香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19981201

Articles on 1st December, 1998.

Today's Articles: 33.

Articles' Numbers: (19981201_01-33)

Article 1:

城巴是否浪費資源﹖

Taffy Kwok (h9805662@hkusua.hku.hk) from ws59.utinet.com at Mon Nov 30 17:07, 1998 said:

今日中午﹐係黃竹坑道見到一架48﹐用單層MAN行﹐滿客.

有乘客因此上o吾到車.跟住有一架90C﹐用6XX來行﹐全車得一個乘客.

我心想,如果兩架車互調就好了(因我答既係個架48).

其實城巴是否浪費資源呢﹖

Article 1: (Request 1)

Of course, just look at 8X. I have no bias whatsoever on 8X, but everyone see 8X can no longer support so many buses.

Sunba

Article 2:

Re: 新巴路線消息數則...

新記站長 (poonsam@hknet.com) from 202.67.234.45 at Tue Dec 1 02:21, 1998 said:

> Sunba (akyl@rubens.its.unimelb.edu.au) said:

> 根據站頭通告:

> (1)15號下午繁忙時間已加班並已更改時間表

> (2)27 has changed to 12 min headway all day

> (3)38 has improved headway with more buses allocated

> (4)78 has new timetable

> (5)720 special departures from Taikoo Shing will depart at

> 0700 0715 0730 0745 0800 0810 0820 0830 0845

> (6)111 has new timetable for Sundays and public holidays

>

> Sunba

Sunba 兄,

點只改咁少路線呀??8P都好似有改到喎....262都有D改動

Article 3:

Re: 兩架M60?! + 九巴貼錯/漏貼紙個案

屯兵 (chungtm@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Mon Nov 30 19:27, 1998 said:

> 32 Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:

> 以前32M有架攝車係DF4467(名乎其實的M60)

> 今日葵芳站見到30號又有架M60(DG9720,其實係M70)

> 有冇攪錯?!

>

> 九巴貼錯/漏貼紙個案

> 1.AS11變左AV11

> 2.S3BL8(DK8065)變左S3BL39

> 3.S3M22變左3M2

> 4.AL27變左AV27.

> 5.ATR1變左ATR(後補資料,有公仔果時[差唔多翻油前])

> 仲有的話請繼續.

>

3N16變左3N1

AN10變左AM10

Article 3: (Request 1)

1.S3BL157(DP9184)變o左S3BL107(16M掛牌車)

2.AV291(HL1692)變o左AV29(603掛牌車)

3.N146(CK406)變o左N164,仲要到退役o個陣都係咁(前15A掛牌車)

後日開始返新工o既藍田站長(前GB2444,FX8032)

Article 3: (Request 2)

> 九巴貼錯/漏貼紙個案

> 1.N34變左N3, route 3A

> 2.S3BL308變左S3BL803, route 6B

> 3.N351變左N451, route 11K

SuperBus Australia

Article 3: (Request 3)

> 1.N34變左N3, route 3A

o個架係N35, 唔係N34. 仲有係油上去, 唔係貼紙黎.

死老鬼SLK

Article 3: (Request 4)

> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:

> 3N16變左3N1

> AN10變左AM10

DY2773 S3BL267 變左 S3BL276

Article 3: (Request 5)

> GF1912 (yanho@netvigator.com) said:

>

> 最記得幾年前M52 (當時係52X掛牌) 上o左個'八街'超市廣告之後,

> 前後左右所有編號都變成N52, 仲行走成個月至改番o岩.

後尾呢架車做左70字軌車之後，情況已有左改善

另外印象中仲記得

G201變左G20(到退役前都仲係G20)

AV178變左AV1(後尾已補貼番)

S3M126變左3M126

我唸變成以上情況既原因，都係貼紙殘舊而甩左，仲有可

能人為錯誤，即漏貼左。

Tony(S3M61)

(九巴)70討論區

Article 3: (Request 6)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 後尾呢架車做左70字軌車之後，情況已有左改善

> 另外印象中仲記得

> G201變左G20(到退役前都仲係G20)

> AV178變左AV1(後尾已補貼番)

> S3M126變左3M126

FF 4495 AL124 --> AL1

CM 466 N192 --> N1

DK 8975 S3BL23 --> S3BL123

EJ 4025 S3BL396 --> S3BL369 此車調廠不久, 更換廠徽也不更正埋編號.

FD 1091 AD63 --> AD57

HB 916

Article 3: (Request 7)

> G534 wrong yo G354

Article 3: (Request 8)

今午捕 AL1 行 63x, 見到之前一架車係 S3BL369, 但係車頭

上層玻璃明明係 S3BL371-420 款式, 而且車牌是 EJ XXXX, 都

估到又貼錯o野啦, 頭先翻查所得, 原來係 S3BL396.

以前有一次坐的士跟住一架冷龍尾, 見到編號係 3AD1, 當堂嚇

一跳, 因為當時從冇聽過有十二米冷龍, 後來的士過了頭, 原來

係 AD13. 其實好多時可能唔係九巴出錯, 而係俾人惡意破壞.

--
車匙!
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Article 3: (Request 9)

最新傑作 S3M22變o左3m2

以前就有 N329變o左3N329

有為証o架

 華人

Article 3: (Request 10)

唔算新,AL27變左AV27仲新D.

而ATR1變左ATR都見過.

真係唔知九巴貼貼紙的點做野?

可能遲D:

AL118變左AV118,

AL136-150變哂做AV136-150

AL1變左S3BL1

S3BL364變做S3V364

話唔定S3BL1變左做3BL1添(嘩!CV184重現眼前?)

希望唔會啦!

32太守Jacky

32BDB

32(KMB)PCC

Article 4:

Re: 邊條巴士路線用來Sleep最好?

Taffy Kwok (h9805662@hkusua.hku.hk) from ws59.utinet.com at Mon Nov 30 17:50, 1998 said:

> 小丸子新巴訓練車T101 (k5959585@hkschool.net) said:

> As title:

> 我認為........

> 城記rt.962,969,969P,N969

嘻嘻﹐我成日都係969個度訓覺架﹐可能係城巴靜的關係﹐所以坐

968永遠都不會訓覺而969就訓到成隻死豬甘。

>

> 歡迎討論!

>

>

>

> T101

> VA51 TONG HN8481

Article 4: (Request 1)

98D.

尤其是94年左右, 九巴新買左一批3+2 十二米豪,

其中有幾架行98D. 0個陣時坐真係一D 都唔chok,

好穩定, 好易訓得著.

HB 916

Article 4: (Request 2)

我話機場E線,由機場坐出市區,未出機場島已經睡著左

Article 4: (Request 3)

我經常坐961,962,60X都訓

其實只要眼訓,就算坐Turbo M,甚至ME樓下最後排,都訓得著

Article 4: (Request 4)

T101

VA51 TONG HN8481

邊條巴士路線唔重要,最重要的是架車有冇頭枕.

Article 4: (Request 5)

> Albion2 (h9728406@hkusua.hku.hk) said:

> 城記,九記都係用富豪(九記仲有躉添),又有乜唔同呢.

> 最重要的,是富豪在公路上行得好'定',好易令人進入夢鄉.

> '

燈光是令我訓得霖的關鍵(睇下城記的有頭枕富豪同九記比較下)﹐

另外我覺得968熱鬧o的(講得不好聽是噪)﹐而969靜o的(講得不好

聽是凍冰冰的).

Article 4: (Request 6)

960,961,968都唔錯,我日日都在961上睡.

另外,想問一些'睡'的技巧.沒有頭枕的車(如熱狗)如何睡

得舒適?

今日在961上睡得很'林'的

Albion2

Article 4: (Request 7)

全程就得，半程難0的喎

新巴禿鷹九零

Article 5:

紅隧口所見(城巴之地勤人員編)

卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) from hhttnt08071.netvigator.com at Mon Nov 30 17:09, 1998 said:

話說琴日同人出去牛河, 由於要等飛機降落 ( 比人放飛機)

只有等住車等, 當中不乏正車 (1091 呀...)

等下等下, 發現一架城巴 102 號線既車唔多妥 --

一個城巴站頭地勤人員截住部車 , 停左差唔多成

個字先走, 而尾隨係一架新巴既 106 ( 大家知道乜事啦 )

而架 102 未走, 架 106 就只好等等等, 而且城巴並無

離開之意, 最後新巴 106 只好抽頭離開, 而 102 離開之時

車上已差不多滿座

城巴職員此舉









1.) 對 車 上 乘 客 不 公 平 - 因 為 此 舉 大 大 拖 長 行 車 時 間








2.) 不 君 子 行 為 - 因 為 102 同 106 同 一 路 線 此 舉 即 足 球 上 








    扯 衫 之 不 君 子 行 為(出 隧 道 至 筲 箕 灣 兩 線 是 一 樣 路 線)








3.) 奪 去 乘 客 選 擇 之 權 利 - 我 唔 想 搭 城 巴, 但 係 就 要 迫 我 上








    城 巴, 唔 比 我 搭 躉








4.) 引 致 交 通 混 亂 - 一 架 車 停 成 個 字 , 你 話 之 後 d 車 點 呢, 而 且








    仲 要 晌 紅 隧 口, 如 果 平 日 咪...








5.) 一 句 - 好 低 裝 呀! 自 己 冇 躉 行 就 唔 比 人 搭 躉, 只 是 迫 人 上 城 巴








    自 己 咁 勁 咪 落 躉 行 102 啦, 整 部 垃 圾 富 豪 塞 住 晒 ( 我 學 城








    巴 講 而 已)

此事應以事論事, 不應意氣用事

卿姐EV 4019

S3N264

VA64

Article 5: (Request 1)

> 德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) said:

>

> 不但頂住 106，而且用車海戰術，前後夾攻 106，都咪話都唔過份。

> 但 104, 105A 呢邊就冇咁過份，九記同新記都尚算協調到，起碼唔會

> 賴死唔走。

>

>

根本就唔應該將102 比城巴做因為102, 106 的關係很密切,應該由一

位港島經營者同時經營102,106.

VA64

Article 5: (Request 2)

> 死老鬼SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:

> 人地要引入競爭嘛! 不過唔知點解柴灣780系又唔駛引入競爭?

咁就証明呢個理由講唔通啦~~~

小弟日日在隧道口搭車放學, 都見盡 102 死霸站位不讓 106 上車...

其實我已去信投訴, 但現時還未有回音, 唔知會否是一派官腔答案?

就因為咁令小弟多數等 106 的智叔 (怪人...)

亙聯字軌/掛牌網

Article 5: (Request 3)

> Raymond (a1212122@netvigator.com) said:

> 城巴102阻礙新巴106上落客(尤其在紅隧口)已是很常見的事了

另外171亦有打茅波的情況，特別在平日黃昏海隧口，

九巴的尾車13車在長沙灣開1818，照理需半個小時才到紅隧口，

即1848前都是九巴的行車時間，但好多時在1830左右已見部份

城記171特車在巴士站入口處紮馬，1840左右便直情埋站食甲棍，

乘客見空車梗上車，但對九巴而言卻很不公平，過往這情況很普

遍，幾經九巴稽查向公司投訴，城記才較收斂。

巴士文

Article 5: (Request 4)

首先你講o既情況, 本人覺得好常見, 不只102, 新巴104, 城巴118 都有以上

情景出現, 當然繁忙時間更甚, 我試過三四點o係紅隧上在架118, 個城記稽查

一路截住部車, 直至佢叫走架車先走得, 期間超過一個字時間. 還令我差點遲

到.

另外, 我亦見過一架新記VA, 私牌去到上址上客, 後來一部ML, 不過部VA並冇

即時開走, 還於站頭等左一陣客.

可見閣下所說的情況好常見.

希望不要被人誤會我偏幫城記啦!

死老鬼SLK

Article 5: (Request 5)

地勤人員即係做站頭之工作人員

卿姐EV 4019

S3N264

VA64

Article 6:

to 車匙兄.AL1的緊況

華人 (ypy@hk.super.net) from max6-26.hk.super.net at Mon Nov 30 22:29, 1998 said:

車匙兄:乜AL1而家行63X咩.唔係2A咩

我好想影一次AL1呀.請回覆.THANKS.

華人

Article 6: (Request 1)

AL1 今日又見佢行 63X 喎, 10:15 佐碼開出,

同尋日不同, 尋日佢遲 S3BL396 (錯貼為 369) 一班,

今日佢早 S3BL396 一班喎.

如果想捕佢兩點左右再來佐敦道碼頭啦,

尋日佢 13:50 返佐碼, 14:40 再開出,

不過今日唔知係唔係o架.

--

車匙!

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Article 6: (Request 2)

> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:

> 而家就唔清楚, 不過今日我見到佢 10:05 和 14:40 在佐碼開出, 行 63x.

荔廠大士埤嘛 ! 前兩日先見佢行 30X.

Article 6: (Request 3)

> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:

> 但為何有時會走去行 U 廠線?

63x是有兩架荔廠車, 平日為S3N294(前U廠69X)及一輛AD

故AL1行63X不算出奇.

若AL1行276P才算出奇.

Jess

Article 6: (Request 4)

> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:

>

> 咁 60x 呢? AL1 行 60X 又是不是奇事? 60X 有沒有荔廠車?

As i know, ALL rt. from north-west NT to west Kowloon,

at least have 1 or 2 bus from Lai Chi Kok depot.

They use for first freq. at the kowloon side terminal since

the first freq. from NT haven't reach the Kowloon yet.

my english is not very good, hope u understand what i say. ^_^

Yen Che Kazuki

Article 6: (Request 5)

> 3AV300 (kelvin@mindspring.com) said:

> Spare Bus Ma!

> It runs 63X is not a strange slight.I had seen AL1 run 68X

> in a morning! ( I forgot when.It seem to be in this year)

幾位都冇錯, 以在下今午所見, 佢大概一點九/十跑完68X返佐碼, 之後大概兩點九

在下坐住佢入天慈(63X). 據朋友所報, 佢之後幾轉都係卦63X.

首次坐九巴AL1, 坐到心裡依嘩鬼嘈(開心果隻)o既,

Mike NG(CMB-LF126)

Article 7:

Re: 一個肥Paul，累到我錯失了一個經典鏡頭

華人 (ypy@hk.super.net) from max6-26.hk.super.net at Mon Nov 30 22:08, 1998 said:

> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:

> 話說昨日我跟家人在銅鑼灣等候968的Trident前往元朗遊車河。當我跟父親談及剛剛

> 在對面駛過的新巴3001的時候，身邊突然有一個巴士迷來‘搭咀’......

>

> ‘我已經搭過所有款式的都普Trident了......’

>

> 如是者，他不停地在我面前吹水。又說他搭過什麼怪車，又說他到過多少車場云云。

> 由於他的態度非常令人感到煩厭，所以我都沒有怎樣理會他。不過，好戲還在後頭

> ......

>

> 當巴士快要駛到大欖隧道的時候，那位仁兄收到一個電話。內容竟然是﹕‘亞Paul到

> 了元朗沒有﹖’

>

> 一聽到‘亞Paul’這個名字，我已經想到‘哎呀﹗大鑊﹗’

>

> 巴士很快就駛到元朗總站了。而站頭最突出的，相信應該是一部968的都普Trident。

> 不過當我準備好相機預備影相之際......

>

> ‘老豆﹗快D走啦﹗’然後我們就匆匆離開。(那到底我看到什麼人﹖不用說了吧﹖

> )

>

> 原本今日我想跟火月兄再去元朗‘補飛’影都普Trident的。不過捕了個多鐘頭，竟

> 然食了白果。唉﹗

>

> 如果我昨日不是碰到肥Paul的話，可能我今日就不需要在這裡唉聲嘆氣啦﹗唉﹗

肥paul簡直係巴士迷o既~~偶像

華人

Article 7: (Request 1)

大家唔使害怕,因為佢有--新力FD-7恐怕症.佢一見

這部機就會走開3呎唔再理你.有兩個例子.

一:我用普通相機佢來煩我.

二:我用那部機佢就走開n呎遠

同樣事情發生在其他人身上..

我都唔明點解??

Article 7: (Request 2)

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

> 大家唔使害怕,因為佢有--新力FD-7恐怕症.佢一見

> 這部機就會走開3呎唔再理你

我仲以為係燒o左o個架FD7添.

:P

PTC

Article 7: (Request 3)

> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:

> 話說昨日我跟家人在銅鑼灣等候968的Trident前往元朗遊車河。當我跟父親談及剛剛

> 在對面駛過的新巴3001的時候，身邊突然有一個巴士迷來‘搭咀’......

唉，你又的確幾『黑仔』，不過你同daddy一齊佢都應該

唔敢點騷擾你o卦……

其實唔知有冇用，遇到呢亭人最好當佢透明，然後等佢

自動響你面前消失。

好好彩從未試過遇到『o個亭』巴士迷的

LX253

p.s.返o左o黎香港喇？放暑假放幾耐呢？

電郵聯絡好嗎？(因不見你在icq)

Article 7: (Request 4)

又真係幾‘黑仔’。真不知如果我單獨一個人搭車的話，後果會怎麼樣。

想跟我電郵聯絡﹖無問題﹗不過請用以下的電郵地址﹕

trident2101@hotmail.com

Article 8:

Re: 九記又多一條線用八達通

Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) from hkusud.hku.hk at Tue Dec 1 01:22, 1998 said:

> 今次係12月4 日開始

>

> 91M 正式可以使用八達通啦.

>

> o吾通鴨仔都裝八...

91M 會唔會一日之內冇晒鴨車呢？

> 睇怕都係換車呢招, 點知前排o甘多U 廠BL 轉入K廠啦.

有冇邊度有晒所有九巴有八仔既路線資料呀？

--

罷回無聊文章, 回復昔日安寧, 全賴大家支持

Article 8: (Request 1)

But BLs are not the best choice for 91M.

Will it be possible to have other buses for exchange?

I prefer Ms, especially turbo Ms.

But though KMB gives BLs I will be still happy about this.

And then we can prove the speed of BLs when climbing the slopes from Hiram's Highway to Pik Uk, which is not 2 km/h.

One more question: Where will the Ducks on 91M be allocated after then?

Article 8: (Request 2)

以前見到有D 77K既BL,M(如BL107,M6,BL6.....等)

都有裝八仔機

後尾被全數調走(咁0岩呢批調走既77K全部都有八仔機)

可能會行91M都未定

Tony(S3M61)

(九巴)70討論區

Article 8: (Request 3)

95M 都係 4/12 可用八達通.

---

本月金句：「巴士狂熱」還您自由 (最後一小時用)

Article 9:

Re: 點解西貢線都行鴨而唔行雞

Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 203.80.105.161 at Tue Dec 1 06:32, 1998 said:

> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:

> 我想問下點解雞唔入西貢, 而去晒新界北區o既? (當年o既事o羅!)

>

> 另外, D 鴨死晒之後西貢線又會用乜野車呢? 清一色 ADS? 還是加

> 入少許 BL / M. 其實行 AD 都得啦, 點解唔行 11M 喎, 2+2 AD/AV

> o既載客量其實同鴨差唔多架喳!

以西貢線來說, 是先用雞而後用鴨(當時D鴨去晒過海線和5C,所以5C

應係最先的市區全鴨線), 原因則不詳. 不過我最少搭過兩次雞行91

時上到飛鵝山頂(那時除93R外, 全部經舊清水灣道)時, 下層水箱漏

水, 結果有時有客要迫上樓上, 樓下空無一人. 自此以後, 我坐雞都

唔敢坐下層.

西貢線不是條條都可用十一米, 有些路線更不宜加密.

91/94/96R/99/299均應用十米或以下的車.

91:清水灣道

94/96R/99/299:西貢公路迴旋處

94/96R因需經集水區及保護區, 不宜加密.

92/289R/292P則可用十一米

至於派二十二車, 而家92間中都有.

Jess

Article 9: (Request 1)

其實勉強可以行到十一米車,但因客量未必夠及好危險,包括易弄壞

部車

正確位置應是大網仔路大環段,由於附近有紅樹林,冇可能擴闊

還有,我覺得西貢車唔行雞的主因,是九巴當年派全部鴨車往觀塘廠,

三百多部鴨車當然要用西貢線來消化啦!

F-stephen

Article 10:

Re: 32B新掛牌車+今日所見

ERIC (bching@hk.super.net) from max3-21.hk.super.net at Mon Nov 30 19:13, 1998 said:

> 32 Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:

> 由於CK2790已經退役,九巴調派了架DE3078來行.

> 請問這架車的來歷.

> 現32B掛牌車:

> DE3078(1),DB6686(2),CP3827(3).

>

> 另:BL3同BL119今日行31M.

> 九巴...唉!

>

> WHAT IS THE FLEET NO. OFde3078?

Article 10: (Request 1)

> 32 Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:

> DE3078,利蘭奧林比安九點七米,為九巴BL78.

BL78以前屬U廠車，係前70既掛牌車

咁來只係響70號坐過一次

除70外，也曾懾過77K

Tony(S3M61)

(九巴)70討論區

Article 11:

Where will they come from?

y k shum (ykshum@mit.edu) from maxima.mit.edu at Tue Dec 1 02:25, 1998 said:

> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:

> 尋日出完石硤尾食宴，返學校時見到有三菱操車，經過南山

> [村]，唔通 2C 真係加冷馬？

>

> 同日加影元朗廠 M6 行 2C。fO.o

>

> 417

From which route(s) will those [AA] and [AM] come from?

y k

Article 11: (Request 1)

it seems from the ex-airport rt.(at least AA from there....)

Yen Che Kazuki

Article 12:

619 終於加密班次了!

Kevin (a7226@netvigator.com) from hhtun007098.netvigator.com at Tue Dec 1 00:22, 1998 said:

如城記開始出馬了!

619終於有發圍的一天, 最密班次由10分鐘一班增至8分鐘一班!

至於那邊廂的九記, 則可以用 '不思進最' 來形容!

但當我正想打電話投訴之際, 卻發現九記開始用12米了!

(如3AV 及3AD等)

真係唔知佢想搞什麼!

其實我一直都不滿意 '她' 的服務了! 各位唔知有什麼意見呢!

Article 12: (Request 1)

> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:

> 九巴好似已經有12米車行差不多兩個月了.

> 會唔會再耐的? 煩請其他板友代答.

>

> cky

>

照僅存的字軌表裏, 沒有12米車

我也沒見過

Article 13:

Re: 想問九記部Neoplan出o左牌未呢?

F-stephen (c462a198@netvigator.com) from hhtun012148.netvigator.com at Mon Nov 30 22:07, 1998 said:

我今天見到它在龍翔道試車喎!

F-stephen

Article 13: (Request 1)

咁係咪重掛緊t牌呀

華人

Article 14:

Re: 城巴的非專利車/專利車一問

九巴之友 (yscwong@hkstar.com) from 202.82.63.37 at Mon Nov 30 22:31, 1998 said:

> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:

>

> 今日睇巴士之訊23時看到

> 168,169,183,184,186,187,189,190,191,

> 192,193,194,195,196,429,430,435.

> 這些車連同436,437一併在七,八間轉為專利巴士.

>

> 但又見到一行寫住:168,169,435已於九月轉回非專利.

> 前排我聽有板友講過非專利車轉為專利巴士後是不

> 可以再轉回做非專利.咁究竟點解?

>

> 城巴A655紅黃色車身好正!

> Jacky,AL65

> MSD80

點解冇左198既?~~~~~~~

無無聊聊既

九巴之友

Article 14: (Request 1)

以我所知，專利車是可以在有需要時轉為非專利車的。

(以往城巴都已經試過很多次了。)

Article 15:

Re: 錦田有 ' 新 ' 車

Louis (louis@hkabc.net) from proxy1.ln.edu.hk at Tue Dec 1 01:05, 1998 said:

> 炎邪火月 (hsbt@netvigator.com) said:

> 在錦上路車場所見：

>

> ML10同MB21等死。

>

> ML8同DL11拆骨中。

我真唔明DL11咁新點解都要拆?!

Louis

Article 16:

今日生果報介紹 - 資訊巴士+其開放日快訊

大腦電波 (leungtam@hknet.com) from 202.67.209.31 at Mon Nov 30 23:52, 1998 said:

今日生果報電腦版有介紹資訊巴士，是全球第一架雙層電腦資訊巴士

．據設計者說，需要改裝整架巴士的內籠，花費約四百萬．

資訊巴士開放日

十二月二十七日，在樂富市政局運動場會有個名為「國際復康日」節

目，到時資訊巴士會開放俾大家玩，而且重會擺多十幾部 iMAC 。

資訊巴士

資訊巴士外觀

Cyber-X 軟件版版主大腦電波

news://news.cyber-x.com.hk/computer.software

news://210.176.76.129/computer.software

Article 16: (Request 1)

佢仲話改埋台偈... 唔通用Cummis Series? fO.o

PS. 近司機位碩果僅存果四張梗位（其餘全部郁得o既）

係改用o左新o既'快餐'椅.

曾參觀過資訊巴士o既Peter上

Article 17:

Re: 請問城巴#904?

九巴之友 (yscwong@hkstar.com) from 202.82.63.37 at Mon Nov 30 22:45, 1998 said:

> 營長 (h9470000@hkusua.hku.hk) said:

> 請問較早前有板友提及城巴#904的全身廣告,

> 是否透視廣告?可否世詳細介紹一下.

>

唔好意思,佢唔係透視,架車係粉紅色做底色,車頂都係,但有點肉色,

個廣告係叫人訂閱'Finical TimXX',不過d字係全英文

好開心城記肯係11米豪上全車身廣告既

九巴之友

>

> 從來冇被板主停板的營長.

> 希望板友不要重用當年本人手快打錯Careful作'串'柄.

> 營長當時只係唔想再多講'遮'

Article 18:

Re: 新巴唔重視半山區(coninue)+23號雞寶事件!!

TL (awongtl@ihug.co.nz) from imsp037.netvigator.com at Mon Nov 30 23:51, 1998 said:

> walter (walterch@school.net.hk) said:

> 前文參考

>

> 今日23號分別用

>

>

LF115

SF6

LV82

>

> 行走.

但我上星期見到有Trident行 23喎, 其實已經好過好多路線喇.

Article 19:

[有關路線建議] 大家知不知甚麼是收費定義?

Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy2.polyu.edu.hk at Mon Nov 30 20:57, 1998 said:

DA54 (da54@netteens.net) said:

> 大家似乎對巴士路線的收費仍然有一個很模糊的概念.

唔係模糊, 而係完全唔清楚, 一味想平, 建議新巴線就同城巴鬥平

(相反亦然), 建議九巴線就同地鐵鬥平, 最好就唔駛錢, 一於做樓盤

接駁巴士.

> 很可惜，竟有人指全程要收四元，亦有人說收 $3.7 寧願行,

> 又話貴要扣八十分。

自從某君出現後, 好多人俾零分都俾到厭, 於是 default 入零分都唔出奇.

而且路線建議欄係作為大家耍樂/發洩之用, 毋需好似先生改作業一樣逐項

批閱, 求其入個分俾你咪算囉. 你人緣好, 高分 D, 你仇口多, 俾蛋你食.

> 我覺得那兒像兒童遊樂場多過 HKBDB.

> HKBDB, 沒救了......

當初投票建立路線建議欄時, 我係投反對票o既. 因為我一向唔信巴士公司

會考慮入面所有「幼稚園功課」 (你話我得罪所有人都係咁話), 就算一百個

板友俾 100 分, 嚮巴士公司眼中可能零分都唔值.

當建議欄開左而我發覺意見欄屬於匿名板後, 心諗一定有大把人濫用匿名,

其中以某君不知所謂建議o既意見最過份. 一個二個不負責任地係咁鬧, 有咁

毒得咁毒, 將平時唔敢講o既都搬埋出黎──如果要記名, 睇下大家仲有冇咁

放肆?

---

本月金句：「巴士狂熱」還您自由 (最後一日用)

Article 20:

Re: 問紅磡碼頭線的字軌車

輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from hkpa05.polyu.edu.hk at Tue Dec 1 10:04, 1998 said:

> 大暉之友(小貽變態) (yky@netteens.net) said:

> 求有心人ｈｅ｜ｐ

> 大暉之友 (小貽變態)字

Please click here for 3B

輝仔

Article 21:

Re: 是否全部 Cityflyer(44501)都無証書?Why?

橙色一個巴 (moi3698tommy@ctimail.com) from mp0821.hknet.com at Mon Nov 30 18:13, 1998 said:

> William (william2@ihug.co.nz) said:

> 另外,問以下模型生產量﹕

> 1)44501?

unlimit, like KMB Daimler A (#Rt. 1)

> 2)44502?

limit in 9999

> Thanks in advance!

橙色一個巴

Article 22:

明報(1.12.98):國浩減持城巴2300萬股

Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.82.16.166 at Tue Dec 1 08:38, 1998 said:

以下文章是節錄自今日(1.12.98)明報:

國浩減持城巴2300萬股

Article 23:

支持8X開密D車

乘客一名 (poonsam@hknet.com) from 202.67.234.45 at Tue Dec 1 02:30, 1998 said:

作為一個乘客, 當然車越密越好啦.....方便嗎!!! 所以8X唔算太密....5分鐘

一班幾好呀!!!!!

Article 24:

新巴躉唔見o左條扶手???

ALX500 Kamy (96936031d@polyu.edu.hk) from hkpa05.polyu.edu.hk at Tue Dec 1 02:27, 1998 said:

點解d新巴躉樓下o既對頭位 (中軸上面個倒後位, 面對面o個個呢),

近走廊個位原本有兩條扶手, 但係今日所見有d躉拆o左,

但係有d躉又有, 究竟所為何事?

我今日見到情況如下:

冇扶手: 1010, 1011, 1039

有扶手: 1044, 1091

依我而言, 我認為o個兩條扶手係有必要存在, 因為我曾經試過坐九巴

o個個近走廊位o既時候, 當架車轉彎時失重心想搵o野扶但係前前後後

左左右右都冇o野扶, 所以我認為有需要保留o個條扶手.

ALX500 Kamy

Article 25:

To Boardmaster

G153 (mrtywong@netvigator.com) from poplar.cc.kcl.ac.uk at Tue Dec 1 00:52, 1998 said:

I've got a friend recently applied for an account at HKBDB

last two Monday

However, he still have not receive his password.

Would Ken Fung please forward this matter to you nearest

convenience? My friend's email address is :

tin.wong@kcl.ac.uk

No matter the application is successful or not, please reply

him as possible. Thank you

G153 (has already scrapped)

Article 26:

路線建議欄發生事故 (12:20 am)

DC10 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from saturn.csc.cuhk.edu.hk at Tue Dec 1 00:29, 1998 said:

唔知點解, 我o係凌晨12:20開個路線建議欄,

果度由開幕到現在共657條線一次過彈晒出來

成135327 bytes咁長

各位知唔知點解？

Article 27:

Stagecoach

CTB12M (wailap@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Tue Dec 1 00:27, 1998 said:

據巴鼠世界老闆所講，

Stagecoach Double Decker Bus model 會在本星期三 (2/12)

下午到貨,

售價為HK$268.00

該店出售量少量100 架！

欲購從速！

Corgi Serial No.:43217

發行量: 全球9000 架

本模型並非香港任何一架巴士公司發行，所以留意在香港之出售量！

Article 28:

【網頁廣告】巴士狂熱十二月更新

Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from ntproxy2.polyu.edu.hk at Tue Dec 1 00:09, 1998 said:

巴士路線資料網頁「巴士狂熱」現已修改主頁照片及金句.

本月照片為行走 973 的短龍. 照片同時放入「主頁照片重溫」分頁內.

本月金句──「巴士狂熱」量力而為.

入場人數已逾七萬五千的「巴士狂熱」多謝各位支持.

按以下連線到「巴士狂熱」:

http://www.glink.net.hk/~bustop/

Article 29:

【網頁廣告】一九九八年最佳巴士網頁選舉

T.P.T. (HKBT) (dckk@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Tue Dec 1 00:13, 1998 said:

香港巴士總站網頁廣告:

1998年12月1日

投票站開幕，是次投票項目為一九九八年最佳巴士網頁選舉，目

的是統計各位最喜愛的巴士網頁及網頁的內容，請踴躍參加。

投票時間由 1998年12月1日 0:00 至 1998年12月28日 0:00 ,

並於 1999年1月1日公佈結果.

*所有在列之巴士網頁均為本網聯網通之網頁

1998年11月29日

本網頁的外框更新，使用更清晰的按鈕

1998年11月28日

每週相片相片更新 -- LF65 行走 48

寫個source寫到傻o左既.....

T.P.T.

Article 30:

問哪個巴士坐位您是覺得最好坐?

豐田英二 (carlyle@netteens.net) from 203.80.111.215 at Tue Dec 1 11:34, 1998 said:

如題!^_^

我經常坐下層的最後哪兒!

大病都要上來走一轉的

豐田英二

ICQ no 8238165

Article 31:

[廣告]巴士總站討論區開張

豐巴 (simong@netvigator.com) from olkc5089.netvigator.com at Tue Dec 1 12:18, 1998 said:

本人第一個討論區---巴士總站討論區已經開張!

歡迎在那裡分享和討論發生在巴士站上的特別所見和所聞

(不論分站定總站,香港定外國)或就每月專題提出你的高見.

請按此進入

本月主題:你覺得最好的巴士總站是在哪裡呢?

Article 32:

11月份新巴東區服務指數