Today's Articles: 70.
Articles' Numbers: (19980715_01-70)
Article 1:
新巴Trident在九灣廠！
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Tue Jul 14 15:23, 1998 said:
今日EF8826兄親眼新巴Trident在九灣廠二樓，並且有人替Trident
動手腳，非常可怕！
(以上資料絕對準確？如果報錯，唔關我事！)
青衣帝國大沙皇,
Dennis Lau
Article 2:
ATR1,AV1,AD1
Tommy (makhome@netteens.net) at Tue Jul 14 15:00, 1998 said:
有冇人知道ATR1在秀茂坪（中）/尖沙咀碼頭,
AV1在麗閣/九龍城碼頭,
AD1在油塘（高超道）/九龍機鐵站開出時間?
Article 3:
例牌招標+車牌一問
G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Tue Jul 14 14:42, 1998 said:
今個月九記賣車如下:
N55
N68
N69
N72
N75
N109
共6部以廢車出售,需保留零件.
另想問一部巴士退役之後,它的原有車
牌能不能轉讓到私家車上用?如果能夠,
係唔係好似申請特別車牌0甘,向運輸處
提出,後等拍賣呢?
G544
Article 4:
問題多則?????
小林-- HT 580 (wocostel@netvigator.com) at Tue Jul 14 16:12, 1998 said:
請問甚麼叫:
(1)柯打車???
(2)打杖車???
(3)攝???
及(4)特別車???
無知的小林 一 HT 580
請多多指教,多謝
Article 5:
討論:透視廣告
855[GR 2793] (yscwong@hkstar.com) at Tue Jul 14 16:56, 1998 said:
為甚麼香港運X署規定巴士上層第二個窗不可有廣告?
(但新加坡沒有規定,而且下層更可有各種款式,如'可口X樂'.....,
車尾玻璃窗更可有透視廣告!!!)
不知大家有沒有其他意見?請隨便發表!!
855[GR 2793]
Article 6:
這些新線有無得做呢?(個人建議)
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) at Wed Jul 15 01:26, 1998 said:
暫不以總站有無位泊來說,這些建議有無得做?
A78 上水---新機場
780X 西環---小西灣(沿中環海皮直去)
110P 耀東---深水(祗開早上)
23A 彩虹---順利(沿官塘道)
286 錦英苑---沙田第一城
加上新建議
85D 頌安---觀塘碼頭(行獅隧)
274X 觀塘碼頭--富善/廣福
(只開上/下繁忙時間)
以上只是個人建議,若有任何不妥善的地方.
請指點.
Article 6: (Request 1)
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
> 暫不以總站有無位泊來說,這些建議有無得做?
>
> A78 上水---新機場
係都開E線啦，叫E43/E35，由粉嶺開，經上水、大欖隧道返新機場。
> 780X 西環---小西灣(沿中環海皮直去)
路線太長，況且行海皮，學Claymon話，除o左繁忙時間可以分780 o的
客之外，非繁忙時間應該會蝕，仲有收費問題...
我自己就建議開條快線去筲箕灣。
> 110P 耀東---深水(祗開早上)
你冇講行車路線，我當佢110咁行，經銅鑼灣就一定冇得做，不如開
102特車咪仲好？
Joseph Ho
I / L
Article 6: (Request 2)
>A78 上水---新機場
我都是認為開 M78 (粉嶺--青衣機鐵站) 比較好. 而且經荃灣/
大窩口. 因為一來去機場的北區市民可以在大欖隧道數費廣場轉乘
巴士! 又或者在青衣機鐵站轉搭機鐵! 另外又可以服務荃灣/青衣
來往北區的乘客! 還有荃灣和青衣的居民可以搭此線巴士到上水轉
九鐵去深圳!!
>110P 耀東---深水(祗開早上)
經東隧/官塘繞道/太子道 又者東廊入中隧!
B-2051
Article 6: (Request 3)
> A78 上水---新機場
A 43 via rt. may be possible
>
> 780X 西環---小西灣(沿中環海皮直去)
> will it be affected by traffic congestion?
> 110P 耀東---深水(祗開早上)
> Via Tai Koo will be better.
> 23A 彩虹---順利(沿官塘道)
> What about a new rt. 223 which is circular from Shun Lei to Choi Hung>Kai Yip>Ngau Tau Kok>Shun Lei.A comprehensive bus service will be better.
> 286 錦英苑---沙田第一城
Is it have a mass passengers?
>
> 加上新建議
> 85D 頌安---觀塘碼頭(行獅隧)
> again, Is it have a mass passengers?
> 274X 觀塘碼頭--富善/廣福
> (只開上/下繁忙時間)
> good!
Article 6: (Request 4)
> A78 上水---新機場
已經有 E34 / E41 ，可以乘車往天水圍/大埔中心轉車，
個人覺得會冇乜客。
> 780X 西環---小西灣(沿中環海皮直去)
都好。橫掂而家西環的交通網路如此差。
但會有些甚麼人會搭?? 返工?
Article 6: (Request 5)
> A78 上水---新機場
Not a bad idea. But have to make sure that there are
enuff passenger. (so many be go to Fanling and Tai Po
as well.)
>
> 780X 西環---小西灣(沿中環海皮直去)
May not have enough passengers.
>
> 110P 耀東---深水(祗開早上)
Very similar to 118 though.
>
> 23A 彩虹---順利(沿官塘道)
I think 23 and 23M and 29M are good enuff.
>
> 286 錦英苑---沙田第一城
I think there is a routes to Sha Tin Station already?
Will they pass thru Sha Tin CityOne?
>
> 加上新建議
> 85D 頌安---觀塘碼頭(行獅隧)
Not bad idea.
>
> 274X 觀塘碼頭--富善/廣福
> (只開上/下繁忙時間)
This route helping 74X?
Article 6: (Request 6)
> A78 上水---新機場
議員而向運輸署提出由上水北區往機場的路線
> 110P 耀東---深水(祗開早上)
110線已經無客, 我相信無需要開多條
但可以開102特別車去服務耀東, 興東D客
DA71
Article 6: (Request 7)
> 780X 西環---小西灣(沿中環海皮直去)
經埋太古城, 筲箕灣, 則魚涌才有作為, 因為可給東區居民一個直接去西環之途徑!
>
> 110P 耀東---深水(祗開早上)
開全日都冇問題, 耀東冇車去旺角, 可以叫做119或120!
最好經埋太古城, 之後上東廊好似118咁! 咁可以置地龍於死地!
>
> 23A 彩虹---順利(沿官塘道)
順利區已有29M去彩虹, 23M去觀塘牛頭角, 開親蝕梗!
>
> 286 錦英苑---沙田第一城
不如延長285去第一城, 我想更有作為!
>
> 加上新建議
> 85D 頌安---觀塘碼頭(行獅隧)
有89C由觀塘去頌安, 80由觀塘去大圍一帶, 89/89X來往沙田市中心及觀塘, 所以我覺得冇得做!
Article 6: (Request 8)
> 780X 西環---小西灣(沿中環海皮直去)
如果真係淨靠柴灣客, 除了在繁忙時間搶780客外(只限康樂廣場, 灣仔北),
其餘時間都係死路一條. 實際上邊有足夠客會搭西環<->小西灣?
> 42A 華富---西灣河
事實上77同99的表現都足以証明係唔得.
> 110P 耀東---深水埔(祗開早上)
首先一定要行東廊先. 我已經建議過俾新巴.
我反而幾睇好呢條線, 就算開全日(叫128)都得, 第時更可預備延長至
筲箕灣新填海區, 希望九巴城巴唔好好似開118咁阻頭阻勢.
> 94B 海怡半島---西環
91特都足夠應付.
智叔
Article 6: (Request 9)
> Claymon (wang5@hknet.com) said:
>
> 首先一定要行東廊先. 我已經建議過俾新巴.
> 我反而幾睇好呢條線, 就算開全日(叫128)都得, 第時更可預備延長至
> 筲箕灣新填海區, 希望九巴城巴唔好好似開118咁阻頭阻勢.
你的建議同我的建議差不多,不過我就諮詢個九記,九記話要按照
每年的【路線發展計劃】來有關的考慮.
建議過九記同城記開辦的102P晨早特快線,途經:筲箕灣、耀東、
興東、太古城中心、東廊、海隧、之後返回102沿線.
Article 6: (Request 10)
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
> 咁不如提議新巴開上/下午繁忙時間又可不可呢?
咁城巴/運輸署肯唔肯又係一個問題.
講真, 就算係要咁明撼最多都係下午中環返柴灣那段.
去那段就無行, 因為小西灣<->西環肯定貴過780,
而將呢條線夾硬減價就無意思, 遲早都係蝕, 吃力不討好.
> 多口一問改叫122得唔得,另開118時點阻頭阻勢請告知.
122用過, 同埋以前好似傳過有條28號(即現2A)去耀東, 用佢幾好.
諗諗下其實叫120都無問題.
至於118, 話說中巴那時已不斷爭取開辦, 不過九巴驚搶102生意,
點都唔肯合作. 到城巴話開118, 九巴又一定唔准118經102路段,
要118行東廊, 點知好掂, 最後仲連九巴自己都加入埋.
智叔
Article 6: (Request 11)
> Claymon (wang5@hknet.com) said:
.
> 諗諗下其實叫120都無問題.
ITS ALL RIGHT.
>
> 最後仲連九巴自己都加入埋
係唔係九巴話加入就可呢.
例如城巴想和九巴做603是否雙方協議好便可?.
Article 6: (Request 12)
梗係唔係, 那時由於城巴想加密118班次,
但當時城巴唔夠車, 又唔想俾搭118班客投訴班次疏,
城巴唯有請九巴加入與否,
為住網絡利益及賺錢兩大理由, 九巴當然肯.
其實一間巴士公司會唔會肯認低威, 叫人俾條線佢做?
以前試過未呢?
智叔
Article 6: (Request 13)
> 其實一間巴士公司會唔會肯認低威, 叫人俾條線佢做?
> 以前試過未呢?
咁中巴點解肯將108俾九巴做呢(-即九巴獨自去做)
Article 6: (Request 14)
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
> 292 西貢---九龍城碼頭
通常出入西貢的市民會在彩虹地鐵站轉地鐵，加上與九巴92號和小巴
1號重疊．292絕對無得做.
> A78 上水---新機場
有得做，但要經大埔才夠客．路線號應改為Ａ４３．
> 110P 耀東---深水(祗開早上)
問題係東區走廊上午時常塞車，英皇道多交通燈位．可行性不大．
ˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍ
正在改革香港新聞組運作的 大腦電波
news:hk.newsgroups.discuss
Article 6: (Request 15)
> 大腦電波 (leungtam@hknet.com) said:
> 有得做，但要經大埔才夠客．路線號應改為Ａ４３
大埔有A41喎,同理點解要叫A43呢?．
> ˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍˍ
> 正在改革香港新聞組運作的 大腦電波
> news:hk.newsgroups.discuss
Article 6: (Request 16)
Ａ４１是由沙田圓州角開出，不是大埔．Ｅ４１才是．
不過，Ｅ線成日係赤立角島兜路，Ａ４３經大埔是讓大埔居民多一些
選擇．
機場巴士編號系統與一般九巴，城巴不同．來往新界東和機場的機場
巴士的編號是Ａ４Ｘ，如Ａ４１，Ａ４２．新線不叫Ａ７８，而叫Ａ
４３是理所當然的．
Article 6: (Request 17)
SORRY,記錯.．
與其大家都會繞路而行,何不唔在大埔開條A44呢.
A43就服務上水,粉嶺一帶.
Article 6: (Request 18)
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 暫不以總站有無位泊來說,這些建議有無得做?
>
> 94B 海怡半島---西環
無論行域多利道又好, 士美菲路又好, 薄扶林道都好, 單做西環客一定冇得做.
而且海怡係新區, 西環係舊區, 兩個地方 D 人搭車方式都唔同.
> 286 錦英苑---沙田第一城
五年後有馬鞍山鐵路喎, 仲開巴士線?
Article 6: (Request 19)
咁你又錯了, 講到呢度又要提一提九記嚮將軍澳區o既發展喇.
都係五年咋, 九記已經晨早耍手擰頭話唔亂開新線, 驚晒地鐵支線呀.
而家問題係巴士公司肯唔肯開, 唔肯開乘客想有選擇都冇用.
Article 6: (Request 20)
> B-2051 (dickson2@macau.ctm.net) said:
>
> 其實好簡單! 九記唔想開的路線咪又批另一間巴士公司!
>
> B-2051
另一間巴士公司咪專線小巴,屋村巴士公司囉!
不過,有時都不可怪九巴唔想開新線,因為它是控股公司,開長途線或
不集中路線容易蝕,做老細的當然不會開.與其逼巴士公司開一條只
行繁忙時間,班次不密的路線,不如叫專線小巴開條又全日又密的路
線.正如當年九巴開了98B或298B,相信未必有專線102,我們居於坑口
附近的居民都享受不到兩分鐘一班車,即搭即有的權利.
所以,希望板友們不要想一些畸形的新線構思,因為很難實現的!
F-stephen
Article 6: (Request 21)
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
>
> 順帶一問,九巴原本想開邊D線呢?
九巴原本想開邊D將軍澳新線,我則不知道.我只知道九巴流動服務中
心曾有人與我說,不會開新長途線,包括往荃灣,沙田,上水等...
當年九巴不開98B(黃大仙至坑口北)及297(九龍灣企業廣場至坑口北)
已經是大錯特錯,現在被專線小巴102,106霸佔了,即使後來開298B都
冇用.
F-stephen
Article 6: (Request 22)
> 292 西貢---九龍城碼頭
大部份客都搭九龍城小巴啦, 又快又唔係貴, 我覺得冇得做.
> A78 上水---新機場
做 A 線客量應不夠, 不如做 E 線兜埋機場會好D.
> 110P 耀東---深水(祗開早上)
我覺得只有行東廊先有得做.
> 23A 彩虹---順利(沿官塘道)
冇用喎, 落彩虹搭29M, 落九龍灣有小巴, 落牛頭角
有23M, 落觀塘有23.
Ricky Chan
Article 6: (Request 23)
> 110P 耀東---深水(祗開早上)
如果咁快上東區走廊,祗得耀東,太古城先可以上,
又同102,118重疊,
倒不如102開特別線上耀東,到北角才上東區走廊,
經西隧,咁會唔會好o的?
Article 6: (Request 24)
行東隧又會唔會好o的
Article 6: (Request 25)
我想這條線是想方便啟麗居民,但客量應該不足.
不如開晨早特別線,方便往三順上學的學生(像15P).
或者延長23M至啟業,不過樂華班客實嘈.
而家放暑假,15P又要拍烏蠅了.不明九巴仍要開,像81A般休息嘛!
Article 6: (Request 26)
有多少人從三順往啟業呢?若果是我,我會從坪石行路去.
(行十分鐘而已,不會做懶人)
彩雲往啟業又有專線68(很少人搭),九龍灣則有專線49,貴不是很多
加上九巴四年前已想把三順巴士縮線,把23,26M合併,其他則減車,
若非當地居民強烈反對,九巴已減線很久,還想開新線?
F-stephen
Article 6: (Request 27)!!!!!!!!!!
> S3BL (tin@school.net.hk) said:
> 1. 客量不足、收費太貴、路線過長
> 2. 路線與299+85C會有重疊.
> 所以唔制得過
還有:
3. 有紅色小巴行駛中(九龍城至西貢),已成為西貢居民的習慣,
4. 九巴會話客少不開.(92有時都被專線小巴打到半死)
從歷史角度去說:
當年92在六十年代是以九龍城碼頭為終站,至彩虹村落成後才遷往彩
虹,至今已卅年,故這不是新意.(多年來又成為習慣)
當年九巴在七十年代曾開293(九龍城碼頭至大網仔),是旅遊線,結果
扑直,不足十年後取消.
當年有旅遊手冊教導遊人從九龍城搭九人小巴往清水灣及西貢,
現在有多少人會結隊從九龍城出發旅行?我相信大部份人都是從
彩虹地鐵站出發,故跟本做不到旅遊線.
F-stephen
Article 6: (Request 28)!!!!!!!!!!!!
你估搭292快定搭299+85C快呢?
Article 7:
Re: 九巴及龍運各有多少部Dennis 三叉戟巴士？
eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) at Wed Jul 15 12:38, 1998 said:
> eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) said:
> 其實，我知道九巴有一部三叉戟，ATR1。
> 但是，龍運有多少部呢？它們的 fleet no 是什麼？
> 另外，龍運又有多少部Leyland Olympian Air-cond 呢？
> 謝謝！
再想問 Volvo 12m 的 fleet no 是 LW ？？ - LW ？？
Article 7: (Request 1)
LW1 - LW10 Volvo Olym. 12m
>LW11 Trident 12m
LWA1 - LWA25 Trident Coach 12m
Article 7: (Request 2)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 九巴的ATR2可能就出牌,而龍運現在最新出到LW130
> LW130 車牌HU6455 底盤SFD112BR1WGT10426
> 1998年7月9日出牌
> 另外,仲有25部機場巴士LWA1-25
> LWA25 HU2437 SFD112BR1VGT10242
龍躉應共有一百五十輛, 而家普通躉出了 120 輛 (130-10),
豪華躉有 25 輛, 即係共有 145 輛, 即係仲差 5 輛未出牌.
唔知我有冇計錯?
--
車匙!
Article 7: (Request 3)
> eric (leeeric@net.polyu.edu.hk) said:
>
>
> why 減去 10部？
因LW1-10係Volvo Olympian 12m嘛:)
飛機竺
Article 7: (Request 4)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 龍躉應共有一百五十輛, 而家普通躉出了 120 輛 (130-10),
> 豪華躉有 25 輛, 即係共有 145 輛, 即係仲差 5 輛未出牌.
>
> 唔知我有冇計錯?
咁 裝 嵌 廠 仲 有 冇 龍 躉 嵌 緊 呀 ?
Article 7: (Request 5)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
> 想知LW126至130車牌請醫貓至本人的電油
既 然 今 次 Ｄ 車 牌 咁 少 ， 不 如 Post 上 黎 仲 好 啦 !
Article 7: (Request 6)
> Flying chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> LW及LWA
> LW是普通Trident
> LWA是機場版
>
> Leyland Olympian????
>
> 係咪想問Volvo olympian呀?
> 有10部12米,5部11米
>
> 飛機竺
那些Volvo Olympian 11m 和 12m 的 fleet no 又是什麼呢？
Article 7: (Request 7)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> Volvo Olympian 12M是LW
> 而Volvo Olympian 11M是九巴的AV238,239,240,241,242,
> 所以冇Fleet number
>
> 飛機竺
Volvo 12m 的 fleet no. 是 LW，
但是普通 trident 的 fleet no 又是 LW ？？
Article 7: (Request 8)
In Long Win, there is no difference on fleet no. between
different kinds of buses.
Article 7: (Request 9)
> S3BL (tin@school.net.hk) said:
>
> 咁0個5架AV 還得俾九巴未啊?
睇怕都就快
Article 7: (Request 9)
但今日仲有九巴AV行E33喎,睇o黎龍運始終唔夠車.
飛機竺
Article 7: (Request 10)
為何這樣說? ‘就快’即係幾快呢?
Article 8:
Re: 【 搭 車 】 香 港 仔 去 粉 嶺 、 荃 灣
Kevin (ysli@hkusua.hku.hk) at Wed Jul 15 10:10, 1998 said:
(較方便及廉宜)
往荃灣：
1. (CMB) 970 ，到西隧九龍出口轉 (KMB) 930
2. (CTB) 70 到中環機鐵香港站乘東涌線，再到荔景轉荃灣線。
往粉嶺：
1. (KMB) 170 / 107 到紅磡站轉乘 KCRC
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 聽 朝 一 早 去 海 浪 公 園 呀 ， 跟 住 夜 晚 會 去 香 港 仔 咬 米 ，
> 咁 夜 晚 有 咩 方 法 可 以 由 香 港 仔 返 去 粉 嶺 、 荃 灣 呀 ?
Article 8: (Request 1)
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 往:荃灣
> 1.坐37A去金鐘坐930
> 若你係海皮也何坐94X去金鐘
>
> 2,坐970去佐敦轉回MTR
漢華兄住荃景圍，您地講既係去荃灣市中心。
最直接應是970轉30X。不過會比地龍慢。
(因為30X在荃灣行大運)
Article 8: (Request 2)
> 2.37A+968+76K(最麻煩和耐過70)
or 276P
> 3.170去到獅隧口轉70/70X(不過架車會唔會停就唔知)
70X唔會停, 70 就會!
Article 8: (Request 3)
荃灣: 70 出中環轉地鐵東涌線 + 荃灣線.
粉嶺: 107 出紅磡轉火車.
Article 8: (Request 4)
690狂人 (kyy690@netvigator.com) said:
>
> 夜晚何來有107?
幾夜先? 唔鍾意o既坐 170 囉.
點都好過要人坐 70 號月黑風高遊深山呀.
Article 8: (Request 5)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 千祈唔好坐七十號, 實在比火車慢太多了 ...
如果去南華莆、樟樹灘、聯和墟??
Article 8: (Request 6)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 坐火車再轉其他交通工具都快過坐七十號啦,
> 當然當事人唔想轉車, 又唔怕耐咪去搭七十號囉.
唉......70號為時已晚,已前係人門最寵愛的路線,如今被變成半淘汰路線.
不如70號摺o左佢啦!
Article 8: (Request 7)
70 號唯一可取之處就係令夜歸乘客提早進入夢鄉.
Article 8: (Request 8)
荃灣:
970西隧口→930
70中環→東涌線
粉嶺:
970佐敦道→70
Article 8: (Request 9)
> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:
> 如果能開辦一條由港島區至上水,粉嶺,
> 兼係全日就好哩!
不如開辦一條979
由田灣往粉嶺華明
經:香港仔→黃竹坑→香港仔隧道→灣仔→金鐘→中環→上環→
西區海底隧道→西九龍快速公路→青葵公路→三號幹線→
新田公路→粉嶺公路→上水→天平→聯和墟→ 粉嶺南
全日行駛(06:00-23:30),由新巴做
收費:$21.40
唔知各板友意見如何
Article 8: (Request 10)
咁不如開一條由置富去深圳仲好，
兼且會有一定客量。
(可以停華富、香港仔、鴨利洲、黃竹坑，
然後直入粉嶺、上水火車站，然後至入深圳。)
Article 9:
Re: Which place bus quantity more than HK?
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Wed Jul 15 10:30, 1998 said:
> Cityflyer2162 (angela05@netvigator.com) said:
> Which place in the world, bus quantity can more than HK?
> (only double deck)include air-cond and non air-cond
有冷氣同行雙層巴士就叫「素質高」？英國巴士夠無冷氣啦，日本
夠無咩雙層巴士啦，服務都唔見得好差。
香港o既巴士服務當然話太差，但都唔可以話好好，又無得區內免費
轉車(唔係講緊咩隧道轉車站o果種)，坐車又無得找錢(個人認為，
有售票員o既巴士，車上多一個人服務乘客，服務素質明顯較高，至
少有人俾你問路先)，收費又高，又無日票、星期票同月票(八達通只
係提供o左一個較方便o既付款方式，除此之外對乘客並無「著數」)，
總之就唔係好似好多人想像中咁好啦。
>
> thanks
> Cityflyer2162 write
Article 9: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 佢好似問 Quantity 喎 ...
我估佢打錯字，問'Quality'呀嗎，咪講「服務素質」囉。
Article 9: (Request 2)
舉個例，我由華富去海怡，大家都係同區，如果一條線過最多最多
都係收三個七(冷氣)。但係我要坐48轉595，總車費3+2.9=5.9，仲
貴過我出灣仔，咁咪唔公平囉。如果有得區內轉車/分區計算車費
(或者類似輕鐵o既收費模式)，咁就公平一o的。
咁樣做點解要取消74x、930？點解要火車同巴士公司由同一間公司
做？唔明解。
有幾多間巴士公司做唔係我關心o既問題，我響呢方面o既著眼點只
係關於收費。
輕鐵都有月票、季同星期票，都唔見得有好多人「亂用」。
Article 9: (Request 3)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
如果我要去海怡，寧願去到華富村口搭 95C，而唔會車轉車。
> 舉個例，我由華富去海怡，大家都係同區，如果一條線過最多最多
> 都係收三個七(冷氣)。但係我要坐48轉595，總車費3+2.9=5.9，仲
> 貴過我出灣仔，咁咪唔公平囉。如果有得區內轉車/分區計算車費
> (或者類似輕鐵o既收費模式)，咁就公平一o的。
Article 9: (Request 4)
佢係冇限你的乘搭次數架渦。點為止 '亂用' 呢請問？
Article 9: (Request 5)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> I think Singapore is better.
> England is not bad too.
你是否以為他問 quality ?
Article 9: (Request 6)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 你是否以為他問 quality ?
就算乜都好啦，香港都係最好架。Quality方面，邊有地方的城市巴
士有會有coach seating架？而班次方面，點都好過新架坡架，唔係
外地的東西就一定好架。
但有一樣野，就係香港已經成為全世界搭巴士最貴的地方，所以.....
Article 9: (Request 7)
> 2007 (newflyer@sympatico.ca) said:
>
> 就算乜都好啦，香港都係最好架。Quality方面，邊有地方的城市巴
> 士有會有coach seating架？
係咪講緊烏蠅果隻? 城巴話烏蠅係 coach 黎架!
> 但有一樣野，就係香港已經成為全世界搭巴士最貴的地方，所以.....
點止巴士, 鐵路都係...... :(
返左黎兩個禮拜就已經駛左$400晌交通上既
Roger
Article 10:
Re: VA12白雪雪
LA11 Shing (b493332@hkstar.com) at Tue Jul 14 18:57, 1998 said:
> eriC (dart@netvigator.com) said:
> 正當大家的焦點集中在銀Dart既時候,
> 唔好唔記得同樣與A20有關既VA12,13呀.
>
> 不過佢地就冇得轉銀色,
> 甩廣告後,已油上白色,冇'空調巴士'字樣
>
> 今日係柴灣見到VA12攪691,但唔知佢去邊!
>
> 上星期六重見VA12(還有A20廣告時)行102,
> 估唔到今日(星期二)再見時已經甩左!
>
>
>
> eriC
VA12 ??? 今日下午行0左112嘛 , 估唔到
佢 '' 話咁快 '' 就變成 '' 白雪雪 '' 喎 , 下午
見到0的CX變成 '' 銀色 '' 添 .
LA11 Shing
Article 10: (Request 1)
> DM12 (clement@netteens.net) said:
> 唔係,果架係va13黎架
那架真係VA12黎架, 我今日都見到.
Article 10: (Request 2)
> VA55 (rlee@netvigator.com) said:
> 那架真係VA12黎架, 我今日都見到.
咁會唔會白雪雪果架係LA12呀???fO.o
Article 10: (Request 3)
> 2102 (mirage13@netvigator.com) said:
> Today I still see the A20ad Olmypian
o係 邊 度 見 到 呀 ?
Article 10: (Request 4)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> o係 邊 度 見 到 呀 ?
架VA13重未落廣告嗎，通常下晝會做112。
Joseph Ho
I / L
Article 10: (Request 5)
咁影佢真係要快手, 點知聽日會唔會就踢番廠甩廣告!
Article 10: (Request 6)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> o係 邊 度 見 到 呀 ?
這架應該是 VA13! 因為我昨天見過他! 當時行駛隧道線(無記錯是
111) 因為我當時在港澳碼頭趕搭船!
B-2051
Article 11:
城記962，9月行全日！962P會出現嗎？
巴士喬 (briankiu@netvigator.com) at Tue Jul 14 17:48, 1998 said:
有消息指城巴962會在9月全日行走，
但本人擔心以現在的客量，根本不
可以支持全日行走，除非待龍門居
和富健花園入伙，客量才會增加！
現時在早上的上班時間，如乘962
由屯門碼頭出銅鑼灣要80-85分鐘，
競爭力實在有限，因乘船出中環只
要25-35分鐘，如有962P由海皇路
直上屯門公路，不經青山公路，
這就不同了！肯定可以把早上乘船
出中環的客拉過來。
請問各板友認為962P會出現嗎？
態度「積極」的城記，會開962P嗎？
巴士喬
S3BL266 - DY2719 (KMB,59M)
Article 11: (Request 1)
> 巴士喬 (briankiu@netvigator.com) said:
> 有消息指城巴962會在9月全日行走，
> 但本人擔心以現在的客量，根本不
> 可以支持全日行走，除非待龍門居
> 和富健花園入伙，客量才會增加！
但當來往中環至屯門的飛翔船服務一旦縮減, 城巴就要將 962 轉全
日了.
假若 962 改全日, 仲益o左港島居民入黃金海岸渡假呢!
西隧司司長
Article 11: (Request 2)
From Legco member Ho Chun Yan's leaflet, he said that:
1, Whole day service in Sept.
2, 962P will be opened in Sept. will skip Castle Peak Road section.
The question is:
Will the Island side terminal be changed?
Heard from some driver that it will....
Anyone has more info?
Cummins LT10
Article 11: (Request 3)
If 962P will be introduced, I think the demend will even
higher than the original 962 as it attract a lot of ferry
commuters. Frequency maybe higher accrodingly.
----
cho
Article 11: (Request 4)
> 西隧司司長 (ericnet@hkstar.com) said:
> 九月因為中記 38A 取消, 銅鑼灣(天后)會空出一條坑.
> 到時 962 大有機會遷往銅鑼灣(天后).
係一定會。城巴係散石灣個所謂總站，個站牌本身係印
銅鑼灣(天后地鐵站)不過用紙皮遮住左天后地鐵站
Article 11: (Request 5)
Oh!
Why CitybuX can know that they can move into Tin Hau?
What a GREAT RELATIONSHIP between TD and CitybuX.
Article 11: (Request 6)
I heard someone said that
Rt.967[Tuen Mun(Siu Hong)→Causeway Bay(Tin Hau)]
may be operated by CTB soon.
This route will be via Hung Shui Kiu
& Route 3(Tai Lam Tunnel).
銅鑼灣(天后)有坑嗎？
Article 11: (Request 7)
Who said?
你俾人坤左啦!
Article 12:
Re: 新巴新車廠
龍神丸 (clement@hkplanet.com) at Tue Jul 14 21:08, 1998 said:
> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:
> 新巴9月1日接替中巴,會用番柴灣個廠.
> 但長遠計始終都要起新車廠,咁應該起在?呢
乜唔係話過個柴廠係盛秦道(我校對面)咩?
(記得由本站d 板友講既)
柴科讀書既龍神丸
Article 12: (Request 1)
係唔係柴灣科技學院對面?
_______________
剛在柴科畢業的大腦電波
Article 12: (Request 2)
Claymon (wang5@hknet.com) said:
>
> 係呀, 政府連永久廠址都幫新巴決定埋既.
永久? 新記暫時做五年咋喎, 萬一政府班高官口味又唔同左,
想換畫, 唔通又要搵第二笪地方做永久車廠?
Article 12: (Request 3)
> Cityflyer2162 (angela05@netvigator.com) said:
>
> What will the Wong Chuk Hang CMB車廠 do??
The Sing Tai rd Bus depot is approved by government.
The depot will serve for a long time.Yuen Long will used in a temporay place for Bus parking.The land is New World Group owned which will build other buildings later.
Article 12: (Request 4)
> Gary Tang (purity2@hkstar.com) said:
> 我反而想問o下,新巴元朗車廠的正確位置,trident 會否安置於元朗?
有 板 友 話 依 家 新 巴 躉 擺 左 去 九 巴 九 龍 灣 廠 喎 ......
不 過 好 似 有 記 者 問 過 話 新 巴 巴 士 暫 時 會 擺 去 九 鐵 火 炭 廠 喎 ......
新 巴 初 期 係 講 過 話 會 擺 去 元 朗 一 塊 地 皮 上 ， 依 家 唔 知 點 呢 ?
Article 12: (Request 5)
據口頭消息講,新一巴會在大埔工業村起廠,但不知是否屬實.
2138 K.Y.Chung字
Article 13:
城巴消息一籮
DA54 (da54@netteens.net) at Tue Jul 14 19:51, 1998 said:
剛才坐2500 (8X) 回家時, 聽到有個城記高級人員講電話,
收到以下的風:
1, 捷聯B6暫只有四架出了牌. 1334今日在廠, 1332 出返來行.
今日共有２架捷聯B6 行 29R.
2, 今日有批新車到港, 共15架, 暫放「天水圍塊新地」(係邊?).
但當中有兩架車掛Ｔ牌係屯公中線跪左, 引致大塞車, 唔知乜事跪.
「上頭」竟要鴨廠派車去拖.........(應由唐廠或火炭廠)
3, ５３７昨日扲左去試「導航」, 今日該人員把537從東涌
拉返港島, 原打算放番落170, 點知發現537個頭電子牌俾訓練部
班人攪「彎」左....
「他」後來把537拉返鴨廠, 佢都攪唔掂, 並謂如果他攪唔掂,
相信鴨廠冇人掂......
4, 新站牌是由對話另一方攪, 他手上有一大堆站牌要攪.
另: SF12係小西灣攪A12及5C, 3AV143意外照被登上一張關於
災難拯救電視節目的poster, 水塘3AV310今日行690爆到七彩
Article 13: (Request 1)
Yes, today I see this 15 new bus in Terminal 5, but I
haven't see it very clear, it like Trident(ALX 500)(I not
sure, as I haven't approach near the ship). The New Tin
Shui Wai Depot is near Tin Tsz Road and Tin Cheung Road.
Benjamin
AD239-GN921
921-GW2858
Article 13: (Request 2)
今天小壕灣城巴廠有大約4部單層man
下午己浩浩蕩蕩駛去東涌方向!!(未見有車牌+編號)
mkcheng
Article 13: (Request 3)
> 1, 捷聯B6暫只有四架出了牌. 1334今日在廠, 1332 出返來行.
> 今日共有２架捷聯B6 行 29R.
之但係我見到1334行7號喎, 個電子牌仲要係壞o架添 !
行29R o個兩部係1332同1337.
Article 14:
Re: 搭一些舊車時你會有什麼感覺?
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Wed Jul 15 04:44, 1998 said:
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 各位若搭LF,MC,SF,MB這些有20年以上(車齡)
> 的車時有什麼感覺和會留意什麼呢?
>
> 我會FEEL到一種七,八十年代的感覺.回想到當時
> 這些[新車]如何得到重用.
> 不過最好彩的是到現在他們很多還生存.
>
> 各位又有何感覺呢,可否在此分享一下?
>
> Jacky,AL65
I love to ride on those buses. They let me remember how
glory they are....
LF -- I love them, especially those type with Duplet(?)
outfits (the older type). I love the noise when u bang
on the body.
SF -- Similar to LF. SF has less bus than LF. More valuable.
MC -- Luxury bus!! I can ride on them with normal bus
price! Enjoy the 'comfortable'.
MB -- 11M bus using 2 axle! Very unique!
LF2 (BE 8749)
Article 14: (Request 1)
I basically grew up with these buses, and to me, having
a trip or two on them nowadays (VERY RARE) make me remember
when these buses were new. I'm also happy that these buses
survived until today. Even though some of them (especially
the Fleetlines, Chickens and Ducks) are quite noisy, it's
still a very pure mechanical sound that I like very much.
The Metrobuses were very special as well, as they were quite
advanced in their time - not in mechanical terms, but in
comfort. They were lightyears ahead of LF and SF - they
always give me the impression of comfort. Also, despite their
age, the body design doesn't look all that old - MCW's Apollo
body looks a lot in common with Alexander R type, which is
still used today.
While I know that time never stands still and old buses will
have to go, I still treasure these buses very much, they were
an important part of my childhood.
Regards,
Herman
Article 14: (Request 2)
坐的時候, 會希望這些落伍的車快些退役, 但它們退役之後, 卻
會覺得捨不得, 有點後悔不坐那車多一點.
珍惜眼前車...
當我坐時就會幻想自己是一位七十年代的人,隨之就會覺得這車很豪
華(相比起半駕駛室的巴士.)尤其是MB,MC.我又會很小心留意往車內
外的每一角落,因為當知道中巴快要取消專營權時,我就知道此等車輛
時日無多,所以就趁早多留意車上每一角落,好等日後有個回憶.
(p.s.如果有download過我D紙巴士的話,大家有無發發覺大部分都是
已經無左好多年的車?)
半夜無野做的
2138 K.Y.Chung字
Article 14: (Request 3)
剛剛睇到,我都想知點解
頭先睇到一頭霧水.
Jacky,AL65
Article 14: (Request 4)
坐珍寶車在現在人來說簡直受罪,又嘈又熱,行車時又搖擺不定.
尤其是用都普車身那種早期產品,好像坐電單車一樣,鐵包皮般危險
(特別是以前九巴那種)
MC,MB車本來性能好,亦可見中巴當年的心思,但因整個車身設計不漂
亮,又易殘,故一向不看好.相信新巴一來,全部被消滅.
(九廣巴士那款好像全部退役了!)
F-stephen
Article 15:
Re: 城記Rt.77怡家用11m車
David Tsui (DA71) (s9501860@student.ouhk.edu.hk) at Wed Jul 15 03:10, 1998 said:
> Cityflyer2162 (angela05@netvigator.com) said:
> I think Rt.77(CTB) use 12m車 to run is very waste!!
> Tin Wan to 筲箕灣...I have not seen that full!!never!!
> do u think that?
77和99線在繁忙時間都會full, 何況怡家都用
好多11m 富豪. 請閣下細心觀察!
77和99線的字軌表負責人DA71
Article 15: (Request 1)
> Dominic (dominlai@netvigator.com) said:
> I took Citybus 77 to work every day from Quarry bay to
> Aberdeen.
>
> The despatches (at Quarry Bay) to Tin Wan in 0810 and 0825
> are usually full. I have tried twice there were no seats.
>
> The buses are usually full when passing Aberdeen Tunnel.
>
>
> Dominic
When non busy time???????
Article 15: (Request 2)
你估城巴真係好多車, 攪到要跳飛機到繁忙時間用十二米,
非繁時用十, 十一米?
其實 77 都唔算浪費, 我今日中午在黃竹坑道見 77
都七成坐滿, 算係咁喇! 其實 77 主要係浪費條路線, 太長.
智叔
Article 15:(Request 3)
城巴長車多, 短車少.
短車唔夠用, 咪焗住用長車.
如果唔係3B早就用單層喇.
Article 15: (Request 4)
I don't agree with your saying because I am a frequent rider
of Route 99 and 77 and both routes are quite full during the
evening rush hours. In addition, only part of the fleets are
using 12m and some are using a shorter 900-series buses, so
Cityflyer2162, please take more observations of the route
before making such comment.
Article 15: (Request 5)
唔通一定要滿先話值得咩?
日日銅鑼灣幾多人上77.仲多過99.
連上層都企!
Article 16:
昨日赤立角機場所見+問題
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Jul 14 18:07, 1998 said:
我昨日(13.7)往赤立角新機場送機，這是我第一次去新機場，順
便去影巴士，今次收獲都算豐富，影 0左 多架Trident，其中兩
部更是國泰廣告Trident
不過就在機場客運大樓七樓所見，點解只見到A11,A12,A21,A22,
A31和A41停站落客，反而唔見A35、“E”和“S”線停站落客?
另外龍運A31和A41已經見唔到用普通版Trident行走，改用豪華
版Trident行走A31和A41。
此外繼上個月二十七日本人在青嶼幹線收費廣場見到一架九巴原色
退役雞車(勝利二型)外，昨日又在大欖隧道口見到另一架退役雞車
，但今次果架連九巴標誌都見唔到，只係九巴原色。唔知有無板友
見過？
Article 16: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> E/S 線只停地面層, 不上七樓. 而 A35 會上七樓, 但是每小時一班的.
我見A35有時係會有時間表列明以外o既加班車行，好多時都係ISUZU！
Article 16: (Request 2)
> 2007 (newflyer@sympatico.ca) said:
>
> 咁小弟又想問一問，嶼巴除左三部德仔和三部平治外，仲有冇其他唔
> 係意蘇蘇的車呢？因為小弟不清楚嶼巴的運作，希望有版友可以作答
> 吧！
除o左德仔同平治之外，仲有ROSA小巴，其它就應該架架都係ISUZU啦
，來緊o既Volvo B7R而家唔知仲有無嶼巴份呢？
(梅窩廠內外o的死雞同架唔知仲行唔行得o既金馬鋸樹車唔計o架)
Article 16: (Request 3)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 除o左德仔同平治之外，仲有ROSA小巴，其它就應該架架都係ISUZU啦
> ，來緊o既Volvo B7R而家唔知仲有無嶼巴份呢？
>
> (梅窩廠內外o的死雞同架唔知仲行唔行得o既金馬鋸樹車唔計o架)
嶼巴仲有D三蓌Fuso.
飛機竺
Article 17:
龍運線建議
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Wed Jul 15 17:28, 1998 said:
建議重組龍運路線:
A31:不變
A41:不變
E31:改以赤立角的國泰航膳為終站,但不經機場,另荃灣方向福來村
加一站(即剛於七月六日被取消的站).
E32:改以梨木樹為終站,經和宜合道,昌榮路,葵涌道,興芳路,葵青路
南橋,美景花園,長青/康,青衣西路往赤立角碼頭.
E33:改以建生為終站,經安定,友愛,屯市,良景,田景.
E34:不變
E41:不變
E42:延至馬鞍山,不經沙田市,經大圍,乙明,沙田圍路,廣源,富安...
E43(新):上水-機場,經上水,粉嶺,禾輋,瀝源...
E44:將軍澳市中心-機場
以上路線設計原因:其實機場需求不少,若龍運能顧及更廣範圍,相信
可吸引那些等員工車等到傻的機場工作人員.
不過最重要的是要請足夠司機,在機場有足夠指示及有足夠車輛.
不要俾人說:點解用九巴車
傻Jess字
下次預告:新界西重組,在政府請顧問公司重組屯門,天水圍及元朗路
線,我又來一個重組.(註:政府計劃於四年後減少屯門區路線達五成)
Jess
Article 17: (Request 1)
唔好給人遊花園,因為屯門有輕鐵+渡輪,
再遊就冇人搭
其實只要A,E線停城隧轉車站,加上278P
轉全日,應不用開E43,但278P可能要借
一些座位給行李.
這個方法不但不需開幾廿條線滿足需求
,而且保証有足夠搭客,唔駛蝕本,又唔
駛大量加車.
最緊要的是不遊花園,唔係又變E23.
Article 17: (Request 2)
北區區議會交通運輸委員會定於七月二十日, 在會上正式提出要求
開辦往來北區至新機場的路線的議案. 路線主要經粉嶺公路, 新田
公路, 大欖隧道, 汀九橋, 青嶼幹線及東涌. 路線號碼應該為 E43.
新機場司司長
Article 17: (Request 3)
咁E44行西貢出定觀塘出呀?西貢可能冇咁多客,
出到沙田又有E41,E42同A41,
觀塘恐妨運輸署同城記唔俾....
皆因九龍係城記機巴士地盤..
咁點算??
Jason
Article 17: (Request 4)
建生冇位。
E41不變？應繞經太和。
馬鞍山市內冇位，但Dennis Lau話想停泥涌。
經禾輋、瀝源？會否太兜？
(如果果度Ｄ居民唔係太懶，佢地會搭A41)
去將軍澳市中心未免太短。一係行寶琳路經翠林、坑口再停尚德，一
係就行隧道，先入尚德後停翠林，總之一定要兜足成個將軍澳。
Article 17: (Request 5)
Patrick Siu (busstop@netvigator.com) said:
>
> 去將軍澳市中心未免太短。一係行寶琳路經翠林、坑口再停尚德，一
> 係就行隧道，先入尚德後停翠林，總之一定要兜足成個將軍澳。
掉番轉啦:
康盛, 翠林, 寶琳, 欣明, 景林, 厚德, 坑口北, 明德, 環保大道, 尚德,
新都城, 將隧, 觀塘繞道, 機場隧道, 佐敦, E23 路線.
Article 18:
慘痛的E23牛河
88K (b9505044@ln.edu.hk) at Wed Jul 15 11:55, 1998 said:
昨天坐E23從藍田地鐵去Airport，
但差不多全個東九龍都行曬，有些
不必要的路程，如九龍城、黃埔、
機場辦公室(像臨屋)及貨運站。
OH!NO! Total用了2小時多，仲比女友
和朋友抱怨，其他乘客也很氣憤和後悔。
城巴image一定受損。
補充:中途司機怕行錯路(如入東涌和
機場Office迴旋處)，而行多一圈。
我坐上層頭位也怕批頭(如Longwin Bus)
你會否比$39乘A22，不乘E23($18)？
我答案:ABSOLUTELY YES!
Article 18: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 如果以我要乘巴士往返佐敦道與機場來說, E23 都算 OK o既,
> 唔駛好似以前咁要行十五分鐘出西隧口乘 E11 ... 當然這只
> 是指不用攜帶行李及不趕時間的時候而言啦.
>
> --
> 車匙!
我建議E23可由官塘行機隧直出佐碼，
像九記215X，就好正!
Article 18: (Request 2)
88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
>
> 另A22像機場快線，貴D、快D、舒服D!
> E23像東涌線，平、慢、不舒服!
大家實在唔明白城記o既用心良苦. 雖然係路程長, 俾人一路坐一路鬧,
之不過佢可以棟站牌棟足半個九龍喎! 站牌越多, 佢o既利爪就放得越遠,
第時開新線都方便 D 丫嘛.
Article 19:
Re: 巴士上層的怪聲?!
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Wed Jul 15 13:12, 1998 said:
> 855[GR 2793] (yscwong@hkstar.com) said:
> 記起在早年前,小弟乘搭城記非專利部利蘭,當巴士轉彎時,車頂
> 總是有一些東西,好似D珠'LOOK'來'LOOK'去,但是現在(好似)已
> 沒有了。
>
> 其實哪些是甚麼?有甚麼用途?其他巴士公司車有沒有這些東西?
會否係個'火球'甩左去風嘈內,'LOOK'來'LOOK'去,因以前有個
城巴師傅話成日有人整甩D'火球'.
飛機竺
Article 19: (Request 1)
圓形那種泠氣出風口~~
飛機竺
Article 19: (Request 2)
係咪呢D呀？
Article 20:
Re: 軟背坐位
DA82 (da82@netvigator.com) at Wed Jul 15 03:52, 1998 said:
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> 請問在中記熱狗中, 除LF,SF及DL34外, 那些是改用了軟背坐位呢？
LM,DM17,DM27,DS3,DS5.
>Thank You.
唔駛! : )
DA82,HB8095.
Article 20: (Request 1)
SD係有架
Article 20: (Request 2)
請問LM原本是硬背?小弟唔多清楚...
都係LF106夠古怪,軟背硬背都有.
Article 21:
Re: 建議 Lei Tung Estate Bus Rt.
CTB537 (hc4449@netteens.net) at Wed Jul 15 00:25, 1998 said:
> Cityflyer2162 (angela05@netvigator.com) said:
> I think La Tung do not enough bus to Central and Wah Chai
> via Pok Fu Lam...most of them is via Aberdeen Tunnel!!
> except CMB 94 and 94X but we need to stay them above 20-25min
> Although CTB 97 go to Central but it is via Tunnel...
> so it is not enough bus to Lai Tung from Central to La Tung!
> I think CTB may open a Rt.97X,via Pok Fu Lam to Central
> Rt.97? to Wan Chai etc....and if tunnel has some traffic problem
> such as 炒車 in tunnel all bus via tunnel will be 'die'....
> it is not convenience
Lei Tung Estate not La tung or Lai Tung.
First of all,94 and 94X is only waiting for 15-20min,and if you
go to central or Wan Chai via Pok Fu Lam road,it wastes time!
97X??94X can afford it!
CTB537
利東區長
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 完全唔知係邊度?!
but if tunnel has some problem??AT BUSY TIME!
Article 21: (Request 1)
I think the bus company has limit and theme they follow.
For Ap Lei Chau Estate, there are 2 routes to Central, one
via Tunnel and one via Pokfulam. (90 and 91, 91 not exactly
go to Central) and same as Lei Tung (94 and 97). I think
the bus to Central from Lei Tung is even better than from
Ap Lei Chau Estate. There are not very passenger go to
Central via Pokfulam Road, I think that's why the bus
company didn't open more routes via Pokfulam Road.
LF2 (BE 8749)
Article 21: (Request 2)
要咁多重複巴士線做乜？
有９４Ｘ咪得！
仲有, 利東英文係 Lei Tung, not La Tung（喇通？）.
Article 22:
934, 935 加回程
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Jul 14 19:07, 1998 said:
由 16/7 起, 934, 935 將增設星期一至五下午及星期六中午回程班次.
其中 935 之回程班次以石籬為總站.
詳情請看巴士狂熱
Article 22: (Request 1)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 仲有948,另外所有原做柯打車的字軌,將會改為'特別字軌'
咁即係點o者？
417
Article 22: (Request 2)
咪有935,934,948蛇車囉!!
金魚字 cx8057
Article 22: (Request 3)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
>
> What is '蛇車 maen?
Article 23:
Re: 新巴1001在屯門裝HOM廠出現!
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue Jul 14 19:57, 1998 said:
> S3BL390 (s967817@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
>
> 今日兩時,我去0個度想映金等,點知架1001突然彈出來,還駛入廠內!
> 但到了四點,架車走0左!
> S3BL390
新 巴 1001 係 咩 黎 架 ?
Article 23: (Request 1)
> GF1912 (yanho@netvigator.com) said:
>
> 據說係新巴部Trident o既編號.
個編號有沒有貼在車身上?
855[GR 2793]字
Article 23: (Request 2)
有
Article 24:
Re: 觀塘區巴士線小小建議
F-stephen (c462a198@netvigator.com) at Wed Jul 15 09:52, 1998 said:
> AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) said:
> 本人有小小建議如下:
>
> 11B, 70X, 89C往九碼/上水/沙田方向在麗港城外現11C站加站!
11C那個站在哪兒?都可能可行
> 新線219來往麗港城及旺角/大角咀, 於奧運站作總站, 收費$5.5!
九巴會話:「冇客喎,有地鐵,有16...」
> 新線215M來往觀塘雅麗道及曉明街, 開工半! 收費$2.5! 用單層車走!
曉明街?給觀塘工業學院,堅樂等學生,或翠屏村居民?
現在在裕民中心鄰已有紅色小巴往翠屏(有時經曉明街)
> 新線23A來往觀塘碼頭及康利苑(樂意山), 經觀鐵站, 翠屏道,
> 協和街, 康寧道, 功樂道! 開工半, 全空調收費$3.0! 用單層車!
不如叫19啦!以前有條同一路線的19號,用亞比安單層車行,現在你估
復古咩!(觀塘碼頭水靜何飛,怎會有人搭呢),
又有專線36行同一路線,但已半死.
> 新線22來往紅磡碼頭及雲漢村, 經翠屏道, 全空調收費$5.5!
巴士怎入雲漢村?專線小巴開還可以控制客量.
> 新線222來往德褔花園及雲漢村, 全空調收費$3.5!
又是用專線小巴行較好
> 89X延長至麗港城作總站!
九巴又話:「冇客喎,有地鐵...」
> 取消28A, 與上述的23A合併!
不如用專線小巴代替28A好過,但相信不會有專線小巴公司肯要這條
線,也許這是28A死撐多年之原因.
> 621延長至觀塘(翠屏道), 改為開雙工!
開雙工是甚麼意思?全曰行走?
F-stephen
Article 24: (Request 1)
> AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) said:
> 本人有小小建議如下:
> 新線22來往紅磡碼頭及雲漢村, 經翠屏道, 全空調收費$5.5!
咁咪同15又撞?想整死11X嗎?自13K改了做11X後,11X已客量大不
如前了.
Article 24: (Request 2)
> 11B, 70X, 89C往九碼/上水/沙田方向在麗港城外現11C站加站!
果個站有冇客?
> 新線219來往麗港城及旺角/大角咀, 於奧運站作總站, 收費$5.5!
16 號用黎做乜?
> 新線215M來往觀塘雅麗道及曉明街, 開工半! 收費$2.5! 用單層車走!
觀塘雅麗道冇位. 除非行一架車, 一返總站即走, 或者係循環線.
不過呢 D 小巴做仲好.
> 新線23A來往觀塘碼頭及康利苑(樂意山), 經觀鐵站, 翠屏道,
> 協和街, 康寧道, 功樂道! 開工半, 全空調收費$3.0! 用單層車!
有小巴.
> 新線22來往紅磡碼頭及雲漢村, 經翠屏道, 全空調收費$5.5!
> 新線222來往德褔花園及雲漢村, 全空調收費$3.5!
邊度係雲漢村?
> 89X延長至麗港城作總站!
咁月華街/和樂村/協和街 D 人去邊度搭車?
> 取消28A, 與上述的23A合併!
根本唔同客路.
> 621延長至觀塘(翠屏道), 改為開雙工!
冇坑呀.
Article 25:
北區巴士情報及網頁更新
新機場司司長兼北區首相 (ericnet@hkstar.com) at Tue Jul 14 22:40, 1998 said:
今日收工, 坐火車至粉嶺火車站, 在出口見到民建聯搞簽名運動,
爭取立即開辦往來北區至新機場巴士線.
民建聯北區區議員/交運會成員並於 7 月 20 日正式在區議會上
提出議案, 正式要求運輸署及九巴/龍運開辦往來北區至新機場
之巴士線. 筆者估計, 成功的機會很大.
此外, 支部一名負責人向筆者透露, 278P 定於今年九月改為全日
行走, 並引述九巴消息稱, 九巴建議 278P (即 278X) 荃灣總站遷
往愉景新城.
不知各位又點睇呢?
此外, 筆者的 [西區海隧路線追擊] 已更新 904, 934, 935 及 948
的路線資料, 敬請留意!
網址:
http://home.hkstar.com/~ericnet/whcindex.html
新機場司司長
兼北區首相
Article 25: (Request 1)
絕對支持，我昨日由新機場返上水，要轉五次車而且用很昂貴
的價錢才可返上水。
此外, 支部一名負責人向筆者透露, 278P 定於今年九月改為全日
會唔會改行三號幹線
Article 25: (Request 2)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 絕對支持，我昨日由新機場返上水，要轉五次車而且用很昂貴的價錢才可返上水。
*******************************************************
我簽左名啦...
*******************************************************
> 此外, 支部一名負責人向筆者透露, 278P 定於今年九月改為全日
> 會唔會改行三號幹線
********************************************************
機會唔大囉, 因為要多行一段新界環迴公路....維持現況會更好.
Gary70x
********************************************************
Article 25: (Request 3)
如何轉車?
不會改行三號幹線, 因為 278P/278X 設計上是行城門隧道, 在城隧
轉車站接駁其他城隧路線.
至於爭取的北區至新機場路線, 則會行粉嶺公路, 新田公路, 大欖
隧道, 青嶼幹線及東涌.
新機場司司長
兼北區首相
Article 26:
Re: 九巴51號在過去十年曾使用的車
GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Tue Jul 14 21:59, 1998 said:
> Jeff the Lad (jeffng@graduate.hku.hk) said:
>
> 請問有無人知道在過去十年(1988-1998),
> 九巴51號(荃灣往錦田)曾使用過那一種巴士?
> 最好有埋在什麼時候用過的資料
> (例如88年至90年用XXX,91年至95年用YYY...等)
> 而我亦需要這些曾行51號線巴士的資料
> (例如長度,馬力,單/雙層,有無冷氣等)
>
> 多謝!!!!!
>
> Jeff the Lad
1997 : ME (DF7632) 11M , S3BL
Due to closure of Tsuen Kam Road
GZ5818
Article 26: (Request 1)
> F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:
>
> 1988-91/92: 亞比安55型
我覺得應為:亞比安 EVK41XL,EVK41L 及 EVK55CL
> 1991-現在: 都城嘉慕9.5米
都城嘉慕應為9.7米
> 1997 : ME (DF7632) 11M , S3BL
> Due to closure of Tsuen Kam Road
ALSO, ADS .
有錯請指教,多謝!!!
小林-- HT 580
Article 27:
見過70X 用3N ?
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Wed Jul 15 09:49, 1998 said:
> GZ5818 (kytse1@netvigator.com) said:
> My friend saw 70X used 3N (DJ????) yesterday.
> But I'm not sure. Is that sure?
>
某年清明節(1997年4月4日)九巴都試過用3N行70X，係在粉嶺
聯和墟時見到。
Article 27: (Request 1)
I saw it and photo it too.
But 70X uses 3N in normal day is strange and rare.
GZ5818
Article 27: (Request 2)
曾有朋友說一天見過Rt.16有部3N行, 我馬上帶相機去捕也捕
不到. 也是不能証實. (其實RT.16用12M也不錯呢!)
Article 28:
[奇聞]車轆搭易搭巴士!?
卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) at Wed Jul 15 17:26, 1998 said:
今 日 望 落 街(住 巴 士 總 站 樓 上), 突 然 有 架 易 搭(AA52)
泊 晌 樓 下, 又 係 指 定 動 作 - 仆 去 影, 落 到 樓 下, 一 架
85K 字 軌 DP 5569 (S3N111) o係 度 換 轆, 之 後 就 打 量 一 下
架 易 搭, 諗 緊 佢 係 唔 係 又 跪, 當 架 85K 換 完 車 轆 之
後, 就 親 眼 見 到 成 條 車 轆 搬 上 架 易 搭 度(冇 梯 級,真 係
易 搭)
易 搭 巴 士 另 類 用 途
1. -------- 幫 工 程 部 換 車 轆
卿姐EV 4019
S3N264
VA64
Article 28: (Request 1)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 2.用來搬貨:P
> 3.俾城巴收錢箱.
4. 仲有搬站牌.
Article 29:
Re: 屯門改道一則
GF1912 (yanho@netvigator.com) at Wed Jul 15 13:14, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 因屯門公路屯門市廣場一段爆水喉,所以所有在屯門市廣場
> 橋底停站之巴士(58M,58X,63M,63X,68A,K2X,960)之站移後
> 100米至大會堂外.敬請留意
即60M, 60X, 61X, 62X尾站？
Article 29: (Request 1)
係呀~
飛機竺
Article 30:
Re: 十五米你好苯!
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Wed Jul 15 09:52, 1998 said:
> Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) said:
> 前幾天我在漢城的夢幻世界樂園內見到有 15m 的 Neoplan 行走於
> 來往地龍站與樂園之間的專線上! 但是由於新機場貨運大樓問題!
> 使到我上周訂購的 Scanner 未到! 所以相片遲些才會有!
>
> Dickson2
是不是和香港那部一樣的呀?
除香港,漢城外,亞洲區還有沒有十
五米你好笨呢?
Ps:我部新電腦都一樣被困在新機場
貨運大樓>.<
飛機竺
Article 30: (Request 1)
不是! 這架是單層版本! 三車軸! 至於尺寸都是用我的玉眼看! 應該
是十四至十五米左右! 左太! 右邊有三隻門! 車身主要顏色: 紅色!
Dickson2
Article 31:
Re: VA63, 870
Ricky (garfaye@netvigator.com) at Wed Jul 15 19:04, 1998 said:
> Ku King Ho (古競豪) (fatku@school.net.hk) said:
> How is VA63 now?
VA63 在柴廠二樓
據巴士廠內工作人員講
VA63會在短時間內拖番大陸整番個頂
AV282/HL1076
Article 31: (Request 1)
870....Still in CTB Fo Tan Deport..All silver colour around it's body.
Thank you!
S3BL364(GL2418)
Article 32:
Re: 問路:元朗/上水往天水圍
新界西王 (jrfung@netvigator.com) at Tue Jul 14 23:22, 1998 said:
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 各位:
>
> 本人有一同事,居天水圍天耀村,他問我0200想由上水/元朗返天
> 水圍有什麼途徑回家.
>
> 除的士和行路外..
你可以乘非專線小巴到元朗再轉來往舊元朗東總站及天瑞的專線小巴
。
新界西王ICQ: 1435 2636
Article 32: (Request 1)
專線是什麼路線??是不是607S,收?$
金魚字 CX8057
Article 33:
中巴冷馬窗
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Tue Jul 14 20:52, 1998 said:
> Cityflyer2162 (angela05@netvigator.com) said:
> all CMB old DA window have a small windowwhich can open,include
> upper floor's 'car head'(windscreen) but DA6 has not the
> small window at the windscreen!! do u know why?
撞過掛? 或者大修後冇原因咁順手封埋佢. DA63上層大銀幕都封
o左.
話時話, 好多LA大修後都封o左上層大銀幕, 好似LA1, 4, 7等. 可
能漏水問題太嚴重.
輝仔
Article 33: (Request 1)
I dunno exactly why. But for my guess, I think it's because
DA6 has been modified. The bus company thinks that the
small windows won't be useful, so they removed them and
replaced them with 'whole' window. A similar example happened
long time ago when CMB XF are still serving. Some of the
XF have small window on windscreen while some don't.
LF2 (BE 8749)
Article 34:
Re: I want to ask QUANTITY!!not Quality!
Claymon (wang5@hknet.com) at Wed Jul 15 20:40, 1998 said:
> Cityflyer2162 (angela05@netvigator.com) said:
> which place in the world,the quantity of the bus can more than HK!!!
得喇! 下次嚮番原本篇文講番就得.
如果單以一個地方計算, 我唔敢講那裏最多巴士.
但用埋密度去計算(即各城市用同一個範圍咁大去比較),
香港應該係有最多巴士.
智叔
Article 35:
回答
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) at Wed Jul 15 20:07, 1998 said:
> T L (awongtl@ihug.co.nz) said:
> 請問除了A線外, 其他路線如E, S,和 N線可否帶行李上車?
當然可以,不過E,S,N線的行李架相對是少點
如果你不幸搭了非龍躉系巴士,就沒有行
李架了.
> 還有一個少少離題的問題,如果搭地鐵轉機鐵又能否帶大型行李?
當然可以,因為地鐵因機鐵而放寬了行李限制
詳情可到各地鐵站查詢,
Article 36:
【廣告】286M巴士總站加入巴士相片
HE7489 (shuhang@netvigator.com) at Wed Jul 15 19:56, 1998 said:
各位板友：
286M巴士總站加入了巴士相片，歡迎光臨指教！
Tony Lai
HE7489
Article 36: (Request 1)
Tony呀~你相片個Part的富豪奧林比安規格錯左喎,係TD102KF唔
係TDK102F喎:)
飛機竺
Article 37:
Re: Bus Focus No.21
Flying Chuk了 (chuk@netvigator.com) at Wed Jul 15 18:58, 1998 said:
> GW3430 (id00574@netvigator.com) said:
> 聽聞已有部份會友已經收到巴士迷世界之Bus Focus no.21. 我已而家
> 仲未收到喎, O甘點算呀.!!(O甘未無會員証!!)
> 有無板友收到呢?
>
我都係呀~~>.<~~
> 病到七彩的GW3430
祝早日康服啦:)
飛機竺
Article 38:
白水箱
9822 (b1wkca22@pop1.sympatico.ca) at Wed Jul 15 16:47, 1998 said:
有冇人知到中巴架 '白水箱' HK104 九月後的前途？
顏氏自己留番？
放係博物館？
湯？？（唔會卦）
--
OrionVI 9822
Article 38: (Request 1)
好似臨時市政局向中巴申請將 HK104 放係博物館.
---------
阿逸
HG4200
Article 39:
Re: [問路] 屯門（北）–青衣（長發）
GC 2875 (loks@netteens.net) at Wed Jul 15 14:40, 1998 said:
> Terence (kapun@asiaonline.net) said:
> 我下星期要多次往返屯門北部以及青衣長發村。
> 據我所知，可在虹橋搭63M至青衣地鐵。
> 想請問會否搭好耐(因好似要先經全葵)，以及下車後要步行幾耐？
>
> 還是搭58M,63M,68A至全鐵轉41M,42M,243M？
>
> 由於我不熟青衣區，就時間和金錢而言，
> 我應該點搭車呢，煩請各板友幫忙，謝。
經全But not葵,行5 mins.時間和金錢?OK la.
Article 40:
CY Chan
Ku King Ho (古競豪) (fatku@school.net.hk) at Wed Jul 15 08:09, 1998 said:
Who can tell me that what's the E-mail Of Mr.Chan Chi Yu (Danny C.Y. Chan)?
What's the meaning of 灌水??
Article 40: (Request 1)
灌水何解
灌水文章泛指一些短小而無乜意義的文章。
例子：
係。
好。
（其實呢篇都算係！）
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 41:
Re: Traffic accident
cky (kyfchiu@netvigator.com) at Wed Jul 15 01:38, 1998 said:
> 大賊平 (h9470000@hkusua.hku.hk) said:
> Today at Kln city ferry has a traffic accident.3N62 was
> crashed by a truck.
有關撞車報告, 煩請轉貼到'每日一跪 Daily Breakdown'。
多事的 cky :P
Article 42:
Re: 【我諗】rt.938、rt.939會俾新巴做!
Patrick Siu (busstop@netvigator.com) at Wed Jul 15 16:13, 1998 said:
> 690狂人 (kyy690@netvigator.com) said:
> 到現在為止,都沒有了rt.938、rt.939的消息,一係胎死腹中,一係
> 運豬處等9月新巴正式運作之後,將兩條線俾新巴做.
939唔知啦，但938胎死腹中機會好大，因為開938即係迫村巴38R摺埋
，唔好唔記得38R係做兩味。除非938都學948做兩味。
Article 43:
Re: 多倫多購入100部1979年二手車
2007 (newflyer@sympatico.ca) at Wed Jul 15 01:27, 1998 said:
> 8034 (yf.tang@utoronto.ca) said:
> 這些由滿地河來的車將取代1985-87年New Flyers巴士，不久將來多
> 倫多平均巴士車齡將會很高，香港以前LX的神話將在多倫多發揚光
> 大了。
從STCUM滿地可公車局得的消息，批車全部來自Pointe-Claire車廠。
而且，應該會有一批空調二手Classic架。消息來源--STCUM及NYC
知情人仕。
Article 44:
Re: E11在德民街?!
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Tue Jul 14 21:39, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 今日坐212去黃埔個時係德民街見有架食鬼Plaxton豪尾
> 牌寫E11喎,結果我架Mk117過左佢頭,原來佢係行E23,但
> 飛機竺
前幾日見架64幾係紅磡道, 車尾牌係全光全黑閃閃o下, 好似塊四
方形綠色閃燈.
話時話, 開線頭幾日真係唔知E23係紅磡點兜, 有時見有部紅磡道
右轉番上德民街蕪湖街, 有時見有部德民街右轉去紅磡道去紅磡
灣.(後來至知後面o果個係o係紅磡灣迴旋處掉頭番藍田).
輝仔
Article 45:
九巴AA2+無字站牌
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue Jul 14 17:11, 1998 said:
今日落左黃埔食飯兼睇電腦,睇完電腦之後去30X站頭,
見架AA2行212喎,我走左去站頭對面那條行人等佢出站,
影左兩張相後坐左架AL11(30X)返荃灣轉車,去到荃灣CSL
Shop對開一望個龍運站牌,竟然一個字都冇,冇E31貼紙,
又冇地點,兩面都係咁,真係奇.
想請問AA2行左212幾耐呀?
飛機竺
Article 46:
[新線建議] A33
新機場司司長 (ericnet@hkstar.com) at Wed Jul 15 20:49, 1998 said:
建議龍運開辦新線 A33 [屯門(山景) -- 機場(地面運輸中心)]
來回經: 良景, 田景, 建生, 兆康, 嶺南學院, 景峰花園, 置樂花
園, 三聖, 黃金海岸, 小欖, 屯門公路, 汀九橋, 青嶼幹線, 北大
嶼山公路, 機場路, 離境大堂通道(暢航路).
班次: 20 分一班
收費: $20
分段: 小欖交匯處往山景 $10
若不可行, 建議 E33 改道, 經三聖, 黃金海岸, 小欖
(已向民建聯提出)
目的: 方便黃金海岸酒店旅客往來機場
新機場司司長
Article 46: (Request 1)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 山景村仲有位擺,唔係嗎,961,57M加埋都30部車,唔好以為山景村站大
> A59要經山景.
可以改由龍門居開出, 經山景
新機場司司長
Article 46: (Request 2)
龍門居開兜晒全個屯門不特止, 仲行青山公路先去機場, 比起 E33 更差,
架車離開屯門我坐船都到左赤立角了.
(熟悉屯門區o既板友, 請幫手計計勞先生設計o既路線經過幾多燈位, 幾多分站,
由總站到達汀九橋要幾耐.)
Article 47:
Re: Which bus rt. is the fastest from .....
Kevin (ysli@hkusua.hku.hk) at Wed Jul 15 21:49, 1998 said:
> Cityflyer2162 (angela05@netvigator.com) said:
> 1.From Ap Lei Chau Estate to Wah Fu?
95C
> 2.From Wah Fu to Tsim Sha Tsui ?
973
> 3.From Wah Fu to Tai Koo Shing?
48+77
What do you think?
Article 48:
特別 通告
心急人 (cshcsh@netvigator.com) at Wed Jul 15 18:57, 1998 said:
剛收到巴士迷會的消息，中巴套裝未能於七月十九日派發，未知何時
可取。
Article 49:
我的線網縱橫已加入1983年九巴路線表
線網縱橫H.W.HO (thrbros@netvigator.com) at Wed Jul 15 18:51, 1998 said:
1983年九巴路線表詳見
http://hello.to/transport
或http://www.geocities.com/Area51/Chamber/8644/
多謝光臨及提供意見
Article 50:
我對東涌路線編號的看法
線網縱橫H.W.HO (thrbros@netvigator.com) at Wed Jul 15 18:36, 1998 said:
東涌及機場對外路線都以'E'字頭加上對外地區字頭'1-4'
然後再排一二三四等等
即例如'E33'即是到新界西的第三條路線
但是我覺得這個排法'Numbering System'很有缺陷
因為防礙了路線發展
譬如城巴有兩條線'E22'和'E23',現在的路線像似乎毫無規劃
路線亂七八糟
各方巴士迷都想過要重組這兩線
但是重組後的路線叫什麼?
如果叫番E22和E23會令人非常混淆
但如果叫新的號碼E24和E25, 咪好快安哂D號碼囉
如果叫E22A和E23A, 又會又長又難記
各位高人, 你有什麼看法?
http://hello.to/transport/
Article 51:
網頁通告
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Wed Jul 15 17:07, 1998 said:
由於在校時間不多,故本人之網頁新廣告部份改為間歇性更改.請諒.
另現在將中巴路線歷史(試驗版:1-27)敦在網頁上,請各位給予意見.
如得各方滿意,本人將試行將中巴及九巴(以編號計)所有路線放在網
頁上,但本人暫只有1965-1984及1994-1998的資料,其它資料則請各
位供給.如有錯漏,敬請指正.
P.S. 由於時間不足,音樂網頁至八月底暫停更新.
另港島區發展計劃已大幅修改,而修改版卻未有,故暫未能提供.
Jess
Article 52:
Benz
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) at Wed Jul 15 18:16, 1998 said:
Does Benz is not suitable on NLB A35?It cannot provide enough seat
and also haven't enough power to climb the hill.
Article 53:
樓上拋下火種燒毀巴士車頂
肥豬 (johnshum@chevalier.net) at Wed Jul 15 16:26, 1998 said:
As this is found from the Singtao Instant News section, so
I quote it below:
樓上拋下火種燒毀巴士車頂 HKT 15:30
一 架 雙 層 巴 士 於 下 午 二 時 在 順 利 村 埋 站 時
， 懷 疑 樓 上 有 人 跌 下 火 種 ， 跌 落 巴 士 頂 ，
燒 毀 車 頂 二 乘 三 米 的 地 方 ， 無 人 受 傷 。 事
警 方 派 人 上 樓 調 查 ， 並 無 發 現 。
Article 54:
[廣告]Route雜誌加LW126-LW130的車牌資料
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Wed Jul 15 07:12, 1998 said:
Route雜誌已加了龍運LW126-LW130的車牌資料！
想知就來Route雜誌。
Route雜誌未來會加上animation。
Dennis Lau
Article 55:
[廣告]香港公共交通新聞組精華區
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Tue Jul 14 22:38, 1998 said:
呢度呀
快來看看
如果你想在本頁出現貴網址（有關公共交通 only）
請 E-Mail 給我！
多謝多謝
Article 56:
九 巴 新 廣 告 報 料 【 第 二 集 】
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue Jul 14 21:28, 1998 said:
九 巴 新 廣 告 報 料 :
編 號 : S3N154
車 牌 : DT380
路 線 : 15
廣 告 : 愛 護 大 自 然
今 日 第 一 次 見 ， 應 該 係 新 油 卦 ?!
P.S.
唔 知 板 主 有 時 間 可 否 將 「 車 牌 報 料 中 心 」 改 一 改 ，
加 埋 「 新 廣 告 報 料 」 一 項 呢 ?
Article 57:
【CBS廣告】606相片及字軌變化
Claymon (wang5@hknet.com) at Tue Jul 14 19:07, 1998 said:
為了讓各板友更了解中巴606派車變動,
本人已提早更新「巴士隨想站」內「留影巴專題」部分--
中記606特別派車, 包括加了五張相片及近半年的字軌變化表,
歡迎參觀.
按此進入巴士隨想站
智叔
Article 58:
談城巴 29R 及捷聯 B6
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Tue Jul 14 18:49, 1998 said:
今日搭了下午二時半中環開出的 29R (1332), 我是於灣仔稅務大樓外
上車, 那時已經是二時五十分, 巴士準時於三時抵達海洋公園, 並即時
開出. 其後於三時中環開出的班次 (1337) 則要三時三十五才到達海洋
公園, 此線的行車時間看來非常緊迫. 觀察所見每班車的乘客最少為零,
最多為一. (二進制?)
至於捷聯 B6, 整體來說都算 OK, 不過那些座椅在行車時搖晃得十分厲
害, 不知問題出在哪裡? 而值得一讚的是冷氣出風口, 雖然樣子不大美觀,
調校也不暢順, 但勝在送風角度夠廣闊, 車廂冷氣也很足夠.
--
車匙!
Article 59:
今日報章:交通意外數則
GW3430 (id00574@netvigator.com) at Tue Jul 14 18:49, 1998 said:
以下是86B, 95,111, 95C及N90之意外新聞:
文匯報
香港商報
明報
明報相片一張
星島日報
GW3430
Article 60:
Re: 代替路線
金魚 (n960@hkabc.net) at Wed Jul 15 21:40, 1998 said:
> 北區首相 (ericnet@hkstar.com) said:
> 302, 303, 305, 337 因中巴被撤消專營權, 會在九月一日取消.
> 請問到時慈雲山, 耀安/富安, 美林/大圍/顯徑及葵盛居民到時
> 如何過海返工?
> (因為據我所知, 九巴班次亦一併取消)
我覺得其他線一定加車,如302>116,303>680,337>930
金魚字 CX8057
Article 60: (Request 1)
照運輸署的意思, 居民當然是要搭地鐵返工啦,
因為這些是地鐵輔助線, 理論上乘客是可以選擇
地鐵返工.
這是運輸處意思, 正如它們想取消100就可以取消的.
對此事很失望的Ricky Chan
Article 60: (Request 2)
> Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) said:
>
> 照運輸署的意思, 居民當然是要搭地鐵返工啦,
但是 302, 303, 305, 337 的服務地區離地鐵很遠, 唔通要他們搭
巴士去轉火車/地鐵?
尤其 302 所處的慈雲山, 因重建工程完成, 居民陸續入伙, 取消
會對他們不公平.
至於美林及大圍就更慘, 要多次轉車才能過海, 反而加重火車的擠
迫.
北區首相
Article 60: (Request 3)
> 北區首相 (ericnet@hkstar.com) said
> 至於美林及大圍就更慘, 要多次轉車才能過海, 反而加重火車的擠
> 迫.
可能到時會開182(特)呢?
Article 61:
Re: 城巴，你好過份
DM12---ER7054 (clement@netteens.net) at Wed Jul 15 21:50, 1998 said:
> 荔景337傻佬 (a337@netvigator.com) said:
> 頭先收工，搭住架九巴601去金鐘，沿途都無乜點塞車，
> 點鬼知去到近城巴8X金鐘總站個陣，就俾成班城巴頂實
> 晒，個到足足有城5、6部車係到，郁都唔郁，因而做成
> 車龍，後面0的車響晒按都唔理，搞到條車龍越來越長，
> 仲要等佢上完晒客先有得郁，凈係呢個位都塞足我成個幾
> 字。大佬呀，你自己明知個站頂晒龍擺三部車，你就唔好
> 一擺擺幾部車係到啦，搞到人地其他巴士轉灣都轉唔到，
> 隨時連私家車都過唔到，唔該你一係就將個站搬入去地鐵
> 站入面，一係就唔好放0甘多車係到塞實晒條路啦，條路唔
> 係凈係你公司0的車行架咋。仲有，有一部份司機出站個陣
> ，乜都唔睇就衝出來，一係就無情情突然剎車，0甘搞法想
> 唔出事都幾難。
>
> 越來越覺城巴好過份0既荔景337傻佬
乜冇人話俾你知城巴司機技術一流!班次頻密係運豬署最愛
也是城記賣點
佢地係銅鑼灣一樣整到成條怡和街塞死!!!
架架城記12米都要入銅鑼灣道,唔塞至奇!
頭先起鴨利洲等左半粒鐘92,起隊道口塞左20分鐘的
DM12
Article 61: (Request 1)
無計啦! 以前8X都係停在地鐵站入面o架, 不過後來開930之後就
被迫出o左o黎. 而家入面插針都插唔落, 點得呀! 其實我都好想8X
擺番入入面o架.
綠川光
Article 62:
建議路線 華富去Tai Koo Shing
Cityflyer2162 (angela05@netvigator.com) at Wed Jul 15 21:08, 1998 said:
From Wah Fu to Tai Koo Shing via Aberdeen Tunnel -->Causeway Bay-->
Hing Fat Street(near Victoria Park)-->Eastern Corridor-->Tai Koo
Fare$8 What is your opinion from Tai Koo to Wah Fu (via what road is suitable?)
Article 62: (Request 1)
可以去田灣轉 (CTB) 77 就得囉...
> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
>
> 係都去筲箕灣或都耀東啦﹗=p
Article 63:
Re: How 搭車from Wah Fu to Sha Tau Kok
Kevin (ysli@hkusua.hku.hk) at Wed Jul 15 21:55, 1998 said:
(CMB) 970 + (KMB) 70 + (KMB) 78K
> Cityflyer2162 (angela05@netvigator.com) said:
> I will go to this for camping..how can i do by bus? thank you very much
> CHEAPEST.....
Article 64:
尋車: 2200 及九記解凍鴨
北區首相 (ericnet@hkstar.com) at Wed Jul 15 20:57, 1998 said:
請問城記 2200 現時行什麼線?
另外, 九記解凍鴨 N364 有沒有被[當刀]?
北區首相
Article 64: (Request 1)
她在東涌車廠 玻璃拆了. 相信是一年級準備續牌
mkcheng
Article 65:
Re: steep road 一問
金魚 (n960@hkabc.net) at Wed Jul 15 22:17, 1998 said:
> Cityflyer2162 (angela05@netvigator.com) said:
> how steep can the stongest bus run in Hong Kong??
> 1:100??1:1000??
1比8都好似有,荃錦公路好似是1比8
金魚字 cx8057
Article 66:
今日牛河
2102 (mirage13@netvigator.com) at Wed Jul 15 22:40, 1998 said:
Today at 3:00pm我去左坐102去美孚,跟坐
E21(636)在公路上我以為部車lock70km/h,
點知原來係鎖80km/h.在青馬大橋同一隻田螺比賽
賽到去小豪灣636win左.跟住坐S61入機場.本來
想坐S51但最後都沒有.跟在機場行一陣就坐663
回家.去到東涌有個女人拿左袋食物比個car佬
在公路上過左一部A11,幾＋部貨車,一部Van仔頭
跟沒有什麼特別.最後坐Va48去巴鼠世介買
Trident Badge.跟訂VA....(that's a secret)
跟go home
2102
Article 66: (Request 1)
Sell at $180?
Wan Chi Wai
3AV120
P.S-It look like made by plastic!Today I brought one at 80K!
Article 67:
西隧線新紀元
西隧司司長 (ericnet@hkstar.com) at Wed Jul 15 22:36, 1998 said:
隨著 934, 935 及 948 於明天加開回程服務, 西隧將再無只行單程
的過海線.
現時, 只在繁忙時間行走的有: 934, 935, 948 及 962.
請問:
1. 邊幾條西隧路線有機會轉全日?
[個人認為: 962]
2. 邊幾條西隧路線會加強服務 (註: 只限加班或延長服務, 轉全日
不計在內)? (新機場線除外)
[個人認為: 930, 969, 973]
3. 將來會有邊幾條西隧新線開辦? (計劃中或已落實)
[個人認為: N960, N968, N969, 901, 938, 939]
西隧司司長
Article 68:
小修一個學師仔0羊晒,慘那!!!!
學徒 (ranger@hknet.com) at Wed Jul 15 23:02, 1998 said:
今天小弟做小修DA 4604(3BL17),張小修[泡]紙話:
1)洗客燈殼,尾車牌燈殼
2)錢箱燈泡全換.
3)咪表旨示燈泡一苙燒
4)友後波燈燒.
5)波箱線碼欠羅絲及線未索好
6)[下車警告旨示燈燈]閂門有響號,但燈箱吾著(中門)
7)落客梯級燈欠網
8)CHECK車底線及碼
9)CHECK電池及日期
話!0甘多野,點做呀!!師傅話呢0的好簡單0者,你做晒去啦!點矢0幾慘呀
一條友0羊飛,正係洗燈殼,索線,換野,CHECK電池,都用左我好多時間,換
燈泡好易0者,一振就攪惦,個師傅真係[癡線],去食屎啦!自已吾做比學師
做,足足用了半日至做好.如2個人做喲2個鐘鬆0的就做好,0享!
今日做到隻狗0甘款的(學徒)
字
DA 4604(3BL17)49X掛牌
Article 69:
962一問
278X (ericnet@hkstar.com) at Wed Jul 15 23:06, 1998 said:
之前有版友話城記 962 會在九月轉全日, 並加 962P 輔助線, 不行
青山公路.
請問 962 轉全日是否屬實? (不知何議員的單張是否準確)
278X
Article 70:
機場遊
DA54 (da54@netteens.net) at Wed Jul 15 23:07, 1998 said:
今日在機場見到:
1. 「李」阿爺下午係總站不停兜圈行, 但似乎冇職員認得
(認唔出定唔敢認？)
2. A31,A41 今日只剩很少普通車. 原來龍運A線上車時會放斜板.
3. 有龍運「升」天巴士已裝報站系統. 廣東話+英文+普通話
4. GTC 分別有城記及長勝職員指導乘客, 但城記有三個靚女,
長勝得個阿叔(但好好人), 你話乘客見到會搵邊個去問？
5. A21及E11勁多人搭, A21要加車（山寨躉）.
