Today's Articles: 86.
Articles' Numbers: (19981017_01-86)
Article 1:
主觀感覺...
VA36 (kchojbl@school.net.hk) from hkpu15.polyu.edu.hk at Sat Oct 17 00:10, 1998 said:
> 小丸子新巴冷豪51 (k5959585@hkschool.net) said:
> 小弟一向好憎坐城記8XX的冷馬巴士!
>
> 1.我不喜歡它的車身設計,冒用Olympain車身!
呢個係城巴要求，因為佢要整大牌箱。
（不過點解連雞上半身都要換'R'頭？）
> 2.開車時好嘈,車廂內有怪味!
副副Cummins偈都係咁o架啦。
至於怪味，咪吸濕大笨象發出呢個囉...
> 3.應付乘客量低,反觀Leyland/Volvo Olympain
> 還可應付大批乘客!
唔係差好遠咋嗎，大哥？我諗係你o既主觀感覺。
> 4.行公路時好慢,反觀大Volvo還快好多!
乜車都鎖70km/h，邊有話快唔快？
> 5.好憎城記拿8XX做Post!
用開一張就費事換啦嗎。
> 最後,我到而家都不滿城記用8XX來行走rt.780,788,咁多
> Volvo都不用就用8XX,行走,我話城記孤寒就真!
咁你想坐十次車有六次因水滖而跪車定係坐十次跪一次車呀？
你又知o的Volvo Olympian貴Dennis Dragon好多？如果係，請問貴幾
多？既然Dragon係咁討厭，唔行柴灣，你想邊區o的乘客受「害」？
因為皮帶濕o左而日日o係街尖叫o既
Joseph Ho
VA36 - GV6348
Article 1: (Request 1)
> 1.我不喜歡它的車身設計,冒用Olympain車身!
0下!
> 2.開車時好嘈,車廂內有怪味!
我又覺得開車聲係特色(個人觀感), 雖則唔夠寶寶咁好聽.
至忸於怪味方面我都想講下,
點解城巴車經常有香精味, 實在太濃了, 我這個鼻敏感人
覺得好辛苦啊. (無論搭龍或豪都有機會)
> 3.應付乘客量低,反觀Leyland/Volvo Olympain
> 還可應付大批乘客!
龍都載唔少人喇!
> 4.行公路時好慢,反觀大Volvo還快好多!
唔係, 咁總觀城巴車, 龍行平路及斜路表現是比較好的,
除舊 Volvo 無鎖起咁勁, 行平路比較好外, 上斜一定是差的
反而我唔明 LA, VA 點解咁好力, 都係同類型車, 但上斜好掂.
智叔
Article 1: (Request 2)
> 1.我不喜歡它的車身設計,冒用Olympain車身!
唔好講乜，我問你，你有乜證據話人地抄「亞力山大」車身？
﹝唔係Olympain車身，唔識就唔好亂講啦！﹞
> 2.開車時好嘈,車廂內有怪味!
冇人叫你去聞喎。嘈？咁大泵把算乜？
> 3.應付乘客量低,反觀Leyland/Volvo Olympain
> 還可應付大批乘客!
你去數過？你都傻傻地 0既，你自己去紅隧睇下啦！
> 4.行公路時好慢,反觀大Volvo還快好多!
都唔知你點諗，唔通真係傻 0既？呢度 D 車迷個個
都話 Volvo﹝Volvo 車頭﹞冇力 & 慢啦！
> 5.好憎城記拿8XX做Post!
你咁叻咪去遊行囉！
>
>
> 最後,我到而家都不滿城記用8XX來行走rt.780,788,咁多
> Volvo都不用就用8XX,行走,我話城記孤寒就真!
孤寒？人地巴士公司買架車都二佰幾萬，重請埋 D 專業人
才渣車 & 維修！佢孤寒你就唔好坐啦，俾 0個 幾蚊想點
呀？駛唔駛落雨擔埋傘，同你抹埋椅好唔好？自己諗下啦！
5C 大泵把
Article 1: (Request 3)
> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
>
> 此乃你的個人喜好, 作為乘客, 你可以選擇的.
>
>
> 這只是你的個人感覺..... 城巴巨龍的車頭雖然有點像Alexander
> R頭, 但是全個車身和車尾和Olympian是兩回事. 何況車頭也有不少
> 不同之處.
>
> 你對香港空運貨站的巨龍又有何意見?
以前都係由城巴管理，近期先轉之嘛。
>
>
> 開車的叉風聲大, 這好似是各款巨龍(禿鷹)都有的問題.
唔覺呀！
>
> 你對九巴和新巴的巨龍(禿鷹)有何意見呢?
新巴0個0的好好呀。九巴都唔差。
>
>
> 以2+2位的12米巴士為例, 城巴的巨龍總載客量比Olympian(NC車身和
> Alexander車身), 只是少2和5人. 當然幾款巴士是比不上九巴的'水
> 塘豪'的.
>
> 你對可以應付大批乘客的九巴'水塘豪'.有何意見?
太多企位。
>
>
> 巨龍的專長是行大斜路, 速度是次要. 很多人也指Volvo上斜乏力.因
> 此每款巴士都不是完美的, 總有一些不足之處.
>
> 再者, 在市區行走的巴士, 又何需高速呢? 就算在公路, 巴士也只可行70km/hr, 以巨龍的性能, 是可以有60km/hr的以上的速度.,而Volvo
> 也可以在公路'行得很慢'的.
城巴富豪試過行 80km/h 0係北大嶼山快速公路
>
>
> 可能做post的職員喜歡巨龍呢.....:p, 我不予致評.
>
>
> 你是針對城巴, 還是巨龍型巴士? 還是希望'己所不欲, 施惠別人'
> (不行東區線, 轉去其他區?)
>
> Alex Chan.
DA90覆
Article 1: (Request 4)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 如果我係住在柴灣, 又迫住坐城巴, 請問我仲有冇選擇唔坐巨龍?
> 係咪要呆等或者博城巴盡快跳飛機俾架富豪我?
>
> (你唔係叫我坐新巴嘛? 我係都要坐城巴喎.)
我就想知道，一般乘客在選擇空調巴士服務時，有多少人會因為巴士的車型問題而被
影響到他們所作出的決擇呢﹖
(我就真的未聽過有人因為某條路線全線用巨龍，而令他們決定不乘搭該條路線了﹗)
P.S.借問聲是誰斗膽在十月十七日凌晨三時多，利用編號8791015的ICQ戶口來炸我
的ICQ戶口﹖(據悉這個戶口的持有人是一位板友。)
Article 1: (Request 5)
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 我就想知道，一般乘客在選擇空調巴士服務時，有多少人會因為巴士的車型問題而被
> 影響到他們所作出的決擇呢﹖
> (我就真的未聽過有人因為某條路線全線用巨龍，而令他們決定不乘搭該條路線了﹗)
正是本 thread 發起人小丸子囉. 佢話好憎坐巨龍嘛, 都唔知佢坐城巴入柴灣
要等幾耐車.
經常於本板看見「中巴咁殘我唔坐」, 「城巴有虱我唔坐」此等鬥氣語句, 大抵
為車型而鬥氣o既大有人在.
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 1: (Request 6)
近日都有得揀架, 788 乜車都有行嘛, 咁 3XX 都有份,
而這些 3XX 呢又攝 780 一轉
而 780 所謂正車都有 9XX (一部起兩部止), 所以都算有得揀,
不過唔知幾時遮.
智叔
Article 1: (Request 7)
> 1.我不喜歡它的車身設計,冒用Olympain車身!
車頭係照CTB設計做
> 2.開車時好嘈,車廂內有怪味!
係CTB唔識保養，唔係Duple問題。
> 3.應付乘客量低,反觀Leyland/Volvo Olympain
> 還可應付大批乘客!
計計先：
L.Oly 12M:U68/L42+S38=148(3+2)
V.Oly 12M:U68/L42+S37=147(3+2)
Or U57/L42+S36=135(2+2)
Dragon 12M:U67/L42+S35=144(3+2)
Or U56/L42+S32=130(2+2)
差幾多呀？
> 4.行公路時好慢,反觀大Volvo還快好多!
Dragon爬山，Volvo行平路，你話......
> 5.好憎城記拿8XX做Post!
冇o野好講......
> 最後,我到而家都不滿城記用8XX來行走rt.780,788,咁多
> Volvo都不用就用8XX,行走,我話城記孤寒就真!
你想780行山好似龜咁慢？！？！
8xx行780/8X/118就合適
>
> VA51 TONG HN8481
三叉戟‧ATR1
ATR1~~~HJ2127
S3N121~~~DP5782
Article 1: (Request 8)
我都係！我唔鍾意係因為巨龍坐得唔舒服。
>_<
NWFB DA90(HH6198)
Article 2:
Re: 鴨行的路線
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Fri Oct 16 22:45, 1998 said:
> EK2409 (yconline@ctimail.com) said:
> 請列出全部或大部份是鴨車行的路線
成日都有人咁問,真係唔知點解(隨非係新板友就另說).
以荃葵青的路線來說:
31,32B,36,41,45,46
仲有,G544同N72呢兩架出名車最後行32B,應該32B係最出名的
將死亡車的等死路線,但係總係冇人提的,不明何解?! ?_?
45同46就係末期雞出現的路線,末期鴨都應現身在這裏了.
> Thanks!
唔駛客氣.You're welcome.
Jacky,S3M80
Article 2: (Request 1)
> 32B負責人．長髮女妖 (ngpt@netvigator.com) said:
>
> 請問N72有乜特別? 不過可惜呀, N364退役前沒行32B!
> 32b成為死亡車等死路線之一, 就是它的確好廢, 有乜垃圾車,大後備都有可能會行.
真係好可惜N364冇黎俾我地睇下就講左bye bye.
N72=CF7790,係改裝艙門山寨鴨的其中一架.特唔特別,因人而異.
講開大後備,有次架ES5212開龍行32B,離哂譜.如果架GK8843大後
備行埋32B,咁......no eye to see.
Jacky,S3M80
Article 2: (Request 2)
> LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) said:
>
> May I ask, why N72 famous?
>
> LF2 (BE 8749)
N72的艙門改裝過黎嘛.
Article 2: (Request 3)
> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:
>
> 仲有2C,2F,5C,8,10,21....太多喇
喂喂!仲有70號呀!禽日至坐完!想坐ME點知整架N340,激死!
仲有18號,間中都會有!
Article 2: (Request 4)
70號得一架N340作字軌(本人有機會都想坐下)
另:
86A,87,87B,91,91M,92.......都有鴨車行
73A呢兩日都有一鴨行
Article 2: (Request 5)
> O305 (dartchm@netvigator.com) said:
> 昨曰仲見有三隻(或以上)鴨行41,
> 今曰就想去影就見唔到(甚至聽唔到鴨叫聲).
> 反而見到老虎頭(第一次見)停o係41長康(仲有別的S3BL,S3N&M,就是不見鴨)
> 恐怕己行32B了........
> 如有板友今天見鴨行41,麻煩通知聲.Thank you
>
> O305字
今日32B行CJ6726同CK2790,第三架......?
41行車不定,老虎頭,S3BL,S3M同S3N都可能有,甚至GK8843(S3V29)
荔廠大後備富豪老虎頭(你好有可能見到的係呢架)都可能有.閣下
可能就唔岩時間,請注意下鴨車的出沒的時間.如要一定見到,以荃
葵青來講,最好找找以下路線:
31,32B,36A,45同46.
一大勘誤:我打漏了36A添.
Jacky,S3M80
Article 2: (Request 6)
近牌32B車勁不穩定, 一時來架都普鴨, 一時來架亞記鴨, 有時更來架三軸車替, 真是睇都睇死!*_*
11/30後, CJ6726,CK2790將會退役, 不知又會攝乜車?
Article 2: (Request 7)
rt.2, 27, ,81A, 82, 83......
632
Article 3:
Re: [問路]元朗去港大?
HC9918 (lch@chevalier.net) from tsp3-29.chevalier.net at Sat Oct 17 00:59, 1998 said:
> Vega (cwlam@netteens.net) said:
> 請問由元朗去港大的巴士係點坐?
> 1)269B去紅隧,然後坐乜車呀?
103
> 2)968去立法會,然後坐乜車?
In Wanchai: 40/40M/37B
In Central: 3B/37B/94/90B
In Causeway bay: 23
Article 3: (Request 1)
搭269B到佐敦道, 行過對面馬路搭970
(有人話可以在西隧收費亭轉車, 但係貴到飛起)
Article 3: (Request 2)
我會提議你去到怡和大廈對開轉 3B。
417
Article 3: (Request 3)
> y k shum (ykshum@mit.edu) said:
>
> Unless you really want to visit the legislative council building,
> why not take 968 + 970 (transfer at WHT)? It should be faster.
Thanks, but where is WHT?
Article 3: (Request 4)
> LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) said:
>
> I think WHT is Western Harbor Tunnel.
>
> LF2 (BE 8749)
IC. I know both 968 and 970 will pass through 干諾道西, so i will get off there in order to save money! HAHA
Article 3: (Request 5)
> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
>
> 經，不過冇站架。
>
> 417
咁968應該係邊度轉970去港大?
Article 3: (Request 6)
只可以嚮西隧收費廣場轉.
與其轉 970 蝕左隧道費, 不如怡和大廈落車, 行番過去交易廣場下低坐
香港仔小巴啦. 朝早返學時間唔駛等客, 密密開, 十分鐘返到港大.
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 3: (Request 7)
From Hung Hom Cross Harbor Tunnel, you can take 103.
From Legislative Council, I can't think of any buses. But
if you go to Admiraty, there are more choices. (23,40,
103)
Hope it helps.
LF2 (BE 8749)
Article 4:
Re: 金躉應該落乜線?
巴士喬 (briankiu@netvigator.com) from hhtck004162.netvigator.com at Sat Oct 17 01:11, 1998 said:
> Dick (dvchan@netvigator.com) said:
> 當我在板裏得知金躉行112既時候,其實九巴重有D
> 咩野線應該有躉行呢?
> 我覺得:
> 111
> 101
> 116
> 60M
但我覺得960應為首選！
巴士喬
>
>
> 啊Dick
Article 4: (Request 1)
我就覺得:68X,106,118,680
Article 4: (Request 2)
呢幾日朝早唔見o左架98D金躉,
98D已經無Trident啦,真慘!
Article 4: (Request 3)
60M D司機成日話做DART仔後面係好惡做,我都想60M改用躉
但係下批躉會去沙田廠做680
金魚字
Article 4: (Request 4)
> MAN (manning@netvigator.com) said:
>
> 我覺得:
> 690,
690已有躉行。
> 60X,63X,68X,69X
60X和63X好像不能
> 98D(落o左)
98D有的話，98C也要落
> 101,102,170
暫時城巴都不會派躉落102，九巴也未必會落。
170落的話，182也要落。
> 38,44,42C,49X
如此四線落，42A和48X也應落。
> 5,6
如此一來，6C也應落。
> 到時邊度都閃靚靚lu...
>
> 希望度度都有金躉的
如果度度都有金躉，那麼該也落躉在238X線上了！(講笑)
大雄
Article 4: (Request 5)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 呵, 做乜你 D 理論咁得意, 咁多「前因後果」.「因為 X 線落, Y 線又要落」?
哈哈，謝謝您的提問。
可能我覺得有這種關係吧，這樣或會均衡一點吧。
> 我自己就覺得當初龍躉行過o既九巴線都可以加金躉, 例如 11, 81C, 87D,
> 98D, 271 等等.
是啊。
有時覺得九巴很奇怪，300 、44、238X都沒試龍躉，但後來卻有金躉
行，很得意。
大雄
Article 4: (Request 6)
> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:
>
> 咁68X呢?!好似68X有D需求喎.仲有,968都係.
> ps:希望九巴會調出D水塘豪行32啦,好想搭下行32的水塘豪.
> Jacky,S3M80
> (32巴士總站)巴士討論區,歡迎光臨
當然68X同968啦,呢兩條線客量勁高(無論何時),因此為了令多D人可以坐躉,
呢兩條線應該用躉
Article 5:
從 51/251M 單張/通告用字看 AA
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from pluto.hkbu.edu.hk at Fri Oct 16 17:41, 1998 said:
嚮荃灣大河道 51 站拎左四張單張.
上面有一句咁寫:
由於荃錦公路陡峭多彎而妨礙車隊正常之運作能力,
服務班次較易受影響而需予臨時調整。
The steep and winding Route Twisk hampered the normal
operational capabilities of buses, the service frequency
will be more liable to be affected and thus subject to
due adjustment.
通告上面亦有一句寫住: (並非確實字眼, 憑記憶貼番出黎)
51 已改為全空調巴士行走, 巴士如有機件故障, 班次會略疏,
敬請原諒. 51 線只服務荃錦公路, 如非必要, 前往錦田乘客請到荃灣
電話機樓乘搭 251M 線.
似乎九巴對 51 號剩餘落黎果幾架 AA 冇乜信心. 好驚
批車頂唔住而又冇車替換, 導致脫班. 事實上要長期爬咁斜o既山路,
一部咁o既冷氣車點捱得耐架. 之不過荃錦公路一帶又有固定客量,
究竟點先可以救到 51 號批車呢?
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 5: (Request 1)
全熱狗咪救到囉,講得串d,批dart上斜係唔掂,真係要摺埋.
上次見到架dart上荃錦上到好吃力,勁慢(約比turbo M慢2倍),死啦,
仲話機件故障,仲要疏落D.....?以後星期日都好難搤人上大帽山燒野食咯.
都係一句,51用DART=自殺,兼勁比人PORT.
用lance試下又有何不可?
冇再影巴士的
S3M94
Article 5: (Request 2)
> Peter (clpleung@hkstar.com) said:
>
> 唔得，因為twisk唔俾用超過10米以上o既車行。
>
> 假如九記有B6, 用佢行51會唔會好D呢可? :P
>
>
> 咁又係，讀書要緊...
>
> 家陣都係好日唔影車o既Peter上
可唔可以幫d廢dart改engine呢?
Article 5: (Request 3)
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 聽聞現時行走51的那一批Dart，引擎和機械配搭已經被更改過。
> (有錯請指正。)
所以九巴已重申當該批車有損壞時, 班次會略疏, 暗示唔會改派其他
未經改裝o既 Dart 代替壞車.
查過字軌表, 原來 51 號只有三部 AA. 真難相信 3 x 20 = 60 分鐘
點樣行一轉. 唔通另有 AA 已被改裝?
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 5: (Request 4)
51全冷後有5架AA行！
(P.S.51字軌表負責人有點失職，今早我見到最少4架AA行51。
DL語錄：巴士悶熱，提防感冒
Article 5: (Request 5)
乘客怎能理解/會?乘客不是巴士迷
如非必要E o的咁o既字眼都用得?公營機構喎,付下責任好喎
解決方法係即買嶼巴款o既爬山Dart,又有低地台,不過係手波
用Voith864G? :p
Article 5: (Request 6)
> Joseph (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
>
>
> 我都覺得係. 我都唔明點解九巴唔肯用棍波得仔, 呢批得仔o既
> 上斜能力我估可以拍得上重有兩日壽命o既爬山 M .
可能原因
1.師傅唔習慣駕駛棍波得仔.
2.九記可能賺太貴(應該比較起來會貴點)
Article 5: (Request 7)
棍波車不是應該比自動波車便宜的嗎﹖
反而我覺得九巴可能並不希望在現階段引入棍波巴士。
(始終九巴車隊中絕大部份的巴士都是自動波的。)
Article 6:
Re: 大家認為九巴960, 961及968服務如何.
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253132.hkabc.net at Sat Oct 17 11:07, 1998 said:
> HU8370 (gdntsang@hkstar.com) said:
> 大家認為九巴960,961及968服務如何?
記得960在開辦當晚尾車爆棚,要由905出一部車去支援,而960
又試過有9500人/日的客量,如今乘客比961及968分擔,960可以
CUT 0甘一至兩部,
而961乘客量開始多過960,所以961應該加車
至於968,我個人很少坐的,但係都覺得968乘客量多過960
所以968也要加車.....
不過據報屯門元朗廠唔夠車,好似少150部,所以加車都係要
等0下啦.....
金魚字
金日金句:做'巴士'迷,真'巴士'閉
Article 6: (Request 1)
960:大概ok,但宜在屯公行快D
961:班次應較密
962:未坐過,不便評論.
968:車款有比較大問題(例如過海線竟然用3-2坐位舊冷馬,還有水塘豪)
而且班次應加強,而由於客量高,因此應用十二米冷馬.由於經常滿
座,因此車速較慢.
969:班次好疏,而且由於是城記經營,因此未能與968配合,以致浪費資源.
政府唔把這條線俾九記做係'好心做壞事'.
Article 6: (Request 2)
> 68M (cwlam@netteens.net) said:
> 969:班次好疏,而且由於是城記經營,因此未能與968配合,以致浪費資源.
> 政府唔把這條線俾九記做係'好心做壞事'.
969班次很疏?夜晚 11:00後係疏 ,但日間都很密,唔少
於968 0架 .
Article 6: (Request 3)
960 的班次密,但車種稍舊.
961 班次有時太疏,晚上七八時要等20分鐘有一班車.
還有 962
車種舊.
968,我不是往元朗,不便評論.
Article 6: (Request 4)
三者班次ok
960派車較差，令行車時間較長。
961派車尚可，但市區速度仍可改進。
968行車太慢。
希
Article 6: (Request 5)
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 雖然我個人都較喜歡坐Volvo Olympian行屯公(較穩定)，
> 但以屯廠現有車源來看，想換車也不易，何況掛牌車全上了
> 路線廣告，要改也不易，我反而對此三線(特別是961、968)
> 派水塘廠較為反感。
>
> 巴士文
> 968 有OCTOPUS WILL BETTER
> 960 SHOULD RUNNING BY OLYMPIAN/TRIDENT
> 961 SHOULD RUN FASTER IN URBAN DISTRICT
Article 7:
新巴二號及黃廠 Trident
VA40 (wang5@hknet.com) from 202.67.232.199 at Fri Oct 16 22:51, 1998 said:
睇番今日特別所見寫 MB17, ML38 行 2,
其實他們分別是 720 同 641 字軌車, 只是在中午攝二號.
不過亦令我想起二號轉全冷問題, 二號轉全冷好像不難,
十一部字軌車轉全冷絕對唔難, 但二號確實轉全冷,
641 六部字軌同 720 其中幾部 MB 就要轉冷馬,
計計埋埋都有十二三部, 即總共有廿幾部轉冷馬,
這亦是令我懷疑過二號十月轉全冷可能性.
其實板友見到黃廠是有幾多部新巴 Trident ?
希望多過三十部啦... (小弟少入南區...)
覺得 110 暫時一半用 DC 一半用寶及將今日 110 雙層冷馬
放在其他隧巴線較好的智叔
Re Gakei : 本星期三 DA26 行過新巴 110
Article 7: (Request 1)
> DL (ss78k@netteens.net) said:
> 聽聞二、八號今年內好難轉全冷(承諾不兌現)。
> 連8P全日都......
哦, 連新巴內部都未決定消息你都知,
咁就拭目以待喇.
Article 7: (Request 2)
這消息是九月二日經濟日報的報導,已是公開的祕密了.
Article 7: (Request 3)
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
>
> 有人說是十六部, 應該都差唔多, 我呢兩日響學校見到o的車
> 兜o黎兜去.. 有幾架仲驗梗車, 睇怕就出牌
DA45 個司機話有十七部，估就0黎出牌。
Article 7: (Request 4)
> Bean Lee (cityman@netteens.net) said:
> 應該有廿多部才對,我曾見過1021行106.
佢地應該係講緊未出牌巴士有十七部之多..
Article 8:
【 必 讀 】 Scania 雙 層 豪 華 巴 士
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from 202.82.241.101 at Fri Oct 16 21:57, 1998 said:
Scania 兩 部 雙 層 豪 華 巴 士 已 於 兩 週 前 抵 港 ，
四 米 高 ， 匈 牙 利 Ikarus 車 身 廠 承 造 車 身 .
車 身 以 藍 色 為 主 ， 有 Space Bus 字 樣 .
全 車 採 用 Cityflyer 同 一 類 型 座 椅 ， 全 車 座 位 合 共 56 個 .
每 個 座 位 都 有 獨 立 耳 筒 聽 歌 ， 車 上 亦 設 有 電 視 .
新 巴 士 為 東 洋 公 司 所 購 ， 每 部 價 值 港 幣 四 百 萬 .
就 今 日 所 見 :
車 頂 設 有 一 列 式 玻 璃 天 窗 ， 有 洗 手 間 兩 個 ， 雪 櫃 ， 微 波 爐 ......
底 盤 方 面 :
全 車 具 有 升 降 功 能 ， 可 前 跪 、 後 跪 、 一 齊 跪 ......
而 此 車 馬 力 達 四 百 三 十 匹 ， 用 新 四 系 引 擎 ，
在 早 日 往 青 馬 試 車 時 ， 很 輕 易 就 踩 過 140km/h.
而 且 還 設 有 Anti-lock Braking System + Traction Control ， 加 埋 碟 剎 ，
打 滑 機 會 更 微 .
此 車 行 電 腦 ， 有 別 於 一 般 巴 士 .
正 由 於 行 電 腦 既 關 係 ，
有 咩 故 障 皆 要 由 廠 方 主 電 腦 跟 查 ，
而 整 套 主 電 腦 亦 要 從 瑞 典 空 運 來 港 .
講 到 呢 度 先 ......
由 於 小 弟 個 新 力 芒 打 柴 ，
如 有 進 一 步 消 息 ， 我 都 未 必 可 以 第 一 時 間 報 料 ， 僅 此 致 歉 .
p.s. 據 知 今 日 天 天 應 該 有 介 紹 此 車 .
Article 8: (Request 1)
請問東洋公司係咪好多三菱MM那間呀?
我想請問呢架車底盤係何型號呀?
好耐冇貼文的
飛機竺
Article 8: (Request 2)
> GB2444,FX8032 (jackie01@hknet.com) said:
> 我第一時間Scan晒佢,再即時放上網... ^_^
>
> 全車大相
> 車頂天窗
> 駕駛室
> 上層車頭
> 上層座椅
> 下層座椅
>
> 另外,該報導o既文,我仲打緊(打到手軟),遲o的貼上o黎... :~)
>
> 開始學整網頁o既Tony(GB2444,FX8032)
> ICQ:8791015
唔好放那些相咁大得唔得呀? Load得好慢呀!
Bruce
Article 8: (Request 3)
個天窗幾特別,不過在天晴正午時份咪曬死.......
佢係咪行機場線? 行中港線仲好啦!
Article 8: (Request 4)
D座椅好像2100果D.
Article 8: (Request 5)
可否放細小小,我想做wallpaper,唔該
AV191
icq:19256983
Article 8: (Request 6)
架車係好似volvo B12個格!!!
你這些相在那裡搵架????
唔該!!!
Article 9:
【城巴八達通篇】意見接受, 服務照舊
T.P.T. (dckk@netteens.net) from hkpu15.polyu.edu.hk at Fri Oct 16 17:15, 1998 said:
頭先落樓下影DA46, 點知見五架48, 無一架有八仔..
前日投訴完, 尋日有改善, 第二日又回復原狀, 真係無計既.
你話係咪'意見接受, 服務照舊'呢?
原文: 以後都唔好剩係靠八達通搭城巴八達通線
下次再遇此情況, 都費事再提, 唔係又有人會話我剩係識插城巴.....
T.P.T.
Article 9: (Request 1)
唔單止48係咁，連40/40M 都係…… 我諗十架車都唔知有冇
兩架車有八仔。 最激氣係冇得用八仔o既路線如 37A,37B,71等等，
有好多車都有八仔，但又唔用得……
甚麼都沒有的
可憐虫
Article 9: (Request 2)
> Schneider 1010,1357 (schneide@netvigator.com) said:
>
> 乜40/40M有得用八仔機啦?
> 幾時開始的?
> Schneider 1010,1357
你早幾日無上la睇咩?唔單至40/40M同48
有,重有41A.不過都係唔好O甘老定住,而
家睇個勢好似轉D唔轉D 0甘,好似初時話
轉全冷0甘,唉!
對城記越la越心淡0既
香港仔上
Article 9: (Request 3)
我前幾日返學坐40，見到架車有得用八仔先知！
甚麼都沒有的
可憐虫
Article 9: (Request 4)
灣仔碼頭巴士總站 40M 站坑.
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 9: (Request 5)
唉!城記又開空頭支票,底鬧!
Schneider 1010,1357
Article 10:
討論:九巴派車問題
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Fri Oct 16 17:58, 1998 said:
如題.
大家有何看法?
Jacky,S3M80
(32巴士總站)巴士討論區
Article 10: (Request 1)
我覺得24應該至少行11米車,但九廠卻成日派細車!
遲來先上岸,有乜理由俾92先?我地排左咁耐隊,都冇大車掛,
點解唔俾我地先?
N364'瓜老襯'後,以為會有大車掛,點知派架N290,問你死未?
反而其他線就轉大車,好唔公平!
強烈要求24全線掛牌大車!
Article 10: (Request 2)
我覺得呢排九巴(S)廠的派車好大問題
o的車周圍飛
例子:呢排竟然有鴨行4?X(仲要多數(s)廠車)
唔使落冷住的(83K,85B)就落冷
S廠真係收o左咁多AV?
落冷的話就落城隧線先,唔該!!!!!!
MAN
Article 10: (Request 3)
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
>
> 是 S 廠的問題 , 轉晒大車的線都有時用返鴨 ,
> 如 : 43X,47X,48X,49X,85K,73A,89,89B,81C,...
會否是‘攝車’或者‘打仗車’呢﹖
P.S.借問聲是誰斗膽在十月十七日凌晨三時多，利用編號8791015的ICQ戶口來炸我
的ICQ戶口﹖(據悉這個戶口的持有人是一位板友。)
Article 10: (Request 4)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 會否是‘攝車’或者‘打仗車’呢﹖
>
呢D車一行就係全日,甚至幾日
不滿S廠的
MAN
Article 10: (Request 5)
漏左46X播.
Jacky,S3M80
Article 11:
Re: 最新 278P 消息 及 73A S 廠派車無常
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Fri Oct 16 22:58, 1998 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> 本人曾致電九巴熱線 , 建議 278P 轉全日 ,
> 今日 (16/10/98) 終於收到回覆 ,
> 九巴表示 278P 會於 11 月 ( 下月 ) 轉全日!
聽住先啦! 九巴夠話31M加冷啦, 結果...一架都冇.你話九巴講既
野可信咩?
> ***********
> 73A 今日又有一山大鴨 , 離晒譜 ,
> 明明轉晒大車 , S 廠不知攪乜 ,
> 昨日 , 鴨車代 S 廠 6 車 ,
> 今日 , 鴨車代 S 廠 5 車 ,
> 少左部 S3BL440 FU9572 .
夠尋晚43X用離譜(都普)鴨CT5190咁離譜?! 呢條線用十二米龍都
'爆棚',用離譜鴨......你話啦,死未?!
>
> GZ5818
Jacky,S3M80
Article 11: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 幾時講過呀? 點講o架?
貼乘客通告嘛(約是星期二的事).不過貼左只有一日.車站的位置就
是圓玄一中對面的巴士站.
Jacky,S3M80
Article 11: (Request 2)
前排真係有人話過 31M 加冷, 通告都出埋.
點知前日我去葵芳查証時, 冇通告之餘再望望站長室, 見到有張手寫通告
話加冷措施暫緩執行至另行通告.
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 11: (Request 3)
但願啦！
今日86K,87K又有一批鴨行！
DL
Article 12:
Re: 沙田廠 D DUCK 四圍行
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Fri Oct 16 22:39, 1998 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> 沙田廠好多線已全大車 ,
> 但間中竟然派 鴨 ,
> D DUCK 避震差都離奇 , 用開靚熱狗的線 ,
> 如 : 47X , 89 , 87D , 81C , 73A , 有時又用返 鴨 ,
> 唉 ... ,
> 真不知點解 S 廠成日有此情況?
>
> GZ5818
仲有城隧線43X同46X都係.尋晚43X先出現過離譜鴨.
Jacky,S3M80
Article 12: (Request 1)
> Dick (dvchan@netvigator.com) said:
> 我今朝都見到架都普鴨行80P!
仲有80K(in 17oct)
都唔知沙廠點派車!
MAN
Article 12: (Request 2)
> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:
>
> 不過我諗點都唔夠早幾日有人話用鴨行680啦,離譜到七彩,九記仲有鴨過海呀.
嘩!連680都有?! 九巴真係想玩服務大倒退呀? ?_?
Jacky,S3M80
Article 12: (Request 3)
D鴨臨退役前湖光反照!
By EK2409
Article 13:
Re: 九記倒退?!有道理!!
Bean Lee (cityman@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Sat Oct 17 19:12, 1998 said:
> 尋晚見到隻都普鴨(CR牌)行15號...九記搞乜呀?!
大家有否發現,近半年來,九記已經減慢了轉冷馬的節奏,而且遲遲不肯大批退掉'鴨'!!
Article 13: (Request 1)
這和新車出廠的速度有關, 新車出得慢, 如何退掉舊車呢?
Article 13: (Request 2)
> GB2444,FX8032 (jackie01@hknet.com) said:
> 尋晚見到隻都普鴨(CR牌)行15號...九記搞乜呀?!
有咩問題?
Article 13: (Request 3)
Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) said:
> In fact KMB is ever deteoriating. This can be seen from the
> presence of N in 680, ever increasing number of hotdogs in 680
> & 690, etc.
唔好意思, 你好似攪錯左少少野. 690 由開辦全用 M/寶到而家只剩
3 架 3BL 字軌, 熱狗數目不斷減少, 並唔係閣下所講o既 increasing number.
千祈唔好老作, 擾亂視聽.
> Because of this, I am wondering if KMB operates a bus
> route from Aberdeen to Airport, then there would not be
> any AC bus. Instead N would be used! The greatest diaster
> in Airport bus history!!
壹：港島區北大嶼山巴士服務只由新巴及城巴提供, 龍運只提供來往新界新市鎮
及北大嶼山巴士服務.
貳：即使九巴有幸開辦如此機場線, 嚮未有証據之前, 請勿胡亂猜測其用車.
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 13: (Request 4)
你發夢o個陣見到呀?
Article 14:
問107擺邊?
香港仔 (controla@hkstar.com) from 202.82.136.22 at Sat Oct 17 02:01, 1998 said:
> Wayne (n170@netvigator.com) said:
> 107 將於 19/10/1998 起延長為 華貴 - 九龍灣
> 並延長服務時間 0600-0000
LX253兄都有提及
請問107擺邊?
Article 14: (Request 1)
DA54 (da54@netteens.net) said:
> 72 左邊條坑.
何謂左邊? 靠海果邊叫做左邊?
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 14: (Request 2)
DL (ss78k@netteens.net) said:
> 以前CMB 78,79條坑！
咁而家新巴 78 又停咩坑呢?
(你寫語錄係你o既事, 唔好成日引我個簽名檔.)
---
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Article 15:
Re: 【新巴招標公告】有關招標出售廢舊巴士事宜
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from 202.67.235.120 at Sat Oct 17 02:26, 1998 said:
> VA-61【HP 8961】 (kyy690@netvigator.com) said:
> 請睇呢道,你對這些巴士退役,有何感覺?
>
> Johnny Kwok
> ***************
> VA-61~~~~~~HP 8961
不過我感覺有點怪，巴士是舊但也不至於廢，而且佢現在是想人
地買這些巴士，通常應該用詞方面吸引點，但現在都唔知點解有
關招標的用詞咁貶義呢？！試問講明又廢又舊，除中巴迷外，仲
有邊個會有興趣買來用？
Bruce
趣買來用
Article 15: (Request 1)
其實九巴有時在招標出售舊巴士的時候，招標公告上所用的字眼，
都是‘廢舊巴士’啦﹗那難道我們就因此而說買家一定是九巴迷嗎﹖^_^
P.S.借問聲是誰斗膽在十月十七日凌晨三時多，利用編號8791015的ICQ戶口來炸我
的ICQ戶口﹖(可怒也﹗)
Article 15: (Request 2)
I feel really sad about this. Once upon a time, those buses
make CMB bright and powerful. With the fall of CMB kingdom,
they become '廢舊巴士'. I can feel the wheel of time is rolling
and nothing can escape from it. I admit they are old now
and need to be retired, but the contribution once they have
will never be forgotten.
If I have $$, I definitely will buy one for myself.
LF2 (BE 8749)
Article 15: (Request 3)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 其實九巴有時在招標出售舊巴士的時候，招標公告上所用的字眼，
> 都是‘廢舊巴士’啦 ! 嚮九巴招標出售舊巴士o既時候,
廣告上列明'二手巴士'係無須保留零件,仲係可以行駛.
而'廢舊巴士'係要保留大量零件(例如:頭擔,引擎........)
係行唔郁,係賣個殼比人'湯'.
大傷風o既
經翰
LA24,FJ1017
Article 15: (Request 4)
可以行駛又如何? 買家是不能再把該車在香港出牌了.
(買家是專利巴士公司或特殊情況除外.)
--
車匙!
Article 16:
Re: 空調巴士太多﹖﹗
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Sat Oct 17 19:37, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 最近我在某個網頁(不是巴士迷討論區)提出過一個問題﹕
>
> 大家覺得新巴的空調巴士服務足夠嗎﹖哪些路線要加強服務呢﹖
空調巴士服務嚴重不足.過海線要加強服務.
>
> 想不到有位仁兄的回應都幾特別﹕
>
> 說實的，新巴在香港的路線已過多車輛了。 這造成交通滯塞。更令人民帶來不便。
> 我認為香港不但不缺少冷氣巴士，而且過多。 太多的冷氣巴士，令我們平時行街，
> 更覺悶熱。 請不要問'新巴的空調巴士服務足夠嗎﹖'應反問，我們真的需要這麼多
> 的空調巴士嗎？
>
> 我不敢肯定他是否巴士迷。但對於他這一番回應，大家有何看法﹖
呢位人兄真係好野! 過多車輛=多空調巴士?!
Jacky,S3M80
Article 16: (Request 1)
竟然對通街的黃色冷馬視而不見, 真令人嘖嘖稱奇.
Article 16: (Request 2)
O305 (dartchm@netvigator.com) said:
> 聽聞巴士是疏導馬路滯塞方法之一........(小學都有學啦,真係....)
冇錯, 使用公共交通工具, 的確比自己駕駛好. 除左減少道路擠塞,
更可以減少汽車排出廢氣.
不過, 而家巴士數目更加多, 排出o既廢氣反而有增無減.
至於交通擠塞問題有冇因市民採用巴士為交通工具而解決, 我相信大家
亦有眼見. (彌敦道, 英皇道, 德輔道中....)
> 真有趣,行街悶熱又關冷馬事......香港的戶內公眾地方大都有冷氣,
> 唔通又關事?
講得冇錯. 造成天氣悶熱o既罪魁禍首, 唔止冷氣巴士, 仲包括商場o既
冷氣. 點解你行商場可以涼浸浸? D 冷氣邊度黎? 咪係由外界抽入,
經過冷凍系統 放出冷氣囉. 而製造冷氣時, 因為有熱能排出, D 熱氣就
吹番出街. 咁有乜辦法條街唔慶合合? 如果你去其他熱帶地方, 就算係熱
都唔會焗, 空氣都寧舍清新.
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 17:
Re: 尋車+幾條問題
ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) from ppp205.netfront.net at Sat Oct 17 17:01, 1998 said:
> 大埔居民 (makhome@netteens.net) said:
> 九巴:
> 3AD170
此車應是S廠後備
> 城巴:
> 901
>
> 龍運有多少Lance?
> 為什么他們不出來行?
> 城巴最後一部Volvo Olympian 11M是幾多?
我見過1036
> 九巴為什么只出Alexander Trident 而不出Duple Trident?
有十幾架擺左o係總修天台,冷氣有問題
Article 17: (Request 1)
九巴Duple Trident己經出左牌啦, 仲有行300喇喎.
Article 17: (Request 2)
> 大埔居民 (makhome@netteens.net) said:
>
> 龍運有多少Lance?
> 為什么他們不出來行?
見佢擺係荔廠天台唔出黎行,真奇怪.
> 城巴最後一部Volvo Olympian 11M是幾多?
應該是1040
Article 17: (Request 3)
> 龍運有多少Lance?
> 為什么他們不出來行?
我都想知,因為只有一部行過一天外,就全部失蹤.
> 九巴為什么只出Alexander Trident 而不出Duple Trident?
你話模型定真車?九記的確有買都普躉,但因為大陸砌車的
質素和冷氣品題才....
Article 18:
Re: 如果68M俾城巴,朗屏就有大欖線 !
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Oct 17 12:34, 1998 said:
> VA-61---HP 8961 (kyy690@netvigator.com) said:
> 點解咁講呢,因為當初大欖隧道通車後,九巴重組68M網絡改為
> 朗屏---葵盛圍,68M重組後頭一個月效果非常差,D乜乜
> 低能議員立即要求九巴調回到元--荃
>
> 我認為在咁的情況,運B處可要求某公司開辦由荃灣MTR---元朗(西)
> 的路線(跟現時68M的行法),而九巴應該繼續保留朗屏---葵盛圍的網絡.
> 其實九巴唔需要改動68M啦,如果某公司開辦這條路線,
> 元朗居民感覺會係點呢?
我就覺得九巴開番68仲好,朗屏<-->西九龍中心.
葵盛圍,冇人去的,開番盞哂氣啦.
如果有番68,我就唔駛只可以搭59A出深水步啦.
>
>
> Johnny Kwok
> ******************
> VA-61~~~~~~HP 8961
概嘆一句:舊巴服務,日日退步 的
Jacky,S3M80
(32巴士總站)巴士論區,歡迎參觀.
Article 18: (Request 1)
> 68M (cwlam@netteens.net) said:
> 如果這間公司的收費不高於(應該係低於)$8.4的話,我會支持,因為我們有多一條線選擇.
你認為收幾$多為合理?
Article 18: (Request 2)
我認為收大慨$7.5為合理
Article 19:
Re: 新巴問題兩則
DA90 (refchan@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Sat Oct 17 17:27, 1998 said:
> O305 (dartchm@netvigator.com) said:
> Q1,新巴在前中巴冷馬上新巴色,但與新巴Trident色不同,
> 只在底部上了橙色和綠色,少了原本'波浪'.
> 問它是己完成了上色還是暫時的??
司機話咁做方便貼廣告
> Q2,本人見一部Condor車尾頂被印上8??新巴號碼,不久又見一部VA43(已上新巴色),
> 再問這批前中巴冷馬用甚麼編號(新巴還是中巴號碼)??
你肯定睇錯，中巴舊車沿用舊車隊編號
> Thank You Very Much!!!^_^
>
> 家在新界少見新巴的O305字
DA90(未出過街)
Article 19: (Request 1)
> DA88 (dckk@netteens.net) said:
> 邊架龍上o左長榮廣告?
分別為 811 同 850
811 應是路線 182 指定廣告車
850 則是路線 8X 指定廣告車
不過話就話係指定廣告車, 但 850 都有行 118, 780...
智叔
Article 19: (Request 2)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 你梗係認錯o左架長榮廣告的城巴十二米龍啦.
邊架龍上o左長榮廣告?
Article 20:
通告有錯字……
LX253 (kcchan@speednet.net) from 241-25.speednet.net at Fri Oct 16 21:38, 1998 said:
今日響學院搞活動到六點九，結果又急急腳趕返屋企，
坐171響黃竹坑村口轉車時，見到城巴107站牌貼通告，
內容大致是說107會於十月十八日起改以華貴做總站，
通告最後一句話：
『乘巴為你提供更佳服務……』
咦？乜唔係『城』巴咩？
被改成'R'頭的
LX253
Article 20: (Request 1)
> Schneider 1010,1357 (schneide@netvigator.com) said:
> 0甘香港仔0米多條坑0羅,
> 機場線0甘有望....
未必o卦，拎o左107條坑，繁忙時間可以響邊度排隊？
條龍都好長o下o架……
唔通搬過去同72一齊擺？
> 坐架好慢的LF而搞到六十七位同學遲到的
咁大件事？結果點收科？
LX253
Article 20: (Request 2)
華貴都冇坑啦...
我校send/Fax信去中記投訴,結果冇回音
(不過新記都試過40人遲到,結果搞到住華富的書友有免死金牌)
Article 20: (Request 3)
係law,條線究竟擺邊度呢?係咪好似先前有板友講
新記讓條43/43X 0既大坑比城記呢?有無板友知道
詳情呢?
香港仔上
Article 21:
Re: 九巴104是不是還有熱狗嗎?
TomChen (tomchen@netvigator.com) from hhttnt02198.netvigator.com at Sat Oct 17 15:08, 1998 said:
> Bean Lee (cityman@netteens.net) said:
> 如題.
沒有好耐了.
很懷念AV112行105線的最後一天...
Article 21: (Request 1)
> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:
>
> 冇用喇喎, 點解你突然咁多問題呢?
依家得番680, 690尚有熱狗!
Article 22:
今日最特別所見─第一次坐正死火巴士+九巴服務，日日退步
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from yckam015007.netvigator.com at Sat Oct 17 14:39, 1998 said:
Ｓ３Ｍ１１９今日行７０Ｘ
此為Ｓ３字軌車，本人亦有乘搭。但今日似乎性能較差，
行車速度甚慢，尢以馬會道一段為甚。而沿途行車時引擎
聲仲大過ＭＥ，同時亦發出一些聲響，這是因為偈油唔夠
所致。
到上水巴士總站時原本架車想停泊７３Ｋ車坑，不過有一
架ＡＭ阻住而入唔到站，之後本人建議車長改泊別的車坑
，這時侯架車就因偈油機乎用完而開唔到車，之後再攪
０左幾輪都郁唔到，唯有開車門讓其他乘客落車，之後再
攪多一輪後，架車終於開到喇。
Ｎ１９５，Ｎ１９８行７３Ａ
今日終於俾本人見到Ｎ仔行７３Ａ，仲以為７３Ａ改派
大車及正車（即老虎頭Ｓ３ＢＬ）會改善服務，點知呢
三日就派殘車行７３Ａ，九巴的巴士服務如此大倒退？
九巴唔通想第日俾人話:「九巴服務，日日退步」咩?
Article 22: (Request 1)
首先，派老虎頭並不一定代表改善服務，
81C D乘客更認為老虎頭好 'chok'。
其次，73A 是浪費緊沙廠大車，因為沙廠
其他線比73A 更大需求，例如86A, 87B.
此兩線又多耆英，又行龍翔道，實在不大
適合用鴨車行走，73A 用BL及ADS就夠了.
HB 916
Article 22: (Request 2)
「（九巴）７０討論區─巴士論壇」今日設新論題
題目係：
對九巴亂派鴨車行重要線的看法
歡迎到此發表
希望呢個論題可以湧躍發表就好囉
註:每個論題至多保留８日
Article 22: (Request 3)
The passage has over 30 words each line, next time, please write better^.^
Gil
Article 23:
251M開辦後, 部份大欖隧道線應加班行走
Eric Boutros (ericnet@hkstar.com) from 202.82.223.51 at Sat Oct 17 10:46, 1998 said:
下星期一251M會投入服務. 由於可以在大欖隧道轉車站轉車, 因此
會有大量錦田八鄉居民在轉車站改乘其他路線出九龍及香港.
但由於相當多的大欖隧道線 68X, 69M, 69X, 269B, 269C, 968 在
早上繁忙時間在元朗/天水圍班班頂閘, 到大欖隧道口時根本無法
再接載錦田八鄉的轉車乘客, 因此, 錦田居民肯定會投訴.
因此, 強烈要求加密 68X, 69M, 69X, 269B, 269C 及 968 的班次.
Eric Boutros
Article 23: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 有幾大量?
極大量,如果係繁忙時間,係轉車站根本好難上車.
因此星期一多在班錦田客的話,唔加車可能會係轉車站出現人龍.
但69M用不用為錦田客加車呢?因為我覺得69M同251M有好多重復(荃灣打後)
Article 23: (Request 2)
勞板友意思係有‘大量錦田客’, 而不是指大量的大欖隧道巴士搭客.
Article 24:
Re: Turbo M去向如何?
35A (keithyiu9@graduate.hku.hk) from hhtak002108.netvigator.com at Sat Oct 17 01:29, 1998 said:
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> 心情好煩,成個人謝晒.唉!
> 聽見51真係轉全DART.都話d dart冇力,廢柴黎0既.
>
> 想問下批精英turbo MCW的去向如何,會調去邊條線?(最好去30,用番康偈)
I think these turbo M should be used in 92 and 94
Article 24: (Request 1)
> 長髮女妖 (ngpt@netvigator.com) said:
>
> 最好行去d上長命斜的路線, 如64k,92,15a...等
>
> 九巴應該學魚巴, 買d大馬力的手波Dart來行51.
我睇九巴會被荃錦公路乘客port班次太疏,遲早會攝番turbo M.
流緊鼻血的
S3M94
Article 25:
【網頁廣告】巴士狂熱四項更新
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from saturn.hkbu.edu.hk at Sat Oct 17 18:22, 1998 said:
1. 加入了 51 改全冷, 51P 取消, 251M 開辦o既資料.
2. 加入了 107 延長至華貴資料.
3. 加入了十月廿五日港島 15 線改道資料. (請到「特別交通安排」查詢)
4. 彌敦道改道新聞遷往十月巴士新聞內.
當然, 別忘了「巴士狂熱」本月金句: 「巴士狂熱」提防假冒
預告:
黎緊十一月就係「巴士狂熱」成立兩周年, 屆時將有新項目加入.
請大家密切留意.
按此行前往「巴士狂熱」 http://www.glink.net.hk/~bustop/
Article 25: (Request 1)
DL (ss78k@netteens.net) said:
> 你能肯定23,38,63,65,10在十月廿五日改道嗎？
係報紙寫的, 有錯會更正.
> 仲有，8P,788全日資料有未？
未有喎, 四項更新嘛, 你對眼冇事嘛?
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 26:
Re: 城巴都普Trident=離普Trident
DA90 (refchan@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Sat Oct 17 17:30, 1998 said:
> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 點解我咁講?! 係因為...城巴都普柴躉實在......
> 太核突啦, 用拗頭的水撥再加個怪頭幅,而個車尾
> 加個廣告,實在......加上城巴的普通色,更加......
> 城蠅的設計就好得多了,但係...新車又咁快跪,咁你
> 話啦,係咪好一批離普Trident呢?!
> ps:都普=離普
> Jacky,S3M80
話唔可以咁講。城巴師傅較車係咁0架啦。
Article 26: (Request 1)
不是話!8-)我明天要跟巴俱抄22XX牛河!
不嚇我!
明天休閒的豐田英二
ICQ No.
Article 27:
我估有排
968 (jevonwu@netvigator.com) from 202.60.253.15 at Sat Oct 17 16:42, 1998 said:
> F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:
> 今日我搭238X由海濱出九龍,搭到一架長榮廣告的巨龍,那是AD304
> (238X掛牌車),即是有站頭顯示牌那部.當然,它行238X不會著.
>
> 這令我有以下問題:
> (1)除170外,有冇其他線用過此類車,站頭牌又服務呢?
九巴淨係o係170試用
> (2)那個車長站頭按擊只在盤隔鄰,應該好易按,為甚麼九巴試用
> 了這麼久仍不採用?
> (大陸用了這類系統快十年了,雖然音量效果始終不太好,但畢竟有用)
其實九記己經試用完，決定在1A使用，不過要等所有冷馬裝晒Ｄ機先至用！
> (3)大陸公車是一架車固定行一條線(路線牌固定),是否因為這個報
> 站系統只可記下一條路線資料,要改要返廠搞,與九巴靈活調動車輛
> 有違背呢,所以仍未普遍採用呢?
大錯特錯！你看清楚部機的左上角，有寫住四條路線：
1A 86K
60M 88K
仲可以加多幾條路線呢！
準備刪去所有1Ａ冷馬AL字軌的
968
Article 27: (Request 1)
> 今日我搭238X由海濱出九龍,搭到一架長榮廣告的巨龍,那是AD304
> (238X掛牌車),即是有站頭顯示牌那部.當然,它行238X不會著.
它只是用來頂AL98個位，暫未正式的掛。
行238X的1A舊部有AD304和AD318。
(詳見該線之掛牌表)
所以才會出現以上情況。(但AD318好像沒有這種東西！)
> 這令我有以下問題:
>
> (3)大陸公車是一架車固定行一條線(路線牌固定),是否因為這個報
> 站系統只可記下一條路線資料,要改要返廠搞,與九巴靈活調動車輛
> 有違背呢,所以仍未普遍採用呢?
應該是吧。不過在巴士總站內可設置一個攪這種東西的地方，每站
都有停它的路線的帶，巴士到站時可以攪，那總可以罷。
或者把巴士變成像以前有收音機的那種：放入報站的錄音帶，隨時
播放，也可以。
Article 27: (Request 2)
> 968 (jevonwu@netvigator.com) said:
>
> 九巴淨係o係170試用
59M而家有喇,係AL25,原1A掛牌
>
> 準備刪去所有1Ａ冷馬AL字軌的
好丫,唔錯的決定
AV191
icq UIN:19256983
Article 28:
Re: 除E線外,還有哪些線用22XX呢?
ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) from ppp226.netfront.net at Sat Oct 17 14:58, 1998 said:
> Bean Lee (cityman@netteens.net) said:
> 如題.
2200 行8X,2201 行97
Article 28: (Request 1)
仲有行 N 線架
Article 29:
九巴好少隧道線用熱狗
Tony(S3M61 (op615221@netvigator.com) from yckam015007.netvigator.com at Sat Oct 17 14:52, 1998 said:
> Bean Lee (cityman@netteens.net) said:
> 如題.
得680,690
不過好少熱狗會行呢兩條線，至多都係假日
先會出一兩架行
Article 29: (Request 1)
唔係呀, 690 有三部熱狗掛牌的, 反而680熱狗就全部攝車,而非掛牌,不過其實晚間班次日日都有用熱狗.
Article 29: (Request 2)
還有61x及62x行長青隧道
以及大部份城門隧道線
40x,43x,46x,47x,48x,49x,73x.
Article 30:
Re: WHO DID IT?!
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from saturn.hkbu.edu.hk at Sat Oct 17 18:47, 1998 said:
DM 9492 - Gil (si439741@icard.hkstar.com) said:
> Today I took 72 (M1) to my friend's house. When I came back
> to MOS, I saw a 40X (GK 3199) With a Leyland Logo at the
> back, anyone know who did it or some staves put it wrongly ?
> Anyone remember DM39? She has a Dragon logo. Today I found
> that his dominator logo is stuck on 3N training bus, Who
> did it?
見過 98A o既 Scania 有 Volvo 水牌未?
見過 95 o既 AV 有 Leyland 水牌未?
見過 95M o既 S3N 有 Condor 水牌未?
見過 95M 某一架 S3M 司機位道門有 Alexander 水牌未?
Who Did it? 大家都心中有數o既....鬧又鬧過, 勸又勸過, 冥頑不靈.
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 30: (Request 1)
Have you seen CTB933 has full LEYLAND OLYMPIAN logo?!
And...KMB AD266 has CONDOR logo?!
And...such kind of things, I've seen it. Not so surprising.
But...same question, who did it?!
Jacky,S3M80
Article 31:
龍躉的疑惑
肥仔 (billyy@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Sat Oct 17 13:40, 1998 said:
昨天坐A31,坐了架普通躉,在落青嶼的時候,發覺在將近極速的時候
轉波.
由機場坐42出東涌,又有5波.
但以前好像得四個波!
請問龍運躉是不是加了一個波?
(由ZF4HP500變成ZF5HP500)
肥仔
Article 31: (Request 1)
> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:
>
> 龍躉不嬲都係用ZF5HP500波箱
但以前好像是4個波!
肥仔
Article 32:
【 必 讀 】 下 週 會 展 展 覽 詳 情
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035142.netvigator.com at Sat Oct 17 13:37, 1998 said:
下 週 星 期 一 至 星 期 六 會 展 將 會 有 大 型 歐 洲 巴 士 展 覽 ，
以 我 所 知 星 期 一 及 星 期 二 只 供 部 分 人 仕 參 觀 ；
而 星 期 三 至 星 期 五 則 供 持 有 邀 請 卡 人 仕 參 觀 ；
至 於 星 期 六 是 否 供 市 民 參 觀 就 不 大 清 楚 .
從 邀 請 卡 中 提 到 :
The Hong Kong location for the Exhibition allows visitors to inspect one of the most modern public transport networks in the world.
The exhibits include rolling stock, fuels and lubricants, electrification equipment, track materials, building maintainance, signalling, traffic control, fare collection systems, ticketing equipment, passenger control, station and depotequipment, consultancy services, computerisation and sdata processing equipment as applied to public transport software, etc.
To avoid delays at the Exhibition Visitors' Desk, please attach your business card and complete the coupon below before you enter the Exhibition Centre.
由 於 小 弟 個 新 力 芒 打 柴 ，
如 有 進 一 步 消 息 ， 我 都 未 必 可 以 第 一 時 間 報 料 ， 僅 此 致 歉 .
還 寄 居 於 他 人 電 腦 之 下 的 ......
Hanvas 漢 華
Article 32: (Request 1)
相信星期六的展覽並非在會展進行, 而是一些類似旅行團的形式
去大陸參觀 (Optional), 當然亦非閒人可去啦...
而星期六日, Grant Halls 已被聖公會 book 左做教省成立慶典
場地. (星期六搭台)
另今次的 host 包括了 CTB & NWFB. KMB亦有份參與.
Article 32: (Request 2)
請問如何可得到邀請卡呀?
請問有沒有查詢電話及開放時間呀?
飛機竺
Article 33:
Re: 251M -- 全港最長循環線
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Oct 17 12:22, 1998 said:
> Eric Boutros (ericnet@hkstar.com) said:
> 下星期一開辦的 251M, 全程行車里數為 49.1 公里, 打破 85M 的
> 30.8 公里, 成為全港最長的循環巴士線.
>
> Eric Boutros
咁...係咪想吸哂我地D血?!D車費實會貴到離行離辣.
都唔知'舊巴'開條251M黎做乜?!係都唔駛做循環線呀!
唔係又想整多條好似32M咁既所謂'循環線',同未改的一D分別
都冇,但係要俾多三毫子,有乜謂呢?!
ps:251M肯定唔止俾多三毫子啦!幾蚊都會可能添.
概嘆一句:舊巴服務,日日退步 的
Jacky,S3M80
(32巴士媲站)巴士討論區,歡迎參觀.
Article 33: (Request 1)
九巴想以251M取代原有51號線, 而且方便錦田八鄉居民轉大欖隧道
線出九龍及香港
錦上路及錦田路成一個圈, 故此251M要以循環線行走, 否則, 若以
錦田作終站, 錦上路居民點搭?
Eric Boutros
Article 34:
Re: 一車兩聲~~S3M=S3BL?!
DM 9492 - Gil (si439741@icard.hkstar.com) from 202.82.245.233 at Sat Oct 17 14:34, 1998 said:
> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 今日搭左架行59A的S3M111(DS7187)由荃灣出九龍.上到架車......
> 咦?!我上左架奧黏咩?!做乜副偈的偈聲係奧黏聲黎,而且係純正的
> 吉偈奧黏.嘩!咁都得?!
> 舊巴服務,日日退步
> Jacky,S3M80
S3M's engine is the same of S3BL ma..
Gil
Article 34: (Request 1)
Does the sounding the same normally?!
Jacky,S3M80
Article 35:
Re: 請問...
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Oct 17 11:49, 1998 said:
> LV6 (CF5483) (chaffee9@netvigator.com) said:
> 請問哪些M仔裝有Turbo?謝謝.
我記得M75(DH699)同M76(DH749),其他...請接力.
Jacky,S3M80
Article 35: (Request 1)
昨日坐了它,以為好正,點知條司機在那條無車並直的錦上路只行
40公里,上到林錦,上1比12斜路可用四波,但在山上的平路卻用二
波......
到荃灣後一落車,後面的飛標已跟到......
肥仔
Article 36:
Re: 鴨車問題
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtak007014.netvigator.com at Sat Oct 17 19:25, 1998 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> 請問鴨車行過邊D北區線?
70,70X,71K,70K,73K,78K,77K,76K,79K,73,73A,75K,
74K,71S...
GZ5818
Article 36: (Request 1)
53, 54, 70, 74K, 75K, 77K
如有其他路線，請各板友繼續。
Article 37:
今日緣份奇遇+115&51牛河+幫car佬尋人
中遠太平揚 HH9619 (tky808@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Oct 17 10:18, 1998 said:
今日緣份奇遇+115&51牛河+幫car佬尋人
今日下午, CTB12同我打算炒碟51牛河,
14:30 我們在紅隧等116 (116-42C-51).
有架115 (VA36)行過, car佬牛咁眼bear住我們,
接著開門叫我們上車, 我覺得佢有d面善,
但我又唔認識佢. 我們在decide 之間,
佢話'你係巴士迷呀嗎, 我識得你, 仲唔上車?'
我們上了車之後, 佢同我們傾計,
但我們都唔知佢是誰!
從佢口中我們知佢以前行780.
佢仲問我佢d相曬好未,
(但我除了同LA18個司機, 同CTB 3c '巨榮'
影過相外, 未同過car佬合照)
(佢好像認錯人,
請有同佢影相那個人快d交回相片給他!)
到了九碼, 佢叫我們同陪佢過港碼.
不一會, 有架新巴Trident(1011)出現九碼.
我們打算等司機下車之後才影,
但個司機向我們揮手,
原來是認識的, 接著我們坐Trident過港碼.
由不認識的人, 令我見到認識的人.真是緣份!
(仲有好多新記勁料, 一陣post上來!)
中遠太平揚 from 961巴士網頁
網址:http://members.xoom.com/kmb961
Article 37: (Request 1)
他就是以前渣 780 - LA18 早更司機, 佢幾好人架,
還記得小弟某日朝早在小總影 80 特車, 他又渣了 LA18 回來等開工,
由於有時一次過來兩架 80 特, 我睇唔到,
佢仲提我另一邊有一架, 言談中仲話佢改渣 115.
早排由於經常去大會堂, 有時都會搭 LA18 ,
耐唔中就見到不同巴士迷/熟客同佢傾偈.
新巴 115 係加一字軌(VA26)兼平日特車(多數 Trident),
但我唔知佢落邊部車啊! (但 VA36 肯定是士啤車)
智叔
Article 37: (Request 2)
你的經驗我都成日有,有一次去佐敦道搭60x返屯中,我自己限定
十部車內一定要上到識的司機的車(當時我荷包得3.00)
點知第二部車的司機打哂燈埋站,問我去邊,入唔入屯門(我是無
逮手的)不過我無上,我知佢識我,不過唔係0甘安全.
點知第三部是空調車,司機是我十多年的街坊,我就上車啦.
哈哈!限自己十部車,第三部就上到..... ^.*
在屯中打躉6年的金魚字
金日金句:做'巴士'迷,真'巴士'閉
Article 38:
51摺了之後, M仔行那條線好?
中遠太平揚 FP8329 (tky808@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Oct 17 10:14, 1998 said:
51摺了之後, M仔行那條線好?
我認為M仔不用改裝, 用來行91, 一流!
中遠太平揚 from 961巴士網頁
網址:http://members.xoom.com/kmb961
Article 38: (Request 1)
> Eric Boutros (ericnet@hkstar.com) said:
> 51唔係摺左, 而係全線改單層 AA
>
> Eric Boutros
聽講所有M仔會被'人道毀滅'
Article 38: (Request 2)
8架M仔明日最後的一程都係由荃灣去錦田
之後就唔會再返來lu
MAN
Article 39:
神的啟示!
豐田英二 (carlyle@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Sat Oct 17 08:56, 1998 said:
> S3BL423 (ckcling@netvigator.com) said:
> 真係好邪,早幾日發左個夢,夢見有一架唔知係triend定係3AD
> 上左'國萃商業銀行'新廣告行1A.
串錯字呀!TRIDENT!8-)
> 過幾日後則今日竟然見到架AD211(30X)
> 上左'國萃商業銀行'新廣告,而且個廣告樣式仲同我夢中所見
> 十分相似,我記得o的字型同底色配搭完全一樣.
> 你地話邪唔邪丫?!
> 你地有冇試過類似情況?
有,龍運TRIDENT彼上CATHAY PACIFIC廣告.
簡直是神的啟示!
賀!
珠海賽車場成為一級方程式的賽站的豐田英二
ICQ NO. 8238265
Article 39: (Request 1)
有,GR7516行948,又係夢見的.
Article 40:
Re: AL1行''N260'奇景
Gary Tang (purity2@hkstar.com) from hhtck007018.netvigator.com at Sat Oct 17 03:27, 1998 said:
> 迷巴士 (trident@2themax.com) said:
> ....沒可能
> ..簡直唔相信
> ...但親眼見...!!
N260常有L 廠雙層車,
而 AL1 行 N260亦不是第一次出現.
Article 40: (Request 1)
係呀,AL1身為荔枝角廠後備車,我在'今日特別所見'都打過
3次以上
不單只AL1,就連3部電子牌(AV194,AV197及AV180)著電子牌行
N260我都見過
N260字軌表負責人
金魚字
金日金句:做巴士迷,真巴士閉
Article 41:
Re: 有無版友見過母語教學中文水牌?
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) from imsp038.netvigator.com at Sat Oct 17 13:15, 1998 said:
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> 母語教學唔通真係熱潮?
>
> 早排去食飯,在亞皆老街見到有架2A(AS)車尾引擎蓋上被人畫野,走上去
> 打算通知司機時發現上面原來寫住[亞歷山大],仲要係中文兼用毛筆,
> ALEXANDER幾時出過中文毛筆字手寫式水牌,看來也是無聊的巴士迷做的.
>
那部是AS16,傳聞是由一名已炒代表車的板友製造
Article 41: (Request 1)
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> 仲有冇其他車有中文水牌?
聽講有!穗景車身的S3BL174咪聽講有塊囉!
係車身廠水牌.(但係...有冇比人拆左就...)
Article 42:
[WA]再有Renault被改裝成天然氣巴士
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from dial021.upnaway.com at Fri Oct 16 23:27, 1998 said:
今日再發現一部Transperth 的 Renault PR 100-2 被改裝成天然氣巴士﹕
車隊編號﹕1030
車牌﹕TP1030
所屬公司﹕PATH Transit
目前Transperth車隊中，已經至少有八部同型號巴士。
Article 42: (Request 1)
> 香港仔 (controla@hkstar.com) said:
> 請問Transperth係物東東!!?
Transperth是西澳洲柏斯運輸局的英文名稱。
(標題前的‘WA’字樣，是代表文章內容跟西澳洲巴士有關。)
P.S.借問聲是誰斗膽在十月十七日凌晨三時多，利用編號8791015的ICQ戶口來炸我的
ICQ戶口﹖(可怒也﹗)
Article 43:
Re: [AD] 巴士大廈有更新中巴相
RONALD(TKT) (ryoron@hknet.com) from ipfilter.hknet.com at Sat Oct 17 00:08, 1998 said:
> VA 28 (wong98@netvigator.com) said:
> 巴士大廈的中巴相現已更新,今期主角:DL,DM (有DL 7遺相)
> 歡迎大家前往一覽
D 相放大唔到喎...
好耐無貼文o既
RONALD(TKT)
Article 43: (Request 1)
此問題已被修正,Thank you!!
Article 44:
Re: Wah Well done NWFB
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from hhttnt07081.netvigator.com at Sat Oct 17 01:32, 1998 said:
> 2102,VA48 (mirage13@netvigator.com) said:
> Today when I go out The bus of 110
> is all changed to Darts and DAs.
> I saw DA75 and 21??is on this route.
>
Sure hope 914 will be next.
I also want to comment on how NWFB had cleaned those ex-CMB buses so well, as I couldn't imagine the DA77 I was in was so clean inside and out! (not just merely a paint job!)
100/911R/M1 Wong
Article 44: (Request 1)
我朝早八點仲見到有 MB o番.
新世界第一巴士服務有限公司
--
朝朝 MB 小車匙!
Article 45:
Re: 為什么白Trident 編號不是 ATR2?
MAN (manning@netvigator.com) from hhttnt06046.netvigator.com at Fri Oct 16 18:27, 1998 said:
> William (William.Lau@xtra.co.nz) said:
> 哪會是 ATR ??
reason:跟車牌
MAN
Article 45: (Request 1)
跟車牌?呢個一定唔係原因,你話跟出牌先後都話有D可能, 依家出車牌數字係冇跟次序的
Article 46:
Re: KMB 102 VS CTB 102 + CTB 用 Trident 行 102
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from pluto.hkbu.edu.hk at Fri Oct 16 18:20, 1998 said:
554 ( HC 8604) (id02271@netvigator.com) said:
> 我有一個問題好想問一問各板友 , 點解 KMB 102
> 既冷馬多過 CTB 102 既 , 因為我個日只係見到
> 1 架 CTB 102 向長沙灣道經過。
九巴多過城巴? 你幾點鐘見到先? 唔係朝早的話應該每間公司 15 架車.
至於你嚮長沙灣道見過一架城巴咁大把? 可能嚮旺角油麻地已經連續六七架
黐埋一齊行咯.
> 小弟仲有一個問題 , 點解 CTB 會用 Dennis Trident (21XX)
> 行 102 呢 , 我係向紅磡海底隧道見到架 , 莫非 CTB 102
> 唔夠車用 ???
幾好丫, 隧巴價錢飛機享受. 最好放幾架黎 690. 呵呵!
(A 線用城市版, E 線用亞記躉, 隧道線又用機場版....城巴真係照顧乘客.)
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 46: (Request 1)
我很想知道閤下是在何時 / 何地看見那架城巴機場版Trident (Cityflyer,
or 21XX)行102. 因為在運作上, 機場線和北大嶼山的巴士線, 和市
區的隧道巴士線, 是由兩處不同的地方派車的. 因此在理論上(幾乎
可以說是在實際上), 是不可能有機場Trident跳飛機行102的.
另外有板友說有新雙層MAN在馬鞍山試車, 煩請有關板友, 可
不可以提供更多資料, 如是那間公司的MAN, 巴士外型, 看見之時間
和詳細地點. (如果你看見的是前所未見的巴士, 理應不會輕易忘記
細節的....)
對此兩事事疑問更多的
Alex Chan.
Article 47:
251M乳豬盤錯漏百出!!
Eric Boutros (ericnet@hkstar.com) from 202.82.16.212 at Sat Oct 17 18:05, 1998 said:
今日去了牛河, 在荃灣青山公路見到251M的乳豬盤, 發現錯漏百出:
1. 左邊的黃底總站名應為'青衣機鐵站', 但卻誤印'錦田'
2. 特別服務應為每天均有(我有九巴FAX證明), 但卻印多了'只限
平日服務', 咁夜歸往錦田八鄉的, 過了 11:40pm 便冇車搭?!
3. 右邊路線途經地點, 在錦田路的地點, 次序全錯.
咁樣, 叫D錦田八鄉居民點服?!
Eric Boutros
Article 47: (Request 1)
[...Deleted]
打電話/send fax 叫九巴改囉. 九巴處理呢類投訴 (印錯乳豬盤資料)
做得好快.
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 48:
Re: NWFB 8P
LM8 (FW 2508) (96008318@plink.cityu.edu.hk) from 203.80.109.212 at Sat Oct 17 19:44, 1998 said:
> DM7 (patrick@school.net.hk) said:
> NWFB will extend 8P to all-day service! I saw this from the bus stop in Hennessy Road. The route is not changed. Also NWFB will operate 388, 389, 15A & 15M on the Chung Yeung Festival day.
when will it change?
Article 48: (Request 1)
> DM7 (patrick@school.net.hk) said:
> NWFB will extend 8P to all-day service!
If so, what does 'P' stands for?
Jacky,S3M80
(BT32)BDB
Article 48: (Request 2)
i also heard that 788 will extend to all day service
~from radio 997
Article 49:
Re: AA8白雪雪+AA2行234A
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from human11.upnaway.com.au at Sat Oct 17 16:50, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 今日去荃灣買手電防磁貼,我係荃碼(舊)見
> 到架AA8泊住架訓練AM問AL3.我發現架
> AA8白雪雪喎,冇晒訓練學校D字喎,之
> 後仲見到AA2行234A.
AA8早在今年初，已經被髹上純白色了。
(原因何在呢﹖)
Article 50:
Re: Rt.300的問題
S3M Fans (jowett@infinite.com.hk) from ppp-box1-4.powernethk.com at Sat Oct 17 14:23, 1998 said:
> Bean Lee (cityman@netteens.net) said:
> 本人記得上述路線當初是九記獨營的,但何解後來會有中記加入經營呢?
Start from the very beginning, rt300 should be operated both
by KMB and CMB. However, CMB did not have enough A/C Buses at that
momemt and so all the buses came from KMB, just temporary !!!
Article 51:
Re: Rt.118的問題
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from human11.upnaway.com.au at Sat Oct 17 17:07, 1998 said:
> Bean Lee (cityman@netteens.net) said:
> 本人記得上述路線當初是城記獨營的,但何解後來會有九記加入經營呢?
我個人就曾經聽過以下幾個講法﹕
1. 九巴當初不夠車。(118開線時，3AV51以後那批大富豪還未出牌。)
2. 九巴當初認為118行經東廊，會導致不夠客，所以拒絕派車。
3. 城巴申辦681線的過程多次受阻，結果要施‘苦肉計’，把118線的半份經營權
交給九巴，來換取681線的半份經營權。
不過以上的講法，全部均未能證實。
Article 52:
停止出新車牌
金魚 (n960@hkabc.net) from ppp253132.hkabc.net at Sat Oct 17 10:53, 1998 said:
本人成日比車牌你們,本是方便各位板友的,但是我覺得
在這裡出九巴車牌,好似唔係0甘好,又好似比人利用,
又好似成日發生罵戰,所以本人決定,由現在17-10-1998起
停止發出九巴新車牌在HKBDB及其他BDB,直至另行通告
好心淡的金魚字(做0甘多都冇用)
就黎去自殺!!!
金日金句:做'巴士'迷,真'巴士'閉
Article 52: (Request 1)
金魚兄,本人在HKBDB已有一段時間,但很少貼文.
一向很喜歡你的新料,因為夠 update !!!
所以希望你不要意氣用事, please !!!
Article 53:
牛河中司機爆的--新記新料
中遠太平揚 FH1086 (tky808@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Oct 17 10:52, 1998 said:
牛河中司機爆的--新記新料
1)
VA39 自上月中尾牙爆o左,
因為冇零件, 仲在車廠!
(佢話中記賣晒d零件給'黃巴'
都唔賣給'新巴',
令'新巴'冇零件修理)
故近日可能有Trident 行115
2)
[va51 昇] 早前話見到va62 出街行,
car佬話d車停得久了, 間中出來操下.
不表示中記有線開.
3)
1011 Max Speed 得63Km/h
(鎖油鎖得太...)
4)
新記早前話請200人,
但佢短期內冇咁多新線開.
Do you think why?!
car佬話'新老闆'唔喜歡前中記司機,
怕佢o地會搞'罷工'.
所以未來會借故向d'前中記人'開刀
中遠太平揚 from 961巴士網頁
網址:http://members.xoom.com/kmb961
Article 53: (Request 1)
唔係不嬲都有o既咩?
Article 54:
Re: 請問以下中巴模型幾時推出及當時價錢如何?
DM 9492 - Gil (si439741@icard.hkstar.com) from 202.82.245.233 at Sat Oct 17 14:04, 1998 said:
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> 編號/日期/金錢
> MC1/ 九三年? 月/ $120
I boaght $150
> XA8/ 九八年? 月/ $2XX~$3XX
$285?
> LA1/LA6/VA64/ 九八年六月/ $550~$5XX
> DA53/ 九八年? 月/ $2XX
$195
> VA12/ 九八年八月/ $215~$2XX
So cheap for VA12? 215? At least 295 la..~~^_^
> VA21/ 九七年? 月/ $2XX
$295
> VA40/ 九七年九月/ $285
>
> 有錯煩請指正!
Also, 有錯煩請指正
> BR4474
Whose computer just like G (all out of order), Gil
Article 55:
新巴中的前中巴
唯一的 VA40(GP8588) (wailap@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Sat Oct 17 00:59, 1998 said:
自從新巴於九月一日接管中巴服務之後，除了購置了新巴士外，
還用了一筆可觀的金錢購入二手中巴的巴士，近日來，巿面上出現
了一些前中巴的冷馬，掃上了新巴顏色的巴士，請問有邊幾部？？
以我所見如下 :
VA19,VA41,
DA63,DA79,DA83,DA89
LA10
Article 55: (Request 1)
都開始幾多囉.
VA19,25,32,41,43,45,47,50
DA2,6,45,46,63,79,83,84,85,89,90,91,92
LA5,8,10,11,12
DC2
智叔
VA40 - 691 三車字軌
P.S. 弊, 咁快有人同我撞代表車!
Article 56:
雞飛鴨走......
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Fri Oct 16 23:20, 1998 said:
人話'雞飛狗走',我話:雞飛鴨走. 此話的意思:
九巴雞:染哂禽流感,死哂囉.飛哂上天堂.
九巴鴨:四周圍亂咁走.
近排D鴨行的路線令到我地感到奇怪,好以亂咁走.
你話係咪:雞飛鴨走呢?
Article 56: (Request 1)
新巴都係，雞行94X！
Article 57:
巴士公司服務範圍變化圖
NWFB 1002 (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Fri Oct 16 23:02, 1998 said:
1.1933至1972
2.1973至1992
3.1993至1995
4.1996至1997
5.1998以後
邊隻顏色代表邊間巴士公司就自己估啦!
有錯請指正
Article 57: (Request 1)
1980年以前都無鴨利洲橋
所以應該係無顏色的
仲有巴士D「九爪」伸過去昂船洲啦！！！
Article 58:
新巴搞流動客務中心?
Schneider 1010,1357 (schneide@netvigator.com) from hhtun022177.netvigator.com at Fri Oct 16 22:00, 1998 said:
新巴是否在這幾天搞流動客務中心?
10月19日---華富南,幾點?是否5-7pm?
10月20日---華貴......
仲有呢??
用乜車做呢?10xx,20xx?
班car'老'話去追糧wor...
順問怎樣post相.
Thanks
Schneider 1010,1357
Article 58: (Request 1)
我都唔係好清楚,但lee度面有正確時間比到你.
香港仔上
Article 59:
問車牌:
Denny Yu (ykh97@hkstar.com) from hkusuc.hku.hk at Fri Oct 16 21:46, 1998 said:
如題:
City Bus:
2101-21XX To THE END
2200-22XX To THE END
586-699
321-329
861-880
1501-1560
1331-136X To THe End
New World First Bus:
1001-1021
2001-2040
KMB:
AV200-AV5XX TO THe END!
Article 59: (Request 1)
巴士車牌
TomChen 兄, 我建議你不如將車牌部分獨立成一網頁
等板友唔駛東找西找喇.
Article 60:
Re: NWFB 15
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from hhttnt07081.netvigator.com at Sat Oct 17 00:52, 1998 said:
> 2015 (abrao@netvigator.com) said:
> When will NWFB get rid of its hotdogs on route 15 and on
> which day will it change to full a/c?
Sure hope NWFB learned a lesson from the high demand on 15X, which proved passengers can afford A/C service to the Peak.
100/911R/M1 Wong
Article 61:
Re: Citybus......
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) from hhtck016183.netvigator.com at Fri Oct 16 20:54, 1998 said:
> Oscar Tam!! (ywangtam@netvigator.com) said:
> At about 20:15. I saw a single door Leyland (Shell) of Citybus
> on Rt.170 at Jat Min Chuen Street . What happened?
> Citybus......
>
> Oscar Tam!!
好簡單，城巴的跳飛機術又來﹗
不過，我覺得十二米車轉乙明村街好好牙煙
Article 62:
Re: KCR A70
巴士喬 (briankiu@netvigator.com) from hhtck004162.netvigator.com at Sat Oct 17 00:51, 1998 said:
> 趙雲 (deskjet@glink.net.hk) said:
>
> 有雙層奧黏行喎, 不過.....好似唔係咁好, 放佢落 A71 仲好啦!
A71 都有呀！ 仲係紅豪呵！！！
巴士喬
Article 63:
板務問題:發生何許事也?!個HKBDB......
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Fri Oct 16 20:43, 1998 said:
......成日有問題呢?
剛剛又遇到server error.
Jacky,S3M80
(32巴士總站)巴士討論區
Article 64:
51全冷後詳情
DL (ss78k@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Sat Oct 17 19:28, 1998 said:
51全冷後服務時間詳情如下
錦田開：
0540-1000 20minutes
1000-1042 21minutes
1042-1352 25/30minutes
1352-1825 21minutes
1825-1852 27minutes
1852-2110 25/30minutes
2110-2250 20minutes
*如有壞車，班次將略疏
荃碼開：
0625-0650 25minutes
0650-0750 20minutes
0750-0956 21minutes
0956-1241 25/30minutes
1241-1920 21minutes
1920-2200 25/30minutes
2200-2320 20minutes
2320-2345 25minutes
*如有壞車，班次將略疏
DL語錄：巴士悶熱，提防感冒
DL
Article 65:
城記788下星期一轉全日!
Eric Boutros (ericnet@hkstar.com) from 202.82.63.39 at Sat Oct 17 20:17, 1998 said:
剛剛聽過城巴熱線, 城巴788於10月19日改全日, 總站並遷往中環
港澳碼頭!
行車路線:
小西灣開: 經小西灣道, 柴灣道, 永泰道, 東區走廊, 維園道, 告
士打道, 夏愨道, 天橋, 干諾道中及港澳碼頭通道
(不經金鐘!!!)
中環(港澳碼頭)開: 經港澳碼頭通道, 干諾道中, 林士街, 德輔道
中, 畢打街, 干諾道中, 天橋, 夏愨道, 告士打道, 菲林明道, 鴻
興道, 天橋, 告士打道, 維園道, 東區走廊, 永泰道, 嘉業街, 常
安街, 柴灣道及小西灣道.
時間表:
平日----
小西灣開: 0620-2308
中環港澳碼頭開: 0700-2350
班次: 3-14 分鐘
假日----
小西灣開: 0630-2310
中環港澳碼頭開: 0700-2350
班次: 12-15 分鐘
平日 0700-1012 由港澳碼頭開出, 不經德輔道中及會議道
Eric Boutros
Article 66:
Re: 十一月份的 Buses 雜誌
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Sat Oct 17 19:56, 1998 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 有講富豪 B7L, 不過得底盤照片
咁有冇三軸版的?
Jacky,S3M80
(BT32)BDB
Article 67:
我的 51 MCW 牛河
Gakei! (gakei@netvigator.com) from hkpu15.polyu.edu.hk at Sat Oct 17 19:15, 1998 said:
非常好彩地, 今日我有時間去牛河, 可以最後一次坐 51 的熱狗.
印象中第一次坐 51 是大約八五年, 當時係用亞比安單層巴士行o既,
之後都好少坐 51 號, 而對上一次坐係九五年, 都係坐熱狗. 次次
搭親 51 都係由荃灣上大帽山就落車o既, 而且都唔會坐回程車, 因
為通常係去行山, 行o左去第二度, 都唔會返番去荃錦公路.
今日雖然係最後一次坐熱狗 51 號, 但係就係第一次坐足全程, 亦係
第一次由錦田坐返去荃灣. 首先我係由荃灣地鐵站坐 MCW 上去大帽山
(DC 8707), 在大帽山下車後就在該處影o左幾張相, 之後就再坐返另一
架 MCW (DH 145) 去埋錦田. 呢o的四波的 MCW 果然名不虛傳, 動力
澎湃. 去到錦田又影o左幾張相, 回到錦田總站, 準備坐返架 DH 145 返
荃灣, 點知突然見到本板某麻煩板友在遠處前來準備登車, 我避免被他發
現, 唯有遠離巴士站, 讓他上了車, 我再搭下一班啦.
在等候期間, 有些候車乘客談論起 51/251M 的問題, 他們說每朝都要
由錦田搭 51 去返工, 但 251M 無法帶他們到目的地, 只能繼續乘 51,
所以 51 班次減少令他們十分不便.
之後上了車, 今次係 DH 699, 去到大帽山有班身穿戶外制服的女童軍上
車, 她們竟然在車上大講粗話, 簡直丟盡女童軍的架.
去到荃灣地鐵站我便下了車, 結束今日的行程. 以後也再冇機會搭巴士在
荃錦公路上兜風了, 真是可惜, 不過那怕以後搭熱狗兜風的機會都會越來
越少了.
忙碌了一整星期, 能把握這個週末到郊外呼吸新鮮空氣, 尤其這秋高氣爽
的季節, 很是舒暢.
--
明天要上堂上足全日的
車匙!
Article 67: (Request 1)
知道51號兩日後由廢Dart全面接手, 趁住今日中午僅有o既三個幾鐘空閒時間, 炒碟最後一味51牛河, 之後我可能以後都唔搭51啦.
首先搭234x(ADS94)入荃灣, 之後行去荃碼o岩o岩趕到架M24 (DC8707), 點知成架車得5個人.... M仔上山o既速度真係銳不可擋, 雖然全程用左35分, 不過上落斜o既feel o係第二度一定搵唔到. 沿途o既站都有九記o既宣布單張, 不過o係錦田路D站就仲未有251M出o黎.
入到錦田, 行去錦上路口搭64K(M??)過太和, 呢雲架m仔用番吉拿偈, 明顯行林錦公路上o個個1:8斜路陣時係冇乜力(前面架ADS109都係咁).
去到太和搭兩個站火車去上水 (因為趕時間搭77K, 51出九龍開會), 之後搭番77K(BL20, DA365)落錦田. 雖然之前都搭過77K, 而且行車感覺就好似o係外國D婉轉小路(好正!!), 但係今趟坐o係car佬隔離, 見到連儀錶板D塵都成寸厚, 知道呢架車己經N咁耐未做大修, 真係有'狗巴服務日日退步'之感.
落到錦田已經1345, 雖然我1500要出到油麻地, 但係見到架廢dart都唔敢上, 驚佢上山陣時慢過隻蝸牛, 結果等多半粒鐘搭M61走. 等車時見到架AL3(ER2645)o係錦田路試車, 應該係試行251M喇.
搭M61(DG7079)出荃灣, 今次個car佬手車比起M24o個個辣好多, 真係覺得自己好似坐緊過山車咁. 落山途中, 見到沿途o既'51, 51P'站牌變左淨51, 再行前D就見到架工程車o係道拆緊舊牌, 再裝個新o既.
o係荃灣地龍站落車, 而家真係要同51講聲bye-bye啦.
而家我諗緊: 其實九記唔駛用廢Dart行晒51, 根本你條51同251M都唔同咁行, o係各51站柱張通告話 '如有壞車, 班次稍有影響' , 這意味住隨時有廢dart會上上o下山陣時跪左? 而且以廢dart得145hp馬力爬山點同turbo m 280hp比喎, 所以其實51減車就算,一駛轉晒廢dart? 如果九記學愚巴用棍波210hp廢dart上山可能好D, 不過九記一定唔會咁做.
D Turbo m仔離開荃錦公路之後最開唔好學M81-88咁轉番用吉拿偈, 應該調D車去行91同92, 因為呢兩條線都有長命斜路要行. (唔通91轉晒行ADS咩?)
最後, 在此呼籲: 各位板友聽日一定要送別Turbo M仔呀! (如果唔係一定會遺憾終生).
對於Turbo M唔再行荃錦公路同九記用廢dart行51而深怠遺憾同失落的 James Kwok
(P.S.: 車匙兄, 請問你今日約1145係咪o係荃灣地龍站搭DC8707入錦田? 有冇見到上層車頭有個四眼仔呢?)
Article 67: (Request 2)
> Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 家祺兄,51號仲會健在,點會冇機會呢? 別做傻事喔.
> Jacky,S3M80
我想他是指51全冷後開唔到窗吹風吧.
家祺兄,對嗎?
無機會上大帽山的
O305字
Article 67: (Request 3)
我想你誤會了....
不是本人,本人青春多的是(You too),是指平治O305(ME).
上得大帽山聽閒要改少少野(唔係好清楚).
你估九巴會否改ME呢?[女口]果唔係石崗軍營Last day D ME
上唔到呀.
再者ME都十幾年車齡,分分鐘下批摺埋就係ME
係我錯,表達唔清楚.....
O305字
Article 67: (Request 4)
改ME? 肯定唔會啦!
知錯能改,事莫大焉.
Jacky,S3M80
(BT32)BFB
Article 67: (Request 5)
坐冷馬牛河又點兜風呢? 唔係將個冷氣口對住自己吹叫兜風嘛?
---
本月金句：「巴士狂熱」提防假冒
Article 68:
搜集巴士網頁網址
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Sat Oct 17 18:42, 1998 said:
本人的32巴士總站網頁現正搜集一些網址,欲加連結.現想徵詢各
位板友的網頁網址加個連結.如有興趣,請與本人聯絡.
E-mail:同上
ICQ UIN:15978788
Jacky,S3M80
Article 69:
[廣告]'藍田資訊站'加入Scania客車資料
GB2444,FX8032 (jackie01@hknet.com) from hhtam036221.netvigator.com at Sat Oct 17 15:34, 1998 said:
鑒於有板友話我o的Scnia相Size太大,現特別將其中3張Scan過,
兼且做埋個Homepage供各位欣賞(特別介紹). :~)
請由此進入藍田資訊站. ^_^
(如果凈係想睇篇文,可以o係呢度Download篇文章,用MS Word 6.0或以上觀看)
一日Update個Homepage三次o既Tony(GB2444,FX8032)
ICQ:8791015
Article 70:
[陳年舊事一問]Rt.51於十年前......
Bean Lee (cityman@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Sat Oct 17 15:07, 1998 said:
十年前,九巴51號線是用Leyland Albion單層車的,請問那些巴士的引擎是否需要改裝呢?
Article 71:
Old news : 84M added Outopus!
DM 9492 - Gil (si439741@icard.hkstar.com) from 202.82.245.233 at Sat Oct 17 14:05, 1998 said:
As the topic.
Article 72:
新巴熱線Very Good!!!
Joseph Ng (VA48) (josephbus@hknet.com) from mp1001.hknet.com at Sat Oct 17 14:05, 1998 said:
今日打去新巴熱線,發覺電話錄音好好多,
比較之前那o個,真係Very Good!!!
Joseph Ng (VA48)
Article 73:
32巴士總站網頁資料庫加連結
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from aquila.hkschool.net at Sat Oct 17 13:20, 1998 said:
本人加入了部分的網頁連結落32巴士總站的巴士網頁
資料庫內,方便各位進入其他的網頁.
我的網頁資料庫網址:
http://home.hkschool.net/~jackyyng/url.htl
由此路進
脫離原意的32巴士總站網頁設計者
Jacky,S3M80
Article 74:
251M詳細時間表
Eric Boutros (ericnet@hkstar.com) from 202.82.241.203 at Sat Oct 17 13:09, 1998 said:
251M詳細時間表如下:
青衣機鐵站開 班次（分鐘）
－－－－－－－－－ －－－－－－
０６１０－０８１１ １１
０８１１－１０４１ １５
１０４１－１１３２ １７
１１３２－１５３０ １４
１５３０－１６３０ ２０
１６３０－１７１５ １５
１７１５－１９１０ １１／１２
１９１０－１９４０ １５
１９４０－２１００ ２０
２１００－２２００ １５
２２００－２３３８ １４
２３３８－００５０＊ １４／１５
＊＝只往錦田
錦上路特別車：０５４０－０６４２
每１１－２０分一班
Eric Boutros
Article 75:
((徵求))第一代車身顏色之ME 車尾相
SiuLam (suilam@netteens.net) from hhtck015124.netvigator.com at Sat Oct 17 09:44, 1998 said:
如有,請Email me, suilam@netteens.net
此相片只是供本人作參考之用途
小林
Article 76:
[廣告]有雙層Scania豪華客車相睇!!!
GB2444,FX8032 (jackie01@hknet.com) from hhtam036241.netvigator.com at Sat Oct 17 01:37, 1998 said:
當然唔係官方o野啦! :p
籌備一時,無用九牛二虎之力做o既小弟劣作--'藍田資訊站'正式開幕!!! :~)
因為時間+空間唔夠,暫時放得一張自己o既相,同埋六張Scania相(來自'癲癲日報').
但係我會盡快Scan多o的相,放多o的o野上去啦!
'請多多指教' ^_^
網址係...http://www.geocities.com/Area51/Station/1487/
而雙層Scania豪華客車相就o係呢度可以睇到.
用o左三日唸+設計+申請網址+Scan相+定個網址名o既Tony(GB2444,FX8032)
ICQ:8791015
Article 77:
Re: 乘客?巴士迷??
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Sat Oct 17 19:49, 1998 said:
> O305 (dartchm@netvigator.com) said:
> 我唔明??近排常有人望D九巴鴨歸西,新巴寶寶摺埋......
> 作為一個乘客,舊車退役新車服役,好正常...
> 作為一個巴士迷,不感可惜嗎??
> 我想來得這裏討論大都是巴士迷,何解明知D車就退役,
> 還不珍惜它們服役期間懷念它坐坐它,仲想它們快D死,真係.....
係因為呢D車唔值得留戀,尤其是鴨.鴨行32果陣我俾D鴨chuk到發
瘋了,仲去緬懷?!
> 果時傳九巴ME1摺o左,我都[目訓]唔著.(好在唔係)
> 雞車(G)摺時,就去坐多兩程......
> 今曰鴨車(N)摺緊,本人就希望曰曰坐到它死果日.
> 話晒都係九記最後前置引X(唔識寫)巴士(可能)
係最後還在服役的前置引擎巴士,最後
的一架係前九巴的G543.
> 希望各板友以巴士迷立場珍惜將退役巴士僅存日子
如果係都城巴士我就會.鴨鴨......睇過先啦.
>
> 命不久矣的
> O305字
舊巴服務,日日退步
Jacky,S3M80
Article 77: (Request 1)
如果換著10年後還有今天的trident 呢? 又會唔會話trident 不值
留戀呢?
無論如何, 雞鴨於當年曾作過的貢獻是肯定的.
當年曾坐過長牛、雞、鴨以至寶寶的龍神丸
Article 77: (Request 2)
其實,作為一個理性的巴士迷,應該看一下現在使用二十多年的巴士
是否適合再在街上行走.如果不適合的話,不要勉強讓佢行駛.就算
修理該巴士,由於可能沒有供該巴士用的零件,要特登尋找或自行
製造,成本很高,成本會轉嫁給乘客身上.
不過,我認為兩個市政局(或將來的替代部門)收購每間巴士公司的舊
巴士,成立香港公共巴士博物館,展覽舊巴士及巴士歷史,相信除了巴
士迷外,一般市民,攝影發燒友及情侶都會喜歡去,又可成為來港外地
遊客另一新好去處.
希望香港鐵路博物館的成功能使香港巴士博物館早日興建.
Article 77: (Request 3)
人地好似話我地點解唔緬懷寶鴨作喎,你認為留戀得過嗎?
如有唔會,請多多見諒.
Jacky,S3M80
(BT32)BDB
Article 78:
Re: 新記rt.8P下週一轉全日服務!
574 (h9805662@hkusua.hku.hk) from hkusuc.hku.hk at Sat Oct 17 20:42, 1998 said:
> 小丸子新巴冷豪51 (k5959585@hkschool.net) said:
> 今天小弟放工回來係灣仔等rt.8P,見到新記張通告
> 話10月19日 星期一開改為全日,假日服務!
> 下週一改全日的8P會否有DA,LA,VA行走呢?
> 我絕支持8P行全日!
> 8P上!
> VA51 TONG HN8481
係就好0拿 .城記788變全日,8P又變全日,正！
Article 78: (Request 1)
> Terence (kapun@asiaonline.net) said:
>
> Any details about the whole day service of 8P???
路線照舊(即不經長命斜)
但我擔心8P轉全日後,那些trident便不再行8號,
咁8號會變做全熱線?!唔好呀...
Article 78: (Request 2)
既然係全日行, 為何還叫'P'線?
Article 79:
告別51之今日最後51牛河 + 一點感言 + 問題
James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) from 202.64.36.32 at Sat Oct 17 20:53, 1998 said:
知道51號兩日後由廢Dart全面接手, 趁住今日中午僅有o既三個幾鐘空閒時間, 炒碟最後一味51牛河, 之後我可能以後都唔搭51啦.
我第一次搭51o係7年前, o個陣時已經用M8?o既m仔, 不過印象就唔係咁深, 而家last一之, 不禁有點唏噓.....
首先搭234x(ADS94)入荃灣, 之後行去荃碼o岩o岩趕到架M24 (DC8707), 點知成架車得5個人.... M仔上山o既速度真係銳不可擋, 雖然全程用左35分, 不過上落斜o既feel o係第二度一定搵唔到. 沿途o既站都有九記o既宣布單張, 不過o係錦田路D站就仲未有251M出o黎.
入到錦田, 行去錦上路口搭64K(M??)過太和, 呢雲架m仔用番吉拿偈, 明顯行林錦公路上o個個1:8斜路陣時係冇乜力(前面架ADS109都係咁).
去到太和搭兩個站火車去上水 (因為趕時間搭77K, 51出九龍開會), 之後搭番77K(BL20, DA365)落錦田. 雖然之前都搭過77K, 而且行車感覺就好似o係外國D婉轉小路(好正!!), 但係今趟坐o係car佬隔離, 見到連儀錶板D塵都成寸厚, 知道呢架車己經N咁耐未做大修, 真係有'狗巴服務日日退步'之感.
落到錦田已經1345, 雖然我1500要出到油麻地, 但係見到架廢dart都唔敢上, 驚佢上山陣時慢過隻蝸牛, 結果等多半粒鐘搭M61走. 等車時見到架AL3(ER2645)o係錦田路試車, 應該係試行251M喇.
搭M61(DG7079)出荃灣, 今次個car佬手車比起M24o個個辣好多, 真係覺得自己好似坐緊過山車咁. 落山途中, 見到沿途o既'51, 51P'站牌變左淨51, 再行前D就見到架工程車o係道拆緊舊牌, 再裝個新o既.
o係荃灣地龍站落車, 而家真係要同51講聲bye-bye啦.
而家我諗緊: 其實九記唔駛用廢Dart行晒51, 根本你條51同251M都唔同咁行, o係各51站柱張通告話 '如有壞車, 班次稍有影響' , 這意味住隨時有廢dart會上上o下山陣時跪左? 而且以廢dart得145hp馬力爬山點同turbo m 280hp比喎, 所以其實51減車就算,一駛轉晒廢dart? 如果九記學愚巴用棍波210hp廢dart上山可能好D, 不過九記一定唔會咁做.
D Turbo m仔離開荃錦公路之後最開唔好學M81-88咁轉番用吉拿偈, 應該調D車去行91同92, 因為呢兩條線都有長命斜路要行. (唔通91轉晒行ADS咩?)
最後, 在此呼籲: 各位板友聽日一定要送別Turbo M仔呀! (如果唔係一定會遺憾終生).
對於Turbo M唔再行荃錦公路同九記用廢dart行51而深怠遺憾同失落的 James Kwok
Article 80:
About rt.15A
632 (ccheung8@asiaonline.net) from 202.85.95.116 at Sat Oct 17 20:11, 1998 said:
問15A是由山頂-北角or筲箕灣?
為何NWFB投88條線時冇15A份?
Article 80: (Request 1)
15A是由山頂-筲箕灣.
Article 81:
再次見到違規乘客
野比大雄 (busstop@netvigator.com) from hhttnt04039.netvigator.com at Sat Oct 17 20:26, 1998 said:
今日出深水埔行街，乘了ＡＤ６６，車上本有５０人，到了荃灣工
業中心，有＞８０人等車。不用說，頂閘。其中有３個女人在此站
上車，發覺無座位，又見頂閘，不落下層，其中一個還說「上層較
寬闊，不如長站此處」。我心想「翻車唯你是問」。後來到了元州
街村，上層有１０個以上的空位，她才坐下。
金句：２３８Ｘ 超班實力 巴士場上 無懈可擊
（取自我級級社口號）
Article 82:
有關bus.zip的問題
Dennis Zhon (dovace@spider.net.hk) from ppp4.spider.net.hk at Sat Oct 17 20:20, 1998 said:
小弟早出於本版的一文中download了一個叫bus.zip的file(有關
車啤的),現請問誰是製作人?
小弟有一事相求,請製作人和本人以E-mail聯絡
Thank You
E-mail:dovace@spider.net.hk
Dennis Zhon
Article 83:
如果ME行32......
Jacky,S3M80 (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Sat Oct 17 20:12, 1998 said:
如題,大家點睇?!
Jacky,S3M80
請到這兒討論
Article 84:
TBH廣告:DA8,63,93,94.VA19,25,32.LA12.
Edward Hong (edhong@netvigator.com) from hhtck005020.netvigator.com at Sat Oct 17 20:05, 1998 said:
My homepage have update:
1. NWFB livery in ex-CMB buses:DA8, 63 , 93, 94. VA19, 25,32. LA 12
2. Photo of week - G308
Welcome to my homepage,
My homepage address: http://home.netvigator.com/~edhong
Thank you to visit my hompage.
The Bus Homepage
Edward Hong
Article 85:
坐turbo M,最後明日?!!
MAN (manning@netvigator.com) from hhttnt06244.netvigator.com at Sat Oct 17 21:14, 1998 said:
今日見有時間,可以去牛河
見51後日就無哂turbo M,決定來一次51之旅
首先坐架頂閘的87K[DB????](我唔係住 Ma On Shan,只是俾D o野人)
然後坐頂閘的火車去上水
之後又坐頂閘的276P[3AV123?]
(架車lock 65km/h o架?)
再坐54(今次唔使頂)
去到錦田,坐[M45]去荃灣
途中問個司機o的M會點
他話:「明日行完之後,就會去拿去煲湯la!」
......
再見turbo M!
想哭的
MAN
Article 86:
今日屯廠+機場遊記
NWFB 1002 (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Sat Oct 17 21:38, 1998 said:
我今日係早上11點出發,坐地龍去到東涌,
見到S51,S53差唔多用晒土炮!!!去到機場
機,我就影左一陣相(因為唔係用傻瓜機,唔
知晒唔晒到出來.),再坐S64去赤立角碼頭
坐船去屯碼駁輕鐵到屯裝,俾我見到幾位板
友,仲影到腥粗拉拿!影完相後再坐輕鐵返
屯碼坐船返中環.
今次影到大量'珍貴'相片,全部會放在我的
網頁度,但因為未必曬到出來,所以都未必
有.
p.s.我有得去會展的巴士展,太興奮了!
NWFB 1002
