Today's Articles': 24.
Articles' Numbers: (19980121_01-24)
Article 1:
118P / 973 / Trident 重要消息
N281 (n281@hkstar.com) at Wed Jan 21 10:12, 1998 said:
有 消 息 傳 出 :
隧巴 １１８Ｐ 及 ９７３ 將於一月二十六日起投入服務
１１８Ｐ 小西灣→欽州街
取代現有早上繁忙時間１１８的特別車（杏花村→欽州街）
９７３ 唔使講啦！
Trident 重 要 消 息：
2100至2109其中九部車，將（好似今日起）改行青嶼路線
餘下一部行南區線
Article 2:
98-99巴士發展一:西九龍
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Wed Jan 21 10:57, 1998 said:
from Jess:
暫時只是其中部份,希望數日內應會打完.
發表意見者請只刪去不適用部份.
如有人有時間,請幫我修修Format
路線 日期 班次(舊/新) 車輛分配(二/三軸,雙/單層空調)
舊 新 舊 新 備註
1 11/97 5/6 5/6 0 12 7 0 0 10 9 0 兩普通轉空調
1A 11/97 4/5 4 0 17 10 0 0 17 10 4 加四輛單層易搭巴士
12/97 4/5 0 15 10 4 兩輛車分調13D及13X
03/98 5/6 0 12 10 4 三輛車調往13D
2 03/98 6 5/6 0 7 10 0 0 7 11 0 改路線*,加一空調
2A 12/97 5/6 6/7 0 12 8 0 0 9 10 0 三普通換為兩空調
09/99 7/8 0 7 10 0 取消兩部普通巴
2C 11/98 14/5 7 0 0 0 2 5 0 0 兩部改三軸巴士
2E 12/97 12/3 10 0 0 0 4 3 3 0 改三三軸及三空調，空調收$4.3
09/98 10 0 9 3 0 四兩軸改六三軸及經富榮花園*
3C 06/98 8 0 9 4 0 經九龍站，車費加至$3.9/$5.0
06/99 0 7 7 0 兩部普通轉三部空調
5 11/97 4/5 0 15 4 0 0 13 6 0 兩部普通轉空調
5/98 5 0 12 6 0 減一部普通巴
5A 5/98 10 4 0 0 0 0 4 0 0 全兩軸線改全三軸(視路面情況)
5C 6/98 5/6 5 19 0 0 0 18 0 3 0 一普通轉為三空調，空調全程$4.7
12/98 4/5 8 11 3 0 慈愛苑二期入伙,十兩軸轉十一三軸
4/99 4 2 17 5 0 慈愛村入伙,6兩軸轉6三軸+2空調
6A 12/97 8/9 0 8 4 0 0 6 6 0 兩普通轉空調
6C 12/97 5 0 18 4 0 0 14 8 0 四普通轉空調
3/98 4/5 0 16 9 0 加兩普通及一空調
6D 2/98 13 0 8 0 0 0 6 2 0 兩三軸普通轉空調，空調全程$4.7
6F 3/98 11/2 0 6 2 0 取消，與12A、6C合併
7 12/97 7/8 0 8 4 0 0 6 6 0 兩普通轉空調
8 2/99 10 9/10 12 0 0 0 13 0 0 0 何文田南入伙，加一普通巴
8A 6/98 7/8 0 0 0 7 0 0 2 5 改兩單層為雙層.
6/99 0 0 7 0 因紅磡填海區入伙，改全雙層
9 7/98 8/9 9/10 0 8 4 0 0 5 6 0 三普通改兩空調
9/99 10/1 0 4 6 0 舊區拆卸，減少一普通巴
10 9/98 7/8 8 12 0 0 0 改經富榮花園(不經渡船街)
1/99 9 0 3 0 3兩軸普通改三軸空調,全程$4.30
5/99 6 0 6 0 3兩軸普通改三軸空調
11 1/98 6 5 0 7 7 0 0 7 8 0 視乎需求加一空調
6/98 0 7 9 0 加一空調,加經九龍站,收費3.3/4.7.
11K 6/98 8/9 10 0 0 0 7 0 3 0 3兩軸普通改三軸空調,全程$4.30
7/99 2 0 8 0 5兩軸普通改三軸空調
12 3/98 15/6 13 6 0 0 0 0 4 0 0 6兩軸改4三軸,縮短至深水步碼頭*
12A 3/98 11 9 5 3 0 0 2 6 2 0 3兩軸改三軸,與6C/F合併,延長至
麗閣,加兩空調,收$4.3
10/99 0 6 4 0 2兩軸普通改三軸空調
13D 12/97 12 10/1 7 0 3 0 7 0 4 0 加一空調,空調改派大車.
6/98 8/9 7 0 7 0 加三空調
3/99 4 3 7 0 3兩軸改三軸
7/99 延長至奧運站
9/99 0 7 7 0 4兩軸改三軸
13X 12/97 13 11/2 0 7 0 0 0 8 0 0 由1A調來一普通巴
14 11/97 9 0 11 2 0 0 9 4 0 兩普通改空調
6/98 縮短至九龍站(不經中港碼頭)
6/99 0 7 6 0 兩普通改空調
16 11/97 5/6 0 21 3 0 0 19 5 0 兩普通改空調
7/99 0 17 7 0 兩普通改空調,延長至奧運站
18 3/98 15 12 5 0 0 0 9 0 0 0 增四兩軸普通巴,延至九龍城碼頭*
21 3/98 8 8/9 10 0 0 0 9 0 0 0 彩石區減客,減一普通巴
2/99 10 8 0 0 0 彩石區減客,減一普通巴
6/99 6 0 2 0 2兩軸普通改三軸空調,收$4.3
9/99 4 0 4 0 2兩軸普通改三軸空調
24 10/98 12 3 0 2 0 0 3 2 0 所有兩軸車改三軸車
1/99 9/10 0 3 2 2 加兩單層空調往企業廣場(與107同)
26 6/98 6/7 7 0 12 4 0 延長至九龍站,經柯土甸路,廣東道
2/99 0 10 6 0 兩普通改空調
6/99 0 8 8 0 兩普通改空調
27 12/97 5 6 0 13 0 0 0 9 2 0 彩石區減客,四普通改兩空調
4/98 0 7 4 0 兩普通改空調
30X 2/98 15 5 0 4 0 0 5 4 0 改全三軸巴士
98C 6/98 11/2 10/1 0 9 7 0 0 10 7 0 因應夾屋入伙，加一普通車
10/98 9/10 0 12 7 0 因應新都城二期入伙，加二普通車
5/99 8/9 0 13 7 0 因應37區入伙，加一普通車
5/99 8/9 0 14 7 0 因應37B區入伙，加一普通車
102 1/98 5 2 13 0 15 轉全空調
104 1/98 6 4 10 16 轉全空調，加二車
106 3/98 8 7/8 11 12 小西灣需求增加，加一車
107 12/98 10/2 6 7 延至華貴，加一車
1/99 10 9 經田灣，加二車
109 9/99 10 8/9 5 6 何文田南入伙，加一車
110 11/97 12 10 7 8 興東入伙，加一車
113 11/97 6 13 更改路線*
115 12/97 12 10 5 6 因海逸豪園入伙，加一車
3/99 8/9 8 因紅磡灣入伙，加一車
116 3/99 8 7 10 12 慈愛村入伙，加一車
118 1/98 7 6/7 11 13 富欣花園入伙，加二車
9/98 6 15 小西灣人口增長，加二車
8/99 5 17 小西灣人口增長，加二車
171 3/98 7 6/7 10 12 因舊墟夾屋入伙，加二車
182 1/99 10 8/9 6 7 視乎夾屋需求，加一車
203E 11/97 8/9 3 9 6 6 三空調單層改雙層
12/98 9 12 0 全雙層,改慈雲山(南)-九龍站*
9/99 8/9 13 0 加一雙層空調
208 4/98 7/8 8 0 8 改經聯合道及太子道代替聯福道
212 3/98 8 8/9 4 6 11 0 七雙層代替六單層
6/99 5/6 12 0 紅磡填海區入伙
215X 1/98 6/7 18 0 19 0 平田入伙，增一空調
6/98 縮至九龍站(經佐敦道)
224X 6/98 7 0 8 5 4 四單層改五雙層，延至德福花園
9/98 7 2 兩單層改雙層空調
12/98 9 0 兩單層改雙層空調
269B 5/98 15 10 0 新線：天瑞-紅磡碼頭*，收$16.5
6/99 14 11 0 因輕鐵上蓋入伙，加一車
309 9/99 4 新線，何文田 往 小西灣*，收$8.9
901 9/98 10 9 新線，又一城-堅尼地城*，收$9.4
904 12/97 12 10 5 7 改經佐敦道，彌敦道
6/98 8/9 8 視乎需求，加一車
914 3/99 10 9/10 6 8 視乎塘尾道新居屋需求，加兩車
934 6/98 5 視乎天后地鐵站位置加設回程
935 6/98 7 視乎天后地鐵站位置加設回程
938 6/98 3 新線，海濱花園往天后*，收$15.3
939 6/98 3 新線，荃威花園往天后*，收$15.3
948 6/98 4 視乎天后地鐵站位置加設回程,改道?
12/98 5 加一特別車
960 1/98 7 6 21 22 視乎需求，加一車
961 2/98 10 8/9 15 18 視乎需求，加三車
968 1/98 10 8/9 16 19 視乎需求，加三車
A1,A2,A3,A5,A7,A20 7/98取消
A21 7/98 10 13 新路線：九龍車站-新機場，收$33
A22 7/98 10 13 新路線：藍田地鐵-新機場，收$33
E21 11/97 15/20 10 14 20 因富東村入伙，加六部車
3/99 8 25 因機場上蓋入伙，加五部車
N22 3/98 20 6 新線：尖沙咀碼頭-東涌市中心,收28
7/98 延至新機場，經東涌
K1A 6/98 8 0 5 新線:九龍站-尖東*,收$3.7
6/99 6/7 0 6 加一空調巴
K2A 6/98 10 0 6 新線:九龍站-又一居*,收$7.5
6/99 8/9 0 7 加一空調巴
N108 4/99 20 3 延長108服務至通宵，收$12.8
N121 12/98 15 12 3 6 兩邊延長至油塘及堅尼地城*,加3車
N122 12/98 15 12 3 6 港島延長至筲箕灣*，加3車
N182 4/98 20 3 延長182服務至通宵，收$23.0
N960 12/98 20 6 延長960服務至通宵，收$26.8
N968 12/98 20 6 延長960服務至通宵，收$30.0
*路線更改/新增路線：
2 往尖咀方向改經東京街、荔枝角道 (不經：青山道、欽洲街)
2E 不經上海街/新填地街，經九龍站及富榮花園
12 往深水步:經欽洲街. 往中港碼頭:經欽洲街,通洲街,大角咀道,櫻桃街,橡樹街,晏架街...
18 深水步開:欽洲街,荔枝角道,南昌街...培正道,佛光街,忠孝街,佛光街,馬頭圍道,土瓜灣道,新 碼頭街,土瓜灣道,馬頭圍道,蕪湖街,紅磡道,紅磡南道,機利士路,蕪湖街,馬頭圍道,佛光街, 忠孝街,佛光街,培正道...(不經何文田村)
113 往彩虹：界限街，嘉林邊道，東寶庭道，聯合道...
203E 慈雲山(南)開/返:(毓華街R),蒲崗村道,斧山道,鳳德道,蒲崗村道
224X 與現5D相同
269B 天瑞開：天瑞路，天榮路，天城路，天華路，天葵路，天龍路，天城路，天湖路，天耀路，
天福路，朗天路，宏達路，鳳池路，媽橫路，水邊圍路，青山公路(元朗段)，朗日路，青
山公路，坳頭迴旋處，三號幹線(大欖隧道)，汀九橋，青衣西北交匯處，長青隧道，葵涌
高架路，西九龍公路，佐敦交匯處，佐敦道，加士居道，北海街，彌敦道，梳士巴利道，
康莊道，漆咸道北，隧道，機利士南路，蕪湖街，德民街，紅磡道，紅磡碼頭通道。
回程：紅磡碼頭通道，紅磡南路，機利士南路，蕪湖街，漆咸道北，梳士巴利道，彌敦道，
眾坊街，上海街，佐敦道...(與去程同)...
309 何文田(帝庭豪園)開:農甫道，天光道，常盛街，佛光街，和衷街，漆咸道，康莊道，海隧，
維園道，告士打道，高士威道，英皇道，康山道，英皇道，筲箕灣道，柴灣道...
901
938
939
K1A 九龍站開：佐敦道，廣東道，梳士巴利道，科學館道，加連威老道，漆咸道，梳士巴利道， 九龍公園徑，廣東道，佐敦道。
K2A 九龍站開：佐敦道，彌敦道，窩打老道，太子道西，基堤道，界限街，大坑東道，達之路。
又一居開：達之路，大坑東道，界限街，窩打老道，彌敦道，佐敦道。
N121
N122
昨年計劃而已被取消：
路線 日期 簡介<加註>
2D 2/97 加密至15分鐘一班及改用空調巴士
8A 1/98 終點改海逸豪園及加至3/4分鐘一班，用車13輛
13K 7/97 改用空調巴士，加兩空調巴
13X 1/97 轉全日快線
3/98 延至九龍站
17 2/97 不經何文田村及改五部三軸
9/97 加空調三部
18M 12/98 大角咀(不是奧運站)-旺角(循環線)<已被小巴取代>
28 2/97 縮短至紅磡碼頭
36B 8/97 減三輛車<實際只減一輛車>
46 9/97 改三部空調巴
87 3/97 全用九部單層空調巴，加至十五分鐘一班
93K 10/97 因新都城入伙，加兩普通巴
112 6/98 改經西隧及改912，減少6部車
301 9/98 加三部車
Article 2: (Request 1)
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) said:
> from Jess:
> 暫時只是其中部份,數日內應會打完.
> 發表意見者請只顯示想說的項目.
> 如有人有時間,請幫我修修Format
我都想幫你，但今個星期無時間，最快也要年初二
可用HTML COMMMAND 劃表
(尤其是放在homepage時)
將在年宵市場幫手的 STANLEY YUNG
Article 3:
Re: 973玩o野用車見意
馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) at Tue Jan 20 23:32, 1998 said:
FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) said:
> （以下內容擺明玩野， 千祈唔好當真。）> (This article is just a joke, don't treat it as real information.)
>
> 973 Tsim Sha Tsui East -- Stanley Village
>
> Serivce Hours 服務時間：-
> From Tsim Sha Tsui East 尖東開 0945-2045
> From Stanley Village 赤柱開 1100-2400
冇異議.
> Travelling Time 行車時間：-
> 60 mins.
>
> Frequency 班次：-
> 30 mins.
>
> Number of bus used 用車數目：-
> 七部， 每部車到總站後有四十五分鍾休息時間。
> （當然只係部車休四十五分鍾啦， 司機就只係得十五分鍾休息！
> 城巴線， 緊係要保持傳統， 跳飛機啦！）
> only have 15 minutes break! As it is a CTB route, the tradition
> 'Jump Areoplane' should be remained!)
>
> Fleet list 車隊：-
>
> A> 1 AEC Routemaster
> B> 2 AEC Routemaster
> C> 3 AEC Routemaster
> D> 14 Leyland Olympian 9.5m
> E> 15 Leyland Olympian 9.5m
> F> 17 Leyland Olympian 9.5m
> G> 18 Leyland Olympian 9.5m
> H> 36 Leyland Victory II (Spare 後備)
>
不如用Trident,Man!!^_^
用Volvo B6 ALX200 最好!
> 每部車上均有導遊。
導遊未必需要,在車上播城記拍個盒赤柱帶就得.
> 另每朝由赤柱開出兩班加班車， 分別開0730及0800；
> 每晚由尖東開三班加班車， 分別開1700，1730及1800， 用雙門Dart行。
尖碼早上加開0600,0630,0645,0700,0715,0730,0745,0800,0830.
赤柱加開0630,0700,0830,0900,1000.
L
Article 3: (Request 1)
Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
> 的確很好笑...哈哈......
多謝儹償！
> 不過回到現實,我相信973....
> 1 會開足七日(以對抗970)
當然開足七日啦， 但係唔會同970鬥。 973會係快線， 唔會入
置富、華富， 可能連田灣、香港仔都唔入。
> 2 用單層車
可靠消息話用雙層。
> 3 收費會比970略高(但會提供來回香港仔的特快服務)
何止略高？ 玩o下手同681同價都唔出奇。
Article 3: (Request 2)
咁途經這些地方時有冇站o架?
9 字頭新線一定係冷馬, 所以前文所述的
古董巴士通通唔用得, 哈哈~~~!
又話要同人鬥, 又收貴o的, 家陣 970 都唔平個咯喎.
--
家祺!
Article 3: (Request 3)
中記905,904,914都用熱狗啦!城記9唔9都用凍狗做過海車!
PTC
Article 3: (Request 4)
那不是新線呀, 前身係 1 字頭海隧線嘛.
--
家祺!
Article 3: (Request 5)
近日有唔少短車裝o左八仔機，唔知 973 用唔用得呢？
見到代表車 417 終於重噴o左o既 417
Article 4:
空調巴士抑或冷氣巴士?
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Jan 20 20:43, 1998 said:
呢兩日天氣嚴寒, 坐著架冷馬就知道空調巴士係唔等如冷氣巴士.
坐九記冷馬, 就名副其實係空調巴士, 雖然車費較高, 但係車廂唔會依然成個雪櫃
咁樣, 凍到打咳痴. 中記就夏天冬天都係冷氣巴士, 今日坐 970, 冷氣仲係猛咁吹
落黎, 好辛苦.
城記果 D 雖然象徵式有得較風向, 但係冇開關, 一樣咁凍.
Article 4: (Request 1)
城記好似架架車都可以較開關個喎!
但我始終覺得開少少冷氣(17度左右)好, 上車要除衫都幾麻煩!
Article 4: (Request 2)
尤其是某城記「新車」,唔關冷氣,攪到搭車重凍過係街「食風」,
遲早結冰.
Article 4: (Request 3)
我都覺得係。今日下午在葵涌道撘到部冷馬40，上車照例上上層，
點知一上到去，雙腳仍未離開梯級，Wa！成陣Up味！室溫比車外
起碼高七八度，拿拿林走番落下層。部車久不久開下門，至無焗
暈咋。
A340
Article 4: (Request 4)
以前九記宣傳冷馬o既時候, 曾講過D冷馬冬天時會有暖氣,
確保有冬暖夏涼o既效果. 各位板友有無享受過九記o既暖氣呢?
Alvin,阿博
Article 4: (Request 5)
我曾經在前年冬天坐A5開暖氣, 焗到想嘔.....
上個sunday坐118番屋企, 架3AV無乜冷氣.....攪到我又想嘔,
好彩去到旺角前有番冷氣, 唔係我死硬
其實密封既車廂唔開足夠冷氣平如下雨天搭普通車, 真係回味無窮
Jubilant
Article 4: (Request 6)
但係如果個個關晒出風口，o的冷氣就會由其他無特較o既風口噴出o黎，
結果仲勁！(eddie lam話970 o的車凍，970 o的車夠有得較啦，凍起上
o黎咪一樣！)
Article 5:
消 息 2 則
丁 KWB 力 (dx2437@netvigator.com) at Tue Jan 20 20:23, 1998 said:
1) 聽某君話 Trident 底盤已放在屯門 80 廠, 準備裝上車身!!
2) 51 線爬山車 DH 145 已掃上 '公民教育委員會' 廣告 (貓頭鷹),
以代 '貓頭鷹雞' !
不定期出現的...
丁 KWB 力
Article 5: (Request 1)
今日15:30,我都會去80廠等師父學車,如果你見到我,你自己小心啦.
Article 6:
Re: 必達會的巴士大集會(8/2/1998)
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Wed Jan 21 09:50, 1998 said:
BX2540 (plaxton@chevalier.net) said:
>
> >費用:會員$100 會員$150
> > 參加者均獲贈前九巴攪牌機一個
> > 參加者可另加$50，可由專人指導下駕１５分鐘訓練巴士
> > 不連午膳 名額５０人
> >
>
> >
> 會員究竟收$100定存150
> 我都好想去,搭咩車去?
係o羅,我都唔係會員,有邊個可以帶我去??
卿姐Billy Ho
Article 6: (Request 1)
會員究竟收$100定存150
我都好想去,搭咩車去?
Article 6: (Request 2)
應該係$100...冇理由會員會收貴d掛???
Article 6: (Request 3)
Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 今天收到一封「必達巴士迷天地」的會員通訊
> （我細佬是會員，我不是會員）
>
> 必達會將於二月八日舉行一個類似巴士大集會的活動
> 時間:10:00-15:30
> 地點:北區馬草壟 展能運動村
> 展品:共十二輛
> 兩輛前九巴DAIMLER(4212/AR7594底盤)
> 五輛前九巴FLEETLINE(BK3183/BN5707/BU3648/BN3008/BH4589)
> 兩輛前九巴ALBION VIKING EVK55CL(BH3720/BL1822)
> 一輛前中巴ALBION VIKING EVK55CL(BJ352--AM1)
> 一輛前中巴GUY ARAB MK V (CT5950)
> 一輛前倫敦巴士FLEETLINE
>
> 費用:會員$100 會員$150
> 參加者均獲贈前九巴攪牌機一個
> 參加者可另加$50，可由專人指導下駕１５分鐘訓練巴士
> 不連午膳 名額５０人
>
> 以上是依該會會訊打的
> 我都幾想去
>
> 不 是 該 會 會 員 的 stnaley yung 上
>
> ＜有消息傳香港巴士迷會的 ９８巴士大集會 在三月八日舉行＞
馬草壟村好似有禁區部份.
想問該運動場是否在禁區內?
Article 7:
Re: 3BL 訓練車
Alvin Wong,阿博 (97487384@plink.cityu.edu.hk) at Tue Jan 20 17:45, 1998 said:
DW7035 (wingkith@netteens.net) said:
> 今日在荃灣西樓角道(近荃灣舊差館)見到3BL訓練車, 但可惜見不到車牌.
尋日我係荔景(北)總站見到佢, 狀態就不及佢D兄弟(3BL1-20), D窗框都
黑晒!
覺得佢好可憐o既
Alvin,阿博
Article 7: (Request 1)
I see this 3BL training bus in Tuen Mun Highway at about
1:30pm, when I take CTB 585 back to Tin SHui Wai, it seem
very old and dirty, so painful! And DW7035, i.e. S3BL257
is the 'chigui' of 60M
Benjamin
Article 7: (Request 2)
多數係,
Article 7: (Request 3)
會唔會係3BL3??因為我知道好似得佢一架3BL做訓練
Dennis Komuro
Article 8:
Re: 一炒雙標
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Tue Jan 20 16:51, 1998 said:
ML6 (yanho@netvigator.com) said:
> >PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
> >
> > 請問o係邊度炒? 聽講AA48唔過海個喎!
> > 架中記cx做乜事過九龍呢? 工程車唔通?
> >
> > PTC
>
> 飛機竺話個部係馬素Dart，即係CX，
> 專行A20個隻，唔係DC，所以係九龍
> 出現都唔奇。
>
> ML6
咁最大可能係O係機場隧道附近撞O勒!
A20(CX?) -><-224X(AA48)
PTC
Article 8: (Request 1)
飛機竺話個部係馬素Dart，即係CX，
專行A20個隻，唔係DC，所以係九龍
出現都唔奇。
ML6
Article 8: (Request 2)
A20 好多 DC 行o架???
--
家祺!
Article 8; (Request 3)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
sorry!寫少o左o野,架中巴Dart 是cx 的A20,
部九'德'好像是224X.在九
龍炒的,因趕時間返學無聽
楚在那條街炒的.
飛機竺
Article 9:
好似...
William Fung (hk711997@netvigator.com) at Tue Jan 20 18:26, 1998 said:
> 而且我就覺得個下一個站係...整o黎都冇用!因為...唔準,或者
> 叫做多餘喇,地鐵唔駛停紅綠燈o的司機就'他條'o的,可以有時間
> 噤o的下一個站係乜o者!但巴士司機唔得丫嘛,又要睇路面情況,又
> 要專心渣車,最緊要就係多站!如果係個司機個個站噤,咁就死人
> 喇!開一開噤一噤,但如果一次過播就唔準...或者你又會話停車就
> 響,但係唔好忘記香港好多交通燈同塞車,所以我都係建議唔好用.
> 兼且好嘈!想'目訓'都唔得.
2500的廣播系統應該係衛星定位導航的其中一部份!
應該唔需要司機操心o架!!當巴士進入衛星預定地段
時，衛星把資訊便傳送到巴士。出錯應該係因為市
區的高樓大廈林立，導致訊號反射、甚至'收唔到'!
對衛星定位運作方法仲係估o下估o下的
William Fung
Article 9: (Request 1)
> 到而家我都唔知係咪真係用「衛星導航」......
>
> 就算城巴真係引入由衛星負責o既「全球定位系統」(GPS)，亦唔代表
> 可以有效咁報站。因為一般民用GPS系統O既最少誤差唔會少過100米，
> 遇上一o的站密o既市區大線(如5B)，出錯機會仍然好大。
>
> 或者你話：「俾多o的錢去買套好o的o既系統咪得囉！」但問題系GPS
> 可作軍事用途(如導彈瞄準)，你有錢都無人賣俾你......
>
> 除非亞徐生......
Today I also have a ride on 2500,that boardcasting system is NOT control by the driver,so I think that system is controlled by 'GPS'.Inside 2500 is quite warm, not so cold!
Actually after I have a ride on 2500, she is better than Olympian......
Wan Chi Wai
3AV120
Article 9: (Request 2)
我覺得部車暫時都無用「衛星導航」，只係單純計站與站之間o既路
程。我坐過537(行170，往華中方向)，佢可以o向入o左紅隧後話「下
一站係培正中學」，o個度都差成兩三公里喎，有衛星調整又點會咁？
Article 10:
龍運揮春
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Tue Jan 20 16:45, 1998 said:
--
家祺!
Article 10: (Request 1)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> John (Citybus 12M) (jmtng@hknet.com) said:
> > 張揮春邊度有得'羅'呀??
>
> 搭 E31 時有得派.
>
PS. 代價：十個大洋($10)（唔坐龍記車都唔俾啦……ｏ卦！ :P）
早兩日坐 E31 出荃灣，同樣有揮春收ｏ既
Peter上
Article 10: (Request 2)
昨日我同Dickson2(澳門板友)坐 E32 一轉，無得派
Stanley Yung
Article 11:
Re: 這是........車(anybody can tell me?)
flying (chuk@netvigator.com) at Tue Jan 20 16:06, 1998 said:
Dr.Salo (kfwooa36@hkstar.com) said:
> 
> (anybody can tell me?)
> Thank you.
Dennis Javelin,it is use the plaxton body,which model of it's body,i forgot!!
Article 11: (Request 1)
Plaxton Excalibur 囉, 'Scania' 咁大隻字響車頭一定睇到啦 ^_^!
--
家祺!
Article 11: (Request 2)
一時記不起!!
Article 11: (Request 3)
這是丹尼士標槍的客車版，救護運輸車版和普通載客版前英軍用過，
總數有 11 架。
標槍o既主要對手係富豪 B10M。
417
Article 12:
不如攪次交換相活動
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Wed Jan 21 12:24, 1998 said:
相信各位都有不少相片珍藏,不如開一次交換相大會.
時間,地點待定,不過最好星期日下午,等我同板主都有得去.
(We are Christian)
順便邊個要舊年的計劃,包括大部份手抄及小部份原裝版.
那時可以拿去影印.
Article 13:
不滿意字軌新安排
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Wed Jan 21 12:17, 1998 said:
現在大部份線都有人負責,但有些人似到今都未打上一架車,
唔通該線是無人負責,以下為發覺應加的路線及車.
52M S3BL300,S3M225,S3M30
52X AD317
53 G263,G266(好似死佐),M6,M60,M3(5/7?)
58M AL6,S3BL244,245,S3BL305,S3BL307,S3BL311,S3BL315,S3BL316,S3BL401,AD129
58X S3N230,231,232,270,S3BL429,431,AV5,7,8
59A S3N98,102,299,360,S3M136,137
59M AD126,AD11?,
59X S3N70,302,S3V2,3,13,
60M S3BL245是58M的;AL133,43,S3BL261,275,337,356,360
60X S3BL205,274,28?,287,S3N300,301,AV18,30,66,67,70,92,108,85
61X AD262,AV119,120,121,122,S3V15,11,S3N342,33?
62X S3N273,274,275,276,28(3/5另一架是S),286,AL39,AD126...(每日一程)
64K ADS157,41,44,45,46,9?,88,
64M S3M183,223,S3BL206,
64P 54車
65K 64K普通車
66 S3N103,155,171,172,181,182,323,(305?好似調左67X),S3M101,121,188
66M AL125,39,74,S3BL338,388,389,390,391,405,406,(317?)
66X S3N156,157,159(唔知係佢定57M),325,327,AV73,74,80
68 AD328
68A S3N130,67,200,188
還有很多......,
永遠要返學時間先會上網,故只做了一條佢從來都未坐過的
59s的Jess
Article 13: (Request 1)
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 得罪講句, 我懷疑 (只係懷疑) 有 D 人都唔知係咪真對某線相當熟悉, 申請為
> 字軌表負責人只求死霸爛霸一個位黎做....
>
> 若果大家真係希望個字軌表準確無誤, 就唔好狗屎垃圾都申請啦!
不如o甘呀， 如果該線的負責人未能在3日內加入適當的資料,就取消
資格啦！ 可能第二個負責人會梗加清楚那路線呢！
Article 13: (Request 2)
I think many board members have the motivation to responsible
to be the bus list leader, for example, I live in Tin Shui
Wai, so I very well know about some bus routes in Yuen Long,
Tin Shui Wai and Tuen Mun(North), However, I don't have time
to add this bus in the list, e.g. In 58M, 58X, 58P, etc.
And I will add the bus as soon as possible(as there are many
homeworks to do in the university), but I see some board
members who have responsible the route in Kowloon, Hong Kong
Island, and even in New Terrirories. I will guess, do they
live in there and do they have time to monitor the change
of the bus list in reality and I will sugguest if the board
members are live New Terroitries, please choose the route
which relate to your living place, be more conformity and
only choose the route that you know to be your responsible
route, we have rights to be the bus list leader, but we also
have the obligations to add the information that you know
and it is respnsible and in accurate!
Benjamin
AD239-GN921
921-GW2858
Article 14:
[網頁]巴士講談社
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Wed Jan 21 10:11, 1998 said:
本網頁之前兩次投票已經出o左喇,歡迎參觀.
本網頁的第三次投票開始,題目係...自己去睇啦(保持秘密)!!
本網頁的英文名為BusPlaza
巴士講談社
好似上幾次咁,都係按最新內容icon進入.thank you!
卿姐Billy Ho
3AV333
Article 15:
Some questions.
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Wed Jan 21 06:43, 1998 said:
I have the following questions:
1)Will LW ever allocate fleet numbers to its buses?
2)Are all LW buses maintained by L Depot of KMB?
3)Does ATR2 really exist? Someone said the second 'gold' Trident belongs to LW. Will it be allocated on Rt.1A as well?
4)Which CTB buses in the 21xx series have DM body beside 2100?
5)Which CTB buses are assembled in Tung Chung?
6)Which former CLP Olympians were transferred to CTB? Or which ones still belongs to CLP?
7)Where can I find KMB Leyland Victory II nowadays? Which route(s)? (seems like they'll be gone within this year, rather than the year 2000)
8)Can a cancelled route number be reuse (perhaps for a different routing)?
9)Rumours from CMB drivers is that the company is preparing to give up more routes, is it true?
(my friend's analysis is all cross-harbour tunnel routes serving by hotdogs only, i.e. 113, 606, 914)
Thanks for your expert knowledge.
100 Wong
Article 16:
[網頁] HKIBBS 交通版的網頁
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Jan 21 01:06, 1998 said:
HKIBBS 「香港交通海陸空」的網頁已局部開放, 首先出場的是教大家
如何在哪裡註冊成為合格站友, 如何貼文等. 因為每當我或其他人在本
板提及此站都會有板友問我如何進入該站, 大家睇完呢頁相信可以慳返
我一些回信的數目了 ^_^!
遲些還會有其他資料放上去網頁上的, 不過內容會跟該板另一位板主 EDDIE
LAM 商量一下先決定. 多數會係以前該站板友貼過的一些值得保留的文
章 (多數都係講巴士, 因為該板前身是巴士板).
總之想知多o的該板o既o野或無聊的話就周不時去下o個度啦. 因為我不會經
常地在本板發出該網頁的通告的.
如有問題請直接電郵給該板兩位板主.
網址: http://www.hkid.com/hkibbs/transport/index.html
--
BM of PublicTransport, HKIBBS
家祺!
Article 17:
問
路透社 (c5091666@comp.polyu.edu.hk) at Wed Jan 21 00:46, 1998 said:
請各位幫我忙,看看大昌有無新巴士到?
另外早兩三星期,我駕車經過天水圍附近(確實位置已不大記得),
見到約三部韓國現代巴士(與三菱MS同款),並有新錦湖字樣.
Article 18:
問671城九時間表
A340 (a9506004@ln.edu.hk) at Tue Jan 20 21:21, 1998 said:
如題。因為想影城Trident相，如知道請煩告之，謝謝。
A340
Article 19:
又多此一舉?
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Tue Jan 20 20:50, 1998 said:
今日坐75X, 係AV, GX頭
部車居然有八達通機????
多此一舉是指這部車所有窗都有「硬窗」標貼....
但....係人都知冷氣車窗係開唔到啦, 唔通好多貼多??
繼路線牌上LOGO後又一力作?
Article 19: (Request 1)
這部一定0係GX 7271(AV130),除0左[硬窗],仲有好多個97貼紙,
不准吸煙貼紙,行車時不要和司機談話貼紙.
Steve
Article 20:
中巴怪車??
鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Tue Jan 20 18:12, 1998 said:
記得在二三年前,有一次在金鐘道見到架中巴怪車.車身係勝利二型,但加
長至12米左右.當時行601.後面重掛住'試驗車輛'的牌仔.之後就一直
再冇見到呢架野.
究竟呢架係乜野黎架?請板友們多多指教.
疑惑的鮑魚
Article 21:
Re: Trident大兜亂!
CS-MAB (dickson2@macau.ctm.net) at Tue Jan 20 23:15, 1998 said:
泰聽力 (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:
> 今日見的Trident認真多,我都有o的亂添..?!
> 2100 -- 969
> 2102 -- 97
> 2103 -- 671
> 2104 -- 90
> 2106 -- 90
> 2107 -- 92
> 2107 -- E11
> 2109 -- 671
> 2200 -- 5B
>
> Man:
> 2500 -- 5B
>
今早我見架 2?03 行 969 呀! 不久架 2100 又來到!
Article 22:
Re: 今日牛河
Benjamin (patben@netvigator.com) at Tue Jan 20 17:51, 1998 said:
泰聽力 (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:
> 今 日 就 真 係 好 囉 ...
>
> 話 說 小 弟 今 日 10:44 放 學 , 跟 住 響 黃 竹 坑 道 見 架 2104 行
> 90 返 鴨 利 洲 . 就 即 刻 計 計 數 , 計 倒 大 約 12:20 返 到 鴨
> 利 洲 , 咁 就 返 屋 企 飲 啖 茶 食 個 包 先 去 鴨 利 洲 .
>
> 大 約 11:34 , 諗 住 早 o的 出 門 口 去 鴨 廠 , 點 知 有 意 冇 意
> 見 架 537 行 107 , 咁 就 出 出 香 港 仔 喇 ... 順 便 換 埋 相 ,
> 出 到 香 港 仔 個 537 司 機 不 停 整 個 跳 字 牌 . 好 ! 又 睇 下
> 佢 攪 乜 東 東 , 跳 好 九 龍 灣 喇 ! 點 知 ~~~ 個 司 機 仲 叫 埋
> 其 他 司 機 上 車 攪 個 跳 字 牌 . 攪 攪 下 , 個 牌 打 十 字 , 之
> 後 仲 出 埋 『 石 排 灣 76 』 , 當 我 正 想 影 o個 時 佢 就 又 打
> 十 字 , ~~~ 最 後 又 跳 返 九 龍 灣 ...
>
> 唔 攪 咁 多 喇 ! 去 o左 鴨 利 洲 先 算 , 等 o左 好 耐 都 仲未 有
> 95 , 之 後 有 架 91 , 照 上 ! 到 鴨 利 洲 (12:15) , 一 落 車 就
> 見 2104 埋 站 , 即 刻 跑 過 去 影 兩 張 相 . 一 落 完 客 已 經 夠
> 鐘 上 客 了 , 我 都 上 埋 一 份 ! 最 後 當 然 要 開 車 喇 ~~ 中
> 途 唔 講 了 .
>
> 去 到 軒 尼 斯 道 見 在 對 面 線 的 2200 行 5B , 諗 多 兩 諗 又
> 受 唔 住 引 誘 落 車 了 ! 又 諗 起 版 友 話 2200 前 一 架 係 2500 ,
> 咁 就 行 下 先 喇 . 一 出 修 頓 球 場 就 見 2500 , 又 要 跑 ...
> 好 彩 紅 燈 , 比 我 追 倒 . 一 上 車 就 即 刻 聽 倒 下 一 個 站 係
> 『 乜乜乜 』 , 冇 晒 野 講 ... 詳 見 另 文 .
>
> 去 到 堅 城 又 影 兩 三 張 相 , 諗 住 下 一 架 係 2200 , 點 知 等
> 下 一 架 , 等 下 又 一 架 , 過 o左 大 約 四 架 車 , 2200 終 於 到
> 了 ! 影 o左 一 張 就 上 車 , 見 個 走 馬 燈 著 o左 , 但 係 就 只 係
> 跳 著 『This stop is Kennedy Town』 冇 其 他 跳 字 , 又 冇 播 放
> o的 下 一 個 站 係 乜 , 行 行 下 就 遇 上 塞 車 , 用 o左 成 個 鐘
> 先 到 東 院 道 ... 我 落 車 , 去 車 頭 望 望 , 咦 ! 『 暫停服務 』,
> 跟 住 個 司 機 埋 站 長 室 'EE鵝鵝' , 之 後 就 駛 走 o左 .
>
> 行 去 摩 頓 睇 下 有 咩 車 影 時 , 就 見 架 2107 行 92 , 唔 蝕 底
> 影 返 張 先 算 ... 又 望 下 個 車 頭 , 有 快 『 途經... 』 又 睇 下 ,
> 『 青嶼幹線?! 』 , 見 個 司 機 不 停 攪 個 跳 字 牌 都 知 乜 事 喇 !
> 仲 要 問 ?! E11 囉 !
>
> 見 冇 埋 影 就 返 歸 了 !
>
>
> 第一次貼文o既...
> 泰聽力
The electronic display of 2200 have some problem, it can
only display ' The Kenndy Town Terminus' all the time, and
this problem is exist very long time, I think CTB will
repair this problem very soon
Benjamin
Article 23:
970 VS 973 ?
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Tue Jan 20 15:28, 1998 said:
有板友話開城巴 973 可與中巴 970 競爭, 其實呢兩條線有咩競爭呢?
此兩線重疊之處只有佐敦至九龍中央郵政局一段而已, 而且港島方向的 973
路線跟 100D 相似, 要入眾坊街再入上海街再入佐敦道才去到西隧, 正一
曲折離奇, 吸唔吸引到在在兩線重疊之地段o既人搭先? 仲要走過對面線至
搭到 973 喎?!
至於九龍方向o既 973 比較直接, 相信都可以拉走一些搭 970 往佐敦的客.
但係 970 兩個方向的佐敦客是否很多先? 我入佐敦道見港島方向的 970 好
多都俾o的人打爆o左啦, 少幾個佐敦客好似都對佢冇咩影響o者.
我驚架 973 會好似 100, 110 咁o者. 在尖沙咀搞隧巴線真係好邪o架,
歷史教訓都好似冇乜成功o既例子 :p
--
家祺!
Article 23: (Request 1)
你有無研究過點解會咁? 係未因為太于迴呀?
照我睇 973 唔同 100, 110 咁, 因為 100 同 110 去到0既地方, 搭地鐵
都可以更快去到, 但 973 唔係, 即係話 973 少D對手
Alvin,阿博
Article 23: (Request 2)
That's agreeable. I reckon there are just too few places for which
973 is effective on Kowloon side. It has massive market on HK side
but not quite so in Tsim Sha Tsui.
There are reasons that, if I were a tourist, I won't take 973:
1. I want to take Star Ferry. It is famous and has good view.
I will get No.6 at Central afterwards
2. Traffic jam + traffic lights are horrible in Tsim Sha Tsui
3. I don't know there is such a route.
It's not really 邪, but the fact is that Tsim Sha Tsui:
1. Has MTR (quicker than Tunnel Bus)
2. Has StarFerry (cheaper than Tunnel Bus)
So it's natural 110 has an utterly disappointing ridership.
Extending 973 to To Kwa Wan (via Gascoigne Rd) or even to Wong
Tai Sin is not a bad idea, I think.
If I were to go to Stanley or Repulse Bay to work or study, I would
take the 6 series from Central, where there are at least more choices.
I believe not many Kowloon people would like to travel all the way thru'
Pok Fu Lam to Stanley.
Article 24:
屋底影車,你會點做?
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) at Wed Jan 21 13:38, 1998 said:
相信大家都有試過係d屋底o既巴士站影車,但係好多時由於部相機
唔夠正,影出黎d相黑meng meng...
係呢個情況下,你就會想到要一個閃光燈或者腳架...
究竟o係呢個環境下(屋底),用閃光燈影出黎o既相靚d,還是用腳架呢?
抑或就咁憑自己o既定手功黎影相呢?又或者係直頭唔去果d地方影相呢?
尋日朝未天光係第一城部番自己(2001)行88R既
Spike Wu.(2001)
