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Articles' Numbers: (19981222_01-45)
Article 1:
Re: [BUSES] 九巴新巴新訂單
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from yckam036041.netvigator.com at Mon Dec 21 22:29, 1998 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 根據九九年一月號 BUSES 報導, 九巴及新巴有以下新訂單:
>
> 九巴:
>
- 50 部 10.6 米三叉戟
仲有無其他o既訂單呀?!乜咁少o既?!
(係咪已經訂o左300部金躉,20部超級豪,30部'你好笨'呀?!
> 新巴:
>
- 繼已訂購 202 部三叉戟後, 再訂購 182 部三叉戟:
> 當中 122 部配 ALX500 車身, 30 部本港嵌 DM 車身, 30 部廈門嵌車身
> (廈門嵌車廠名為 Xiamen Golden Dragon, 是 Alexander 的伙伴)
係咪全12米?!定係10.3,10.6...
> - 34 部飛鏢
請問又係幾長呢?
> - 40 部 Volvo Super Olympian
>
> --
> 車匙!
今晚同個板友去o左柴灣影車,見到'智叔'(LF291)等俾人'湯'緊o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
Article 1: (Request 1)
> 3AD1 (cmpo@netvigator.com) said:
>
> what body will be fitted onto the Volvo Super Olympians? is it plaxton president?
據 知 應 該 會 係 Alexander ALX500.
Article 1: (Request 2)
基本上係ALX500之嗎，因為Volvo都冇講過話可以配其他的。
Article 1: (Request 3)
> TomChen (tomchen@hknet.com) said:
>
> 除非President將闊度改回2500mm以下或修改有關法例?
究竟現時/將會有幾多款車身, 闊度係會多過 2500mm (eg. 2550mm)
呢？
---
Victor Chow
Article 2:
遲來的中西區星報的巴士消息 !
VA-61 松隆子 (kyy690@netvigator.com) from yckam035039.netvigator.com at Tue Dec 22 01:01, 1998 said:
議員促請當局考慮延長車程
(星報專訊)對於是否保留由石塘嘴至灣仔的5C巴士線,一直都意見各
異,但普遍的居民都希望能繼續保留該條巴士線,議員亦贊同有保留
5C巴士線的需要。有關部門回應留意西區一帶的客量,以應居民的
需求。
日前舉行的交通及運輸委員會上,運輸署高級運輸主任(中西區)莫英傑
表示,北角天后廟道一帶主要為住宅區及學校區,西區市民前往該處的
時間大多為返學及放學時段。若有需要前往該處可先乘巴士往中環
,其後轉乘25號線;又或者往灣仔,再轉乘第25或25C線巴士等。
中西區臨區會陳財喜議員表示,在早前進行的「城巴西區巴士路線重組
諮詢民意」的民意調查中,顯示有超過九成的街坊反對城巴取消5C巴士
線。因為他們認為5C巴士服務可有助舒緩5B巴士的擠塞情況。
鍾蔭祥、葉國謙及楊位款議員分別認為,該巴士線有乘客不足的情況
發生,而且有不少西區中小學生需跨區前往北角天后廟道一帶學校上
課,但西區卻無任何直達交通工具,以應他們的需要,所以署方可考慮
將5C巴士線延長至北角天后廟道。
運輸署又稱,若要將5C巴士線延長至北角天后廟道,其車程與車費
也相繼提高。但署方亦會留意前往寶馬山一帶的巴士服務和5C線
在早上及下午繁忙時間,並在需要時作相應的調整。
城巴有限公司助理(營運)鐘澤文回應,把5C巴士線延長至北角天后廟
道的建議,會影響其原有的車費,而且更會增加軒尼詩道一帶的交通
負荷。不過會密切留意該路線的客量,並會考慮開設5C 特別班,
以應居民的需要。
以上在98年12月16日出版的【中西區星報】刊登
VA-61 松隆子
Article 3:
Re: 北區試辦機場巴士線
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhttnt02222.netvigator.com at Tue Dec 22 12:03, 1998 said:
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 不過事情終於有戲劇性發展，運輸署終於決定短期內以試辦形
> 式開新線由北區往新機場：
> 路線由聯和墟開出，經粉嶺南、上水，再經三號幹線直達新機
> 場，至於班次.......一小時一班，雖然班次好疏，但係總好過
> 冇啦!
>
> 不過話明試辦性質，所以運輸署就係要睇客量再決定會唔會長
> 期開辦。
o下!一個鐘一班???比我都唔會搭啦,萬一壞車就.....
咁耐一班,實無人搭啦,到時運吉署又話客量少而唔會開
機場線去北區,咁咪......
期望新巴在柴灣開機場線的Raymond
Article 3: (Request 1)
**********************************************************
雖然系有好過無.....但系一小時一班可能做成乘客不便, 因為好
難就倒時間往機場直接令乘客放棄巴士..改乘機鐵.
GARY70X
**********************************************************
Article 3: (Request 2)
咁都好過冇！
不過，半小時會更佳(最好E線)
DL
Article 3: (Request 3)
When will it launch?
How much of fare?
A or E route?
Article 4:
Re: 新巴城巴也要想一想
LF291 (wang5@hknet.com) from mp1836.hknet.com at Mon Dec 21 23:39, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 近日在板上，有部份板友似乎非常期望新巴能夠開辦機場巴士線。本來，從一個普通
> 巴士迷的角度來看，如果新巴能夠開辦機場路線的話，應該會是一件好事。不過有
> 些人似乎對此抱著過大的希望。尤其是近日城巴A12的路線被延長至柴灣/小西灣之
> 後，有些人就在未經審慎考慮的情況下，提出新巴應該開辦一條E線跟A12競爭。理
> 由嗎﹖有人就以‘引入競爭’一詞作為擋箭牌，有人就只因為個人對城巴所存的態
> 度或者偏見，而提出上述的所謂建議。甚至有人可以用‘為啖氣’作為籍口﹗
>
> 容許我大膽地說一句，真懷疑這些人的腦袋是否‘跪低’了﹗
巴士公司是不會盲目開線的,
但我相信巴士公司確會為爭取服務區域而可能開/延長某些路線,
試想想城巴 A12 其實實際效用真是很大嗎? 但城巴卻是加起碼四部車行,
這是很不化算的, 但不讓其他公司挾著有 A 線之名, 以作宣傳之效,
這才是其效用啊.
> 巴士公司申辦一條路線，背後是要考慮很多因素的。客量、車型、途經地區……又
> 豈會是盲目地為了意氣之爭而開線呢﹖何況許雄先生在日前一個公開場合當中，已
> 經排除了新巴在柴灣區開辦機場路線的可能性，而集中研究在港島南區開辦機場路
> 線的機會。
咁就未聽過啊, 不過聽聞新巴路線發展計劃/區議會是有想過開東區 E 線,
仲要係批左, 是否有變數就不得而如.
> 各位還未清醒的新巴迷和板友，請你們想清楚吧﹗提出一些為了意氣之爭的所謂路
> 線建議，到頭來只會浪費板上資源，而於事無補的。
其實城巴新巴都要想一想, 柴灣開 A,E 線確是否合乎經濟效益?
A12 已是十分失敗例子(路程及行車時間太長, 地鐵肯定方便過 A12),
而宣傳效果是否這麼大?
由北角望到筲箕灣
見班班 A12 都無客的智叔
亙聯字軌/掛牌網
Article 4: (Request 1)
對於柴灣需求來說, 本人相信E線比A線來得適合
Article 4: (Request 2)
> LF291 (wang5@hknet.com) said:
>
> 巴士公司是不會盲目開線的,
> 但我相信巴士公司確會為爭取服務區域而可能開/延長某些路線,
> 試想想城巴 A12 其實實際效用真是很大嗎? 但城巴卻是加起碼四部車行,
> 這是很不化算的, 但不讓其他公司挾著有 A 線之名, 以作宣傳之效,
> 這才是其效用啊.
路線被延長，加車是不足為奇的事情。何況大家別忘記Cityflyer的行李大小限制，
是比地鐵(機鐵除外)來得寬鬆的。
> 咁就未聽過啊, 不過聽聞新巴路線發展計劃/區議會是有想過開東區 E 線,
> 仲要係批左, 是否有變數就不得而如.
這番話是許生在上星期六，新巴聖誕巴士在新世界中心舉行開幕禮當日，向三間報館
的記者透露的。
(不過日後會否有其他變數，就不得而知了。)
> 其實城巴新巴都要想一想, 柴灣開 A,E 線確是否合乎經濟效益?
> A12 已是十分失敗例子(路程及行車時間太長, 地鐵肯定方便過 A12),
> 而宣傳效果是否這麼大?
A12被延長到柴灣/小西灣只有三天，我相信我們應該對該線的客量繼續作出觀察。在
現階段，如果新巴再開辦一條E線到柴灣區的話，恐怕到頭來會浪費資源。
Article 4: (Request 3)
> LX253 (kcchan@speednet.net) said:
> 計我話響東區/南區開A線或者E線，倒不如調批低地台開條M線好過
> 啦！A線分分鐘蝕水，南區長期以來都冇機場線車，我覺得如果開條
> 去機鐵站o既M線，可能仲多客，去機鐵站可以做埋中環客，低地台
> 車又肯定有水塘俾人放行李，何樂而不為？
但運輸署會否以‘舒緩中環交通阻塞’為理由，而不接納這類路線申請呢﹖
況且，由於A線和E線所用的巴士，在機械佈局上是大同小異，但A線的收費卻比E線
貴。故此照理A線是很難會出現虧損的。
(當然，如果一條路線真是完全無客的話，那又另作別論。)
Article 4: (Request 4)
> 我媽媽和爸爸說:新記不應係小西灣開機場線.
> 因為若新記係小西灣開得成機場線,一定會好
> 似城記rt.A12咁一樣蝕本.加上而家市道不景,
> 媽媽和爸爸說新記一定執粒!
你估新巴在柴灣開機場線好似A12咁行咩,由柴灣停站
停到落上環,如果開佢都開o係太古城或糖水道上東廊
入西隧啦,新巴邊會咁蠢呀
Article 4: (Request 5)
柴灣係咪需要一條咁廢的A12先？呢個係最重要的問題。
如果用新界區為例，係上水開條A43，由上水，經73A路線至火炭，
再行A41路線去機場，咁又得唔得呢？而家A12個情況都係咁架
渣，希望板友明白，佢冇客係有原因架，個個有客的地方，有客
都唔經！咁樣係巴士服務咩？佢個批CityFlyer邊架好啊？真係唔
見得囉。
小弟試過北京電車城巴，個服務真係啊，冇得再唔好。人地又用
FLXIBLE，佢又用Flxible，都唔知點解佢0的車咁唔好，又冇保養，
真係坐電車好過，收費又貴！
講經濟效益，就要睇下佢夠唔夠快啦，呢個係最重要的。
Article 4: (Request 6)
> Raymond (a1212122@netvigator.com) said:
>
> 但我認為新巴在柴灣開E線,經長命斜,耀東村,興東村,在太古城
> 上東廊,甚至去到北角糖水道先上東廊(往機場)都開得過,A12
> 唔經長命斜,又唔經耀東興東,又耐,柴灣停站停到落上環,我都唔
> 會搭啦
點解A12唔經呢度唔經0個度反而又會耐??
鮑魚
Article 4: (Request 7)
> 2200 (dldennis@chevalier.net) said:
>
>
> 在下星期日試過, 當然完全冇塞車啦, 就用了75分鐘由小西灣李志
> 雄小學巴士站到機場, 都不算慢了.
>
> 綠川光
> I think that operate 'E' is better than 'A',E is more
> useful,but NWFB can be more sucessful to operate
airport routes
A12
Article 5:
Re: [問]以下路線客量
LF291 (wang5@hknet.com) from mp1836.hknet.com at Mon Dec 21 23:44, 1998 said:
> S3BL422 (z0127629@netvigator.com) said:
> 九巴:N30,N293
> 城巴:N8X
> 新巴:N8
> 隧巴:N680,N691,N969
總括而言, 通常通宵線都係最頭幾班及最尾幾班最多人搭,
N8, N8X 呢, 頭幾班去小西灣都好多人搭
智叔
亙聯字軌/掛牌網
Article 5: (Request 1)
平日應該唔會有太多人搭. 因為如果多人搭0既話, 就唔會用單層(Dart)啦!
但係在節日同假期0既話, 相信條條 N線都會有好多人搭.
AV102
Article 5: (Request 2)
> 九巴:N30
見過兩次n30(係龍運, 唔係九巴架), 機場至安/友約十數人, 友/安
至元朗又十數人(有d人係追唔到尾班輕鐵等n30)
> 城巴:N8X
> 新巴:N8
唔係住在柴灣,故唔係太清楚, 只知大時大節兩車在怡和街可載至
爆廠, 尤其是n8.(同我等的49s一樣)
Jess
Article 5: (Request 3)
> 九巴:N293
非大時大節: 頭車至一點幾都可以坐半滿 (雙層), 之後單層半滿,
再到清晨四點幾又多番 D 人.
大時大節: 頭車至兩三點都可以坐滿晒, 要企 (雙層). 之後越黎越少人.
> 隧巴:N691
因為有 19S 小巴以平搶客, 所以 N691 客量欠佳.
頭兩三班車中環返坑口有十幾個客, 坑口出中環得兩三個客.
之後得小貓三四隻. 係到五點幾尾車多番 D 返工客, 有三四十人坐架.
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 5: (Request 4)
> 九巴:N293
由於好多車,所以除大節日外,其餘時間約有三份一至四份一滿!
F-stephen
Article 5: (Request 5)
> 東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) said:
>
> － Ｎ６８０，開頭新巴時段往馬鞍山方向都幾好客咖，
> 有時仲可以坐滿！不過越夜越少人．
>
> 東邪
> GK 9112
N680由馬鞍山出中環通常每班車都唔過5人, N691都差不多, 分分鐘空車出中環.
Article 6:
Re: 60X用十二米密龍!
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253075.hkabc.net at Tue Dec 22 09:35, 1998 said:
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:
> 今日我晏晝見到有最少兩部十二米密龍行屯門公路,而兩部車已調離60X,行64M(係GL1489同GF557)!ICQ:18857757
我都話啦,不過你們D板友唔信嗎??
仲寸寸貢0甘話'60X有12米咩??'之類的說話
我熟屯中司機+字軌.唔會吹水的.
覺得比板友寸得好唔抵的
金魚字 ICQ:16089287
Article 6: (Request 1)
3AV係咪叫密豪呀?:p
舊聞黎喎,上星期一已開始行了
我見過兩部3AD係
3AD25(取代三號幹線廣告)
3AD64
Article 6: (Request 2)
o個 d 唔係叫做巨龍咩? 密龍係熱野來架播
趙雲
Article 6: (Request 3)
有四部呀！
Article 6: (Request 4)
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:
> 今日我晏晝見到有最少兩部十二米密龍行屯門公路,
> 而兩部車已調離60X,行64M(係GL1489同GF557)!ICQ:18857757
1. 『密龍』通常係指S3N271-319&370的一批Dennis Dragon 11m.
2. 每行字數請控制在三十個以下.
--
仍然行60X的
GF1912
Article 6: (Request 5)
GL2110都調o左去64M呀!
Article 7:
43C掛牌車一覽
DL (ss78k@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Mon Dec 21 21:53, 1998 said:
> chung (chengtt@ctimail.com) said:
> 如題
DP4689
GA4943
EB3316
DR6425
DY9699
FZ8028
DP4314
EU9505
DT1579
DP8978
DP4140
DN2006
DM9418
EU8629
DT1880
DX2643
DR259
DP9642
全部青衣廠，Fleet No.自己找
荔廠大王
DL
Article 7: (Request 1)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
>
> 荔廠大王,D料好似係我比你喎,我唔比料你,你仲係大王??
>
> 金魚字
咁你咪係'超級荔廠大王'囉！
DL
Article 7: (Request 2)
> eric (bching@hk.super.net) said:
> S3BL161,S3BL203
does any S3N run this route
Article 8:
Re: 有關Copyright的問題
HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) from 202.82.7.3 at Mon Dec 21 23:58, 1998 said:
> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:
> 本人見到很多巴士網頁都有'Copyright xxx'的字眼, 但聽聞要拿版權是要付錢的, 我想問一問究竟那些人是否真的有付錢? 及在哪裏付錢?
This question is not related to the buses, pls... next time, be careful ar!
HR1969 who know that ATR2 is my cousin's friend
Article 8: (Request 1)
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) said:
> 你講緊版權的產生還是買別設計者的版權?
> 若是版權的產生, 當設計者有一件東西做出時, 其版權係自動產生的; 係唔駛錢的.
> 而當你要向別產品買 '轎', 買商標等, 你就要俾版權費給此專利者.
> 所以問問題記得搞清楚! f.5 economic 可以幫到你!
我又想知道, 究竟邊一部份受到版權法保護?
係網頁o既設計, 抑或網頁o既內容? 定係兩樣都包埋呢?
如果有人侵犯左網頁o既版權, 除左向 isp 投訴, 向海關投訴得唔得?
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 8: (Request 2)
'Copyright' is no need to pay. Once you create the material
originally, then that material is copyrighted.
Article 8: (Request 3)
我想我應該問他們有否去註冊呢?
因為比如我出一本書我是否要拿去注冊呢?
注冊是否要付錢的呢?
Article 9:
Re: 補充
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253103.hkabc.net at Tue Dec 22 10:48, 1998 said:
> Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) said:
> S3N222,228,229-63X
> S3N223,234,236,238,245,256,265-73x
> S3N224,246,248-66X
> S3N226,227,244-60X
244 ES6048 63X 元朗廠
> S3N230,270-58X
> S3N235-前68A
235 ES5212 荔廠士啤車
> S3N241-14
> S3N242,251,260-47X
> S3N247-93K
> S3N249,254-43C
> S3N250,252,253,255,262-98A
> S3N259,264,269-85K
> S3N261,267-83K
> S3N266,268-81C
> S3N225,231,232,233,237,239,240,243,257,258,263-唔知
225 ES2621 石湖墟73X
232 ES4644 元朗廠63M
233 ES4799 屯門廠58X
237 ES5377 石湖墟73X
239 ES5571 石湖墟73X
240 ES5582 屯門廠58X
243 ES5915 元朗廠63M
257 EV129 石湖墟73X
258 EV806 將軍澳98A
263 EV2448 將軍澳98A
金魚字
Article 9: (Request 1)
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
>
> U 廠 : 58X,60X,66X,73X...
58X,60X,66X無乜啦,反而63M,63X就有幾部...
> K 廠 : 93K,98A
仲有14號有一部(廉署詢問處廣告),有時會轉行16號
(不過前日見佢行15號)
> L 廠 : 43C,73X
好似得一部S3N235係荔廠車,唔知係唔係呢?(以前係2A掛牌車)
> S 廠 : 47X,81C,85K.....
仲有83K,86K,87D,89B都會有機會用
> GZ5818
今晚o係柴灣見到DL1出番o黎搞做2號,好 ^_^ o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
Article 10:
Re: 〔建議〕取消九記61X
F-stephen (c462a198@netvigator.com) from hhtuhn01177.netvigator.com at Tue Dec 22 11:16, 1998 said:
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:
> 我建議九記若要改61X總站由屯中為龍門
> 居,寧可取消61X而另於龍門居開辦新線,
> 因為60?/61?/62?字頭的總站是屯中,龍門居
> 的可用59?或259X(總之不應用61X啦).
> ICQ:18857757
我不知道你住哪裏呢?(會不會是龍門居或附近??).當有一天你搭車
時發覺你經常搭的路線不見了(其實改了名)時,你有何反應呢?
例如我常搭98A,有一天改了298A,跟著實會有人又講粗口鬧九巴,
好端端的為何會改??
其實,編號不改為妙.
另外,我不太喜歡將61X改在龍門居,雖然當年我住蝴蝶村時都覺得
冇直接車出觀塘及土瓜灣好不方便.但現在想起來,要明白屯門市中
心居民的處境,因為他們早已習慣在屯中總站搭61X(要是總站的!),
改了後可能使當年68M改葵盛圍時,元朗居民媽聲四起事件重現了!
F-stephen
Article 10: (Request 1)
其實九巴先前開61X時是改編號是60A
而60X是60B的
後來X線(E'X'PRESS)開始盛行(中學Geography老師話)
所以才改60X及61X
Article 10: (Request 2)
老兄, 你個標題都幾有唔導性喎.
Article 10: (Request 3)
取消九記61X係土瓜灣搭乜車去屯門？
Article 11:
Re: 有關PJM菲林
walter (walterch@school.net.hk) from hkusud.hku.hk at Tue Dec 22 01:15, 1998 said:
> 電腦王子 (shwong@chevalier.net) said:
> 有冇板友可以講講PJM菲林佩傻瓜機o既用法?點解
> 可以在傻瓜機變速?用變速菲林需否在夜晚使用閃
> 光燈影靜態巴士?影完後可否在一般曬相鋪沖曬菲
> 林? 曬相費用會否與曬200度36張不同?若會,差別
> 有幾大?謝謝.
> ICQ:18857757
PJM film is a multi-speed film which
can withstand the exposure of
ISO 100~ISO 1000.
What does it mean?
It means that you can treat PJM film as 100 度
200度/ .. 1000度.
You can set it manual film speed instead of
DX code. The default DX code setting is ISO 640.
As you are using Point and shoot camera,
you needn't concern about exposure setting.
You can get almost 80% exposure correct.
For more detail, you can enquire at
news://news.starzine.com/starforum.leisure.photo
Article 11: (Request 1)
> Ambrose (ambrosey@netvigator.com) said:
> 老實說我不喜歡用那類型專業菲林,不如 讓我建議你用褲士
> Super G 800 (這是水貨菲林中環和旺角才購買到)
這並非水貨，只是富是Super G800的對象是專業方面，例如新聞
攝影，由於是50筒一大盒包裝，若作散買便只有獨立膠筒而沒有
紙盒包裝，才可能令人誤以為是水貨，亦因其專業性，才令一般
相舖不敢入貨賣，要去旺角和中環的相機舖才買到。
個人經驗，若在晚上影巴士相，用腳架計，用G800的比PJM較佳，
雖然微粒較粗(若不放大冇乜所謂)，因對打相師傅來說，PJM好
「蝦」人打(好考技術)。
> 對不起!好像說了些和巴士無關問題
見諒！
巴士文
Article 12:
Re: HT6540
299 Vigor (wkli8@se.cuhk.edu.hk) from jupiter.csc.cuhk.edu.hk at Tue Dec 22 00:03, 1998 said:
> Damon (hill@speednet.net) said:
> 這部車兩邊車身都有段文字，一邊是話九巴借四個月，一邊又說是
> KMB assembled. 請問有冇板友知它來歷?
>
> Damon
This bus was displayed in UITP, and the wordings are added for the UITP.
but I'm afraid that you have misunderstood the meaning.
It said:
1. It was assembled by KMB (you were right here)
2. It have been in service in KMB for 4 months.
3. This bus was borrowed from KMB.
but not borrowed by KMB for 4 months (you were wrong here)
Is this bus still on 80x?
Article 12: (Request 1)
> 藍田站長 (jackie01@hknet.com) said:
>
> 呢架車尋日行216M...
>
> 等緊睇'翡翠音樂幹線'o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
這架車(AV477)不是S 廠的嗎??
AV102
Article 12: (Request 2)
這部是K廠車來的。上星期我曾經見過它行215X。
Article 13:
新巴最新新聞稿
278X! (ericnet@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Mon Dec 21 22:48, 1998 said:
以下是新巴於今天發放的新聞稿:
一九九八年十二月二十一日
運作暢順及乘客量穩健增長
新巴邁向豐盛一九九九
新世界第一巴士投入服務至今已有四個月，期間的運作十分暢順，乘
客量更錄得穩步及健康的增長。
九八回顧
路線發展
新巴現共行走93條巴士路線，其中32條乃過海隧道路線。於十一月開
辦來往將軍澳尚德及小西灣的新東隧線694。
自新巴實行服務提升計劃以來，部分全線空調巴士路線的乘客量錄得
顯著的增長。例如路線13(中環天星碼頭 - 旭和道)的乘客量增長高
達45%，而路線19(筲箕灣 - 大坑道)亦有增長。
此外，全新特快路線8P(灣仔碼頭 - 小西灣)自九月一日開辦以來，
一直深受東區居民的歡迎。
乘客量
新巴每日的平均乘客量達40萬人次，較專營權移交前六個月增長至少
7%。
車隊
新巴在競投港島巴士專營權時曾作出承諾，購置500輛全新低地台空
調巴士，其中76輛為單層巴士。直至九八年底，新巴空調車隊共佔
56%，預計該500輛全新空調巴士將於九九年內投入服務。
直至十二月二十一日為止，已有170輛全新巴士(包括43輛單層巴士)
提供服務。於九八年底之前，新巴車隊將共有197輛全新巴士(包括62
輛單層巴士)，將平均車齡減至8年，而預計九九年底更將下降至2
年。
來年計劃
明年路線發展計劃
新巴將於九九年進行一連串的路線發展計劃，如在最近一次的區議會
中，商討有關東區的巴士路線發展計劃。部分路線包括(順序排列)路
線2、2A、14、81、781、23A、88、23B、26、82、9、18、720、
722、84、42、84M及2M，將於明年內提供全線空調服務。
巴士站蓋
新巴計劃於大約三年內更換或興建共300個巴士站蓋。
招聘車長計劃
新巴曾於十月宣佈一項車長招聘計劃，目標於未來一年內增聘300名
車長，而目前已成功聘得約110名。
八達通系統
新巴已訂購共700個八達通收費機，並計劃於九九年二月開始在巴士
上安裝，目標於九九年底前整個車隊將悉數裝上。
臨時泊車場及永久車廠
位於盛泰道的臨時車場，主要作巴士加油及清潔之用，預期於九九年
一月初啟用。此外，位於柴灣創富道的永久車廠亦預期在九九年初開
始動工，預計約三年內完成。
278X!
Article 13: (Request 1)
> small fry (coxswain@hkabc.net) said:
> 唔見 Rt8 ?!
係咪當八號必要時可行非空調車呢?
106 都係咁.
同埋 42 排得咁後, 42 真係咁難確保全冷?
智叔
亙聯字軌/掛牌網
Article 13: (Request 2)
> 璁巴集團 (miketal@hkstar.com) said:
> 點解要9同14全冷?用熱狗仲好,橫掂石澳道同大潭道空氣清新
>
> 覺得新巴將9,14全冷簡直有點...@_@ :P
14全冷是本人提出，皆因大潭道用雙層車危險。(不過坐14熱狗
真是很舒服，但差點反雞。)
DL
Article 14:
Re: [Newspaper] 新 巴 擬 進 軍 九 龍 新 界
TomChen (tomchen@hknet.com) from 202.67.220.42 at Tue Dec 22 07:28, 1998 said:
> LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) said:
> From appledaily 22 Dec 98
>
> 客 量 增 百 分 七 明 年 重 整 路 線
> 新 巴 擬 進 軍 九 龍 新 界
>
> Pictures
摘自明報12月22日
新巴運作四月 乘客上升7%
http://www.mingpao.com/newspaper/981222/gyb1h.htm
「聖誕老人」不見了
http://www.mingpao.com/newspaper/981222/gyb2.htm
Article 14: (Request 1)
雖然無實質證據, 但我相信有部份失去的聖誕裝飾唔少都係如:長毛
那班人做.
希望各板友自重(都見過某些板友在裝嵌廠x牌, 偷巴士站牌, 甚至
鬼鬼崇崇的私自搞人地部車......等太多不能盡牌的傻Jess語)
Article 14: (Request 2)
本人絕對同意新巴進軍九龍新界，不過要有足夠車輛。希望實
現到我的夢想---新城聯合攻九龍，九巴打柴樂融融。
DL
Article 15:
Re: 【投票】最舒適及最不舒適的巴士座椅
DA90 (refchan@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Tue Dec 22 11:16, 1998 said:
> James 1016 (kwokcj@hknet.com) said:
> 1) 九記普通巴士 (亦用於新記LA, LM及VA1-50)
> 2) 新記普通巴士 (木板背, 包括DL, ML, DM等)
> 3) 新記普通巴士 (乳膠墊背, 用於LF, SF, MB, DA1-82)
> 4) 九記冷馬3+2 (冇頭枕)
> 5) 九記冷馬2+2 (有頭枕) (亦用於SLF蛋撻; 城記106-204, 330-340, 510-585, 861-880; 龍運躉)
> 6) 城記2+2 (冇頭枕, 427-504, 586-699, 811, 830, 901-10??)
> 7) 城記3+2 (冇頭枕, 341-426, 801-829)
> 8) 新記亞記躉 (亦用於城記831-860)
> 9) 新記都普躉
> 10) 新記舊冷馬2+2 (即DA83-92, VA51-60, 62)
> 11) 中記銀撻
> 12) 城蠅都普躉 (即2100, 2112-2161)
> 13) 城記22XX都普躉 (亦用於亞記B6LE)
> 14) 城記土炮B6LE
> 15) 亞記機場躉 (即城記2101-2111; 龍運所有機場車)
>
> James Kwok (新巴1016, 112第11車字軌)
最正：中新禿鷹(配M235E引擎)+中新富豪'貓'(好坐)
最差：中新LA(好滑)
Article 15: (Request 1)
我楝 16) 新巴普通巴士 ( MC )
及 13) 城記 22XX DUPLE TRIDENT , 上層右邊既座位
Article 15: (Request 2)
我會選:
> 5) 九記冷馬2+2 (有頭枕)(薄椅)
> 11) 中記銀撻
AV102
Article 16:
Re: Please don't demand too much
Tommy (tommysiu@chevalier.net) from ipfilter.hknet.com at Mon Dec 21 23:39, 1998 said:
> London Central NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) said:
> I read some articles concerning about the service of KMB. Some boardmates are not
> happy about the Jubilants. But I think when we consider the service of a bus company,
> we should not concentrate on what kind of buses they are deploying. What is important
> is whether they run buses according to their schedule, and of course, how clean the
> buses were.
>
> I think KMB has done a good job on the services they provided. Also their avg bus age
> is about 8 yrs, which is reasonable. You may say CTB or NWFB have a far lower avg bus
> age, but you should bear in mind that these two companies have only developed for a short
> period, comparing to KMB, which has an experience on HK bus service for 65 years. The
> bus age of KMB is actually acceptable, because every bus company requires transaction from
> old to new vehicles. You cannot ask a bus operator to scrap their buses after using them for
> only a few years. That is unreasonble and impractical, also a waste of resource!
>
> I have just been to London for 3 months (exactly for today) and 'enjoying' the bloody service
> provided by most bus operators here. Bus fare here is at least 60p (70p next year), with most
> bus sevice running with delay and anything you can never imagine. Where can you find a bus
> service, which provides such a good service with a cheap fare then that in HK?
>
> So, please be realistic(Sometimes I think HK bus operstors are providing a too good bus service
> to HKers, making them to demand more and more). I have suffered a lot in London (Even CMB runs
> better service then most of these company). If any of you are not satisfied with any HK bus
> service. NEVER come to London, it's a hell here.
>
>
> NV58/DLA2/G153
>
> (The above is ONLY my own opinion on recent articles regrading HK, esp KMB bus service. If any
> of you disagree with me, please feel free to reply. Thank you)
I sure your point!!!
I very agree the KMB service!
Because It have also many The HK first....!
e.g.:The world first SLF double deck Bus
The HK first use Bus Stop announcement system!
In All New A/C Bus, It have many safety things!
some seat have seat belt,head cushion
Break Glass hammer,in wheel chair area also have a seat belt!
It is another Two bus company are not!
I think the best service must have a good seafty!
So KMB is the best service company in HK!
Article 16: (Request 1)
I do agree NV58's point of view that HK actually has a better bus service than London, but it is only in term of service level E.g.Frequency and comfort in some case. However, there is a lot of thing which HK bus services would never offer. 1. Have you ever seen a driver wait so patiently for a mother carrying a baby and take a few minutes to fold up her buggies and then board the bus without saying any words?
2. Would you ever success to catch a bus in front about to leave when you are running from 50m behind?
3. Have you ever manage to bring 2 suitcases and 1 sack onto a normal service bus E.g(ordinary MCW Mk1) without being told off at least?
I think these are what a British bus company would able to offer but not quite in HK.
If you don't happy about bus service in London, try Birmingham!
Article 16: (Request 2)
Interesting to hear that UK has a 'not so satisfactory' bus
service...and it sounds like it's the same here in Australia.
You pay more, less service, no double deckers (Australia), 'not
as many' a/c buses....
However, sometimes I think are HK people using the HK style of
service as a benchmark/standard??? All of us Australian, US,
UK and Canadian boardmates should be aware that not many places
on earth has the density HK has and perhaps we shouldn't be
demanding that much......How many operators (wherever you are) will still make
a profit with the frequency levels HK has??
I bet only a handful...
SuperBus Australia
Article 17:
Re: 答車
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253068.hkabc.net at Mon Dec 21 23:51, 1998 said:
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 托一ICQ Friend問一問以下巴士行邊條線:
> Thank!
>
> S3N223
> S3N235
> S3N236
> S3N237(我知該車行73X)
> S3N241
> S3N242
> S3N246-249
>
> 另(呢個係自已問既):
> ADS86(GT7040)現在既去向
> 因為好耐都未見過該車行70號喇
S3N223 ES3678 石湖墟廠73X
S3N235 ES5212 荔枝角廠士啤車
S3N236 ES5348 青衣廠73X
S3N241 ES5816 九龍灣廠14
S3N242 ES5859 沙田廠47X
S3N246 ES6240 屯門廠66X特別車
S3N247 ES6310 將軍澳廠93K
S3N248 GL9743 屯門廠66X特別車
S3N249 EU8629 青衣廠43C
金魚字
Article 17: (Request 1)
S3N242 ES 5859 S廠47X掛牌
S3N247 ES 6310 好似係93K掛牌
S3N248 GL 9743 66X掛牌
HB 916
Article 17: (Request 2)
> 另(呢個係自已問既):
> ADS86(GT7040)現在既去向
> 因為好耐都未見過該車行70號喇
甩左牽情間廣告後,甩埋70,常行64K
跟住貼埋加德士+飛利浦Banner
Article 18:
Re: Can NFB 94X run 12M Trident?
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhtam038070.netvigator.com at Mon Dec 21 21:18, 1998 said:
> walter (walterch@school.net.hk) said:
> As title.
> Can 94X run 12M Trident to
> make competition with CTB Rt. 90B and 97?
> Have 庇護工場 in Lei Tung?
得既,不過用十二米浪費左D喎,我唔讚成94X行Trident
Article 18: (Request 1)
> Jeffrey (cwhkwh@school.net.hk) said:
>
> 技術上可以, 但我想新巴不會這樣做
>
> Jeffrey
> 94X xan use trident,but passanger use 90B because
it has Octopus,and 94X's passanger no.is very low.
A12 who live in South district
Article 19:
Re: #336換0左新色
風間火月 (hsbt@netvigator.com) from hhtck006135.netvigator.com at Tue Dec 22 00:15, 1998 said:
> 九巴之友 (yscwong@hkstar.com) said:
> 城記336已換左新色,相信快將撤離中港路線,皆因昨天見到
> 1276已經有大陸牌,而336仲有大陸牌及行李架,有可能遲d會拆,
> 唔知338及339會否又改頭換面呢?
係咩？333早就換左新色啦，但係佢又成日北上，又點解呢？
經常出現路線：528 金鍾-->東莞（朝早約10點開）。
三日唔埋兩日就見333行528的
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
Article 19: (Request 1)
> HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) said:
>
> 338 is it Skylink colour?
yes
> Is 九巴之友=ATR2??
>no,我以前叫855-GR 2793&855/3AV95-RT.182
九巴之友
Article 20:
Re: 有樣學樣 !!!!
Chai Wan A12(A12) (tsuifamy@speednet.net) from 202.64.36.61 at Tue Dec 22 11:06, 1998 said:
> CityFlyer A22 ◎_◎ (id02271@netvigator.com) said:
> 我想知 CTB 962 會唔會好似 969 咁樣開埋 N962 呢 ,
> 因為 962 已經開埋 962P 喇 , 而且除左 969 之外 ,
> 仲有 969P、N969 , 大家估下 962 有冇機會開埋 N962
> 呢 ???
>
> CityFlyer A22 ◎_◎
> CTB has operated N962 at Mid Autumn Festival,but I think
there may be have chance.
Article 20: (Request 1)
> EA9572 (n170@netvigator.com) said:
>
>
> N962未開過,不過962s就開過啦!!
>
> EA9572
N962開過啦,不過962S就未開過
N962在中秋時開,我搭過.
FP 8167
Article 21:
Questions about Transportation Tycoon
Sad Darren (ie_hsk@engsvr.ust.hk) from ustsu54-nc2.ust.hk at Tue Dec 22 02:30, 1998 said:
The Game is very interesting but I encounter some difficulties.
So I hope some boardmates can give some kindly help to me.
Questions:
1. How can the buses be replaced after their life time?
2. How to solve the problem of traffic jams at the bus terminus?
3. Is it possible to build a bridge over a big sea?
4. If there are too many people waiting for buses, say >1500
but I cannot add more bus to the station because of the traffic
jams, what can I do?
Thank you very much for you kind help!
Merry Christmas and Happy New Year!
To Board master: Sorry for the somehow inrelevant topic.
Darren, very sad these days, but get fun from the game
since earn more than 1 million within 10 years, using
40 buses only.
Article 21: (Request 1)
> Sad Darren (ie_hsk@engsvr.ust.hk) said:
> 1. How can the buses be replaced after their life time?
叫佢回廠, 回到廠掉落垃圾筒再即刻build過部就得.
> 2. How to solve the problem of traffic jams at the bus terminus?
Deluxe版有個掉頭掣, 搵幾部車掉頭, 掉掉下就得.
不過最好就唔加咁多車, 多人等話之佢.
Ricky Chan
Article 21: (Request 2)
> 1. How can the buses be replaced after their life time?
Sell the old bus, then buy a new one immediately. You can
see that bus was already scheduled. :)
> 3. Is it possible to build a bridge over a big sea?
If you have $$$, raise the sea floor. If the sea/river
is too deep, bridge cannot be build.
> 4. If there are too many people waiting for buses, say >1500
> but I cannot add more bus to the station because of the traffic
> jams, what can I do?
Build a train station or an airport connected to the
terminus. Then the train or the plane can pick up some
of the passengers away.
> Merry Christmas and Happy New Year!
You 2. ^_^
> To Board master: Sorry for the somehow inrelevant topic.
Sorry for what? I play this game also. And this is bus
related topic. ^o^
Ken
Article 22:
Re: 元朗的DMS？
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.82.7.3 at Tue Dec 22 07:43, 1998 said:
> YELLOW BUS (busybees@hk.super.net) said:
>
> 元朗以前是否有DMS？
> 我記得好似行55,56
> 若是，是否屬U廠？
無錯。而且連54號都曾經有DMS行走過。
Article 22: (Request 1)
sure! I remember one of these buses was 2D107.They run 54,55,and 56.But I forgot what depot lu~~~
was YLLSS student
3AV300 ^_^
Article 23:
Re: Merry Christmas!!^_^
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Tue Dec 22 03:45, 1998 said:
> 新巴27站長dc8 (celtca@school.net.hk) said:
> 親愛的巴士迷，
> Merry Christmas and a happy new year.
若只是祝福, 請使用 email 或 ICQ, 本板乃討論與巴士有關
之東西.
Ken
Article 23: (Request 1)
廢!!!
Article 24:
Re: 46P的疑惑
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 158.182.2.123 at Tue Dec 22 03:00, 1998 said:
> Alvin Wong (97487384@plink.cityu.edu.hk) said:
> 今朝走去荔景(北)搭46P，點知個師傅話呢個站朝早係唔比人上車，
> 叫我走去搭46X。究竟個師傅有無講錯呢？除o左46P外，仲有無其它
> 線唔比人在總站上車呢？
>
> 覺得好唔公平o既
> Alvin
好多特車都係.
如:42A(大角咀),44(深碼),好似87x在佐碼都唔上得車.
Jess
Article 24: (Request 1)
46P早上係單向由顯徑至荔景喎!
個司傅冇錯的.荔景上車,下晝啦!
Jacky,S3M80 DR5312
Article 25:
Re: 一問 : 字軌表
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Tue Dec 22 03:50, 1998 said:
> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 想知道下字軌表會否重開,會的又是幾時?
> 相信好多板友都想知道(包括我).
由於板主工作非常繁忙, 故此應該需要在明年才能重開.
Ken
Article 25: (Request 1)
最好唔好用先到先得形式選擇路線.
Article 26:
Re: [幫手數下] 荔廠的BL
HB 916 (tin@school.net.hk) from mp1619.hknet.com at Mon Dec 21 17:45, 1998 said:
> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 早前咪講過荔廠只有BL3,BL46,BL51,BL119四架沙仔.
> 但近排多左好多. 數一數下:
> BL3,BL24,BL46,BL51,BL59(今日32B攝車,亦有可能係
> BL69至岩),BL78,BL119
> 仲有冇其他?
BL59 早前都係荔廠.
BL69 DE 4076 係沙廠81M 掛牌.
>
> 另:今日搭架DS9318返石圍角,見到一架九巴廣告部廣告
> 的康偈蘭(S3BL41?)行49X,個尾窗轉左做一塊過版本.點
> 解會有咁的轉變?
0個架係 FB 4822 S3BL413 (81C).
除此之外 ES 5859 S3N242 (47X) 都係車尾一塊過既梗窗.
至於點解... 可能之前塊窗爛左, 換窗時換左塊梗窗.
HB 916
Article 26: (Request 1)
> 車尾一塊過既梗窗的真正原因是 S3BL413 FB4822 & S3N242 ES5859 大家同是沙田廠車, 當巴士在下雨行駛時, 若果車尾的窗開啟, 雨水便會弄濕車尾乘客的衣服, 所以九巴便在沙田廠選了這兩架做Sample & 測試, 結果十分理想, 所以便全面換了一塊窗. 現在, 所有非空調的巴士車尾的窗已改為梗窗. 並不是因其它原因而換窗.
Article 27:
唔知城繩電子牌會唔會打........
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005081.netvigator.com at Tue Dec 22 09:12, 1998 said:
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> 昨晚坐116返北角，途經維園近皇仁時見到對面線有架城繩行緊
> ，看見那個電子牌打著： 聖誕快樂
> Merry Christmas
> 但因過得太快，以及沒有路線編號，我看不到這架車是否正在
> 服務當中，我最後只看到它閃燈，但不知有沒有轉到其他文字了．
>
> Bruce
我唸到左年初一(農曆新年)果陣
又或者係新年元旦
唔知城繩會唔會打「新年進步」、「恭喜發財」等字句呢?
Article 27: (Request 1)
又或者城蠅早一年出世, 正當中巴o係全線車隊車頭掛黑絲帶時
(大家應記得乜事), 塊電字牌都可以出番D悼念字句.
(純屬見笑)
--
輝仔
Article 28:
Re: [報紙]投訴九巴
DL (ss78k@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Tue Dec 22 08:12, 1998 said:
> AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) said:
> 今日(21/12)0既方向日報0既投訴版又有講巴士.
> 內容主要係講-中環巴士改道既問題, 51號班次疏.
>
> 而其中有一點提及:
> 本年底會有兩部空調巴士行走12A, 九九年會有兩部空調巴士行80K.
> 又話會考慮 45號加空調車.
>
> 不知是否屬實呢.
>
> AV102
如果45加空調車，41都要加空調車
DL
Article 29:
Re: 求洗牌布之法
LA24 經翰 (kinghon@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Mon Dec 21 22:59, 1998 said:
> 卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) said:
> 小弟搵人入o左個九巴數字搞牌器, 現想洗洗牌布,
> 又驚佢甩色, 應該點做好??
>
無辦法,因為所有牌布一洗就甩色,我以前洗過,洗完之後.........~_~
淡晒色!
經翰
LA24,FJ1017
Article 30:
Re: [問板主]幾時重開掛牌表
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.60.253.146 at Tue Dec 22 03:43, 1998 said:
由於本人工作非常繁忙, 故此可能要明年才能重開.
Ken
Article 31:
Re: 隧道車
LF291 (wang5@hknet.com) from mp1836.hknet.com at Mon Dec 21 22:49, 1998 said:
> KEN (me_ktk@stu.ust.hk) said:
> 到底隧道車的踢車制度是怎樣的?
總之過左編定時間開咪要踢囉, 如果定時開去做特車就唔算囉.
有些時間係編到唔踢唔得, 基本上是維持兩巴營運公司利益.
> 是否尾車最易俾人踢?
> 那么做尾車咪好抵
無關係0既
智叔
新巴非空調巴士行車証
Article 32:
Re: 970
James 1016 (kwokcj@hknet.com) from 202.67.219.97 at Tue Dec 22 00:50, 1998 said:
> KEN (me_ktk@stu.ust.hk) said:
> CAN 970 SPLIT INTO TWO ROUTES?
> ONE ROUTE EXTENDED TO SOUTH HORIZON
根本冇咁o既需要. 海怡半島已經有171搞掂, 970無須插手.
(係都extend入黃竹坑啦, 但係實際作用就.....)
James Kwok (1016, 新巴112第11車)
Article 33:
今日方向報(關於龍門居)
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from hkpu15.polyu.edu.hk at Tue Dec 22 12:21, 1998 said:
社會服務版又係巴士專題. 下方有段關龍門居巴士服務的報導.
大意係運署暫覺已有多條路線途經龍門居, 沒有迫切需求故無
意開新線到龍門居.
基本上已可否定61X會拉去龍門居的謠傳. (成編報導都冇題過
61X).
--
輝仔
Article 34:
復出!!
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253075.hkabc.net at Tue Dec 22 09:42, 1998 said:
經過一星期的反省,
我亦諮詢過各板友
我決定'唔去馬'
以巴士為第一生命......
所以我決定.....復出啦
昨晚見到60X行HN1569肺龍的
金魚字
Article 35:
私人出讓 - Corgi LA6
The Bus Driver (yfto@hkucs.org) from 202.84.208.1 at Tue Dec 22 09:30, 1998 said:
出讓物品: Corgi LA6 模型
背景: 與友人合資購買中巴三合一,
一人一隻, 平均 $217, 現在玩厭了.
現在情況:太平門位置有主要瑕呲,
其地方狀態令人滿意
無証書,無盒,
平均油漆工品質:八分.
初步的价格:$160
交易地方:地下鐵路沿線為合.
接洽:yfto@hkucs.org
Article 36:
我對本人的258M路線看法
DL (ss78k@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Tue Dec 22 08:25, 1998 said:
本人日前在路線建議欄建議了258M(即58P全日版)，目的是為建
生、良景、田景人士提供全日特快服務(居民正要求的)，所以
不經4B區、新墟、屯中，但保留58M。
其實，現時58P是有足夠客量行全日，也可抒援58M。由於葵鐵
冇位，故擺青鐵，並建議全凍。
我不明白有些板友會說是霉線呢？歡迎解答！
DL
Article 37:
澳門可以行十二米巴士
B-2051 (dickson2@macau.ctm.net) from 202.175.30.243 at Mon Dec 21 23:33, 1998 said:
昨天我搭我朋友架十二米長的長途巴士行過澳門市區, 其中最難轉的
香山公園的四個彎位都能轉到! 不過要些技術! 而這個轉位是全澳門
最多大型巴士行經的位置! 亦是最難轉的彎位之一.
C?M 欠我錢賺 Cut 了我 account 的B-2051
Article 38:
澳門八仔有名稱啦!
B-2051 (dickson2@macau.ctm.net) from 202.175.30.243 at Mon Dec 21 23:26, 1998 said:
新褔記的八仔機已經有名稱啦! 叫做'澳門通'. 大部份的 Rosa 已經
裝上了! 現在還等候九十部機安裝在 Fuso, Dart, MAN, O814D 上就
完成安裝, 澳門通亦正式通用!
B-2051
Article 39:
More A/C service by NWFB?
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc1a236.netvigator.com at Mon Dec 21 22:06, 1998 said:
Since NWFB offered A/C service on 914 last week, it seems like
NWFB is improving its A/C service now!
Not only a boardmate reported seeing a 20xx being scheduled
on 15, (though the other night I saw a bunch of hotdogs at
Exchange Square) another boardmate reported seeing DA16 on
2. Finally! A/C on 2! (though no Trident as advertised!
Still, much better than hotdogs, especially front engined
ones)
Unfortunately, NWFB is promoting people to take 18 for the (?)
Fair at Tamar, which is served by full hotdog! (at least try
to allocate some A/C buses from somewhere else just for the fair
would be good enough, just like what it did for 15X!)
100/911R/M1 Wong
Article 40:
[廣告]巴士資訊網加路線地圖
Rick (chopchoi@hknet.com) from mp0161.hknet.com at Mon Dec 21 20:57, 1998 said:
巴士資訊網現有兩條九巴路線，加入該線行車路線地圖。
由於仍屬試驗，質素未必太好。
請各位給予意見。
兩條路線為九巴69X及269B線。(進入主頁後按路線資料->九巴->
再選路線)
巴士資訊網~~新鮮意念日日來
Article 41:
【網頁廣告】路線238X巴士網頁──聖誕快樂
野比大雄 (busstop@netvigator.com) from hhttnt04136.netvigator.com at Mon Dec 21 20:21, 1998 said:
先在此祝各位聖誕快樂！
寒假期間路線238X巴士網頁將會作出全面更新：
- 《海濱巴士世界》會大改版，資料更詳盡。巴士路線的中途站位置會
採用新方法顯示，已有Beta-version，歡迎參觀。 - 《海濱轉網站》也會加入一些新的鏈結，並刪去已關掉的。
- 加強歷史資料，籌備推出《小時候的大角咀》，講述本人小時在大角
咀的巴士迷生活，詳盡介紹大角咀的巴士服務歷史。現正徵求大家意
見及資料，如有意見請跟此文。
沿線停站表的Beta：
３８Ａ 往海濱
３８Ａ 往美孚
３８Ｐ 往旺角
２３８Ｘ往海濱
２３８Ｘ往中港
網址：
http://netvigator.com/~busstop/238X.html
荃灣大帝
Article 42:
巴士會友!!!
新巴27站長dc8 (celtca@school.net.hk) from 202.45.176.5 at Mon Dec 21 19:27, 1998 said:
本人現誠意與巴士迷在以下地點拍攝巴士相：
一) 中環機鐵香港站
二) 寶馬山巴士總站
三) 九龍城啟德機場外116巴士站
四) 新香港國際機場
時間：新春年假期間, 任定
地點：Email 洽
如有興趣請Email給我洽，地址：dc8_27@yahoo.com
宣佈完畢。
Article 43:
究竟新巴幾時先開機場線呀?
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhttnt02068.netvigator.com at Mon Dec 21 18:31, 1998 said:
新巴幾時先由柴灣及南區開機場線呀?係咪兩條都係E線?
等新巴機場線等到頸都長埋既Raymond
Article 44:
Qustions?
小丸子新巴色VA54 (k5959585@hkschool.net) from 202.67.236.212 at Tue Dec 22 12:28, 1998 said:
請問,新記rt.38,42,904何時何日改全冷?
而家以上這3條線剩有冇熱狗?
THX!
新巴色VA54 HN8897
(取代VA51 TONG HN8481)
Article 45:
城巴幾時先再放D雙層低地台巴士落市區線?
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhttnt02228.netvigator.com at Tue Dec 22 12:44, 1998 said:
現時城巴市區線(非大嶼山路線)得三架低地台雙層巴士
(同新巴差好遠),究竟城巴雙層低地台係咪全數已投入
服務?仲有無Trident&雙層Man未到港?而城巴幾時再
放D雙層低地台巴士落市區線?
