Today's Articles: 54. {No article 41}
Articles' Numbers: (19980624_01-55)
Article 1:
Re: 奇想：綠色專線小巴搶專利巴士的生意
金魚 (n960@hkabc.net) at Wed Jun 24 10:06, 1998 said:
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 當一條專利巴士路線問客量持續下降，停辦後由綠色專線小巴接辦
> 不失為一個良策，綠小的原意亦是填補專利巴士因客量、道路限制
> 等而未能提供服務的空隙。但如果有些綠小專線因客量太多，可能
> 令營辦商未能應付時，有否可能由專利巴士代替接辦呢？例如：
> 港島：4C石排灣/香港仔至祟光
> 九龍：1西貢至彩虹地鐵、37M黃大仙至慈雲山
> 新界：44屯門至上水
> 事實上至運朱局，下至小巴商、乘客、乜乜議員都一定會反對，但
> 從以上的例子看，說明了專利巴土未能滿足乘客的需求時，例如頻
> 密班次、較快的行車時間等，就會壯大了小巴，如中巴早在香港仔
> '養大'AMS就是一個好例子，其實除了有冇可能有某些線有潛質變專
> 利巴土線外，專利巴士公司又有冇可能開些直通車線，總站開出只
> 上兩三個站，終點前也只有兩三個落客站的，最好沿途不停站，像
> 城記非專利的屋村巴士那樣？專利巴士公司亦有必要檢討自己的服
> 務水平，否則只會招致損失，將生意拱生相讓。
> 歡迎各路板友指教和討論。
嗚,唔好再提啦,我真係唔抵得van仔44,44A玩'專利',我真想九巴
開261R...
金魚字 CX8057
金魚服務,大家達到
Article 1: (Request 1)
當然不會,以 102作例,96年開辦初期,只有10架車,還要晚上不入新
蒲崗.後來客多,增至25車,又分為厚德直通與煜明苑服務造好口碑.
跟著見繁忙時間有長龍,於是增至30車,運輸署要它分102,102A.
後來再增102B,再重組為102,102B,102S.最近,102系已經有超過60車
了(102佔約30部,102B佔約25部,102S約4部),它會不會被運輸署取消,
由九巴承辦?若是這樣,一定極度擾民!(鼓譟)
總括而言,這些例子有很多,可見小本經營的專線小巴不論在人多
下仍懂有效地把其路線發揚光大,造好口碑,打誇專利巴士的!
城巴當年就從沙田第一城起家,亦曾在第一城戰役打敗九巴82X,
故深明這個道理.故我覺得城巴現在開專線巴士都好像豪爽些,站停
少些的!(但九巴是控股公司,就好難咯!)
F-stephen
我的網頁
Article 1: (Request 2)
綠小作用是與巴士實在有不同之處, 小巴確實能擔當提供頻密班次
而又賺到錢, 大家都好(巴士公司除外). 而城巴5系提供那種頻密班次,
能賺到錢嗎?
其實早在六十年代, 九巴是開辦了如上述的半直通路線,
是 13D 和 14. 效用就不太消楚.
不過當越多公路啟用, 巴士公司開辦 X 線駛上這類快速公路,
這些路線作用失去了, 便取消這種制度.
每種交通工具總有它的利弊. 你總不能叫綠小開一條隧巴118,
需求太大, 在小西灣已坐滿人, 柴灣人怎辦.
智叔
Article 1: (Request 3)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 小巴車型細, 夠靈活, 班次隨時可以比巴士密. 而且小巴價錢較一架冷馬平好多倍,
> 買一架冷馬已經買到十架小巴, 當然經營小巴較為有利.
不過你要請多九個司機...(好似AMS咁請外勞?)
> 我相信營辦商有心經營路線時, 客量太多就會加車, 唔夠車就會買車,
> 而唔係要求巴士幫手. 做生意冇理由倒自己米, 搵第 D 對手搶自己生意.
> 由巴士經營小巴路線唔係想像中咁簡單. 服務模式亦會改變.
> 小巴服務有以下優點:
> - 一架車走左即刻開第二架車俾客上, 等滿客/夠鐘開車.
> - 收費平.
> - 站位就腳.
> - 快. 小巴屬輕型車輛, 行駛時當然比巴士快好多.
>
> 若果改由巴士經營, 可能會變成咁:
> - 班次疏, 尤其食飯時間. 企到腳 支力 先准你上車, 上晒客先開車.
> - 冷馬服務車費昂貴.
> - 站站停, 以兜晒全區黎保持客量.
> 我諗乘客就係對小巴服務讚賞先捨棄巴士.
不過咁o番,如果係輪椅客又或者不良於行o既人,
小巴又似乎冇巴士咁好...反之,港島95唔夠紅綠小撼,
就正因為LV太'高級(梯級之謂...)'.
> 若果開辦與小巴線相似o既巴士線, 運輸署係唔批准. 我嚮本板講左好多次o既
> 將軍澳 102 系小巴 VS 九記 298B 就係其一例子.
> 當然. 現時小巴爭生意已經唔係因為路面限制, 客量等等因素.
> 小巴公司已經係巴士公司另一類敵人.
絕對係大敵呀!君不見灣仔道,綠小隨時密過37A,你去香港仔的話,
會坐綠小定繩巴?綠小快好多嘛!
所以,我覺得當初繩巴拎鴨利洲線係明智之舉,事關鴨利州大橋係
唔俾紅小入o既,起碼小o左個跑公海,來無影去無蹤o既敵人...
LX253
Article 1: (Request 4)
就算運輸署批准九巴 298B 開全日,你估可否與 102 系鬥?
如eddie先前說小巴的兩點好處:「快」、「密」已經可打誇 298B
最好笑的是,我與父親說 298B 將來會有回頭車,我父親說希望九巴
開密到 102 系那樣(102系現在約1-2分一班,差不多即搭即有),
我心想九巴是控股公司,車又大,會不會願意開到這樣密呢?
(我總覺得今天的 298B 就好像當年的 82X ,被厚德居民遺棄)
甚至可以說,102系是香港綠色小巴壓倒性打倒專利巴士最佳例子
請問最密班次的巴士線是甚麼?
F-stephen
Article 1: (Request 5)
> Mahou (wywoman@netvigator.com) said:
>
> 最密巴士線：
> (根據巴士時間表):102(好似係2-8)
> (繁忙時間):九記59M(2分鐘開4班)
> (分站所見):城記5B(2分鐘一班)&101(10分鐘唔見一班，
> 一來就來5班，好壯觀。
按行車時間表
九巴: 273---1-5分鐘一班
211---2-8分鐘一班
85K---2-8分鐘一班(90/91年記錄,用11/12米車)
3A---3-10分鐘一班
3D---3-12分鐘一班
59M---4-10分鐘一班
11---3-10分鐘一班
隧巴: 118---4-10分鐘一班
(請接力)
Article 1: (Request 6)
98A (3-8分一班),未有專線小巴102前傍晚在裕民坊總站會打龍餅,
但受專線10M,102等競爭下,風光不再矣...(但仍深受山上區居民歡迎)
F-stephen
Article 1: (Request 7)
Beside the purpose u state from above, I think the Green
Public Light Bus has other purpose -- work side by side
with the 'big' bus.
For example,
港島：4C石排灣/香港仔至祟光, there is bus no. 76 to serve
between these 2 places. Also, 72, 72B, 38, 38A, 42, 77 can
also help.
九龍：1西貢至彩虹地鐵 -- there is bus no. 92 to serve
between these 2 places.
37M黃大仙至慈雲山 -- the passenger can also ride
bus no. 2F or 3C.
LF2 (BE 8749)
Article 2:
Re: 九巴,我要你即刻解釋!
輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) at Tue Jun 23 14:47, 1998 said:
> man (s967679@logic.csc.cuhk.edu.hk) said:
> 如果你係九巴職員在睇這文,我想請你解釋點解今日73a可以脫班70幾分鐘.
> 今早0930,我等73a想去中大取本書,我在華明等車,等到0950,已發覺唔對路,
> 無車到,當時有個阿婆都同我一樣等著73a,0956一架s廠的cm1385在華明
> 返上水,1005,肚餓,去了大快活吃早點,1025,返巴士站再等,個阿婆竟
> 仲在等車,於是問她有沒有73a到個來,她說沒有,還說怎麼等了成個鐘都無車.
> 1030,另一架73a(s廠,cn1194)去上水,1050,終於等到車去圓洲角.是cm1385
> 足足等了80分鐘才有車,我想問九巴有何話說?
> 誤時80 minutes,也不派後備巴士彧從其他線巴士抽車出來應急,難道
> 九巴職員是食失米,只懂坐在office涼冷氣?
> 雖說73a客量少,但維持正常班次是九巴的責任,怎可以因乘客不多便不
> 作應變,任由其誤點的.就算明知無人,都要出車,這是責任問題.
>
> 今次我會向交咨會投訴,因九巴實在太離譜了!!!!!!!!
你事但問一個九巴司機,乜o野叫做[烏龍公司],就會自然明白.
Article 2: (Request 1)
如對九巴及城巴的服務有任何不滿, 請致電 2-577-6866
向交諮會交通投訴組投訴。
關於上述問題, 由於脫班又遇上司機食飯時間, 兼九巴
(為了慳錢? ) 條條線, 不論好搵與否, 司機食飯都
沒有人接替, 不管乘客在巴士站等到腳軟...
結果當然係編定疏車加脫班, 變成超疏車啦!
Piccolo
Article 2: (Request 2)
咁中巴和嶼巴呢? 是另一個電話?
Article 2: (Request 3)
如果想要即刻解釋, 請電 27454466
(都冇可能即刻), 響呢度講冇人幫到你.
--
車匙!
Article 2: (Request 4)
Ｔ ｈ ａ ｔ ｓ ｏ ｔ ｅ ｒ ｒ ｉ ｂ ｌ ｅ ｓ ｕ ｐ ｐ ｏ ｒ ｔ ｙ ｏ ｕ ．
Article 3:
Re: 巴士停駛問題<特別>
R Lai (raymansc@asiaonline.net) at Wed Jun 24 00:09, 1998 said:
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 天文台今日掛黃球(黃色暴雨訊號)，令我聯想起一個問題：
>
> 通常掛幾多號風球以上，又或者在邊種情況下(指天氣問題)，九巴、中巴、城巴和嶼巴才會決定會停駛？另外
> 掛黑球(黑色暴雨訊號)時，巴士又會唔會停駛？
96R 會於3號風球或黑雨停駛
289R 都好似一樣
Article 3: (Request 1)
Usually, there are no solid rules for those. It basically
base on the real condition on the road. Usually, buses
will continue service even it's typhoon signal no. 8 but
the frequency will decrease. Some buses may stop services.
(those routes covers area which strong wind is more
severe, like bridges, rural highway.. etc) I think the
bus services will stop if typhoon signal no. 10 was
hoisted.
Article 3: (Request 2)
掛黑球?黑球係指強烈季侯風訊號而並非黑色暴雨訊號,
(唔信問下板主啦:p)
掛黑球o既時候,巴士係唔會停駛o既....
Article 3: (Request 3)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 仲有:九巴有一條「乘客須知」話遇颱風時要將所有的車窗打開
> ﹝但空調巴士除外﹞。我想問點解打風時要將所有車窗打
> 開呢？
我相信是有關反車的問題,當遇上大風時,
如果不開車窗的話,強風的力量足以吹到
一部巴士,而開所有的車窗後,風力可穿過
車窗而卸去,不致於把風打在車身上.
如此推測,空調雙層車在颱風時反車的機
會可能會較高.
Article 3: (Request 4)
唔打開 D 窗, 空氣流通唔到, 架車會好易翻.
Article 3: (Request 5)
> John Shum (johnshum@chevalier.net) said:
> 掛黑球巴士唔會停駛
其實 要顧及當時天氣及路面情況, 就算發出黃色暴雨警告,
但路面出現 嚴重水浸 或 山泥傾瀉 都有機會停駛.
Article 4:
Re: 乘客應否逮手截車
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Wed Jun 24 12:33, 1998 said:
> AV191 (hktsui@netvigator.com) said:
> 如題,你覺得乘客應該逮手捷車定一話車長見到有人企o係站頭就要
> 埋站? 請發表你既意見
當然要啦, 俾個司機知你係咪坐車嘛, 唔逮手師傅咪當你上第二
路車咪飛站囉.
有時候逮手都有技巧架, 如有兩架車一齊到, 而你又想上後面個
架, 噉就要將隻手逮高 d, 60 度最好, 重要望住後面架車, 噉
前面個師傅就知道你要坐既係後面架車而唔係佢個架.
不過如果巴士迷因為要影車而逮手截停, 影完又唔上車呢, 呢種
巴士迷真係早 d 死左佢好過.
Ken
Article 4: (Request 1)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
>
> 我搭巴士的時候,總看見有d人,係'口甘'意fing'口下'手,司機都唔知
> 埋唔埋站,而我本身有一個方法,就是離巴士30米就出手,直至巴士
> 打燈示意埋站為止.
>
> 我8年內都未比人飛個站,爆棚例外
>
> 另外,如果你唔搭個部車,當個站得你一個人時,你可以示意他不要埋
> 站,如是者,如果個司機好禮貌,佢會知你是'自己友'向你逮手say
> thank you!!
>
> 金魚字 CX8057
> 金魚服務,大家達到
有次響屯巿中逮手截961，司機有停車，不過剩開尾門，
我上前敲門時他才肯門前門，重要收12.8(原價4.1)......
乘客見巴士最好在25米前逮手，司機一般都會埋站(961
司機例外)否則飛站亦不可以怪人，當然有欄分隔路線的
就可以不逮。話時話，近年好似多o左人逮手截巴士。
希
Article 4: (Request 2)
我覺得呢個問題就好似問我o地落車按唔按鐘又或者去完廁所
駛唔駛沖水(!)一樣...
響大陸(例如番禺)一個站只有一至兩線車,有人企響站就差不
多等於有人上車,咁就可能唔駛遞手,但係香港一條馬路閒閒
地十幾條線...(大潭同林村例外!!)
你試o下企響(例如黃竹坑道)站頭,如果個個司機都響你面前
停一停,睇下香港o既交通會變成點?你響車上面都煩啦!行唔
夠三十秒車就停一停,好傷偈o架!
LX253
Article 4: (Request 3)
I think the passenger should raise their hand when they
want to board the bus. But I have heard some myth saying
that during some time and some place, even there is no
passenger at the bus stop, the bus driver will stop at
that stop and open the door. (e.g. At nite, for the bus
stop near Aberdeen Cemetry / Aberdeen Fish Market)
LF2 (BE 8749)
Article 4: (Request 4)
我時常都會見到一o的明明要搭車又唔逮手的人,
果類人以為車長真係奉旨要停站上客,所以就冷冷地看住部巴士
以為佢會停站,但住住車長唔係咁唸,
到o的人發覺到架巴士沒有停站的企圖時才急急地走前逮手,
令到車長要急停部車,有時侯停得咁急會好危險,
但唔停又怕俾人投訴,唉....
搭車逮手是一件天公地義的事,絕對應該的!
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
>
> 我覺得應該逮手! 有D 似落車要(手禁)鐘，而吾系車內有人就站站停開尾閘。
>
> Cummins LT10
Article 5:
你幾時第一次雙層冷馬?
1010 (schneide@netvigator.com) at Tue Jun 23 19:00, 1998 said:
唔知各板友記唔記得自己幾時第一次坐
雙層冷馬呢?0甘又坐邊部呢?
本人記得第一次坐雙層冷馬是N年前
,坐城記142和143返大陸.
(由華富互委會舉辦的一天團.)
架車由華富華清樓對外開出,由
文錦渡入境,到東莞山莊等地...
當時我和母親坐上層第一排位,
由於租車關係,到了一些非城記
過境線常到的地方,而Alexander R-type
車身又很吸引,所以沿途
見到很多同志們對此車十
分好寄,投注目禮..
我仲記得有數位國內小孩爬上
屋頂來一窺上層.
(可幸自己係香港人)
當加車返香港時,她在吐露港
輕易超越多部S3N,S3M.
自此就鐘意了利蘭奧仔了.
PS.(504當時末有,不過仲正!)
順便問問有冇板友有冷氣MCW 11M(DP 1932)
的車尾和車箱相?佢有冇Fleet Number嫁?
1010
Article 5: (Request 1)
小弟第一部坐的雙層冷馬，就係G544，當年係尖碼，唔知邊年了，
我當時還年少。父母同小弟上左一部206的巴士，因為我有一張相，
所以先知渣。
而有記憶的，就係八五年左右，坐城巴編號102的500線巴士，往深
圳的西麗湖/香蜜湖，唔記得邊度了。小弟在深圳仲幫佢影左張相，
黑白的，唔錯架。
Article 5: (Request 2)
我記得係初中時代,同阿爸阿媽響大道中等緊
七號車(當時仲係中巴做...),但係因為見到有
一部油o左中巴豪華車身,車頂仲有兩盞白色燈
仔o既504(冇錯!正是LA1),我就叫父母上車,
結果就遊o左半程冷馬,再響華富轉車回家...
很懷念以前的
LX253
Article 5: (Request 3)
AL1 on rt.6 (just $1.90 same as hot dog, very cheap!)
The bus was overcrowded.
(about 5-7 people stand on upperfloor)
Article 5: (Request 4)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 1993年8月19日，第一次坐26號往順利，當時係AL70。
>
> 當時我在九龍車站等26往順利時見到一架3BL，後來見到一架冷馬， 就係AL70。由於見到架冷馬十分新奇，因此而改搭果架AL。甚至連
> 在等侯26線的乘客都改搭AL而放棄搭3BL！架AL又靜又舒服，而且價錢平(較非空調費1元)，所以後來都喜歡坐冷馬。
>
我記得第一次坐空調巴士是68X,DP1932
不過中途擺街
金魚字 CX8057
金魚服務,唔會做好
Article 5: (Request 5)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 1993年8月19日，第一次坐26號往順利，當時係AL70。
>
> 當時我在九龍車站等26往順利時見到一架3BL，後來見到一架冷馬， 就係AL70。由於見到架冷馬十分新奇，因此而改搭果架AL。甚至連
> 在等侯26線的乘客都改搭AL而放棄搭3BL！架AL又靜又舒服，而且價錢平(較非空調費1元)，所以後來都喜歡坐冷馬。
>
N年前, 搭74X既 AL.
Article 6:
Re: 中記路線..
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Wed Jun 24 00:57, 1998 said:
> VA40 (wailap@netvigator.com) said:
> 中記港島現役路線中， 究竟邊條線係賺錢，邊條係蝕錢？
以南區計，38、42、590、970等都可說是賺錢線，
但95A、94X、95B等應該蝕水。聽師傅講，590在南
區是最賺錢，因客量穩定平均。
巴士文
Article 6: (Request 1)
VA40 (wailap@netvigator.com) said:
> 中記港島現役路線中， 究竟邊條線係賺錢，邊條係蝕錢？
101 最賺錢. 最蝕錢, 大把啦, 338 囉...我諗連 94X 都蝕.
Article 6: (Request 2)
> LA11 Shing (b493332@hkstar.com) said:
>
>
> 我認為中記現役路線中 , 賺錢路線係R.8 ; 蝕錢路線係R.338 ,
> 數0黎數去唔夠10個人 , 有陣時仲一個人都無添0番 .
>
> LA11 Shing
我想賺錢路線應該是970, 720, 722, 101, 102......好多係
過海或特快線, 蝕錢路線應該是63, 65.
Article 6: (Request 3)
等rt.780、rt.788、rt.307都係賺錢的路可惜,九月後..............
VA-61
Article 6: (Request 4)
I dunno the exact routes. But roughly, those 'normal
citizen' routes are losing money. (like 2,10). Those
routes that serve rural area and have very little
passengers (like 13,19) are losing money.
On the other hand, those cross harbor routes are earning
money. Those express routes are earning money. (like 20,80)
Those mid-levels routes are earning money. (like 23, 23B)
Those southern district routes are earning money. (like
38, 42)
LF2 (BE 8749)
Article 7:
Re: 九巴都普Trident在屯廠
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Wed Jun 24 03:23, 1998 said:
> Anthony LAM (lsf@hknet.com) said:
> 唔知大家之前有冇講過, 今日我搭輕鐵經過屯廠時, 見到一部金色
> 都普Trident, 但留意唔到係用乜野座椅, 唔知大家見過未??
係泊裝嵌廠外嗎？有冇油上紅線？外觀跟城蠅是否相似？
巴士文
Article 7: (Request 1)
> Anthony LAM (lsf@hknet.com) said:
>
> 泊在廠外, 好似冇紅線, 好像比ATR1的金色稍淺, 外觀咪成架
> 都普Trident咁樣囉 (Cityflyer 款). 當時車廂內著晒燈架.
>
> 如果有人去到時見唔到架車, 唔好話我呀! :)
會否是ATR1呀?因我個Friend前日去屯裝見架ATR1泊在
裝崁線內.架車有冇人仔貼紙呀?
飛機竺
Article 7: (Request 2)
我諗佢唔會將都普躉跟山寨躉撈亂卦.
Article 8:
Re: To: David Tsui(DA71) & Jan Chan
David Tsui (DA71) (s9501860@student.ouhk.edu.hk) at Tue Jun 23 23:53, 1998 said:
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
> 聞David Tsui君近日再活躍于本板討論區，實在非常高興！
>
> 原因為CMB 88號線自轉‘雞’以來巳超過大半年，
> 但字軌/掛牌表內仍只得 3 部車，其中 LV161 更非該
> 線字軌(乃781字軌！)
>
> 有見及此，曾于上周電郵 David Tsui君請其更新，唯
> 讀Thread得知其OUHK電郵‘壞左’，固唯有在此留言。
>
> 另 CTB 962 巳轉 12 米車， 非用 9 系車，Please Update...
>
> 善意要求Update, 日日都搭 88 的 Cummins LT10
多謝提醒! 其實這幾天本人都在忙於update字軌表,
只是未到rt.88. 本人會加快進度架啦!
P.S.本人的電郵壞左, 請用其他途徑聯絡我!
DA71
Article 8: (Request 1)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 這'改字軌表',下一次請電油(郵)解決,thank!!
佢話因為電郵有問題至會貼文, 噉就算啦, 放過佢啦.
> 金魚服務,與你達到
金魚金句, 次次有趣. :P
Ken
Article 8: (Request 2)
請看上文下理， 勿看一點而為勸告而勸告！
巳電油過David Tsui 君,但他的依尾'壞左',
固才在此留言！
而Jan Chan 則依尾後冇回音/行動。
自己都吾想浪費本板資源，但都想字軌表Update的
Cummins LT10
Article 9:
Re: 路線問題兩則
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Jun 23 18:12, 1998 said:
Flying chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 1.E31是否搬到愉景新城?我今日見架E31攪愉景新城,
> 但車頭有塊荃灣碼頭牌?
新龍躉應該冇荃灣碼頭牌喇? 咁o岩渣住架得愉景新城牌o既,
咪學下中記咁亂黎, 再插膠牌囉.
E11 D Trident 個電子牌架架都仲係赤立角啦.
> 2.63X經不經科學館?
唔經, 到達太空館後右轉彌敦道, 右轉九龍公園徑返佐碼.
> (請大家原諒小弟問這些問題,因小弟對巴士路線認
> 識不多,請各位多多指教)
唏, 唔識學到識o者....我夠唔識咁多波箱引擎頭尾擔呢 D 東西啦.
Article 9: (Request 1)
> 唔經, 到達太空館後右轉彌敦道, 右轉九龍公園徑返佐碼.
咁如果我想由屯門坐車到科學館,可坐那線呀?
>
>
> 唏, 唔識學到識o者....我夠唔識咁多波箱引擎頭尾擔呢 D 東西啦.
多謝指教,小弟會努力學的:)
飛機竺
Article 9: (Request 2)
你住屯門嘛? 坐 X 線出旺角轉 203 囉.
Article 10:
從火車迷引伸到巴士迷的感想
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Wed Jun 24 01:34, 1998 said:
今晚看了三色台的星期二檔案，內容講火車迷，看後覺得他們跟
巴士迷有很多相同之處。他們不辭長途跋涉往內地偏遠地方找蒸
氣火車頭，影相、做筆記，平時可玩火車模型，去影火車、遊火
車河，一樣有組織'鐵路學會'，仲有班中學生去研究粉沙鐵路的
遺址，他們可以做的比巴士迷少，時間及空間限制卻多，雖然本
港的鐵路發展迅速，但可供'迷'的對象真比不上我們，巴士迷隨
處可影巴士(只要不妨礙別人)、遊河、玩模型、研究路線、研究
車型、去新界搵舊巴士、到外(內)地睇巴士、買巴士書睇、上網
討論......可做的實在太多，對比其他運輸迷，如電車迷、飛機
迷、渡輪迷等，巴士迷真幸福！很可惜仍有敗類去偷膠牌、撬嘜
、偷駕巴士或做一些行為影嚮業內人仕的正常工作，令巴士迷的
聲譽受損，對大家也沒好處，當大家以後如想用閃燈影巴士(行
駛中)、或想取大量路線單張作私人珍藏時，請三思自己的舉動
有否影嚮別人。請大家做一位既愛護巴士，又不會影嚮別人，更
要負責任的巴士迷。幾年前出街影巴士可能會俾人當怪物看，或
俾站長鬧，現在玩巴士的項目多了，同道中人多了很多，但形象
卻越見低落，何解？很懷念以前迷巴士的日子。
'發嗡風'完畢。
巴士文
Article 10: (Request 1)
古人云：樹大有枯枝，族大有乞衣。
如果每位巴士迷懂得克制自己的言行，
我們的形象怎會'淪落'至此？
沒有人沒有組織可以去'管教'犯錯的迷哥，除非他犯罪，
所以恕我黑心講句：最好偷嘜的敗類被捕，仲判有罪，
最好留埋案底，以警惕各位。又或者偷駕巴士的年青
人撞車引致殘廢，等佢一世記得自己的過失。
另外我亦同意東尼兄所云，迷巴士等其實可以低調些，
我覺得最重要是不要為逞威等，就花大量時間去捕車
影相或抄字軌掛牌車，影嚮學業和工作就唔好啦！
新巴士和舊巴士不會一下子消失的，總之玩物喪志，
要懂得迷得清醒呀！
巴士文
Article 10: (Request 2)
其實,迷巴士唔係有問題,我覺得巴士迷在街上影車,總覺得有一
種比人'歧視'的感覺,我成日都唔會話自己是巴士迷,只說自己是
交通迷,我真係想有一天,可以喚醒香港人,什麼是巴士迷
金魚字 CX8057
金魚服務........
Article 11:
在赤立角影相問題
Brian BB (btch@netvigator.com) at Wed Jun 24 10:15, 1998 said:
> 3AV74 (lhk1478@netvigator.com) said:
>
> 今日坐E41到東涌，正如各板友所講，在地面運輸中心巴士
> 總站有很多保安員，本人影相時已有準備被人趕，但很好彩
> 沒有被人趕。
> 現在問可否過對面馬路(泊巴士的地方)影相呢?
> 同時，可否提供一條可以影[口西]所有S線的路線呢?
>
你可以在Gate House 2 暢達路近loading dock 的迴旋處映相，
所有巴士都經這裡。
本人亦於今晚較夜時間到那兒，想問傻瓜機於晚上在不用閃光燈的情
況下，映唔映到巴士?
Article 11: (Request 1)
> 3AV74 (lhk1478@netvigator.com) said:
> 同時，可否提供一條可以影[口西]所有S線的路線呢?
去到東涌,響地鐵站巴士總站有S51,S52,S61,S62,S63及S64
不過如果嫌地鐵站總站太過暗,
可以響東涌市中心總站果個路口影D車出站,
然後搭S64入赤立角碼頭影埋S53及S54.
>
> THANKS!
> 3AV74
Jeffrey
Article 11: (Request 2)
可以在東涌市中心影, 但有D 要去赤立角碼頭影.
GU8933(ADS138)
CA3778(N18)
Article 12:
Re: 不同種的國泰龍躉?!
DA54 (da54@netteens.net) at Tue Jun 23 21:01, 1998 said:
> S3BL423 (ckcling@netvigator.com) said:
> 小弟今日見到E33有架國泰龍躉,
> 與大家所登出的國泰龍躉有所不同
> 我見的那部是 HU295 ,
> 車身純綷SALE國泰,車身沒有任何 LA....等地方名的.
而家國泰係九巴、中巴、甚至電車、隧道口、報紙都有唔同廣告喇！
我諗可能有不同廣告陸續有來, 又或轉廣告等.
Article 12: (Request 1)
國泰好多新廣告,啟德D機場巴都轉新國泰廣告,上左好多
不同廣告.
小弟今日見到以下國泰廣告Trident:
HU 413 冇線
HT 8644 E42
HT 8??? S64
請大家繼續
飛機竺
Article 12: (Request 2)
今 日 S64 o個 部 係 HT8022. ( London Advertisement )
仲 有 一 部 豪 華 龍 躉 ( HT8731 ) 都 係 國 泰 倫 敦 廣 告 .
Article 13:
Re: 奧運荔景接駁線
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Jun 23 19:20, 1998 said:
> 黃德如FANS (Eugene113@aol.com) said:
>
> 本人想請問奧運站同荔景站
> 有甚麼接駁線呢？
(奧運站)
巴士:13D、16、31B、32、37、72、72X
(荔景站)
巴士：30、42、45、46、46X
> 奧運站又有沒有機場線搭呢？
係沒有的
※消息來自東方日報
Article 13: (Request 1)
錯了,機鐵不停奧運站.
Article 14:
CX廣告躉相
HC 9921 (gt3740@netvigator.com) at Tue Jun 23 15:23, 1998 said:
各位,以下乃小弟琴日去運輸中心D相.
HC 9921
Article 14: (Request 1)
> DY2528 (ngkamhung@hknet.com) said:
>
> 點解D相全部change晒X
Oh...
Why I can see them?
Article 14: (Request 2)
我明天才考完試,今日仲落大雨,睇泥聽
日都係無得映龍運咯.
(乜龍運都賣廣告咩?)
Article 15:
Re: F21?
金魚 (n960@hkabc.net) at Wed Jun 24 10:27, 1998 said:
> AV191 (hktsui@netvigator.com) said:
> 琴日坐E41走人時,見到前面架城記牌箱打出F21,
> 我估司機一定係扭多左一格.
> 大家有冇見到其他奇景?
>
> AV191
有一日,我坐的58M在屯門公路小欖上斜比中線的991往荃灣地鐵站
的城巴過,991? 有客? 我估是901R..
金魚字 CX8057
金魚服務,一定達到
Article 15: (Request 1)
什麼型號的巴士?
Article 15: (Request 2)
尋日見個亞姐[手乍] E34 躉 , 牌(絞)高了一點，變了 “大水圍巾中心”
Cummins LT10
Article 16:
Re: 如果開辦一條新假日線─609
Jeffrey (cwhkwh@school.net.hk) at Wed Jun 24 09:30, 1998 said:
> TONY(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 見城巴開辦973十分成功，咁唔知再開辦一條新旅遊線─609，由鑽
> 石山地鐵站往返石澳：
>
> 609行車路線:
> 鑽石山地鐵站:經觀塘，藍田、東隧、東區走廊、柴灣、大潭，至
> 石澳為止
>
> 只在假日行走，單程約$13.00
>
根據隧巴收費標準,應收$15.3
但若只走假日,收費會更貴.
> 由城巴行走，派7XX(短龍)行走
>
> 唔知各板友有何意見？
309客量都係麻麻,仲開線由石澳入九龍應反應不大.
須知道973途經不只一個旅遊點,而赤柱及南區居民遠比石澳多,
它亦是唯一往來香港仔及尖沙咀0既路線,
因此973成功不是沒道理.
Jeffrey
Article 16: (Request 1)
都冇坑！
Article 17:
嶼 巴 飛 標 相 片 集
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Wed Jun 24 01:19, 1998 said:
呢 兩 日 影 左 Ｄ 嶼 巴 飛 標 ，
依 家 俾 大 家 先 睹 為 快 先 啦 :
嶼 巴 飛 標 相 片 集
Article 17: (Request 1)
> Kwan (SFAC3A09@NETVIGATOR.COM) said:
> 講開嶼巴Dart,請問現在它在那處出沒居多?
> 因為我試過看到它在東涌試車佐不上客,
> 那次影相差點被E11撞死.
我 Ｄ 相 係 呢 幾 日 影 既 .
星 期 一 見 部 HR8473 試 車 行 A35.
昨 日 就 見 部 另 外 兩 部 行 23.
Article 18:
【建議】rt.369兜入朗屏村及恢復rt.68X特車
媽叉陸壹 (kyy690@netvigator.com) at Tue Jun 23 22:47, 1998 said:
自從rt.68M被一班好朋友要求返回原來位置之後,朗屏居民從此要享受
減肥之旅的rt.68A出荃/葵,為避免朗屏居民受到【減肥之旅】之苦,
所以我另有建議,唔知行唔行得通呢?
(1)將rt.369兜入朗屏村巴士總站,接載朗屏客出香港
(2)恢復rt.68X的特別班次,服務時間0720-0800(假日暫停)
,10分鐘一班,等他們方便出旺角、深水埔.
VA-61
Article 18: (Request 1)
> (1)將rt.369兜入朗屏村巴士總站,接載朗屏客出香港
如果想經朗屏，可以更改以下路線:
天瑞開:.....至宏達路後，經宏樂街、褔喜街、朗屏路、朗屏
巴士總站、鳳池路、宏達路.....返回原線
> 想信應該沒有大問題
>
(2)恢復rt.68X的特別班次,服務時間0720-0800(假日暫停)
> ,10分鐘一班,等他們方便出旺角、深水埔.
> 絕對支持
不過本人亦有一建議，把269B和269C兜入朗屏村，方法如下:
天水圍開:.....至宏達路後，經宏樂街、褔喜街、朗屏路、朗屏
巴士總站、鳳池路、宏達路.....返回原線
紅磡/觀塘開:....至青山公路後，經媽廟路、宏達路後，經宏樂 街、褔喜街、朗屏路、朗屏巴士總站、朗屏路.....返回原線
>
>
Article 18: (Request 2)
如果咁天水圍o的客會'迮形'
Article 19:
問題數個
CTB2200 (ifabel@netvigator.com) at Tue Jun 23 22:33, 1998 said:
小弟現有問題數個,請各位板友為我解答
1)城巴一共訂o左幾多部 Volvo 12M?
2)九巴共訂o左幾多部 Volvo 11M?
3)城巴d 雙層MAN 幾時到港?
4)新巴除o左 '等' 同 Dart 之外, 仲有訂o左d乜野新車呢?
Article 19: (Request 1)
>1)城巴一共訂o左幾多部 Volvo 12M?
636---685
Pirro Cheung
AV134---GX7696
574---HD9422
510---GW1534
Article 19: (Request 2)
> 4)新巴除o左 '等' 同 Dart 之外, 仲有訂o左d乜野新車呢?
NWFB 話佢地唔想太多車種以統一零件, 方便維修, 提高安全.....
本人預計它暫不會有其它車種.
已知訂了的有﹕
１６０架 ＡＬＸ躉
４２架 Duple躉
４２架 PLAXTON Pointer Dart
Article 20:
Re: 城巴。。
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue Jun 23 23:30, 1998 said:
> VA40 (wailap@netvigator.com) said:
> 突發新聞！
>
> 城巴模型 VAN HOOL ALIZEE B10M 終於面世!!
>
> 售價為HK$2X0.00
>
> 全球發行量為7500部
香 港 有 得 買 未 呀 ?
Article 20: (Request 1)
有啦！ 各大商鋪均有出售！
Article 21:
Re: Urgent!
金魚 (n960@hkabc.net) at Tue Jun 23 21:58, 1998 said:
> Aqua UFO (tsesh@hkstar.com) said:
> If I go to Kwai Fong Estate from Lek Yuen, I should take 40X, but what is the nearest stop(Kwai Fong Eatate)?
由葵芳去瀝源,請在葵芳村外乘47X,并於城隧轉40X
請善用城門隧道轉車站
金魚字 CX8057
金魚服務,廿年都冇
Article 22:
Re: 西隧930是否經過葵盛東,西村較為可取
AV89 (ngpt@netvigator.com) at Wed Jun 24 11:25, 1998 said:
> Steven Yuen (hkyuen@asiaonline.net) said:
> 西隧930是否經過葵盛東,西村較為可取
>
> 請各位發表意見!!!!
應該開條937, 取代337, 經337路線至美乎, 再於西九龍上西九龍快速公路,
經西隧去港島
Article 22: (Request 1)
兜大圈，實聽趕客！
AS3/AV112 風間火月
Article 23:
提議rt.682:
小丸子VA51 RT.106 (k5959585@hkschool.net) at Tue Jun 23 17:28, 1998 said:
為配合柴灣和馬鞍山的發展,小弟提議一條柴灣新
東隧線:
rt.682 柴灣(常安街)-馬鞍山(利安):經富欣,小西灣巴士站:
全冷收費:$17.50
筲箕灣道收:$15.00
過東隧後收:$10.00
過大老山隧後收:$6.00
沙田第一城往柴灣收:$15.00
過大老山隧道往柴灣收:$10.00
過東隧後收:$5.40
該線由新九合營
剛剛停完電,第一次貼文的
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 23: (Request 1)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
>
> N年前,我好似聽到話有683線,由馬鞍山市中心--小西灣,由城記做,
呢條應該係叫682.
683係中巴兩年前申請開辦0既路線,邊度去邊度唔知道.
> 不過嘔知咩問題而無左影.
>
> 金魚字 CX8057
> 金日金句:金魚服務,無哂出路
Article 24:
東涌一遊
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue Jun 23 15:47, 1998 said:
首先多謝Brian BB,Stanley Yung,man教我怎
坐車遊機場.
小弟今日坐E33去機場地面運輸中心,之後想等S51,但
冇車喎,結果見S64,我就上左S64啦,在東涌市中心個東提
灣畔巴士站開左,架S64泊在新站,之後見到好多S51 Man
NL262,在東涌臨時站見到個A41站牌,又見架嶼巴Dart行23,
而E21今日有好多新Volvo Olympian,而架1501今日返左東涌
廠.之後上左架E21出九龍,之後再轉212去........
今日所見:
1.有架荔廠AV行E33
2.HU 413上左國秦廣告 行E34
3.HT9311 Long Win豪華Trident
4.HT9826 Long Win豪華Trident,壞車,
泊在收費廣場 行E34
5.在坐S64去東涌之時,見有條路上有一架
E32(Trident),一架Isuzu旅遊巴和一架的士好似
撞車咁,條路上有大量人,而巴士對前大約20
米有舊o野著火,請問各板友知不知何事呀?
6.80N有本中巴xxxx訂(Sorry,一時唔記得個名)
遊完機場的
飛機竺
Article 24: (Request 1)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 首先多謝Brian BB,Stanley Yung,man教我怎
> 坐車遊機場.
我今天亦有到東涌，你見唔見到我？
>....結果見S64,我就上左S64啦,在東涌市中心個東提
> 灣畔巴士站開左,架S64泊在新站
S64/S51/S52行幾[內]?
>之後見到好多S51 Man NL262,在東涌臨時站見到個A41站牌
>又見架嶼巴Dart行23,
果度真係有好多Man NL262 in route S51&S52
> 而E21今日有好多新Volvo Olympian.....
>.之後上左架E21出九龍,
點解又唔坐M記出九龍？
我今日共坐了2程哩(是來回)
不過坐M記出Hong Kong Station足足坐30min
($10.00/學生'九達通')
> 遊完機場的
> 飛機竺
等了3班E11都等唔到木瓜的三叉戟(唔係等自己，係等自己的同鄉[同類])...
(非常谷氣!)
ATR1~~~HJ2127
S3N121~~~DP5782
Article 24: (Request 2)
> 我今天亦有到東涌，你見唔見到我？
你外貌怎樣的呀?我背著個黑色袋,著黑色T-shirt牛仔褲.
> S64/S51/S52行幾[內]?
我只坐左S64,大約行左15分鐘
> 果度真係有好多Man NL262 in route S51&S52
今日架1501都係東涌.
> 點解又唔坐M記出九龍？
> 我今日共坐了2程哩(是來回)
> 不過坐M記出Hong Kong Station足足坐30min
> ($10.00/學生'九達通')
我琴日坐左M記lu~部車又嘈又唔定,所以我唔多想
再坐.(我用紀念票)
>
> 等了3班E11都等唔到木瓜的三叉戟(唔係等自己，係等自己的同鄉[同類])...
> (非常谷氣!)
今日見好多新6系行E11
> ATR1~~~HJ2127
> S3N121~~~DP5782
飛機竺
Article 25:
Re: AES1,2,3,4的巴士
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue Jun 23 16:11, 1998 said:
> KSMBH (shumky@netvigator.com) said:
> 據昨日鳴報機鐵特輯所述,
> AES1,2,3,4每天由6A.M.-1A.M.,15分班
> 由泰豐承辦,該公司市場經理介紹穿梭巴士可容納20乘客和他机們
> 的行李,地台可降低至人行道高度,方便使用輪椅人士.其中三張摺
> 合座橫椅,可騰出空位擺輪椅或行李.摺合座椅和最後排座椅設兩
> 點式安全帶,其餘為三點式.地板,座椅以不易燃物料製成,並設滅
> 火筒.受運輸交匯處設計所限,只適合不超過長8米,高3.3米車輛行
> 走,市面沒有現成車款,泰豐需在澳洲特別訂製車軸,車殼,採用德
> 製引擎,160匹馬力.穿梭巴士有錄音預告站名.車頭顯示屏顯示本
> 地時間,溫度,下站名.乘客需出示機場快線車票或於酒店買與機場
> 快線票價相同的機場快線車票換領券才可上車.而車上八達通機可
> 檢查乘客是否曾搭機場快線或預扣車費.不過八達通機未裝,乘客
> 可憑機票或登機証乘搭.MTR期望在一年內裝妥.
昨日生果報說是Man出品8.1米巴士,仲有內龐相.
飛機竺
Article 26:
Re: 壞車+牛肉乾
2007 (newflyer@sympatico.ca) at Wed Jun 24 10:39, 1998 said:
> DM12(Clement) (clement@netteens.net) said:
> 今日架DL5唔聽駛,好壞唔壞,起正崇江門口的行人過路線黎壞
> 塞住人過馬路,又整到大塞車,所以牛肉乾唔少得!
> 不過唔知張牛肉乾會邊個更呢??
> 司機都唔想架!!!
正常情況下，是不會抄牌的，但因為現在是月尾，所以，quota
唔夠啊，咪要抄囉。
但到最後，如果証實係壞車的話，就係唔抄得架，因為冇人想壞
車，而架巴士亦都不想擺街，所以咪叫政府食番張ticket囉。
Article 27:
Re: 城記1520
CTB73R (bonopun@netteens.net) at Wed Jun 24 11:06, 1998 said:
> AV191 (hktsui@netvigator.com) said:
> 琴日(11:20am)小弟見到架城記1520(未出牌)剷入天水圍,
> 由工程人員駕駛,有冇人知道發生什麼事?
>
> AV191
放車入唐人新村車廠,車廠更有CITYFLYER
Article 28:
Re: Trident 車身
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Jun 24 10:09, 1998 said:
> 輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) said:
> Dart仔有亞記笑哈哈, Plaxton pointer同都普,
> 奧黏都有亞記同NC, 想問當紅的Trident會唔會有亞記同都普以外
> 的其他選擇? (e.g. NC Trident?)
英國版本可能機會大o的, 因為佢地巴士公司多, 自然有不同選擇,
不過而家連辦車都未有, 都有排等.
--
車匙!
Article 29:
Re: 俾人呃o左！
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Jun 23 23:01, 1998 said:
DA54 (da54@netteens.net) said:
> 琴日我入去東涌、赤角，身為Ｓ５３，Ｓ５４負責人理應去抄字軌
> ，但鑒於日前 Eric L. 在此講左少少野
> 結果我毫無預備，入到機場先發現原來開左，但時為晚上八時....
>
> 我在這並非是要罵 Eric L. , 但質疑那單張為何要誤導市民？？？
誤導? 有冇睇最下面紅色果句「以上資料只供參考之用」?
單張好多資料都錯 (或未實施) , 我見 S64 乳豬盤個班次俾另一張 '5-15' 分鐘
遮左原本個 '5-9' 啦....
政府一早公佈左 S53/54 尋日開辦架....去睇下網頁啦.
Article 30:
Re: 九記師傅被雷擊中！
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Jun 23 18:50, 1998 said:
> A340 (a9506004@ln.edu.hk) said:
> 特別消息﹕一名九巴車長在今午四時左右被雷擊中，
> 送院治療。該車長當時在達之路總站步行往洗手間
> 時出事。
> 消息來源：港台五時半新聞
不過剛才睇新聞見到個車長只係受輕傷，送院治療後已經出院，今
次真係算好彩！
Article 31:
奧港中心巴士站新聞
John Shum (johnshum@chevalier.net) at Tue Jun 23 14:07, 1998 said:
Today when I take Tung Chung Line again and get off at Olympic, I saw a Hotdog inside 奧港中心巴士站,
with a lot of 車長 near by. I think KMB are testing the
terminus
Article 32:
【廣告】巴士狂熱加入北大嶼山路線資料
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue Jun 23 14:16, 1998 said:
巴士狂熱現已加入北大嶼山路線資料, 包括 E, N, S 線.
惟因為兩間巴士公司仍未能提供詳細行車路線, 現時資料內只能提供
行車時間表及收費表. 敬請留意.
當有關行車路線正式公佈, 巴士狂熱必盡快加上.
另, 青衣機鐵站五條路線 49P/X, 63M, 248M, 249M 資料亦已上傳.
Article 33:
New Airport
Citybus Friend (kc09707@school.net.hk) at Tue Jun 23 17:22, 1998 said:
Can you give me the new airport bus information in English !!!!
If you have , Please Mail me
Thanks
Article 34:
[廣告]東涌/新機場巴士照片
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Tue Jun 23 18:22, 1998 said:
港島巴士網站已加入十二張照片，全於昨日在東涌拍攝，
包括國泰廣告Trident，城巴新十二米Olympian及單層MAN等。
Article 35:
網頁推介----Irizar 車身公司
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue Jun 23 18:29, 1998 said:
Irizar 車身公司的網頁
http://www.irizar.com/irizar/Indice.html
飛機竺
Article 36:
[廣告]路線337網頁又加相
荔景337傻佬 (a337@netvigator.com) at Tue Jun 23 19:13, 1998 said:
路線337網頁經已加入昨日拍懾的東涌/新機場巴士線的照片，
但因掃描相片之軟件出現問題，質素比較差劣；當該軟件修復
後，將會重新掃描，敬請留意。
而本網頁亦將於7月6日前加入特別欄目'告別啟得'，該欄目內
將有飛機及機場巴士照片，敬請留意。
巴士照相舖
Article 37:
重疊嚴重的路線:城記5C
港島西人景鈞 (kwan113@netvigator.com) at Wed Jun 24 12:32, 1998 said:
本人覺得城記5C的乘客量不大,
如果去上中環都搭電車或10
5C又不去銅鑼灣
現在5B又有特別車往灣仔
如果將5C的車(蠔)放入5B
再取消5C,
5B開辦特別車石塘咀往銅鑼灣,
好不好呢?
Do you has some question!
支持2入西環打5,5B and 10.
港島西人
景鈞
Yu Tin Please e~mail to me I lost your e~mail add.
運天巴士 運你上天
Article 37: (Request 1)
5C好似是由 運珠局 要求開辦的
城記好似想合併及重組西區線
Article 38:
食鬼令Pentium死机 伊朗令美國大傷
AV89 (ngpt@netvigator.com) at Wed Jun 24 11:48, 1998 said:
今日[食鬼]照樣派2128行TCD(?), 但佢今日7:45都未走(比平時遲20分以上),
原因是架[??d]的員工車未到!
因為有些員工要過車, 所以好耐都唔開!
請問大家:
1. 員工車犀到而令員工遲到, 員工是否要負責?
2. 今日[食鬼]發生了什麼事?
另外, 本居士卜到討論區未來之命運, 信不信由你! ^_^
Article 39:
後 補 新 聞 之 巴 士 撞 輕 型 貨 車
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Wed Jun 24 11:42, 1998 said:
後 補 新 聞 之 巴 士 撞 輕 型 貨 車 :
昨 日 大 慨 四 點 七 左 右 ，
一 輛 正 行 駛 葵 涌 貨 櫃 碼 頭 路 的 雅 高 巴 士 ，
撞 向 一 部 輕 型 貨 車 尾 部 ，
雅 高 巴 士 左 邊 車 頭 中 程 度 損 毀 .
該 部 雅 高 巴 士 為 Hino single-decker.
Article 40:
問題一堆
風間火月 (adagatha@netvigator.com) at Wed Jun 24 10:21, 1998 said:
請各板友幫忙回答：
1）北方Neoplan行邊條線，會否於第一城上客？
2）接上題，如是，幾點會停第一城？
3）有乜車由赤立角碼頭去機場地面運輸中心？
4）赤立角邊度影相靚？
5）邊條S線會遊勻成個赤立角？
謝謝回答，感激不盡！ ^_^
AS3/AV112 風間火月
Article 42:
好耐冇見的九巴鴛鴦後鏡
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Wed Jun 24 10:18, 1998 said:
九巴的鴛鴦後鏡又出現返, 就係那些新龍躉.
以前在屯門廠嵌車, 九巴最興先裝靚後鏡,
出牌行一陣後, 就換番普通鏡. 不過成日都
換左不換右, 結果出現鴛鴦鏡了. 為什麼九
巴要換隻唔換隻呢? 是不是左後鏡需要的弧
度較大, 要先行換走弧度不足的靚後鏡呢?
(當然應該最後兩邊後鏡都會換晒啦.)
--
車匙!
Article 42: (Request 1)
因原裝後鏡體積較大,和位置較低, 在埋站時很容易
碰到乘客, 所以換了較小的後鏡.
Article 43:
Re: G
可憐虫 (廢柴一條) (h9703053@hkusua.hku.hk) at Wed Jun 24 11:16, 1998 said:
> 肥古 (fatku@school.net.hk) said:
> Who have seen any G ran on the cross-habour tunnel route (s) before?
大約十年前見過 G 行170.
應該唔少隧道線都用過 G (八十年代)
甚麼都沒有的
可憐虫
Article 44:
[Notice]BUSPA updated
Thomas (wcw@hkstar.com) at Wed Jun 24 10:15, 1998 said:
近來由於工作繁忙，故此冇時間去update BUSPA，
在此要對定期參觀BUSPA的網友致歉，亦向曾submit
linkage的朋友致歉。
現在，Photo of the week一口氣加了6張相，另
linkage亦已add入新網頁，請曾經submit linkage
的朋友到BUSPA看看是否正確！先謝。
最後，經本人深思後，本人決定在一般情況下永久
剔除屢次抄襲本人網頁之Aqua君的83K Buspage連結。
Thomas
Article 45:
【網頁廣告】普敦吉拿加相
普敦吉拿 (leesh@hkabc.net) at Wed Jun 24 01:42, 1998 said:
普敦吉拿運輸署及其分頁已加上了新相，包
括國泰廣告龍躉，嶼巴飛鏢，城巴單層猛獅
及９８７等
歡迎參觀
Article 46:
269C 有 3AV 車行駛 ???
Ken (id02271@netvigator.com) at Wed Jun 24 00:52, 1998 said:
今日我搭巴士出九龍時,見到有部份269C係行3AV車架,
而且我記得曾經有位板友話唔會加派3AV車行走269C,
咁而家點解又會有3AV車行269C呢??
Article 47:
[新網頁]機場交通指南
新機場司司長 (ericnet@hkstar.com) at Tue Jun 23 23:50, 1998 said:
筆者新網頁[機場交通指南]將於六月廿四日零時開幕.
現時提供機場對外巴士, 穿梭巴士, 通宵巴士路線的詳盡路線及時
間表, 並提供地鐵機場快線及東涌線的資料及新機場巴士指南.
歡迎參觀!
網址: http://home.hkstar.com/~ericnet/airport.html
新機場司司長
Article 48:
廣告﹕38網頁加相
Gohan (a3819@hkstar.com) at Tue Jun 23 23:15, 1998 said:
38 網頁加入了15張中巴照片及10張城巴照片。
歡迎參觀。。。。。
38 Bus
Page
Article 49:
九記 11 可以改叫「地鐵穿梭接駁線」嗎？
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Wed Jun 24 13:03, 1998 said:
九記 11
來往 九龍地鐵站 至 鑽石山地鐵站
暫不提她的悠久歷史 及 市民慣性叫 11 號車
為何不叫 11M 呢？
不妨可將11 叫做「土瓜灣及九龍城 地鐵穿梭接駁線」
又經 佐敦地鐵站 及 黃大仙地鐵站
可提高宣傳效果
唔駛建地鐵,1分鐘一班
- - - - - - - - - - - - - - - - - -
起初 11 是來往 佐敦道碼頭 及 九龍城
(總站近世運公園)
後來延長至竹園(即黃大仙)
今日的總站是兩個地鐵站
主幹行車路線 五十年不變
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
26M 也可叫做「順利及彩雲 地鐵穿梭接駁線」
44M 如可改上青衣地鐵站，也可叫做「翠怡 地鐵穿梭接駁線」
71K 叫做「大埔 火車穿梭接駁線」
70K 叫做「上水及粉嶺 火車穿梭接駁線」
STANLEY YUNG
Article 50:
Re: S64
Bus Master (busman@hkabc.net) at Wed Jun 24 13:45, 1998 said:
> DA74(780 (c3035083@hkstar.com) said:
> Why the fare of S64 is much higher than other S-routes?
>
The journey of S64 is longer than other route
S64 is going to pier
Also, S51/S52 ---$4.00 S54 ---$7.00
Article 51:
城記過境巴士線可否用Trident?
小丸子VA51 RT.106 (k5959585@hkschool.net) at Wed Jun 24 13:15, 1998 said:
而家,城記的過境巴士線包括蛇口和東莞線都係用
Leyland Olympain A/C行走,但而家其他旅遊公司
已經開辦更多中港旅遊巴線,他們大多已用新旅遊
巴行走,城記老是用Leyland Olympain A/C行走,是
不可行的:
小弟提議城記用Dennis Trident A/C行走蛇
口和東莞線,把現有的Olympain A/C改行返非專利線!!!
大家認為點呢?
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 52:
由元朗往新機場再去青衣的方法
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Wed Jun 24 13:52, 1998 said:
> 冒人苦年3AD52 (m0823@netfront.net) said:
> 小弟今日考完試,明日一早唸住搭新線去新機場
> 由元朗去新機場再去青衣.請問有乜牛河好介紹,最好有得
> 搭15xx同三叉燒....
>
由元朗可以坐E34直接往新機場，去完機場後可以坐城巴S51返東 涌，之後坐E32往青衣。
基本上E32、E34一定會用Trident行走，至於S51亦有可能用15XX
行走
Article 53:
今日犘頓台
T.P.T. (dckk@netteens.net) at Wed Jun 24 15:26, 1998 said:
話說今朝9:17考完試, 行返屋企, 見到2113, 2153行72,
又見2131行72A,...
唔知2131係咪第一部Trident上黃竹坑呢? 正哦~~~ ^_^
跟住10:15落南朗山道等佢, 等到10:30先到..
影o左兩張相, 就上o左車, 架車好似多o左張紅底黃字既
「歡迎選搭
CityFlyer
城巴機場快線」
貼紙, 以前搭211?-212? o個批躉都唔多覺有張咁既貼紙喎..?
出到摩頓台, 見到成個站都係烏蠅, 真烏糟.. : P
計有廁所側的2122, 坑內的2147同2124, 均行72, 仲有我搭的
2131. 見2122就開車, 就'拿拿林'影張先! 又咁o岩有間女校
放學... 仲有幾個女仔對住我笑~?! ^_~
影埋72, 72A鳥蠅合照之後, 我就上o左2124去華貴啦! 去到華
貴, 架2122就準備開車, 咁我又同2124同中記寶影張合照, 跟
住有個站長走埋o黎問, 「影相呀? 搵部好o的既相機嘛~~」..
係咁響度同佢吹水, 又問下佢今日有幾部鳥蠅行72, 佢話有
6-7部喎.. 我計極都係得5部
2113, 2122, 2124, 2147, 2153.. 原來仲有Kenf講o個部2133!
之後上華富搭架冷氣好極既369返歸啦! 返到屋企都係12:30..
我又想問問車上個跳字鐘, 係一撻著架車時由0:00, 定係點呀?
架車一停, 所有電既野都應該停個喎..
.....
T.P.T.
每週相片推介 -- DM24 行 94X
Bus Terminal of Hong Kong
Article 53: (Request 1)
咁有樣野叫做電池嘛... -_-
普通私家車入面既鐘係會 keep 住個時間既, 烏蠅果 D 都應該係咁卦.
Roger
Article 53: (Request 2)
一著車個時間一樣係準確時間,如1:00熄車,到2:51著車,
個鐘會出2:51,唔會出0:00,因佢有電池仔記憶,即好似
你屋企部VCR咁.
飛機竺
Article 54:
猛獅單層,城市烏蠅,龍躉Q&A
小熊維尼 (tomyuen@netvigator.com) at Wed Jun 24 15:46, 1998 said:
本小子對猛獅單層,城市烏蠅及龍躉充滿了
很多very'白癡'的問題:
(1)城記共購買了多少部猛獅單層?
(2)城市烏蠅的外推式車門係咪好阻時間呢?
(3)你們覺得猛獅單層D坐椅係咪好硬呢?
(4)龍躉有多少部披上了國泰廣告?
(5)城市烏蠅和豪華龍躉在設備上有什麼分別?
(6)豪華龍躉的安全帶是否是'三點式'呢?
(7)龍躉牌布顯示的'大埔頭'究竟在哪裡?
(8)猛獅單層適合行走機場S字線嗎?
(9)城市烏蠅的載客量有多少?
(10)豪華龍躉的載客量有多少?
(11)普通龍躉的載客量有多少?
希望大家能幫助我吧!
很久沒有貼文的
小熊維尼
Article 55:
D10A偈豪行90Km/h!
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Wed Jun 24 15:21, 1998 said:
小弟今日坐67M的11米豪(HR93X4),在屯公Keep住
行70-85Km/h,在過左小欖後,架車竟行到90Km/h,
又追貼架貨車,再加上今日又落雨,天雨路滑行
咁快,真牙煙.好彩我平安到步:P
Ps:今日在屯中影偪吉偈時,個工程人員同我笑
喎,真奇?
飛機竺
