Today's Articles: 67.
Articles' Numbers: (19981202_01-67)
Article 1:
Todat's sights
Citybus 291 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Tue Dec 1 13:11, 1998 said:
Today I went to Sheung Shui for repairing my friend's computer as she does not kno how to repair, but it is very simple for me (just EXPLORER.EXE is missed under C:\WINDOWS!)
I went to Fo Tan Citybus Depot after the repairing as there were still time for I to do. I saw there were 2 Duple TRidents 12m double door arrived to HK & they would have their licence plate within 1 month.
I also saw 17, an open top bus, was newly painted with the Ad for the new Peak Tram Station.
And both Routemasters, 1 & 2, were painted with Citybus standard colour.
I saw there was a KMB S3M painted with the Ad for preventing youth crime, with a photo showing a youth stealing a car and a slogan 'I want to steal your happiness most', followed by 'The good of children depends on quality of communication'.
And a good news for HKUST studnets!! KMB 91M accepts Octopus since 4 Dec 1998 (this Friday!!).
Citybus 291
Article 2:
Re: 普通巴士的價值
299 Vigor (wkli98@netvigator.com) from eng-ser3.erg.cuhk.edu.hk at Wed Dec 2 03:10, 1998 said:
> Louis (louis@hkabc.net) said:
> 在板上經常看到有板友說有很多DL在小西灣等死, 看到之後, 心裡總
> 是有種特別的感覺. 一些服役還未夠十年的巴士, 性能及安全性方面
> 依然十分良好, 為什麼咁快要退役?!
>
> 唔通真係為了這些意義不大, 不切實際的承諾?
>
> 以前讀書, 真係唔知道賺錢辛苦, 有冷冇冷, 冇乜所謂, 反正係納稅
> 人慷慨捐助的! 但係到而家, 知道甘囉!
>
> 當一個月二十日由太子來往屯門來計:
>
> 普通車 $8.20 X 2 X 20 = $328
> 冷氣車 $11.80 X 2 X 20 = $472
>
> 一個月可差成$144! 都唔少野啦! 可以食多七餐麥當勞! 而家經濟唔
> 好, $144真係可以好好用. 仲有一樣野, 而家咁o既天氣, 搭冷氣車
> 簡直受罪! 反而普通車涼涼地有D風都唔知幾過癮! 唔止我一個, 我
> 身邊好多朋友都鍾意搭普通車.
>
> 冷氣車無可否認可以制造一個較舒適的環境, 但係並唔代表普通車一
> 文不值! 普通巴士的好處也好容易找得到... 好似:
> 1. 慳錢
> 2. 環保
> 3. 衛生, 減少感染傳染病的機會
> 4. 較適合長者
> 巴士公司其實可以利用這些優點加以包裝, 令市民對普通巴士有正確
> 的態度.
>
> 雖然越來越多市民要求有冷氣巴士, 但係從陳健康事件之中, 我們得
> 知所謂「讀者導向」並非一個真理, 多人喜愛的東西, 未必一定是對
> 的! 巴士公司亦應有自己的立場, 有自己的特色. 「乘客第一」是一
> 個優先, 但不可是絕對! 否則, 便會變成一隻冇腦的跟尾狗.
>
> 「每一架舊巴 都希望成為一架新巴」係但做左新巴, 咪即係俾人湯?!
> 新巴現時有好多所謂「舊巴」都仍有良好的身體狀況. 在新巴認為自
> 己多車得濟時, 點解唔可以考慮提供更多的巴士服務呢? 昨天蘋果日
> 報的讀者版有投訴尚德的巴士服務, 這些地方是否可以為新巴提供更
> 大的生存空間呢?
>
>
>
> Louis
I think that people demand new buses, and not necessarily A/C buses.
Many people think that a S3V or latter S3N is better than an old AD,
or even a AM, not only bus fanciers.
I think that the design of a bus is the most important.
as i said sometime before, ML, MB, MC's are definitely better than DS, LV
because they are 3rd generation rear-engined buses. And they are of the
same generation of Olym.
Thanks to the foolish regulations of TD, NWFB have to maintain a low-age A/C
fleet, while many people don't want to see that.
They don't know the need & what do we mean by good service, 'cos they don't
need to take buses.
Puntuality & Journey time is most valued by bus riders.
No one will appreciate KMB 3AVs crawling at 5 km/h at Waterloo Road,
or removing hot dogs to provide full A/C, but not adding buses to replace them.
(the case of KMB 51)
Article 2: (Request 1)
Louis (louis@hkabc.net) said:
> 當一個月二十日由太子來往屯門來計:
>
> 普通車 $8.20 X 2 X 20 = $328
> 冷氣車 $11.80 X 2 X 20 = $472
又有另一個例子: 690 將軍澳來往港島:
普通車 $10.60 x 2 x 20 = $424
冷氣車 $15.30 x 2 x 20 = $612
相差 $188 大元! 加多五蚊十個加大麥記套餐都食到.
> 一個月可差成$144! 都唔少野啦! 可以食多七餐麥當勞! 而家經濟唔
> 好, $144真係可以好好用. 仲有一樣野, 而家咁o既天氣, 搭冷氣車
> 簡直受罪! 反而普通車涼涼地有D風都唔知幾過癮! 唔止我一個, 我
> 身邊好多朋友都鍾意搭普通車.
有時我都唔係好明, 有熱狗行有乜問題. 冇錯, 隧道空氣質素比外界差,
但行隧道o既時間佔全程時間幾多? 好似 70X 咁, 行條獅隧得五分鐘,
其餘大部份時間都行快速公路, 坐熱狗不知幾爽. 自己隻手又唔係殘廢,
入隧道閂左個窗都唔係好難o者?
另外好多板友成日提o既鄉郊線都係唔多值得全冷. 講真吹生風有時仲
涼過吹冷氣.
> 冷氣車無可否認可以制造一個較舒適的環境, 但係並唔代表普通車一
> 文不值! 普通巴士的好處也好容易找得到... 好似:
在某些「擁冷派」, 「非冷不上」o既人眼中, 以下優點都被冷氣車優點
覆蓋, 變得不值一哂. 且看其理由:
> 1. 慳錢
「我屋企/我自己有錢.」
> 2. 環保
「越黎越多冷氣車用環保引擎啦.」
> 3. 衛生, 減少感染傳染病的機會
「坐熱狗入隧道仲唔衛生呀.」
> 4. 較適合長者
「我見有長者等冷氣車.」
> 雖然越來越多市民要求有冷氣巴士, 但係從陳健康事件之中, 我們得
> 知所謂「讀者導向」並非一個真理, 多人喜愛的東西, 未必一定是對
> 的! 巴士公司亦應有自己的立場, 有自己的特色. 「乘客第一」是一
> 個優先, 但不可是絕對! 否則, 便會變成一隻冇腦的跟尾狗.
我真係唔知道冷氣車面世前, 果班冇冷氣車唔得o既人係點過日子,
點樣返學點樣返工. 情況其實類似一個人食過魚翅就以後唔食粉絲一樣.
> 「每一架舊巴 都希望成為一架新巴」係但做左新巴, 咪即係俾人湯?!
> 新巴現時有好多所謂「舊巴」都仍有良好的身體狀況. 在新巴認為自
> 己多車得濟時, 點解唔可以考慮提供更多的巴士服務呢? 昨天蘋果日
> 報的讀者版有投訴尚德的巴士服務, 這些地方是否可以為新巴提供更
> 大的生存空間呢?
尚德變左個全冷氣巴士服務o既屋村, 引入熱狗都未嘗不可.
但係果度仲係發展緊, 沙塵滾滾好易整到架車變泥漿鴨.
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 2: (Request 2)
> 在板上經常看到有板友說有很多DL在小西灣等死, 看到之後, 心裡總
> 是有種特別的感覺. 一些服役還未夠十年的巴士, 性能及安全性方面
> 依然十分良好, 為什麼咁快要退役?!
> 唔通真係為了這些意義不大, 不切實際的承諾?
其實普通巴士仍有其生存空間, 只不過政府不希望此事發生. 很多地
方都有冷氣轉回普通的傾向. 不過, 怎樣都覺得若DL,DM在此時退役,
城巴的3XX都應該在2003年退役, 部份1XX更應於未來一兩年退役, 因
為他們的出廠日期與那批DL,DM,LM,老虎頭,開/密龍等同時, 甚至比
部份MCW還早. 不過, 肯定有人說冷氣車幾十年都留得, 普通車就昨
日出牌, 今日也要湯. 所以我覺得應為巴士公司訂最少用車年數, 建
議為十年, 即車齡少於十年的車而非大陣無法維修的, 不能退役.
> 以前讀書, 真係唔知道賺錢辛苦, 有冷冇冷, 冇乜所謂, 反正係納稅
> 人慷慨捐助的! 但係到而家, 知道甘囉!
君不見有些中學生一年換四五個書包, 雨天跌了落水'TUP'污糟了便
說棄置了. 更甚的是有些大專學生, 當父母給他們一個手電, 他不慎
跌了後竟很開心說可以買過一個新的.
相信現代各人不會對萬物有情了, 教'情與中國文化'也不知何用了.
> 當一個月二十日由太子來往屯門來計:
>
普通車 $7.30 X 2 X 20 = $292
> 冷氣車 $11.80 X 2 X 20 = $472
>
一個月可差成$180! 都唔少野啦!
唔止可以食多七餐麥當勞! 食十餐都得.
>
> 冷氣車無可否認可以制造一個較舒適的環境, 但係並唔代表普通車一
> 文不值! 普通巴士的好處也好容易找得到... 好似:
> 1. 慳錢
> 2. 環保
這又未算太環保, 因為普通巴士的舊引擎, 排出的廢氣有時會比空調
巴士還高.
> 3. 衛生, 減少感染傳染病的機會
這個卻有點不認同, 不過問題不是出在巴士車型, 而是乘客操守.
冬天的巴士上所有乘客均會關窗, 你想開窗, 請先給人問侯父母.
還有的是, 當吸煙人仕(包括大部份車長)上巴士前仍在吸煙, 必會在
巴士上吐霧, 對他自己影響不大, 但對其他乘客影響卻很大, 但由於
他們未有吸煙, 只是吐霧, 故不違法, 你也奈他不何. 反而搭普通巴
士, 你大可開窗, 讓他的吐霧溜出去.
另外, 空調巴士是抽取外面空氣加冷吹入巴士車箱, 當你在大隧內塞
車三十分鐘, 你坐的空調車一樣會感受到隧道內的氣味.
> 4. 較適合長者
這個大部份認同, 但若所有設斜台巴士均會在每站開關斜台, 這又會
吸引一些老人乘搭, 畢竟那些鴨龍等梯級太高, 他們不容易使用.
> 巴士公司其實可以利用這些優點加以包裝, 令市民對普通巴士有正確
> 的態度.
>
> 雖然越來越多市民要求有冷氣巴士, 但係從陳健康事件之中, 我們得
> 知所謂「讀者導向」並非一個真理, 多人喜愛的東西, 未必一定是對
> 的! 巴士公司亦應有自己的立場, 有自己的特色. 「乘客第一」是一
> 個優先, 但不可是絕對! 否則, 便會變成一隻冇腦的跟尾狗.
>
> 「每一架舊巴 都希望成為一架新巴」係但做左新巴, 咪即係俾人湯?!
> 新巴現時有好多所謂「舊巴」都仍有良好的身體狀況. 在新巴認為自
> 己多車得濟時, 點解唔可以考慮提供更多的巴士服務呢? 昨天蘋果日
> 報的讀者版有投訴尚德的巴士服務, 這些地方是否可以為新巴提供更
> 大的生存空間呢?
所以我係支持普通巴, 暴風雨及趕時間則幫襯地鐵, 冷氣巴, 通常係
同巴士迷搭先會搭--又或者該處係普通巴予我選擇, 如尚德.
> Louis
支持66唔轉冷的傻Jess-睇住人地今日畢業, 心裡總是......
Article 2: (Request 3)
> 在板上經常看到有板友說有很多DL在小西灣等死, 看到之後, 心裡總
> 是有種特別的感覺. 一些服役還未夠十年的巴士, 性能及安全性方面
> 依然十分良好, 為什麼咁快要退役?!
But I am happy to see this.
>
> 唔通真係為了這些意義不大, 不切實際的承諾?
This is very meaningful & practical as withdrawal of hotdogs mean there would not be any buses having wet, dirty environment (because of rain getting into the cabin).
>
> 當一個月二十日由太子來往屯門來計:
>
> 普通車 $8.20 X 2 X 20 = $328
> 冷氣車 $11.80 X 2 X 20 = $472
>
> 一個月可差成$144! 都唔少野啦! 可以食多七餐麥當勞! 而家經濟唔
> 好, $144真係可以好好用. 仲有一樣野, 而家咁o既天氣, 搭冷氣車
> 簡直受罪! 反而普通車涼涼地有D風都唔知幾過癮! 唔止我一個, 我
> 身邊好多朋友都鍾意搭普通車.
>
But please note the fare of AC service would decrease if there is not any hotdogs because of absence of gas guzzling hotdogs & the number of passengers would increase due to better environment.
> 巴士公司其實可以利用這些優點加以包裝, 令市民對普通巴士有正確
> 的態度.
But I think these 'advantages' would never compensate the disadvantage of hotdogs, like ditry air in tunnel, rain getting into the bus, slow & noisy.
>
> 雖然越來越多市民要求有冷氣巴士, 但係從陳健康事件之中, 我們得
> 知所謂「讀者導向」並非一個真理, 多人喜愛的東西, 未必一定是對
> 的! 巴士公司亦應有自己的立場, 有自己的特色. 「乘客第一」是一
> 個優先, 但不可是絕對! 否則, 便會變成一隻冇腦的跟尾狗.
>
That's why I never take CMB 10 as it is a full hotdog service. This is equivalent to forcing children to watch pornographic film that nobody below 18 is allowed to watch.
Thanks TD for cutting CMB 10 to Citybus, so we are not forced to take such disgusting service.
However, there are still some people who are forced to use poor hotdog service. That is equal to a place where all the TV staions only show the pornographic programmes and of Cateogory III, even in 'children time'.
So I demand the cutting of some KMB routes, like 2C, 5C, 8, 91 to Citybus, hence providing a better bus transport environment.
Citybus 291
Article 2: (Request 4)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 或許包裝這些熱狗的成本過於高昂吧. 而且買一架新車
> 也可為公司首年和頭幾年提供大筆的免稅額優惠.
>
This is a right case as current double decker hotdog costs at least $2 million, but the addition of AC just costs less than $100k. Moreover, the use of AC buses increases the income of the route by at least 20% (it may be higher because of passengers flowing from other hotdog routes & minibuses, like Citybus 5B), so it is economically sense to introduce AC only serivce.
Citybus 291
Article 3:
Re: [討論] 最尊重/最不尊重歷史的巴士公司
前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) from ip-230-165.cyberec.com at Wed Dec 2 01:28, 1998 said:
> N340/CT5138 (gw7112li@netvigator.com) said:
> 如題. 請各位討論 (死硬擁九/中/城/新派除外). 不要演變成罵戰.
>
> 給大家一些指引:
>
> 從保留舊車, 提供舊日巴士照片/資料, 和有沒有汲取舊日教訓, 避
> 免今天重蹈覆轍...等各方面去看巴士公司是否尊重自己的過去.
>
> 70都普鴨
說實話,我覺得最尊重巴士及其歷史的巴士公司莫過於中巴及九巴.
至少會識得記念,收藏.雖然中巴高層實在是守舊派,但......總好過
像新巴般以賺錢為最終目的來經營巴士業務.即使新巴的巴士如何新,
規模點大,總不能過於中巴及九巴那種對巴士的敬虔.
新巴推行高質素巴士服務,並非為了巴士及其乘客.為的係賣好口碑.
從新巴9月1日以後對舊巴的藐視及摧殘,我們可以看到新巴只欲把自
己100%重新再做,及對巴士及歷史的不尊重.至少也該留番一些做古董
吧!但......
請記住,新巴係under New World Development.新巴的存在目
的就是development.develop甚麼?就是develop New World在交通方
面的拳腳,開多一條財路.
可能言詞有些過火,但希望板友們勿介意小弟的主觀看法
Article 3: (Request 1)
我會選城巴.
顯著例子: 年初三大車禍
我想大家仍記得年初三大車禍吧!
o個日李老先生講過乜其實大家心中有數. 作為一個負責任的公司
領導人, 無理由出事後只識得怨天吧. 而且, 起碼直到現在為止城巴
仍未賠償給年初三車禍受難者家屬, 看來城巴似不懂得'責任'一詞
點寫.
城巴司機車品差勁, 很多板友也清楚, 但管理層不加以改善, 到現在
很多司機駕車'舞龍o甘舞', 似乎不懂得吸收年初三車禍的教訓.
某數位板友(包括o個對'難兄難弟')常講無冷氣車是何等的重要, 并視
之為'進步'的同義詞. 但我想在'安全'面前, 有無冷氣己是不重要.
Article 3: (Request 2)
若用公開歷史資料來說,一定是九巴(近年的).
(連巴士站都有舊巴士相...)
但九巴未必懂'汲取教訓',八十年代82X的惡夢,今在298B裏有一半
實現了...中巴用舊車,政府踢它幾次都如此,結果一下子天下盡失,
又算不算不懂'汲取教訓'...
最不尊重歷史的可能是新巴及城巴,因為它們有何歷史可說?
這個辨題冇例子難以討論
F-stephen
Article 3: (Request 3)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 敢問哪間巴士公司會是真心為乘客的?
>
>
> 在商研商, 並無什麼不妥, 如果它看不到保留古董對它有什麼好處,
> 最正常的做法當然係湯左佢啦, 香港寸金尺土, 還要租地方來存放
> 古董嗎? 當然我們知道, 駛點錢, 花點心思, 古董巴士可以為公司
> 賺錢, 但以新巴的人力, 當前的使命, 似乎沒有這個閒情日誌.
好似係寫閒情逸緻喎.
>
> 沒有說錯, 搞公司不為賺錢, 搵鬼攪咩.
>
> --
> 車匙!
> 罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持
一間新公司,唔可以期望過高.新巴同城巴o既情況唔同.城巴o個三架
古董車就正式係全世界公認o既,AEC Routemaster一擺出o黎就知用來
遊花園o既. 但係新記LX, LF, LV o個D 暫時仲唔可以當遊覽車住.
同埋D車係上手剩落,係人都唔想執舊貨啦,所以點解九記好少提二手車,
2D, 2L, 2A 都係九記都係唔光采o既歲月;城記更加唔想要坡柴啦.
所以,將來新記會唔會留舊車都實在言之過早. 唔通擺架藍白珍寶出
o黎展覽幫中記賣廣告咩.話唔定第日新記去英國買番架Guy Arab都未定呢.
PTC
Article 3: (Request 4)
講起古董, 有一點比較有趣o既, 就係酷愛古董o既城巴老細徐先生,
經營城巴後都只係保留好少「古董」 (留番 #1, #2, #3 幾架), 坡柴
就全部掉晒, 仲會狂買新車.
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 4:
Restriction Canclled!!
Citybus 291 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Wed Dec 2 11:04, 1998 said:
Please note that the resiriction for replying to Citybus 291's passages is cancelled because 100/911R/M1 Wong replied for my passage under the thread 'Still 291' by lv123.
Now everyone can reply to my passages freely.
Citybus 291
Article 5:
進一步號召：'罷看無聊文章'
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) from mars.hkbu.edu.hk at Wed Dec 2 11:27, 1998 said:
> 怪俠一枝梅 (bebeto@vtech.net) said:
> 我地只係作出號召, 希望各板友唔覆你既文
> 並無強制叫人唔做
> 有板友回覆你既文,
> 係佢本人既事, 同我, 或者其他罷回無聊文章既人無關
>
> 更何況, 你呢篇文章比以往既更加無聊
>
>
> 罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 有賴大家支持
在下早已進行進一步行動:
罷看無聊文章, 回復昔日安寧, 有賴大家支持
因為這些無聊文章浪費大家很多時間...
(雖然有「壞」板友改好的例子,但在下認為對此發生在這人的可能性實在不高)
都算係資深板友的
Ronald
Article 5: (Request 1)
人地用你個email 貼晌你個board 到
閞HKBDB 乜野事? 你當呢度係廣告特區呀
有乜事都拎黎呢個講
你自己個板有問題, 就晌返自己度解決
呢度唔係'焚化爐' 乜文都收架
呢度係 '巴士討論區' 黎架
唔該你搞清楚至好再貼文
Article 6:
Re: 千呼萬喚始出來-1︰76中國單/雙層巴士
299 Vigor (wkli98@netvigator.com) from eng-ser3.erg.cuhk.edu.hk at Wed Dec 2 01:01, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 以下文章是節錄自‘國際車迷會’的網頁﹕
>
> 千 呼 萬 喚 始 出 來 - 1︰76 中 國 單 / 雙 層 巴 士
>
> 最 新 推 出 的 兩 款 中 國 單 / 雙 層 巴 士 ， CHECKMATE
> MODELS 將 產 品 到 精 益 求 精 ！ 應 用 了 最 新 的 彩 色
> 印 刷 技 術 印 製 車 身 圖 案 ， 色 彩 鮮 艷 細 緻 ， 仿 真
> 度 之 高 實 為 其 他 品 牌 難 以 比 擬 ， 除 此 之 外 ， 每
> 款 均 全 球 限 量 發 行 1,500 部 ， 而 每 部 都 刻 有 獨 一
> 無 二 的 產 品 編 號 及 附 有 相 同 編 號 的 產 品 証 書 ，
> 極 具 收 藏 價 值 。
>
> 如果大家有這款模型的資料，請盡量提供。
They are now available in Kam Fxx & Hung Hxxx in Wan Chai & Mong Kok.
$2xx each.
Article 6: (Request 1)
一共推出兩款：
雙層巴士屬南京金陵客車廠製造的十二米三軸巴士。
單層則為常州長江客車廠的十一米兩軸巴士(車頭似利蘭Lyna)。
現時共推出各三款廣告(單、雙層)：
1.Maxell ：白色底色彩色圖案，各生產1500部。
雙層北京特3線($220)。
單層上海zx42線($190)。
2.中國航展98 ：雙層深藍和單層淺藍底色，各生產1000部。
雙層珠海機場($220)。
單層珠海機場($190)。
3.無線電視台慶：各產3000部。
雙層上紫下黃，印有電視劇集名，路線628(？)($250)。
單層上黃下三色，但慶祝一週年台慶？($210)。
若到展貿中心的陳列室買，可用優惠券便宜十元，當然若是
會員便有八五折至九五折的折扣(視乎會籍而定)。
售貨員還透露會有不同車身廣告的款式推出，例如黃牌子菲林。
以車身及印刷來說算是不錯，還有睹後鏡，像真度跟Corgi的不
相伯仲，每盒還附有生產証書(膠咭)，至特別是車底也印有生產
編號。以物值來說，價錢略貴了點，而且香港的巴士模型陸續有
來，相信短時間內未成氣候，除非不斷推出新款，或減至二百元
以下......
附註：那陳列室還有金躉、VA等部份本地巴士模型以十分合理價
錢發售，有買趁手。
今日放早，去展貿買了雙層航展的巴士文
Article 6: (Request 2)
小弟係北京買人民幣一百六十元，以內地的收入來算，都算貴了。
買的地方係長安大街，近惠康。
Article 6: (Request 3)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 請 問 ‘ 國 際 車 迷 會 ’ 網 頁 網 址 ?
http://www.collectorsclub.com.hk
Article 7:
Re: 見LF,MB最後一面
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from ntproxy2.polyu.edu.hk at Tue Dec 1 17:27, 1998 said:
> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:
> 約今日下午3:4x分,一輛LF(尾牌2M)及一輛MB(尾牌720)被拖,
> 沿粉嶺段吐露港公路往元朗方向駛去....,兩者均冇engine...
> 有何意見?
琴日我見SF22響小西灣被拖走~~
--0岩0岩收到消息--
今日1630: LV157被拖走~~
DA82,HB8095.
Article 7: (Request 1)
我在東隧見到, 還上84牌
Article 7: (Request 2)
> Raymond (a1212122@netvigator.com) said:
>
> 會去邊?元朗定係深圳?
錦上路,我頭先搭64K見,LV157行84,被人拖住
Article 8:
[不滿]九巴平均車齡高,買車取向.....
ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) from 202.81.249.17 at Tue Dec 1 19:31, 1998 said:
九巴平均車齡高,相比城巴,九記實有檢討的地方
另外,其實是冇必要全冷馬化,有路線行冷馬不合符經濟效益.
那些路線就要用一些熱狗,但很多熱狗車廂設備相比起冷馬來說
實在太cheap(不想用這個字),但實在太那個ma...eg(冇2+2(可改),少
在柱位的停車鐘,冇防滑扶手.....)
買新熱狗吧!(2+2,防滑扶手,多柱位的停車鐘,低地台...)
買車取向方面,LWB不應太依賴Dennis Trident,萬一大部份
都出問題,咁就....
KMB太過顧面子吧,狂嵌ATR 12m,忽略細車(G,N退役)空缺
根本12m新車的需求不是太多...
仲有,珼在的確有買大型單層車的需要,至於用於邊D線,
大家都知,無謂講!
仲有乜野不滿九巴,或有什麼意見
歡迎提出
Article 8: (Request 1)
I have too much dssatisfication towards KMB. There are:
(1) The fare system of 91/91M/92 is very unreasonable. The fare are different for different routes. This makes people have to prepare different amount of money.
KMB 91 : Full fare $4.7 non-AC, $6.5 AC (totally man eating).
KMB 91M: Full fare $3.5 non-AC, $4.9 AC
KMB 92 : Full fare $4.2 non-AC, $5.9 AC
The sectioal fare of 91 from Tseng Lan Shue to Diamond Hill is the same as the full fare of 92, more expensive than 91M.
There is not sectional fare of 91 from HKUST to Diamond Hill, making fare sky high!
(2) There are special departures of 91M between HKUST & Diamond Hill, but only 9.7m BL hotdogs are used, and are slow (2km/h when going from HLUST to Pik Uk!!) and low capacity. This can be easily solved by using 11m buses, but KMB refuses to do so.
(3) The frequency of 298 is as high as 3 minutes, so ther are never more than 60 passengers in any departure of 298. But the frequency of 91M is no more frequent than 8 mimutes, so people have to wait for 15-45 minutes for a bus to Choi Hung in afternoon peak.
(4) KMB refuses to assemble bodies for 50-100 ADS chasses bought half a year ago, making there is a shortage of ADS, thus forcing KMB to repaint the Ducks, making they have to be used until Year 2001.
(5) KMB refuses to make 680 & 690 full AC, even the operator from other side of the harbour makes these routes full AC. NWFB 680 has 1/4 of all scheduled buses on the route are Tridents, but KMB is still using Ducks!! This is a great shame as KMB made 113, 606, 110 full AC even CMB was still using Fleetline to run these routes.
(6) The sectioal fare of KMB long distance routes are very blood drinking. 84M, starting from Chevalier GArden to Lok Fu, ahs full fare of $5.2, but sectional fare from Diamond Hill to Lok Fu of $5.1, more expensive than MTR!!!!
This is also true for 3C, with full fare of AC bus of $4.3, but sectional fare from Wong Tai Sin to Tsz Wan Shan of $4.1!!
3B is another good case, with full fare of AC bus of also $4.3, but sectional fare from Hung Hom Ming On street to Hung Hom Pier of $4.1, even Ming On street is less than 1km away from Hung Hom Pier!!!!
(7) KMB is cheap because of its low specification of buses, with narrow entrance doors, no continous lighting or adjustable AC vents, making passengers uncomfortable & inconvenient.
So I strongly believe that some routes of KMB must be put up to be tendered & operated by others, such as losing, poor & full hotdog 2C & 5C.
Citybus 291
Article 8: (Request 2)
九巴現時的非空調巴士多在80年代後期引入,它們完全符合當時的標準.如以現時的標準來評論這些非空調巴士,似乎對它們有欠公平.
本人完全同意.
九巴己有3E(203E),8A,34,34B(234B),34M,73K,78K,79K等成功的例子.不明白九巴為何不在其他乘客量不高,而班次不甚頻密的路線上,如30,31,32B,36,41,45,46等路線上大量採用單層巴士(當然要考慮路面的情況),加密班次以吸引乘客.
Article 8: (Request 3)
但是當時還未有Super Olympian，
要買低地台雙層巴士也只有Trident。
城巴行走機楊線的車也很多Trident。
九巴也有訂購短Trident，而短龍也裝嵌了很多。
Citybus
2700
ICQ# 24212412
Article 8: (Request 4)
你認為以九巴的歷史和規模跟截然不同的城巴相比平均車齡
是合理, 公平和有意思嗎?
--
車匙!
罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持
Article 9:
Re: G5問題
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035173.netvigator.com at Tue Dec 1 19:48, 1998 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
>
> 請問G5行過邊D路線?
以 我 所 見 : Route 31, 34, 41
Article 9: (Request 1)
好耐之前: 87系 (唔記得係87, 87A定係87B, 總之經過南昌街)
之後O係70,42A見過, 什至有一個禮拜行過95 (即95未用(L)S3M
之前O個個星期)
O個時日日蒲佐碼O既PTC
Article 9: (Request 2)
有冇行過 4A?
Article 9: (Request 3)
請問G5有無行過過海線?
Article 10:
Re: 問103,113
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_175.asiaonline.net at Tue Dec 1 20:38, 1998 said:
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> 問103,113批BL行完後分別被調到哪些路線服務?有幾多入左U廠取代雞?
11K, 11X, 28
>
> thankx!
>
> -0---
> S3M94
> 30x金句:【全部冷馬,又貴又冇得選擇】(肥富福音3章1節)
Article 10: (Request 1)
部分 28 用車來自 3 號線.
Article 10: (Request 2)
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
>
> Can you give their fleet number?thank you.
抱歉, 都係段估冇辛苦咁答你.
不過11K D BL初掛時, 個乳豬盤仲有張113資料.
Article 11:
Re: 邊D線用得11m
68M (cwlam@netteens.net) from 202.82.255.0 at Tue Dec 1 22:30, 1998 said:
在元朗(包括天水圍),以下路線可用11米車行走(不一定是雙層)
KMB:63M,63X,64M,68A,68M,68X,69M,69X,69P,76K,251M,269B,269C,276,276P,277,968
LWB:E34,N30
KCR:655,670,95R
CTB:969 and all non-fran. routes
68M
AD127/FM5444
Article 11: (Request 1)
新巴:9
九巴:606
Article 11: (Request 2)
如果以荃灣區來講,
32B,36,36A,38A,41
呢批仲有兩車,但係有過十一米攝車的路線.
Jacky,S3M124
(改S3M124做代表車的原因為本月7:25九巴32開ED2773)
Article 11: (Request 3)
i think in sha tin 86A,87B,87,81M
In urban is 10 &21
Article 12:
Re: ATR數問
Jacky,S3M124 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Tue Dec 1 21:36, 1998 said:
> CTB1338,NWFB3001 (syhung@netvigator.com) said:
> 琴物我0係灣仔見到一架有紅邊的亞記金躉,有無人知道
> 佢係ATR what,行緊what線?
如果響灣仔出現紅線金躉的話,就一定係ATR1 !
但係架車係行1A多喎.而響灣仔出現金躉只有300.
所以架金躉一號多數攝300啦.
註:HN2195都係紅線金躉,但就一定唔會響灣仔出現!
Jacky,S3M124
(改S3M124做代表車的原因為本月7:25九巴32開ED2773)
Article 12: (Request 1)
ATR1 不是K 廠的嗎??
點解會出現在300 .
Article 12: (Request 2)
680, 690, 968 都可以o係灣仔出現o番, 而且世事無絕對呀.
Article 12: (Request 3)
照計有紅線的金躉只有兩架, 一架係 ATR1, 另一架係龍運 HN 2195.
Article 13:
Re: 北區機場線仍需繼續努力爭取!
Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) from mp1148.hknet.com at Tue Dec 1 22:05, 1998 said:
> 278X! (ericnet@hkstar.com) said:
> 昨天華明區議員通告, 謂龍運於九月提出開機場線往來北區, 運輸
> 署謂因為客量不足, 暫不批准開辦.
>
> 民建聯區議員現正進行簽名, 向運輸署抗議, 請大家繼續支持!
>
> '革命尚未成功, 同志仍須努力' -- 孫中山
唔好成日話九巴唔開線
都唔知有幾多次係運吉署不批准
但城記開線又咁快批架？唉
--
罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持
Article 13: (Request 1)
聞說
新巴爭取開A13(小西灣) / A14(海怡)
龍運 極爭取開E43(粉嶺)
龍運 仲話1月開潻
不過我都覺得唔需要開太多機場線
因為龍運同城巴在機場已有一大對手---冠忠的非專利24小時服務
已令好多線無人坐
Article 13: (Request 2)
What's this? Would you explain it with detail?
Thank you.
A340
Article 13: (Request 3)
好!就俾龍運開,睇佢幾時摺
無眼睇0既
璁巴 -_-
Article 14:
大角咀巴士大改道
278X! (ericnet@hkstar.com) from 202.82.223.217 at Tue Dec 1 22:09, 1998 said:
由一九九八年十一月三十日起, 配合大角咀新交通措施, 櫻桃街隧
道東行將不能左轉大角咀道.
以下巴士路線將改道:
904, 905
往荔枝角方向, 過西隧後, 改經 P1 路, 迴旋處, 海輝道, 深旺道,
櫻桃街, 大角咀道後返回原有路線.
九巴 13D, 16, 43C, 87, 87A, 87B, 城巴 E21
由大角咀開出, 經迴旋處, 海輝道, 深旺道, 櫻桃街, 大角咀道後
返回原有路線.
新加車站設於深旺道, 奧海中心對出.
敬請各位留意!
(九巴錄音已更新以上資料)
278X!
Article 14: (Request 1)
> Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) said:
> 你前幾日已經報道了, 不用重覆吧.
> 其實呢個係唔係永久的? 兜遠好多喎!
路程相差唔多，個站亦未見有人上落，但因為多o左三支
燈，連路程計，車程最少多三分鐘。
尋日都未知改o左路o既 417
Article 14: (Request 2)
> BB (jacob@hknet.com) said:
> 18號有冇影響呀？
2E/18/914都不會改道. 只影響所有原本經櫻桃街隧道東行的巴士線,
因不能轉入大角咀道停站, 才要兜大圈.
70都普鴨
Article 15:
Re: 城巴低地台巴士......
Gakei! (gakei@netvigator.com) from home04.netvigator.com at Tue Dec 1 23:59, 1998 said:
> 銀紙黨巴士議員-忠伯 (leric747@netvigator.com) said:
> 前陣子睇報紙巴士專題, 有人投訴九記富豪下層拆去部份坐位, 增加
> 企位的做法是服務倒退, 但又有冇人留意, 城巴好多特低地台巴士
> (包括單, 雙層的DENNIS, VOLVO也有), 都設有輪倚位, 但全車根本
> 沒有斜板, 試問這些是否叫做'變相大廳'呢? 而CITYFLYER的斜板,
> 則搞笑地設在中門, 而TRIDENT的'蹲下'功能則在前軸, 真令人百思
> 不費其解!!!
Cityflyer 斜板的作用主要是上落行李, 或許不是為傷殘人士而設吧.
Article 15: (Request 1)
> 咁佢個輪椅擺放位同個固定輪椅架整o黎有乜o野用?! fO_o
>
> 藍田站長(前GB2444,FX8032)
所以我咪話'變相大廳'囉
Article 15: (Request 2)
乜你唔俾傷殘人士係由中門上落o架?
仲有, 係機場時, 城巴的工作人會協助d搭客佢地既行李 / 傷殘人士上車.
但當佢地落車時,冇人幫拖行李落車,咁塊斜板咪方便佢地落車囉!
Article 16:
今晚柴廠 + 小西灣場所見
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from yckam038041.netvigator.com at Tue Dec 1 23:37, 1998 said:
柴廠所見:
1.最少3部DM油o左新look(兩部停o左o係地下洗車機隔離,一部泊o左o係二樓),
遠睇仲以為係DA... :p
2.有部'30'工程車(車牌DU4573)油o左新工程車look(後來俾部'日產柴油'boot'我... ~_~)
3.有4部都普躉泊o左o係三樓,其中有兩部上o左Banner廣告(上o係左邊車身,飛利浦慳電膽).
另外有4-5部山寨躉泊埋一齊.
小西灣場所見:
1.勁多LF,LV,DL,ML俾人拆到'甩皮甩骨',等'湯'... >_<
2.SF11,12,17,ML7,64,67俾人拆o左副偈,DL1就做o左'員工休息室'(或者叫'晾衫架/車' :p)
3.1049,1064,1065,1066停o左o係場中間,1049搞'新巴'牌,1064,1065,1066就搞'尚德694'.
原來今日係小弟農曆'牛一'喎,呵呵... ^o^
o係度食緊蛋糕o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
(嗯,o的蛋糕好好味呀... ^_^)
Article 16: (Request 1)
> 1.最少3部DM油o左新look(兩部停o左o係地下洗車機隔離,一部泊o左o係二樓),
> 遠睇仲以為係DA... :p
唔知幾時出街呢？
> 3.有4部都普躉泊o左o係三樓,其中有兩部上o左Banner廣告(上o係左邊車身,飛利浦慳電膽).
> 另外有4-5部山寨躉泊埋一齊.
最不喜歡Banner Ad.....堆山寨躉有無波浪紋？
> 小西灣場所見:
>
> 1.勁多LF,LV,DL,ML俾人拆到'甩皮甩骨',等'湯'... >_<
拆左副偈，之後就拖去錦田等拆骨。-_-
> 2.SF11,12,17,ML7,64,67俾人拆o左副偈,DL1就做o左'員工休息室'(或者叫'晾衫架/車' :p)
唔怪得好鬼死耐無見DL1啦！又無聽板友講過到死期。
> 嗯,o的蛋糕好好味呀
喂喂！獨食難肥，我又要！^_^
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
Article 16: (Request 2)
> 風間火月 (hsbt@netvigator.com) said:
>
> 唔怪得好鬼死耐無見DL1啦！又無聽板友講過到死期。
DL1 個 車 牌 其 實 仲 有 成 個 半 月 有 多 先 到 期 ! 都 唔 知 點 解 搞 成 咁 ?!
DL1's license expire at January 20, 1999.
Article 16: (Request 3)
> 1.最少3部油o左新look(兩部停o左o係地下洗車機隔離,一部泊o左o係二樓),
> 遠睇仲以為係 DA
咁o的銀色窗框省得乾唔乾淨先... :P
Article 17:
Re: 十二月份行車證到期之新巴熱狗
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 203.80.107.175 at Wed Dec 2 01:00, 1998 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> MB2 (98/12/03)
>
> 還有哪些? 請接力.
LF127-138,282-290,SF11,MB1,LV55-65,DL40-46,ML39-41,54-58,
DM17-23,所有LM.
不過相信最後兩項車是不會那麼快退役, 其他有邊D已退役就由各位
補充.
> 罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持
> 車匙!
Jess-我儘量唔覆佢文架, 除非佢點名批評我la.
Article 17: (Request 1)
> MB2 (98/12/03)
今晚見呢架車停o左o係小西灣廠待'湯'... :~(
> 還有哪些? 請接力.
唔知SF11,12,17係咪呢?!(見呢三架車都無o左副偈...)
(P.S.代阿龍講:前日見到SF23俾架'紅番頭'拖住駛過東隧,向新界方向行駛)
> 罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持
> 車匙!
今晚去o左小西灣睇車,聽日開始返沙田開工o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
Article 17: (Request 2)
好多喎~~~
手頭上資料已經有8架LV,3架MB,4架ML,4架DS,3架DL,4架LF......(LM/DM唔計)
有6架都係03/12/98
DA82,HB8095.
新巴非空調巴士行車証
Article 18:
其實原本85K 係有空調既...
龍神丸 (clement@hkplanet.com) from alfa.hkg.com at Wed Dec 2 00:59, 1998 said:
> HA7883Chi (chengtt@ctimail.com) said:
> i thing some route have a lot of passege,(e.g.85K)KMB my have add
> A/C bus it the many people route!
為何到今日都看不見空調車在85K?
政黨囉.
約九十年代初, 九巴打算替85K 加冷馬, 但被當年既
政黨發得大規模簽名抗議九巴落冷馬, 話大部分乘客
覺得沙田線不需冷馬, 吹自然風好喎. 且直指九巴變
相加價.....
所以, 我估85K 好有可能是九巴中最遲有冷氣車既路
線.
---
當年已不讚成簽名並希望有冷馬行既
龍神丸, 鞍山居民
Article 18: (Request 1)
> HA7883Chi (chengtt@ctimail.com) said:
> i thing some route have a lot of passege,(e.g.85K)KMB my have add
> A/C bus it the many people route!
But the main problem is that capacities of A/C buses are not as large
as those of non-A/C type.
Jacky,S3M124
(Bcoz this month, KMB 32[at 0725] operated by S3M124)
Article 18: (Request 2)
5C(紅磡車站個路口幾時先可通過九巴的測試呢?)
Article 19:
Re: 91M 行 S3N 的啟示
R Lai (raymansc@asiaonline.net) from ipg2-063.hkg.com at Wed Dec 2 01:03, 1998 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 頭先見到 S3N43 行 91M, 全車爆滿, 由於車上冇路線資料,
> 架車應該唔係掛牌, 唔知 91M 加八達通在即, 會不會掉走
> o的 Jubilant, 而更新的十一米熱狗會陸續有來?
> --
> 罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持
> 車匙!
我相信這部是特車(科大往鑽石山), 以前都有, 用29M車
用11米行特車有成個月時間了,但不是日日用.
見到今日91M用了數部29M BL的 R Lai
Article 19: (Request 1)
When did you see the bus?
If you saw it around 18:30 to 19:00, then it is probably the bus from 92.
Usually there will be a 11M bus which is serving 92 going to UST without any passenger around this peak hours.
The empty bus will then serve as a special departure from UST to Diamond Hill.
After this departure the bus will serve 92 again.
In most cases this special departure is full when it leave UST.
So I think this may not be a evidence for changing 11M buses for 91M.
Certainly, being a UST student I do hope KMB can allocate 11M buses, especially the non-airconditioned Volvo Olmypian, to 91M because they are much more powerful.
And I think the need for 11M buses is higher for 91M than 92.
罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持!
I argee with you very much.
Article 19: (Request 2)
> If you saw it around 18:30 to 19:00, then it is probably the bus from 92.
係呀係呀, 六點三左右啦.
> Certainly, being a UST student I do hope KMB can allocate 11M buses, especially the non-airconditioned Volvo Olmypian, to 91M because they are much more powerful.
呵呵, 後來我坐左架 298, 凍到飛起, 當時真係好想坐熱狗呀.
> 罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持!
> I argee with you very much.
--
車匙!
Article 20:
Re: 今日S3M43部八達通機壞o在!?
Raymond (a1212122@netvigator.com) from hhttnt02253.netvigator.com at Tue Dec 1 21:14, 1998 said:
> M73 (jacklam@netvigator.com) said:
> S3M43(39M)部八達通機壞o在!?
可能有D非八仔線司機駕駛八仔路線,而又不屬識八仔的運作,就算
部八達通機無壞都未必會開啦,又或者有D司機唔想比人用(估下咋
唔好信晒^_^)
今日仲見到有ML行106的Raymond
Article 20: (Request 1)
> 32 Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:
> M51(DF956,31M)果部都瓜左!激死!
> 但係九巴今日派批行32M的大車全部都有八仔機,算九巴的派更
> 都可以啦!唔會變成八不通.
> 32太守Jacky
> 32BDB
九巴熱狗八仔機壞八成,冷馬佔一成.以42M,39M,68M及32M計算.
42M熱狗的八找魚機全壞,十分可惡.
30x 金句:【熱狗服務,日日進步;
冷馬服務,不進則退】(肥富福音:3章1節)
Article 21:
Re: 龍運Lance行李架唔俾放行李
2700 (sylai@cuhk.edu.hk) from dialup1-036.csc.cuhk.edu.hk at Tue Dec 1 18:52, 1998 said:
> 不良牛九巴冷蘭AL118 (rainbowg@hkstar.com) said:
> 如題!
>
> 今日我坐S61 Lance時, 發覺個行李架拆左中間塊板, 仲話唔可以放行李!
>
> 咁咪好似Volvo咁冇分別?
>
> 歡迎討論!
是不是永久冇得用?
Citybus
2700
ICQ# 24212412
Article 21: (Request 1)
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
>
> 冇行李架學咩野人行機場線即,x巴服務,日曰退步!唉~~~~
>
> 呢間公司可能怕人投訴得少~~~~
你 ..... 講 緊 城 巴 呀 ? 我 想 知 除 左 A 線 之 外 ， 城 巴 既 E 同 S 線 邊 條 有 行 李 架 ?
Article 22:
Re: 那一架係城巴第一架專利巴士?
9807 (newflyer@sympatico.ca) from d48-hn101h1-htmn-pdi.attcanada.net at Wed Dec 2 09:05, 1998 said:
> 大腦電波 (leungtam@hknet.com) said:
> 新巴有１００１，咁城巴最初行專利線，第一架巴專利巴士是？
>
> 請註明編號及車牌號碼，最初行駛的路線，現在的情況，以及現在行
> 駛的路線．
係有成十架車囉，有一批一八幾，一九幾，和205，最初行的
線係12A，於九二年開始。
Article 22: (Request 1)
再早的也有﹗(至少有164-170和173-176，合共11部先頭部隊。)
Article 23:
[相片]新巴色DM
卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) from olkc1a003.netvigator.com at Wed Dec 2 00:31, 1998 said:
只 可 以 睇 到 一 部 份, 因 為 有 一 架 危 險 載 貨 的 貨 車 擋
住 o左 ( 睇 到 佢 D 廢 鐵, 話 唔 埋 行 行 下...)
另: 巴士講談社 之 最 新 設 計 版 本 已 經 製 成, 歡 迎 參 觀
(但 冇 任 何 資 料, 請 給 我 一 些 這 個 設 計 的 意 見)
卿姐EV 4019
S3N264
VA64
Article 23: (Request 1)
> 卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) said:
>
> 只 可 以 睇 到 一 部 份, 因 為 有 一 架 危 險 載 貨 的 貨 車 擋
> 住 o左 ( 睇 到 佢 D 廢 鐵, 話 唔 埋 行 行 下...)
唔 知 LM 有 冇 機 會 番 油 成 咁 呢 ?
Article 24:
Re: 點解決紅隧九龍出口放工時間大塞巴士問題
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) from 203.80.100.46 at Wed Dec 2 00:04, 1998 said:
> K.W.Lam (lam0106@netvigator.com) said:
> 每日放工時間紅隧九龍出口O的巴士都大排長龍，各板友有何好的
> 解決辦法。我認為要加多一行巴士線上落客，而長遠計則應在隧道口
> 附近興建一大型平台供巴士停站。
有效的解決辦法想不到, 但我覺得如果最前面的 102,104....
站可以移前十多米會有些幫助, 一來停站位置多些, 二來又
不會阻礙路面.
Ricky Chan
Article 24: (Request 1)
其實紅磡繞道啟用後, 條路冇咁塞車, 會唔會已經可以好好多?
Article 25:
問題兩條
2700 (sylai@cuhk.edu.hk) from dialup1-041.csc.cuhk.edu.hk at Tue Dec 1 21:18, 1998 said:
1. 請問九記仲有冇奧黏未裝？
2. 請問各都普躉現行甚麼路線？
謝謝！
好想批新短龍快o的來到o既
CITYBUS
2700
ICQ# 24212412
Article 25: (Request 1)
> AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) said:
>
> 沒有!!
> 但正訂購Super Olympian.
好似話今個月開始整﹐唔知幾時到香港呢﹖到時又有另一番景象﹐試諗
o下d躉Super Olympian同Centroliner係街上一齊行...
Allen Lee
Article 26:
Re: 如果用 Dart 仔 (AA) 行,果條線會否出名 D
2700 (sylai@cuhk.edu.hk) from dialup1-024.csc.cuhk.edu.hk at Tue Dec 1 19:25, 1998 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> 如果用 Dart 仔 (AA) 行,果條線會否出名 D 呢?
> 九巴 270 / 270P 甚少人談論 , 可能是因為全用 AM .
>
> AA10 , AA11 在今日訓練 , 跟 270 行 ,
> 再加上金魚板兄說 234A 的 AA 無力 , 會和 270 的 AM 對調.
> 相信 270 /270P 短期內會行 AA .
但係AA好似唔識合行o的凹凸不平o既路。
（有錯請指正 !）
Citybus
2700
ICQ# 24212412
Article 26: (Request 1)
AA 行 270 就無問題 ,
270 僅 2.3 km , 全程 10 分鐘 ,
可以說絕無斜路 .
GZ5818
Article 27:
Re: K,M線幾時用duck八仔呢?
2700 (sylai@cuhk.edu.hk) from dialup1-024.csc.cuhk.edu.hk at Tue Dec 1 19:20, 1998 said:
> HA7883chi (chengtt@ctimail.com) said:
> 見到好多K,M線裝有八仔架,如85M,85K.但何時duck?
我估年底前會陸續用得。
Citybus
2700
ICQ# 24212412
Article 28:
23M 可用八達通!!
AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.95.18 at Tue Dec 1 15:48, 1998 said:
由 12月4日起, 23M 可以使用八達通.
據聞91M, 95M 也於同日起使用八達通.
相信23M 的黑金剛將會徹離, 由 M仔代替.
AV102
Article 28: (Request 1)
同日起, 93M, 216M亦可使用八達通付款.
Ricky Chan
Article 28: (Request 2)
想問以下九記路線現在有冇八達通用
37M, 57M, 63M, 248M, 249M
32M (好似話換晒大車後)
Thx
Article 29:
Re: 【新網頁】祥華巴士路線專輯開幕
DC10 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from earth.csc.cuhk.edu.hk at Tue Dec 1 18:06, 1998 said:
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 幾經努力，終於有一個屬於自已既巴士Homepage
>
> 祥華巴士路線專輯
> 現在只係局部開放
> 歡迎參觀!
都去唔到o既
個FILE名叫70[空格]index.htm
點去呀
Article 29: (Request 1)
你試下去呢個URL啦
http://home.netvigator.com/~op615221/70%20index.htm
可能響w3.to果度打錯網址
而家已經改番好
Article 30:
Re: 建議設立香港巴士博物館
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from 202.67.221.20 at Wed Dec 2 09:09, 1998 said:
> 大腦電波 (leungtam@hknet.com) said:
> 我個人建議政府(市政局/區域市政局或將來的替代部門)設立一個香
> 港巴士博物館,展出香港巴士業歷史,收費制度,車票,巴士站牌,以及
> 舊款巴士等(最好是退役o個o的).
>
> 為什麼香港需要設立巴士博物館呢？
> １．巴士是香港的主要交通工具，巴士對香港有很大貢獻．
> ２．香港有很多市民，熱愛巴士，巴士博物館使巴士迷有一個好去處
> ３．可以讓市民從巴士中認識香港歷史及當時生活情況．
> ４．使市民有一個悠閒好去處，亦為攝影發燒友及情侶提供一個拍照
> 地方．
> ５．可以提高巴士在香港的地位．
>
> 香港鐵路博物館開左十多年，辦得很成功．香港亦應該開辦一個巴士
> 博物館，使市民對巴士有深入認識．
>
> 歡迎討論
這個問題在此版都討論過好多次，結論多認為香港沒有土地可建
這樣的博物館，不過前陣子聽新聞說，政府計劃在舊機場之發展
土地上興建一個交通博物館，相信飛機展品就一定會有，但至於
是否會有陸上的交通公具，就不清楚了．
Bruce
Article 31:
那些新巴已退役?
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 203.80.107.175 at Wed Dec 2 01:05, 1998 said:
對不起, 由於本人不常keep文, 故有時各位曾打出那些車待湯, 我
也未有記下, 請問有否人可幫我:
1. 由9月至今, 那些新記車已湯?(包括改裝工程車)
2. 有那些亞殼寶是未能過渡新巴?
3. 近兩三月有那些非鴨的九記車已湯? 鴨又是否湯到n136?
謝謝--傻Jess
Article 31: (Request 1)
ML8, ML10, DL11
Article 32:
百貨公司開業單張......唉......
大腦電波 (leungtam@hknet.com) from 202.67.228.153 at Wed Dec 2 02:09, 1998 said:
屯門某大間日資百貨公司已經於１２月１日開張，相信屯門區各住戶
收到百貨公司的宣傳單張．我一見到該單張，見到一些可直達該百貨
公司的巴士路線．嘩！原來佢連方向都分唔清，例如：
＜可直達屯門市廣場之公共交通工具路線＞
２６０Ｂ屯門市廣場＜－－＞尖沙咀碼頭
（實際：只在早上開五班由屯門市中心往尖沙咀碼頭，沒有任何開
往屯門市中心（屯門市廣場）的班次）
還有把屯門市中心巴士總站稱為屯門市廣場站，該百貨公司負責職員
真係．．．唉．．．，最好向巴士公司查詢或看多些巴士網頁．．．
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
剛於昨天去過該新開張的百貨公司 大腦電波
Article 32: (Request 1)
算啦！別人又不是巴士迷，如何知得清楚巴士怎麼走？
話說回頭，一般的傳媒報導／廣告，交通資料都是抄街道地圖的．請看
街道圖有沒有說明260B只是有出無入？其實是有的，只不過沒有在地
圖上註明，而在路線欄上標出．肯定百貨公司廣告的撰稿人沒有實地
觀察．
所以街道圖的準確性極重要．記得上月介紹流星雨好去處時，出現過
的91R和291R嗎？相信絕大多數市民仍未懂得如何操作巴士公司的電腦
化查詢系統．當然，撰稿人手上的街道圖是否最新的版本也是問題．
故此巴士線運作不能太複雜（在服務時間，行車路線安排等角度），
否則更易造成誤會．幾年前52M/67M和今天59A/60的繁忙/非繁忙
時間兩套行程，恐怕非熟客會弄得一頭霧水！
70都普鴨
Article 33:
Re: 問題一個
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035188.netvigator.com at Wed Dec 2 01:00, 1998 said:
> 68M,FM5444 (cwlam@netteens.net) said:
> 請問城巴新雙層MAN和九巴的centroliner是否屬於低地台巴士?
算 ! 點 解 唔 算 呀 ?
Article 34:
rt.116尾班車延長去柴灣一問?
吳佩慈 fans【VA-61】 (kyy690@netvigator.com) from yckam020046.netvigator.com at Wed Dec 2 00:29, 1998 said:
以前中記時代rt.116慈雲山開的尾班時段,會延長到柴灣東,
請問,現在新記有無咁做呢?
現在是否經埋小西灣呢?
吳佩慈 Pace Wu fans
VA-61~~~~~~HP 8961
Article 34: (Request 1)
自從N8開張中記已無咁做啦. 新記應該無咁做.
Sunba
Article 35:
等我比較o下先... :~)
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from hhtam036212.netvigator.com at Wed Dec 2 00:59, 1998 said:
頭先無無聊聊,整o左個'新舊機場交通工具比較'表...
| 地區 | 啟德機場 | 赤立角機場 |
| 油尖旺區 | (A1)1A,5,5C,9,11,13D,14,16,24,26,27,28,93K,95,98C | A21,E23,MTR |
| 深水埔區 | 2A,2D,6D,12A,40,98C | E21,MTR |
| 九龍城區 | 3B,5,5C,5D,7B,11B,11D,12A,15,17,21,93K | A22,E22,E23 |
| 黃大仙區 | 3B,5,5C,7B,9,11,106,111,116 | E22,MTR |
| 觀塘區 | 1A,2A,13D,14,15,16,17,26,27,28,93K,95,98C | A22,E23,MTR |
| 中西區 | (A2,A20)101,111 | A11,A12,E11,MTR |
| 灣仔區 | (A2,A3,A20)101,106,111,116 | A11,A12,E11,MTR |
| 東區 | 106,116 | A12 |
| 南區 | 107 | (暫時無) |
| 地區 | 啟德機場 | 赤立角機場 |
| 葵青區 | 40 | A31,E32,MTR |
| 荃灣區 | 40 | A31,E31,MTR |
| 屯門區 | 61X | E33,(渡輪) |
| 元朗區 | (無) | E34 |
| 北區 | (無) | (暫時無) |
| 大埔 | 75X | E41 |
| 沙田區 | 85,85A,85B,85C | A41,E42 |
| 西貢區 | 93K,95,98C | (暫時無) |
| 離島區 | (無) | A35 |
你認為邊度應該要開辦機場線呢?
聽朝8:30要去到沙田開工,而家仲唔搵周公o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
Article 35: (Request 1)
漏o左10號同42號播﹐點解中間咁多空位o既﹖
Allen Lee
Article 36:
619文章的延續......
Kevin (a7226@netvigator.com) from hhtun001035.netvigator.com at Wed Dec 2 00:01, 1998 said:
昨日我於本版張貼的619文章已有人回應,
但我始終覺得仍有問題尚待解答!!!
1.九記的班次不但非常之'準時', 甚至是'超時'!
原本需要等10分鐘的班次, 往往需等多5-15分鐘!
(仲要係非常近總站果隻)
2.九記經常派出無'八達通'的巴士行走她們宣傳有的路線(如619等),
而且情況還越來越嚴重! 是否她的計劃過於急進呢?
3.九記竟然還可把打錯了字的時間表到處張貼!?
以下一段便是由619時間表節錄下來的:
由一九九八年九月八日起, 本線將全線由以空調巴士行走...'
4.既然連提供最基本資料給市民的通告也可打錯,
是否表示了九記所管理的路線和車隊過於強大呢?
是否需要引入其他對手來加強競爭, 提供更好的服務呢?
5.我承認, 619的客量的確比601還差很遠,
但若果無人搭就減班次, 甚至取消, 是否一定是一個明智的決定呢?
更何況我相信619在上下午繁忙時間仍有加班的空間的!
所以, 我特地建議了以下的行車時間表(但當然是我個人意見啦!)
平日(由順利及中環開出:)
6:30am-7:45pm 每7-15分鐘一班
(於早上及晚上班次改為7分鐘一班, 並提早及延遲最早及最晚班次)
假日(由順利及中環開出:)
6:30am-7:45pm 每15分鐘一班
Article 36: (Request 1)
> 1.九記的班次不但非常之'準時', 甚至是'超時'!
> 原本需要等10分鐘的班次, 往往需等多5-15分鐘!
> (仲要係非常近總站果隻)
619 行車時間頗長, 途經地點經常塞車, 班次被打亂都好正常.
但如果以大量加車黎穩定班次, 更加唔明智.
> 2.九記經常派出無'八達通'的巴士行走她們宣傳有的路線(如619等),
> 而且情況還越來越嚴重! 是否她的計劃過於急進呢?
臨時替車而已, 字軌車一定有八達通機.
俾替車你又鬧, 唔俾替車你又話等餐死, 真難服侍.
九巴好少後備車有八達通機咋.
(係 690 換左金躉後有四架後備車成日行 296A, 691.)
> 3.九記竟然還可把打錯了字的時間表到處張貼!?
> 以下一段便是由619時間表節錄下來的:
> 由一九九八年九月八日起, 本線將全線由以空調巴士行走...'
係「...以全空調巴士行走」. 以前中巴有 ML, 城巴接手後
全冷, 有乜問題? 反而張時間表應該寫 1/9/98, 唔係 8/9/98.
> 4.既然連提供最基本資料給市民的通告也可打錯,
> 是否表示了九記所管理的路線和車隊過於強大呢?
> 是否需要引入其他對手來加強競爭, 提供更好的服務呢?
想像力太豐富了.
我就話有市民成日嚮街掉垃圾, 表示左政府管治無能, 應該由英國
繼續管治香港喇.
> 5.我承認, 619的客量的確比601還差很遠,
> 但若果無人搭就減班次, 甚至取消, 是否一定是一個明智的決定呢?
> 更何況我相信619在上下午繁忙時間仍有加班的空間的!
冇客當然要減班, 巴士公司真係唔駛賺錢架?
---
本月金句：「巴士狂熱」量力而為
Article 37:
Re: 新巴新車的車門成日壞?
TomChen (tomchen@hknet.com) from 202.67.216.185 at Tue Dec 1 21:04, 1998 said:
> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:
> 真黑仔, 連續坐兩日都係咁.
> 尋日坐架行116的1036, 個落車門閂唔埋O既, 成日都彈番開, 晌紅隧
> 口同摩理臣山道搞O左好鬼耐.
> 今日坐架行M21的2019, 又係咁, 仲要成車滿人兼企了不少搭客, 真
> 的阻了不少時間. 搞到的人要好迫咁行去前門落車.
>
> 新車比舊車易壞門?
會唔會係因為經常有好多人逼埋尾門度?
(非低地台有一級樓梯,唔會有人逼落去)
諗下咋...
Article 38:
神秘站牌三塊+驚險鏡頭一個
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 210.87.251.8 at Tue Dec 1 20:24, 1998 said:
話說在今日早上十一點許，我跟爸爸一起乘搭一部2A(GW2410)前往九龍醫院。途中我
在荔枝角道近麗閣村、黃竹街和塘尾道的車站，先後看到三塊空白的九記站牌。有
沒有人知道那三塊站牌存在的原因呢﹖
當巴士駛到西洋菜街時，右線突然有一部密斗貨車切線而入。幸好巴士司機立即慌
忙煞車。不然的話，恐怕那部Scania隨時會變成另一部3AV142呢﹗
Article 38: (Request 1)
小弟前日都見過, 其中一塊睇真d 係有字既,
寫住一些將軍澳路線如297, 298... (好update啊!)
不過有張白紙遮住左.
HB 916
Article 39:
大相廣告●九巴技術至上廣告雞車
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035173.netvigator.com at Tue Dec 1 19:42, 1998 said:
● 大 相 廣 告 ● 九 巴 技 術 至 上 雞 車
《 香 港 汽 車 網 絡 快 線 》 之 《 每 週 大 相 》 再 度 更 新 ，
本 週 既 大 相 係 披 上 九 巴 技 術 至 上 廣 告 既 雞 車 G492 ，
由 於 相 片 檔 案 較 大 ， 敬 希 耐 心 等 候 !
歡 迎 參 觀 !!
Photo of the Week.
● 問 題 ● 請 問 個 廣 告 有 幾 耐 歷 史 ?
Article 39: (Request 1)
九 巴 技 術 至 上 雞 車
其實係九巴TTS廣告,TTS為九巴技術訓練學恔英文簡偁
全寫為Techical Training School
現任訓練經理為鄭中仁先生(Techical Training Manager)
此廣告有十多年歷史,為九巴當時招攬工程部員工手法,當年珍寶亦有
此廣告.
Article 40:
Re: [討論]兩款Cityflyer模型,哪款較美觀?
1010,1357 (schneide@netvigator.com) from hhtun029209.netvigator.com at Tue Dec 1 19:40, 1998 said:
> 董特首 (cityman@netteens.net) said:
> 如題.
>
> 我個人認為44501較美觀.
同意!
因為2112 比2118更真實,更美觀,更底買.
2118就...又貴又唔值.
唔通張出世紙重要過部車的外觀?
1010,1357
Article 41:
Re: 問題數則[部分重問]
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from venus.hkbu.edu.hk at Tue Dec 1 17:34, 1998 said:
> S3N370,GD605 (s3n370@netvigator.com) said:
> 1.86C總站於何時,及為何遷往長沙灣(甘泉街)?
last month
> 2.60M於何時開始採用報站機?
AT LEAST two months
> 3.問64K,251M,276,276P的派車數目.
> 4.據九巴86年的路線圖,68線曾於86年左右因68X及69M(元朗東-葵芳)的開辦而暫停行走,問68線於何時暫停,又於何時重開?
68x OPEN on 2/1/87, originally replace 68(i have tis map also).
Jess
Article 42:
問幾條鑽石山線的字軌車
1055小貽變態又是人一個 (yky@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Tue Dec 1 16:56, 1998 said:
求有心人幫幫忙
這些線現在的字軌車
85M:
85C:
11:
671:
Thank!!!
Article 42: (Request 1)
> 671:
AV77,78,100,203,221
Jacky,AL65
Article 43:
Octopus通告問題
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) from ustsu54-nc2.ust.hk at Wed Dec 2 12:33, 1998 said:
今朝見到張八達通通告:
路線?91M
Route no.
1998年12月4日起,
可選用八達通車票繳付車資.
Octopus will be accepted for payment
on route no. 91Mfrom 4DEC1998.
經過一天大霧之後,用date stamp打D字己經化哂.
其實可唔可以先用電腦(例如Excel)打好哂D字,較好位,然後放張紙入去
什至用影印機, D字咁咪唔使攪到化哂囉.
或者可以好似站頭D通告咁,入膠袋或者過膠.其實都唔係好多架車o者,
用得彩色影印都爭在o個D膠袋錢啦,好過宜家化到連幾多號用得都睇唔到.
九巴其實可以順便update埋燒豬盤張紙,乘機宣傳話改善服務呀.
Article 44:
Sorry for late posting
Citybus 291 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Wed Dec 2 11:56, 1998 said:
I have to say sorry for late posting of CMB 123 Kam Tin - PolyU because of busy work. If i can post the route suggestoin earlier, then I would not contavent the board rule.
Please anticipate my lateness.
Citybus 291
Article 45:
Someone violates my board
Citybus 291 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Wed Dec 2 11:22, 1998 said:
Someone uses my name & HKUST e-mail address (eg_slk@engsvr.ust.hk) to post some sexy images under the thread 'eg_slk@engsvr.ust.hk' in my new discussion board 'Kennedy Town Inceniator Rotues Sugestion Board', with 4 images from:
http://asiavenue.sexcity.net/284/image/hasian114.jpg
http://asiavenue.sexcity.net/284/image/hasian115.jpg
http://asiavenue.sexcity.net/284/image/hasian116.jpg
http://asiavenue.sexcity.net/284/image/hasian117.jpg
I would not tolerate such posting of pornogrpahic images. And the thread would be deleted.
Citybus 291
Article 46:
對路線建議7R意見o既回應
Allen Lee (terrykkl@hkstar.com) from hhtck001038.netvigator.com at Wed Dec 2 05:11, 1998 said:
首先非常多謝曾經對路線建議7R(九龍塘地鐵站 - 啟德繽紛墟)給予評
分及意見o既板友﹐大部份意見都係話此路線建議收費太貴﹐現在我想
補充一下。
雖然路線建議欄中o既建議大部份都未必會成為事實﹐不過我相信大家
都同意要認真d﹐所以當我構思呢條路線時﹐曾利用地圖計算過路程﹐
當然唔會百分百準確﹐但都有d根據﹐7Ro既路程有3.8公里以上(只到舊
機場巴士總站)﹐如果經太子道東﹑天橋(新蒲崗)﹑到協調道有4.9公里
(啟德繽紛墟入口係近新蒲崗果頭﹐所以7R應該到協調道)﹐而根據收費
標準﹐九巴空調市區及新界特別路線(叫得7R當然係特別路線)路程3公
里收$4.2﹑5公里收$6.0﹐所以我建議7R收$5.0並不過份。
令我更加奇怪o既係﹐竟然有板友話“Nonsense idea,give you zero
marks”﹐當然每人o既想法唔同﹐我唔可以強迫其他人完全接納我o既建
議﹐我亦唔介意分數﹐不過我亦希望大家俾意見o既時候﹐用d實質do既
字眼﹐只係一句Nonsense idea﹐又冇講點樣Nonsense法﹐我唔知下次
有其他建議時可以點改善﹐而且十二月一日o既方向日報A17版亦有關於
啟德繽紛墟交通不便o既報導﹐所以我覺得7R都唔係咁垃圾。
最後﹐我希望板主唔介意我利用討論區來回應路線建議7Ro既意見。
Allen Lee
Article 47:
【完全斷估】點解DM上新色？
風間火月 (hsbt@netvigator.com) from hhtck008218.netvigator.com at Wed Dec 2 01:18, 1998 said:
注意：以下內容純屬本人斷估！^_^
點解DM上新色？
哈哈！唔係新記偏心，更唔係變心（留新熱狗），係比件新衫過佢返鄉下。
不久將來，DM同LM就會同我地Say Goodbye，執埋包服返老家大英帝國。
繼續為人民服務。
換返件新衫，至少都戴返First Bus的嘜頭，比足面First Group啦！^_^
照以上無乜理據的繆論，LM都會換新裝架。
炎之熱血漢-----修羅‧風間火月
Article 48:
AV80 GG8690 去0左邊?
前大興之友 (94903735@alumni.cityu.edu.hk) from proxy4.cityu.edu.hk at Wed Dec 2 02:32, 1998 said:
請問 GG8690 係咪已經掛o左259E牌呢?我呢個前大興之友真係好想知AV80甩o左66X牌之後去0左邊
Article 49:
太守之好學不倦......(求資料)
前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) from ip-230-232.cyberec.com at Wed Dec 2 00:28, 1998 said:
太守假如日日都永無休止地對住D躉呀,雞呀,鴨呀......etc.真的會
好悶.
因此太守要好學不倦,曉多些少新的巴士!
好喇,第一步首先係想詳細地看看Neoplan Centroliner的車相(特別
係內籠相)我找過好多巴士網頁都無內籠相.有無人有呀~有就post出
來啦!
P.S.:仲有13日咋~~~~
前中巴8號線太守VA51
Article 50:
【網頁問題】搭車手冊
屯兵---60XBusPage (chungtm@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Wed Dec 2 00:07, 1998 said:
本人打算製作一個屯門搭車手冊,希望得到一些資料
1)搭車手冊的英文如何寫呢?小弟打算放在title
2)造搭車手冊要有乜注意事項?
多謝各位幫忙!!!
60X巴士網站
Article 51:
真巧合
Panda LM8 (chan2468@netvigator.com) from hhttnt02039.netvigator.com at Tue Dec 1 23:54, 1998 said:
本來冇打算貼文但是真是太巧合,小弟在星期日打算到港澳碼頭映相於是
便搭780去,首先是DM2(82)到站,接住便是780,Oh!原來是870,因此我冇搭
等下班,不用一分鐘有另一82到站,實在令我太驚喜竟然是我的愛車LM8,
於是我便不自主地上去放棄等下班780(真係多得870),到了北角我同佢映
了幾張相,順便映其他車之後繼續行程,有兩個choice 1. 2號寶 2.都普蠆
結果寶寶先到,到目的地繼續我的行動然後再搭寶到北角等LM8回家.
到了今天早0左放學,打算到尖碼搭船到灣碼搭8號回家,一出碼頭竟然
又見到LM8接著趕快看看原來是8號還正在上客,於是沖上車,這兩日的
事我覺得好巧合原本意志消沈的我回復點點生機,我還很享受這旅程,
還鈞起我許多回憶.
Article 52:
作者re HKBDB - 路線建議(617)
Ken (webmaster@h2.org) from 202.82.136.212 at Tue Dec 1 22:56, 1998 said:
(作者)
'應改為非循環線,改往彩虹
往海怡方向改行英皇道,軒尼詩道,金鐘道上紅棉道
往彩虹方向改行薄扶林道,般咸道,堅道,花園道,金鐘道,軒尼詩道'
那便重覆了吧,如果單向的話可以接多些人
'671 is already servicing passengers between Southern
and Eastern Kowloon.'
但671並未顧及到西半山和華富那邊的需要
想這條線行觀塘道-->嘵光街-->順利-->順天-->坪石
係想減低一下返工和放工時間人對26M,23M,23等車的需求
亦可減低601往嘵光街,物,月華街一帶的負擔
Article 53:
[廣告]西區海隧路線追擊
278X! (ericnet@hkstar.com) from 202.82.223.217 at Tue Dec 1 22:18, 1998 said:
[西區海隧路線追擊]現已加入 904 及 905 最新改道資料.
另外, 巴士小說[一切由西隧開始]已推出第四章[西隧魅力], 劇情
將發展至另一高峰, 萬勿錯過!
請按此處參觀.
278X!
Article 54:
再倒下米賣廣告 : 九巴讚彈專區
Jacky,S3M124 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Tue Dec 1 21:41, 1998 said:
九巴讚彈專區為一個以討論九巴的好壞點的專用討論區.
這個討論區是由字軌車討論區改裝而來.
請各位有空話到這裏參觀.
網址:
http://disc.server.com/discussion.cgi?id=33284
http://w3.to/bt32sbdb
http://w3.to/32bdb2
Jacky,S3M124
Article 55:
SF22
Ken (webmaster@h2.org) from ip-51-104.dialup.hkstar.com at Tue Dec 1 21:20, 1998 said:
SF22鏜了
Article 57:
問44502模型是否分開香港版和英國版?
William (william2@ihug.co.nz) from p50-max24.akl.ihug.co.nz at Tue Dec 1 20:23, 1998 said:
What is the difference?
Are they both avaliable in Hong Kong?
Thanks in advance!
Article 58:
32M轉大車,問下批掛牌下落.
32 Jacky (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Tue Dec 1 19:59, 1998 said:
今朝見到S3BL65,S3M??(DN牌),S3N??(DN牌)行32M
照計冇理由三架車M48,M55,BL119一齊壞掛?!
梗係九巴要替32M換大車啦!
咁呢四架車今日去左邊?
估唔到尋日仲搭緊M48返屋企,咁快就唔見左!
仲有架由細見到大的BL119!可惜!
32太守Jacky
32BDB
Article 59:
新巴14 七點三特車
3001 (lihoyin@ctimail.com) from hhttnt02036.netvigator.com at Tue Dec 1 19:51, 1998 said:
該班車於本星期一起正式由七點三提前至七點二，並由Dart仔轉作
LV，話就話應乘客要求，但提前之後，本來成部Dart仔爆滿，依加
得四份一部LV，另外無Dart仔冷馬令到坐開晨早冷馬的人
(包括本人)異常辛苦，希望新巴將特別車轉回七點三及Dart仔開!!
Article 60:
試後牛河
S3M94 (matt4127@netteens.net) from mxp3-39.chevalier.net at Tue Dec 1 19:35, 1998 said:
今日考完試,整左個火車加巴士遊河.....
首先由我學校去大埔,再影巴士,影左幾架ME同M仔,打算去行火車博物館,
點知冇開,咪繼續影巴士,繼而行去搭64K.....
上到架M24(DC8707),唔知係司機有心,定係架車冇力,架車係起步快,
但轉完四波又要埋站,CHOK下CHOK下,好辛苦,行林錦公路差不多站站停,
上林錦公路一條極斜斜路由4波自動落番一波,架野俾我的感覺係好廢,
冇以前行51果種感覺,落斜時司機又唔放部車去,踩死個BRAKE,慢到死.
之後入錦上路,見到一部51,2部251M,3部64K,都係冷馬,過了一會,見到
傳說中的錦上路車場,只有多部雞車,幾部ML,有MB同MC,係冇珍寶.行行下見到
有中巴,唔係,係新巴,的LV157仲攪住84被一部藍色HINO拖車拖去錦上路屠房
被屠宰.架車一路出到元朗,都不見ME,只見DH699(M75)行54同一部康偈M行53.
之後在元朗總站影了一部77K便坐68M走,打算在車上影M75,點知好失望,冇,
天又開始黑,跟住在大欖隧道前後庭都各自擺了一隻雞,收費廣場果個庭
擺了一隻TRINING 九記雞,屯門公路果邊擺了一隻中巴ALEXANDER BODY 雞.
之後出荃灣時見到一部3N入屯門,唔知行乜線,總知今日收獲豐富啦.
總結:今日部M24上斜冇力,行到錦田時才似番d樣,雖然仍然有4波,但感覺不太好,
而且呢d車唔應該行64K,53,72呢D站密路線.
30x 巴士網頁
今日金句:【退雞容易買雞難】
Article 61:
[尋車]S3BL346(EC6571)去了哪條線?
董特首 (cityman@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Tue Dec 1 19:34, 1998 said:
如題.
PS:一兩個月前是行12A的,現在響Rt. .......
Article 62:
【網頁廣告】九巴都普躉、ATR4大相...
GF1912 (yanho@netvigator.com) from hhtck004218.netvigator.com at Tue Dec 1 19:14, 1998 said:
龍運路線E33的《巴士相片集》加入相片六張，包括：
九巴都普躉、青衣城廣告AV244及九巴廣告S3M217；
新巴上了Banner廣告的VA54及攝於晚上的1011。
而《每月一賞》亦已更新，本月大相為ATR4。
歡迎各位參觀
Article 63:
Question + News
DA74 (c3035083@hkstar.com) from 202.40.137.101 at Tue Dec 1 17:25, 1998 said:
1)Which routes does LV29 belong?
2)What are the changes of the timetable of RT262?
News:With the effect from yesterday, the departure of
NWFB 14 (Air Cond,7:15) has become earlier and depart at
7:10, however no air cond bus anymore.
Article 64:
最動聽巴士引擎聲選舉
Gabriel (johnnywc@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Tue Dec 1 16:49, 1998 said:
香港有o甘多款巴士, 肯定有一部最合你的心意, 小弟認為都城的車車的sound最悅耳, 無論高轉速或低轉速均十分正!!!!
How about your opinion?
Article 65:
〔誠讓〕Mike Davis雅高巴士書和中巴65年一書
CMB337 (cmb337@netvigator.com) from pc125.hkadl.com at Tue Dec 1 15:14, 1998 said:
本人現有Mike Davis雅高巴士書和中巴65
周年一書，有興趣者請電郵至
cmb337@attmysite.com
雅高巴士書$180
中巴65年$330
買兩本可議價。
Sorry板主係度賣廣告 ^_^
Article 66:
昨天58P!!
金魚 (n960@hkabc.net) from mp1343.hknet.com at Tue Dec 1 13:38, 1998 said:
昨晚7時15分,我在葵興油站等58P,我排隊時我都排在58P行.
但係等到8時05分才有58P(S3BL99,DM3822)到站
等車期間天一直下著雨.
而我.....由'金魚'變左'水魚'
58P!唉!
金魚字
Article 67:
問每部躉的字軌/掛牌
DR4834 (h9810424@hkusua.hku.hk) from hkusud.hku.hk at Tue Dec 1 13:37, 1998 said:
新記 城記及九記的躉 (城記烏英及龍運除外) 是不是太多數都已編了字軌/
掛牌 我想知每部躉的字軌為何?
例如ATR1為XX線的字軌 atr2 atr3...
2201為xx線的字軌 2202 2203..
1001為xx線的字軌等等 1002 1003...
(原來巴士司機都講字軌/掛牌?)
星期六在部1038聽到個師傅同另一個師傅講'我係渣字軌的'的DR4834
