Today's Articles: 56. {No article 25}
Articles' Numbers: (19980708_01-57)
Article 1:
【南區新聞】新巴及城巴
T.P.T. (dckk@netteens.net) at Tue Jul 7 13:02, 1998 said:
新巴將投資二十億
提供安全可靠服務
加強溝通聽取各方意見
.....
T.P.T.
Article 1: (Request 1)
> 2007 (newflyer@sympatico.ca) said:
>
> 乜中巴有69號來往海怡同赤柱架咩？
I think that 2 portions of the newspaper are not connected
like this. I think something is missing. Have you all
noticed that those 63,64,65,66...etc are missing?
LF2 (BE 8749)
Article 1: (Request 2)
不是 69! 而係 399 中巴夏季線!
除非中巴又開線... (???)
Article 2:
<廣告> 新巴網加三十幅相
Fat-Fat-Pig (carsonw@netvigator.com) at Tue Jul 7 15:32, 1998 said:
如題，如有問題，請在此處詢問
（不要問相的來源）:P
新巴
服務優質 乘客第一
Article 2: (Request 1)
> 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
>
> 似乎同 2200 冇乜分別。
睇 下 隻 落 車 門 丫 !
> 我反而想知你係記者定內鬼（雖然問o黎多餘 :p）。
我 知 我 知 ， 因 為 我 在 船 艙 內 見 過 佢 ，
我 只 可 以 話 佢 唔 係 記 者 ， 不 過 亦 唔 可 以 話 佢 係 內 鬼 .
都 係 等 佢 自 己 講 啦 ......
Article 2: (Request 2)
我是誰？是地球人(Human Beings / Terran ):P
Article 2: (Request 3)
> 新巴臥底 (eee@laser.zeronet.org.hk) said:
> 各板友注意:
>
> 上列網頁之相片,仍然由新世界第一巴士服務公司擁有,
> 該網頁擁有者必須移除所有相片.
首先，請eee先生小心你的言詞，除了第一至八幅和LOGO
，其餘都是用So'M'Y數碼相機於七月七日影的（不信問
Hanvas 漢華兄，我著藍色衣服的）都有磁片作底片
至於第一至第八幅相暫不會除下
Article 2: (Request 4)
> 新巴網網主 (carsonw@netvigator.com) said:
> 至於第一至第八幅相暫不會除下
唉﹗其實你為何要隱瞞你的相片來源呢﹖這樣人家很容易會對你產生懷疑的嘛﹗
Article 2: (Request 5)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 請問閣下係咪受新巴委派發放以上文章? 抑或個人意見?
已交由新巴高層處理,不便多講.
> 另有幾個問題, 發放以上照片觸犯左咩法例? 咁我地影巴士, 照片版權又
> 係咪由九記/中記/城記/嶼記/龍運擁有? 若果我身在英國影到未到港巴士,
> 又有冇犯法?
此批相片是由英國first group電郵過來的, 有根有據.
而且該網頁之主人隱瞞相片來源, 肯定另有內情....
正如大家對抄襲網頁/相片的人一樣, 只要証明相片是有擁有權的,
(e.g.相底), 當然無問題.
所以另一板友--漢華兄的相片, 是絕對無問題的.
Article 2: (Request 6)
> 新巴臥底 (eee@laser.zeronet.org.hk) said:
> 已交由新巴高層處理,不便多講.
如果未獲貴公司授權, 請勿私自亂作警告.
你本身不是版權持有人, 憑什麼警告別人?
--
Gakei!
Article 2: (Request 7)
新巴臥底 (eee@laser.zeronet.org.hk) said:
>
> 此批相片是由英國first group電郵過來的, 有根有據.
> 而且該網頁之主人隱瞞相片來源, 肯定另有內情....
>
> 正如大家對抄襲網頁/相片的人一樣, 只要証明相片是有擁有權的,
> (e.g.相底), 當然無問題.
>
> 所以另一板友--漢華兄的相片, 是絕對無問題的.
其實點証明自己擁有該等相片? 有冇可能係 First Group 交左另一份相片
俾新巴網網主, 而網主認為亦係秘密而唔公開來源呢?
諗黎諗去我都唔知點嚮網上証明相片係自己擁有囉....
正如你話 D 相係新巴擁有, 你自己都唔會有咩証明, 只會話係商業機密.
Article 2: (Request 8)
照 「 新 巴 臥 底 」 所 講 ，
咁 陳 Ｘ 瑜 先 生 出 既 巴 士 書 咪 全 部 觸 犯 版 權 法 ! fO.o
我 ..... 覺 得 真 係 威 喎 !
Article 3:
Re: 南區往機場
TONY (s614671@netvigator.com) at Tue Jul 7 22:56, 1998 said:
> 為什麼城巴不考慮開辦由南區 (鴨利洲/赤柱/香港仔) 開往機場的巴
> 士線呢? 因為南區人口增長迅速，亦是旅遊勝地，似乎比天水圍更
> 有需要這條巴士線!
>
> 建議路程: 赤柱/鴨利洲 -> 黃竹坑 -> 香港仔 -> 華富 -> 置富 ->
> 西營盤 -> 西隧 -> (同 E/A11,A12)
I hope CMB can 開辦, A14, from 赤柱開往機場
Article 3: (Request 1)
但中巴已經唔可以再開巴士線，係嗎??
Article 3: (Request 2)
Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 鴨利洲經華富、置富同西營盤去機場，咁鴨利洲實要上埋利東啦，
> 嘩！第二條E23......(鴨利洲開如果經黃竹坑係要行番轉頭o既)
>
> 一係開兩條囉，鴨利洲一條，經利東同香港仔；黃竹坑一條，經
> 華富置富，不過咁做一定兩條線都唔夠客。去到赤柱就無謂啦，
> 都唔知行咩車好。
又不如咁:
一條海怡開, 經利東, 黃竹坑, 香隧, 皇后大道東, 金鐘, 電車路至上環, 西隧.
一條黃竹坑開, 經香港仔, 華富置富, 西營盤 (水街至山道), 西隧.
第一條係 A 線, 第二條係 E 線.
> 我而家坐去機場方向，970去到西隧口轉A11/A12，四十三蚊六毫
> 有交易，如果一條去南區o既A線，我估至少收五十幾。
咁又係....不過又係行李問題, 西隧口上未必有位俾你放行李.
至於收費, 唯有嚮瑪麗/過香隧整分段囉.
Article 3: (Request 3)
唔會咁貴嘛? A 線就可能會咁貴，如果開 E 線最多廿幾蚊....
E 線雖然要入赤立角，但平接近一半，我寧願佢開 E 線了!
Article 3: (Request 4)
但我驚會冇乜客，寧願只開一條 A/E 線就夠 lu!
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 又不如咁:
> 一條海怡開, 經利東, 黃竹坑, 香隧, 皇后大道東, 金鐘, 電車路至上環, 西隧.
> 一條黃竹坑開, 經香港仔, 華富置富, 西營盤 (水街至山道), 西隧.
> 第一條係 A 線, 第二條係 E 線.
> 咁又係....不過又係行李問題, 西隧口上未必有位俾你放行李.
> 至於收費, 唯有嚮瑪麗/過香隧整分段囉.
咁是否應該整多條，由西隧口到機場的接駁巴士??
Article 3: (Request 5)
又係喎，我諗呢條巴士線可以咁：
由鴨利洲海怡半島出發，經香港仔，華富，置富，士美菲路，石塘咀
，西營盤，至經西隧去機場.... 方便埋西環客!
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 咁都好o既，第二條其實可以響土美非路上落，因為西環都無車去機場。
> 最好俾番條俾新巴做，牽制o下城巴，等佢更緊張路線o既服務素質。
>
> 咁當然有犧牲o架啦，放工時間西隧口未必上到970tim。
Article 3: (Request 6)
其實可以學大欖隊道轉車站既概念，
搭 970 到西隧口，然後轉接駁巴士去機場....
南區開三條線，似乎不大可行....
(當然如果只是獻計，咁就預左比人揀得一條...)
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 不如咁樣
> A70 (Cityflyer)
> 華貴,田灣,香港仔,告士打道,干諾道中,機場
>
> E70 (Citybus)
> 黃竹坑,華富,置富,西環,機場
>
> E71 (NWFB)
> 鴨利洲,利東,薄扶林,堅城,機場
>
> John--2100
Article 4:
Re: Is Citybus an Invader? 城巴是侵略者﹖
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Wed Jul 8 01:17, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> Someone has described Citybus as an 'invader' in Hong Kong's bus industry. Do you agree with this statement? Why?
> 曾經有人私底下向我說﹕‘城巴是香港巴士界裡面的一個侵略者。’你同意這句說話
> 嗎﹖為什麼﹖
I kinda agree with this statement. For me, CTB is the only
bus company that didn't grow up from small to big, didn't
go thru all the hardship and bitterness. In my personal
opinion, CTB used to be a small bus company, serving only
Shatin City One and Ocean Park. Then suddenly, grow into
a franchise company with lots of routes and lots of new
buses. I think it expands too fast.
LF2 (BE 8749)
Article 4: (Request 1)
個人認為, 用 '沒有安打沒有本壘打, 甚至要靠球証偏幫
而得到勝利的球隊' 來形容城記, 會更為適合。
Piccolo
Article 4: (Request 2)
同意!由細到大屯門都的巴士線(73R,79R例外)
都係由九記做,點知殺出條962
Article 4: (Request 3)
從商業角度睇，每位老板都是 侵略者
估計中巴是看出經營前景不好而淡出巴士行業
Article 4: (Request 4)
小心引起罵戰！
但我想講的是好明顯反城巴的巴士迷（或者可以說是反混吉處）
俾擁城巴的巴士迷多好多！
Article 4: (Request 5)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
>
> 小心引起罵戰！
> 但我想講的是好明顯反城巴的巴士迷（或者可以說是反混吉處）
> 俾擁城巴的巴士迷多好多！
那為什麼會有這種情形呢﹖
(因為很像有頗多巴士迷認為城巴是在愚弄大眾。)
P.S. 相信如果大家可以用一種‘對事不對人’的態度來討論這條題目的話，應該是
不會引起罵戰的。
Article 4: (Request 6)
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> 這是觀點與角度的問題，在純乘客的角度。城巴絕對係好的。
九記唔好嗎? 龍運唔好嗎? 中記唔好嗎? 嶼記唔好嗎?
> 因為有了更好的服務(在班次和全冷的巴士服務)
> 但在一0的中巴迷和熱狗fans眼中，城巴的確係侵略者。
> 站在我(城巴迷)的角度，城巴越大當然越好﹗
咁我想知道, 點解唔係「新巴越大當然越好」、「龍運越大當然越好」、
「九巴越大當然越好」呢? 九記, 新記都係以全冷馬做目標, 只係現況唔容許.
龍運就更加係全港第一間用全冷馬o既專利巴士公司添....若果你話因為龍運係
九記個仔而唔准踩過去港島, 絕對唔成立喎. 又話冇地區專利?
Article 4: (Request 7)
呢下真係好唔公平，想當年批線時，見到陳祖Ｘ笑笑口話歡迎政
府批一半線俾九記做時，我仲自己同自己講，做乜混吉署處咁唔
公平！混吉處同城記之間的事令我更加不喜歡城記！
Article 4: (Request 8)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 九記唔好嗎? 龍運唔好嗎? 中記唔好嗎? 嶼記唔好嗎?
我相信每一間巴士公司，都一定有一些優點和缺點的。所以我覺得作為巴士迷的我們，
應該盡量避免過份偏袒某一間巴士公司。
> 咁我想知道, 點解唔係「新巴越大當然越好」、「龍運越大當然越好」、
> 「九巴越大當然越好」呢? 九記, 新記都係以全冷馬做目標, 只係現況唔容許.
> 龍運就更加係全港第一間用全冷馬o既專利巴士公司添....若果你話因為龍運係
> 九記個仔而唔准踩過去港島, 絕對唔成立喎. 又話冇地區專利?
筆者已經表明他是從一個‘城巴迷’的角度來看這一點。當然，如果你不是‘城巴迷’
的話，你所持有的觀點可能會有不同。大家可無需為此感到太過奇怪。
Article 5:
...A special(trouble) bus friend
Aqua (tsesh@hkstar.com) at Wed Jul 8 00:27, 1998 said:
Today, I went to take Tung Chung MTR with boardmate S3BL, we got off at Hong Kong, then we go to 80'N'! I boaght some photos, then we met a fat bus friend, we chatted together, he said he is Paul, I think you know who is Paul. Fat Paul? I ask him, Are you the fat paul in the radio? he throught a while then said,' No..^_^no...,' His action showed me that he told lie....
Then he gave us his photos. He has AL118 (rebodying in depot!!!!), he said only he can have this photos, then S3BL boaght it.
---
Think think does he right?
1.He said,'ATR2 will work in 68X'after 1 month
2.S3N365 is died!
3.KMB will buy Plaxton Volvo Olympian
4.S3BL174 work in 86C is a scheduled bus.!
5.S3BL174,AL118,AL27 also are called Sample Bus!
6.84M will be all AC bus very very soon!
---
Aqua
PS. Brother Tin Chee, this is only my decision, if I say it wrong, I fell sorry...
^_^!
Article 5: (Request 1)
3.KMB will buy Plaxton Volvo Olympian
小弟六月三十日去屯裝影DOPULE TRIDNET,有位巴士迷都同我這樣
說,話出100部,小分半信半疑所以無貼上來
ps:AQUA兄該位人兄是否有部SAMSUNG的黃色電話
Article 5: (Request 2)
>He has AL118 (rebodying in depot!!!!), he said only he can have this photos, then S3BL boaght it.
係唔係泊在屯裝門口那幾張?
>1.He said,'ATR2 will work in 68X'after 1 month
ATR我估會行1A,60M,86K,88K等先掛!?
>5.S3BL174,AL118,AL27 also are called Sample Bus!
那些都不是樣版車,如要說只可說S3BL174個Body係樣版.
上次仲問我信唔信九巴買Neoplan 12M,服左佢~~
> Aqua
(瓜仔呀,唔好用咁多P啦,好難回文呀)
飛機竺
Article 5: (Request 3)
> Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
> (Why this message have not >?)4.S3BL174 work in 86C is a scheduled
> bus.!
> No！S3BL174 work in 87B is a scheduled bus.
S3BL174係做過幾日87B，但係都唔係日日走，邊係掛牌呀？
Article 5: (Request 4)
係真唔係呀？哥仔？
如果真係落左掛牌我地就唔駛四圍撲，走勻成個沙田抄佢啦！
單係亂吹水唔抹咀唔掂架！
最不喜歡人亂吹放流料的
風間火月
（好野！巴西贏了啦！）
Article 5: (Request 5)
> 2.S3N365 is died!
> 容容爛爛....唔知係唔係'湯'呢?
部車出過事嗎﹖
Article 5: (Request 6)
2.S3N365 is died!
What? Has he got any evidences for this statement? This really sounds a bit nonsense, mate!
Article 5: (Request 7)
> 3.KMB will buy Plaxton Volvo Olympian
( 乜有0的咁0既事咩?? )
>4.S3BL174 work in 86C is a scheduled bus.!
(0下 !! 唔係0下, 佢成日週圍走個喎, 係固定0左就唔駛搵得咁慘啦)
>5.S3BL174,AL118,AL27 also are called Sample Bus!
(Sample 係指樣版, 係通廠方俾巴士公司試車用0既先叫樣版車,
上述0既車係叫 Re-body 過0既車, 同 Sample 完全無關係)
Article 6:
Re: 對推出香港巴士模型的建議
Busman (b9503033@ln.edu.hk) at Wed Jul 8 06:06, 1998 said:
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 近年來CORGI和E.F.E都有推出香港的巴士模型，有製作精美的，亦有
> 粗製濫造指鹿為馬純粹屈水之作，但以兩廠現有和將推出的車款車模
> 而言，尚可推出哪款巴士？(最好要似真車，不要夾硬)
> 1.EFE Atlantean：出中巴HA、XA和九巴的2A。
> 2.EFE Bistrol LS：出中巴Guy Arab UF (後期改良版有單門)。
> 3.EFE Routemaster：出英國Capital Citybus。
> 4.Corgi Plaxton Dart：出嶼巴的低地台Dart。
> 5.Corgi Volvo Olympian：出九巴的九巴之友3AV50；出紅色龍運。
> 出九鐵舊款(紅黑灰橫條)。
> 6.Corgi ALX Trident：除了出龍運及金身外，城巴的黃橙藍亦應考
> 慮；日後新巴的波紋車身亦應推出；最好斟妥龍運和國泰，出綠色國
> 泰廣告巴士(先出亞洲脈搏、航運中心兩款)。
> 聞說亦有計劃出都普躉，當然會先出城蠅，後出九巴金身。
> 除此之外，各位板友又有甚麼建議？歡迎提出個人意見。
>
> 巴士文
EFE bristol FLF Lodeikka-- City Bus and CMB Dennis Loine
Article 6: (Request 1)
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 近年來CORGI和E.F.E都有推出香港的巴士模型，有製作精美的，亦有
> 粗製濫造指鹿為馬純粹屈水之作，但以兩廠現有和將推出的車款車模
> 而言，尚可推出哪款巴士？(最好要似真車，不要夾硬)
我覺得如果要模型公司出新車, 都要為下佢地公司利益著想下,
一個模型模要整到好多隻款, 佢地至食得多. 好似富豪, 中九
城龍乜都出得, 當然會做. 我希望佢地可以整番套雞車, 真係
中九城大嶼山都得, 佢地有得賺, 我地又開心, 咪幾好? ^_^
Ken
Article 6: (Request 2)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 我覺得為紀念中記離開大家, 應該出番中記之寶──寶寶, Alexander 身果隻.
> 另外出埋 LX 都得, 紅色/米色兩溝, 一定好㊣.
夠膽的話出架中記長龍，簡直係震憾全城呀！
風間火月
（好野！巴西贏了啦！）
Article 6: (Request 3)
> 風間火月 (adagatha@netvigator.com) said:
>
> 夠膽的話出架中記長龍，簡直係震憾全城呀！
雖然我都希望出多o的舊巴士模型，但係而家(本地)個勢好似係
新巴士好賣過舊巴士喎(特別對於一o的年幼o的o既巴士迷o黎講
，新車吸引力大好多)。如果係咁，o的模型公司都走晒去出新
車啦。
Article 6: (Request 4)
VA36 Wrote:
LX, LF, DS, ML, DL, AL, ... ...
LX is the most good like LX 3XX.
VA36 David Ho
Article 6: (Request 5)
CORGI&EFE 是購買車身公司板權。
上年開始九巴比錢CORGI造OLYMPIAN 模型.所以出九巴D車好多.
今年有比錢CORGI造TRIDENT‧板權都九巴
CORGI :會訊!
Article 7:
Re: 中巴車票會變白紙嗎?
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue Jul 7 23:03, 1998 said:
> 輕鐵+機鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) said:
> 中巴車票用的紙與傳真機的差不多,而且同樣用熱力使字現出,
> 但這種方法,很快便會甩色,傳真文件很快乜都睇唔到,咁買埋D
> 中巴車飛會唔會變白紙?!
過 膠 得 唔 得 呢 ?
Article 7: (Request 1)
有名你叫熱能紙啦, 過膠咪成張變左黑色囉.
--
車匙!
Article 7: (Request 2)
傳真紙除左受溫度影響外, 好似都受光暗影響.
過份感光都會令 D 字甩色架....最好就影印再過膠.
有錯請指㊣.
Article 7: (Request 3)
但如果把車票過膠，會否影響它的收藏價值呢﹖
Article 7: (Request 4)
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
>
> 就算用盡方法,這些車飛壽命都不久,
> 因為質素.....唉!
咁又唔係喎，小弟一張一九二八年的中巴車票，都仲係度，好好的，
係去荔枝角架，而三三年中巴第一日開山的車票，都係度喎，係二
號線的。很多謝我阿公同埋太公留比我啊！
Article 7: (Request 5)
梗係啦,果D車票用牛油紙造,油印就梗係正啦,我都有張黃啡色2毫
子中巴車票,背景有個旗仔logo.對付車票變白紙,不如影低佢,又
或者scan左佢,咁就唔會失蹤啦.
比機場廢線垃圾售票機同職員激到彈起的機場廢線+廢鐵敵人
Article 8:
Re: When was it taken? 時間競猜
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Wed Jul 8 01:11, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> Can anyone try to think about the approximate time this postcard was photographed?
> 有沒有人可以估計一下以下這張明信片的拍攝年份呢﹖
>
> 
I think it's 1966 due to the Damaru and single deck CMB.
P.S. I think 2138 K.Y.Chung's guess is too late... Don't
think CMB have so many single decker in 78 and GW3430's
guess is too early. Damaru opens at 60.
LF2 (BE 8749)
Article 8: (Request 1)
小弟就估一九六四年，因為佢有大丸，又有國貨公司。而中巴的單層
車，係七十年代已經好少，唔會係七十年代。但大丸係六十年代開的
，估估六四年啦。小弟係兩年前見過呢張明信片，但真的不記得拍攝
年份了。小弟見到的地方，是落馬洲觀景台，有兩個阿婆賣的。小弟
都買左一套，但係唔見左啦。
Article 8: (Request 2)
有大丸即係六十年代以後o既事，一條街上有仲有2架白水箱都唔應
該過六十年代尾。照睇中國國貨上面並無任何暴動時的「文革式」
字句(什麼「最最強烈最嚴重抗議港英政府......」之類)，應該不
是1967年。
我估1966。
Article 8: (Request 3)
睇見中國國貨同大丸, 我估地點係軒尼詩道/波斯富街交界!
時間呢, 又因為有大丸, 起碼係 1960 年後. 再加埋幾架單層, 應該係 1970 年前.
咁我估中間──1965 年.
Article 8: (Request 4)
我估1954
GW3430
Article 8: (Request 5)
我估是1978.
Article 9:
有甚麼巴士可以去到沙螺灣?
白賴仁勞特立 (matt4127@netteens.net) at Tue Jul 7 17:50, 1998 said:
如題.urgent.最好能在東涌轉車.
p.s.:【廣告】30x巴士網頁轉網站加入了巴士網頁搜尋機(search engine),歡迎使用.
http://home.chevalier.net/~plaxton
Article 9: (Request 1)
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
>
> 可以！你可在東涌MTR坐S52到政府飛行服務隊或維修區下車，
> 再游水過去就得！(有冇人會咁做呢？:P)
聽聞機場開後, 由南環路開始至維修區都係禁區 (有檢查站, 鐵絲網),
所以唔係人人都可以坐 S52, S54 入去. (先排至有人講過.)
Article 9: (Request 2)
沙螺灣是沒有公路到達的
在星期六/星期日/假期
香港小輪有渡輪 來往大澳及屯門(經沙螺灣)
每位$16.00
請注意班次不多,請致電香港小輪詢問
亦有不定期街渡 來往沙螺灣與東涌及青山灣 之間
Article 9: (Request 3)
咁昨日d記者點樣去到果度?
不是冇 公路, 而是冇行得車的路.
依家每日都有街渡由東涌碼頭via沙螺灣去大澳
每 1 hr 一班, $14.00
Article 9: (Request 4)
> 若瑟兄弟 (ksliu6@ie.cuhk.edu.hk) said:
>
> 想問清楚你係指新碼頭定係舊碼頭呀? 因為兩個碼頭的距離
> 都爭好遠架! 謝謝.
The new one.
Article 10:
Re: 61X,62X,258D,259D,E22,E23 有重組必要?
錯先生 (fhlee7@ie.cuhk.edu.hk) at Wed Jul 8 00:25, 1998 said:
> Bus Master (busman@hkabc.net) said:
> 61X,62X,258D,259D,E22,E23 路線有重複及不足
>
> 61X,62X,258D,259D 應重組如下:
> 61X 改為 九龍灣<->屯門碼頭
> 經: 九龍城,土瓜灣,紅磡,佐敦,友愛,市中心,杯渡路,龍門居
> 62X 改為 藍田(北)<->山景
> 經: 觀塘,牛頭角,黃大仙,友愛,市中心,建生,良景
61X都行o左十多年啦, 如果條線冇人搭, 早就改o左. 如果此重組
是想多些人搭, 不如取消57M, 60M改由山景開. 其實應開兩條新線
由良景(經山景)和屯門碼頭(經三聖)去九龍東.
> 258D 取消
> 增闢學校區路線257C: 九龍城碼頭<->山景
> 經: 土瓜灣,太子道西,窩打老道,歌和老街,友愛,市中心,建生,良景
>
> E22,E23 應重組如下:
> E23 應改經 新蒲崗,黃大仙,九龍塘
> E22 應改為 九龍灣<->赤立角碼頭
> 經: 九龍城,土瓜灣,黃埔花園
Article 10: (Request 1)
嘩!唔係呀嗎?係屯門碼頭要兜返去友愛，仲要經旺角經土瓜灣去
九龍灣。你知唔知好多屯中,友愛安定居民去黃大仙轉地鐵官塘線
同去新蒲光。而且咁o既遊花園線應該唔受市民歡迎。
呢條線一定要行12米兼加密班次,以應付碼頭區和屯中友安兆麟翠寧
龐大數目的居民。
寧願開新線係碼頭區去觀塘好過重組
你自己話路線重複而去重組,呢條都好重複喎(同59X,60X重複)
呢條重好野！係山景開要兜返上良景接客，仲要入友愛安定
你估N260一線走天涯咩
點解呢?我以前係藍田地鐵站等269C時見客量都唔差，唔好忘記這線
還要服務大興居民
又係遊花園線。我搭10號已經覺得佢遊花園喎
何況由屯門開，再要兜半個屯門
又話有259D o既?建議呢?
我想問問Bus Master你是不是住屯門區的呢?
為何你會想出這麼糊塗的巴士路線？費時失事！
一塊住在屯門十多年的蕉皮
Article 10: (Request 2)
九龍城碼頭嘛!屯門碼頭真的無站坑,而且好擾民兼浪費時間
又是擾民措施,特別是高怡村居民.
(不過若以此改動換全日行走,都可能可行)
為何要開學校區線?應該不是很多屯門學生出九龍塘返學喎!
(就算有都愛出旺角行街後返屯門啦!)
九龍城還是九龍灣?
我覺得之前有板友建議改E22往彩虹,經彩虹道出九龍城較實際且減
低受害範圍
F-stephen
Article 10: (Request 3)
> 屯門之友 (chungtm@netteens.net) said:
> 屯門碼頭同山景有坑咩?
不如將61X改為屯門龍門居←→九龍城碼頭
經:龍門路-湖翠路-湖景路-海皇路-海珠路-屯門鄉事會路-屯興路-
屯門公路-汀九橋-青衣西北交匯處-青葵公路-呈祥道......
Article 10: (Request 4)
要延長 61X，倒不如將 259D 開全日，起碼服務範圍都廣 D，而且小弟
建議將 259D 的行車方法更改，好像 59A 咁行，當 62X 收車後就行海
皇路，海珠路及屯門鄉事會路，屯興路，屯門市中心巴士總站，屯門鄉
事會路，屯興路，屯門公路....。
仍然服務的 德褔5D
5D 德褔花園 往 紅磡 (循環線)
車費：$3.5 行車里數：18.1 km 行車時間：60 min
服務時間：每日 0600-2400
主要途經：麗晶花園，啟德機場貨運站，土瓜灣，紅磡，黃埔花園
Article 11:
Re: 國泰廣告問題...
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Wed Jul 8 01:25, 1998 said:
> TomChen (tomchen@netvigator.com) said:
> 只係問下另外一面既字...
>
Just My guess....
> 倫敦--LONDON
> 多倫多--TORONTO
> 溫哥華--? Vancouver
> 伊斯坦堡--? Istanbul
> L.A.--? Los Angeles
> 天天直飛,步步領先--DAILY DIRECT
> 天天兩班,步步領先--? Twice Everyday
> 全新航線:不停站直飛妙趣之都--? Brand New Route: Non-Stop
Flight to City of Wonder and Fun.
> 盡握天時地利 創新環球飛行典範--STATE OF THE ART MEETS WORK OF ART.
> 步履輕鬆 處處捷足先登--? Easy Steps, Reach your place in
faster pace.
> 位於全新香港國際機場--? Located at the Brand New Hong Kong
International Airport.
LF2 (BE 8749)
Article 11: (Request 1)
應該是Vancouver.(有錯請指正。)
Article 11: (Request 2)
伊斯坦堡:Istanbul
AV191
Article 12:
Re: 新 巴 Trident 今 早 抵 港
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue Jul 7 17:27, 1998 said:
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 載 著 新 巴 Trident 的 運 車 船 已 於 今 早 七 點 抵 港 ，
> 同 船 的 還 包 括 四 部 Scania 豪 華 旅 遊 巴 士 ， （ 好 似 係 K124 ）
> 三 部 城 巴 CityFlyer 以 及 兩 部 Renault Trucks .
> 新 巴 Trident 隨 後 於 十 一 點 半 駛 出 碼 頭 ，
> 並 隨 即 取 道 四 號 幹 線 離 開 .
何 解 你 會 知 他 的 船 期 的 呀 ? 還 有 想 請 問 這 輛 新 巴 由 那 些 人 去 取 車 呀 ? (中 巴 司 機 ? 新 巴 高 層 ? )
飛 機 竺
Article 12: (Request 1)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 何 解 你 會 知 他 的 船 期 的 呀 ?
我 公 司 有 份 船 期 表 嘛 . （ 不 過 我 本 身 都 唔 知 係 邊 隻 船 黎 香 港 ?! :p ）
船 期 表 差 唔 多 係 全 部 客 運 / 貨 運 公 司 都 有 架 啦 !
而 且 呢 排 既 報 紙 電 台 都 賣 行 晒 今 日 有 新 巴 到 港 ， 唔 知 都 變 知 啦 !
> 還 有 想 請 問 這 輛 新 巴 由 那 些 人 去 取 車 呀 ? (中 巴 司 機 ? 新 巴 高 層 ? )
應 該 係 一 大 批 新 巴 高 層 呀 !
仲 有 一 大 批 記 者 去 參 觀 .
今 晚 無 線 亞 視 新 聞 、 睇 真 Ｄ 、 明 日 各 大 小 報 章 都 應 會 有 得 睇 .
Article 12: (Request 2)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 新 巴 Trident 抵 港 大 相 一 張 俾 大 家 睇 住 先 .
成架大龍躉!
Article 12: (Request 3)
架車泊邊?
Article 13:
Re: 中巴寶寶荒
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Jul 7 14:57, 1998 said:
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) said:
> 睇呢中巴真係唔寶寶用，今朝DS6替LF237，下晝DS18替好似係LF136
> ，而DM1同DM10唔知係咪已經落o左做18字軌，總知好多條寶寶線都陸
> 續出現雞、鴨、DM等等，有o的落埋字軌添，從606個案例我地都可以
> 睇得到。
咁我認為唔行寶寶反而係好事黎架, 起碼可以令乘客知道車齡高o既巴士開始
淘汰──不過連中記都會嚮個幾月後淘汰埋.
到而家都仲有全寶線o既, 2, 10, 38A, 78, 94A.... 咪係囉.
呢 D 線講真用大車都得啦.
Article 13: (Request 1)
與其講寶寶荒, 不如說是派車大兜亂.
全寶變雞寶套餐, 全雞的也一樣呀! (e.g. 109)
Article 13: (Request 2)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 咁我認為唔行寶寶反而係好事黎架, 起碼可以令乘客知道車齡高o既巴士開始
> 淘汰──不過連中記都會嚮個幾月後淘汰埋.
>
> 到而家都仲有全寶線o既, 2, 10, 38A, 78, 94A.... 咪係囉.
> 呢 D 線講真用大車都得啦.
20號12架字軌,由原本12架寶退到凈番3架寶......
722就唔駛講啦!(雖然寶字軌車仲未死晒)
DA82,HB8095.
Article 13: (Request 3)
38A 經常都有雞車.
甚麼都沒有的
可憐虫
Article 13: (Request 4)
10號都有DM同雞行,已不在是全寶了.(當然不是一兩日的事)
Article 14:
咁唔使開A31
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) at Tue Jul 7 21:45, 1998 said:
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 見你們玩建議路線玩得高興,我出條建議路線:
> ＡＥＳ５ 青衣機鐵站--九龍悅來酒店(循環)
> 經青荃橋,德士古道,荃華街,青山公路,大河道,沙咀道.,青荃橋返
> 青衣機鐵站
>
> 各位覺得如何??
>
> 金魚字 CX8057
開A線的目的是使搭客由酒店直接到機場,
如果有這條線,開A31意義可在
Article 14: (Request 1)
不如開條AES6
由屯門黃金海岸酒店←→青衣機鐵站
經:汀九橋、屯門公路、小欖交匯處和青山公路
唔知各板友意見如何呢
Article 14: (Request 2)
我想反問你,
1)AES系和A31是不是同一間公司做呢?
2)A31是否經悅來酒店?
3)什麼是競爭?,對面海的8X和80咪差唔多
金魚字 CX8057
Article 14: (Request 3)
> 1)AES系和A31是不是同一間公司做呢?
AES 系是由地鐵公司為接駁機場快線的旅客的接駁服務, 搭客需
持有機場快線的車票, 或使用八達通乘搭機場快線後, 立即往機
場快線穿梭巴士站上車才可乘搭, 故屬非專利路線.
而 A31 是九巴屬下的龍運巴士的機場巴士線, 屬專利路線, 一般
市民均可乘搭.
> 2)A31是否經悅來酒店?
不經, 最近悅來酒店的巴士站為:
往機場方向: 大窩口地鐵站
往荃灣方向: 青山公路葵賢苑對出
新機場司司長
Article 15:
G544 and N364
古競豪 (fatku@school.net.hk) at Wed Jul 8 10:55, 1998 said:
How is G544 and N364 now?
Also, has G544 ran on the cross-haour route(s) before?
PS.古競豪 is my Chinese name.
Article 15: (Request 1)
> Is N364 still service in Depot K?
no la.
Article 15: (Request 2)
> How is G544 and N364 now?
講過啦,早排九記公開競投嘛.係唔係比必X巴士買左?
比地鐵公司機場廢線屈左銀兩的機場廢線+輕鐵敵人
Article 16:
NEW BUS FOCUS NO21
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) at Wed Jul 8 00:11, 1998 said:
去完機場搭A22(2133)回到家時收到全新巴士之訊.
今期主要內容:
1.封面嶼巴DENNIS DART
2.最新城巴B6LE(1322)捷聯車身的圖片.
3.青衣島及三號幹線巴士重組.
4.告別中巴--特別線有347(LM5),811(VA25)的圖.
5.平治Vario 0814登陸愉景灣.
6.新ROSA.
7.西安VOLVO B10M
還有1998-1999年度的新會員証.
但仍未通知何時取中記模型.(SO SAD)
活動:徵文比賽(我一定參加)
Jacky,AL65
Article 16: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 徵文比賽﹖題目是什麼﹖
初級組: '我的巴士夢' (二百字以上)
高級組: '一切從巴士開始' 或 '我是一個這樣的巴士迷' (四百字以上)
Article 16: (Request 2)
係公開定係圍內（會員）的呢？
如果係公開的，我第一個投稿！
風間火月
（好野！巴西贏了啦！）
Article 17:
Re: 啟德機場和中巴都值得懷念
2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) at Wed Jul 8 02:58, 1998 said:
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 七月五日，我睇電視通宵睇機場搬遷
>
> 當機場跑道燈熄滅時，標誌住我們陪伴成長的啟德機場終於關閉，
> 實在有點唔舍得。亦象徵著機場巴士A1,A2,A3,A5,A7,A20亦功成
> 身退。尢其是中巴，A20的結束，亦象徵中巴仲有五十幾日就要
> 講Goodbuy 喇，實在有點唔舍得中巴，雖然我甚少搭中巴，不過
> 中巴始終中巴是香港第一間巴士公司，有過無數風風雨雨，滄嗓往事，亦有過無數第一，好似中巴引入第一部後置引擎巴士和港島唯
> 一的專利巴士等。
>
> 中巴專營權結束，對於一些巴士迷甚至我來講，實在非常可惜。
> 所以中巴現在和啟德一樣，都值得別人懷念
所以我會只坐中巴(必要時例外)直到中巴結束為止.其實中巴也不是
只有壞處,例如少壞車之類,但可悲的是大部分人們所見到的都只是它
的壞處.
引述民x處長的話:Good bye CMB and thank you.
2138 K.Y.Chung字
Article 17: (Request 1)
I totally agree with you. There are so many memories with
both Kai Tak and CMB. Now, those memories will be buried
in our mind forever and ever.....The only things that we
can recall are the memories and photos....
Goodbye and Salute Kai Tak!
Long Live CMB!
LF2 (BE 8749)
Article 17: (Request 2)
到八月三十一日，又會有記者專訪各位巴士迷，
仲會大造文章架喇!
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 七月五日，我睇電視通宵睇機場搬遷
>
> 中巴專營權結束，對於一些巴士迷甚至我來講，實在非常可惜。
> 所以中巴現在和啟德一樣，都值得別人懷念
Article 18:
Re: 新記躉有地氈???點解呢???
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue Jul 7 23:50, 1998 said:
> 小林-LW66代S3BL390問 (wocostel@netvigator.com) said:
>
> 新記躉有地氈???點解呢???
有 咩 ?! 我 踩 落 去 都 唔 覺 有 喎 !
Article 18: (Request 1)
> AV191(GZ9464) (hktsui@netvigator.com) said:
>
> 如果有就慘law!雨天時整濕哂,up住up住o敢,好容易產生臭味....
> 噫~~~~~~*_*
我 昨 日 踩 上 車 睇 都 只 係 一 塊 一 塊 既 亞 歷 山 大 「 簽 」 圍 地 板 咋 ......
Article 19:
兩天機場所見, 龍運及城巴相比及城巴居然接受用信用卡買Cityflyer車票
AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) at Tue Jul 7 23:17, 1998 said:
今天同昨天都去左機場影相!
昨天(6/7)放學後, 首先去尖沙咀國泰買777-300模型,
之後坐M1前機場Dart去九龍站坐地龍入去之後, 坐S51
入去之後影左陣相, 再兜了一轉好'挫'的棍波Dart(A35)
返左機場之後上番入境大堂用Mastercard去Cityflyer
櫃檯買A12車票回家!
今天都係坐地龍入, 之後先坐S62機場躉(幾乎全線)兜
一轉先, 返東涌之後再坐S61(唯一不用機場躉的)入去,
入到去影左好多普通躉行A31, 但S62, 63, 64又有好多
機場躉, 龍運唔知做o羊事, 之後入去大樓涼左陣冷氣,
之後出番去, 見到有一位女巴士迷, 仲向我朋友揮手,
不知是否板友! 影左些烏蠅入番去買A12車票返屋企!
烏蠅的廣播好正:
The bus will shortly arrive: Stop 22, Taikoo Shing
and Grand Plaza Hotel.
下一站係: 二十二號站, 太古城及康蘭酒店
Welcome to Hong Kong, you are in the cityflyer
rt A12 to Sai Wan Ho Pier, Please Relax the
view........and we will announce the stop..........
歡迎你黎到香港, 歡迎你選搭城巴機場快線路線A12往
香港西灣河碼頭, 請欣賞沿途風景, 我們會沿途廣播
車站位置!
響各位前面係青馬大橋, 佢係全世界最長的鐵路,
行車兩用吊橋, 於九七年四月建成, 而響你地左面
o既係汀九橋, 係三號幹線之一, 連接新界及市區!
而龍運, 唉!
缺點如下:
-用膠椅躉行A線, 豪華躉行E,S線!
-機場客務中心收晚上六時!
-不設車票售賣!
-不設找續!
-不能使用信用卡付車資!(城巴卻收現金, 八達通, 信用卡!)
-車上不設廣播!(實在係服務大倒退, 以前通天巴士都有!)
-機場客務中心不設機場巴士單張!
-客務中心位置隱閉!(在香港電訊隔離!)
仲有, 嶼巴在赤立角區內A35是沒有站牌的, A35貼紙是貼在城記站牌上!(咁都得!阿爺見到點算!)
Article 19: (Request 1)
777-300模型?幾多錢一架?有無霞痴呀?
我估龍記會咁答大家:
1)龍記唔同九巴,係咁0架勒.......
2)新路線,新機場,未適應....
3)會陸續改善服務
(上述全部都係藉口,根據高官慣用藉詞分析出來)
Oh,Nogood.
Oh, too Bad!乜唔係上車入錢0架咩,one man operate嘛!
cityfire個錢箱會找錢0架咩?唔係呀?嚇死我呀.
服務無新意
同新機場一樣.
可有可無,睇0下間公司有無(肯不肯)落本去做.
應該係有關當局編位0既
加多一樣:
-撞車,步中巴後塵,削頂.
Article 19: (Request 2)
信用咭搭巴士,香港都係第一次見.
(可能自知車費不平,搭客冇散紙)
女巴士迷,是否只拿著傻瓜機的遊客?
如果係的話,靚唔靚先?:)
首兩天係亂點兒,都唔怪.
用一更人手,可能不久後會有三更
未熟識新環境的產物
九記最多收$20.唔駛用信用卡嗎?
廣播設備未由九龍灣廠轉移,好快就有.
有都被人全拿了!
機管局要負責
嶼巴同城記有千絲萬縷的關係,都不難怪了.
Article 19: (Request 3)
唉....有冇睇板規架你, 整咁長標題做乜呀?
分開幾篇文講都得o者....而家改都冇得改.
Article 20:
Re: 你話有冇攪錯........
Roger (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) at Tue Jul 7 23:55, 1998 said:
> SF1 (samwg@netvigator.com) said:
> 今日坐架LM6 RT.18,在銅鑼灣消防局看到2140後面打A11,
> 但是前面是A12,去SAI WAN HO.
> 你話有冇攪錯.
琴晚我在筲箕灣道見到 2143 打 'Causeway Bay A11'.
後面就打 A12.
Roger
Article 20: (Request 1)
我今日見到Cityflyer 向觀塘方向, 在觀塘道見到[銅鑼灣 A11]
上面有不少客.!!
我估個司機無理由駕A11行錯路過去O左觀塘掛!!
Article 20: (Request 2)
城記O的車成日都係咁樣,經常出錯,有時真係令人好混淆.
Article 21:
Re: M2--section fare
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) at Tue Jul 7 16:13, 1998 said:
> DA74(780) (c3035083@hkstar.com) said:
> Does KMB M2 provide any section fare?
No. But I think they should provide section fare because it is quite expansive if you want to take a short ride after Nathan Road.
Article 21: (Request 1)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> You can take B1, 203, 1, 1A.... instead.
鬼叫九巴的203號收七蚊?
如果不是,M2就唔駛收so expensive
Article 22:
九巴<支>歌
AV191(GZ9464) (hktsui@netvigator.com) at Tue Jul 7 15:02, 1998 said:
琴日見到個三柴司機[手查]住架鴨不禁有想起o的野.
淨賺九巴<支>歌:
一柴[手查]架富豪慢慢扭,三柴[手查]架鴨鴨啁圍走
雞雞鴨鴨好鬼舊,又要轉左又要轉右,好彩有風油
司機覺得好鬼狗,究竟九巴知唔知醜,前世冇人修
九巴司機不需仇,遲早轉o西冷馬唔使憂
唉! 對o的司機噤苛刻,幫你賺錢仲要噤[up dup]
AV191
Article 22: (Request 1)
你這樣說令我想起24的司機.
7月5日駕鴨車(N225),7月6日駕巨龍(3N159),都係同一個司機,
唔知人工點計呢?大細車價錢好似唔同架.
Article 22: (Request 2)
> 啟業巴士總站 (kayip@netteens.net) said:
> 唔知人工點計呢?大細車價錢好似唔同架.
點計? 佢地計日薪架馬!! 日日唔同車都得啦.
Article 23:
Duple Trident新訊+致謙
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue Jul 7 14:51, 1998 said:
Duple Trident新訊
今日去完荃灣食飯之後坐69M去天瑞,見到天瑞路
起緊個城巴站(置樂73R那種),之後我坐叮叮去左
屯裝~見一架Duple Trident泊左出街,影左兩張
相後,巡視下架Duple Trident,我見佢大約裝
崁完成,車廂清潔也完成,我估他很快可以出牌.
而較特別的是架上門側塊牌寫話'Design By Duple
Metsec,Build by KMB'(有錯請指正),
同埋司機位隻窗下面被貼上KMB Logo.
而另一架則留在廠中.
致謙
因小弟部電腦Short Short地,所以我Format
左隻Harddisk,引致一些我未回覆之E-mail
失去,如各板友上一排E-mail過給我,但我沒
有回覆,請再E-mail多一次給我.不便之處,
敬請原諒.
飛機竺
F.K.C.
Article 23: (Request 1)
> AV191(GZ9464) (hktsui@netvigator.com) said:
>
> 請問你見唔見倒有錢箱?
仲未有呀
飛機竺
>
> AV191
Article 24:
睇 真 Ｄ 今 晚 未播介 紹 新 巴 躉
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Jul 7 22:52, 1998 said:
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 今 朝 見 到 睇 真 Ｄ 有 去 影 新 巴 躉 落 船 ，
> 仲 有 上 車 介 紹 ，
> 故 我 諗 睇 真 Ｄ 今 晚 應 會 介 紹 新 巴 躉 ，
> 大 家 唔 好 錯 過 !
我係“今日睇真D迷”，晚晚都捧睇真D場
不過睇真D只係播新機場大混亂、街市罷市等報導
但完全睇唔到有新巴車到港的報導
Article 24: (Request 1)
我 諗 新 機 場 大 混 亂 要 真 係 睇 真 Ｄ 卦 ，
冇 計 ! 或 者 聽 日 有 卦 ?!
Article 26:
問題數則
Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) at Tue Jul 7 21:37, 1998 said:
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 新 巴 Trident 到 港 照 片 ， 香 港 汽 車 網 絡 快 線 現 提 早 為 你 提 供 .
>
> 新 巴 Trident 到 港 照 片 集
>
你怎樣到碼頭影相,是否係人都入到去?
而陳x瑜有冇到場?
> 另 外 本 網 頁 將 於 日 後 上 載 ， 敬 請 密 切 留 意 .
你的網頁down了嗎?或是有新面貌?
Article 26: (Request 1)
我 咁 好 彩 今 朝 要 入 碼 頭 搞 文 件 ，
而 且 Scania 廠 方 又 有 車 黎 香 港 ，
咁 我 咪 入 到 去 囉 !
有 呀 有 呀 .
點 解 咁 問 呢 ?
Article 27:
DL1車頭水箱網
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Tue Jul 7 14:38, 1998 said:
DL1塊舊車頭水箱網已經係返度，不過當然同以前有唔同。中間三條
金屬條冇o左，「部分」顏色變成深藍，令到我一望就認得。
唔知長毛搞乜鬼，唔通幫中巴「部分」上色要上幾個月？
Joseph Ho
VA36 - GV6348
DA89 - HH6355
Article 27: (Request 1)
> SPiKE (abspike@school.net.hk) said:
> 請問你係邊條線見到DL1?
>
112
Article 28:
Re: 邪~~~真係好邪^_^_^_^_^_^_^_^
9822 (b1wkca22@pop1.sympatico.ca) at Wed Jul 8 11:24, 1998 said:
> 白賴仁勞特立 (matt4127@netteens.net) said:
> 話說小弟一年前映完S3N365之後,未夠一個月就在青衣南橋附近炒左.......
> 之後,一直無留意炒巴士新聞.
> 直至上星期,VA63炒0左,我在佢炒車前不足22小時映0左佢.......
>
> 上星期一映完AS2後.....昨日,AS2在長沙灣炒落架校巴度,右面頭燈損毀嚴重,好彩全部意外都無人受傷......
>
> 唔通真係咁邪,俾我映親就炒車?
阿白賴仁兄，我諗你都係戒影巴士好啦..... ^_^
嘩！0甘影人咪..... o.O
--
OrionVI 9822
Article 29:
Re: 中巴收工果晚....
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Wed Jul 8 10:41, 1998 said:
> SPiKE (abspike@school.net.hk) said:
> 唔知中巴係最後一日,臨收工果一刻,柴灣廠門口會唔會好似啟德咁,
> 塞滿晒記者同埋巴士迷呢~~?
呢個應該會o既
> '呢架係最後一架回廠既中巴lu.......'
但係唔可以將啟德同中巴杷提並論，中巴響公眾心目中o既形象
「有目共睹」，與啟德的形象(加上一些送/接機時留下的感情
因素)完全不同。不少市民甚至巴士迷都希望中巴「早死早著」
，我相信不會出現「大規模送別中巴」的情景。
> 而新巴又會提早開始服務,應該可以係九月一日之前開工,咁就算要係
> 柴廠門口企通頂,都可以!!因為第二日唔駛番學.
佢而家希望o者，都唔知傾唔傾得掂數。
Article 30:
另一唔特別的特別所見
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Wed Jul 8 07:17, 1998 said:
> 風間火月 (adagatha@netvigator.com) said:
> 我所講的就係：
>
> AA2行212
我都有特別所見，就係S3BL行70！
>
> 行左成個禮拜啦，有乜特別？
S3BL行70真係冇乜特別。
>
> 重有，唔駛日日寫21XX行城記A線下話？唔行A線唔通行E線S線咩？
又係喎！
>
> 睇完波的
> 風間火月
> （好野！巴西贏了啦！）
噓！望巴西在決賽被人擊敗。[克羅地亞WIN!(四強努力)]
Dennis
Article 31:
密龍特色?!
Zenga 辛格 (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Wed Jul 8 05:10, 1998 said:
睇到中場﹐上黎講下野先...
昨晚又去深水[步]浦﹐又係七點尾八點頭搭車返歸﹐又撞正66x0個D
20分鐘一班0既苦況>_<﹗當時實唔明點解大部份屯門x線可以數分
鐘一班﹐但係66x就實要等四個字﹗最衰當時仲係118城記回巢深
水[土步]時段﹒唉﹗數分鐘一班呀﹗好在黎架密龍﹐如果黎架S3M﹐
我實丙架車兩野至上﹗上左去攝右邊樓上車頭﹐行車時發覺抽風機有
D特別﹐聽真D﹐抽風機0係行車時開下又熄下﹐於是聚精會神地聽﹐
發覺師傅每次踩油門後一兩秒倒﹐抽風機就會著左﹐直到師傅唔踩
油數秒後就熄番﹒當然停車0個下都著﹒嘩﹗聽抽風機聲可以跟住師
傅扮踩油?!唔知係唔係真係將抽風機同油門link埋左呢﹖不過係都唔
慌好野﹐萬一個師傅落雨天溜車﹐物又慢又無風抽入黎﹖仲有雨水滲
入水浸車0既問題添(有左水塘豪﹐唔知無去水口0既密龍叫水塘龍貼
唔貼切呢﹖)﹗大家知唔知抽風機呢點是否係密龍0既特色之一呢﹖
弊﹗打下打下下半場完添﹗好在和緊波0者﹗
經常對途經山景0既路線(961除外)0既服務不滿0既
辛格
Article 31: (Request 1)
我記得好似係架車低過5Km/h,個抽風機就著,高過5Km/h就熄,
仲有如果開水撥又奢左抽風機掣,個抽風機就會長著.
(有錯請指正)
機場電腦出現故障的
飛機竺
Article 32:
有個行為不儉o既巴士迷!
AV191(GZ9464) (hktsui@netvigator.com) at Wed Jul 8 02:02, 1998 said:
7月6日小弟去東[沖]牛河,坐東[沖]線入去,見倒三個巴士迷,
但我只係想講其中一個,佢肥肥地,當時佢著住灰藍色T-sh???加灰藍色
o既褲,佢係地鐵度已經坐唔定.到站,我冇理佢.
跟住,我竟然見倒個肥仔坐o係九記S61富豪上層車尾偷走左個
S61膠牌!!
佢簡直行為不儉!!!(當時怒火焚身,消防車都救唔息!!)
AV191 >_< 冇眼睇
Article 32: (Request 1)
你有無阻止佢/講比師傅知？
如無，知情不報，你都有錯。
見過有人坐92冷馬笠左個92牌的
風間火月
（呢條人渣就真係唔好彩，對住成車人比師傅插到狗血淋頭，抵！）
Article 33:
Re: 有冇呢個規定?
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Tue Jul 7 21:52, 1998 said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 運輸署/城記/龍運有冇規定搭 A 線車一定要嚮離境大堂落車?
> 可唔可以唔落, 嚮地面運輸中心落?
>
> 尋日我坐 A21 去到離境大堂, 俾司機勸諭落車.
I think it has the same policy as it was in Kai Tak.
Everyone should get off in the upper floor of Kai Tak. I
don't think you can ride to the lower floor of Kai Tak.
LF2 (BE 8749)
Article 34:
答案開估(孝孝你對車零件的應識)
沙電學徒 (ranger@hknet.com) at Tue Jul 7 19:13, 1998 said:
1)[男]牌,黃牌及紅牌掛在零件上是代表該零件合[木各],吾合[木各]及
等待翻修在使用的意思.
2)安全門電腦多裝在門頂[日音]位內,是一件灰色長形的東西,作用是當
閂門夾到野時,門上個2條電線會把信息傳至電腦然後把門彈開.
3)所有車都是(一)字落車身,但有0的例外,而電池有6V池,12V池及免水池
3個入水口為6V池,6個入水口為12V池
4)索制是利用電磁開關的制,是一件四方形的細小東西.又叫relay.
5)所有吉拿車頭的巴士用死火索制死火,佢是一件圓形的小東西,有一條[拉杆]
駁到去油[手查]泵到,用電操作
6)其實佢地都是感應器,裝在引擎,水箱上,用來監測引擎工作情況.
7)碼是用來承托零件的東西.
8)吉制可在引擎尾蓋,[木黃]蓋,太平門及門頂上可搵到.
9)GEARBOX電腦在司机位後面可搵到,是一件黑色的長方体中間有個
大X,有3條粗線(其中一條為綠色)VOITH.
ZF的電腦較細小,用一條大線冊住.
Article 34: (Request 1)
> 3)所有車都是(一)字落車身,但有0的例外,而電池有6V池,12V池及免水池
> 3個入水口為6V池,6個入水口為12V池
哥哥呀, 點解有o的電池要入水o既? 又有o的唔駛入呀?
到底佢地有咩分別呀? 入o既又係咩水呀? 裡面用咩做o架?
> 4)索制是利用電磁開關的制,是一件四方形的細小東西.又叫relay.
索制係 Relay? 咁 Contactor 係咩呀? 繼電器又係咩呀?
佢地除o左個名之外, 又有咩分別呀?
> 5)所有吉拿車頭的巴士用死火索制死火,佢是一件圓形的小東西,有一條[拉杆]
> 駁到去油[手查]泵到,用電操作
咁條拉杆除o左駁去個 SDR 之外, 仲會駁去邊o架?
> 6)其實佢地都是感應器,裝在引擎,水箱上,用來監測引擎工作情況.
咁佢地用咩方法操作o架? 光敏耦合? 熱變電阻? 定係其他野呢?
> 9)GEARBOX電腦在司机位後面可搵到,是一件黑色的長方体中間有個
> 大X,有3條粗線(其中一條為綠色)VOITH.
> ZF的電腦較細小,用一條大線冊住.
咁呢台電腦係靠乜野數據o黎轉波o架? 部車個 load? 車速?
還是有咩特別呢?
柏偈推介
話時話丫, 知道咁多內部野, 有時未必要乜都講哂出o黎o既, 講到
用咩 label o黎回士啤 parts 喎, 你估有幾多街外人會知/有興趣?
Article 35:
Re: Shirt
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Jul 7 18:23, 1998 said:
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) said:
> Why some of the Cityflyer;s driver wear purple shirt and some
> of them wear pink shirt?What's the different?
紫色衫果 D 好似唔係司機黎架喎, 我見佢地淨係負責「攪機」──攪八達通機
同埋攪個電子牌箱.
Article 36:
G544,N364
eric ching (bching@hk.super.net) at Tue Jul 7 15:30, 1998 said:
Do G544 still alive at present?Where is it?
And where is retired N364?
雞車迷Eric ching.
Article 36: (Request 1)
G544 was reported to have been preserved by Speedybus.
Article 37:
Q about long win
eric ching (bching@hk.super.net) at Tue Jul 7 15:21, 1998 said:
1. long win 車長是否行字軌的?
2 long win有fleet no.,又不show出來,fleet no.有何用呢?
3 long win車長 何以沒有車長牌?
Article 37: (Request 1)
> 2 long win有fleet no.,又不show出來,fleet no.有何用呢?
可能是用來做內部紀錄。(有錯請指正。)
Article 38:
【網站廣告】IBX加八張相
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Tue Jul 7 14:44, 1998 said:
全部為機場巴士照片，包括仍貼有「Airport Bus 機場巴士」字樣，
未出牌時的AN11。
港島巴士網站
Article 39:
大家對司法態度有甚麼看法?
白賴仁勞特立 (matt4127@netteens.net) at Wed Jul 8 11:37, 1998 said:
正確題目是:大家對司機態度有甚麼看法?
如題,例如對乘客講粗口.不斷整動錢箱催逼乘客入錢.
Article 40:
我第一次遊機場
CTB73R (bonopun@netteens.net) at Wed Jul 8 11:33, 1998 said:
13:30 屯門市中心等E33入機場
14:00 在屯中開車(HS牌TRIDENT)
14:30 上汀九橋,在屯門支路死火三分鐘
15:00 到赤立角,個落客站人多,走走新機場,搵位易飛機
16:00 去運輸中心影巴士,後來走去到機場前的巴士站影車加飛機
17:00 去運輸中心搭車,有部城巴的積架CZ車牌泊,
17:15 搭E33入屯門,在多層車場的交界有部S61的HD3016撞膠邊
18:30 到安定歸家
Article 41:
新巴新聞剪影
Claymon (wang5@hknet.com) at Wed Jul 8 10:23, 1998 said:
明報: 新巴﹕作更有效改善
另蘋果日報亦提及
新巴相信會先接管兩三條較少客量較少路線,
如 19 號, 以方便員工熟習運作.
而新巴接管時會有 50 輛新巴士, 及 650 輛舊巴士行走.
Article 42:
今日遊機場後感和建議
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Wed Jul 8 03:16, 1998 said:
今日放工後帶埋太太去新機場參觀，先乘地龍到東涌，諗住轉
S車去機場，點知換來一肚氣，其實我早從討論區上收晒料，因
為貪新鮮選乘城巴S51(MAN)，怎知上車時見乘客太多要罰企，就
多口問位師博下班車幾時會開，佢好冇禮貌答我唔知，仲話唔上
車唔好阻佢開車，我一時火起話：嘩！乜你咁惡架！佢聽完之後
就閂門開車，如果不是有太座同其他朋友在場，我一定去投訴。
(因夜入來怕阻時間)後尾行前坐S64，雖然係九記豪，但師傅就有
禮得多，仲唔駛左兜右兜。
逛完機場諗住搭巴士回家，去到地面運輸中心的巴士站一看，即時
覺得有板友話城記霸了靚位絕對不錯，龍運的A車位又短又近彎位(
好危險)，想搭E車仲行好遠，話就話工程未搞好，但純以位置而言
，城記的站位絕對佔優，我有點奇怪當初設計時，怎會把巴士總站
設計成又窄又長的呢？何不撥多些土地搞好些？就算日後搞好工程
後，亦不見得會比現在好得多。難道日後當新運輸中心建成後，會
有個更大更新的巴士總站，代替這個不像樣的細窄巴士總站？
回程乘A41豪華躉，一路諗何以城記會有靚線靚位的優惠，運吉局如
此偏袒機鐵，巴士就偏袒城記，想公平就不如試試如此方案：
1.將六條A線平均分給三間公司做(城、龍、新)，每間兩條，為期三
年，三年後執位。
2.像現時隧道巴士的運作模式，由城、龍聯合經營。
3.兩年後將現時城、龍經營的A線對調運作，即兩年後城記做A31、
A41，龍記做A11、A12、A21、A22。
以上的建議好無厘頭，運作起來絕對有困難，純粹個人意願。
雖然城記經營的市區機場巴士線要面對好多競爭：機鐵、酒店專用巴
士、旅遊巴士(Airport Hotel Link)、的士......但計落條數，城記
的A車其實都有好多客，收入相當可觀！
希望龍運振作些，做好些，不讓對手專美。最好快些開往返北區、馬
鞍山、將軍澳等地的新E線，令網絡更見完善。
巴士文
Article 43:
影中巴=影舊機場??
VA-61 (kyy690@netvigator.com) at Wed Jul 8 02:17, 1998 said:
在啟德機場關閉之前,有很多市民一窩風去影相,唔知在9月1日的前幾
日你估有冇人(除巴士迷外)一窩風去影中記巴士呢?
7月6日晚上,見到一對父子兵o系離境大堂門口影巴士的
VA-61
Article 44:
Kai Tak Neoplans 啟德接駁巴士一問
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Wed Jul 8 00:54, 1998 said:
Does anyone know whether or not the Neoplan shuttle buses previously serving in Kai Tak Airport has been transferred to Chak Lap Kok?
請問原本在啟德機場禁區內服役的那批Neoplan接駁巴士，有沒有順利過渡到新機場
去呢﹖
Article 45:
[WA] Focus on Privatisation 私營化直擊
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Tue Jul 7 23:44, 1998 said:
The following photos were taken a few days before MetroBus Company in Perth was privatised. I hope you will enjoy them.
以下的相片，是在Transperth MetroBus被私營公司取代前的幾天拍攝的。希望大家
會喜歡吧﹗
By the way, here's the logo which has now became a part of history.
啊﹗差點忘了把MetroBus的標誌放上來呢﹗
Article 46:
中巴 20 號加停機場快線香港站
新機場司司長 (ericnet@hkstar.com) at Tue Jul 7 22:48, 1998 said:
由九八年七月六日起, 配合地鐵機場快線通車, 中巴 20 號往中環
方向將改經機場快線香港站.
筲箕灣開出, 經原線至中環碼頭後, 改經 D3 路, 民耀街 (前稱 D5
路), 民祥街, 干諾道中, 支路, 干諾道中, 林士街至總站.
新加車站設於民祥街, 地鐵機場快線香港站正門外.
新機場司司長
Article 47:
TBH廣告: New and Old Airport (Bus)
Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Tue Jul 7 22:26, 1998 said:
My homepage have update: New and Old: KAi Tak Airport and Chek Lap Kok Airport
Welcome to my homepage,
my homepage address: http://home.netvigator.com/~edhong
Thank you to visit my hompage.
The Bus Homepage
Edward Hong
Article 48:
兩個唔見o左o既巴士站牌
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Tue Jul 7 20:21, 1998 said:
今日出門，先o係金鐘見到西行線o既 A20 站牌已經淨返條柱，返屋
企前，又見到德輔道西西行近正街o既 905 站由得六官格變到連六官
格牌都冇埋，得返個鐵圈。
唉~~
417
中華巴士常在我心
珍寶 MB 伴我成長
Article 49:
[WA] New Face 新面孔
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Tue Jul 7 19:52, 1998 said:
The following picture shows how the Mercedes Benz O405NH buses for Transperth would look like after their delivery later this year.
以下這張是構思中的Transperth平治O405NH巴士所用的車身設計。
Source 資料來源:'Truck & Bus' magazine
Article 50:
我和媽媽遊機場-----激氣篇
84M (ccslee@netvigator.com) at Tue Jul 7 19:39, 1998 said:
天氣良好,阿媽休息,遊車河一天!
o個個咁o既機場巴士站,似上豬籠車多!
無指示牌,d巴士又亂咁泊,成個亂葬崗!
搵左好耐先至搵到E42...人又多又無位,
見D人由機場企到沙田真陰公!!
仲要架AV428,想搭下龍躉都唔得!
Article 51:
新巴trident:你這剎那在何方?
007 (easyfind@nextmedia.com.hk) at Tue Jul 7 19:24, 1998 said:
今日接完新巴Trident船,有下列消息:
1) 9月1日前all 新巴會停在KCR火炭車廠
2) 新車(今日的TRIDENT)是採用紫色主調內部
3) 此車採用絲絨椅,但新巴日後新車椅面是用那種Material,則會在收
集乘客意見後才算
Article 52:
【網頁通告】 九巴 80M 巴士總站
Yeung Chun Yat 阿逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Tue Jul 7 19:05, 1998 said:
承蒙本網頁成立 2 週年, 現加開一新環節,「漫畫巴士天地」, 內容
及畫像皆是小弟親筆, 但因畫功未到家, 所以希望諸位多多見諒, 而
該環節大部份都是現實生活的巴士寫實. 由於資源及時間上的關係,
此環節只能提供中文版. 希望各位多多包涵。
另外, 本站亦榮幸得到星島日報在電腦廣場 No. 258 刊登及介紹本站。
Article 53:
今日各大報章剪輯:
GW3430 (id00574@netvigator.com) at Tue Jul 7 18:58, 1998 said:
文匯報:龍運撞橋躉
:龍運城巴對昨晚表示滿意
商 報:運輸處加印宣傳單張
大公報:巴士受歡迎
蘋果報:龍運撞橋躉
:巴士大兜圈
GW3430
Article 54:
摩頓台一眾的惡夢
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Tue Jul 7 17:35, 1998 said:
今日去摩頓台等單層 72A，發覺摩頓台的現況，實在令人困擾。
早前我曾貼文，說城巴將 962 o既總站放o係摩頓台並冇大問題，但
隨住 E11 延長至機場同機場線 A11 o既開辦，似乎已經唔可以再成
立。
而家以摩頓台做總站o既路線，包括 72, 72A, 76, 92, 96, 592,
962, 969, A11, E11 同 N11，其中 N11 係通宵線，只要同o係摩頓
台泊過夜o既巴士互不相干，就唔會有問題。
而家 A11, E11 同 N11 係共用最近銅鑼灣道o既o個條坑，但係側鄰
o既孖坑，就泊o左 72 同 72A 呢兩條頗多車o既線，共中以 72 尤為
甚，以佢 '數分鐘一班' o既頻密班次，o係我逗留o既一個鐘頭內，
平均都有三、四架車擺o係度，加埋 72A o既車，o岩o岩將條坑填滿
同阻埋個入口，搞到其它線都入唔到，而最受害o既，就係 A11 同
E11，分分鐘連坑都入唔到，要 '搵路走'，o個個咁靚o既上蓋，實在
形同虛設。
雖然司機不斷拉車（亦即係少o左休息時間），但係 72 同 72A o既
車真係長開長有，所以問題並冇解決。
基於上述問題，我認為應該將摩頓台o既坑再重組。
馬路
----
969, N11（唔好o徒o左個靚上蓋）
----
A11, E11（孖坑，可以乘機起多個靚上蓋，而且既可以將兩條同總站
o既線擺埋一齊又互不阻礙，只要 A11 擺埋便，E11 擺出面。）
----
92, 592
----
96
----
72A, 76
----
72（用外圍坑因為多車o個陣可以擺坑後面）
962 維持不變。
歡迎各位提出意見。
417
Article 55:
HT8953
S3BL423 (ckcling@netvigator.com) at Tue Jul 7 17:05, 1998 said:
昨晚........
Article 56:
A20
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) at Tue Jul 7 15:36, 1998 said:
Which DC/CX were the spare bus of A20?
Article 57:
Re: 還有...
855(GR 2793) (yscwong@hkstar.com) at Wed Jul 8 12:33, 1998 said:
> Pirro 574-HD9422 (y931204@netvigator.com) said:
> 想問大家VA64行過什麼路線呢?
>
> 港島線:23
>
>
> 隧道線:106,111,112,680,691,905
>
> 請繼續
> Pirro 574-HD9422
仲有115,哪次還要與VA63一起在港澳碼頭
