19981031




Articles on 31th October, 1998.

Today's Articles: 71.


Articles' Numbers: (19981031_01-71)





Article 1:

Kowloon MTR bus terminus.


100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from hhttnt07217.netvigator.com at Fri Oct 30 19:29, 1998 said:


With the death of M1/M2 and 14 being moved back to China Harbour City, the bus terminus at Kowloon MTR station is very lonely with only 3 routes left.


(the bus terminus has at least 7 'double tracks', which means as many as 14 routes can terminate there!)





I heard there were complaints about 14 since it moved to Kowloon MTR, though moving it back means I've one less choice going to Kowloon MTR after the death of M1.


(fortunately, A/C service on 11 is quite dependable)





If I were KMB, I would make new routes going to Kowloon MTR, hence making less confusion to existing passengers like 14.


(once I was on 11 and the lady didn't know the terminus was moved to Kowloon MTR and almost missed the stop, otherwise it would be a long walk!)





For example, I would make 296D terminating there. Although Jordan Ferry can accomodate another route, why not make it all the way to Kowloon MTR since there is wide open space (with cover!) there!





Also, by making 296D going to Kowloon MTR, those at Tseung Kwan O can take 296d and transfer to Airport Express (or Tung Chung line for staff) to the airport. (hence steal some business from CTB's A22/E23)





100/911R/M1 Wong





PS. Oops! I almost forgot, recently there is a new route going to Kowloon MTR...namely Airport Express Shuttle route number 6 to Hung Hom KCR, which has pretty good business and probably steals some from A21 already!


Article 1: (Request 1)

> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:


> Don't just can KMB create new routes, she can also move the bus


> terminus to Kowloon Station. E.g.36B. As it has not many differences


> between Jordan Road Ferry and Kowloon Station.


> If it can, I think route 30 can go to there as previous. And also


> Route 68 may be re-opened as change its terminus to Kowloon Station.


> Jacky,S3M80





Are you sure by extending 36B over there will not create any confusion among existing passengers? (just like the case on 11 I mentioned above)





Though I'm not suggesting your idea is a bad one, since everything takes time to get use to, and extending routes from Jordan Ferry to Kowloon MTR definitely causes less inconveniences than other places like China Harbour City.





Thanks for reminding me about the good old 30, which used to terminate at Jordan Ferry! I think there should be a place for 'plain' 68 (via Tuen Mun Highway?) as well.





100/911R/M1 Wong


Article 1: (Request 2)

> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:


>


> Or you think once a route had been set up,


> destinations at both ends cannot be changed forever?





Did I say that? Please re-read the following statement:





'Though I'm not suggesting your idea is a bad one, since everything takes time to get use to, and extending routes from Jordan


Ferry to Kowloon MTR definitely causes less inconveniences than other places like China Harbour City.'





I was stating a case happened on a non-bus fan passenger, which doesn't necessary mean I agree with that person.





> Or, for example, bcoz KMB should not change the destination


> at Jordan Rd Ferry of Rt. 14, Rt. 14 should be abolished and


> create another route, say, Rt. 14D, for 90% same routeing as


> Rt. 14 but just changing the destination from Jordan Rd Ferry


> to MTR Kln Station?


>


> Which makes more confusion to passengers?


>


> --


> Gakei!





Did I say that?





I meant new routes like 296D should terminate there!





My other bus fan friend with no Internet access also suggests many New Territories routes, such as 69X, can terminate there as well.





Indeed, for routes with similar routing, one of them can terminate at Kowloon MTR, like one of 68X/69X.





100/911R/M1 Wong





PS. Please do not misinterpret others' ideas, if you're not clear, ASK!


Article 1: (Request 3)

> PS. Please do not misinterpret others' ideas





Maybe just like you, alreadys do this.





> if you're not clear, ASK!





I was asking you questions in my last article wor?!?!


Can you see that they are all Questions end with question marks?





--


Gakei!


Article 1: (Request 4)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:


>


> I just wonder who would like to go to Kowloon MTR Station


> via Tsim Sha Tsui and China Harbour City but not directly


> through Jordan Road. If one travels like this for taking


> the Airport Express, I am sure taking A22 in Lam Tin must


> be much faster.





Exactly! Why is 215X like this?





I thought many of you're KMB bus fans. Also, I encourage competition among bus companies.





Also, it may be more convenient to take 296D since A22 doesn't go to Tseung Kwan O.


(Airport Express advetises its stations being the airport in downtown with check-in service)





> Don't give excuse such as 'give passengers a convenient


> way to go to the Airport'. The current situation of Kowloon


> MTR Station being a 'dead city' cannot be simply improved by


> rerouteing the bus routes.





From my opinion, doing something is better than doing nothing at all.





Or else are you suggesting the area won't come alive until the Waterfront opens?





100/911R/M1 Wong


Article 1: (Request 5)

> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:


>


> Keep on 'labelling' others as 'KMB bus fans', 'Hot-dog fans',


> 'Front-engined fans' or etc. cannot help in making your


> arguments more reasonable.


>


>


> --


> Gakei!





If you admit you're one of these people, that means your opinions are subjective and not objective enough to consider those non-bus fans passengers.





If not, why else are you guys supporting such type of bus?





100/911R/M1 Wong


Article 1: (Request 6)

> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:


>


> If my arguements are subjective and not reasonable,


> just use your 'reasonable and objective' arguements to


> attack it. Labelling me has no use on making your arguments


> reasonable, and labelling is just only a personal attack,


> which is not allowed here.





Someone apparently attacked me not too long ago, and nobody did anything about it.





Meanwhile, now you're saying I shouldn't do this, is this fair?


>


> If you are confident enough about what you believe, there is no


> need to label me, just the same that I need not to label you.


>


I've been very confident by citing cases objectively from the views of non-bus fans passengers.





However, some simply just can't accept this idea and has no concern for these non bus fans passengers.


>


> Forgive me to repeat one more time. Having an opinion of using


> Jubilants on non-Jubilant hot-dog routes on a temporory and


> non-schedulized basis
is forgivable does not imply me support


> using this kind of buses. If you keep on saying these two


> opinions are the same, I regret for you misunderstanding.


>


> --


> Gakei!





So, are you implying the following:





Out of the hundreds of spare buses at 'L' depot, such as Tridents/Lance/AS 1& 2/AM184, or even others like S3N/S3M/S3BL/3N/3BL/M//DM/BL, none of them was more suitable/available to replace that duck on 6A?


(hence making elderly and other non-bus fans passengers had a hard time to board and alight the bus? And you call this improvement in service?)





100/911R/M1 Wong


Article 1: (Request 7)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:


>


> Objective? You derive your conclusion (Ducks are not suitable


> for the elderly) according to a couple of elderly's views.


> Such a little data is not powerful.





Base on most elderly people's physical abilities, do you think they'll enjoy these super high floor buses?


>


> (If some kind of people like you suggest KMB to allocate


> full a/c buses into 6A, do you think KMB should fuifull


> your need immediately without doing any research?)


>


The research was already conducted that most passengers prefer A/C buses.





> In HKBDB, some boardmates said some of the elderly can't


> stand the a/c bus because the air quality is bad and the


> temperature is too low so that they will get sick. How come


> you didn't consider such opinion?


>


I believe this isn't as important as boarding on a super high floor bus for the following reasons:





1)Most non-bus fans passengers prefer A/C buses over front-eingined super high floor buses.





2)The temperature in A/C buses (hence being called air-conditioned versus merely 'cold air' buses) can be adjusted.


Can you adjust the entrance ground clearance and the high steps of a Jubilant?


(that would be amazing if it has such feature!)


>


> In what way you think duck is less suitable than other kind


> of buses? Do you ignore the people who like to get on a duck?


> I am sure that there is no big difference between the amount


> of your so-called 'non-bus fans' and duck lovers in Hong Kong.





So, WHO likes to get on a duck besides bus fans?





Have you invite those at your office, or your relatives, to board on a super high floor bus?





Do you think they really would enjoy these super high floor front engined buses? I don't think so.





I think non-bus fan passengers easily outnumber those of bus fans in Hong Kong, who probably doesn't like ducks.





100/911R/M1 Wong


Article 1: (Request 8)

OK, I understand the elderly don't like (and feel hard)


to get on a duck. However, do you think KMB can replace them


in one day by more than 200 a/c buses? Doesn't it need time


to purchase new buses?


You are right. But this doesn't mean that passengers hate


non-a/c buses, or even not willing to get on it. Being a


HK people, time is the most important. Who would like to


spend more minutes for another a/c bus?


I don't think so. There are so many a/c buses actually a


'cold-air' bus, like Volvo. I have been in such a refrigerator


when I took 969 from Tin Shui Wai at a rainy day. Cold to die!


Again, Who would like to spend more minutes for another


a/c bus?


At least, they don't mind getting on a high floor


bus. Common passengers only care for how fast they can reach


their destination and the fares they give.


Article 1: (Request 9)

> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:


>


> If not, why else are you guys supporting such type of bus?


>


> 100/911R/M1 Wong





無人話過支持呢D車堝,係你敏感唶。就算係,比起一D經常跪車既巴士


呢D車的確係幾耐用。起碼唔會成日擺街先啦。





如果你唔想見都熱狗係街行既,寫信上各巴士公司,佢地自然會答你。


再唔係,寫信去運輸署投訴,佢地一定會幫你。再唔係去立法會請願


示威,要求巴士公司停止使用非冷氣巴士。


Article 1: (Request 10)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:


>


> I think it should be a historical problem of 15X.


> Removing the terminal from Canton Road to Kowloon MTR


> Station is not really for the grand opening of itself.





How about the 'old' 98D?


>


> However, after the economy crisis, no more people are so


> rich. They prefer buses to the Airport Express.


> (Airport Express from Tsing Yi to the Airport spends you


> $40! You can take A11 already on this fare!)


>


Although I believe the main purpose of 296D would still be serving those from Sheung Tak to Tsim Sha Tsui, my suggestion was more like 'killing two birds with one stone'.





> For the Tseung Kwan O residents, taking bus (especially


> Sheung Tak Estate, all routes are air-conditioned) to Lam Tin


> or Kwun Tong is very convenient, about 15 minutes.





However, one would have to take those luggages to MTR!


Then the passenger would have to transfer at Prince Edward, Lai King, and Tsing Yi!


Or else, take the Quarry Bay train and transfer at Quarry Bay, and Central to the airport.


(I think the latter option, though passing through the harbour twice, maybe faster!)


>


> Though I don't know any of City Planning, I am sure that


> developing a place by only improving transportation is no


> use. What is important is that a big estate/shopping centre


> should be built up first (like Shatin New Town Plaza,


> Whampoa Garden), After thousands of people settle there,


> that place will be popular.





That's what Waterfront is about, I think.





100/911R/M1 Wong


Article 1: (Request 11)

> 橙色一個巴 (moi3698tommy@ctimail.com) said:


> 其實,九龍機鐵站唔會寂寞,因為九巴有計劃開條281A由廣源去九龍機鐵站,


> 到時就一o的都唔寂寞.





請問途經什麼地方? 會跟 81 重疊嗎?


Article 1: (Request 12)

> MAN (manning@netvigator.com) said:


>


> 281A係以目前281P的假日路線(全日行駛)


> 轉入佐敦道去九龍MTR


> 另:有此線後81c就同87D一樣行


>


> MAN


聽聞因為沙角新翠居民及區議員反對(因為到時冇車去尖沙咀)


計劃被否決





278X!


Article 1: (Request 13)

想九龍站「興旺」,等漾日居入伙先啦!





係九龍火車站塞o左成粒鐘的


MAN


Article 2:

Re: [緊急問路]點由港島去嶺南學院


金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253080.hkabc.net at Fri Oct 30 19:54, 1998 said:





> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:


> 請幫忙﹗我完全唔知點去﹗


>


> 請唔好答我坐紅小或坐的士﹗


> 因為元朗紅小我真係唔想我女朋友冒險﹗(元朗紅小出名......)


> 而且我今個月已清袋(冇錢)。


>


> 又我女朋友唔多鍾意熱狗,所以可唔可以盡量提供一0的有冷氣的路線﹗


> (唔好吹亂把頭髮嘛﹗)


由西環去,可以坐904去旺角(彌敦道沿線)轉67X


車費$8.90+11.80


$20.70


904九巴時間全空調


67X有6部空調,比例1:2(空調:普通)





> 另外一個離題問題︰


> 可唔可以話我知嶺南學院的正確位置。(重要)


在青山公路嶺南段唔知十幾號





> 一萬個謝謝﹗


十萬個唔駛客氣





屯門18年居民(1980-1998)


金魚字


Article 2: (Request 1)

嶺南學院的位置在青山公路8號. 在港島去最好的方法是乘地鐵到太


子或美孚轉67X. 太子站可在鹽業銀行出口步行往砵蘭街轉車.





67M可以唔洗諗, 除非你在中環出發, 在荔景轉車往葵芳. 如果唔係,


咁去嶺南一般比較慢.





如果一定要有冷氣, 就搭小巴罷了. 隨帶一提, 元朗小巴並非想像中


咁差.





明天是嶺南學院的開放日, 你一定會識得落車.





** 補充 ** 另有免費巴士於港九接送市民到嶺南, 詳情可見:


http://www.ln.edu.hk/~openday/


多謝.











Louis


Article 2: (Request 2)

> 巴特洛夫(VA-61) (kyy690@netvigator.com) said:


>


> 從西環到旺角收$8.90?


> 你記錯嗎?


>


> rt.904冷馬正確的收費為 $9.40


> 由彌敦道→堅城先至收$8.90嗎!





我坐904都係用8仔,我上車一拍都冇睇幾錢就上車啦,


話時話8仔機都幾好用,唔知幾時到58系呢??





金魚字


Article 2: (Request 3)

我諗都唔駛好耐,但58M一定快過58X有得用八仔





P.S.你是否住在良景一帶?


Article 2: (Request 4)

> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:


>


> 請唔好答我坐紅小或坐的士﹗


>


> 又我女朋友唔多鍾意熱狗,所以可唔可以盡量提供一0的有冷氣的路線﹗





你都要講出由香港那處去才行嘛......:p





方法(一)





去旺角, 轉乘67X, 在嶺南正門對面有站.


(67X是有冷馬的, 但只有2-4架, 要看你能否遇上了, 不過也有密龍,


不差的......由旺角車站往嶺南, 正常大約要1小時10分)





方法(二)


往葵芳, 乘67M, 在嶺南正門對面有站.


(67M甚少冷馬, 最少有2架, 由葵芳去嶺南, 車程要1小時15分)





方法(三)


乘960(保證冷馬), 在紅橋下車, 行過井財街, 上青山公路, 經景


峰, 行去嶺南(步行要行15-20分鐘), 如不想行, 可上青山公路, 轉


乘67X,67M或53, 兩個站便到.





方法(四) [遊河版]


往荃灣, 乘53 (保證熱狗, 但若好彩, 有機會乘到Turbo M), 在嶺南


正門對面有站.1.5小時內可以到.....(只是說笑, 我不建議你這樣入


去)





>


> 另外一個離題問題︰


> 可唔可以話我知嶺南學院的正確位置。(重要)





新界屯門虎地


青山公路-嶺南段(忘記了是青山道幾多號了.....), 近虎地交匯處.





歡迎來臨嶺南學院!(雖然交通十分不便, 短期內又不會有條967....)





Alex Chan.


Article 2: (Request 5)

> 68M (cwlam@netteens.net) said:


> 仲有係葵芳MTR坐52M去井財街,然後行十分鐘都得





但係冇人會咁去, 除左要行之外, 52M係行青山公路.














Louis


Article 2: (Request 6)

> 金魚 (n960@hkabc.net) said:


>


>


> 67M點只一部空調車


> AL134及FE1022都在67M





sorry, 應該至少是兩架才對, 以我的經驗, 冷馬通常是對開的.





Alex Chan.


Article 2: (Request 7)

> 都係嶺南人 (b9601111@ln.edu.hk) said:


> 我認為其實最簡單的方法是坐904 到旺角新填地街,即第二個過海後的站


> 然後可以行兩個街口去旺角中心對面的彌敦道坐67x, 或者去先達對面都得


> 冷氣車以我的經驗多是一冷一熱, 多 等一架其實也是無妨, 又實有好位坐





不過要小心呀,旺角警署對面的站已經冇左.


67X啦, 除左有一部是MCW外,其他的都會是龍,又或是冷馬.


如果是67M就大部份是MCW.(都有冷馬和好似有一部至兩部的奧林匹克)





希望都時見都你啦....我會在商學樓地下....





日日都要出出入入的巴士人


Article 2: (Request 8)

> 嶺南新人 Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:


>


> 是EF7111(S3M160)...我經都都會遇上她.


仲有EF7424都係67X的.





> 不過在上星期日, 我回嶺南時, 本來是對準時間等冷馬的, 怎料來了


> 架S3M, 原來是由67M調來的(車上有67M路線圖)


>


> 67X的冷氣車, 主要是AV, 但我也見過AD行.


>


> 仍未習慣屯門乘車模式的....





屯門區巴士特色是好多'柯打車', 尤其是星期日


我曾經認識一個司機一日要做4條柯打.


上午60P>60M


下午60X>58M/P


車牌是S3BL424 FP8329





不過荔廠好似有部車要做7條柯打的





金魚字


Article 3:

Re: 投票--引擎聲最正巴士


AV191 (hktsui@netvigator.com) from hhtam036235.netvigator.com at Sat Oct 31 14:10, 1998 said:


> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:


> 如題


>


> 我選珍寶!


>


> 再見,字軌表!後會有期!





我會選ME,以前住兆康,成日聽到對面公路既ME經過,正!!





AV191


Article 3: (Request 1)

I choose Mercedes O305 and MCW MKII.





Aberdeen


Article 3: (Request 2)

I choose S3V


Article 3: (Request 3)

梗係S3V啦, 感覺好鬼爽, 其次係AV & 3AV(CUM LT10), 之後係用TD102KF 同D10A


的AV & 3AV啦, 最後係AL啦!!!!


Article 3: (Request 4)

I choose Leyland Guy Victory MK 2


Article 3: (Request 5)

我比較特別:我選Leyland Victory Mark II,因為我它的聲音很清脆!


青年人


Article 3: (Request 6)

我都選珍寶,三波轉四波個下聲至獨特.


Article 3: (Request 7)

我會選AV同3AV


因為引擎聲比起其他寧靜





Goodbye 字軌表


and Thankyou!


Article 3: (Request 8)

忘不了的ME聲.


夠晒正..





Joe~305


Article 3: (Request 9)

> MAN (manning@netvigator.com) said:


> 我覺得ME的最好


早年的ME的確很正,特別是68系上屯公,連車(G、S3M等)過車,


可惜年老'聲'衰,遺憾!


若我選,S3V老虎頭。





巴士文


Article 3: (Request 10)

> Mr Tony (o07@netteens.net) said:


> I chose 3AD.


> Mr Tony





我都選3AD,隔幾條街的聽到.





金魚字


Article 3: (Request 11)

我選 G!




Article 4:

巴士迷的Cyberspace變了澳門!?


L.Verde (gw7112li@netvigator.com) from olkc1172.netvigator.com at Fri Oct 30 23:28, 1998 said:


剛才看完這篇文這裡曾是我的家, 現在卻只餘頹門敗瓦,


真是有點唏噓的感覺.





本板的環境好像愈來愈黑暗.





以前的理性討論少了, 取而代之的是:





- 連綿不止的罵戰





- 荒謬絕倫的路線建議和批評/讚揚





- 偏幫某些巴士公司的歪曲事實言論





- 網頁抄襲





- 板上罵戰後, 炸e-mail、炸ICQ事件此起彼落





槍來彈往,炸彈滿地,這裡是澳門嗎?





小弟九七年八月來這裡看文, 那時覺得, 罵戰都是偶爾一些新(小)板


友不知規矩, 得罪其他人, 資深板友們只是好言相勸便了結. 請勿忘記,


那時還沒有禁止板友用免費電郵登記呢!





但踏入九八年, 尤其是中巴宣佈結束後, 情況便急轉直下. 擁中, 擁城,


擁新, 擁九的板友分化了, 某些更是針鋒相對. 打開主頁, 這些無聊的


擦鞋/指罵文章不知浪費了多少空間!





請問板主,今年停過板多少次?密度和停板時間比去年高多少倍?





這足證巴士迷的網上討論已進入沒落之期...尤其這裡是網上最著名的


巴士迷討論區!(幫板主賣賣廣告)





板主花了不少心機去製作「板友代表車」、「字軌表」、「路線建議欄」


,結果換來甚麼?又是爭權奪利的罵戰,結果要在炮火連天下忍痛把它們


逐一停掉。





不是潑冷水,板主請多少網上警察都沒有用,如何加重搞事份子的刑罰


也徒然--極刑是永久停板,但網上的「人」,處死千萬次也可重生,


付點錢,改改電郵地址,又可重操故技,各位可停他們多少次板?





說得再難聽一點,想杜絕這些「板友」天天搞破壞,恐怕要永久停板了。





不過,小弟又恐怕,這些敗類已玩得興起,即使這個討論區消失,網上


再出現甚麼新的巴士迷討論區,他們一樣品性難移,繼續玩他們的殺戮


遊戲,治標不治本。





一個墮落的國度,即使給破壞份子毀滅了,祇要破壞份子不死,他們


進入新的國度,那裡一樣會墮落下去,惡性循環。






算吧!巴士迷的聲譽,在現實世界和網上世界,都已徹底破壞。





看看UITP會場一些「巴士迷」的舉動如何失禮於國際運輸業者之前,


看看傳媒愈來愈多巴士迷的負面新聞,看看多少網上巴士迷成了電郵


炸彈,網頁翻版的受害者...





巴士迷的網上空間,看似無涯,其實囚籠漸多,危機四伏!





凱日‧豪原


Article 4: (Request 1)

中國人的劣根性竟然在一過小小巴士迷討論區也表露無維,而且很多


都發生在大學生身上,確實令人搖頭嘆息!


Article 4: (Request 2)

> MAN (manning@netvigator.com) said:


>


> 以今個月(10月)的情況最嚴重,


> 尤其兩位大學板友更甚-_-


>


大至大社會也會有罵戰啦! 何況這些小圈子活動! 紿終都係難登大雅之堂.


>


> 小弟比你遲成一年上板,但都深深感受到本板的黑喑


> 且更由 x迷vs x迷 變成 人vs人


>


這些根本就係人的本性, 每個人也有(包括你和我), 只不過有人抑制到,


有人唔得.


>


> 咁又唔使,只要人登記上板時用埋ID card no.等個人資料,就可以杜絕啦


>


你知唔知咩叫PCO?? 區區一個網頁何德何能要人個 ID CARD NO.??


>


> 但願否極泰來吧!(但看來是兩三年後的事...)


>


睇怕兩三年後都唔得, 不如學特手話轉危為機tim丫!


>


C2


Article 4: (Request 3)

唉,不要說人,就連某B會D幹事都係度(BDB)踩友會,為會員服務的C會,攪會不是為巴士迷服務嗎?亂揭人事非,係度暗箭傷人,不知所謂!!!


Article 4: (Request 4)

咁所以本板有罵戰就係應該o既!?


哦~~所以而家出面咁多劫匪, 強姦犯, 色魔......


'這些根本就係人的本性, 每個人也有, 只不過有人抑制到,


有人唔得'......唔!明白明白.


我知咩叫PCO, 不過唔知咩叫特.


Article 4: (Request 5)

新巴維尼 (tomyuen@netvigator.com) said:


> 請你們(大學生)停手吧!給本板安寧吧!





喂, 熊仔, 你咁講又唔o岩播. 雖然呢一期係大學生鬥大學生o者,


但唔係大學生先會攪罵戰架嘛....知唔知點解本板要用會員制, 貼文


又要 ID 又要密碼? 竟然係一位中學生間接造成架....至於係邊位...


1997 年 7 月前加入o既老板友實知.





---


本月金句:「巴士狂熱」提防假冒


Article 4: (Request 6)

Eddie Lam 兄:





他/她是誰?Aqua?(因為我是98年5/6月上板的!)





請立即回覆!





新巴維尼


Article 4: (Request 7)

Err...板規唔准指名道姓架播....真係唔多方便答你添.


97 年 7 月o既事, 你一定唔知架喇, 唔知好過知囉. :P


Article 5:

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3AD1 (cmpo@netvigator.com) from yckam011041.netvigator.com at Fri Oct 30 17:51, 1998 said:


as title.


please go to NEW 102BEx to see...


(in the BTC version photo album, not 102BEx version photo album)


NEW 102BEx





3AD1


Article 6:

Re: Trident 到港服務至現在,共行過乜線


Wes (mabelho@netvigator.com) from yckam022021.netvigator.com at Fri Oct 30 22:58, 1998 said:


> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:


> Trident 到港服務至現在,共行過乜線?


>


> KMB--1A,112


> NFWB?--8,8P,106,116,970,N8,111,112


> CTB--97,A11,A12,A21,A22,8X


>


> 請繼續--


> ATR3&3AD52


LWB-All routes


Article 6: (Request 1)

> NFWB--個個都漏左38,38真係可憐啦!





香港仔上


Article 6: (Request 2)

> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:


> Trident 到港服務至現在,共行過乜線?


>


> KMB--


1A,5,6,9,44,81C,87D,98D,104,112,171,300,680,690


> NFWB--


8,8P,N8,M21,101,106,111,112,115,116,680,691,905,948


> CTB--


1,5B5C,8X,70,72,97,671,969,969S,917.A11,A12,A21,A22


E11,E21,E22,E23,S51,N11,N21,N22.


>


> 請繼續-





Jacky,AL65


RD1477


Article 6: (Request 3)

仲有3C,11,26,238X,271





HB 916


Article 6: (Request 4)

CTB S53


Article 6: (Request 5)

KMB(w. LWB)--1A,6(l.),81C(l.),44,680,112,300


,所有E/A線,S61,S64


NFWB--112,116(?),111,N8,115,M21,...


CTB--8X,917,969,所有E/A線,90B,...


(l.):龍運攝車


請繼續








MAN


Article 6: (Request 6)

KMB--171


CTB--90,92,96...


Article 7:

最(需要/無需)轉大車的九巴路線


啟業巴士總站 (kayip@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Sat Oct 31 10:19, 1998 said:


大家有甚麼意見呢?


個人認為:


最需要轉大車的九巴路線:


13D,24,86,87B,92


以上全部路線既有足夠客量,有經常有大車行.


(13D,86,87B都已有部份轉了大車,92不太清楚,24暫時仍未有.)


最無需轉大車的九巴路線:


5A(客量不足)7M(路程太短,沒有人會到上層車尾坐)





閣下又有甚麼意見呢?歡迎互相討論.


本人若有任何錯處,如蒙指正,不勝感激!


謝謝!





啟業巴士總站字


Article 7: (Request 1)

我竟然會信...:(


對呀AD293,調十多廿架去第條線就得,調一架落24都冇!


仲有,九廠應該尚餘5-6部AV未落掛牌(如AV484,AV494,AV515等)


而家惟有日日等(不過已等了超過半年了!)


眼看其他線係咁轉大,自己就一部都冇,感覺就係...





昨天坐89(AV529)入沙田,覺得快餐椅勁難坐,好似坐中巴木板凳!


啟業巴士總站字


Article 7: (Request 2)

九廠有S3BL 剩,例如S3BL45,54,69..etc.


三架就夠24熱狗全大車.


冷馬咪拉D 新AV囉(如上述)! 三熱二冷,有何難呢?


啟麗居民仲要坐鴨出旺角,真慘!


快餐椅薄得滯,係好似木板凳,行長途線就慘了.





極希望24全大車既HB 916


Article 7: (Request 3)

最需要轉大車的九巴路線:58M,58X,68M,606


58M,58X及68M應該轉用十二米巴士行,因為經常頂閘,而606用十米


龍是不足夠,個人建議應用十一米龍或十一米豪行





最無需要轉大車的九巴路線:110


因110客量麻麻,用單層已經足夠(但要加密班次),繁時可用十米龍


行走


Article 7: (Request 4)

' 2 + 2 座位' 十二米載客量不及 ' 3 + 2 座位 ' 十一米.





GZ5818


Article 7: (Request 5)

***仲有九巴2F,5C,11K,11C,36A,38A,41等線都需要大車


Article 8:

[廣告]如果你想罵戰,搗亂,睇改編'我至得'


GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak012150.netvigator.com at Sat Oct 31 12:47, 1998 said:


由於罵戰,搗亂二詞令各位誤會 , 標題更正如下:


[廣告]如果你想玩或睇改編歌'我至得'





嚴正聲明: 此板以攪笑為主 , 並不容許任何暴力行為.





如果你想玩或睇改編歌'我至得' , 你都可以來呢度!





呢度就係攪攪震 , 無幫襯 !





呢度就係呢度





不要去錯 , 係 '攪攪震無幫襯' !





GZ5818


Article 8: (Request 1)

> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:


>


> 這篇文章與巴士並無直接關係啊.


>


> Ken





板主請見諒 ,


由於本板經常有罵戰發生 , 希望有關板友可以找別處地方


貼有關文章 , 以維持本板安寧 .





另外 , ' 攪攪震無幫襯 ' 裏 , 有一關於 鴨車 的改篇歌 ,


相信與巴士有關 .





多謝板主的仁慈.





GZ5818


Article 8: (Request 2)

>即管係果度鬧啦!





乜你地覺得打打殺殺好好玩咩?





網上交流有如社會縮影,


你喜歡個社會安寧定係秩序混亂?


唔好o係度鼓吹一D宣洩暴力的地方...


亦都唔好當呢度係hk.entertainment!





唔怪得有人話網民o既質素下降啦.


原來如此!


Article 8: (Request 3)

多謝你的意見!


此網頁並非標榜打打殺殺 , 而是著重攪笑 .


鬧同宣洩暴力是完全不同 , 鄭大班亦常鬧人 , 難道他在


宣洩暴力 ?


另外 , 就是因為本板常有罵戰 , 希望有關板友可到此網頁


表達其意見 , 你也不想 HKBDB 又要停板 .





此網頁有一關於巴士的改編歌 , 我才賣這廣告.





網民質素下降不是一朝一日造成.





(在不影響他人情況下 , 放鬆下 , 玩下有可妨? )





GZ5818


Article 9:

本板的言論自由


前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) from ip-230-136.cyberec.com at Sat Oct 31 03:08, 1998 said:


> Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) said:


> 言論自由的重要,我想各位都好清楚,但當某些人行駛自己言論自由時


> ,干擾到其他人時,究竟是為大局著想丫,定係維持言論自由好呢?


>


> 記憶中,板主十分少干預本板,唔到最後一刻都唔會出聲,而出親


> 聲都唔會令到人有不滿之感。呢排事件的起端我想大家都知,我有一個


> 好自私既提議,就係希望板主為大局著想,用一切辦法,令到個起


> 端收聲!雖然這樣做係違反言論自由及可能開下唔公平的先例,但我


> 覺得如果情況再冇改善既話,日後就會變成(可能呢家都係):


> Xxxxxxx XX 一 post 親文,無論有冇道理(得罪講句我都唔係太覺


> 呢位人兄既文有一封係真係有建設性),就俾人狂插!浪費網上資源!





我都覺得應該咁做.至於呢個建議......都唔算係'自私'的提議.點解?


喂!各位,唔好忘記呢個board係板主擁有架.我地係無佔本版任何股份架!


板主只係provide個發言權/freedom of press我地嚮度discuss,邊個嚮度


搞事,個發言權當然有理由俾板主直接收番啦.因為個發言權係板主俾架!


要知道呢個board的'言論自由'並非人人應有的.





因此cut唔cut佢發言權,請板主度之!我本人就好贊成喇,因為他正在濫用


緊言論自由








一路看罵戰,一路歎息的


前中巴8號線總站太守 VA51


Article 9: (Request 1)

For my personal opinion, the definition of freedom is: you


can do whatever you want provided that you didn't affect


others freedom. I think if we didn't do personal attack,


that should be fine.





LF2 (BE 8749)


Article 9: (Request 2)

好同意你法﹗


我昨日同多位老資格的板友通icq,其中一人對bdb的感覺是像街巿﹗


無錯言論自由係好重要,但係要知道適當的場合做、講適當的0野﹗


唉,原來這裏是高尚的,為何會有街巿之感覺﹗我聽了便即時想起「潑婦罵街」





請各位自重吧﹗今天的代價是字軌表。明天可是甚麼﹖





唔算老資格的


叻霸佳(184,239)





P.S.字軌表,Good Bye & Thank You


Article 9: (Request 3)

> VA40 (wang5@hknet.com) said:


>


> 其實 Xxxxxxx XX 所做的同殺人都無乜分別, 不過佢仲毒,


> 佢希望用他的文章折磨至本板所有好板友至死(離開)咁解.


> 咁既然殺人都終身監禁, 點解佢可以逍遙法外?


>


> 依家我都傷痕累累囉...


>


> 忍唔住寫左投訴信俾板主的智叔


> 新巴非空調巴士行車証





明白各人的心情,因我今天看完了一則絕對無寥及不合邏輯的比喻後,


真的想講粗口。好在還沉得著氣。其實板主是很難做的,因他開了本


討論區,當然希望越多人參與越好啦!但同時又想本討論區健康地發


展。所以他常常說他的壓力很大,相信非經歷過的人是很難明白的。


本人很少貼文,因我喜歡做一個旁觀者。誰的板友有建設性,誰的板


友不知所謂,相信大家都很清楚。所以小弟有一點建議,對於一些無


寥的貼文,便索性一笑至之,不答也罷!假如各想本板好的板友都能


做到的話,深信無寥的人很快便會知難而退,即使他們堅持不退,也


難在本板攪風攪雨了!


Article 10:

Re: 投票--引擎聲最難頂巴士


GRASSHOPPER (pollymfy@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Sat Oct 31 11:56, 1998 said:


> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:


> 選0左最正,梗係要選0下最難頂0架啦!


>


> 我選鴨車(九巴果批)


>


> 又0曹,又挫(TSOK),又墩!


>


> 讓我們向字軌表致敬!





鴨車一般啦, 好鬼震, 最羅膽係3AD 同ME啦!!!


昏迷都俾佢叫醒啦!!!!!


Article 10: (Request 1)

I choose Duck and Chicken.





Aberdeen


Article 10: (Request 2)

都係3AD同ME(加埋S3M)


因為引擎聲好嘈


方圓十里都聽到





Goodbye 字軌表


and Thankyou


Article 10: (Request 3)

嘩~你地點可以漏左坡柴架... :P


Article 11:

Re: IMAGINE....


HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) from ip-55-58.dialup.hkstar.com at Sat Oct 31 14:30, 1998 said:


> DR4834 (h9810424@hkusua.hku.hk) said:


> Imagine all 500 tridents of NWFB are in service,


> the traffic condition of HKIsland will become.....


> (chaos?magnificent?I think it will be the latter answer)


Very trrible...


> Ask questions:


> 1.while you are waiting for a bus (not in terminus), will you watch the passing buses?


> (I will, but I have never seen others will!)


I will too


> 2.apart from 2A and 98A, 98C, which KMB routes have used SCANIA?


I have seen 11 have AS





Can your com read Chinese?


HR1969


Article 11: (Request 1)

Hey, guy! Don't forget that 500 hot-dogs will withdrawn in


same time!


Article 11: (Request 2)

Maybe, or it maybe kind of boring, just like those 500+ AV's in KMB's fleet with similar specification now!


> 1.while you are waiting for a bus (not in terminus), will you watch the passing buses?


> (I will, but I have never seen others will!)





What's better to do for most of us if we aren't observing buses?


Recording fleet number and license number would be the best thing to do to kill time.





> 2.apart from 2A and 98A, 98C, which KMB routes have used SCANIA?





If you're talking about AS3-AS22, they're now being scattered around on routes like 98D, 1A, 691, etc...





100/911R/M1 Wong


Article 11: (Request 3)

I also will.I will watch the passing buses model,fleet No and number of passengers.


Young people(青年人)


Article 12:

Re: 需要轉單層的九記路線


金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253084.hkabc.net at Sat Oct 31 11:25, 1998 said:





> Roger (s977371@mailserv.cuhk.edu.hk) said:


> 有版友話有d路線客量太大,需要轉大車,


> 我睇完都好同意佢地o既提議;


> 但另一方面我又覺得有 d 本來冇乜人搭O既線


> 可以透過轉單層增加客量喎!


> 因為咁樣要加密班次, 呢下有吸引力嘛!


> 大家睇 73K/78K/79K 就已經係成功例子啦!


> 橫掂 M1,M2 '吉'左批舊機場單層,有d本來行單層Dart仔o既線


> 又用Trident咯,不如物盡其用!


>


> 舉例: 2C,53,54,72A,73,73A,76K,77K......


>


> 歡迎討論





其實九記好想將;部份路線改單層如:53,不過遭區議會反對,其實


區議員以為巴士轉左空調,車費會貴好多,成日反對,搞到九巴要


焗住用大車係冇客的線上.


不過九巴都唔多單層空調車,所以有時想轉都要諗過,


N260都有3部大車,可想言知九巴唔多夠單層





金魚字


Article 12: (Request 1)

72A同73A朝早好多客嫁!不能落AM,平時73A客量都多過70啦


70平時落AM啦,順便全冷


Article 12: (Request 2)

> HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) said:


> Is it possible that 87 change all A/C (use AM)?





Surely not! Shatin DB strongly objected to this proposal.





You may see so many 'senior citizens' are left on this route, who claim air-cond.


system makes them ill and who save every penny!





If not, Rt. 87 has already full a/c service for years.





L. Verde


Article 13:

Re: 問:仲有邊個大型巴士總站有坑


輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_94.asiaonline.net at Sat Oct 31 12:34, 1998 said:


> Raymond (id00639@netvigator.com) said:


> 請問香港仲有邊個大型巴士總站日間有空置的坑(泊車位)?唔該


>


> 好期侍有自軌金躉行106或118既Raymond





九龍地鐵站! 大把坑, 多到你驚.





話時話, 一個人夜晚o係o果度等車都幾驚, 人影都唔多見.


Article 13: (Request 1)

沙田車站:1條1位(平日)


上水:1條2位(出面)


元朗東:3條3位


1條6位雙坑


荃灣碼頭:1條3位


彩虹:5條3位


裕民坊:1條4位


美孚:1條8位雙坑


Article 13: (Request 2)

上水總站好似無位 ,70X/70P及276/276P 太多車 , 霸晒成條大坑,


278X(278P) 無位擺 , 要擺出面(後面) ,


所以上水無位了.





GZ5818


Article 13: (Request 3)

北角碼頭有好多.


Article 14:

Re: <討論>九巴裝崁廠應否遷移


肥仔 (billyy@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Sat Oct 31 10:05, 1998 said:


> 蛇麻lU獎門人 (xyz@ipoline.com) said:


> 通常由外國到港既巴士底盤都係由貨櫃碼頭開去屯門,天水圍或青衣


> 車廠(九巴為例)。然後再開去屯門裝崁廠或廣州進行裝崁。


> 其實一部底盤行走呢段路都幾危險,始終要行屯門公路,車速又快。


> 而部底盤又無乜野可以保護到駕駛者。


> 各位應為,九巴有無必要將屯門裝崁廠遷移去青衣車廠呢?雖然呢個


> 算係天荒夜談,但係以青衣車廠同貨櫃碼頭既距離,駕駛底盤去個度


> 會安全好多。





其實都唔係好危險,我個人應為比駕電單車還要安全.


他們都載上頭盔,在大公路上行車,比一般巴士還要好手查





肥仔


Article 14: (Request 1)

> 蛇麻lU獎門人 (xyz@ipoline.com) said:


> 其實一部底盤行走呢段路都幾危險,始終要行屯門公路,車速又快。


> 而部底盤又無乜野可以保護到駕駛者。


小弟想問架駛底盤有無受特別法例監管,


例如架駛需要特別執照,行車車速,運送時


間......





勞煩各位!


香港仔(城324)上


Article 14: (Request 2)

> TomChen (tomchen@netvigator.com) said:


>


> 但係我覺得剩係得個底盤,引擎擺後面,頭輕尾重,


> 重量分佈極不平均既情況下,比電單車來得更危險.





From what I heard, it is like driving a big go-kart.


I think seat belt and the helmet will provide the necessary protection


to the driver.


Article 15:

Re: 新巴 Trident 出到多少?


TomChen (tomchen@netvigator.com) from hhttnt02204.netvigator.com at Sat Oct 31 10:06, 1998 said:


> 278X! (ericnet@hkstar.com) said:


> 請問新巴 Trident 出到多少? 現時行什麼線?


>


> 昨天見到新巴 1045 的


> 278X!





1046--111


Article 15: (Request 1)

> DA54 (da54@netteens.net) said:


>


> I saw 1047 few days before.





車牌係咪HX4??


Article 15: (Request 2)

Sorry, 當時我坐在車上時見到, 而車速太快, 只有留意編號....


Article 16:

Re: 1A取消「易搭巴士」


Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Oct 31 08:52, 1998 said:


> L.Verde (gw7112li@netvigator.com) said:


> 看到通告, 大意說:


> 由明天(1/11)開始, 因1A採用更多低地台雙層巴士 (英文


> 版說'More Tridents'), 故停止派出單層「易搭巴士」行走.


>


> 請問:「易搭巴士」是否局限低地台德仔?三叉戟算是嗎?





我冇記錯龍躉金躉都係叫易搭巴士喎.佢咁講,想1A行哂高地台?!


好心佢講全數用金巴士行走仲好啦!起碼市民知有金巴士呢回事


嘛.


>


> 凱日‧豪原


Jacky,S3M80


Article 16: (Request 1)

看清楚原文通告 Bold 了的部分吧.


Article 16: (Request 2)

金色低地台新紀元巴士沒有易搭(傷殘人仕)服務嗎??廣告都有賣啦!





另外,我相信易搭巴士只是九巴試用給傷殘人仕的試金石,除非有意


大量訂購,否則可能步以前的試版車下場哩!





不知這兩部易搭巴改去哪條線?


F-stephen


Article 16: (Request 3)

易搭巴士只限單層 Dennis SLF 車


九巴 Trident 已有命名 -- 新紀元巴士





不如將單層 Dennis SLF 調去北區行 273A 線, 因為前往北區醫院


的人很多, 而且多為長者





278X!


Article 17:

Re: 對於字軌表的最後一天 + 應否取消字軌表 ???


叻霸佳 (letchan@netvigator.com) from olkck003049.netvigator.com at Sat Oct 31 08:39, 1998 said:


> CityFlyer A22 (id02271@netvigator.com) said:


> 本人對於字軌表的取消感到十分難過 , 因為我知道唔只我一個 ,


> 而且仲有其他板友都唔希望字軌表取消 , 所以我好想在此問


> 各板友一條問題 , 我想知道大家對於字軌表的最後一天有


> 什麼感觸呢 ???


>


> 而且我想問多一條問題 , 究竟字軌表應唔應該取消呢 ???


>


>


> 傷心欲絕的 CityFlyer A22





一直都唔敢講我係盡心盡力,但係我可以話我已做到最好,好以我做的


新巴18,43,雖然唔可以話係好好,但係可信性都有7-8成。





雖然係最後一日,但係我仍會留意我管理的路線車輛掉動,直至字軌表消失﹗





香港巴士討論區新巴18,43城巴5C,7,40M,47A負責人


叻霸佳


184 - FC 6490


239 - GC 7987





字軌表,Goodbye & Thank you


Article 17: (Request 1)

> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:


>


>


> 難過,可惜.但我仍會為部份路線作最後更新,提供最新


> 派車資料,是我的責任.


>


> KMB:2C,11B,11K,13D,13M,30,51,65K,73K,80X,83X,


> 91,107,219P,219X,224X,224M,234P,234X,270A,278P,


> 289R,292P,302,621,917,935,E32,S64,N31.


> NWFB:64,M21


> CTB:29R,61


> 字軌表負責人


> Jacky,AL65


> RD1478


我都會繼續做字軌表.資料會在(BT32)SBDB http://w3.to/bt32sbdb登出.


其他負責人都可以在這裏登出資料.


Jacky,S3M80


Article 17: (Request 2)

感觸大了!我接手31M字軌表夾埋都係廿六日,咁就冇得玩!


不過,個板又唔係你的,都冇辦法.


我覺得資料庫要取消先仲好.字軌表雖是罵戰的起端,但係都係呢


個板的一大特色.我覺得取消真係好可惜.


做字軌表唔夠一個月就冇左,悲從中來的


Jacky,S3M80


Article 18:

Re: E13?!


Damon (hill@speednet.net) from ip58_144.asiaonline.net at Sat Oct 31 09:32, 1998 said:


> 藍田站長 (jackie01@hknet.com) said:


> 頭先一開個ICQ就收到呢段o野...


>


> 新巴新線E十三


> 人人見到都稱讚


> 十二月就會落單


> 海怡居民都話盞


> 請支持新巴新線E13---海怡半島19座---機場



>


> 請問新巴係咪就o黎開呢條線呢?


>


> o岩o岩重裝中文Win98,點知部機仲係死死地o既藍田站長(前GB2444,FX8032)





就算有都係A線,叫A90。不過重未知。





Damon


Article 18: (Request 1)

機場線的編號是有規定的. 凡港島區的機場線, 編號一定為 10-19


之間. 因此無可能叫 A90.





278X!


Article 19:

Re: 問低地台巴士行過的路線


AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) from 202.82.45.16 at Sat Oct 31 02:11, 1998 said:





> Raymond (id00639@netvigator.com) said:


> 如題


>


> 唔該


(T=Trident) (D=Dart) (M=Man) (V=Volvo B6)


(L=Long Win Trident) (AC=Airport Cityflyer/CTB Alexander Trident) (CT=CTB Trident)


(A=Airport Long Win Trident)


九巴: 1(L), 1A(L/T/D), 2(L), 5(L), 6(L), 7(L), 9(L), 11(L), 26(L), 27(L), 44(T), 60M(D), 81C(L), 86K(D), 87D(L), 88K(D), 112(T), 251M(T), 300(T), 680(T), 690(T)


城巴: 1(M) 3B(D/V), 5C(AC/M), 6(CT), 7(D/V), 8X(CT/M), 10(M), 11(M/D/V), 12(D/V), 12A(D/V), 12M(D/V), 25A(M/V/D), 25C(M/V/D), 41A(D/V), 48(M), 61(D/V), 61M(D/V), 71(V/D), 76(V/D), 85(M), 97(V/CT), 117(V), 118(M/CT), 917(AC), 515(V/D), 529(M/V/D), A11/12/21/22(AC/CT), E11/21/22/23(AC/CT/M), S51/52/53/54(AC/CT/M/V/D) T1(AC)


龍運: A31/41(A/L), E31/32/33/34/41/42(A/L), S61/62/63/64(A/L), N31(A/L)


新巴: 8(T/D), 8P(T/D), 14(D), 15(D), 15X(D), 25(T/D), 27(D), 38(D), 78(T/D), 91(D), 101(T), 106(T), 110(D), 111(T), 112(T), 115(T), 116(T), 262(D), 680(T), 691(T), M21(T/D)


請繼續!


>


> 好懷念有新巴Trident行8號的日子既Raymond


Article 19: (Request 1)

九巴: 98D(T/L), 104(T), 105A(T)


新巴: N691(T/D)


Article 19: (Request 2)

九巴:283(D)


Article 19: (Request 3)

Citybus:969,969S(T/2500)(First 雙層 Low floor Bus on This


Route)


Article 20:

Re: 新巴手冊


香港仔 (controla@hkstar.com) from 202.82.249.86 at Sat Oct 31 04:01, 1998 said:


> VA 12 (majac@netvigator.com) said:


>


>


> 今日去巴x世界買模型,老細話明日有新巴手冊賣,


>


> 作者係陳自俞,售價 $100


仲係咪以前間出版社?點解唔寄信la預訂0既?





香港仔上


Article 20: (Request 1)

> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:


>


>


> 為何無預定?


> 另是否下午有得賣?


>








早上開始有得賣


Article 20: (Request 2)

Anyone know 80'k' sell it book?





HR1969


Article 21:

Re: RT.693 路線資料


青年人 (joelam55@chevalier.net) from mxp1-55.chevalier.net at Sat Oct 31 10:17, 1998 said:


> 帝景峰 (n170@netvigator.com) said:


>


> 今日我去坪石的AA1


> 拎左兩張693宣傳單張


>


> RT.693 尚德 往 中環(交易廣場)


> 開出時間:0735,0745,0755,0805,0815


> (假日停開)


>


> 收費:全程$15.30


> 東隧收費廣場往中環$9.40


> 過東隧後往中環$5.40


> 站位:


> 0.尚德巴士總站


> 1.寶康路,近廣明苑


> 2.東隧收費廣場


> 3.英皇道,門牌510


> 4.英皇道,門牌378


> 5.英皇道,門牌278-288


> 6.英皇道,炮台山地鐵站


> 7.告士打道,門牌268


> 8.告士打道,門牌220


> 9.告士打道,國衛中心外


> 10.告士打道,六國酒店外


> 11.告士打道,第一太平中心外


> 12.夏角道,海富中心


> 13.交易廣場總站


>


> 畢架山頂帝景峰





唔該!我想問問693係唔係九巴獨食!


Thank you


青年人


Article 21: (Request 1)

無錯, 是九巴獨營





278X!


Article 21: (Request 2)

其實,我覺得693可以全日行走都有足夠客路。


Article 22:

廣州巴士數問


Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) from hhtak013238.netvigator.com at Fri Oct 30 19:07, 1998 said:


明日小弟自己上廣州,我想問以下問題:





1.廣州仲有冇牛+寶?


2.廣州有什麼新車行?


3.巴士廠在那裏?當然只是想走去看看廣州的巴士廠的水平而已.


4.有什麼特別的東西在廣州可以影?(巴士,火車)





我明日就要上了,最好今日答我啦!





謝謝!


Article 22: (Request 1)

> Kevin (z094530@school.net.hk) said:


> 寶仲有,但牛已冇了。


> 在廣州東站的景星Hotel O個頭。


車場有個是新市黃石路是二汽的,越秀公園有21號直達


> Kevin


Article 22: (Request 2)

仲有羅沖圍0個度呀!





0係大沙頭坐12號去啦!


Article 23:

Re: 可惡!!


Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from mp1239.hknet.com at Sat Oct 31 12:18, 1998 said:


HB 916 (tin@school.net.hk) said:


> 剛才入去字軌表 KMB 80-85P,


> 居然發現83P 路線字軌資料有大大個粗囗字句!!


> 有興趣自己入去睇下!!


> 小弟已save左該線內容,以防有人毀屍滅跡.





唏, 係 D 縮頭烏龜白痴仔先會趁字軌表就摺埋至貼呢 D 野o者....


不過真係辛苦佢囉, 如果佢係外來人, 又要開個戶口, 入字軌表攪事,


幾麻煩呀? 舊人? 板主有 log 架嘛, 睇下幾時處決呢位小朋友囉....





(不過佢提得出某些人o既名, 都應該成日睇文o既....)


(唔該果位小朋友, 寫 D 粗口唔好咁屎啦....睇到笑死人...哈哈!)


Article 23: (Request 1)

> HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) said:


> I have checked the e-mail address of 83P. His e-mail address is n_pt@netvigator.com, hope Ken can managethis case.


> HR1969, who manage 83S,86S





哦~~ 原來係呢位朋友呀?





早前咪響個主頁貼成幾十篇n個「肥」字既文既?





又好似係該位仁兄攪「香港巴士X站」個留言冊喎.. 響上面篇


篇留言都唔同, 最出名計有「李白詩」「天板詩」「九龍皇帝


詩」等, 好彩個網主精明, 而家寫親留言都先經過濾.





今次係唔係問侯人地娘親呀? 定係剷人地娘親上去天板呀?





都唔係一次o架啦, 提又提過, 鬧又鬧過, 仲係唔聽照樣係咁,


最好踢出板. 如果佢嫌錢腥開個新戶口咪有得佢囉, 睇下佢玩


得幾多次囉.





哎唷, 今次又唔知會收到幾多個「肥」字既E-mail囉, 好慘哦~





.....


T.P.T.


Article 24:

Re: 為何八達通不在九巴 K線??


Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from mp1239.hknet.com at Sat Oct 31 11:47, 1998 said:


AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) said:


> 九巴現在有些 M線都有八達通, 還不斷增加,


> 但為何冇一條 K線有八仔機??


>


> 這是否與 M線比 K線較多有關??





我睇你明白乜野叫 按部就班, 循序漸進 架可?





九巴首先落齊隧道線, 再落 M 線, 跟住先落 K 線, 咁有乜問題呢?


反正 K 線字軌車好多都裝晒八達通機架.





---


本月金句:「巴士狂熱」提防假冒 (最後一日用了!)


Article 24: (Request 1)

M線梗要快D加八仔啦


D CSVT機都走哂lu


叫 D人 um 散銀咩





但是好多K線都有機架


88k冷馬同S3BL72?(80K)更加有機tim





MAN


Article 24: (Request 2)

因為除沙田區及70K,71K外, 其他K線都是郊區線


至於沙田及馬鞍山的K線未有八爪魚機


我相信要向九巴質問下


(不過可能是歷史因素!?)


Article 25:

Re: 前中巴'R' 和 'F'的疑惑


金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253156.hkabc.net at Fri Oct 30 18:54, 1998 said:





> VA 28 (wong98@netvigator.com) said:


> 前中巴的車的下層車頭都有'xx年xx月R' 或 'xx年xx月F' 的字樣


> 請問兩者之間有乜分別呢?





如果是XX年XX月R,即是XX年XX月做左COR


COR年年做


如果是YY年YY月F,即是YY年YY月做左COF


COF五年一次





金魚字


Article 25: (Request 1)

Certificate of Roadworthiness (車輛宜於道路上使用證明書)


Certificate of Fitness , 中文不詳. (法例中搵唔到呢個名.)








Mike NG(CMB-LF126)





Article 26:

今日官台請城巴答問題


cky (kyfchiu@netvigator.com) from yckam020007.netvigator.com at Sat Oct 31 04:28, 1998 said:


今朝聽官一台的「九十年代」,請了城巴營運部三位高層聽電話.


(原來這星期都是以巴士為話題, 走雞...)


由於個 section 得三十分鐘, 所以接得不多電話. 現將聽眾的建議


打上, 大家可以作出討論.





(1) 有位先生指城巴的路線查詢很差, 因為他想知由荃灣去東涌有乜


城巴搭, 但路線查詢則要求打入路線編號, 本身不知道又可來可以打


到?


城巴回應: 話會於不久加設網上路線查詢, 希望可以解決.


(但點解佢唔晌節目話城巴係冇車直接由荃灣去東涌?)





(2) 有位女士建議城巴應學加拿大巴士, 在車箱內加設垃圾箱 (不


佔地的那種)方便市民, 並謂人地已有成十多年...


(3) 另位女士要求在長程車中放置嘔吐袋....


城巴回應: 會作考慮, 並已指導司機要給乘客有安全及舒服的車


程... (即不要令乘客感到不舒服)





(4) 有位男士指現在介乎摩頓台至清風街一段欠缺機場巴士, 令他非


常不便, 固要求將A11改路線, 由怡和街 -- 高士威道 -- 興發街 --


電氣道 -- 糖街 (特別指明) -- 英皇道西行返摩頓台. 同時更應容


許由興發街起上車的搭客可以坐倒頭車到摩頓台再免費轉乘去機場


的巴士!


城巴回應:交由路線部研究.





(5) 有位女士批評鴨利洲冇車直達中港城, 要求城巴改善.


城巴回應:可乘城巴出香港仔轉973喎.





cky


Article 26: (Request 1)

TomChen (tomchen@netvigator.com) said:


> 電氣道去糖街再去英皇道西行?咁奇怪既?


> 佢要搭A11而唔搭A12?行多兩步路乍喎...


> 呢個要求係咪過份左D呢?





奇! 糖街嚮銅鑼灣, 電氣道已經去到天后喎....兩條街根本駁唔埋.


我睇佢想咁行 (靠估): 怡和街 → 高士威道 → 興發街 → 永興街 →


英皇道 → 高士威道 → 銅鑼灣道.


Article 27:

Re: 問九巴AV及3AV


Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005189.netvigator.com at Sat Oct 31 14:03, 1998 said:


> Raymond (id00639@netvigator.com) said:


> 近來有好多AV及3AV落車門後及樓梯後有個空位,是輪椅位還是企位?


那些AV同3AV好多都於落車門後及樓梯後有個空位,大多都


係企位,九巴此意係想增加3AV同AV既載客量。由於企滿乘


客時係類似水塘咁滿,所以後來亦被稱為「水塘豪」。





> 唔該


唔駛客氣


希望有錯請指正!








Goodbye 字軌表


and Thank you


Article 28:

丹拿珍寶……珍寶珍寶


ADS (hkt120@aol.com) from 1cust86.tnt2.sfo2.da.uu.net at Sat Oct 31 12:38, 1998 said:


記得在七月尾離開香港往美國讀書時,本人和友人在此之前經常


遊車河,本來我們是十分看不起丹拿珍寶的,皆因它的速度和車廂設


計。可是有一次遊城巴8X時,我們的看法都改變。當時,我們乘搭


的利蘭奧林比安369剛上東區走廊時,遠見有一長LF46一短S


F31的丹拿珍寶正在風馳電掣,它們約在東隧的位置。起初,我們


都以為很快便會追上它們,因為當時369的速度有80公里每小


時。然而,時間一分一秒,我們彼此之間的距離雖是少了,但到太古


仍未追上它們。正當我們都想丹拿珍寶的最高速度應是50-60公


里每小時時,它們已在車頭的不遠位置了,但是已到了西灣河。它們


都是空車回柴廠的(我們想)。經過這次經歷,我們對看法丹拿珍寶


都完全改變!!!


現在我們有一些問題請教各位板友的:


1 丹拿珍寶如果沒有被鎖上,它們的最高速度應多少?


2 前中巴司機是否大部份喜歡開快車的?


3 因我們已在美國,不知現在香港巴士的情形,希望知道有多少珍


寶在新巴服役?


多謝各位板友的指教


ADS


Article 28: (Request 1)

90零 km/h啦。


中記師傅出名爽,正如某版友曾經講過﹕「珍寶快過珍寶機」嘛!^o^


Article 29:

賣下廣告先


TomChen (tomchen@netvigator.com) from hhttnt02011.netvigator.com at Sat Oct 31 14:53, 1998 said:


> 神秘人物 (makhome@netteens.net) said:


> Trident:


> Before 1031


> Dart:


> All





請往這裡:http://members.xoom.com/ModelBusPage/rn-nwfb.htm


Article 30:

Re: <問題>係唔係未來278P&278X同時存在呢?


GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak012150.netvigator.com at Sat Oct 31 11:53, 1998 said:


> 青年人 (joelam55@chevalier.net) said:


> 如問題:係唔係未來278P&278X同時存在呢?


>


> Thank you


>


> 問題青年人





暫時只知 278P 於明天(1/11/98)行全日 , 改編為號 278X .


278X 會否有特別車 , 則不得而知 .


278P , 278X 短期內不會同時存在 .





GZ5818


Article 31:

Re: 橙色工程車在那裡?


DA54 (da54@netteens.net) from 202.67.235.102 at Sat Oct 31 15:02, 1998 said:


> mkcheng (willychg@netvigator.com) said:


> 新巴橙色工程車在那裡?


> =====================


> 記得月前,有板友云於小西灣新巴車場見有


> 橙色空調工程車;翌日小弟亦於同地方見是


> 車在停放.但之後卻不知去向, 究竟是車在


> 那裡服役呢?





星期三曾在柴廠門口停泊.


Article 32:

同必達巴士公司訂中巴牌?


MCW (leeootsse@ctimail.com) from 203.80.97.31 at Sat Oct 31 09:52, 1998 said:


有冇版友在四月間,同必達巴士公司訂中巴牌,到今都冇貸,


有話自己是中巴書代理!買($280)到了十月聲都冇?


九月,十月會訊未收過,劉先生你在?


Article 32: (Request 1)

中 巴 書 已 於 八 月 尾 派 發 .


Article 33:

Super Olympian引擎資料一則


Flying Chuk (chuk@netvigator.com) from hhtak008098.netvigator.com at Sat Oct 31 07:19, 1998 said:


小弟琴日証實左Super Olympian係用Volvo


D10A-285引擎,馬力輸出285hp@2000rpm,


扭力輸出1200Nm@1300-1450rpm,D10A-285的馬力和


扭力輸出都細過Cummins M11-305E(305hp@1900rpm/


1250Nm@1200rpm),而最高扭力輸出亦較305E遲


100-250rpm.所以我估Super Olympian上斜


都係冇乜力水,同Olympian差不多>.<





飛機竺


Article 33: (Request 1)

呢個形勢同奧黏vs龍時代差唔多, 估計將來很多山路都要由10.6m Trident


完成任務.


Article 34:

Re: 三問


1032 (ccheung8@asiaonline.net) from 202.85.95.71 at Sat Oct 31 10:50, 1998 said:


> 前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) said:


> Q.1 : 單層MAN究竟係幾長呢?


11.875m


> Q.2 : 單層MAN個底盤點解CHOK下CHOK下既?同開關門有無關係?若有,請詳述之.


> Q.3 : 我放學搭8號11米Condor,在長命斜上成日俾Dragon過晒頭,其實Condor


> 係咪無Dragon咁好力呢?


Article 35:

Re: 嶼巴新線N35


DL (ss78k@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Sat Oct 31 07:50, 1998 said:





> 336站長 (jackson5@netvigator.com) said:


> 嶼巴下月1號開始用N35(機場-梅窩)取代N13.


> 嶼巴呢招都絕,唔駛行多好多路程,收費卻貴好多.....


> (希望會加密d班次啦,最好半個鐘一班)


> 但係如果用d Dart仔黎行,d Dart仔仲駛休息咩?


>


> 剛手痕打去聽嶼巴果把[也母]型聲的


> 336站長.





Timetable:


From Airport:0045,0140,0235,0335,0435,0535


From Mui Wo:0030,0115,0215,0315,0415,0515





Fare:


Full Fare:$20.00($30.00)


Tung Chung to Mui Wo:$14.20($22.00)


Tong Fuk to Mui Wo:$8.00($16.00)


Cheung Sha Villege to Mui Wo:$6.00($9.30)


Pui O to Mui Wo:$5.00($7.00)


Pui O to Airport:$16.50($25.00)


Tong Fuk to Airport:$12.50($20.00)


Shek Mun Kap to Airport:$8.00($12.00)


Yu Tung Road to Airport:$6.00($8.00)





That's the information of rt.N35





DL


Article 36:

Re: Issue 23 of Bus Focus


駿景園 (daraman@netvigator.com) from olkck008048.netvigator.com at Sat Oct 31 02:31, 1998 said:


> Oscar Tam!! (ywangtam@netvigator.com) said:


> Have anybody got issue 23 of Bus Focus of


> Bus Fan World?





可以好肯定告訴你,尚未有會員收到,相信是印刷中。


耐心等候吧!





駿景園


Article 37:

Re: <自創巴士電影> 巴士之城(1)


HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) from ip-51-206.dialup.hkstar.com at Fri Oct 30 23:03, 1998 said:


> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:


> 一套諷刺時弊的電影, 靈感來自一套港產片


> 第一回


> 從西環蒲飛路, 到北角英皇道


> 車龍二十里, 塞到叫救命


>


> 時間1998年10月31日


> 主角:John


>


> 由港大坐23往北角, 順路作字軌表最後一次update.


> 一開車, 嘩!!!!!!! 213行3B,做左成個月字軌!以前從未試過.


> 跟著, LV88行23, 下下下!!!!!!!!!!!點知......SF5,LF13行23.


> 成個人呆左.


>


> 架車上柏道, 又唸起HKBDB最近發生的罵戰, 唸下唸下真想丙下個的


> 搗亂份子,尢其是搗罵戰和促成字軌表滅亡的人!!!!!!佢地隨時連HKBDB都快殺埋.


>


> 落到金鐘, 車龍開始出現.一望............


> 4架Trident, 10架Olympian, 5架雞, 1架鴨, 8架龍.


> 咁就塞晒成條路


>


> 塞車途中, 又唸起昔日往事.........好的與悲傷的都有.-_-


>


> 到銅鑼灣,嘩.....3架土炮行11, 羅紙筆抄低先..........抄到手軟


>


> 塞左45分鐘, 終於到天后.望著前面的車龍, 真不知幾時才到北角.


>


> 又唸到將以前生果報廣告改寫.....


> 九月一日之後,雖然部份事仲係不變, 但英皇道己變了.


> 巴士龍, 己是英皇道的特色了


> 生果老闆中箭的背景則變成車龍排隊及撞倒英皇道路牌,燈柱的情景.


> 英皇道, 巴士大集會最理想的舉行地點


> 此時, 思緒又亂了. 突然在街上一望, 又起一段段回憶.....


> 我又唸起我以前的女友.


>


> 又塞了15分鐘, 終於到達北角. 一落車, 個人又呆左.


> 點解38會有Trident行呢??正當我'R'晒頭時, 巴士迷界內神憎鬼厭,


> 人見人怕的大人物出場. 佢就係.....肥Pal!!!!!


> 唉........


> (下回講到John大戰肥Pal)


>


> John--2100






Please close the HTML tag first!!





HR1969


Article 38:

32M每日一攝


Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Fri Oct 30 22:03, 1998 said:


自27-10-1998 32M可以用八仔機後,DF2472,DG4152同DG7558


都先後歸隊了,只有DF1402仲失蹤.於是本線每日都有一架攝


車.


今日的攝車係CK3870(N159)前32掛牌.





BL24已成為32B成員,CJ6726...走了...





Jacky,S3M80


Article 38: (Request 1)

今日 (31/10) 早上, 見 DF1402 停在葵芳地龍上客,


有八仔機, 已歸隊.


Article 39:

296A 後日起可用八達通付款


Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from mp1538.hknet.com at Sat Oct 31 15:30, 1998 said:


頭先落一落觀塘, 見到前所未見咁長條人龍. 估都估到係 296A o既.


個車站就嚮渣打銀行對面, 但條隊就排到裕民坊公園對面! 我睇足足有


百幾二百人等車. 咁o岩有兩架 3AD 嚮度, 一架上緊客一架跪左.





行到去個巴士站, 見到通告話 296A 線由 11 月 2 日起接受八達通


繳費. 都o岩o既, 咁鬼多人搭, 方便下人嘛.





---


本月金句:「巴士狂熱」提防假冒


Article 40:

共榮圈


Colin Chang (kalim@netvigator.com) from metro.ucc.su.oz.au at Sat Oct 31 15:28, 1998 said:


只是因為一個人,就令到大家熱血沸騰。其實那位板友既然樂


於活在自己的黃色世界,「大城巴共榮圈」中,就由他吧。我


們又不是這個共榮圈內的子民,其實又怎可以理解到他那種獨


有的「共榮圈」式思想方法和邏輯論據?舉個例來說,正如你


來到食人族的部落之中,你跟他們爭論「食人」的道德問題,


你認為會有意思嗎?(不被吃掉算走運)





初時,我自己也很執著,老是盯著那位板友。但後來我發覺跟


本不可以用正常的邏輯思考方法跟他討論和辯論下去,他甚至


會編織一些謊言來吹捧他所喜愛/打擊他所反對的巴士公司(珍寶


可以行一百公里,真是奇聞),想一想,這些「討論」已變成廢


話連編。





我之前已說過要注意這個板友,以免他的言論會觸法大罵戰。


這番話最後不幸地成真(其實不單是我,相信大部分在板內看過


幾場「六國大封相」的板友都會預測到有此下場),現在,其實


也沒有什麼可說,只想說一句:





凡任何由他寫的內容,只要涉及一句「共榮圈」式邏輯的句子 ──


一律不予回應





只要人人都如此,跟本不會再有停板危機,希望大家支持。


Article 41:

To Citybus xx


HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) from ip-55-58.dialup.hkstar.com at Sat Oct 31 14:24, 1998 said:


Dear Citybus xx,





Please stop aguring! If you still keep on aguring the board will close, no one want HKBDB close,


I think if you are not a crazy man, you also don't want Ken to close the board. Mr. Citybus, you are now in U, you are an adult, why you just like a 3-year-old person?


I am now in F.1, I also can't think that you are an adult! I 'Tai Lay Ng Hei'.


In the board, anyone have freedom to spread their ideas and their feelings, but you over-used this freedom. Remember: YOU ARE NOT THE MASTER OF THIS PAGE, NO ONE MUST LISTEN YOUR ORDERS!!!


So I hope you can write the 'sorry message' to us, and stop aguring.If you still keep on aguring, I think Ken will igore you! If you just want to play, sorry, HKBDB is not for you to play!





I hope you can recover your sight and become a good people!








A angry person


HR1969


Article 42:

$498 一架新記躉模型


T.P.T. (dckk@netteens.net) from hkpa05.polyu.edu.hk at Sat Oct 31 13:45, 1998 said:


尋日晏晝無所事事就去藝軒行, 諗住睇下o的模型啦.





點知又見到架新巴躉模型有得賣喎, 498蚊架, 咁貴, 你買埋


我o個份囉. 另外上次架「銀DA」個模上返普通白色(DA41),


賣$225. 另外有一套三架冷馬模型, 個模都唔知似乜, 直頭


係「三不像」, 有LA6(七彩色),DC1,LA?, 賣$45.





- 新巴Trident模型 -- $498


- DA41模型 -- $225


- 「三不像」套裝 -- $45





.....


T.P.T.


Article 43:

道歉事


GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak012150.netvigator.com at Sat Oct 31 13:04, 1998 said:


本人於十月三十日貼出之文章 ,


標題為[廣告]如果你想罵戰,搗亂,睇改編'我至得',


令各位以為此板鼓吹暴力 , 本人承認用字不當 ,


本人深感歉疚 , 特向各位致歉.


原文已作出更改.





此板以攪笑及巴士創作為主 , 並不容許任何暴力行為 .





本人亦於此板創作了改編歌'你至 Duck'


希望各位笑納.





通往改編歌





GZ5818


Article 44:

[廣告]加巴士相片+你地睇下!!!


NWFB 1002 (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Sat Oct 31 12:53, 1998 said:


八三一巴士部隊現已加入uitp運輸展時影的相,請多多支持.


好啦,我而家即刻有相相俾你地睇:





你地留意下個牌布!係俾人整壞左!話說我星期四


個日去影相,就見到部呢部九記奧黏個牌布俾人


係咁搞來搞去(80X個兩個總站),係一陣之後個牌


布就歪左,搞唔郁,但係又無人理.你地話......


我個陣同丹尼士的人講開話可唔可以上駕駛室度


影相,佢話當然得,但係就唔好掂那些掣,因為呢些


巴士都係佢地新買來的,如果未落地就壞左咁就唔


係幾好.(坦白講,我地一行人上左部燦士拉拿時,


上到司機位影相時俾人誤會我地係度搞部車而俾


ne_plan的人上去話唔好搞裡面的野.)但係我唸


如果巴士迷再係上到巴士就乜都搞的話以後有咩


巴士展覽都唔會再俾人上駕駛室,甚至上車都唔


俾.


Article 45:

10月東區新巴服務指數


豐巴 (simong@netvigator.com) from hhtam038122.netvigator.com at Sat Oct 31 12:36, 1998 said:


每月一次的指數終於公布了


此指數是以車種,班次,路線及客量評分(10分為滿分)


註:以下數字只是本人統計數字


及只把途經太古城的路線評分





ROUTE MARK(10/98)


2 7 (+0.125)


2A 7.5 (-0.125)


2M 5.625 (-0.5)


8 7.75 (-0.625)


N8 8.5 (--)


19 8.375 (-0.5)


20 6.375 (-0.25)


M21 8.875 (--)


81 6.375 (-0.125)


81A 7.5 (--)


82 7.5 (--)


83 5.875 (--)


84 6.875 (-0.375)


88 6.375 (-0.125)


106 8.875 (+0.125)


110 8 (+1.25)


116 8.875 (+0.25)


720 7.875 (-0.125)


722 7.25 (-0.125)


TOTAL: 7.44 (-0.06)





從以上數字來看,除隧道線有改善外,


大致上都有所下跌.


原因可能是把部份冷氣巴調往隧道線,


使本土線冷巴較少.


另一可能原因是本月的出車量較上月減少,


引致班次分下跌.但總觀還是能夠接受的.


Article 46:

[廣告] : 每週一相經已更新


羊羊, 671 (yeung671@ctimail.com) from 203.80.105.210 at Sat Oct 31 12:12, 1998 said:


671 Bus Page利樂街巴士總站 的每週一相經已更新, 今期為中巴


VA56 (HP 3011) 行走 38 號線, 停泊於置富總站。





每週一相下期預告 : 中巴 DA69 (HA 4051) 行 A20 ( 攝於啟德機場 )





羊羊, 671


Article 47:

給板主的一封信 + 給各板友的聲明


忍無可忍的James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) from usr2-46.hk.super.net at Sat Oct 31 12:21, 1998 said:


板主:





我是bdb的一位板友, 當我今年八月成為本板板友時是滿心歡喜的, 但


到今日, 我開始有些心淡的感覺了, 主要原因, 都是本板板友Xxxxxxx xx


在本板的言論導致眾板友強烈批評的惡果.





從Xxxxxxx xx板友的言論看來, 他是一位城巴主義者, 相信板主跟眾板


友都清楚的. 不過他一而再, 再而三的行為: 先與板友XxxXxx罵戰, 繼而在


本板發表無建設性但嚴重影響本板和平寧靜的文章, 抬高城巴的地位而踩


低其他巴士公司, 引致眾板友不滿及強烈批評, 他又投訴別人針對他, 弄至


如斯田地, 我實在不可再容忍了.





板主, 希望你多加注視bdb罵戰成風的現象, 並對搞事者作出適當的跟進


及阻止. 譬如先凍結某常常發表一些過於偏激言論而導致眾板友不滿的板


友的貼文權, 繼而想想更好的方法以阻止罵戰的發生.





板主, 我最後希望你不要關閉bdb, 因為不要為了一個滋事份子而影響全


部人的利益, 這bdb亦是你的心血, 關閉了豈不是很可惜的一件事?





最後, 我祝願bdb能回復寧靜, 繼續成為巴士迷的天堂.





James Kwok, 一位hkbdb的板友





-------------------------------------------------------------------------------------------------------


以上的一封信, 我已e-mail給板主, 亦請各位暫時對Xxxxxxx XX的言論


暫時忍耐.





最後, 我希望被人批評的Xxxxxxx XX板友能先自我反省自己的行為!!!!





James Kwok


Article 48:

今日見聞 (九巴有飯派?留廠?)


GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak012150.netvigator.com at Sat Oct 31 11:49, 1998 said:


今日 , 31/10/1998 ,


70X S3 字軌 用 AL 14 ER9171 ,


正 , 架車有 78 km/h , 在吐露港公路離


好遠都追過 MCW EF7484 ( 72X ) ,


途中見到 70X 的 P 車 ( not 70P ) 加左


ADS HB 1060 , 而 S3BL399 EK734 行 70 .





去到站頭 , 聽 11B 司機話駕駛掃墓線有飯盒(燒臘飯)


及水派 .





另外 , 原來九巴司機因工傷或[手查]快車等原因


未能[手查]巴士 , 要留廠坐足 8 個鐘 ,


或在巴士站抄車牌 , 路線 及 人數 ,


我還以為可以回家休息 .





GZ5818


Article 49:

Re: MEMBER REPRESENTATION BUS


Matthew Chung (98064286d@polyu.edu.hk) from hkpa05.polyu.edu.hk at Sat Oct 31 17:53, 1998 said:


> DR4834 (h9810424@hkusua.hku.hk) said:


> I choose DR4834 bacause it was the 1st bus in my 'bus travel'


> How about other BDB users. Why do you choose 'a name' as your representation?


> (sorry for typing Eng. as the computer does not support chinese)





我的代表車是G330. 因為我最後一次搭的九記雞是G330.


當時我剛剛考完A-LEVEL UE,搭45番屋企!


Article 50:

商台講巴士


MAN (manning@netvigator.com) from olktnt01038.netvigator.com at Sat Oct 31 06:50, 1998 said:


宜家(環遊世界一週)


在講外國巴士





(嘩!中巴司機搶城40號客,破壞220架巴士???


放心,係祖國發生的)





MAN


Article 51:

HKBDB == hk.politics.bus 新聞組 ???


大腦電波 (leungtam@hknet.com) from 202.67.235.135 at Sat Oct 31 06:13, 1998 said:


我其實看HKBDB已有年多,但我在今年六月才正式申請貼文,


都算是一個新人,但眼見現在本版的風氣,真是不敢想像.





以前的巴士討論區的氣氛是和平,友好,融洽的.大家就算


是支持某間巴士公司的,都是以理性,分析的角度去想問題


.如果有版友違反版規,大家會好言相勸,違規者會遵守本


版版規,絕少見到罵戰場面.可惜,在今年夏季開始,各種


非理性的文章一一湧現.首先有網頁抄襲事件,然後有少數


版友互罵,跟著有某大學版友感性地吹捧某巴的言論,把本


版的秩序一一破壞,影響程度筆墨難以形容.唉,好難回愎


昔日的和平,理性的討論.許多昔日的版友難以接受這種氣


氛,已經離開本版了.





不知道有多少版友閱讀香港新聞組呢?近日這版的風氣就像


港政新聞組(hk.politics)一樣.版友互相責罵對方支持的


政權的不是.支持民主的責罵支持共產的版友,支持共產的


便責罵支持民主的版友.其實,這裡也是一樣,版友引入巴


士政治,謂支持某間巴士公司,打倒其他巴士公司,把事情


變得複雜化,感性化,脫離理性的、對事的討論層面.還有


,有些版友想把HKBDB變成一個所謂政黨,謂要做某某


路線車軌表負責人,某某路線建議人,打倒他人,抬高自己


,想突出自己在HKBDB的地位.結果字軌表成為大罵戰


的根源,版主忍無可忍地把它關閉,大家也少了一個捕車的


情報站.





其實,支持某間巴士公司是正常的,正如支持某個歌星一樣


.但部份版友非理性的吹捧,實在使他人感到無謂的困擾.


有些版友更製造巴士網上炸彈,炸版友的電郵及ICQ,使


他人不敢再去HKBDB討論巴士.有朝一日,HKBDB


會變成文革式的批鬥場.





其實,你知不知道版主的辛苦.他為了本版花了不少的心血


,為本版編寫CGI,建Linux Web Server,加上lease line


,維持HKBDB運作也需要金錢和時間.他是義務性質去


維持本網頁的運作.如果版主覺得自己不能控制場面,去維


持HKBDB的運作,大可把它永久關閉,但版友們會知道


後悔.早知結果,何必當初.





還有一點,我早兩個星期前,我在一個聚會裡,和本版版主


說了數句說話,呼籲他無論如何,不要關閉HKBDB,但


他已對本版有些心灰意冷,可能隨時關閉HKBDB.如果


版友看完此說話後,仍然依然故我,發表一些非理性,接近


毀謗的言論.有朝一天,版主可能會被巴士公司控告,謂他


容許版友在巴士討論區發表毀謗的言論,云云.由此可知版


主的壓力有多大呢?





希望大家以後和和氣氣,以積極、理性的態度看現今香港巴


士的問題,找出徵結,問題之所在,然後找一個可行的解決


方法.





註:世上沒有hk.politics.bus新聞組,但現在本版風氣


似hk.politics新聞組


=========================


我也是新聞組版主,明白本版版主的處境的大腦電波


(Cyber-X 電腦軟件新聞組版主)





祝HKBDB版主及各版友萬聖節快樂


Article 52:

【板務問題】html tags


MAN (manning@netvigator.com) from hhttnt08085.netvigator.com at Fri Oct 30 22:48, 1998 said:


本人發覺有o的人用完tags後唔記得收尾


令讀文時有所困難


請板主正視此同題





MAN


Article 53:

31M, 32, 36B 同 43A 的搭客注意!


Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Fri Oct 30 22:07, 1998 said:


早兩日和宜合道百新大廈(挑戰者果頭)的巴士站有工程.該


站現已臨時取消,遷往麗晶中心對開(一中學校門口).





ps:我本人認為取消個站仲好!





Jacky,S3M08


Article 54:

SUNBUS


Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) from 203.82.252.108 at Fri Oct 30 20:50, 1998 said:





想問而家[陽光巴士]有經營多少條線.


及買了幾多部長陣ROSA(因在大埔見到)





Jacky,AL65


MSD63


Article 55:

新巴d顏色係咪抄人架?(實際所見,不是灌水)


VA 28 (wong98@netvigator.com) from hhtam025033.netvigator.com at Fri Oct 30 20:12, 1998 said:


今日我見到一架果汁先生的貨車同一架新巴Dart 仔


o係交通燈平排,奇景就發生了.....


新巴的顏色我不再解釋了,但係架貨車的顏色就同架Dart


仔一模一樣,車頂:Green ,中間: White ,底部: Orange


根住我開始懷疑究竟新巴的顏色設計係咪抄人呢?


Article 56:

68A 建議路線區開幕喇 !!!


CityFlyer A22 (id02271@netvigator.com) from hhtck007023.netvigator.com at Fri Oct 30 19:47, 1998 said:


68A 建議路線區開幕喇 , 雖然整得唔好 ,


希望大家入去建議下路線啦 , Thank you !!!


http://members.tripod.com/~N271/90.html


Article 57:

扭力問題


KEN (me_ktk@stu.ust.hk) from hhtam025012.netvigator.com at Sat Oct 31 18:01, 1998 said:


各板友經常提到某車款在某轉數有


幾多扭力,請問在高轉數及低轉數


時的扭力有何分別?另扭力是否形


容架車既轉向性能?請賜教.





P.S.CITIBUS 10 is my old schoolmate,he always said silly


things,so if u don't reply his messages,he will


automatically shut up.


Article 58:

九巴都普 躉


VA64 (b3391@netvigator.com) from hhttnt01198.netvigator.com at Sat Oct 31 18:13, 1998 said:


請問九巴的 都普躉其實已完成車身裝崁 為何到現在都唔出來


服務大家? 什麼壞冷氣都應該修好啦? 另有問題:





都普躉的缺點是不是多過山寨躉?





為甚麼除城巴外,九巴和新巴大多鍾情山寨躉多於都普躉?





ATR??-ATR?? 是都普躉的fleet no.?





如果有金都普行106 或118 就好, 因為夠突出和柴灣欠缺 都普.





VA64


Article 59:

Re: 如果你給了肥X電話的解決方法


Joe~305 (dartchm@netvigator.com) from hhtam040205.netvigator.com at Sat Oct 31 19:12, 1998 said:


> 肥仔(代朋友登上) (billyy@netteens.net) said:


> 如果肥X打電話給你,最好的方法就是同佢


>


> '雞同鴨講'


>



> 好像我昨晚在我朋友家聊天,肥X打電話來


> ,是問九巴那條路線有躉,而我的朋友就答


> 他:'1A,2,8,8P,60M,M21,97,106,111,112,


> 118,300,680,690,E11,E21,E31......'


> 講不了三分鐘,肥X收線.


> 半小時後,肥X又打來,是講M1及M2摺埋,我


> 個FRIEND不停咁講M21......


> 不到三分鐘,肥X又收線了.


> 由此證明,這一招有用!


好像治標不治本.........


倒不如.......


上次(上星期二~三),本人一聽到肥X電話,就CUT[人巨]線........


自此之後,肥X電話不再,哈哈哈哈.....





再此多謝上次板友的建議


Joe~305字


Article 60:

1A明天起有15架Trident行


DL (ss78k@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Sat Oct 31 19:05, 1998 said:


由1/11起,1A將有15架Trident行走!


而4架Dart將會撤出1A!





DL


Article 61:

【昔日回憶系列】第五章: 長牛紅番白水箱


James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) from usr2-24.hk.super.net at Sat Oct 31 19:12, 1998 said:


抱歉尋日冇連載【昔日回憶系列】, 今日補番數.





今日講o既題目其實唔係咁適合我, 因為我只係一個15歲o既少年, o係我


o既巴士歲月裏面對長牛同紅番o既趣事可謂乜都唔知, 所以本章係要各


位「年長板友」分享分享至得.





我只係記得當我仲係好細個o個陣搭過13M長牛去聯合醫院, D座位係綠


色o既玻璃纖維, 一副好古老o既外貌同內籠.....之後對長牛就乜感覺都冇.


直到睇左陳氏《巴士識別》之後, 先對佢有少少認識.





至於紅番, 俾我o既印象俾長牛係深D o既. 去香港仔拜年, 就會見到76紅


番上斜, 當時仲唔識乜野車身打乜野車身, 成日當左佢係雞同寶. 96年,


知道冇紅番坐, 就想去坐啦, 點知14號已經變晒雞, 好遺憾....





今年中秋去維園玩, 見到架新記紅番, 我先可以一嘗登上紅番o既滋味.


睇下個駕駛艙, 係一副皇型裝置, 有似寶o既波箱同前置o既偈. 由於係


中記單層改雙層o既傑作, 睇番下, 對比番本巴士識別, 覺得中記廿幾年


前o既作為真叫我歎為觀止.





白水箱俾我o既印象都好深. 一次修頓球場o既唔知展覽定乜活動, 我終


於登上白水箱! 一部極古老o既車, 頭等三等的車廂, 特別o既引發聲, 俾


我既印象就係: 古老同得意, 好似入左時光隧道咁!





各位無論係年輕定年老o既板友, 講下你地對長牛紅番同白水箱o既感受


同其中o既樂趣呀!





James Kwok


Article 62:

今日車河及 278X 詳細時間表


278X! (ericnet@hkstar.com) from 202.82.223.25 at Sat Oct 31 19:22, 1998 said:


今早和家人去上水飲茶, 坐了架 278P, 見到沿途 278P 巴士站已掛


上大量 278X 宣傳單張, 還有人著便服在欣翠花園巴士站掛上 278X


宣傳單張.





飲完了茶, 搭 77K (M仔) 去錦田吉慶圍參觀. 沿途見到在錦田路及


錦上路的 251M 乳豬盤資料又是錯的, 原本[青衣機鐵站開]卻變成了


[錦田開], 其實總站應是青衣機鐵站.





參觀完畢, 去了錦上路搭 251M. 巴士來的時候, 已差不多坐滿人,


筆者上了架水塘豪 AV, 見到在巴士內掛的乳豬盤的 251M 資料已更


正. 由錦上路天主堂上車, 要四十分鐘才到荃灣大河道. 沿途下車


的人多, 但上車的人不多, 多數在大欖隧道轉車站下車, 其次是荃


灣木, 到大河道時只有筆者和另一乘客.





去了許留山吃甜品, 然後走去荃灣碼頭搭 278P 回家, 沿途的巴士站


已掛了大量 278X 宣傳單張. 巴士到了華明, 見到巴士站上的站牌已


更新為 278X, 而[X]字被人用[P]字貼上, 相信是等今晚 278P 尾車


後, 將[P]字撕去, 正式變成 278X.





現附上 278X 的詳細時間表:


星期一至星期六


上水開       荃灣碼頭開     班次(分)


0610-0640 0700-0815    15


0640-0704 ---------    12


--------- 0815-0955    10


0704-0800 ---------     8


0800-0850 --------- 12/13


0850-1020 ---------    15


1020-1150 0955-1030 15/20


1150-1525 1030-1650 15/16


1525-1715 1650-1840    10


1715-1815 1840-1855    15


1815-1905 --------- 12/13


1905-2110 1855-1935 15/20


--------- 1935-2150    15


--------- 2150-2200    10


2110-2300 2200-0035 15/16


2300-2350 --------- 15/20





星期日及公眾假期


上水開       荃灣碼頭開     班次(分)


--------- 0700-0718    18


0610-0910 0718-0933    15


0910-1205 0933-1228 15/20


1205-1805 1228-1828    15


1805-2100 1828-2123 15/20


2100-2330 2123-2238    15


--------- 2238-0035 14/15


2330-2350 ---------    20





278X!


Article 63:

最應轉大車的新巴路線


豐巴 (simong@netvigator.com) from yckam010045.netvigator.com at Sat Oct 31 20:00, 1998 said:


如題


我想是82,因番學番工時都很逼人


Article 64:

GongZhou Bus


Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) from 202.96.167.153 at Sat Oct 31 20:02, 1998 said:


Today I go to GongZhou and see a lot of buses.


Damiler Fleetine with BACO body, and Loddon Fleetline.


Also, there are a lot of kind of Chinese type double


deck bus, but don't know the model. Anyone can tell me?


The fleetine as I know the life in GongZhou will


disappear later. If you have a chance to there.


Go to photo at once or they will change into new body.





The report has been completed.


Kwan in GongZhou


Article 65:

[TBH廣告] Last day of MCW in 51


Edward Hong (edhong@netvigator.com) from hhtck005086.netvigator.com at Sat Oct 31 20:09, 1998 said:


My homepage have update:


1. Last day of 51(M)


2. Photo of week - M24





Welcome to my homepage,





My homepage address: http://home.netvigator.com/~edhong


Thank you to visit my hompage.





The Bus Homepage


Edward Hong


Article 66:

城巴大富豪x問


CTB 632 (ccheung8@asiaonline.net) from imscache01.netvigator.com at Sat Oct 31 20:28, 1998 said:


為何CTB 大富豪由5前速波箱(395-42x)改用3前速(42x-635),


現在又用番5前速(636-699,324-329)呢?





CTB 632 <- 這是3前速!!


Article 67:

青嶼隻雞反左+金躉車牌


金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253071.hkabc.net at Sat Oct 31 20:32, 1998 said:


前幾天,我坐E33經過青嶼幹線收費廣場時,發覺佢地其中一隻雞


反左,車底向住青嶼幹線收費廣場方向.....





部車好似是紅色的.





另外,金躉車牌ATR39-43到手啦,請醫貓至本人的電油





金魚字


Article 68:

[反板廣告]九龍巴士相片站


N357 (clarina@vol.net) from 202.88.2.111 at Sat Oct 31 20:47, 1998 said:


九龍巴士相片站







N357(ICQ#1004091)


Article 69:

下雨天的71K


Kai Pan Mark (markkp@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Sat Oct 31 20:48, 1998 said:


下雨天在廣福村等71K,是一件困難的事。





我是在恩主教書院讀書的。平常的日子,我是步行回校的-- 71K


的班次是10-15分鐘,我步行回校只需要10分鐘。平常的日子,71K的


乘客量不算多。





下雨天,路上濕濕的,步行回校害怕會弄污校服﹔而且,穿上濕


濕的校服感覺絕對不好受﹗因此,住在廣福村的同學,不得不乘巴士


回校了。





71K在雨天的服務總是強差人意--不但誤點,而且來的車總是客滿


的。這不僅是勝利二型、“沙仔”時代的事,即使現在用平治、十一


米利蘭和十一米都城嘉慕,這情形也是必然發生的﹗





車上乘客有一壞習慣,他們喜歡站立在下車門附近,不會為他人


設想,行進車內。車長對這情形沒有反應--這也難怪,他已經對這些乘客“心淡


”了。你有你叫乘客行進車內部,乘客卻不理。只有一些“聲大”的


廣福村乘客斥責加上車長的話,這些沒有公德心的乘客才稍微移動。


結果,在廣福村能上車的只有兩三人。





我實在有用緊急制開門怒斥那些乘客的衝動,只因穿校服,因此


才沒有做。原來有車上的同學,因這些沒有公德心的乘客,必須冒雨


回校,狼狽不堪。





作為一個巴士迷,我們是不是應該向他們說些話呢﹖





我們自己又有沒有犯這些過失﹖





看來,我們要反省。





無論是乘客,或者是巴士迷,也要有公德心,不能做出妨礙駕駛


或者其他乘客的行為。





希望在下雨天在廣福村等71K,再不是一件困難的事。





恩主教書院集郵學會主席


香港公共交通新聞組板主


Kai Pan Mark







Article 70:

我唸......


NWFB 1002 (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Sat Oct 31 20:59, 1998 said:


其實巴士公司增加收入唔使一定要加價,點


解?好,我而家就舉兩例:


1.好似新加坡那間新記咁,整間分公司'吸納


優質股票證券'(咪即係炒股),仲有做埋的士.


2.又好似香港的新記咁,係一間大集團,做埋


地產同電話.





有錯請指正


Article 71:

問巴士模型


心急人 (alfred@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Sat Oct 31 21:05, 1998 said:


o岩o岩睇到早幾日


有人話
某第n大巴士迷俱樂部同模型供應商發生金錢問題,仲話以後不再交易.


我想問o下係幾時o既事呀?


我早排先o係佢o地度訂o左兩架Capital Citybus模型, 會唔會冇貨o架?如果冇貨有冇錢退o架?


我入o左會唔係好耐, 唔知佢o地可唔可靠.有冇人知道呀?