Today's Articles: 75!
Articles' Numbers: (19980820_01-75)
Article 1:
Re: 【網頁廣告】加入六張中巴 DA 相片
Fitstbus 001 (firstbus@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Thu Aug 20 04:50, 1998 said:
> Gakei!-HKBEC (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 香港巴士展覽中心加入中巴 DA 相片六張, 包括:
>
> DA17 (第一代中巴冷馬色, 走 301 線);
> DA38 (970 車身廣告, 走 970 線);
> DA57 (慶回歸車身廣告);
> DA82 (最後一部 3+2 位 CONDOR);
> DA83 (第一部 2+2 CONDOR, 走 25M 線);
> DA92 (最後一部 CONDOR).
>
> 另外, 網絡縱橫加入印度 ASHOK LEYLAND 公司網頁連線.
>
> --
> 車匙!
Why You Do 廣告 Because That You Only Add 6 Photo? You Said Doing 廣告 For Only A Few Things Is Not Right. But Why You Do That?
Article 2:
新 車 抵 港 預 告
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035161.netvigator.com at Thu Aug 20 19:42, 1998 said:
某 客 運 運 輸 公 司 於 早 前 訂 講 的 兩 部 Scania 雙 層 巴 士 ，
早 前 預 計 會 於 九 八 年 十 月 運 抵 本 港 ，
但 由 於 工 序 提 早 完 成 ，
此 訂 單 中 既 兩 部 雙 層 巴 士 將 會 提 早 抵 港 ，
預 料 會 於 九 月 中 上 旬 左 右 到 達 !
再 有 進 一 步 消 息 將 會 與 大 家 報 告 ......
Article 2: (Request 1)
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
>
> 係唔係走中港線定純本地線?
如 無 意 外 就 係 咯 ， 不 過 至 少 都 要 抵 港 後 個 幾 兩 個 月 至 可 以 上 大 陸 .
>
> 有什麼設備?
應 該 同 城 巴 B12 差 唔 多 .
Article 3:
雞車退役出路+廣州珍寶
古競豪 (fatku@school.net.hk) from 202.40.137.101 at Thu Aug 20 17:58, 1998 said:
有D人話,雞車退役後會被運往南非,0吾通真有其事?
喂!廣州D二手雙層巴士在九月停駛0拉0咼,要影相就快D0拉!
比D(Tip屎)0拉,去天河火車站附近0既巴士總站度影0拉!
Article 3: (Request 1)
Who told you about that?
As far as I know, most of the withdrawn KMB Victories have been scrapped eventually.
(Further corrections will be welcomed in case of need.)
Article 4:
Re: 新巴新車牌
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) from hhtck004214.netvigator.com at Thu Aug 20 19:04, 1998 said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> Trident
> 1002 (HV 3176) 底盤: 10449
> 1007 (HV 2808) 底盤: 10468
> ???? (HV 4273) 底盤: 10453 (車頭玻璃寫著是 4 號車)
> ???? (HV 2560) 底盤: 10470 (車頭玻璃寫著是 6 號車)
>
> Dart SLF
> 2001 底盤: 12290 (HV 3127)
> 2006 底盤: 12311
> 2007 底盤: 12312
> 2008 底盤: 12313
> 2010 底盤: 12337
>
> 出牌日期: 98/08/14
>
> --
> 車匙!
何解你有o既?在那兒可取到喔?
飛機竺
Article 4: (Request 1)
這是今朝影的...
按此參觀
GAKEI好快呀~
但係係icq又唔見佢出現喎
好晒呀...
Article 4: (Request 2)
睇乜? 去邊度睇?
Article 4: (Request 3)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 今日下午杏花村車場有記者招待會的東西舉行o番,
> 普通人都入得o既, 埋去架車度抄咪得囉.
哦? 又俾人老點囉? 有人話只准記者同受邀請人士進入會場播?!
Article 4: (Request 4)
冇理由又有巴士迷知有記者會舉行?
而且有人話記者會會在新x界中心舉行.
Article 4: (Request 5)
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
> 而且有人話記者會會在新x界中心舉行.
三點杏花村車場嘛, 本板都有人講呀.
Article 4: (Request 6)
算 啦 ， 大 部 分 公 司 都 係 咁 講 架 啦 ， 不 過 你 去 到 都 未 必 唔 俾 你 入 既 ......
Article 4: (Request 7)
唔知呀, 我係見到有巴士迷入去咋, 有個人帶埋張摺凳入去影, 好搞笑 ...
Article 5:
(suggest) New paint and less seats
y k shum (ykshum@mit.edu) from spc-isp-tor-uas-78-29.sprint.ca at Thu Aug 20 05:29, 1998 said:
> 278X (ericnet@hkstar.com) said:
> 新巴現在買左中記 199 架冷馬. 請問會否全部油過新巴的顏色
> (雙層: 綠頂, 白色加橙色車身, 單層: 綠底橙色車身)
>
> 278X
Why not? Specially during COF. In fact, it would be even better
to have the 3+2 bench seats upgraded to the 2+2 cushion seats.
Should be the best way to polish the image.
y k
Article 5: (Request 1)
As Mr. Kwan said, they won't change the seats because
the cost is too high.
Article 5: (Request 2)
即刻就唔會啦!有冇咁多油呀!仲有,有冇咁
多人呢!而且,中巴都做左翻新啦!
Get It?
仲有,xxx老兄是否想放板假呢?
(車匙兄教我講ga~~~~~~)
Article 5: (Request 3)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 點解你淨問冷馬, 唔問熱狗?
如果新巴用係SD,LV,MB,MC,SF,LF等舊巴士,我相信新巴用
這些舊巴士【頂隆】最多只係用多半年,等新巴冷馬到港
驗車之後,除即將這些舊巴士消毀.
Article 5: (Request 4)
> 690狂人瘋子 (kyy690@netvigator.com) said:
>
>如果新巴用係SD,LV...
SD? 都過唔到新巴啦... :p
係唔係指1DS?
552!
Article 5: (Request 5)
> 278X (ericnet@hkstar.com) said:
>
> 因為熱狗會逐步退役.
>
兩年時間，話長唔長，話短唔短...
年驗時咪可以翻油lor...
有錯請指正。
552!
Article 5: (Request 6)
Somemore , 日修 , 突擊驗 都可以翻油過架車囉 .
By LA11 Shing (^_^) (^_^)
Article 6:
路線發展計劃檢討+其它事項
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from ppp253012.hkabc.net at Thu Aug 20 16:47, 1998 said:
來來去去都係那兩句 -- 1) 貼 Logo 就識, 買錢箱膽就唔識;
2) Cut 左68A 就冇車開得番, 但係就有過百架車連司機 一間有姿勢但係冇實際的公司, 加一間唔知幾時講大話的 Piccolo
首先想問下各位板友有無人去ts星期六的AGM/BFW星期日的遊河?
(kenf,可能這篇文可列入加大碼灌水之列,請見諒)
曾經有人叫我Update下個發展計劃,我想再一次在此澄清:
該網頁資料不是本人建議,而是各公司建議.
亦有人曾要求在網頁上列清楚那計劃成功,那計劃失敗,但技術有問題,所以已擱置.
是次貼文是想給大家一個回顧:究竟96-97/97-98年曾提出的建議,有多少是胎死腹中,
有幾多是拖得就拖(截至九八年七月三十日):
中巴:
01/96 19改繁時線<現在延長至筲箕灣>
01/96 N7(銅鑼灣-香港仔)<算吧......>
01/97 22與21合併<結果是和20合併>
01/97 26取消<無小巴公司肯要>
01/97 20/720/721合併
06/97 11A延至會展新翼<變左延長25M>
09/98 64/66/262延至赤柱村,65延至赤柱監獄<唔駛唸>
12/98 赤柱路線重組,合併為四條路線(兩中兩城)
九巴:(市區)
05/96 13D取消<從來未發生>
01/97 13X轉全日,28縮短至紅磡碼頭/加空調
01/97 24K延至九龍灣(企業廣場)
02/97 2D轉全空調
03/97 224X搬德福
04/97 8加空調
04/97 13K加空調<都轉左11X,點加空調>
06/97 10加空調
09/97 11K加空調
12/97 5C加空調<從來未發生>
01/98 8A延至海逸豪園
01/98 6改全空調
03/98 6F取消,12A搬麗閣/加空調,2經麗閣<現在6F仍健在>
03/98 28A加空調<從來未發生>
03/98 13X,26延至九龍機鐵站
06/98 5D取消,<現在5D仍健在>
06/98 21加空調
12/98 12延至機鐵站,改回經青山道<現在12都縮短了>
12/98 18M(奧運站-旺角(循環線))<已改由小巴12A代替,但我唔覺>
九巴:(新界東)
07/96 87取消
04/97 87全空調
12/97 93K延至坑口(北)
01/98 80X,89X轉全空調<你估拖到幾時呢>
01/98 N271/N281經亞皆老街<同紅綠小爭客不果?!>
02/98 83X轉全空調<你估拖到幾時呢>
04/98 296B開辦<係唔係話荷里活無位,哦不知道>
04/98 95改(康盛花園-九龍機鐵站)
06/98 281A開辦,81C經沙田路<希望大家唔駛當發夢>
06/98 278P開辦<好似話延至九月>
九巴:(新界西)
01/96 42延至青衣碼頭
03/96 53轉全空調
09/97 46加空調
10/97 31加空調
02/98 66加空調
03/98 261R開辦<側聞44小巴反對,所以胎死腹中>
04/98 30加空調<從來未發生>
06/98 49X延至長青<大家當發夢算吧>
06/98 247M開辦<肯定胎死腹中>
06/98 259M開辦<唔知要拖到幾時,唔係九巴,係房署.>
07/98 N269開辦<等下喇,想想N260原定12/96結果要等幾耐>
城巴:
02/97 5A延至摩星嶺,5/5B改全日停堅尼地城
07/97 61A(西營盤-淺水灣)
09/97 72B(田灣-天后)
07/98 E22延至藍田(北)<變左E23>
09/98 6全日經馬坑
12/98 赤柱路線重組,合併為四條路線(兩中兩城)
隧巴:
12/96 172(大角咀-華富)
12/96 N300(太子-銅鑼灣)
01/97 305延至美松苑
03/97 N121改油塘-堅尼地城,N122延至小西灣
03/97 N603(藍田-中環)
03/97 902R(102R改經西隧)
04/97 601延至中環<最後變左做特別車>
05/97 692(鑽石山地鐵站-海怡半島)
06/97 107延至華貴,N603延至秀茂坪
11/97 113,904改道<連樓梯響亦未聞>
04/98 641經展貿<唔知係唔係啟業居民反對呢>
04/98 694開辦<小西灣無位?!>
04/98 N182開辦<搶N89R生意乎?>
05/98 682開辦<又係小西灣無位?!>
06/98 938/939開辦<俾新巴做,定係魄歸天國>
06/98 110改中巴獨營(奧運站-筲箕灣)<唉...>
06/98 912(112改經西隧)
如有遺漏請見諒
Jess66網主上
PS:得閑去答下我d問題
若你們有任何Nikko,Lesportsac背囊/袋想棄置,請送給我.
尤其係舊Nikko款式,就算爛了少許也沒問題,我可以到任何地方收.
有問題請用英文(E-mail)我
Article 6: (Request 1)
> RONALD(AV1) (ryoron@hknet.com) said:
> 乜89X唔係系6月8日轉全空調咩?
>
> FW5572
sorry! 唔記得左,89x已實行
692原定是唔經英皇道,但671是經英皇道,這就是兩家的分別.
Article 6: (Request 2)
因為你無寫就不清楚啦,但只是略有更改,未至於胎死腹中
Article 6: (Request 3)
即是671,最多話港島尾站延長至利樂街,走多二條街
Article 7:
九記 91 及 116 路線情報
R Lai (raymansc@asiaonline.net) from 202.85.89.250 at Wed Aug 19 22:10, 1998 said:
由8月18日起, 91加早上特別班次
開 5:50 及6:00 往清水灣
不過!不是鑽石山開, 而是由彩虹通道開.
116 於8月7 日加密班次後, 想問加了多少部車??
(冇可能有加車呀!!)
Article 8:
Re: 唉！~~~ 今日962用車......
GF1912 (yanho@netvigator.com) from yckam010033.netvigator.com at Thu Aug 20 22:07, 1998 said:
> 巴士喬 (briankiu@netvigator.com) said:
> 今日竟有來自城記非專利部的184、186，
> 十一米單門Leyland Olympian行962線，
> 難道城記真是‘車源短缺’？！
今日去龍門居總站時, 聽到兩個白色衫o既城巴職員話有三部行962
o既中富豪去o左日修, 唔夠車行. 但又會派單門Leyland Olympian行o既? fO.o
Article 8: (Request 1)
> AV191--GZ 9464 (hktsui@netvigator.com) said:
> 我今日都見到其中一部,唔知是否犯法o既哩?
我找不到相關法律條文, 但法律上有許多是這樣寫的:
‘除局長許可外, XX 不得 XX ...’等等 ...
即是說, 運輸署長可能可以行使呢類權力.
--
車匙!
Article 8: (Request 2)
我諗你地呢兩個 cases 同我有日見 808 行 629 一樣,
我都想知咁係咪唔得, 但係上次 post 上o黎冇人睬我o既.... v_v
有些失望o既 cky
Article 8: (Request 3)
我 有 朋 友 反 而 見 到 #100? 十 一 米 豪 行 61R ......
Article 8: (Request 4)
> MKCheng (willychg@netvigator.com) said:
> 除了城巴非專利部的184,186外,還有183,168
> 之十一米單門Leyland Olympian行962線.
>
> but我見車尾之紅及綠色之圓形0既載客營業証
> 己不見了,相信己成為非專利巴士車隊.
> 車尾上層特製之962號牌日間之效果ok!
莫菲批車轉做專利車
>
> MKCheng
Article 8: (Request 5)
好 似 就 係 非 專 利 巴 士 先 至 要 客 運 營 業 証 咋 喎 !
如 果 己 成 為 非 專 利 巴 士 車 隊 ， 又 點 會 唔 見 左 客 運 營 業 証 既 ?
Article 9:
Re: 上水對外巴士應重組
James Kwok (kwoksyc@hk.super.net) from max4-26.hk.super.net at Thu Aug 20 12:49, 1998 said:
而家淨係得火車搭咩, 上水同粉嶺兩個火車站係正市中心, 住遠D都要駁巴士, 家下火車大晒咩. 計我話, 九記應把70號改成70x咁 (唔通上水友淨係出觀塘?), 行高速公路, 原有路線保留但減班次, 新巴大可將373線全日化(可行大老山隧道和東隧或者行三號幹線同西隧), 至於原本話改呢樣加呢樣D問題, 廢事再講(激氣到沒說話好講)
Article 9: (Request 1)
GC 2875/3AV 39 (loks@netteens.net) said:
>
> 成日以為有火車就掂.
>
> 可以講講其他地方
係呀, 唔係你一個以為架, 鐵路沿線幾十萬人都係覺得有鐵路掂晒架.
你又唔睇下港島自從有地鐵之後, D 中記線唔蝕到渣都冇剩? 而家仲有幾多人
寧願肯捱熱狗都唔願行多步落去坐地鐵?
Article 9: (Request 2)
其實好多巴士迷都淨係想巴士，唔理其他交通公具，成日當左開巴士
線係食飯咁易，得閒又話應該開呢Ｄ線架啦！人地會做整體規劃架！
Article 9: (Request 3)
人地有做整體規劃 ?
政府 = 運署 = 九巴 = 保守
大家有眼看他們的所謂規劃 .
GZ5818
Article 9: (Request 4)
想飛起九巴都唔駛一文三貼架？
> 點解o甘講?(上水)
>
> 上水去機場(新同舊)的,都無........
又係人地區有我個區無的問題？
> 261R去屯中,o甘耐都無下文......
> N270去年話年頭開,而家?????
> 唉不如將上水d線拿出來投好嗎?
今朝見到 270A，原來用 ADS 行喎，但全車半滿 only....
其實北區人自己都鐘意坐東鐵多過巴士！我唔係話咁樣就
唔駛開線！但開線之前可唔可以想清楚先？人地係一間公
司，一個巴士迷係祗得一個人，你認為要開的線，人地公
司可能做過 survey，唔駛開架喎！
> 成日以為有火車就掂.
呢野除左九巴之外，難道唔關運輸處事？有人話過開唔成
261R 係唔關九巴事喎！
Article 9: (Request 5)
> GC 2875/3AV 39 (loks@netteens.net) said:
> 點解o甘講?(上水)
>
> 上水去機場(新同舊)的,都無........
講o左好多次成本同客量問題，咪唔開lor...
> 261R去屯中,o甘耐都無下文......
> N270去年話年頭開,而家?????
願問其詳...
> 唉不如將上水d線拿出來投好嗎?
投都係lor新開發o既線投啦... Cut線？九記唔係好恰喎（我估）...
> 成日以為有火車就掂.
咁唔係喎... 一架巴士一個單頂盡咪載170人...
成抽火車閒閒地一個單都起碼過千啦...
仲要有樣野好：快捷、可靠...
所以兩都不能經常相提並論o既...
> 可以講講其他地方
冇野講...
>另外,城記969大欖轉車收$20.7去香港,好少人上,
>頑掂無錢收,不如收少d,如$11.0,平過九記, 薄利多銷.
>
> 各位認為點?
當然冇人坐...
因為冇線俾佢免費轉車，轉車都坐九記轉968啦...
你冇諗過經營成本呢樣東西喎...
玩呢家野都唔會利用長途線來玩啦...
PS. 點文時請勿一文多貼，ie. 按貼文鍵時只須按一次便可...
552!
Article 9: (Request 6)
N270 計劃由上水至沙田市中心
261R 計劃由上水至屯門市中心
運署已批准 , 九記遲遲未開.
GZ5818
Article 10:
Re: 建議路線 682 (大埔中心<->上環)
T L (awongtl@ihug.co.nz) from buttons.ihug.co.nz at Wed Aug 19 20:40, 1998 said:
> HC9918 (lch@chevalier.net) said:
> 收費: $20.3
> 大埔中心開:
> 平日: 6:30 AM - 10:20 PM (6-20分)
> 假日: 7:00 AM - 10:20 PM (12-20分)
> 上環開:
> 平日: 9:30 AM - 12:00 midnight (8-20分)
> 假日: 9:30 AM - 12:00 midnight (12-20分)
>
> 大埔中心開:
> ---吐露港公路, 大老山隊道, 觀塘繞道, 鯉魚門道, 東區海底隊道,
> 東區走廊, 民康街, 英皇道, 高士威道, 伊榮街, 邊寧頓街, 怡和街,
> 軒尼詩道, 金鐘道, 德輔道中
>
> 上環開:
> similar to the above
點解要用682這個號碼呢, 682應該會係馬鞍山的隧巴編號,如要開線應該
用其他號碼, 不過好似67系列又俾671用左,都幾頭痛,不過之前已經有計
劃開過682,不過係馬鞍山開往小西灣,但到現時也遲遲未開!
Article 10: (Request 1)
或者由北區開到市區可以另改號碼:
如 63?, 64? , 65? 或 66?
再可加條662, 由上水-西營盤, 經粉嶺,太和,吐露港...上環
Article 10: (Request 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 沙田區都得o架.
我昨夜本來係想改番篇文寫沙田區都得,但係唔知點解入唔到黎,最近個server好似
成日都壞壞地咁
Article 10: (Request 3)
Why no use 607?
Article 11:
今日灣仔會展所見+問題兩則
cky (kyfchiu@netvigator.com) from hhtck005025.netvigator.com at Wed Aug 19 21:38, 1998 said:
今日去過灣仔會展抄25A/C o既平日字軌, 見o的單層MAN 已經可以
出到電子站牌, 而o的大路線牌就收晒。電子牌如下(英略):
寶馬山(經勵德村) 25A
寶馬山(經炮台山) 25C
灣仔(會展新翼) 25A/25C
個兩個總站牌由原本近金花花像果邊馬路移o左去的士站條 line
度, 話!咁都得? 之但係o的車就照舊停晌對面馬路兼且上客,
咁郁個站牌做乜o者?
會展原來仲未有城記o既站長室, 反而就有架睇o黎冇冷氣o既 van
長時間停晌度, 結果站長就寧願走入o的未開o既單層MAN度抖涼。
又或者同o的司機入去會展間QK便利店(會展入面竟然有便利店...)
又見到城記o既司機去 toilet要去到會展新翼三棲, 條路快都要行
四分鐘先到, 點解佢地唔去隔離執笠小輪度借, 又或者要求市政總
署晌附近安裝臨時洗手間呢? 萬一....
另外小弟有問題兩題煩請解答:
(1) 請問城巴何時開始在巴士下層內賣廣告呢? 今日見到好多架都
有 (至少有516, 916, 931, 968, 993)
(2) 今日下午見「豬隻運送局」o既人晌度檢查中記o既 VA28, 又
試水撥, 又試車門, 又開車尾睇, 又上上層 check, 仲要誇張到有
三部攝錄機(連咪!) 同埋兩部相機影低全部過程, 究竟係度做乜呢?
後尾搭VA28(行2A)o既
cky
Article 11: (Request 1)
我見25A同25C係灣碼摺數,唔多覺會展有站長喎.
係咪'貝榖'機油廣告那架呀?我個日坐佢行905上層隻
窗開得嫁喎...
飛機竺
Article 11: (Request 2)
有o架!今日仲有兩個添(一男一女)! 女的一個手持記綠板,
男的一個則純綷閒談。
(仲有成三、四個唔駛開車o既師傳晌度行行企企, 仲晌會展外
煲煙)
係呀!
o下?我唔見佢 check o的窗喎, 但係佢o既冷氣就似唔多夠喇。
cky
Article 11: (Request 3)
我大前日坐佢D冷氣好凍,有個客仲話
不如開左D窗仔走咁D泠氣^.^
俾個客攪到笑死的
飛機竺
Article 11: (Request 4)
> VA 28 (wong98@netvigator.com) said:
> VA 28? 我個仔bor.....
>
> VA 28
你咁樣好明顯係灌水. 請注意.
(另覆竺兄台: 據在下尋日傍晚所見, 木瓜的確有''白衣人''駐站 (唔知點分集數
同站長... :P ) 佢坐o既位置竟然係.......中巴站長室門口?! 搞到在下開頭仲以為
佢係中記個坐站.....)
Article 11: (Request 5)
我個日見個'白衣人'由中巴站長室走出o黎....
飛機竺
Article 11: (Request 6)
咁灌水o既o野都講得出? 你係咪想渡板假?
Article 12:
[討論]九鐵不應派 Volvo B10M 入龍鼓灘！
巴士喬 (briankiu@netvigator.com) from hhtam006242.netvigator.com at Wed Aug 19 23:57, 1998 said:
1995年中，九鐵新購的15部Volvo B10M到港，
分別用來代替「大碌竹」和Metrobus，
行走K1X和K2X特快巴士線；
這款巴士在九鐵的巴士車長心中，
是九鐵巴士的車皇，因為馬力強勁；
行元朗公路，正是B10M表現之時，
行100km/h是十分容易的。
但隨520的客量增加，三菱MK117已不可應付，
九鐵於是改派那時新購的Dennis Dart行走，
但發覺Dart仔的性能，不適合入龍鼓灘，
所以便派了2部B10M行520。
由於九鐵巴士沒有字軌制，
所以15部B10M需輪流入龍鼓灘，
從那時開始，這15部車的性能明顯下降，
究竟九鐵應否派Volvo B10M入龍鼓灘？
為何不多派三菱MK117行520，增加班次，
而要「虐待」這15部靚車！？
住屯碼的巴士喬
KCR Volvo B10M 410 - GM5352
Article 12: (Request 1)
唔係丫,409時常都o係520,仲成車都係塵.
AV191
Article 12: (Request 2)
為什麼你會這樣說呢?
入龍鼓灘的那段龍門路時速限制有70km/h
與屯門公路一樣
通常一般司機都不會行70km/h
而且520過騎術學校後,Ｄ站都好少人落
所以都可以用高速入龍鼓灘
相對K1X在元朗公路前可能需要站站停和停燈位
這豈不是未能表現B10M的性能嗎?
> 住屯碼的巴士喬
住友愛的屯門之友
KMB Volvo Olympian AV283 - HL1097
Article 12: (Request 3)
雖然龍門路的道路條件已有改善，
但由望后石至龍鼓灘的一段龍鼓灘路，條件依然惡劣，
凹凸不平，沙塵滾滾，上斜落斜，對B10M的損耗甚大；
而520的服務時間至晚上十時，
相對於K1X、K2X的服務時間長，
早上上班時間，由屯碼開出的班次全部頂閘，
由於520的行車時間緊迫，
所以要高速入龍鼓灘，
對Volvo B10M的損耗極大！！！
住屯碼的巴士喬
Article 12: (Request 4)
既然三菱MK不足以應付該線需求，多派車就即是增加資源，
成本自然上升。用載客量大的B10M不失為一個解決方法，入
龍鼓灘條路唔算好差，何以會虐待這批車？性能漸差有可能
是機件故障或金屬疲勞所致，當然走不同的路，駕車的師傅
會有不同的駕駛方法，表現當然不同。例如以爬大帽山的巴
士為例，用以走吐露港公路，可能只是一般貨色罷！
巴士文
Article 12: (Request 5)
> William (London) (wongpl@aston.ac.uk) said:
> Any body can send me a photo of B10M in Hong Kong, please?
Northern Counties Paladin.
> What bodywork do they have, most of the B10M in UK are coach!
We have got Custom Coaches, APG, Autobus and Volgren in Aussie.
This is a Custom Coaches 230 series bodied Volvo B10M MKIV
Article 13:
Re: 希望
SuperBuzz Sydney (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) from kauri05.itd.uts.edu.au at Thu Aug 20 17:55, 1998 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> 小弟希望60X可以用ME行走,而小弟以前曾經0係0尼條線中坐過ME.
MEs are definitely not suitable for 60x. Firstly, their max
gross weight is only 16 tons, if people get on the bus like
they get on the 21.8 ton Dragons, you can imagine what will
happen to the chassis in months. Secondly, if you have been
to Sydney, you'll find O305s are not that fast really, try
our Scanias, Volvo B10B, B10M and just any bus, except those
20+ year old Bedfords and Leyland Leopards, can beat an O305
easily, believe me.
Article 13: (Request 1)
Sorry, mate! But I'm afraid I can't agree with your points this time.
First of all, if you think that MEs are not suitable to be used on route 60X, then how come they can serve on the 68 route series for such a long time with a relatively high passenger demand as well?
Secondly, according to my own experience here in Perth, the performance of the O305s are really not that bad, despite of their relatively high 'age'.
(At least their performance is better than those Renault PR 100-2s, especially when they are dashing on the freeway at the same time.)
Article 13: (Request 2)
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
>
> 願望成空!真失望!
> 但是,邊D線適合用ME行走?
不如幻想一下ME行柴灣道會點樣?
不過唔知點解墨爾本的巴士司機都
不喜歡Benz O.305, 他們寧願駕
半自動波的 Leyland Tiger.
Melbourne Bus Depot
內有墨爾本的 Benz O.305 介紹.
Article 13: (Request 3)
> 3AD52 (m0823@netfront.net) said:
>
> Why you want ME to run on 60X?
Fast,夠快!又正!
Article 14:
點解架熱狗下層會有部冷氣機???
cmb601 (fungwb@ctimail.com) from 203.80.102.132 at Thu Aug 20 17:06, 1998 said:
日前去火炭城巴廠外影相, 發覺一部A614下層有一部冷氣機,
(如下相所示), 請問有無板友知道點解呢?
cmb601
Article 14: (Request 1)
> WingKit (tslmis@hkstar.com) said:
>
> 看來它是茶水站或是辦公室? 如果行得，何來220V去推郁部冷氣?
睇個款都唔行得(引擎都冇),如行得乜好似'Fun紛巴士'??
部日記頂多3匹,夠涼嫁啦?
飛機竺
Article 14: (Request 2)
城巴火炭廠看來不會無正式的辦公室,
我見廠內有多個黃色的貨櫃, 應該係寫字樓,
點解要在巴士內做辦公室?
無理由用汽車電池?
如果係事實就......
太浪費了!
cmb601
Article 14: (Request 3)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 部 車 車 箱 要 冷 氣 嘛 !
> 有 部 玻 柴 仲 正 呀 ， 上 層 都 有 冷 氣 機 架 ......
車箱要冷氣, 有乜作用?
俾維修人員涼冷氣?
cmb601
Article 15:
Re: 本 月 有 關 巴 士 雜 誌
CTB73R (bonopun@netteens.net) from ipg2-243.hkg.com at Wed Aug 19 20:28, 1998 said:
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 今 期 气 車 雜 誌 有 大 量 關 於 巴 士 既 文 章 ，
>
> 第 一 篇 : 《 商 用 車 專 欄 》 之 另 類 快 線
> 介 紹 地 鐵 單 層 Man 10.160
> 合 共 四 頁 .
> 第 二 篇 : 《 巴 士 迷 》 之 中 巴 專 營 權 啟 示 錄 （ 下 ）
> 合 共 四 頁 .
> 第 三 篇 : 《 巴 士 迷 》 之 名 符 其 實 的 一 部 新 巴
> 合 共 兩 頁 .
>
> 至 於 車 皇 車 煮 則 未 知 有 否 有 關 巴 士 之 內 容 .
而車皇就講臣達的AIRPORT HOTEL LINK的車隊及三號幹線巴士
Article 15: (Request 1)
車 煮 則 未 知 有 否 有 關 巴 士 之 內 容 .
車煮好似無,我睇過.
S3M94妖人
推介網頁--遣責兇徒!
Article 15: (Request 2)
In addition, there's a short article introducing the Duple Metsec bodied KMB Trident as well.
Article 16:
問底盤號碼
CTB73R (bonopun@netteens.net) from ipg2-212.hkg.com at Thu Aug 20 19:04, 1998 said:
九巴ATR2
九巴ATR3
新巴1001
新巴2001(由頭至尾)
Article 16: (Request 1)
SFD322AR1WGW12290
Article 16: (Request 2)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> SFD111AR1WGT20310 ( KMB ATR2 ~ HU4752 )
> SFD111AR1WGT20311 ( KMB ATR3 ~ HU5515 )
> SFD112BR1WGT20411 ( NWFB #1001 ~ HU8370 )
噤講ATR2,3是否都是DOUPLE身
Article 16: (Request 3)
係 用 Duple 車 身 !
Article 16: (Request 4)
雖然早前有講過, 但係我唔記得o左, 請問 111/112 是有什麼意思?
Article 17:
Re: ME過海
屯兵 (chungtm@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Thu Aug 20 17:50, 1998 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> 0吾各位有無坐過ME過海呢?
有,Rt.105...
Article 17: (Request 1)
84/85 年冬天有日得十度上下坐 ME2 行 105 過海,
坐上層前面第二行,
個風機又無厘頭長著, 好凍...
於是第二日就病左.
第一次坐有通風系統的巴士就攪成咁,
所以到而家都仲記得.
跟住 D ME 轉去行 68, 於荃灣有分段
收費成人$1.1/小童$0.6去佐碼.
所以當時就可以用六毫子坐 Benz, 真爽!
Article 17: (Request 2)
夠我以前可以六毫子坐九巴 AL1 正 ? :P
Article 17: (Request 3)
> AV191--GZ 9464 (hktsui@netvigator.com) said:
>
> o下?乜ME唔係唔比過海咩?(死火好大鑊)
海 隧 未 換 拖 車 之 前 嘛 !
Article 18:
Re: 兩個值得討論的問題
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Fri Aug 21 00:23, 1998 said:
> 2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) said:
> 問題一:
> 用三軸車會否間接增加營運成本?(因為每部車多兩個車胎少數怕長計)
> 問題二:
> 十多年前地鐵計劃自行開接駁巴士,但係政府無批准.到今年地鐵開接
> 駁巴士(機場快線那些),點解政府又會批呢?
> Cityflyer A11 Causeway Bay--Airport
> 2138 K.Y.Chung
For 3 axle buses, not only '2' tires more. If you notice,
there are more than 1 tire in one wheel. (except the front
axle)
LF2 (BE 8749)
Article 18: (Request 1)
我 諗 全 世 界 現 今 既 巴 士 ， 多 數 都 只 係 得 一 條 係 驅 動 軸 ，
而 除 左 驅 動 軸 每 邊 都 有 兩 條 車 胎 外 ， 其 他 條 條 軸 每 邊 都 係 得 單 一 條 車 胎 ，
咁 我 覺 得 如 果 加 多 一 條 軸 ， 唔 理 佢 係 真 擔 定 假 擔 ，
都 只 係 多 兩 個 車 胎 而 已 ..........
明 唔 明 白 ?!
Article 18: (Request 2)
呢o的係直接成本, 何止多了車胎, 還多了車窗, 扶手, 座椅 ...
當然成本會增加啦!
--
車匙!
Article 18: (Request 3)
唔止呀!車重D,油都'哂'多D啦!
Article 18: (Request 4)
D接駁巴士係屬於冠忠所有,地鐵只是向冠忠以租車形式提供服務!
唔知呢個理由算唔算呢?
855-RT.182
Article 19:
Re: 白雪雪3N入海濱!!!!
大賊平 (h9470000@hkusua.hku.hk) from bootes.hkschool.net at Thu Aug 20 11:03, 1998 said:
> Eric Bus (ericsclo@netvigator.com) said:
> 今晨約九時四十五分，一架十二米白色熱巨龍離開了海濱花園巴士總站！
> 海濱一向只有十一米車入，而司機已經擰「車太」擰到手軟呢！
> 唔知九記又想試乜！
這是否訓練車?
Article 19: (Request 1)
> Eric Bus (ericsclo@netvigator.com) said:
>
> 應是!
唔通試下海濱入唔入到12米車,如入到可把238X加Trident??
飛機竺
Article 19: (Request 2)
邊有咁好呀？況且躉冇３＋２十一米龍載咁多人，加躉未必掂喎
（早有12米車試海濱先例：1995年10月，3AV 61試238X）
Article 19: (Request 3)
早前我到見到架3AV(HE???)掛訓練牌
入石圍角的32坑喎,唔通32加躉咩?
我覺得係訓練D司機'渣'十一米車多
D喎!
Article 20:
Re: 112 中九記開車時間
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.237.24 at Thu Aug 20 00:44, 1998 said:
> 3AV74 (lhk1478@netvigator.com) said:
> 請問112&905那個時段是中記,那個時段是九記呢?
既然丁蟹兄暫時不在, 答住 112 先 ^_^
112 又係好易數, 早上六點八開始, 每六十五分鐘轉一次時段.
即在北角: 中巴 0640-0740 , 九巴 0745-0845, 中巴 0850-0950
如此類推.
其餘就等丁蟹兄或其他版友答!
智叔
Article 20: (Request 1)
多謝智叔的推薦 :p
905中九記開車時間
中記905派車:
1車 ML20 中巴原色
2車 VA17 民安保險廣告
3車 ML40 中巴原色
4車 DA30 上標油廣告
5車 ML46 華潤百貨廣告
6車 DA73 川貝枇杷膏廣告
7車 ML56 中巴原色
8車 ML72 唐拾義廣告
9車 VA28 Shell法拉里機油廣告
另下午中巴會有以下攝車:
VA40 (from 691)
VA24 (from 948)
DA20 (from 537)
DA51 (from 305)
它們會攝一轉905.
而VA28,ML72會在下午攝2A
Article 20: (Request 2)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 確真答案我就冇, 但想講講就係, 呢 D 線九記係全冷,
> 只要去睇九記乳豬盤上面o既「九巴空調服務時間表」, 就一清二楚啦.
but how about the people lives in hong kong side or NT? can u help people more? i feel that u are not kind that not want to help people like me. you only call us to watch it myself. of course i know this simple things!
Article 20: (Request 3)
112於平日行車時間為65分鐘(假日行50分鐘), 即係九記同中記每日都有13架車行走. 九記13架車全冷, 中記第2,5,7,10,13車係冷氣(新巴會加多三架冷氣, 但仍有熱狗). DL1照正應是第三車, 但被眾司機話好惡行, 故現時就唔清楚.
Article 21:
Re: 幾問
VA 28 (wong98@netvigator.com) from yckam014008.netvigator.com at Thu Aug 20 11:51, 1998 said:
> VA51‧塞米一條‧碇真嗣 (parnell@cyberec.com) said:
> 1:)晚上影相用咩機好?
最好用單反機+腳架+一筒400度菲林,再用b快門長時間爆光
> 2:)嶼巴得仔同城巴單層MAN分別係幾長?
> 3:)問N122,N121,N680,N691四線中巴出沒時間
打去中巴熱線咪知o羅
> Urgent!請幫幫手!釘橋!
Article 21: (Request 1)
> 1:)晚上影相用咩機好?
用閃的話,咩機都唔好!
車牌會反光的(嚴重的)!
單鏡機會好D,可以較嘛!
Article 21: (Request 2)
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
>
> 夜晚影車，若只用100菲林，是否一定要用腳架和長時間曝光呢？
> 咁樣咪只可以影一些靜態的巴士相？
> Bruce
就係lu~~~~~!因為用閃影動態都唔掂!
(ps:經驗話我知的!)仲有,夜晚影動
態車好似係犯法個喎!
用腳架同長時間曝光,咩菲林都要,
唔止100(ISO21')[我覺得]!
Article 21: (Request 3)
> 單鏡機會好D,可以較嘛!
點較?
Article 22:
若要336改行西隧, 最好...
278X (ericnet@hkstar.com) from 202.82.45.244 at Wed Aug 19 22:58, 1998 said:
九巴會在九月一日起接辦 336 號線.
有版友建議 336 改行西隧, 其實若要 336 改行西隧, 最好:
1. 336 --> 936, 由石圍角去銅鑼灣天后, 經葵涌道直上三號幹線往
西隧.
2. 將 935 由石梨開出的班次由兩班加至四班, 以配合 336 撤出
上葵涌區.
278X
Article 22: (Request 1)
> Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 根據我(ps:本人是石圍角居民)之見,石圍
> 角並無位俾其他路線做總站,另路線編號
> 改做932好似好D喎!
> 若果有條咁o既路線就好lu~~~,唔駛撲出去
> 搭車過海嘛!
好像大家都忘了本人曾三番四次打出３３６轉９３６的詳細建議了！
現在不如簡略重打一次！﹝我已第三次在本板打了﹞
建議：９３６ 梨木樹←→北角碼頭
全日服務 九記獨辦
平日３－２０分一班
假日４－１５分一班
收費：－－－－－－－－－－＄１５．３
西隧口往梨木樹－－－－－－＄ ７．５
過西隧往北角－－－－－－－＄ ５．４
往北角經葵芳、西隧、德輔道中、金鐘道、
莊土敦道、灣仔道、禮頓道、高士威道、英
皇道、直達北角碼頭。
往梨木樹就照返上述既黎行
Article 22: (Request 2)
> 690 madman (kyy690@netvigator.com) said:
>
> How!North Point pier have position berth of rt.936?
> rt.936 full day service is good market?
I had been to North Point Pier, 10 occupied over 3 channels,
lend 1 out is not an inconvinence.
936 full day may be good, because it can do the job when 935
not in service. Of course I won't know how many people will
take it but this will be a nice try.
Article 22: (Request 3)
佢之不過係晨早特別線唔駛點用坑嗎?
Article 23:
Questions regarding A/C Leyland Olympian
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from proxy4.cityu.edu.hk at Thu Aug 20 15:45, 1998 said:
I've the following questions regarding some A/C Leyland Olympians in Hong Kong.
1)Has KMB AL1 been refurbished recently? When did the rear route box disappeared? Did it have a 'three track' route box before? If the bus has been refurbished, has it been installed with a new A/C system? (a friend of mine who takes hotdog also felt there wasn't sufficient A/C on this bus)
2)How many and why many CMB LA's upper deck windscreens were replace with non-openable windows? (I know LA23 being one of the few exceptions)
100 Wong
Article 23: (Request 1)
The rear destination box is for plastic plate since new.
Article 23: (Request 2)
> 2)How many and why many CMB LA's upper deck windscreens were replace with non-openable windows? (I know LA23 being one of the few exceptions)
Windscreen changed LA:
LA7,LA9,LA11,LA12... anymore?
ps:Those with windscreen changed wrer just refurbished!
(LA23,LA25 are exceptions)
Article 23: (Request 3)
Also LA1, LA4, LA6(?)
Article 24:
請問?
大賊平 (h9470000@hkusua.hku.hk) from bootes.hkschool.net at Thu Aug 20 12:58, 1998 said:
請問三號幹線的全身廣告巴士有邊幾架?行乜線同出末時間?
請問城巴ALEXANDER T-banner 廣告巴 #987去了那裡?不見了.
Article 24: (Request 1)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 日日都唔同個o番.
通常會在 40, 40M. 但不代表日日都在. 祝君好運.
Article 24: (Request 2)
關於廣告問題,請到本人網頁主頁或
巴士頁逛逛
Article 24: (Request 3)
3AD138(三號幹線的全身廣告) (HS1745), runs in 269C.
Mostly appear in the afternoon(2:30pm-3:30pm) at Kwun Tong
Ferry.
Benjamin
AD239-GN921
921-GW2858
969-HR8403
Article 25:
Online Newspaper Cuttings (20.8.98)
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from dial000.upnaway.com at Thu Aug 20 07:52, 1998 said:
The following articles are extracted from Mingpao published on 20.8.98:
新巴開市首件大事
開學日遲到不應處分
靈活 合理
Article 25: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 政府公佈: 運輸署積極籌備新專利巴士服務過渡安排
過海踩場...
公司 -- 中巴過渡去N1B 就係咁簡單 ?!
Article 25: (Request 2)
如果中巴肯合作o的本來就真係好簡單.
連響唔屬於中巴擁有o既總站插總站牌都唔俾,
都唔知搞到o的o野咁複雜係邊個引起.
--
車匙!
Article 25: (Request 3)
咁 即 係 點 呀 ?!
我 睇 左 幾 次 都 搵 唔 到 個 Point 出 黎 喎 ! fO.o
又 話 好 簡 單 ， 可 唔 可 以 再 簡 單 Ｄ 解 釋 多 一 次 呀 唔 該 ?!
Article 26:
Re: Why?
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from proxy4.cityu.edu.hk at Thu Aug 20 16:02, 1998 said:
> Firstbus 001 (firstbus@netteens.net) said:
> why NWFB is not buy olympian2, only trident?
>
> and why CTB not buy more trident?
I believe there must be some strong connection between First Bus England and Dennis, in which the latter company might own shares of the former company.
Beside, is there any SLF Olympian on the market yet? How can you promise passengers (mostly) with handicapped access without SLF buses?
How do you know CTB is not purchasing any more Tridents? Have you seen 2202 and on? They're just not being released now! That doesn't mean CTB stopped ordering them. (how can you expect Dennis to manufacture so many Trident chassis to satisfy so many orders from KMB, CTB, and NWFB?)
100 Wong
Article 26: (Request 1)
NWFB will only buy Super-low-floor buses because it is her
promise. Also, it is the world trend that super-low-floor
will dominate our society as they are wheelchair accessible.Since Trident is the only usable double decker
(Now!!) which can allow wheelchair people aboard, it is
easy to know why NWFB only buy Trident.
Bruce
Article 26: (Request 2)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 如果新巴可以九九年九月一日開檔咪買囉,
> 而家訂低地台 Olympian , 九月一日前冇車交點開檔呀??
尋晚臨訓前睇 call 機新聞, 新記仲話有部份 Trident 未能及時抵港添喎.
話九月一日得 52 架出到街.
Article 27:
【活動】KCRC 巴士遊河(詳盡資料版)
MC1 (n7136579@netvigator.com) from hhtam001054.netvigator.com at Thu Aug 20 02:04, 1998 said:
為方便一些不去HKTDB睇文的板友,特在此貼文.
自遊河廣告刊出後，我們收到不少批評和建議，因此主辦單位
就這些意見於昨日召開了特別會議，在活動大綱上作出了改動
，另外一些早前未定好的細節亦已有定案，以供各位參考。
由特區巴士網頁聯盟 (SARBA)、中巴迷聯盟 (CMBA) 及香港
交通討論區 (HKTDB) 合辦之 KCRC 巴士遊河最新資料如下：
舉辦日期：30/8 ( 星期日 )
集合時間：0830
集合地點：太子 300 號線巴士總站
遊河時間：約 0900 – 1700
遊河路線：由太子地鐵站出發途經彌敦道-->旺角道-->亞皆老街
-->櫻桃街-->富榮花園--># 窩打老道 / 佐敦道-->加士居道-->
中區海底隧道-->堅拿道天橋-->香港仔隧道-->深水灣道-->淺水
灣道-->* 馬坑-->?#-->舂坎角-->淺水灣道-->深水灣道-->黃竹坑
道-->海洋公園道-->* 海洋公園停車場-->海洋公園道-->香葉道
-->& 黃竹坑車廠-->鴨利洲橋道-->利南道-->* 利南工業區 ( 利樂街
)-->利南道-->海怡半島 ( 海怡路 )-->鴨利洲橋道-->香港仔海傍道
-->?# 田灣 / 華貴 / 華富-->石排灣道-->域多利道-->& 堅尼地城
停車場-->爹核士街-->堅尼地城新海傍-->七號幹線-->龍匯道-->
博覽道-->* 灣仔 ( 會展新翼 )-->博覽道-->會議道-->洪興道天橋
-->東區走廊-->糖水道-->渣華道-->* 北角碼頭-->琴行街-->渣華道
-->東區走廊-->柴灣道-->阿公岩道-->東區走廊-->盛泰道-->
* 杏花村 [ 午飯地點 ]-->& 盛泰道 ( 新巴車廠 )-->永泰道-->
柴灣 ( 常安街 )-->& 柴灣車廠-->柴灣道-->* 小西灣停車場-->
小西灣道-->柴灣道-->東區走廊-->柴灣地鐵站-->利眾街-->康民街
-->柴灣道-->東區走廊-->東區海底隧道-->藍田道-->鯉魚門道-->
油塘-->廣田-->連德道-->秀茂坪道-->寶琳路-->寶豐路-->新都城-->
寶康路-->厚德-->寶寧路-->坑口道-->清水灣道-->西貢公路-->?* 西貢
-->西沙路-->?* 泥涌-->馬鞍山路-->?* 大學火車站-->大埔公路-->大埔
道-->西九龍中心 ( 欽州街 )-->元州街-->東京街-->保安道-->長發街-->
* 蘇屋 [ 暫定終點 ]-->?* 屯中 / 洪水橋 [ 可能終點 ]
午飯地點：杏花村商場
午飯時間：45 分鐘
解散地點：蘇屋 [ 暫定終點 ]、屯中 / 洪水橋 [ 可能終點 ]
遊河收費：$60 – 100 ( 視乎參加人數而定 )
注意事項：
1. 遊河收費不包括午飯及其他開支，請自備足夠金錢
2. 是次遊河活動的參加人數必須在截止報名前達 40 人或以上
才可成行
3. 參加者請準時報到，遲到自誤，恕不退款；若因私人理由未
能如期參加遊河活動，恕不退款，故報名前請考慮清楚
參加辦法：將閣下的真實中文姓名 ( 譯音亦可 )、電話號碼、
電郵地址及其他可聯絡途徑 ( 如 ICQ ) 電郵至 yeung671@ctimail.com
截止日期：25/8 ( 星期二 ) 2330
付款辦法：在確定參加人數及遊河收費後，參加者將收到電話
及電郵通知，以現金形式到指定的時間、地點繳付
付款地點：
1. 26/8 及 28/8 ( 星期三及五 ) 1400 – 1700 灣仔電腦城
旁之麥當勞餐廳內
2. 27/8 ( 星期四 ) 1400 – 1700 尖沙咀天星碼頭麥當勞餐
廳內地面層
3. 參加者若未能於上述指定的時間、地點繳費，可於 28/8 (
星期五 ) 1800 前電郵至 yeung671@ctimail.com 要求個別處
理，以便工作人員於 28/8 晚以電話聯絡閣下於 29/8 ( 星期
六 ) 另定時間、地點繳費
備忘：
1. 參加上述活動純屬自願性質，參加者在行程途中若有主辦單
位控制範圍以外的意外或其他損傷 / 損失，主辦單位及是次活
動負責人將無需付上任何責任
2. 若因天雨或其他特殊情況引致 30/8 當日未能如期進行有關
活動，主辦單位或會將是次活動改期或安排退款，有關安排將
以電話通知各參加者
3. 是次遊河活動需付金額一但計算錯誤或出現餘款，主辦單位
將因應金額大小退還給參加者或撥作慈善用途
4. 是次遊河活動的巴士若被參加者破壞或引致任何損毀，有關
參加者必須付上全責及向有關機構作出賠償
5. 參加者必須嚴格遵守有關機構 (KCRC) 的附例及聽從主辦單
位工作人員的有關指示，違者必須付上全責及將被列入黑名單
並公開展示
註釋：
# 該段路線將因應路面情況作適當調整
?# 該段路線將因應行程剩餘時間作適當調整
* 該處為中途站 / 尾站
?* 該處將因應行程剩餘時間作為中途站 / 尾站
& 該段路線為觀景點 ( 但不准落車 )
如對是次遊河活動有任何疑問，請在香港交通討論區
提出或電郵至 yeung671@ctimail.com 詢問，任何在其他討論
區或新聞組上的問題、意見和批評，主辦單位將一概不予回應。
MC1
Article 27: (Request 1)
> 屯兵 (chungtm@netteens.net) said:
> 8小時這麼長旅程,要否入油嗎?
> 如要,誰付油費?
估計不需另外入油, 即使要入, 油費應是KCR付,
要不然租車費用來幹麼?
> o下?!唔俾落車咁去黎做乜
> 果日(30/8)已是後過渡期,如果見到乜特別事情咪望梅止渴
> 如果參加此次牛河只為坐KCR奧黏行Ｄ平時冇可能有KCR車行的地方
> 真係要棟高床板諗諗去唔去
唔俾落車的地方主要是因為無位泊車, 但不要忘記我們尚有
一些停車點, 例如馬坑、北碼等. 今次我們也是較著重港島區.
而若時間/道路許可, 我們或會考慮酌情處理路線及停車點.
如有其他問題, Welcome to..... HKTDB 討論.
Article 27: (Request 2)
那些路試過有某巴士迷會用 11m KCR Leyland Olympian 行,
仲好似有中記LM, 應不用怕.
(乜全部 Leyland?!)
今次特點是騎呢路多, 快路少.....
PS1> 請留意日期已改為30/8 (SUN)
PS2 to D. Lau> 租車細節已有, 尚待.......
--
請踴躍參加！
Article 28:
336-->936的可行性+有冇玄圓一中學生?!
Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Wed Aug 19 19:48, 1998 said:
336-->936需要改變:
行西九龍快速公路
改站至銅鑼灣(天后)
ps:被人話錯的站
多如一問:有冇板友係圓玄一
中學生呢?
ps:希望唔會被人話犯板規啦!
無聊的Jacky,S3BL268
Article 28: (Request 1)
有, 去到興華街或者東京街可以上, 但去到咁遠先上,
失去西隧快線意義.
680 特車, 930.
話時話 680 可以整兩三架類似 690/691 果隻東廊特快車.
城記就多數開 930 特.
Article 28: (Request 2)
你估城記會係葵盛圍擺站牌?
我估多數會開680特,同其他680特經北角,但唔經第一城.
Article 28: (Request 3)
可否改開681特,因681不經北角,路線上較為接近303?
Article 29:
Route 12M
Citybus Friend (kc09707@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Wed Aug 19 19:48, 1998 said:
Today, I travel 12M .....
In Central , it's full already........
So , I suggest CTB Must improve that use the bigger one...
Because 7:00A.m.--9:30A.M. is the go to work time. Almost the people travel it
And 9:30 A.M.-- 12:30 A.M. Can use the smaller.
1:30P.M.--3:50 is the housepeople going to travel.
4:00-5:00 is for the student
5:00 -- 8:30 is for the man going home...
In this reason , 12M Can it can use the bigger bus ??
Article 29: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> Theoratically, 10.4m double deckers can be used on route 12M. However, as most of the 10.4m buses were deployed on the Stanley routes, 12M need to use single-deckers to run under such a situation.
> (Will Citybus buy some more 10.4m buses, anyway?)
Where were you guys when CTB used 10.4m 2xx Olympians (Leyland and Volvo!) on 12M? I was one of the first few who tried those (back then) brand new 10.4m Volvo Olympians! (they were initially allocated on 12M)
There are other reasons behind as to why CTB doesn't use these Olympians on 12M anymore.
1)Single-deck buses often provide a more upscale image among those wealthy individuals who live on the mid-levels. They often perceive double-decker buses are used for those who must be 'squeezed'. (and they're probably too lazy to walk to the upper deck)
2)I heard some comments from drivers of 12M regarding single door operation, as recently I was on a single door Dart on 12M. Nowadays the route is quite popular and there are many passengers getting on and off the bus. Using dual door buses surely can speed up the boarding and alighting process.
On the other hand, I was on 3B the other day and it was packed as well. (I perceive 3B being a 'downhill' version of 12M, as it doesn't pass through Central on its way down to Admiralty)
Finally, I'd recommend CTB to increase frequencies to solve the problem. (it sure made great improvements since those 10.4m Olympians era, when the average frequency being 15 minutes and operated until 1900 hour only)
I also believe this being an excellent example of how to use single deck buses with higher frequency to attract more passengers successfully.
100 Wong
Article 29: (Request 2)
Well, hopefully the performance of this Trident demonstrator can lead to further orders of 10.6m buses for Citybus.
(P.S. As far as I know, this Trident demonstrator would be 10.6m long instead of 10.4m in length.)
Article 30:
Re: 有冇大記得仲有48A個陣?!
Patrick Siu (busstop@netvigator.com) from hhttnt04216.netvigator.com at Thu Aug 20 23:47, 1998 said:
> Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 我記得以前城隧開之前有條48A,
> 有BL51,BL53...做字軌o
> 我記得以前呢兩架BL D 客燈箱好
> 似DL2同SD咁,平起平坐!
> 你們點睇呢?
不過而家BL51都變左老虎頭水箱網啦！個燈都唔見有咩特別lu！
現時BL51身在38A。
荃灣大帝
Article 30: (Request 1)
記得, 不過後期已經轉番全雞!
呢兩架BL通常於星期日見到.
另外 48A 亦攝過 DM 同 M 仔.
以呈祥道轉上大埔道一段斜路來看,
似乎以BL或M較佳.
不過都係上午迫48P要面貼前門玻璃,
下午6:00 o係葵涌道用40分等48A
(之前30分鐘3架48A雞飛站)較為印
象深刻.
坐過一年48A/48P的C Ma
Article 31:
Re: 大家有冇試過搭巴士要下車時果「落車鐘」制失靈?
Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Thu Aug 20 21:20, 1998 said:
> 小丸子新巴VA51 (k5959585@hkschool.net) said:
> 今天小弟搭中記rt.10 LV29,車廂內的車頂果「落車按鐘」制
> 失靈,而司机位眼紅燈亦冇!!!
你有冇見過'gum'一下,響一下o既電鐘呢?
DL1就係一個例子啦!
Article 31: (Request 1)
我都試過,不過只係上層個落車鐘壞左,話說上次撘7B在何文田落
車,我在上層按鐘,滿以為己經著左紅燈(在鴨的上層是冇紅燈),點
知落到樓下才發現個鐘根本冇著到, 終於要在下個站落...
Matthew Chung .
Article 31: (Request 2)
我都試過仲離譜，烏蠅(2126,2130)行5C試車個陣，同埋MAN(1530)
好彩記司知到有人要落車。
Article 32:
見到新巴試車
阿一 (jackyfok@netvigator.com) from hhtak008089.netvigator.com at Thu Aug 20 18:05, 1998 said:
十二點左右見到新巴行大老山出黃大仙
架Trident同九巴的一樣,不過隻色好Sharp.
Article 32: (Request 1)
咁點解得一架咁少?
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 係運車過杏花村車場o者.
Article 32: (Request 2)
可能人手問題, 逐架逐架運卦 (我見通常兩架兩架.)
Article 33:
Re: 呢幾部車係邊度調過來?
多啦A夢 S3BL (tin@school.net.hk) from mp1337.hknet.com at Thu Aug 20 15:44, 1998 said:
> WingKit (tslmis@hkstar.com) said:
> 最近16M和93M都相繼轉用了11米。但都是一些DK，DL牌的S3BL,
> 請問它們從那裡調來，以前行什麼路線？
>
> 16M:
DL 864 (S3BL37):
前S廠車，以前行過40X, 43X，並上了新華銀行廣告，
當43X 轉晒3N 後，DL 864 就行過 89，之後就調了
K廠（大約於九八年初），間中出現於41, 93A, 93K等.
直至16M 轉11米.
DP9891(呢部特別正，好好力):
好像一直是K廠後備車.
>
> 93M:
DL 705 (S3BL48):
前S廠車，曾行40X，於九八年初和DL 864一起調往K廠.
DL 751 (S3BL50):
前11B 掛牌，甩牌後由DN 3839 (S3BL124) 代替.
DL 7819 (S3BL72):
前82M / 85A 掛牌（不肯定），甩牌後一直做S廠後備
車. 直至九七年十二月調了廠.
多啦A夢迷 - S3BL
Article 33: (Request 1)
呢三部都係前 23 號掛牌車, 23用3N後到最近先掛 16M.
但以前 DP9891 差唔多係 23 最冇力的一架.
Ricky Chan
Article 33: (Request 2)
DL 751 (S3BL50):
前11B 掛牌，甩牌後由DN 3839 (S3BL124) 代替.
兩年前,我影81C,S廠.當然唔係掛牌
Article 34:
Re: 點解?
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from 202.67.237.153 at Thu Aug 20 10:44, 1998 said:
> 大賊平 (h9470000@hkusua.hku.hk) said:
> 點解大部份巴士迷都唔鍾意單層巴士?意思係唔鍾意影單層巴士.
> 例如:豐田,三菱,Dennis Falcon等.唔知點解Dart仔例外.
我覺得通常巴士迷都喜歡影新巴士和快退役之巴士，所以豐田,
三菱,Dennis Falcon等又唔新又唔舊的巴士現在就自然少人影了．
但點解佢地鍾意影Dart? 我估係因為Dart近排有很多新車，而且
又配上不同公司顏色和不同車身，自然成為攝影獵物．
你看，待這些豐田,三菱,Dennis Falcon等快退役前，我相信很
多巴士迷便會再拍攝這些巴士的風冞．
Bruce
Article 34: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 影單層巴士好考功夫, 太過影側面, 相片上下會空出好多位,
> 太過影正面, 雖然可以填滿相片, 但好似又只係影到車頭咁.
> 最惡頂莫過於影單層 MAN, 如果企o係度影, 因為架車玻璃矮,
> 成日覺得好似影到一 pat 野咁.
此 外 同 相 機 調 教 既 距 離 都 有 好 大 影 響 ，
因 為 若 用 長 鏡 影 ， 部 車 就 好 方 ，
所 以 我 鍾 意 用 短 鏡 影 ，
雖 然 好 多 專 業 人 仕 都 唔 鼓 勵 用 短 鏡 影 車 ，
因 為 短 鏡 會 令 部 車 變 形 ，
但 係 我 覺 得 若 果 用 短 鏡 影 單 層 巴 士 ，
雖 然 會 變 形 ， 但 係 都 變 我 幾 靚 !
Article 35:
中巴交新一巴富豪
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_68.asiaonline.net at Thu Aug 20 11:55, 1998 said:
> 東邪 (mingyin@hkstar.com) said:
> － 聽聞中巴會留起十部冷馬自用，今日小弟路過柴灣廠，見到
> 有十部冷馬停泊o係車廠天台，分別係ＣＸ１－８，ＶＡ６２及
> ６４，o岩o岩好十部，會唔會就係呢十部冷馬會留起呢？如果係，
> 點解咁早就留廠？仲有十幾日喎～
>
> 東邪
今日遊車河問番師傅, 佢話聽聞係留VA63+VA64(VA63整好留番)
Article 35: (Request 1)
> XF176 (roberthk@netvigator.com) said:
>
> 從那裡能見柴灣廠天台?
>
> Robert (XF176)
> DA 1998
－ 小弟只是由地下望上去，因為囝十部車泊o係最邊，所以睇到
係咩車，ＣＸ八部有齊，ＶＡ個車牌高o的，用相機zoom 上去就
可以睇到．
東邪
Article 36:
Re: 又一問
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from yckam009027.netvigator.com at Thu Aug 20 23:17, 1998 said:
> SPiKE (abspike@school.net.hk) said:
> > VA51‧塞米一條‧碇真嗣 (parnell@cyberec.com) said:
> >
> > 大家覺得影夜相捕光捕幾多秒為佳呢?
>
> 視乎你想有乜野效果既o者.....正常我都會由部相機自己測..
一 般 相 機 最 正 就 係 將 光 圈 較 去 F8 黎 影 ， （ 無 論 日 光 日 白 定 係 夜 晚 ）
而 為 左 配 合 個 光 圈 ，
怏 門 就 最 好 由 部 相 機 自 己 測 光 調 教 .......
Article 37:
Re: DL1,好正,又好簡陋,有冇搞錯?!
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_35.asiaonline.net at Thu Aug 20 23:11, 1998 said:
> Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 如題o點解我冇見過D板友講下架DL1呢?
> 好的地方:
> 1.載客夠多;
> 2.稀有......
> 請接力!
> 簡陋的地方:
> 1.竟然有木纖的組件(水箱上面);
> 2.一枝柱隔開司機位;
> 3.座位少......
> 請接力!
4. 馬力少(只在雞鴨水平, 因為不是Turbo), 速度慢
Article 37: (Request 1)
好 似 全 部 九 巴 Dominator 都 係 架 啦 ......
就 算 座 位 少 都 唔 可 以 話 佢 簡 陋 ! 唔 通 青 馬 Neoplan N922/2 又 好 簡 陋 咩 ?!
Article 38:
[網頁更新]巴士專線加相
BusLane (dx2437@netvigator.com) from hhtam031126.netvigator.com at Thu Aug 20 19:05, 1998 said:
巴士專線網頁的九巴,中巴及城巴相片畫廊已加相,另外,龍巴運三叉戟攪牌器現已開幕,歡迎各位到來參觀 o
URL : http://home.netvigator.com/~dx2437/main.html
Article 38: (Request 1)
> 3AD52 (m0823@netfront.net) said:
> why i can't use龍巴運三叉戟攪牌
> when i enter to that page
> it just a black page and blank
> why?
> Is it must support by some software?
> e.g. JAVA ,but i have it
> Is it have problem?
多謝你的提點,經我測試後,此頁的確有點問題,所以此頁會暫停服務,
不便之處,敬請原諒 o
Article 39:
Re: VA 60出街接客la~~
Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Thu Aug 20 21:03, 1998 said:
> ★皇太子☆ (luklook@hknet.com) said:
> 今晚放工係旺角(18:20), 睇見一部好閃o既'銀豪'行rt.112
> 仲好好奇think~'乜中巴仲有新車咩??', 睇真D原來係(VA60),
> 部車同新車一樣咁正, 上落車門好閃, 可惜'蕓花一現'其他就睇唔到la~ ^_^
咁VA60係唔係112的字軌呀?
Article 39: (Request 1)
曇花一現, 所以我乜都唔知ga~~ but D'銀豪'不嬲都周圍走ga la~
我諗可能今日係'攝'rt.112 prat time 打仗瓜~~
Article 40:
[問題]怎樣改本人於本板之E-mail Address??
小林 (wocostel@netvigator.com) from hhtcm011066.netvigator.com at Thu Aug 20 16:02, 1998 said:
如題!!!
而login name 又能否改呢????
小林(FL1437)
Article 40: (Request 1)
> Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 沒錯的話,醫貓的address係要o係綱絡
> 供應站改的,唔係o係本板改的!
> 請問老兄用o左電腦(Internet)幾耐呢?
我諗佢係想改於本板登記左個個 address 啦. 由於改
address 既 program 長期未回復, 所以暫時 send email
俾板主叫佢改啦, 改 login name 都一樣.
Ken (上次坐既巴士: LV38, 19)
Article 41:
Re: The 1000th Volgren!!
C Ma (madc@bp.com) from 203.61.94.203 at Thu Aug 20 19:45, 1998 said:
> SuperBuzz Sydney (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) said:
> The 1000th Volgren body rolled out of the Volgren factory at
> Dandenong, Victoria during July. The 1000th body was built
> on a Volvo B10BLE for Davis Bus Lines, Melbourne, a subsidary
> of Kefford Group, which owns bus companies and joint venture
> bus companies just about everywhere!!
>
>
And that's why south east suburbs of Melbourne is flooded
with Volgren-bodied buses!
Melbourne Bus Depot
Article 41: (Request 1)
> C Ma (madc@bp.com) said:
>
> And that's why south east suburbs of Melbourne is flooded
> with Volgren-bodied buses!
As an additional note, 133 Volgren Bodied Mercedes Benz O405NH buses will be delivered to Perth later this year.
(Five of them will be powered by natural gas.)
Article 42:
Singapore's Dennis Trident
SuperBuzz Sydney (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) from kauri03.itd.uts.edu.au at Thu Aug 20 15:25, 1998 said:
From Dennis Group's latest annual report, it claims that
Singapore Bus Service has bought a Dennis Trident/Duple Metsec.
Which will be in service late 98/early 99.
Article 42: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> Is it a permanent purchase? Or is the Trident only a demonstrator?
> (Further information will be welcomed to be posted here.)
Do you know will SBS locked the speed of all Trident in 50km/h...................but Dennis Trident is change the gear from 2 to 3 in 55km/h and 3 to 4 in 65km/h!
Is SBS's Trident have any different from their engineering techique when compare with Hong Kong?
Article 43:
Re: KMB Jubilants for Tender
eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) from ip58_42.asiaonline.net at Thu Aug 20 15:45, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> The following three KMB Jubilants are now available for tender:
>
> CH5994, CJ6728, CR2478
CH5994 - N89; CJ6728 - N129; CR2478 - N288
>
> Does anybody know their former KMB fleet numbers? Also, an anybody tell me the last route(s) they were serving on before their withdrawl?
> Thank you for your help!
Article 43: (Request 1)
As I remember, it serves 32B before withdrawal!
(Corrections will bw welcomed.)
Like G544, its last day service is on 32B la~~~!
Article 44:
Re: 又一狂加班的過海線！
豐巴 (simong@netvigator.com) from hhtam002173.netvigator.com at Thu Aug 20 14:45, 1998 said:
> Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
> 今次狂加班的過海線是：116
>
> 由八月七日起，116加密至
> 平日：4-15分鐘
> 假日：6-15分鐘
>
> 繼681、691瘋狂加班後，116顯得更瘋狂！
>
> P.S.何解116要開咁密？
>
> Dennis Lau
係咪中九班次一齊加?
依我近日所見,九巴班次的確已增加,為8-12分鐘,
但並未出現4分鐘的情況.
中巴則無加密,維持10-15分鐘
Article 44: (Request 1)
朝早 8 點左右，富山村起巳經要企，本身116巳早要加密班次。
Article 45:
NWFB 338
Colin Chang (kalim@netvigator.com) from hhttnt02116.netvigator.com at Thu Aug 20 13:10, 1998 said:
想問338原本係話取消o架呵，但係18/8日o既南區新聞又話新巴只取消
38A、79及504，而338則繼續行走，點解呢？
(運輸署標準答案：因為錯誤估計機鐵對路線影響，所以決定不取消:P)
Article 45: (Request 1)
> 2131 (HT 5826) (96008318@plink.cityu.edu.hk) said:
> Colin兄,你錯了,338線是在88條公開競投路線的名單中.
咁係我記錯o左啦，唔該晒。
Article 46:
Re: KCRC 巴士遊河最新資料
Firsttbus 001 (firstbus@netteens.net) from imsp039.netvigator.com at Thu Aug 20 04:56, 1998 said:
> 3AD52--SARBA (m0823@netfront.net) said:
> 自遊河廣告刊出後，我們收到不少批評和建議，因此主辦單位
> 就這些意見於昨日召開了特別會議，在活動大綱上作出了改動
> ，另外一些早前未定好的細節亦已有定案，以供各位參考。
>
> KCRC 巴士遊河最新資料
>
> 3AD52
can i call my other friend to go? They are not use internet.
Article 46: (Request 1)
當然可以，閣下可代您的非網友 ( 沒有上網的朋友 ) 申請參加是次
遊河，只需於您的申請中加上您的非網友姓名和電話號碼，一併寄至
yeung671@ctimail.com 便可
如有詢問請用電郵或移步至香港交通討論區
羊羊, 671
Article 47:
Re: 明日新巴
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) from imsp038.netvigator.com at Wed Aug 19 20:33, 1998 said:
> 2107 (easyfind@nextmedia.com.hk) said:
> 明日新巴將有兩項活動舉行:
> 1.distribution of bus captain uniform
> time:1pm
> place:中環皇后大道中18號新世界大廈二期12樓
> 2.bus fleet inspection
> time:3-4:15pm
借問聲普通人入唔入得?
Article 47: (Request 1)
只限記者和收到邀請的人士‧
8X 月老快線
Article 48:
新巴的第一班巴士
cky (kyfchiu@netvigator.com) from hhtck002139.netvigator.com at Fri Aug 21 00:30, 1998 said:
今日晌「要俾錢電視」的新聞度講話, 新巴的第一班車將會係...
1/9/98 0:15a 晌小西灣開出的 N8.
到時會唔會搞到萬人湧o既情況呢?
睇o黎住晌小西灣村o既居個晚會冇覺好喇...-_-
到時咁多人, 最好就冇事發生啦, 一切平平安安就最好o羅!
果晚睇o黎唔會去趁熱鬧, 因為第二朝要返早工o既
cky
Article 49:
【報章】九月一‧見新巴貼紙日
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.237.23 at Fri Aug 21 00:22, 1998 said:
明報(20/8)報導:
新巴開市首件大事 為七百部巴士蓋去「中巴」標誌
內裏有幅貼左新巴貼紙的中巴相, 效果當然唔使講(幾礙眼),
不過都係幾特別0既.
智叔
Article 50:
澳門巴士消息
Wayne (n170@netvigator.com) from hhtun009234.netvigator.com at Fri Aug 21 00:12, 1998 said:
澳門電台 報導
澳門兩巴將於 21/08/1998 起加價.
市區線: 2.50
Article 51:
Re: 請問中華汽車以下半駕駛艙巴士是否己被肢解
小丸子新巴VA51 (k5959585@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Thu Aug 20 22:13, 1998 said:
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> 請問中華汽車以下半駕駛艙巴士是否己被肢解呢?
> 如果未, 那麼它們分別位於那裡呢?
>
> AC4717 (S10), DE7931 (S15), AC4726 (S22), AD4572 (LS50),
> AD4541 (T9), AD4548 (T10), AD4599 (T13), AD4600 (T8),
> AD4569 (LS56), AH4133 (M40)
>
> 麻煩各位解答, 本人並非想浪費本版空間, 多謝!
LS56,M40 已經在95年俾人肢解了!!
VA51 TONG HN8481
LV97 CM7009)
Article 52:
Re: 輕鐵巴士又改新野
GF1912 (yanho@netvigator.com) from yckam010033.netvigator.com at Thu Aug 20 21:54, 1998 said:
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 今日2010坐尾車在屯門公園站坐A59,坐到部119,我看看車
> 頭,個編號改到牌箱左面,同一樣改動於130都有,
仲有車尾個編號改o左o係引擎蓋上,
引擎蓋中間多o左個九鐵撈稿.
Article 53:
Re: 九巴座椅問題
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 202.73.247.96 at Thu Aug 20 21:40, 1998 said:
> B12 (kn071029@netvigator.com) said:
> 為甚麼九巴早期既冷馬座椅係兩種色(粉紅&灰色).
> 而家既冷馬卻全部用粉紅色座椅既?
再早期應該是全灰色.
Jess
Article 54:
新巴2, 8, 65及所有隧巴快將空調化
cmb601 (fungwb@ctimail.com) from 203.80.102.132 at Thu Aug 20 19:03, 1998 said:
剛才無記新聞講,
新巴2, 8, 65及24條隧巴將會於運作初期,
率先逐步轉為空調化,
2號由$2.90(普通)加至$3.70(冷氣)
8號由$3.30(普通)加至$4.10(冷氣)
65號由$6.00(普通)加至$8.00(冷氣)
(螢光幕打埋價錢)
(19, 78號又怎樣?)
另中巴及新巴已於昨晚達成協議,
9月1日清晨2時將會移交柴廠.
運輸署於八月加強突擊檢查中巴車隊,
八月初至今已檢查了2百多部,
計劃八月底前檢多3百多部.
Article 54: (Request 1)
會唔會學克仔咁玩文字遊戲呀? 你睇:
剛才無記新聞講,
新巴2, 8, 65及24條隧巴將會於運作初期,
率先逐步轉為空調化,
咁「逐步」唔等如「全面」嘛...
學 64 咁? 不如連63, 66 都轉全冷啦!
咁我o既尋日所見咪有可能係運輸署o既突擊檢查?
cky
Article 55:
Re: Volvo B10M on TW MTR?
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) from hhtam035163.netvigator.com at Thu Aug 20 18:02, 1998 said:
> Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) said:
> 最近城巴9?1R(見唔到)有幾架富豪
> B10M!咩D B10M 好得閒咩?
係 咪 901R 果 Ｄ 呀 ?
Article 56:
Re: 如果有巴士在香港仔水塘道死火怎辦？
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Fri Aug 21 00:19, 1998 said:
> LM3 (angela05@netvigator.com) said:
> 如果有架7xx or 2xx or 9xx在香港仔水塘道死火怎辦(上斜時！！)？
> 城記有架四軸拖車，這架夠吾夠力拖？這條路斜到不得了！！
How about let the bus slowly roll down the hill?
LF2 (BE 8749)
Article 57:
Re: 中巴結束系列之最有紀念價值之巴士旅程。
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Fri Aug 21 00:17, 1998 said:
> Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) said:
> 今日距離中巴結束尚有十一天。
> 1. 第一次搭中巴－－我一歲時乘搭2號巴士到銅鑼灣，我唔記得係
> 邊架車。
Route 10, when I was very young.
> 2. 最長一次過搭的中巴－－由太古城搭20去中環，去食飯。
Route 106, from North Point all the way to Wong Tai Sin.
> 3. 最短一段中巴旅程－－由小西灣總站搭82（只搭了一個站就落
> 車，唔係頂唔順。
Route 2, from City Hall (Central) to Admiralty. The bus
crashed in Admiralty.
> 4. 最危險的一段中巴旅程－－中巴辦85時用LV，在柴灣道以超高速
> 落山（起碼75km/h）
Same as previous. I hurt my nose.
> 5. 最舒服的一段中巴旅程－－A20由中環搭去啟德機場，D座椅好過
> 九巴，衰過地鐵（機場快）
Route 63, MC from North Point to Repulse Bay.
> 6. 最傷心的一段中巴旅程－－88由西灣河去柴灣，陪同的是一個在
> 校外被人打至鼻孔出血，不過連訓導主任畀錢搭的士都堅持搭巴士的
> 同學。
Route 82, from North Point to Chai Wan...going to my
Grandma's grave....
> 7. 最轉接的一段旅程－－101(中記LV)由觀塘到銅鑼灣，再轉116(中記ML)到魚涌(小弟居住地)
Route 10 from North Point to Happy Valley, then 92 to
Ap Lei Chau.
> 8. 最快旅程－－同第六項，該司機以超過85km/h行駛。
Same as no. 3, I only on the bus about 5 mins and it
crashed.
> 9. 最慢旅程－－8由魚涌到小西灣，用了45分鐘（幸好該輛係冷
> 馬）
Same as no. 2, It takes about 1 1/2 hours.
> 10. 最多人的一段旅程－－116(中記DA)由魚涌到鑽石山（Bus Full）
Route 81A, from Quarry Bay to Braemar Hill. I stand next
to the front entrance of the bus in the whole trip.
> 11. （可能）最後一次搭中巴－－8月31日在灣仔碼頭搭巴士回家（因當日我要到灣仔補習）
Mine is definite, around January of 1997. I haven't
been back to HK since then and I don't think I will
be back before CMB out of service.
>
> 希望各位能將你們的經驗放下去。
> Nicholas Louie
> ICQ UIN:15306525
Article 58:
{廣告}新巴士世代更新----龍運
Benson (yuen0123@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Thu Aug 20 10:56, 1998 said:
更新包括龍運所有廣告車及每週更新的中巴大相
新巴士世代
ps:記得舊http://home.netvigator.com/~yuen0123 己沒有了
不要白撞!
Article 58: (Request 1)
現在好多國泰Trident都貼左張白色底Long
Win貼紙係度,好.....(唔講都知啦)
(何解呢架國泰Trident D色咁怪o既??)
飛機竺
Article 59:
中巴結束系列之巴士歌詞
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from hhtck003093.netvigator.com at Wed Aug 19 22:22, 1998 said:
由今日起一連十三日，本人會有一系列關於中巴結束的文章，請指教。
第一篇係歌詞新作，來自可口可樂廣告歌《大激賞》。
直直彎彎轉到山頂去
慢慢快快亦想業務向上
想東想西想多D衰
想多想少想天天加價
大大想想細細想想
地產想想巴士也想想
外外裏裏不管危險
夠至Cheap的至會有激想
想話要返專營權 唔想冇得想
服務至劣至差 無國界欣賞
想東想西想多D衰
想多想少想天天加價
大大想想細細想想
股票想想老細也想想
外外裏裏不管特區
夠至Cheap的至會有激想
誇張輕佻不可算想像
私私縮縮差劣公關
連九記城記都諗去偷食
全靠班好官
日日想想晚晚想想
香港想想中國也想想
以後也會不管方向
中巴都不想到有咁激賞
Article 59: (Request 1)
> 歌詞好過癮, 中記管理層係時間反省啦 (可能太遲啦)
Article 60:
Re: 為什麼泠馬很大煙?
Rico Lee (leefamy4@netvigator.com) from hhtak014207.netvigator.com at Wed Aug 19 21:47, 1998 said:
> XF176 (roberthk@netvigator.com) said:
>
> 1. 為什麼泠馬用環保引擎都很大煙, 如何環保?
> 點解珍寶同雞車沒有那麼大煙?
>
> 2. 那裡有中巴車廂告示的貼紙賣?
>
> 3. 中巴珍寶同雞車的投標價是多少?
>
> 4. 唔知中巴會唔會搞告別/暫別會或巴士迷會?
> 我想以中記之style，九成九不會
> Robert (XF176)
> DA 1998
Article 60: (Request 1)
> 1. 為什麼泠馬用環保引擎都很大煙, 如何環保?
> 點解珍寶同雞車沒有那麼大煙?
冷馬副偈馬力大且輸出大嘛!
珍寶同雞車都有煙,冇咁大係
因為副偈冇turbo(ps:Gardner 6LXB)
功率冇咁大嘛!
另外,康偈係出名大力兼大煙,
你唔知咩?
Article 61:
[ad]102BEx ThisWeek'sPhoto?!?!
3AD1 (cmpo@netvigator.com) from hhtam035130.netvigator.com at Thu Aug 20 23:41, 1998 said:
after re-scanning the This Week's Photo, now the image is fantastic!
please come to visit the page!
This week's photo is 2500 on a special route! hurry up lah to see the photo!
102BEx
3AD1
---^_^---
Article 62:
Q about 3BL
VA48 (mirage13@netvigator.com) from hhtak008084.netvigator.com at Thu Aug 20 23:24, 1998 said:
Do the 3BL have the Cummins engine?
Because today I saw one.The engine
sound is like Cummins engines
2102,633,A633,VA48
Article 63:
澳巴數問+每月招標名單
G544JACKY (g544myk@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Thu Aug 20 19:57, 1998 said:
7月尾去過澳門,
發現新福利D豐田COASTER
小巴唔見晒,唔知有無人知它
們去了邊呢?
另外,新福利既C1~C4,
澳巴既BEDFORD又係唔係已經全部退役?
除了以上之外,重有什麼車種已在今年
退役?
----------------------------------------------------------------
九巴8月招標名單如下:
N89
N128
和廢車N288
好耐無貼文的
G544JACKY
PS:其實當我返來時己經想貼文,
但卻見到有個新板友和我同名
連E-MAIL都差不多,被免當時混
亂,所以直至今日先POST,現在我
在此聲名,G544JACKY以後會用
此全名出現,絕不會分開使用,如
有這情況,這便絕不是出於本人!
Article 64:
[news]新巴驗車 from商台
3AD52 (m0823@netfront.net) from ppp155.netfront.net at Thu Aug 20 16:47, 1998 said:
新巴已有17部trident驗車出了牌,另有5部下星期驗車
餘下的躉,將於日內趕驗,如有需要,運朱署會以一個鐘/一架
的速度來驗車,以配合新巴9月1日以新車投入服務
Article 65:
A bit surprised! (disappointed!)
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from proxy4.cityu.edu.hk at Thu Aug 20 16:37, 1998 said:
The other day I finally asked the station master of 203 as to whether or not buses on B1 will be allocated to 203 after 1700 hour on weekdays.
The answer was: NO! They just go back to depot after 1700. No relation to 203!
I wonder why, as I have been observing 203 recently, that they can be packed during evening peak hours. (next to impossible to board in Mongkok!)
Why not allocate those B1 buses on 203 when they seem to have nothing to do? Taking $7 from each passenger on such a short trip surely is good business!
100 Wong
Article 66:
[討論/問題]你們怎樣去保存D模型巴士!?!?
小林 (wocostel@netvigator.com) from hhtcm011066.netvigator.com at Thu Aug 20 15:55, 1998 said:
如題!!!
小林(FL1437)
Article 67:
【新網頁】「巴」全集
MC1 (n7136579@netvigator.com) from hhttnt01224.netvigator.com at Thu Aug 20 14:05, 1998 said:
繼赤柱監獄巴士總站後,本人創作了一個新網頁,
名為「巴」全集.
「巴」全集是一個報導全港巴士的網頁,不再和赤柱監獄巴士總站
一樣專門報導某一地區的網頁.
「巴」全集現在只提供相集及網集:
「巴」相集有相片6張,包括未出牌都普Trident.
「巴」網集只有三條連線,歡迎各網主提供.
其它部份將在9月1日前陸續啟用.
在解決技術問題之後,「巴」全集將會搬至HKiD或Netvigator內,
請多多支持.
另:本人的另外兩個網頁:Bus Magazine及無彊界巴士聯盟
將與HKTDB的交通注意報及會員地帶合併.
此兩網頁將在9月1日起停止服務,多謝各位的支持.
MC1
Article 68:
115P
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) from ip58_68.asiaonline.net at Thu Aug 20 12:41, 1998 said:
今日係完Placement後第一次坐番115八點二打仗車遊車河, 梗係同師傅大把
o野傾:
今日知道115P中巴係搵柴廠日修車行106去九龍城碼頭, 再空車去海逸豪苑.
師傅早前去上堂學整新記Trident, 都覺得好先進, 乜都用電腦搞掂哂, 甚
至連邊度壞都check埋俾你知. 又有ABS......
(以下內容可能稍為敏感, 但希望只是分享所聽所聞, 不要引起任何不快)
另: 閒談間講起(手查)車面對乘客的壓力(師傅九月從車房科文轉司機), 師
傅覺得打十幾年仗o係115呢三年D客算最斯文, 唔算太難, 反而聽聞好多23
/前40/前40M字軌對某學府學生的態度頗有意見. (這只是某一班師傅對某一
群人仕的意見, 我也明白不能一竹篙打一船人)
按:我有次坐中2A, 個師傅以前(手查)城40(後過擋中記). 他同另一客訴苦
的內容竟同此不謀而合. 不知板友們有沒有其他見聞?
Article 69:
[ad]102BEx: Frame and Photos!
3AD1 (cmpo@netvigator.com) from yckam030025.netvigator.com at Thu Aug 20 11:53, 1998 said:
after a long preperation time, 102BEx is now re-constructed:
1. new frame added!
2. new counter now in service!
3. THE NEW ROUTE SUGGESTION is now in use! come and suggest some new routes and I will post them out as soon as possible!
4. new photos added- monsters etc.
come and visit the page^_^
102BEx
3AD1
---~~~---
Article 70:
城巴....激死我啦！！
MC1 (n7136579@netvigator.com) from hhtam001054.netvigator.com at Thu Aug 20 01:56, 1998 said:
今日入赤柱做D野,搭6號(244)入去,都冇乜問題....
但十五分鐘做完野之後,就比城記玩死...好激氣！！
15:50,我企係赤柱監獄的所謂巴士總站,唸住搭973
返九龍,15:45班車剛剛走左....唸住16:05就有車到
(赤柱村開05,25,45),仲有人陪我一齊等.
16:05過去,只有一架綠小40M及木瓜6,73到...973,
唔見人喎...唔係,唔見車就真.好彩我有恆心,再等.
16:10..16:15..16:20..16:25...仲未有車,我心裏
已開始想爆粗...只係有3架綠小40M,3架6號(其中
224無故飛站),1架6X,2架73,2架260黎過...仲有2
架63(LV55,MC12)....始終未有973出現.好,再等.
16:35,皇天不負有心人,973終於到站了！(!?()!&*(!)
不過司機狀態不俗,係西隧行超過60(可能有80)
逢車過車(包括私家車的士),算係有番D安慰.
15:50~16:35,等於企左45分鐘,乜973要大減班次,
45分鐘一班咩？定係脫班呀？
城巴....激死我啦！！
MC1
Article 71:
[廣告]Buses Places加相 101 張.
SPiKE (abspike@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Wed Aug 19 22:24, 1998 said:
Buses Places現已加相 101張:
包括~~
-8張外地巴士
-16張都城嘉慕9.7M
-21張BENZ O305
-5張電子路線牌
-51張利蘭勝利二型(純廣告系列)
歡迎參觀
請按巴士睇相佬進入.
滿天星豆既
Spike Wu.(2001)(G16)
P.S.中巴特輯稍後將會聯同巴士講談出版.
Article 72:
[WA] Perth Circle Route Update
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 134.7.76.142 at Wed Aug 19 21:25, 1998 said:
The following article is extracted from the August 1998 issue of Table Talk, published by AATTC:
UPDATE - PERTH CIRCLE ROUTE (D. Whiteford)
A number of timetable changes have occurred in the wake of the building of the Perth Circle route. The seven Mon-Fri morning peak Perth - Armadale trains which formerly ran express Claisebrook - Cannington now stop at Oats Street. Similar modifications do not occur in the afternoon. Despite the morning changes occurring from 16th February 1998, at the time of writing there had not been a reissue of the timetable. Observations at Oats Street at various times of the day indicate that the service is very successful.
Article 73:
九月一日放假夢想成空
Jacky,S3BL268 (jackyyng@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Wed Aug 19 20:17, 1998 said:
無記新聞話:
九月一日新巴唔順利交接,學生
同老師遲到缺課唔會受處分!
That means當日無假放lu~~~~
無記山蠻,樹樹艱辛!
Article 74:
bus suitable for trainning bus of NFB
walter (walterch@school.net.hk) from hkusud.hku.hk at Fri Aug 21 01:18, 1998 said:
Which bus is suitable for trainning bus of NFB?
MB,MC,ML,LF,SF,DS,LV,DL,DM,LM
Article 75:
ME 再闖屯公？
Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Fri Aug 21 01:46, 1998 said:
係今日所見見有板友寫 59X 有兩架 ME， 68A 有一架，
唔知大家知唔知係邊架同點解?
Cummins LT10
