Today's Articles: 34.
Articles' Numbers': (19970110_01-34)
Article 1:
(廣告002)
文章暫停 (kbt@inet.hkg.com) at Fri Jan 9 15:34, 1998 said:
請稍後再看,sorry
所以每週巴士論壇及投票站
介紹:
每週巴士論壇及投票站的設立是由於本版(hkbdb)經常發生罵戰,
為了提高公民意識,所以設立此網頁.
此網頁只准本版(hkbdb)之會員參加,逼免外來的不良份子,
亦有完善的版規及責罰,但此網頁乃屬開放,請各位遵守版規.
最後請於1月16日投票及發表言論.
投票題目:我最喜愛的西隧巴士路線及公司.
論壇題目:屯門公路應否使用12米巴士?
Article 1: (Request 1)
Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
> 969 (kbt@inet.hkg.com) said:
> > 由於InsideTheWeb台hang機,所以每週巴士論壇及投票站的開幕日期將順延
> > 至1月16日星期五.不便之處,敬請原諒.
> > ......
> > 最後請於1月16日投票及發表言論.
> > 投票題目:我最喜愛的西隧巴士路線及公司.
> > 論壇題目:屯門公路應否使用12米巴士?
>
> 請問 1 月 16 日是第一天還是最後一天?
>
> Ken
Sorry!由於InsideTheWeb恢復使用,
將於今日稍後時間開幕.
逢Friday更新
Article 1: (Request 2)
個台都冇hang機,我自己係InsideTheWeb個板運作如常.
Article 2:
中巴擬放棄的23條路線(香港商報)
Isaac (pmli@school.net.hk) at Sat Jan 10 11:53, 1998 said:
Sorry, 我將原文copy過來,很長!
香港商報 一九九八年一月九日 星期五
經濟版
中巴申請續牌欲棄23路線
騰空柴灣廠用作地產發展
中巴擬放棄經營路線
2 10 10A 15 21 23 25M 309 780 788
102 300 301 302 303 305 307 336 337
601 606 619 690
[ 商報訊 ] 中巴(0二六)管理層較早前曾表
示，會多投資在回報較高的地產業務上，而近日
巿場更傳出中巴擬把手上最後一幅可供發展土地
收回重建，並成立一間名為坤悔地產的附屬公司
發展地產項目，令中巴股價在周初連續兩日可以
逆巿上升，連帶素與中巴有合作關係的太古(0
一九)也上升了兩口，到股巿出現大瀉才回軟。
據消息人士透露，中巴這次為把柴灣廠抽出重
建，已做了很多準備工作，包括逐步把車廠的維
修工作轉往黃竹坑廠，又把原在柴灣工業城用作
擺放零件的一層樓面騰空，以證明柴灣廠已毋須
負擔太多的日常維修工作。為了進一步證明放棄
柴灣廠無損日常運作，更在申請續牌的建議書中
放棄大約二十三條巴士線(詳見附表)，其中更把
行走東區的八條主要路線也一手放棄，包括二
號、廿一號、廿三號、廿五號M、一零二、七八
零、七八八及六零六等。
中巴之所以甘心放棄東區的賺錢線，除了為爭
取運輸署批准其續約之外，最主要的是為日後收
廠重建打下基礎。這情況就如九五年收回黃竹坑
車廠重建一樣，不過當年只用放棄十四條路線便
取得政府讓步，令中巴有足夠土地儲備發展地產
業務。
據接近中巴消息人士透露，中巴管理層已連續
多日開會研究一旦取消上述巴士線後，各部門可
以節省的人數，以及如何應付工會可能出現的激
烈反應。
改住宅地料值十三億
低潮期補省地價數億
據悉，由於中巴最終目的是要騰空柴灣廠作發
展，所以今次會借減線而大量減少在柴灣廠的人
手，估計單以維修技工和雜工計便可減少約三百
五十人，再加上司機人數，則整體裁減人數可能
較之前估計的二百五十人多出近倍，會超過四百
人，為中巴自失去二十六條巴士線後最大規模的
一次裁員行動。
中巴工會方面由於昨日開會至深夜，故未能就
有關消息作反應。
不過，據一名業內人士估計，如真的裁減數百
人，工會反應肯定激烈，不會像之前中巴炒四十
五人時那麼容易妥協，如果中巴管埋層以為上次
可以輕易解決，這次也可稍加補償了事，便可能
大失預算。加上近期經濟情況日差，大量裁員可
能引起很大反響。
中巴今次兵行險看，主要是利之所在。地產界
人士估計，以柴灣車廠約三萬平方呎地盤計，現
時以工業用途計算約值一億九千萬元，但如改用
途為住宅，則可值十四億三千萬元，相差七倍有
多，自然搏得過。
即使政府在中巴上次重建黃竹坑廠後修例，讓
運輸署有權把用作巴士業務的物業，以巿值租金
租用三年給新的經營者使用，但也只能阻延物業
發展三年，剛好避過現時的物業低潮期，和配合
鄰近小西灣地王的發展。
而且只要爭取在低潮期中和政府商討補地價，
可能可以省回數以億計的補地價費用。
所以中巴今次一招金蟬脫殼，可以說是一舉三
得，一可以延續專營權 ; 二可以裁減大量人手，
減低運作成本 ; 三可多出一幅巿區地供日後發
展。
不過，消息人士表示，今次中巴能否成功抽回
車廠發展，主要看政府方面的態度，暫時中巴管
理層仍沒十足把握，所以亦準備在必要時押後計
劃，待完成裁員及續約後才再研究。
P.S. 又話21條,依家又數出23條,究竟會cut幾多條呢!?
Article 2: (Request 1)
以上述23條路線計，連後備約需230部車行走
問題1) 如果唔要柴廠，黃廠就要管600部車，最簡單o既問題，
600部車做COR同COF，黃廠攪唔掂。(仲未計日修同急修，你知黃
廠有幾「大」啦)
問題2) 如果中巴有心為縮減車隊而減線，又何必去減302同307
呢o的行車數目少又好搵o既線？單係2, 8, 10, 82加埋都成一百
部車，又何必減晨早過海線同新界線？
問題3) 上述路線大部分都係極賺錢之路線，你係中巴，如果主動
權o向你手，你會唔會寧願減呢o的線都唔減一o的「賺得少」線甚
或蝕本線？
如果係咁，一係中巴領導層神o左或者最近入o左好多城巴股票，一
係就消息有誤。
Article 2: (Request 2)
晨早3xx係非常賺o既線，跑一過單o既收入好過好多線行一日
但係601o岩o岩先加o左冷氣，仲要係新DA tim喎!
606就無得講啦......
Article 3:
城巴若接辦中巴放棄 23 條巴士線後的策略
Eric L. (ericnet@hkstar.com) at Sat Jan 10 12:37, 1998 said:
之前有版友引述商報的報導, 謂中巴可能放棄 23 條巴士線.
若事情屬實和城巴若接辦該廿三條線, 可能會有以下的改動:
(純屬預測)
2: 轉全冷, 全程收 $3.40, 用 12 米空調
10: 轉全冷, 全程收 $3.80, 另設分段, 用 12 米空調
10A: 改為[中環(林士街) -- 北角(循環線)], 經電氣道, 渣華道,
北角碼頭, 返回英皇道原線, 全程 $4.30
15: 轉全冷, 全程收 $8.40, 用單層 13XX 或 14XX 行(甚至可能
用單層 MAN 行)
21: 轉全冷, 全程收 $5.10, 用十米雙層行
23: 轉全冷, 全程收 $6.00, 用 11 米或 12 米行
25M: 改用單層 14XX 行, 可能改由百福道落下山
309: 加密班次至 20 分一班, 全程收 $11.00
780, 788: 轉全冷, 全程收 $5.80, 788 並會改全日行走, 780 則
會略減班次
300: 加開假日, 用 12 米行
301: 維持不變
302: 會加班次
303: 可能歸入 681, 改為 681P
307: 改全日, 來回改經東隧及大老山隧道, 改名為 674
336, 337: 改行西隧及加班次
601, 606, 619, 690: 轉全冷, 606 及 619 會延長服務, 619
會加假日
Eric L.
Article 3: (Request 1)
城巴o的坡柴都退得七七八八囉, o的熱狗線當然要轉全冷啦, 哈哈!
(除非佢接收埋中巴多出o既雞寶套餐啦.)
--
在拉記的家祺!
Article 4:
問o下新雞[也母]...
Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) at Fri Jan 9 16:12, 1998 said:
曾經聽講過有關雞[也母](AS)o既評語都係譭多於譽: 靜, 但係地台高兼力水
麻麻, 咁所以o係本地客運車o既市場就只有九記一個客仔, 而且買o左一水之後
就冇再落柯打添食. 不過之前有板友講過, 九記又突然買多十(?)架. 咁想請教o下
大家:
1. 點解其他公司對雞[也母]冇興趣?
2.九記點解會隔咁耐先突然添食, 而且仲買咁少?
3. 呢水新雞[也母]會唔會有''特別任務''(例如服務某D地區)? 車身規格
會唔會
有唔同?
4. 雞[也母]o係性能方面有咩優點同缺點?
有勞大家提供一D有建設性o既意見. :)
(謝絕灌水.)
Mike NG(LF126)
Article 4: (Request 1)
> 1. 點解其他公司對雞[也母]冇興趣?
I think AS is more expensive than the others.
> 3. 呢水新雞[也母]會唔會有''特別任務''(例如服務某D地區)? 車身規格
> 會唔會
> 有唔同?
They may serve the route via the steep slopes, e.g. 2A, 98A.
> 4. 雞[也母]o係性能方面有咩優點同缺點?
Advantage Point: Good Climbing ability and its engine is
more quiet than the others.
Boby
AS1---FU 482
Article 4: (Request 2)
九 巴 隔 左 咁 耐 先 突 然 決 定 增 購 新 車 ， 與 及 其 他 公 司 對 世 冠 不 大 感 興 趣
， 其 實 其 中 一 個 很 重 要 既 因 素 就 係 車 價 貴 ! 車 價 貴 對 於 一 間 客 運 營 業 者
黎 講 係 很 大 問 題 的 ， 因 為 利 潤 相 對 地 會 降 低 .
跟 住 ， 就 係 分 析 一 下 佢 既 性 能 既 時 間 ! 九 巴 車 隊 內 既 廿 二 部 世 冠 N113
， 底 盤 配 置 應 冇 乜 分 別 ， 使 用 原 廠 十 一 公 升 引 擎 ， Voith 三 前 速 自 動 波 箱
. 問 題 就 係 呢 度 喇 ! 點 解 馬 力 只 係 得 ２ ５ ７ 匹 ， 而 使 用 同 款 十 一 公 升 引
擎 既 K113 旅 遊 巴 士 卻 可 發 揮 出 ３ ２ ０ 匹 馬 力 呢 ? 這 可 能 要 歸 咎 於 Voith 三
前 速 自 動 波 箱 喇 . 據 知 為 了 配 合 這 款 波 箱 ， 引 擎 要 作 出 特 別 調 整 ， 詳 細
情 況 不 詳 . 就 連 昨 日 提 及 過 既 世 冠 新 消 防 車 ， 只 使 用 原 廠 九 公 升 引 擎 而
馬 力 已 達 ３ １ ０ 匹 ， 而 佢 使 用 既 波 箱 便 是 原 廠 四 前 速 自 動 波 箱 ， 我 唔 係
話 Voith 波 箱 唔 好 ， 只 係 覺 得 用 原 廠 野 係 有 佢 自 己 既 好 處 ， 配 合 上 黎 點 都
有 番 咁 上 下 合 拍 .
而 另 一 方 面 ， 佢 既 寧 靜 度 卻 令 人 為 之 讚 嘆 ， 這 全 因 佢 獨 有 既 滅 聲 器 ，
但 相 對 黎 講 ， 亦 令 地 台 比 一 般 既 高 .
低 地 台 巴 士 日 漸 受 落 ， 若 九 巴 肯 買 低 地 台 版 本 ( L124 ) 就 好 囉 !
仲 有 其 他 野 ， 我 有 時 間 再 解 釋 啦 !
Articl4 : (Request 3)
> 1. 點解其他公司對雞[也母]冇興趣?
好貴呱...
> 4. 雞[也母]o係性能方面有咩優點同缺點?
我自己都幾鍾意坐AS, 行2A, 車速及馬力要求也不高, 所
以倒也稱職. 至於98A, 就好像不太夠馬力去上斜了
Article 4: (Request 4)
但係 2A 都有上斜 (振華道) o既一段喎, 我睇表現唔會差得去邊.
比起大富豪, 雞[也母]上寶琳道已經算係咁, 但要同那批 S3M 比, 咁冇得好講囉! ^_^
Article 4: (Request 5)
上斜是用扭力的..
馬力是在高速用的
香 港 特 區天 文 台
Article 4: (Request 6)
今日九廠某負責人稱, 添食 AS 機會性微. (神又係佢鬼又係佢)
--
在拉記的家祺!
Article 5:
網頁廣告
LV26 Mr.Tong (k5959585@hkschool.net) at Sat Jan 10 12:56, 1998 said:
小弟現在已經做好一個新巴士網頁名為[中巴路線80號網頁],
網址:http://home.hkschool.net/~k5959585/cmbtitle.html
但本網頁依然製造中,敬請留意!
LV26 Mr.Tong
Article 6:
Re: Volvo Olympian...
DA74(POOR 780) (c3035083@hkstar.com) at Sat Jan 10 12:53, 1998 said:
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) said:
> Boby (AS1) said:
>
> There are some questions.
>
> 01.)Does all of the VA of CMB use Volvo TD102KF engine?
> VA 1-50 :Cummins VA51-65 Volvo
> 02.)Are there any AV of KMB use Cummins engine?
> Yse.
> 03.)What is the difference between AV of KMB, VA of CMB
> and Volvo Olympian 11M of CTB/KCRC?
> (e.g. The chassis, Engines's horsepower, passenger
> capacity, etc.)
>
> 04.)Why CMB buy more Dennis Condor than Volvo Olympian?
>
> 05.)Are all of the New VA of CMB arrived Hong Kong?
>
> Thank you very much!
> You are welcome!
> Boby
> AS1---FU 482
Article 7:
廣告
969 (kbt@inet.hkg.com) at Sat Jan 10 12:00, 1998 said:
由於本人正在抓頭,找不到新題目放在下期的每週巴士論壇及投票站
所以正式宣佈由今日增設投票提名,提名投票站及論壇各一,
提名截止日期為1月13日.
而於1月13日開始接受投票,選出最好的題目作為1月16日至23日之論壇及投票站.
亦增設了意見箱,供大家發表對此板的意見.
天水圍司長
Article 8:
（廣告）Danville Transit update
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Sat Jan 10 11:45, 1998 said:
Danville Transit加入左以下圖片：
九巴：D815
中巴：VA12
城巴：Volvo Olympian 12m
special: 龍運Dennis Trident paper-bus concept
Hope you enjoy :)
Danville Transit
Article 9:
Re: TUP
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Jan 10 11:26, 1998 said:
John Ma (c3035083@hkstar.com) said:
> What is 'TUP' the bus?
係咪解做「唔係受交通情況影響之下」人為o既「縮減巴士班次」?
Article 10:
Terrible
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) at Sat Jan 10 10:48, 1998 said:
Last day when I took 780 to home.A driver told me from
newspaper it said that CMB won't or can't run
2,10,15,780,788, 10A,301,25M ,309etc.
So terrible!
(The information was only from a bus driver.It's may not ture!)
DA74(780)
Article 10: (Request 1)
咁即係邊個講呢? 師傅自己估定係報紙報導? 睇到 R 晒頭....
若果連柴灣雙飛都唔要, 都唔知中記想點咯....
Article 10: (Request 2)
> The driver told me another driver read it form newspaper.
>
> When is this going to be put into effect?
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
> DA74 (780)
Article 11:
抓頭版每日一跪 - 後記
AD302 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Sat Jan 10 08:41, 1998 said:
原文
尋日朝早坐番0810 番工, 又係番特車(尋日係DA33)同o個個特師
傅. 聽講原來前日早上VA16 o個個字軌師傅已發覺部車唔係好妥,
所以同個特師傅對調(唔怪得0810變字軌!), 有乜差池個特師傅
o係後面都可以幫佢(立)番D客執手尾.
咁都得!?
Article 12:
好耐都未搭過．．．
Felix Tse (gtabus@geocities.com) at Sat Jan 10 07:53, 1998 said:
今日天氣認真麻麻，又落雨，又落雪。放學回家後，見雨停了，
且見天色晴朗番D，就立好架生，飛車上賓頓市（Brampton），
睇下小弟有無Stephen兄0甘好彩。
未到總站，已經周圍「目及」；點知就俾我「目及」到目標停係
總站的巴士停泊處內！0甘小弟就快手快腳泊好架車，飛奔到目標
那兒，準備向她開火！咦？唔係17號0既，行18號渦；證明呢架車
唔係自軌。最老土0既野就係呢個時候發生，當我一舉起相機的時
候，她竟然逃走！0甘我就只好走番轉頭，到站坑掃射一番。
見時候尚早便上車。我問司機來回要幾耐，佢話要45分鐘，又叫
我唔洗入錢（來回車，由A地去A地，A-A=0！^_^）。架Olympian
的布局係典形的英國客車布局﹕少企位，coach座椅。樓上的座椅
已經更換，並好似S3BL174 0甘，設有攝影機，樓上乘客情況一目
了然。表板的咪表已經換左，指揮燈0既控稈亦已拆掉，改為加拿大
用左腳控制的方式。巴士設有受司機歡迎的收音機。車內還有六
張英國巴士的相，並付有描述。
一路上，該位非常好人的司機與我及另一位乘客「討論」呢部
Leyland Olympian的野。佢話呢部車幾好渣，又講話新的「獵
戶」Orion巴士惡渣。載客量亦不俗，他說比起掛接巴士還好；
他說掛接車難控制，又徙停放空間。巴士的波箱有D似BR用果隻，
不過四前速，轉波時有D似坡柴（chok下chok下）。康記偈傳來
的聲音令小弟覺得身處九記AL或中記LA 0甘，非常親切！
沿途乘客眾多，但只有部份乘客覺得驚奇，可能係呢部Olympian
係賓頓市服務已有一斷時間之固。到一段行70km/h的大路（並不
是什麼公路），行車非常暢順，車子的加速並唔差（可能係無鎖
油的原因）。雖然無鎖油，車子的極速只有95km/h。
返回小弟上車的總站，環視四周，非常興幸睇到D「齊全」的水牌，
比較稀虛的是，Leyland同ECW已經消失，呢部ECW車身的Leyalnd Olympian
只是全城獨有，車齡以老，恐怕如遇上任何「大件事」，就唔會
好似中巴TC、或者AL 0甘好彩．．．．（大吉利是！）
---
很興幸坐到呢部車0既
Felix Tse
Article 12: (Request 1)
Anthony Yuen (ayky@netvigator.com) said:
> 唔多似係香港……請問這在加拿大貴地？
加拿大安大略省賓頓市.
Brampton, Ontario, Canada
大多倫多地圖
>
> > 見時候尚早便上車。我問司機來回要幾耐，佢話要45分鐘，又叫
> > 我唔洗入錢（來回車，由A地去A地，A-A=0！^_^）。
>
> 如果香港有呢D system 既話，你話幾好呢！（其實係佢好人，或
> 是 officially 有咁既 system？）
>
我諗係佢好人。不過係多倫多，轉車已經唔洗錢。
>
> > 架Olympian的布局係典形的英國客車布局﹕少企位，coach座椅。樓上的座椅
> > 已經更換，並好似S3BL174 0甘，設有攝影機，樓上乘客情況一目
> > 了然。
> 我係英國都試過搭有高身椅既車，有 cushion，車身似以前中
> 記 XF 格。攝影機就好多倫敦巴士都有裝。
ECW車身，同BR2或者BL1、2、3差唔多樣。遲D有相睇。
而家想睇可以黎呢度。
---
Felix Tse
呢幾日update 0既Greater Toronto Bus Page
Article 13:
[廣告]紙巴士工場更新
C.K. Chow 傑仔 (chowack@netvigator.com) at Sat Jan 10 01:53, 1998 said:
現在再加多兩架紙巴士：
中巴 DC4 -- A20 (Provided by Tom Chen);
龍運 Trident -- HM6894 (Provided by Tony Lai).
另外, 中巴 LV1 紙巴士亦稍作改良, 歡迎參觀.
中巴路線25號網頁
紙巴士工場
C.K. Chow 傑仔
Article 14:
Question on new VA
AL118 (ronald98@netvigator.com) at Sat Jan 10 00:11, 1998 said:
CMB will buy new VA(I heard that from boardmates)
1.Does CMB use new Alexander body(like KMB using rectanglar windows)
or use NC one?
2.Does CMB continue to use Cummins engines or change to Volvo one?
FF1819
Article 14: (Request 1)
> 1.Does CMB use new Alexander body(like KMB using rectanglar windows)
> or use NC one?
Just as same as KMB's body style, including the front 'large' destination screen.
> 2.Does CMB continue to use Cummins engines or change to Volvo one?
Volvo engine with ZF gearbox.
C.K. Chow 傑仔
Article 14: (Request 2)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> C.K. Chow 傑仔 (chowack@netvigator.com) said:
>
> > Just as same as KMB's body style, including the front 'large' destination screen.
>
> 嘩~~~! 咁係咪好似 LM 咁大隻數字牌呀?
牌箱就同 LM o甘大, 但係就用返同 VA 一樣的數字牌.
> 仲有是弧型大銀幕和鬼面罩嗎? 定係城巴/九鐵款?
係弧型大銀幕和鬼面罩, 直情同架九記 AV 冇分別.
C.K. Chow 傑仔
Article 14: (Request 3)
請問這14架新VA幾時可落地行走呢?
LV26 Mr.Tong
Article 15:
[ 網頁通告 ]：利樂街巴士總站已更新
Wong Kai Yeung, 671 (yeung@powernethk.com) at Sat Jan 10 00:00, 1998 said:
利樂街巴士總站 ( 671 Bus Page 中文版 ) 已進行更新，內容亦將與 671 Bus Page 分開，欲知有關詳情，請到此一遊。
仲有，由於我事務繁忙，無暇經常更新網頁，請各熱心人士以電郵相
告有關城巴的任何資料，大恩大德，無以為報!!
Wong Kai Yeung, 671
Article 16:
希望您小心點
F-stephen (c462a198@netvigator.com) at Sat Jan 10 02:50, 1998 said:
我又不想你成為別人的話柄,甚至放棄巴士討論區的
借口
關心您的
F-stephen
(晚上做report功課無意見到所說的一番話)
Article 17:
幫幫手...
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Fri Jan 9 23:49, 1998 said:
本人現正徵求：
１）
每日早上行走88R線的Volvo B12由沙田第一城開出的時間。
２）
香港巴士迷會及巴士迷世界的入會表格各兩份。
（如果可以使用影印本，只要一份或傳真本也可。）
（本人已知此兩會的表格可用郵寄方式索取，巴士迷世界更把表格刊
於網頁內。）
本人正計劃在下星期三早上乘搭使用B12行走的88R班次，及於本年加
入最少一個巴士迷會，希望各位幫助我這位見識尚淺的小小巴士迷。
正熱切期待中巴新VA出廠的
Joseph
GV6348
GX9848
Article 17: (Request 1)
好始現在沒有行了, 因為城記在早上增加了一班往廣州班次, 所以不
用 B12 行 88R.
至於巴士迷世界你可以到他的網頁內找到.
http://www.hkabc.net/~bfw/
CS-MAB
Article 18:
Re: 有冇人知道依家龍運究竟有幾多架 '齋等' ？
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Jan 10 11:27, 1998 said:
艾 莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:
> $ 中 (96116188d@polyu.edu.hk) said:
> > 有冇人知道依家龍運究竟有幾多架 '齋等' ？
> > 多謝幫忙 !
>
> 我知道四架咁多多.
> HM 6984,
> HM 6990,
> HM 8469,
> HN 2517( ? ),
去字軌表度查 E31 同 E32 o既車, 減左 D 富豪咪係 Trident 囉!
Article 18: (Request 1)
行緊o既有十一架 (包括部金躉) 在九龍灣廠有未出牌的十架八架啦.
--
在拉記的家祺!
Article 19:
Re: AL1 and AL2 (CMB)
艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) at Fri Jan 9 23:07, 1998 said:
Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) said:
> Are AL1 and AL2 back on 914 yet? If you know where they are now, pls answer, thank you very much
暫時唔會返出 914, 就算出都係細妹阿 AL 2,
大家姐 AL 1 會做後備車.
咁打扙時間, AL 2 唔走 914 就會出現於 788.
艾莎
Article 20:
Re: CTB 2100's and 2200's...
Alex Chan (alexki@netvigator.com) at Sat Jan 10 07:30, 1998 said:
> 01.)How many CTB's Dennis Trident had got their registration
> no. now?
鴨廠尚有二至三部亞歷山大的Trident,應很快會出牌.
> 02.)Are CTB's 2100's use for New Airport Routes and 2200's
> use for Urban Routes?
2100多數會在機場(因為21字頭本身便是機場版),22字頭則很難
說,但這批車是買給專利二區的,因此多數會行東涌線.
> 03.)Does all the 2100's have DM body and 2200's have Alexander
> ALX500 body?
2102,2103,2106,2107......均是亞歷山大身的
2201是都普身的
(因此新車用可能會同時用兩種車身,至於詳情,相信要批車到了
才知)
> 05.)What is the difference beween CTB's 2100's and 2200's
> technically?
我只知2100是用ZF波箱,2102,2103,2106,2107,2200,2201則用
Voith波箱
>
> 07.)Will CTB transfer all of her Dennis Trident from the
> Route like 97, 969 to the New Airport Routes when the
> New Airport open in April?
21字頭一定會...
> Thank you very much!
巴士迷互相幫助是應該的....
城巴香港仔代表
Alex Chan
Article 21:
Re: 城DART水貨車仔
巴士模型迷 (mankin@netvigator.com) at Fri Jan 9 22:44, 1998 said:
A340 (a9506004@ln.edu.hk) said:
> 小弟今晚逛旺角先X廣場，發現其中一間玩具鋪有城記DART水貨車賣。
> 價錢百一，無盒無出世紙。質素參差(一些質素尚好，有一架車頭無
> 城記LOGO)，不過買來玩下或改裝亦不錯。各位喜歡巴士模型的板友
> 點睇？
>
> A340
作為一個忠實的巴士模型迷，我就真係'無眼睇'！
另外，據聞九巴會推出'櫻桃小丸子'開蓬巴士模型，大家又點睇？
Article 21: (Request 1)
應該唔係冒牌貨, 係 Corgi 廠或城記流出o黎o既次貨.
還記得舊年八月幾, o係灣仔 '金X' 賣o既九記'97共創繁榮'巴士模型呀?
賣 $197, 與今次一樣, 係次貨o黎o既.
C.K. Chow 傑仔
Article 22:
Neoplan Megashuttle 十 五 米 運 返 德 國
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Fri Jan 9 20:53, 1998 said:
今 日 傍 晚 又 見 得 閒 ,
同 同 學 一 齊 入 東 涌 ,
期 間 經 過 青 衣 廠 ,
發 覺 Neoplan Megashuttle 十 五 米 巴 士 失 左 蹤 ,
請 問 是 否 因 為 剛 過 了 半 年 試 驗 期 而 運 返 德 國 呢 ?
備 註 : Neoplan Megashuttle
於 97 / 07 / 08 到 港 試 驗 ;
於 97 / 07 / 18 正 式 試 車 .
Article 23:
969(2200)在青山公路!
969 (kbt@inet.hkg.com) at Fri Jan 9 20:10, 1998 said:
在前幾天的午夜,我乘坐2200返天水圍,但當到了荃碼對開,發現
警察封了屯公,於是入了青公,當入了青公,轉灣時好像舞龍一樣,
過了雙白線,經過艱辛的道路,終於到了深井,回復原有路線.
每週巴士論壇及投票站現已開幕.
請大家湧躍發言及投票!
天水圍司長
Article 23: (Request 1)
好似差妤遠喎! 因為48x走的路段是很直的.而我認為在
汀九的數個急彎及介乎汀九至深井交匯處的窄路是整段
荃灣至屯門的青山公路中最考驗12米車的.
ANDY C.K.NG
Article 24:
[廣告]香港巴士迷討論站新板規!!
馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) at Fri Jan 9 19:12, 1998 said:
如題,本板新板現已刊登.
請按這裏看新板規.
或按這裹到香港巴士迷討論站.
Article 25:
Plaxton車身的平治巴士! 出現在澳門!
CS-MAB (dickson2@macau.ctm.net) at Fri Jan 9 19:07, 1998 said:
今天傍晚大約六時三十分, 一架黃色車身的 Plaxton 平治巴士在紅
街市往狗場方向行駛, 車內十分像新記德仔, 二十多座位, 雙間版
(澳門法例廿四座以上需要雙門), 現在是用紅牌(剛才架車是 EX333)
, 將會行駛於 33 號線上. 比批定單為數十多架.
另外, 我剛才搭我架模型車! 唔係! 應該係新記真車 D10! 嘩架車好
始傻左! 力水比以前勁很多, 比剛到澳門時更加有力, 而且冷氣亦開
大了很多.
CS-MAB
Article 26:
'Chickens' and 'Ducks'...
Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) at Fri Jan 9 17:27, 1998 said:
Boby (AS1) said:
When will KMB's whole fleet of 'Chickens' retired?
Is it June? How about KMB's 'Ducks'?
Thank you very much!
Boby
AS1---FU 482
Article 27:
建議
969 (kbt@inet.hkg.com) at Fri Jan 9 17:04, 1998 said:
我建議將字軌表加入九鐵的巴士線,
因為它亦有字軌.
如:
414 in A71,
301,501,503,314,301 in 658
225,226,227 in K2X.
贊成將字軌表競投給各版友管理.
我有意管理64M,69M,69P,69X,269C,276,276P,369,869,969
K2X,A71,658及未來途經天湖路之巴士線,因我居住那處.
但建議Ken Fung 加特權給字軌管理員削除已不是該路線的字軌.
Thank You for Ken Fung!
Article 28:
Advisement+question
3AD10 (tsesh@hkstar.com) at Fri Jan 9 17:10, 1998 said:
First, I have three discussion board.
Hong Kong Bus In The Internet
Discussion Board for Hong Kong Bus Fans
Hong Kong Bus Discussion Area
1) Hong Kong bus In The Internet:
Open time: Mon. to Fri. 00:00-23:59
Sat to Sun. 00:00-23:59
13:00-23:59
Mon to Fri: Discussion Board
Sat to Sun: Discussion Board( Have a topic )
P.S For HKBDB's member only
2) Discussion Board For Hong Kong bus Fans
Open Time: 24hr everyday
All day : Discussion Board ( For everything &no rule)
P.S For Angry people
3) Hong Kong Bus Discussion Area
Open Time:24hr Everyday
All day: Discussion Board about hk bus only
P.S For HKBDB's member
Please Choose one you like
< a href=http://www.insidetheweb.com/messageboard/mbs.cgi/mb33302>1)
1)
2)
3)
And............
To Ken Fung
Sorry I haven't time to HKBDB for this two days, if you want to have a choose THE DIRECTOR in the bus's routes.
Please, I want to be the DIRECTOR of KMB's 80K&83K, Thank you.
From 3AD10
Article 29:
(廣告003)
969 (kbt@inet.hkg.com) at Fri Jan 9 16:19, 1998 said:
每週巴士論壇及投票站已正式開幕
Article 30:
[通告001]49X巴士總站已增巴士論文3
Dr.Route (ss78k@netteens.net) at Fri Jan 9 16:05, 1998 said:
如題!
歡迎參觀此文.
Dr.Route
Article 31:
Re: ABS
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) at Fri Jan 9 18:00, 1998 said:
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> John Ma (c3035083@hkstar.com) said:
> > What is ABS(relate to TRIDENT)?
>
> 防鎖剎車系統?
Bingo, ABS means Anti-lock Brake System,
呢樣野係o係架車大力'dup 迫力'既時候,唔好將條車輪鎖死,大概意思係咁,
仲有d咩補充呢??請指教...
ABS Workshop member
卿姐Billy HO
3AV333
Article 31: (Request 1)
發信人: home (天行者地星人時間), 信區: CarDriver
標 題: ABS是濕滑路面行車保障
發信站: Hong Kong Internet BBS (Sun Feb 2 14:50:42 1997) , 轉信
現代化的汽車設備當中，我們經常都會聽到ABS這個名詞，由於常常被人提及
的關係，令很多人都不知不覺地習慣會在買車時間問一句：『呢架車有無ABS架？』但
若問究竟知不知道ABS是甚麼，則可能無以為答，因為要解釋實在太複雜了，索性不大
了了就算。
雖然如此，但假如可以對ABS有些皮毛的認識，將有助各位正確使用這套先進
的制動系統，從而讓它發揮更佳的保障，對人對己皆有益無損。所謂ABS，實為Anti
Brake System 簡寫，意思即防止制動系統被鎖死，其原理是利用一台小型電腦，當駕
駛者使用制動器將車輛緊急煞停時，電腦就會輸出間歇電流，形成脈衝使制動力迅速
下降，當車輪轉動減低至預定數值時，脈衝又會降低，使車輪重新轉動，如是者一次
復一次，當然這個過程是以每秒鍾數十下以上去進行的，所以有時候駕駛者用了ABS可
能也不知道。
使用了ABS的好處，與一般的制動系統有很明顯的分別，特別是在濕滑的路面
上，這種感覺就更加明顯，簡單而言，沒有ABS的車輛在濕路煞車時，會很容易因為四
個車輪都被鎖死的關係，形成整架車在水面上滑行，因面失去行車軌跡，大大小小的意
外就是這樣的失控情況下發生。如今有了ABS之後，車輪於濕路上煞停時，就會因不斷
的間歇滾動而得以繼續與地面保持接觸，從而將『水上飄』的現象減至最低，這樣，車
輛就可以於濕路上照樣保持正常的行車軌跡，即使遇上前面有障礙物而需要轉向閃避時
，亦可以聽聽話話地化險為夷，這就是ABS的好處。
今天的新汽車，十居其九都已經將這項裝置列為標準裝備，如果大家的座駕
是沒有ABS的話，應該考慮換車了，香港的天氣有一半的日子都很潮濕呀。
天下
Article 31: (Request 2)
Yes, that is why drivers have to pump (on and off and repeat) brake in a
non-ABS car if the road condition is wet. It should be noted that ABS cars
actually have a longer braking distance in dry condition.
The reason is that the contact between locked-up tyre and a dry road surface is
dynamic (relative movement) while the contact between rotating tyre and dry road surface is
static (no relative movement).
The dynamic coeff. of friction is greater than the static one.
y k
Article 32:
澳門離島新乳豬盤!
CS-MAB (dickson2@macau.ctm.net) at Sat Jan 10 13:47, 1998 said:
今天坐車走去澳門離島遊車河, 點知見到大部份的巴士站都安裝了兩
巴聯合乳豬盤. 這款新乳豬盤和以前分別不大, 最特別的是盤內的紙
底色為淡黃色, 而路線傍表示了是哪一間巴士公司經營, 路線表是
寫了某線行經的地方, 而在你站在的站上, 他用紅點表示你現在在什
麼地方, 基本上和以前沒有太大分別. 遲些還會在澳門市區內出現.
今天澳門天氣十分好, 天情! 影相是最好的. CS-MAB
Article 33:
<網頁廣告>336站長室更新了!
336站長 (jackson5@netvigator.com) at Sat Jan 10 13:58, 1998 said:
336站長室已經於今日更新了,歡迎參觀!
網址: home.netvigator.com/~jackson5/
(網頁尚未完工,現屬測試版本,預計4月會完成)
Article 34:
城記富豪
Kevin (z094530@school.net.hk) at Sat Jan 10 14:28, 1998 said:
本人住在柴灣,發覺城記富豪上柴灣道冇乜力,要熄冷氣先行得到,及起步較遲鈍,但九記富豪較有力及較敏捷,點解?大家都有THD102KF及Voith波箱.
