Today's Articles: 40.
Articles' Numbers: (19981218_01-40)
Article 1:
請注意: A12 唔經長命斜
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy1.polyu.edu.hk at Thu Dec 17 18:14, 1998 said:
冇錯, 係唔會行長命斜.
剛剛睇左柴灣分站o既乳豬盤, A12 來回程都係行柴灣地鐵站至筲箕灣
一段東區走廊, 唔經長命斜.
柴灣(東)頭車提早至 0530 開出.
而港灣道往機場o既分段就提早到銅鑼灣道開始生效.
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 1: (Request 1)
咁可能代表長命斜同筲箕灣班機場客比新巴做
知道A12唔行長命斜,覺得城巴無腦既Raymond
Article 1: (Request 2)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 如何冇腦呢? 願聞其詳.
咁延長路線行東廊不如唔好延長,得少少人得益,但延長路線要
加車喎,如果唔加車班次就會疏,影響到整條路線的乘客,
Gakei兄,明未呀?
Article 1: (Request 3)
> VA36 (kchojbl@school.net.hk) said:
>
> 城巴可能覺得如果要批Cityflyer日日行八九次長命斜，批車會死快o的
> ，因為用ZF波箱上斜冇咁好（最後呢句純粹係我估）。
唔會.
如果係,架VA51咪死左好多次?!
而上斜ZF波箱係好過窩夫波箱.
呢幾朝都搭老虎豪29返學的
Jacky,S3M80 DR5312
Article 1: (Request 4)
> VA36 (kchojbl@school.net.hk) said:
>
> 係講ZF搭Trident冇咁好，其實上斜用邊種波箱好都係要睇副偈點配合
> ，在於Trident呢講，如果唔係Voith波箱上斜o的，我諗新巴同九巴都
> 唔會大量選配Voith啦，至於城巴，你可以見到批Trident主要係行平坦
> o既快速公路。
但係上斜,ZF好DD.老虎豪好勁呀!比都巴真係正好多,起步快,
且上斜有加速度.
但係用Voith的原因唔係上斜好D,係加唔到速,又平.合乎香港用
車原則嘛!
呢幾朝都搭老虎豪29返學的
Jacky,S3M80 DR5312
Article 1: (Request 5)
> GF1912 (yanho@netvigator.com) said:
>
> 咁老虎豪副偈o既馬力同扭力又大過吉拿偈o既Metrobus好多喎.
>
> 而Voith上斜的確好過ZF架, 你可以睇睇四波密籠同開籠上長命斜
> o既分別. 通常四波密籠上長命斜會o係一波同二波之間跳o黎跳去,
> 部車又同時窒o下窒o下; 但開籠就會一個一波全無間斷咁上到頂.
>
> 而且燈位起步四波密籠唔夠開籠o黎架.
我都認為 ZF 好 D！
不過好似四波密籠同開籠係唔同馬力，開籠好力 D！
好似 175kw vs 180kw!!
Cummins LT10
Article 1: (Request 6)
> Raymond (a1212122@netvigator.com) said:
>
> 咁長命斜居民出街咪差唔多次次都要搭地鐵(巴士網絡太差),
> 類似地區:耀東村,興東村
你講o的地區都係地鐵唔到o既，佢地一定要搭巴士、小巴或者行路然後
轉車，至於佢地會揀乜車轉就唔知囉。
Article 1: (Request 7)
> DL (ss78k@netteens.net) said:
>
> 可能長命斜及耀興東會由新巴E18玩呢！話說新巴建議來往小西
> 灣及机場的E18嘛。
絕對讚成!^_^
> 若果此事成真，柴灣會有城新A/E大戰了！
唔只柴灣,可能係成個東區
> 其實，由小西灣坐788到中環轉E11去机場仲快過坐A12。
所以我都唔恨A12經長命斜(不過並唔代表長命斜居民唔恨),
希望新巴早日由柴灣開E線去機場
> DL
希望106,118有字軌金躉既Raymond
Article 1: (Request 8)
> Anthony Yuen (ayky@netvigator.com) said:
>
> E車唔係解 external 咋咩? 有冇人住柴灣係機場返工而去慢慢
> '遨'巴士架? 照 E 車既行法,咪要行晒成條 8 號既路線再加 E11
> ?? 兩個鐘都唔知得唔得啦!
>
> 我覺得要做東區機場線就要認真做, A11 去銅鑼灣, A12 就應 skip
> 左佢,行告士打道同渣華道去西灣河, 整條 A13 係西灣河落去小西
> 灣. A13 班次當然唔使 5 分一班果隻, 20 分一班都OK. 票價就可能
> 要 $60
可能今次係陰謀黎架，唔好講話陰謀論啊，運吉今次留左個咁大的
機場線空檔，真係有可能開Ｅ線架。
開Ｅ線唔可以係港島特快咩？一樣得架，記得係路線建議欄，有人
提議左條Ｅ線，真係好正架，又快，仲快過現時咁行的Ａ１２。
Article 1: (Request 9)
> LF291 (wang5@hknet.com) said:
>
> 其實尋日一路諗點解長命斜未有站牌, 諗住 A12 可能真係唔經長命斜,
> 原來真係...
> 仲好, 唔好阻塞柴灣道長命斜, 依家平日有成八條線服務都有好多車.
都幾好啊，起馬少個城巴站牌，越黎越討厭城巴！
> 點解無可能, 8P 開全日, 運吉都要被城巴 788 同時全日,
> 等兩巴乖乖無聲出. 同樣情況, 城巴有 A 線, 新巴有 E 線囉.
唔出奇啊，所以咪話陰謀論囉。
> 係囉, 依家 E 線大可以經長命斜, 耀東, 東區(甚至經太古城直上東廊),
> 然後直行告士打道,干諾道中, 雖則要兜東涌赤立角, 但隨時快過 A12 站站停.
> (特快咪特快, 橫掂係咪都無乜人搭 ^_^)
咁又未必，經太古上東廊的話，應該都會有半滿架啦，都唔駛點蝕
就得啦，最緊要淡氣啊嗎！頂住度middle air好辛苦架。
根本上柴灣去機場唔行特快，係唔會有客架，如果真係有條
E18，行太古上東廊，係一定會快過A12囉，A12條路根本上就塞車，
有好多黑點架，例如上個條摩頓台天橋，灣仔北、英皇道，都塞死
啦。冇兩個鐘都唔駛到站，真係又一條E23，牛河路線，豪華板。
Article 1: (Request 10)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 咁佢呢個 網頁 咪即係報流料?
> 唔知佢響邊度得知 A12 行筲箕灣道同柴灣道呢? 莫非係靠估?
>
> --
> 車匙!
好彩我今云聰明，對此事不作大評論，祇說A12延長！
否則又俾人煽了。
我估A12入西灣河，因為鯉景灣有客。我今日下午睇那個網
頁，發覺A12延長後不入西灣河。於是我就懷疑，如今......
各位板友，如有A12延長後的行車路線，歡迎醫貓給我。
DL
Article 1: (Request 11)
一定唔係，
一. 我禮拜二見到班「City廢也」司機坐住架土炮B6由南安里及由太安
街轉出筲箕灣道西行（我諗即係A12來回照舊入西灣河）。
二. 我琴日行過東區走廊近張振興一段見到「City廢也」站牌，位置同
8P。
Article 1: (Request 12)
I think if A12 go via Heng Fa Chuen is better, but
can 12m bus go via Shing Tai Rd?
Article 2:
Re: 假設--都幾好看架 :P
AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.94.141 at Fri Dec 18 03:27, 1998 said:
> 9807 (newflyer@sympatico.ca) said:
> 假設新巴真的開得成E18，由柴灣東經小西灣去機場，但新巴行
> 長命斜，耀東，太古上東廊，不停站特快去東涌，之後去機場，
> 或者Chap Lap Kok Pier都得架，最緊要經機場。
> 記住，暫不理客量，因為太古真係有客量保證架。而小西灣、耀東的人
> 都要去送下機架。
>
> 咁樣，你估A12快到機場啊，定係E18快到機場呢？
>
> 註：A12全行塞車路，E18條路唔太多塞車架。
> 暫不理會運吉，係純以線論線者。
> 收費建議: E18 -- $23
> A12 -- $45
>
> 兩間公司都係用Trident
如果係咁既話, 有可能E18 仲快過A12.
雖然範圍較A12 為細, 但勝在平同比人覺得較直接(因直上東廊).
相信E18 一定會受歡迎過 A12.
到時柴灣又會有一場龍爭虎鬥啦.
但如果E18 平0的會仲好0的,($18).
AV102
Article 2: (Request 1)
> CMB DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 不過運吉好難會批,而家Airport Express咁樣……
又有一例子:
雖然龍運入紙要求運輸署開辦北區至機場巴士線，但係運輸
署以乘客量不足，同埋難維持成本為理由而拒絕其申請，後
尾攪到區議會遣責運輸署，同埋交區議會大會同埋立法會再
討論.........
其實同一道理，假如新巴入紙要求運輸署開辦來往柴灣及機
場之E18線，但可能運輸署雖然唔會以客量不足為理由，反而
會用「因為柴灣區已有地鐵前往東涌、及已將由西灣河至機
場的A12延長至小西灣，已有足夠的交通工具往機場」為理
由，會拒絕其申請。
不過又有另一大問題：A12若延長去柴灣，價錢會比地鐵較貴:
例子:1)搭地鐵+機場快線---$70+$7.50=$77.50
2)地鐵+東涌線+S51/S64=$26+$4=$30
3)A12(未延長前)$45
雖然機場快線會較A12為貴，但係機鐵又計劃再優惠搭機鐵既
人士，會較現時機場巴士更為著數，所以A12雖然延長柴灣會
方便乘客前往機場，但不竟係比東涌線貴，而且服務範圍又
比較細(只經杏花村、小西灣而唔經環翠、柴灣道長命斜)，
所以我唸大多數既居民都會撰東涌線(純綷本人想法)。
P.S:本人ICQ已回復正常!!!
Article 2: (Request 2)
新巴都可以咁做者，運吉0的決定真係好白痴架，
你估條鐵路可以載晒全部人咩？
有可能，但客源不同架，兩條線。
搭地鐵轉機場快線都係七十大元，搭地鐵用八仔轉機鐵唔駛錢架嗎，
而且，市民可以去青衣轉車呢。
而A12都係$45囉
A12連杏花村都唔經架。
不過現時係有孟毛巴由小西灣去機場的，收 $30，
你話邊個坐A12呢？
Article 2: (Request 3)
唉，真係好難講囉，AEL根本上開十五分鐘一班就乜都夠，係
佢唔識用者，係外國都冇一條機場鐵路學佢咁豬，開咁多班
次。佢根本上就唔貴，係佢唔識用個套交通哲學者。
> 點解唔寫入路線建議欄呢?
因為都唔太算路線建議，E18又未必開得成，都係想比較下者。
AEL其實二十至三十分鐘一班都比多左佢，搞到冇巴士搭！
Article 3:
牛河時遇到乜野會好掃興?
C Ma (madc@bp.com) from ppp46-1-melbourne.alphalink.com.au at Thu Dec 17 18:38, 1998 said:
以下呢Ｄ算唔算?
(十) 上o左架又新又靚的城記車,果頭入完錢個師傅就話:
'唔好意思,架車跪o左...'
(九) 一時錯'腳'上o左架行大隧的熱狗
(八) 你想坐果架字軌車咁橋被調走
(七) 前面坐一個成身汗的紋身漢,後面坐一個化濃粧兼勁重
香水味的女人,跟住架車的空調系統將兩種味融為一體,係
你頭頂個風口吹番出黎.
(六) 坐響度最歎果時師傅突然來個急剎車,跟住一隻'小強'
跌落你件衫上面
(五) 被人認出係巴士迷, 總站落車影相時受到師傅/站長之
極不友善對待(仲記唔記得黃石碼頭事件?)
(四) 坐到架冇鎖車ME行屯公,諗住可以重溫Benz的光輝歲月,
點知個師傅偏要行五十幾,攪到被七架都城及十幾架
Olympian/Dragon爬頭
(三) 被女友飛o左,諗住牛河散心,點知一對熱戀中的男女
坐正o係你面前,仲要攪到好纏綿...
(二) o係大埔尾站搭 E41 去機場, 上車後突然'攪腸沙'!
(一) 機場回程坐 A12 搵到個靚位, 點知肥Paul一個箭步
走上車仲坐正你隔籬 (佢話陪你一齊遊青馬wor...你話
放棄$45走落車定係捱一個鐘好?)
如有得罪,多多包涵.如有雷同,實屬黑仔.
Article 3: (Request 1)
> Joe~305 (dartchm@netvigator.com) said:
> 我一定話:
> 肥Paul !!
> 何解?? 被他發現你是巴士迷的話......~*_*~煩死!!
>
> Joe~305字
唉！佢，真係‧‧‧
我有一次行過（路經）沙田新城市廣場地下個九巴服務站
俾佢截住我去路，係咁問我係唔係巴士迷，
跟住又猛咁同我講大涌橋路炒車（你知幾時發生架啦）
煩都煩死
如果同佢坐同一部巴士，簡直不敢想像
Article 3: (Request 2)
我仲慘, 有次我響青衣機鐵站巴士總站(1998年10月19日), 我冇帶相機,
佢都走埋黎問我, 我冇理佢, 入去地x店買野飲之後出番黎坐49X即走!
我都試過, 917初有烏蠅的時候, 我去坐, 咁o岩架車冇八仔機, 又冇碎銀,
於是就同其他人入(雖然係唔o岩規矩), 俾$$我入那一位人兄居然係肥Paul!
(好彩佢唔認得我)
仲有一個經歷, 就係1997年7月6日九巴沙田廠的巴士嘉年華, 我剛巧在90N檔
位賣巴士相, 結果肥Paul走埋黎, 煩了我超過一小時響度'Show 料', 最後買
左張相, 擺低兩蚊就走左去!
Article 3: (Request 3)
> how about 'long hair'?
Article 4:
Re: S3BL問題一則+【網頁廣告】一篇
東邪 (mingyin@hkstar.com) from hhtam028026.netvigator.com at Thu Dec 17 22:33, 1998 said:
> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:
> 想問呢條問題好耐了。
> 記得以前見過架11米利蘭個車頭幅同其他11米利蘭不同
> 今日係《今日九記》俾我搵到。
> 架車車牌係 DW7549 (S3BL260)
>
>
> 睇個車頭幅似早期12米利蘭的車頭幅,正常的S3BL車頭幅應是
> 這樣的:
> 
>
> 牌箱比S3BL260大
>
> 請問有邊位知道呢架車(S3BL260會與別不同?
> *************************************************
> 【網頁廣告】
> 60X巴士網站
> 不定期大相更新為ATR60行E33
> 歡迎參觀!
－ 你係咪指路線牌個框框細左，就好似早期o既BL 同
3BL 咁呀？可能因為撞過車啦！順帶一提o既就係81 特
別車 S3BL88 - DM 1355 的路線牌亦同其他S3BL不同，
就留待大家去發現吧！
－ 補充： S3BL260 - DW 7549 已經係沙田廠 83K 掛
牌．
Article 4: (Request 1)
DR 3414 S3BL185 同樣有此特徵.
點解? 請恕小弟無知!
> 東邪 (mingyin@hkstar.com) said:
>
> － 你係咪指路線牌個框框細左，就好似早期o既BL 同
> 3BL 咁呀？可能因為撞過車啦！順帶一提o既就係81 特
> 別車 S3BL88 - DM 1355 的路線牌亦同其他S3BL不同，
> 就留待大家去發現吧！
是不是車頭顯示路線的視窗較其他S3BL低呢?
HB 916
Article 4: (Request 2)
應該係!^_^
因為S3BL260早幾年前行過70X，當時留意到S3BL260既
車頭路線牌俾其他S3BL為細同埋低。
另外有一例子:
有冇留意BL47既車頭路線牌係凸起呢
究竟點解呢
Article 4: (Request 3)
原因不外乎都係一個: 撞車.
我相信 S3BL260 及 S3BL185 於早年曾撞車,
九巴修理時卻把屬於早期利蘭的路線牌配件
安在這些車上.
至於BL47, 亦相信係工作人員將屬於後期利蘭
的車身裝在這車上, 但又只開一個細的框框作
路線牌.
Ricky Chan
Article 5:
Re: Stagecoach 與 中巴
Bus Master (busman@hkabc.net) from mp27153.hknet.com at Fri Dec 18 12:19, 1998 said:
> 8287 (hkay@netvigator.com) said:
> 載自今日方向報：
>
> 英 上 市 公 司 Stagecoach洽 購 城 巴
>
> 北 海 （ 0701） 及 城 巴 （ 0523） 昨 日 發 出 聯 合
> 公 布 ， 首 度 承 認 正 在 洽 購 城 巴 控 制 性 股 權
> 的 買 家 為 英 國 上 市 巴 士 公 司 Stagecoach Holdings
> PLC， 每 股 指 導 性 價 格 為 兩 元 ， 較 城 巴 停 牌
> 前 收 市 價 一 元 六 角 九 仙 有 百 分 之 十 八 點 三
> 四 溢 價 ， Stagecoach更 已 向 北 海 支 付 一 千 萬 元
> 訂 金 。
>
> 換 言 之 ， 傳 聞 曾 為 買 家 之 一 的 長 江 基 建 （
> 1038） 已 不 在 買 家 之 列 。
生果報有寫長實及中旅
> （下略）
> -------
>
> 如屬實，城記絕對有可能要改名'Stagecoach'了！
今年三月 Stagecoach 與 中巴合資競投原有中巴的88路線
現在中巴 與 Stagecoach 會否合資
假如中巴又合資
顏伯又會否拿三億(新世界買中巴的三億)出來呢合資呢
何且現時地產市道差
假如真的話
鄭老闆肯定激到飛起(中巴只須三億就可舊換新)
相關貼文 t=20119-1
#505-510可能又是 Stagecoach 旗下車輛了
Article 5: (Request 1)
除左 Stagecoach 外
城巴的名字亦和 FirstGroup , 長江基建 及 中旅 等扯上關係
--
罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持
Article 5: (Request 2)
或者叫Stagecoach Citybus都唔定, 如果成事的話, 城巴的各項制度可能會獲得改善都唔定!
(但呢個豬隻運送局會唔會再優待佢就另作別論)
Article 6:
Re: 邊款巴士最嘈
WingKit (tslmis@hkstar.com) from 202.77.165.8 at Fri Dec 18 12:00, 1998 said:
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
> 現役巴士之中, 我就話係 ME 啦!
> 以前阿比安都好嘈架!
個人覺得是坡柴. ME 雖然係嘈, 但把聲好有力量感. 相反坡柴就又
尖又刺耳。
Article 6: (Request 1)
> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
>
> 勝利二型吧﹗
我都贊成ME呀!
Article 7:
Re: 運吉大細超……
LX253 (kcchan@speednet.net) from ws_53_62.ied.edu.hk at Fri Dec 18 10:58, 1998 said:
> 9807 (newflyer@sympatico.ca) said:
> 在呢個運吉網頁內，
> 你可以找到一些很是有趣的東西，就是，
> 中華巴士公司經營港島巴士專利線
> 運吉真係，唉！
點解介紹城記就咁詳細，中記就得兩句？
~~~~平安夜距今尚餘6日~~~~
聖誕快樂！
LX253
Article 7: (Request 1)
梗係啦! 運吉優待城巴嘛!
仲有, 記唔記得政府介紹新機場交通的廣告呀! 城巴機場快線就影完車廂影Logo(直程大特寫)
龍記就影塊牌布就算!
Article 8:
Re: 香港邊款巴士最靜？
Fat-Fat Pig 2036 (carsonw@netvigator.com) from imsp037.netvigator.com at Thu Dec 17 23:08, 1998 said:
> Yellow Bus (busybees@hk.super.net) said:
>
> 如題
> 謝謝
Paper Bus :P
Sorry, only a joke :P
I think Neoplan in Airport, because I can only
listen the sound of Aeroplane. :P
Article 8: (Request 1)
－ 小弟則應為係 Scania N113（九巴 AS1-22）．
東邪
Article 9:
18, 90B, 780 明起經金鐘工展會會場
心碎了的 K590b (fungwb@ctimail.com) from 203.80.115.91 at Thu Dec 17 17:51, 1998 said:
由18/12/98 至11/1/99 工展會舉行期間,
18(往北角), 90B(往海怡), 780(往小西灣)
將會繞經金鐘工展會會場.
18(往北角)
改經夏愨道東行, 添華道(同A12), 龍匯道, 添美
道, 夏愨道東行返原路線
工展會出口外增一車站
一至五 12noon-10pm
六日假期 9am-11pm
90B(往海怡)
改經夏愨道西行, 夏愨道東行, 演藝道, 龍匯道,
愛丁堡廣場, 夏愨道東行, 紅棉道支路返原路線
龍匯道中信大廈外增一車站
780(往小西灣)
改經夏愨道東行, 添華道(同A12), 龍匯道, 添美
道, 夏愨道東行返原路線
工展會出口外增一車站
90B, 780 改道時間(大約-可能有小小出入):
一至五 2pm-10pm
六日假期 2pm-11pm
24/12及31/12晚 改道至尾車為止
Article 9: (Request 1)
應該係 夏愨道東行，添美道，龍匯道，添華道，夏愨道東行 返回原本
路線，車站設於添華道，我諗780東行都應該係咁。
至於往西環方向就 分域碼頭街，龍匯道，愛丁堡廣場，夏愨道東行，
紅棉路 返回原本路線，車站設於龍匯道中信大廈門外。
Article 10:
Re: 新巴可唔可以年尾有二百部新車,
AD4541 (LEEOO@IBM.NET) from pc132.ctn.com.hk at Thu Dec 17 18:26, 1998 said:
> MCW (leeootsse@ctimail.com) said:
> 新巴可唔可以年尾有二百部新車,
> 今天見到1102行101,
> 新車至今應有一百＋部,
> 黃廠頂還有數部車未出牌!
> 我話一定得,不過出唔(切)牌^_^?
牌係同運輸處取,又可以留牌,只要有錢就得0
每週金句:【千奇唔好忘記它】
Article 11:
[板務建議] 每日新聞/今日剪報
Stanley Yung (n281@hkstar.com) from mp27153.hknet.com at Fri Dec 18 12:43, 1998 said:
近來,很多板友將每日的新聞刊在板上
本人建議板主設立 每日新聞 或 今日剪報 一欄
將近一個月每日的新聞刊出
1.讓板友在專欄上linking當日報章的網上版新聞
2.讓板友在專欄上linking自行scan的當日報章(如板友有scanner)
3.如無scanner,讓板友邊份報紙有刊出,叫板友留意
linking最好有一個月後才取消,讓板友翻閱或抄下
- - - - - - - -
此方式參考各機構或巴士公司的剪報員
形式是一人睇一份或多份報紙後剪輯
巴士迷可合組,每日一人睇一份,找剪報公司又支出太貴了
通常巴士公司的新聞稿,大報很少刊登,小報(商報/經濟)或明報多有刊登
(巴士公司幾乎每日都有新聞稿fax去傳媒)
現時香港只有十多份報紙出版
大家可考慮
Article 11: (Request 1)
WingKit (tslmis@hkstar.com) said:
> 也可以推出巴士公司的乘客/車務通告欄, 由志願板友抄錄或影低後
> scan上來. 那樣大家便可足不出門便可看到各區的車務和路線通告
> 了。
>
> 唔知算唔算貪心呢?
影通告放上網唔係問題. 我自己都鍾意影「路線取消」通告留為紀念.
但係呢個方法唔化算, 一張通告只佔一筒菲林 1/24 或 1/36, 好難
因為佢而要燃燒整筒菲林. 淨係等影晒成筒菲林 + 曬相最快都要幾日,
不如直接打上黎好過了.
兼且又唔係人人有 scanner.
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 12:
點蟲蟲
美國總統 (50149969@plink.cityu.edu.hk) from sproxy3.cityu.edu.hk at Fri Dec 18 09:29, 1998 said:
想問問各位知不知道那些公共交通工具上了'昆蟲特工隊'的廣告?
我知道的有這些:
NWFB:DA42,DA74,LA9,LA15,VA26,VA31,VA41,VA43,VA46,VA56.
KMB:3AV24,3AV52,3AD58.
H.K.Tram:#34,#40,#55,#77,#113,#143,#145,#155,#158.
請接力.
[當年今日]電影'捷達尼號'公映,'十二月十八日--天地動容'
Article 12: (Request 1)
These Ad were posted on Citybus, and some were posted until Arpil 1998, on 725.
And why the Ad of 'a bug's life' and the Ad of 'Mulan', both presented by Disney, were not posted on Citybus?
291/291A Siu
Article 13:
我的ME20在...
電腦王子 (shwong@chevalier.net) from usr3-27.chevalier.net at Fri Dec 18 00:31, 1998 said:
我在星期日(13 Dec 1998)下午於元朗(西)76K總站見到ME20,大約開17:35.但ME37在那?另,60M的都普躉在早上繁忙時間出現,間中亦會掛牌E33的,但其他出現在60M的時間就不清楚了.
而我於17 Dec 1998 下午見到中記MB1,九記N101正於錦田等死...
ICQ:18857757
Article 13: (Request 1)
ME37目前係72A掛牌車，通常係行上下午兩段時間。其餘時
間係擺響上水廠出面，只要響中午時分經過上水廠，就可以
見到ME37喇
Article 14:
Low floor Double deckers in London
London Central NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from poplar.cc.kcl.ac.uk at Thu Dec 17 22:02, 1998 said:
A pretty old news: The first London low floor double decker has entered service on 5/11. The model of the chassic is DAF DB250RS LF with ALX400 bodywork. The first batch of six vehicles, belonged to Arriva London North, have started operating on 242 (Homerton Hospital - Tottenham Court Rd Stn).
The date before they entered service, I saw the 2nd one, fleet no DLA2 at Trafalgar Sq. Unfortunately, I didn't bring my camara with me. But I met the marketing manager of Arriva and he told me something about the bus. I will give more details about that later when I launch my series about what I have seen during these few months in London.
Also, First Capital (ex-Capital Citybus) has won the contract for Rt 25 (Oxford Circus - Ilford) and N25. They announced that, in their webpage, that they will deploy new LF double deckers on the routes. These are most probably Tridents with East Lancs bodies.
On the other hand, the loser, Stagecoach East London, plans to deploy Tridents w/ Alexander body (guess what it is) on Rt 48, 55, and one other route which I've forgotten, while Metroline are recieving the last R-type bodied buses for London.
London Central NV58 / Arriva Ldn N DLA2
Article 14: (Request 1)
i think only Stagecoach XXXX ordered Tridents (what i heard so far...)
maybe they are only going to be arrow SLF again with East Lancs bodywork?
stagecoach's 2 companies are becoming so crap anyway, so old and crusty... -->Titans etc. when comparing to First Centerwest...
how come Metroline London Northern uses RML on sundays on rt ? (saw it in Archway) may be 18
in the past MTL london Northern didn't usually put RMLs to work Sundays anyway...
3AD1
Article 15:
Re: 【緊急徵求】有關ＴＲＩＤＥＮＴ模型資料
Ben Hung (b9503009@ln.edu.hk) from 210.176.88.233 at Fri Dec 18 09:39, 1998 said:
> KK Fung (kenfung@netcom.ca) said:
> 如題：包括車型﹝已發售及即將發售﹞及 Product Number﹝最緊要呢個！﹞。
>
> 1. KMB ATR1 44301
> 2. NWFB 1001 44401
> 3. Cityflyer 44501(冇證書),44502(有證書)
> 4. CTB 2200 44302
>
> 「假板主 Ken」
> KK Fung
> AL2(ER4295)
> ICQ:13885860
Ben Hung
ICQ:8115658
Article 16:
Re: SF15
Gakei! (gakei@netvigator.com) from home04.netvigator.com at Thu Dec 17 19:58, 1998 said:
> DA74 (c3035083@hkstar.com) said:
> 我剛才見到SF15在82站,架車剛翻油(中巴色)
> ,但冇Fleet No.同LOGO.架車好似過了期.
> What's happen?
藍奶黃色之間有冇黑線?
Article 17:
城巴乘客聯絡小組
F.L.Lee (waiman98@ctimail.com) from 203.80.123.221 at Thu Dec 17 17:54, 1998 said:
城巴乘客聯絡小組於今晚6時30分至8時, 在黃竹坑巴士總站舉行,
敬請留意.
在搭8x(420)巴士見到此poster
F.L.Lee
Article 18:
新巴新聞
John--2100 (jmtng@hknet.com) from mp1523.hknet.com at Fri Dec 18 11:03, 1998 said:
係方向報見到:
1.東隧線同21條東區線腦空調巴士行走.9條路線會加強服務
2.全面裝置八仔機
3.明年七月取消20, 720及722全日服務及加班
John--2100
普世歡騰--巴士資訊網為大家提供最快, 最準和全面的巴士資訊! 聖誕快樂!
Article 19:
(Ad) 291/291A Road Transport DB Opens!!
291/291A Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Fri Dec 18 09:02, 1998 said:
Citybus 291 Buses Discussion Board is changed to 291/291A Road Transport Dicsussion Board! You can now discuss anything related to road transport, ranging from buses, minibuses, to taxis, bicycles, motorclcles, and even limousines there!!
But please do not send anything that is not relaterd to buses and of course any pornographic material nor foul language.
And remember the easy to remember URL: w3.to/ctb291bdb
291/291A Siu
Article 20:
SF2
古競豪 (fatku@school.net.hk) from 202.45.176.7 at Fri Dec 18 06:50, 1998 said:
點解SF2早退役?
Article 21:
[明報] - 髮型師車撼九巴賠五萬
TomChen (tomchen@hknet.com) from 202.67.219.239 at Fri Dec 18 05:08, 1998 said:
髮型師車撼九巴賠五萬
http://www.mingpao.com/newspaper/981218/geh1h.htm
Article 22:
巴士車廠問題
巴士文 (daraman@netvigator.com) from olkck006207.netvigator.com at Fri Dec 18 02:53, 1998 said:
今日跟一位在城巴工作(寫字樓)的朋友吹水，話題扯到車廠問題，
他表示城巴的車廠用地多是以短租(都有三幾年)形式租用，亦是
這緣故，所以好可能公司不會建多層巴士廠，觀乎城巴的車廠，
多是用平房形建成一個維修間，這是否適合？也引伸至下列問題：
1.建多層廠要買地，投資大/但長遠計比租地更化算。
2.建築費及維修費大，開支也大/但多層廠的士地使用比率也較多。
3.設備費用較多/長遠而言對維修工具、器械的耐用性也較佳。
4.平房式廠房空氣較流通/但翻風落雨時，滋味更......
5.可隨時更改泊車位置/多層廠對巴士停泊時的保護更佳。
以上只是部份例子，可見平房式及多層廠均有其獨特的優點。
但是作為一間全面的巴士公司，是否需要一間較具規模的多層
式巴士廠？
現在的市道差，巴士公司或許未必願意再投資買地建多層廠，
但這又會否影嚮到服務質素？
新巴新建的廠房是平房形式，抑或是多層式？
當新巴有自己的廠房後，租用中巴的柴、黃二廠又如何？重建
似是唯一出路，若新巴建平房式車廠，到時豈不是只有九巴用
多層式車廠？
早前記九巴荔廠搬出填海區，原址建住宅，為何仍未有聲氣？
是否受地產市道差而將計劃延遲？
我想在此為各巴士公司車廠來一次統計，如有錯漏歡迎指正！
1.九巴及龍運：
屯門總修、81廠、裝嵌廠、海珠路車場、天水圍車場、元朗東頭廠、
上水廠、沙田廠、將軍澳廠、九龍灣廠、巧明街廠、荔枝角廠、蝴蝶
谷車場、青衣廠、葵涌廠？、東涌廠、小濠灣廠(未用)......
2.城巴：
鴨利洲廠、海洋車場、愛秩序廠、唐人新村、火炭黃竹洋(三塊地)、
小西灣車場？、小濠灣廠、東涌廠......
3.新巴(前中巴用地)：
柴灣廠、小西灣車場、常安車場、黃竹坑廠、堅尼地城廠......
4.嶼巴：
梅窩、貝澳？
5.九鐵：
輕鐵廠、洪水橋車場、火炭廠......
6.冠忠：
寶馬山車場、荔枝角車場......
觀乎部份市區內原巴士廠用地，都改變用途改建成商業、
住宅大樓，莫非要將巴士廠搬往市郊才好，又有哪些地可用
作巴士廠？搬回內地又是否可行？
巴士文
Article 23:
前幾日邊架64K Turbo M 撞o左?
64K (94903735@alumni.cityu.edu.hk) from proxy2.cityu.edu.hk at Fri Dec 18 02:41, 1998 said:
如題
Article 24:
【網頁廣告】昔日中巴更新及加相
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from ntproxy1.polyu.edu.hk at Fri Dec 18 01:59, 1998 said:
主頁相片更新為『中巴路線22其中一輛字軌LF106』；
專題相片中的末代富豪加入相片五張；
新巴非空調巴士行車証、聲明及嗚謝亦作出更新。
歡迎參觀！
昔日中巴網主,
DA82,HB8095.(W.T.Ho)
Article 25:
嘩!無端端有12米行呀!!
吳大興 (94903735@alumni.cityu.edu.hk) from proxy2.cityu.edu.hk at Fri Dec 18 01:32, 1998 said:
嘩!無端端有12米行66X 呀!真係睇到我眼凸凸。
請問各位知唔知點解會o甘o既呢?
究竟換o左邊幾架車,又掛o左牌未o架?
Article 26:
新巴 18 號於工展會期間特別安排
278X! (ericnet@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Fri Dec 18 00:28, 1998 said:
為方便市民參觀第三十三屆香港國際工業出品展銷會(即工展會),
由一九九八年十二月十八日至一九九九年一月十一日期間, 新巴
安排 18 號路線於工展會期間繞經會場.
特別安排實施時間:
星期一至五 1200-2200
星期六, 日及假期 0900-2300
往西環方向, 路線駛至分域碼頭街後, 將改經龍匯道, 愛丁堡廣場,
干諾道中, 夏愨道, 紅棉路支路返回金鐘道原有路線.
往北角方向, 路線駛至夏愨道後, 將改經添美道, 龍匯道, 添華道,
夏愨道, 告士打道返回原有路線.
加設車站位於:
往西環: 龍匯道中信大廈對出
往北角: 添美道
278X!
Article 27:
出事前最後文章
9807 (newflyer@sympatico.ca) from d145-hn101h1-htmn-pdi.attcanada.net at Fri Dec 18 01:35, 1998 said:
已經冇事啦，此文取消
Article 28:
請問那些文章去了0那兒呢 ???
LA11 Shing (b493332@hkstar.com) from 202.82.250.2 at Thu Dec 17 23:41, 1998 said:
如題 .
剛才上 H.K.B.D.B. 0個陣 , 發覺0的文章唔見哂 ,
是不是個 '' Server '' 又 Down 0左喇 ??
By LA11 Shing (^_^) (^_^)
Article 29:
[廣告] 加入atr1 ,2500 新舊樣貌對照
Gary Tang (purity2@hkstar.com) from hhtck003079.netvigator.com at Thu Dec 17 23:16, 1998 said:
加入atr1 ,2500 新舊樣貌對照.
TWISK PAGE
[新舊對照]
Article 30:
資訊巴士消息+展覽一問
大腦電波 (leungtam@hknet.com) from 202.67.209.86 at Thu Dec 17 21:55, 1998 said:
以下資料轉載自 PC Wxxkly 雜誌第22期.
九巴和臻美機構申請將資訊巴士撥入健力士世界大全,把資訊巴士列
入世界上第一部提供全面資訊科技和科技教學的雙層巴士.
資訊巴士的上層是一個多媒體教室,讓學生們在高科技環境下學習.
下層是一個工作坊,設有大型電腦海報印刷機,影音剪接系統等.
資訊巴士的機構臻美也參與明天起一連三天在會展舊翼舉行的
IT in Education 展覽,舉行多個有關電腦教學的活動.
問題：
請問該輛資訊巴士會否在 IT in Education 展出？
==============
有關電腦軟件問題,歡迎在此發問
news://news.cyber-x.com.hk/computer.software
news://210.176.76.129/computer.software
Cyber-X 電腦軟件討論區版主 大腦電波
Article 31:
收購合併
拾仔小強 (willychg@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Thu Dec 17 20:15, 1998 said:
相信大家也知道網上服務之isp最近有一大
新聞: im?收購星星, 不過需要某局同意
請問巴士公司可否因收購而合併,若可...
那麼又需要某局同意嗎???
多謝各位
拾仔小強
Article 32:
新巴聖誕車身 Banner 廣告
Gakei! (gakei@netvigator.com) from hhtam003108.netvigator.com at Thu Dec 17 19:35, 1998 said:
請問共有多少款? 今日見到有隻雞,
一邊係 'Jingle Bell, jingle bell, jingle all the way XXXXX'
另一邊係 'Oh what fun, it is to ride XXXXXX'
又見到一個中文版的, 唔知仲有幾多呢?
--
車匙!
Article 33:
A12
DA74 (c3035083@hkstar.com) from 202.40.137.101 at Thu Dec 17 18:28, 1998 said:
A12行多少部車?
Article 34:
[問]九記113
chung (chengtt@ctimail.com) from 203.80.110.178 at Thu Dec 17 18:03, 1998 said:
新記用12-m,九記用10-m,咁九記點解唔用11-m or 12-m呢?
Article 35:
咦!1113?
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhttnt02074.netvigator.com at Fri Dec 18 13:38, 1998 said:
今日見到1113(8P),點解無波浪紋?有板友話過新記
1091-1099及都普躉無波浪紋(Dart除外),點解???
今日見LM行82既Raymond
Article 36:
What had happened to those Turbo M
Siu Pui C (scheung@charon.com) from maxt15m21.ipoline.com at Fri Dec 18 13:34, 1998 said:
Just want to know, what had happened
to those Turbo M(previous
running on rt.51 ?) I know now they are
serving 64K, but why some board members
said those buses are no longer powerful?
What change had they(KNB) made to the bus?
Thanx for your help! :)
welcome to reply by either Eng. & Chinese!
Article 37:
新巴中巴相比 (續集)
James DA57 (kwokcj@hknet.com) from 202.67.216.128 at Fri Dec 18 14:04, 1998 said:
有人於呢篇文度話新記
o既服務改善左. 我仲有幾樣野補充 (關於卡佬o既), 舉幾個例:
1: 人工已經比中巴時代少成幾千蚊啦, 但係都要做咁多......
2: 如果個錢箱頂頸 (即係D錢頂死個入錢口), 唔好自己帶「私家叉」
篤鬆佢, 係頂頸就番總站俾站長篤, 篤唔掂就架車番廠, 番廠後拎第
二架車行.... (如果你帶支私家叉叉, 卡佬話:「聽搏炒呀?!」)
3: 同樣道理, 如果架車個散熱水箱水滾, 中巴時代係自己入水, 而家
就要返廠拎第二架車行, ........
另外講下車:
1: 冇錯, 車係新左, 不過款就少左, 而且D舊車買唔夠幾個月就被人煎
皮拆骨. 冇功都有勞啦, 咁虐待法?!
2: 新巴其實唔多重視南區同西區市場 (唔知係咪呢兩度係城巴地頭),
唔知點解D新車係俾落東區先, 西區係特別少新車D (你睇104, 113同
112, 116比就知). 聽講話而家112字軌遲D會換晒都普躉, 而1013, 1014
D車就調去西環, 唉...
再講八仔問題: 話就話買左50部機, 但係D卡佬話:「人地都唔俾你用,
買o黎都冇用啦」. 查實我都對阿關生話2月有50部機, 99年底全線八
仔有D懷疑...
歡迎再比較對新記中記o既分別 (請勿發動罵戰!!)
因為考試而放左成個月板假的
James Kwok, DA57
Article 37: (Request 1)
唔...101已經有批新車長駐三日了,
1092-1094,1101-1105...
舊DA好似去左905.
Article 38:
Re: 【報章】原來唔只 A12 有改動....
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from pc097.it-expo.hk.linkage.net at Fri Dec 18 15:30, 1998 said:
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 天天日報 18/12/98 A9 版 (港聞 5)
>
> 城巴機場快線加班延長
>
> 城巴兩條連接港島區及機場之「城巴機場快線」由十二月二十日
> （星期日）起，將會延長路線，並同時提早全部四條「城巴機場快線」
> 之頭班車時間。
> 兩條延長之「城巴機場快線」分別為Ａ１１及Ａ１２號線。經改
> 動後，Ａ１１號線之終點將會由原來之銅鑼灣摩頓臺巴士總站延至天
> 后巴士總站，以方便乘客接駁的士或私家車。而Ａ１２號線之終點則
> 會由原來以西灣河巴士總站為終站延至柴灣（東）常安街巴士總站。
> Ａ１２號線延長後，會由柴灣（東）常安街巴士總站開出，經小西灣、
> 柴灣、東區走廊、筲箕灣道，再返回原有經英皇道之路線。
In addition, the terminus of route 962 will be relocated to Causeway Bay (Moreton Terrace).
i.e. The terminus of routes A11 and 962 will be swapped.
P.S. I'm now surfing in a computer exhibition in Wan Chai.
Article 39:
[廣告]182巴士商場 更新
九巴之友 (yscwong@hkstar.com) from 202.82.7.3 at Fri Dec 18 15:48, 1998 said:
由於本人下周沒有時間update個homepage,故
182巴士商場提早更新:
推介相片為中巴LF284行走18(車頭沒有車牌)
歡迎參觀
Article 40:
A11,A12延長路線
1338,3001 (syhung@netvigator.com) from hhtck001029.netvigator.com at Fri Dec 18 14:38, 1998 said:
今日0係水果A8[今日提醒你]中知道由20號開始:
A11延長至天后地鐵站
A12延長至柴灣(東)常安街巴士總站
等到頸都長,終於等到呢日的
CTB 1338(HU5293)
NWFB 3001(HX5993)J
