Today's Articles: 28.
Articles' Numbers: (19980120_01-28)
Article 1:
Re: 1998-99 北區路線發展計劃
Gary70x (f97044@uow.edu.au) at Tue Jan 20 09:34, 1998 said:
Eric L. (ericnet@hkstar.com) said:
> 1998-99 年北區路線發展計劃:
>
> 273A
> 1/98 來回程改經北區醫院
>
> N270
> 3/98 開辦, 來往上水至沙田市中心, 經嘉福及華明, 同時啟用新界
> 東通宵網絡, 以 N281 為主線, 轉車站於沙田市中心
>
> 278P
> 9/98 改為全日服務, 改名 278X
>
> 另外, 73, 73A 會改用三軸巴士行走
>
> 個人意見:
> 1. 278P 應提早改全日, 因為粉嶺華明一帶往荃灣的人很多, 服務供
> 不應求.
> 2. 273A 既然改經醫院, 必定會有很多老人家乘搭, 應該加入低地台
> 易搭巴士行走.
> 3. 九記應開一條來往北區經大欖隧道往青衣機鐵的巴士線, 方便居
> 民往來機場及大嶼山
> 4. 龍運應開一條來往北區至機場(經東涌)的巴士線
>
> 北區區長
> Eric L.
01) 而N270都應該開辦, 因為單靠58S 小巴, 實左太唔放便!)
02) Yes! 我都有同感, 九巴/龍運應該開一條新機場線 A..往來上水及粉嶺之間, 不過我林最快都要機場啟用先有下文.
03) 放心! 278X可能會提前開辦.
04) 273A已加派 AN 行走, 我林加易搭機會很高!
上水市市長
Gary ^_^
Article 1: (Request 1)
Will N270 via Tai Po Road, Tai Po Kau and CUHK?
ANDY C.K.NG
Article 1: (Request 2)
y k shum (ykshum@mit.edu) said:
> Eric L. (ericnet@hkstar.com) said:
> > 1998-99 年北區路線發展計劃:
> :
> :
> > 北區區長
> > Eric L.
>
> I guess 60P will not be improved to peak hour service in the near future.
> Pity.
>
> y k
應該再唔會有服務, 因為運輸處已開辦專線小巴 '' 44 & 44A ' 往返屯門及良景.
上水市市長
GARY ^_^!
Article 1: (Request 3)
又係(S)派哂車?
既然佢o地都用緊BENZ,相信用S3BL都唔難!
不過近日(S)仍然派DM什至鴨行73A,睇怕問題都係出在(S)方!
聽講273遲o下都有Lance,唔通全部雙門Lance去哂上水!
PTC
Article 1: (Request 4)
> 1. 278P 應提早改全日, 因為粉嶺華明一帶往荃灣的人很多, 服務供
> 不應求.
> 2. 273A 既然改經醫院, 必定會有很多老人家乘搭, 應該加入低地台
> 易搭巴士行走.
> 3. 九記應開一條來往北區經大欖隧道往青衣機鐵的巴士線, 方便居
> 民往來機場及大嶼山
九記會開一條連接深水步及上水路線,可在此轉西鐵/機鐵.
> 4. 龍運應開一條來往北區至機場(經東涌)的巴士線
>
> 北區區長
> Eric L.
Article 2:
城巴973消息
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Mon Jan 19 23:17, 1998 said:
今日路過某城巴巴士站,無意中看見了城巴出了通告,招募司機調去
973線,詳情如下:
973:尖沙咀東至赤柱
通告發出日期:16-1-1998
註:在此通告旁也有一張5C的招募通告,是在14-1-98出的,然則973可
能會在短期內開......
疑問:
1 城巴會不會用單層車行973,如會,會不會用ALX200的B6LE呢?
2 973會不會只是開假日全日,而平日停開或只開繁忙時間?
3 不知路線如何?
(估計:尖沙咀-->佐敦-->西隧-->西營盤-->薄扶林-->香港仔-->
深水灣-->淺水灣-->赤柱)
總之,973將會是一條十分有趣的巴士線.....
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 2: (Request 1)
木瓜大出血!
如果973不用雙向分段收費,一定好快摺埋.
(同100D一樣,分明是遊客線.)
有雙向分段收費就唔同,會有一班來往尖沙咀,佐敦及西營盤,薄扶林,香港仔
的返工客.
Ronald
Article 2: (Request 2)
100D 係擺明蝕錢一百天的, 預左.
973 即使蝕, 城巴都未必摺佢, 可能計過數
比賣電視廣告更平, 當流動廣告車囉.
聽板友 100 WONG 講, 當年 100 都好似係
運輸處同九巴講, 叫佢響西隧開之前整條咁o既
流動廣告線來做緩衝. 不過開 973, 佢應該
會好高興, 多條線經佢屋企嘛. 當然我都會好
高興, 因為又係近我屋企, 而且相信可以單人
價錢, 包車享受.
--
家祺!
Article 2: (Request 3)
> This time I don't think so. Rt. 973 only provides peak hour service to start with,
> so students can provide a lot of riderships to support the route.
>
I agree to your point about being the quick version for 970.
But it goes to quite a different direction from 970. And
on Kowloon side it serves only a small area. So I wonder if
many from 970 (customers at Yau Ma Tei + Mong Kok) would be dragged.
The theory of 'Tourist Bus' is a very likely one. They can also
have on the bus a 'broadcast system' like A1, A2etc and introduce
HKU, Aberdeen, Repulse Bay and Stanley to all foreign tourists!
> Besides, according to Alex Chan's prediction:
> (估計:尖沙咀-->佐敦-->西隧-->西營盤-->薄扶林-->香港仔-->
> 深水灣-->淺水灣-->赤柱),
> it can also function as '970X' between Jordan and Aberdeen, as it skips Chi Fu
> and Wah Fu. I think this route has a good chance to survive ON ITS OWN.
Maybe Citybus can try:
0600-0900 Special '973X'. Departure from ApleiChau
1600-2000 Departure from Tsim Sha Tsui
Article 2: (Request 4)
It is incorrect. Citybus has decided to operate Rt. 973
in full-day service so as to accomodate the tourists and
hotel area in Tsim Sha Tsui.
Rt. 973 actually accomodates the tourists staying in hotels
in Tsim Sha Tsui area for sightseeing in Stanley & Repulse
Bay.
Eric L.
Article 3:
一個好大膽o既假設.
Spike Wu.(2001) (abspike@school.net.hk) at Mon Jan 19 20:59, 1998 said:
真係一個極大膽o既假設!之前有版友擺過個懷疑小偷o既相上o黎,
我一睇,已經發覺非常熟面口,好似....(好似咋!)o係世界果個k廠
遊度見過佢.因為果日我係見到一個長髮o既巴士迷係度影相,
佢仲走上架老殘工程車度影駕駛室...我記得佢個頭好似係染金左,而且
佢個面形同張相裏面果個非常相似!而版友亦話佢係長髮金毛!
以我記憶所記得,佢果日(k廠遊)係渣部可以換鏡頭o既相機.同埋一個
'化緣袋'.
假如頭先我講果位仁兄睇到呢編文,而佢又唔係果個懷疑小偷的話,
非常之抱歉!並煩請你上來澄清一下.
因為左下實在想提供更多關於呢個長毛懷疑小偷的資料.希望
佢早日繩之於法!!!
Spike Wu.(2001)
Article 4:
Re: 都普 ATR 會唔會用新牌布?
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Tue Jan 20 12:06, 1998 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 我就唔曉咁多電腦技術, 要玩野就唯有用最原始O既方法咯...
>
> 
>
> 我記得 BUSES 講過九巴會買都普 TRIDENT,
> 但係而家越來越懷疑 :P
>
> --
> 半年冇畫巴士的
> 家祺!
我覺得Gakei用o既fonts似番AL103時代o既牌布fonts,
不過當時o既中秀英文係冇( )的.
你話會唔會好似龍運金Trident用大大字牌布o丫o拿!
(好似九龍灣廠o既Trident宜家都係用牌布框喎!)
好想九記Trident用番牌布o既PTC
Article 4: (Request 1)
> D比例好正喎, 係咪印o架?
係用我影張 2201 相放大 2.425 倍畫o既.
> 果然係九巴規格, 個倒後鏡都係九巴致愛o個隻!
當然, 而且黑媽媽唔起眼嘛.
仲有樣野係我專登加上去, 架 2201 冇o既,
睇下有冇人睇到?
> 點解唔係金色o既?!
第一: 我唔相信佢會架架都油金色;
第二: 支金色木顏色筆好貴 :p
--
家祺!
Article 4: (Request 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> > 仲有樣野係我專登加上去, 架 2201 冇o既,
> > 睇下有冇人睇到?
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
> 水窿。
醒目 :p
--
家祺!
Article 4: (Request 3)
係唔係上門隔離個傷殘人仕標誌呀﹖見個標誌係最唔似真o個個^_^!
辛格﹒
Article 4: (Request 4)
那個唔係傷殘人士標誌黎架, 係九巴新上車門標誌呀.
(哎呀, 話時話唔記得畫車頭玻璃個傷殘人士標誌啊!)
--
家祺!
Article 5:
Why? Why? Why????
Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) at Mon Jan 19 22:37, 1998 said:
DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 原文:http://home.hkstar.com/~kenf/hkbdb/read.cgi?t=5352&a=1
> 呢張係我同唐小恩在師傅食飯時間搞的(當然得到師傅批准,並且沒有阻住師傅)
> 仲有好多張架! ^_^ (遲下會放響我個網頁...)
Can you tell me why CMB have this destination.
> 呢張係唐小恩俾我0既,佢話想放上黎俾大家估下,咁就放左上黎...
> 亞PTC兄講果張LF106我都有,都係佢俾我0既.
Can you tell me why he/she can get this picture?
When does it take?
>
> 各位對不起，我忘記開估... :P
>
> DA82,HB8095.
> PS.1 原來果條TREAD係5352,好采唔係唔三唔四0者! :)
> PS.2 原來5354都係我過喎 *_*
Thanks very much.
Article 5: (Request 1)
Why CMB bus have KMB destination cloth? Is CMB stolen from KMB?
Does it change by computer technique?
Article 5: (Request 2)
> 想請問下邊個係唐小恩? 你同學?
是一個巴士迷,但不是板友.
DA82,HB8095.
Article 5: (Request 3)
Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> DA82 (da82@netvigator.com) said:
> > Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> >
> > > Why CMB bus have KMB destination cloth? Is CMB stolen from KMB?
> > > Does it change by computer technique?
> > 不是KMB偷,呢'捲'牌布係我0既(不是偷,不是搶),唔係用電腦改.
我想要你套牌布啊!
(我要o既只係sequence,唔係塊布,你唔好諗住抬捲布俾我呀!)
> >
> > DA82,HB8095.
> I'm not said someone stolen this (I think that word is too hot)
> and I just make a joke. Don't be angry!
> I just very interesting why a KMB destination cloth was appear
> on the CMB bus and I know destination cloth can buy no times
> ago, I also have one but haven't got this destination.
我都想要你套牌布啊!
But I
> think you change your cloth into this bus, are you use many
> times? I'm very interesting to this. Can tell me more detail?
>
> Thanks very much.
請您們先email給我好嗎?
對DNA/牌布 sequence 好有興趣o既PTC
Article 6:
Re: 今 日 怪 事 一 大 件
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Mon Jan 19 17:32, 1998 said:
ML6 (yanho@netvigator.com) said:
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> > 今 日 怪 事 一 大 件 :
> > AM126 行 234X !
> > 最 奇 既 係 佢 竟 然 全 車 都 有 路 線 牌 ,
> > 嘩 ! 真 犀 利 啊 !
> > 有 十 米 龍 唔 用 竟 然 用 三 菱 單 層 !
>
> 你係咪3點幾4點見到呀？我都見到喎！
> 架車仲迫滿好多人，睇見都覺得佢地辛苦。
>
我 四 點 三 o係 荃 灣 見 到 架 .
Article 6: (Request 1)
> > 234x 舊時係用 AM 家嘛.
>
> 逢係曾經掛牌用過單層o既路線AM牌布都有.
> 238X都曾經用過AM.
>
咁 點 解 連 車 側 和 車 尾 都 有 234X 膠 牌 o既 ?
Article 6: (Request 2)
> 咪因為 234X 以前用 AM 嘛, 當然會有車側和車尾膠牌啦.
> 234X一日唔取消, D 膠牌都會放在站長處的.
有分新舊兩種,同203同font就係新o既,
同224M三菱膠牌o既就係舊o既. (與(L)Lance 238X font類似)
>
> 9 號以前用長牛/AEC? 時的紙牌都仲可以搵到啦.
>
> Ricky Chan
至少尖碼仲有一張,坪石應該有幾張.
此類大#紙牌各站頭只有2,3,7,8,9有.
1: 竹園村/尖碼 應該冇.
2: 蘇屋有.
3: 舊鑽石山木(好似已經執o左.)
啟業 (出奇呢!)
4: 都唔知點搵!
5: 唔知彩虹有冇
6:美孚應該冇
7: 樂富有
佐碼有!
8: 佐碼有,但恐怕只得一套(3張)
9: as above.
牌布迷PTC
Article 6: (Request 3)
> > 有分新舊兩種,同203同font就係新o既,
> > 同224M三菱膠牌o既就係舊o既. (與(L)Lance 238X font類似)
> 我上兩星期前的某一日見30x用AM,都有荃威牌.
> 之前好似無用過.
Last time when I waiting 203 at Yau Yat Tsuen Terminus I saw
a AM, it have a Discovery Park (I don't know the spelling is
right or not) destination.
Article 6: (Request 4)
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) said:
> 還記得 234X 出過一批 '234' 錯版膠牌,
> 要車長在膠牌上貼上細細個 x 字.
哈哈, 有印象呀.
> P.S.其實三菱橫尾膠牌出過好多字體, 我覺得最正
> 的是類似Times的字體, 即238X 用AH時那款!
好似第一代 AM 膠牌係 2 號牌, 係扁形類似 ARIAL.
跟住就係 TIMES NEW ROMAN 的 208.
不過你講的 AH 238X 就仲早, 但係 2→3→8→X
一隻字比一隻字高, 有o的怪 :p
--
家祺!
Article 6: (Request 5)
我見到o個次係借284膠牌o既,個8字用黑膠紙遮到變3字,
跟住有冇用白膠紙打X就唔記得了.
印象中用Times o既膠牌只有2, 238X.
雖然30x冇用過三菱,但佢有用過Lance嘛!
逢係曾經掛牌用過單層o既路線--AM牌布都有.
至於你見到o既愉景新城牌應該係(L)廠最近期出o既牌布.
對上o既版本係無端端o係牌布中間整o左個黑牌
之下係海濱花園,而荃灣木就o係最底,明顯係預留地方俾
愉景新城o既!
我最想(L)AM牌布加o既地名係14s!因為咁多年14R/14s都係
以(L)車為主力!
> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
> > 個 X 字係用白色電線膠布貼上去個呵？
>
> 好似有o的係貼黑底白字o既字呀.
>
> --
> 家祺!
睇怕係o係原裝234x紙牌搣落o黎o架o勒!
不過219X站頭就有獨立大X紙牌用來蓋219M膠牌o既M字.
牌布迷PTC
Article 7:
Re: 別了寶寶
ML6 (yanho@netvigator.com) at Mon Jan 19 17:11, 1998 said:
飛機竺 (chuk@netvigator.com) said:
> Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) said:
> > 據聞運輸署已於去年十二月中開始不替中巴的丹拿「珍寶」續發行車
> > 証（還是專利巴士牌照），而於此措施實施之前最後一輛獲續發行車
> > 証的中巴丹拿「珍寶」是LF154，所以中巴的LF極有可能於九九年前
> > 全部退役，不怪得中巴自己向運輸署提出放棄2、10、15等這些路線
> > ，不過我絕對不贊成一間公司因為期下的車輛被迫要退役而放棄路線
> > 去縮減自己的經營規模。
> >
> >
> > 捨不得寶寶的
> >
> > Joseph
> > VA36 - GV6348
> 點解運豬署要迫中巴寶退役,中巴寶性
> 能良好,如果中巴沒有了寶
> ,可以找乜車代替寶,唔通雞?
> will the xf,sf have the same下場!!at 1999
>
> 住在屯門但好留意中巴的
> 飛機竺
或者運豬署覺得寶寶太舊，
同埋想降低中巴平均車齡。
也是住在屯門亦好留意中巴的
ML6
Article 7: (Request 1)
咁咪遲早輪到MC同MB被人停牌？
ML6
Article 7: (Request 2)
> XF不是早已[當刀]晒嗎？
Transport Dept. haven't set the maxium range of the bus age. But I think they can control the re-registration on bus.
I remember that I have been talk with a CMB rt.111 driver (he is driving LF2xx). I talking with him because his LF was display yellow central and his LF is automatic. He said that XF haven't got the re-registrate from the transport dept. I remember that this is after CTB operate 14 routes from CMB and he is driving south route before.
I think LX also haven't got re-registration from transport dept. therefore they withdrawn.
Article 7: (Request 3)
> Can you remember which bus? (LF2??)
> Is it 掛牌?仲有冇掛牌?
>
> 想攪牌o既PTC
It is LF280/8, he said that after 14 routes cut, the company
told him to drive this route. Therefore, I think it is temporary
schedule. But I only ride him once and I have been forgot his face.
Article 8:
Re: 雅高巴士的丹尼士
Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) at Mon Jan 19 19:02, 1998 said:
Kevin (z094530@school.net.hk) said:
> 昨日見到一架來往杏花村及柴灣雅高,車牌
> 是HF4097,車頭車尾均釘有DENNIS水牌,引擊
> 聲及轉波聲應係康明斯6BT及Allison,車身並不
> 是都普、馬素、卡賴爾或PlaxtonPointer,車台較
> 高,請問閣下知嗐知係Dart或Javelin,車身係乜?
This is a Dart assemble with China body (eagle?). I saw that bus in tuen mun when still haven't got registration. And I always saw her a XHT about 4pm. I am not really sure how many 'AGROUS' have.
Article 8: (Request 1)
'Eagle' body by 'CityView Bus Installation Co. Ltd' (穗景)
--
家祺!
Article 8: (Request 2)
呢架車係丹尼士o既香港代理引入o既，由於裝 Plaxton 等車身o既飛
鏢好貴，所以代理選擇o左祖國產品，令車價具競爭力。
個穗景車身係 3+2，記憶中可以載近六十人。（唔記得實數）
417
Article 8: (Request 3)
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
> 呢架車係丹尼士o既香港代理引入o既，由於裝 Plaxton 等車身o既飛
> 鏢好貴，所以代理選擇o左祖國產品，令車價具競爭力。
>
> 個穗景車身係 3+2，記憶中可以載近六十人。（唔記得實數）
>
> 417
呢部車載客量應該係52人。
ML6
Article 8: (Request 4)
Kevin (z094530@school.net.hk) said:
> 昨日見到一架來往杏花村及柴灣雅高,車牌
> 是HF4097,車頭車尾均釘有DENNIS水牌,引擊
> 聲及轉波聲應係康明斯6BT及Allison,車身並不
> 是都普、馬素、卡賴爾或PlaxtonPointer,車台較
> 高,請問閣下知嗐知係Dart或Javelin,車身係乜?
唔好用「」等o既造字好嗎，何況你用o既又唔係「特區政府三千標準碼」外掛字。
Article 9:
Re: 雙向分段一問
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Mon Jan 19 20:14, 1998 said:
BX2540 (plaxton@chevalier.net) said:
> 1雙向分段有咩用?
> 2.點解九記係得北區線先至有雙向分段?
因為係北區o既路線先至夠長途雙向分段.
PTC
Article 9: (Request 1)
BX2540 (plaxton@chevalier.net) said:
> 2.點解九記係得北區線先至有雙向分段?
因為北區線多數途經鄉郊地區, 雙向分段可以使村民
用平0的0既車費出入鄉村/市鎮.
九記有雙向分段0既路線係 53, 64K, 64P, 76K, 77K.
其實唔止以上咁多, 九記通宵網絡 N216, N241, N293 都有雙向分段.
Article 9: (Request 2)
Timmons (97063194@cpccux1.cityu.edu.hk) said:
> BX2540 (plaxton@chevalier.net) said:
> > 2.點解九記係得北區線先至有雙向分段?
>
> 因為北區線多數途經鄉郊地區, 雙向分段可以使村民
> 用平0的0既車費出入鄉村/市鎮.
>
> 九記有雙向分段0既路線係 53, 64K, 64P, 76K, 77K.
72A also has too.
ANDY C.K.NG
Article 9: (Request 3)
y k shum (ykshum@mit.edu) said:
> It is an honest system. I always wonder how it can work in Hong Kong, specially
> if the bus is a double decker. Some people may choose to pay $3.5 to go from Tsuen
> Wan to Yuen Long by 'hiding' on the upper deck.
我自己就會好誠實地俾正確的錢o羅...... :-P
其實'雙向分段'亦帶出了一個問題:
八達通只有上車的機,
如第日全部車有八達通(包括 rt.53 等) ,
那麼'雙向分段'怎推行?
取消? 安裝'落車機'?......
o岩o岩考完試的
Frank Lau
Article 9: (Request 4)
搭53給三元半上樓上嘆世界入元朗,你就想啦!
53號乘客少,樓上通常無人坐,上樓上會被車長注意,最後終會落網的
但76k則不同了,它用ME行,人流又多,站又多,車長不記得全部乘客的
上下車情況,騙子們容易坐在樓下一角,少給車資的.
除 Frank Lau 說的八達通問題外,我覺得會令一些文化知識不高或
野蠻的乘客,會不會為不懂分段規則,因而多給車資,或與車長爭坳?
我覺得這才是大問題
我個人贊成雙向分段收費,因為令乘客滿意些,以及可解決不少問題,
例如早前有人提議14食14C產生往觀塘收全程錢問題,若可用雙向分段
便可解決問題了!(當然此例子不可行)
F-stephen
Article 10:
Re: Is it the HKBDB or MBDB
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Mon Jan 19 18:08, 1998 said:
Wing (kwyeung@school.net.hk) said:
> Very sorry to who write somethings about the macau bus.
> I think it is the Hong Kong BDB, NOT Macau BDB, So I don't want to read any about macau bus, very sorry .
既然你唔想睇有關澳門巴士o既文章, 咁你大可以唔 click 入去睇架喎!
你唔睇仲有大把人睇....
(呢度唔止有人講澳門巴士喎, 又有講廣州巴士, 加拿大巴士, 英國巴士....係咪
樣樣都唔講得呢?)
Article 10: (Request 1)
> How do you know which is about the macau bus, For example,
> 'Benz 行無定線' ?
我o地學識知都要一段時間，如果你見到 CS-MAB, 冼拿，就係澳門板
友。其他人有時都會有呢o的料，睇多o的你就識分o架喇，唔駛勞氣。
417
Article 10: (Request 2)
> 既然你唔想睇有關澳門巴士o既文章, 咁你大可以唔 click 入去睇架喎!
> 你唔睇仲有大把人睇....
對............
> (呢度唔止有人講澳門巴士喎, 又有講廣州巴士, 加拿大巴士, 英國巴士....係咪
> 樣樣都唔講得呢?)
公說公有理,婆說婆有理.這裏的確是香港巴士討論區,不過澳門,
中國內地,甚至外國的巴士都不過是那少數車廠出品.知道外地的巴士
最新消息,可以知道全球巴士業的形勢.亦即是可以有多一個途徑估計
香港巴士的新動向.
例如澳門的Man,和城巴的Man.......城巴的Dart和澳門的Dart.........
總之,以和為貴.不喜歡的可以不看,有意見的大可加以回應,不要再挑
無謂的爭辯,讓香港巴士討論區成為一個可讓巴士迷和平討論的真正
討論區!
中立而多事的
叻霸佳(184,239)
Article 10: (Request 3)
香港係一個中西合壁的多元化國際大都會嘛!雖然這裡是
'香港'巴士討論區，但亦應接受來自其他地方的巴士資
訊!當係學多D o野o羅!香港人(中國人)唔應該做井底之蛙o架! :)
William Fung
Article 10: (Request 4)
FAQ 一頁中已為本板討論範圍介定得頗清楚.
只要是有關巴士的便可以講, 沒有地域的限制.
不過我想如文章關於外地巴士的, 作者宜在標
題或內文中清楚說明, 以免讀者混淆.
--
板務助理
家祺!
Article 11:
問題+消息一則
Zenga 辛格 (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Mon Jan 19 20:28, 1998 said:
各位大佬大姐﹐小弟有幾個問題請各路英雄解答﹕
1﹒家祺講過﹐九記既車o係開車既時候﹐會自動跌錢落錢箱肚度﹐幾時開始
實施嫁﹖同D乜野掣有關聯嫁﹖
2﹒龍躉個個位都有安全帶﹒我對安全帶既設計有少少意見﹒近窗既位﹐扶手
同安全帶o係頭枕側邊既定位調轉會好D﹐扶手裝近窗﹐對乘客黎講係無乜用﹐
通常係o係由中間走廊行埋去窗口位至用扶手﹐所以個位調轉會好D﹒同埋宜
家法例有無規定﹐巴士上如有安全帶就必須要扣上嫁﹖
3﹒再提龍運既站牌﹒佢地既設計好好﹐有埋目的地欄﹐不過有D站牌就空左
目的地個欄﹐最好就物盡其用﹐個個站牌都填上目的地欄啦﹒
4﹒票機幾時會被全面拆除﹖
5﹒點解中記用咁多數字頭(現在有200線﹐300線﹐500線同700線)﹖呢D線既
性質﹐都只係特快或全空調服務﹐何不用X字或統一單一個數字頭﹖只不過城
記又學左中記呢樣野﹐開條14號全空調版﹐就用3字頭﹐而唔用南區既5字頭
或2字頭﹖
6﹒九廣東鐵同輕鐵宜家行緊既接巴﹐輔巴同R線﹐係運豬署定出來投標﹐定
係九鐵自己出計劃書上運豬署申請嫁﹖而運豬署定一條K線或其他接駁九鐵支
線既巴士線出來投標時﹐九鐵可以投嗎﹖
7﹒問板主阿Ken﹐記得以前有改e-mail address既服務﹐但宜家無左﹐對用
大學所提供e-mail address account既板友黎講﹐係畢左業之後﹐佢地無左
個account﹐到時會唔會無左個會藉嫁﹖改e-mail address既服務無左﹐(到
時/宜家)想改要點做呢﹖
8﹒小弟誠徵60M易搭既下晝(1200-1800)標準(即編定左既)時間表﹒
9﹒早一輪曾經有板友收集過屯門元朗天水圍既巴士歷史﹐小弟現誠徵有關九
廣輕鐵既巴士服務歷史部份﹒(若果閣下仲可以提供有關九廣輕鐵最早期既一
些事跡(如試車進度﹐意外等)﹐則感激萬分﹗)
Oh﹗又長又多問題添^_^﹗(我鍾意一次過問晒﹐覺得會慳左阿Ken既server空
間)多謝相助﹗
另外﹐今日行旺角﹐見亞皆老街西行近女人街既巴士站﹐因道路工程關係﹐除
往屯門既巴士站無搬外﹐其他(如往大角咀﹐佐碼尖碼)既巴士站都向東搬﹒不
過小弟無睇呢個措施實施至幾時﹐同埋有份搬既站向東搬後既正確位置(應該
離開原站少過兩條街)﹒
辛格﹒
[P.S. 回第9條既﹐請私下俾料到我既e-mail account﹒多謝多謝﹗(用Word
Document會好D)]
Article 11: (Request 1)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> Zenga 辛格 (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:
> > 1﹒家祺講過﹐九記既車o係開車既時候﹐會自動跌錢落錢箱肚度﹐幾時開始
> > 實施嫁﹖同D乜野掣有關聯嫁﹖
>
> 由 AL2 那批車開始, 連住閂門機件, 同閂門掣無關.
> 因為有次我試過乘 3N, 企下車門位, 手執門中央的
> 把手, 因轉彎我為保平衡用了力, 把門向入拉了少許,
> 也聽到那下錢箱聲.
>
Acturally, I think it have a magnetic contact on the cyclinder.
(cyclinder is a component to operate the door open or close).
But I know that new 12m a/c 3AV(especially white door) it have a
PLC (Programable Logic Controller) to control the door sensor. Therefore,
that may be control by PLC. I saw a demo door at the showroom of that company,
and the respresentative said bus company was bought approx. 20+ sets.
> --
> 家祺!
Article 11: (Request 2)
> 各位大佬大姐﹐小弟有幾個問題請各路英雄解答﹕
> 1﹒九記既車o係開車既時候﹐會自動跌錢落錢箱肚度﹐幾時開始實施嫁﹖同
> D乜野掣有關聯嫁﹖
有人答左,用途為防止立心不良的司機故意不按入錢掣,再在滿載的錢箱上...
唔講都明啦!
> 2﹒龍躉個個位都有安全帶﹒我對安全帶既設計有少少意見﹒近窗既位﹐扶手
> 同安全帶o係頭枕側邊既定位調轉會好D﹐扶手裝近窗﹐對乘客黎講係無乜用﹐
> 通常係o係由中間走廊行埋去窗口位至用扶手﹐所以個位調轉會好D﹒同埋宜
> 家法例有無規定﹐巴士上如有安全帶就必須要扣上嫁﹖
有安全帶的車,在法例上乘客都要扣安全帶,可能警方未知有這款「龍躉」....
> 3﹒再提龍運既站牌﹒佢地既設計好好﹐有埋目的地欄﹐不過有D站牌就空左
> 目的地個欄﹐最好就物盡其用﹐個個站牌都填上目的地欄啦﹒
又係多手的巴士竊賊所為...
> 4﹒票機幾時會被全面拆除﹖
四月中,或自然損耗報廢...
> 7﹒問板主阿Ken﹐記得以前有改e-mail address既服務﹐但宜家無左﹐對用
> 大學所提供e-mail address account既板友黎講﹐係畢左業之後﹐佢地無左
> 個account﹐到時會唔會無左個會藉嫁﹖改e-mail address既服務無左﹐(到
> 時/宜家)想改要點做呢﹖
E-mail給Kenf就得囉!
Ronald
Article 12:
論冷氣
路透社 (c5091666@comp.polyu.edu.hk) at Tue Jan 20 00:24, 1998 said:
大家都知道,香港的雙層巴士大部份都用DENSO冷氣,而單層巴士就有
DENSO,超卓,富士及開利......等.
請問各位覺得那一間公司的產品最好?不論香港或其他地區.
Article 12: (Request 1)
> 路透社 (c5091666@comp.polyu.edu.hk) said:
> > 請問各位覺得那一間公司的產品最好?不論香港或其他地區.
SH Lee (leesh@hkabc.net) said:
> 其實我就覺得日本電機及超卓的表現都差唔多, 幾好
查實一般乘客又點能評價到哪款冷氣係好o的呢?
因為影響台冷氣o既外在因素實在很多了. 不過
我可以話鍾意 '叔姪' 牌多o的囉, 因為佢陣
冷氣咪好似好聞o的.
--
家祺!
Article 12: (Request 2)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> SH Lee (leesh@hkabc.net) said:
> > 其實我就覺得日本電機及超卓的表現都差唔多, 幾好
> 我可以話鍾意 '叔姪' 牌多o的囉, 因為佢陣
> 冷氣咪好似好聞o的.
我覺得雙層巴士較適合用 ND，客車同單層用 Sutrak 較好。
因為 ND 凍得快，超卓勝在溫度穩定。
家祺兄講o個種味係咪帶o的貴氣（coach 味）呢？
417
Article 12: (Request 3)
好似 DENSO 陣味「焊」(第二聲) o的.
--
家祺!
Article 12: (Request 4)
I always feel that new DENSO is not enough cold. I feel old
one (AL) is much colder. Neither four season.
Article 12: (Request 5)
不過在超卓在澳門的表現比較差, 雖然自動調節溫度, 但是在寒冷的
天氣時, 就算開到最凍, 有時個車廂後焗, 包括現時的 Benz 在內.
但是每當你將溫度調高一些時, 車廂內的確有你所調的溫度, 但是車
廂是很焗的!
CS-MAB
Article 13:
我國特產 你估係乜
Louis (louis@hkabc.net) at Tue Jan 20 00:41, 1998 said:
D個安裝在公車上的黑盒係乜呢?
又估唔估到佢個名係乜呢?
Louis
Article 13: (Request 1)
咦喂? 盞喎! 係咪IC 卡感讀機?
Mike NG(LF126)
Article 13: (Request 2)
中三個字... IC卡! 個名水蛇春咁長...
而個票價... 嘩! 我今日內會開估...
Louis
Article 13: (Request 3)
That is call IC card. The operation of this card is similar
to Octopus. In Shenzhen many bus routes can use this for few
years.
But in China the fare is so cheap. How much value for this
card?
Article 13: (Request 4)
Chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> But in China the fare is so cheap. How much value for this
> card?
汕頭係四十元一張咭, 坐車七折優惠
另請刪去冇用的原文
Article 13: (Request 5)
哇！好犀利呀！係咪國產八達通呀！？
Article 14:
兩條問題
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Mon Jan 19 18:02, 1998 said:
1. 今日所見那架行 40M o既 Dragon 係咪上左悠然山莊廣告? 我今日食 lunch
時都見到架 854 行 40M, 但唔知係咪睇錯....
(537 行 40 我都睇到.)
2. 柴灣空車場有架半駕駛艙短巴士, 係咩黎架? LX326?
Article 14: (Request 1)
Peter (klaleung@hkstar.com) said:
> 邊便先?
> 係柴廠對出果'撻'大笪地定係小西灣果個先?
> 如果o係小西灣果個場, 果部係亞身o既LX326 :~Q;
> 如困係柴廠對出塊大笪地o既話, 應該係AC4717.
哦, 咁我係講緊 AC4717 喇, 做乜呢架野咁殘都仲唔「當刀」架? 又有邪野乎?
呢架野以前個 fleet no. 係咩呢? 行過咩線呢?
Article 14: (Request 2)
AC4717原編號S10，係1983年退役後被改作錢箱車，
但好似已經擺在柴灣車場好耐。有冇邪野就唔知。
ML6
Article 14: (Request 3)
eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 1. 今日所見那架行 40M o既 Dragon 係咪上左悠然山莊廣告? 我今日食 lunch
> 時都見到架 854 行 40M, 但唔知係咪睇錯....
>
是,我都見到!!!不過是814.
John (Citybus 12M)
Article 14: (Request 4)
> (537 行 40 我都睇到.)
今日我也看見854和537行40M....
不過二車不是170字軌嗎(雖然城巴是沒有真正之字軌車.....)
Alex Chan
Article 15:
問丹拿爺爺的爬波能力及引擎
F-stephen (c462a198@netvigator.com) at Tue Jan 20 10:00, 1998 said:
之前在'紅磡怪車'一文中,有板友問當年九巴用那架丹拿B車行19號
,有冇力上到樂意山.令我對丹拿車爬坡問題感到疑惑
以前,我聽過不少巴士迷謂,記載當年丹拿A,B車滿載爬上窩仔街時常壞車,
沙田坳道等大斜更無可能爬上,是真的嗎?
其實,我好想知丹拿A,B車的爬波力度,故想問它們爬這些坡的表現:
(1) 康寧道上樂意山 (雖爬到但是否很辛苦?)
(2) 南昌街上白田 (2E用過B型)
(3) 慈雲山道 (3B用過)
(4) 青山公路/屯門公路
(晚年在屯門有B型車服務,不知九巴用哪條路'渣'它們入屯門?)
(5) 象鼻山路/和宜合道 (32B行過,據問它們改了引擎)
(6) 油塘 (14B用A型,鯉魚門道以前好斜)
又多問:吉架5LW與6LW,6LX(後期丹拿用)有可分別?為何A,B爬不到坡,C至F型可爬到?
F-stephen
p.s. '坡'字誤打為'波',特此致歉
Article 16:
[詢問]2201 時間
Eunos (eunoslam@vol.net) at Tue Jan 20 00:34, 1998 said:
想請問2201行Rt.681既時間?
謝謝幫忙 :)
依路仕
GP7285
Article 17:
[廣告]好耐無見
FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) at Tue Jan 20 00:04, 1998 said:
Hello! 好耐無見， 由於部電腦壞o左， 所以成個月無上過o黎。
噤耐無上網， 就當然要Update o下個page啦！
網頁 屋村縱橫 已經更新。
加入一條沙田屋村巴士路線68R資料， 及更改60R,61R,62R & 88R路線新收費。
請參觀。
Article 17: (Request 1)
FatfishZ 兄:
你的網頁資料不錯,而是有新意,又可幫助像我這類需搭屋村車的人!
但我發現有一個錯誤,就是將軍澳區屋村路線是不止三條的
因為早上在欣明苑會有車往荃灣(有剩位會經厚德),詳細請況我不記
得了,遲些或回答你吧!(亦希望你盡快跟進)
請留意!並繼續努力!
F-stephen
Article 17: (Request 2)
仲有呀, 漏o左陽光o個兩條北區同沙田線呀!
好鍾意睇你個網o既
Alvin,阿博
Article 18:
Re: 鬥一番有城巴
DA82 (da82@netvigator.com) at Mon Jan 19 23:56, 1998 said:
路透社 (c5091666@comp.polyu.edu.hk) said:
> 喏喏係'猛料鬥一番'見到部利蘭開頂城巴.
> 依家TVB真係物盡其用!
好似係#14(睇唔清楚)
DA82,HB8095.
Article 19:
廣告--網頁更新
BX2540 (plaxton@chevalier.net) at Mon Jan 19 22:04, 1998 said:
30x巴士網頁的30x大相簿已經改名為巴士寫真集.
並且已經更新.
巴士自由講亦加入本週專題討論
討論關於映車的巴士迷的遇到問題
Article 20:
告示 0119A: 板規作出了少許修改
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Mon Jan 19 20:45, 1998 said:
板規新加上了第 1.4 項, 對於本板的討論範圍定出了更明確的
界線.
1.4 巴士──指擁有十六座位或以上的客車, 並沒有地區性的限制.
Ken
Article 21:
N線好貴....
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) at Tue Jan 20 00:20, 1998 said:
AL (akyl@rubens.its.unimelb.edu.au) said:
> N970 收 $20.3! 中華公司今次狼o的!
N線係貴好多,N171都要$20.3啦!
Ronald
Article 22:
Re: 點解又問SD......
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Mon Jan 19 19:50, 1998 said:
ML6 (yanho@netvigator.com) said:
> 點解中巴既SD這麼快退役，
> 但九巴的DM仍然健在？
> 請各高人指點。
>
> 很懷念SD的
> ML6
聽講零件唔夠,不過中記唔夠九記咁多Dominator/Dominator6X2.
其實九記DM日子都不遠了.
板主實在太需要將呢條title放上資料庫!
PTC
板
Article 22: (Request 1)
可能因為中記的 dominator 的零件不同九記的 dominator 的.
我冇睇錯的話, 中記 dominator 的尾擔唔係 GKN 尾擔....
九記 dominator 的尾擔就係用 GKN 尾擔.
仲有台偈同波箱... 都好似唔同.
所以中記就唔留 dominator....
九記唔會咁快就退 dominator, 因為九記仲有成百部應該退的 N.
跟住仲有同期的 BL 同 M..... 我想 DM 唔會咁快死住....
話哂 DM 都唔差得過雞鴨同沙仔......
艾莎
Article 23:
Benz 行無定線
CS-MAB (dickson2@macau.ctm.net) at Mon Jan 19 18:00, 1998 said:
近日新記的 Benz 行無定線, 但是暫時五號線已經是每天都有 Benz
了. 在第一天, Benz 行駛路線包括: 2, 5, 7 和 33. 到了第二天:
5 和7. 第三天: 5. 第四天: 5, 33. 好在澳門細少, 如果想找這些
巴士搭的話, 搭 5線是最容易找的.
在我昨天影巴士時, 在九時許架 B11 在行 5 號線, 但到十一時許就
掛私牌走來走去, 可能在午飯時間給其他師傅試車.
PS: 架 B02 在行街的第一天前面個車牌為 'G-87-50' (澳門幾時出個
'G' 字頭的牌? 原來是個 'M' 唔見左, 在第二天晚上在關閘已經見
到他架番上個 'M' 字, 為 'MG-87-50'. 我已經影下 'G-87-50'.
另外各位板友希望可以幫幫忙
CS-MAB
Article 24:
Another Vote 002
3AD10 (tsesh@hkstar.com) at Mon Jan 19 19:56, 1998 said:
To friend,
My 'Hong Kong Bus Fans Discussion and Voting Center' have the voting 002 .
The topic is
The best KMB's bus
1. S3BL
2. BL
3.AL
4.3BL
5.M
6.S3M
many many, you can go here to know!
Press here to go there!!
From 3AD10
Article 25:
[網頁廣告]中巴路線722網頁通告
DA82 (da82@netvigator.com) at Mon Jan 19 19:06, 1998 said:
新增項目:珍寶行車証
記錄了各珍寶行車証的界滿日期
歡迎參觀!
中巴路線722網頁網主,
DA82,HB8095.
Article 26:
柴場所見
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Mon Jan 19 16:10, 1998 said:
今日放o左學之後搭o左轉VA51落柴灣，牛o下河順便睇o下柴廠有乜新
奇野。到o左小西灣之後，我首先睇o下隔離架寶張行車証，之後去o左
常安街車場，除o左LF1張行車証冇o左之外，AL1同ML??o個張都唔見埋
，另外LV3o既車身裙腳部分被拆去（應該係維修），LF156同LF157已
經被肢解得七七八八。回程返屋企o既時候見到VA54o係柴灣道試車（
未出牌），應該好快出街。
對於中巴車被破壞依家都仲好慶o既
Joseph
GV6348
GX9848
Article 27:
非常猛料牛河
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Mon Jan 19 16:08, 1998 said:
琴日E11同5C開線，我就去o左襯o下熱鬧。兩點出門口，落到樓下見
到比人被迫整容o既DL1，當然要去影佢相啦。之後我搭2號落銅鑼灣
等E11，去到摩頓台見都重未有車返，突然有個巴士迷行埋o黎，我
o地大家都打o左個招呼，跟住就一路講巴士經。突然，有架Dragon埋
站，依！876？好奇之下我o地就一路跟住佢，睇o下佢用咩偈，聽落
唔似M11喎，於是等佢停o左車之後就去裝o下佢張出世紙，Cummins
LTA10 (Euro 1)，o車！呃人o既，又話M11，再睇睇佢張行車証，首
次登記日期：15/01/98，o下！點解佢能夠過到運輸署o個關出到牌
o既？唔係話康記L系偈過唔到廢氣測試o既咩？
冇耐之後有架570大富豪返，我o地就上車。原來琴日西隧維修，實施
單雙程行車，我o地當然有影相留念啦。我同o個個巴士迷o係車上面
大談巴士經，由上車傾到落車。到o左東涌，我o地行o左去城巴車廠
，見到有做緊COR o既405、未出牌o既612、1325(雙門Plaxton殼，
o下？乜唔係ALX200 o既咩？)、2110同一架單層MAN(o禁怪o既)。我
o地首先去o左鐵絲網o個邊，搵o左o舊汽車電池o黎企高影相，之後我
o地行o左去門口o個邊，問o下坐o係個前海洋公園亭裏面o既看更啊伯
可唔可以入去，佢話快o的啦，咁我o地就衝o左入去，影o左三張相之
後就走番出o黎。之後我o地入村補充同排放水分，期間我提起o個條
中巴破壞王長毛，佢話佢同過條友傾過偈，條友重show過o的賊贓比
佢睇，佢又話佢o係一個司機口中得知佢叫鍾大為(音)，往土瓜灣(唔
o岩唔好賴我)，對中巴「情有獨鍾」。
之後我o地搭E21 Leyland出旺角，架車踩到90km/h。我同o個個巴士
迷落o左車之後就say goodbye，佢就番屋企，我就搭車過西環試5C，
當行到去西洋菜街車站，o下！904？我第一時間衝上車，問師傅，佢
話今日第一日開假日，你好彩啦，之後再問師傅收幾點，佢話1945，
以我觀察，假日都用得過喎。到o左西環，我問師傅點行，佢話一路
行海皮，去到山市街先轉番入去，中途得一個站，o華！直通車？咁
落錯o左站咪好慘，成五條街喎。之後我去o左搭5C，客量真慘，比架
5B騎住，得六個客。我o係灣仔兜o左個圈之後o係金鐘落車，過對面
搭車返屋企，突然有架Trident駛埋o黎，係2201，行681，唉！七點
幾啦，要返屋企啦，唔搭你啦，嗚嗚！
Joseph
GV6348
GX9848
Article 27: (Request 1)
> 舉個例, 你而家要改名了, 那麼請問你的出世紙會不會更改以反映呢個
> 變更呢, 答案當然是不會的, 最多都係改身分證上的名字, 出世紙的資
> 料是不會改的!
等我估o下：
可能性：一）用 L 系--架車係o係 Euro 2 執行前製造o既，就算我
點整，呢個事實都唔會改變，所以政府應該出牌俾佢。
二）用 M 系--就好似家祺兄咁講。
417
Article 27: (Request 2)
可能因為城巴見九記3AD表現太好......
(當然是說笑,不過用LTA10一定會好過M11)
不過為何運輸署會肯出牌?
不過我在上午影相時,廠內卻有人罵我們(我們是在廠外的).
他用不太良好的語氣叫不要影和叫我們快些走.....嗚嗚......
架MAN的確有點怪,可能是因為第一次見.
友重show過o的賊贓比
他的家很快會成為中巴貨倉了...
(中巴會不會要找他訂零件?)
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 28:
Re: 告示 0120: 香港巴士 字軌/掛牌表 新制度
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Tue Jan 20 12:58, 1998 said:
Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
> 香港巴士 字軌/掛牌表 現已實施新制度, 每條路線都有一位負責人. 開始時
> 所有路線均未有負責人, 板友可以申請成為先到先得的負責人. 負責人有權
> 對該路線之資料作出修改, 包括加車, 減車及改車, 並且可以寫上不多於十個
> 中文字的備註. 如想辭去負責人, 便需要電郵給板主了.
>
> 如有問題, 歡迎查詢.
>
> Ken
我申請做 KMB 的 3D, 16M, 17, 26M, 89, 89X, 26, 27, 95, 42,
29M, 91, 91M, 92, 606 (KMB ONLY), 101 (KMB ONLY)
因為月華街, 裕民坊 (101) 的站長係我朋友.
途經清水灣道的巴士線亦十分留意.
VOLVO.
Article 28: (Request 1)
Citybus 12M (jmtng@hknet.com) said:
> 我申請為以下路線負責人:
> 12M
> 3B
請到適當的一頁內, 用填表的方式, 用 CGI 自動申請成為負責人.
Ken
