Today's Articles: 55.
Articles' Numbers: (19980801_01-55)
Article 1:
龍躉上多左D野?!
855-RT.182 (yscwong@hkstar.com) from 202.82.249.36 at Fri Jul 31 17:18, 1998 said:
今日坐S64(HU 5978)時發現上層多了兩個'手錘'('T'字型紅色,唔記得係咪呢個名!),分別位於左邊第3同第4個窗之間既窗框&右邊第6同第7個窗之間既窗框,旁邊貼左張紙'敲碎玻璃之用'等字樣,呢2個野有D似'威也'既繩拉住(好似山頂纜車D纜咁拉住)!
唔知仲有冇其他車都有呢D野?
855-RT.182
Article 2:
Re: 城記編號 即將大獲！！！
Humphrey (humplaw@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Sat Aug 1 00:44, 1998 said:
> 大腦電波 (leungtam@hknet.com) said:
> 城記富豪奧林匹克12米的編號即將接近７００，而丹尼士巨龍10.3米
> 單門版的編號是７０１－７４０．城巴會不會好似以前波柴，將丹尼
> 士巨龍10.3米單門版的編號前面加上Ａ字呢？（如Ａ７０１）．
>
> Ｐ．Ｓ．當初利蘭阿特蘭提斯(坡柴)的編號是由６０１－６９８，後
> 來富豪奧林匹克12米的編號接近飽和（當時是接近６００），城記把
> (坡柴)的編號改為Ａ６０１－Ａ６９８．
>
> 最好係學九記同中記，編號以英文字母和數字排列，如ＡＤ１．咁有
> １００００架ＡＤ都冇問題．
仲有單層man都可能去到1400,d Dart編號又有問題.唉!真唔明新巴好
壞都照抄城巴!
Article 2: (Request 1)
點樣單層MAN會去到1400? 單層MAN唔係1501開始既咩.
唔通倒返轉頭o黎數? : P
.....
T.P.T.
Article 2: (Request 2)
唔駛擔心喎... 城記買奧黏買到685就唔再買咯~
而且奧黏都停產啦! 出新Super Olympian, 咁又可以轉新號碼啦.
話唔定真係2600哦~~ : P
是600-699才對.
.....
T.P.T.
Article 2: (Request 3)
好似685後仲陸續有黎喎...
新底盤未出奧黏都唔會停產住喎...
Article 2: (Request 4)
今日見到686,690行E21,咁肯定唔止去到685,
或者去到700就真係唔買!
Jacky,AL65
RD1401
Article 2: (Request 5)
我覺得唔會係2600,因為城記可能會大買雙層猛男.
(p.s.有沒有板友在七月三十號去北碼影新記躉呀?)
昨日去左北碼影新記躉的
2138 K.Y.Chung
Article 2: (Request 6)
> HH4157 (dckk@netteens.net) said:
>
> 城巴而家都識舖定後路咯. 2100去到2161就停.
> 2200就漏定咁多位, 而家開始以Trident做主力, 話唔定300
> 個編號都唔夠位, 2500遲下會唔會改Fleet no? 定係去到
> 2499時就跳去3100?
>
其實一句講晒， o甘既 Numbering 好多o吾好處，好煩， 會好亂！
尢其是o甘多車既公司到o甘既地步！
Cummins LT10
Article 2: (Request 7)
2138講得對，2200仲有得出，因為城記仲有120架Trident未出
場，雙層MAN(即2500)後面仲有得出，聽講話出到26XX
攪到10.4米Trident退到變2701
不過，城記會唔會入 Super Olympian 仲係未知數，如果入0既話，會唔會編做741呀？！
Article 2: (Request 8)
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
>
> 其實一句講晒， o甘既 Numbering 好多o吾好處，好煩， 會好亂！
> 尢其是o甘多車既公司到o甘既地步！
所以我老豆有次搭完單層猛男之後，回家問我城巴是否有
千五部車，我整蠱佢話城蠅編號21xx，係有二千多部至真，
如果讓他去完北京，遇見電氣城巴的車隊編號3xxx，到時佢
就以為城巴真有三千多部車啦！哈哈！
城巴的車隊編號只會對要投訴的乘客有好處--容易記號碼，
但對我們巴士迷來說，並非易記易分型號。
又一句講晒：亂過亂世佳人！
巴士文
Article 2: (Request 9)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 可是別忘記，車隊編號的用途，除了是用來給巴士公司作紀錄以外，能夠讓乘客容易
> 記得的車隊編號，也可以幫助巴士公司在有需要時，能夠更容易更進一些投訴或者
> 乘客要求。
> (想像一下，如果有人說他在一部編號不知L什麼138的巴士上掉了銀包，情況會怎樣﹖)
係架。好似最長的fleet no -- S3BL，真係好鬧搞。
點都好，用1234點都好過用車牌。
而新巴用1001開頭，希望佢之後唔好整個1101出黎，因為1001可以排到上1999共1000架車，
1101只可以100架者。
0甘D中巴舊車轉左做新巴後，D VA同DA在年驗或上新巴油之後會唔會改fleet no呢？
Article 2: (Request 10)
維持現狀都得o者. 你咪當 1001 頭一個 1 字係中記 TA 咁囉.
2001 頭一個 2 字係中記個 DT 咁囉. 總之唔溝亂都 OK 架.
以前中記都有甚麼 6xx, 7xx 啦.
Article 3:
Re: 新鮮相片....
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Sat Aug 1 00:42, 1998 said:
> DA54 (da54@netteens.net) said:
>
> 網上率先公開.....
>
> 我覺得好核突.....
>
> P.S. Result of the Vote of You Fav. Bus comapny....(105 votes)
> 32% China Motor Bus
> 7% New World First Bus
> 17% Citybus
> 44% Kowloon Motor Bus
> 0% New Lantao Bus
> 0% KCRC/LRT Feeder Bus
It looks like it's smiling. Also, it has a big 'forehead'.
LF2 (BE 8749)
Article 3: (Request 1)
> HH4157 (dckk@netteens.net) said:
> 個車頭咁........怪既?
好似話係 Pointer II 車身.
> 架車有無霧燈o架? 點解好似右邊有, 左邊無既?
係 Pointer 標誌呀....
> 唔多似中記喎~
> 新巴車唔似新巴?
Refer to here!
Article 3: (Request 2)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 哇, 個頂深色成咁,
個頂油綠色就冇得講o架啦，不過可唔可以將雙層車o既NW曲線部份降
低到架Dart o既車窗對下呢？咁樣起碼唔駛攪到深綠駁黑（車窗）又
駁深橙咁核突。
> 我連個數字牌箱都睇唔清楚.
都未裝牌布。
Joseph Ho
Article 3: (Request 3)
深色是因為scan得唔好o者.
牌箱睇唔到是因為根本未裝好!!!
Article 3: (Request 4)
> 84M (ccslee@netvigator.com) said:
>
> 嘩,個樣好老呀....
冷馬....都係有返D白色o係處好D o既, 視覺上涼快D嘛!
> 駛唔駛兩隻門?
係啦! 達仔有幾大架o丫? 一隻頭閘夠使啦, 地方又見使D....
講開又講, 在下有次有幸巧遇關則輝先生, 言談間膽粗粗問o左佢關於買車
o既o野, 佢都承認以達仔為主係因為有現貨. 咦? 咁唔通單門達真係咁唔受歡迎,
所以只會''即叫即蒸''而不備存貨?
Mike NG(LF126)
Article 3: (Request 5)
講開又講, 在下昨天有幸巧遇關則輝先生, 言談間膽粗粗問o左佢關於
買車o既o野(同埋好多野, 不少也是我、其他巴士迷和他閒談中問來的)
「現貨」是指 First Bus 原有英國訂單.
P.S.關生真係好好人, 有問必答, 同佢傾偈毫無隔膜...
果然有做了很久公關工作的料子....
Article 3: (Request 6)
但市區用雙門車可以加快上落客(好似D九巴AM,一度門又上
又落,塞住晒)
請問關生是誰人呀?
(請恕小弟無知)
飛機竺
Article 4:
東隧線建議
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) from 203.82.252.110 at Fri Jul 31 23:40, 1998 said:
606延長尾班至晚上9:30(唔知城巴會否咁做?)
621將總站改為中環港澳碼頭(可不可)
641延長上/下服務時間(我估兩巴轉更時間會有點亂)
上:啟業9:00/中環9:30
下:啟業不變/中環8:45PM
671加密班次:平日12/15min,假日14/20min
690/691選其中一條,在炮台山站後上橋出海皮.
或加多幾班出海皮之特快車.
另想知N603,N606幾時開?
Jacky,AL65
Beyond~Action
TMS016
Article 4: (Request 1)
> 606延長尾班至晚上9:30(唔知城巴會否咁做?)
俾得城記做, 2330 尾車都得啦.
> 671加密班次:平日12/15min,假日14/20min
我建議 671 用單層. Man 又好 Dart 又好, 總之大車失禮人.
單層再加車會好睇少少.
> 690/691選其中一條,在炮台山站後上橋出海皮.
> 或加多幾班出海皮之特快車.
呢個要略為補充下.
觀察所得, 690/691 D 返工客通常有七八成都唔理係行海皮定電車路,
即係另外果 D 先係北角/銅鑼灣客. 佢地總之有車就會上, 所以加唔加
海皮車就冇乜實質影響, 但對北角/銅鑼灣/金鐘客就有影響喇.
除非果 D 海皮車唔跟時間表開, 係攝車.
(而家 690 果幾班係改路車, 並非攝車.)
Article 5:
Re: →十大「捧場」路線提名！←
LF1 (hwlam@chevalier.net) from mxp5-80.chevalier.net at Sat Aug 1 13:41, 1998 said:
> 巴士喬 (briankiu@netvigator.com) said:
> 本人欲知現存的所有巴士路線中，
> 哪十條路線的客量最多？
>
> 歡迎各板友踴躍提名！
>
> 巴士喬
> _________________________________
> 本人心水：
> 隧線: 101,111,112,930,960,970
> KMB: 42C,59M
> CTB: 5,5B
第一至十名(順序)
九巴98D-班次非常密,乘客很多,繁忙時間2分鐘班都頂閘
101-非繁忙時間都頂閘
九巴98C
111
九巴1A
904
城巴72
970
城巴5B
城巴8X
Article 5: (Request 1)
KMB:
隊線: 101, 102, 111, 112
74x, 68x, 48x, 6c, 81c, 98D
Article 5: (Request 2)
> KMB: 42C,59M
老兄，42C經常吉車！
42C是青衣「捧場」路線中排尾三
(尾二是43C、41包尾，N241除外)
> CTB: 5,5B
5也是冇錢賺，比中巴10差！
我的己見：
KMB:44,98C
Article 5: (Request 3)
九 2, 6, 98D 中 8, 82, 城 5B, 8X 隧 101, 112, 960
Article 5: (Request 4)
九:30x,51,51P,230X.
龍運:E31,A31,S61
中:9,14
城:S54
30x Transport Page
Article 5: (Request 5)
CMB:8,788,970 KMB:960,968 CTB:5B,90 CHR:101,111,905
港島西人景鈞
LF113
ADS149
Article 5: (Request 6)
中記：8、780，城記：72、92，九記：1、2、69X，嶼巴3，隧巴101，機場巴士A12
Article 5: (Request 7)
> 大腦電波 (leungtam@hknet.com) said:
> CMB 8,780 KMB 6,6C,60M,960 CTB 5B,8X,72 隧巴 905
CMB 788,780
CTB 8X
KMB 81C,1A,6
CHB 101
睇埋班次就知
Article 6:
63X, 屯門～南九龍之連繫
不平人 (kapun@asiaonline.net) from 202.85.97.218 at Sat Aug 1 00:45, 1998 said:
我想講講九記63X線及屯門出入南九龍情形。
這幾天晚上常搭63X入新界，發現了一些現象：
部車在尖沙咀頭兩三個站已上至半滿，油麻地要企，
深水涉或長沙灣甚至頂閘。
但到了屯市，有二十幾人落車。
到新墟站，又落七、八個。
到虹橋站，落十幾二十個。
到兆康站，落十多個人。
過此站後，部車少於一半乘客。
經過研究後，結論就是：
大部份乘客於南九龍（主要為亞皆老街以南）上車
而於屯門各站落車。
63X線原意主要服務屏山至藍地一帶青山公路居民，
但大部份人不在此些站上落，而是在屯門落，
就是因為尖沙咀沒有車往屯門區（除63X途經），
而油麻地及佐敦則只有60X，屯門居民不想轉車麻煩，
唯有乘搭貴兩個收費等級往天水圍的63X。
但63X車少又疏則人所皆知，連車上客都多次批評
63X要等好耐，無車……
所以我有以下提議：
1.加密63X班次（由10-20/14-20改為約八分鐘一班）
（好多63X客為前68X之屯門客）
2.將67X延長至佐敦道碼頭（經佐敦道，費事乘機加價！）
以方便屯門居民前往南九龍及彌補69X不經屯門後乘客之不便。
3.加開新線由良景建生一帶及碼頭一帶經西九龍快速公路，
佐敦，尖沙咀往九龍車站或紅碼之特快路線（性質與269B相似）
其實屯門區議會都好似想爭取類似1,2的改善。
希望大家提供意見供參考，謝。
Article 6: (Request 1)
既然你見到 63X 大半乘客都係屯門落車, 屏山至藍地一帶冇乜人落,
即係証明屏山至藍地果度少人出入市區囉, 又或者坐左其他車出市區囉.
咁只要 63X 加車, 其他線又駛乜理佢點o者? 我就唔信當 63X 同 60X
一樣密時, 仲有咩問題.
Article 6: (Request 2)
我亦認為屯門區至少需要一條巴士線出尖沙咀(南九龍)．服務良
景、大興及蝴蝶灣區一帶居民.因為現在的ｘ線只是最遠去到旺角，
如要去遠些便要轉6系巴士或先搭ｍ線再地鐵；又或者先坐輕鐵或小巴
(45)到市中心再轉60x，實在不便兼費時．
其實這條線，如能開辦的話，應有一定的市場，真唔明白九巴為
何到現在只是開辦一條由天水圍經洪水橋、藍地(青山公路一帶)、才
到屯中(虹橋、新墟、華都花園/市中心)的巴士線出尖沙咀，服務新
界西區居民．
圍及
Article 6: (Request 3)
> s3bl388 (s9753977@study.ouhk.edu.hk) said:
> 其實這條線，如能開辦的話，應有一定的市場，真唔明白九巴為
> 何到現在只是開辦一條由天水圍經洪水橋、藍地(青山公路一帶)、才
> 到屯中(虹橋、新墟、華都花園/市中心)的巴士線出尖沙咀，服務新
> 界西區居民．
好簡單 -- 961 在元朗天水圍派車, 已經話左俾全世界知,
九記在屯門的服務已到了極限, 再挖唔到車出來開線
/ 加班/ 將行車時間合理化...
除非九記挖到地起新廠/ 挖到地擺車, 又或者有新經營者如
中巴, 嶼巴 (冠忠) , 新記, 城記... 否則, 屯門巴士服
務 '前途似咁' ...
Piccolo
Article 6: (Request 4)
> Mr. Wrong (fhlee7@ie.cuhk.edu.hk) said:
>
> 但是, 63X在屯門所服務的地區有限, 所以63X同60X一樣密時,
> 問題仍然存在, 所以應開新線由良景, 和碼頭經安定友愛出尖沙咀.
>
將60X繞經尖沙咀可行嗎?
雖然這令行車時間增加,但一定會有市場
Article 6: (Request 5)
> Piccolo (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) said:
> 閣下還不明白嗎? 個問題係, 就算將60X 在九龍拉到幾長都
> 好, 全屯門的, 就只有市中心一帶的人 '才有資格' 去南九。
> 其餘的唔該左轉車右轉車, 蝕食費兼蝕時間。
> Piccolo
難道要拉長全部x線, 並加開大量新線, 務求達至'全屯門'
都有車去南九才可以嗎?
看來60X繞經尖沙咀是變動最少, 而得益的人是最多
的解決方法......
聽說未來屯門線會大改組, 到時向區議會議員/本板
不停建議, 成功看來是不會遠的......
屯門居民
Frank Lau
Article 6: (Request 6)
然而這方法卻幫不了最需要幫助的人。
你知唔知 '錦上添花' (將60X 拉去尖咀) 同 '雪中
送炭' (將屯門三叉拉去南九) 有乜分別?
應該做邊樣先?
好簡單, 就算60X 在九龍拉到幾長幾長都好, 想問問, 不平人
君那架車上面, 在虹橋以南落車的半車客, 又有幾多可以
受惠呢?
市中心落左廿幾人喎??
問題係, 當中又有幾多唔介意在友愛游下車河先呢?
相反, 將58X , 又或者67X 拉到去佐碼, 虹橋以南的人全部
受惠, 再者, 市中心客又不必在友愛左兜右兜, 受惠情度比
拉60X 去尖咀更大!
Piccolo
Article 6: (Request 7)
但你知不知在市中心落客有不少人是住在安定友愛, 請各位不要忽略
安定和友愛.
Article 7:
城隧巴士線轉全冷是否可行?
278X (ericnet@hkstar.com) from 202.82.240.189 at Sat Aug 1 08:19, 1998 said:
兩年前, 九巴建議所有城隧巴士路線改為全空調巴士行走, 但因
受到部份沙田區議員反對而被逼擱置. 但下月起, 卻有首條每天
全日服務的九巴城隧巴士線 278X.
想問:
1) 其他城隧巴士線會否因而轉全冷?
2) 邊條巴士線應首先轉全冷?
278X!
Article 7: (Request 1)
雖然 278P 轉全日與其他城隧線是否全冷是毫無關係,
但畢竟大勢所趨, 巴士線一定會逐步轉全冷.
但城隧轉車站始終問題多多, 現時九巴可以假設
沒有乘客是從空調巴士轉乘 278P, 所以轉車補錢
仍合理, 278P 乘客也不介意 (或不能介意) 轉乘
熱狗的損失. 但路線若增多, 轉車補錢問題便多了.
難道搭架空調46X轉278P落荃灣也要補錢? 轉了熱狗
又點計?
如果要轉全冷, 當然是全部線一次過最好, 若不能,
我會建議 43X, 73X 先轉, 之後再一次過, 問題會較少.
千萬不要想出用轉車票啊!
Ricky Chan
Article 7: (Request 2)
> Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
> 我覺得城隧部分路線要全冷：
> 40X、43X、49P、49X、73X
> 我覺得城隧部分路線暫時最好維持不變：
> 46X、46P、46S、47X、48X
若要將城隧路線改派冷氣車，就一定要將整個網絡的路線同時
轉用冷氣車，否則轉車站就會一定出現混亂，例如我在荃灣上
49X冷馬，付了冷馬車費，目的地在秦石，轉了熱狗車，豈不是
蝕底了？如第一程上熱狗，轉車時又要補冷馬熱狗的差額，十
分麻煩呀！
應該是三四年前，九巴建議將城隧網絡轉全冷，遭受葵青區議會
的強烈反對，話不應迫人搭貴車(當時冷馬未像現今普及)，結果
計劃不能實行，到去年沙田區議會舊事重提，九巴卻表示暫未能
有足夠冷馬將整個網絡轉空調化，今次應該譴責那些不無所謂的
甚麼議員，社會進步，冷氣車並非奢侈品，況且全冷後車費可望
下調(74X、75X的例子)，就是那些所謂議員，反對九巴大量購冷
馬，結果出現了近有部冷馬底盤熱狗車身(密籠、老虎頭)，現在
又要求人家轉全冷，怎容易一下子找百多部冷馬來轉全冷呀？班
議員認真麻煩！
個人建議若轉全冷(不計43X、40X、73X)，收八元都算合理，當然
收七個半就更好！不知278X行全日時，轉車需補多少錢？
每次搭43X、49X都身水身汗的巴士文
Article 7: (Request 3)
九六年五至六月的深水步(連深水步都有份反對)/葵青/荃灣/沙田/大埔
區議會一同討論,只大埔及另行提出的屯門是贊成全空調,沙田及葵青
是原則上贊成,但要冷馬收費為原普通巴的10-15%(九巴建議25-50%)
即46/47/48收5.5(九巴建議$6.5)-當時收費
40/43/49收6.2(九巴建議:40/43 $7;49 $6.7)
73收7(九巴建議$8.2)
九巴最後讓步,所有路線冷馬劃一加三成,但最終未能達成協議而告吹,
其實區議員都明白要冷馬,只不過認為不應那麼貴,所以不要責難那班
區議員,而現在就算區議員,九記都話不宜空調化......
我其實幾喜歡搭普通巴返學(台山商會隔鄰那間)當時搭48x上轉車站
(因為荃灣是上不到49x)轉47x或49x,個時真係驚佢轉冷氣.
現在去邊度,如果唔駛經太多市區,都寧願搭普通巴,怎都覺得搭郊區
線應該用普通巴.如94,99,74r(希望重開),75k,75r,76k,77k,78k,79k等
不空調(即普通)的Jess
Article 7: (Request 4)
連大老山隧道線轉全空調都會減價, 我睇城隧線轉全冷都唔會加得太離譜o既.
兩年後o既今日用番當時九記建議o既價錢都算合理.
比較:
大隧 89D VS 城隧 40X.
大隧 74X VS 城隧 73X.
大隧 89X VS 城隧 46X/47X/48X.
大隧 85C VS 城隧 43X/49X.
講係咁講o者, 有時九記做野又的確係大細超o既. 唔夠冷馬? 點會唔夠?
甚麼而家開新線要全空調, 大欖隧道一開線百幾部車換晒添, 不如話大欖隧道線
搶晒城隧線 D 冷馬.
而家因為大欖隧道線 3AD 都用左三分一, 車源大出血, 睇黎城隧線都係要靠
未來o既金 Trident 先得, 或者市區線 3AV/3AD 換金 Trident, 舊車益
城隧線.
Article 7: (Request 5)
我覺得係九記玩o野o羅, 九記提出時區議會又Ban o左,
無理由依o家俾的議員話'成功爭取城隧轉全冷' o者?
Article 7: (Request 6)
若改全冷, 收費應為多少?
278X
Article 8:
向各板友的忠告
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) from ip-1083.lynx.bc.ca at Sat Aug 1 13:05, 1998 said:
向各板友的忠告
你在下列的名單內出現嗎？
２００７
３ＡＤ５２
６０１
Ｂｅｎ Ｈｕｎｇ
ＣＫＹ
ＤＡ９０／９７０
Ｄｅｎｎｉｓ Ｚｈｏｎ
ＧＦ１９１２
Ｊｏｓｅｐｈ Ｈｏ ＧＶ６３４８
ＫＭＢｔｒｉｄｅｎｔ 龍巴
Ｋｕ Ｋｉｎｇ Ｈｏ（古競豪）
ＬＡ１１ Ｓｈｉｎｇ （Ｒ‧３０１／６車字軌）
ＭＫＣｈｅｎｇ
Ｏｌｙｍｐｉａｎ
Ｐａｔｒｉｃｋ Ｓｉｕ
Ｐｅｔｅｒ
Ｓ３ＢＬ
小丸子 ＶＡ５１ ＲＴ‧１０６ 楊宗保
不良牛
巴士喬
溫哥華Ｋｅｎ Ｆｕｎｇ ＝ ＫＫ Ｆｕｕｇ
機場廢線＋輕鐵敵人
請上述各板友檢查自已於「板友代表車」中的文字是否過長。
因為如果一行超三十個中文字或六十個英文字符，有可能令部分板友
當機（例如本人）。為人為己，請作出修改行動。
每隔二十至三十個中文字按「Ｓｐａｃｅ Ｂａｒ」
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
陸上交通資料庫
Article 8: (Request 1)
> olympian (olympian@netteens.net) said:
> 你o甘得閒, 真係服o左你
> 我而家改到乜都無, o吾知你認為夠未?
佢唔係得閒o架，不過如果我地唔改，佢就永遠都唔駛入「代表車」
咁囉。其實呀區長係咪應該寫得篇文溫和少少？
為他人著想，名單中o既人仕，改改佢啦。
已經改o左o既
Joseph Ho
I / L
Article 8: (Request 2)
> Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) said:
> 其實我係以「前北角區長」去加入「代表車」。
>
> 不過近日入去時卻當機！
>
> 我發出文章前諗過盡量將文章溫和化，用了英文 Do your name in
> this list? 般的方式去表達。不幸仍有板友覺得不友善，我謹此
> 致歉。
區長你不要這樣說, 第一篇文章我都唔覺得係激o者。
事實上我們很多時都忽略了字數的問題, (都係板規o黎o既), 希望
其他板友明白有板友的 software 是配合不了太長的字句,
呢o的o野又唔係唔改得,
「錯在自己就要認啦」! 不用話人家咁得閒嘛!
已經作出修改的 cky
Article 9:
師傅出事!!
鮑魚 (leyland@netvigator.com) from hhttnt02224.netvigator.com at Fri Jul 31 21:12, 1998 said:
今日0係灣仔搭中記25號去新碼頭.路上師傅一直表現出佢手車的狠勁.
令我嘆為觀止.但佢0係洭豐銀行(大道中)0個盞燈衝燈......
記得當初報導警隊的自動影衝紅燈機時,就係話第一部機裝0左0個盞燈
度,廿四小時自動影靚相......
呢次出事啦!
而我想問的就係.呢筆罰款係會罰邊個0架?個師傅定係中巴??
又,若果係罰師傅的話,佢地係咪會查下邊個師傅做的呢?
今日第一次去影車的
鮑魚
Article 9: (Request 1)
> 而我想問的就係.呢筆罰款係會罰邊個0架?個師傅定係中巴??
當然係個師傅,中巴做事咁縮水,又點會幫個師傅俾呀? 現在這個
時候,分分鐘仲成為炒人的好藉口..
> 又,若果係罰師傅的話,佢地係咪會查下邊個師傅做的呢?
當然會啦! 唔係點樣俾個張傳票那個師傅呀?!
Bruce Li
Article 9: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 又關中巴事﹖﹗
> 據悉每間巴士公司對於這類罰款的處理方法，都是大同小異的。
> (總沒理由要巴士公司承擔因司機犯錯所引致的罰款吧﹖)
你說得對,但我只是說每間巴士公司都不會,何況中巴專營權就快終
止這個景況呢,中巴高層有得省錢就省錢啦!(如叫司機放清大假等
行動)
Bruce Li
Article 9: (Request 3)
我就會覺得，就算中巴獲延續專利權，它對於這個問題的處理手法，都應該會是一樣
的。如果拿它來跟中巴在其他問題上的處理手法相提並論的話，可能會對中巴有點
不公平。
(小心一些激進的‘親中人士’會指你在針對中巴呀﹗^_^)
Article 9: (Request 4)
以我所知，這類罰款應該是要由司機自行支付的。因為很明顯這是司機本身犯了錯。
至於追究方面，我相信警方應該可以從衝燈車輛的車牌號碼，再加上巴士公司方面
的紀錄，來向有關的司機進行檢控。
(有錯歡迎指正。)
Article 10:
Re: 城記'A'的疑惑
Joseph Ng (CTB869) (josephbus@hknet.com) from 202.67.217.43 at Fri Jul 31 23:30, 1998 said:
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> 最近經常見到有很多城記車操線,但每次路線牌上都打著
> 'A'或'AAA'等,想問這些英文字母有沒有意思呢?
其實D城記司機操車攪動牌布時通常攪到最尾.
而最尾o係個A字,所以會出現AAA的情況!
Joseph Ng (CTB869)
Article 10: (Request 1)
0甘點解唔搞CTB，''食鬼勞稿''食鬼勞稿''食鬼勞稿''，
或者''黑黑黑''呢？
Article 10: (Request 2)
那麼在電子牌上出現的‘AAA’又怎樣解釋呢﹖
Article 11:
城巴50,51線的誕生
MKCheng (willychg@netvigator.com) from hhtun024079.netvigator.com at Fri Jul 31 18:18, 1998 said:
城巴50,51線的誕生
===========================================================
今期(8月)之中西區星報有以下報導!!
標題是:
多條巴士線重疊 九月將重組
議會不滿未經諮詢黑箱通過
內容大概:
(1.) 日前中西區區議會上, 有成員質疑巴士公司(相信是城巴:p)
不諮詢區議會意見,強行於9月1日重組港島巴士網絡, 引起
市民不便........
(2.) 運輸署早前進行港島巴士網絡重組研究, 認為港島區巴士路線
之服務範圍重覆, 特別是5A及5B行走的更是幾乎相同之路線. 考慮成
本效益及實際需要後,運輸署答允於9月1日讓巴士公司縮減虧損的巴
士路線,減少巴士班次 及 將部份巴士路線合併.(乜5A,5B有虧損嗎?)
(3.) 中西區臨時區議會轄下之交通及運輸委員會委員黃哲文表示,
50號巴士會取代5A,5B及5C等巴士線將影響該區居民至深. 重組路線
後, 將會把8條重疊線精簡至5條(是何8條=>何5條呢??), 現在5C之乘
客會因而不便(是否又冇了石塘咀總站??).
(4.) 51巴士線會收$3.4及$5.1(星報報導欠佳,唔知是否指分段收費)
.....是港島巴士路線網絡重組計劃並未經中西區臨區會的討論而獲得
通過........
*************************************************************
**另外報導並冇云50,51之路線資料!!
究竟九月一日是西區巴士服務之大喜日子 還是怨曲, 9月1日要拭目以待!!
Kennedy Town
MKChemg
End of CMB R10....wait for CTB R10
Article 11: (Request 1)
> Louis (louis@hkabc.net) said:
>
>
> 起初5系又係城巴自己開咁多分支o既, 乜野流水線幾分鐘一班車又係
> 佢自己搞出黎o既... 好啦! 而家'搶'曬西區所有線又話冇錢賺要cut
> 線!
>
> 呵呵... 當初個羊皮面具呢?! 城巴?! 可恥到極!
>
>
>
係咁o既啦,鬼叫冇競爭咩,成個西環送o左俾城記!
最初要同中記10號搶客咪開多幾條線,開多幾班車囉,
而家都唔駛爭,駛乜開咁多車o丫!
最初又係運吉署話要引入競爭,而家又話由一家公司經營可以
善用資源,五時花六時變,你話o丫...
VA52(HN6509)
Article 11: (Request 2)
> 巴士喬 (briankiu@netvigator.com) said:
>
> 本人有一問題：
> 究竟城巴開 5C 的用意是甚麼？
> 開一條'兩頭唔到岸'的蝕本線，
> 然後借意因這理由而要提出重組？？？
>
> 巴士喬
有板友講過，5C係運輸署叫城巴開既
Article 11: (Request 3)
我諗佢既意思係希望係Peak Time的時候,疏導往返西環和中環,金鐘
一帶的乘客(10號在早上也有特車由堅尼地城往中環的).
更重要的是進一步搶走10號o既客路.
VA52(HN6509)
Article 12:
今日16:00pm柴鐵:
小丸子VA51 RT.106 楊宗保 (k5959585@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Fri Jul 31 17:59, 1998 said:
今日小弟知道下午16:00,有'新記1001 trident'來柴鐵,於是
我便攜同相机去柴鐵捕新記1001 trident,架1001未來柴鐵...
已經有好多巴士迷等架1001來.當中,我見到幾位本板板友..,
包括:DA54,DA71,CTB537..,DM12亦有來現捕1001,場面相當
熱鬧.時間一到,架1001便抵達柴鐵,各巴士迷包括我亦影這
架1001.之後,d新記職員給我們d巴士迷上車參觀,還拿新記的
單張,各巴士迷上下層車廂都有影,然後寫新記問卷調查,我亦
有寫,我要求[希望新巴保留中巴較新的非空調巴士,和收購部
份中巴空調巴士:],寫完後,果職員送張'磁石新記禁張',人人
有份,永不落空:之後,我走上上層坐一會兒,我係上層,見到'板
務助理Gakei'在上層坐係到和知心巴士迷傾談,參觀完後我和DM12
一起行去影中記rt.8一陣.
今天見到部份板友的..
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
CTB202 RT.504 Shen Zhen City
Article 12: (Request 1)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 我仲見到好多巴士迷嚮樓下迫埋一堆, 又攪冷氣又攪座椅,
> 仲同靚姐姐傾到唔想走添.
哦~~ 我仲見'某板友'響上層跑來跑去添~
尋日同今日o的姐姐唔同o左喎.. : )
> 嗯, 果位巴士迷又真係同 Gakei 幾知心架. 不過就戥 Gakei 慘 D,
> 兩個幾鐘之內俾幾個板友點佢相.
響度睇 Hong Kong Buses 嘛~ : P
我都係上架車度涼冷氣, 不過冷氣好似唔係好夠囉.
四點幾落o左車諗住搵架中巴同新巴合照, 點知好多路人,
等o左成五六班車都影唔到合照, 最後都影到.
.....
T.P.T.
Article 12: (Request 2)
架車部冷氣ok,因為小弟企在冷氣口,我影到張lf車頭加新記logo
和中記站牌加新記車尾
Article 12: (Request 3)
講起頭先,又有野講,五點幾果時,係小西灣回程番馬鞍山,(四點幾已到柴灣,
影完新記),番到柴鐵,又再昅昅架躉,今次又見到另一麻煩巴士迷,唔係肥Paul.
有個中記師傅用身個尾閘制開左隻尾閘,同新巴果個小姐講左幾句野,(佢地
好似相識),之後中記師傅走左,但係冇'山'番隻閘,果位小姐諗就住去山,但
係又唔知點山,果個'巴士迷'就唔知係邊度走出黎,意圖攪車門上面果
個制,山番隻門....即刻俾個位小姐喝止,果位小姐叫佢唔好攪果d制,後來佢
叫車頭果位唔知邊個係司機位山....果個'巴士迷'即刻勁'囉'!
仲口up up同身旁d人話'係面前有個制都唔用......(大概)..'
唉...都唔知d人點解咁鬼多事!-_-
Spike Wu.(2001)(G16)
Article 12: (Request 4)
身為住柴灣的板友又怎會不去柴地看看 1001 及給些意見?
一如以往, 新巴又大派禮物, 今次就「Dry」(齋)0的, 得未吹汽球一個.
給了意見後, 見到 1001 後面有架私家車, 車頭玻璃有中巴logo,
停了一陣就走左. 之後, 84M 車就由今朝的寶不斷變為 DA58, CX7, LV71,
甚至今朝仲行 8 號的 DL20 也改行 84M, 十分精彩.
終於搭過CX的智叔
Article 13:
969,969P,N969
GZ9464 (hktsui@netvigator.com) from hhtam033002.netvigator.com at Fri Jul 31 18:50, 1998 said:
據小弟樓下既[區議員報告板]其中一張紙主要有以下內容:
969:城巴答應大約o係8月倒加5架巴士,加強班次服務.好o野!~~~~~
969P:如無意外將於下星期開辦,服務時間為7:00--8:00a.m.,
每15分鐘開出一班.
N969:將會有20架巴士行走,不過唔知幾時開.快的開就好囉
AV191
538
LW35-HR9271
Article 13: (request 1)
嘩, 成廿架車呀, 好多下喎, 咪開得幾密下囉!
趙雲
Article 13: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 有沒有人可以提供969P的詳細資料呢﹖
969P 天水圍市中心--->摩頓台
主要經: 天水圍市中心, 天慈, 天耀,
樂湖, 元朗公路, 大欖隧道, 汀九橋,
長青隧道, 青葵公路, 西九龍快速公路,
西隧, 干諾道中, 金鐘道, 軒尼詩道,
怡和街. (不經天瑞)
收費同969相同, 如果巴士有八達通就可
以用八達通.
時間:
平日7:00 am - 8:00 am 每15分鐘, 共5班車
Article 13: (Request 3)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 點解行完天慈又會兜番入天耀咁奇o既?
>
>
> 又點解連通告都未出o既野, 你都知得咁清楚o既?
969P於天水圍只有三個站:
1.市中心
2.天葵路
3.天慈
服務時間:0715-0800, 15分一班.
Article 14:
Re: 淺談城記單層MAN
2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) from blue.alumni.cuhk.edu.hk at Fri Jul 31 23:36, 1998 said:
> 鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> 以近日所觀察,城記的單層MAN實在好好用,尤其於市區短途線上,更見其效率.
> 因為MAN的馬力強,載客量高及單層的關係,在市區的短途線上作用甚大,例如
> 48,行車路程不長,加上甚多長者乘搭.如開雙層車的話,乘客多不願上樓上,而
> 如果開13XX或14XX的話,既不足夠應付客量,又不方便老人上落.故行MAN就最
> 好不過了,加上48上斜多,以MAN的馬力而言,即使頂閘也不必擔心.
> 有人反駁道: 48繁忙時間行12米車也爆呀!!
> 繁忙時間,可以開密些.總沒理由因一段繁忙時間而妨礙到平時乘客的方便吧.
> 若以此為結論的話,推之於其他市區短途線上,理論上也行得通.
> 如: 1,5C,11,48,79,82,84M,85,91A,95,98,595等等.
>
> 希望城巴能引進更多單層MAN,做福乘客吧.
我都覺得單層猛男好正,有一次坐529的單層猛男,上炮台山道時毫不
吃力,仲好快添.而且座位很闊(尤其是前面個張).
>
> 註:小弟淺陋,連新機場也未去過,故S線的情況就不得而知啦.
唔使話自己淺陋,因為我都未去過新機場.
>
2138 K.Y.Chung
Article 14: (Request 1)
今日搭過529發覺有段路非常斜.突然間想到,如果架載滿人
常理架車身會下降,會唔會卡住,唔上唔落
我連Cityflyer同龍豪躉都未搭過,而且未去過將軍澳
Article 14: (Request 2)
其實德國的製車水平比英國的真的高成皮，現在的MAN，以前的
Mercedes Benz 0305(九巴ME)，那有失禮街坊的？
亦好孤陋寡聞，未坐過2500的巴士文
Article 14: (Request 3)
我指港島路線(即新巴)可以用man0黎行
Article 15:
Re: 小小九巴野孝孝你?
學徒 (ranger@hknet.com) from mp1148.hknet.com at Fri Jul 31 23:15, 1998 said:
> 學徒 (ranger@hknet.com) said:
> 注意:
>
> 此工咭為計算員工薪金重要文
> 件,不可遺失或弄污,如有發生
> 必須立即呈報科文處理.
>
> 當值員工,不得遲到早退,犯例
> 者除被扣除工資外,並會遭受
> 紀律處分.
>
> 員工未經批准而無缺勤,作不假
> 不到論,除扣除當日工資外,如
> 員工在一年內累積有七日不假
> 不到者,則予以開除處分.
>
> 不可代人打咭或虛報當值時間
> ****此乃屬触犯刑事案例****
> 除予以即時開除處分外,並可能
> 遭受法庭檢控.
>
>
>
>
>
> ____________________________
> 員工簽証(本人清楚上述情況)
>
>
> 大家矢0吾矢0到以上條文适用於九巴邊個部門,大家有無見個呢?
> 矢0吾矢0簽咭的目的在於什么呢?
現時工程部,財政部(銀房[數銀,錢箱修理])的所有員工開工收工均須打咭.
簽咭目的就是要員工確認該工咭以上的條文,而家所有廠房的打咭位置都裝
有閉路電視[金竟]頭,以防有員工代人打咭.
Article 15: (Request 1)
原文從略
我估是工程部。
Article 15: (Request 2)
I think it apply to every department. It is a very important
tool to calculate the employees' working hours and paid them
accordingly. Also, it can be act as a track of employees'
record.
P.S. 2001: the correct spelling is security.
LF2 (BE 8749)
Article 15: (Request 3)
Sercuirity?(am I spelling wrong?)Because they are very
iimportant?
2102
Article 16:
Re: Mike Davis的中巴六十五周年書是好是差?
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.228.67 at Sat Aug 1 12:31, 1998 said:
> Jacky (jackyyng@hkschool.net) said:
> 昨日在三和收到那本中巴書,發覺強差人意!
> 因為有限多圖片不是彩色而是黑白!
我想你是說本應是彩色相片部分(如 LV, DS 起那些)
其實書裏都講過係因為資源不足, 同埋本書全彩色印刷係好貴架.
至於舊的相片是黑白的啊, 唔通要人工上番色. ^_^
> 不過資料很齊,只是有些車的退役資欠奉!
> 其他擁有這書的人又有何回應?
係好好囉, 讓我慢慢回顧中巴發展史, 依家每日都睇少少.
不過有些路線部分 cut 左, 因為以前在大會堂都睇過中巴書第一代版本.
睇左好耐都睇唔哂.
智叔
Article 16: (Request 1)
我就會覺得如果你是冇Hong Kong Bus Volume 1 - CMB的話,本書都
是不錯的,因為其實有好多好舊的巴士的資料,雖然有些是黑白,但是
都不是很大的問題呀...
不過如果你有Hong Kong Bus Volume 1的話,你都會幾不開心,因為好
多東西都冇改過..連頁數都冇多到...所以有東西是Volume1有但是新
的一本是冇的....
Article 16: (Request 2)
很多歷史圖片都是黑白的，如何可以彩色？
Article 17:
今 日 報 紙…
HK4961 (輝 叔) (bunnyng@hkstar.com) from ip-53-212.dialup.hkstar.com at Sat Aug 1 07:39, 1998 said:
在 今 天 的 '東 X 日 報' A16 港 聞 版 (四) 可 找 到 標 題
關 電 池 令 停 駛 拍 大 塞 車 照 收 藏
16 歲 巴 士 迷 擾 車 罰 守 行 為
內 文 大 概 指 出 這 位 '不 良' 巴 士 迷 '鍾 X 偉' 於 今 年 六 月 二 十 二 日 下 午 約 五 時，於 中 巴 一 輛 111 路 線 的 '八 十 年 代 無 空 調 的 型 號' (報 上 是 這 樣 寫) 巴 士 上，揭 起 下 層 最 後 排 座 位 的 坐 塾，再 用 螺 絲 批 打 開 下 面 機 器 的 鐵 蓋 把 電 池 關 掉，而 目 的 是 為 了 影 一 張 '塞 車 中 的 中 巴' 其 間 由 乘 客 發 現 通 知 車 長 報 警……
報 上 有 一 張 '鍾 X 偉' 庭 外 的 照 片，圖 中 可 見 他 是 穿 中 巴 制 服 的……
唔 知 各 位 版 友 點 睇？係 唔 係 16 歲 未 識 唸 呢？
法 庭 認 為 事 件 無 導 致 嚴 重 事 故 而 判 守 行 為 又 如 何 呢？
另：今 天 九 巴 刊 登 通 告，內 容 是 有 關 更 改 車 身 廣 告 的 代 理 商
輝 叔
敝 綱 頁
Article 17: (Request 1)
> Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) said:
> 此子非誰, 正是臭名遠播o既長毛匪!!
哦~ 咁就真係抵佢死啦!
平時攪呢攪路, 而家仲唔比人捉到正!
.....
T.P.T.
Article 17: (Request 2)
這簡直是破壞巴士迷聲譽兼妨礙公眾利益的自私行為!!
一來浪費了同車乘客的時間,二來阻礙了其他道路使用者,三來又導致
中巴脫班,使沿途各站乘客候車時間大增,實在是損人利己的愚蠢行為!
十六歲仲唔識諗,唉...
冇導致嚴重事故?點先算嚴重呀??係咪想撞車先安樂o丫?
在巴士上攪呢攪路已經是不對了,而影響機件運作更是罪無可逭,
我認為法庭應該對這種巴士迷敗類重下殺手,以收殺一警百之效!
非常憤慨的
VA52(HN6509) >_<
Article 18:
今日明報 : 新聞兩則
Henry Lui (henrylui@pcnet.co.nz) from ppp24.pcnet.co.nz at Sat Aug 1 06:18, 1998 said:
以下新聞取自今日(1/8/98)明報
「九一」巴士服務 吳榮奎料混亂
巴士迷「拆車」判守行為
Article 18: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 死火﹗竟然有幾個人同時貼上同樣的剪報﹗
> 要應付這個問題，大家有什麼提議呢﹖
Calm down. It only means everybody is happy about the news.
$2000 only? Would be nice if they can lock this ape up for a
few months.
y k
Article 18: (Request 2)
Sorry ！我 都 未 睇 版 又 Post 多 一 篇 添…… ^^
不 過 我 篇 多 少 少 野…^^ (Sorry 版 主 & 各 版 友)
Article 19:
Re: 不如開馬鞍山<==>機場
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.153 at Sat Aug 1 05:21, 1998 said:
> 馬鞍山巴士發言人 (ccslee@netvigator.com) said:
> 不如開新線,由利安(或將來帝琴灣)<==>機場
> 經:利安,錦英,馬市,恒康街,亞公角,濱景,
> 第一城,禾輋,瀝源,市中心,入城隧跟E42
> 收$15,濱景分段收$13
> 叫E43,最好開多條E44由上水開!
> 開辦目的---i)幫巴士公司賺錢,馬鞍山咁多人,實賺
> ii)禾輋瀝源濱景冇車去機場
> iii)沙市實在太多人上車,開多條都冇壞
> 贊唔贊城?
If you suggest a E44 (Sheung Shui <-> airport), I think
it's better to extend E41 from Tai Po to Sheung Shui. It
will use the resources more efficiently.
LF2 (BE 8749)
Article 19: (Request 1)
這個建議已被北區區議會否決, 理由是因為 E41 由大埔頭總站開出
第二個站已告滿座, 根本無法應付湧入的北區居民.
北區區議會要求的, 是一條獨立由北區經三號幹線去新機場的巴士
線. 多個政黨並先後約見運輸署, 提出有關要.
278X
Article 19: (Request 2)
15蚊唔好!去大埔都係13蚊,所以馬鞍山都應收13蚊.
Article 20:
Re: Capital Citybus Model on sell
William (William.Lau@xtra.co.nz) from 203-96-99-231.ipnets.xtra.co.nz at Sat Aug 1 10:01, 1998 said:
> 2102 (mirage13@netvigator.com) said:
> Capital citybus model is on sell
> For $190 in Bus World.And also has
> a Stagecoach Leyland Lynx Mk1 model
> sell for $190
>
> 2102
Is Capital citybus is EFE citybus atlantean?
Article 20: (Request 1)
不是呀...是英國首都城巴來的...
而且不是Leyland Altantean 而是裝有Northern Countries
Palatine 車身的Volvo Olympian(好似是)
80M好似賣230呀....好貴
Article 20: (Request 2)
I also see it in 8XM today
XA48 (Busman)
Article 21:
Re: [Advert]More Photos on 102BusExpress
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from 202.67.228.49 at Fri Jul 31 21:43, 1998 said:
> 3AD1 (cmpo@netvigator.com) said:
> In the bus page, new things are being added:
> 1. KMB photo album add 2 photos-trident and G
> 2. 102 vehicle information now in use giving you information about the buses
> used on the route regularly.
> 3. New wallpaper available on main page and web link page.
> please
> press here
>
> 3AD1
> ---Seagate Advert---
Hello, 3AD1,
You still have some linkage problems because I still can't
go into 'Detailed Info about Rt.102'. Please check.
Also, could you add some info like the timetable of CMB & KMB on Rt.102. Thanks.
Bruce
Article 22:
往火炭廠方法
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from hhtam005149.netvigator.com at Sat Aug 1 09:28, 1998 said:
> 9822 DA53 (b1wkca22@pop1.sympatico.ca) said:
> 由 荃灣地鐵站/愉景新城 去 火炭巴士廠 的最快方法？
>
往火炭廠可以有兩個方法
(一):步行往荃灣川龍街，坐481去火炭，然後向北行至
山尾街尾就係喇。
(二):坐48X或49X去沙田市中心，行上沙田火車站坐60K
小巴
Article 22: (Request 1)
在荃灣搭48X入沙田(新城市那個站落車),然後
上樓上(85K,86K,89X,170)那個站搭60K綠小
去到黃竹洋街落車,然後再行上小小就到!!
AV282/HL1076
Article 23:
Re: CTB Fleet Number??
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from saturn.hkbu.edu.hk at Sat Aug 1 10:51, 1998 said:
Robert (XF176) (roberthk@netvigator.com) said:
> Why the Citybus first MAN double decker fleet number was 2500,
> not 2501?
> Same as above, why the first single deck MAN the fleet number was 1501,
> not 1500?
聽聞是樣辦車才用 00, 整批到港的新車種, 首架用 01.
Article 23: (Request 1)
但係1501聽講都係樣板車
Article 24:
睇唔到新巴相...
LF291 (wang5@hknet.com) from 202.67.229.67 at Fri Jul 31 23:59, 1998 said:
今日同母親講起新巴, 於是便想在板友網頁內給雙層新巴給她看,
(因為自己相未曬好) 怎知一個也看不到, 因為↓
由於 HKiD server 即日暫停服務至八月七日,
所有 HKiD 網頁也受牽連, 而所有新巴相也放在 HKiD server 內,
連唯一放在 Geocities 的新巴網也 load 唔到.
所以...要叫媽媽睇住單張先......
一個HKiD竟然令我的母親睇唔到新巴相, 唉!
臨時搬左巴士相去XOOM的智叔
Article 24: (Request 1)
係... 呢度喎...
那裏寫了
'System Maintenance will be performed from 31 July 1998
to 7 August 1998, all services will be suspended at the
above stated period.'
等左十分鐘, 無心機.
係囉! 所以其他有網頁版友要留意呀.
Article 25:
截停巴士映相被判刑
S3M94 (matt4127@netteens.net) from mxp4-85.chevalier.net at Sat Aug 1 11:52, 1998 said:
今日剛睇完平果逸布,有段新聞寫少年弄停巴士拍照被判守行為.
該少年用螺絲批將一部中巴111號的板撬開,之後按停引擎,引致巴士停下.....
簡直有損巴士迷形象和聲譽
該名少年自簽二千元,守行為一年.
我認為弄停巴士映相是自私的行為,板友們千萬不要學啊.
.--
S3M94(DR9264)
推介網頁
Article 25: (Request 1)
這個人是否長毛?
我在西方日報看到這人是長髮的!
100% 完全讚同
罰得輕la, 應該坐監!
DC1
My Homepage
Article 26:
今日所見 被人搗亂
Gohan (a3819@hkstar.com) from hkusuc.hku.hk at Sat Aug 1 11:20, 1998 said:
頭先入去今日所見度睇！ 哇！有冇攪錯呀！？
打咩呀？
(SBS9178M 行 166)
請問呢o的係咩巴士，咩路線呀？
重唔只打一次。。。成版都唔知咩黎！
唔該呢個人唔好咁無聊啦， 一次又一次都係咁，
睇都睇到冇哂隱！！
覺得好激氣o既
Gohan
Article 26: (Request 1)
應該係新加坡巴士,不是搗亂!
Article 27:
地鐵跌客量及八達通積分優惠
蟻爬都快過佢 (c5013830@hkbu.edu.hk) from 202.73.248.141 at Sat Aug 1 10:51, 1998 said:
這篇文可能離題,因為是針對八達通
引自明報:(部份略)
【本報專訊】經濟不景﹐加上其他過海交通服務的競爭激烈﹐地鐵公
司稱今年上半年的乘客量微降百分之三點五﹐同期內溢利出現下降﹐
較去年同期減少一成半。地鐵公司相信﹐凍結今年度的車費增幅後﹐
今年下半年度的財政表現將受影響。
地鐵公司昨日宣布今年上半年的業績報告﹐內容指出今年首六個月
的乘客量是三億八千七百萬人次﹐較去年同期減少百分之三點五﹐車
費收入亦下降至二十五億二千六百萬元。
地鐵公司主席蘇澤光相信﹐今年的車費保持不變﹐加上機場鐵路剛
投入服務後的折舊和利息開支﹐下半年度的財政表現將受到影響。
他指出﹐經濟不景﹐對現時及未來的車費收入會造成一定的影響﹐
董事局會繼續參考每年通脹水平作車費調整的政策。地鐵公司亦進行
大型內部檢討工作﹐進一步控制成本及提高生產力。
引文完
其實地鐵的最大對手就係巴士,近數年各公司致力開辦長程路線,令
使用地鐵轉巴士的乘客有直接的選擇,如巴士公司繼續積極爭取開辦
長路線,相信地鐵的車費會一年比一年降,最好可以迫到地鐵推行積
分優惠(聯進達是有計劃給予巴士及鐵路公司在乘客使用巴士轉鐵路
時有金錢上的優惠,現時只在輕鐵接駁巴士上實行. 側聞將會在九鐵
接駁巴士上實行.
但九巴及地鐵似對是項計劃無甚興趣,希望用載客量及收入迫令這兩
間公司使用,相信對乘客是有百利而無一害.
唔知你對這次地鐵跌客量及八達通積分優惠有何見解.
唔識整link的Jess
Article 27: (Request 1)
蟻爬都快過佢 (c5013830@hkbu.edu.hk) from
202.73.248.141 at Sat Aug 1 10:51, 1998 said:
the MTR Tung Chung link have八達通積分 already ,(if you go to
Tung Chung link ( Hong Kong station ,Kowloon station ,Olympic station ,
Chang Yee station and Tung Chung)with octopus ,you will find there are
some 地鐵積分 in your octopus. The 積分 will equal to the MTR fare X 10
E.g I take MTR from Mongkok to Olympic , the octopus fare is $2.3
so you will get 23 marks in your octopus .
but now i still don`t know how to use that !!!
from Mark
Article 28:
Re: 城巴的天空..............
巴士文 (daraman@netvigator.com) from hhtak008079.netvigator.com at Sat Aug 1 09:47, 1998 said:
> Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
> 城巴為了爭取港島市場佔有率，不惜狂開蝕本線，企圖玩殘
> 中巴......
城記像清兵，心口掛個'勇'字嗎！我覺得政府有心養大城巴企圖
'教訓'中巴，以城巴的財務狀況來看，其實並不健康，好在曉得
及時'染紅'(中資入股)，否則好易......
> 如今中巴就快玩完，新巴又就快冒起，港島就成為城、新的天
> 下..........
鬼咩！運吉局私相授受，將十二條油水線俾城記玩，城記佔有
率高過新巴至真！
> 到時城、新的港島市場佔有率各佔50%，唔會有多。城巴知自
> 己不夠新巴玩，於是實行玩重組，例如：
> 1,5A,5B,5C,5X,10,10X→5,50,50X,51,52
> 將蝕本線(如1,5A,5C,10X)摺左.......
1號如肯改用單層車，未致蝕本。
> 當然，城巴不會就此罷休，一於游過對面海，玩九巴。
當然有賴運吉局偏心偏到出晒面的一功，像962的例子。
> 今云九巴有難......
九巴行ISO後，要標準化，不敢貿然開新線及擴充，結果
造就了城巴及專線小巴的坐大，我很質疑城記一下子擴充
是否有兄夠能力？93年26條線，95年私相授受又吞了14線，
97、98應付東涌和新機場的路線，98年又吞多12線，加上
其間所開辦的新線，五年間突然變成大肥仔，健康嗎？雖云
有錢買新車，但付了多少首期，上了多少會，花了多少利息？
有足夠的流動資金嗎？資金只懂買新車，不理其他需求？
經驗司機足夠嗎？是否又是前幾日考得巴士執照，出街操兩
曰線，就俾架十二米三軸車由你去'舞'？後勤人員又怎樣？
有足夠維修人員嗎？有個似樣的多層車廠嗎？有足夠的培訓
人員及行政人員嗎？無可否認城巴車隊車新且靚，但要顧慮
的實在有很多，城巴肯進取創新，這是藉得嘉許的，但發展
都要健康的循序漸進，不能一下子就要做大哥！九巴若仍如
此，只會由得對手蠶食。我想好想城巴能做得全面些健康些！
如有得罪各路城巴迷，多多見諒！
巴士文
Article 29:
嶼巴見聞
Colin Chang (kalim@netvigator.com) from hhttnt02227.netvigator.com at Sat Aug 1 10:32, 1998 said:
近日常到大嶼山，發覺A35除了得仔、平治及捷聯Isuzu外，有數輛較
特別的巴士。
1) 豪華版Isuzu、車身油了深淺藍色波浪紋(不是綠青金)。
2) 新款後偈Isuzu旅遊車、冠忠Style，但在車頭大銀幕裡加裝了一
個牌箱。
另外，據司機所說，部分Volvo已出了牌(B7R?)，裝亞洲Coach車身，
不過都不是嶼巴，而是泰豐的。另外有一批因運輸處「玩o野」而未
能出牌，未知「玩o野」的意思是什麼。
Article 29: (Request 1)
所謂玩野, 可能係雞蛋挑骨頭掛 ?!
有間公司有架車其實有大把地方唔得, 一樣出到牌 -- 呢D
叫造 '合作' 掛?
Piccolo
Article 30:
政府不同中巴合作 -- 新記9-1 有效 *混* 作
Piccolo (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) from earth.glink.net.hk at Sat Aug 1 10:41, 1998 said:
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 據今天報載，話運吉局局吳榮奎都預料九月一日新巴接手時會
> 出現混亂，到底是否中巴不合作，抑或新巴方面未準備好？不
> 要忽略城巴接手做十二條線都可能出現混亂(唔夠車被迫向現有
> 服務的減車)，早幾日新巴招開記者招待會，吳局長都呼籲市民
> 應從好的方面著想，言猶在耳如今又話會出亂子，予人感覺是自
> 相矛盾，估不到運吉局一向偏袒黃巴士，今云會否被藍巴士的顏
> 氏家族'一鑊玩起'呢？
係政府玩野, 偏袒城記在先 -- 中巴都話肯投資十億改善服務
-- 問題係政府不和中巴合作在先, 因此其實不存在中巴不
合作的問題: 合作係相互的; 因此, 九月有乜事都應該係
政府自己搞出來, 所以應該話係 -- 政府自己玩死自己。
Piccolo
Article 31:
今日明報﹕『九一』巴士服務 吳榮奎料混亂
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from dial001.upnaway.com at Sat Aug 1 05:56, 1998 said:
以下文章節錄自今日(1.8.98)明報﹕
『九一』巴士服務 吳榮奎料混亂
另有一則令人感到可悲的新聞﹕
巴士迷「拆車」判守行為
Article 31: (Request 1)
在兩月前亦發生過一次同類事件，一部中巴SF19正行駛15號線往交易
廣場，當車駛至德輔道中與畢打街交界，部車在路中心死火，剛好停
在電車軌之上，當時我同某板友發現該鍾姓男子亦在車上，事發後他
落車步行到行人路影相，我和某板友本來想影低他的正面，不過不成
功，畢打街北行方向及電車服務受到影響十多分鐘。
Joseph Ho
Article 32:
News Flash 98 08 01
y k shum (ykshum@mit.edu) from maxima.mit.edu at Sat Aug 1 06:07, 1998 said:
Some news about the notorious David Chung on Ming Pao
http://www.mingpao.com/newspaper/gbindex.htm
He may have to sell some of his 'COLLECTION' to raise
money for the $2000 fine. Please, please, please, don't help him.
y k
Article 32: (Request 1)
又一個沒有理智的人破壞巴士迷的形象!
希望這個人不是本板的板友吧!
唉!十六歲人都仲唔識諗野.
Article 33:
Re: 玩巴士越來越高消費
巴士文 (daraman@netvigator.com) from hhtak009181.netvigator.com at Sat Aug 1 06:28, 1998 said:
> Humphrey (humplaw@netvigator.com) said:
> 一位化名吳多掂風水大師計算出,今個月為板友的破財月.
> 因為中巴的結束將令大家不停影相,九巴金躉,中巴書及模型,仲有新巴
> 躉模型等...唔破就奇啦!
自從推出香港的巴士模型後，大家的荷包負擔加重了，
雖則話不一定要買全部，但買漏一部又若有所失，怎辦呢？
我'玩'巴士的情況和消費如下：
1.上網睇巴士網頁及討論區(每月月費和pnets約二百元左右)
2.買巴士模型(香港巴士的，是1：76或車仔都一定會買)
3.遊河(平均一個月一兩次，多數在星期日，但好少搭四五轉車)
4.買巴士書(講香港的無論中英文的都會買，如咪低域和塵自魚的)
5.影車(現己好少影，除非新車或將退役的，影不到問阿詹取)
6.參加巴士迷組織的活動(如遊河、大集會等)
平均一個月消費在七、八百元左右，好在除了迷巴士外，我都沒有
其他'不良'嗜好，但最慘是每次太座陪我遊完車河後，都會有指定
的活動---逛公司購物(呢條數好襟計！！)
巴士文
Article 34:
Re: 有關九記的85的問題
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) from cca046.ust.hk at Sat Aug 1 11:12, 1998 said:
> 每星期都撘85的人 (pollymfy@netvigator.com) said:
> 點解九記的85轉晒巨龍11M呀, 舊使的M.C.W11M去晒邊呀, 我想85用M.C.W
> 同VOLVO的空調呀????
> 可否各位話俾我聽點解呀, THANK YOU!!!
我都唔知點解,不過睇d車好似o係以前85K用開o個d
開龍咁.
PTC
Article 35:
Re: 681 加車加得咁誇張?
龍神丸 (clement@hkplanet.com) from hkpa05.polyu.edu.hk at Fri Jul 31 21:24, 1998 said:
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 681 自開線而今, 好似只改過兩次時間表.
> 初初班次係 15-20 分一班, 跟住今年年頭加到 10-20 分一班,
> 但由 28/7 開始, 竟然大量加車, 加到 5-20 分一班.
> 5 分一班係上晝 7 點幾由馬鞍山開, 7 分一班係下晝 5 點幾由
> 中環開, 究竟係九記時段定城記時段呢? 該處人口並無突變,
> 做乜加咁多車呢?
早上六時四十五分至七時三十分到為城巴時段;
晚上五時至六時三十分為九巴時段.
點解要加? 你在早上七時二十分起你就休想可以在恒安站有位
坐(或上車); 晚上於銅鑼灣就冇位坐, 有時甚至飛站!
你知嗎, 我放學(柴灣)要去金鐘至肯定到有位坐呀, 灣仔都
有機飛站呀!
681字軌負責人
Article 36:
780/788
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) from 208.151.66.140 at Sat Aug 1 14:14, 1998 said:
Will 780/788 have half fare for child aftr 1-9-98?
Article 37:
混吉話你知 (兼話知你) 新記混作有幾好
Piccolo (romeo.no.piccolo%f192.n1000.z128@iconet.hongkong.net) from earth.glink.net.hk at Sat Aug 1 13:09, 1998 said:
其實以混吉近日的表現, 都知九月新記會如何混作...
以混吉視當日中巴為眼中釘, 蠻不講理要除之後快的表現
而言, 中巴在暑假因應需求批準較多司機放假, 被傳媒有
咁大煲咁大 (* ) , 又有班間歇失明人士撐著, 混吉都竟然
同中巴講說話, 點都唔俾新記先行一步, 就知新記的承接力
有幾多...,
混吉其實可以老作中巴服務點樣 '唔合理' , 然後就 '按
例' 提早收回專利, 讓新記城記先行一步, 早日除中巴而後
快, 然而混吉冇咁做, 就知混吉深明城記新記承接力 '良
好' , 莫說提早, 就算九月先交棒都會良好混作... 所以才
會撐著。
或者混吉最希望就係九月一日打風, D 人唔使開工唔使開
學, 最好連車都唔使出 (醜) 添...
(* ) 無記新聞 '訪問' 一位 '等 82 的人' , 那 '人'
又話等五分身水身汗, 但係又唔搭佢後面架冷狗 85 ,
又唔出去英皇道等8 仔, 80 , 8X ... 唔知係唔係想等
冷狗 82 , 定係呀 SoupMan 湯超能人, 定係等呀
SoupMan 開架冷狗 82 ? 係就抵佢等死罷就囉...
Piccolo
Article 38:
Model
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) from 208.151.66.140 at Sat Aug 1 12:36, 1998 said:
Where can I found Bus Model in guangzhou?
Article 39:
720
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) from 208.151.66.140 at Sat Aug 1 12:35, 1998 said:
Why the services time of 720 on Sat. is longer than Mon-Fri?
Article 40:
S3BL174
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) from 208.151.66.140 at Sat Aug 1 12:34, 1998 said:
Is it still on 87B?If not,where is it on?
Thanks
Article 41:
【網頁暫停服務】Hong Kong Bus Terminal
T.P.T. (dckk@netteens.net) from hkpu15.polyu.edu.hk at Sat Aug 1 12:09, 1998 said:
由於HKBT用既Server(HKiD)暫時停止服務, 所以本網頁由即日
起至九八年八月七日停止服務, 敬請注意!
.....
T.P.T.
Article 42:
終於收到通知:
小丸子VA51 RT.106 楊宗保 (k5959585@hkschool.net) from bootes.hkschool.net at Sat Aug 1 11:26, 1998 said:
琴晚我收到巴鼠埋世會電話通知,話本週日去拿中記套裝
模型:
不知大家收到通知米呢?
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
CTB202 RT.504 Shen Zhen City
Article 43:
捕新巴的一天
CTB73R (bonopun@netteens.net) from ipg2-140.hkg.com at Sat Aug 1 11:24, 1998 said:
09:30離開屯門屋企
10:00搭東涌地龍去香港,在荔景出露天位停左三分鐘等機場快線過
10:30去到郵政總局買光碟
11:00去中環碼頭有位人兄穿黃色恤影車,影完相去交廣提錢加影
中巴工程車
11:30去天星碼頭影MC,之後入圖書館搵三大巴士公司年報(九巴本好
正)
12:45坐船去尖碼影CANONIXUS廣告,
13:15坐船去灣仔會朋友
15:00已為8不到柴鐵,搭地龍去柴灣
15:30人到車未到,影LF
15:55車到人人舉機
16:05上車參觀
16:15搭地龍去荃灣
17:15搭73R回家
Article 44:
E31 on the Net及車牌發報站啟事
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) from hhtam011094.netvigator.com at Sat Aug 1 08:38, 1998 said:
因HKiD有工程進行中,不能Upload File,所以
車牌發報站會暫時搬往
Geocities 停放,而E31 on the Net 亦
會暫停更新,直至HKiD有關工程完成為止.
飛機竺
FD 8977
Article 45:
誠徵港島6系歷史資料
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) from 202.73.248.159 at Sat Aug 1 02:44, 1998 said:
中巴6號及260分別於66及91年要減價,後者背景我較為清楚
但想問有否人記得加價及減價日期.
而66年的減五仙事件又是甚麼一回事(我中學的護士講的)
誠徵以上資料,謝謝.
最好有d懂赤柱路線的人幫忙.
Jess
Article 46:
九巴養動物又一巨獻!
Humphrey (humplaw@netvigator.com) from imsp038.netvigator.com at Sat Aug 1 01:23, 1998 said:
計一家多口的蟑螂後,又一巨獻,今次養得好秘密,好難知道!
話說早數日坐85k(Ev5774),一上樓上,唔覺意望在一張椅墊下面有隻
直徑2cm的蜘蛛在網中休息.平時好多人在部車一勁轉彎時就會用手握
椅底,而家以後都唔敢!
Article 47:
今日巴士新聞薈萃(31/07/98)
Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) from 202.67.229.57 at Fri Jul 31 21:47, 1998 said:
A) 中巴:
-- 1. Judge dismisses boy's appeal against assault ruling (《南華早報》)
B) 九巴:
-- 2. 九巴被盜肇交通意外 (《明報》)
C) 其他:
-- 3. 運輸署擬延長東涌巴士線服務時間 (《星島日報》)
Article 48:
To: Corgi Collector Club Member
William (William.Lau@xtra.co.nz) from p44-m14-mdr1.dialup.xtra.co.nz at Fri Jul 31 20:03, 1998 said:
Hi,
Is there anyone knows what HK Model Buses will be released in UK in the next 3 months?
When the CMB model set (LA1, LA6 & VA64), VA12, Long Win AV (43211 & 43212) will be released in UK
What about the Dennis Trident? Thanks very much for guys that have answers!!
Article 49:
問城記 808
cky (kyfchiu@netvigator.com) from mxp6-66.chevalier.net at Fri Jul 31 18:30, 1998 said:
尋日, 小弟晌堅拿道西等車171, 抬頭見... 808 行 629!
敢問808是屬非專利車嗎?
若非, 這又是否有問題呢?
唔明白的 cky
Article 50:
[PRO]905X's possibility!?!
3AD1 (cmpo@netvigator.com) from yckam030018.netvigator.com at Fri Jul 31 17:57, 1998 said:
905X Mei Foo->Tin Hau
(only in morning peak hour)
same route as 905 on Kowloon side.
once cross the harbour, instead of going all the way to Sai Ying Pun area,
go to Sheung Wan directly.
function: mainly for people that use 905 for Sheung Wan to Wan Chai.
(i think there should be enough passengers for a limited 905X service.
don't know how you think?
3AD1
---Seagate Advert---
Article 51:
14X
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) from 208.151.66.140 at Sat Aug 1 14:46, 1998 said:
What is CMB 14X?Why was it opreated?What was the routing?
Article 51: (Request 1)
唔係唔想答你，不過上個禮拜已經有人討論過呢個題目。
有邊個記得篇文幾多號？
簡單講，１４Ｘ是來往赤柱及交易廣場，行東廊及大潭道。
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
陸上交通資料庫
Article 52:
城巴102係前中巴LL1？
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) from ip-1083.lynx.bc.ca at Sat Aug 1 14:22, 1998 said:
首先，請有書(Hong Kong Buses -- Citybus)的同學拎本書睇第５８
頁。準備好未？上堂啦！
話說當年利蘭曾準備一架配ＥＣＷ車身的奧林比安十二米給中巴試用
。但準備上船前卻被中巴拒絕。咁架車點處置呢？
結果就成為了現今城巴１０２號「青檸巴士」。
ＬＬ１。如果中巴出車就係ＬＬ１呢個車隊編號。
咁中巴唔到城巴接手呢個期間，架車又有乜遭遇呢？
它被半Ｒｅｂｏａｙ，保留車架，換車身金屬板。（所以１０２以前
係圓角窗）
原文我未睇過。多謝「城巴５２９號線第一位乘客」提供資料。
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
陸上交通資料庫
Article 53:
請幫幫忙!!! :~)
GB2444 (jackie01@hknet.com) from 202.67.229.31 at Sat Aug 1 16:23, 1998 said:
請問由藍田去香港仔o既路線...
最快係...???
最平係...???
Thanks a lot!!! :~)
星期一返新工o既Tony(GB2444)
ICQ:8791015
Article 54:
新記開辦23x可行嗎?
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) from 202.67.232.161 at Sat Aug 1 16:22, 1998 said:
最近小弟有公事經常來往東區(西灣河)及半山區,發覺這兩區並沒
有宜通的巴士往來,因此很多返工返學的乘客往往要在北角或金鐘
轉車,真好麻煩.不知若新記開辦23x來往東區及半山區,可行性有
多高呢? 本人相信因這兩區是住宅區和學校區,應有很多客路.
請給意見.
23X 小西灣-蒲飛路 (or 37X 小西灣-置富花園)
小西灣道,柴灣道,筲箕灣道,英皇道,駛至健康村後上東廊,
經維園道,告士打道,再上花園道,然後在半山區與23號路線
相若,最後以蒲飛路或置富花園為終站.(回程路線相似)
P.S. 小弟已將此建議寫在新記的問卷上
Article 55:
點解掛牌表無以下路線?
S3M94 (matt4127@netteens.net) from 202.77.4.233 at Sat Aug 1 16:58, 1998 said:
如題,有:
專利線8P,由海逸豪園至尖沙咀.
非專利線:
S2,S6,S9.
往返新機場之非專利線.
S3M94
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