Today's Articles: 31.
Articles' Numbers: (19980715_01-31)
Article 1:
Re: 我聽人講......
Ho David (hodavid@hkstar.com) at Thu Jul 16 15:27, 1998 said:
> VA51‧塞米一條‧碇真嗣 (parnell@hkstar.com) said:
> 我聽一位網友(某板友)同我講,話聽到中巴某職工話中巴會留低VA
> 51-64,CX 1-8(總之係銀色的車)做村巴.大家點看?我就唔知可唔可
> 信喇!不過如果係堅料的話,就真係太好喇!(中巴 Rebirth!?)
va36 David Ho:
係 真 ！ 中 巴 還 正 在 留 用 一 些 員 工 。
所 以 有 一 些 員 工 沒 有 登 記 新 巴 。
David Ho
Article 1: (Request 1)
> 巴士喬 (briankiu@netvigator.com) said:
> Yes,可信,係堅料.
> 做港運城的村巴！
根據法例，本港的專利巴士除非給批準，否則不容許由專利
轉作非專利用途，之前亦有消息說中巴會保留部份新車，作
出租車用途，但諗真一層，運豬局准中巴咁做嗎？一來新巴
雖有自己的新車，但現有的中巴冷馬肯定有用，到時運豬局
可能又出面干預，要求中巴將車及廠等租或售予新巴。又以
中巴方面看，顏氏後人根本無心戀戰，恨不得放下包袱，可
以做地產搵真銀，所以保留部份較新的巴土冇著數，既要找
地方泊車，又要搵司機、工程人員等，人家新巴又會全盤接
收所有員工，並非要安置(照顧)員工，更何況這樣營運並不
化算，也不保証有生意。若果顏氏想跟運豬局搞對抗，才會
這樣做。否則中巴保留14部VA和8部CX的可能性不高。我個人
就不大相信了。若要搞村巴線，也不需用昂貴的英國巴士，
買日本車就得啦！港運城有幾多住客呀？又位處交通要塞，
開村巴有生意嗎？
巴士文
Article 1: (Request 2)
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 若要搞村巴線，也不需用昂貴的英國巴士，
> 買日本車就得啦！
城巴不就是用英國巴士搞村巴而發跡的 ... ?!
Article 1: (Request 3)
巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
>
> 若要搞村巴線，也不需用昂貴的英國巴士，買日本車就得啦！港運城
> 有幾多住客呀？又位處交通要塞，開村巴有生意嗎？
港運城個位置咁㊣, 行五分鐘就到地鐵站, 樓下仲有幾十條巴士線行過,
仲駛乜攪村巴? 況且賣樓時 D 廣告都冇話有住客專車往返某些地區播!
若果中記唔賣車係為鬥氣, 唔想將新車益新記, 似乎有欠大公司o既成熟.
Article 1: (Request 4)
> 巴士喬 (briankiu@netvigator.com) said:
>
> 中巴的「旗仔」Logo會保留。
哈哈！港運城養唔養得起22架車呢？
（加埋北角客就得，齌港運城，哈哈，真係唔執都唔得！）
風間火月
Article 1: (Request 5)
> 2007 (newflyer@sympatico.ca) said:
>
> 老實說，只靠港運城就一定死架啦。不如開條村巴線，由綠小
> 小西灣總站，即係佳翠苑的那個，往上環，停城巴88R沿線各站，
> 咁就會有得做啦，廿二架車都唔夠啊！
可能唔會咁易批蹯!
Article 2:
Re: M2前境好悲觀
Lexington G153 (mrtywong@netvigator.com) at Thu Jul 16 11:15, 1998 said:
> F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:
> 之前常有板友表示對M1及M2的感覺,由於當時我只是旁觀者,故感覺不
> 大.
>
> 今天我要去城大交聯招表,然後去信和,於是到達之路總站,想搭203,
> 見203冇車,M2卻有兩架,車長居然打眼色叫我上車,於是我隨意地上車
> ,結果由又一村總站坐到廣華醫院,都冇人上落.
> (雖然那時約中午時份)
>
> 那架車當然是前機場德仔,這是我第一次坐這些以前心目中覺得豪華
> 的機場車,但坐了十五分鐘這段時間,我覺得改觀了!坐起來十分不舒
> 服,坐椅好硬好辛苦.我心想,當不知道以前的遊客怎坐,三菱仔比它
> 舒服好多倍!
>
> 跟著到窩打老道時,車長問我在哪裏下車,於是在下車前與他說了幾句
> ,包括坐這些車的感覺與客量.
>
> 他說:「你有冇見過巴士車長兜客上車?」、「平日空車來,空車去」
> 「坐椅給遊客係咁啦!」、「客少是因為只開一個禮拜,乘客不知有
> 這條線而己」(但我心想,開了一年半載相信難改變了)
>
> 故此,這次經歷給我感覺是,M2前境很悲觀,好容易步A4後塵.
> 以及是對近排突然增多的路線建議文章說,要巴士公司亂開不太實際
> 的路線,很容易像M2般,見著傷心,見著可惜,亦見著眼冤!
>
> F-stephen
作為該區乘客,我都唔願意見到M2敢0既景況(但係收成七皮真係叫人卻步!).
但係一日只得小貓幾(十)隻,行得又迂迴,好難同收三皮0既2C或行得更直接0既203搶客.
M1同M2好可能成為另一條1K,2K(一樣的下場).
聽講M2可能同2C合併.如果係真0既, M2可能仲有得救(當然唔係仲收七蚊啦!搶咩?!).
M1應該好D,始終$3.5都算吸引.不過肯定要守一段時間.
Article 2: (Request 1)
有幾次都想在九龍站搭 M1 出佐敦, 但當想起週不時佐敦道塞車
塞返入 SR4 路就會打消個念頭, 都係行路快過.
--
車匙!
Article 2: (Request 2)
我上星期日也與同學交表, 走之後大家想食野,
我問同學搭唔搭M2去旺角, 於是又解釋一大輪,
(我的同學個個只識搭地窿, 唔好話M2, 連自己住那區有甚麼路線都唔知)
之後有人問M2車費, 我答完後佢地就話:'搭地鐵喇!'
唉! M2前境...
智叔
Article 2: (Request 3)
何止「坐椅給遊客係咁」, 就係收費都係為遊客而設──即係明屈.
若果佢唔係咁貴, 相信都可以分咁少少 B1, 203 客. 而家 203
咁多人坐都係多得佢整個【太子──天星碼頭】分段. M2 要挽回乘客
似乎都要用相似招數. 首先一定要加分段, 例如【洗衣街至九龍地鐵站 $4.20】,
【窩打老道往又一村 $4.20】咁樣.
Article 2: (Request 4)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 冇理由o架, 你好少坐城巴咩? 咪又係o個o的絲絨凳 ? :p
但不知怎解,坐城巴那些好舒服,但坐德仔則好辛苦,不知會否同舊式
德仔坐椅擺法有關?
還有,那架德仔好少冷氣,一個人坐都好焗!
F-stephen
Article 2: (Request 5)
係唔係因為九巴機場德仔用窄座椅, 而城巴用闊椅!
Article 2: (Request 6)
可能一架架車的問題,我坐224X就覺得好正,好涼,好爽!
不過最驚東九龍走廊塞車,另外,千祈咪搭阿伯駕o個架Dart,
勁慢,實俾下一班女司機追過頭.
Article 3:
Ａ３５
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Jul 15 23:21, 1998 said:
1. A35 越來越不像 A 線: 有人由梅窩搭佢去宿營 (未上東涌道已下車);
有人東涌道上車, 東涌新市鎮下車; 又唔上機場七樓離港層 (初初明明經
o架); 機場總站又唔響 GTC ...; 又唔係貴, 又唔豪華, 又在赤立角兜路,
不如改叫 E35 啦.
2. 我想問下兜塘福一程, 兩旁的車站是咩方向呢, 定係企響任何一個站,
見到有 A35 車, 唔理去邊都可以截呢?
3. A35 一入赤立角‘突然變成由城巴經營’- 因為 A35 站的貼紙是貼在
城巴站牌上的.
4. 一程 A35 約需四十五分鐘, 在下午每半小時一班的時候, 除了三架飛
鏢, 仲會用 ISUZU 及平治.
--
今日下午搭了一轉 A35 的
車匙!
Article 3: (Request 1)
總站唔響GTC？開頭明明響GTC城巴o的A車後面，莫非而家改o左？
Article 3: (Request 2)
> B-2051 (dickson2@macau.ctm.net) said:
> 即是說如果我到香港後! 在機場什麼地方上車呀?!?!
在暢達路, 即搭S51同S61那條路.
在機場行那條斜路落到GTC後, 作向右180度U turn,
咁行前少少應該見到A35總站.
智叔
Article 3: (Request 3)
> 1. A35 越來越不像 A 線: 有人由梅窩搭佢去宿營 (未上東涌道已下車);
冇計啦!A35班次密過13好多，而且又知佢幾時開。
遲Ｄ我去梅窩camp都諗住搭A35入
Article 3: (Request 4)
> 1. A35 越來越不像 A 線: 有人由梅窩搭佢去宿營 (未上東涌道已下車);
> 有人東涌道上車, 東涌新市鎮下車; 又唔上機場七樓離港層 (初初明明經
> o架); 機場總站又唔響 GTC ...; 又唔係貴, 又唔豪華, 又在赤立角兜路,
> 不如改叫 E35 啦.
o羊話, 總站不在GTC? 在哪兒, 搬左o羊?
如果係我, 我會叫佢做35, 因為不論收費, 路線, 車輛方面,
都與普通路線差不多! 加上會給人'機場巴士貴些'的錯覺, 而
不願上車, 呢條線第一日開線時入由機場開入東涌上客, 都係
要司機解釋番個收費係同3, 13冷馬一樣才敢上車! 加上E的意
思是External(對外路線)!
但要兜赤立角就無可厚非, 因為在赤立角工作需要用到A35的乘
客是存在! 加上要先入東涌才可以上東涌道, 要由機場去東涌
就一定要入赤立角兜圈!
>
> 2. 我想問下兜塘福一程, 兩旁的車站是咩方向呢, 定係企響任何一個站,
> 見到有 A35 車, 唔理去邊都可以截呢?
>
> 3. A35 一入赤立角‘突然變成由城巴經營’- 因為 A35 站的貼紙是貼在
> 城巴站牌上的.
係囉, 俾阿爺丁見到點算!
Article 3: (Request 5)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 唔一定o架, 可以響國泰城個迴旋處就上大直路直去客運大樓個喎.
即係 S61 o既行法囉. 講真東涌又有城記又有龍運 E 車 S 車入赤立角,
駛乜等半粒鐘坐你 A35 入去丫, 行嶼南道都已經耐架啦, 我都認為直去
客運大樓會好 D.
其實有幾多赤立角工人會去南大嶼山呢?
Article 3: (Request 6)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 即係 S61 o既行法囉. 講真東涌又有城記又有龍運 E 車 S 車入赤立角,
> 駛乜等半粒鐘坐你 A35 入去丫, 行嶼南道都已經耐架啦, 我都認為直去
> 客運大樓會好 D.
> 其實有幾多赤立角工人會去南大嶼山呢?
不過佢係唯一由往來嶼南及赤立角的路線卦.
我都同意應直去客運大樓, 因為去到客運大樓轉 S 車都好方便.
--
車匙!
Article 3: (Request 7)
而家好多係機場工作的人(高級多)
和空姐都搬左去嶼南住.(近機場返工)
Article 4:
Re: 點樣由利東去大埔中心??(緊急,快,唔該)
Kevin (ysli@hkusua.hku.hk) at Thu Jul 16 09:20, 1998 said:
我建議你乘隧巴 171 到油麻地 (窩打老道)轉乘 (KMB) 271
(往大埔富亨)，到大埔中心站下車。
> 鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> 如題,我朋友要去,多謝幫忙
Article 4: (Request 1)
> 2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) said:
>
> 坐城記97到交易廣場,再到香港站坐地鐵(不是東涌線!)到九龍塘轉九廣鐵
> 路,我知道的只是這些,希望可以幫到你.
如果想快0的的話，可以坐171往長沙灣方向，轉火車加上K12九鐵免
費巴士。如果你個段時間係有307的話，都可以係紅隧口轉架，咁就
會仲快過171+火車+K12，而變做171+307啦！而307係紅隧口係有分
段收費架，記住喎！
Article 4: (Request 2)
如果想快，聽我講，不要搭 K12，因為下班時間例必要等起碼
一班，而且大埔墟東鐵站巴士總站又好鬼熱，等車十分辛苦！
Article 4: (Request 3)
其實K12在下午兩、三點已經多人搭，就算由大埔中心返火車站
都有極多人等車，我試過在下午三點幾坐K12，由大埔中心往火
車站，見到有為數幾十人在天橋下等車，就算巴士抵達，都有人
因車廂太多人而上唔到車。
不如試 0下以下方法,由利安去大埔中心
1)171(至紅磡火車站)+KCRC(至大埔墟站)+275(至大埔中心)
2)671(至鑽石山地鐵站)+74X(至大埔中心)
Article 4: (Request 4)
以前成日都坐村巴918R返屋企，佢條路線同307係上環去紅隧都一樣
架啦，由上環去紅隧口，都已經行左八個字啦，過海行兩個零三個
字，咁已經去左一個小弟啦，坐307由紅隧口去大埔中心頂多八個字
車。而火車在下午繁時，你搭會成日聽到'由於前面列車尚未開出，
本班列車將稍候片刻，不便之處，敬請原諒'，在繁時，火車由紅隧
口個站去大埔都要成卅分鐘以上，再行去K12個站，又要五分鐘，而
K12又經常比人亂用，要等兩班車先會上到，坐到熱狗仲死，熱到啊！
Article 4: (Request 5)
我建議坐97轉MTR東涌線去奧運站轉72X.
港島西人景鈞
Article 5:
Re: 將軍澳區新線傳聞數則
278X (ericnet@hkstar.com) at Thu Jul 16 06:25, 1998 said:
> Dragon (kaho@netvigator.com) said:
> 據聞將軍澳區在短時間內有以下新線開辦 :
>
> 1. 296 尚德 -- 康盛
>
> 2. 296D 尚德 -- 佐敦道碼頭
>
> 3. 692 尚德 -- 小西灣 (城巴)
>
> 4. 693 尚德 -- 中環 (九巴)
>
> 5. 298B 加開下午回程 (黃大仙 -- 坑口北)
仲有 296B 尚德 -- 鑽石山地鐵站
278X
Article 5: (Request 1)
R Lai (raymansc@asiaonline.net) said:
>
> 為何又分九記/城記做, 他們都不是經西隧.
> 經東隧無這個限制
咁做法又令人有非份之想──城記跟政府o既暖昧關係.
唔通城記真係棟站牌未棟夠, 要棟埋入黎將軍澳? 我覺得城記獨營的話,
行寶琳道都唔奇, 因為可以棟多 D 站牌.
唉, 692 九/城, 693 新/九咪好囉.
Article 6:
Re: [ 建議 ] 開辦 268C
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Jul 16 11:28, 1998 said:
269C (id02271@netvigator.com) said:
> 點解我地朗屏個邊會冇車出九龍或觀塘呢,所以我建議以下路線:
>
> 268C 朗屏 -- 藍田地鐵站 全程收費$15
老實講呢 D 線學番以前 269C 咁上下晝開三幾班都還可以,
開全日單單一個村點養得起十幾廿部車? 而且開全日, 開得密又浪費資源,
開得疏又俾人呱呱嘈.
> 本路線最大目的是能夠方便住在朗屏的居民,而且可以
> 於大欖隧道轉車站轉車,方便往九龍或觀塘的乘客
俾 $15 蚊去欖隧口轉車? 咁不如出元朗坐 68M 喇.
仲有, 呢條線收費標準一定跟 269C, i.e. $16.50.
Article 7:
Re: 今日'意外'所見
2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) at Thu Jul 16 14:35, 1998 said:
> 風間火月 (adagatha@netvigator.com) said:
> 今日我好努力做野，上天比我的獎勵就係：
>
> 自己切自己，痛到我跳起！ >_<
>
> 點算？中指成忽肉削去？血吧吧聲標出。惟有請半日假去醫院自便。
> 三點離開淺水灣，帶住止左血貼左膠布的中指去鄧肇堅醫院睇下乜料。
>
> 人身路不熟，走去等63。點知：
>
> DS12行63！唔係呀話？鴨都行南區線？
>
> 好野！上車，坐鴨鴨去醫院！（不過好快就後悔，因為搭錯車。）
>
> 唔知係咪以前指得人多，今日上天要切我中指報復的
> 風間火月
> （好痛呀！聽日重要去返工，點算呀？>_<）
又係少見D播,63見到雞就完全唔出奇,但係鴨就真係少見D.
2138 k.Y.Chung
Article 7: (Request 1)
可能好似九巴咁,'殺雞用鴨'?!
祝風間火月早日好返啦:)
飛機竺
Article 7: (Request 2)
嘩!!!DS竟然行赤柱,真唔真呀!!!?????
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 7: (Request 3)
首先我成日覺得人家講完後唔好立刻懷疑人,
除非你尋日捕63車. 況且DS12行63係起碼有兩位板友見到
(詳見尋日的'今日特別所見')
話時話, 呢排多輛DS都周圍行, 包括
DS6, DS8, DS12, DS13, DS18, DS19, DS24, DS30等
走到南區線就特別o的.
智叔
Article 7: (Request 4)
咁請問 63 係由柴廠定黃廠派車呢? 前者的話, 用 DS 行毫不特別喎.
可以由 82 號換過去o者. 講真任何柴廠北碼線都有機會行 DS.
Article 7: (Request 5)
中巴派車呢排亂晒龍，上星期六見到DS行26，禽晚DS12仲行42忝！
冇計啦，鬧寶荒丫嘛！ :P
Article 8:
Re: AL1,AL2
Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) at Thu Jul 16 14:53, 1998 said:
> eric ching (bching@hk.super.net) said:
> ARE AL1,AL2 still in siu sai wan depot?
> WILL they service later?
NO, they will NOT enter service again with CMB. They are now said to be in Ping Chai (NT) Pretty sad news huh?
Article 8: (Request 1)
so AL1 and AL2 are sold to'必必'巴士like G544?
and I want to know why 必必巴士buy them.
is the head of this company is bus fans?
Article 8: (Request 2)
> they not in siu san wan now?>
> HG 4200
Article 9:
Re: ME1
金魚 (n960@hkabc.net) at Thu Jul 16 10:30, 1998 said:
> Ku King Ho (古競豪) (fatku@school.net.hk) said:
> Was ME1 retired?
在上水的70系路線,好健康
金魚字 CX8057
Article 9: (Request 1)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
>
>
> 唔好亂講，ME1 係 71K 掛牌車！
But Mr Danny CY Chan said that it was retired at December, 1997.
Article 9: (Request 2)
凡事都唔好信人信十足, 記住要信自己對眼, 自己入去大埔睇下啦.
Article 9: (Request 3)
ME1 仲健在, 走 71K.
COF 後O的窗改晒, 以前O的窗係分上下格的.
Article 10:
Re: 城巴話年尾張全數城巴都有8仔機.
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Thu Jul 16 11:33, 1998 said:
> 城巴新閒稿:話年尾張全數城巴都有8仔機.
> 有線新聞也報道.你點睇?
有坡柴事件在前，城巴講既野，信住一半先啦！
Article 10: (Request 1)
自15/7政府公報
Article 10: (Request 2)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
>
> 有坡柴事件在前，城巴講既野，信住一半先啦！
小弟最近見過106及112已裝有8仔機個架,所以我估9乘9是真!!
Article 10: (Request 3)
我同意,城記經常「講得出,做不到」,先有坡柴事件,
後有每月40新車事件,我估呢一次都要出年7月先至
完成.(如果聯X通公司合作,出多D貨,我相信還是有
可能的.)
城巴,與你共「渡」時間.
馬文浚John Ma
Article 10: (Request 4)
> G (LEEOO@IBM.NET) said:
> 城巴新閒稿:話年尾張全數城巴都有8仔機.
> 有線新聞也報道.你點睇?
城巴這次話年尾全數裝八仔機，對乘客始終係件好事
起碼方便到乘客唔駛帶咁多錢出街搭車
唔知九巴會否全數裝八仔機
聽聞九巴購入1,150部八仔機，
見到部份已經裝好
Article 11:
Re: 問題數條(九巴，中巴，城巴)
DA54 (da54@netteens.net) at Thu Jul 16 00:01, 1998 said:
> Pirro 574---HD9422 (y931204@netvigator.com) said:
> 本人有數條有關九巴，中巴，城巴的問題，煩板友解答:
> 1)請問九巴訂的Neoplan 12M巴士為數有多少部?
20
> 2)請問九巴和城巴訂的Dennis Trident 10.6m為數有多少部?
Citybus:1
> 3)請問九巴的鴨車會否在1999年全部退役呢?
捽水晶球啦！
點解三條問題都冇中巴份？
又話有中巴問題？
Article 11: (Request 1)
> 2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) said:
> 請問大家又知唔知九巴的12M Neoplan是Skyliner,Megaliner定Megashuttle
> 呢?那麼是否底盤除左改左做右駕駛室外,長度也修改過?
三隻都不是, 是新設計的 Centroliner.
Article 11: (Request 2)
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> Is that a super lower floor bus?
是低地台。
Article 12:
呢度有
屯門夜鬼 (chungtm@netteens.net) at Thu Jul 16 03:23, 1998 said:
> Denny Yu (ykh97@hkstar.com) said:
> 巴士站牌相?Where can find?
> 在那裡有?
> Who can help me?
俾Ｄ九巴牌你!!!
click here
Article 12: (Request 1)
> DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 要邊間公司邊隻站牌先?
> 睇下幫唔幫到你. ^_^
>
> DA82,HB8095.
Bruce said:
How about the First Bus one (Demo)?
Article 12: (Request 2)
> Denny Yu (ykh97@hkstar.com) said:
>
> All the company!
> Thank You
立體機場特快
機場特快
中巴十二宮格
龍運
中巴307站牌
中巴84M站牌
中巴94X站牌
中巴970站牌
城巴S54站牌
希望幫到你啦!(可以講0下有乜用嘛? ^_^)
八掛0既
DA82,HB8095.
Article 13:
Re: 城巴的廢線
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Thu Jul 16 04:04, 1998 said:
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
>
> 不知各位有無覺得這些城巴線是多餘,
> 或應取消/合併呢?
>
> 3B---相信客量唔會多,班班車都只得十餘廿人.
>
> 29R---自巳有629,假日75,90又入海園,真不明
> 開來做甚麼?增加佔有率?
I think 629 serves the purpose already.
>
> 61X---分明是搶錢線,只開假日.但自巳又有
> 6,6A,6X,61,61M,260.開來做乜?
> 要快坐6A,6X,61M,260也得呢!
>
I think it's because 6 has X route, 61 want to have
one too.
> 92/592----不需多講.兩條可以話完全一樣的路
> 線.不如保留592吧了.
>
Discussed before.
>
非專利90R/97R---取消吧.
>
I think there are some advantage in non-franchaise routes?
> 以上路線唔係重覆,就係無客
> 正如大家所話無謂建議一些又無客,多餘的路線.
> 不過大家也只是建議,很多都不會成真(當然梗有
> D有).因為成日都會話巴士公司是不會開的.但城
> 巴就有呢D咁既線.新開的29R就是好例子.很少人
> 肯俾$8坐29R,寧可坐75,90....皆因經濟不好.若城
> 巴唔去調整下(例如:合併,取消,縮班)這些線會蝕
> 大錢的.
>
> 記不記得93年1月1日.37R,90R,97R加$1引的反應
> 加$1係因為90R,97R蝕錢,其中97R蝕近二百萬呢!
>
> P.S.我不會再提出一些不設實際建議
> Jacky,AL65
Article 13: (Request 1)
> Benjamin (h9725878@hkusua.hku.hk) said:
>
> I think it just occur in the summer holiday, 3B is very
> important for HKU students, if you make the observation from
> September and stand in the bus-stop which near HKU at peak
> hour, you will not think that. Moreover, the fare of 3B is
> cheaper when compare with other routes. 3B can not be
> abolished.
>
近掛3B轉用單層巴士後班班車都有30-40客,有時仲爆晒.可能遲口的
要加班(頭先11:00坐3B,架車竟然坐滿人,差點要企.)
John--2100 (3B字軌負責人)
Article 13: (Request 2)
真係? 講講我自己經歷丫!
港大最多學生返九點半, 我九點嚮怡和大廈搭 3B (以前搭過 3 號添),
全程不足十人, 有大半仲係明愛已經落車.
放學呢? 3B 全屬港大學生代替品. 港大學生落中環轉地鐵係坐小巴o既,
落金鐘就坐 40/小巴, 銅鑼灣就 23/小巴, 甚至乎會行落電車路轉電車/5 系添.
3B 最撈得掂就係上晝八點至九點般含道班返工客同埋下晝四點至五點羅便臣道
班賓妹客. 我都見過 3B 有頂閘o既時候架.
不過講到尾, 呢 D 虛火唔代表乜, 用單層都算係權宜之計.
Article 14:
Re: 如果有部8/82
cky (kyfchiu@netvigator.com) at Thu Jul 16 15:06, 1998 said:
> 2102 (mirage13@netvigator.com) said:
> 如果有部8號DM和82號DM一起在埋站,
> 而你的目的地是小西灣,你會坐那部?
幾點先?
由北角開o既82晌19:00係以柴灣做總站喎, 咁就一定得8號喇。
但如果係夜晚, 我諗我會搭82, 因為8號會入康翠台同工廠區,
個人唔係好鐘意o者。
cky
(PS: 發生何事乎? 我篇文竟然同 eddie 兄的文fuse埋一齊?)
Article 14: (Request 1)
8號,因為好似82號的總站唔係小西灣.仲有,你好似重覆貼文.
Article 14: (Request 2)
82 日頭經小西灣, 夜晚小西灣做總站.
俾我坐 82. 因為佢唔經康翠台同祥利街工業區.
Article 15:
Re: CX1
2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) at Thu Jul 16 14:15, 1998 said:
> 9822 (b1wkca22@pop1.sympatico.ca) said:
> 請問有冇人知今日CX1會係邊條線出沒？
25,25M,如果要追車,就可在下午一點在炮台山地鐵站或於下午四點在
金鐘.
Article 15: (Request 1)
0甘請問係25定25M？
（25M好似唔經金鍾）
Article 15: (Request 2)
I saw it on 25 or 25M,it is in silver colour livery.
Article 16:
Re: 字軌表新服務建議
Claymon (wang5@hknet.com) at Thu Jul 16 10:02, 1998 said:
> NWFB ??54 (da54@netteens.net) said:
> 剛才去改102字軌表時, 發現有欄新功能叫放棄做負責人(放線).
> 請問第時別人放線時main page有否通告?此功能何時啟用？
趁未正式啟用時, 有小小建議.
就係想將字軌放線通告放在字軌表首頁, 因為第時放線自動化後,
相信會時逐條線列出來, 如果有人一次過放十幾條線,
那樣便會令討論區首頁便得很長, 很不方便.
> 板主, 辛苦你了！(請板友們別再為板主添麻煩和玩低能投訴....)
係囉!
智叔
Article 16: (Request 1)
> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
> 字軌表通告仍然放討論區首頁, 並且全自動化.
> 至於首頁過長問題反而不需要擔心, 因為有路線空出,
> 很快就會被'搶哂', 過長都只是幾十分鐘而已. :P
那可否再玩大一點？
將現有九宮格強化，下面變成新宮格，有新線/ 放線，便在格內出
現，減線就貼貼紙蓋住。:p
板主，考慮o下o丫，希望係小工程吧！
417
Article 17:
Re: 問字軌表
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Jul 16 00:01, 1998 said:
R Lai (raymansc@asiaonline.net) said:
> 想問13D 點解會o甘多冷馬, o甘少熱狗!!
> 七部冷馬, 我一日都未見過o甘多.
好簡單, 因為 13D 前排用車混亂, 唔夠一陣又換一批車, 結果該負責人
就全部車入落去. 情形就類似城記 93C 每日一班都可以有十幾部字軌.
Article 17: (Request 1)
因為資料係上手負責人,尚未UPDATE.SORRY!SORRY!
13D新負責人
FW5572
Article 18:
Re: 城巴!你有冇搞錯?
CTB73R (bonopun@netteens.net) at Thu Jul 16 12:17, 1998 said:
> DY2528 (ngkamhung@hknet.com) said:
> 我逢一,三,五都出尖沙咀返學,so我早上會搭0720班259B出去,但近排
> 九記派AD201來接客,我唔想搭佢,我就走去搭廢鐵出安定去置樂轉79R
> (0730果班,編號340)出去,我想嚮北京道個站落車的,點知arrive中
> 港城後,佢行佐九龍公園徑(點可以嚮果個站落車),arrive九龍公園
> 徑/北京道交通燈位停車,司機竟然嚮冇行人路的地方度開門讓乘客
> 落車.今次我當個司機行錯路,之後的一,三,五我都有走去搭果班車,
> 每一次都是錦,我頂唔順就打去城巴度投訴,城巴D人叫我留名和電話,
> 我也有講給她,之後幾日我又搭番79R,點知又是錦,我就問個司機點解
> 唔停北京道個站,佢話嚮廣東道轉唔[島]入北京道,so停響果個位,我
> 心想點解唔搬站or行11米車(行340又唔滿),請問各位我可以點Do,打
> 電話去城巴投訴(城巴冇回覆我)?城巴會唔會回覆乘客的訴?Thanks.
>
> DY2528 (59M)
你可以上0745個班的79R,班車用11米
Article 18: (Request 1)
我返學返0825
Article 19:
The history of HKBDB
Ku King Ho (古競豪) (fatku@school.net.hk) at Thu Jul 16 10:12, 1998 said:
Who can tell me the history of HKBDB?
Article 19: (Request 1)
唔該睇呢度
同埋多Ｄ睇舊文，很多你所問的問題其他板友都講過。
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 20:
Re: 問城記東莞線Olympain A/C開出time?
DY2528 (ngkamhung@hknet.com) at Thu Jul 16 17:15, 1998 said:
> 小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) said:
> 如題:
>
>
>
> 我所指由金鐘開出Time!
All flight is Levland Olympain start from Admiralty
Article 21:
雞鴨車門
eric ching (bching@hk.super.net) at Thu Jul 16 16:54, 1998 said:
近日有`報導說車長闈雞鴨車門(車長側門)是違法的,各位
有何意見?本人一向見如此,應沒問題.
Article 22:
中巴網頁和熱線會否存在???
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Thu Jul 16 15:01, 1998 said:
請問
中巴網頁和中巴熱線到九月一日後會否存在?
(因為中巴專營權結束)
Article 23:
嶼雞
Ku King Ho (古競豪) (fatku@school.net.hk) at Thu Jul 16 13:16, 1998 said:
When were the 嶼雞 retired?
Article 24:
Except G544......
Ku King Ho (古競豪) (fatku@school.net.hk) at Thu Jul 16 09:30, 1998 said:
Except G544, will '必必' or KMB keep the other Victories?
Article 25:
[廣告] 26M 巴士總站
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Thu Jul 16 00:09, 1998 said:
26M 巴士總站內的新車牌, 路線消息, 26M 的介紹 (有新時間,班次),
公共交通收費表 (城巴, 青衣, 北嶼, 隧巴) 已更新,
請到此遊.
VOLVO.
Article 26:
問S3BL
RONALD(AV1) (ryoron@hknet.com) at Thu Jul 16 00:01, 1998 said:
點解S3BL46(DL2328)同S3BL190(DR4258)退役呢?
FW5572
Article 27:
「廣告」香港交通討論區(HKTDB)正式開幕
馬文浚John Ma (n7136579@netvigator.com) at Thu Jul 16 15:48, 1998 said:
香港交通討論區(HKTDB)由今日起正式開幕,
歡迎來臨討論.而香港交通討論區(HKTDB)
的板規也於今日起正式生效,煩請各板友遵守.
除此之外,本板更設有即時對話區,資料庫.
以供各板友分享心得及資料.歡迎光臨.
香港交通討論區(HKTDB)
香港交通討論區(HKTDB)板主
馬文浚John Ma
Article 28:
Re: 80M,藝軒搞展覽
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu Jul 16 17:40, 1998 said:
金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 今日同藝軒老闆郭生傾開,話8月7日至18日會搞展覽,和上年一樣
> 不過,今年新一巴會有Broad,可能會有一兩位工作人員..
邊度攪? 會展? 仲有邊間公司參與?
Article 28: (Request 1)
在西港城搞,城巴,新巴有份,九巴就唔知啦!!
金魚字 CX8057
Article 29:
Re: 奧運站
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Thu Jul 16 17:43, 1998 said:
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 1998年7月19日起,大角咀奧運站巴士總站開幕,下列路線將會
> 改站:
> 37,66,72,72x,等(請補充)
>
> 巴士膠牌為'奧運站(地鐵標誌)
> Olympic Station
>
> 金魚字 CX8057
咁E21同33A搬唔搬呀?
路線白痴的
飛機竺
Article 29: (Request 1)
E21,33A應該搬,43C就唔會啦
金魚字 CX8057
Article 30:
A35 Benz離哂譜!!+司機技術非凡
AV191(GZ 9464) (hktsui@netvigator.com) at Thu Jul 16 17:31, 1998 said:
前幾日試坐A35,比我坐倒部Benz,稔住一定好正架啦,點知o係le個幾
笠鍾內佢令我對佢o既睇法完全改觀!
車開得慢兼冇力(仲話係A線wor~~~~),冷氣又冇(簡直完全係吹風),
直至到嶼南路架車開得順的D冷氣至涼番D,不過都係忽冷忽熱,
比23蚊焗個幾笠嗓拿低唔低呀
有亶都有讚,坐左噤(內),真係完全體驗到嶼巴司機o既[威力],
技術高超,一句講哂---犀利!!!
坐過A35後好失望o既AV191
Article 30: (Request 1)
我估應架車上斜太冇力,所以個司機熄左個冷氣,令佢帶少個
冷氣泵,好力D.
飛機竺
Article 30: (Request 2)
反而o的棍波 DART 全程都咁好力, 同埋冷氣都好勁!
Article 31:
請高人指點...
Lexington G153 (mrtywong@netvigator.com) at Thu Jul 16 17:31, 1998 said:
請各位板友指點小弟迷津:
1)罰企3AV的載運量;
2)奧運站巴士總站啟用日期.
另尋下列巴士:
1)AL44
2)AL119
3)AA14
4)AN16
Article 31: (Request 1)
> 1)罰企3AV的載運量;
57/32+48
> 2)奧運站巴士總站啟用日期.
1998年7月19日
> 另尋下列巴士:
> 3)AA14
荔枝角廠後備M1,M2
金魚 字 CX8057
