Today's Articles: 52.
Articles' Numbers: (19981030_01-52)
Article 1:
No air con on NWFB 15
2015 (abrao@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Thu Oct 29 18:03, 1998 said:
For the past 2 weeks (except 28/10), there has been NO air con service to the Peak. This is very shameful for NWFB as CMB used to provide at least 3 a/c buses between 1996 and 1997 and about 1 or 2 between July 6 1998 and 31/8/98. However, a NEW company is providing WORSE wervice than CMB (a dead company). This truly is a shame on NWFB.
Article 1: (Request 1)
> Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) said:
>
> This is not correct as 100/911R/M1 Wong said there were
> not any AC buses running on CMB 15 at all between 1 June
> & 31 Aug 1998.
我話俾你知, 果段時期我都唔知見過幾多單層 DART 行15.
我個個禮拜都去交易廣場睇66, 262 字軌, 我就唔信我親眼見到O既
O野全部都係眼花.
你聽人講都搵過中肯o的啦! 一係自己去親自求証下, 道聽塗說完仲
係度大發謬論, 都唔駛用個腦諗下先o既.
cky
Article 1: (Request 2)
Although I don't have a single clue about what you wrote on the above, I want to state once again I confirmed my information with the station master of route 15, who probably knew whether or not A/C buses were available better than you.
100/911R/M1 Wong
Article 1: (Request 3)
> The statement wasn't only based on my own observation, but with confirmation by the station master at Exchange Square as well. 'the (female) boss wanted to keep all those A/C buses for no reason', instead of running on the street serving passengers and collecting revenue.
嘩!你地打橫來講!我在七八月見好多冷馬上山頂,唔通你地
眼花?仲有,當年中巴得28架單層冷馬,用了他們上山頂唔通
其他線唔駛用?另外,顏小姐唔用cx上山的原因是cx在八月
已全在柴廠個非專利牌.
>
> Since I complained NWFB and received no reply for A/C service on 15, I guess when it advertises 'this bus has ears', it really means, 'this bus has ears, in which comments would be inpur from the left and output on the right instantly'
>
> If you want A/C service on route 15 (as badly as I do!), you may phone to those legislators who claim to be watchdog for NWFB's service, as well as various media such as newspaper!
>
吹咁多冷氣對身體唔好呀!,上山頂吹涼風都係一種享受.
好心就唔好日日話要冷馬.
Article 1: (Request 4)
But AC buses is a sign of cleaniness since no tree branches and litter of anykind would be blown or get into the bus. This also prevents the wetness of seats in rainy condition. This is particularly important in HK as HK is hot & humid, so non-AC buses have to use large window, but this allows rain to wetten the seats and it is impossible for a driver to close all windows when it stars to rain!!
For the health problem, you don't need to worry as current AC buses can exchange air inside with that of outside. The only potential problem is that the anti dust nets may not be cleaned so frequently, but this can be easily solved by putting this task as daily cleaning task.
So NWFB 15 should introduce full AC service as AC service really improves the image of the route, as well as the whole HK!!
Citybus 10
Article 1: (Request 5)
中巴時代 19 號冇冷氣車, 全雞, 而家全冷, 又唔見有人話 shame.
中巴時代 78 長期有冷氣價冇冷氣車, 而家全冷, 又唔見有人話 shame.
但係新巴用少幾架冷氣車行某條線, 就話 shame 又話倒退又話差....
好o既就睇唔到, 衰o既就挖晒出黎大造文章. 點解本板越黎越多呢 D 人?
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本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 2:
Re: 城巴八爪魚
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from tigereye.hknet.com at Thu Oct 29 16:45, 1998 said:
Y. F. Yiu (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> Christine Lau 係今朝九Ｘ年代節目中透露, CTB 其屬下所
> 有車輛已裝上八爪魚系統, 有十一月中起, 除個別赤柱路線
> 外, 所有 CTB 路線將接受八爪魚繳費, 已有關赤柱路線將
> 於十二月底容許用八爪魚
其實赤柱路線處理八達通收費時的確有少許技術上問題──就係雙向
分段收費問題 (如 6, 6A, 73, 260). 唔知城巴利用咩辦法解決呢個
問題呢?
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 2: (Request 1)
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 如果乘客可以在落車時才‘啪卡’，問題能否獲得解決呢﹖
照你o既辦法, 以 6 號往赤柱方向為例, 系統就分辨唔到中環上車乘客
同淺水灣上車乘客了.
可唔可以用現時方式呢? 由中環至灣仔路段, 將八達通機及錢箱封掉,
到南區先開番, set 做淺水灣往赤柱分段收費, 淺水灣落車乘客落車啪機,
淺水灣上車乘客上車啪機, 到赤柱就 set 番做中環往赤柱全程收費,
未付車費乘客就落車啪機....
理論上冇問題, 技術上就或會有困難.
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 2: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 單從你的建議來看，最大的問題是很難可以阻止中環上車的乘客，假扮在淺水灣上車，
> 借以不付車資。
> 不過如果在淺水灣上車的乘客可以在上車和落車時先後各‘啪’一次卡，以證明自
> 己只需付分段收費的話，那又是否可行呢﹖
> (情形就很像各位用八達通乘坐東鐵頭等車廂前，要先在月台‘啪’一次卡那樣。)
可能要將城記八爪魚的程式改成東鐵頭等車廂咁設計
呢個要睇八爪魚讀卡系統容唔容許同時兼具設定旗標同讀寫資料的功
能
可能要用機鐵系統出閘時的功能
即扣錢之餘
立刻設定旗標讓乘客免費搭一程地鐵
林文放
Article 2: (Request 3)
> Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) said:
>
> 可否拍多下機來確認「負收費」?
> 如果唔拍機者,則「貴客自理」...
>
> Ronald
個人應為可以, 不過o甘做的話將唔可以用一張咭俾兩個
人的錢 (o依家都要等三分鐘, 應該冇乜人o甘做.)
而程式方面則需些少時間設計, 司機亦需熟習.
Article 3:
Re: 【昔日回憶系列】第四章: 與雞同遊
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Thu Oct 29 20:42, 1998 said:
> James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) said:
> o係我十幾年o既搭車歲月, 無疑雞車(勝利二型)係我最鐘意o既車o黎.
>
> 印象中第一次坐雞係當我得三四歲時, 搭60M, 後來60X開左, 就改搭60X.
> 當時新界路線大都以雞做主導. o係對岸, 40M可以話係我搭得最o既線.
>
> 記得細個搭雞, 由於冇「導航位」, 所以我最鐘意坐下層尾軸對前o既一
> 排三座位, 點解? 高人一等囉, 而左邊可以見到車頭, 右邊見唔到.....
>
> 人大個左, 就鐘意炒牛河, 記得一次想炒14號紅番落赤柱, 但係去到站先
> 知14已由雞行. 不過我就係鐘意雞上山落山o既速度感, 就好似坐過山車.
> 我都可以o係41同47俾木瓜接手之前飛雞, 真係好幸福, 諗番月頭坐土炮
> 同廢dart行41A同47A, 就知雞o既優勝之處.
>
> 坐o係上層車頭開大隻窗, o係大埔公路、大潭道、石澳道上奔馳, 上山落
> 山o既感覺, 真係好正!
>
> 最陂一次飛雞, 就係中巴執笠前三日o既牛河, 坐19同9號, 我諗各位板友
> 想享受飛雞o既無限樂趣, 就快D搭新記9號, 14, 66啦!
>
> 各位板友請分享下你地坐雞o既感受!
>
> James Kwok
When I was young, I had a very hard time distinguish between
Leyland Victory II and Dennis Jubilant. (Since I lived on
HK Island, it was all about CMB) I thought Leyland Victory
II and Dennis Jubilant were the same type of buses except
from those LV with Duptsec(?) body. Of course now I know
I was wrong.
I loved to sit in the single seat near the front axle. My
parents always went upstair because they thought it's noisy
and hot in lower deck.
The great impression about Leyland Victory II were high
body (had to climb 2 step before enter the bus), big/hot/
noisy engine and 'cool driver'. (some of the Victory II has
slide open door next to the driver)
Talking about Victory II, I have a question: Is there a type
of bus called 'Leyland Victory I'?
LF2 (BE 8749)
Article 3: (Request 1)
講開66的雞，我想講下本人三日唔埋兩日就黎一次的經驗。
每日約1005我就會准時係金鍾等車去淺水灣返工。約1010就會黎架6A同66。
究竟邊架會快點到淺水灣呢？通常你會話：6A，行香隧嘛！
錯了，我坐10次66有8次係快過6A的。落車行返公司先見架6A跟尾。
點解呢？因為：
1）66少人坐，係1005會有架6號到金鍾，幾乎截晒所有山路客。
2）66貴過6系，6系去淺水灣收$5.3，66收你6蚊雞！
3）66的致命傷---熱狗兼疏車。
所以朝朝我見有66就會即上，唔駛稔（除非後面有架260哈哈笑啦！）！
坐66真系好鬼正！睇住架雞直滑落山，木瓜6號簡直望塵莫及！
以上就係我的返工經歷啦！^_^
炎邪火月
Article 3: (Request 2)
As far as I know, there's only a bus model called the Victory J.
(Corrections will be welcomed in case of need.)
Article 3: (Request 3)
雞車是本人最喜愛的車種,因我向往那份搭車錦覺,與那
獨特的聲音,寄予自己高上的情操.!
可惜一切己是過去了!
雞車迷eric ching
Article 3: (Request 4)
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> 最可惜這很快便成為回憶的一部份呢!
撇開翻車的不歷快經歷，雞車其實在香港巴士史上，有很重要
的地位，算是最後一批前置引擎巴士(跟jubilant一樣)，看看
九巴車隊便有544部，可見其普及性。
> 行屯公真爽!
若你坐過雞車行70或64K，感覺也很好，當然76-79K四線行雞也
很有風味。
> 仲有,永遠不能忘記我一生人中唯一一次見到九記雞過海,
> 行170,0係香港仔見到!
那我比你幸運得多，二十年前我還是小學生，坐雞車過河的經驗
多的是，特別是部份CE字頭的巴士，駕駛空裝上空調，最難忘是
那道由阿加力膠片的透明圍牆，將車長與車廂分開。
感覺上，紅雞(G)比藍雞(LV)好坐得多！尚幸有兩部吋半長的雞車
模型相伴。
巴士文
Article 4:
城巴夜晚愈來愈光猛
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_166.asiaonline.net at Thu Oct 29 22:04, 1998 said:
從3xx/4xx已比九記/中記用多一倍光管, 到NC/5xx推出所謂無間斷
燈光, 到6xx再用更光猛的光管及較淺色天花.
點解我會無端端打呢斷廢話? 因為之前說過舍下由土瓜灣直向鯉魚
門無遮無擋, 東區走廊觀塘繞道一覽無遺, 於是自從城巴在5xx/NC
裝上無間斷燈光後, 晚上便會看到一支支發光金箭在東廊上飛馳的
奇景, 但剛才這奇景再出現時竟更上一級: 發光金箭變成發光金簾
在觀繞飛入大老山, 大概是又有6xx行681.
Article 4: (Request 1)
> Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) said:
> This shows Citybus is a caring bus comapny as it introduced brighter buses that reduces crime happening in buses. In fact, most crime happens in environments which are dark.
Some idiots just never press enter when they post messages at HKBDB...
I think that's a pretty nonsense idea, to prevent crime,
what you should do is install surveillance cameras on buses
like Sydney.
SuperBus Australia
Article 4: (Request 2)
今時今日，就算光天化日都會有事啦！
再講，巴士上面會有乜罪案發生先，
起碼我未聽過有人響巴士上面俾人打劫先啦！
你或者可以話防止風化案o既……
不過架車咁多人，做得D乜o野出先！
而家D無間斷光源響晒市區線，人多車多，
都做唔得D乜o野出樣啦~~
LX253
Article 4: (Request 3)
> spacehunt (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) said:
>
> 你有無數據支持你既論點?
Of coruse he doesn't have! Just say for Yellow buses!
> 我個人認為九巴/新巴既巴士不至於黑暗到助長罪案發生, 而城巴則
> 使用太多光管, 浪費能源
Please don't angry, ??????? ?? always says Yellow buses is the best no matter
yellow buses how bad, he still says for Yellow buses, so no body surrport him law. No need to angry!
HR1969 who wonder that some of the U students like a Kindergarten students!
> spacehunt
Article 5:
Re: 對於八達通與城記關係一文之詮釋
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from dial011.upnaway.com at Thu Oct 29 18:15, 1998 said:
> James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) said:
> 冇錯, 八達通背面係有三鐵、九城記同油麻地小輪logo, 咁表示呢六間運輸
> 機構有投資落八達通發咭公司, 但投資因每間公司而異, 或者可能城記投資
> 俾九記多, 所以城記分得到o既機o既數量多過九記. 新巴由於暫時仲未有投
> 資落八達通公司, 咁就冇機碌喇.
其實會否是由於九巴接受八達通的路線比城巴來得分散，而導致有人覺得城巴裝有八
達通機的巴士數目比九巴多呢﹖
而且據悉聯俊通公司分派八達通機的次序，是根據每間公司的訂購次序來分的。如
果城巴落訂的時間是比九巴早的話，那城巴能夠較早取機，照理也沒有什麼不妥。
(有錯請指正。)
另外，我暫時都想不到有什麼證據可以證明‘或者可能城記投資比九記多’這個想
法
。如果大家對於這句說話有任何意見的話，歡迎提出。
Article 5: (Request 1)
真是三間公司的司機都知道這回事﹖
況且這跟八達通機的派機次序，都未必一定有關連的。假如城巴落單的時間真是比
九巴早的話，那九巴總沒理由‘遲來先上岸’的吧﹖
Article 5: (Request 2)
> Raymond (id00639@netvigator.com) said:
>
> James兄,八達通咭背面只得兩鐵logo(MTR,KCR),唔係三鐵呀
Raymond兄, 三鐵是指「地鐵, 九廣東鐵及輕鐵」, 而東鐵同輕鐵係屬於同一機構.
Article 6:
Re: 青衣撞車幾問??
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253083.hkabc.net at Fri Oct 30 09:04, 1998 said:
> AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) said:
> 剛得知青衣四巴士相撞,
> 有冇人知道是那幾架車 及 行什麼線??
AL10 ER6572
S3BL62 DL2993
S3BL96 DM731
AA39 GF9466
> 另請問青衣機鐵站巴士站晚上擺什麼車??
青衣站會擺42M,248M,249M,251M,49X及43A
六條線的車
金魚字
Article 6: (Request 1)
被偷的Dart (249M)撞向兩部 S3BL(一部XX Bank) (42M),另有一部 AL(唔清楚)
Article 6: (Request 2)
> Bomb (happysky@netvigator.com) said:
> 好似有一架o係S3BL62 DL2993 K>L (42M)
Have one lance andteo 42M(Leyland)
Article 7:
Re: 問前中記27------北角--->銅鑼灣（循環線）
Adolf Marcos (98101270j@polyu.edu.hk) from hkpa05.polyu.edu.hk at Fri Oct 30 03:11, 1998 said:
> 炎邪火月 (adagatha@netvigator.com) said:
> 如題，係幾時的事？
it starts at about April or May of 1996
>
> 重有重有，點解會改成。甘最後又打回原形。
cuz transportation department said therre is insufficient of bus service for lai tak estate, but cmb did't want to establish another bus route cuz there's not enough passengers to do so (IT IS RECORDED IN THE EASTERN DISTRICT STAR POST)
>
> 最好就有埋詳細資料（行車路線，收費）啦！
from originally 4 LV's, added to 5 LV's
1st arrangement
North Point Pier--Fortress Hill Rd--Cloud View Rd--Braemar Hill Rd--Cloud View Rd--Lai Tak Estate--Tai Hang Rd--Pennington St--(same route backwards)
2nd arrangement
North Point Pier--Fortress Hill Rd--TIN HAU TEMPLE RD--Braemar Hill Rd--Cloud View Rd--Lai Tak Estate--Tai Hang Rd--Glocester Rd (thru Tai Hang Rd Flyover)--Percival St--Yee Wo St--Morton Terace--Tai Hang Rd(same route backwards)
P.S.
In the rush hour (0700-0800), additional LV's are still added to rt.27 but they only run up to braemar hill rd and then get back to their scheduled routes
>
> 唔該唔該！^_^
>
> 炎邪火月
>
> p.s.我記得以前見過27的雞係波斯富街左轉去電車路架！^_^
I USED TO STUDY IN BRAEMAR HILL
Article 7: (Request 1)
> 如題，係幾時的事？
係取消o左 525 之後一段日子o既事，當時有 511 但未有
新版 25M。
> 重有重有，點解會改成。甘最後又打回原形。
好似話唔知邊度冇車去銅鑼灣，定唔知去銅鑼灣唔便之類
o既理由/ 藉口。
打回原形咪因為冇客囉。
> 最好就有埋詳細資料（行車路線，收費）啦！
收費好似冇變過。
版本 1
原有路線至雲景道，經勵德 [村]、大坑道、天橋、怡東酒
店、波斯富街、軒尼詩道、怡和街、銅鑼灣道、大坑道、
勵德 [村]，返回原有路線。
版本 2
版本 1 由大坑道起，經摩頓台、禮頓道、邊寧頓街、銅鑼
灣道、返大坑道，再如版本 1。
> 唔該唔該！^_^
唔駛唔該，希望冇記錯就真。如果唔係你問起，真係冇o左
件事。何況見係你，幫得實幫。^_^
> p.s.我記得以前見過27的雞係波斯富街左轉去電車路架！^_^
冇錯。
417
Article 7: (Request 2)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 應該係 96 年o既事. 大約 4-8 月咁上下.
係1996年5月1日至10月中o既事! 正值我會考要上寶馬山!
> (果陣「巴士狂熱」未有新聞報導, 但我記得有網友寄過信問我.)
>
>
> 冇客嘛, 咪諗下計點起死回生. 點知後來發覺怡和街塞車得滯, 兼且改左路
> 條線都冇乜起色, 咪行番舊路囉.
>
>
> 收費冇變. (未加價, $2.80)
>
> 路線呢, 原有路線上到寶馬山, 經怡景道, 勵德村道, 大坑道, 天橋, 告士打道,
> 波斯富街, 怡和街, 銅鑼灣道, 天橋, 大坑道, 勵德村道, 怡景道返原有路線.
>
係咁的:
5月1-8日:
原有路線上寶馬山, 經雲景道, 寶馬山道, 雲景道, 怡景道, 勵德村道, 大坑道, 告士打道, 波斯富街, 軒尼詩道, 怡和街, 銅鑼灣道, 天橋, 大坑道, 勵德村道, 怡景道, 雲景道, 寶馬山道, 天后廟道, 炮台山道, 英皇道, 書局街
5月9日曾經改過一次, 唔經張祝珊一段雲景道, 路線如下:
原有路線上寶馬山, 經天后廟道, 寶馬山道, 雲景道, 怡景道, 勵德村道, 大坑道, 告士打道, 波斯富街, 軒尼詩道, 怡和街, 銅鑼灣道, 天橋, 大坑道, 勵德村道, 怡景道返原線!
之後更加改為唔經軒尼詩道及怡和街, 告士打道兜個圈便算!
有錯請指正!
> 唔駛啦, 咁客氣幹啥?
>
>
> Exactly!
>
> ---
> 本月金句：「巴士狂熱」提防假冒 (用埋呢兩日咋!)
Article 8:
Which route will be the next victim?
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from olktnt01071.netvigator.com at Fri Oct 30 00:16, 1998 said:
Today, someone reported to me seeing an N on 17, which, according to the scheduled bus list, has been served by BL's most of the time.
Someone also suggested these ducks are near the end of their life, so, they're being allocated on various routes and making farewell to everyone.
So, which bus route, normally NOT served by ducks, will be the next victim to have N's running on it?
Somehow I've the bad feeling that one of the routes at Star Ferry will be a victim after 1 and 6A.
My guess would be, 1A or 5 or 9.
Worse yet, you may see them on 2 or 7!
100/911R/M1 Wong
PS: For those hotdog front-engined bus fans, I strongly recommend you to enjoy these ducks on these routes, possibly for the very last time. Have a good time and enjoy!
Article 8: (Request 1)
Please clarify why you use victim to describe the route that has Jubliant in it.
Cummins LT10
Article 8: (Request 2)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
>
> Can you suggest that how many passengers are experts
> on bus recognition like you that can recognize which
> is 'BL' and which is 'N'?
>
> --
> Gakei!
Oh! Passengers/customers are smarter than you think!
I don't think it takes a genius to figure out the difference between the ground clearance between an N and BL.
You probably haven't been noticing, though many passengers have been complaining about buses with high ground clearance, including A/C buses like AM.
Replying with the other thread, you bus fans persoanlly enjoy these super high floor buses with high ground clearance and narrow corridor and noisy engine.
However, many passengers, especially elderly ones, don't enjoy them. (hence the word victim was used)
So, please be considerate for those non-bus fan passengers.
Otherwise, you guys should get together and purchase all those front engined buses and run your own bus company and see if you'd have any profitable business.
100/911R/M1 Wong
Article 8: (Request 3)
This is very right because passengers, especially fot those of HK island, are very demanding. They damand for quieter buses with lower floors! So AM & front engined buses would never be accepted!
Definitely no business at all!! It is far too fortunate if there is ant passenger taking it!!
Citybus 10
Article 9:
Re: 九記AV出到幾多號?
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253174.hkabc.net at Thu Oct 29 21:45, 1998 said:
> 68M (cwlam@netteens.net) said:
> 我見到最新既係AV511(U廠)
> 另外九記係咪唔再買AD和3AD呀?
> 係既話,佢地最後的一架叫咩呀(ADXXX) (3ADXXX)?
AV出到531,車牌HW225(沙田廠後備)
3AD出到170,車牌HU8420(沙田廠後備)
AD出到360,車牌HC2446(屯門廠960線特別車)
九巴車牌專家
金魚字
Article 9: (Request 1)
the latest AV is AV531(S depot's spare bus)
the latest AD is AD360
the latest 3AD is 3AD170(S depot's spare bus)
Article 9: (Request 2)
> eric (bching@hk.super.net) said:
> it has AV 527 (S)
AV531 HW 225 (S)
HB 916
Article 10:
《板務》路線建議欄可能成為另一個字軌表
Gakei! (gakei@netvigator.com) from hhtam003251.netvigator.com at Fri Oct 30 01:03, 1998 said:
似乎某些板友開始把罵戰從路線建議欄帶來討論區, 長此下去,
路線建議欄將會重蹈字軌表覆轍, 有見及此, 我有兩個提議:
(1)
除意見欄外, 加設回應欄 (呢個板主話可能會做), 有乜
華洋軱輵就o係o個邊搞掂, 就算開片劈友都唔好燒到過黎
討論區, 咁我呢o的唔過去o既人就可以享受和平喇;
(2)
連意見欄都剷走埋, 路線建議欄只准作路線建議, 唔准有
任何意見, 但繼續可以評分, 路線建議欄的內容也不可以
搬過來討論區談, 咁樣就兩邊都唔會有關於路線建議欄的
罵戰喇. 如果唔滿意, 就俾佢零雞蛋囉.
我個人傾向 (2), 因為兩邊都唔駛煩.
請討論.
--
車匙!
Article 10: (Request 1)
(下略....)
剛剛回看完投票站內各板友的意見, 不少提出的問題已經全部浮現
出來: 天馬行空, 不設實際的建議, 重覆又重覆的繕稿, 罵戰場...
還要是因為不用 post 名, 用詞就越來越尖酸刻薄.
板主可否暫時收回路線建議欄, 再加改良和發出新的指引才再恢復
運作呢? (如限制貼文量/重新考慮加回名字/取消重貼文章/建議欄
規定要有一定的資料如行車時間, 收費, 大概路線行法才可貼文等)
現在路線建議欄真的是七十個七國咁亂... >_<
冇眼睇的 cky
Article 10: (Request 2)
我個人認為最好連建議欄都剷走，多個和尚多把口！
雖然這樣會浪廢板主的一番心血，但君現在看看，簡值不知所謂。
呀甲建呢樣議果樣，呀乙就起勢狂踩，呀甲又話玩針對。
最慘就係佢地至少都有中學，甚至大學程度，係度互數對方不是，你話似乜？
呢度係討論區，唔係三歲細路的遊樂場。係度你插我一句，我又丙返你一句。
重話係十幾廿歲的中/大學生，真是笑話！
OK!一竹杆唔可以打沈一船人，我都見唔係個個都好似3歲細路一樣鬥氣。
但係又點？建議呢樣果樣，我又講下點點點，佢又講下點點點。大家睇完算數。
15日後建議壽終正寢，完全無作為的一件事。
建議唔係話A無車去B，又或要同某某公司『競爭』這麼簡單。
要知道開一條線，客量，道路環境，成本效益，好多野要考慮。
九記94開雙工落金躉5分鍾一班係咪真係對乘客同巴士公司都有利？
既然對自己的建議有信心，何不直接去信巴士公司？
係度講完笑完15日，敢問到頭來有何作為？
本文雖偏激少少，但皆出自小弟真心。
歡迎回應，但如是想罵戰的話，你可以慳番點時間了！
炎邪火月
Article 10: (Request 3)
The feedback can help make good proposals even better, and
quite possibly filter away silly proposals. It should be
kept. However, e-mail address and name should also be shown
on the response.
y k
Article 11:
Re: 柴灣躉陣 一 問
VA40 (wang5@hknet.com) from 202.67.217.105 at Fri Oct 30 00:05, 1998 said:
> VA64 (b3391@netvigator.com) said:
> 近來柴灣 新躉的數目激增,8p 轉了全日,106 又轉了幾乎全躉,
> 請問106 的躉 是不是已證實為自軌?
1021-1033 嘛, 暫時呢四日都無變先,
但日日均有替車.
> 現在還有沒有 前中巴熱狗/冷馬 行走?
試過有前中記冷馬替, 而絕大部分日修車/加車均是熱狗+冷馬.
> 另外, 九巴會不會 在短期內落金躉行106和118? 如果
> 會, 哪條會轉先? 還是102 先?
有機會掛.
> 終有一天自軌金躉會登陸柴灣的!
九巴有成咁多部金躉, 落番一兩部都得掛.
智叔
柴灣區路線字軌掛牌資料
Article 11: (Request 1)
早上我還見有DL及VA行106.
謝中
Article 11: (Request 2)
我諗106 D Trident應該係字軌,因為新巴陸續會有新車到港,至
於九巴會唔會在短期落金躉行106和118,我估可能會,112就係個好
例子,102先,106先還是118先?我諗係106先,第二118,至於102,可
能要比D耐性等下啦,第三應該係111
以上只是個人推理
Article 12:
Re: 城巴八仔機一問
Raymond (id00639@netvigator.com) from olkck006193.netvigator.com at Thu Oct 29 23:18, 1998 said:
> Wes (mabelho@netvigator.com) said:
> 請問聲那班60-64歲的老人, 用城巴八仔機時是扣成人價還是老人價?
> 因為城巴將老人優惠價訂義為60歲以上.
> thanks.
>
> WES
咁我諗60-64歲的老人要買兩張八達通(成人,長者)成人咭:搭地龍,
九鐵,輕鐵,油麻地小輪及過海隧道巴士,長者咭就搭城巴非過海隧
道線(有錯請指正)
好開心新巴106有好多Trident既Raymond^_^
Article 12: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 以我所知，除了隧道線之外(因為要跟九巴看齊)，應該是扣優惠價的。
> (有錯請指正。)
But how the octopus detect who is 60-64 years old? It's a
problem.
Article 13:
特 別 消 息 ● 啟 德 港 勤 Neoplan 運 走
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035130.netvigator.com at Thu Oct 29 21:37, 1998 said:
今 日 啟 德 機 場 內 又 有 特 別 事 情 發 生 ，
就 是 港 勤 最 後 一 批 單 層 Neoplan 正 式 運 走 ，
下 晝 四 點 幾 開 一 部 一 部 的 吊 落 躉 船 ，
終 結 它 們 服 務 啟 德 機 場 既 生 涯 .
港 勤 Neoplan 相 片 已 上 載 於 《 香 港 汽 車 網 絡 快 線 》 內 ，
歡 迎 參 觀 .
http://www.HKiD.com/people/hanvas/weekly02.html
Article 13: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 請問這批車會被運到何處呢﹖
照 估 計 應 是 運 往 葵 涌 貨 櫃 碼 頭 等 候 上 運 車 船 離 港 .
Article 13: (Request 2)
那請問它們會被運往哪裡呢﹖
Article 14:
Re: 【給板主的一封信】有關板友之行為檢討
Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) from hkusud.hku.hk at Thu Oct 29 23:24, 1998 said:
> 板主Ken兄:
>
> 近日, 本人對於某些板友的行為已甚為不滿, 且該板友的行為有變本加厲
> 之勢, 我想請板主能果斷地作出跟進.
>
> 本板板友??????? ??(我不想指名道姓, 如果要我指名道姓時, 問題已很嚴重)
> 早約一星期與另一板友??????頻頻發生罵戰, 經板主英明的行動阻止後, 事
> 件似暫告一段落. 但當本板之路線建議欄運作後, 板友??????? ??就在那裏
> 提出眾多的建議, 被其他板友猛烈批評. 他又向板主閣下投訴其他板友對其
> 之建議作出批評. 板主先生, 這板友既在板友屢生事端, 又大量浪費本板資
> 源, 請板主對該板友之行為作適當之跟進, 並盡量回復本板之寧靜.
>
> 望板主早日對??????? ??板友之行為作出跟進, 亦請該板友自我檢討.
其實應不應該針對某些表面上冇犯板規
但實際上影響本板可讀性之人作出干預呢？
（例如每日一鱔稿？）
Article 14: (Request 1)
那位仁兄在路線建議欄的建議其實早在一個多月前在板上 POST 過,
宜家又將佢照搬落去, 真係覺得好鬼徒位.
CKY
Article 14: (Request 2)
我都覺得‘每日一鴨’的文章, 如果講黎講去都係三幅被, 沒新論點的話,
都唔應該在板上出現, 而應放在‘特別所見’.
--
車匙!
Article 15:
Re: 近日巴士調動消息
er9ic (bching@hk.super.net) from max6-68.hk.super.net at Thu Oct 29 19:19, 1998 said:
> DE8779 (matt4127@netteens.net) said:
> 1.今日30x早上7:00同7:15連續兩班車都用S3M,是1995年來首次.
> 2.32B有U廠來的BL24,是10年來BL再次在32B行掛牌.
> 3.小弟今日在馬頭圍見到U廠獨有的風機M仔行.應該已經由U廠調往其他廠.
> 因為馬頭圍道冇U廠熱狗線.
there is M82(K) in 28
Article 15: (Request 1)
> 2.32B有U廠來的BL24,是10年來BL再次在32B行掛牌.
十年來?32B幾時行過BL掛牌?!我十幾年都未聽過.第一次就係.
32B的CJ6726多數退左役,換來架BL24.但係U廠的廠徽仲保留.
4.DF1402多行31M, 32M呢幾日每日都有一架攝車.
現32M掛牌車:DF2472,DG4152,DG7558.
Jacky,S3M80
> 3.小弟今日在馬頭圍見到U廠獨有的風機M仔行.應該已經由U廠調往其他廠.
> 因為馬頭圍道冇U廠熱狗線.
近日有EH牌M行過28及11X
Article 16:
問尚德線用車及客量
炎邪火月 (adagatha@netvigator.com) from hhtck004129.netvigator.com at Fri Oct 30 01:35, 1998 said:
如題，最好比埋幾時幾時客量係點！
放工坐112見架296D的豪得小貓三四隻的
炎邪火月
Article 16: (Request 1)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 唏, 開㊣我果瓣, 等我黎!
>
> 296
> 朝早: 一般, 中午: 稀疏, 放工: 多人, 夜晚: 稀疏, 假日: 稀疏
> 用車: AV 3 部, 常有替車 AD, 繁時跟 296A 掉轉車用.
冇偈啦, 出觀塘又係$4.2, 區內線又係$4.2
坐小巴或直接出觀塘仲好!
>
> 296A
> 朝早: 頂閘, 中午: 一般, 放工: 頂閘, 夜晚: 多人, 假日: 多人至頂閘
> 用車: 3AD 9 部, 另有攝車 AD, AV, 98D 掛牌車.
駁地龍方便嘛! 仲多人搭過98A
>
> 296D
> 朝早: 未知, 中午: 稀疏, 放工: 一般, 夜晚: 稀疏, 假日: 一般
> 用車: AV 9 架.
等下啦, 佢會變下一條98D!
>
> ---
> 本月金句：「巴士狂熱」提防假冒 (用埋呢兩日咋!)
Article 17:
A Story of Computers & Buses
Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Fri Oct 30 11:13, 1998 said:
I am extremely interested in the topic & I am extremely happy as we are talking about computers & buses, so here I speak some analogy of computers about buses. This is one:
>(1) This makes me think of the situation of Victoria Road. Before 3 Mar 1997, CMB 47 was the only route on it and the buses used on it were very shoddy. This is very similar to a place which bans the import of all computers (such as fromer USSR) and the local computers manufacturers are only allowed to make 286 computers (CMB 47 is like this!!). But since 3 Mar 1997, Citybus 47A replaces 47. This is equivalent to the situation when the computers are allowed to import without any taxes, and people rush to throw their old PC away & buy brand new Pentuim MMX (at that time)!
There are more analogies:
(2) CMB is late in the introduction of wide seats. This is equivalent to late introduction of Pentium (non-MMX) in 1997 and never phasing out of anything below 486 (this means non-AC buses).
(3) Citybus disposed all non-AC buses since 24 Mar 1998. This is equal to the phasing out of all Socket 7 products & making only Slot 1 products (Pentuim II, Celeron and the future Katmai) remained. This means Citybus is advanced.
(4) From this analogy, KMB is reluctant to dispose Socket 7 products beause it does not make 680 & 690 all AC routes.
(5) And NWFB would phase out CMB socket 7 architchure within 2-3 years and introduce AMD Slot A structire to compete with Citybus' Slot 1 design and NWFB would possible win, provided the time of introduction is early enough.
(6)CMB's buses are of the lowest specifiaction as most of them are 3+2 and almost all of AC buses do not have adjustable AC vents. This is similar to a Pentium II PC using hard disks of lowest specificaition, such as the 3600rpm, 500MB per platter HD, plus an oldest PCI VGA Card-Trident 94xx display card. Citybus buses, on the other hand, are of the highest specifiaction. This means they are using the same processor, bus the Citybus one uses best Maxtor Diamond Max 4320 HD (5400rpm, 22MB/s)plus the latest S3 Savage 3D display card.
Citybus 10, a PC hardware expert
Article 17: (Request 1)
小心0的啦，整係呢句啊，閣下都有機會同人發生罵戰啦！
版主唔係電腦expert?問下其他版友，或者去去
University of Windsor睇睇啦。
而且，閣下呢篇野都無尼頭的，唉！
都係hardware人
Article 17: (Request 2)
You say that CMB is useless. However, I do not think it is true. CMB provided efficient service on route 15, using at least 2 a/c buses (scheduled buses = 7) until June 1997. I feel this is good service, comparing to either 0 or 1 a/c bus for NWFB service. Also, on Wednesday, 15th Oct., I spent 17 minutes waiting for route 6 (citybus) but its scheduled frequency is 10 mins. Please take all aspects of the company before saying Citybus is best and CMB/KMB is worst.
Article 17: (Request 3)
哥仔你係得既。今次用到電腦黎做對比。雖然我係電腦白黐，但係我
都知你想講乜啦。
不如下次試下用衫褲鞋襪，或者一段戀情黎形容你對'黃巴士'既痴心
程度丫？
Article 18:
Re: 新巴車車平等?
Adolf Marcos (98101270j@polyu.edu.hk) from hkpa05.polyu.edu.hk at Fri Oct 30 03:15, 1998 said:
> 前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) said:
> 我最近成日見到D新巴舊車成日配錯鈦鈴.今日仲見到架MC 4貼了dennis 的
> 鈦鈴添!似乎新巴對舊巴士實在唔珍惜......見到係舊車就求其管理但係要知
> 道,好歹他們是你(新巴)的開國功臣丫~~~~~~真係,唉......
>
>
> 看完陳x康俾城追問果陣不期然後悔9月1日果晚無離遠親眼目睹DA7X俾城追
> 問的情況的
> 前中巴8號線總站太守VA51
T'S NOTHING NEW, MC'S WITH DENNIS'S WHEELS IS A COMMON VIEW IN PAST CMB YEARS
Article 18: (Request 1)
零件可以靈活運用咪幾好, 中巴都成日裝o的 MCW 軑盤在珍寶上啦.
Article 19:
Re: 嘩!!!所有文不見了
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Thu Oct 29 23:28, 1998 said:
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 剛看完'城巴八達通問題'一文後再reload, 突然唔見晒文;
> HKBDB又壞了??
>
> John--2100
> 巴士資訊網
It's fine now, isn't it?
LF2 (BE 8749)
Article 19: (Request 1)
沒事呀﹗不過這種情況間中都會發生的。
你下次不妨再按多幾次reload，看看板上的文章能否再度出現。
Article 20:
Re: How many 'M' in KMB still X have Octopus
AV102 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.92.98 at Fri Oct 30 00:08, 1998 said:
> HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) said:
> The title should be: How many M routes in KMB still haven't added Octopus.
> Eg.
> 286M
> 82M
> 80M
> Any other else?
>
> HR1969
23M, 29M, 216M, 248M, 249M.........
Article 20: (Request 1)
93M, 95M
Article 21:
[板務建議]路線建議欄
豐巴 (simong@netvigator.com) from yckam001048.netvigator.com at Thu Oct 29 18:59, 1998 said:
本人很開心看見[路線建議欄]的設立
但進入發現部分路線的建議是不切實際或含玩的成分,
故為節省資源及增加可讀性起見,
小弟建議凡分數低於30分者,其路線建議
在貼文後7日內刪除,不知是否可行?
另,關於設立排行榜的問題,我想初時可定為每週一次,
如發現建議量減少,才調整開榜時間
豐巴
Article 21: (Request 1)
> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 我覺得5日內刪除會好D.低於40分者.
> Jacky,S3M80
三日來建議的路線已超過200
望版主快些刪除垃圾建議和分頁
Thx
因為現在要Load幾分鐘都Load唔完
Article 22:
Re: 猛毛巴
AL118(FF1819) (rainbowg@hkstar.com) from 210.87.251.184 at Fri Oct 30 03:03, 1998 said:
> 新界西王 (jrfung@netvigator.com) said:
> 大家有沒有乘過猛毛巴，元朗有每天早上也有猛毛63X，但以尖沙嘴
> 碼頭為總站，不往九龍地鐵站。
Which Company?
Article 23:
Re: 九巴令我好火滾
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from mp0926.hknet.com at Fri Oct 30 11:13, 1998 said:
青年人 (joelam55@chevalier.net) said:
> 今日打開方向報服務板,睇到講巴士問題,於是慢慢欣賞.但係愈睇
> 愈火滾,九巴回應讀者的建議真令我反感.九巴來來去去都係用呢幾句
> 回應:班次已足,客量不足,暫無計劃,增加行車路程,影響班次等.
> 我感到KMB好似無乜誠意.讀者有心獻計,九巴無心椄計.唉!
> 九巴請唔好扮大牌啦!今時唔同往日.十年前可以咁做,但十年後唔
> 可以.因為好多巴士公司'目及'實九巴線!尤其是黃面食鬼!
據聞無論係回應傳媒抑或乘客, 九巴o既覆函都係千篇一律.
只需要將投訴o既路線改一改, 填完「表格」就可以寄出.
所以大家睇到o既野黎黎去去都係一樣 - 最出名一句就係
「我們多謝Ｘ先生/小姐的意見, 並會紀錄在案, 作為未來路線發展的參攷」.
(有錯請指㊣.)
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 24:
一個九巴廣告給我的感慨
Alex Chan (alexki@netvigator.com) from jupiter.lnc.hk at Fri Oct 30 05:31, 1998 said:
夜雖已深, 身亦疲憊, 但我仍如常來到香港巴士討論區, 一個自從
1997年7月起, 我通常每晚都會去的地方. 很久以前, 這是一個令我
興奮的地方, 也是一個令我安心討論, 暢所欲言的巴士討論區, 這時
我十分樂意把所見所聞, 分享給大家, 大家也會善意回應, 遇有錯
誤, 板友亦會善意提醒. 真是一個消閒的好去處! 剛剛重看了'資料
庫'內的舊文, 才知道原來我以前是貼了這麼多文的!
回首過去, 突然想起一個九巴的廣告, 我不自覺地代入了原本的旁白
中, 成為了這個亞歷士的版本.....
'加入香港巴士討論區, 都已經年半了. 過去, 我遇上很多新面孔,
新面孔很快成為了熟悉的板友, 隨著討論區的出名, 又會帶來更多新
面孔. (可惜)一切都是在退步中. 而令香港巴士討論區沒落的,
可能就係......'
想到這裏, 突然想不了下去, 因為越想越過分, 且更接近現實.
最近見了很多新的面孔, 也發生了很多事, 回想過去, 罵戰一次比一
次過分, 且已脫離了現實和常理. 記得不過在年多之前, 一旦有人發
表謬論, 板友總是可以分辦事非, 甚至會有人出來主持公道(例如營
長事件和'打狗'事件). 但時移世易, 面對荒誕之文, 主動出聲的,
只在小數, 何況出聲的必不會有好後果. 少則被捲入罵戰, 無辜被牽
連. 大則訴諸'電子武力'(e-mail bomb, icq bomb....), 或是打著
所謂的'正義'旗號, 侵犯反對者之個人私隱, 使之消聲匿跡......或
許你會認為我是誇張言辭, 但是受害者大有人在......
過去, 若有意見不合, 縱使是為幾個論點而爭論不休, 不同的意見,
總會被人尊重. 就算是在堅持己見, 也不會迫別人接受的. 到了
現在, 撫心自問, 有多少板友真正做到'和而不同'呢? 有多少人真正
明白此話何解呢?
板友, 不是指板上的朋友嗎? 不過現在'板敵'也不少. 偶有異見, 不
是先去想想自己的言論是否有不足之處, 而是不加思索地先去把異見
定性為'荒謬', '咁都得', '打橫黎講', 縱使別人的意見完全是合常
理, 正確, 也是平心而論的, 但被批評者還是不會嘗試尊重, 反而會
對己見作無限引伸, 不惜使出'偷換概念', '轉移視聽', '罵戰' 等
高低招數, 務求打擊批評者, 迫其讓步.
這樣的事, 三兩日便會發生, 但理性的一方往往是失敗者, 討論區的
情況一而再, 再而三的使人失望. 平心靜氣的板友, 為顧全大局而忍
氣吞聲的板友, 或是不想再為他們浪費時間的板友, 都作出了無奈的
選擇, 自我放假. 只不過是年半的光景, 香港巴士討論區已經面目全
非. 雖然板主和部分板友還在力挽狂瀾, 但顯然成效不大.....
我知道, 要他們反省, 是一件妙想天開的事, 不過, 我還是真誠地希
望所有板友, 細心想想, 你希望香港巴士討論區是一個怎樣的地方
呢? 想想你在討論區的言行, 想想別人對自己的批評, 想想如何減少
罵戰, 想想'尊重別人意見'的真正意思.......
板主放了很多時間和心血在這兒, 相信很多板友也是如此, 並且已產
生了一份感情. 雖說板主有絕對權力就討論區的去留作出決定, 但是
真正左右板主決定的人, 只有各位.
究竟香港巴士討論區幾時才會再次天亮?
Alex Chan.
Article 24: (Request 1)
想要天亮, 其實很簡單.
只要板主不再仁慈,採取果斷行動,
將那幾位攪事 '板友' 放一個月長假反省,
再犯再放假.
hkbdb 定必可回復昔日的和平.
Article 25:
【網頁廣告】「巴士狂熱」加入兩項新題目!!
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from tigereye.hknet.com at Fri Oct 30 00:30, 1998 said:
巴士路線資料網頁「巴士狂熱」久久未有新意思.
現在特別加入兩個新題目──巴士狂熱專題 及 主頁照片重溫.
「巴士狂熱專題」不定期介紹巴士路線及該路線照片. 頭炮推出
上周開辦o既 296D 路線.
「主頁照片重溫」顧名思義, 讓大家重溫自九月「巴士狂熱」革新後
推出之每月照片. 現在率先加推十一月照片.
「巴士狂熱」於黎緊o既十一月就踏入兩周年誌慶, 屆時亦會有野更新.
請大家繼續支持「巴士狂熱」, 提防假冒. (提防咋! 咪又諗埋一邊呢.)
好心急?! 按以下網址進入「巴士狂熱」囉 -
http://www.glink.net.hk/~bustop/
Article 25: (Request 1)
由於主頁出現故障, 請按以下連線進入該兩項新項目:
巴士狂熱專題
主頁照片重溫
不便之處, 敬請原諒.
(本文將於主頁維修後取消)
Article 26:
Re: 乜一手雙層車都用過的路線
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from mp0926.hknet.com at Fri Oct 30 09:10, 1998 said:
N357 (clarina@vol.net) said:
> 我諗起馬有1A，因早至Daimler，後至雞鴨寶甚至三叉戟，你地話，
> 1A係唔係差不多係雙層車都用過？
1A 有冇用過 3M?
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 27:
[廣告]全新「278X 巴士總站」網頁成立賀辭
278X! (ericnet@hkstar.com) from 202.82.45.140 at Thu Oct 29 21:44, 1998 said:
致各位巴士迷，粉嶺南區居民及友好：
期待已久的 278X 將於一九九八年十一月一日投入服務，標誌現時
278P 路線正式轉為全日服務。
上水及粉嶺一直以來，都渴望有一條全日往來荃灣的巴士線。278P
自一九九六年三月投入服務以來，一直受到北區居民歡迎。北區居民
爭取全日行走該線，至今已有三年，到今日終於成為事實。實在是令
居民及筆者欣慰的。
「278X 巴士總站」自去年十二月底建立後，為各位提供最新最準確
的粉嶺南區交通指南，當中，筆者感到北區對外交通的嚴重不足，尤
其在往來市區及機場路線，更感到北區居民受到的忽視。不過，筆者
相信，只要繼續爭取，北區將會成為一個交通更方便，更加安居樂業
的地方。
隨著 278X 的投入服務，誕生了全面革新的「278X 巴士總站」，將
為各位提供更新的粉嶺南區交通消息。筆者相信，今日得到的成果，
並不是一朝一夕可以獲得的。希望各位能支持全新的 278X 巴士線，
更加支持筆者製作的全新「278X 巴士總站」。
多謝各位！
網主
278X! 謹賀
一九九八年十月廿五日
278X 巴士總站
Article 27: (Request 1)
呀勞生，唔好話小弟又話你喇，既然你之前貼得278叉改時間表，
但係點解唔連埋呢編[賀辭]貼埋一齊呢？冇謂浪費空間嘛~ ^_^
不過，睇怕我地都要繼續聽你三日唔埋兩日就話北區要有機場線，
又或是市區線囉呵？唉~~~~同埋你不如將你0的建議俾九巴、區議
會，又或係運輸署喇，你同我地講冇用架播，係咪？
仲有0野我想問問你呀，乜賀辭唔係應該人地俾你0既咩？點解你會
自己祝賀自己個網頁開張0既？ fO.o
頭先搭巴士返屋企個陣，突然有人'訪問乘客'而被嚇窒的CMB337
Article 28:
問 82,106 晨早特車
VA40 (wang5@hknet.com) from 202.67.218.201 at Thu Oct 29 21:40, 1998 said:
我想問一問今朝七點幾 DC18 行甚麼路線? 是否 27 號?
(會唔會同拉左一架 27 行 81A 有關?)
因為呢排每朝八點幾均可在柴灣見到
有一班單層 DC 行 82 等只往柴灣.
另想問板友 ML36 除晨早行 106 外, 其餘時段行甚麼路線?
對派車較有興趣的智叔
柴灣區路線字軌掛牌資料
Article 28: (Request 1)
我今朝八點一見到DC18行82去柴灣, 近太古.
o甘今朝果架應該係DC18啦!
eriC
Article 29:
致各板友 : 請勿再用中文做字
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Thu Oct 29 20:53, 1998 said:
板規 2.8 切勿使用中文造字。
用左中文做字犯板規外,又使各板友讀文時不便.請各位避免一下.
Jacky,S3M80
Article 29: (Request 1)
睇下 造字測試器 幫唔幫到你?
因考試而好耐都無上黎既
spacehunt
Article 30:
Re: 城巴2500? 唔好再提!
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from borg5.upnaway.com at Thu Oct 29 23:51, 1998 said:
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
> 我昨日搭8x,見部2500,以為今次發達,一定快些.
> 不過由師傅得知原來自翻油以後城記鎖了車,上
> 柴灣道被新躉追上,東廊70km/h就冇力.
從行車安全的角度來看，城巴早就應該這樣做啦﹗
不過，以後我們就再沒有機會嘗試到2500以100公里的時速飛馳的經歷了。
> 今日一句:得罪女人(特別是女朋友),好大獲呀!
你到現在才知﹖﹗
Article 31:
九記又有小動作...
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) from venus.hkbu.edu.hk at Thu Oct 29 16:23, 1998 said:
彌敦道南行(由旺角至油麻地段)的九記柱,
無論係固定或是流動柱,都已油上灰色...
(同港島看齊!?)
Ronald
Article 32:
Super Olympian v.s. Trident
巴士放射學技師 (96013269d@polyu.edu.hk) from hkpa05.polyu.edu.hk at Fri Oct 30 11:36, 1998 said:
Leyland 和 VOLVO Olympian 的市場佔有率，遠遠高於 Dominator
車系，主要原因是 Olympian 的交貨速度快。這個與 Olympian 的
三節底盤設計有關。
不過，Olympian 這方面的優勢已被 Trident 所打破。這點可從近期
數個巴士展覽上 Olympian 被受冷落可見一班。而且 VOLVO 生產
Olympian 多年至今才突破三千架，而 Trident 才正式量產不過兩年
左右便已有 1,100 架的訂單，連加拿大也訂購 Trident，成績緋然。
雖然 Trident 和 Olympian 是兩種性質不盡相同的車型，但兩者同是
雙層城市巴士，從各巴士營運商的購車方向可以看到，底地台已經成
為新一代城市巴士的基本要求。VOLVO 在這方面未能及時推出
底地台雙層巴士，白白喪失了這個市場，讓 Trident 有機可乘。
（好開心呀！ DENNIS 可以威番次啦！ ^_^）
現在 VOLVO 推出 Super Olympian 以作還擊。兩雄雙遇，誰勝
誰負？
Super Olympian 雖然尚未投入服務，不過由於 Super Olympian 的
設計部份與 Olympian 相似，尤其是尾節底盤和中擔更是相同，所以
Super Olympian 的特性相信與 Olympian 相似。
VOLVO Olympian 的缺點是乏力，相信 Super Olympian 都會如此。
雖然廠方聲稱Super Olympian 將會採用 285 bhp 的 D10 引擎，
但以目前馬力只是相差 5 bhp 的 Olympian 來看，你會有多大信心？
當然，Trident 的力水也好不了多少，但起碼在平路起圍上比
Olympian 優性。而且，如果 Celect 的調較得宜，Trident 上斜時
其實可以很好力，這點可從繁忙時間 2200 行 8X 上柴灣道長命斜
中可見。大家初時以為 Trident 上斜乏力，主要是因為 Celect 的
控制所造成的錯覺。在 UITP 展覽會場上，康明斯的代表跟小弟
證實了一個現象── 3AD 和 Trident 在低客量時看似乏力，但
高客量時卻依然照上如儀── Celect 是會按需要，調整引擎輸出，
換句話講：「佢唔會全部俾o西你，只會你要幾多，佢俾幾多。」
至於這個「幾多」便是需要調較的地方。
其實，小弟相信 D10 偈是可以足 285 bhp，但 VOLVO 偈的特性
在於速度較高而扭力較少，所以在市區內經常需要 Start and Brake
的環境似乎不太適合。
Super Olympian 還有一項隱憂──無頭擔。Super Olympian 的頭擔
是採用類似遙控車或房車的獨立懸掛而非傳統的擔式，對底盤的
負荷，轉向的穩定性和重心有何影響等實在無法預知。
Trident 其中一項缺點是車內的噪音。大家坐在 Trident 上層頭排都
可以清楚聽到下層車尾「行……行……行……」的引擎聲和尾擔避震
傳來的「咯……咯……」聲。相反如果 Olympian 的散熱器沒有
「發功」的話真的很寧靜，差不多只能從車身的震動和身體重心的
改變去知道師傅有無踩油。由於 Super Olympian 和 Olympian 的
尾節底盤完全相同，相信 Super Olympian 寧靜的特性將得以實現。
而 Olympian 最大的優勢──交貨快，Super Olympian 將得以保留，
所以小弟對 Trident 的後市則不表樂觀，尤其當 Super Olympian
正式量產後 Alexander ALX500 車身的訂單相信將主力落在 Super
Olympian 上，Alexander 是英國規模最大的車身供應商，也是出名
交貨快的。而原先 Trident 的車身訂單便需要轉往 Duple Metsec，
這樣 Trident 的交貨期便無可避免地延長。（絕對是歷史重演）
如果小弟要選擇的話，市區線我會用 Trident，取其起圍夠力；而
一些長途特快線、私人屋村線和機場線則用 Super Olympian，取其
寧靜舒適。
模型 VA60 車主
巴士放射學技師
Article 33:
電子道路收費系統測試巴士
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253083.hkabc.net at Fri Oct 30 09:19, 1998 said:
有人見到啟德跑道上有九巴車行,原來該車是進行電子道路收費
系統測試的巴士,現在有4部車過去做測試的
分別是:
3BL13 DA2892
3BL18 DA5449
S3BL26 DK9643
S3BL31 DK9205
該測試會至到12月底
金魚字
Article 34:
開估吧-----考你眼力變態問題
炎邪火月 (adagatha@netvigator.com) from hhtck004129.netvigator.com at Fri Oct 30 02:30, 1998 said:
開估！
西隧站牌2個（木瓜一個，九記一個）
九記站牌2個（300一個，603一個）
烏蠅站牌1個（A11假日用）
木瓜站牌2個
旗仔站牌4個
新瓜站牌4個（同旗仔站牌並排）
總數：2+2+1+2+4+4=15個！
係咪睇到眼都凸埋呢？快點整幾滴眼藥水啦！^_^
炎邪火月
Article 35:
專利巴士與小巴及其他巴士(給路線設計者)
大腦電波 (leungtam@hknet.com) from mp0457.hknet.com at Fri Oct 30 02:11, 1998 said:
巴士的服務對象是一般市民.市民要求的巴士服務是要價錢合理,舒適
,快捷,服務準時,班次密為大前提.本人近日與一些非巴士迷討論巴士
服務,發覺他們不坐專利巴士(九巴,新巴,城巴)的原因,輯錄如下.
個案一
屯門友愛 - 灣仔
選擇路線 屋村巴士 724R
不乘坐專利巴士路線 九巴 961
原因:
1. 在早上繁忙時間,安定站通常沒有座位.
2. 慢.961經中環,灣仔區繁忙路面.屋村巴士經上環7號幹線,畢打街
隧道,節省時間
3. 961貴.961收$18.20,724R收$16.00
個案二
旺角 -- 啟業
選擇路線 旺角花園街至啟業紅色小巴
不乘坐專利巴士路線 九巴 24
原因:
1. 24班次疏.24有時要等20-25分鐘,小巴最耐要等15分鐘.
2. 小巴快.坐全程平均12分鐘.巴士24號由旺角先達往啟業要20分鐘.
個案三
旺角 -- 觀塘
選擇路線 旺角花園街至觀塘 小巴
不乘坐專利巴士路線 九巴 13D
原因:
1. 小巴可以任意在那裡落車,只要是非禁區便可以.
2. 小巴快.坐全程平均20分鐘.巴士由旺角先達往觀塘要40分鐘
個案四
佐敦 -- 屯門市中心(通霄時間)
選擇路線 佐敦至元朗小巴
不乘坐專利巴士路線 九巴 N241,在美爭轉N260
原因:
1. 巴士轉車太煩,不識轉.
以上例子可以看到,如果巴士線設計不佳,一般乘客會放棄巴士,改坐
小巴或其他交通工具.希望有意在HKBDB設計路線的版友留意.
Article 36:
278X 行車時間表更正
278X! (ericnet@hkstar.com) from 202.82.45.140 at Thu Oct 29 21:40, 1998 said:
278X 的行車時間表應為:
星期一至星期六
上水開 荃灣碼頭開 班次（分）
０６１０－２３５０ －－－－－－－－－ ８／２０
－－－－－－－－－ ０７００－００３５ １０／２０
星期日及公眾假期
上水開 荃灣碼頭開 班次（分）
０６１０－２３５０ ０７００－００３５ １５／２０
敬請各位留意！
278X!
Article 37:
大 相 廣 告 ● 啟 德 港 勤 單 層 Neoplan
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035130.netvigator.com at Thu Oct 29 21:34, 1998 said:
《 香 港 汽 車 網 絡 快 線 》 既 《 每 週 大 相 》 本 週 再 度 更 新 ，
今 次 大 相 為 啟 德 機 場 內 的 港 勤 Neoplan N922-2.
由 於 冇 壓 縮 過 ， 相 片 Size 會 較 大 ， (406K) ， 故 請 耐 心 等 候 ，
張 相 為 800 x 600 pixels ， 適 合 大 家 用 黎 做 Wall-paper.
歡 迎 參 觀
http://www.HKiD.com/people/hanvas/weekly02.html
Article 38:
[廣告]新網重開
新巴禿鷹九零 (refchan@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Thu Oct 29 20:50, 1998 said:
小弟網頁轉server，所以請更新Bookmark，對不起
新巴DA90網頁
>_< → ^_^ (希望如此)
Article 39:
今日生果報有巴士o野睇!
LA24 經翰 (la24@netteen.net) from imsp013.netvigator.com at Thu Oct 29 20:40, 1998 said:
今日生果報o既財經B10版有巴士o野睇.
題目係'城巴不怕新巴兢爭'
想起往事,唔多開心o既
中巴
LA24,FJ1017
Article 40:
M2
C.K. (syhung@netvigator.com) from hhtck003013.netvigator.com at Thu Oct 29 17:03, 1998 said:
大家對M2取消有甚麼感覺呢?我就覺得取消是應該的.
因為它實在太少人搭了!
覺得M2取消是應該的
1338(HU5293)
P.S.因為快到萬勝節了,所以我用了這個字形
Article 41:
今日所見......(歷史重現)GK8843行32
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Thu Oct 29 16:52, 1998 said:
今朝0715出門,想嘆下早餐.出左門口,嘩!有架老虎頭的物體
出現.咁...橫掂唔食早餐都仲可以趕到班車,當然就上左呢架
車.嘩!好正呀!上斜真係好爽.S3V29果然唔同,同S3M80比,S3V29
真係正好多.
其他今日所見:
N195行46P, M60,N267行31M, N221行32M替DF1402(M48).
仲有架金躉物體出現青山公路(葵涌段),可能行38或42C.
Jacky,S3M80
Article 42:
[ad]Photo Of The Week!
AV197 (cmpo@netvigator.com) from hhtam023083.netvigator.com at Thu Oct 29 16:06, 1998 said:
102BEx updated Photo Of The Week...
This week: N138 on rt 6 (KMB).
Also, please suggest your Bus Of The Year, 1998^_^!
102BTC
Come to see la!
AV197
Working so hard on the page!
Article 43:
舊機場跑道上的巴士
BB (jacob@hknet.com) from sproxy2.cityu.edu.hk at Fri Oct 30 12:14, 1998 said:
近期在舊機場跑道尾上，經常見到有幾架九巴
好似是S3BL..
有冇人知點解？
Article 43: (Request 1)
測試緊電子道路收費系統。
有錯請指正，多謝。
Article 44:
星島電腦廣場
Louis (louis@hkabc.net) from tzeloi.com.hk at Fri Oct 30 14:00, 1998 said:
乜而家HKBDB變左星島星腦廣場咩?
我覺得有人想借題發揮搞罵戰! 希望板主正視啦... :(
Louis
Article 45:
對唔住!
NWFB 1002 (w3d080r@school.net.hk) from hhtam009195.netvigator.com at Fri Oct 30 16:02, 1998 said:
我頭先禁錯掣,所以頭先個篇係空文.我已經再打過一篇了.
Article 45: (Request 1)
先生,城記如何'城記誤導市民+新記又玩車海',你好似無講過?
Article 46:
(致各板友)--請大家冷靜!!
橙色一個巴 (moi3698tommy@ctimail.com) from mp1502.hknet.com at Fri Oct 30 14:57, 1998 said:
各位,HKBDB係一個地方俾大家討論關於巴士o的地方.
最初,我加入BDB的時候,大家都無事發生.直到最近,大家經已改變了討論方式,大家只是互數對方的不是,與街市那些婦人有何不同,有時我以為自己去錯URL.
我,與其他板友都一樣,都係鍾意巴士的fans,大家又為何要'分黨分派'唔通分完可以免費搭車?
我知道大家都接受過教育,有些板友甚至更接受大專的教育,但做事並不像成年人.
大家要明白,BDB是用來討論與巴士有關的地方,而不是街市.大家應該抱著客觀的態度來參與討論.
無錯,個人有自己的喜好和意見是正確,但不可以因為與自己的意見或喜好不相同而'鬧'對方,應該要細心了解對方的意見後才回應對方.而唔係一路'鬧'人.
最後,希望本板能盡快'雨過天晴'
橙色一個巴
Article 46: (Request 1)
你個問題好無新意喎!我自去年上板以來,起碼有十多次有這樣的言
論,雖然問題仍在,但我覺得好無聊.各位年青人,奉勸一句:
爭論乃討論區主題,但尊重別人則必需要,極端立場請消失吧!
F-stephen
Article 47:
城記誤導市民+新記又玩車海戰+R型一問
NWFB 1002 (w3d080r@school.net.hk) from hhtam009195.netvigator.com at Fri Oct 30 15:58, 1998 said:
頭先唔小心禁錯掣,唔好意思!
1.我係尋日見到有部城記8X搞左金鐘牌,但係又無
貼番個柴灣牌係擋風玻璃度,你話如果有個完全唔
識香港道路的人以為呢部車真係去柴灣而坐左呢
部車,但係就去左柴灣,咁會點呢?
2.此外,我又見到新記的106密左好多,我係唔夠3分
鐘就見到一部行106的躉,唔通新記見到城記玩車海
戰心有不甘呢?
3.自從奧黏'變身'後,仲會有乜野車會用亞記R型車
身呢?(我指仲係度生產緊的車款)如果無,呢隻車身
會唔會壽終正寢呢?
p.s.我會係今晚upload我係uitp影的相.
Article 48:
教育電視小五英文科有三次多明尼加出現
小新 (Rebecca@netfront.net) from 210.176.130.51 at Fri Oct 30 15:42, 1998 said:
這個教育電視小五英文科有出現兩次DC6683（DM32）沙田區
不知行什麼沙田區路線第二次更有卡佬（車長）上鏡第三次
出現的多明尼加就不知車牌但知道是行走281這條路線
請問這條281行走那處呢（80年代$2.00收費的年期）？
謝謝回答！
Article 49:
Re: 問:有哪些過海線行過九巴雞,鴨或寶
Matthew Chung (98064286d@polyu.edu.hk) from hkpa05.polyu.edu.hk at Fri Oct 30 17:22, 1998 said:
> Raymond (id00639@netvigator.com) said:
> 請問有哪些過海線是曾經行過九巴雞,鴨或寶?據我所知606是行過九
> 巴鴨,請接力,唔該
>
> 好懷念有九巴鴨在柴灣出現及有新巴Trident行8號的日子
題目註明'近幾年'較好,因在雞鴨寶全盛時期,幾乎所有潛水線都用雞鴨寶.
九巴鴨行過113!
Article 50:
[廢嗡]巴士上的小強
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) from olkck005135.netvigator.com at Fri Oct 30 17:19, 1998 said:
大有冇在巴士上見過小強呢﹖
可能我坐冷馬坐得多，所以成日都在冷馬上見到小強。
我係一個好驚小強的人，但係有時見到都唔可以有反應，因為︰
1)我隔離的係比我更怕小強的女朋友。
2)坐緊風水位(車頭位)，根本唔想坐第二度。
3)隔離坐了個靚女，唔可以失威嘛。
4)人迫到動彈不得。
又可能我坐得多城巴5系的「靚車」，所以成日都0係3XX的車上見到
我的好朋友。
(按︰我並唔係話十二米利蘭唔0岩行5系，而且係非常適合)
仲有一個問題，如果有一隻小強大佬行緊埋你果度，你會點做﹖
西環專家+冷巴迷
叻霸佳
184 - FC 6490
239 - GC 7987
Article 51:
一單關於Dart (SLF)的Case
橙色一個巴 (moi3698tommy@ctimail.com) from 202.67.221.135 at Fri Oct 30 17:50, 1998 said:
以下係一單真實個案,而平等機會委員會正在審判中,所以討論此案時,請保持客觀的態度,以免影響判決.這件事發生在一架1A的Dennis Dart身上.
有一日,此車駛到某一條正進行道路工程的街道上,當然,巴士不可以停洎在指定的位置上落客.而當時正有一位乘客需要乘此車,因為他/她是一名傷殘人仕,於是他/她在巴士站等low floor Bus.
之後,有一輛1A的Dennis Dart到達,但受到工程影響,不可以停正在
他/她面前,故只好盡量停在離開巴士站不遠的地方.
而女車長當時正準備幫該乘客上車時,那位乘客便說:'點解唔將那車倒後俾我上,而要我走上前?'當時車長沒有解答.於是該名乘客向九巴投訴,但係投訴失敗,結果該乘客向平等機會委員會投訴九巴與Dart的車長.
從上述的事件中,而本人的立場來講,該名車長不該被乘客投訴.因為車長已盡她所能,將車停在離開巴士站不遠的地方,但仍然被個客Complain,似乎有o的唔公平.
請各位接力！
Article 52:
第一次&最後一次
1010,1357 (schneide@netvigator.com) from hhtuhn04134.netvigator.com at Fri Oct 30 17:50, 1998 said:
今日收到IDD...女友竟然提出分手.
同佢0甘耐,令我諗起很多住事....
第一次同佢坐巴士:放學後坐城記97號12米龍去'燴孝教室'補習,
蠻開心的.....
最後一次:是坐13xx(哈哈咸)行260...
這是我第一次坐哈哈'咸',亦都是我同最愛的女友最後一次...
我仲記得0架車好凍,好,我倆互相依偎,很溫馨的.
但從此不再.
你們又怎樣呢?
小小離題,請板主見諒.
很不開心的預科生
1010
