19980910




Articles on 10th September, 1998.

Today's Articles: 52.


Articles' Numbers: (19980910_01-52)





Article 1:

Re: 北區機場線之謎


AA1234 (id00639@netvigator.com) from hhttnt02004.netvigator.com at Wed Sep 9 18:18, 1998 said:


> Jose Marti (ericnet@hkstar.com) said:


> 今日入左機場參觀, 找到龍運的Counter, 與龍運的人傾機場巴士線,


> 原來知道為何當初北區冇機場線的秘密:


>


> 政府在一九九六年設計新機場巴士線的時候, 所用的人口數據, 是


> 按 1992 年的各區人口數字, 決定某些地區需要機場巴士線, 此外,


> 酒店的分佈亦係考慮因素.


>


> 當時政府認為北區人口未能足以開辦機場線, 故此在規劃時, 就將


> 北區及大埔合併為一區作考慮, 沒有預料北區人口會在幾年間突然


> 急升, 尚有不少於機場工作的員工, 都在北區居住, 以及已移居外


> 國但不時會回港探親的僑民.


>


> 直至機場啟用後, 運輸署收到不少北區居民的投訴, 再加上區議會


> 的大力爭取, 當局才留意北區居民的需要.


>


> 北區因此可望開辦機場巴士線, 預算在今年年底前會投入服務.


>


> Jose Marti





會係A43定E43呀?


Article 1: (Request 1)

I hope NWFB to establish


Article 1: (Request 2)

可憐的龍運職員... :(


你自己都話酒店分怖會係其中一個因素! 若我們把開線問題簡單化,


只餘下人口和酒店兩個因素, 明顯地, 在這兩個因素上要取得平衡.


若未能得到平衡, 開線的問題就要推遲解決, 或把資源分到更要效益


的地方.





我覺得成日就將乜乜外國僑民, 又或者機場職工放上檯係不智o既做


法. 你又冇一個實數俾到出黎, 咁學乜大講外國僑民呢? 另外, 機場


好多的機構都有自己的公司車接送員工, 你有知唔知呢?


又係你自己幻想出o黎呀?





我麻煩你(Jose Marti/Eric Lo/北區洋相等身份)唔好好似過往278P


時咁, 日日在此出條thread, 講得多只會令人反感! 你日日講又點,


278X咪又係只聞樓梯響.





咁大個人, 都唔洗人教啦! 係咪! :p














Louis


Article 1: (Request 3)

> Jose Marti (ericnet@hkstar.com) said:


>


> 北區因此可望開辦機場巴士線, 預算在今年年底前會投入服務.


>


> Jose Marti





若此成真 , 我舉腳贊成 .


但為何一定是龍運開?





不過 , 現在的 E 線甚少前往酒店的旅客 .


(旅遊業.... , 少左好多人來 Hong Kong)


但若好多的機構都有自己的公司車接送住在北區的員工 ,


就不會有這麼多投訴.





總言之 , 事實勝於雄辯 , 我們惜目以待吧!








GZ5818


Article 2:

Re: 九記寶行過邊?


Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005153.netvigator.com at Wed Sep 9 17:40, 1998 said:


> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:


> 請問九記寶行過邊 D 長途線?


> 有無入過 上水 , 大埔 , 屯門 , 元朗 ?


>


> 謝謝


>


> GZ5818





大埔及上水從未見過有九記寶行過長途線。


僅在九巴69號線(即現在既73A線)用過丹拿E型巴士





至於元朗及屯門線


亦只在55及56號線(即九鐵的655及656號線)用過寶行


而53用過丹拿E型巴士


Article 2: (Request 1)

> 我曾經四年前見個寶寶行69M,當時是由荔景往天瑞.是荔枝角廠.


Article 2: (Request 2)

以前屯門公路不少車線都用過寶寶,包括十三年前曾搭過59M的平


頂寶,因為當時不夠車用(不單寶寶,還有長牛、亞比安維京41型)





至於70號,都用過寶寶(<--** 但只是以前拍鬼巴士一戲時的焯頭)


(即係好似未用過,連利蘭亞特蘭大PDR1/1(2L)都好似未用過)





F-stephen


Article 2: (Request 3)

However, D908(BM7739) has been seen serving on route 70X a few years ago.


Besides, a number of Fleetlines have been used on route 70S before as well. (Sounds tricky, huh?)


Article 2: (Request 4)

> y k shum (ykshum@mit.edu) said:


>


> Tony, I guess you must be younger than me. ^_^


> When Tuen Mun Rd. opened in 1978. The then new rts. 66 & 68


> were ran with Fleetlines (mostly red latterns). However,


> radiator problems forced KMB to switch to [G] when they


> became available within one or two years.





我以前從未去過屯門(去屯門都係近幾年之事),


再者78年仲未在世上,所以以前係唔知道屯門公路有寶行


我以前只係響元朗見過寶行55及56號線。





不過我住北區,以前好似見過一架寶(1989-1990年某日)行經新運


路(即以前雙魚路),但係卻不清楚當時係行邊條路線。


Article 2: (Request 5)

> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:


>


> 8 , 9 年前 70X 用過平寶 , 還行過牛仔.


> 牛仔行過北區好多線.


>


> GZ5818


>


What is 牛仔?


Article 2: (Request 6)

牛仔 是丹拿車型之一 ( Daimler C,F ) , 似長牛但短 D .


在 87 ,88 年退役.





GZ5818


Article 2: (Request 7)

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:


>


> 你係講緊定係呀?


> 50 號, 70 號咪行過 D 二手廢寶o既?!





50號o果o的唔係Atlantean咩?(2L)有行過2D?


o果o的好o野喎,有o的係'飛機位'喎


Article 2: (Request 8)

是說寶 , 不過牛都可說說 .





GZ5818


Article 3:

Re: 傳聞: About 71K ,73X and ME


ALEX (alex79@netvigator.com) from hhtcm015207.netvigator.com at Thu Sep 10 02:24, 1998 said:


> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:


>


> 傳聞:


>


> 很多居民投訴 71K 的 ME 聲浪大 , 而 71K 晚上在大埔各


> 大屋 村 ' 遊花園 ' , 影響很多居民.


> 因此,九巴有計劃將 7 部 71K 的 ME 調往 73X,減少對區內影響 .


> 而 71K 則用吉拿龍.


>


> 特此聲明:此屬傳聞 , 未經證實


>


> 若果屬實 , 73X 豈不是降 Level ?


>


>


> GZ5818





若73X全線改用ME也不算降LEVEL,ME的座位和企位空間比S3N闊,


也較S3N舒適.我每晚返夜校,間中都會有架ME行73X的,上斜和跑公路


表現不俗.


但ME年紀開始老,表現遜色些少也可以接受.


若ME無LOCK,司機應可將ME控制得更快更好.


但ME的引擎聲很大,是致命的缺點.








ALEX


Article 3: (Request 1)

好似好耐之前已有三軸車行71K。(其實呢條線好唔好客?)


各位板友要記住:未經証實的消息一定要注明。


唔係放流料呢個黑鑊你呀聽咩硬!小心小心。


又唔係的,話分兩面講:


如果批車無鎖,行車時間就會縮短!ME的性能又可以盡情發揮。


如73X用15部三軸大車(假如咋!),改用ME後派18部車,班次加密,


又是提高服務的好例子!





不過ME年華已去,車皇美喻亦早就比後輩取代(老虎頭?)。


其聲浪之大更非普通人所估計,睇現在行晒雞肋線就知啦!





我都希望再次坐ME飛馳高速公路,再次感受一代車皇的風光!





炎邪火月


Article 3: (Request 2)

如果真是這樣, ME就可發揮其所長(如果冇鎖的話!)


73X也不算降level.


Article 3: (Request 3)

近來71K都冇在行多ME,Yestarday 有GA牌龍.


Article 4:

Re: 設計巴士遊戲


Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Thu Sep 10 11:41, 1998 said:


> spacehunt (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) said:


> 好耐都冇人講過呢樣野喇~~


> 如果你要設計一個同巴士有關o既電腦遊戲, 個 game 係會玩乜野呢?


>


> 1. 駕駛巴士 (巴士 de Go?)


> 2. 巴士公司: 路線設計, 車隊管理等等......


>


> 要考慮埋電腦o既性能: 例如唔好話要用 3D 將成個香港 model 出


> 黎俾你賽車. ^_^


>


> spacehunt





As the performance of the PC are so large, so the 3D scenes are now easy to achieve with the assist of MS Direct 3D technology & Intel MMX technology.


Article 4: (Request 1)

> LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) said:


>


> For me, I would like no.2. You are the boss of a bus company.


> The objective is to defeat other bus competitor and become


> the sole bus runner of HK. Have to worry about bus distribution,


> driver distribution, money management, facilities management


> and sometimes disaster. (e.g Flood, traffic accident, strike...)


>


> LF2 (BE 8749)





其實已經有巴士遊戲, 好似早年o既巴士大享囉...


同埋 a-train 4 都有得玩埋公車(巴士)


...


Article 4: (Request 2)

> 炎邪火月 (adagatha@netvigator.com) said:


> 講開巴士遊戲,又點少得中(華民)國精製的:巴士帝國呢?


> 有無板友重有呢個Game呀?(有的話可唔可以Send比我?)


> 炎邪火月





巴士帝國算係好玩,但係慘在個game唔夠切合香港需求,


條條都係循環線,仲只准用一款車走一條線,


D站牌又成日唔見(電腦裏面都有人偷站牌咩?)


成日都冇錢...


我記得以前玩呢個game,我係先起四個大廠,等夠四十年,


拆鬼o左佢再起細廠,用賺回來的資金買車...


玩巴士仲撈埋地產,哈哈!





仲有trans tycoon都有巴士玩,不過車款少...


當然仲有版主個java攬牌,都好好玩!(擦鞋... ^_^)





其實香港咁多電腦專材,整番個香港巴士遊戲都好o番!


例如『三巴演義』...


開線佔站頭,用人地公司o既叛將打低人地,


挖人地公司司機,反間計令公司同工會不和,


向皇帝(你知我想講乜啦!)獻媚等佢睇重你...


得閒醒兩條油水線過你。技術發展方面,攻城投石變做


低地台同埋冷馬...


喂喂喂!咁多位電腦發展商,有得諗o架!


快D整番個土炮巴士game啦!





LX253


Article 4: (Request 3)

d站牌唔見的原因是別人的站的勢力太大, 食左你個站!


巴士帝國有好多Bug,包括每年一定減三万元(仲駛玩咩!)


仲有成日自動幫你起站牌, 令到條線非常迂迴...


我的玩法是: 初時'跳飛机':開臨時線去拿獎金


到年賺三万時,狂開線去搶別人地盤, 就可以在冇錢之前打敗對手!


Article 4: (Request 4)

> 炎邪火月 (adagatha@netvigator.com) said:


>


> 講開巴士遊戲,又點少得中(華民)國精製的:巴士帝國呢?





係咪即係艾莎兄講的巴士大亨呀?(定係他講錯運輸大亨呀?)


>


> 有無板友重有呢個Game呀?(有的話可唔可以Send比我?)





我有,兩隻floppy。


>


> 炎邪火月





唔見一排連名都轉埋?





係網上失蹤成個禮拜既


9822 DA53


Article 5:

Re: 城巴應否開放路線???


林文放 (manhing@hkstar.com) from uranus.csc.cuhk.edu.hk at Wed Sep 9 17:05, 1998 said:


> AD4541 (LEEOO@IBM.NET) said:


> 我覺得城巴自從取得中巴路線後,不思進取,又說出傷害新巴的說話.....(聞說城巴誤班)我覺得應開放城巴路線,引入競爭0





我覺得部分本板的反城記友已經有點缺乏理性


城巴不思進取


暫時未有充足實質證據


說出傷害新巴的說話


又是開放城巴路線的理由嗎





大家時常找城巴碴子


新巴何嘗是完美


大家過份投放感情於一間巴士公司了


作為巴士迷


沒有必要投放感情於一間巴士公司





小西灣村城巴總站站長


林文放


Article 5: (Request 1)

昨晚19:30乘780要19:55先有班車,數日如事,


(城巴好?好到你乘唔到?)100部車‧行780,788,8X 哈哈哈哈哈......


Article 5: (Request 2)

剛剛在 eddie 兄的綱頁數過城記自辦同接辦的路線比例, 大約接近


1:1 (計埋P線, A線, E線, N線), 不思進取之言似不像是。


但會否在個別地區有不思進取, 就可能有。





至少我覺得城記對東區(筲箕灣至 魚即 魚涌一帶) 的雙向流水線便


是, 首先是因城記接管85同99, 這一帶才開始有黃巴士, 當中有頗長


的時間是未有在此加以發展。及後要等很久(大約2年)才整條529般


唔拖唔水的路線(出到北角但去唔到銅鑼灣/灣仔),


後來的77/515 可以做的也只是東行的流水線(sogo起),


雖然宜家就加埋 102同606, 但以長久依賴中巴的東區客來講,


城巴只是一個只會接收中巴路線的公司。如非城巴接辦了這麼多


線, 實難見其會在這些地區有建樹。





至少如果佢自己整一條似2Ao既路線, 比整條 A12 的意義是大多少


倍。


城記又不是不能夠自己開線 (成日話開乜鬼607呀, 901呀)


何不應該更加積極去開拓路線? 又話要發展成全港性的巴士公司。


而不是下下靠接收其他公司的線/等公開招標才去搶線。


這種間接得到大量路線有點不勞而獲的味道, 並不值得欣賞。


以現時的規模, 是否可以把初期的26線退回全部/部份出來交回新巴


或再作招標?


幸好我沒有自封屬於什麼巴的名銜... :p


看閣下的名銜, 都算是城記迷吧! 不喜歡有人彈城記是可以理解的。


正如有少部份城記迷也會彈前中記。他們都過份投放感情於一間巴士


公司內。也會令人不喜歡。呢o的真係靠大家識做喇, 反正這樣的


話題都不知講了 N 咁多次。





小差中的 cky


Article 5: (Request 3)

> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:


> But what's the reason for them to do so when their


> operations are now being accepted by most of the


> passengers?


相同的理由, 都可以套用在現時城記接辦的12條線, 是吧?


102/690/780/788, 中記時代的搭客都是這樣接受運作模式。





為何當初要將26線俾城記? 當中有一個原因是因為令它在開線初期


能夠得到有一定的利潤(要知這些線不少是原中記的發財線)。


所以, 既然現在它有財政上/資金上有明顯改善時, 為何不將此撥回?





> Whether the accusations towards a bus company are


> reasonable depends on the points and reasons being used


> in the person's argument.


同意, 大家都應該以事論事, 才是討論的真正原則。





趕工中的


cky


Article 5: (Request 4)

Personally, I can accept this point.


But how about the other reasons for TD to award those 26 routes to Citybus?


While TD was trying to 'punish' CMB for its 'low standard of service' (whether you agree with this point or not), the public response towards CTB's service has not yet reached the level to force TD to cut those 26 routes.





P.S. Please feel free to respond to my comments if you wish to do so. Thank you!


Article 6:

Cummins M11


SuperBuzz Sydney (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) from globulus.itd.uts.edu.au at Thu Sep 10 07:02, 1998 said:


From the 'CMB 65 Years', it claimed that


DA83-92 have Cummins M11-280E engine. You all know that 3AD


ones are 235E, so how come there is such a big difference??


Did KMB derated itself or CMB paid more for a 280bhp??







Article 6: (Request 1)

> Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) said:


> Although cummins claims its M11 is an environmental friedly engine, I don't think so because it is too noisy (particularly for KMB 3AD & the Trident). The 305hp version used in Trident emits black smoke at start!





Let's face it, every diesel engine, no matter how environmentally


friendly, have to emit black smake, which is called scoot, or


something like that because there is something the carbon in


diesel fuel does (sorry, forgot all the Chemistry, I will check it


soon).





Every Engine complies with Euro 2 is an environmentally friendly


engine, and L10 does not while M11 does!!







Article 6: (Request 2)

The unburnt carbon is called soot. Yes, it's caused by incomplete


combustion of fuel. In a diesel, especially when it's under load, some


black smoke will occur. As long as the black smoke is not coming out all


the time, then the engine is ok. Also, remember that buses nowadays are


under quite a lot of load - the engine has to both power the bus and the


aircon, which is itself a lot of load!


Another thing, please remember


that Euro2 is a very strict emissions standard. To make an engine such as


M11 to have 305ps and having clean emissions is a good achievement, so, don't


discount it! The noise, however, may be caused by poor sound insulation,


so it's not necessarily caused by the engine. I cannot claim this to be


fact yet because I haven't been in HK since summer 96, before the Trident


hit the streets.... I really want to ride in one though!!





Regards,


Herman


Article 6: (Request 3)

KMB derated itself


Article 7:

680


東邪 (mingyin@hkstar.com) from ip-48-10.dialup.hkstar.com at Thu Sep 10 00:11, 1998 said:


> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:


> 怒小弟多事,但字軌表內有些線的資料


> 與現在相差很遠.希望負責人快些更正吧!


>


> 1.M21全部還是MB,LV?


> 2.40,42C很少車呢!


> 3.9沒有3AD是字軌


> 4.89B的車有些錯了.


> 5.621,671尤其671巳很少NC豪.


> 更無TRIDENT呢!


> 6.負責680線的仁兄能否減少D[NOTES]呢





- 果o的只係附加的柯打車資料,如果各位板友認為係擾


亂視線同不必要o既話,小弟可以盡快更新!希望各位俾少


少意見,唔該!





> 實在看到眼花了.


> 7.另81S巳取消但表內還未CUT走啊!


> 8.E21,E22足足14日都未上資料.


> 希望能注意,盡快更改.


> 若有得罪,請諒.(不要發生罵戰!)


>


> Jacky,AL65


> MSD23





東邪


Article 7: (Request 1)

> 1.M21全部還是MB,LV?


我好懷疑原21的負責人己經不再上板了。


(6月3日佢都冇改過都有一個月, 宜家轉埋新記 dart 都唔改,


真係想話盲o既都知啦!)





> 3.9沒有3AD是字軌


可否再以証實? 因我差不多每天都會見有一、兩架行


(但承認唔留意 fllet no.)





> 5.621,671尤其671巳很少NC豪.


呢兩條線講o左好多次o羅.....


我諗621 o既 case 同 M21 應該一樣;


671呢, 都好似有蒲頭o既, 試下e-mail俾佢啦, 佢以前好似講過話


唔會再睇(定係覆)o的同字軌表有關o既 thread 喎!


(不過都奇, 宜家仲有 trident 行咩?)





> 8.E21,E22足足14日都未上資料.


希望佢可以儘快啦! 不過兩個星期o既觀察都算合理。





題外話, 話說我接手機穿四線前二十分鐘另一位板友就接手o左


機穿三線, 但係佢到宜家成個月都未入過一架車, 反而我就抄晒


三、四兩線o既車, 如果佢係做唔到/未做到的, 希望佢應該放番


出o黎。就算唔係由我接手, 其他板友都可以好快做到。





而小弟亦會在必要時在我負責的機穿四線中加上機穿三線的資料。





> 若有得罪,請諒.(不要發生罵戰!)


早陣大家才討論過字軌表, 當中很欣賞那些有建設性, 是去發掘其他


板友好的方面(如推舉做得好的板友)。如果大家都用心去做, 就不會


有這麼多爭拗了!





cky


Article 7: (Request 2)

> 3.9沒有3AD是字軌





而且 9 線中, 3N63已是27掛牌半年有多,


3AV118都走o左啦. 我覺得 9 線負責人並不稱職.





Ricky Chan


Article 7: (Request 3)

> 東邪 (mingyin@hkstar.com) said:


> - 果o的只係附加的柯打車資料,如果各位板友認為係擾


> 亂視線同不必要o既話,小弟可以盡快更新!希望各位俾少


> 少意見,唔該!





我覺得 680 掛牌表內並無多餘資料, 全部都是有用;


如果覺得太花, 可以減少 '九巴' 及 '新巴' 二字的,


板友們都知AV係九巴, VA係新巴啦.





Ricky Chan


Article 8:

各位中巴迷請注意!!中巴紀念館成立了!


VA 28 (wong98@netvigator.com) from hhtam025059.netvigator.com at Wed Sep 9 18:55, 1998 said:


中巴己服務香港大半個世紀的中華巴士,已經於


8月30日完成她的歷史任務,故此,我(VA28)與


VA 12及 VA 40創立了一個名為'中巴紀念館'


的聯盟,目的為各中巴迷提供溝通的渠道及團結


各中巴迷,歡迎入會(唔入會都睇下啦)


http://home.netvigator.com/~wong98/cmb/index.htm--中巴紀念館





本人巴士網頁:


http://home.netvigator.com/~wong98/--巴士大廈


Article 8: (Request 1)

因為那是 html tag 專用的, 亂用會使部分文字看不到.


如本 thread 標題 〈AD〉 便看不到.





--


車匙!


Article 8: (Request 2)

> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:


>


> 點睇呀? 十條link有九條都error既?


> 話時話同我製造中的一個分頁一樣名喎~ ^o^


>


> .....


> T.P.T.


sorry , the page is under construstion m,sorry


Article 8: (Request 3)

我都準備開一個叫32巴士總站的homepage,都有D中巴的圖片,


如970寶,ML2,VA12!


Article 9:

問題二條:


Steven (joelam55@chevalier.net) from 202.77.28.93 at Thu Sep 10 09:02, 1998 said:


九記共有幾多個大大小小車廠?


那個車廠附設車身裝配?


thanks





Steven


Article 9: (Request 1)

> F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:


> 九巴廠分四區 (* = 可作維修廠 # = 附設車身裝配)


>


> 荔枝角廠(L) -- 月輪街(*#),蝴蝶谷,青衣西草灣路


> 觀塘廠(K) -- 巧明街,九龍灣臨興街(*),將軍澳


> 沙田廠(S) -- 圓洲角源順圍(*)


> 屯元廠(U) -- 屯門河田街/建榮街(*#),上水龍深路


仲有元朗東頭工業區、天水圍、上水石湖墟(並非龍琛路)





其實上水廠除左俾巴士停泊之外,仲有可作簡單的維修,廠內設有


以下的工具:


加油站----俾巴士加油


另設兩部洗車機----巴士洗車之用


幾部巴士升高台----方便工程人員作車底維修之用





我相信青衣、觀塘巧明街、將軍澳等廠亦有類似設備作修理


巴士之用,唔係只係作泊車之用


>


> 還有甚麼廠?


>


> 我希望可再討論以前九巴廠(今已沒有的!)


> 青山道近營盤街(正廠)


> 土瓜灣譚公道


> 觀塘巧明街(即今之創紀之城)


> 茶果嶺(今之麗港城)


> 元朗廠(今之元朗廣場)


> 長沙灣道近深水埔運動場


仲有葵涌以前都好似設巴士廠,但係唔知位置


另外響元朗鳳翔路尾亦設有一巴士廠,位置並非元朗廣場


Article 9: (Request 2)

葵涌廠賣o左俾人起樓,位置唔多清楚。


想問以前九巴葵涌總修中心係咪即係後來我地所講o既「葵涌廠」?


好似無o左好耐lu。


Article 10:

Re: Mike Davis中巴書內的一個問題


LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Thu Sep 10 00:20, 1998 said:


> Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) said:


> 如果有Mike Davis中巴書的板友,請打開第90頁,有一部中巴Guy


> 'Arab Mk V'LX205(AC4792),他的車頭路線牌是40,但他側面的路


> 線牌是40M,我想知道如果你是準備搭這車,你會當他是40,或是40M


> 呢?


> 我仲想問中巴時代的40和40M有冇分別呢?


>


> 仲有,香港巴士迷會會在9月20日在香港汽車會九龍維修中心舉行模


> 型領取日,而領取的模型有否包括城巴2200模型呢?


>


> Thank You Very Much!


>


> 呢幾日返工都做到扒響度的


> Pirro Cheung


> AV134---GX7696


> 574---HD9422


> 510---GW1534





I wonder when this picture is taken? If it's before the


introduction of Tsuen Wan Line, I will consider it as 40.


(there is no MTR on HK Island)





LF2 (BE 8749)


Article 10: (Request 1)

40的總站:灣仔碼頭


40M總站:金鐘西





而當時40往灣仔經羅便臣道,花園道;40M則經雪廠街,遮打道.


John--2100


Article 10: (Request 2)

錯啦,請細心留意一下,背景o果幢大廈係太子行,隔離係皇后像


廣場,部巴士響遮打道上面向東行去緊金鐘。至於點解架車攪住華


富,好可能係司機見就快番到總站攪定牌先。





頭牌都有M字呀,不過攪唔正o者。


早期40號係由華富南經半山區去中環總站o既,前身為「黃牌四號」


,所以之後40號響中巴時期一直都係黃底o既(不過就有小童半票)。


條線本身一o的都唔快,不過以前(七十年代)上環成日塞車,所以行


半山會比較快o者。


Article 11:

Re: 出現問題前最後一條文


AA1234 (id00639@netvigator.com) from hhttnt02156.netvigator.com at Wed Sep 9 21:14, 1998 said:


> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:


> 呢條


>


> 板主整返前請自行按入文號。


>


> 417





請問點打?


Article 11: (Request 1)

> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:


>


> 將你隻老鼠,指去我打o個個 '呢度',咁就入o左去最後


> 一篇文。


>


> o係你個 browser 度會有 http://www......1xxxx-y


> 咁你將 1xxxxx 由最尾o個條倒扣,再入 y,y 係第幾


> 條回應,1 就係開頭o個條。


>


> 417


> 家祺你未放工呀?點解呢o的o野要我做o既?:p





唔該!


Article 12:

Can anyone tell me?


100/911R Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 24hrlab-215.sfsu.edu at Wed Sep 9 20:19, 1998 said:


Can anyone tell me the relationship between (NW)FB and Dennis? Why NWFB purchase its new buses exclusively from Dennis? I suspect the following:





1)Dennis said if you want those Tridents to be delivered on-time by Sept. 1, you must purchase exclusively from me. (Dennis)


2)Dennis holds a stake at First Bus England. Since it lost interest in the bid for the 88 routes, (which might offend its major customers, KMB and CTB) it holds a stake or some shares at First Bus in return.


3)Simply cost effectiveness for common parts.





Otherwise, why didn't NWFB source from other suppliers such as MAN, Volvo, Scania, and Mercedes. (which all offer low-floor buses, though mostly single deck) Hence, NWFB may solve its shortage of buses sooner.





100/911R Wong


Article 12: (Request 1)

> spacehunt (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) said:


>


> Only Dennis had double-deck low floor buses though, so First Bus was 'forced' to buy Tridents.


>


Agreed. Though MAN also has a SLF double decker bus in Hong Kong. (more copies will be available through another bodybuilder)


>


> I thought Dennis already held a stake at First Bus before CMB lost its franchise. Anyway, Dennis might be the preferred supplier for First Bus because of this special relationship.


>


Thank you very much! I was looking for this statement for quite sometime!


>


> Are buses from these suppliers suited to the hot, humid, mountainous, heavy-usage environment of Hong Kong Island? Dennis Darts and Tridents are proven to work in Hong Kong.


>


> spacehunt





Do you think CTB's 13xx and 15xx are working well in Hong Kong? I sure believe so!





Thanks once again for your clarification.





100/911R Wong


Article 12: (Request 2)

Citybus' 2500? It had to go through several modifications to its suspension system before passing TD's tilt test. First Bus might have lost confidence of using MANs because of this. (However it's debatable whether it was the fault of MAN or Volglen.)


Several of them caught fire during operation in the last few weeks - might be a sign of their unsuitability.


Oops... re-read what I said. They were mere speculation; don't take my word for it.





Sorry for any misunderstanding.





(Now that's clarification :)





spacehunt


Article 13:

Re: 最新消息: 愉景隧道正在動工


ALEX (alex79@netvigator.com) from hhtcm011101.netvigator.com at Thu Sep 10 12:39, 1998 said:


> Jose Marti (ericnet@hkstar.com) said:


> 連接愉景灣二白至小蠔的私人行車隧道及連接路, 現正動工, 預算


> 一年後落成通車.





出口不是在小蠔灣,而是在陰澳.


>


> 以下有幾個問題:


> 1. 愉景灣巴士會開什麼線經這條隧道? 總站會在邊度?





大概會開去東涌和新機場.





> 2. 嶼巴, 龍運及城巴會否開穿梭巴士線至小蠔灣轉車站?





嶼巴已有一條36號線由東涌市中心往小蠔灣(循環線)每日四班.


若真車的轉車站,相信嶼巴會加強本線服務和改用大車.





> 3. 愉景灣巴士會否開線至機場?


放心,曾有報道話一定會.


>


> 請各版友回應, 多謝.


>


> Jose Marti


Article 13: (Request 1)

> ALEX (alex79@netvigator.com) said:


>


> 出口不是在小蠔灣,而是在陰澳.


陰澳的出口其實係預留給未來十號幹線用. 愉景隧道的小蠔灣出口


是在機鐵車廠斜對面.





> 嶼巴已有一條36號線由東涌市中心往小蠔灣(循環線)每日四班.


> 若真車的轉車站,相信嶼巴會加強本線服務和改用大車.





不如比城巴或龍運開線仲好





Jose Marti


Article 14:

Re: 討論系列(二):邊款站牌設計最好


Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Thu Sep 10 11:38, 1998 said:


> ALEX (alex79@netvigator.com) said:


> 九記用'波板糖'站牌


> 城記,新巴,嶼巴,九鐵巴士用'格仔'站牌


> 龍運用'三行式'站牌(除某些如E41在大埔的車站用九記'波板糖'加張龍運貼紙的)


> 你話邊款係最好呢?說說你的意見吧!!!


>


The '3 row' plate used in Long Win bus stops provide clear info on it, bou too few routes can be displayed.


The KMB route plate desing is outdated & unclear, so I like it least.


Of the other plates, the design of NWFB is the best because it is stylish, especially the lower board, which is curved & modern.


> ALEX


Article 14: (Request 1)

'格仔'好 D﹗ 你們認為KCRC D 牌怎樣﹖




Article 15:

Re: 城巴新車站牌


Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from 202.67.229.30 at Thu Sep 10 09:06, 1998 said:


> MKCheng (willychg@netvigator.com) said:


> 今天在赤立角上班


> 發現城巴新車站牌正在安裝!!


>


> 好像機場大堂之指示牌


> 長方型!!





有沒有相片睇呀?或者有邊過行開赤立角附近影一影吧!


Bruce


Article 15: (Request 1)

請問係咪即係兩枝柱,夾住個長方形o既牌?


定係好似烏蠅小冊子咁一個碑咁樣?





417


P.S. 習慣了城巴o既出車法未?:p


Article 16:

Re: 問嶼巴


Colin Chang (kalim@netvigator.com) from hhttnt02179.netvigator.com at Thu Sep 10 10:38, 1998 said:


> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:


>


> 1.LD,ILS點樣解?





LD: Lantau Double Deck


ILS: Isuzu Lantau Single Deck


點解LD唔叫LLD呢?(Leyland Lantau Double Deck)因為嶼巴只有利


蘭一款雙層車,所以慳番過代表牌子o既'L'。單層車方面,因為編


Fleet No.時除Isuzu外仲有「道濟」Dodge,所以要分番ILS同DLS。


(金馬有無編過叫'CLS'就唔知啦)





> 2.嶼巴除買了DART外,還買多少部新車.





有尾機Isuzu(見過2部,1部豪華版同一部普通版)


B7R俾冠忠同亞洲車身廠駁長到十二米,行唔到大嶼山o架啦。





> 3.嶼巴廠重有無雞,如有位置在那?





廠內外有廢雞數隻





> 4.A35幾耐一班,除DART外還用WHAT車?





頭尾機Isuzu同平冶。


Article 16: (Request 1)

> 1.LD,ILS點樣解?


有人話LD解Lantau Double deck, Leyland Double Deck.


ILS我估係Isuzu Lantau Shuttle





> 3.嶼巴廠重有無雞,如有位置在那?


那裏仲有數部唔行得的雞,一部在出面,其餘的在廠內做貨倉.


全部都好殘.





> 4.A35幾耐一班,除DART外還用WHAT車?


大約30-45分鐘一班,有時有賓治行.


Article 17:

Re: 徵求...


spacehunt (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) from gw.spacehunt.ml.org at Wed Sep 9 23:48, 1998 said:


> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:


> 想知道城巴機場快線,在機場總站上車時電子報告板是顯示什麼的?


> 多謝各位?





好似係 'Welcome aboard Cityflyer route Axx', 無中文.





spacehunt


Article 17: (Request 1)

Please e-mail to me if anyone have the photo of CTB #633 Atlantean on 23/3 showing the message of 'Good Bye, HK'.


Article 18:

Re: 龍運新車??


Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) from imsp037.netvigator.com at Wed Sep 9 18:29, 1998 said:


> eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) said:


> 今天下午五點幾,在觀塘道看見一輛 Dennis Lance (或者是dart)


> ,因為看不清楚 (應該是 Lance),車身油上橙及白色,應該是


> 龍運 車啦!


> 會否九記或龍運 買新車。





如果冇錯的話,應該係九記由前機場線拿去龍運用的.


那些是Lance.


Article 18: (Request 1)

難道是Man 對 Dennis。另請問那裡可找到這批Dennis?





Damon


Article 19:

Re: 中巴天台珍寶用來做什麼???


Jacky Yeung (jackyyng@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Wed Sep 9 16:21, 1998 said:


> AD4541 (LEEOO@IBM.NET) said:


> 有冇人知道D寶寶用來做什麼.......





裝飾?!唔係!我估係等死,因為近排死左好多寶寶!^_^


Article 20:

Re: 有議員建議城隧X線加插冷馬,八達通


Jose Marti (ericnet@hkstar.com) from 202.82.249.243 at Thu Sep 10 14:17, 1998 said:


> Steven (joelam55@chevalier.net) said:


> 近日,我樓下的告示板張貼了一張由白鴿黨某議員發出的告示,內容話


> 要求運輸署和九巴在城隧所有X線加插冷馬,增設八達通,並且要求


> 將熱狗,冷馬的收費距離拉近至15%.


>


> 何解九巴一直不把城隧X線冷氣化?


>


> STEVEN


唔係九巴不把城隧空調化, 而係當年某個沙田區議員(簡X年)反對,


認為空調收費太高, 而且會加重老人家的負擔. 而且, 城隧巴士一


轉便要全線轉空調.





目前九巴城隧線是有轉車服務, 若只係部份空調, 會產生技術問題,


就是無法知道是由普通車轉空調車或是由空調車轉普通車. 除非像


278P 一樣全空調, 這樣問題會較少.





城隧巴士若要改為空調服務, 需要逐步進行, 但其中一線要轉的話,


就要改為全空調.





今個月 278P 便要轉全日了(實際實施日期未定), 能否成功, 將決


定城隧巴士轉全空調的時間表.





Jose Marti


Article 21:

請不要再貼假水牌了...


WingKit (tslmis@hkstar.com) from 202.77.165.7 at Thu Sep 10 12:45, 1998 said:


今早看見行98A的GB2444的利蘭水牌巳被人拆走,而旁邊則貼上有假的


ZF和利蘭風火輪標誌。個人覺得實在十分核突。





好地地一部車貼到鬼五馬六。如果有人認識這位仁兄的,請勸他不要


再這樣無聊吧。這非但不會有人讚賞,還會引起別人的反感。





如果你自己有部車,你會欣賞別人在你的車上貼上土製的Honda,


Toyota水牌嗎?


Article 21: (Request 1)

Are those faked logo made of paper?


y k


Article 22:

Re: 問前中巴5C


Jose Marti (ericnet@hkstar.com) from 202.82.223.4 at Thu Sep 10 11:17, 1998 said:


> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:


> 中巴當年買o左SM1同AM1兩架車打算行「半山路線5C」,我見5C個起訖


> 點係響灣碼同昃臣道,想問條線究竟係點行法?





應該係:


經菲林明道, 軒尼詩道, 金鐘道, 德輔道中, 昃臣道, 遮打道, 美


利道, 金鐘道, 軒尼詩道及菲林明道.





平日只開 0830 及 0850 兩班, 假日停開





來源: 1982 年版中巴路線指南(當年我在港大圖書館 Special


Collections 可以找到)





Jose Marti


Article 23:

Re: 為何數個thread沒有了?


Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.68.58.226 at Thu Sep 10 02:49, 1998 said:


> 大腦電波 (leungtam@hknet.com) said:


> 9月9日晚7時許關於HKBDB壞了的thread,為什麼會被delete?





因為 HKBDB 已經修好, 該 thread 已經沒有再討論下去


的必要.





> 還有,請版主回應我提出15396的thread,謝謝.





問題在於 index file corrupt 左, 令到所有文章由


零開始, 亦令到 index 內其他 thread 的資料遺失.


至於出事原因未明.





Ken


Article 24:

Re: 討論系列(一):空調巴士座椅


Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Thu Sep 10 11:39, 1998 said:


> ALEX (alex79@netvigator.com) said:


> 洗板前我有一標題名為'空調巴士座椅討論'.


> 現在搬到此標題,可再繼續討論.


> 歡迎再次'登'閣下曾張貼之文章!!!!!


> ------------------------------------------------------------


> 我自己愛坐絲絨座椅,感覺上比較舒適,沒有皮椅的凍冰冰感覺.


> 你又鐘意坐邊隻座椅呢?


> 一同在此分享討論吧!!!


>


>


> ALEX





I also think so as these seats give warm & luxurious feeling.


Article 25:

Re: 討論:你愛城巴,還是新巴?


Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Wed Sep 9 17:57, 1998 said:


> ALEX (alex79@netvigator.com) said:


> 我本人一向搭慣中巴,因為夠快,師傅手車定.但中巴執笠後,


> 我便改搭城巴,因為城巴車較多,路線較多,班次也密過新巴,


> 而且部部冷馬,較為舒適.若新巴再有改進,我可能會改搭新巴.


> 但而家我仍會搭城巴.


> 你呢???說說你的意見吧!!!


>


I would take Citybus because their services are all air-conditioned, more comfortable, yet cheaper.


> ALEX


Article 26:

Re: 係唔係應該將討論區D標題分類擺放


Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Wed Sep 9 18:01, 1998 said:


> H.W.HO (thrbros@netvigator.com) said:


> 因為有些是講員工態度,有些是講搭巴士經歷,


> 有些是講巴士公司用車問題,有些是其他網上通告,


> 而有些是路線建議


>


> 應唔應該當貼完文後整個Option將它們分門別類?


> 等人易D找相關題目?


>


> 或者可以試Keyword Search呀


>


> 我既意思不是要將一個討論區拆成幾個討論區,


> 因為我發覺現在D討論區實在開得太多啦


> 都唔知去邊到睇好,睇得一個睇唔得第二個





This is necessary as peoples' interests are different & the loading of the page is very slow. So it is better to set up an index of classification first, then people can clik to their favourite page, saving readers' time & money.


Article 27:

對新記rt.13的提議!


小丸子新巴VA51 (k5959585@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Wed Sep 9 17:37, 1998 said:


14/9新記rt.13將以全冷馬服務,小弟提議新記rt.13在週


一至六(星期日,公眾假期除外).某一d時間繞經「寶珊道」,


然後由干德道經旭和道巴士總站返落中環!





以下我對新記rt.13繞經寶珊道Time:








週一至六(星期日,公眾假期除外)








7:30AM-9:00AM


17:00PM-19:30PM














過埋明天便返工的...


VA51 TONG HN8481


LV97 CM7009


NWFB already...


Article 27: (Request 1)

唔係呀!個度條路又窄又係掘頭路,叫Dart仔點行呀??


仲有, 果度己有小巴3號(當然係5分鐘一班), 剩係做兩轉好難有客





所以, 這提議好難成真





John--2100


(嗚~~~~~要全改13號的字軌表-_-


Article 28:

Re: 小巴


GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtcm015225.netvigator.com at Wed Sep 9 17:31, 1998 said:


> 阿一 (jackyfok@ctimail.com) said:


> 請問有冇人撘過中環去香港仔小巴?


> 個車神有冇出現?





Sorry to inform you that you have posted 3 threads


repeatedly !





GZ5818


Article 29:

Re: 九記一問?


Vega (cwlam@netteens.net) from hhttnt08153.netvigator.com at Wed Sep 9 17:20, 1998 said:


> AA1234 (id00639@netvigator.com) said:


> 未來,九記會否購買非冷氣巴士?如有板友知,可答覆我?


唔會再買


Article 30:

本週關於巴士雜誌


S3M94 (matt4127@netteens.net) from mxp3-90.chevalier.net at Wed Sep 9 17:19, 1998 said:


如題.


1.車黃:介紹九巴全新金色三叉戟


2.xvb週刊:介紹新/九巴三叉戟模型及中巴VA12模型&中巴套裝,


新巴官/非官方網頁.


其他刊物未知.板友可以補充.





S3M94


30x Buspage


Article 31:

紅色小巴正威脅西隧巴士線!


Jose Marti (ericnet@hkstar.com) from 202.82.249.243 at Thu Sep 10 13:50, 1998 said:


日前在中環, 見到有街版話由九月一日起有一新特快紅色小巴線


由旺角至中環, 來回經西隧, 收費八元.





今次又係 970 被紅色小巴圍攻事件的翻版.





我估今次西隧線 905, 914, 917 有難了!





Jose Marti


Article 32:

通告 0910: 有關車牌報料中心


Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.68.58.226 at Thu Sep 10 13:28, 1998 said:


請提供肯定的正確資料, 另外, 首次登記日期並非目睹車牌日期,


以及底盤編號一欄並非寫備注的地方. 如發現資料有誤, 將會被


刪除.





Ken


Article 33:

古老巴士應否保留???


LEYLAND VICTORY (LEEOO@IBM.NET) from pc132.ctn.com.hk at Thu Sep 10 13:18, 1998 said:


自從古老巴士下退役後,有D被拆毀,大家有死何感想???大家會否保留古老巴士???


Article 34:

[更新]西區海隧路線追擊加入小說


Eric (ericnet@hkstar.com) from 202.82.223.4 at Thu Sep 10 11:14, 1998 said:


[西區海隧路線追擊]的巴士小說[一切由西隧開始]現已正式推出.


現已上傳的包括第一章--來歷不明的站柱及第二章--通車前夕,


歡迎參觀!





西區海隧路線追擊





Eric


Article 35:

Enquiry: CMB commemorative model


Kevin (ktlam@unixg.ubc.ca) from pender.ugrad.cs.ubc.ca at Thu Sep 10 08:45, 1998 said:


I haven't been reading this board for quite a while.


Has CMB's 3-vehicle commemorative model set gone on


sale? If yes, how much does the set cost? And also,


is it generally available at model shops, or is it


only available from bus enthusiast groups? Thanks in


advance!





Kevin Lam


Article 36:

Online Newspaper Cuttings (10.9.98)


Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from dial000.upnaway.com at Thu Sep 10 04:00, 1998 said:


The following articles are extracted from Mingpao published on 10.9.98:





新巴班次加密 反令學生遲到





新巴蒐意見 編合適班次


Article 37:

[網頁廣告]32巴士總站宣佈成立!


JackyYeung (jackyyng@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Wed Sep 9 21:27, 1998 said:


剛剛upload左我的homepage上網,命名為32巴士總站,


Bus Terminus 32!由於尚未設計完成,有些資料暫時


欠奉!而個意見箱,不能使用!注意!


網址:http://home.hkschool.net/~jackyyng


有任何意見,請醫貓給我!多謝支持!


Article 38:

What I saw about WHC routes


Citybus 10 (eg_slk@stu.ust.hk) from ustsu18-nc2.ust.hk at Wed Sep 9 18:20, 1998 said:


At 17:25 8 Sept, I saw a CTB 917 wrongly ran on Des Voeux Rd C & then get the correct way again through the street outside Sincere.


At 7:35 9 Sept, a KMB AV1xx w/ Seagate AD was on service on 905, though it had most of its life on 104.


Article 39:

今早新界所見


269B (cmlai@hknet.com) from mp0114.hknet.com at Wed Sep 9 18:16, 1998 said:


今早由天水圍去洪水橋返學,o係天水圍見到妤多紅豪(起碼三部),行K2X


去到洪水橋,十分難得的看到ME行63M


Article 40:

部分新 VA 已抹去牌箱 China Motor Bus 字


Gakei! (gakei@netvigator.com) from hkpu15.polyu.edu.hk at Wed Sep 9 16:56, 1998 said:


今日見至少一部 (VA52) 新巴的前中巴新 VA 牌箱已永久抹去 China Motor Bus


字樣, 而先前用來遮住個字的黑色貼紙也撕去了.





--


車匙!


Article 41:

再見牛牛&寶寶!!!


AD4541 (LEEOO@IBM.NET) from pc132.ctn.com.hk at Wed Sep 9 16:30, 1998 said:


廣州牛牛/寶寶行到9月尾就玩完了,大家有o麥感想呢???


Article 42:

”板友代表車“ 會否重現?


LM3 (angela05@netvigator.com) from imsp037.netvigator.com at Wed Sep 9 16:11, 1998 said:


好多人都投贊成票!


會不會開蕃?








LM3


Article 43:

【討論 】: 車長應否開快車


S3BL423 (ckcling@netvigator.com) from ipg2-129.hkg.com at Thu Sep 10 16:19, 1998 said:


有冇試過行公路時被其他車巴士過頭,如果被多部車過頭的話


車上多數都會有人討論司機的駕駛技術,這些情況我見得多了,


因為我時常搭961,相信大家也時常遇到這情況.


站在司機立場當然係以安全為重,但部份乘客的立場並不如此.


尤其一些中老年男士,佢地成日想司機開快車,


就算快都係快幾分鐘姐~


其實開快車係唔咪對佢地咁仲要?


但想深一層,咁又係既~俾人爬頭並不好受(受人XX的眼光),


雖然我自己覺得開快車是不對,但都想部車在公路上逢車過車的,


真係有點矛盾~


Article 44:

唔知城記係咪學新記???


AA1234 (id00639@netvigator.com) from hhttnt02191.netvigator.com at Thu Sep 10 16:30, 1998 said:


昨天見到柴灣道新巴停車場對面一個城記站(中環方向),路線資料牌,


像新記一般兩個牌中間沒有空間,其實早應該裝啦,要新記裝佢先裝,


都唔知係咪學新記


Article 45:

關於CTB rt.10


634 (ccheung8@asiaonline.net) from imscache01.netvigator.com at Thu Sep 10 16:47, 1998 said:


為何10號always用舊車(Leyland)&班次非常疏呢?


每天等10號返學都等到非常angry的634


Article 46:

又來了...


VA36 (kchojbl@school.net.hk) from hkpu15.polyu.edu.hk at Thu Sep 10 17:46, 1998 said:


> AA1234 (id00639@netvigator.com) said:


> 小西灣和柴灣沒有巴士線來往香港仔,鴨利洲,大家認為把城記77或99


> 改往小西灣為終點站或由新記開辦一條新線來往兩區





講過好多次,唔係度度都需要有直線車。





撇除以上因素唔講,如果77或者99是但一條線拉落小西灣,會唔會有


人搭先,唔通真係個個咁得閒陪你遊電車路遊到落銅鑼灣,如果真係


有的話,8號同106 o的客就唔會比8X同118搶哂。








Joseph Ho


Article 46: (Request 1)

我建議城記應把77 or 99是但一條改行電器道-->渣華道-->英皇道,


Then 行回現在原有路線.


一方面可舒緩英皇道塞車的情況,


另一方面可避免77&99行走重疊路線.


(過了鴨洲大橋,他們已重疊了!)


Article 46: (Request 2)

1.


No place


2.


The traveling time will be too long


3.


There are many people.Last time I wait for 99/77


I wait Ten minutes A NC Olym came but full.


Then ten minutes again I go on a very full


99 I standded at the entrance nearly no place ah.


4.


Is there many people go to Ap Lei Chau or Tin Wan?





2102,VA48


Article 47:

新記熱線已得到改善


Mr. Bean! (cityman@netteens.net) from imsp013.netvigator.com at Thu Sep 10 17:31, 1998 said:





本人在數日前曾經寫過一篇有關新記熱線的問題, 已得到改善.


而上次所題及的115號路線,總站名稱已更正了!








九巴12A之長期搭客 啟


Article 48:

問 : s3v?? 行 70k


GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtcm015239.netvigator.com at Thu Sep 10 17:05, 1998 said:


昨日特別所見有:


s3v?? 行 70k





請問詳情 , 會否只是 GL2418?





Thanks!





GZ5818


Article 49:

[ad]939 buspage and Busgame


AV89 (ngpt@netvigator.com) from hhtam035133.netvigator.com at Thu Sep 10 17:07, 1998 said:


Because XOOM always has problems,


some photos of 939 buspage that originally in XOOM has moved to a new adress,


and now they have been recovered.


Please come to visit!





Besides that,


939 buspage has added a new busgame,


the champion can get an old bus photo!


Go here to play!!


Article 50:

Re: 港島東區的巴士總站狀況


Jose Marti (ericnet@hkstar.com) from 202.82.240.181 at Thu Sep 10 18:27, 1998 said:


> ML34 (ccheung8@asiaonline.net) said:


> 東區是否所有巴士總站都飽和,不能再容許開辦新線呢?


> (天后,北角,西灣河,耀東,筲箕灣......)


天后: 已經冇位


北角: 北角碼頭有位, 但要重組路線停站


百福道可以多停一條線


西灣河: 有一條坑剩 (以前停 529 便冇坑剩)


耀東: 冇位


筲箕灣: 冇位, 除非摺埋 2M, 與 84 合併





Jose Marti


Article 51:

請問 5D, 115, E23 是否經海逸豪園?


Jose Marti (ericnet@hkstar.com) from 202.82.240.181 at Thu Sep 10 18:23, 1998 said:


如題





我覺得 8P 改全日 (8M) 及應延長至九龍地鐵站


方便居民搭機鐵去機場





Jose Marti


Article 52:

Re: 路線之最3:邊條巴士線取消或改道最起非議呢?


Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005166.netvigator.com at Thu Sep 10 18:47, 1998 said:


> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:


> 如題


>


> 豐巴





九巴71X,當時係由上水---長沙灣


開辦一年幾後因客量不足、嚴重虧損既情況下取消,


結果令到區議員及居民憤怒


更開記者招待會以表不滿