Today's Articles: 75!
Articles' Numbers: (19980920_01-75)
Article 1:
Re: 講巴士線歷史o既書, 有冇市場？
GB2444,FX8032 (jackie01@hknet.com) from hhtam036211.netvigator.com at Sun Sep 20 13:47, 1998 said:
> L.Verde (gw7112li@netvigator.com) said:
> 依家響街賣o既巴士書, 絕大部份都係圖集, 好似乜手冊, 乜識別,
> 唔係而家o既巴士全集, 就係舊陣時o既巴士.
>
> 今日若果再要出巴士書, 又唔想跟風, 有乜o野新o既題目可以出？
>
> 好似...冇人專題講巴士線o既歷史喎. (上面講o既巴士書, 講o既路
> 線歷史都係次要, 得輔助性質o者)
>
> 如果要出書講巴士線點樣演變, 例如, 幾時開新線, 初初路線點行,
> 有幾多班次, 用乜o野車, 收幾多錢, 之後點樣加班/改道/轉車型, ...
> 直到條線取消為止. 一條線寫一兩頁, 單係講九記都要寫四五百頁!
> 要講晒全港咁多條出現過o既巴士線, 呢本書肯定磚頭咁大本! (加埋
> 插圖, 份量就重得人驚)
>
> 你估呢種書o係香港有冇市場?
>
> 凱日‧豪原
有板友話Stanley Yung遲o的會出本有關香港巴士路線歷史o既書.
請昔目以待...
Tony(GB2444,FX8032)
ICQ:8791015
Article 1: (Request 1)
老實講, 以呢個題材出書, 吃力不討好.
因為一條路線o既資料, 過去左就唔會有人理, 而且要做得好, 做得詳盡
就係搵資料都搵餐死, 我問你九巴 1 號線自三十年代起改過幾多次班次,
加過幾多價, 有邊個會知呢?
Article 1: (Request 2)
If this book really published, I must buy it as soon as possible.
Article 2:
青衣重組路線計劃 － 今日檢討
L.Verde (gw7112li@netvigator.com) from hhtam021232.netvigator.com at Sun Sep 20 11:52, 1998 said:
九記早輪推出青衣巴士線重組計劃，結果全軍覆沒，唔單止一條線都
CUT唔成，重要一架車都冇得減，又要加車開兩條地鐵線248M同249M.
睇番當時o既計劃：
取消:
41, 41A, 41M, 42M, 43B, 43C, 43M, 44
加開:
44A 長安 - 佐碼
241X 長安 - 九碼 (經西九龍公路, 油尖區)
242M 荃鐵 - 青欣
247M 青衣村 - 青鐵 (冇成事)
248M, 249M (已於6月22日開行)
更改路線:
42 長青拉長去青衣村
43 荃灣碼頭縮短去大窩口, 大幅減班
43A 加班
44M 長安拉長去青衣碼頭, 大幅減班
49X 青衣碼頭拉長去長青
243M 大幅加班
依家地鐵東涌線開o左成三個月, 大家認為呢個青衣重組計劃, 邊Ｄ項目
已經不切實際, 有邊Ｄ仲係值得推行呢？
又或者有乜o野新建議？
請按今日青衣巴士客況轉變切實考慮.
歡迎大家討論.
凱日‧豪原
Article 2: (Request 1)
凱日兄, 俾你搞到我要等人覆電等到點幾兩點佢都唔覆, 搞到我無得睡.
講回正題:
其實見41P的客量真的比以前少, 可以將資源調回41M(尤以傍晚時段)
41存在價值...我真的不知, 除非45肯加班, 否則41仍有存在價值.
41A,43C都有需要, 不過建議43C改為工半車, 九時收車, 因為43C若
與42A同時到達, 基本上是吉車(如42A是冷馬又另當別論). 不如加密
42A好過.(這點與機鐵無關)
表面上各青衣線班次不減, 但43C,44等的侯車時間是比前長?
42M轉全冷未必是一件壞事, 可照顧中等階層的曉峰園客(唔駛陽光開線)
建議42與49X對調總站
疊茵庭
Article 2: (Request 2)
I think Route No. 241X should be established as soon as possible in order to provide express service for Tsing Yi resident.
The terminus of 41A should be changed at Jordan Road Ferry.
Also, Route 41 should be cancelled because it may made a loss for KMB.
Article 3:
巴士鬼古一則(有關870)
EV9984型巴士病毒 (wcc941306@pilot.school.net.hk) from imsp037.netvigator.com at Sun Sep 20 03:14, 1998 said:
話說城記870這幾天行10號線.大家都知10號的總站在那裏嗎?
今日就聽到10號師傅講這個故事..
話說有天(唔知係唔係七月十四),有個師傅咁好彩駕部870行10號,
點知尾車行行下,部車原本冇哂人,個師傅聽到有人講o野,心知不
妙,上上層睇點知一個人都冇,原來部車差不多了堅城總站了.
雖然真確性不高,但請各位搭10號時睇清楚有冇中獎.
Article 3: (Request 1)
今天見它行930喎。
cky
Article 3: (Request 2)
> I heard some story about 870 from CTB driver.
>When that bus goes back depot at deep night,the bell will rings in the
>trip to depot. But nobody on the bus.
CMB,LA24
Article 4:
Re: 新巴舊冷馬顏色問題
肥豬 (johnshum@chevalier.net) from mxp2-79.chevalier.net at Sun Sep 20 00:01, 1998 said:
> Dick (dvchan@netvigator.com) said:
> 究竟新記D前中記冷馬顏色係唔係有
> D問題呢?（我覺得）
> 其實窗同窗之間係唔係最好油翻黑色,
> 重有點解會用翻舊有的篇號,架車都用到
> 退役架啦,點解新記唔整新篇號呢?
> 新顏色其實重有冇其他缺點呢?
> 啊Ｄick
開始驚D 躉 翻油後會係點~~~~
Anyway, 我個人覺得D新巴舊冷馬好ugly~~~
肥豬
Article 4: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 為了貼 banner 廣告, 係咁o架喇.
>
> --
> 車匙!
若果照而家敢睇既話,貼左banner廣告應該都會
幾好睇!
啊Dick
Article 4: (Request 2)
> Dick (dvchan@netvigator.com) said:
> 其實窗同窗之間係唔係最好油翻黑色,
有什麼作用? 其實唔係差好遠.
> 重有點解會用翻舊有的篇號,架車都用到
> 退役架啦,點解新記唔整新篇號呢?
整新編號, o的工作人員 (司機, 站長等)咪又要重頭適應?
> 新顏色其實重有冇其他缺點呢?
o的白雪雪車身會否好似中巴時代咁於一星期後污糟返晒?
--
車匙!
Article 4: (Request 3)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 又唔多覺喎, 唔知新巴係咪晚晚洗車呢? 我見到 VA51 白過以前喎.
係呀!新巴而家D冷馬晚晚都返廠洗車!好鬼乾淨,VA56都白左好多!
DA82,HB8095.
Article 4: (Request 4)
Victor Chow (im_ckfae@stu.ust.hk) said:
> 咁新巴 D 車會唔會洗到好似中巴個陣咁, D 膠邊褪色呢?
中巴時洗車「也母」溶膠邊, 係因為佢地幾個月先洗一次, 仲係用藥水洗.
若果新巴晚晚係用水洗, 應該唔會有問題. 九巴車都好乾淨喎, 用水洗o者.
Article 4: (Request 5)
> Dick (dvchan@netvigator.com) said:
> 黑色好睇D喎!
或者佢覺得白色好睇o的呢 (至少髹漆時冇咁麻煩)
Article 5:
Re: [遊戲]巴士帝國疑問
CHIUCHIU (chunglai@hkstar.com) from ip-52-134.dialup.hkstar.com at Sun Sep 20 12:35, 1998 said:
> 各路英雄,小弟有此[巴士帝國]一GAME,
> 小弟用WINDOWS 95中文版,64MB RAM,
> 但INSTALL後,開GAME玩時便說我RAM不夠!!!(64MB RAM 仲不夠???!!!)
> 我已在DOS模式及WINDOWS 95模式試過,但都不行,
> 請問有何方法解救???
> 多謝相助!!!!!!!!!!!
這問題很簡單!!因為[巴士帝國]是DOS GAME
你用WINDOWS 95中文版DOS MODE will 因傳統記億體(Con.Memoney
不足
你可用DOS BOOT機碟或WIN 95 StartUp put F8 and UNLOAD some
unusething in AUTOEXEC.EXE and CONFIG.SYS.
希望你能玩
ChiuChiu
Article 5: (Request 1)
> H.K.Hui (hkhui@netvigator.com) said:
>
> 任何「非五吋磁碟版」的「巴士帝國」都好似係install唔到o既，
> 一定要copy個file落hard disk度。
> 希望我冇講錯啦!
可否copy一隻比我呀
ICQ:15380052 Fox
Article 5: (Request 2)
可否也copy一隻比我!
唔該!
shumky@netvigator.com
Article 5: (Request 3)
Me too, Thanks!
cklai@netteens.net
Article 5: (Request 4)
我都要呀！唔該！
bruceli4u@yahoo.com
有沒有可以講講俾我聽，呢個遊戲係點玩呀？
Bruce
Article 6:
終於鄰到E23啦! ^_^
GB2444,FX8032 (jackie01@hknet.com) from hhtam036205.netvigator.com at Sun Sep 20 11:04, 1998 said:
鄰到佢乜o野?!跳飛機?!加車?!用坡柴?! :p
唔係!係鄰到佢用躉啦!
繼E21,E22之後,尋日E23開始有躉行
(包括2203,2235),不過就未有得用'八個窿'...
幾時到E11呢?!
今日會去試坐E23躉o既Tony(GB2444,FX8032)
ICQ:8791015
Article 6: (Request 1)
> GB2444,FX8032 (jackie01@hknet.com) said:
> 鄰到佢乜o野?!跳飛機?!加車?!用坡柴?! :p
> 唔係!係鄰到佢用躉啦!
>
> 幾時到E11呢?!
E11用埋躉咪越來越似A11? 超抵既價錢,接近城蠅既享受,
爭在比較兜路,唔趕時間E11會係一個好選擇!
Article 6: (Request 2)
咁E23用躉夠接近A22啦...
有板友講過,E線同A線o既客路係唔同o既...
E線:返工,接/送機用
A線:坐飛機/旅客用
o係機場入邊返工o既人,都想坐得舒服o的o架
(雖然都係有味,有虱...):p
明未?!
覺得有o的人仲係唔明E同A有乜o野分別o既Tony(GB2444,FX8032)
ICQ:8791015
Article 6: (Request 3)
TomChen (tomchen@netvigator.com) said:
>
> 我自己明A線同E線既客路唔同,但我衹是想講,
> 係機場擺左E11同A11係到,以前可以話A11特別
> 豪華,但E11改埋用躉,搭開豪華線A11既旅客會
> 唔會棄A11而選E11呢?
若果係機場出市區, D 車排晒嚮度任你揀, 我睇就算 E11 用富豪,
都會坐 E11 囉. 反而市區入機場, 兩條線路線都唔係太相同, 我諗
邊度就腳就坐邊架車. 之不過, 坐得 E11 入去多數都係赤立角島落車.
Article 6: (Request 4)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 噓! E11/A11 就係咯, E23? 「領」過野o既下次都曉坐 A22 咯,
> 一係坐地鐵轉車仲好! 今時今日仲見到 E23 有客o既, 果 D 多數都係
> 第一次搭! (我諗冇乜觀塘客會捨得坐第二次囉.)
請問E23發生咩事,會令人望而卻步?
Article 6: (Request 5)
據說是因為E23的路線太曲折,要花兩小時才到機場,所以被人罵呱？
你得閒去藍田坐入去機場咪知點解囉！如果唔係趕時間的話，應該
都好抵坐．．．
Bruce
Article 6: (Request 6)
咁又係呀,E23仲有人會坐?那個人一定係第一次搭定啦!
不過E11平A11咁多,D客都寧願坐耐點都唔想被人當水魚
咁搶錢.大家都係坐三叉戟.
另唔好意思,少少離題.
香港校園討論區
Article 6: (Request 7)
Yesterdeay about 12:30, I saw a CTB Trident (2204) on E11 already. So E11 equal to A11.
Article 7:
Re: 八達通消息
Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from max10-36.hk.super.net at Sun Sep 20 18:34, 1998 said:
> 可憐虫 (廢柴一條) (h9703053@hkusua.hku.hk) said:
> 我唔知有冇人提過
>
> 今日我坐車見到通告，城巴90B 由 9月21日開始可以用八達通。
Unfortunately, CTB 37A, 37B, 40 & 40M can't use Octopus.
Article 7: (Request 1)
25A,25C,529都係9月21日起開始可用八達通.
Article 8:
105A,301
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) from 203.82.252.113 at Sat Sep 19 22:49, 1998 said:
現時105A,301的路程究竟有無重之處?
因為:
105A 海隧(九龍)至港澳碼頭(環線)
301 海隧 (九龍)--上環
兩者都行海皮,而且只在繁忙時段行走
(105A做兩味,301做一味)
若在早上D客會揀105A定301呢?
另301只收8.10但105A要收8.90點解?
兩線應否合併,保留105A?
Jacky,AL65
MSD33
PS.Gary兄我巳e-mail給你,未知你何時
讓74A予我呢?
Article 8: (Request 1)
我已收倒你的email, 但只是一堆亂碼... ^_^
完全睇唔倒寫乜 ~_~'
你沒有ICQ 的嗎? 為何不用那方法啊......
既然這樣, 我明天 20/9 (星期日)
準晚上11時59分, 將74A 主權交出
到時你自行準備過渡安排吧
祝你好運 ^o^
Gary 上
Article 8: (Request 2)
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 現時105A,301的路程究竟有無重之處?
有, 不過 105A 經埋金鐘, 呢樣 301 做唔到.
> 若在早上D客會揀105A定301呢?
鍾意冷馬又要平咪 301 囉, 熱狗客咪 105A 囉.
不過果陣時咁鬼多人等車, 又趕住返工, 仲得鬼閒揀咩.
> 另301只收8.10但105A要收8.90點解?
優惠價o者, 又係「公共巴士服務條例第 13 條第 4 款 b 段」作怪.
> 兩線應否合併,保留105A?
105A 減價, 全冷的話都可以. 但合併唔係咁簡單,
因為 105A, 301 兩間公司都用唔同方法派車, 拉o既線都唔同.
合併又要諗埋呢樣野.
Article 8: (Request 3)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> Section 13(4)(b):
>
> A grantee shall not charge any passenger except with prior
> permission of the Commissioner, a fare lower than that so
> determined or, where applicable, the increased fare permitted
> under subsection (3)
請問這個條例是否只限於'專利'?
而'非專利'會否同樣受到這樣條例限制?
Article 8: (Request 4)
'Grantee' 者, 即是獲發 '專營權' 者啦.
Article 8: (Request 5)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 有, 不過 105A 經埋金鐘, 呢樣 301 做唔到.
但301 停海富中心門口!
> 優惠價o者, 又係「公共巴士服務條例第 13 條第 4 款 b 段」作怪.
咁以前的rt.100有點解釋?
Article 8: (Request 6)
能否略作解釋?
THANK YOU
Jacky,AL65
MSD33A
Article 9:
邊度有新巴Trident模型賣?
HKTPT (dckk@netteens.net) from hkpu15.polyu.edu.hk at Sun Sep 20 01:30, 1998 said:
今日走o左兩度地方(偽軒+80N)都無新巴Trident模型賣,
唔知邊度仲有得賣呢?
.....
T.P.T.
Article 9: (Request 1)
> adrianlo (adrianlo@netvigator.com) said:
> 售完了,我在第二間問過,最快一兩星期才有貨
巴屎世界標價$408 簡直搶錢, 我認為應該等新一批來貨才買.
Article 9: (Request 2)
> 傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) said:
> 若果你等得既話就等到年尾啦，到時會有一批
> 新巴Trident模型於港島某處以公價 ($328) 發售。
年底﹖﹗是否意味會有新一批新巴Trident模型推出呢﹖
(那我豈不是還有機會買到它啦﹖哈哈﹗)
Article 9: (Request 3)
唔駛等到年尾，若你有心買，最好盡快搭車入去海怡半島，
去西商場二樓，間美'金'快餐對面有間報紙檔，就有齊三款
叉躉模型售賣，據那位屬半巴士迷的老闆講，只有少量存貨
(每款三幾部存貨)，新巴模型賣$350以下(實價冇標出)，想
買就趁手！！報紙檔隔鄰的小型精品店，和三樓某間書局，
都有少量各款的Corgi巴士模型售賣。
今日黃昏在美'金'快餐排了一小時隊，為買限量發售'蒜花雞'的
海怡巴士文
Article 10:
Re: 城記新車座椅被人破壞
Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from max10-36.hk.super.net at Sun Sep 20 18:24, 1998 said:
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> 昨晚搭１０２返家時，發現那架城記新車(607)有些座椅被人惡意
> 破壞，上層近尾有一張座椅仲俾人剪去約4cmx10cm面積的絲絨，
> 清楚見到黃色底的乳膠，唉！真心痛！
> 希望不是那些<反城一族>做就好了！
>
> Bruce
This is a great damage to the property of the millions, so they must be punished heavily!
Article 10: (Request 1)
> LEEOO (LEEOO@IBM.NET) said:
>
> 抵死^_^
虧你連如此這般的話也說得出﹗而且你又沒有cut文，是否有心灌水﹖
Article 10: (Request 2)
> Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) said:
>
> 大佬，巴士Ｄ座椅成日都俾人整架啦，無論九新城都係咁，你又點可
> 以想到係甚麼”<反城一族>”做先？而且通常巴士迷都唔係做乜Ｄ咁
> 無聊既野架啦
>
> 頭先我搭部 71S 既 S3M 上層夠有人寫好多粗口響張座椅上啦，唔通我
> 又話”希望不是那些<反九一族>做就好了！”咩？
人家只是希望所見的不是某些過份偏激的巴士迷敗類的‘傑作’，你又何需那麼大反
應呢﹖
Article 10: (Request 3)
同「反城一族」有乜關係???
一定係巴士迷做咩???
你睇下 27,94A 巴士的車尾, 仲多呀！唔通又係「反中／新一族」做咩...
「你又真係幾好笑喎！」
Article 11:
無聊建議：板友自我檢討----反省篇
巴士文 (daraman@netvigator.com) from hhtck011084.netvigator.com at Sun Sep 20 04:59, 1998 said:
看了鮑魚兄在昨日凌晨的題目--<板友雜談>一文，十分同意他的
某些意見，剛才睇文時，又看見有板友跟人結怨(叫丹尼士羅
先生去吃X)，雖然我看不到這幾條題目的內容，不知箇中真實
情況，但由罵戰演變到不理智的人生攻擊和侮辱，這絕對是不
應該和不能接受的，難怪令板主感到心淡！
我有時會想：到底這討論區的目的為何？交換情報？交流心得？
分享？討論？吹吹水？很可惜總有些害群之馬在攪攪陣，我加入
討論區不足一年，先後見過不少麻煩人(幸好最後也消失)和停板，
有時又覺得罵戰的發生，是源於板友不能接受相反言論的出現，
或過份自私之故，須知道大家有言論自由，言論自由亦應被尊重和
不要濫用，有時又可能不暸解對方立場之故......雖云在互聯網上
要小心交友，也要懂得保護自己，不要泄露太多個人資料云云，可
是我覺得在此時不如讓大家平心靜氣地冷靜一下，寫一篇告解，作
為反省、檢討，既可讓其他板友加深認識自己，也可以借此暸解其
他板友的脾性，日後遇上時，不但可以知己知彼，也可以懂得避重
就輕，尊重和體諒，建議雖然自覺無聊，但希望得到各位板友的支
持，現我以身示範，多多包涵。
板上名字：巴士文、GE4861
上板板齡：約七個月左右
上板時段：多數在凌晨時份
上板習慣：多數睇文，遇有特別話題和需要時，才會開題目或回文
睇文時好少睇完全部，好多時除了會因題目內容和性質
外，亦會看貼文的板友而定。
板上優點：不知是不熱衷或比較冷靜之故，好多事都會持理智、一笑
置之或一聽無妨的態度對待。
板上缺點：有時都會流於偏激，未想清楚就駁斥別人；有時聽到未經
證實的消息，又會急於發放(幸好尚未有影嚮過人)。
板上立場：雖然好想完全中立，實情是一位擁九躉(九巴迷)。
興趣題目：關於新車、舊車、模型等的消息、討論問題、機械知識等。
冇趣題目：字軌表、路線建議及討論、冇益冇建設性的題目(如黃巴
士好過紅藍橙綠巴士等等)、網頁廣告等等。
欣賞板友：Stanley--好冷靜，資料夠準確，好多歷史料。
Jess--肯在路線建議文件(區議會和運輸署)下功夫。
金魚--新車車牌專家。
巴士喬--我的學生，屯碼區線觀察家。
Alex Chan--雖然他擁城，但他立場夠中立、理智。
LX253--我的師弟，又是南區人，十分理智的板友。
飛機竺、學徒--能使人認識更多機械方面的知識。
漢華、智叔、Eddie Lam、景鈞、Dennis Law、車匙
板主Ken等諸位，雖然我不直接認識他們，但是他們
都各有所長，各有貢獻，在我的心目中表現夠理智、
意見夠中肯。
迷巴士資料：迷了約八年，喜好巴士模型、睇巴士書、上網收料，
迷得好理智(可能唔夠投入)，所以唔會刻意遊巴士
河、影車、捕車、炒模型、收集水牌單張等。
以上如有得罪，懇請多多見諒！歡迎大家交流意見，切蹉切蹉！
願巴士討論區不再停板
願大家以和為貴的巴士文
Article 11: (Request 1)
但是真實的人身攻擊，不是閣下說的那一篇為主體！我將慢慢說明。
建議大家先到我在《板友雜談》中的回應，才回來看下去。
本人稱得上是老板友，早已有一年十個月的板齡﹝十一月八日為本人
上板週年日﹞。以下是我對本板罵戰的分析。
以前本板極風平浪靜，到去年六月第一次停板便開始出事。而踏入一
九九八年更趨白熱化。總括來說，本板以前是中、城的擁躉互相對立
，但大家都可以沉得住氣。直到Dxxxxx Lxx﹝不便直呼其名﹞和他的
黨羽相繼出現，便「兵連禍結」了。但是這種事並不是因為意見不同
而生事的，而是因為Dxxxxx Lxx上年底抄「巴士狂熱」的格式，最後
與Eddie 兄結怨。而之後Dxxxxx Lxx又經常生事。
在期間也有很多人生事，而且很多都是針對有「大班」之風的Eddie
兄。我很替Eddie 兄不值。因為一個人發表自己的意見是一種自由，
無需因為人家的語氣較不同而中傷人家吧？
如有任何得罪，本人致萬二分歉意。
野比大雄
﹝P.S.巴士文先生，本人已另寄一封電郵給閣下，向閣下披露令板主
心淡的原因，因內容露骨，不宜公諸板上。請務必觀看！﹞
Article 11: (Request 2)
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 上文所提的不會是我吧﹖﹗
> (我連巴士網頁也沒有，又怎會因為上述的原因而跟人結怨呢﹖)
唏, 我好少回你 D 英文文章喎, 點同你結怨?
Article 11: (Request 3)
那麼大件事﹖為何我不知道的﹖
(難怪剛才有幾篇文章不見了﹗)
有沒有人可以告訴我，到底部份板友對我有何不滿﹖
Article 12:
尋文啟事
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from dial001.upnaway.com at Sun Sep 20 04:42, 1998 said:
請問有沒有人知道為何以下這幾篇文章會無故失蹤呢﹖
http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=15751-1
http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=15752-1
http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=15755-1
如果是板主砍文的話，那請問原因何在﹖
Article 12: (Request 1)
> y k shum (ykshum@mit.edu) said:
>
> Know this person?
> Eric Wong (ericeric@tig.com.au.) from p45-max7.syd.ihug.com.au
>
> He wrote a few dirty articles (nothing related to bus) directed
> at you.
Eric Wong? I didn't know this person. However it looks likely that he (or she) is now in Australia, judged by the ISP server this person is using.
(And now the story becomes even more exciting! A person cursing against me when I didn't actually know him! Haha!)
Article 12: (Request 2)
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
>
> 我想你都不知道今晚有位板友開了條題目，指名道姓叫你去吃
> '紙'，這是直接對你的人生攻擊和侮辱，我不知你有甚麼你有
> 甚麼事得罪那位板友，但看見復板不久，又有板友做出令人如
> 此難堪的舉動。雖然我今晚遲了上討論區，看不到這幾條題目
> 的內容(想是給板主取消了)，未給箇中原因，可是都感到冇癮
> 和憤怒！好希望板主能出來作個聲明，略述來龍去脈及處理那
> 板友的方法，以警惕各位搞事者。。
嘩﹗那麼大件事﹖
我反而想知道我究竟做過什麼事，會令人感到如此不滿。
(想不到我昨晚為了一份assignment，竟然錯過了一篇如此精彩的文章﹗哈哈﹗)
> Dennis Law，不用擔心，大把人支持你的！
首先在此多謝大家對我的支持﹗(原來連我都會有fans的﹗^_^)
其實如果大家對我在板上所做的事情或者發表的文章有任何意見的話，歡迎以任何
合理的形式作出回應，或者跟我電郵聯絡。對此我是無任歡迎的。
Article 13:
Re: 假如你要拍一齣完全關於巴士的電視劇......
綠川光 (dldennis@chevalier.net) from mxp5-76.chevalier.net at Sun Sep 20 01:37, 1998 said:
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> 如題.請問你會以什麼作為題材?內容大約會講什麼?
> 會圍繞巴士的歷史?圍繞巴士司機?巴士型號?.....
恕在下潑潑冷水. 其實要拍一齣關於巴士的電視劇, 是頗困難的.
內容至多都是圍繞巴士公司歷史的史詩式(如馬場大亨, 鮑魚兄o岩
睇)劇集, 又或是圍繞司機生活的劇集(如真情之類, 在下唔睇).
對於巴士本身的描寫應不會太多, 通常是以巴士為一小部份場境
就有.
老實說, 就算給電視台拍部關於巴士的劇集, 在下相信咱們巴士迷
會笑死. 在下對賽馬並不熟識, 不過當在下看著 ' 馬場大亨 ' 這齣
電視劇時, 內容之失實, 劇情之不合邏輯, 令到連在下這個對賽馬
無甚認識的人也看得一頭霧水, 頗為失實! (我相信鮑魚兄會清楚
過在下吧.) 送給你睇你都不願睇吧. 況且, 將內容局限在巴士, 對
電視台的收視冇幫助, 電視台也不會冒這麼大險去開拍關於巴士
的劇集了.
綠川光
Article 13: (Request 1)
其實可以鳴謝巴士公司提供協助......
Article 13: (Request 2)
我就覺得不一定。(大家可有收看過‘妙手仁心’呢﹖)
故事的題材，未必一定只有司機的份兒。編劇大可以用巴士公司的一些其他部門(例
如公關部)作為背景，在描述他們的日常工作的同時，加入一些劇集必備的‘例牌’
元素(例如三角關係、人事鬥爭等)。我相信這樣的劇集應該可以吸引到一定數量的
觀眾的。
我就想整番部'大時代'的巴士版.
故事: 1980-90年代香港, 生果巴士的董事總經理決心大事擴充,
要食藍旗巴和紅狗巴士的地盤.
情節可以加埋有人狙擊生果巴士,在股市大戰一場.
跟著是藍旗巴, 紅狗巴, 生果巴及一巴的恩恩怨怨.
(如有雷同, 實屬巧合)
John--2100
Article 13: (Request 3)
咁又未至於, 好似而家套醫生劇集, 一樣困難架, 困難在於資料搜集o者.
我都聽唔明 D 術語架, 但係傳神已經成功. 所以拍巴士劇集出現「字軌」,
「補幾仔」, 「踢走」呢類術語, 唔奇. 不過冇左粗口就唔太好. :p
我自己就諗可以講一間巴士公司入面o既勾心鬥角, 上至老闆仔女為爭身家
害人不淺, 下至小職員 (司機/文職人員) o既一點點, 篇幅長少少都冇問題.
四十集都得架.
如上所述, 資料搜集, 監製選角係最重要一環.
反而向巴士公司借景, 借車拍攝先係困難. (無線多數都搵城巴囉.)
Article 14:
問明天
S3M94 (matt4127@netteens.net) from mxp1-51.chevalier.net at Sun Sep 20 00:29, 1998 said:
問明天巴士迷會取模型活動有城巴2200模型拿未?
問明天屯裝仲有冇neoplan centroliner?
問 城巴的單門trident係幾多米?
問城巴現時有多少部單門trident在街上行走?
請指教,謝!
S3M94
30x Buspage
Article 14: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 問誰可以而家答你呢?
雖然冇人知,但最少明日屯廠唔開,一定影唔到.^_^
Article 14: (Request 2)
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> 會不會泊在廠外的街上呢?
今日下午泊在屯裝內, 一架躉後面....
Article 15:
中巴唔好力及好力快車
Piccolo (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) from earth.glink.net.hk at Sun Sep 20 11:05, 1998 said:
第二板明顯有人誤會七十咪的意義...
中巴架AL1 同AL2 , 用副七公升的車頭, 再搭個三前速波箱
(不知是波依夫851 還是863 ) , 的的確碓可以快到七十咪車
-- 即係時速百一公里 -- 這裡大把人知呢件事。
再者, 中 (新) 巴不少 ML , 用副6LXCT 搭個851 波箱, 一
樣有成五十咪車 (時速八十公里) 。
所以利蘭及富豪, 用副大Turbo 十公升的車頭, 搭個四前速 慢得可憐
ZF 波箱, 才有五六十咪車 (大約九十公里時速) , 簡直係
鎖極速都唔係問題, 但係九記鎖車往往唔理實用, 鎖到架車
載滿人行 '高速公路' , 一上斜就得番十咪八咪甚至五咪
, 阻塞交通...
Piccolo
Article 15: (Request 1)
> TomChen (tomchen@netvigator.com) said:
>
> 不是四前速嗎?
AL1/2 o既波箱係Voith DIWA 854。
我最後一次搭AL2係行788，架車o係東廊真係好快，我睇到個錶板就
指住80，好似係mph，不過照計冇理由咁快？總之架o野真係好爽！
以上旅程亦係我最後一次坐788。
Joseph Ho
Article 15: (Request 2)
> VA36 (kchojbl@school.net.hk) said:
>
> AL1/2 o既波箱係Voith DIWA 854。
>
> 我最後一次搭AL2係行788，架車o係東廊真係好快，我睇到個錶板就
> 指住80，好似係mph，不過照計冇理由咁快？總之架o野真係好爽！
> 以上旅程亦係我最後一次坐788。
初時AL1 同AL2 係用854 的, 但係到後期,
***以小弟所知*** , 相信因為冇零件, 中巴已
改用有大量貨源的三前速波箱。
三前速都可以跑到七十咪, 用四前速的年代...
可惜小弟當年見到佢跑112 都唔識搭... :~~~~~~~(
Piccolo
Article 16:
Re: 城記個順利搞牌好有問題
DC10 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) from saturn.csc.cuhk.edu.hk at Sun Sep 20 11:50, 1998 said:
> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:
> 真係奇, 城記整到個「月利」字整唔到個「利」字?
> 事源今日見到682 行 619, (係619, 唔係649) 有順利搞牌,
> 一望落去, 個「利」字竟係由「鴨 月利 洲」個「月利」字變出
> o黎。結果就搞到「粗順幼利」。
> 個「月利」字係造字, 個 「利」字係常用字? 做乜城記連呢o的都
> 懶打呢? 學埋九記o的 '膠牌易容法' 咁鬼寒酸。
>
> 頭先晌今日特別所見連續打錯兩篇o野o既
> cky
係唔係淨係CTB682先至係 O甘 ？
都好耐未搭過619既H.W.HO(DC10)
Article 16: (Request 1)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 全部有順利牌o既富豪都係咁.
點解咁快整好順利牌
962都快4個月都未有龍門居牌
Article 17:
龍運巴士二問
ALEX (alex79@netvigator.com) from hhtcm013089.netvigator.com at Sun Sep 20 01:21, 1998 said:
各路高人,本人有LONG WIN BUS CO., LTD..的一些東西請教.
1)究竟龍運有乜車款(全部)???
2)龍運的編更是否和九記相同???
多謝教!!!
ALEX
Article 17: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> Volvo Olympian 12m
> Dennis Trident 12m
> Volvo Olympian 11m (KMB's AV238 - AV242)
> Dennis Lance (ex-KMB's AN11, 14-24)
借問聲O的LANCE行邊O的線O架???
THANK YOU!!!
一個對龍運充滿疑惑的
ALEX
Article 17: (Request 2)
我睇都係行S線多!
啊Dick
Article 18:
Re: 參觀九巴車廠一問
DA54 (da54@netteens.net) from 202.67.237.63 at Sun Sep 20 17:28, 1998 said:
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> 小弟計劃在十一月，帶領一班社區中心的小朋友去參觀九巴車廠，
> 請問邊一間廠最大和最多東西看呢？屯門？還是九龍灣呀？
通常九龍灣睇日常運作, 屯門睇大修....
基本上兩間廠都差不多多野睇. (有時靠時勢, 好似近排屯門總修天台
有十幾部金躉, 前排就 K廠有龍躉.)
小朋友就.... 識o下o的基本野先喇(九龍灣).
Article 18: (Request 1)
我都想去呀(因為我都未去過), 可以嗎?
(my email: kwoksyc@hk.super.net)
James Kwok
Article 19:
問藝東？問trident？
eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) from ip58_68.asiaonline.net at Sun Sep 20 13:30, 1998 said:
請問藝東現有多少部dart？(好似多過10部）
它們的車牌是什麼？
有無fleetline number？
另外，九巴有多少部trident在街上行？是ATR??
totally，九巴還有多少部trident未落地（未在街上行）？
另外，龍運現有多少部trident(LW11-?? and
LWA1-??),還訂了多少部?
謝謝！！
Article 19: (Request 1)
> 請問藝東現有多少部dart？(好似多過10部）
有12部
> 它們的車牌是什麼？
> 有無fleetline number？
#1--#12
> 另外，九巴有多少部trident在街上行？是ATR??
> totally，九巴還有多少部trident未落地（未在街上行）？
> 另外，龍運現有多少部trident
LW125
> 謝謝！！
唔洗客氣
AV191
icq#:19256983
Article 19: (Request 2)
12部﹖﹗多出來的那兩部是什麼車﹖
Article 20:
見巴士冇得搭的童年回憶
L.Verde (gw7112li@netvigator.com) from hhtam021232.netvigator.com at Sun Sep 20 11:26, 1998 said:
大家仲係靚仔靚妹，要阿爸阿媽陪住出街o既時代，有冇試過恨搭一條
巴士線，但又為種種原因（通常都係阿媽嫌貴），等o左好耐都搭唔到
，甚至呢世同佢冇緣？
小弟以前有過呢Ｄ經驗：
1. 有個鄰居搬o左去梨木樹，逢過年都搭車由紅磡入去探佢o地，但次
次去親，屋企人都要搭12A去醫局街轉36A（當年深水[土步]碼頭Ｄ巴士
仲係擺街邊，未有正式巴士總站），小弟其實好想佢o地去搭11出佐碼
轉36B，感受o下行新填地街o既滋味，但就因為36B收四毫子，貴過36A
收三毫，每一次阿爸阿媽都唔肯去佐碼轉車，結果o個三幾年願望都落空...
（事發約1976-77年）
2. 當年有條豪華巴士250由尖沙咀去元朗，淨係星期日至有車，呢條又
係當時唯一行渡船街，唔行上海街／彌敦道o既巴士線，小弟真係好想
搭，又要'o翳'亞媽入元朗時搭250，之不過o個陣好少機會去元朗行
街，而且即使普通線如50, 68都已經好貴，俾多成一兩倍價錢去搭豪
華巴250，簡直奢侈！又係冇成事‧最後250執笠，一次都未搭過.
3. 讀小學o個陣，一年一次出旺角亞皆老街買書開學，書單介紹搭45去
書局，小弟其實好鍾意搭45o個種滋味，由繁囂都市忽然爬上何文田
屋村同高尚住宅區，沿路冇燈位，車站少，架車又人少，感覺非常好，
同迫6Co個o的AEC大水牛行上海街站站停，簡直冇得比！後期45轉雞車
佛光街落大斜路時，車頭角fi fi風聲陣陣，認真爽！（聯想到批CA
頭雞車車尾有個利蘭'L'字旋風標誌，真係名符其實）之不過45收四毫，
又係貴過6C一毫子，所以搭45都係一年一次，平日間唔中出旺角，阿
媽都係帶小弟去迫6C. 所以小弟當年成日催阿媽早Ｄ去旺角買書開學，
只不過係想搭o下45！
時代唔同o左，自己依家有能力，可以隨時遊車河，又發覺童年好渴求（又未必得
到）o既o野，其實微不足道！
歡迎大家分享類似經驗．
早幾晚搭架DM行45出旺角，忽然發思古之幽情o既
凱日‧豪原
Article 20: (Request 1)
In the mid-70's, I took rt. 250 once (with my family). Tuen Mun
Rd. was still in construction. The waiting line in Tsim Sha Tsui
was very long. Other than that, all I could remember from the
1.5 hour trip was the very high temperature inside the non A/C coach.
y k
Article 20: (Request 2)
Yes,I agree with you very much.In 1991-1993,at that time,a/c bus's fare is more expensive than
the ordinary bus's fare about 50%.So when I go with my parents,they often oppesed to travel by a/c bus,
even have to wait for a long time.When I was small,my dream is travel a AL on 68X,but my parents not allowed.
But now AL becomes older now.Anyway,AL now still have a large power!
3AV120
Article 21:
Re: 拿著新巴搭城巴 及 DA89見聞
NWFB1010 (bonopun@netteens.net) from ipg2-038.hkg.com at Sun Sep 20 12:55, 1998 said:
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 昨晚搭城巴8X，
> 見到一父子上車
> 小孩子手拿著新買的新巴顏色回力車（廿八蚊一架果隻）
> 小孩子稱新巴好搭過城巴
部回力車有那部分不似,想買部扮新巴躉
>
> 到小西灣轉106返屋企
> 上了架DA89(塗了新巴顏色)
> 乘客稱這是新巴的新車
>
> 大 家 覺 得 新 巴 的 形 象 成 功 嗎 ？
成功的
Article 21: (Request 1)
尋日o係香港仔,見到LA8(上o左新look)行338.
有個細路見到就同阿媽講'嘩!新巴呀!!'
佢阿媽就跟住話'新巴真本事,可以咁快買到咁多新車...'
可以講,新記o係已經成功咁建立一個良好o既形象.
今朝一起身就見到有架躉行E23,即刻醒晒o既Tony(GB2444,FX8032)
ICQ:8791015
Article 22:
Re: 42M改道？
DISCOVERY PARK (yanwingl@netvigator.com) from hhtam035133.netvigator.com at Sun Sep 20 18:34, 1998 said:
> DL (ss78k@netteens.net) said:
> 42M將改道及調整班次，KMB已出了通告！
>
> 各位板友知道詳情嗎？
>
> DL
In order to avoid traffic congestion in Tsuen Wan Castle
Peak road and Tsuen King Circuit, Route No. 42M, 243M,A/
E/N 31 will pass through Mei Wan Street , Sai Lau Kok Road
instead of Tsuen King Circult and Castle Peak Road.
Article 22: (Request 1)
哈, 乜你住青衣都唔清楚, 咁失策呀?
由 21/9 起, 42M/243M 離開愉景新城後, 直出西樓角路,
唔兜荃景圍及青山公路. 且 243M 假日兩地頭車提早半小時.
Article 23:
Re: 你對九記'大埔特別線'的看法???
Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) from 202.67.232.13 at Sun Sep 20 12:11, 1998 said:
> ALEX (alex79@netvigator.com) said:
> 你對以下九記'大埔特別線'有何看法???
> 1)64P
> 2)65K
64P 同 65K 可以合併
> 3)74K
超廢線一條，照睇全日可能連二百個客都冇，要起死回身唯有
１全冷
２減價，平過 20K！
> 4)272P
可以加班，重要宣傳一下，同村巴有得玩架
> 5)273P
可以加班，加埋下午回程都唔錯
> 6)274P
加回程啦
> 7)275R
如 75K 真係加冷，可以唔變
唔係下午如可以，應加一至兩部 ADS
> 8)307
當然轉全日啦，另運頭塘特車可分一條 307P 出來
但行東隧，日日咁塞，俾我都唔搭
> 9)872
全用 3AV
Article 23: (Request 1)
> 1)64P 應該加多D車
> 2)65K 應該不停站直入大埔/太和/錦田
> 8)307 應該全日行走
> 9)872 應行D車廂內有radio的巴士
Article 24:
Re: LA1新錢箱
NW1001 (mysin@netvigator.com) from hhtun027086.netvigator.com at Sun Sep 20 11:56, 1998 said:
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> 昨晚我見到 LA1 換上了新錢箱, 但奇怪在全車沒有其他翻新,
> 請問有多少車用了新錢箱? (LA11未換錢箱)
> 而又有多少車只換了錢箱, 沒其他翻新?
Except LA1 changed the new money-locker, DA56 (Sogo advertisement) also used new money-locker.
Article 24: (Request 1)
& LA22 also changed
FW5572
Article 25:
Re: 新巴的水牌
空調禿鷹八十二 (da82@netvigator.com) from hhtun019110.netvigator.com at Sun Sep 20 02:18, 1998 said:
> XF176 (roberthk@netvigator.com) said:
> 我發現新巴巴士上的水牌是被窩釘打死在車身上,那些小偷不能再偷水牌了。
> 其實九城巴也可以學新巴一樣,防止偷水牌的事再發生。
>
但我今日響港澳碼頭見到架1015(好似係1017)車頭水牌唔見晒,凈番D膠紙漬~
唔知係邊D人0既好事!
DA82,HB8095.
Article 25: (Request 1)
不過新巴的丹尼士水牌又少了一部.
又一部
唔夠一個月個水牌已經唔見了.
仲要三個都被人偷哂,請收手吧!
Article 26:
Re: 車身問題
Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from max10-56.hk.super.net at Sun Sep 20 08:09, 1998 said:
> 68M (cwlam@netteens.net) said:
> 請問究竟Alexander和duple車身有咩分別？
> 係規格上的分別還是廠的分別？
For the interior, the main difference is Alexander & Plaxton has AC vent in the middle of the roof of the lower deck, but DM has vents on the sides. Also, only Alexander & Plaxton has 3D-wheel that allows larger turning of wheel.
Article 26: (Request 1)
你指哪一款車的車身呢﹖
(車身牌子當然不同啦﹗)
Article 27:
Re: 【相片】九巴白躉大相
NWFB1010 (bonopun@netteens.net) from ipg2-004.hkg.com at Sat Sep 19 22:34, 1998 said:
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> ● 【 相 片 】 九 巴 白 躉 大 相
> 《 香 港 汽 車 網 絡 快 線 》 現 已 正 式 更 新 「 每 週 大 相 」 一 欄 ，
> 內 容 為 九 巴 白 躉 一 大 部 ，
> 歡 迎 參 觀.
>
> ● 【 問 題 】 問 題 一 個
> 點 解 部 車 用 布 牌 牌 箱 ?
ATR1到香港時都是用布牌啦
Article 27: (Request 1)
ATR1 來港時都係用布牌箱啦, 原廠樣辦車就係咁o架啦.
Article 28:
Re: 英皇道解決方案（非路線建議）
三叉戟‧ATR1 (trident@powernethk.com) from 205.252.137.187 at Sun Sep 20 18:38, 1998 said:
> Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) said:
> 1. 繁忙時間時將電車局限於銅鑼灣至堅尼地城，打後路線不得使用
> ，並禁止私家車在路上出現。（的士可繼續服務）
咁又唔得，電車可以接載短途乘客
> 2. 運輸署應規定各線所使用車輛數目，例如十公里線只可用十三車
> 、二十公里車二十七車。
這點我同意。
> 3. 巴士可優先使用電車路
可以O既。
> 4. 規定中區、灣仔來往筲箕灣、柴灣、小西灣乘客乘搭8X、720、
> 780、788、8P及地下鐵路。
點可以這樣做o架~....
> 5. 規定學生於八時前優先搭巴士（7字頭路線例外）
唔可以話規定的~....
> 6. 規定早上繁忙時間新巴2、8、20、80、88以天后站作尾站，並將
> 部分用英皇道巴士改行渣華道。
好明顯幫城巴，另外天后放邊呀？
> 7. 規定繁忙時間各公司只准用Dennis Dragon 12M，Volvo Olympian 12M
> 及Dennis Trident行英皇道。
新巴點行呀？得50部三叉戟都唔夠，其他大部是10米&11米，幫你城記
o者？
>
> 以上只是小弟之見，如有錯誤請指正。
> Nicholas Louie
> ICQ UIN:15306525
見到VA51行106的
三叉戟‧ATR1
ICQ Me:17315105
Article 29:
Re: 【HKBT網頁廣告】前中巴冷氣車上新巴色相
VA64 Pang (b3391@netvigator.com) from hhtck018066.netvigator.com at Sun Sep 20 17:54, 1998 said:
> HKTPT (dckk@netteens.net) said:
> 加入一頁新分頁:
> 前中巴冷氣車上新巴色彩
> 另外每週相片推介為LF27行78
>
> 此外本網頁所有相片將會於日內重新scan同埋調校光度.
>
> Hong Hong Bus Terminal
> http://www.HKiD.com/people/hkbt/
>
> .....
> T.P.T.
可能學城記上貼紙廣告.
va64
Article 30:
Re: 你們有沒有見過油上銀色車輪的KMB喝釆？
Dennis zhon (dovace@spider.net.hk) from hhttnt04003.netvigator.com at Sun Sep 20 16:33, 1998 said:
> Tony Fan (o07@netteens.net) said:
> 如上題。
> 一個Hate喝釆的Tony。
有!CS711便是!
Dennis Zhon
Article 30: (Request 1)
2c 有一架, 唔知係咪你講呢架.
Article 31:
昨晚柴灣遊
三叉戟‧ATR1 (trident@powernethk.com) from 205.252.137.158 at Sun Sep 20 14:56, 1998 said:
昨晚無聊，早上坐完368尾車，下午6:00又坐961去香港。
1921，AV237到灣仔，首先找個「油站」「入油」。「入油」
後，步往稅務大樓坐780去小西灣。2006，863埋站，上車
後望住條路。2027，863到總站，落車後映了一陣相，見到
部1031，問問站長幾時開，他說1031是780的後備，除了
壞車，否則會放到2316 (2316是780尾車開出時間)。他更說
1031由1300放響到未曾郁過。他仲叫我上1031坐陣。
我和他一直聊天，直至2200。因為會有稽查來，所以他就帶
我到對面坐2500(8X)，上車前他仲叫我得閒就來小西灣玩。
(Why he take me to travel by 8X? Because he know me is live in
Yuen Long.)
到天后，我就坐968返元朗(AV461/HT2877)，原來我曾經坐過
佢不下三次，他還認得我添。2341，到元西站，他叫我同他一
起返廠。一齊返朗屏。
坐完368尾車好想喊的
三叉戟‧ATR1
ATR1~~~HJ2127
S3N121~~~DP5782
Article 31: (Request 1)
你點同師傅打關係?教下我好嗎?
Article 32:
Re: 2 question adout Trident??
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) from imsp037.netvigator.com at Sun Sep 20 14:53, 1998 said:
> 235M (sleepboy@my.address.com.tw) said:
> 1.Why only Trident provide seat belt
> another Bus type did not supply(NWFB also didn't)
可能有兩個原因
1.躉行長途線,短程車搭客又縛又除安全帶好煩.
2.其他車如AV,3AV的新快餐位裝唔到
> 2.Did any bus fans have a experience when taking Trident to
> low Floor function?
如果要睇可到機場,一定有得睇.
我就見得多了.
>
> 235M
Article 33:
Re: 字軌制vs跳飛機
Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from max10-36.hk.super.net at Sun Sep 20 18:38, 1998 said:
> K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) said:
> (類似考試題目形式)試比較字軌制同跳飛機兩種編更制度
> 的利弊.
Unscheduled bus makes better use of vehicles. It allows owners of bus Ad to use less money to go to more place, because the bus can go to any route. It reduces repaiaing of the bus, as they don't need to run on hard roads every day. But this causes exhausting of driver & causes more accident.
Article 34:
Re: 建議?
Gakei! (gakei@netvigator.com) from hkpu15.polyu.edu.hk at Sun Sep 20 19:04, 1998 said:
> Mr. Bean! (cityman@netteens.net) said:
> 如題.
什麼理由也不說, 算是建議嗎 ?
Article 34: (Request 1)
> ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) said:
>
> 好!
> 總站由現在6A總站,再兜入美孚
> 回程時入美孚,再番入荔園總站
不過是否真的有必要進行這個合併呢﹖
(荔枝角總站能否應付由6號抽調過來的十多部巴士﹖)
Article 35:
Re: 〔剪報一則〕龍運撼贏城記＋惡性競爭？
MAN (manning@netvigator.com) from hhttnt05025.netvigator.com at Sun Sep 20 11:02, 1998 said:
> L.Verde (gw7112li@netvigator.com) said:
> 請睇今日明報：
>
> 機場交通供過於求
>
> 原來龍運每日載六萬五人, 比城記載五萬人仲多！
原因可能是:在機場上班的人住荃灣,葵涌,青衣,沙田...
(住左九龍的人好少了)
P.S.:今日E42不知幾多空姐坐!!
> 龍運同城記響機場路線數目差唔多, 班次又咁上下, 結果龍運仲做得多客
> 過城記, 城記響東涌總站同機場運輸中心霸o左咁多頭位靚位, 數人頭居
> 然要輸俾龍運, 真係...
>
> 做新界客獨市生意, 唔通好過做市區客同機鐵爭?
>
> 當然, 烏蠅躉貴國泰躉成倍, 秤o下錢箱, 或者城記Ｄ會重Ｄo卦.
>
>
> 跟住呢段真可謂可圈可點:
>
> 「...香港運輸會主席熊永達承認,交通的供與求永遠不會相等,對於新的運
> 輸網絡需求研究中,一般是預算長達十年的需求量,故新交通網絡的運
> 作初期,總會供過於求。然而,巴士之間的競爭,
> 出車太多,浪費資源之外,更令經營成本上升,
> 最終成為加價的好藉口,轉嫁市民身上。」
>
> 似乎有弦外之音喎. 香港島上今日o既情況簡直係最好o既例證！
我都覺得:達東道開始似英皇道啦!
早上六點已經被飛機吵醒的
MAN
Article 36:
Re: 聽說:新記將依照SF、LF圖樣訂造冷馬
GB2444,FX8032 (jackie01@hknet.com) from hhtam036205.netvigator.com at Sun Sep 20 10:56, 1998 said:
> VA-61-----HP 8961 (kyy690@netvigator.com) said:
> 我昨天搭rt.15,有字軌司機話,新記將訂造特製雙層冷馬行rt.15、15B,
> 佢話會依照現時行rt.15的SF、LF造,咁會否好似DA88咁呢?
>
> VA-61~~~~~~HP 8961
關DA88乜o野事?! fO_o
一句講晒:低地台 + 矮車身 (或者叫做 LF,SF o既冷馬版)
(會唔會係10.4m版Trident配特低'哈哈笑'車身呢?!)
Tony(GB2444,FX8032)
ICQ:8791015
Article 37:
Re: 沒有九巴 259E的字軌表？
Rick (chopchoi@hknet.com) from mp0806.hknet.com at Sun Sep 20 08:02, 1998 said:
> 巴士喬 (briankiu@netvigator.com) said:
> 259E (Lung Mun Oasis → Tsuen Wan MTR)
> 已於 14/9 開辦，
> 為何沒有該線的字軌表？
>
> 巴士喬
因這線是新開的，相信板主忙中未能偷閒，
才未加上這時的字軌表！
當板主有時間時，應會盡快加上
對於較早前誤會漢華兄的文章而深感內咎的Rick
Article 38:
問 641 收費
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from saturn.hkbu.edu.hk at Sun Sep 20 18:31, 1998 said:
想問下, 641 熱狗分段收費唔係一直都收 $3.70 嗎?
點解新巴接手後收 $4.10?
Article 39:
新巴二手冷馬已翻油新巴色
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Sun Sep 20 18:17, 1998 said:
新巴二手冷馬已翻油新巴色如下:
LA8,LA10,LA11,LA11,LA12,DA84,DA89,DA90
LA8,DA90今日我見不到他
LA10,LA12今日行590
LA11今日行38
DA84,DA89今日行64
今日去影新巴二手冷馬已翻油新巴色的
Pirro Cheung
AV134---GX7696
574---HD9422
510---GW1534
Article 40:
新記會否出Olympian模型(參照中記冷馬)?
William (William.Lau@xtra.co.nz) from p7-m32-mdr1.dialup.xtra.co.nz at Sun Sep 20 18:02, 1998 said:
Please state your view.
Article 41:
Re: 水塘豪
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from dial061.upnaway.com at Sun Sep 20 18:52, 1998 said:
> Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) said:
> 睇見好多人對水塘豪十分不滿，想問下係 AV 下層多位坐Ｄ定係 9XX
> 下層多位坐呢？大部份城記車下層第二同第三軸上都係打直放而九記車
> 係打橫放架喎，而且九記車在第二軸同樓梯間都係好似得十幾個位o者
除了‘水塘豪’外，九巴AV和城巴十一米富豪的下層座位數目，一樣是38個。
(‘水塘豪’則有32個下層座位。)
P.S. 如有錯誤，歡迎指正。
Article 42:
幅相中的三菱人
學徒 (ranger@hknet.com) from mp1730.hknet.com at Sun Sep 20 19:24, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 一幅相
> 
> 何解架Trident有58M牌o既?
我稟會係D九巴工程部班友仔係到玩野,小弟亦曾試過.
圖中的三菱友只不過是為該巴士空調做保[木羊]維修,因為該[日本電裝 Nippondensio]
空調系統的香港代理為三菱,現家D新車的冷氣系統[日本電裝]一年內多由佢地做保[木羊].
學徒
PS三菱汽車的香港代理為[寰宇].所有日本電裝空調系統(香港)的保用及零件供應事宜皆由
寰宇負責.
>
> 一張紙
> 估下呢張係乜紙?
> 
>
> 琴日多左樣巴士物件的
> 飛機竺
Article 43:
【廣告】DA89, LA10, LA12, Centroliner相
GF1912 (yanho@netvigator.com) from hhtck004152.netvigator.com at Sun Sep 20 17:45, 1998 said:
龍運路線E33加相24張, 包括:
中巴：DL1, DL2, VA60等共10張；
九巴：Neoplan Centroliner, Dennis Trident共3張；
新巴：油上新巴顏色的DA89, LA10, LA12等共10張；
城巴：都普躉#2204一張。
歡迎各位參觀.
Article 44:
討論: 山寨躉輪椅位問題
James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) from taikoo.hk.super.net at Sun Sep 20 16:36, 1998 said:
點解山寨躉得一個輪椅位?但係其實佢可以整兩個喎, 原因:
ATR1(樣板)個輪椅位於樓梯之後(兩張摺椅於熱氣槽上面), 而正式車身(後門於中間)就於左輪前軸同後門中間, 而原本係輪椅位的地方就只有兩張單位.
其實o個道都可以整多個輪椅位, 點解唔整? (你/顧客買低地台車都係無非想有多一兩個可以俾輪椅上車o既位. 係咪?)
人地部Dart都有兩個輪椅位啦!!
歡迎討論
James Kwok
Article 45:
'再見藍戰士'有盜版之嫌?
James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) from taikoo.hk.super.net at Sun Sep 20 16:15, 1998 said:
尋晚終於買左'再見藍戰士'啦, 不過我發覺有D相片同文字同陳自瑜本'香港巴士手冊(中華巴士)'一樣, 大家比較下係咪?
'再'p.19:經典LX小資料='香'p.8?
'再'p.25:兩張BR='香'P.45, 48?
'再'p.48:VA53=巴士識別Part I 封底?
仲有有關ML, AL, LV, LF的描述?
歡迎討論
'再'書作者請見諒
James Kwok
Article 46:
[誠徵]九巴巴士底盤編號、車牌編號及車隊編號
eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) from ip58_40.asiaonline.net at Sun Sep 20 15:22, 1998 said:
如題，請按 ！！
Article 47:
[誠徵]有關巴士經營的遊戲
VA51‧塞米一條‧碇真嗣 (parnell@cyberec.com) from ip-230-251.cyberec.com at Sun Sep 20 15:09, 1998 said:
如題,不過一定要可以行win98先得!
有的話請用icq sent俾我丫~~~~thanks!
(icq uin : 5918356)
快啊~~~~就離俾份econ notes悶死喇~~~
Article 48:
[注意]城躉有廠徽
ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) from ppp184.netfront.net at Sun Sep 20 14:13, 1998 said:
請注意
新城躉有廠徽(22XX)
就像九記的,只是圓形裏加個 T 字咁大把
此乃琴日所見
Article 49:
[ad] 巴士大廈整頓,請各網主留意
VA28 (wong98@netvigator.com) from hhtam025010.netvigator.com at Sun Sep 20 14:00, 1998 said:
本人網頁巴士大廈中的'轉車站'一項現正整頓,請各網主如
想在我的網頁內加入自己的links ,請send e-mail俾我並
說明URL 及網頁標題.
另外,我的中巴相已更新,今期主角是:mc,mb及ml
Article 50:
NWFB Cashbox lock changed
CMB,LA24 (la24@netteen.net) from imsp013.netvigator.com at Sun Sep 20 13:54, 1998 said:
All CMB bus in new canpany ,the cashbox lock has been changed
because CMB also has these keys for her cashbox to non-franchise
bus service.
So bore
LA24
Article 51:
新巴換中巴物件處理問題
B12(2005) (kn071029@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Sun Sep 20 13:04, 1998 said:
究竟新巴更換那些中巴時o既物品(巴士站牌,錢箱,...)
會否交返中巴呢?
Article 52:
一個填字遊戲
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from dial008.upnaway.com at Sun Sep 20 08:42, 1998 said:
我剛剛收到以下一封e-mail。由於板規所限，大家不妨抱著玩填字遊戲的心態，來研
究一下究竟發生了什麼事﹕
Subject: Hello
Date: Sat, 19 Sep 1998 12:26:55 PDT
From: 'Gary Wan'
To: ctb2500@upnaway.com
A------ Dennis Law, coz u r an a------ and s---, u made me kick out from
HKBDB, go to buy a stick and put in ur a------ lu, b------
______________________________________________________
Get Your Private, Free Email at http://www.hotmail.com
原來在這個世界上，真的有人可以如此無聊的﹗唉﹗
Article 53:
[WA] Fault Blamed on Drivers
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from dial008.upnaway.com at Sun Sep 20 08:16, 1998 said:
The following article is extracted from the Sunday Times published on 20.9.98:
Fault Blamed on Drivers (By Bruce Butler)
Shoddy driving has been blamed for mechanical faults which put Perth's Central Area Transport System (CATS) buses off the road last week.
Scania, the Swedish company which makes the buses, suggested poor driver training could be to blame, not their buses.
Thirteen of the fleet of 16 CATS are off the road with what Transperth described as a minor suspension fault.
But Scania Australia's national manager (buses), Horst Koerner, says 170 CATS buses have operated satisfactorily around the world since 1989.
In a letter to the Department of Transport, obtained by the Sunday Times, Mr. Koerner says:'We are not certain what has caused the problem, considering that the buses have operated satisfactorily for two years and the problem only shown itself over a very short period of time.'
'(This) strongly indicates that something has changed in the operating environment recently.'
The CATS service was taken over by private bus company, Southern Coast Transit, in July.
Transport Workers Union organizer Mick Knowles said the drivers were trained as thoroughly as before.
Mr. Koerner said the problem was mainly on their kerb side.
Mr. Koerner said the speed humps, traffic islands and the fact that the buses were usually filled to capacity, may have contributed.
He recommended:
- Driver education to prevent the buses from hitting kerbs during operation.
- Investigation into the change of road conditions and the possible removal of obstructions, or better driving to negotiate these.
Questions were asked this week in Parliament by the Opposition about the CATS service and the performance of private bus companies.
Transport Minister Murray Criddle told Parliament the repair process was lengthy but all the CATS buses should be back on the road by October 2.
'The failure has been caused by set screws, which are tapped into the body structure, working loose and being sheared off,' he said.
He said the buses were under manufacturer's warranty until August 1999. The cost of repairs was now being discussed with Scania.
Article 54:
CTB BLOCKED emergency exit
LA24 (la24@netteen.net) from imsp039.netvigator.com at Sun Sep 20 03:39, 1998 said:
Every night ,many City bus park in Siu Sai Wan Road.
some City Bus are always park outside the EMERGENCY EXIT of
the buildings! If FIRE ACCIDENT happens, fire engines can not go
in the accident place!!!!!
so worried on that, LA24
Article 55:
問轉線的方法
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) from 203.82.252.113 at Sat Sep 19 23:40, 1998 said:
若我和另一人協商好讓一條路線.
有什麼方法可以避免放線時被其他人取到?
Jacky,AL65
MSD34
Article 56:
251M將會點行?
Jose Marti (ericnet@hkstar.com) from 202.82.249.230 at Sun Sep 20 18:42, 1998 said:
九巴將於下月開251M [青衣機鐵站 -- 八鄉(循環線)], 你估實際會
點行呢?
本人預測:
青衣機鐵站開: 經青敬路, 擔杆山交匯處, 青荃路, 德士古道, 荃
富街, 關門口街, 青山公路, 屯門公路, 汀九交匯處, 大欖隧道,
三號幹線郊野公園段, 錦田路, 錦上路, 錦田路, 三號幹線郊野公
園段, 大欖隧道, 汀九交匯處, 屯門公路, 青山公路, 國瑞路, 德
士古道北, 德士古道, 青荃路, 擔杆山交匯處及青敬路.
(停大欖隧道轉車站)
另加早上特車由錦上路至青衣機鐵站
全程收費 $8.40
分段: 荃灣(荃景圍)往青衣機鐵站 $4.20
Jose Marti
Article 57:
Re: 【建議】「投票站」投票項目
AV191 (hktsui@netvigator.com) from yckam017001.netvigator.com at Sun Sep 20 20:12, 1998 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 九巴「利奧普蘭聲粗拉拿」車隊編號競猜
我都好有興趣,會唔會係AC1呢?
AV191
Article 57: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 【建議】「投票站」投票項目
> 九巴「利奧普蘭聲粗拉拿」車隊編號競猜
我 支 持 呀 !
襯 九 巴 仲 未 將 部 車 正 式 公 開 示 眾 ，
而 且 以 前 Ｄ 九 巴 躉 都 係 咁 估 ， 又 可 以 玩 番 餐 ! :p
Article 57: (Request 2)
AV191 (hktsui@netvigator.com) said:
> 請問「利奧普蘭聲粗拉拿」是什麼意思?
Neoplan Centroliner
Article 57: (Request 3)
Neoplan Centroliner.
Article 57: (Request 4)
Let's guess the capacity of the Volvo Low Floor 12m double decker.
Article 58:
[建議]42c一分為二
alex chung (97480358@plink.cityu.edu.hk) from hhtck018186.netvigator.com at Sun Sep 20 19:34, 1998 said:
1.原42c改為只往青碼
2.開新線'長亨--觀碼'
2a.8-15分鐘一班
2b.長亨開,行青康路,青衣南橋,
同269c至觀碼
2c.開全日
2d.全冷
Article 59:
(問板友)HKBDB成立的意義？
Tony Fan (o07@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Sun Sep 20 20:21, 1998 said:
如上題。
BusFans
Tony
Article 60:
今日有11米行92!
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) from ustsu54-nc2.ust.hk at Sun Sep 20 20:17, 1998 said:
今日o係彩虹等車, 竟然見到一架茶色o玻璃o既DP5888行92!
唔使講,梗係試O下啦,試O下上山有冇力O丫嘛.
上新清水灣道都冇乜特別,因為大批線都有11米行(26,27,42,95等)
唔覺特別好力,話哂唔係新車,仲係GARDNER 6LXCT,其實好力極有限,
不過就冇黑金剛咁'dun'.最挑戰都係上壁屋o個段,平日用黑金剛肯定
上到死o下死o下;部S3N都算OK,因為過O左井欄樹之後個站冇人上落車,
可以直衝上去.雖然都要上到一波,但亦好彩部車唔多人.總括o黎講
pass啦, 好過鴨車,但同ADS o黎講始終都係差d.
跟住落西貢公路就好爽! 唔使半粒鐘己經到總站! 個司傅話從來都冇
11m車行92,今日唔知做乜.不過我就見到o係公廁o個邊泊o左4部92等開.
之後我亦不再逗留,坐原車返出去,但去到會堂竟然「上到坐滿位,個站
竟然企滿菲傭,上都上唔哂! 唔記得講埋司傅o係車頭放o左紙牌.
寫住
「特別車
經新清水灣道
(不停德望學校)」
問題來了: 原來91M, 91同92一直唔用11米係因為唔入舊清水,
而唔係因為清水灣道轉入坑口道O既窄位. 但有人話過新舊清水路口
過到11米, 甚至12米添,咁點解架車唔入舊清水?
照咁講91M,91同92去到九巴全冷氣都等唔到11米?
咁91M特車呢? 你知每朝彩虹木都萬人空巷,如果91M特車用11米就唔使
攪到咁啦,因為91M上科大唔使經舊清水O丫嘛,好似628咁,用12米都得!
你話如果91M係城記個話,肯定日日用12M!
強烈要求91M轉用11M車O既PTC
