Today's Articles: 74!
Articles' Numbers: (19980825_01-74)
Article 1:
Re: 有無可能呢?
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Tue Aug 25 02:22, 1998 said:
> 2138/VR-HNA (w3d080r@school.net.hk) said:
> 1.有無可能開線由新界北區到港島南區呢?而客量又會唔會多呢?
I think it's too long and troublesome in deciding the fare.
> 2.(又一陰謀論)混吉署可能有一取代計劃,就首先以巴士取代
> 渡輪,然後以鐵路取代巴士.此話何解?就將疑點列出:
> 2a.在海底隧道通車後,中記同九記為滿足過海隧巴的客量而大買新
> 車,而中記仲大量斥資大買三百部寶.反觀渡輪自從八十年代就開始蝕
> 本,而混吉署仲連起多兩條隧道,仲起埋青嶼幹線,擺明想逼死渡輪.
The living space for ferry has been smaller and smaller
in the recent years. But some of the ferry routes can't be
replaced. A. Outlying islands routes. B. Star Ferry routes.
C. Vehicle routes.
> 2b.在同時,鐵路近年來亦以高速發展,首先係機場廢線,因為原本啟
> 七機場都無鐵路直達.而KXR又話要起西鐵同馬鞍山支線,無耐MXR又話
> 要起將軍澳支線,市民的心理就係鍾意鐵路快捷,準時同方便,巴士長
> 期來講就無左競爭力,至多只可同小巴咁做鐵路短程接駁.
> 有無可能係真呢?
I think railways can't completely replace buses. I think
they will suppliment each other.
> p.s.此陰謀論一出,看來出街要小心會被人好似湯車咁斬,只不過不吐
> 不快.>_<
> Cityflyer 2138
> Cathay Pacific VR-HNA
Article 1: (Request 1)
> 2.(又一陰謀論)混吉署可能有一取代計劃,就首先以巴士取代
> 渡輪,然後以鐵路取代巴士.此話何解?就將疑點列出:
> 2a.在海底隧道通車後,中記同九記為滿足過海隧巴的客量而大買新
> 車,而中記仲大量斥資大買三百部寶.反觀渡輪自從八十年代就開始蝕
> 本,而混吉署仲連起多兩條隧道,仲起埋青嶼幹線,擺明想逼死渡輪.
應該話,政府令渡輪空間縮小,但我覺得永遠無可能以巴士/鐵
路取代渡輪,除非有一天,我們可搭巴士入南丫島及長洲吧!
(但我不想有這一天,因為這樣即表示香港再無海與寧靜環境了)
**由於題目涉及渡輪與鐵路,我覺得不適合在巴士討論區討論,不如
搬到交通討論區或新聞組再談較好**
不喜歡被寵壞之香港人(包括自己),貪新忘舊又不注重保護環境的
F-stephen
Article 1: (Request 2)
> 1.有無可能開線由新界北區到港島南區呢?而客量又會唔會多呢?
梗係唔會啦!有咩可能?唔通搞到周圍都係站呀?!
> 2b.在同時,鐵路近年來亦以高速發展,首先係機場廢線......
你都識講機場廢線啦!
咁......比你選擇,你會搭城蠅,定係廢線?!
Article 1: (Request 3)
> 2.(又一陰謀論)混吉署可能有一取代計劃,就首先以巴士取代
> 渡輪,然後以鐵路取代巴士.此話何解?就將疑點列出:
鐵路取代巴士係政府政策架！但一定不成功！
> 2a.在海底隧道通車後,中記同九記為滿足過海隧巴的客量而大買新
> 車,而中記仲大量斥資大買三百部寶.反觀渡輪自從八十年代就開始蝕
> 本,而混吉署仲連起多兩條隧道,仲起埋青嶼幹線,擺明想逼死渡輪.
渡輪最慘係碼頭不斷外移，睇下中環碼頭，俾我都搭地鐵同巴士啦
行死我咩？
> 2b.在同時,鐵路近年來亦以高速發展,首先係機場廢線,因為原本啟
> 七機場都無鐵路直達.而KXR又話要起西鐵同馬鞍山支線,無耐MXR又話
> 要起將軍澳支線,市民的心理就係鍾意鐵路快捷,準時同方便,巴士長
> 期來講就無左競爭力,至多只可同小巴咁做鐵路短程接駁.
大埔區係鐵路同巴士並在，甚至巴士贏鐵路的好例字
72X , 74X 同 271 都係同鐵路平行，但大部份大埔居民響旺角
觀塘同油尖都會搭巴士返大埔（太和同東鐵站區除外）
Article 1: (Request 4)
已經俾寫呢篇野個板友講中晒, 但係如果用鐵路代巴士始終無可能. 巴士都去唔到長洲喇!
仲有, 有鐵路唔係等於巴士係廢野. (請政府諗清楚)
Article 1: (Request 5)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> 鐵路取代巴士係政府政策架！但一定不成功！
根本兩者角色和性質都不同, 不能夠完全取代, 只有相輔相成.
Article 1: (Request 6)
> 2.(又一陰謀論)混吉署可能有一取代計劃,就首先以巴士取代
> 渡輪,然後以鐵路取代巴士.此話何解?就將疑點列出:
> 2a.在海底隧道通車後,中記同九記為滿足過海隧巴的客量而大買新
> 車,而中記仲大量斥資大買三百部寶.反觀渡輪自從八十年代就開始蝕
> 本,而混吉署仲連起多兩條隧道,仲起埋青嶼幹線,擺明想逼死渡輪.
> 2b.在同時,鐵路近年來亦以高速發展,首先係機場廢線,因為原本啟
> 七機場都無鐵路直達.而KXR又話要起西鐵同馬鞍山支線,無耐MXR又話
> 要起將軍澳支線,市民的心理就係鍾意鐵路快捷,準時同方便,巴士長
> 期來講就無左競爭力,至多只可同小巴咁做鐵路短程接駁.
> 有無可能係真呢?
如果要真的取代公共汽車，那就要全港也要有鐵路了！有可能嗎？
我想就不會了，但是如果您認為會的話，請您回覆...
> p.s.此陰謀論一出,看來出街要小心會被人好似湯車咁斬,只不過不吐
> 不快.>_<
(小心啊！)
> Cityflyer 2138
> Cathay Pacific VR-HNA
敬具
Milly Bets EV4633 'Suishou Tenshi'
--水晶天使
Article 1: (Request 7)
點解無可能呢?近年唔覺鐵路支線越來越多,我有一個假設:在可見的將
來南區會起鐵路.
看清楚我篇文,我只係話會萎縮到好似而家小巴咁做鐵路接駁,之但係
小巴靈活性又好過巴士,所以,我有另一個假設:在可見的將來巴士可能
會消失.
2138/VR-HNA
Article 1: (Request 8)
> 1.有無可能開線由新界北區到港島南區呢?而客量又會唔會多呢?
路程太長.
> 2.(又一陰謀論)混吉署可能有一取代計劃,就首先以巴士取代
> 渡輪,然後以鐵路取代巴士...
> 2a. ...
> 而混吉署仲連起多兩條隧道,仲起埋青嶼幹線,擺明想逼死渡輪.
起隧道都係俾車用, 即係巴士仲有發展空間, 同你一步步的推論
推上鐵路逼走巴士論點有矛盾.
> 2b.在同時,鐵路近年來亦以高速發展,首先係機場廢線,因為原本啟
> 七機場都無鐵路直達.而KXR又話要起西鐵同馬鞍山支線,無耐MXR又話
> 要起將軍澳支線,市民的心理就係鍾意鐵路快捷,準時同方便
我覺得鐵路同巴士最多只會並存, 不會一個取代另一個. 鐵路不錯
是準時可靠, 但路線發展不及巴士靈活. 巴士基本上係快過鐵路的,
除非係交通擠塞或巴士路線(於)迴.
廣州九龍來回係巴士鐵路並存的好例子.
> p.s.此陰謀論一出,看來出街要小心會被人好似湯車咁斬,只不過不吐
> 不快.>_<
大班西餅切蛋榚D人都係諗住教訓o下佢o者, 冇諗住(手羅)佢命.
Article 1: (Request 9)
> 1.有無可能開線由新界北區到港島南區呢?而客量又會唔會多呢?
南區人少,北區亦然
> 2.(又一陰謀論)混吉署可能有一取代計劃,就首先以巴士取代
> 渡輪,然後以鐵路取代巴士.此話何解?就將疑點列出:
從略
首先,海隧係方便市以私家車等過海,而一條唔夠,咪起多條,西隧呢?
家因新機場在大嶼山,要方便往返中環
鐵路方面,每個新市鎮都有鐵路,沒有陰謀論可言
Article 1: (Request 10)
It is almost impossible to replace bus completely railway.
It should be noticed there must be a high population density within 500m radius of the stn being built. Though it is only the minority. Railway would also only efficient to carry very large amount of people from A-B. Therefore, buses should serve other areas E.g A-C ...
The govt. should think the make the system more intergrated. Esp on fare. Octopus is an excellent example.
But should consider Travelcard systema as well (unlimited travel within certain within specific geopgraphical area).
Article 2:
Re: 請問新巴有幾條係屬於豬頭骨路線呢?
Mark (s976677@mailserv.cuhk.edu.hk) from dialup3-197.csc.cuhk.edu.hk at Tue Aug 25 10:41, 1998 said:
> 690聖玳瘋子 (kyy690@netvigator.com) said:
> 1)如題
> 我話:2M,3A,4,19,82,83,84,88,110,113及781
How about 914?
>
> 2)你對新記的豬頭骨路線有乜改進及期望?
>
> 690聖玳瘋子
> VA-61~~~~~~HP 8961
Article 2: (Request 1)
> 我話:2M,3A,4,19,82,83,84,88,110,113及781
82都係豬頭骨?
睇下點經營
110就真係豬頭骨都好緊要
> 2)你對新記的豬頭骨路線有乜改進及期望?
2M 改全冷,收小巴價
19 都係全冷,用新車行
82 玩密車,延長至天后,冷氣的話收費水平應在5B左右
83 更加要全冷,否則點同85鬥,總站改116總站
84,88,781 可以摺埋,因為可被小巴或地鐵替代
110 總站改為機鐵九龍站,易號為M10
小西灣城巴站站長
林文放
Article 2: (Request 2)
82 點都係正線一條啦, 豬頭骨在個車費低遮.
不過第時收$3.7 都有賺啦!
2M 除左小巴係敵人外, 城巴及行人自動電梯都對 2M 不利.
其實我反而認為遲點轉全冷好些, 不過算喇.
絕對不贊成, 82 簡直係側魚涌至西灣河繁時唯一上到車往柴灣的線,
再延長叫人搭乜. 同埋咁延長法遲早變第二條八號 --
'一時就無車, 一時五部車一齊來' 到時加車都加到傻.
我只贊成加一部車(即十六部)及繁時維持五分鐘.
其實 82 又無人爭, 駛乜咁密.(85 簡直不是對手)
我贊成 83 變少少特快, 即唔經環翠道(當然唔經西碼)及不停某些站.
開繁時, 我信會掂. 改 116 總站都好, 係逼少少.
你係咪住小西灣架? 84 好多人搭架, 如果拆小巴線隨時拆十條都得.
84 可謂用心良苦為老人家及家庭主婦而設, 依家隨時在筲總
都見到三四十人排隊架(放學時間更是排到出馬路),
尤其是呢排 84 搬回有蓋總站, 在筲箕灣去完街市的人行到
身水身汗都不願行出去搭, 仲多人等 84.
所以 84 絕對不能摺!
至於 88 就係因區議會才出現這條怪線, 無辦法.
781 我都在板上講過唔少人搭喇, 絕對不能摺!
名不符實呢.
智叔
Article 2: (Request 3)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 好平喎, 最多搶小巴客, 唔執得幾多. 不如改單層, D 客都唔會走上走落.
依家無小巴來往筲箕灣同耀東喎.但2M筲箕灣方向
則有好多競爭(城巴77,99只收$2.4, 2M無冷氣收$2.7!)
2M可改路線為筲箕灣-耀東-興東-西灣河,
這樣的循環線
84則改為杏花村-小西灣-柴灣-筲箕灣-西灣河-興東-耀東-
柴灣-小西灣-杏花村, 咁好唔好?
> 祐民街轉唔到右返柴灣喎.
點解唔得?606未改道前都是由祐民街轉右去西灣河/小西灣喇!
但咁做都很難復興,不如增撥資源在82喇!
> 合併左做一條啦....行電車路去到菲林明道上東廊, 杏花村落橋兜康翠上興華.
> 而家唔嗲唔吊, 88 行北角浪費時間, 781 開兩工唔多夠.
>
> M110?!
Article 2: (Request 4)
情況始終不能比較, 銅鑼灣, 灣仔要搭車0既人多.
82 其實密少少(繁時五分鐘, 非繁時八分鐘)都OK ,
又唔係同邊個鬥.
82 好多時都一次0黎兩架, 不過之後隔十幾分鐘才有車囉.
唔係, 祐民街轉到右返柴灣架, 82A, 606 以前都咁行0既.
算啦, 88, 781 區議會都係唔俾改囉.
柴灣人智叔
Article 2: (Request 5)
> ML77 (morganc@hkschool.net) said:
> 84 都係睇你點做既，有時都幾多人架，不如試下走繁忙時間
> 睇下點先啦，
84 繁時有時都要企架.
> 無左84，由筲箕灣返興東就要坐貴車.
84 係一條左兜右兜, 兼塞住區議會把口0既線,
但 84 又兜得幾好(除左入柴灣地鐵站),
耀東, 興東 <-> 筲箕灣 <-> 柴灣西 <-> 柴鐵 <->
柴灣東 <-> 小西灣 <-> 杏花村
簡直照顧各區 <-> 各區需要!
有時一班同學/朋友搭車就最好, 一條線兜哂.
還有一次有人問柴灣, 我問佢去柴灣那處, 佢話唔知,
終於點左佢搭 84 ......
智叔
Article 2: (Request 6)
> 小丸子新巴VA51 (k5959585@hkschool.net) said:
>
> 一味講東區d豬頭骨線,不如講新記在「南區」d豬
> 頭骨線!我認為南區的豬頭骨線.
>
> 計有:
>
>
> rt.3A,43,63,79,91A,95A,595
>
>
>
> 今日又去見工的..
> VA51 TONG HN8481
> LV97 CM7009
>
I think Rt. 595 is not a 'pig head bone' route!!
There are lot of passengers (students & housewife) take Rt. 595 between
Aberdeen & Ap Lei Chau. The Bus full during the peak hours, especially in 1530-1630.
So I think Rt. 595 is not a 'pig head bone' Route !
Article 3:
Re: 路線之最(Part2)
ATR2 (dwschiu@i-wave.net) from hhtun025176.netvigator.com at Tue Aug 25 14:55, 1998 said:
> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:
> 首先多謝之前各板友的解答,以下再列出六題,
> 同樣希望各位人兄能一一解答
>
> 1.那條路線最先冷氣化?
>
> 2.那條路線班次最疏?
會否是94或99呢?
>
> 3.那條路線班次最疏?
問兩次?
>
> 4.那條路線壽命最短?不計115P
>
> 5.那條路線收費最平?
如果不計城隧轉車站,我諗應該係71B,$1.20
>
> 6.那條路線收費最貴?
香港黎計,應該係A12
>
> 遲些想到再寫,謝謝各位
>
> 豐巴
Article 3: (Request 1)
> 3.那條路線班次最密?
60M 冷氣巴編定班次最密為 1 分鐘
Article 3: (Request 2)
> 1.那條路線最先冷氣化?
> 九巴 208 ??
> 2.那條路線班次最密?
> 273 最密2分鐘, 最疏都係4分鐘
> 3.那條路線班次最疏?
> 94/99? 全日都行黎計
> 4.那條路線壽命最短?不計115P
>
> 5.那條路線收費最平?
> 71B
> 6.那條路線收費最貴?
>
> 遲些想到再寫,謝謝各位
Article 3: (Request 3)
> 6.那條路線收費最貴?
>
過境路線算唔算呢?
2138 K.Y.Chung
Article 3: (Request 4)
> 1.那條路線最先冷氣化?
中巴 504/537?!
> 2.那條路線班次最疏?
每天得一班的線....2??B/C/D 呢類.
> 3.那條路線班次最疏?
又問? 想問最密? 編定o既 5B, 273, 98D 囉...繁忙時間 2 分一班.
但實際黎講, 好多都好密, 8X, 118, 101 都隨時嚇死你...
> 4.那條路線壽命最短?不計115P
N960, 117R 呢 D 又計唔計? 開左一兩日咋.
> 5.那條路線收費最平?
71B. $1.20
> 6.那條路線收費最貴?
A12, $45.00.
Article 3: (Request 5)
> 369?42?42C?269B/C?
>
絕對係369... 65公里幾, 無人能敵
> 派車最多o既線又係乜?
> 276P/1A??
>
> 個人認為72好疏,次次等都要起碼四個字
72 唔夠 87 疏, 72 係 15-30 分鐘一班
87 係 25-40 分鐘!! 市區線黎計, 佢都幾離譜
Article 3: (Request 6)
不用置疑,當今九巴路線369最長!(要行足兩句鐘)
之前則是16(六十年代前),50(七十年代),68(八十年代)...
F-stephen
Article 3: (Request 7)
上次我問過,板友話369
Article 4:
Re: 問 : ATR1 Model
4961 (eee@laser.zeronet.org.hk) from proxy131.hkbu.edu.hk at Mon Aug 24 21:38, 1998 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> ATR1 模型最平多少元? 在那兒買好?
有任何一張巴士迷會會員証(兩大會其中一個)
間間都差唔多...
> 九巴員工價是多少?
都係$288...
> 此模型值不值得買?
一流,唔駛點選擇就得,唔同木瓜躉....
建議:有証到任何一間價格也差不多.(約$280-288)
另:最好唔好在巴士迷會訂不是巴士迷會制做的車,因為大多是
質素較差的車,而且一定無得換!!
Article 4: (Request 1)
Sorry, $248 for Staff, Friends of KMB, BFW members.
Article 4: (Request 2)
三大會得唔得？
我無入某會啦，會費咁貴。
咁貴架
咁新巴躉呢？臥底哥哥‧
呵呵！你又知較差，莫非你有水晶球﹖
8X
Article 4: (Request 3)
> ATR1 模型最平多少元? 在那兒買好?
$288 (80N , 九記服務站)
> 九巴員工價是多少?
$248
> 此模型值不值得買?
當然值啦!
Article 4: (Request 4)
> ATR1 模型最平多少元? 在那兒買好?
$230, 都市會
> 九巴員工價是多少?
不知
> 此模型值不值得買?
我覺得值
> 謝謝各位板兄
不用謝
> GZ5818
8X 月老快線
推介網頁
Article 4: (Request 5)
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> 那裏是都市會呢? 請給詳細地址，謝謝！
> Bruce
地址:火炭郵政局郵政信箱123號
網頁
Article 5:
城巴#193入左專利部?
DA82 (da82@netvigator.com) from hkpu15.polyu.edu.hk at Mon Aug 24 20:11, 1998 said:
今日響林士街見到架193行962!之後睇埋個車尾,連紅綠牌都甩埋!
請問仲有冇其他車由非專利轉左入專利呢?
DA82,HB8095.
Article 5: (Request 1)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 仲有幾架 1 字頭o既 962 「字軌」都係剛剛由非專利轉左做專利.
>
> 唔知城記攪攪下會唔會唔撈非專利, 將所有車推晒去壹/貳區呢?
咁又唔會
始終城記非專利業務都係好賺錢的
如第一城同嘉湖山莊線
不過向九鐵借車用就唔奇
城記個款唔似夠車用
小西灣城巴站站長
林文放
Article 5: (Request 2)
梗係, 城巴依家鬧巴士荒, 為左專利線要用車攪到連非專利線車
都要埋, 犀利!
咁都係, 城巴再唔想辦法拉車就可能要借九鐵, 九巴車啊.
智叔
Article 5: (Request 3)
> Peter (klaleung@hkstar.com) said:
> 九巴肯咩？佢又冇車可以出租。
你可能忘記左九三年(定九五年?) 城巴要借九巴車用,
九巴在屯門區路線抽車嘛, 攪到屯門區交通混亂啊.
(詳情最好 Jess 或知情人士答番)
智叔
Article 5: (Request 4)
194,196 and 429 also change to 專利部
Article 6:
Re: 今日962
Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) from imsp037.netvigator.com at Mon Aug 24 22:20, 1998 said:
> 中遠太平揚 LA18 (tky808@hkschool.net) said:
> 今日962所見
> 今日在蝴蝶灣區,
> 我見到 195, 193 & 194...行962,
> 全部有八仔機,
綜合幾日來板友所見， 962 的 1xx 有：
168, 169, 183, 184, 186, 193, 194, 195
我今日都見 195， 有八仔機， 有電子尾牌(原本有？？)
> 呢d車唔係非專利o羊,
呢 D 車唔再係非專利車啦！
> 仲有係單門的!
冇乜問題呀！ 係港島個個都係上車， 到屯門個個都係落車。。。
> 行962似乎有點兒那個....
我覺得好好呀~~~ Cummins + ZF！ 爽爽爽！
Cummins LT10
Article 6: (Request 1)
> 綠川光 (dldennis@chevalier.net) said:
>
>
>
> 八仔機在非專利時有冇我就唔知, 不過電子尾牌就係原本就有!
> 現在的情況, 就和5年前一模一樣呀!
>
有的是有架無八仔機.
> 綠川光
Article 6: (Request 2)
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
> 唔 exactly 一模一樣， 冇左個客運營業牌而得個印。。。
>
> 係咪個時都係 2 + 2 坐位？
>
> Cummins LT10..
無錯呀 , 0個陣時都係 2 + 2 坐位0黎0架
By LA11 Shing (^_^) (^_^)
Article 6: (Request 3)
我記得Ｄ單門11米Leyland好似冇企位
而加好似有
Article 7:
企位
Gakei! (gakei@netvigator.com) from hkpu15.polyu.edu.hk at Mon Aug 24 23:55, 1998 said:
> Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) said:
> 最近大家都見到, 木瓜為o左撐962行全日而由非專利部調o左一批''一字馬''(一字頭o既馬)
> 入專利部, 咁呢D車原本o係北區o既空缺又搵咩填補?
係咪前排話陽光巴士取代了一條城巴非專利線, 空出來的車?
> 呢D車冇企位個喎, 咁咪又係''座位保證''? :P
如果用專利車登記續牌, 咪可以加番企位囉.
PS: 換句話說, 即係中巴 8CX + 2VA 要取消企位啦.
--
車匙!
Article 7: (Request 1)
These 11m Olympians were initially licenced to carry 12 standees. I suppose this standing capacity should be able to be used on a franchised route. (i.e. 962 in this case.)
Article 7: (Request 2)
話唔定又要四圍撲(借)車.
某程度都暗示o左962o既客量......
同意, 好力, 話唔定冇鎖.
輝仔
Article 7: (Request 3)
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
>
> 169 好正， 應冇鎖！
>
> Cummins LT10
沒錯,D'一字馬'好正,不失客車的威風!
回港後第一次貼文的
新巴維尼
My ICQ number : 17608726
Article 8:
Re: 新巴會否購買 Volvo Olympian?
小丸子新巴VA51 (k5959585@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Mon Aug 24 20:37, 1998 said:
> William (William.Lau@xtra.co.nz) said:
> Can anyone tell me the answer?Thanks!!
May be!NWFB will buy 'Volvo Super Olympian Low
Floor 12m'A/C!
This is I think la!
今天去見工的..
VA51 TONG HN8481
LV97 CM7009)
Article 8: (Request 1)
新巴會否購買 Volvo Olympian? 唔係低地台車, 又冇斜板.....
冇你覺得會買咩?
Article 8: (Request 2)
> Lf291 (wang5@hknet.com) said:
>
> 嘩! 仲買十二米, 計落新巴已經有 202(Trident) + 179(中巴十一米冷馬),
> 加埋已經差不多四百部, 係時候買十米低地台掛?
> 再買十二米會有車無線用, 有線無車用啊.
>
> 智叔
咁樣啦 , 十米 同埋 十一米 0既
Volvo Olympian Super Low Floor 每樣買0的啦 , 唔知咁樣是否可行呢 ???
By LA11 Shing (^_^) (^_^)
Article 8: (Request 3)
But Trident 10m is already avaliable now, and Supre Olym. does not!
Article 9:
Re: 又問路 .. ..
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) from imsp037.netvigator.com at Mon Aug 24 19:15, 1998 said:
> 蔥角 (chunkwok@hkstar.com) said:
> 今次又有問題喇.... 又係圓洲角, 到底, 除O左 89X 之外,
> 有咩O野車可以由圓洲角去沙田火車站/市中心呢??!
> 89x 一來貴, 二來唔密, 三來回程仲貴..... :~~~~~
>
我想請問是圓洲角那頭?醫院那邊定工業區那邊?
醫院那邊--80K
工業區那邊--83K
不過可能要行一段路
> 仲有..就係又係圓洲角...有冇車直接去到旺角油麻地果頭呢??!
以我記得好似冇,但其實可以搭82X在鑽石山轉地鐵.
>
> Thanks! :D
>
> 蔥角
P.S.請問你是在那兒住定上班?
Article 9: (Request 1)
80K 囉, 平靚㊣, 三蚊雞, 好快之嘛.
一係 49X 囉, 貴少少.
兩味線就有 87X, 287P, 其他就冇喇, 行出大涌橋路坐 81C/87D 囉.
Article 9: (Request 2)
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
>
> 我想請問是圓洲角那頭?醫院那邊定工業區那邊?
> 醫院那邊--80K
> 工業區那邊--83K
> 不過可能要行一段路
> 以我記得好似冇,但其實可以搭82X在鑽石山轉地鐵.
> P.S.請問你是在那兒住定上班?
係威記呀..... 咁你話住定返工喇..哈哈...
講真, 果度就真係好多線, 不過又真係冇架車o岩我乜滯..:~~~
蔥角
Article 9: (Request 3)
80K.
早上有87X.
--HM3044
Article 10:
Re: 經典中巴用語 All buses are stop here
豐巴 (simong@netvigator.com) from hhtam003236.netvigator.com at Tue Aug 25 14:56, 1998 said:
> 大腦電波 (leungtam@hknet.com) said:
> 以前的中巴站牌上圓頂有以下字句
> 中文:巴士停泊處
> 英文:All buses are stop here.
> 站牌柱有唔顯眼的巴士路線編號牌(長方形)
>
> 好多外地遊客會以為所有巴士會在此停車,但實際上只是站牌柱上列
> 出的巴士才會在此停車.
>
> 經過多年市民及區議會的不斷施壓,中巴才肯在大約十年前改善站牌
> 設計.取消All buses are stop here
>
> 請問現在還有冇中巴All buses are stop here的站牌呢?如有,請
>說出地點.
寶峰園巴士站
要影就快手啦,9月1日就無啦!
(這些站隔鄰好多都有新巴柱,睇來日後要到博物館才可看到)
Article 10: (Request 1)
唔係十年前掛,我第一次見到中記'bus stop巴士停車處'的站牌都只係
九十年代初的事.
有,好似在炮台山x海商業中心度就有一個.
又帶出另一個問題:中記係唔係吝嗇到連站牌都唔換呢?
2138 K.Y.Chung
Article 10: (Request 2)
你地講的凹凸字波板糖''巴士停車處 ALL BUSES STOP HERE''
好多地方都仲搵到的。（冇''ARE''架）
除左呢隻最舊，仲有一''彷制''凹凸字波板糖，係印的。
近期0的，就有''中華巴士站''，中間有''CMB''英文字樣（最單調係呢款）。
再落，就係有旗仔、群紅邊的波板糖；及最新的''十二宮格''。
Article 10: (Request 3)
In my memory, I think all bus stops of CMB has this:
巴士停車處 All buses are stop here.
Those are the traditional CMB bus post. The post is painted
in white and black strips, the top is a circle iron
painted in blue with the above words, the bottom is the
center part of a wheel. The bus routes are put on a long
metal plate which screw on the post.
I think CMB get rid of most of them. If things didn't change,
there is a place that worth to go. On westbound Chai Wan Road
near ShauKeiWan Government School (The stop next to the one
outside the school), there is a big yellow sign saying
that all bus must stop there.
LF2 (BE 8749)
Article 11:
34℃ 高溫下坐 40℃ 冷氣車
Gary (bebeto@vtech.net) from 202.67.216.158 at Tue Aug 25 01:16, 1998 said:
今日下午兩點幾, 小弟晌恒安上左架 86C, 車牌 EW3099 (好似)
行到歌和老街尾, 架車突然靜哂...
轉入南昌街之後, 越坐越唔對路, 原來架車無哂冷氣出...
個師傅都唔通知聲我地... 架車坐左六十幾人
個個熱到'孖孖' 聲, 個師傅至肯停車話轉過第二架
一落車o個刻, 明知出面三十四度高溫
但係我居然發覺條街仲涼過架巴士入面....
Article 11: (Request 1)
我大前日又係坐86C(冇睇車牌,馬X山廣場廣告),冷氣槽好大風,不過
係熱o既,成架車迫o左百幾人,烈日當空,唉...
Article 11: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> Was that EW3309 actually?
我昨日兩點幾搭AD(63M)出葵芳,行到屯門公路大覽段,
架車突然'BB'聲響,開頭我以為落客門壞左,
之後架車停入橋底,司機上黎同我地講,上層冷氣壞左
結我地一係忍下,一係落樓下,樓下仲有o的位
但結果有乜人肯落樓下企,寧願向上層熱熱熱
Article 11: (Request 3)
Thanks!! 係EW3309 , 多謝指正!!
我當日架車, 係上下齊無.... 你去到邊都會熱熱熱
除非你落車...... ~_~'
Article 12:
城巴 5, 5A, 5B, 5C, 5X, 962 加八達通
278X (ericnet@hkstar.com) from 202.82.63.80 at Mon Aug 24 20:43, 1998 said:
由八月廿四日起, 城巴 5, 5A, 5B, 5C, 5X 將全線加八達通機
962 部份車隊亦會加八達通機
278X
Article 12: (Request 1)
巴士喬 (briankiu@netvigator.com) said:
>
> '部份'是什麼意思? 即哪幾架車?
即係話, 拜跳飛機制度所賜, 962 將有機會用已裝八達通機o既巴士行走.
至於係邊架, 咪你上到車見到有機咪有囉, 冇就請備輔幣囉....
呢種講法幾好架, 其實全部隧道車都可以咁寫丫.
Article 12: (Request 2)
> I think all the CTB, KMB, NWFB buses should install 'Octopus' processing machines as soon as possible!!
Article 12: (Request 3)
咁咪好囉, 不過唔該九記盡快將D'K', 'M', 'X'線加埋八達通
Article 13:
Re: [建議]新記開辦782,對付城記780&788
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Tue Aug 25 04:13, 1998 said:
> YuTin (hraskww@hkusua.hku.hk) said:
>
> 建議路線:
> 782
> 中環(機利文街) 至 柴灣道/小西灣 (循環線)
> (如果2落西環的話,用港澳條坑)
>
> 行車路線:
> 德輔道中，匯豐銀行，金鐘道，金鐘東，夏愨道，告士打道，菲林明道，鴻興道，東廊，(入柴灣)永泰道，常安街，安業街(好像84) ，小西灣道，小西灣巴士總站，柴灣道，環翠道，柴灣道(好像780) ，東廊，世貿中心，告士打道，夏愨道，干諾道中
>
> 收費:與780相同
> 服務時間: 與780相同
> 班次:5-15分
> 用車:新巴Trident
>
> 優點：
> １． 西行站站都和７８０相同，以便正面交鋒
> ２． 東行比７８０更快到達小西灣及柴灣東部，更可'憾'７８８
>
>
> 大家又覺得此建議有否實行的可行性？
> 是否可以'憾'７８０＆７８８？
> 還是大家還有一些其他更有效的方法去競爭？
>
>
>
> 歡迎討論！
>
>
>
>
>
> 強烈不滿運署以所謂'理由'的理由便直接交線給城巴的
> YuTin
I think there will be too much overlapping if NWFB open 782.
LF2 (BE 8749)
Article 13: (Request 1)
你估運吉署肯唔肯先, 玩咩?
唔好講咁遠, 8P 有人現在死都唔肯上長命斜,
終於攪到得十分鐘一班, 點同平咁多的 8X, 密咁多的 780 同
快咁多的 788 (聯合班次) 鬥呢?
將來很少機會搭呢四條線的智叔
Article 13: (Request 2)
> Yes, I think the related government department shouldn't accept the application of Route 782.
Firstly, Route 782 designed by YuTin is a Circular (If Route 2 shouldn't extended to West Point)
The journey distance may be very long because it seems more than 28 km. I think bus company (NWFB)
may not establish too long route.
For competition between CTB & NWFB), I suggested Route 8P should provide full day service
For passenger from Causeway Bay to Chai Wan direction, Route 8X is the quickest now. Route 8P
pass through Hing Fat Street and Island Corridor directly, it seems quicker than 8X. Although
8X & 8P do not using same route to Chai Wan in Causeway Bay Area but quicker route will attract
more passenger. If you are passenger from Causeway Bay to Siu Sai Wan, which route (8X & 8P)
will youy choice in terms of same conditions? i.e. same fare, same air-conditioned double deckers...
So I suggested 8P provide full day service to fight with CTB 8X.
Article 13: (Request 3)
8P 根本就係本人在幾年前, 三年前同今年六月分別向中巴, 城巴
同新巴建議, 只不過路線係經埋長命斜加全日服務.
中巴話 '路線與 8 號重疊, 暫不考慮.'
城巴話 '我們會考慮你的建議.'
新巴話 '由於運輸署表示與 8X 重疊, 故暫不經長命斜及改全日.'
智叔
Article 14:
猛男前門好唔掂!
綠川光 (dldennis@chevalier.net) from mxp1-12.chevalier.net at Mon Aug 24 19:16, 1998 said:
今日有事, 需要坐城記85. 一坐就坐在車頭位(唔係好想坐呢個位,
不過係後面無乜位!). 開車無耐, 度前門竟然開唔到, 要師傅自己
行去前門扭 ' 前門緊急制 ' 來開門. 嘩, 唔掂, 唔掂!
不過, 如果只係咁的話, 我都唔會提出係呢度講.
好戲在後頭, 衰o左兩次開唔到前門後, 以為度門無事啦, 見度門一
停車就開(無論係站抑或燈口.), 以為係師傅試門才開門啦, 但係行
行o下發覺唔多對路 -- 無理由由杏花村試到西灣河咁遠o架?
睇o下睇o下, 嗯? 點解個師傅兩隻手都在車太盤o架? 後來才發覺
原來度前門 ' short ' o左, 只要一停車就自動開門, 唉, 好唔掂, 好唔
掂呀!真係俾度門玩死!
綠川光
Article 14: (Request 1)
> 烈風 (chinlu@ucsd.com) said:
>
> 我前排都見過有架城巴Olympian，前閘綁住條繩，司機要拉繩開門！
> 真精采．
咁點閂門? 條蠅軟嘛, 可拉不可推.
Article 14: (Request 2)
中記有架LA/VA都係0甘啦...
今日見到呢架車行590..
用紅色尼龍'醒'拉前閂
schneider
1010
Article 15:
新巴「服務倒退」？
Colin Chang (kalim@netvigator.com) from hhttnt02219.netvigator.com at Tue Aug 25 16:31, 1998 said:
手頭上有一張經友人從華富南總站得來的新巴車費表，一睇，發覺
好多中巴原本有冷氣車行走o既路線，新巴竟然取消o左個冷氣價錢
，包括(唔計以前有價無車o果o的)：
2A、9、14、42、84M、91、93同93A(呢條線原本行開全冷o架喎)
究竟係唔行冷氣車，定係決定賣大包？
Article 15: (Request 1)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
>
> 可能原因 Eddie Lam 講左, 所以而家逐條分析番.
> 2A--如果2.8 轉全冷, 咁呢項「服務倒退用全熱」就好好喇.
仲將班次由10-12減至12-15, 有乜理由?
> 9,14--你想有冷馬價咩？ :P
> 42--無話可言
> 84M--8 轉全冷就無乜所謂
84M轉全冷就可以同小巴更正面交鋒, 對新巴有利.
> 91--同42一樣
> 93/93A--不可能無冷馬
係啦, 難道301不用冷馬?
(93, 93A的冷馬係行301的)
>
> 不過我睇都係印漏多喇.... (邊個印的？)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> 手頭上有一張經友人從華富南總站得來的新巴車費表，
有新巴新收費表?
華富南總站是否有得取?
新巴寫字樓有無?
Article 15: (Request 2)
係咪就係新聞講果 D 「下星期運輸署與新巴於各大巴士站派發」o既單張?
我就話兩樣都唔係, 係印錯/漏左. 2A 出左乳豬盤資料都有冷馬價,
網頁上o既資料亦都有.
Article 16:
Re: 今朝九仔1A車親阿婆
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from mp0465.hknet.com at Tue Aug 25 13:55, 1998 said:
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> 冇線新聞畫面/報導:
>
> 佩夫人廣告3N, 太子道, 後閘夾住阿婆半身, 拖行數公尺, 阿婆
> 雙腳被巴士轆過.
Bruce said:
證明左個關門警號的作用不大，我估巴士公司應考慮設置新的安全
系統，要待後閘門完全關好後，巴士才能開動．雖然這樣設計麻煩
些，但就更能保障到乘客安全．
Article 16: (Request 1)
都唔係作用不大喎!架VA60的警號聲幾大呀!
不過我同意你的講法,換個設計,好過警號!
有D咩司機會理D警號呀,有時亂咁吠!
Article 16: (Request 2)
有可能是司機分心
亦有可能是Buzzer唔夠響
D聲又唔統一
最好D聲好似龍躉咁大聲
司機實聽到啦
Article 17:
Re: 城巴307
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtcm014162.netvigator.com at Tue Aug 25 10:40, 1998 said:
> 大埔居民 (makhome@netteens.net) said:
> 城巴還有六天就要行307,
> 為什麼到現在還沒有操307呢?
> 其他路線都操了.(如606,690,102...)
>
> 大埔居民
日前 , 有城巴入大埔墟 , 估計城巴已操了 307 .
GZ5818
Article 17: (Request 1)
城巴可能覺得好容易行和特別線,所以唔操都得,
Article 18:
今日屯廠所見+有ME行60M
中遠太平揚 HH9619 (tky808@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Mon Aug 24 22:11, 1998 said:
今日屯廠所見+有ME行60M
1. 今日我行過屯廠, 見到有三架961掛牌在82廠門口,
車前有張紙,話改企位同冇行車證,
怪不得今天961咁多3+2巨龍.
其實961已經咁貴,仲要人企,似乎有點兒那個.
唔知幾時到我的代表車[AV255]呢?
2. 另外, S3BL429在82廠門口, 掛73X牌,
我心想, 未來60x加空調車之後,
那麼d老虎頭會不會好似d Leyland Olympain 前輩咁
(e.g S3BL418, 419, 420...)
由60x過渡去73x呢?
3. 今日有ME行60M
中遠太平揚 (ICQ UIN:5228542)
代表車:
HH9619 (第一次坐的961是坐佢)
FP8329 (第一次坐的老虎頭)
Article 18: (Request 1)
I also see this ME,
Why there is ME still in Tuen Mun?
However, i think it is a good news for the FANS in TM
Article 18: (Request 2)
DG6240...
Article 18: (Request 3)
ME2行60M,我仲影左tim :P
飛機竺
Article 19:
Re: [Suggestion] 2XXx (KMB)
巴士喬 (briankiu@netvigator.com) from hhtck002192.netvigator.com at Tue Aug 25 01:02, 1998 said:
> 234X (yanwingl@netvigator.com) said:
> 260X Tuen Mun (Shan King) --- Hung Hom Ferry
>
> This route seems like KMB Route 269B & serve the Tuen Mun passengers.
> Suggested route: mainly passing through Shan King estate, San Fat Estate,
> Tuen Mun Town Centre, Yau Oi/On Ting, Tsui Ning Garden,
> Goodwill Garden, Tuen Mun Road, Ting Kau Bridge, Cheung
> Ching Tunnel and Highway, Western Kowloon Expressway,
> Jordan, Tsim Sha Tsui and Hung Hom.
>
> Suggested fare: $13.50
> (Section: Jordan Road > Hung Hom Ferry $4.70
> Goodwill Garden > Tuen Mun $3.30)
>
> Suggested timetable: From Tuen Mun Town Centre 0530-1120
> From Hung Hom Ferry 0630-1220
>
> Suggested Frequency: 9-20 minutes
>
>
> (Remarks: If KMB really established this route, I think that only few departures from Tuen Mun in the morning peak hours and it is only single direction!!)
不如這樣吧!
把所有在早上由屯門開往尖碼的200系線,
全部經漆咸道南延長至紅碼,改為'兩味'線更好啦!
因紅碼有'大把'位擺車!
住屯碼的巴士喬
Article 19: (Request 1)
不如咁啦, 叫嚮美孚/旺角/油麻地返工o既人搵過份工, 去尖沙咀返工啦.
Article 19: (Request 2)
好建議, 不過如果條線於屯門玩埋環鎮遊仲好, 總站於良景或建生, 經大興
Article 20:
Re: [問路] 上環往海逸豪園影 115P
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_147.asiaonline.net at Mon Aug 24 21:42, 1998 said:
> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
> 小弟想影齊中、九巴o既 115P，但又唔知點去海逸豪園，想請各位知
> 道o既板友，告知小弟由上環究竟搭乜車、o係邊度搭，同埋要搭幾耐
> 先到，最好避免行長路，因為行路時間比較難預，而且小弟唔多熟
> o個頭。
>
> 如有必要搭的，請告知o係邊度搭最好，多謝各位。
>
> 今日中o左伏o既 417
路程可以講, 但時間未必預到俾你.
行或坐4, 7等去天星馬頭搭船去尖沙咀, 坐8P早班車.
Article 20: (Request 1)
> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
>
> 咁請問我係咪即係可以坐隧道車，o係隧道口上紅磡站轉
> 往海逸豪園方向o既 8P 呢？請問個站o係邊度o架？
可以, 火車站落紅磡個站(5C, 8A...), 即係同巴士總站隔條馬路.
有個好大的藍底白字牌: 26小巴往鶴園街.
不過8P三個字班, 會等耐D.
>
> 417
> P.S. 輝兄篇 115 特車總結好正！
宜家中記115P同八點二115打仗車朝朝一齊到黃埔, 搞到115P冇乜
人坐, 如果係黃墉影115P, 就會見埋班打仗車同個師傅.
中115P搞115, 同班打仗車拍埋一齊, 如果唔知D車係乜廠都幾難分.
(115打仗用黃廠, 多人D, 115P用柴廠, 少人D, 尾牌仲可能搞106)
Article 21:
Re: 查澳門 AP1 收費
CTB73R (bonopun@netteens.net) from ipg2-147.hkg.com at Mon Aug 24 21:16, 1998 said:
> Wayne (n170@netvigator.com) said:
> 澳門巴士 已於上星期加[左]價.
> 究竟 AP1 新收費 及 分段 收幾多, 可否解答?
不是明天先加價咩.
Article 21: (Request 1)
> Paul Yeung Siu Kei (h9714900@hkusua.hku.hk) said:
> 澳門兩間巴士公司已於8月21日加價
據某板友消息, rt.AP1不會加價! 維持六大蚊!
HC 9921
Article 22:
Re: 有關中巴的小資料
DA82 (da82@netvigator.com) from hhtun008176.netvigator.com at Mon Aug 24 20:21, 1998 said:
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
> 小弟剛剛收到一些中巴的資料,現供大家參考.
>
> 1. 直至九八年頭,中巴還有一部紅番頭的巴士登記.不知
> 是那架巴士?而紅番頭不是早於九七年已全部消失?
仲有?
> 2. Metsec車身的SF到九八年仲有一部,不知是那部?
得SF1係Metsec車身咋喎...照咁睇,上一題會唔會係LX326呢?
> 3. 白水箱現還是中巴的專利巴士一員.即是在中巴再冇車
> 時可以用佢載客.車輛登記是中巴,而不是有人所謂的李
> 阿爺所擁有
冇錯,白水箱係專利巴士黎.
PS.請問呢D資料響邊度搵番黎? ^_^
DA82,HB8095.
Article 22: (Request 1)
The only thing Mr. Lyndon Rees had done was suggesting to restore HK104 instead of actually owning it.
Article 23:
Re: 「改為空調服務」有誤導
Colin Chang (kalim@netvigator.com) from hhttnt02157.netvigator.com at Tue Aug 25 17:33, 1998 said:
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 網上路線表 19, 27, 78 等等路線都用粗體字寫住「改為空調服務」,
> 我就覺得字眼上好有誤導成份囉. 因為咁講即係話該線會轉為全空調
> 服務, 但又竟然有非空調巴士收費. 若果將「改為空調服務」改為「增設
> 空調服務」, 咁就好 D.
非空調巴士服務(輔助)！
咁做幫自己舖定後路，萬一唔夠冷氣車都可以隊架熱狗上去攝攝。
Article 23: (Request 1)
19, 78, M21這些線, 可以話非空調巴士服務(輔助),
新巴就可以「有後台」, 好似中記590,
話全空調, 跟住上午多幾架熱狗, 然後收費表
寫非空調巴士服務(輔助), 光明正大地在
5字頭線用熱狗, 新巴應該學中巴用「高招」......
Article 24:
你這剎那在何方
VA52(HN6509) (nkchang@ibm.net) from slip202-135-146-180.hk.hk.ibm.net at Tue Aug 25 16:32, 1998 said:
我打算在9月之前影晒所有中巴,而家剩番卅幾架,唔知係邊,希望各位
板友高抬貴手,指點迷津.
唔知以下車輛是生是死,如果依然在世的話,請提供所在路線:
LF29, 30, 107, 122, 129, 142, 163, 168, 216, 218, 219, 221,
229, 237, 242, 247, 253, 255, 262, 283, 285, 288, 295
MB28
MC1, 8
DS14, 16, 18
LV35
另外,以下車輛最近突然唔見左,煩請告知所在路線:
LV58(呢排唔係94)
LV78(最近唔係109)
LM7(唔係680)
LA8,13(應該做完5年大驗o卦)
LA16(唔係101)
VA38(呢幾日唔係691)
P.S. 部機搞o左成個禮拜,今日至上得番o黎,唔知有冇板友提過VA60
呢?尋日係筲總見佢行102,頂o左VA62個位,而VA62,64和CX1-8就泊o左
係柴廠天台好幾日勒,唔知有冇人提過呢^_^
今日去左鯉魚門道影東隧車,再去筲總和北碼捕LV和MLo既
VA52(HN6509)
Article 24: (Request 1)
> MB28
> MC1, 8
> LV35
已蒙主寵召. 阿利路亞~~~~
> 另外,以下車輛最近突然唔見左,煩請告知所在路線:
> LM7(唔係680)
在小西廠
> P.S. 部機搞o左成個禮拜,今日至上得番o黎,唔知有冇板友提過VA60
> 呢?尋日係筲總見佢行102,頂o左VA62個位,而VA62,64和CX1-8就泊o左
> 係柴廠天台好幾日勒,唔知有冇人提過呢^_^
係呀, 呢幾日VA60都係102, 不過我竟然捕唔到~~~
Article 24: (Request 2)
唔好意思, 幫到你好少野.
> VA38(呢幾日唔係691)
我尋日見呢架車行番 691 喇, 之前應該係入左廠甩 Banner, 而家個念慈菴
Banner 冇左, 兼且冇髹番「China Motor Bus」, 「空調巴士」同埋旗仔撈稿.
> P.S. 部機搞o左成個禮拜,今日至上得番o黎,唔知有冇板友提過VA60
> 呢?尋日係筲總見佢行102,頂o左VA62個位,而VA62,64和CX1-8就泊o左
> 係柴廠天台好幾日勒,唔知有冇人提過呢^_^
近睇 VA60 個車頭好似有 D 凹痕, 同埋牌箱冇左「China Motor Bus」囉.
Article 25:
昨日牛河所見+城巴大醜聞~~城蠅跪了
Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Tue Aug 25 10:41, 1998 said:
昨日我同S3BL257去牛河,有一D特別所見!
1.LF5已經被肢解左啦!停左響小西灣停車
場度!
2.杏花村的新巴停車場度有九巴亞比安工
程車同地道倫敦寶(純正DMS)!
o下!亞比安同倫敦寶?!
點解有D咁正o既o野,冇人講出o黎ga~~~~
3.尋日有兩架城蠅跪左!
o下!城蠅跪左?!
係呀!2157響大富街街口,2139響英皇道東
行,x(此字唔多吉利,唔打出黎啦!)儀館對
開度! 嘩!D城蠅咁'咋'ga~~~咁快就跪左?!
4.VA60行102,我地識左個司機,姓王,他好
好人ga~~~,搞左架行691的VA60比我地影,
仲比個站長鬧左'tim~~~'! 真係過意唔去!
仲有一個叫傻仔x,話王司機成日帶郡古惑
仔玩車! 嘩!我地係古惑仔?! 咁佢咪係'金
躉'?! 估唔到中巴司機D態度咁極端?!
5.準備搭32歸家,竟然送左架S3N316車
尾!唉!跟住黎左架S3BL96!o下?!DM731?!
呢架唔係42M掛牌咩?!
ps:若應文的話,請刪去不必要的原文!
Article 25: (Request 1)
> 2138/VR-HNA (w3d080r@school.net.hk) said:
> 咁快就連跪兩部,係咪管理不善呢?城記的車點解咁易跪呢?
> p.s.今日有兩個兄弟跪左,唔知幾時輪到我......>_<
> Cityflyer 2138
> Cathay Pacific VR-HNA
唔係今日,係尋日呀!
ps:因為尋晚D網絡short左,所以編文
遲左出街!
Article 26:
【板務】板主解釋
Ken Fung (kenf@hkstar.com) from 202.68.58.226 at Tue Aug 25 02:12, 1998 said:
> DA88 ~~ HH4157 (dckk@netteens.net) said:
> 唔知係咪關我既server(polyu)事呢? 近幾日入HKBDB load
> 野load得非常之慢, 貼文又話個post.cgi出問題, 有時又全部
> 都load唔到. 唔知又駛唔駛轉server呢? 地下天文台個討論區
> 好快喎.. 轉去又得唔得呢?
近期個 server 不時就會有 process 將個 server 拖到勁慢,
甚至冇反應, 但個硬碟就不停轉動, 令我除左 reboot 之外
並無其他辦法.
我現正設法找出拖慢 server 之原因, 希望盡快可以改善. 而
本板出現標題數目由零計起亦是因為以上原因而令到 index
file corrupt.
至於地下天文台的 server 乃是 sponsor glink.net.hk 的
server, 除非 glink.net.hk 答應 sponsor HKBDB, 否則難以
實行, 而且 webcomm.com.hk 的 server 較容易管理, 所以
板主並沒有搬 server 之意.
俾 server 玩死既 Ken
Article 26: (Request 1)
咁縮少一頁,袛留兩頁的HKBDB又會唔會好D呢?
仲有,請問板主Laoad個HKBDB同我自己用個Net
有冇關呢?
ps:尋晚想貼城蠅跪左的消息出黎,就係衰左
響個Server度!
Article 27:
最底買巴士模型的地方+正野一件
Schneider 1010 (schneide@netvigator.com) from hhtun029213.netvigator.com at Mon Aug 24 22:08, 1998 said:
今日收到都市會通知...
會員可代訂以下模型,非常底
1.New World First Bus (1001) Model $295
2.Citybus Trident (2200) Model $240
3.Citybus Fleetline (D4) Model $220
4.KMB Trident (ATR) Model $230
5.CMB Volvo Olympian (VA)---A20 $240
6.CMB Box Set (LA1, LA6, VA64) $590
7.CMB Dennis Condor(DA) Plastic Kit 1:87 $150
特惠價訂
New World First Bus First Day Cover $17
仲有什麼優惠方法:
以$500有一架新巴躉再加以下其中一架
Citybus Trident / Citybus Fleetline / KMB Trident
熱切期代Condor model呀!....
覺得都市會好正的
Schneider 1010
入呢度睇睇啦!都市巴士迷俱樂部網頁
PS~有冇人知LM1明日會在那條Route出現,幾點度?(今天不在104)~
Article 27: (Request 1)
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
> 有冇人可以幫手訂一套 NwFB 1001 + KMB ATR1 Trident?
>
> Thanks in advance...
入會啦，三十蚊會費之0麻﹗
8X
Article 28:
Re: 九巴AV有多少架？
Dennis Zhon (dovace@spider.net.hk) from hhttnt04004.netvigator.com at Mon Aug 24 21:04, 1998 said:
> Suishou Tenshi (cj5581@netteens.net) said:
> 九巴AV有多少架？最後一架AV車牌又是甚麼？
暫時係AV528--HU9385
呢度可以幫你
> Milly Bets EV4633 'Suishou Tenshi'
Dennis Zhon
Article 28: (Request 1)
仲有529,530同531未出牌,架531仲在屯裝.
車牌發報站
飛機竺
Article 29:
運吉驗中巴
DA54 (da54@netteens.net) from 202.67.234.102 at Tue Aug 25 17:54, 1998 said:
今日十點左右係港澳碼頭見到有一個穿運吉署T-shirt的人, 連同
四個中巴車房員工到場突擊check車.
被check之車如下:
VA12(300暫放)
VA20(300暫放)
VA22(691)
ML8 (690)
ML14(619)
ML36(619,打仗之類的車)
MB13(21暫放)
MB17(641)
MB26(21暫放)
但係奇在佢地走埋架DA47, 竟然唔ckeck, check後面架MB, 結果
無Dennis/Leyland 被驗.
而 ML8 需回廠作跟進, 其餘OK, 只有小問題.
Check的野有:
Brake
手掣
引擎
波箱
有否漏水/油
下層車尾之太平門
期間三塊引擎蓋均被打開, 甚為壯觀也！
最後眾人返回中巴van仔上飲汽水, 打報告....
P.S. 期間一架冇人的九記６ｌ９的AL被TD那人用車尾之緊急掣
強行關引擎, 阻止其引擎長開.
Article 29: (Request 1)
運署上星期講過, 八月至今已驗過200多架中巴,
月底前再驗多300多架,
一日驗幾十架, 真係好「狼」,
運署仲話要確保中巴轉交新巴的車隊要「安全」
(乜宣家D中巴好危險?)
cmb601
Article 30:
Unless that's what you wanted.
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from proxy1.cityu.edu.hk at Tue Aug 25 16:52, 1998 said:
> Trident (pttsang@hkschool.net) said:
> Can anyone tell me will corxi make 'Cityflyer' model??? If yes, when will it be released out
Unless you want another case of 3AD52 being modeled with an Alexander body, otherwise Corgi might only release a so called 'airport version' of Alexander bodied Trident with exit doors moved backwards. (just like 1st Bus)
Corgi finally paid more attention to details such as exit door. Unless it can solve the problem with Duple for the rights to release its bus bodies models, I sure do not wish to see any 'unrealistic' model by Corgi.
100/911R Wong
Article 31:
我覺得中記最好及最差的路線
2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) from purple.alumni.cuhk.edu.hk at Tue Aug 25 15:04, 1998 said:
> Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) said:
> 昨日本板可能是發生故障，令本題目昨暫停一天，而今日我會將昨天
> 及今天的題目加起來一起。
> 今日距中巴結束尚餘七天
> 中巴最差的路線－－2號。當2A已有冷馬的時候，2號仍係全熱狗。如
> 果係筲箕灣搭去上環，真係搭地鐵罷就。
> 中巴最好的路線－－A20號。有冷氣，又好過九巴(以往講過)，不過
> 機場快線好過佢。
>
我覺得最好的路線先至係2號,因為平時坐2號寶去天后返學只係15分
鐘!!!!!(看來大家未必信.)如果坐8號的統治者6x2就半個鐘都唔得!
而最差的路線就係14號,因為要等好耐先至有班車,而且熱狗都收$6!
2138 K.Y.Chung
Article 32:
Re: 強烈反對開261R巴士線,加強44系小巴服務
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) from hhtcm014162.netvigator.com at Tue Aug 25 10:35, 1998 said:
> 大腦電波 (leungtam@hknet.com) said:
> 據悉有板友建議九巴加開261R,由屯門往上水火車站.我本人不贊成此
> 項建議.原因如下.
> 1. 屯門居民對44系線小巴非常熟悉.包括44線由屯門碼頭往上水火車
> 站及44A屯門新墟往上水火車站.
> 2. 屯門居民普遍認為44系線小巴較快速.不論44線或44A線,全程只需
> 35-40分鐘.巴士絕對不能用短時間完成.
> 3. 非繁忙時間只係5分鐘一班,而且在非繁忙時間的客量較少.用巴士
> 可能使乘客在非繁忙時間等候15-20分鐘一班,等待太久.961便是好例
> 子.
> 4. 巴士極有可能兜足整個屯門才上元朗公路去上水.全程起碼需要個
> 多小時.屯門居民一定會不滿(像E23翻版).
>
> 但係,本人認為44系線有不足的地方,有待改進.
> 1. 乘客在繁忙時間等車過長,通常要30分鐘才可上車.
> 2. 中途站乘客(如44線的蝴蝶,友愛.44A線的良景) 很難在繁忙時間
> 上車.
>
> 本人建議重整44系小巴服務,建議路線如下.
> 44 屯門碼頭至上水火車站 (全日服務)
> 經蝴蝶,龍門居,直上屯門公路往上水
> 44A 屯門新墟至上水火車站 (全日服務)
> 經工廠區,大興(震寰路),上青田路,屯門公路往上水
> 44B 友愛(南)巴士站至上水火車站 (全日服務)
> 經友愛,屯門市中心,直上屯門公路往上水
> 44C 山景(北)至上水火車站 (全日服務)
> 經良景,建生,Siu 康,上元朗公路往上水
> 44D 蝴蝶至上水火車站(單程) (只限上午繁忙時間)
> 經龍門居,直上屯門公路往上水
>
> 及要求小巴公司加派車輛,及招募更多小巴入線加盟.
> 本人會向屯門區議會及小巴公司提出.
>
> 歡迎討論.
九巴已申請開辦 261R , 雖然優點不及小巴 , 但可補小巴不足
之處 .
GZ5818
Article 33:
屯門KCR廠內有'水牌賊' + [牛河廣告]
中遠太平揚 GN5032 (tky808@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Mon Aug 24 22:27, 1998 said:
屯門KCR廠內有'水牌賊' + [牛河廣告]
多日前, 我見到503 (Dennis Dart)在屯門KCR廠大修, 車前仲有水牌,
今日我行過屯門KCR廠,見到車前所有水牌冇o左, 連'503' label都冇埋,
唔知係唔係車廠內有人拿去sell...
中遠太平揚 (ICQ UIN:5228542)
代表車: GN 5032 =KCR_503
第一次坐的Dart!
[牛河廣告]
VA51(Sing) 和我 想在下周三(8月26日))去中記牛河.有無人要去?
路線待參加者同我們一齊決定.
請於8月25日20:00前聯絡的ICQ(Uin:5228542).釘橋!
請把握中記剩餘之時間,
& 珍惜你的暑假!
Article 33: (Request 1)
你都識講大修啦, 大修梗係乜都拆晒啦, 可能方便上油咪拆晒o的野囉,
有邊個會拎 503 貼紙出黎賣架? 一搣就爛啦!
--
車匙!
Article 34:
有無可能呢?
2138/VR-HNA (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Mon Aug 24 21:20, 1998 said:
Sorry!貼多左.
Cityflyer 2138
Cathay Pacific VR-HNA
Article 34: (Request 1)
自古以來, 轎取代行路, 人力車取代轎, 巴士取代人力車, 鐵路取代巴士,
過海隧道取代渡輪, 飛機取代郵輪 ... 如果通通都話係陰謀論, 因為要保障
多年來的既得利益者而不去進化, 咁係咪我地個個都要返去冇交通工具的步行
時代至叫做冇陰謀論 ???
--
車匙!
Article 35:
Re: 113的未來
蔥角 (chunkwok@hkstar.com) from iolite.hknet.com at Mon Aug 24 21:01, 1998 said:
> Dennis Zhon (dovace@spider.net.hk) said:
> 剛剛去過新巴網頁,發覺無113個資料,比o左城記定九記?
>
> 放學有時坐113的
> Dennis Zhon
有呀.....你睇真o的..... :D
蔥角
Article 36:
問 LWB 的 volvo olympian 12m
eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) from ip58_114.asiaonline.net at Tue Aug 25 18:07, 1998 said:
請問LWB 的 volvo olympian 12m 的 engine 和 gearbox是什麼？
Article 37:
Another super bus trip.
100/911R Wong (wongjsy@sfsu.edu) from proxy1.cityu.edu.hk at Tue Aug 25 18:00, 1998 said:
Last Sunday was the last day of 911R, so I decided to take another trip from Yuen Long to Sheung Wan.
I first took 68X to Yuen Long, then 911R to Sheung Wan, then 3B to Pokfield Road, then 973 to Stanley, then 314 to Siu Sai Wan, then 118 back home.
It took me less than 6 hours and less than $70 to go around Hong Kong with full A/C service. What a deal!
100/911R Wong
Article 38:
My favourite route being cancelled.
100/911R Wong (wongjsy@sfsu.edu) from proxy1.cityu.edu.hk at Tue Aug 25 17:56, 1998 said:
Since the death of 100, 911R had became my favourite route, as I voted this route several threads ago.
However, shortly after my vote, I learned the route would be cancelled and be replaced by KMB's subsidary company, Sun Bus Limited's 945R with totally different routing.
So, I enjoyed myself on the route last Saturday night, and spoke with the driver about the reasons why the route is being cancelled.
1)Obviously, the major factor is the opening of 968, in which my friend in Yuen Long has also switched to use this route instead of 911R.
2)The driver told me another factor for the cancellation of 911R is September 1st, in which, due to the shortage of buses to operate the additional 12 routes. CTB operated a 'surgery' on its non-franchised division.
For example, you can see 1xx Leyland Olympian from non-franchised division on route 962, and possibly 969 later, where single door is good enough.
The bus I travelled on, 198, was converted to authorize 12 standees and a rack for Octopus. So maybe we can enjoy these former non-franchised Olympians speeding along Tuen Mun Highway overtaking most commercial vehicles. (given TD won't install any speed limiting devices on these buses)
I don't like the idea of 945R, which uses WHC for several reasons.
1)It directly competes with KMB's own 968. (unless it understands 968 can no longer compete with 'mung mo' buses and it wants another piece of 'fatty pork'.)
2)The routing of 945R using WHC isn't fair for those passengers along North Point, in which, not only they've to spend more time to travel back home. The last departure time would also affect them.
For example, the last departure for 911R was 22:00 hour, and by the time it got to North Point, it would be about 22:30. The bus driver told me the last departure would be packed by those who attended banquets, and 22:30 at North Point would be perfect for them.
The bus driver told me he sure would miss the route and its passengers, who had been very polite. (unlike those on 68X on my way back home, who put their feet near the upper deck windscreen!) There is much less pressure to drive a non-franchised bus, as people either board or alight the bus.
For me, I sure will miss a route which can allow me to sightsee (my mom asked me as to why doesn't HKTA promote this route for sightseeing purposes, then she learned there was no stop in between at all) all kinds of transportation in Hong Kong, and the feel of speeding along Tolo Highway passing Sheung Shui to Yuen Long.
Yes, I can wake up early and take 368 instead, which has similar routing like 911R. (better yet, according to some boardmate, it even uses the same kind of buses, Leyland Olympian) However, the feeling on these non-franchised Leyland Olympians with 2+2 seatings and luggage racks and mobile radios (yes, I used both of them before!) without speed limiting devices sure is different if I take the franchised 368.
Or else, I wish there will be another residential route from Wanchai or Admiralty follows the former 911R routing back to Yuen Long, I think there should be some demand for such a route.
Forever, 911R.
100/911R
PS. Maybe I should rename myself to A21, which will not likely to be cancelled in the next 20 years!
Article 39:
[廣告]970巴士小說站開張
970巴士小說站網主 (miketal@hkstar.com) from ip-51-28.dialup.hkstar.com at Tue Aug 25 17:04, 1998 said:
入去參觀啦!
歡迎給予寶貴意見
Article 40:
亞比on, 變貨倉
eric ching (bching@hk.super.net) from max8-15.hk.super.net at Tue Aug 25 16:40, 1998 said:
本人到元朗車廠觀賞tong鴨時,見有一亞比on車廂變成貨
倉泊在此側的五金店內,挪L153 的fleet no.依然在.
請問此車是哪款亞比on,何時泊在此呢?
Article 41:
【廣告】網頁加相
GF1912 (yanho@netvigator.com) from hhtam006247.netvigator.com at Tue Aug 25 15:29, 1998 said:
龍運路線E33加入相片21張，包括：
中巴：落廣告前的VA13、VA31等共十四張；
城巴：1501、2200近照及行走E11時的2100共三張；
新巴：出牌後的Dart及Trident共三張及
九巴：九鐵廣告的AV6一張。
歡迎各位參觀。
Article 42:
Bus & Truck Museum, Sydney online!!
SuperBuzz Sydney (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) from kauri15.itd.uts.edu.au at Tue Aug 25 15:05, 1998 said:
I have set up a HomePage, on behalf of David Bennett, for the
Historical Commercial Vehicles Association.
We have some exotic buses in our collection, 1935 Dennis Lancet,
Pre-war Sydney double deckers, Albion Venturer double decker,
AEC and Leyland single/double deckers and heaps of everything
else such as bus stop signs, shift signs, gearboxes, badges
and even destos and number blinds!!!
We also have a shop which has books, models and destination
rolls/signs, bus tickets and even ticket machines!!!
Article 43:
Trans Media Group
SuperBuzz Sydney (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) from kauri15.itd.uts.edu.au at Tue Aug 25 14:59, 1998 said:
Australian Sydneysider David Bennett, the general manager of
TransMedia Group, has a webpage at http://tmg.users.fl.net.au
He is keen to have some genuine bus enthusiasts to join his
association. If you are interested, go to their site and sign up.
The good news is, membership is FREE.
Article 44:
Ask the classis number of VA51 - VA64
Busgrapher (96013269d@polyu.edu.hk) from hkpa05.polyu.edu.hk at Tue Aug 25 14:58, 1998 said:
Sorry, I would like to know the complete chassis number of from VA51 - VA60, especially VA60 and VA63. Can anyone help me?
By the way, as I am not always available to access the Internet, so please reply me in form of E-mail (96013269d@polyu.edu.hk). Thanks a lot.
Busgrapher
Article 45:
論文一篇
2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Tue Aug 25 14:46, 1998 said:
大家都知城記一向都唔夠車用,所以大家在各大城記車站可能會有
以下所見:
1.9?2竟然有非專利部的車行走.為了掩人耳目,就會找張紙印個城記
logo上去,然後用那張紙貼在客運營業證度.如果你唔係巴士迷的話就
無可能知道這部係非專利部的車.
2.在假日竟然有專利部的車行走海x公園路線.就算你唔係巴士迷,如
果見到部車度無客運營業證,就知道城記用左專利車行非專利線.
此外,在城記唔夠車用時,仲要話將車齡限制在十年以內(好似係咋),
令唔夠車的情況更嚴重,這極可能就係黃老太要咁遲先退役的原因.而
城記仲計劃將全部路線全日化,那些車就要成日開,差唔多無時停,於
是就好快殘晒,連我的兄弟都係一樣.這也極可能係城記的車成日跪的
原因.
與此同時,如果你成日看報紙財經板,就會間中見到有這樣的新聞:
'城記向某大銀行借貸?億元.'你可能會問:'借錢來有咩用呀?'.好簡
單,就係買車!從此就形成一個惡性循環:先而淘汰'舊車',之後就唔夠
車,然後就巨額借貸買新車,無耐又'舊'左.......呢些錢仲會轉嫁到
乘客身上,之不過都完全唔夠用來還錢,但係又一味借錢,搞到債台高
築,到無力償還時,除非政府幫手,否則就會破產收場.
從以上所見,城記的確有管理不善之嫌,而債務管理亦不審慎.但城
記在投標港島八十八條線時就話自己'一向以管理完善出名,唔俾城記
做俾邊個呀?'簡直是一大諷刺.
好驚出街會被人湯的
2138 K.Y.Chung
Article 46:
發現新巴Trident及Dart
ATR2 (dwschiu@i-wave.net) from hhtun025176.netvigator.com at Tue Aug 25 14:45, 1998 said:
小弟今日坐46x在城門隧道轉車站見到幾架新巴Trident及Dart,
唔知佢地係唔係去沙田九記車廠驗車呢?
ATR2
Article 47:
大學講師為中巴員工評理
Louis (louis@hkabc.net) from tzeloi.com.hk at Tue Aug 25 11:59, 1998 said:
中 巴 員 工 轉 職 「 新 巴 」 保 飯 碗 嶺 南 學 院 管 理 系 周 國 強 鄭 藹 暉 蔡 曉 琴
不再是中巴員工自說自話, 大學講師也持有相同的觀點.
新巴是否違反了投標時的承諾呢? 看官請自行分析. :p~~~
Louis
Article 48:
5D應否被CUT?
ZIDANE (johnnywc@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Tue Aug 25 11:40, 1998 said:
自從舊機場搬走後, 5D會否被CUT呢? 因為這條線的主要客仔都是從九龍灣地鐵站(德褔花園), 搭車去到舊機場貨運站拿貨, 現在貨運站走了, 5D會否被CUT呢?
Article 49:
港巴& 有口話人
Piccolo (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) from dialup201.glink.net.hk at Tue Aug 25 10:46, 1998 said:
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
> 咁不如你又講下你對港巴有幾多認識?!
大家睇電視都知, 港巴班野大部份都係 '夠鐘埋
單' , 搞死中華公司有乜著數 ?! 有遣散啦, 又有退
休金啦 (所以你會見到佢地未埋談判桌就猛叫罷工,
為他們自己增加退休金! ) ...
新公司唔好撈 ?! '超! 關我那裡事! 我都夠鐘
燒旗桿啦! '
其實好多員工都支持公司, 好老實 -- '月入三
皮巴士佬, 邊道搵? 中華汽車啦! ' , 中巴車輛清潔
就萬二, 新記有幾多大家知! 張搭車証都係 '乞番來
的! '
但係工會叫罷工你話唔肯 ?! OKe ! '呀邊個邊
個車房, 幫我整整呢架車盤軑丫... ' '呀邊個邊個
派更, 醒個好字軌俾佢丫... ' (唔好以為只係中華
公司, 在九記唔好彩得罪左D 達官貴人, 一樣有得咁
玩! ) , 仲有邊個敢反抗? -- Part Time 司機是也
-- 所以工會咁唔喜歡公司請Part Time 司機就係咁
解!
> 一味響度質疑外界睇野唔代表事實又唔講清楚,
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> 你講o左等如冇講咋喎...
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
唔講都唔記得, 有人好信唔信, 信某個男 PR 話某某
'篤鐘' , 但係又唔話人知點篤法...
Piccolo
Article 50:
運輸署助理處長上電台
KSMBH ADS9 (shumky@netvigator.com) from hhtak007013.netvigator.com at Tue Aug 25 08:22, 1998 said:
今朝運輸署助理處長呂崇義上九十年代節目(8:00開始)
講新巴,中巴交接
(FM92.4-94.6)香港電台一台
Article 51:
城巴要政府 check 車 ???
Ken (id02271@netvigator.com) from hhttnt05147.netvigator.com at Tue Aug 25 06:10, 1998 said:
昨晚我開始洗車時 , 第 1 架係洗 476(GM ????),
呢架車居然要政府 check , 究竟因咩事要政府
check 車 , 同埋有咩車(城巴)要政府 check 呢 ???
大家不妨討論一下
好頑皮的 68A
Article 52:
[網頁通告]中巴8號線網頁
VA51‧塞米一條‧碇真嗣 (parnell@cyberec.com) from ppp2-189.ibuffet.com at Tue Aug 25 02:31, 1998 said:
小弟的網頁除了換了新裝之外,又再更新了添!內容包括:
1:)中巴車隊(1998)大集非空調車隊
2:)8號小說第一章
'中巴8號線網頁'將於9月1日改名為'昔日的中巴8號線站頭',請
各位留意.另外,如果你有中巴網頁係會有改動(e.g.:網址,主題)
.請e-mail通知我丫,釘橋!
噢!忘記了話俾你地聽呢D野添:
中巴8號線網頁網址:http://infinity.hkhost.com/CMB08.htm
Article 53:
今日D 61X都唔知做咩O野?
PONG (pongka@chevalier.net) from 202.77.3.244 at Tue Aug 25 01:15, 1998 said:
大約5:15左右, 有一架61X(G牌龍)在深井上斜位, 被人撞低O左,
之後, 在呈翔道, 見到架61X(D牌龍)跪倒.
在繁忙時間61X無O左兩架車.........
結果, 回程時, 見到架60M去O左打仗.
其實, 今次已經不是第一次61X短時間內無O左兩架車,
記得有次重誇張, 接近尾車時間, 又係深井上斜位,
兩架G牌龍相撞, 結果, 第二日D車亂哂!
唔通D 61X累D?
Article 54:
【廣告】巴士講談社更新
卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) from 210.176.5.203 at Tue Aug 25 01:16, 1998 said:
巴士講談社現已更新:
- 巴士大相簿：加 入 大 老 山 隧 道 熱 狗 相, 85K 雞 車 相, 龍 躉 行 九 巴 線
- 巴士迷手冊：影 巴 熱 點 介 紹 重 開
- 巴士講談：加 入 兩 篇 文 章-(FOR 非巴士迷)中 巴 介 紹,
新 巴 士 之 誕 生
- 巴士．述語字典：全 新 內 容, 只 是 為 了 非 巴 士 迷 觀 看 此 網 頁
- 每周巴士大相：今 期 係 龍 運 九 巴 豪
- 初試巴士動畫,請d/l shockwave 以作觀看
做 到 嘔 泡 為 乜??
就 係:
Channel Home 之網絡蒲窩今日(25/8)推介 - 巴士講談社
卿姐EV 4019
S3N264
VA64
Article 55:
金trident會唔會...
S3BL423 (ckcling@netvigator.com) from ipg2-242.hkg.com at Tue Aug 25 01:06, 1998 said:
九記會唔會向九月一日出動金trident
實行跟新巴trident爭艷呢?
如果係就好喇,漁人得利哦 !
Article 56:
九記新款高背椅一問
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from hhtam033045.netvigator.com at Mon Aug 24 21:38, 1998 said:
小弟今日在馬鞍山坐287K去大學站, 發覺那部企位版AV的座椅,
全是高背快餐椅, 在沿途間亦有見多架是那種新式椅的AV,
請問九巴是否買了一批車是改用這種座椅的呢?
Bruce
Article 57:
新巴員工待遇進展
DA54 (da54@netteens.net) from mp2043.hknet.com at Mon Aug 24 19:28, 1998 said:
剛才去北碼站長亭看到一張工會通告(20/8發出), 謂工會與許雄
會議後, 有一些關於員工對遇的進展, 其中大家較關心的如下:
a) 由新巴轉介往其他公司的員工可繼續有免費乘車優惠, 做滿
廿年永久免費乘車等福利, 詳情容後通知.
b) 中巴原有的永久乘車證, 可在新巴繼續用, 並將獲通知換新證.
c) 車廠員工可有兩小時補水
其他可試到中巴各大總站站長室看.
P.S.香港巴士分會將由九日一日起改名為「新世界巴士分會」，
簡稱「新巴分會」
Article 58:
8月31晚100部城巴在添馬艦停泊
cmb601 (fungwb@ctimail.com) from 203.80.99.207 at Tue Aug 25 19:13, 1998 said:
剛才無記新聞報導, 城巴將於8月31日晚上至
9月1日晚上9時, 將100部巴士停泊在金鐘添馬艦,
以方便隨時出車, 接辦中巴路線.
Article 59:
962對油記影響
JR東日本ICQ 14352636 (jrfung@netvigator.com) from hhttnt01173.netvigator.com at Tue Aug 25 19:30, 1998 said:
請問大家知不知962對油記的客量影響了多少？
Article 60:
N970 好難去開辦了
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from hkbu068.hk.linkage.net at Tue Aug 25 19:28, 1998 said:
剛剛在港大 BBS 看到, 自從 22/8 開始, 旺角至香港仔的紅色小巴
已經通宵化, 通宵車收費十五元. 雖然小巴行經的地方都不在大街,
但有通宵車可算方便到乘客.
其實九龍西往港島區的通宵巴士是有一定市場的 (如 N118, N122, N171),
而我自己都覺得 970 是可以開通宵版. 現在給小巴飲了頭啖湯, 車費
比巴士更便宜少許, (相信 N970 會收十五元八角, 跟 N171 相同)
又設找贖. 未知會否對新巴造成制肘呢?
Article 61:
D4模型底唔底買 ？
LM3 (angela05@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Tue Aug 25 19:28, 1998 said:
如題
Article 62:
83K Bus Page has been updated!
Chris (s7904804@netvigator.com) from 202.82.241.180 at Tue Aug 25 19:41, 1998 said:
My page has just added an article about CMB, please visit it and give me some comments!
P.S You just need to click on the CMB Logo in the index page
Article 63:
如果可以在舊機場攪大集會...
WingKit (tslmis@hkstar.com) from 202.77.165.7 at Tue Aug 25 19:37, 1998 said:
突發奇想，如果用舊機場作大集會場地，則可容納更多車和人參與，
而車與車之間的距離亦可泊遠些，大家拍出相便更正了。
(但要動員大量管理人手，確是難題。)
甚至可在跑道試車... (若要當局批准，只屬幻想吧。)
不知大家有何意見？
Article 64:
Re: VA60去o左邊條線?
Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Tue Aug 25 20:04, 1998 said:
> Philip Chan (queenie@chevalier.net) said:
> 有板友話VA60已經出返o黎行(見25/8特別所見),
> 咁究竟佢去o左邊條線?我想去坐o下!
> 橫掂中巴得番幾日命 :(
> 咪想懷念o下囉!
話唔定個喎!102,106,112都行過!聽聞係做
掛牌,話唔定唔出黎tim~~~!
Article 65:
操車囉
Gakei! (gakei@netvigator.com) from hkpu15.polyu.edu.hk at Tue Aug 25 20:49, 1998 said:
> Jacky,ML1 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 尋日見到架CTB989,我仲以為係999(嘩!報警呀?!)
> 個牌搞左做TB!
> o下?!TB?!
> 嘩! 巴士都有肺癆?! 咁都得呀?!
> ps:有冇人知點解呢幾日有咁多CTB行街呢?
TB = Training Bus
Article 65: (Request 1)
係!晨早就估到啦!開下玩笑嘛!ha~~~
不過,操車駛十幾個司機咩?仲有,架
TB巴士停左好耐,似橾車咩?!
Article 66:
城追專題講新巴
凱日‧豪原 (gw7112li@netvigator.com) from hhtam021244.netvigator.com at Tue Aug 25 20:54, 1998 said:
依家(hkt20:45)城追講緊新巴.
包括介紹新車, 映住杏花村車場, 話今日已經有47架新車落地.
又訪問郭先生, 講架#2001模型好好賣, 兩日就賣o左???架.
最慘又係話中記Ｄ尾牌唔見晒, 係Ｄ巴士迷做個喎! 你話Ｄ巴士迷聲譽
仲點返到O黎?
凱日‧豪原
Article 66: (Request 1)
車來多o左, 但係又難影o左, 因為今天o的車泊到老遠,
基本上可以話係影唔到 ...
--
車匙!
Article 67:
數碼相機遊記
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) from imsp038.netvigator.com at Tue Aug 25 20:48, 1998 said:
話說小弟借了人部磁碟數碼相機玩,拿出來影巴士時
有以下奇怪事情:
1.小弟在無數個巴士總站被大批中九城師傅及路人
圍觀,唔知係唔係太似透視DV,搞到我成日被人以好
似以為影女仔.
2.正由於此,我成日都會同班師傅解釋部相機而送車
尾,或者是有可能企了三個字.
3.最奇怪是在影車時有師傅竟然用手按住自已的胸部.
或是其他重要部位,真是!
有冇人拿著相同相機而出現同樣情況呢?
Article 68:
【廣告】IBX加新巴4X、8P資料
Colin Chang (kalim@netvigator.com) from hhttnt02a045.netvigator.com at Tue Aug 25 20:40, 1998 said:
港島巴士網站加入新巴4X及8P的資料。
(8P都有熱加價，真係好o野！)
Article 69:
好多問題
eriC (dart@netvigator.com) from hhtam031233.netvigator.com at Tue Aug 25 20:22, 1998 said:
1) 問以下各線的九巴及中巴派車時段:
104,109,115,116,606及691
2) 何時在以下總站影相不會背光?(早上,中午或下午)
白田
何文田
九龍城碼頭
彩雲
坑口(北)
3) 中巴通宵線有沒有字軌制度?
4) 中巴N680,N691用車是否和日間的680,691相同?
5) 中巴/九巴N121,N122,N680及N691是否各派三部車行走?
6) 中巴N8派車幾多部? (六部?)
好多問題的
eriC~720
MB7 ~ BY8151
Article 70:
Re: 中記司機恐嚇人呀！
Colin Chang (kalim@netvigator.com) from hhttnt02a045.netvigator.com at Tue Aug 25 21:07, 1998 said:
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> 今晚在柴灣上左架中記８號（DL45），下車時發現車門貼著一張用
> 手寫的紙條，內容如下：〔落車前請提早按鐘，否則後果自負｝
> ～～～～～～
> 其實小弟覺得車長只要寫〔落車前請提早按鐘〕便足夠，而那句
> 〔否則後果自負〕有點像黑社會的恐嚇術語，實在沒有必要，而
> 且可能會影響公眾對中記形象呢！大家同意嗎?
你遲打鐘落車當然後果(要遲一個站落車)自負啦，有o的人遲打鐘又
話個司機飛站，又叫個司機可唔可以俾佢落番，唔俾落又話無人情
味。計我話寫到明就最好，先小人後君子嗎。
「後果自負」叫黑社會術語？佢唔係寫「遲打鐘因住o黎」喎。
Article 70: (Request 1)
> Gakei! (gakei@netvigator.com) said:
>
> 好多巴士 (包括九巴) 都有類似o既o野 (例如:‘勿阻後鏡’等等),
> 係司機們的手寫告示, 有o的語氣都幾惡o架 ...
>
> --
我見過架九記冷馬樓上潛望鏡旁有張紙用紅色草書寫住:嚴禁遮鏡！添^_^
Article 70: (Request 2)
90 年左右那裡有張正式的‘切勿阻礙車長視線’紅底白字貼紙,
後來俾手痕友搣晒, 最後又冇再貼咯.
--
車匙!
Article 71:
愛秩序灣廠
Gakei! (gakei@netvigator.com) from hkpu15.polyu.edu.hk at Tue Aug 25 21:26, 1998 said:
> ★皇太子☆ (luklook@hknet.com) said:
> 今日睇新聞紙(生果報), 有一小輯報導(大意):
> 城巴愛秩序灣廠今天開幕, 車廠o係愛秩序灣新田海區,
> 日後方便接收中巴路線...(大意係咁)
> 想借問大家知唔知'愛秩序灣廠'in where??
咪愛秩序灣新田(填)海區 ... o既東部囉, 坐 118 / 8x 小西灣方向
在東廊臨上柴灣道的引路路段望向左手邊遠處就會見到.
--
車匙!
Article 71: (Request 1)
> ★皇太子☆ (luklook@hknet.com) said:
> 想借問大家知唔知'愛秩序灣廠'in where??
在亞公岩海邊,你在地鐵站落車在亞公岩出口行
一段路.或者搭85在工業區落車行出海邊.
Article 72:
[ad]102BEx: Photos!
3AD1 (cmpo@netvigator.com) from hhtam007014.netvigator.com at Tue Aug 25 21:00, 1998 said:
news about the 102BEx:
1. Running words are added.
2. Photos:
AV180 on 30X, 1322 & 1340 on 5C (CTB), 936 on 47A (CTB)...
Please go to my bus page^_^
102BEx
3AD1
---^_^---
Article 73:
九記54轉不轉冷馬
Andy (a2129@netvigator.com) from hhtam029112.netvigator.com at Tue Aug 25 21:35, 1998 said:
各位，本人住在錦田，是新會員之一，希望多多關照。
言歸正傳，54會不會轉冷馬，因為錦田除64K外，
就沒有冷馬去元朗，希望各位回應
Article 74:
307為何遲遲不貼路線牌?
Jose Marti (ericnet@hkstar.com) from 202.82.240.118 at Tue Aug 25 21:31, 1998 said:
如題.
有消息指出, 大埔區議會及城巴強烈不滿九巴不肯將 307 改為全日
通車, 三方正在激烈爭論當中, 因此遲遲未定出實際服務時間.
Jose Marti
