Today's Articles: 87.
Articles' Numbers: (19981028_01-87)
Article 1:
Re: 九記服務，日日退步!
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Wed Oct 28 01:02, 1998 said:
> Mr Tony (o07@netteens.net) said:
> 今天我乘小巴的時候，我看見route:6A有(喝釆)行。唉!九記真唔應該。
> From Mr Tony
I don't see any wrong doing of KMB using Dennis Jubilant on
route 6A.
LF2 (BE 8749)
Article 1: (Request 1)
我今晚o係尖沙咀回教寺個站見到架車,頂晒閘...
大有當年用鴨行16號o既風範...(都唔知^_^好定-_-好囉...)
太多人用我個名,所以由今晚起改名o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
...新ICQ:17750861
Article 1: (Request 2)
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
>
> 點樣唔應該法??
>
> Cummins LT10
老兄呀!你有冇見過6同6A冇遊客架?
拎架咁既野行6A,十幾年前咩?你見到6A的客得蚊滋幾隻先咁講啦!
唉!九巴呀!玩倒退都唔好玩到6A呀!我地香港的聲譽就咁......
ps:上次你話我講得冇根據,今次唔好再話'行得咪得囉'呢個藉口,
呢條線有外國人坐架,整架咁既野,嘩!No eye to see.>_<
被人激到痴痴呆呆的
Jacky,S3M80
Article 1: (Request 3)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 本板每日千篇一律之例牌文章:
>
> 標題: 九巴服務 日日退步
> 內容: 乜乜線用鴨, 物物線用鴨
> 常用詞彙: 唔應該; 有冇搞錯; 肉酸; 咁都得 ... + 十個八個感歎號
老兄,俾著你去搭,你會唔會咁話?我有冇話31M,32B,32M用鴨唔應該
; 有冇搞錯; 肉酸; 咁都得 ... + 十個八個感歎號?
我想整番十個八個問號出黎,問下家祺兄點解唔覺得奇怪?
>
> 不如板主又整個 CGI 專係俾o的板友輸入當日九巴邊條線用鴨啦.
>
-_-!
嘩!洗唔洗咁呀?你都真係好鍾意'顛倒是非'喎!話人俾壓力板主,你
又咪咁做!
> --
> 車匙!
ps:我諗我又要拎中國語文及文化科發下up風啦!反正後日要測驗.
被板友激死的
Jacky,S3M80
(BT32)BDB
Article 1: (Request 4)
在下相信, 只要一部巴士是乾淨, 整潔的話, 任何遊客都會願意坐
的. 遊客又不是巴士迷, 不大介意車型的. 又有可能有些巴士迷特
登從老遠跑來試呢! 閣下應該知道鴨是丹尼士廠方特別為香港來
製造的, 其他地方是沒有的.
在巴士迷的角度, 有鴨行6A可能是件好事來呢, 很有可能以後
此情此景成追憶. 朋友, 有得坐就好坐了, 免得一兩年後只能望著
相片內的6A鴨來回憶鴨車的風采.
綠川光
Article 1: (Request 5)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 香港聲譽可以敗壞o係o的鴨度, 你o既想像力之豐富拍得住 100 Wong 板友.
> 我諗倫敦係全世界聲譽最差o既城市, 因為佢o地o的巴士公司竟然俾o的三十年
> 車齡的 AEC 通街行.
英國=香港?香港幾時變得咁偉大? 家祺兄,自己身為板助,竟然都
犯板規? Don't directly point out any boardmates please!
>
> --
> 車匙!
而家D板助越來越不知所謂!
[致板主]取消板助享有亂發up風權啦!唔係......>_<
讀中國語文及文化科已short short地,又俾人咁激,更加short
的Jacky,S3M80 (BT32)BDB
Article 1: (Request 6)
等我講句公道說話,6A行鴨是有少少問題,始終九巴的保
養真係比倫敦巴士公司差N倍.拿它出來行遊客線真係有
少少離譜,因為個外表都比不上AEC.
>英國=香港?香港幾時變得咁偉大? 家祺兄,自己身為板助,竟然都
>犯板規? Don't directly point out any boardmates please!
嘩,唔該冷靜少少,罵戰就不大好.
仲有,有車就好坐吧,冇車又比你話.行鴨又比你話.
不如全個香港都係B12?
Article 1: (Request 7)
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
> 等我講句公道說話,6A行鴨是有少少問題,始終九巴的保
> 養真係比倫敦巴士公司差N倍.拿它出來行遊客線真係有
> 少少離譜,因為個外表都比不上AEC.
九巴 6A 只是一條很普通的巴士線, 不是遊客線.
呢條線有幾個遊客搭又話唔用得鴨, o個條線經遊客區市中心
又話唔用得鴨, 多人搭o既線又話要用大車, 非繁忙時間又
話應該可以用其他車 ... 唔通真係要九巴一夜之間掉晒o的
鴨, 聽日齊齊享受班次大縮皮的後果至係好? 到時遊客被迫
搭的士, 唔慌怕形像受損咯.
--
車匙!
Article 1: (Request 8)
> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 英國=香港?香港幾時變得咁偉大?
如果照你的『用鴨行6A影響香港聲譽』的論點，
家祺君o既推論：『倫敦係聲譽最差城市』係絕對成立o既。
因為倫敦周街都係AEC、倫敦寶(仲衰過鴨？)
而唔係你口中o既『英國等於香港』
喂喂！預科生，你o既推理能力有待改進喎！^_^
> 讀中國語文及文化科已short short地,又俾人咁激,更加short
> 的Jacky,S3M80
最重要著重理解分析，識變通，
唔好死讀書啊！文化呢科足以玩死人……
小心！小心！
過來人
LX253
Article 1: (Request 9)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 我諗你唔係好明我寫乜. 唔該睇多一次, 因為我已經寫得好清楚.
我明解啦!
>
>
> 板助沒有權亂發o翕風.
唔見得喎!
>
> 我很久沒有用板務的身分發言, 除另有註明外, 我的身分跟你沒分別,
> 不過如你對我, (視我為板助身分或普通板友也好) 有任何投訴, 請
> 直接私下向板主提出.
放心,我會架啦!
>
> --
> 車匙!
讀中國語文及文化科已short short地,又俾人咁激,更加short
的Jacky,S3M80
Article 1: (Request 10)
Jacky,不好這樣啦!做人始終要從多方面去想,我好記得我初入板貼文
弄了一篇「可惡!細小的九巴編號」,因為當時板主加入字軌表,我自
小好留意九巴編號,用它來認那架車(不是車型),但當年九巴把編號
改小,於是我貼這篇文,希望有共鳴!
結果,我記得我記得有七位板友回文,全部反對.尤以Gakei!兄的反對聲
最烈,他話九巴不是按編號排車,要編號乃政府強性規定的.跟著,我與
他說戰(非罵戰)多回合,如我問為何不改大些,他會回應「編號不是專
為巴士迷而設的!」、「改大編號不如把行車證放大三倍吧」等字眼,
當時確令我心傷!
不過,那次給我學習到,凡事要心平氣和,從多方面去看,不好話人用
權力發o翕風,始終Gakei!都是說其意見而已,亦不用燥.而且,討論必有
不同立場,不需太忍真,故此最後我自己又無恨意,在板上又過太平盛
世的日子到現在.(你也可以,既發表立場,又不傷害與他人的感情)
至於九巴6A用鴨,不足為奇,間中見到而己,咪當做幸運囉!
(最好影相留念,因為可能今後無機會).當年我不喜歡中巴,皆因他
用舊車,但中巴是離譜地全線用舊車,換車速度又慢不經心.相比之下,
居住在九龍新界的人最比港島的幸福了!
Article 1: (Request 11)
我仲記得呢件事, 但唔記得係你咯.
通常我針對的只是我認為不合理的言論, 而不是發表言論的人,
無論是親中九城嶼或其他言論, 我覺得不合理的都會反駁. 只要雙方都是議
事論事的, 理不應存在傷害感情的情況. 好像一場辯論賽, 辯論其間可以言
辭間針封相對, 大家拗到火紅火綠, 但不在辯論場上, 大家也可以是好朋友.
希望各位明白.
--
車匙!
Article 2:
Re: 重組屯門區西隧線
Mahou (wywoman@netvigator.com) from hhtck014022.netvigator.com at Wed Oct 28 00:29, 1998 said:
> Roger (s977371@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 既然屯門居民對於西隧線需求什勁,不如作出以下重組:
>
> 958(7-15 mins./$18.2):
> 建生--田景--良景--大興--山景--工業學院
> --上環--中環--金鐘--灣仔(會展)
大興通常都有多過二十人上車，
不容忽視。
> 959(8-15 mins./$18.2):
> 龍門居--新屯門中心--蝴蝶--湖景--屯門瑪頭--屯門泳池
> --上環--中環--金鐘--灣仔--銅鑼灣(天后)
Agree
> 960(7-12 mins./$18.2):
> 屯門市中心--安定/友愛--兆麟--豐景園
> --上環--中環--金鐘--灣仔
>
> 967(10-18 mins./$18.2):
> 兆康--青山公路--虹橋--屯門市中心(青山公路)--置樂
> --三聖--黃金海岸--小欖
> --上環--中環--金鐘--灣仔--銅鑼灣(天后)
>
> 分段:
> 過西隧后往香港:$5.4
> 過西隧后往屯門:$12.8
> 過屯公后往屯門:$4.1
>
> 此外為方便藍地/洪水橋居民及輔助960線疏導屯中乘客,加開:
>
> 963(8-15 mins./$20.7):
> 天慈--青山公路--洪水橋--藍地--屯門公路--屯中
> --上環--中環--金鐘--灣仔--銅鑼灣(天后)
>
> 分段:
> 屯門往香港:$18.2
> 過西隧后往香港:$5.4
> 過西隧后往天慈:$15.3
> 過屯公后往天慈:$6.5
> 藍地往天慈:$4.1
>
> 歡迎討論
>
> Roger
我的建議是保留三線，
1)960其實在非繁忙在大興都可以坐滿上層，
雖然山景上961的人真的很少，但現有960不
宜改道，建議不停市中心站，改稱958。
2)961不經友愛，在法院直接轉出，減密班次
至12至20分鐘，維持至西鐵通車，改稱957，
港島總站改設於天后。
3)962在泳池直出，不經青山公路，改稱959。
4)開新線960由豐景園巴士總站(友愛)開出，
在法院改行青山公路(不停新都)，10-20分鐘
一班，港島總站設於會展。
5)開新線967由兆康藍地--洪水橋--青山公路，
由三號幹線出港島會展。
價格同上
歡迎討論
希
Article 2: (Request 1)
> 大興通常都有多過二十人上車，
> 不容忽視。
呢樣我都知,因為我住大興O架
或者我set O既班次未夠密: 5-13mins. 會好D?!
> 我的建議是保留三線，
> 1)960其實在非繁忙在大興都可以坐滿上層，
> 雖然山景上961的人真的很少，但現有960不
> 宜改道，建議不停市中心站，改稱958。
咁咪失去重組O既意義?!
> 2)961不經友愛，在法院直接轉出，減密班次
> 至12至20分鐘，維持至西鐵通車，改稱957，
> 港島總站改設於天后。
其實而家961都已經疏,再減分分鐘趕客......?!
> 3)962在泳池直出，不經青山公路，改稱959。
Yes! 同我講O既一樣
> 4)開新線960由豐景園巴士總站(友愛)開出，
> 在法院改行青山公路(不停新都)，10-20分鐘
> 一班，港島總站設於會展。
似乎咁會趕走晒豐景園--友愛果d本來可以直出屯公,
而家唔得o既人,因為行車時間大增
> 5)開新線967由兆康藍地--洪水橋--青山公路，
> 由三號幹線出港島會展。
咁行法唔係唔得,不過行車時間同路程都長好多,
即係會貴啦!
Roger again!
Article 2: (Request 2)
> 巴士喬 (briankiu@netvigator.com) said:
> 一個站，停埋佢啦......
>
> 可能更加冇客......
>
> 完全同意！
>
> 你的意思是經黃金海岸？
> 若是，算合理......
>
> OK !
>
>
> 巴士喬
'957'減密班次至12至20分鐘，維持至西鐵通車，
是因為--可能更加冇客......
'958'建議不停市中心站是要驅使人撘'957'
'960'在法院改行青山公路(不停新都)，亦是此因。
希
Article 2: (Request 3)
> 958(7-15 mins./$18.2):
> 建生--田景--良景--大興--山景--工業學院
> --上環--中環--金鐘--灣仔(會展)
>
958的負荷太重了！
(建生--田景--良景--大興--山景)
> 959(8-15 mins./$18.2):
> 龍門居--新屯門中心--蝴蝶--湖景--屯門碼頭--屯門泳池
> --上環--中環--金鐘--灣仔--銅鑼灣(天后)
>
959十分理想！
> 960(7-12 mins./$18.2):
> 屯門市中心--安定/友愛--兆麟--豐景園
> --上環--中環--金鐘--灣仔
>
ok!
> 967(10-18 mins./$18.2):
> 兆康--青山公路--虹橋--屯門市中心(青山公路)--置樂
> --三聖--黃金海岸--小欖
> --上環--中環--金鐘--灣仔--銅鑼灣(天后)
>
路線太長了！不如把960行三聖--黃金海岸--小欖吧！
> 分段:
> 過西隧后往香港:$5.4
> 過西隧后往屯門:$12.8
> 過屯公后往屯門:$4.1
>
> 此外為方便藍地/洪水橋居民及輔助960線疏導屯中乘客,加開:
>
> 963(8-15 mins./$20.7):
> 天慈--青山公路--洪水橋--藍地--屯門公路--屯中
> --上環--中環--金鐘--灣仔--銅鑼灣(天后)
>
Good!
巴士喬
Article 2: (Request 4)
> 問題係大興/山景未必夠客獨立做一條線!
> 只好再加密班次!
>
恐怕要加密至 5 分鐘一班，才可應付！
> 如果唔係咁,967未必夠客呀!
> 而且960咁行客路已經好勁,再行三聖--黃金海岸--小欖,
> 一來條線負荷唔到,二來對一向唔洗行青山道o既屯中/
> 安定/友愛/兆麟/豐景園客唔太公平
>
但這樣967的路程真的太長了！
有沒有一些更好的辦法？
> Thanks for the 'Good's ! :)
U're welcome! ^_^ It's very good!
> Roger again!
巴士喬 again!
Article 2: (Request 5)
非常同意 Roger 的建議及巴士喬的看法！
959 的确會比 962 省回 15-20 分鐘！
不過 967 又真係太長了。。
唸過黃金海岸倒頭行不過唔通既
Cummins LT10
Article 2: (Request 6)
967長都冇辦法.
行唔通?開條953由三聖開咪得囉!
讀中國語文及文化科已short short地,又俾人咁激,更加short
的Jacky,S3M80
Article 2: (Request 7)
Hey!......
Roger兄話重組嗎......
961 在 Roger 的提議中已給 958 代替啦！
巴士喬
Article 2: (Request 8)
如果將959改行59A咁經豐景園安定友愛, 咁咪唔駛960, 慳番D資源嘛! (959加車)
963, 967建議幾好.
James Kwok
另: 由本人撰寫, 於本板刊登之【昔日回憶系列】已有兩章, 歡迎抒發自己在巴士
迷的道路上的歷程.
往第一章
往第二章
Article 3:
Re: 新記 106 字軌詳情
柴灣人 VA40 (wang5@hknet.com) from 202.67.234.1 at Tue Oct 27 23:08, 1998 said:
> Bean Lee (cityman@netteens.net) said:
> 如題.(是用#1021-#1030的.)
正確係落左 1021-1032 , 及暫加一部士啤車至真.
Trident 是順序行的, 但又未落正車位置, 情況同 116 一樣.
不過 106 依然有部分 Trident 位置仍要攝冷馬 (111字軌或士啤),
今日正字軌仲有 ML76 ... (日修打仗有熱狗就唔奇)
呢兩日新巴 106 派車係:
26/10 -
1021, 1022, 1023, 1024, VA33, 1025, VA42,
1027, 1011, DA25, 1030, 1031, 1032
27/10 -
1021, VA32, 1041, DA55, 1025, 1026, 1027,
1028, 1029, 1030, 1031, 1032, ML76
小弟定會盡力留意最新字軌變動, 看看是否長期變動.
搭 106 一車 (ML78->LA21->ML31->1021) 返學的智叔
柴灣區路線字軌掛牌資料
Article 3: (Request 1)
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 係幾時開始?
其實上星期四(22/10)開始已經有 100? 攝落三部年驗 DA 加 DA61,
直至星期一 1021-1032 至正式落 106.
> 尋日放學坐VA33行106, 今日放學坐VA9行106返屋企的輝仔
又會咁0岩撞唔到 Trident 行 106 ? 不過總會有機會0既.
可能已經在 Poly 見過輝仔的智叔
柴灣區路線字軌掛牌資料
Article 3: (Request 2)
但我今日見到有架DA行106喎,還是看長一點好.
Article 3: (Request 3)
咪好囉,如果九巴再加金躉落106,一定會頂死102(筲箕灣至天后
往返紅隧口的乘客)^_^
Article 3: (Request 4)
> ATR1 (trident@powernethk.com) said:
> Where is VA51......?
連埋 VA52 去左 116 做字軌.
至於 ML78, ML81, ML82 就去左 112,
ML48 去左 2A,
ML76 則不明, 今日士啤 106 ...
DA58-60 入廠年驗
DA61 暫時續牌做士啤車
DA85 去左 601
智叔
新巴非空調巴士行車証
Article 3: (Request 5)
我呢幾日都見到「自己」(:p)行110
Article 3: (Request 6)
The scheduled bus of 116 from now on.....
Article 4:
Re: (板務建議):路線建議欄排行榜
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.68.58.226 at Wed Oct 28 03:37, 1998 said:
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 既然路線建議欄有不記名評分,板主大可搞個
> 路線建議欄積分排行榜.
> 可以知道誰人建議的路線最可行的..
建議不錯, 可以弄個 '本週/本月十大路線排行榜'. :P
不過我擔心因為路線建議欄新推出, 大家因為玩新功
能所以初期建議之路線會很多, 但幾星期後就會慢慢
緩和下來, 到時一星期/一個月不足十條新線怎麼辦? :P
Ken
Article 4: (Request 1)
> 香港仔 (controla@hkstar.com) said:
> 若果板主將D路線sorting一下就更加好,因為
> 望落去好鬼亂,好難先搵到想睇0個條,弟日路線
> 多左就更加難搵啦.
如果 sort 後就會出現 1, 1A, 10, 101, 11, 112...
的次序, 我想還是不 sort 好了...
> 重有想問板主點解板友意見0個度出現過小方
> 格比mouse click 0野點解又唔見0左0既?原本唸住
> 愛la做乜架?
原本想讓路線設計者可以回應各板友的意見一次, 所以就出現
了選擇按鈕, 但因為未能成功而暫時收回.
Ken
Article 4: (Request 2)
板主，我諗呢個功能都幾有用.
事關有些板友對路線有一些尖銳0既問題 (值得讚賞!)
而路線設計者又想作一些回應，如果有呢個功能，
路線設計者與板友互相切磋，既可以解答板友0既問題，
又可以提高板友下次作線0既質素，一舉兩得.
HB 916
Article 4: (Request 3)
> 德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) said:
> １）可不可以限制每位板友建議路線的數目，皆因小弟發現某板友
> 貼上一堆無聊、無建設性、重疊又重疊的路線在板上，嚴重浪費本
> 板資源，亦浪費小弟金錢和時間，因為一大埋 o野 令到 load 得
> 好慢。
係呀! 半夜都要 load 成五分鐘.
仲要係佢O既建議係晌無幾耐之前在板上講過, 宜家又重覆, 非常浪費板位.
> ２）希望板主能夠加上修改文章的功能，因為很多板友（包括小
> 弟）都有打錯小小資料，但又無法更改，容易被人誤解。
但係會唔會又加重了板主的工作量, 又有可能因要 run 個程式而令
個板行得更慢?
cky
Article 4: (Request 4)
我建立的不記名意見目的為各位可以無顧忌地批評, 而此舉
亦可打擊濫用路線建議欄之板友, 所以我認為無需要限制建
議數目. 被眾人批評比起受限制或停板來得收效得多.
我不加上修改功能有兩大原因:
1) 程式現時使用 data append 形式, 即是如果發生爆 harddisk
事件, 舊有的資料亦不會失去. 如果加上修改功能就會存在
一定的危機.
2) 我不想大家被一個修改功能而寵壞. 說話時需要想清楚
才說出口. 寫文亦一樣, 翻閱一次才按 Submit 是很簡單
的事. 做事小心是應該的嘛, 世界上不是每一件事做錯了
都可以回頭再做.
Ken
Article 4: (Request 5)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 既然路線建議欄有不記名評分,板主大可搞個
> 路線建議欄積分排行榜.
> 可以知道誰人建議的路線最可行的..
又幾好玩喎, 又有積極作用.
同埋我建議板主在路線建議用討論區形式,
讓設計者可在該處回應, 以避免討論區又出現一堆回應路線建議文章.
> 有兩條路線建議,其中一條有73.97的
> 金魚字
給了 967 幾高分的智叔
Article 5:
Re: 荔廠加車
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak009164.netvigator.com at Wed Oct 28 08:48, 1998 said:
> Eric Boutros (ericnet@hkstar.com) said:
> 278X 服務時間如下:
> 上水開: 0610-2350
> 荃灣碼頭開: 0700-0035
> 班次: 平日 8-20 分鐘, 假日 10-20 分鐘
>
> 為 278P 成功轉全日興奮的
> Eric Boutros
我也為 278P 成功轉全日興奮!
按 278X 頭車時閰 , 荔廠可能要派 3 部車 ( 現時 1 部 ) ,
早前有 2 部荔廠 AL 操車 ,
和路線發展計劃的 15 部 ( 現時 13 部 + 2 部荔廠 ) 吻合 ,
不知荔廠加什麼車? (唉 , 多數 3AD )
GZ5818
Article 5: (Request 1)
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
>
> 我想問下 278X 行城隧定係大隧呀? 其實行邊條路會快 D 呢?
行大隧?你意思係大老山隧道定大欖隧道呀?
Article 5: (Request 2)
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
>
> 我意思係大欖隧道呀, 由上水去大欖隧道, 再出荃灣, 我覺得
> 總會快過由上水去到大圍再出荃灣, 同埋如果行大欖隧道, 行經
> 轉車站, 可以讓上水居民轉車出尖沙咀, 觀塘以及港島, 作用點
> 都比城隧轉車站大喎.
>
> 到時肯定吸引了唔少要搭火車轉地鐵o既乘客!
由於 278X 是 278P 的全日版本, 因此路線與 278P 相同, 行城門
隧道.
Eric Boutros
Article 5: (Request 3)
> EV9984型巴士病毒 (wcc941306@pilot.school.net.hk) said:
>
> 278X行大老山隧道??有冇可能,自己想想.
>
>
> 我估大隧快少少,不過隧道費貴多多
我當然知啦, 不過有時寫得太簡人地會好唔清楚,不妨寫多幾個字啦
Article 5: (Request 4)
阿哥呀,總站響上水同荃灣,大老山隧道?點行呀?你教我呀!
我諗行番城隧多,兩者應分別不大(行車時間).
讀中國語文及文化科已short short地,又俾人咁激,更加short
的Jacky,S3M80
Article 6:
Re: 重陽節的特別巴士服務一問
AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.94.127 at Wed Oct 28 04:06, 1998 said:
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
> 除了九巴70s,70R之外,明天還有沒有重陽節的特別巴士服務?
>
>
> 明日睇'天工開物'展覽的Kwan
有:
九巴 3S, 14S, 38S, 70S, 74S, 76S
Article 6: (Request 1)
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
> 除了九巴70s,70R之外,明天還有沒有重陽節的特別巴士服務?
>
>
> 明日睇'天工開物'展覽的Kwan
70R 已改成 76S !
GZ5818
Article 6: (Request 2)
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 九巴仲有14R.
重陽正日的將軍澳墳場通道封閉, 14S要休息一天
> 新巴15A(山頂至筲箕灣), 15M(金鐘至山頂), 388(柴灣地鐵站
> 至柴灣墳場), 389(筲箕灣至柴灣墳場)
> 城巴有347(中環碼頭至香港仔墳場)
347是城記麼??? 據蛇果報導, 還有一條380由筲箕灣去柴灣墳場
(小西灣上面那個, 以往只有大量紅小巴及一日數班綠小18M到)
>
> 詳請可看巴士資訊網
請CHECK清楚D, 唔係'寸'你, 係你要做些東西, 應該要像Eddie Lam
般查清楚後才post出來, 以免出錯.
就黎開賣的 疊茵庭
Article 6: (Request 3)
疊茵庭 (c5013830@hkbu.edu.hk) said:
> 重陽正日的將軍澳墳場通道封閉, 14S要休息一天
> 347是城記麼??? 據蛇果報導, 還有一條380由筲箕灣去柴灣墳場
應該係 388 , 347 的確係城巴做.
> (小西灣上面那個, 以往只有大量紅小巴及一日數班綠小18M到)
> 請CHECK清楚D, 唔係'寸'你, 係你要做些東西, 應該要像Eddie Lam
> 般查清楚後才post出來, 以免出錯.
Jess 兄, 我原本都唔想出聲, 費事有人又對號入座.
做路線資料o既野唔係話多就得架, 有時準都幾重要, 老點左人唔通一句
對唔住就得咩....78K 同 88K 差一個字都差好遠咯...
> 就黎開賣的 疊茵庭
邊度黎架?
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 6: (Request 4)
係呀, 16/3/97 改o既, 都改左接近年半了....
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 6: (Request 5)
你可以坐70X,門口落
Article 7:
Re: 你地有冇日日返工,返學都要搭巴士呢?
古競豪 (fatku@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Wed Oct 28 19:50, 1998 said:
> 小丸子新巴冷豪51 (k5959585@hkschool.net) said:
> 如題:
>
>
>
> 我返工要搭城記rt.788---->新記rt.15返工,
> 而放工我會搭新記rt.15--->rt.8P回家!
>
>
>
> what about you?
>
>
>
> 今日有外國人問我點去Star Freey
> 和反對張子強係香港受審的..
> VA51 TONG HN8481
我返,放學要搭九記rt.40/42,
而家我因為貪玩,放學我會搭九記rt.70>rt.46/rt.12A>rt.46/rt.10>904 or 905回家!
Article 7: (Request 1)
返工...
1.603/MTR(灣仔/金鍾/中環) --> 任何經過瑪麗醫院o既車.
收工...
1.970(旺角) --> 16
2.973(尖東) --> 215X
3.4/7/37B/40/40M/90B/91/94/94X(中環/金鍾/灣仔) --> 603
朝朝見o的人坐970要企住返工,所以唔坐970返工o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
Article 7: (Request 2)
返工:
以前一定係 914, 而家由於 914 唔入電車路, 搭 914 和
917 都得, 因為都要o係信德落車.
放工:
Default 係 914, 但如果送車尾就行出去海傍搭 917.
--
車匙!
Article 7: (Request 3)
我日日返學都坐巴士,仲一定係新記車(城記車一係太貴
,一係唔順路.),通常坐2,2A,8,81.至於放學就坐2,2A,8
,19,81,77,99,116,總之唔行東廊的車都得.
Article 7: (Request 4)
我返學 (如果唔住宿舍o個日) 會搭九記 64K 最轉火車返中大,
雖然大埔有四條巴士線可以返到中大, 但係我永遠都唔會搭o既!!!
我媽咪返工就會搭 251M 出荃灣, 轉地鐵到太子, 再轉 1 / 1A
到九龍城; 放工佢話會搭 40 到荃灣再轉 251M. (因為 40 太耐,
所以不宜返工時搭, 而且早上七點幾搭地鐵出九龍只係四個幾, 好
平!)
Article 7: (Request 5)
我每天早上坐猛毛巴到長沙灣上班，下班坐63X﹝天慈﹞回家。
Article 7: (Request 6)
我要坐CTB rt.10 返,放學.(Queen's Road East 華x書院)
不過有時放學等rt.10等到發'long o黎'時,
會死死氣坐綠van rt.56回北角架!
憎死rt.10比城巴做的1032
Article 7: (Request 7)
我返學坐新巴8or城巴529
放學坐van仔
Star Freey?
同道中人
豐巴DM12
Article 8:
'超豪'同ScaniaL113既分別問題
蛇麻Lu獎門人 (xyz@ipoline.com) from maxt15m37.ipoline.com at Wed Oct 28 12:26, 1998 said:
睇過'超豪'既底盤之後令小弟諗起另一款幾年前既城市巴士型底盤，
Scania L113。雖然兩者分別係單層同雙層巴士，但係設計都好似大同
小異。'超豪'有車身側架，但係L113就無。不過兩者冷卻水箱同風扇
都係係部車既側面。其實兩款車會唔會好似九巴AS甘，個高度會提升
左？
Article 8: (Request 1)
唔會,因為超奧黏係低地台車,而且佢的設計係將樓梯擺
係水箱上面.
Article 8: (Request 2)
KMB's AS is not L113, they are N113 and they are very different.
L113 has its radiator located at the side towards the rear of
the bus from my experience in Sydney, there are 300 of them here!!
Such as this one here...
SuperBus Australia
Article 8: (Request 3)
但係'超豪'個風扇位係車側（好似AS甘），車身高度方面會唔會
有改變？
Article 8: (Request 4)
I guess the floor level has to be higher than the fan at least...
otherwise there would be some intruded parts in the bus!!
SuperBus Australia
Article 8: (Request 5)
> 蛇麻Lu獎門人 (xyz@ipoline.com) said:
> 如果係甘，咪做唔到低地台囉？
個水箱上面咪放樓梯囉, 唔係我點會話水箱上面應該冇車窗和座位呢.
Article 9:
一幅Super Olympian的畫
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) from hhtak008080.netvigator.com at Wed Oct 28 07:47, 1998 said:
請問大呢幅畫有冇Bug呀?
飛機竺
Article 9: (Request 1)
小弟都畫左兩幅12米同10。6米版既圖。。
請指教。
Article 9: (Request 2)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 水箱對上照計應該冇座位和車窗的 ... :)
但幅設計圖有喎?! :)
飛机竺
Article 9: (Request 3)
你可以再看看富豪 Super Olympian 的 Catelogue,
對一對個樓梯位, 水箱對上是樓梯, 沒有可能有車窗,
唯一的可能性是, 那些‘裝假狗’樓梯位的‘車窗’連
窗柱都整埋囉.
--
車匙!
Article 9: (Request 4)
已經作出修正。
唔該晒，多謝題點。
Article 9: (Request 5)
上層左邊及右邊隻細窗不對稱 .
GZ5818
Article 10:
Re: 巴士模型
南豐廣場 (n260@hkabc.net) from hhtun012177.netvigator.com at Wed Oct 28 01:55, 1998 said:
> 帝琴灣 (970@cuhk.edu.hk) said:
> 聽聞某全港第幾大的巴士會為其會員訂模型時，與模型
> 訂購商出現錢銀問題，以致有會員比左錢都冇模型（城
> 巴trident），大家訂模型都係要小心一些，搵有信譽
> 的人先至好
傳聞好似話係自稱第n大巴鼠迷組織(n>2)走左模型供應商0既數, 即
係收左貨俾唔夠錢, 咁都得...... -_-
南豐廣場
Article 10: (Request 1)
唔係唔俾錢，只不過係俾唔夠錢，唔好話到人家咁衰，費事
俾人話你落井下石呀！
駿景園
Article 10: (Request 2)
> DL1 (Dennis.Lee@sagra.lu) said:
> 你講邊個會呀?我都有訂模型,唔知會唔會出問題呢?
那個走數的巴士迷組織，不是有推出模型那個(那會係全港第一個
巴士迷組織，歷史悠久，資金雄厚，不會有問題)，亦並非第二個
巴士迷組織(有紅巴士贊助，附送<今日九巴>那個)，係邊個會出
了問題，請自行'推敲'。
駿景園
Article 10: (Request 3)
咁即係邊個? 唔好講得咁隱悔.
係咪o個個叫'「城市」巴士迷俱樂部'?
Article 10: (Request 4)
聞說該'全港第幾大巴士迷會(俱樂部)'跟代理巴士模型的
貿易公司產生誤會，好似找不足數，並聲稱因為是非牟利
機構，所以沒利潤(呢點唔知係咪啦！)，亦沒錢再補回差
額，據知該公司現在研究如何追討欠款，但肯定以後不會
再與該組織交易。
以上消息從我的一位朋友口中得知(他是玩具行中人，並非
巴士迷)，信不信由你！
駿景園
Article 11:
巴士郵票-有辦睇...
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) from venus.hkbu.edu.hk at Wed Oct 28 01:40, 1998 said:
> MAN (manning@netvigator.com) said:
> 香港郵政將於明年5月23日
> 出一套名叫「香港公共交通公具」的郵票
> 顯示巴士,的士,電車,及機鐵.
應該是巴士(暫定面額$1.30)的構圖:
(約41k)
好似九記富豪奧林比安11米
來源:1999郵票訂購小冊
Ronald
Article 11: (Request 1)
應該是本簡介架車,是九記車,看落似OLY或ATR
有同感
要訂成五百元郵票的nwfb1010
Article 11: (Request 2)
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 我希望係2100或Cityflyer
有的幾會是.你知個政府有D偏心
>
> 訂成$1000郵票的
PS:有無分開二張單訂呀,會有兩個紙鎮
> John--2100
Article 11: (Request 3)
虧你諗得出...但你只有一張表有label(舊訂戶先有).
不過如無意外,款式應該係九記冷豪.
(詳見敝下同thrend的另一篇文)
Ronald
Article 11: (Request 4)
I think will be MAN(Citybus)
Article 12:
Re: 九巴蝦屯門居民
冠峰園 (n960@hkabc.net) from ppp253132.hkabc.net at Wed Oct 28 00:48, 1998 said:
> Michael (klw85@hkschool.net) said:
> 有無道理!!!天水圍and元朗D people have all 冷氣巴travel,D班次又密,尤其69M同69X.又可以轉車坐，天no have eye!你們又點see呢?
仲話蝦??
九巴有屯門通霄車,元朗有冇呀??
N260轉N241都係15元,元朗小巴都要20元啦
冠峰園
Article 12: (Request 1)
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
>
> 九巴不是蝦屯門居民
> 這只是暫時性 , 以前屯門 D 車多過密過新過元朗 ,
> 風水輪流轉 , 算吧 .
>
> 我住北區 , 北區巴士更少 , 難道九巴蝦北區居民?
>
> 知足常樂 , 北區有 70X , 73A ,278P (278X) 我已很滿足.
元朗區九巴服務一向不差於屯門。
Article 12: (Request 2)
其實唔係所有元朗居民都喜歡出九龍線全用冷馬,主要原因係由於現在市道差,
好多人(尤其日日搭巴士返工返學的人,加上現在天氣轉涼),都希望在交通費減少開支.
所以而加屯門大部分居民有冷馬熱狗揀未嘗唔係一件好事.
況且現在屯門巴士線的班次其實已經好密.
Article 12: (Request 3)
66X 肯定吾密 !
一個飽受66X之苦的屯門居民
ICQ 21002666
Article 13:
Turbo M 再現錦上路!!!
Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) from earth.csc.cuhk.edu.hk at Wed Oct 28 01:02, 1998 said:
嘩! 發達啦!!! 我今晚返屋企 (由中大返錦田), 居然比我搭到一架
以前行 51 o既 Turbo M !!! (我一上車就覺得怪啦, 點解呢架車
係四前速呢, 望真 D , 原來車裏面個孔豬盤重係寫住 51, 而企位
亦都只得 3 個. 但係好奇怪, 我見唔到司機位榜有手動減速器喎,
唔通咁快就 uninstall 佐?
呢架車由林村上嘉道理農場一段可以用二波行, 但係上到頂就好冇
力, 架車又唔識轉回一波喎! 好似冇以前上荃錦咁有力, 唔通已經
用翻吉拿?
我冇睇到呢架係 M 幾多, 但記得個車牌係 DH749.
唔知其他 turbo M 去佐邊呢? 有冇站友搭過呀? 個手動減速器重
o係唔o係度呀?
P.S. 個司傅開得好快呀, 我 11:55pm 由太和上車, 12:15am 就
到達錦田(錦安花園站)!
Article 13: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 那部車應該是M76。(有錯請指正。)
係!呢架車係由30號移至51到而家.
Jacky,S3M80
Article 13: (Request 2)
> DE8779 (matt4127@netteens.net) said:
>
> 仲有架M63(以前又係行30號,果架紫色牛巴士)行緊72,部車雖是康偈,
> 但是無晒力.
我記得M75(DH699)以前係32M的掛牌車,都變左康偈.而家去左邊?
Jacky,S3M80
Article 13: (Request 3)
可能已經在廠內拆偈或提早退役
Article 14:
北區巴士新聞
DL (ss78k@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Tue Oct 27 17:02, 1998 said:
今日我睇新界快線，有一大幅有關北區的巴士新聞，我就節錄
如下：
來自北區部分人士：
1.上水人口25萬，全日出市區得70、70X，行車時間要個多小時
。
2.居民投訴70、70X太迂迴。
3.要求引入競爭，例如城巴。
4.建議開辦北區往九龍城、油尖旺、港島、屯門巴士線及出九龍
通宵線。
5.要求70X加車及全冷，收$12.50。
6.70改行吐露港公路，不經沙田、大埔。
7.要求重開來往上水及長沙灣的71X。
8.278P改全日，經聯和墟。
運吉回應：
1.已安排70P、270A、373在早上直接出市區。
2.慎重考慮以上建議。
3.不鼓勵開辦北區往油尖旺巴士線，因行車時間比東鐵長很多。
4.計劃278P改全日。
九巴回應：
1.計劃270A改全日，代替70。
2.計劃年底開辦N270。
DL
Article 14: (Request 1)
> Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) said:
>
> 其實某些上水居民會唔會大想頭過頭呢？
> 呢家有條 270A，點知一架 ADS 行都仲大把位淨
> 你地有條線又唔搭，又叫人開咁多線
> 當年 71X 咪又係人搭（佢仲要行埋大埔喎，呢家
> 又話開人地大埔 272P 都係得一班啦
> 70 唔經大埔沙田，唯一後果係更加少人搭
我認為北區居民已習慣以鐵路往市區.亦是政府早年推行
公共交通協調政策以保護九廣鐵路的後果.
不過,當鐵路運輸有飽和跡象,政府便應容許巴士公司以
試驗性質開辦更直接往市區路線,以鼓勵乘客改變乘車習慣.
71x我也坐過,亦是失敗之作.但已是八年前的事,現時情況
可能已改變.
> 其實北區居民跟住就慣左搭東鐵
> 我有幾個同學明明由觀塘返去上水，佢都唔鐘意搭 70X
> 話搭開東鐵喎，373 朝早又幾多人搭丫？
> 278P 係就係應該全日，但又有幾多人知三點
> 幾時成部 3AD 得三四丁友呢？
373的短處是受1號幹線和大老山隧道擠塞影響.但開辦初期,
交通不太擠塞,是很受歡迎的.到九龍坑已沒有坐位.
HL NG
Article 14: (Request 2)
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> 70X 行車時間在非繁忙時間只需一小時 . (繁忙時間因交通擠塞 ,
> 點行都耐)
>
>
> 慎重考慮? 直接話不開仲好 .
>
>
> 上水站長室已有 278P 改全日( 1/11/98 )通告 .
>
> GZ5818
九巴一月已經話開通宵線啦......信住先啦
Article 15:
Re: 九十年代
豐巴 (simong@netvigator.com) from hhtam023162.netvigator.com at Wed Oct 28 18:08, 1998 said:
> LV6,DM2 (chaffee9@netvigator.com) said:
> 今日港台節目<九十年代>邀請了新巴的關則輝先生接聽聽眾的意見,而大部分聽眾都是講有關新巴冷馬和何時裝八仔機的問題.我想打電話去講,但太遲打去.沒有接上台.最後電台打電話來說會有新巴的人和我聯絡,報告完畢
>
> P.S.明天<九十年代>是講城巴
嘩!相信聽日實很[熱鬧],
但希望唔好有[罵戰]啦
唔知城記派邊位高層去講呢?
>
> LV6(CF5483)
明,後天要番學,無緣收聽的
豐巴
Article 15: (Request 1)
你原本打去想講乜架?
幾點做架?
香港仔上
Article 15: (Request 2)
我本來想講二號冇冷馬的問題的.
LV6(CF5483)
Article 15: (Request 3)
The Time for Citybus:
This Thursday and Friday 11:00 am RTHK 1
please dial to 1872311 earlier to register, OK!
Article 16:
Re: 那個網頁有巴士水牌圖片?
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Wed Oct 28 13:20, 1998 said:
> DE8779 (matt4127@netteens.net) said:
> 如題.我想自制一些水牌貼在自己書包上,多謝幫忙.
我個網頁有個CONDOR水牌,仲有旗仔撈稿.想要埋METROBUS的
水牌,同我講,過幾日我整埋張相上去.
請到32巴士總站~~相片庫看看.
Jacky,S3M80
Article 16: (Request 1)
> DE8779 (matt4127@netteens.net) said:
> 正想要mcw水牌同lance,arrow水牌.
我只有MCW水牌相. 請到此一看.
Jacky,S3M80
Article 16: (Request 2)
去這裡看看吧.
巴士講談社
Article 17:
Re: 《構想圖》富豪十點六米超級奧林比安
NONE (kelvin@mindspring.com) from user-38ld6n8.dialup.mindspring.com at Wed Oct 28 13:44, 1998 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 如有雷同, 實屬巧合 ^_^!
>
> 
>
> --
> 車匙!
It look nice!
Article 17: (Request 1)
九巴今次會唔會買短豪而唔買短躉？
問題一個。'超豪'10.6米版可唔可以用雙門車身？
Article 17: (Request 2)
就算用雙門, 車門都睇黎一定要前移了.
Article 17: (Request 3)
點解上層好似冇樓梯位?
N357 (ICQ# 1004091)
Article 18:
Re: 新線建議-98E
F-stephen (c462a198@netvigator.com) from hhtam020144.netvigator.com at Wed Oct 28 00:15, 1998 said:
> Michael (klw85@hkschool.net) said:
> 新線建議-98E，由坑口北至鑽石山,全線用ADS,隔5 minutes 一班,收費$4.3，經厚德、尚德、隧道.....好過D人give $6.7坐minibus。不過實行的話，98A要減車，你們點see呢?
身為坑口居民,我要說幾句:
不知Michael君是否將軍澳居民呢?了解坑口至九龍灣一段的戰局
嗎?現在綠小102系與九巴298B大鬥一番,為何要殺出這一條線呢?
若果是為尚德居民服務,不知在尚德開好過,因為我相信即使如何平,
坑口居民都不太喜歡搭這條線,就是因為它經尚德,跟本不夠直接,
在早上繁忙時間既可搭102,又可搭298B,可來會搭這條98E呢?
若果是從尚德開,就好似九巴以前計劃的296B一樣,故不會影響98A
班次,為此而減98A班次,只會令寶琳及翠林居民不滿,因為它們才是
這條線的主流,坑口區居民現在已被綠小11,102,103的摩力吸引去了,
即使去觀塘,也未必需要搭98A,故現在連98A早上特車,以前一過厚
德村就滿,現在則只上了一半(還減了車!!),可見坑口區路線如何改動
,對98A影響不大.
Michael在計劃這線時捉到一些綠小的神隨,就是改細車,鬥平及班
次密些,但你估九巴肯這樣做嗎?若果當初不是因為怕蝕本,坑口區入
伙時不願開線經九龍灣(即98B),就不會有綠小102吧!現在298B班次
都不密,傍晚客量依然好少,乃咎由自取矣.
就算現在九巴還在耳邊說這句「將來有地鐵嘛,本公司不會胡亂開
新線的!」,你話九巴會不會開這條兜大圈線?故我在你的建議欄評分
裏評為零分,還加了些評語...
不過,當你說102收$6.7時,就知你不是常搭102出入了
(當然,102B收$6.7)
坑口區居民
F-stephen
Article 18: (Request 1)
> Raymond (id00639@netvigator.com) said:
>
> 不如去呢度建議
102/A小巴現在收七元
Article 18: (Request 2)
Please use the surrport Routes of the HKBDB.
Article 19:
康記職員親口咁講
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_112.asiaonline.net at Tue Oct 27 19:01, 1998 said:
> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 尋晚見到有板友話可以update M11偈的電腦軟件加大馬力.到底有
> 冇可能? 軟件同加大馬力扯上甚麼關係?
> Jacky,S3M80
係o係UITP個展覽會上一個好好傾的Cummins攤位Sales親口同我咁
講的, 佢話康明斯公司正幫九巴3AD M11換軟件, 將馬力加大到
270(275?, 唔記得o左)bhps.
仲有, 佢話3AD原本的馬力是250bhps, 不是235bhps.
Article 19: (Request 1)
> 龍神丸 (clement@hkplanet.com) said:
>
> 今日搭681回家, HJ 牌3AD, 又真係好似起部快O左, 同架車平
> 均車速都同豪差不多.
>
> (註: 此車頂閘)
>
> ---
> 想以躉返學既
> 龍神丸
又係喎，見到部行106(116??)之3AD一波時間比平常為短！
N357
ICQ UIN: 1004091
Article 19: (Request 2)
有可能o既......
因為Trident同Dragon/Condor都係用M11偈,
但Trident有305匹而Dragon/Condor就得235匹. 咪全靠電腦控制囉.
Article 20:
Re: U廠3N
S3M94 (matt4127@netteens.net) from mxp1-56.chevalier.net at Wed Oct 28 13:16, 1998 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> 請問U廠有無3N?
No,no 3BL too.
But U have 3AD,3AV .
30x Buspage
Article 20: (Request 1)
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
>
> 我想問下 U 廠有冇八達通 central reader (即係可唔可以
> read 由巴士上的八仔機所發出的數據呀)?
冇.
Article 21:
Re: 【昔日回憶系列】第二章: 我係一個巴士迷
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Tue Oct 27 22:56, 1998 said:
> James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) said:
> 尋日講左我點樣開始鐘意巴士, 今日講講我點樣成為一個「巴士迷」:
>
> 其實我鐘意玩火柴盒DMS, 3N燈籠, 自己搵Lego砌一架不倫不類o既巴士, 自
> 己幻想一度自己做巴士公司老世o既地方(而家呢個記憶仲o係度), 鐘意睇巴
> 士、坐巴士導航位等等, 都算係我做一個「巴士迷」的基礎.
>
> 直至擁有陳記o既《巴士手冊》同《巴士年鑑》之後, 我對巴士o既認識就更
> 深, 我o既巴士迷行為就開始更瘋狂: 日日夜夜睇書、番學猛同同學講巴士,
> 得閒畫下巴士、炒牛河等等....
>
> 《巴士年鑑98》入面有一個講巴士網頁o既文章, 我就諗如果我上到internet就
> 好囉 (因為我o個陣時仲未上網)!! 呢個幻想直到今年暑假先至實現.
>
> 我而家又定落另一個目標, 就係希望整一個巴士網頁, 內容預算講牛河o既, 但
> 係我而家o既能力同資源又未可以達成呢個夢想 (我自己空閒時間唔多, 又冇
> scanner又唔似其他人鐘意影相, 相信我o既網頁要等一段頗長時間先可以出現
> 喇!
>
> 你又講下你做一個巴士迷o既歷程呀! 或者講講你做巴士迷/整巴士網頁o既一
> D苦與樂呀!
>
> James Kwok
>
> 【昔日回憶系列】下幾回預告: 我對一D巴士的感覺)
>
> 往【昔日回憶系列】第一章
I loved buses long time ago. I have some toy buses. All my
relatives know that I love buses. They usually give me toy
buses for gift. Also, they collect bus item for me. Remember
long time ago, KMB disturb free bus map. My relatives collect
them for me. Also, I am a bus route counselor. My relatives
call me up for bus questions. Every year, I get a book issue
by Transportation Dept on public transport.
Up to this point, my parents mail me bus news if they find
them on newspaper. (I am in US right now) I am glad I have
internet access so that I can communicate with other bus
fans. (before, I think my habit is odd, now I find out there
are a lot of bus fans)
LF2 (BE 8749)
Article 21: (Request 1)
I am now living in Sydney, but I started out as a bus enthusiast
as about 10 and took my first picture at around 12. I was
using a small automatic camera until upgrading to a Minolta
500si in 7/5/94. Then I began to have some really nice picture.
However, just when I start to take buses serious, my family is
preparing to move to Australia and There I went in 15/1/95,
the day before 619 was first operated.
I thought I am not going to see any buses any more as people
said you have no legs if you have no cars!!! However, and
fortunately, this didn't work out and Sydney Buses alone
turned out to be having 1500 buses and there are still a lot
of small bus companies around...there are 1800 in NSW alone!!
I continue to take pictures and eventually collect bus timetables as well.
They are free and can be obtained when you get on a bus. They
are actually a historic item as they have a date printed on them.
Then I joined three associations in various times. They were
the Historic Commercial Vehicles Association,
which operates the Sydney Bus & Truck Museum, The Australian Association of Timetable Collectors, and
the Model Bus Association of Australia.
I started to meet some Australian bus enthusiasts by going to
the meetings and they soon built up...and even so when I started
to get on the internet regularly from March this year at University.
I built my page on 30/3/98 and there are already some 1500 people
visited my page.
James, I don't have a scanner as well, but the photo processing
company put my pix on disk for me...so perhaps you can find some way
to get around it!!
SuperBus Australia
Article 21: (Request 2)
我想分享下我整巴士網頁.
上年年頭, 我開始上网, 在巴士迷世界網頁裡面見到林林總總
既巴士網. 我當時真係想整個網頁, 但手上資源不足.
在上年八月, 我教會打中文, 十月開始構思巴士網頁, 在今年
一月一日我的China City Bus Page(CCBP)正式開幕, 而位址是:
http://www.geocities.com/MotorCity/Speedway/2486/
當時只有很少野睇, 大約只有未出牌的2100,2200,2500相..
在二月尾, 我沿hkibbs的網址找到一個可以免費存放網頁的
Server(HKiD), 我便開始構思大革新.
今年三月二十五日, 我的新巴士網頁完成開幕, 由原來的China City Bus Page
改為Bus Terminal of Hong Kong -- 香港巴士總站(HKBT),
網址亦改為http://www.HKiD.com/people/hkbt/ , 本網頁以四
面框框式的frame為標誌, 而可瀏覽的頁數只有很少..
早陣子, 有一些滋事分子在攪我網頁的GuestBook, 攪到部份留
言遺失, 這是不可原諒的, 我地要打擊呢o的滋事份子.
直到近期, 英文名再改為Hong Kong Bus Terminal, 瀏覽人數
亦由初開幕的每日不足十人到現在每日有六十多位, 而每當賣
網頁廣告的當日往往有二百多人, 在短短半年內, 瀏覽人數已
過萬, 是有賴各位的支持.
十月二十三日零晨, 我收到由HKiD發出的一封信, 內容是說要
取消免費服務, 我現在仍然努力尋找放置巴士網頁, 而暫定主
網頁放於 http://home.netteens.net/~dckk
請各位更新你的bookmarks及update你網頁內的links.
總括來說, 我呢個網頁都有幾次大轉變, 現在更遇一個很大的
困難, 希望今次可以渡過難關, 唔駛摺埋個網頁啦.
覺得update網頁是一件樂事的.....
T.P.T.
Article 22:
Re: 金躉一問
Dick (dvchan@netvigator.com) from hhtam029097.netvigator.com at Tue Oct 27 22:02, 1998 said:
> 龍神丸 (clement@hkplanet.com) said:
> 想問問有誰看見680行躉?
>
> 因我看到的仍是豪...
>
> ---
> 想日日搭躉返學既
> 龍神丸
我上個禮拜四係北角見到喎!
啊Dick
Article 22: (Request 1)
> DM9492 (si439741@icard.hkstar.com) said:
>
> Which type of Trident?
dennis trident with walter alexander
> KMB haven't added!
沙廠有嘛(6部, 由板友提供), 另有板友見過680行躉
> Which route? 112?
當然係680啦, 日日搭丫嘛
Article 23:
新巴續了牌的熱狗
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) from hkpu15.polyu.edu.hk at Tue Oct 27 19:32, 1998 said:
DM2張行車証剛剛o係上兩個星期三(14/10/98)到期，但係我前日o係北
角碼頭竟然見到部佢，於是我就走o左埋去睇，車頭有一張新行車証，
係22/10/98發出o既，不過到期日竟然係21/02/99！
到o左琴日，我o係筲箕灣見到架DA61（行110）又係只續四個月牌。
乜四個月牌平過一／兩年牌好多咩？？熱狗都話退o者，咁冷馬呢？
Joseph Ho
VA36 - GV6348
由十月開始 隧巴１１２
十部三叉戟 金銀雙輝映
Article 23: (Request 1)
咁 DA55 應該都係續牌四個月囉.
主要唔係牌費問題, 而係新巴到目前為止都仲有勁多冷馬要驗,
現時仲有好多未驗完, 唔可以出街行.
DA55, DA61 本應就是要入廠驗的, 不過可能新巴覺得既然部車
唔驗住又行得0既, 連運輸署都無問題, 咪續住四個月先驗.
柴灣人智叔
柴灣區路線字軌掛牌資料
Article 23: (Request 2)
續四個月係平一年太約三分一
即係一年如果要$2800 四個月要$1000
122咪變全躉餐?
Article 23: (Request 3)
城巴也錯替末期坡柴短期續牌 (不記得是三個月定四個月).
都係就退役的先兆, 但點解會連 DA61 都續四個月o既??
--
車匙!
Article 24:
Re: M1
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005175.netvigator.com at Tue Oct 27 14:18, 1998 said:
> Eugene113 (Eugene113@aol.com) said:
> How can we go to Tsim Sha Tsui without M1 from the
> Kowloon Station?
>
> Eugene113
可以坐機鐵免費接駁巴士AES1前往
或者215X九巴都可以
Article 24: (Request 1)
> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:
> AES1 不是在港島的嗎?
>
> cky
打錯野
應該係AES3或AES4
Article 25:
Today's Western Sights
Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from max12-23.hk.super.net at Wed Oct 28 18:55, 1998 said:
Today is Chung Yeung Festival, so buses going to Victoria Road & Pokfulam Road are crowded, but only for Citybus & is quite suprising.
47A, which goes through Victoria Road, is served mainly by 11m buses, but 10.4m buses & even single deckers are used. These buses, epecially the single deckers, are full.
347, which is first operated by Citybus since 1 Sept 1998, has its second day of service & are full even the fare is $6, more expensive than 47A. (The first day of Citybus 347 service was 25 Oct 1998, Sunday)
The Citybus routes going through Pokfulam Road, except for 90B, are crowded because most passengers are going to the Christian Chinese Cemetery in Pokfulam. All buses running on Rt 7 today are 11m buses, but they are full.
Even so, the NWFB routes through the Pokfulam Road are not popular. Most buses have fewer than 20 passengers.
Because most 11m buses are used for 347 & 47A, all buses running on 5C today are MAN single deckers.
Citybus 10
Article 25: (Request 1)
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
>
> That's because most NWFB buses are still hotdogs! (not to mention front engined!) Many people are already sweating walking up and down the cemetery.
> Hence, most are willing to pay a bit more for comfortable A/C buses.
>
阿哥仔,買車都要等下,你估今日買車聽日出車?
仲有,唔係咁多人在這個經濟困難時間有錢坐冷馬.
> Although I don't know whether or not 15A/15M has A/C bus today, I sure was impressed as I saw no front-engined bus on 23 today. (all are being LM's and DM's like before)
>
我想問下新巴有幾多部單層巴士,有幾多條線要用單層冷馬,
今日山頂有幾多人要搭車?
不如叫躉上山頂,肯定有一個人最想,加理之後仲有好多開薘
巴士出現!!
Article 25: (Request 2)
不過拜山搭巴士, 因為次數唔多, o的人都會願意俾多o的錢搭冷馬,
但係日日返工返學都要搭o既巴士呢, 可能就為了慳錢而搭熱狗了.
--
車匙!
Article 26:
Re: 15A --- 失敗!
豐巴 (simong@netvigator.com) from hhtam023162.netvigator.com at Wed Oct 28 17:56, 1998 said:
> 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:
> 今天重九, 很多人上山頂行山.NWFB 開條15A 筲箕灣-山頂.
> 可惜, 15A 班次非常疏, 又只用寶行,架架車都頂閘
忍耐些啦!上山頂唔係dart就係寶,
新巴現時都唔係有很多撻.
兼且你想慢慢上山頂嗎?
> 車樓上還鬧出笑話:
> 一個膠袋從地上被風吹, 撲到每個人的面上,惹得全車人哈哈大
>笑,(幸好沒有撲在我面上!) 難到車到總站冇人清理車箱嗎?
可能係前一程乘客留下的,
清潔公司都不會檢查得很仔細的
Article 26: (Request 1)
呢o的事成日都見o架啦, 我試過坐 60x, 上層頭位
有人睇報紙, 一攤開張報紙就捲左出車外, 全層都見
到, 佢咪唯有死死地氣睇過第二份囉, 不過唔敢再攤
開佢咯.
邊有清得咁仔細o丫, 冇可能個o番, 又話唔定個膠袋
就係你o個程車才有人掉出來的呢.
--
車匙!
Article 27:
Re: 有冇板友收到巴士迷會10月會訊?
香港仔 (controla@hkstar.com) from 202.82.249.66 at Wed Oct 28 17:32, 1998 said:
> DE8779 (matt4127@netteens.net) said:
> 如題,因為小弟未收到.內容講甚麼?
我都未收到,可能郵差叔叔放假呢!
> 另一方面,巴士迷會會員在哪些地方購物會有優惠?
> 可不可以list出來?
from<<巴 士 迷 世 界 簡 介>>
〝巴士迷世界〞會員，除了可獲贈資料豐富的「巴士之訊」外，會員在下列巴士精品店或模
型店更可享有購物優惠。
巴士世界 筲箕灣天悅廣場0020號舖
九巴服務站 沙田新城市廣場182號舖
三和模型 荔枝角道331號地下（近桂林街）
西幹線 旺角聯合廣場M61號舖
車賞堂 尖沙咀柯士甸道83號廣東水利大廈地下2號舖（近庇利金街）
模型物語 荃灣荃豐中心C15號舖
藝軒 上環西港城38號舖
８０Ｍ巴士專門店 旺角聯合廣場M61號舖
９０Ｍ車仔自由市場 堅尼地城吉席街95號
> Thank You.
唔駛客氣^_^!
香港仔上
Article 27: (Request 1)
> 中西區統治者 (miketal@hkstar.com) said:
> 根本就收唔到巴士之訊,真係俾世界會激到扎扎跳
>
> 中西區統治者
> icq:20155075
真對不起啊!小弟是在問香港巴士迷會的會訊收到了沒有?
另:香港巴士迷會會員在哪些店舖購物有優惠?
再一次麻煩大家,thank ex!
Article 28:
ATR2被拆相+20323火燒相
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) from hhtak008076.netvigator.com at Wed Oct 28 13:24, 1998 said:
ATR2被拆冷氣槽
20323火燒相
飛機竺
Article 28: (Request 1)
> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
>
> 請問點解要拆﹖
因批Duple Trident冷氣唔夠凍,所以要拆
泠氣漕o黎研究下囉.
>
> 咁又點解會火燒﹖
我冇問個師傅呀,我估係皮帶問題
>
> 冷巴迷
> 叻霸佳
飛机竺
Article 29:
Re: 【昔日回憶系列】第三章: 我對寶寶的感覺
古競豪 (fatku@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Wed Oct 28 13:07, 1998 said:
> James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) said:
> 今日起一連幾日都會講講我對一D巴士車型的感覺, 歡迎講下自己o既感受.
> 今日首先講寶寶:
>
> o係我以前細個搭車陣時, 印象最深o既都算係寶寶喇, 因為我玩o既火柴盒
> DMS, 同埋o個陣令我對寶寶感覺完全唔同o既半自動波箱同特大軑盤, 特別
> 易聽o既偈聲, 都係令我對寶寶印象最深刻. 記得o個時好多時都搭2E, 最鐘
> 意坐o既位除左導航位之外, 就係尾軸向前o既位, 有「高高在上」o既感覺,
> 見到個師傅右轉南昌街o個度扭軑扭得好勁, 我同我家姐就會話個師傅「灑
> 太極」, 係咪好傻呢?!
>
> 仲有, 我細個成日入屯門, 我就諗: 如果搵寶寶行60x唔知點呢?
>
> 大個左, 有好一排冇搭寶寶 (因為o個時九記寶已經退役, 我好少去香港), 直
> 至我後來o既「牛河熱潮」, 我先至多左搭返中記寶. 最常搭中記寶有2號,
> 15等等, 我最後一次寶寶牛河應該係今年8月29號, 搭15上山頂落司徒拔道,
> 而最後一次踏足寶寶就係8月30號柴灣東總站, o個日係中記最後兩日, 我見
> 本板有板友話常安街變左大集會, 就特登去左o個度玩寶寶, o個日亦係我唯
> 一一次上寶寶car佬位, 玩寶寶波棍同軑o既一次, 印象難忘.
>
> 雖然寶寶操作原始, 但係就係呢種特別o既操控方法最令我津津樂道.
>
> 時至今日, 寶寶的地位己被「一沉百踩」, 但當佢廿幾年前稱霸海隧時, 係
> 幾咁威風; 而我, 對於一代車王的沒落, 心情係非常沉重的. 希望我在寶寶有
> 生之年, 能夠再炒多一碟寶寶大牛河, 作一個致敬.
>
> 你地又講講你地對寶寶o既感受呀!
>
> James Kwok
>
> 【昔日回憶系列】第四章預告: 與雞同遊的日子
>
> 往【昔日回憶系列】第一章
> 往【昔日回憶系列】第二章
我遲D都真係要坐寶寶過海!
請問D寶寶幾時至玩完?
Article 29: (Request 1)
相信兩年內會玩完!
要見證寶寶的歷史, 請盡快到新巴各線追尋!
Article 30:
Re: ﹝廣告﹞新網開張
VA56 Gohan (a3819@hkstar.com) from proxy1.rchhl1.on.wave.home.com at Wed Oct 28 10:42, 1998 said:
> NWFB DA90 (refchan@netteens.net) said:
> 小弟之巴士網剛剛開幕，請到這裏參觀
>
> 小弟網頁名稱：新巴禿鷹九零網頁
File Not Found 喎！ 點去睇呀？？ 係咪寫錯link呀？
對路線38情有獨鐘的
VA56...Gohan
Article 30: (Request 1)
Sorry!錯誤已更正，請再從第一篇文入我個網頁
Article 31:
Re: 你 有 邊 條 巴 士 線 未 坐 過 ？
T.P.T. (dckk@netteens.net) from hkpu15.polyu.edu.hk at Wed Oct 28 19:08, 1998 said:
> LM3 (angela05@netvigator.com) said:
唔係嘛? 我有九成既九巴/大嶼山路線都未搭過喎..
我諗呢度咁多位板友, 無一個會搭過香港七成既巴士路線掛..
Article 31: (Request 1)
嘩!很多,數不完呀!
咁我想問'請問邊個坐過晒全港巴士線?'
那個人可稱'香港巴士路線大王'呀!
可能我可以稱'東區巴士路線大王'的
豐巴
Article 32:
[To Broadmaster] Server Error.
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Wed Oct 28 02:29, 1998 said:
I tried to submit some comments on the routes that suggested
by broadmates. When I hit 'submit' button, it gives me an error
message: Server Error. I wonder if it's my problem or not.
Thank you for your attention.
LF2 (BE 8749)
Article 32: (Request 1)
> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
>
> I'm sorry. I was trying to modify the program a little.
> That's why you got a server error. Now it's fixed.
>
> Ken
Thank you very much!
LF2 (BE 8749)
Article 33:
Re: 致板主 : 仲係有問題
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.68.58.226 at Wed Oct 28 11:13, 1998 said:
> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 我正話想改代表車的內容,但係個submit制仲係唔見.
> 我冇留意到只可以入廿個字,所以入多左,想修改就係咁
> 啦.會唔會有關?
經調查後發現如果代表車一欄的最後只有半個中文字而
用家又使用 Internet Explorer 的話就會出現問題.
我已經將有問題之代表車稍作更改及將程式更改來 '就
一就' IE. 如果再出事可以再通知我.
P.S. 都話微軟冇好野架啦...唉...
堅持用 Linux 既 Ken
Article 33: (Request 1)
而家冇問題啦! Thanks a lot.
我都覺得Microsoft唔係好掂,Win98成日Hang機.唉......-_-
Jacky,S3M80
Article 34:
Re: 九巴680字軌富豪還在嗎??
Bomb (happysky@netvigator.com) from hhtam006098.netvigator.com at Wed Oct 28 11:08, 1998 said:
> AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) said:
> 如題??
>
> Thanks!!!
暫時還有AV141 GX9426 S,AV182 GZ8642 U>S,AV189 GZ9426 S,
AV195 HA319 S>L>S,AV204 HA7569 L>S
Article 34: (Request 1)
那AV99 (GL3220), AV102 (GL3694)在那???
AV102
Article 35:
Re: 693投入服務
F-stephen (c462a198@netvigator.com) from hhtun017200.netvigator.com at Wed Oct 28 09:01, 1998 said:
> DL (ss78k@netteens.net) said:
> 693將於2/11/1998起投入服務，由尚德往交易廣場
> 尚德開：平日0735,0745,0755,0805,0815(假日停開)
> 經：英皇道、告士打道、夏愨道
> $15.30
>
> 據消息透露，是九巴獨食
好呀!不經軒尼詩道,可免在銅鑼灣塞車.
但為何去交易廣場?去港澳碼頭不可以麼?不知經不經上環呢?
但又是九巴獨食就好似不好了!!
F-stephen
Article 35: (Request 1)
我覺得還可加回程,開17:15,17:35
會否經軒尼詩道?
Article 36:
31M & 32M 可以用八達通啦
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Tue Oct 27 17:55, 1998 said:
今日31M同32M可以用八達通卡lu~~!可喜可賀.
但係,31M...一張通告都冇,32M...只有象山站,DG4152同
DG7558有通告.31M加八仔係因為DF1402(原32M字軌車)行
31M見到有得用先至知.洗唔洗咁鬼鼠呀?!
DF1402可能會離開32M行31M一段時間.兩條線唔係所有車
都有八仔機.注意要自備輔幣呀.
ps:終於有'板友代表車'同'路線建議欄',但係...字軌/掛牌表就......
Jacky,S3M80 (BT32)BDB
Article 36: (Request 1)
> 336站長 (jackson5@netvigator.com) said:
> 如題,thanks.
>
> 336站長.
沒留意到,sorry!
一有最新消息,即時報上.
Jacky,S3M80
Article 37:
'斷了氣'
NWFB 1002 (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Wed Oct 28 15:07, 1998 said:
中記死左都有一段時間,而我係柴灣又見到
中記停車場已經施工起樓.中記係臨終時留
起左兩部銀豪同埋八部銀撻,但係到而家都
未見中記有任何動靜,咁中記留起呢十部車
有來做乜呢?係學校度有巴士迷同學估計呢
十部車會用來做出租車,你話會唔會係真的
呢?而新記開檔到而家都係租緊中記的廠房
,仲未有計劃起自己的車廠?咁到廠房租約
滿左後又有何打算?唯一敢肯定的係中記係
租約滿後會用晒佢的車廠來起樓.
p.s.我昨晚訓覺時發夢坐中記倫敦寶去機
場......
NWFB 1002
Article 37: (Request 1)
好似係整緊渠務工程而非起樓.
(The land belongs to Government but not CMB)
新巴已在杏花村創業道起緊新廠, 約兩至三年後落成.
Article 38:
Re: 奇怪!今日新記rt.389有LF!
2007 (newflyer@sympatico.ca) from spc-isp-ott-uas-02-20.sprint.ca at Wed Oct 28 11:51, 1998 said:
> 小丸子新巴冷豪51 (k5959585@hkschool.net) said:
> 先頭!我去完登高後搭城記rt.788,我見到有架LF???
> 好似係行rt.389,唔米呀?用寶行連城道一定跪車....!
雖則話389以前未行過寶，但388用過喎，何來有問題呢？
Article 39:
Re: 問 94X
Rick (chopchoi@hknet.com) from mp0963.hknet.com at Wed Oct 28 09:08, 1998 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> 我住北區 ,
> 好少出香港 ,
> 不知現在 94X 用什麼車.
> 以前 94X 用 LM 及 DM ,
> 但 LM 好似行左其他線.
> 請不要介意我問以下愚蠢問題 .
唔好O甘講！唔係逢巴士迷就知晒全港路線現況!
> 請問 94X 現在用什麼車?
94X現在是用雞雞寶寶黎行的。
想睇94X的近照, 可到巴士資訊網,現有路線資料的新巴94X.
Rick
巴士資訊網
Article 40:
如何杜絕無聊人在討論區貼上無聊文章
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005180.netvigator.com at Wed Oct 28 08:34, 1998 said:
我開始有個疑問:如果可以杜絕無聊人在討論區貼上無聊文章?
事關本人創立(九巴)70討論區及其他關於巴士上的部份(例如路
線建議欄,字軌／掛牌資料庫.....等)，雖然有一些部份係好多
人去貼文，不過好少有人搗亂。點知今日發現，(九巴)70討論區
及其他地方均被一些無聊人貼無聊既文，而且大多都係粗言穢語，
仲有每一部份都貼有好多同樣既文，數量都有百幾篇，結果本人
要全部坎掉。
究竟有何方法可以制止呢。
另(九巴)70討論區改用一個較易記既URL:
http://w3.to/70bdb
敬請留意
Article 40: (Request 1)
Just like newsgroups, you cannot control the behaviour of other person,
even though you know who he/she is.
Also, the login account can be registered by giving false information.
Besides, this register system cannot filter all free emails addresses
(e.g. taiwan.com , pagina.de , xoommail.com , etc)
So one can easily get into your system and post some 搗亂文章
(Sorry, I was using NJ Star so I can't input Chinese)
hello.to/transport/
Celebration to the # of visitors of [線網縱橫] exceeds 3000!
Article 41:
Re: 食自助晚餐有巴士模型抽獎!!
冠峰園 (n960@hkabc.net) from ppp253150.hkabc.net at Wed Oct 28 20:07, 1998 said:
> Eric Boutros (ericnet@hkstar.com) said:
> 由現在至十一月十五日, 凡在萬麗海景酒店(前新世界海景酒店)
> 咖啡室享用自助晚餐, 均可參加現場抽獎.
>
> 每晚會抽出三名得獎者, 各得絕版新世界第一巴士 Dennis Trident
> 三叉戟巴士模型一部.
>
> 各位想得到, 快 D 打電話 28028888 內線 6970 萬麗海景酒店咖啡
> 室訂座啦!
板友巴士文咪好似上個星期貼個這個活動啦!!
屯門冠峰園
Article 41: (Request 1)
> 南豐廣場 (n260@hkabc.net) said:
>
> 好似巴士文已經係個幾禮拜前係呢度講過la喎......
>
> 南豐廣場
點解上面兩篇文用同一個a/c,講同一樣野,但由兩個不同的人貼文,
唔有一個a/c 兩個人用?
Article 42:
Re: 尋車 EJ4025
Michael (klw85@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Wed Oct 28 11:44, 1998 said:
> GK4457 (97235785d@polyu.edu.hk) said:
> 前68M掛牌, 後過左沙田廠, 早兩日又見佢行63X, 是否返左U廠?
In 2E at 27/10
Article 43:
Re: 回應路線建議欄有關 106 P 的貼文
VA40 (wang5@hknet.com) from 202.67.234.1 at Wed Oct 28 01:44, 1998 said:
我都唔怕現身, 係我講0既.
> 某君 (morganc@hkschool.net) said:
> 有板友認為東區居民往紅磡的需求不大，希望該板友能到紅隧出口巴士站睇睇 102，106 有幾多人上落車。東區有四十多萬居民，總會有「點」需求量掛。
唔怕話你知, 我平日都會坐 106/118 出入理工大學 (0730-1945 都試過),
我很清楚隧道線每段時間派車及客量. (不然怎知 106 派甚麼車)
106 最大需求就是爭 102 筲箕灣 <-> 紅隧口 的客, 基本上
106 在紅隧口前的客根本不多(我指的紅磡應是紅磡及土瓜灣區)
而 102 同 106 基本上都能應付需求 (繁時要逼車都無法,
隧道口塞車無論開幾多車都無用), 起碼無 118 經常蛇餅.
總括來說, 雖則 106P 都不差, 但唔係咁逼切需要開.
而的確開 102P 會較吸引, 甚至 102 由北角上東廊都得.
> 另外，106P可將往北角和筲箕灣打後的成客分開，無咁迫。我無人想迫巴士掛。
不要忘記, 呢類細佬 P 線一定係由亞哥線(102/106)拉車,
(唔通無端端俾車行俾你? 輪任何隧道線都未到 106P)
所以不要期望 102/106 逼車情況會改善.
智叔
新巴非空調巴士行車証
Article 44:
Re: [版務問題]'路 線 建 議 欄 '
DC10 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from earth.csc.cuhk.edu.hk at Tue Oct 27 21:30, 1998 said:
> 前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) said:
> 這一欄做得幾好,各板友都好合作.
>
> 但係問題又來了:當作者要解釋板友對該線設計的疑問/批抨時,應該點算
> ?呢個(cgi)program係規定作者或者已貼文者不可加字.點算?
>
> 以下係對某些板友對小弟建議的 502X線 之批抨的回應:
>
> 作者補充 :
>
> 其實,呢條線唔係撼8x,係撼84,606往柴灣線呢!這是總站設於小西灣
> 的原因.
>
> 一個嚮灣仔上車的乘客一定會覺得502x快過8x.因為他會覺得架車係
> 會直飛東廊而唔洗兜北角,心理上便會產生'502x快過8x'的想法了.
>
> 當然,這個不過是次要的對象.呢條線只不過用來頂84,606同埋2A,20
> 之嘛
我很贊成關於路線建議欄的建議
我建議更改26M的行車路線
但只可惜我將太子道東打了做太子道西
想改也唔得
仲有一樣, 可不可以整一個掣, 話唔俾分架？
因為有時我只想俾意見
晤想被人COUNT埋評分
(e.g. 100/3=33.33 100/2=50)
如果我剩俾意見, 亦會增大那評分列式的除數, 以致評分下降
Article 45:
Re: Being cheated/tricked?
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Tue Oct 27 23:57, 1998 said:
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> As a non-bus fan, my dad supports A/C bus service and he avoids to take hotdog most of the time.
>
> However, he boarded on a hotdog and felt being cheated/tricked by KMB.
>
> He was on his way back to Tsim Sha Tsui from Cheung Sha Wan, a 63X came by. With relatively 'poor' eyesight, he didn't know it was a hotdog and paid A/C fare, until he sat down and realized he was sitting on hotdog seats!
>
> Obviously, some of those S3N's do resemble with A/C buses with bronze tinted glass, and for non-bus fan passengers, it might be hard to tell once in a while, especially with overall advertisement. (and windows closed due to the rain)
>
> This incident reminded me the following:
>
> CMB used to place a sheet of paper with 'cold-air bus' written on it near the entrance windscreen.
> As in this case, CMB had to make sure passengers knew such was an A/C bus, because for non-bus fan passengers, they used to perceive these A/C buses being 'converted from hotdogs'.
>
> Therefore, I recommend KMB to place a similar sheet of paper ststing 'hotdog' near the entrance windscreen, especially on routes with mixed A/C and hotdog service.
>
> 100/911R/M1 Wong
I agree. The sheet of paper will clearly identify that bus
is an air-conditional or non-air-conditional.
LF2 (BE 8749)
Article 46:
Re: 有新巴色巴士上廣告啦!
DA54 (da54@netteens.net) from 202.67.233.58 at Tue Oct 27 19:46, 1998 said:
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 之前好多板友都覺得前中巴上新巴色上下層之間為了留位賣廣告太
> 空洞, 唔好睇, 今日終於見到有新巴用o個個位賣廣告啦! 係DA44
> 左邊車身賣星雲大師某講座的長形Banner, 下午六時在隧道口向九
> 龍行104.
有數架 DA 及 LA 已上了數日.
實在難睇.... :(
Article 47:
[板務問題]字軌/掛牌表,板友代表車 & 路線建議欄
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Tue Oct 27 18:45, 1998 said:
懇請板主可以保留字軌/掛牌表(雖然知冇可能),我真好想'玩'耐D
呀.
板友代表車一欄,我寫多左野想改,但係個submit去左邊?改唔到.
路線建議欄的設計很好,有得評分,very good.
ps:多謝板主願意接納板友們的意見.如掛牌表可以保留的話,我覺
得會仲好(雖然知冇可能).
Jacky,S3M80
Article 47: (Request 1)
我試過冇問題喎. 係咪只係唔見左個制?
多謝. ^_^
Ken
Article 48:
(路線建議)--89P 駿景園-藍田地鐵站
Lambert (jacmaxlam@hknet.com) from mp1045.hknet.com at Tue Oct 27 18:09, 1998 said:
小弟建議開辦89P,方便早上往觀塘的居民.
路線行經:樂信徑,樂景街,火炭路,大涌橋路,
沙田圍路,小瀝源路,大老山隧道公路,大老山隧道,
斧山道,彩虹村通道,觀塘道,鯉魚門道,藍田地鐵站.
開出時間:7:30-8:30AM,10分鐘一班.
收費:$5.50
全空調服務.
Article 48: (Request 1)
路線建議請盡量貼往 '路線建議欄', 多謝合作.
Ken
Article 49:
Re: 問題?
MAN (manning@netvigator.com) from olktnt01051.netvigator.com at Tue Oct 27 18:13, 1998 said:
> GK93998 (ngkamhung@hknet.com) said:
> 響香港境內,你搭一程車最內有幾長時間呀?(包塞車)
> 我試過搭59M出荃灣,用了四苙半鐘呀
>
我仲勁,坐過一次成2小時20分的88M
(早知搭火車>o<)
MAN
Article 50:
Re: Just Curious...
N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) from 202.211.200.76 at Tue Oct 27 16:38, 1998 said:
> AV197 (cmpo@netvigator.com) said:
> A lot of people always write NFB which stands for New World First Bus.
> But NFB is not real short form... ->NWFB
> otherwise why not write NB (cantonese call 'sun bar' 2 words)...
> just wanna know why always write NFB not NWFB?
>
> AV197
As we have used to short forms of bus companies
in 3 alphabets:
KMB, CMB, CTB, NLB
so NFB.
N1-BR4474
AV455-HT3415
in Tokyo, Japan
Article 51:
Re: 地方牌布兩問
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) from ustsu68-nc2.ust.hk at Wed Oct 28 20:21, 1998 said:
> 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:
> 1/ 明明港澳碼頭在上環,為何各牌布寫'中環'呢?
This is difficult to distinguish Sheung Wan
and Central.You feel Central(Macau Ferry) because
there is Sheung Wan MTR underneath. But how about
Central(Rumsey St.)? It is just nearby.
Usually bus routes on Central(Macau Ferry) via Central
also. So, it is more convenient to use the name.
> 2/ 北角碼頭的'北角'會否加上'碼頭'二字? (CTB 猛男己加上了)
> 其他有冇問題?請接力.
I think it should distinguish it from the terminus
of 18 and 112. But if the ferry service of North Point
Pier ceased in the future. It is very trouble to
rename back to 'North Point'.
I think 'North Point' stands for 'North Point Estate' instead
of North Point Pier. The word 'Estate' usually omitted
for Dest. blind.
Blind fans
PTC
Article 51: (Request 1)
> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:
>
> 因為現時呢個位置係新碼頭,舊時那個是較近中環的,中環就一直沿用至今都冇改.
I think the old Macau Ferry is west of Shun Tak Center?
LF2 (BE 8749)
Article 52:
Re: Comments by non-bus fan passenger...
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Wed Oct 28 20:46, 1998 said:
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> I was on a KMB A/C 914 (thanks to my friend who provided me the schedule) back from Central to Tsim Sha Tsui.
>
> The bus was following CTB 558 on 969, and a kid (about 6-8 years old) made the following comments:
>
> 1)'Oh! The lighting is so beautiful'
>
> 2)'Why there is a number (fleet number) on the top?'
>
> Unfortunately, his dad isn't a bus fan and couldn't answer the kid's curiorsity.
>
> 100/911R/M1 Wong
Did you help the kid?
LF2 (BE 8749)
Article 53:
Re: 九巴 幾時會開 N268
G374(CS7071) (ckng@ee.cuhk.edu.hk) from eng-ser3.erg.cuhk.edu.hk at Wed Oct 28 20:48, 1998 said:
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
> 我想問下九巴會唔會打算在今年內開辦呢條通宵線呢?
> 最快會在幾時先可以開到呢?
Ｎ２６８已經有的，不過只在特別節日如中秋節行走．
ANDY C.K.NG
Article 54:
Re: 大倒退之DS行300?
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) from ustsu68-nc2.ust.hk at Wed Oct 28 20:24, 1998 said:
> LA24 經翰 (la24@netteen.net) said:
> 今日竟然有架DS 18 行309. 真係有無搞錯呀?!
> 中巴時代都無o甘差啦!用架熱狗行309!
>
> 想起往事,唔多開心o既
>
> 中巴
> LA24,FJ1017 ~_~
How about other 300 series such as 300, 301??
PTC
Article 55:
[廣告]'網絡超連結'正式開幕
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from yckam023042.netvigator.com at Wed Oct 28 18:40, 1998 said:
'藍田資訊站'內頁'網頁超連結'正式開幕!
由於我暫時只係收到 SuperBuzz o既E-Mail,所以我o係個板度輯錄o左7位板友o既廣告頂住先.
敬請多多捧場! ^_^
P.S.有板友以為我轉用新ICQ,其實我舊o個個ICQ係會繼續使用,
而新o個個係作為'藍田資訊站'通訊專用,敬請留意. :~)
打字打到隻手抽筋o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
...新ICQ:17750861(舊o個個都用得o架! ^_^)
Article 56:
網頁通告 : 32巴士總站暫時停用
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Wed Oct 28 17:13, 1998 said:
由於本頁的主頁要作維修,本網頁的主頁將暫時停用.其他的如
網頁相片庫及網頁資料庫將作有限度的開放.
而本站的兩個討論區將不受影響.
32巴士總站網主Jacky,S3M80啟.
Article 56: (Request 1)
經過30號巴士網頁網主的協助,本頁的維修已經完成了.
各位現在可以到此參觀.
Jacky,S3M80
Article 57:
NLB N13 --> N35
S3M186 (96008318@plink.cityu.edu.hk) from proxy3.cityu.edu.hk at Wed Oct 28 16:39, 1998 said:
Today, I have phoned to NLB passangers enquiry hotline,
from hearing the message of bus arrangement. there is an
announcement said that on 1 Nov, 1998. a new route N35
will operate between Mui Wo & Airport and will replace
route N13. For the timeable & fare, NLB will announce later.
Article 58:
為配合 278X 投入服務, 上水總站站坑重組
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak010213.netvigator.com at Wed Oct 28 16:25, 1998 said:
上水總站站坑重組如下:
1) 276/276P
2) 70......270A/373/373P
3) 278X....79K
4) 70X/70P
5) 73K.....78K
GZ5818
Article 59:
Re: Scania L94UB?
Leon Chan (al98@netteens.net) from 202.64.36.74 at Wed Oct 28 20:02, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 在98年11月的Truck and Bus雜誌中，曾經提到Volgren為一部新加坡巴士公司的Scania
> L94UB巴士裝嵌車身。請問這部車是否就是較早前在會展舉行的UITP展覽會中，展出
> 的那部新加坡Scania呢﹖如果是的話，有沒有板友可以提供一些有關這部車的資料
> 和相片呢﹖
see here for details:
URL : http://members.tripod.com/~ChanLeslie/uitp.html
Leon Chan
Article 60:
慢左上板0既新961時間表+問66
Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) from proxy1.cityu.edu.hk at Wed Oct 28 15:00, 1998 said:
961新時間表在改金鐘往會展分站位置時同時實施﹕
(一至六) |(日或公眾假期)
山景 會展 班次 |山景 會展 班次
0530-0645 0650-0805 15 |--------- 0650-0720 15
--------- 0805-0830 12/13 |0530-0612 --------- 14
0645-0705 --------- 10 |0612-0624 0720-0746 12/13
0705-0827 0830-1000 7/8 |0624-0953 0746-1115 11
0827-0845 --------- 9 |0953-1053 1115-1215 20
0845-0930 1000-1100 15 |1053-1305 1215-1427 11
0930-1110 1100-1240 20 |1305-1520 1427-1642 15
1110-1410 1240-1540 12 |1520-1805 1642-1927 11
1410-1505 1540-1635 15/20 |1805-1905 1927-2027 20
1505-1517 1635-1647 12 |1905-2139 2027-2301 11
1517-1557 1647-1717 10 |2139-2254 2301-0030 14/15
1557-1638 --------- 7/8 |2254-2310 --------- 16
--------- 1717-1836 8/9 |
1638-1802 1836-1924 12 |
1802-1847 1924-2009 15 |
1847-2010 2009-2133 10/11 |
2010-2119 2133-2242 11/12 |
2119-2224 2242-0000 13 |
2224-2310 0000-0030 15/16 |
另外﹐唔知有無九66大表(上面格式0個隻)﹖
Thanks!
避格
Article 61:
《網頁廣告》網上畫廊革新
Gakei! - HKBEC (gakei@netvigator.com) from hkpu15.polyu.edu.hk at Wed Oct 28 14:27, 1998 said:
香港巴士展覽中心《網上畫廊》已革新, 八幅巴士畫
已加入或重新掃描, 全部以 640 x 480 尺寸展示,
歡迎參觀.
1. 九巴富豪超級奧林比安
2. 九巴富豪奧林比安 (AV1)
3. 九巴十米冷龍
4. 中巴試驗色 LA6
5. 九巴十一米熱龍 (S3N268)
6. 九巴丹拿 A (伯明翰車咀)
7. 九巴都普 Jubilant
8. 九巴平頂寶 (舊色)
--
車匙!
Article 62:
《圖片》富豪超級奧林比安平面圖
Gakei! (gakei@netvigator.com) from hkpu15.polyu.edu.hk at Wed Oct 28 14:14, 1998 said:
留意水箱跟樓梯和車窗的位置.
來源: 富豪巴士
--
車匙!
Article 63:
why the site so show?
none (kelvin@mindspring.com) from user-38ld6n8.dialup.mindspring.com at Wed Oct 28 13:52, 1998 said:
When I go to this site, it was too slow!
Article 64:
你 覺 得 城 記 車 隊 1號 新 色 好0吾好？
LM3 (angela05@netvigator.com) from 203.80.109.162 at Wed Oct 28 13:48, 1998 said:
如 題 。
Article 65:
[廣告] : 每週一相經已更新
羊羊, 671 (yeung671@ctimail.com) from 205.252.137.184 at Wed Oct 28 11:12, 1998 said:
671 Bus Page 及利樂街巴士總站的每週一相經已更新, 今期為一部
九巴 AL (ET 2117) 和 一部易搭巴士 (HC 1387) 於中秀茂坪總站
合照.
下期預告 : 中巴 VA56 (HP 3011) 行走 38 號線. ( 攝於置富花園 )
671 Bus Page
利樂街巴士總站
羊羊, 671
Article 66:
新巴搞牌 'OUT' ?!
LA24 經翰 (la24@netteen.net) from imsp039.netvigator.com at Wed Oct 28 10:59, 1998 said:
尋晚搭8P返屋企嚮東廊見到架新記 TRIDENT 搞住 'OUT'牌駛向中環. 原來新巴o既電子牌都有得o甘搞o架?!
(小弟亦曾經見過城巴o既車搞'AMY','PTU' ,'SOS' 等o既牌)
中巴
LA24,FJ1017
Article 67:
286M巴士總站搬址啟示
HE7489 (shuhang@netvigator.com) from hhtam017156.netvigator.com at Wed Oct 28 10:31, 1998 said:
286M巴士總站現以搬往下列網址:
http://members.xoom.com/286M/
請更新你的書簽或網頁聯線,
不便之處,敬請原諒
Article 68:
[網頁啟用]全新 278X 巴士總站
Eric Boutros (ericnet@hkstar.com) from 202.82.249.76 at Wed Oct 28 10:04, 1998 said:
為配合 278X 投入服務, 原有 [278X 巴士總站] 網頁已作出大幅更
新及改動, 現己更新完成及開放予各位參觀.
謹定於十一月一日(星期日)正式啟用.
歡迎入內參觀.
[278X 巴士總站]網主
Eric Boutros 謹啟
Article 69:
FirstGroup in a New World Hong Kong
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from proxy.curtin.edu.au at Wed Oct 28 08:31, 1998 said:
The following article is extracted from the Autumn 1998 issue of BUSES Focus:
FirstGroup in a New World Hong Kong
FirstGroup's move into international operation is as a joint venture partner in Hong Kong's newest bus company, New World First Bus - the company which takes the place of China Motor Bus following its loss of the HK government's franchise after 74 years in business.
This coming together of Britain's biggest bus operator and Hong Kong's New World Development Company gives FirstGroup a 26% stake in an operator of 710 buses and 88 routes. In the short period between winning the franchise on 31 March this year and starting up on 1 September, there has been a flurry of activity to make sure that the new business starts to live up to the high standards it promised in its winning tender.
To run 59 Hong Kong Island and 29 cross-harbour routes, it has inherited an ageing assortment of Leyland Fleetlines, front-engined Leyland Victory and Dennis Jubilant double-deckers and MCW Metrobuses along with 199 newer air conditioned vehicles. An initial order for 243 air-conditioned, lowfloor Dennises - 201 Trident double-deckers and 42 Dart SLFs - was triggered as soon as the franchise was awarded and the first of these have been delivered in time for services to start. They introduced a new green, orange and white livery and are to be followed by another 250 vehicles within two years. New World First Bus has said that the HK$2billion it is investing in some 500 new vehicles will bring the average age of the fleet down from 11 years to about three years.
While the buses owe as much to Hong Kong practice as FirstGroup's UK standards, there has been a lot of UK input into the new venture. But the input reflects the relative size of the UK shareholding.
Part of the agreement was a guarantee of employment for all of CMB's employees, including its line managers. Managing director of the new company is Adolf Hsu, a Hong Kong Chinese manager with extensive government experience. Operations director is Mark Savelli, latter managing director at First Huddersfield/Calderline, but before that with Citybus in Hong Kong. There may be a scope for another FirstGroup person to join the team, but essentially it's being run as a free-standing company in which FirstGroup has a financial and professional interest.
FirstGroup played a bigger role in winning the franchise and setting up the company, with its engineering and purchasing people sourcing the vehicles and its London team of divisional director Peter Hendy and CentreWest finance director John Storey using their experience of winning and operating tendered routes to help put together the successful bid.
Moir Lockhead firmly believes that this joint approach was the right one. 'This is a company run by Hong Kong Chinese,' he says. 'We were able to bring our bus expertise, and New World, which is involved in everything from hotels to toll-roads to telecommunications, provided the essential local business input. But this is essentially a team effort - a good example of a quality partnership - and everything is handled on the 74:26 ratio. The Hong Kong government is keen that this venture should succeed, and we worked hard to achieve a seamless handover.'
New World's vehicle requirements will add to FirstGroup's purchasing power for future UK vehicle deliveries, but from now on, the group is confident New World First Bus can get on with the job of delivering on its core values of safety, reliability, comfort, value-for-money and communication without any day-to-day control from Britain. As Peter Hendy explains:' My role is to go out to board meetings three or four times a year. I don't run Hong Kong, but our position is that we've got resources to supplement the ones that they've got.'
Apart from air-conditioning, which might find its way into FirstGroup buses operated in Southern England, he says there is limited scope to import many Hong Kong ideas or practices to Britain, but he believes there is scope for some better UK practices being tailored to New World's needs. 'I do think that some UK methods of the past 10 years should fit well there,' he says. ' Things like cost effective maintenance, contracting out of some functions and expertise with, for example, scheduling and vehicle location. It's a mixture really.'
He also sees FirstGroup picking up where other revered British transport organisations left off. 'In years gone by, London Transport was a very fertile source of advice for China Motor Bus and Kowloon Motor Bus. So we're just walking in the footsteps of our predecessors. I can personally recognise operating methods in China Motor Bus as being LT methods of 20 years ago.'
Article 70:
(通告)字軌車討論區
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Wed Oct 28 08:09, 1998 said:
本人設立的字軌車討論區的使用率頗低,唔知是否大家以為
只可以討論32線的資料?
我所設立的討論區,歡迎任何的討論,只要是同巴士有關的就
可以,不一定是32線的討論.
請各欲延續字軌表的負責人,到http://w3.to/bt32sbdb
呢個板上貼番一文,任何路線皆可,重覆亦可.其他板友亦可
到板參觀.
Jacky,S3M80
Article 71:
明報(27.10.98)﹕投訴九巴數字 第二季激增
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from dial000.upnaway.com at Wed Oct 28 03:41, 1998 said:
以下文章是節錄自今日(28.10.98)明報﹕
投訴九巴數字 第二季激增
P.S. 標題上的日期應該是九八年十月二十八日。特此致歉。
Article 72:
[廣告]'藍田資訊站'請各位幫幫手! ^_^
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from hhtun017225.netvigator.com at Wed Oct 28 03:33, 1998 said:
'藍田資訊站'加入'網絡超連結'一欄,主要係比各板友賣網頁廣告.
由於我以前無Bookmark各位o既網址,所以麻煩各位,請將你地o既Homepage個URL,
醫貓去呢度或者ICQ去17750861(當然,舊o個個都得,不過我驚撈亂o者! :~p).
個Homepage會逢星期日update,任何網頁廣告都接受(非板友網頁,3/4仔,非法o野除外).
請各位多多指教!!! ^_^
今個'禮派日'會忙到死o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
...新ICQ:17750861
Article 73:
咦?!咁多木瓜o既?! fO_o
藍田站長 (jackie01@hknet.com) from hhtun017225.netvigator.com at Wed Oct 28 01:09, 1998 said:
今晚坐16號返歸,經過以前機場入貨運站o個條天橋,
見到機場入邊停泊o左大約10部城巴o係度...
(如無睇錯,應該有7部躉,3部豪)
要o黎做乜呢?!又唔係有乜活動搞... fO_o
尋日開始返港大返...工o既藍田站長(前GB2444,FX8032)
...新ICQ:17750861
Article 74:
八達通最新消息
野比大雄 (busstop@netvigator.com) from hhttnt04155.netvigator.com at Tue Oct 27 18:41, 1998 said:
由今日(27/10/1998)起，238M路線可使用八達通付款。
報告完畢。
大雄
Article 75:
(廣告+通告)32巴士總站易記URL
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Tue Oct 27 18:28, 1998 said:
32巴士總站主頁: http://i.am/bt32
(32巴士總站)巴士討論區: http://messages.to/bt32bdb
(32巴士總站)巴士字軌車討論區: http://w3.to/bt32sbdb
歡迎參觀. 巴士討論區的易記URL要改的話,再在此另行通告.
多謝支持.
Jacky,S3M80
Article 76:
How much of NWFB rt.15A?
DL (ss78k@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Tue Oct 27 17:04, 1998 said:
How much of NWFB rt.15A?
DL
Article 77:
[ad]BusOfTheYear,1998-ElectNOW!
AV197 (cmpo@netvigator.com) from yckam004048.netvigator.com at Tue Oct 27 14:52, 1998 said:
I'm receiving suggestions of your BusOfTheYear,1998 now.
If you have any ideas, please come to BTC and fill in the form. Voting will start on 17th November...
Also, BTC add Photo of the week!
This week:
N138 on 6.
Come to my site la...
BTC 1998
AV197
Article 78:
A false breakdown?
Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Tue Oct 27 13:52, 1998 said:
Today I saw a Citybus 40 stopping at the Chinese Christian Cemetery on Pokfulam Road and breakdown signals were lighted, but the engine bonnet was not opened & there was not any signs of breakdown. Instead, I saw the driver smoking outside the bus. So I want to know if the driver just want smoking?
Citybus 10
Article 79:
Re: 沙廠唔夠車到要搵外援!
屯兵 (chungtm@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Wed Oct 28 21:07, 1998 said:
> MAN (manning@netvigator.com) said:
> 今日坐80K去第一城,去到禾輋時見到AL6?/8?行81,
> 但係睇到去廠徽
> K
> 沙廠真係唔夠車
>
> MAN
好奇咩?
60M都有架AD80,廠徽咪又係
K
屯廠又唔夠車?
P.S.唔知而家轉番未?
Article 79: (Request 1)
32B的BL24都有個圓卷寫住個
U
咁...屯廠又係咪車多過頭?
反對荔廠專收死狗的
Jacky,S3M80
Article 79: (Request 2)
> HB 916 (tin@school.net.hk) said:
>
> 如果小弟冇估錯的話，此車應是S 廠車
> 只是未換廠徽吧了.
> 早前EZ 8538 AL76 也是這個情況.
> 沙廠多了很多AL，不過熱狗大車就越來越少..
>
> HB 916
相反荔廠就收舊狗.
例子:S3BL8,由S廠轉.BL24,由U廠轉.M60,由?廠轉.
S3M124,由U廠轉.S3M44,由U廠轉.
仲有32的其他掛牌車S3M都係由第二D廠轉黎.
唉!點解荔廠總係死狗(就死的熱狗)的集中地?冷馬?少之又少
(比例上來講).
Jacky,S3M80
Article 79: (Request 3)
做得好!
希望九巴今後會跨廠拉伕,唔好再讓黑金剛行城隧線.
Jacky,S3M80
Article 79: (Request 4)
其實各廠都唔夠車,話說有一天.,荔廠曾經向沙田廠借過一部
叫'國產垃圾'的巴士
屯門青山公路冠峰園
Article 80:
Re: 邊個巴士總站最多坑?
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Wed Oct 28 21:10, 1998 said:
> NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:
> 如題.
> (小西灣那種算2個總站!)
> So,港島I think 北角碼頭有份!
荃碼都幾多丫!葵芳站都唔差.
Jacky,S3M80
Article 80: (Request 1)
> 蔥角 (chunkwok@hkstar.com) said:
>
> 我冇數過...不過我諗 交易 同 美孚 都不少!
>
> 蔥角
我唸尖碼同沙田市中心都唔弱!
香港仔
Article 80: (Request 2)
我認為以下巴士總站多坑:
1)前上水巴士總站(石湖墟)
2)彩虹舊巴士總站
3)尖沙咀碼頭
4)佐敦道碼頭
5)九龍城碼頭
6)觀塘碼頭
Article 81:
Re: 柴廠停電！
LA24 經翰 (la24@netteen.net) from imsp039.netvigator.com at Wed Oct 28 21:16, 1998 said:
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> 今日下午五點半去柴廠探 DA54, 點知離遠睇見柴廠已覺不妥，
> 當我落車時發現全廠除四樓中巴外全部停電，到我六點半走，
> 已成天黑晒，仍然無電，全廠應已陷入癱瘓狀態......
>
> 請問邊個知發生乜事?
> 點解四樓反而有電? 係咪中巴......
> 唔知而家咩情況呢?
除油站,輪胎房有燈外,而家逢公眾假期柴廠都係無燈.
想起往事,唔多開心o既
中巴
LA24,FJ1017 ~_~
Article 81: (Request 1)
但係夜晚都唔開燈(包括通道), 好怪喎......
唔通o的車唔駛泊廠?!
Article 82:
今日牛河: 八達通與城記之關係
James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) from usr2-40.hk.super.net at Wed Oct 28 19:55, 1998 said:
今日炒15A牛河, 搭112(VA15)陣時個師傅講起八達通o既事. 佢話:
「今日關則輝o係電視台訪問呀, 講點解我地(新巴)點解無八達通呀. 因為
八達通係城巴, 九巴同間咭公司投資架嘛, 我地(新巴)冇投資, 梗係冇啦!」
我同佢講話城巴好多八達通喎, 九巴都係得好少咋, 點知佢話:
「你D八達通係城巴做老闆架嘛, 唔裝我(指城巴)D車裝邊度呀!」
咁代表左D乜?
James Kwok
Article 82: (Request 1)
唔係嘛? 咁地鐵/九鐵/輕鐵又有得用八仔? HKF都用得?
咁都得? 八達通好似係由一間叫 ERG 既公司生產o個喎.
如果你有去 UITP 都應該見到間公司響度推廣佢o的機啦.. 仲好多款添
梗本城巴係八仔老闆係不成立既, 而新記無八仔用可能係 ERG
造唔切八仔機比新記既o者.
.....
T.P.T.
Article 83:
【網頁廣告】「巴」全集多項更新
MC1 (n7136579@netvigator.com) from hhttnt01114.netvigator.com at Wed Oct 28 21:39, 1998 said:
1)由於HKiD將於十一月一日開始停止提供免費網頁服務關係.
由同日起,「巴」全集將改網址如下:
http://home.netvigator.com/~n7136579/bc/index.html
不便之處,敬請原諒.
2)「巴」相集今日加入巴士相多張,包括:
中巴:T19,VA63
新巴:DS25,LM8
九巴:S3M訓練巴士
城巴:316,876
而今週大相為中巴錢箱車(前LX).
「巴」相集也加入龍運Trident行九巴線特輯
「巴」相集
3)「巴」線集也加入城巴788路線資料.
4)「巴」聞集現正每日更新.
5)「巴」全集將在一十月十四日大革新,敬請留意.
「巴」全集
MC1
Article 84:
Any homepage have S3BL147's photos???
小林 (suilam@netteens.net) from hhtck012067.netvigator.com at Wed Oct 28 21:39, 1998 said:
As Title
小林
Article 85:
[ad]Photo Of The Week-BTC
AV197 (cmpo@netvigator.com) from hhtam040254.netvigator.com at Wed Oct 28 21:38, 1998 said:
BTC intoduces Photo Of The Week.
This week: N138 on rt 6.
Also---suggesting your Bus Of The Year, 1998...
please fill in the form to suggest your bus!
BTC 1998
AV197
AV197
Article 86:
明明見到 347 冇 47A 咁多人...
蔥角 (chunkwok@hkstar.com) from earth.csc.cuhk.edu.hk at Wed Oct 28 21:31, 1998 said:
今朝o係大口環..站頭有架 347 向中環方向...好多人o係個站頭..個站長又
棟o係度..巴士有巴士等, 人有人等...我走埋去問個站長..'呢條係
咪上 347 o既隊?' 果個站長話: '唔知'....大佬呀..你唔知...你
企o係度話唔知...如果果o的人係排 347 o既..我就行去龍尾..唔係o既
話我就直接上車..你咁答我, 我上唔上架 347 好呢...o下??!~~
btw...既然冇人理我咪上架 347 囉...大把人唔上 347 等 47A,
我諗除O左價錢之外....目的地都係一個大問題...皆因 347 去中環碼頭....
哇..出碼頭即係中環只停信德同林士街...轉車幾唔方便呀...多多車都係假..
都係47a 好過...
講乜都冇用, 我信對眼!
蔥角
Article 87:
重陽節山頂牛河15A奇遇
James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) from usr2-40.hk.super.net at Wed Oct 28 19:58, 1998 said:
今日重陽節, 傳統就梗係登高啦, 所以我炒左一碟15A牛河.
先搭112(VA15)過北角, 去到北角成坤廣場轉15A. 架LF110到站, 坐o係導航
位, 個car佬竟然問我係等515定15A, 我話15A, 因為515夜晚先有車, 但係佢
唔多知. 最好笑就係佢話未行過15A, 唔知停邊個站, 我叫佢跟住2號同23號
個站啦, 結果上山頂一程我就猛同佢傾計, 仲俾我搞收費牌添. 佢話佢係25
字軌司機, 今日朝早行388, 到我上車o個陣就行15A, 因為係第一轉, 所以唔
知停邊個站, 又唔知點行收幾多錢. 我諗起都想笑.
一路上都同佢傾計, 架車上到山頂道近馬己仙峽道就開始塞車, 因為近山頂
一段路單線雙程, 結果由北角上山頂要75分. 去到山頂非常多人, 15A用左15B
(515)坑, 15同15M用大坑, 但係太多人, 15號條人龍竟然兜左個大蛇餅. 我最
後冇落車, 跟番架LF110落番北角, 再搭VA15返屋企.
呢次寶寶河都算特別啦!
James Kwok
八達通同城記之關係
