Today's Articles: 65.
Articles' Numbers: (19981203_01-65)
Article 1:
通告 1203A: 砍路線建議通告
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.68.58.226 at Thu Dec 3 14:01, 1998 said:
路線建議 00656 (999 黃石碼頸<->大澳), 00657 (AK47
后海灣(流浮山)<->尖沙咀) 及 00666 (Totally Joking,
Don't make It Serious) CMB 123 PolyU<->Shek Kong
Militaty Site) 被列作開玩笑建議而砍掉了.
新規則已經實施, 請勿再貼出開玩笑路線建議.
而貼出以上建議之板友, 因為之前新例未實施, 因此不會
受到停板處分.
板主 Ken
Article 2:
通告 1203: 板規更新
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.68.58.226 at Thu Dec 3 13:32, 1998 said:
由今天起, 本板及路線建議欄加上新規則:
討論區: 2.9 請勿開新標題指引讀者觀看其他本板文章。
路線建議欄: 本建議欄嚴禁開玩笑建議.
板主 Ken
Article 3:
Re: 十二米的問題
Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) from hkusud.hku.hk at Wed Dec 2 17:46, 1998 said:
> 今日71竟然開186，唔怕出事咩？
講開又講
71 好鬼疏呀
等到我傻
--
罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持
Article 3: (Request 1)
疏極都唔夠970誇張0丫，一時冇車，一時開「打孖」「三條」都開得
出
90B就唔適當時候開唔適當0既車，放學前開十二米車，放學時開十一
米車，激死
今日行595的DA90(^_^)
Article 3: (Request 2)
> CTB 921 (71負責人) (yccheung@netfront.net) said:
>
> 問題出於71竟然開非專利車! 好心佢用番9xx/10xx la!
>
>
> (p.s. 186--Leyland Olympian 11-metre, NOT 12 metre)
>
> 請也看這文
唔見有「非專利」標記喎
Article 3: (Request 3)
都講o左好多次話批車過o左專利部呀~
Article 3: (Request 4)
> DA90 (refchan@netteens.net) said:
>
> 但係點解「巴鼠之訊」話186係九月返入非專利部喎
你都識講是九月的「巴鼠之訊」啦, 現在都12月了, 變了有何出奇.
Alex Chan.
Article 3: (Request 5)
> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
>
> 你都識講是九月的「巴鼠之訊」啦, 現在都12月了, 變了有何出奇.
>
> Alex Chan.
我印象中好似無講過這批車去左邊喎, 城巴車隊變動近乎無野講, 你
看錯都巴通訊嘛......
話時話, 距離上期都成三個月, 點解仲未有巴士之訊?
忘了帶學生証返學的傻Jess
Article 3: (Request 6)
怕出咩事?
HU6455
Article 3: (Request 7)
1XX系巴士除105以前的都係11米車﹗
Article 4:
Re: 九巴十一米車夠唔夠?
R Lai (raymansc@asiaonline.net) from ipg2-038.hkg.com at Wed Dec 2 23:39, 1998 said:
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 踏入九九年更多鴨車會退役,而會有更多線會
> 轉用11甚至12米車.如:7M,24,87B,91M......
> 究竟夠唔夠咁多車去替10米車線?
>
> 另:2C,11X,23M,45,86A,87,91M,92適合用11米嗎?
2C 不清楚
11X 九龍車站轉落紅磡(包括 5C, 8, 11K, 21)
23M 樂華條坑
45 荔景敬袓路 (30, 46同樣命運)
86A , 87, 92 都有用11米 (但87 現在好少見)
91M 坑口道
Article 4: (Request 1)
AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) said:
>
> 86A, 87, 91M, 92都有行11 米.
> 23M 都可以用11米, 但樂華23M 坑只能擺1 或 2架11米車.
仲有上秀茂坪總站只有 13D 條坑可用十一米車,
所以 11C, 11X 都唯有用細車.
(另外 11C 去到馬仔坑道/黃大仙道交界大車過唔到,
11X 就係經典問題──紅磡車站落機利士路唔掂.)
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 4: (Request 2)
> 德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) said:
> 其實全港只有
> 51 (荃錦公路)；
呢條係十米以下喔，所以連SLF Dart都可能唔得。
> 64K, 64P, 65K (林錦公路)
> 不能夠轉用 11米 車行。
> 因為呢兩段路都禁止車長 11米 或 以上的車輛進入。
11米車都可以行，64K行過一班係68X抽過去的AL特車架啦，
係早上繁時，有部雞壞左，咪替囉。
>
> 其他路線只係 不適合 用 11米 的巴士行走。
>
>
>
> 5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
Article 4: (Request 3)
92有11米龍(熱狗)行, 但好似唔係掛牌.星期日仲有11米冷馬.
Article 4: (Request 4)
車就多的是, 各廠後備相信合共有二百架.
不如講下邊d線唔轉得十一米:
粉錦公路:77K ; 荃錦公路:51 ; 林錦公路:64K,64P,65K.
青山公路(深井-荃灣):53,234B ;
祖瑤村:30,45,46 ; 何文田村:17 ;
大網仔迴旋處/西貢迴旋處:94,99,299,96R
慈南總站: 2F,3M,5C
彩雲總站: 3M,10,21
龍珠街/大坑東道: 2C
喇沙莉道/蘭開夏道: 2D,10
又一村內街: 203
請大家繼續
Jess
Article 4: (Request 5)
why the bus terminal not go 11 M ?
Article 4: (Request 6)
32M已於十二月一日轉用十一米車.
相信九巴有太多十一米熱狗.因為...凈係64M,68,68X,69M
轉行欖隧都唔知放左幾多十一米,調行31B,32,32M都仲有好多凈
低.
只可以講到:45係行唔到11米.因為荔景山路太窄,而且上荔瑤條
路又斜又窄.
Jacky,S3M124
ED2773(前68掛牌)
Article 4: (Request 7)
2C can use 11m: Because KCR uses 11m to run K15 and Tat Chee Avenue is striaght
11X can use 11m/12m: Because all roads are quite well
23M can use 11m: Because CMB's 619 uses 12m
86A: I don't know
87 can use 11m/12m: In Shatin, the routeting just like 81M, and 87A uses 11m
91,91M,92: I think they might redirect the routes running
New Clear Water Bay Road because Clear Water Bay Road is very steep,
and there is a bus stop outside Good Hope School that buses must stop there,
but new ADS may be used in these routes, so that bus allocation is not a problem
Article 5:
Re: 請問有無路線減價成功的例子?
怪俠一枝梅 (bebeto@vtech.net) from 203.80.121.50 at Thu Dec 3 01:35, 1998 said:
九巴 73 號
於十年前, 當時我唔知點解
路線完全無變, 郤由 $2.20 減至 $2.00
Article 5: (Request 1)
> Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) said:
> 首先, 請勿將題目敦在標題, 但裡面乜都無!
> 成功減價例子:
> 中巴260於九十年代頭因太貴無學生搭而由$10減至$8.
> 九巴74X,75X轉全冷將收費由8.5減至7.8.
> 九巴兩條大隧轉全冷時, 除296C外, 所有路線均有減價.
> 中巴720,721,722,780,781在初開短時間由2.2減至1.8.
> 中巴6於六六/六七年由$0.7減至$0.65.
> 城巴不少屋村線因競爭對手劇列而經常減價求存.
> 城巴接管部份中巴路線時曾減價.如592由5.2減至4.5(好似).
>
> 請接力
> Jess
43D轉做42A後初時好似係收$2.6(同當時42同價), 後來才減價
收$2.3, 同43C同一收費.
Article 5: (Request 2)
當時官方公佈，因為 260 由試驗一輛空調車轉為全空調，
所以檢討票價，全程由 $10 減至 $8，減幅達 20%；淺水
灣分段亦由 $8 減至 $5，減幅達 37.5%。
點解放大佢，我覺得...... 關先生真係有一手。
417
Article 5: (Request 3)
九巴40
請接力
每週金句:【每一架城巴,都夢想成為一架中巴】
GUY
Article 5: (Request 4)
大欖隧道路線及因全冷而減價的大老山路線
68X,69X,968,969
74X,75X,80X,82X,83X,85C,85M,89C,89D,89X
Article 5: (Request 5)
> 68M (cwlam@netteens.net) said:
> 仲有 64M,68M,69M,269C
>
> 68M AD127/FM5444
269C無減價播.
Article 6:
點只四年!?
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_172.asiaonline.net at Wed Dec 2 19:24, 1998 said:
> Jacky,S3M124 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 嘩!九巴熱線係3-7454466?
> 張貼貼紙於S3M124下層車尾位置.睇黎架車成四年起碼都
> 未郁過內籠.有冇離譜D呀?
點只四年? 有個 ' 3 ' 字......
商住電話95年1月先至加2字頭, 但之前幾年都已經冇o左地區字頭,
(即係九龍3, 香港5, 新界0), 取消地區字頭好似已經係我讀中
二上下時候的事, 即係 ---- 1990年! ~:O
輝仔
> 一問:架車自上廣告後有冇大修過?
> Jacky,S3M124
> ED2773(前68掛牌)
Article 6: (Request 1)
> VA36 (kchojbl@school.net.hk) said:
>
> 唔係呀，佢話緊2字錯寫為3字。
>
> 如果照你o既意思去解釋，咁九巴熱線電話應該係7-454466。
>
>
>
> Joseph Ho
It should be 3-754466. Any one still has maps or small note books
from those days (early 1980's) can confirm that.
y k
Article 6: (Request 2)
Sorry!咁你又錯啦!
果張係舊一個版的熱線廣告貼紙,係3-7454466.
響1-1-95前的果張.
呢個,十年前咁濟lu~!
Jacky,S3M124
Article 6: (Request 3)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 唔知係咪你年紀比較細喇, 以前有部份電話號碼係 3-7XXXXXX 咁.
> 果一劃係必需o既.
> (九龍係 3-XXXXXX/3-7XXXXXX, 港島係 5-XXXXXX, 5-8XXXXXX,
> 新界係 0-XXXXXX/0-6XXXXXX, 離島係 5-98XXXXX.)
>
> 九零年, 七位數商住電話唔要字頭, 六位數商住電話連字頭變七位數,
> 九五年, 全部七位數商住電話加 2 字頭.
>
> 弊! 離晒題....總之有個 3-7454466 嚮架九巴度就一定 N 年冇清理過啦.
> (有 D 中巴「乘客通告」都寫 5-658556 架.)
仲有一架係九十年代先退役的老安，行64K的，架車有一個元朗廠
的電話，仲要係 '12' 字頭，都唔知幾耐囉，家父公司係八四年
囉左個係沙田的電話，已經係6xx-ccxx架啦，而當時行88K的老安
，都有一個'12'字頭的電話架。
想問下'12'字頭係幾時用架？相信都要一些比較年長的板友答了。
還記得當年由港島/九龍打電話去新界，要比長途電話費的
2007
Article 6: (Request 4)
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
>
> 八十年代初,好似80-81年
> 新界的12變0字
> 九龍及西貢---3字頭區域
> 港島及離島---5字頭區域
>
> 90年1月1日前(6或7個數字年代)在所在的區域打往所在的區域不需打字頭
> 90年1月1日全是7個數字(不需打地區字頭)
> 95年1月1日全是8個數字
好似我屯門友愛村的家,住左10年改左5次號碼
12-836695
0-836695
0-4586695
4586695
24586695
不過我現在的電話當然唔係這個,識我的人都知啦!!
金魚字
Article 7:
Re: [討論]香港各巴士公司應否引入石油氣巴士
LM3,ATR3,333 (angela05@netvigator.com) from 203.80.113.90 at Wed Dec 2 16:55, 1998 said:
> 豐田英二 (carlyle@netteens.net) said:
>
> 如題!^_^
>
>
> 本人應為既然有石油氣的士的慨念,未知石油氣巴士會不會
> 在香港出現呢?
> 另外,有多少巴士路線合適呢?
>
> 豐田英二
> icq no. 8238165
我覺得應引入。
小斜路線。
大陸都好似有。
LM3,ATR3,333
icq:7277747
Article 7: (Request 1)
> 2007 (newflyer@sympatico.ca) said:
> 的士的系統唔同巴士，佢個氣缸好細，唔會有爆炸的問題。
> 而世界其他有用天然氣巴士的地方，都面對著一個問題，
> 夜晚0的巴士放係邊呢？因為天然氣巴士收車後係唔可以亂
> 放的，係每一架車的隔離，都要留好多位比佢，怕佢谷晒的
> 問題出黎。
咁兒戲？得閒去廠睇睇先。
如果個氣缸會爆炸，都唔會俾佢出街做生意啦，咁危險！
> 而且，以香港市中心的環境，根本係唔可以行天然氣巴士，
> 因為佢個氣缸的問題，到目前為止，仲未有一種像柴油引擊
> 那麼安全的巴士出發，如果有事發生，雖負責呢？
唔係呀，Sydney o的CNG巴士周街走，全部去市中心，經商業中心，
一樣塞車，都係咁，非常安全。
我日日坐o果o的車番學o架，唔好嚇我呀......
> 而且，暫時來說，天然氣雙層巴士仲係一個迷，因為個氣
> 缸都唔知放係邊，而家一般的單層車，係放係車頂的，
> 想想呢個問題先啦，人生安全重要過環保啊。如果佢可以
> 做得更好的話，當然用天然氣好啦。
呢架車個氣缸唔似響車頂喎(車頂部係冷氣)
Article 7: (Request 2)
出街又唔知點解冇事喎。因為個engine行的時候，會冇事喎，
但停左的話，就有事囉。係小弟住的那個城，批CNG巴士，
要拍埋去郊外架。
行車時冇問題架。
坐冇事架，係擺街唔得之嗎，所以城記一定唔可以用囉。
我都日日坐架。
不如睇下小弟部天然氣代表車啦，個size係大0的，但唔識整細啊。
呢種，就係個引擊則埋一邊的車啦，十二米單層得個廿八個座位。
兩個輪椅位。
由車頭到車尾都係低地台，冇梯級架。
Article 7: (Request 3)
但香港大部分車都係隻層喎, 又要低地台, 又要石油氣, 且要冷氣
好難做喎.
除非下層除輪椅同少量座位外全放氣缸啦...
單層都可以考慮既
Article 7: (Request 4)
> 豐田英二 (carlyle@netteens.net) said:
> 本人應為既然有石油氣的士的慨念,未知石油氣巴士會不會
> 在香港出現呢?
> 另外,有多少巴士路線合適呢?
雪梨即將會有300部平冶O405天然氣巴士(低地台冷氣版本)，符合
香港巴士新標準，而現有o既102部Scanina L113天然氣冷氣巴士亦
適合行走大部分路線，行斜路或起步均未見太慢。不過，呢度無長
命斜，所以唔知o岩唔o岩行柴灣道一類o既斜路，但我相信一行一
般路線會無問題。
不過，天然氣o查，石油氣o既唔知會唔會唔同。
但至少如果真係為環保，天然氣/石油氣巴士真係好少廢氣同比較
適合香港，至少唔似提出用「無軌電車」咁不切實際！(電力巴士
都仲叫有o的sense)
Article 7: (Request 5)
> 豐田英二 (carlyle@netteens.net) said:
>
> 如題!^_^
>
>
> 本人應為既然有石油氣的士的慨念,未知石油氣巴士會不會
> 在香港出現呢?
當然要耶!
> 另外,有多少巴士路線合適呢?
CTB 85
KMB 2,6,6C......ect
永遠是你死對頭的
Article 7: (Request 6)
當然適合啦,因為其實天然氣唔只石油氣,我知仲可以燒沼氣(係
富豪的catalogue度知的).而沼氣更可以用好便宜的方法提取(例
如堆填區甚至燒那些係廁所排出來的......(雖然好核突)),所以可以減少成本.
----
請用大家的大智慧!
Article 8:
Re: 10 ways to distinguish KMB
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2144.netvigator.com at Wed Dec 2 22:57, 1998 said:
> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
> http://susis.ust.hk/~bus/kmb/105.jpg &
> http://susis.ust.hk/~bus/kmb/105-R.jpg
>
> PTC
Thank you very much for this 'historical' promotional ad.
S3M75 on 105 eh? I bet it came from sometime before 1991...
Anyway, I think a lot of things don't apply anymore...
1)The so called 'clear' windows have been replaced by those
with bronze tinted ones. (not openable too!)
2)For the interior, I sure haven't been in one like the one
mentioned in the ad. The seats are usually greyish or red-
brown.
3)The hotline sure still applies...
4)About the ventilation system. I sure hope they still work,
otherwise I wouldn't be as pro-A/C bus like nowadays! I don't
think any of them works anymore! (I also heard complaints by
female passengers who claimed such system messed up their
beautiful hair!)
5)The 'red nose'? I don't think I've seen any recently.
6)The 'entrance' and 'exit' words have replaced by graphical
images, which I think was pioneered by those 3AD's.
7)KMB's logo sure hasn't changed, though it may be a good time
for a new one!
8)About the 'fleet number'. Unfortunately, unless you've very
good eyes, otherwise you probably can't tell them like those
on the other side of the harbour! (they're in extremely small
fonts nowadays, not to mention having none for many 'L' depot
Tridents on 300!) Indeed, I think the ones on the side have
also disappeared.
9)About the uniform, I think many of them wear greyish pants
with white shirts and ties lar!
10)About the depot designation, I think CTB just copied it
for those belonging to 'T'ung Chung Depot.
Thankx once again.
100/911R/M1 Wong
Article 8: (Request 1)
Why S3M75 becomes DC1146?
G153/London Central NV58/Arriva London North DLA2
Article 8: (Request 2)
有幾點關於這幅圖片的年代是幾值得注意的:
1. 未有沙田廠(沙廠幾時啟用?)
2. 熱線: 3-7454466(同今晚另一thread有關)
3. 未有冷馬(even AL1), 不過唔知係有o左份o野唔題, 定係真係
未有.
4. 九記仲用緊紅鼻子反面教材告示
5. 師傅舊制服
如果係今日出呢份o野, 仲要教埋點分城巴, 新巴, 可能仲要分埋
龍運添!
Article 8: (Request 3)
> N340/CT5138 (gw7112li@netvigator.com) said:
>
> 查實這篇文章刊載在1988年5月號的'今日九巴'. 小弟曾經擁有過這本
> 舊書 (別人贈送的), 今天已遺失了.
>
> 還記得約在89-90年, 尖沙咀碼頭某站長亭的窗上還貼有這張中間大頁.
在5c排隊龍中間, 近茶水站入口, 不過裝修後就無左.(約91年)
Jess
Article 8: (Request 4)
'今日九巴'在1992年前叫'九巴月刊'
在1986年前叫'九巴半月刊'
'九巴半月刊'是雙色(紅與黑)印製,A5(三十二開)呎吋
Article 8: (Request 5)
八八年五月, 正是 AL1 出牌的月份 :P
Article 9:
Re: 想問問巴士路線
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005133.netvigator.com at Wed Dec 2 19:25, 1998 said:
> 1010,1357 (schneide@netvigator.com) said:
> 想問問星期六中午銅鑼灣有什麼巴士路線可到達
> 柴灣明報工業中心?
> 哪條線最快?成人每位多少錢?
> 是否8X呢?
除左8X外
仲有所有去晒柴灣既巴士路線
都經柴灣明報工業中心
例如:8,8P等
Tony(S3M61)
祥華巴士路線專輯
P.S:祥華巴士路線專輯已更改URL
新URL:
http://home.netvigator.com/~op615221/70index.htm
http://w3.to/cwahp
Article 9: (Request 1)
> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
>
> 我會搭 8P，$5.50，10 分鐘一班。
請問邊個站落車?是否柴廠外哪個?
又點行去明報工業大呢?行路遠唔遠?
還有是否有躉坐呢?
謝謝.
南區人
1010,1357
Article 9: (Request 2)
但係綠小62可以停到明報門口嘛!
Article 9: (Request 3)
> 8P,上! (ykfychan@netvigator.com) said:
> 其實最好既係於杏花村地鐵站轉
> 綠小62號就最perfect!
如果要比較, 都係在柴灣地鐵站轉 47M 好些, 47M 比 62 密好多.
其實搭 8P 都唔錯啦, 現時班次又密左(七至十分鐘),
係要行一段路囉.
亙聯字軌/掛牌網
Article 10:
Re: 機場線要蝕本嗎？
cITYFLYER A23 (cpitech@netvigator.com) from olkc1024.netvigator.com at Thu Dec 3 12:07, 1998 said:
> N340/CT5138 (gw7112li@netvigator.com) said:
> 新機場Ａ系巴士，除開張初期全民湧入參觀常常頂閘外（A21尤甚），其
> 後便未見過客滿。放工繁忙時間，在油麻地、旺角，那些A21/A22簡直是
> 全條路上最無客的巴士！
>
> 真難想像每車十個八個客，城記烏蠅能否做到收支平衡，別說賺錢了。
> 請留意，這是「正常」的生意額！
>
> 那邊廂的龍運似乎好不到那裡去，雖然生意未如烏蠅般慘淡，每車都
> 大約有二三十人。
>
> 或許是小弟不懂機場巴士線的「繁忙時間」，請各位高人指教。
>
> 有沒有板友統計過每條機場線的每天客量？如此生意會虧損嗎？
>
> 還是懷念啟德年代用飛鏢長矛的「通天巴士」，那種營運狀況才像樣。
> 今天用車大了，路線多了，乘客反像減少了！
>
> 70都普鴨
Unluckily, I have not read any figures about CTB's A route. But
I do not think they are losing money. There are many empty busses
especially 6.00a.m. to 9a.m. from airport and 8.00 p.m. to
midnight to airport, but airport routes do not have peak hours.
Though after 8.00 p.m. busses from airport are very crowded.
If there are only 15 people on board, it makes a turnover of
around HK$ 600 on A11. Cross-harbour routes(e.g.111) makes on
off-peak hour around 60 passengers (=HK$ 534), so A11 is more
lucrative. A full A21 with 40 passengers (+HK$ 1320) is for sure
more lucrative than 120 passengers on 111.
Cityflyer is charging a lot more than LW airroutes, so very
hard to compare.
Last thing, if airport routes are not profitable, NWFB will not
trying to get two of them.
Article 10: (Request 1)
> N340/CT5138 (gw7112li@netvigator.com) said:
> 新機場Ａ系巴士，除開張初期全民湧入參觀常常頂閘外（A21尤甚），其後便未見過客滿。放工繁忙時間，在油麻地、旺角，那些A21/A22簡直是全條路上最無客的巴士！
That's because A22 goes via To Kwa Wan, not Prince Edward Road.
So I would recommend A21 to start from Hung Hom Pier, via Harbour Plaza Hotel, Tsim Sah Tsui, Jordan, then Route 3, while A22 goes via Kai Tak, Prince Edward Road, MongKok, Yau Ma Tai, Route 3.
>
Citybus 291
Article 10: (Request 2)
> cITYFLYER A23 (cpitech@netvigator.com) said:
> Unluckily, I have not read any figures about CTB's A route. But
> I do not think they are losing money. There are many empty busses
> especially 6.00a.m. to 9a.m. from airport and 8.00 p.m. to
> midnight to airport, but airport routes do not have peak hours.
> Though after 8.00 p.m. busses from airport are very crowded.
>
> If there are only 15 people on board, it makes a turnover of
> around HK$ 600 on A11. Cross-harbour routes(e.g.111) makes on
> off-peak hour around 60 passengers (=HK$ 534), so A11 is more
> lucrative. A full A21 with 40 passengers (+HK$ 1320) is for sure
> more lucrative than 120 passengers on 111.
>
> Cityflyer is charging a lot more than LW airroutes, so very
> hard to compare.
>
> Last thing, if airport routes are not profitable, NWFB will not
> trying to get two of them.
但有否計過過海線車程比機場線短很多,所以油錢多和轉數會少應計落去.但我同意a線應能收支平衡,因為收費都幾貴.反而我想E23........
Article 10: (Request 3)
咁又未必架，話不定新巴都好似城巴咁想多些市場佔有率，
或者想以此為宣傅，都可能蝕錢都肯做，畢境一兩條線有
可能蝕錢，仲有好多其他賺錢線補貼嘛，總之整體唔駛蝕就
得啦。
--
車匙！
罷回無聊文章 回復昔日安寧 全賴大家支持
Article 10: (Request 4)
巴士公司是一個整體, 有線蝕, 亦都有線賺到笑騎騎o者.
Article 11:
Re: 【討論】最不受歡迎巴士路線
金魚 (n960@hkabc.net) from mp1643.hknet.com at Thu Dec 3 13:12, 1998 said:
> 小貽變態 (yky@netteens.net) said:
> 如題 or 你最不喜歡的巴士路線
> 請討論
九巴58系
門口狗多的是
搞到我要在屯中坐960回家
金魚字
Article 11: (Request 1)
我相信一定非N30莫屬啦﹗
希望這題目不會變成罵戰.
Taffy Kwok
Article 11: (Request 2)
> 華人 (ypy@hk.super.net) said:
>
> N30
> 係唔係最不受歡迎我就唔知,不過我就非常不喜歡.
> 因為我o向上個禮拜3:00am戇居居地在友愛落車想轉佢.
> 點不知原來佢係開兩班車(每起訖點).攪到我要坐的士.
> 都唔知點解龍運開N線開得咁奇怪o既.
這是由於運吉署唔想D巴士在半夜(2:00-4:00am)行元朗大馬路,嘈住
居民睡覺,但元朗又要通宵線.在左右為難的情況下先有咁奇的班次安排.
68M
AD127/FM5444
Article 11: (Request 3)
82K....好兜路.!!
Spike Wu.(2001)(G16)
Article 12:
Re: 又有新模型
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak011080.netvigator.com at Wed Dec 2 20:13, 1998 said:
> AD4541 (LEEOO@IBM.NET) said:
> 香港巴士迷會話有KCRC模型,每部$180
> 還有中巴BoxSex,中巴VA40,城巴D4
> 每週金句:
> 【每一架城巴,都夢想成為一架中巴】
What is CMB BoxSex and CTB D4?
Thanks.
GZ5818
Article 12: (Request 1)
CMB Olympian Set and CityBus Atlantean.
Article 12: (Request 2)
> 1010,1357 (schneide@netvigator.com) said:
> It is a KCR 201 ar.
> With old KCR colour.
>
> 1010,1357
When do these models release ?
Article 12: (Request 3)
大 約 本 月 中 旬 .
Article 13:
Re: 城巴A機場線的 缺點
Citybus 291 Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Thu Dec 3 12:44, 1998 said:
> VA64 (b3391@netvigator.com) said:
> 大家有冇發覺城巴的機場A線很冇 效率, 全部都是要經過 一大段
> 慢路, 如 港島北區, 全能上公路. 收費又貴,車程又長,如果由頭站
> 上車,真是坐到煩, 叫人點覺得可靠呀?
>
I also thinks so. Citybus A21 has to go via a long 'slow road' outside the Olympic station to go to route 3, thus greatly increases the travelling time.
So I would a re-routing of A21 & A22:
Citybus A21 would start from Hung Hom Pier, via Harbour Plaza Hotel, Tsim Sha Tsui, Jordan, then go straight to Route 3. This reduces the travelling time from TST to Airport by 30 minutes!!
To compensate for the loss of Airport routes from Mong Kok, Citybus A22 is re-routed, so it goes via Kai Tak, Prince Edward Road, Mong Kok, Yau Ma Tei. This increases the passenger amount of A22 as current A22 goes via only 1 hotel (old airport Regal hotel) while the new one would go via more hotels (like Newton and those in Mong Kok).
Note: I have no discrimination on To Kwa Wan people at all!
Citybus 291 Siu
Article 13: (Request 1)
> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
>
> 不單是城巴, 龍運的A線也有同樣情況, 希望板友在討論時能中肯些.
>
> 清晰問題: 為何機場線在市區/新市鎮要經過一大段'慢路'?
>
> 其實機場線的目的, 是讓人口較密集地區的人可以有直接(指不用轉
> 車)巴士路線可以去機場, 由於往機場的人不會太多, 但卻分散在不
> 同的區域, 因此才會出現機場線途經較多地區的情況.
>
> 其實有很多地區, 如北區, 將軍澳, 美孚和南區等地是需要機場線
> 的, 不過正如某板友曾言, 運輸署不准開辦, 這是十分可惜的.
>
> Alex Chan.
若果機場線不這樣行,相信很難做到收支平衡,尤以E23線為甚,收18,若不經麗港城,黃埔等地,怎可以夠客.以a22為例,若行觀塘繞道及機場隧道,無錯是快很多,但看看藍田地鐵站有多少人搭a22就知(平均不過10個客).所以a 線要行慢路拉客是可以理解的
Article 14:
[澄清]提防假EV 4019
卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) from hksn4.school.net.hk at Wed Dec 2 22:41, 1998 said:
Ref: http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=19380-1
不 知 其 人 之 來 意, 竟 用 上 我 的 代 表 車 ( 雖 然 冇 話
過 唔 比 人 用 我 部 車)
雖 然 未 有 事 發 生,但 係 以 正 視 聽, 謹 在 此 聲 明 -
卿姐EV 4019 的 電 郵 地 址 為 - abswksp@school.net.hk
以 免 有 所 誤 會
本 人 希 望 不 是 紅 隧 口 城 巴 稽 查 事 件 而 被 報 復
請 認 明 正 貨, 係 卿姐EV 4019 先 係 正 貨
卿姐EV 4019
S3N264
VA64
Article 14: (Request 1)
> Jacky,S3M124 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 我仲以為我個九巴讚彈專區上的的EV 4019係閣下添.
> 煩請問閣下知道有人在那板上貼過文?
> Jacky,S3M124 ED2773
不過早幾日前我同過一個icq friend傾計
果位icq friend佢住馬鞍山
話EV4019呢架車好正，叫將來去馬鞍山一定要坐呢架車
後尾我查過E-mail
應該係呢個人
Article 14: (Request 2)
你 唔 講 都 唔 知...
又 會 咁 搞 法 既?
卿姐EV 4019
Article 15:
柴廠小西灣場報告(關於 DM 新巴色, T103)
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.232.149 at Wed Dec 2 19:01, 1998 said:
呢排都有好多板友入柴廠及小西灣場, 而小弟今日又想望下上新巴色 DM,
以為都係差唔多啦, 點知又有發現...
柴廠
1. 已証實 DM4, DM6 上新巴色, 在柴廠地下.
(又會咁得意? DM1-3 續四個月牌, DM4,6 就油新巴色, 真係同車唔同命)
2. 有幾部 DM 在柴廠二樓(應為 DM7,11-13 其中三部),
唔知會唔會都係油新巴色?
小西灣車場
1. T103 已身在小西灣廠, 現已証實為前 DL6 (EF750), 而並非早前所說的 DL9
而 DL9 已經拆到不似一架車.
2. ML7 已經拆左引擊, 又一架 ML...
3. 好多 DL (約23-29)入左去, 但早前入左去的 DL17,20 就唔知去左邊,
希望全部係等驗車啦.
智叔
新巴非空調巴士行車証
Article 15: (Request 1)
> eric (bching@hk.super.net) said:
> you see it in depot or outside the depot?
DL9 在小西灣車場內, 近中學那邊的, T103 亦在附近.
DL9 無左引擊, 車窗邊拆了, 前幅亦無埋.
智叔
Article 16:
《綜合資料》明天可用八達通之九巴 M 線
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy2.polyu.edu.hk at Wed Dec 2 18:26, 1998 said:
共有以下 7 條:
7M, 23M, 91M, 93M, 95M, 216M, 224M.
(按: 標題打錯, 應為後日, 敬諒.)
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 16: (Request 1)
> AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) said:
>
> 不是12 月4 日嗎??
>
> 相信7M, 23M, 91M 的Jubilant將會全部徹離.
> 另想請問有什麼M 線還未有八達通??
7M無左鴨最少年多了.差不多由113加冷開始, 7M就變晒全BL.
Jess
Article 16: (Request 2)
91M 不是十二月四日才有八達通嗎？
不知到時會用什麼車代替 JUBILANT？
今早我看到有架有八達通機的 BL (DB 字頭) 行 91M.
--
車匙！
Article 17:
Re: 城巴70,71服務倒退+派車問題
Taffy Kwok (h9805662@hkusua.hku.hk) from ws52.utinet.com at Wed Dec 2 17:47, 1998 said:
> CTB921(71線負責人) (yccheung@netfront.net) said:
> 小弟常常坐城巴71線。故對此線服務猶其關注。
> 約於本年三月左右，城巴有新11m車投入服務，此舉把當時只有
> 污穢不堪的2xx行駛的71線(假日才開11m)，全面11m化! 此舉把71線
> 服務水平全面提高! 小弟也心感高興。
我個時都好開心。
> 可惜近兩星期，這些保養欠佳的2xx再次出現於71線! 今日更全開
> 2xx!! 而一向好地地用開12m車的70線，卻大開11m界! 搶走71的11m
> 車之餘，更使70線更為擠擁!
鬼叫城巴沒有字軌咩﹗
> 另外，城巴新線90C客量不足，卻用了大把12m車，你話城巴識唔識
> 派車OＹ!
司機任羅車渣﹐今日見到4XX﹐5XX﹐6XX﹐8XX﹐9XX行此線。
> 好不滿的城巴９２１號車(GW 2858)
對城巴深表失望的
Taffy Kwok
Article 17: (Request 1)
部２２５冇冷滊,私機開風扇,乘客用紙扇,
每晚８時後要４個字先有部７２Ａ?
(城巴好,好到你坐唔剄!)
Article 17: (Request 2)
我都好激氣，70原本開慣十二米車，但係而家唔單止開十一米車，仲跳飛機「跳到飛起」，唔死都激死
新巴九零(鷹一隻)
我的字軌表
Article 18:
九記 106 晚間特車一問
cky (kyfchiu@netvigator.com) from olkc5041.netvigator.com at Thu Dec 3 00:28, 1998 said:
每晚約十點半後, 晌紅隧口都見到一架插住 '往筲箕灣特別車' 的
106車, 而且用車每天都不同.
請問
(1) 此班特車是否存在已久?
(2) 九記晚上特車是否只得此班? 同時為何在此時間開特車?
(3) 特車到了筲箕灣後會怎樣?
(4) 新記/前中記又有否此特車? 我只見過往九碼的特車.
謝!
cky
Article 18: (Request 1)
> (2) 九記晚上特車是否只得此班? 同時為何在此時間開特車?
下午五點幾都有，不過係掛牌車．
至於點解有... 106 根本唔夠時間行, 我估係九巴特別開
等司機唔駛遲收工掛．
> (3) 特車到了筲箕灣後會怎樣?
做番 106
> (4) 新記/前中記又有否此特車? 我只見過往九碼的特車.
未見過
我就見過新巴有只去北角的 106
搭 1067 的 DA58 (我已被拆了塊皮，等上新巴色)
Article 18: (Request 2)
真係有, 以前智叔都講過啦, 我自己有次返學嚮炮台山地鐵站都見過.
不過我見果架 ML 好怪, 「只往九龍城碼頭」塊牌竟然放嚮擋風玻璃出面,
車頭中間位置, 用個勾勾住.
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 19:
Re: S3M1有冇調廠?! + 其他32M問題
HB 916 (tin@school.net.hk) from mp27291.hknet.com at Wed Dec 2 23:29, 1998 said:
> Jacky,S3M124 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 如題.
> 今日見到DK牌S3M行36M,而早前又見到S3M1行31B,咁...
> 架車係咪調左廠?
> 而32M批大車,都係以九廠為主(S3BL65,S3BL80..只知呢兩架).
> 有冇人知呢批車的來歷?
> 而M48,M55,M62去左邊?
> 我只知BL119行31M. 唉!我的BL119呀!
可能為了配合23M, 91M 加八仔, 而將細車(非鴨車)調去九廠.
32M 用大車咪好囉! 大把鴨線/細車線冇得用啊!
S3BL65,80 都好似係九廠士啤.
S3M1 可能已調了荔廠.
HB 916
Article 19: (Request 1)
S3BL80 原本係 23 掛牌, 昨年尾 23 換晒 3N 之後一直
是九龍灣廠士碑.
Ricky Chan
Article 20:
小玩意
SPiKE (abspike@school.net.hk) from hksn4.school.net.hk at Wed Dec 2 22:28, 1998 said:
一個小小玩意,尚未完成,但仍請俾d意見...thx!!
小玩意
唔知幾耐冇打文既..
Spike Wu.(2001)(G16)
Article 20: (Request 1)
用實物scan,然後改
Article 20: (Request 2)
好似有某巴士公司個名呀!
小心商標條例.
Kwan
Article 21:
Re: NWFB buses
DA90 (refchan@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Wed Dec 2 21:45, 1998 said:
> 2015 (abrao@netvigator.com) said:
> Please give me a list of all NWFB buses scrapped between 1st Sept 1998 and now. Also state which buses will be scrapped by January 1999.Can you also tell me which buses (fleet nos) will arrive by Feb. 1999? Thanks.
Some news said that next year will have Darts and Tridents
in February
Article 22:
Re: 龍貴定躉貴?
華人 (ypy@hk.super.net) from max8-27.hk.super.net at Wed Dec 2 21:01, 1998 said:
> 8P,上 (ykfychan@netvigator.com) said:
> 前排我問過關於巴士造價既問題,
> 有板友話新記既Alexander Trident
> $2,400,000
> 但今年初870反車個陣報紙話
> DM Dragan 係$2,500,000
>
> 請問各位龍貴定躉貴?
大家都應該有睇過甚麼無敵死肥人o架啦.
果d獎品o既價值同真正售價都係差好遠o架啦.
同樣地,當報紙去查詢dennis時,dennis當然會報個標價啦.
悲喜交雜的華人上
Article 22: (Request 1)
(講笑)經濟差, Dennis與我們共渡時艱嘛! (大減價)
新蠆同城龍都唔係香港砌, 我的問題對本問題沒幫助.
像九記的運來香港自己砌或上穗景砌, 和城記/新記咁成部運來, 會
平幾多?
Article 23:
Re: speedy bus
LA24 經翰 (la24@netteen.net) from imsp039.netvigator.com at Wed Dec 2 19:23, 1998 said:
> eric (bching@hk.super.net) said:
> which bus is in speedy bus depot in ping che?
前中巴:LF33,LF34,LF149,LX329,AL1,AL2,AM1,SF1.........
前九巴D11,D815,D931,D1007,G544令有四輛亞比安貨車
必達色:BN3008(前九巴寶),LX327(GA1)
Article 23: (Request 1)
how about a BZ 車牌KMB bus?
Article 24:
Re: 查實全港的'(女)巴士迷人數有幾多?
eric (bching@hk.super.net) from max3-26.hk.super.net at Wed Dec 2 18:58, 1998 said:
> C Ma (madc@bp.com) said:
> 有冇一 D 正式 / 非正式 / 斷估的統計數字?
>
> 各巴士迷組織同呢度 o既會員人數又有幾多?
i think it is about 2000 people.
how about女巴士迷?
Article 24: (Request 1)
我諗不出10個!
不過唔係人地個妹,就係人地老婆,就係人地女朋友
你想溝番過.....慳D啦!!
有幸女朋友對巴士都有興趣的
金魚字
Article 24: (Request 2)
唔該唔好響度用埋 D 咁低俗下賤o既字眼。
Article 25:
Re: KMB G
Jacky,S3M124 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Wed Dec 2 19:24, 1998 said:
> eric (bching@hk.super.net) said:
> is there any KMB chicken we can see today????
Some Training buses. But what nos and how many, I
don't know.
Or you may go to Tai Lam Tunnel, there is TRAINING bus.
Jacky,S3M124
Article 25: (Request 1)
what is the fleet no. of it?
Article 26:
Re: 問學徒:現在大修到那個車牌的巴士
學徒 (ranger@hknet.com) from mp1821.hknet.com at Wed Dec 2 20:03, 1998 said:
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 想問學徒一個問題:
> 現在九巴COR及COF到那個車牌的巴士??
>
> 金魚字
呢D我吾多清楚
九巴所有COR都統一在KOC做
學徒
今日小弟之工作:
A.M(DL 257電部小修)
P.M(鴨車CR2478冇叉池)
今日有2部冇車牌(DM車身)金躉係沙田廠
Article 26: (Request 1)
佢會唔會行埋680 呢? 因為680還有起碼2 部
富豪字軌(重有我次次都係佢咁濟-_-)
---
龍神丸
Article 27:
Re: 犯規啦
帝景峰 (n170@netvigator.com) from mp1640.hknet.com at Wed Dec 2 17:07, 1998 said:
> Leyland Victory MK2 (LEEOO@IBM.NET) said:
> 【討論】邊間公司服務最好,邊間服務最差???我覺得中巴就有改善服務,但並不是最好,最差公司我覺得九巴/大嶼山巴士公司0請討論............
這句好長喎,板規話唔可以過30個字,你這句成40個字
下次唔該係30個字後按ENTER一次,下行再寫
唔係板助的帝景峰
Article 27: (Request 1)
> 下次唔該係30個字後按ENTER一次,下行再寫
因為落唔到下一行,對唔住!!!!
> 唔係板助的帝景峰
唔該唒!!!下次唔會0
每週金句:【中巴精神,造福人人】
Article 28:
Re: Rosa變做流動直播車？
橙色一個巴 (moi3698tommy@ctimail.com) from mp1633.hknet.com at Thu Dec 3 12:20, 1998 said:
> CMB337 (cmb337@netvigator.com) said:
> 頭先同班同事去大棠燒0野食同放車，
> 行到半路見到一個廢車場出面，有部
> 舊款三菱，並被有線改做類似流動直
> 播車0既物體，而呢部車亦已被棄置，
> 唔知香港重有無類似0既巴士被改作直
> 播車呢？
有!!以前九記將部AL136改裝成為'九記直播車'
當時架車日日行唔同的路線.而且有o的路線當時仲係
未有冷馬行,例如80.
> 仲有希望各位無謂再理0個0的無聊人，
> 等佢自己無癮走人；或者再有事就煩請
> 板主取消佢0地戶口啦。
請各位繼續支持!!!!!!!!!
橙色一個巴
Article 29:
假VOLVO ET1852 兩問
AV1 to AV111 lover (94903735@alumni.cityu.edu.hk) from proxy3.cityu.edu.hk at Thu Dec 3 01:32, 1998 said:
1. 請問AL27 ET1852有沒有掛牌? 掛哪條線呢?
2. 另外，1852同FF1819當年分別係點遭殃呢?
Article 29: (Request 1)
> 2. 另外，1852同FF1819當年分別係點遭殃呢?
FF1819 於彩虹村對開的太子道東巴士站,著火焚毀.
當時行1A, 好似係95/96 年.
不知是否引擎先著火.
Article 30:
捷達OLYMPIAN模型有售
88K (b9505044@ln.edu.hk) from jupiter.lnc.hk at Thu Dec 3 01:22, 1998 said:
今天在旺角逛街，
在先達商場'日'利見到捷達model，售$268，
共出9000部，前面鬼面罩有VOLVO斜條標誌，
好像英國版巴士，因有透明膠包死和沒有紙盒，
老闆話HK配額好少。
Article 30: (Request 1)
英國CORGI會訊話一月先出小心水貸‧
Article 31:
Re: MetroCam in Tsim Sha Tsui...
William (London) (wongpl@aston.ac.uk) from athep.aston.ac.uk at Thu Dec 3 01:26, 1998 said:
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> Someone is teasing me that I shall move elsewhere...
>
> After seeing MetroCam 3 on 110, as well as Metrobus on 2C,
> another bus company said 'hey! Why you guys have the right
> to run Metrobuses in Tsim Sha Tsui and I can't?' (just a joke!)
>
> Hence, KCR decided to offer the Metrobus of its own in Tsim Sha
> Tsui, as well as hotdog service, on K16!
>
> My friend, who used to take K16 and walked to Star Ferry for
> about 5 years, hadn't seen a hotdog on K16 at all!
>
> This Metrobus reminded me the 'old' ones with totally 'grey'
> livery, in which I didn't even know it belonged to KCR, as I
> thought it belonged to the military or something.
>
> MetroCam will remain in Tsim Sha Tsui, even after all buses
> become full A/C, since KCR 'trains' are coming, and MetroCam
> of MTR would be the only MetroCam train crossing the harbour!
>
> 100/911R/M1 Wong
What type of MCW? Mk1/Mk2?
I've never seen MCW on K16 b4 as well.
Article 32:
Re: 【改舊歌】坐不著熱狗
Albion2 (h9728406@hkusua.hku.hk) from hkusud.hku.hk at Thu Dec 3 12:03, 1998 said:
> LX253 (kcchan@speednet.net) said:
> 小弟今日放學，路經紅磡海隧口坐車返回香港島，
> 見到大部分車都係冷馬，有感而發，小弟本身又鍾
> 意舊歌，如果各位仲在學o既同學仔唔知首歌點唱，
> 可以問一問你o地o既長輩……
>
> 坐不著熱狗(原曲：找不著藉口/葉振棠)
>
> 流汗 不說話 才『訖』到天后
> 亦知到難受 冇錢我仲難受
> 求你 坦白 牌續到幾後
> 話雞鴨 冇得走 廢寶都沒遺漏
>
> 新巴 到港 未必會 全冷住
> 他朝 你坐九號 冷親係時候
>
> 來吧 『湯』吧 無謂再守候
> 或者你 會開心 我坐不著熱狗
>
> 後記：其實覺得自己好虛偽，明明自己鍾意熱狗，
> 仲好想繼續坐熱狗，只不過夏天坐熱狗我件
> 衫就會唔駛要，因為自己實在太大汗。結果
> 一冷一熱到站，一定會捨棄熱狗。不過，如
> 果冇錢時，我都會坐熱狗而唔坐冷馬（就是
> 第二行的歌詞）其實我始終希望巴士車隊中
> 有一定數量熱狗，奈何香港的趨勢，相信不
> 久將來就要和熱狗講拜拜，故此寫了這歌。
>
> 近排改歌改上癮的
> LX253
熱狗,有時係享受,有時卻是買難受.(試下在雨天中坐下一架滿座熱狗,
你就知有幾難受.
Article 33:
我都見喎!
死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) from hkpu15.polyu.edu.hk at Thu Dec 3 01:17, 1998 said:
> 肥豬 (johnshum@chevalier.net) said:
> 今日十一點半鐘到, 係紅隧口橋上睇到部AM184成架花車o甘,
> 內有新人一對. ~~~~
>
> O係~~~ 又用公司車做花車~~~~
我星期六又見到喎! 兩點到o係梳士巴利道右轉入新x界中心.
Article 34:
Re: 我的喜與悲
Gakei! (gakei@netvigator.com) from home04.netvigator.com at Thu Dec 3 00:14, 1998 said:
> 華人 (ypy@hk.super.net) said:
> 小弟有一件開心事及一件痛心o既事,想同大家分享.
> o向前日,小弟得知AL1行63X.於是我o尋日便到天慈總站捕佢(AL1).
> 點不知,我一去到天慈村對開馬路時,便看見它剛開車.好失望.
> 跟住我便走到天慈站頭,問知站長AL1下轉返到天慈時是幾點.
> 於是我在夜晚八點幾再到天慈,終於黃天不負有心人.
> 被小弟見到AL1 o既 真身.
> 跟住我就好開心咁坐它出佐碼,然後再坐它(尾班車)回天慈.
> 真係興奮到(目訓)唔著.
> 但係,今日我再落天慈,諗住同佢(AL1)影張日頭相,
> 好可惜,佢今日己經不再走63X.真係令我傷心到死.
今朝我都估緊 AL1 會唔會再行 63X, 點知頭先見到佢, 原來今日行 6 喎 ..._
Article 35:
Re: A會午河
1010,l357 (schneide@netvigator.com) from hhtun031072.netvigator.com at Wed Dec 2 20:42, 1998 said:
> TC1 (billyy@netteens.net) said:
> 今日收到A會O既通訊(真係冇摺埋)佢地係13/12/1998攪個
> 'SUNDAY $88'(咁似D乜鬼無線電話廣告)午河,話有部神秘
> 車喎!
> 大家估下係乜車?
> 我估:
> SCANIA天幕巴士
> (可以性很低)
唉...連齋宴後之遊河路線,解散地點同解散時間都冇,
好危險0者,容乜易比人賣0左去呀,試問啊媽又點會比我去呢...
容乜易在元朗,石澳,東涌解散呀! ^_^
注:以上均不是我的心聲,我只是替某些板有擔心.
唔知我在'香江巴士迷會'訂2118低不低呢?($285)
我嘗試參與其中的
1010,l357
Article 36:
Re: N364
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak011080.netvigator.com at Wed Dec 2 20:08, 1998 said:
> eric (bching@hk.super.net) said:
> is the N 364 withdrawen and tong'now??
N364 is withdrawl.
GZ5818
Article 37:
Re: tong車
德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) from hkpu15.polyu.edu.hk at Wed Dec 2 23:32, 1998 said:
> eric ching (bching@hk.super.net) said:
> 最近錦田車場有什麼車'tong'?
> 本人可否搭251m 到場?
> 去此搭251M 要行記耐?
過 o左 元崗村大約三個巴士站。最重要你一直向左手面望，留意一堆
廢巴士就知幾時落車。
由荃灣地鐵站上車大約 20 - 25 分鐘車程。當然要視乎交通情況啦!
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
Article 38:
Re: [問板主]不慎登記多1個member number!
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.68.58.226 at Thu Dec 3 12:45, 1998 said:
> EV4019 (chengtt@ctimail.com) said:
> I CARELESS TO 登記 ONE MORE member no.,how can i cancel another one?
用 email 給告訴我詳情, 我幫你 delete.
Ken
Article 39:
問一問???
HU6455 (makhome@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Wed Dec 2 16:52, 1998 said:
1)九巴最新ADS有多少部?
2)ATR2是否在112?有冇人知道你的開出時間?
3)3001-3004是否在691?有冇人知道你的開出時間?
4)龍運有多少AN?是否在服務中?
希望有人能夠幫到我^.^
HU6455
Article 39: (Request 1)
> 1)九巴最新ADS有多少部?
照以前的報導, 應該是五十架
Jess
Article 40:
Re: Volvo Super Olympian
橙色一個巴 (moi3698tommy@ctimail.com) from mp1633.hknet.com at Thu Dec 3 13:03, 1998 said:
> HU6455 (makhome@netteens.net) said:
> 上次在UITP展出的Volvo Super Olympian底盤現時在那裡?
>
> HU6455
現時如果無計錯,應該係英國Alexander裝緊車身,
99年2--3月會運到香港俾九記試用
橙色一個巴
Article 41:
Re: Buses & TV Programmes
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2144.netvigator.com at Wed Dec 2 23:07, 1998 said:
> Citybus 291 (eg_slk@stu.ust.hk) said:
> This passage is inspired from the passage 'The worthiness of non-AC buses' (普通巴士的價值) written by Louis. The passage talked the worthiness of non-AC buses & said bus compnaies should not kill all hotdogs just because most people like them:
>
> We know that 'reader orientated' is not the truth, as from the Chan Kin Hong incident, showing things most people like may not be the best. The bus companies should have their own stand and their own feature even more & more passengers demand AC buses. 'Passenger First' is a prioority, but not absolute. Or, we would become a dog without its own mind.
>
> I have to say the case of TV programmes & buses.
>
> There are many places in Kowloon & NT without any AC bus service at all or very few. The people living in those districts are like being forced to watch TV programmes that only shows Cateogory III programs all the time as all TV stations are doing such program. So there is a need to force TV stations to broadcast the programs suitable for children, or, introduce TV stations from other countries if the local TV stations refuses to do so.
>
> So there is an urgent need to open up the bus market in Ho Man Tin (there is not an AC bus except for 109!!), Tsz Wan Shan, Tsim Sha Tsui, Tseung Kwan O, etc, so Citybus or NWFB can operate new bus routes or accpets KMB routes cut to them, thus improving the level of bus service.
>
Well, the A/C bus service in Tsz Wan Shan is fairly good with 3B, 3C and 203E, along with those in Tseung Kwan O of 98A/98D/296/296A/296D.
Though if anyone thinks KMB is doing a good job for providing full hotdog service to wealthy neigbhourhoods like 2C and deny the fact CTB did a good job to attract more passengers for its 12 series, then I don't know what to say!
100/911R/M1 Wong
Article 42:
Re: [問字軌車]--968
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from hhttnt01120.netvigator.com at Wed Dec 2 17:01, 1998 said:
> Taffy Kwok (h9805662@hkusua.hku.hk) said:
> 我想問現時968有咩trident同豪字軌車.
> (請寫車隊編號同車牌)
>
> 唔該!!!
>
> 好開心考完試的
> Taffy Kwok
> My ICQ no:22667818
968資料可在特區巴士路線指南中找到，但路線update至11月1日
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 43:
LV112---HX6555+ 207油904的廣告
LM3,ATR3,333 (angela05@netvigator.com) from 203.80.113.90 at Wed Dec 2 16:28, 1998 said:
LV112轉車牌0拉！
HX6555
ABLMCC's
LM3,ATR3,333
Article 43: (Request 1)
DA82,HB8095.
Article 44:
S3M214 EG6915被撞
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005155.netvigator.com at Wed Dec 2 23:36, 1998 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> S3M214 EG6915 , 康偈 MCW , 是前 73 掛牌 ,
> 但最近一個月失了 ,
> 請問有無人知此車下落?
>
> GZ5818
S3M214呢架車響十一月中旬被撞毀
事緣呢架車響夜晚由大埔空車返上水廠
響粉嶺公路同四架車撞
造成一死兩傷
不過呢架車(S3M214)目前應該可能維修
具體響邊就唔清楚
Tony(S3M61)
祥華巴士路線專輯
Article 45:
Today's new Ad
Citybus 291 Siu (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Thu Dec 3 12:36, 1998 said:
Today, I saw a new Ad on Citybus 205. It was Germany Bosch Auto Parts Ad, with a photo of a frog being shined on the right side, meaning using Bosch headlamps can make more road users benefit from safe roads. But I still could not see the left side.
Citybus 291 Siu
Article 46:
問題二大個
968 (jevonwu@netvigator.com) from imsp039.netvigator.com at Thu Dec 3 11:43, 1998 said:
點解九巴躉和新巴躉的剎車聲爭咁遠？
九巴躉幾新都好快吱吱聲，新巴的則不會。
點解？唔通迫力皮不同？
Article 47:
尋車
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhttnt02093.netvigator.com at Thu Dec 3 10:14, 1998 said:
東隧近香港出入口有一架倫敦寶,白色車身,寫住<東隧訓練車>,
宜家點解會唔見左?
Article 48:
今日九巴 / 九巴月刊 / 九巴半月刊
Lance (busman@hkabc.net) from 202.67.218.144 at Thu Dec 3 02:06, 1998 said:
`今日九巴'在1992年前叫`九巴月刊'
在1986年前叫`九巴半月刊'
`九巴半月刊'是雙色(紅與黑)印製，A5(三十二開)呎吋
不過，上述改變正是九巴的新公關要員上任的年代
1986-1992年公關要員是李小姐
1992-1998年公關要員是伍小姐
已知的消息:九巴新公關要員已上任了
Article 49:
[網頁通告]徵文
巴士大師 (w3d080r@school.net.hk) from hksn4.school.net.hk at Thu Dec 3 00:47, 1998 said:
讀書時睇過一本書有讀感,咁你坐過一款車後有無'坐後感'呢?
本人決定在本網頁內的超級貨站裡加入一個新項目-'坐後感',是講
述坐過某一款車後有何感覺.如果大家想發表自己的'坐後感'的話,
只需將打好的稿電郵給本人便可,字數最少200字,文法不拘,但請盡
量少寫廣東話,並嚴禁有粗言穢語.
請大家踴躍投稿,功德無量!(聲明:來稿不會經過甚麼篩選,請放心.)
Article 50:
Which will be on the street first?
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olkc2144.netvigator.com at Thu Dec 3 00:37, 1998 said:
I wonder which bus will be on the street first to serve us?
CTB 2501 or KMB Neoplan Centroliner?
100/911R/M1 Wong
PS. I wonder why it takes over 5 months for KMB to bring out
a 'prototype' bus, like ATR1 and Centroliner!
Article 51:
話時話,我近日究竟倒數緊D乜野?
前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) from ip-230-154.cyberec.com at Thu Dec 3 00:28, 1998 said:
估唔估到呢~~呵呵呵~
仲未估到?咁呢個廣告一定幫到你找到答案!
[廣告]昔日的中巴8號線站頭
本網又例牌地更新再更新!快些少入去看看啦!
P.S.:邊度有九記金Neoplan的內籠相看呀~~~?????
呵呵~~而家得番12日咋
前中巴8號線太守VA51
Article 52:
建議在國內開設【巴士遊樂場】
VA-61 (kyy690@netvigator.com) from hhtam029112.netvigator.com at Thu Dec 3 00:26, 1998 said:
我頭先睇到第19359的題目,講建議設立香港巴士博物館,其實
政府根本無心去攪巴士博物館,計我話不如應該在國內物識地方,
興建【巴士遊樂場】,這遊樂場清一色巴士外,...........
其餘機動遊戲由你諗.........?(只限有關巴士題材)
建議物色地點:SHANGHAI
VA-61~~~~~~HP8961
Article 53:
一問 : 有冇板友住響石圍角 象山?
Jacky,S3M124 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Wed Dec 2 23:50, 1998 said:
如題.如有,可以報下32M的掛牌嗎?
謝謝
Jacky,S3M124 ED2773
Article 54:
[網頁] 32掛牌車資料
Jacky,S3M124 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Wed Dec 2 22:58, 1998 said:
現有32,32B,32M掛牌車資料登出,位於:
http://home.hkschool.net/~jackyyng/32sl.htm
請注意!
Jacky,S3M124 ED2773
Article 55:
MB 36
華人 (ypy@hk.super.net) from max8-27.hk.super.net at Wed Dec 2 20:30, 1998 said:
小弟想問問各方高人.
MB 36 o向 轉手新巴後,有冇行過呢??
thank you
悲喜交雜的華人上
Article 56:
【網頁廣告】 加新巴 T104 相
T.P.T. (HKBT) (dckk@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Wed Dec 2 19:51, 1998 said:
香港巴士總站網頁廣告:
－加入新巴訓練巴士分頁
－投票站開幕，是次投票項目為一九九八年最佳巴士網頁選舉，目
的是統計各位最喜愛的巴士網頁及網頁的內容，請踴躍參加。
投票時間由 1998年12月1日 0:00 至 1998年12月28日 0:00 ,
並於 1999年1月1日 公佈結果.
*所有在列之巴士網頁均為本網聯網通之網頁
－每週相片相片更新 -- LF65 行走 48
I like Octopus.....
T.P.T.
Article 57:
N213
eric (bching@hk.super.net) from max3-26.hk.super.net at Wed Dec 2 19:19, 1998 said:
where is N213?
is it be withdrawen?
Article 58:
[致版主]本人的E-mail 地址更改事項
LA24 經翰 (la24@netteen.net) from imsp039.netvigator.com at Wed Dec 2 18:55, 1998 said:
本人的新E-mail 地址為 'kinghon@netteens.net'
Article 59:
買打印機有城巴模型獎品
S3M94 (matt4127@netteens.net) from mxp3-55.chevalier.net at Wed Dec 2 17:24, 1998 said:
如題,昨日在電視廣告中看到,買''街能''打印機送好幾款禮物,其中一款
是城記dennis dart(plaxton車身)模型.
另今日我已經收到巴士迷會寄東西來,大慨又是收會費,但它連去年那
1月至8月之會費還未退回.........
P.S.30x巴士網頁的巴士聯網將會把所有有add 我網頁的巴士網頁加上,
並把沒有add我的網頁網址刪除,如要重新add link,請填寫該頁的表格.
Article 60:
重提板務建議:設立路線建議欄排行榜
金魚 (n960@hkabc.net) from mp1547.hknet.com at Thu Dec 3 15:07, 1998 said:
鑑於近日路線建議欄有這麼多'可怕'的路線建議
本人現建議板主重新檢討'路線建議欄'
設立排行榜制度,設'合格分數'
不足分數的要停板若干日
讓一些'無腦'的所謂'路線設計者'反省
對一向反對設立'路線建議欄'
而自己有一些路線建議去打路線建議欄
967,S55/S65
的金魚字
Article 60: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 如何防止被人惡意評予低分，唯一或主要目的只是想該板友停板？
有一個方法供本板管理人員參考:(概念來自跳水運動評分方法)
計算總分時略去最高及最低的分數.
平均分為總分除以評分人數減2.
Article 60: (Request 2)
但仍然不能防止被人惡意評予低分,如0,1,1,1,2,2,.....等.
Article 61:
Re: ME南下.........只係替路線
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005088.netvigator.com at Thu Dec 3 16:11, 1998 said:
> 奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) said:
> 前日(1/12)朝早6:45經過建生村泰生樓時，見到架ME20(有牽情間廣告)充當58M出葵芳。Why?o的ME唔係掉哂上北區咩?
> 有錯請指正:)
D ME雖然係掉晒上大埔、北區
但係偶然會調去屯門、元朗行其他路線
例子都有好多
好似:ME1試過行58X、ME6試過行63M......等
Tony(S3M61)
祥華巴士路線專輯
P.S:「祥華巴士路線專輯」已全面開放
歡迎參觀!^_^
Article 62:
Volvo releases new B6BLE
Citybus 291 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu68-nc2.ust.hk at Thu Dec 3 16:51, 1998 said:
Volvo now releases new Volvo B6BLE which replaces its B6LE. It has lower floor, especially before the rear axle, because of independent front suspension. The front aisle is thus widened to over 900mm.
Its driveline is also improved. It can be fitted with ZF 5HP500 gearbox, thus increasing starting speed.
It is available only in 10.45m long version at present.
Citybus 291
Article 63:
8X....
炎邪火月 (hsbt@netvigator.com) from 202.40.137.101 at Thu Dec 3 16:10, 1998 said:
今朝係金鍾等車返工,短短5分鍾,成11架8X經過. :o
哈哈!真係唔知點講好,5分鍾開11架,有無客都成問題.
家陣8X真係高不成,低不就.快又快唔過8P,客路又唔夠8號多.
淨係做到天后至北角去柴彎客,點知又開一大堆車,自己塞自己.
煩忙時間都算係O甘,平時?同90C有得揮.
唉,以前8X就風光,而家?真係有O甘耐風流,有O甘耐折墮.
炎之化身-----羅剎.炎邪火月
(在大會堂蛇王中!^_^)
Article 63: (Request 1)
其實我諗城巴都有苦自己知啦, 只不過以佢地果副貫徹始終o既表演精神,
一定唔可以衰埋 D 客睇, 咪唯有冇客都要死撐落去囉, 起碼俾乘客一個
假象──班次頻密! 咁都唔止, 成串車塞嚮條街度, 仲做埋活動佈景版,
無論嚮邊區, 一望就係城巴. 將 D 車當做廣告車都好丫.
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 64:
DM車身特徵一問
Albion2 (h9728406@hkusua.hku.hk) from hkusud.hku.hk at Thu Dec 3 16:10, 1998 said:
通常在Duple Metsec車身的巴士車窗下,有一條長的板,是否所有DM
車身的巴士也有?是否只是裝飾用?
Article 65:
新巴躉編號+車牌二問
Albion2 (h9728406@hkusua.hku.hk) from hkusud.hku.hk at Thu Dec 3 16:02, 1998 said:
請問新巴躉(ALX及DM車身)編號出到幾多?另車牌出到HZ末?
期待JA的來臨
Albion2
