Today's Articles: 38.
Articles' Numbers: (19980709_01-38)
Article 1:
將37延長至佐敦,270A改全日
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Wed Jul 8 13:54, 1998 said:
> 啟業巴士總站 (kayip@netteens.net) said:
>
> 自從11,14,203E,215X搬到了九龍地鐵站後,佐敦一帶
> 的巴士總站有了空位,究竟大家會建議哪些路線放在那
> 裡呢?
> 當然,大可以丟空,不過好像浪費了些,像35A,41A等路線
> 延長往尖東後即刻賺到[盤滿砵滿],那麼,將原本前往旺角,
> 大角咀或深水土步的路線延長往佐敦一帶,我認為對客量
> 應會有所增加.請將你認為應該延長往佐敦一帶的路線連
> 同原因來貼文(記得寫原因,如果唔係...)讓大家作出討論
> 吧!
> (由於小弟對佐碼的排位不太清楚,不知63X及69X會否泊
> 入了以前11及203E的位,希望知情人士代為解答,謝謝!)
> 我暫時建議67X延長往佐敦道(廣東道),以彌補69X改道後
> 所引起的不便,(不過很多人一早想到了),延長後途經彌敦道,
> 梳士巴利道,九龍公園徑及廣東道.
> 來文太長,請自行刪文,謝謝!
將37延長至佐敦道碼頭，取消237A
至彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑及廣東道
同時將270A改全日，方便粉嶺南一帶的居民
Article 1: (Request 1)
> 啟業巴士總站 (kayip@netteens.net) said:
>
> 自從11,14,203E,215X搬到了九龍地鐵站後,佐敦一帶
> 的巴士總站有了空位,究竟大家會建議哪些路線放在那
> 裡呢?
九巴計劃在今年年底開辦 296D [尚德 -- 佐敦道碼頭], 以配合將
軍澳尚德村一帶入伙. 到時佐敦道碼頭總站應會少了一條空坑.
296D 主要路線: L463 路, 將軍澳隧道, 將軍澳道, 觀塘繞道,
啟福道, 機場隧道, 東九龍走廊, 漆咸道北, 漆咸道南, 梳士巴
利道, (九龍公園徑->), 廣東道.
不過, 個人認為 296D 應以九龍地鐵站為終站, 方便居民轉乘機場
快線列車, 而且所行巴士應有行李設備.
新機場司司長
Article 1: (Request 2)
> F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:
> 我最想的是九巴把佐敦道碼頭改名,因為都冇了碼頭怎叫佐碼
> (那個所謂臨時碼頭將來亦會消失!)
那臨時碼頭仍是佐敦道碼頭, 而且對面還有一個公眾碼頭,
所以暫時巴士總站無需改名.
--
車匙!
Article 1: (Request 3)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 但係深水 土步 碼頭都冇 0左 咁耐，點解到而家都仲叫
> 深水 土步 碼頭？
其實深水步碼頭應改名為深水步（南昌村），因改站在南昌村隔離．
Article 1: (Request 4)
其實，５８Ｘ應該由旺角火車站延長至佐敦道碼頭．原因是：
１ ５８Ｘ在屯門的良景村，建生村對前往旺角南及佐敦區的需求好
大．
２ ６８Ｘ改道，不經屯門市中心一帶，居民要改乘６０Ｘ及６３Ｘ
．如果把５８Ｘ延長，可以紓緩該兩線的壓力．
Article 1: (Request 5)
不如將E21延長,不但可方便東涌居民前往旺角及油麻地一帶,
而且可以增加競爭力
Article 1: (Request 6)
But KMB have no intesion to exten 270A into whole day service because S.S have KCR as main transport srevice.
But I think prolong 67X to jordan is a good suggestion.
Article 1: (Request 7)
乘客願意俾多七毫子出旺角嗎?
去沙田有 81C, 去大埔有 271, 去粉嶺上水有 270A, 70 號仲有吸引力嗎?
Article 2:
How Long Have You Been Here 你來了多久?
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Wed Jul 8 21:42, 1998 said:
Well, time flies by! I've been here for almost a year already. How about you? When did you come here for the first time?
轉眼間，我已經在這個討論區出現了接近一年了。你們又是在多久以前第一次來這裡
的呢﹖
Article 2: (Request 1)
am...m..
上板就有年半, 正式貼文就有一年.
初初上o黎係九六年尾, 都係消閒. 而家就收料, 學野, 消閒等..
上o左板都學o左好多野, 有巴士, 有同人相處等等.
以前點會有o的板友玩搗亂, 冒認丫! 又點會咁得閒攪人網頁既
簽言冊丫! 我覺得簡直係o的蠢既行為.. 都係o的好細既板友玩
o者! 第時大過o左佢就識諗o架啦! ...(下刪百多字)
.....
T.P.T.
Article 2: (Request 2)
Um...the first time I come here was in May, 1998. I still remember that my first article talked about the removement of the Victories.
Article 2: (Request 3)
北角區長 (chankt@lynx.bc.ca) said:
> 同年１１月，我用搜尋器睇睇有冇香港巴士網頁，第一個我去的，是
> 「世界會」。後來經多番轉折，終來到「香港巴士討論區」。當時並
> 未有會員制度。之後，有板友提出玩「代表制」，自封某某地方代表
> 。講到呢度，你都知我叫乜名。
> （我仲有份名單，要的話請電郵聯絡）
我自己大大話話都玩左兩年, 九六年暑假搵到呢個地方, 至於點解搵到
已經唔多記得.
至於呢個代表制, 係香港特別行政區未成立前已有, 以板友所住地區為名,
例如「北角區長」, 「大道西街長」等等...
到左特區成立後不久, 由於板友數目仍係好少, 於是大家就玩到走火入魔,
叫板主做「行政長官」, 家祺做「律政司長」, 其他板友就乜乜物物司長....
估唔到呢個傳統到而家仲未停, 大把新板友入到黎有樣學樣, 改到個名有咁
誇得咁誇, 又乜乜大帝, 又乜乜大佬, 又乜乜霸主....-_-!!
> ９７年２月２日，應該係本討論區第一次出面聚會。並於灣仔修頓球
> 場門外西行巴士站集合。然後前往理工大學內之×心快餐。
>
> 聚餐後所拍的照片：
> （知唔知邊個係邊個？）
>
> 
>
> 很久之前的事了，但仍懷念昔日板內的和諧氣氛。
嘿嘿, 等我出賣下板友先....^o^ 相中人其中一個係我地敬愛o既板主.
當然, 仲有成日嚮呢度鬧人o既我, 大家估到我係邊個, 第日見到我打我
都方便 D. :P
Article 2: (Request 4)
I am pretty new here. I have only been on this board for
about one month. But I have been reading the board for
several months before I join.
LF2 (BE 8749)
Article 2: (Request 5)
> 白賴仁勞特立 (matt4127@netteens.net) said:
>
> 一年零一月,果陣仍然未有會員制度.
其實沒記錯在97年二/三月左右已有會員制，不過到你來板時那個板
(Board 2)壞了，改用臨時板。
Colin Chang：九六年九月到Board 1，印象最深是多次停板「走難」
，要到自由講、DB260......
Article 2: (Request 6)
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
>
> 我九六年十一月係HKU上board,經歷:
> 1.board1-->board2(有會員制)
> 2.有人攪事,變臨時版(果陣我覺得似臨時立法會:p)
> 3.board 3(個時係屋企上board)
> 4.現在
哈哈，最記得o果陣成日同你拗公司服務，你[手牚]城巴我[手牚]中巴，
John下面o果篇文一定係Colin Chang，跟住又係John。
不過咁，o個陣拗還拗，內容可能都幾激，不過都係議事論事，正當討論
，唔係攪事，氣氛都仲好好。
Article 2: (Request 7)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 其實沒記錯在97年二/三月左右已有會員制，不過到你來板時那個板
> (Board 2)壞了，改用臨時板。
>
> Colin Chang：九六年九月到Board 1，印象最深是多次停板「走難」
> ，要到自由講、DB260......
我九六年十一月係HKU上board,經歷:
1.board1-->board2(有會員制)
2.有人攪事,變臨時版(果陣我覺得似臨時立法會:p)
3.board 3(個時係屋企上board)
4.現在
John--2100
Article 2: (Request 8)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 哈哈，最記得o果陣成日同你拗公司服務，你[手牚]城巴我[手牚]中巴，
> John下面o果篇文一定係Colin Chang，跟住又係John。
>
> 不過咁，o個陣拗還拗，內容可能都幾激，不過都係議事論事，正當討論
> ，唔係攪事，氣氛都仲好好。
結果......我們做左board上好朋友.(有時都認同你的意見)
P.S.第時入到HKU,記得搵我食lunch!!
John--2100
Article 2: (Request 9)
> 2007 (newflyer@sympatico.ca) said:
> 係九月個時，用Yahoo Search都查唔到有乜野香港的巴士網頁，到十
> 一月，唔知係Alta Vista定係乜，查到有香港巴士，即係板主個巴士
> 網頁，先知有呢個討論區。
至於我自己, 我剛剛來到本板一年了.
講起自己, 自從舊年七月(近呢段時間)上網後,
便立即從Search Engine打'Hong Kong Bus',
便找到板主網頁(以前有frame架),
之後便來到 Board 3 .(後來才知原來那時剛剛開張)
但我來到初時只看文.
過了約三個月, 即本人生日那天, 才正式成為會員.
智叔
Article 2: (Request 10)
> 2007 (newflyer@sympatico.ca) said:
>
> 小弟就一年零七個月至八個月左右，那時上左網半年左右先知有
> 呢個討論區。開始時，討論氣氛真的很好。
我已經在本討論區已有大約一年．當初是我在柴科的DEA朋友介紹的
，但我初時只是斷斷續續地在學校觀看的，並沒有參與討論．後來，
在半個月前，我因畢業的關係而申請ISP戶口，並申請加入做板友．
自此，我開始在這裡發言．
其實本板的氣氛，基本上大致融洽．雖然有少數人進行罵戰，但極少
有灌水，離題的文章出現，更不會像newsgroup上有的kill文行為．
所以，我喜歡在這裡發言．由於我以前每天要花三小時往返學校，所
以會留意公共交通機構的消息．老實說，這裡的消息比巴士公司的宣
佈為快，假資料較少．
我本人希望板友能夠有定期聚會，交換有關巴士的意見，及討論本板
的發展．
Article 2: (Request 11)
可以咁講，我大約於九七年八月就已經開始來呢個HKBDB，
當時係剛剛買 0左 部電腦回來，有一個試用期。有一日
我睇到「巴士狂熱」Homepage知道有hkbdb這個homepage，
於是就去這個homepage一睇不過在當時已經開始申請做板友，
但並無點樣試過發言。其後我亦試過買上網卡去過hkbdb，並開
始發言。但到了今年五月，我正式申請上網，於是接觸這個網頁
的時間多 0左。
初時我覺得呢個hkbdb真係少人進行罵戰，而且文章錯別字少過而家
，仲可以知道第一手關於巴士資料。但而家就發覺D錯別字多 0左，
罵戰亦多 0左。不過講真一句，我未來HKBDB之前，我並沒有咁多朋
友，尢其是志受道合的朋友，但現在就可以透過HKBDB結識筆友。
Article 2: (Request 12)
本人成為會員已近一個月,
而第一次到來是三個月前,
當時我家的電腦並沒有上網,
而我又需要找巴士資料用來做 English Project,
我便到朋友家上網找巴士資料,
我把每一個在年鑑的網址都看看,
當到HKBDB時,我便被他(HKBDB)吸引了...
HKBDB給我很多歡樂和消息,
也記得一些人給我的教訓,
我會盡力不會重犯,
也希望各帥兄照顧.
我想問:
甚麼是灌水?
HKBDB何時成立?
HKBDB有幾多會員?
What is board 1,2,3
祝HKBDB罵戰風氣早日停止.
港島西人景鈞
Article 3:
Re: 電腦代替站長'摺數'的可行性
Dominic (dominlai@netvigator.com) at Thu Jul 9 00:30, 1998 said:
> Eric ching (bching@hk.super.net) said:
> 如題,歡迎發表意見.
I have visited some bus terminus in Singapore. One of them
is Tampines (A Public Housing in East), all bus drivers
have to type the arrival time of their bus ont the computer
at the desk of the regulator's office.
Dominic
Article 3: (Request 1)
在 現 在 情 況 來 說, 是 絕 對 不 可 行
在 一 樣 野 電 腦 化 之 前,必 須 首 先 評 估 其 可 行 性
以 站 長 摺 數, 是 用 一 張 摺 數 紙 記 錄 時 間, 每 日 收 車 之 後
就 要 輪 入 大 量 資 料 入 電 腦, 過 程 重 複 又 冗 長, 當 中 在 輸
入 程 序 如 果 入 錯 數 既 話 (Typing Error) 又 或 者 站 長 寫 既 字
入 電 腦 既 人 唔 明 既 話, 就 會 令 人 工 出 現 問 題
而 且 站 長 隨 時 可 以 作 大 數, 令 公 司 損 失
使 用 電 腦 後, 每 個 站 長 室 均 要 有 一 部 電 腦, 而 巴 士 到 站 資
料 均 利 用 電 腦 輸 入, 而 資 料 則 即 時 送 到 巴 士 公 司 的 伺
服 器 (server) 中, 而 每 條 路 線 均 預 設 一 個 時 間 限 制(limit) ,
一 般 情 況 下, 均 不 得 輸 入 大 過 限 制 既 數 值, 令 公 司 不 會 多
付 人 工
巴 士 公 司 需 要 利 用 一 個 主 伺 服 器 位 於 總 部, 而 每 個 車 廠 均
放 置 一 個 伺 服 器, 而 站 頭 均 設 一 個 終 端 機 (terminal) 接 駁 車
廠 之 伺 服 器, 而 車 廠 伺 服 器 又 接 駁 總 部 電 腦, 而 公 司 會 計
部 便 可 以 利 用 車 廠 之 資 料 計 算 工 資, 而 其 他 部 門 亦 可 利 用
行 車 時 間 資 料,而 作 出 服 務 上 既 改 善 e.g. 更 改 行 車 時 間
以 九 巴 為 例, 假 如 每 個 總 站 都 要 放 置 一 部 電 腦, 就 所 費 不 菲
省 回 來 的 人 工 絕 對 不 能 補 償 電 腦 化 既 費 用
而 電 腦 化 又 要 員 工 (站 長) 學 習 使 用 電 腦, 但 事 實 上 站 長 可 能
唔 想 學 用 電 腦 入 數
假 如 伺 服 器 (總 部/車 廠) 故 障, 其 他 電 腦 就 不 可 以 入 數, 到 時 又
會 做 成 混 亂
巴 士 公 司 需 要 付 出 電 腦 升 級 及 維 修 既 費 用
過 海 線 必 定 有 制 度 上 既 混 亂, 一 間 公 司 用 人 手 入 揩 數, 而 另 一
公 司 用 電 腦 摺 數, 在 自 己 地 頭 就 冇 問 題, 但 係 在 別 人 地 頭 又 點
搞 呢? 整 個 站 長 亭? 叫 第 二 間 公 司 站 長 上 埋 堂?
最 重 要 係 保 安 問 題, 公 司 又 要 用 一 筆 裝 保 安 系 統, 增 加 成 本
站 長 亦 會 有 機 會 入 錯 數
卿姐EV 4019
S3N264
VA64
Article 3: (Request 2)
> Eric ching (bching@hk.super.net) said:
> 如題,歡迎發表意見.
用電腦去代替人手是可行的．這樣可以清楚記錄巴士離開起點站和終
點站的時間，避免站長違失摺數紙；以及可以容易知道派軍情況．但
是要執行起來要小心規劃，如果唔係就好似新機場咁，要使巴士延遲
數十分鐘，甚至數小時開出會使全港市民抱怨，要地鐵，火車，渡輪
加班都冇用．
Article 3: (Request 3)
> Flying chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 是指用電腦印摺數紙還是像易駕通般架巴士駛入巴士
> 站坑之後在站長室的電腦顯頁和自動Save起?
>
> 由電腦代替站長所做的工作,如摺數,安排用膳車位置,接更
車長簽到等.因為有些路線如12,2D車少又班次固定,站長
用處不大.
Article 3: (Request 4)
I think it's a very very good idea. Every business start
to computerize their system. I think the bus company use
computer system to do the arrangement of buses will be
very good. But I have one concern: security. I am afraid
the computer system will be damaged or stolen. It is
because a lot of terminal are in remote area and the
security of the cube is not very good.
LF2 (BE 8749)
Article 3: (Request 5)
我以前都同另一位板友研究過呢樣o野，可以每個司機派一張IC卡，
開車前就插落架車到，埋站就插總站部電腦。每部車同站長室就有
螢幕顥示車務調動。
但係咁做始終要靠一個中央控制室去調車同踢車，而呢個控制室係
咪可以完全用電腦負責，我就有o的懷疑，一係用人手輔助囉。
Article 3: (Request 6)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 咁不如九記試下將司機塊「狗牌」重新製造成為 IC 咭, 巴士行走時如常
> 插在「為你服務的車長」果度, 返總站時司機將張 IC 咭插入站長室裡面o既
> 儀器, 記低到站時間, 咁應該可行, 又可以杜絕站長與司機打籠通, 老作
> 到站時間, 屈補水.
至於電腦技術性方面, 這些只用入資料的一部很便宜,
巴士公司不需用太多錢.
我反而擔心站長能否適應, 因為某些線可能會加/減車行走,
那要 set 一個 program 要隨時可改動時間表,
但這便要所有站長都要懂得用電腦改資料,
這對年長的站長是頗複雜的.
> 但有冇考慮過站長室供電問題?
站長室夜晚有燈開嘛.
智叔
Article 3: (Request 7)
> Eric ching (bching@hk.super.net) said:
> 如題,歡迎發表意見.
唔係好明,可否講明/清楚一點?
Article 4:
Re: 請問 西灣河→機場 點去?
E41 (id02271@netvigator.com) at Thu Jul 9 01:05, 1998 said:
> Roger (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) said:
> 小弟在本星期六要從筲箕灣警署附近去機場, 乘坐在當晚 22:50 起
> 飛的班機. 同行的總共有五人, 包括一位行動緩慢的婆婆. 另外還有
> 一件大行李, 和三件 hand-carry 行李.
>
> 小弟的一家應該點去機場呢? 請各位指教.
>
> PS. 今日份蘋果日報 (D2 版) 話 A12 由北角去機場要個半鐘頭, 係
> 唔係真架?
>
> 對新機場仍有少少信心o既
> Roger
最快捷方法都係搭 A12 會好 D
Article 4: (Request 1)
我勸你要在飛機起飛前四小時去機場啦! 我今天搭 12:50 機! 我六
時正就要出門! 因為旅行社在九時正集合! 唉! 新機場!
昨天見到成個天都是飛機的 B-2051
Article 4: (Request 2)
> Roger (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) said:
>
> 政府話 A12 全程只要 78 分鐘, 生果報則話由北角去都要 90 分鐘, 我
> 應該信邊個好?
我信生果報, 晚上由機場去太古城冇塞車都要90分鐘!
>
> PS. 小弟冇時間自己試坐 A12... :(
>
> Roger
Article 4: (Request 3)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 但政府都叫市民預早兩個鐘去機場, 咁坐乜交通工具都夠時間啦.
> 不過照家陣機場衰成咁, 你早到左盞呆等咋, 最好帶埋三幾本小說/雜誌去離境層,
> 一路睇一路等.
就係因為新機場搞到不知所謂, 所以先晌度問...
最驚係架機飛走左, 個顯示版仲話班機 Boarding, Delayed, 甚至乎
Checking-In, Arrived, Crashed...
離題添!
Roger
Article 4: (Request 4)
仲有Hijacked(被騎劫)
Article 5:
Re: 可以去邊度買巴士模型
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) at Wed Jul 8 21:49, 1998 said:
> 錯先生 (fhlee7@ie.cuhk.edu.hk) said:
> 除了80M, 可以去邊度買巴士模型?
>
> 錯先生
灣仔[金輝],[鴻興]---位於太原街
平過80m,這間鋪專賣貴車.
Article 5: (Request 1)
上環西港城的x軒(A_t Galle_y),Shau Kei Wan天悅廣場的巴x世界.
2138 K.Y.Chung字
Article 5: (Request 2)
已搬往西灣河「凱」利街.
Article 5: (Request 3)
> Aqua (tsesh@hkstar.com) said:
> KMB Service Center, and Citybus's office also
KMB S.C : In New Town Plaza
> CTB's office: Sheung Wan
> ---
> Aqua who will know my result after 12 hours.
還有尖沙咀的車賞堂和在荃灣都有一間...SORRY不知名.
還有三和呀...不過就貴D
Article 5: (Request 4)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 荃灣那間很像都是‘車賞堂’。
> (有錯請指正。)
已執了好多年
Article 5: (Request 5)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 唔 係 執 左 ， 只 係 年 幾 前 搬 左 去 尖 沙 咀 咋 ......
唔該，
尖沙咀邊度？
Article 6:
Re: 字軌與掛牌的意思
Claymon (wang5@hknet.com) at Thu Jul 9 09:53, 1998 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> What's the meaning of字軌?
各位新板友, 想知道字軌與掛牌是甚麼,
請參看本板資料庫內艾偈兄撰寫文章:
字軌與掛牌
而本板除了板規一定要睇外, 資料庫都很值得一看.
智叔
Article 6: (Request 1)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 可以簡單地說:字軌是指一架巴士經常行走該條路線。
> 詳細可以睇「字軌/掛牌表」
Um...how about 掛牌?
Article 6: (Request 2)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 掛牌我都唔明，相信應該係指一部巴士暫時性行走該條路線
>
> 有錯請指教
掛牌=字軌，九巴叫掛牌，中城叫字軌。如再想清楚0的，有位版友
講過架，re-post返篇野出黎啦，唔該。
Article 6: (Request 3)
掛牌是指該車行走固定路線,如ＡＶ１,就是６Ｆ的掛牌,字軌是指
某路線的編車次序,如1車,2車....就是字軌,
另外,也有士啤車,是指該車是後備用,.
金魚字 CX8057
Article 7:
總之有冷馬行914就可
Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) at Wed Jul 8 22:33, 1998 said:
> Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
> 據914某位中巴師傅透露，新巴會用Dart行914！
>
> (以上祇是傳聞，未能100 %作實)
>
> Dennis
華知佢用DART又好VA,DA,LA又好.
總之有冷馬行914就掂.
坐足成年914熱狗
Jacky,AL65
Article 7: (Request 1)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 其 實 依 家 新 巴 都 未 有 咩 實 質 既 野 可 以 做 到 ，
> 而 且 新 巴 初 期 仍 會 使 用 大 量 中 巴 車 隊 ，
> 加 埋 新 巴 既 新 訂 既 飛 標 都 只 係 得 好 少 ，
> 所 以 應 會 有 好 多 要 用 飛 標 既 線 以 取 代 寶 寶 ，
> 所 以 我 相 信 未 必 輪 到 914.
> Jusy my opinion! ^o^
點解新巴不買arrow取代雞寶?
Article 7: (Request 2)
> 艾莎 (96024880d@polyu.edu.hk) said:
>
> 查實 arrow 過唔過到運輸署的一關呢?
> 話哂一句 '兩軸唔可以多過十六噸' 就可以阻右到兩軸
> 冷氣富豪奧黏同冷氣兩軸 dominator o向香港的生存條件...
> 我相信, 如果 arrow 要入注香港, 佢可能要變成企位富豪o既番版.
我講既係非空調巴士
Article 7: (Request 3)
你 咁 都 諗 到 呀 ! 我 覺 得 你 真 係 「 威 」 喎 ...... fO.o
新 巴 話 將 車 隊 全 空 調 化 ， 你 就 係 要 講 要 買 非 空 調 巴 士 ， 咁 你 仲 唔 「 威 」 ?
不 過 唔 係 話 Arrow 停 左 產 咩 ?
咁 你 不 如 問 點 解 新 巴 唔 要 求 富 豪 重 新 投 產 珍 寶 底 盤 啦 !
你 真 「 叻 」 仔 !
Article 8:
城巴出Trident水牌禮盒裝及今日牛河
AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) at Thu Jul 9 02:26, 1998 said:
今日放學之後, 坐地龍返太古城屋企樓下間快屠尾取相之後,
坐8號DM12去禮頓道一號[手羅]野, 跟住坐103(城記#950)去樂
富買飛機(好開心, 掃晒佢成間舖o的貨尾同Display!), 之後
坐7B(N310)去黃埔, 再拎筒o岩o岩影完的菲林去快屠尾晒,
之後坐115架VA64銀豪去港澳碼頭, 影左架VA57, 58, 64之
後, 走去藝x睇下有冇中巴'扑錫'賣, 點知冇, 不過有驚人發現:
城巴出品原廠Trident水牌禮盒裝, 售價$185
我即刻買左個, 跟住老細返到, 問仲有幾多個未賣,
個職員竟然話我呢個係最後一個!
簡直開心死!
之後仲有買左架中記VA40, 出世紙號碼05998, 又係佢既
最後一架(即陳列品)!
跟住坐90B(城記#904)入海怡, 入油兼晒埋港澳碼頭影的
o個筒菲林, 就坐99(城記#914)返屋企!
好邪, 坐親城記都係坐黃柱十一米豪!
Article 8: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 喂﹗搞到全部字都變大了﹗
> (Close Font應該打回文欄裡所打的形式的﹗看看回文欄吧﹗)
> 另外，你肯定那些是城巴官方的出品﹖為何我從未聽過的﹖
盒上有城巴logo同地址的, 還有躉規格表! 據聞今日中午才到貨, 我那個是下午六時買的!
Article 8: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 那請問城巴在中港城的辦事處，或者其他地方，又有沒有售賣這套水牌套裝呢﹖
不知道, 因為冇時間去睇!
Article 9:
Re: 請提供以下資料
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Thu Jul 9 02:38, 1998 said:
> E41 (id02271@netvigator.com) said:
> 請提供以下有關城巴的資料:
> 638 , 614 , 1526 , 593 , 565 , 579 , 2110 ,
> 494 , 566 , 571 , 2111 , 2125 , 1502 , 2106 ,
> 639 , 1510
>
> 請各版友提供以上編號既車牌
Here are the ones I know:
494:GW4321
565:HD7626(ex-HD2333)
566:HD1479
579:HD7684
593:HM994
614:HP2060
Article 9: (Request 1)
638--HT9566
1526--HU1574
593--HM994
565--HD7626(前HD2333)
579--HD7684
2110--HP4451
2111--HP2678
2125--HT3877
2106--HN4867
639--HT9708
494--GW4321
566--HD1479
571--HD7581
1502--HT8914
1510--HU493
John--2100
Article 9: (Request 2)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> Just can help you a little:
> 571 (HD7581),
> 1502 (HT8914), 1510 (HU 493), 1526 (HU1574),
> 2106 (HN4867), 2110 (HP4451), 2111 (HP2678).
1526 (HU1574), 566 (HD1479), 2125 (HT3877)
639 (HT9708)
Article 10:
Re: 今日在DA25..........
2138 K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) at Wed Jul 8 14:17, 1998 said:
> VA51‧塞米一條‧碇真嗣 (parnell@hkstar.com) said:
> 好不容易才整番好部hang了2個禮拜的機、上番網、問了一大輪
> 才上得到hkbdb......
> 因為尋晚場波令到我無得訓.搞到今日放學後嚮架DL44(8號線西行)
> 訓低了!結果要在北角(銆麗大道)落車轉番車返屋企!(超扶碌!)
> 上了一架DA25(8號線東行),上了樓上車頭第二行坐低.看見前面2個
> 學生在談巴士模型.我便聽一下.當其中一個講到hkbdb時,我便知到他
> 們也是上網的.而後尾另外一個不時望下我......
> 不過最後我一句都無講,因為我發現後面D人不時也望下他倆,大概他
> 們聊得太大聲罷(我都覺得係).最後他們'權威'地在質魚樁落了車.
>
> 唔知他倆人在hkbdb叫咩名呢?
>
> VA51‧塞米一條‧碇真嗣
哎呀!失禮,那兩位學生裡面,高一些的那位正是小人2138 K.Y.Chung!
至於另一位,他說話比較大聲,而且和他小聲說話他就聽不到,如果有滋
擾之處,還望原諒!
2138 K.Y.Chung字
Article 10: (Request 1)
頭先唔記得講,另一位朋友是沒有申請HKDBD的,仲有,下次如果在巴士
見到我們,不如大家傾下巴士經!
Article 10: (Request 2)
咁你有無認得我先?得閑聊下丫~~~~~~
(p.s.:你講的巴士模型網頁係咩url??)
Article 11:
Re: Some question about the Victories
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Thu Jul 9 08:33, 1998 said:
> 古競豪 (fatku@school.net.hk) said:
> Are there any Victories for the KMB Training School are still running?
應該係，我幾日前都見到架勝利二型訓練巴士在上水彩園村出現。
Article 11: (Request 1)
有！沙廠重有。幾多就唔v清楚，呀沙電學徒兄知唔知？
想見佢一面最好在沙田鄉事會路/沙角村外捕佢。
風間火月
Article 12:
962 有 8 系龍！
康明斯 Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) at Wed Jul 8 22:14, 1998 said:
今日坐 962 六點半尾車， 坐架 807，由於坐慣 4xx, 5xx, 6xx 奧黏
好耐冇坐過 d o甘好力既車！
o尼次似乎是 962 第一次有 12M 龍. 吾知 969 有冇用過龍o尼？
否則這可能是屯門公路第一次有“城龍”行專利！
坐車頭的
Cummins LT10
Article 12: (Request 1)
有呀!通車果日
唔係lu
Article 13:
Re: 最後機會之中巴光輝歲月
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Thu Jul 9 05:03, 1998 said:
> 88K (b9505044@ln.edu.hk) said:
> 光輝歲月第一期，出奇地在先達(紅)興有售，
> only $15
數量有多少﹖
Article 13: (Request 1)
你 想 問 佢 仲 有 幾 多 定 係 原 本 出 幾 多 先 ?
唔 通 你 想 問 晒 佢 ?! fO.o
Article 14:
Re: M1, M2? 唉!
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Thu Jul 9 10:56, 1998 said:
> Lexington G153 (mrtywong@netvigator.com) said:
> 尋日走去搭M1及M2,見到兩條線D客量可謂慘不忍睹(有司機話兩條線連起一日都唔夠100個客).
>
> 唔知大家點睇呢?
1.沒有廣泛宣傳
2.M2應以 九龍塘火車站 為站名
3.AES3/AES4 影響 M1
4.M2收費貴，不如搭203E
如果情況繼續，相信 M2 不久會停辦
Article 15:
Re: 巴士公司 侵犯 紅頂小巴
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Thu Jul 9 10:50, 1998 said:
> 港島西人景鈞 (kwan113@netvigator.com) said:
> 紅頂小巴有否侵犯巴士公可專營權?
> 如港島區:
> 5B有銅鑼灣-西環的紅頂小巴
> 4,7有香港仔華富-中環
>
不過
自8X/N8X開辦後，紅頂小巴少左客
5B的服務延至02:30後，很多夜歸者棄小巴
Article 16:
Re: 是日上水巴士情報
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Thu Jul 9 06:36, 1998 said:
> Gary70x (f97044@uow.edu.au) said:
>
>
> 今日上水巴士情報
>
> 73 ..... 用十一米龍
> 73A..... 用LEYLANDS3BL
> 76K..... 用密龍S3N
> 78K..... 用3AV及AD
> 273A... 用ADS
76K.....沒見過用密龍.,但用S3N1??,S3N336同埋S3BL364
78K.....沒見過用3AV和AD,但用AV191
273A,,,,用ADS
※這是我在下午時分在上水火車站(彩園村出口)見到
※
Article 17:
[Discussion] CMB XF
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Wed Jul 8 23:20, 1998 said:
I just want to write some notes about CMB XF.
I remember when CMB first introduce XF, I have this kind of
impressions:
1. The bus is short.
2. The route and destination indicator display format is
different from traditional bus.
3. The entrance way is wide. There is a bar restricting half
of the door to open.
4. The hand rail is surrounded by some coil of white pastic.
5. The seats are 'hot'. It is made out of some material that
is different from the seats of normal buses. When you
sit on it, you feel hot and like nails stinging your legs.
Due to the above reason, I don't like that kind of buses.
Afterwards, don't know if someone complain about all these
to CMB. The layout of XF is changed.
1. Some XF's route and destination display format is the
same as normal buses.
2. Some XF's half entrance door is changed to a fixed window.
3. The hand rail changed back to normal stainless steel.
4. The seats has changed back to 'normal' seats.
Those are just a thought about CMB's XF. Discussion welcome.
LF2 (BE 8749)
Article 17: (Request 1)
個人認為XF係一種唔錯o既巴士，車視樓底較珍寶高，較為光猛；
車窗較大，通風效果佳。全車2+2位，唔會迫，而通道亦因而較闊
。雖然佢係七零年代初o既巴士，但係我覺佢o既車廂佈局style響
香港直至第三代後置引擎車出現時(如沙仔、Olympian、Dominator)
等才有相似設計，比珍寶不知進步多少。
Article 18:
Re: 301,303,368,369仲有無得做
Wayne (n170@netvigator.com) at Thu Jul 9 01:21, 1998 said:
> Jacky,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 因為:
> 301--有105A
> 303--有680,681
> 368--968
> 369--969
>
> 再做落去會唔會蝕?
>
> Jacky,AL65
301, 303 就肯定無問題, 但 368,369 要改去 港島東 兼合併至
有運行
Article 19:
Re: 龍 運 金 躉
417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) at Thu Jul 9 00:00, 1998 said:
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 請 問 各 板 友 近 排 仲 有 冇 見 過 部 龍 運 金 躉 呀 ?
> 點 解 部 車 好 似 失 左 蹤 咁 既 ?!
小弟星期一入新機場時見佢o係荔廠。
悶到發慌 417
Article 20:
九巴統一零件
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Wed Jul 8 13:55, 1998 said:
呢兩日出街,我成日留意九巴Body D零件,我見有很多被統
一了,如AL的頭燈,尾燈.MCW的尾燈,AL車系之車廂之鐘掣
(我記得AL車系以前有D一支長型的(好似CTB 1??車系那款).
等等.請大家續續補充.
屋企部電腦同新機場部電腦一樣Short Short地的
飛機竺
Article 20: (Request 1)
飛機竺:
其實現在好多車在COR巳更換所有車身電器,而有0的未改的大多在COR時都
會改埋.
P.S你係咪鍾意想入九記做學徒呢?
學徒
字
Article 21:
又有人用閃光燈......
荔景337傻佬 (a337@netvigator.com) at Thu Jul 9 11:56, 1998 said:
話說六號個日早收工，見得閒兼係九龍車站個頭，就
去搭A21入機場趁熱鬧，一開就開部城市烏蠅，好在
唔係普通版齌躉[事關之前個班係]。一開車就落大雨
，坐係車頭望雨景真係好正。 ^_^
點知去到近尖沙咀警處，突然有一名酷似某位板友
的青年[至少超過20歲]，企係燈位處拿出相機對住我
搭緊個部巴士影相，仲要用埋閃光燈。意外就此而
起，當司機俾突如其來的閃光嚇親，就作出緊急剎
車，再加上路面濕滑，令到部車[冼胎]，爭0的撞到
前面部車，兼掃到隔離線部車，好彩無事發生，有
事就一定大鑊。
最慘就係個司機，俾人話佢唔識駕駛，但我同另一位
乘客係明顯見到有人用完閃光燈影車之後才出事[因當
時部車車速唔高]，今回真係難為了司傅囉。
在此我奉勸各位，影行駛中的巴士時，千祈唔好用閃光
燈影車，因為好易出意外架咋~
越0黎越恨人用閃光燈影車的荔景337傻佬
Article 22:
【 更 新 】 香 港 汽 車 網 絡 快 線
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Thu Jul 9 05:27, 1998 said:
【 網 頁 更 新 】
香 港 汽 車 網 絡 快 線 已 於 七 月 八 日 正 式 更 新 ，
更 新 地 方 包 括 九 巴 、 龍 運 、 新 巴 新 聞 ，
以 及 新 巴 躉 （ 抵 港 ） 相 片 集 （ 共 兩 頁 ） 等 等 .
歡 迎 參 觀 .
另 每 週 大 相 為 新 巴 躉 臨 離 開 貨 櫃 碼 頭 時 既 照 片 .
網 址 : http://www.HKiD.com/people/hanvas/index.html
P.S. 先 前 因 HKiD 個 Counter Down 左 而 令 致 無 法 Count 到 訪 人 次 ， 現 已 搶 修 完 成 .
Article 23:
尋回記憶
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) at Thu Jul 9 05:10, 1998 said:
我在這裏登了兩幅相，希望相中人能指出你是誰。
功德無量！
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 24:
Scania 雙 層 旅 遊 巴 士 消 息
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Thu Jul 9 03:56, 1998 said:
七 月 七 日 當 日 入 貨 櫃 碼 頭 除 左 影 到 新 巴 躉 抵 港 外 ，
仲 撞 正 Scania 接 收 四 部 Scania Coach.
當 時 同 幾 位 相 識 既 師 傅 傾 左 幾 句 ，
當 中 談 及 有 關 Scania 雙 層 旅 遊 巴 士 既 消 息 ，
話 原 定 十 月 頭 抵 港 的 數 部 應 會 提 早 付 運 ， 日 期 未 定 .
而 現 時 只 知 新 巴 士 只 有 四 米 高 ， 型 號 應 為 K124(400PS).
另 新 近 到 港 的 一 批 Scania 單 層 旅 遊 巴 士 已 非 K113(340PS) ，
而 收 用 K124(360PS). 當 中 應 包 括 環 島 新 巴 士 .
Article 25:
[WA] After the Privatisation 私營化後
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Thu Jul 9 03:14, 1998 said:
The following photos were taken during the first few days when the entire Transperth bus network was privatised. I sincerely hope that you will enjoy them.
以下的相片是在西澳柏斯的整個巴士網絡被私營化之後數天拍攝的。希望你們會喜歡
吧﹗
Article 26:
[WA] Late Arrival 遲來的手信
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Thu Jul 9 01:21, 1998 said:
I have been to Albany last week. Here are two photos taken from there. I sincerely hope that you will like them.
上星期我去了Albany遊玩了數天。以下這兩張相片，就是在那裡拍攝的。希望大家會
喜歡這份‘遲來的手信’吧﹗
Article 27:
S2 搬 機 場 當 晚 用 車
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Thu Jul 9 02:21, 1998 said:
S2 搬 機 場 當 晚 用 車 :
CTB:
#1503 (HT8509), #1506 (HT9806), #1513 (HU266), #1514 (HU1016).
LWB:
Volvo (HH882), Volvo (HH1452), Trident (HT7555), Trident (HT8221).
請 問 呢 幾 晚 仲 有 冇 S2 呀 ?
Article 28:
九記的錯誤！258B，258C 經龍門居？！
巴士喬 (briankiu@netvigator.com) at Thu Jul 9 01:11, 1998 said:
在屯門區內所有200糸的站牌，號數已由黃底紅字，
改為白底黑字，而龍門居外的站牌，重新印上的路線為：
59A,59M,59S,59X,258B,258C,259D,N260.
難道258B,258C經龍門居？為何本人在這半個月內，
沒有看見這兩線巴士駛經此處？只見259B,259C駛經。
巴士喬
S3BL266 - DY2719 (59M)
Article 29:
國泰龍躉
卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) at Thu Jul 9 00:48, 1998 said:
各 位 上 車 坐 車 頭 一 定 會 見 到 車 頭 大 銀 幕 有 好 大
'達' 綠 色 既 油 跡, 好 心 噴 果 時 封 晒 塊 玻 璃 喇
卿姐EV 4019
S3N264
VA64
Article 30:
[網頁]每週大相
Gakei!-HKBEC (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu Jul 9 00:33, 1998 said:
原於七月五日更新的每週大相已於七月八日更新,
相片是走 M1 和 M2 的兩部 DART, 歡迎參觀.
下次更新日期為七月十二日.
--
車匙!
Article 31:
龍運傳單出0左喇
白賴仁勞特立 (matt4127@netteens.net) at Wed Jul 8 21:49, 1998 said:
今日收到a31巴士網頁網主通知話龍運出0左傳單,下午放學後就''喇''埋
佢同39M網主去睇A31巴士降地台,嘩,正到你唔信,降得好低,降得好過癮.......
之後就去0左站長室''裸''傳單,一式兩份,一張好細好靚,一張雙面印刷,細細張
果張有所有路線的資料,大大張果張就有A31詳細資料,各有各好,各有特色......
p.s.如果A31途經酒店區會更好,如:經熊貓酒店
最後贈大家一句:
還是啟德好!
寧可准許貨機重返啟德上落貨,也不願損害香港的
白賴仁勞特立
Article 32:
DT 8162今天完成車身修補
學徒 (ranger@hknet.com) at Wed Jul 8 20:08, 1998 said:
DT 8162是一部[舉捕黑社會 滅罪莫遲擬]的[木登]色車身廣告,早前因
交通意外令車頭嚴重[手員]毀,但經修補後車頭只油上白色油,今天巳交
大洗洗車,預繼可以呢兩日內重新投入服務,初時可能會走後士0卑線.
此車為81掛牌車
Article 33:
龍運TRIDENT車牌資料(沙田廠)
學徒 (ranger@hknet.com) at Wed Jul 8 19:05, 1998 said:
以下是龍運TRIDENT車牌資料,共28部,分2部份:
____________________________________________________________
A)普通板
1|HN 2591(LW21)
2|HN 8082(LW28)
3|HN 9680(LW32)
4|HR 9072(LW34)
5|HR 9683(LW37)
6|HR 6573(LW46)
7|HS 6626(LW47)
8|HS 6942(LW48)
9|HS 6974(LW49)
10|HS 8257(LW63)
11|HS 8375(LW65)
12|HT 2320(LW70)
13|HT 2844(LW72)
14|HT 4169(LW79)
15|HT 5152(LW82)
16|HT 5569(LW86)
17|HT 6624(LW91)
18|HT 6719(LW92)
19|HT 7918(LW105)
20|HT 8353(LW114)
21|HT 9398(LW120)
22|HT 9480(LW121)
____________________________________________________________
B)機場板
23|HT 8830(LWA16)
24|HT 9829(LWA17)
25|HU 763(LWA18)
26|HU 958(LWA20)
27|HU 1649(LWA22)
28|HU 2437(LWA25)
以上資料來自車務組佈告板
學徒
字
Article 34:
點解水塘豪唔用9,10系座位排列方式?
KSMBH (shumky@netvigator.com) at Wed Jul 8 16:45, 1998 said:
水塘豪(AV477-???)及城記9xx-10xx的載客量都是124人,
但水塘豪樓下座位比9xx-10xx少6個,企位多6個.同樣的
載客量卻提供更多座位,為什麼九記不用'第二,三車軸上座
位與車窗平行'那種設計呢?
Article 35:
聽日(7月九日)中記牛河
VA51‧塞米一條‧碇真嗣 (parnell@hkstar.com) at Wed Jul 8 14:22, 1998 said:
聽日10:30am在中環(港外線碼頭)總站 25號站頭等.va12同s3bl424
都join,你們有興趣的話請icq我們(icq#5918356)釘橋!
Article 36:
新 巴 躉 相 片 集
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Wed Jul 8 14:15, 1998 said:
剛 剛 Scan 左 Ｄ 新 巴 躉 相 片 ，
現 於 網 頁 更 新 前 首 先 推 出 「 新 巴 躉 相 片 集 」 ，
與 大 家 分 享 一 下 先 .
「 新 巴 躉 相 片 集 」
Article 37:
九記s3n.........
VA51‧塞米一條‧碇真嗣 (parnell@hkstar.com) at Wed Jul 8 13:31, 1998 said:
某晚我見到有架s3n.它的engine聲好似佳牌啊!(行68x)
Article 38:
如果城巴有足夠車會不會取消跳飛機制度?
港島西人景鈞 (kwan113@netvigator.com) at Thu Jul 9 12:09, 1998 said:
如果城巴有足夠車的話,會不會取消跳飛機制度?
港島西人景鈞
