甘迫嘛!'
超載又係, 司機猛叫佢o地搭下架啦, 佢o地就猛迫上車.
真係唔通叫個司機將架車死火, 迫人落車咩?
C.K. Chow 傑仔
Article 31: (Request 2)
OH! 870事件又點會係乘客做錯呢? 我o既意思係話870事件令城巴o向市民心目中o既印象分大減. 我都覺得係o個個司機超速引致意外, 因為報紙報導當日870事發時o既時速係64公里, 超速14公里.
係o羅! 如果司機唔俾佢上車, 佢又分分鐘會投訴. 其實唔俾佢上車都係為安全!
Article 31: (Request 3)
(1)係城巴的南區遊客線(6,6A,6X,260....)中，當到達景點時，
部份司機會開咪講出站名(如Stanley Market)的。
(2)另一傳聞、聽我同學講!話說某日放工時間，係灣仔某個
站頭好多人等緊40，當架40埋站時，可能城巴D車前門太闊，
有個阿伯竟然偷雞唔入錢上車，仲高速轉上樓梯，同時間上
下層車廂傳出'剛剛上到樓上o個個阿伯、你仲未入錢，快D落
番o黎比錢......'嘩~!上層全部乘客的目光立即注視個阿伯，阿
伯無奈兼唔好意思，立即落番樓下，而我估下層的乘客都會
[目弟]下邊個阿伯唔比錢o掛..... 所以中央廣播好有用o架!!
William Fung
S70 - 黑鷹
Article 32:
Re: No eye see! 無眼睇!
東邪 (mingyin@hkstar.com) at Wed Feb 4 23:30, 1998 said:
8X J.Keung (jk8x@netvigator.com) said:
> Can any one tell me is that 2500 service 8X today?
>
> 唉！輪到我啦！!_
>
> After fake articles appear in 30X Buspage and Airport飛机場,
> now it finally appear in the 8X Buses Discussion Board.
>
> The article name and writer's name were delected now.
> (They were written as 8X J.Keung and 8X J.Keung TM.)
>
> 假文一 First fake article
>
> 假文二 Second fake article
>
> 我的回應 My response
>
> 8X巴士討論區 Shortcut to 8X Buses Discussion Board
>
> 8X J.Keung (copyright,1998)
－ 冇錯！今朝2500的確行8X，小弟亦撞到正一正，不過當2500於
12:30到達金鐘之後，部車就由另一個司機空車渣走左(之前於小西
灣已經接更)，至於之前渣2500的司機換了一部929(部929於金鐘站
恭候該名司機)．所以2500行8X應該行左一兩轉only．
東邪
Article 32: (Request 1)
嘩！誰人先自將HKBWG的logo貼上board，而且還不懷好意。
本人要重申，除HKBWG會員外，其他人不得用HKBWG的logo。
本人將會進行緊急會議，商量辱徽事件，並嚴懲辱徽者。
而那兩篇假文均不是HKBWG發出！敬希注意！
HKBWG主席
Dr.Route
一九九八年二月四日
香港巴士網頁集團
Article 33:
24 & 107 臨時改路
奇雲‧黃 (wphg19@netvigator.com) at Wed Feb 4 19:57, 1998 said:
由於連接偉業街及觀塘道之天橋部份路面現正進行修路工程, 路線24
(往旺角)及107(往香港仔)將改道行走
原有路線至啟祥道後, 改經天橋往牛頭角道, 振華道, 彩霞道(平時冇
巴士行o既), 佐敦谷北道, 牛頭角道, 天橋, 觀塘道返回原有路線.
巴士停站並無影響
見到有客o既城巴係振華道出現, 當堂呆左o既
奇雲‧黃
Article 33: (Request 1)
我都試過搭49X入沙田，在城隧口見倒AN6載客，攪238X
「捐窿」啦──原來係入上水行273A。
Article 33: (Request 2)
唔係行牛頭角道,振華道,牛頭角巴士總站,佐敦谷北道,
牛頭角道,天橋,觀塘道,太子道西,原有路線?個日見部
九記107係咁行架!
P.S.話時話,路政署封橋0既決定都十分突然,莫非同翻龍
有關?
Anthony
HC 9921
Article 34:
Re: 當字軌車去了大修時...
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Wed Feb 4 19:53, 1998 said:
Ivy (AV89) (ngpt@netvigator.com) said:
> I want to know if the following buses 大修中, what buses will replace the original ones?
> 1. CTB 200x
其他過境Olympian
> 2. A20字軌
普通DC，如缺DC，則派雙層冷氣車
Article 35:
Today's Lantau Journey+HTML Tags testing
Ivy (AV89) (ngpt@netvigator.com) at Wed Feb 4 19:07, 1998 said:
Today early morning(07:07), I went outside to photo buses.
First, I walked to Tsuen Wan Ferry. I saw 3 51 arriving consequently, but no one was 51P!
Then I took the ferry to Central. HYF1XX(HM218 Hoverferry) is very fast! It just take
25 mins to Central(934 needs 30 mins and 930 needs more than 35 mins!).
I went to Connaught Rd. to take photos about Morning Special Routes and other things.
I also see a bus breakdown.
Then I took a Citybus Trident(210X) to Tung Chung. When the bus arrived
Tat Tung Rd., the bus driver went to upper deck and said,'Chek Lap Kok is closed area, if you
are not workman, you must get off here!!' So I got off the bus.
After I got off the lovely TRIDENT, I walked to CTB Tung Chung Depot.
I saw a MAN and an ATLANTEAN parked at there. (When will the MAN
on service?)
After that I went to Tung Chung. I waited for 20 mins to get on a TRIDENT. The
TRIDENT chased the 'DOG'(Volvo='Wo!''Wo!'='DOG') at the
front quickly! It follow the 'DOG' for about 5 mins., and overtake it.
Benz can overtake Victory at 68, and Trident can overtake Olympian at E31!!
I got off at Tai Chung Rd., and walked back to home.
When I was seeing 'Today's specials', I saw AV194 on 30X. Then I looked out the windows, and saw it
immediately!! So I rushed to Allways Garden to take photos.
THANKS DF9520!!
p.s.: Is there any others useful HTML Tags?
Article 35: (Request 1)
於平日，只有一班51P由錦田泳池開往荃灣碼頭，開出時間為早上六
時五十五分，故到達荃碼的時間大約為七時三十五分。而早上七時十
分左右到達荃碼的五十一班次為七至八分鐘，見到三部都唔出奇。
Article 35: (Request 2)
How can you write colour words?
3AD10
Article 36:
Is AL2 (CT 1003) running on route 788
Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) at Wed Feb 4 19:00, 1998 said:
Can anyone tell me whether CMB's AL2 is really running on 788? If yes, is this going to be perminate? Thanks
Article 36: (Request 1)
中記AL2(CT 1003)行102!
(於18:05於旺角彌敦道貿易署大樓對面北行線目擊)
Ronald
Article 37:
Re: 字軌重覆!!!
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Wed Feb 4 19:31, 1998 said:
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> Ivy (AV89) (ngpt@netvigator.com) said:
> > I found that S3M51 on 52X and 85 on the Schedule bus table at the same time!!
> > Please correct it!
> > Does any similar problems occur in that table?
> 九記就出奇0的，但係都唔係有可能。
都唔會行兩條完全唔lar耕o既路線o卦?
可能有兩架S3M寫住同一個#先至會攪錯.
(你都知九記幾烏龍啦)
實我以前朝朝都見在K廠的113字軌
> 行一轉104堅城去旺角﹗
113 o係西環幫堅城104拖都未算奇.
27K行104先至出奇!
27K -> 302-> 104.
有時晏晝都有!
GU9394 (ADS141)
如果係城巴更唔出奇，因為城巴線真係日日唔
> 同車，例如rt.1,5C,40P......最為嚴重﹗
> 路線5C,18,40M,43負責人
> 叻霸佳
> 184 - FC 6490
> 239 - GC 7987
Article 37: (Request 1)
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> > 如果係城巴更唔出奇，因為城巴線真係日日唔同車，例如 1, 5C,
> > 40P......最為嚴重﹗
>
> 趁又有板友講字軌表, 我就唔駛開新 thread, 順便嚮呢度講. ^_^
> 其實我覺城記整字軌表有 D 不切實際, ㊣如叻霸佳所講, 佢 D 線日日都唔同車,
> 雖然有某些線組會有字軌車組 (如 5 系, 6 系, 37/40 系), 但要如九記中記
> 咁準確填字軌/掛牌車似乎頗困難.
咁又唔係，只不過可以填o既車數小o的。
> 另外繼上次簡單算術題文章後, 我又有另一問題. 究竟我地應該貼晒所有
> 掛牌車 (㊣字軌 + 特別車), 抑或只貼㊣字軌車? 事關有 D 特別車一日行好多線,
> 朝早就 A 線, 下晝就 B 線, 中間就 C 線, 放假就 D 線, 條條都寫又令人誤會
> 左一架車貼錯幾條線.
呵呵，呢個問題我o係改負責人制前問過，都有幾位板友（包括 閣下）
提過o的參考答案。
> 第三, 除非同站長/師傅熟, 單憑肉眼要知邊架係㊣字軌/特別車亦係非常困難. 事關
> 你冇理由企足十八個鐘睇佢邊段時間咩車行足全日, 咩車行半日架? 仲有o既係,
> 會唔會出現今日 A 車係㊣字軌, B 車係特別車, 聽日就掉番轉? 咁攪法一定無所適從.
照計唔會有咁o既互掉，就計都冇人會企 10 幾個鐘o卦。
身為城巴 5 號線負責人，我想提出我（對呢條線）o既處理方法。
5 系列經常換車，但亦唔係真係會同晒樣，所以亦有一o的字軌。
另外，朝早派車o既車組可以作為字軌參考。因為一架派俾 5B o既車
唔會無緣無故o黎o左 5 號。
仲有，廣告由於有合約限制，所以廣告車係容易o的可以肯定係字軌。
再者，某o的朝早 5 系列車，係其它線o既打仗車，例如 5 號有o的
特車係o係 182 同 97 （而家唔知仲有冇）等o黎。
希望各位 5 系列負責人參考，並請各用家留意和忍讓。
香港巴士討論區
城巴 5 號線負責人
LA17
Article 37: (Request 2)
如果係我就貼晒全部掛牌車 (正字軌+特別車), 因為我覺得
兩者都係掛牌, 夜晚回廠不用拆膠牌的嘛, 名乎其實'掛牌'.
特別車不會行太多線的 (只上下晝, 行得幾多條線?!),
但有些行全日的車反為行好多線! 以前AL75開工行66M
-->258D-->62X-->66M, 到下午行62X-->258D-->66M!
但全部都係編定班次, 都可叫掛牌. 係我就寫落66M,258D處,
62X就唔知落唔落好!?
當然, 攝車就一定唔計的, 例如LF264每晚行101但不是字軌,
95 的車每晚都落 98A 都只是攝車, 不是掛牌.
九記內部是編定那些是特別車, 那些是正字軌, 但有時
調轉部車都唔出奇 (車長就不會調), 我負責的26,27都
未分到那些是特別車, 既然如此, 何不寫晒落掛牌表,
反正架車行了第二條線都可能好特別.
Ricky Chan
Article 38:
Re: ALX500 body...
ML6 (yanho@netvigator.com) at Wed Feb 4 17:43, 1998 said:
>Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) said:
>
> 01.)Does Alexander ALX500 body only suitable to Dennis Trident?
> How about Volvo Olympian? Is it suitable?
ALX500係Alexander設計給三軸的低地台巴士用，所以Olympian唔用得。
> 02.)How long does Alexander ALX500 body have?
12m.
> 03.)Does Alexander ALX500 body only suitable to 12M Buses?
> How about 9.6/ 10.4/ 11M Buses?
如果係三軸車，就用ALX500，兩軸車就用ALX400。
Article 38: (Request 1)
補充: ALX200-500冇水箱風扇位,所以Olympian唔用得。
Article 38: (Request 2)
> 01.)Does Alexander ALX500 body only suitable to Dennis Trident?
> How about Volvo Olympian? Is it suitable?
I supposed so, because if you look at ALX500 from either side, you may find some similarities with its current 'R' type, including the 'half' bay.
>
> 03.)Does Alexander ALX500 body only suitable to 12M Buses?
> How about 9.6/ 10.4/ 11M Buses?
>
If my answer for the previous question is correct, it would be very simple to convert it into 10.4m (will anyone buy this anymore?) and 11m versions.
100 Wong
Article 39:
[廣告]30x巴士網頁又更新
ME19 (plaxton@chevalier.net) at Wed Feb 4 16:24, 1998 said:
如題:最新加入:1.)精選遊河線/映車貼士
2.)荃景圍路線發展(加counter)
3.)30x巴士畫廊
歡迎參觀
http://home.chevalier.net/~plaxton
p.s.今日30x只得2熱狗1,S3M94/2,鴨一隻
另有電子牌一部(av194)
Article 39: (Request 1)
如題,加入最新今日映的AV194行30x近照一張.
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/7268
Article 40:
我回來了!
969 (kbt@inet.hkg.com) at Wed Feb 4 14:20, 1998 said:
很久沒有見啊!我相信大家一定為870事件而遺憾.我也在外國
收到此消息,我在外國見到很多巴士已裝上類似飛機黑盒的儀器,
用來紀錄車速.以上可容易調查意外的原因.
另外我發現近來天水圍交通有以下改變:
1.各天水圍巴士站(往天中方向)換了新站牌,將869由白底黑字
改為黃底紅字.
2.另外由某間巴士(非萬宜)增設934R由天水圍來往土瓜灣(經長沙灣,
旺角,尖沙咀,蕪湖街)收費$16.00
3.969沒有Trident.
4.276P有很多新AV和HC牌AD.
另外我有次乘658發現有屯門至海洋公園的資料,我並抄下來,
稍後便會貼上來.
由於我的E-mail借了人用,所以想和我傾談或對天水圍交通有任何意見
請到969信箱
天水圍司長
Article 41:
大家去流浮山(食蠔)會搭What車:
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Wed Feb 4 16:04, 1998 said:
如果班(食神)想去流浮山食蠔D人可搭:
LRT BUS:
655 元朗(東)-流浮山 收費:大人3.30$
小童1.70$
八達通3.20$
不過是全熱狗行走,但冇所謂搭襯輕鐵巴士有八達通
優惠:而且輕鐵月票亦可搭LRT BUS,道道都有分站.不
過不要在元朗(東)巴士總站等655,因為冬天凍到你死
夏天熱到變焦炭...而且在冇指定的站冇X票優惠!
綠頂Van:
33 元朗(泰豐街)-下白泥
34 元朗(泰豐街)-流浮山
35 元朗(泰豐街)-沙橋(尖鼻咀) 以上綠頂Van收費不知!
搭綠頂Van入流浮山食蠔就不是太好,但去白泥和沙
橋就好,在流浮山食完蠔,剛巧是黃昏而且好好天,可
在流浮山可搭33綠頂Van入白泥睇日落.若果去沙橋有
What好去處呢?(但請各位,若去呢D地方要小心..因為
入夜可能會有非法入境!)
新界Taxi:
我就不同意搭Taxi入流浮山和白泥沙橋等,除非趕時間
否則咪搭,錢多呀!而且有DTaxi司機襯呢D地方靜,駛入
流浮山以內的冇人地方對乘客做案,可能打劫和綁架等!
LV26 Mr.Tong
Article 41: (Request 1)
小弟奉勸大家唔好去沙橋！如果入去會有好多麻煩。
小弟試過入去，比某些當地人不知何解的指罵，打電
話報警都要半個鐘！無論日間或夜間都危險！
Article 42:
Advisement: Voting result&New Voting
3AD10 (tsesh@hkstar.com) at Wed Feb 4 15:53, 1998 said:
The winner is......
ALX500's old&new!
How about DM??
No one vote her, so pity:(
New Voting,
< a href=http://www.insidetheweb.com/messageboard/mbs.cgi/mb33302>Go there
Thanks for 80M Bus Page
Hong kong Voting Center
3AD10
Article 42: (Request 1)
Corrections--> Go there
