Today's Articles: 39.
Articles' Numbers: (19980623_01-39)
Article 1:
Re: 南區 部份巴士線可否合併
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Tue Jun 23 01:21, 1998 said:
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 南區的巴士線已過於重覆
> 應節省資源,建議如下
>
> 城 巴
> --- 92 及 592 合併 (兩線過於重覆)
92 is the route that is more 'traditional' and 'old'. It
opens after there is Ap Lei Chau Bridge. It's purpose is
to serve Ap Lei Chau Estate. (public estate) It used to
be using non airconditional bus. 592 is the route that is
more 'luxury' and 'new'. It serves Southern Horizon.
(private housing) I think the bus company use '92' and
'592' to serve those 2 groups of passengers. Since 92 now
is using air-conditional bus also, I think the combination
will be a good idea.
>
> 中 巴 / 新 巴
> --- 91 及 94 合併 (自從有90B後,乘客更少)
91 used to be the only routes using Pok Fu Lam Road from
Ap Lei Chau.
> --- 91A 及 94A 合併
> --- 95 及 95A 合併 (兩線都唔係多人搭)
95 used to be the only routes NOT going out southern
district from Ap Lei Chau. There are a lot of ppl using
this route to go to Aberdeen.
> --- 64 及 262 合併
There are used to be only 2 routes serving Chun Hum Kok.
62 from North Point and 262 from Central. There are not
much residents back then. Now they have Ma Hang Estate,
so the bus company need to introduce more routes there.
64 is the routes 'born' after 62 cancel. It serves using
non airconditional bus while 262 uses airconditional bus.
64 is more a 'normal' route while 262 is a 'luxury'
routes. I think that's the different between this 2 routes
and why the bus company keep it seperate.
Article 1: (Request 1)
> --- 92 及 592 合併 (兩線過於重覆)
除非加密592班次，否則不同意合併
> --- 91 及 94 合併 (自從有90B後,乘客更少)
不能! 上學時間91,94一概迫爆! 91加密至10/12分鐘，
94加密至12/15分鐘.
> --- 91A 及 94A 合併
91A應與95C合併，94A加密至7/8分鐘，加開冷巴.
> --- 95 及 95A 合併 (兩線都唔係多人搭)
95,595應合併，另加密班次.
> --- 64 及 262 合併
一定同意!!
921
Article 1: (Request 2)
> 91A應與95C合併，94A加密至7/8分鐘，加開冷巴.
91A應改全日或繁忙,很多學生搭.
CTB537
Article 1: (Request 3)
> 啟業巴士總站 (kayip@netteens.net) said:
>
> 小弟對於以上建議冇意見,不過趁機講o下南區線.
> 42X(華富-柴灣東)
> 唔知華富邊度有位泊呢?懇請代為解答!Thanks!
> 經石排灣道,香港仔,黃竹坑,香隧,堅拿道天橋,東廊,渣華道,
> 太古,筲箕灣,柴灣道,環翠道,常安街.
> 呢條線可以方便南區去東區,經東廊可以慳時間,又唔會撞42,
> 唔知大家有咩意見呢?希望得到你的回應,謝謝!
其本上華富冇位泊,除非504摺0左後就有坑啦.
不過唔好忘記91A係夾硬擺個總站!
我覺得如果開42X,最好入埋銅鑼灣啦....用冷馬!
0甘就可以補42班次不足,冇冷馬之弊.
仲有呀!不如重新編過504的路程.
其實不如把504變成循環線,好似94X,37A,37B咁行:
華富出中環行Pokfulam道(經山道天橋),返就入香隧.
0甘做可以補灣仔入華富的不足(18發商場附近),
順便搶埋40/40M d客.
有意見請指出
Schneider 1010
Article 1: (Request 4)
如果可以o既話,泊響瀑布灣道o丫!^o^
再唔係就同4號車一齊放,將4號趕晒出新碼頭啦!
(好似7號咁,以前石排灣車多勢眾,而家小貓一兩隻)
42X一於行東廊!入親銅鑼灣都塞到嘔...
致Schneider君:
橫掂遲D都全冷啦!學突手話齋:'要忍耐,有信心...'
LX253
Article 1: (Request 5)
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 如果經東區走廊，個路線應該叫742，因為經東廊的線全部係 “７”字頭
>
> 順便如果開條971線﹝海怡半島─荃灣碼頭)，由城巴開辦，經:
> 利東→黃竹坑→香港仔→華富→博扶林道→西環→西區海隧→
> 西九龍快速公路→葵涌→大窩口 及 荃灣
>
> 唔知板友有何意見？
小弟建議將６７１改成９７１，行薄扶林道，西隧，
彌敦道，太子道，彩虹道。
Article 1: (Request 6)
呢條線開早晚兩味都有可能，開全日真係得小貓三兩隻，
671在繁忙時間都未試過爆棚，難道想學973？
另外我贊成592和92合併，95和595合併，至於95A最好用
綠小代替。
巴士文
Article 1: (Request 7)
> --- 92 及 592 合併 (兩線過於重覆)
No Problem for this.
>
> 中 巴 / 新 巴
> --- 91 及 94 合併 (自從有90B後,乘客更少)
That's great.Because there will be more bus to travel
and 94 do not have service at night , and on sundays
and holidays.
> --- 91A 及 94A 合併
No Way!this two lines serve at diffrent time.
Article 2:
今日東涌赤立角牛河
John--2100 (jmtng@hknet.com) at Mon Jun 22 16:14, 1998 said:
10:40坐地鐵係香港站出發
11:15到東涌,跟著坐S51(1529)往赤立角運輸中心
11:35到中心,再坐S53(1505)到碼頭
係碼頭影九巴行'S'線相,12:15坐S53(1515)返運輸中心
然後坐龍運S64(HD2599)出東涌食飯
1:15坐S52到飛機維修區,再原車返東涌(1506)
之後行往城記廠影相,2:15坐地鐵返家.
所見:
1.九巴AV行S61-64
2.龍運師傅透露'S'線會用Trident和Volvo Olympian 11/12m為
掛牌.
3.城巴S線則用MAN單層.
4.多部3N係赤立角操車
5.城巴恐防師傅唔識路,沿途用乳豬盤作路牌指示車長.
6.所有MAN的電子牌尚未能操作,要用紙牌代替.
John--2100
John記巴士,全港縱橫
Article 2: (Request 1)
> 2.龍運師傅透露'S'線會用Trident和Volvo Olympian 11/12m為
講左等如冇講.
Article 2: (Request 2)
> Anthony Yuen (ayky@netvigator.com) said:
>
>
> Are 赤立角運輸中心 & 碼頭 still not open to the public?
>
> Was there someone checking passes when you entered?
> (If so, is it before boarding or at the gates?)
赤立角運輸中心就唔比人入內參觀,影相唔得!
但係就可以落車,轉車.
0個度有大量實Q....連過對面馬路唔得!
如要影相的話,留起東涌市中心好d
東涌今日好似開巴士嘉年華.
PS:(今日有位小女童在東鐵車箱中賴尿,
東鐵好慢呀!坐巴士好過!!)
Schneider 1010
Article 2: (Request 3)
> Kelvin Woo (kfwooa36@hkstar.com) said:
> but today i walked from 赤立角運輸中心to 赤立角pier bor~~
我指的是過赤立角運輸中心對面馬路影相....
但係行人就真係不可以入赤立角運輸中心和影相.
(但係行遠d影巴士相實Q見倒唔理,
記住不要過火!!!)
'人多熱鬧的地方,請緊守秩序,多謝各位合作'.
總之小心d啦
順便問問點樣可以由東涌市中心入城記
小濠灣車廠?
Schneider 1010.
Article 2: (Request 4)
嶼巴36
還想問下午是否很多人往客運樓(尤其各位巴士迷)?
上午去過轉一轉,跟著病了的
F-stephen
Article 2: (Request 5)
> Anthony Yuen (ayky@netvigator.com) said:
>
>
> Are 赤立角運輸中心 & 碼頭 still not open to the public?
今天我見很多中年夫婦在運輸中心轉個圈,我亦在碼頭轉了個圈
(但不鼓勵各位去,因為很混亂,並且多地盤無東西好看)
(結果去完後令我病了)
>
> Was there someone checking passes when you entered?
> (If so, is it before boarding or at the gates?)
沒有,只有在以前臨時巴士總站設閘,不准閒雜車輛駛過
F-stephen
Article 2: (Request 6)
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 今日係運輸中心影相,實Q並無阻止,仲笑口迎人.
> 其實赤立角冇野睇,地盤一個.不如返東涌總站影(我好多相都係
> 果度影)
我都影o左十幾張，o個度影相個位幾正（現時），到我臨走前想影最
後一張先比「Wilson Paking」o既工作人員阻止。
用o左$31坐哂八條Ｓ線o既
Joseph Ho
P.S. 原來S61先係由東涌入機場客運大樓最快o既路線。
Article 2: (Request 7)
我只係覺得新機場巴士站混亂一片
華人
Article 3:
Re: Difference between A11&E11?
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Tue Jun 23 00:29, 1998 said:
> Alvin LEUNG (sbleung@vol.net) said:
> As title what is the difference between A11&E11, they both from Airport to Causeway Bay.
除了入不入東涌問題外, 另一個是一架有行李架! 另一架無行李架!
當然是 A11 有行李架! 座位都舒適很多!
Dickson2
Article 3: (Request 1)
> Terence (kapun@asiaonline.net) said:
>
>
> Why I travel on E11, it's a trident. It has 行李架 and the
> seat is very comfortable(better than normal bus)
> the no. is 210X, is it a fixed bus of E11?
據城記透露這批躉只是暫時行走E11, 因為沒有其他路線適合用這批躉(座位太少)!
Article 3: (Request 2)
我想到新機場開通後! D三叉燒會行番 A 線. E11 會行駛大富豪和龍
. 有可能會行普通版三叉燒!
Dickson2
Article 3: (Request 3)
咁E11的確可以用Trident o既, 不過, 此線亦都可以用埋D Olympian
呀, 龍呀嘛! 若果A11用呢D, 你估o下又有冇人嘈?
綠川光
Article 3: (Request 4)
E11入東涌，A11不入東涌。
新界西王ICQ: 1435 2636
Article 4:
Re: 請問有冇967？
Zenga 辛格(1005) (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Tue Jun 23 01:10, 1998 said:
> Mahou (wywoman@netvigator.com) said:
> 如題。
> (967好似會由屯門兆康經洪水橋上三號幹線直出天后，但
> 詳細情形不明，據某議員說是城記開的)
無呀﹐邊個吹水﹖
1005
Article 5:
行錯路強辯謂封路
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Mon Jun 22 22:00, 1998 said:
今日趁著地鐵東涌線通車，加上多條S線投入服務，見病情好轉，
特別與數位板友到東涌及機場一遊，豈料卻發生不愉快事件。
話說我等在新東涌巴士總站，見城巴S51斗大字眼寫明往「機場客
運大樓」，不疑有詐，即付四元上該線其中一部單層巴士。車子在
赤立角打了幾個圈後，終於可以望到客運大樓宏偉景色。豈料巴士
竟然兜路離開，完全沒有進入客運大樓臨時巴士總站，更沒有停站
落客。
巴士返抵東涌，越想越不憤，於是在總站問司機為何不入機場客運
大樓，其間另有兩位乘客作出同樣質疑。司機支吾以對，後來一吳
姓一粒花稽查上車瞭解情況，即說「這是循環線，沒有總站」(沒有
總站但路線寫明途經客運大樓的，為何這車沒有入？)這時，他即以
「你們什麼也不懂」的態度和語氣說「封了路，入不了去」(龍運的
S61告S64也入去，哪有封路)「你們不要亂說話，今天九時開始就封
路了，龍運的巴士怎可以入去？」(我們十一時就坐龍運的車進過去
，也可以上落車，封了路我如何可以入去？)「我今天在那裡站了兩
小時，明明是封路了！」
他一再堅持，我們知道再爭論下去也沒有用，於是去問龍運站長，他
說的確有封過路，但只在早上搬運東西時封了一陣子，當時並沒有封
路，可以在客運大樓上落。我們上了一輛S61，結果可以順利進入客運
大樓，啥封路也沒有。
最激氣的，是我們稍後在客運大樓那裡見到剛才那輛S51上落客！
新路線投入服務的第一天，巴士司機不熟路，行錯路我可以原諒。可
是，那位稽查態度欠佳(比起龍運那些差得遠了！)，又要虛構事實欺
騙乘客，不肯面對錯誤。機場巴士服務某程度上代表香港，城巴作為
一間強調服務為先，乘客為主的公共事業，在這些服務上有如斯表現
，確令人失望。本來我對城巴二區的服務一向甚有好感，但今日的經
驗確令我對其印象留下污點。是否以為乘客不熟習行車路線就可以出
言欺騙？可惜他遇上了一群巴士迷......
Article 5: (Request 1)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 俾我又實投訴佢o架喇, 呢o的人唔見棺材唔流眼淚.
嘿嘿....梗係投訴啦, 知唔知個稽查遇著邊個? 小弟也....
十一點幾坐 S54, S51 都冇事入到客運大樓, 幾百人嚮果度影相牛河等車,
即使短暫封路, 豈有由九點幾開始封路, 仲敢講話嚮客運大樓企左兩個幾鐘!
可怒耶～～～!
當我地一行六名板友到達東涌落 S51 時, 只有一位姐姐向司機質詢為何巴士
不駛入客運大樓, 司機話佢唔清楚, 佢渣第一轉, 後來上來一名一粒花稽查,
以惡劣語氣向該名姐姐解釋客運大樓封路, 並訛稱一早而封路, 由於對其解釋不滿,
牛左個幾鐘河o既我都忍唔住出聲, 作為証人. 結果該稽查話查一查就離開.
後來到龍運 counter 查詢休息司機及 S61 司機, 並親身坐 S61, 成功
到達客運大樓.
我地六個一致決定, 去信某報作出投訴, 絕不手軟.
村長講得o岩, 呃其他人你就過到骨, 呃巴士迷一定必死無疑.
---
當時重要証人 Eddie lam
Article 5: (Request 2)
> AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) said:
>
> 最好份份報紙都寫信去, 等全港睇報紙的人都知道這稽查的惡劣態度!(尤其是方向, 生果, 星x, 暗報同天x)
個人認為，寫去生果報或者方向報的效果可能會比較好。
(這是從以往城巴處理報紙投訴版上所報道的投訴的速度，觀察得來的。)
無論如何，城巴絕對不應該容許有這類‘員工敗類’的存在。
Article 5: (Request 3)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 嘿嘿....梗係投訴啦, 知唔知個稽查遇著邊個? 小弟也....
佢冇運行了... :~
> 十一點幾坐 S54, S51 都冇事入到客運大樓, 幾百人嚮果度影相牛河等車,
> 即使短暫封路, 豈有由九點幾開始封路, 仲敢講話嚮客運大樓企左兩個幾鐘!
> 可怒耶～～～!
仲要攏出一副我係稽查你唔係, 我講乜你要信的姿態來和我們
說理..
> 當我地一行六名板友到達東涌落 S51 時, 只有一位姐姐向司機質詢為何巴士
位姐姐就講到明佢係觀光心態入去，點知就冇得落車，先至
問司機．
我地成車坐滿人，在赤立角兜來兜去好似坐Ｘ車咁，四元真係抵坐
> 村長講得o岩, 呃其他人你就過到骨, 呃巴士迷一定必死無疑.
唉，由此可見，較著重員工陪訓的九巴龍運係畀城巴好得多
起碼龍運司機個個都操過車兼且站長有問必答
司機唔熟路唔係大問題，認左佢唔係大不了，何苦位稽查要
找藉口自圓其說呢？？
Article 6:
Re: 問香港所有收費道路巴士收費
RONALD(AV1) (ronchim@netvigator.com) at Mon Jun 22 20:56, 1998 said:
> CTB73R (bonopun@netteens.net) said:
> 單層 雙層
> 海底隧道
> 東區海底隧道
> 西區海底隧道
> 獅子山隧道
> 城門隧道
> 香港仔隧道
> 將軍澳隧道
> 大老山隧道
> 三號幹線(大欖隧道)
> 青嶼幹線
三號幹線(大欖隧道)$45(雙層)
AV1,AL118,ADS1
FW5572,FF1819,FS7340
Article 6: (Request 1)
> 東區海底隧道(雙層)$30
根據呢度的資料，
單層巴士通行費為＄３０，雙層巴士通行費為＄４５。
（另兩車軸外每一車輛收費為＄１５）
> 西區海底隧道(雙層)$45
咁平？好似＄６０
> 海底隧道(雙層)$15
起碼＄２０啦
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
以下推介網頁提供各收費隧道及公路資料：
隧道
公路
Article 6: (Request 2)
> 咁平？好似＄６０
雞車過西隧都要$55, 有冇$60o甘平!
>
> 起碼＄２０啦
係$30(三軸巴士)
>
> 列治文‧卑詩省‧加拿大
> Cambie／No.4 Rd.站長
>
> 以下推介網頁提供各收費隧道及公路資料：
> 隧道
o羊話? 西隧收$10?
Article 6: (Request 3)
將軍澳隧道--$3.00
金魚字 CX8057
金魚與你,唔會理你
Article 7:
六月廿二日見聞
Walter Kwong (walter@school.net.hk) at Tue Jun 23 01:41, 1998 said:
１有個小朋友響東涌線列車上影相，到青馬大橋時狂向上影，都唔知影乜 :P
２見到有個人響東涌地鐵站巴士總站抄 S51 資料
３最少六個巴士迷不理生死在巴士總站馬路中心影巴士
４有個小朋友走上部 MAN 度
５最少六部泊埋一邊的 E34
６好多俾城記司機的提水牌
７兩部完全冇人搭的 248M
８四部響街行但得幾丁人的 E41
９搭 E41 同 S52 時最少行過八個迴旋處，都唔知點解咁多迴旋處
其實有冇人知點解東涌地鐵站巴士站咁安排坑！好似城記幾條線
勁多人搭，尤其 S52，因為一出通道就係城記總站，龍運要行幾
步先到，所以攪到好多龍運空 AV 走來走去！而 MAN 就滿到企！
Article 7: (Request 1)
我八條線都坐勻，S51兜得最離譜，淨係去送機同接機千析唔好搭。
由東涌去機場客樓大樓搭S61最快，完全冇o係赤立角兜，直接出國
泰航空城後面直去。
另外，我睇完龍運張精美宣傳單張兼包完架S62都唔知佢點行，不過
師傅話有好多路未開，遲o的會行海旁同上貨運大樓二樓。
總括呢講，大部分E同S線都兜到唔清唔楚，放工時間o係東涌根本唔
可能上到E32，因為架架車未兜完赤立角已經頂閘。
想一次兜哂成個赤立角（貨運區以西除外），坐E32啦。
Joseph Ho
VA53 - HN9798
DA89 - HH6355
Article 7: (Request 2)
我都覺得係咁, 尋日實在太多路未開, 兼且司機行錯左路你都未知, 鬼叫果度
樣樣都新, 冇辦子跟得上.
由於熱線冇詳細路線, 我尋日傻到一路坐車一路睇路牌記錄低行車路線,
發覺每條路線 (S 線) 起碼兜左十幾廿個迴旋處. 入面冇交通燈, 迴旋處
都兜到傻. 有時 D 路單程都會來回程行一次 (例如觀景路), 好煩下.
有時就唔知邊個地方去先邊個地方去後. 以我所知 E33, E34 同 E41, E42
係兩條有去唔知邊度兩條冇去. N 線就全部區域兜晒.
Article 7: (Request 3)
哈哈﹗師傅唔識路0者﹐但班地盤工人識播﹗我搭轉S51就出現咁
0既情況﹗現階段可能找個唔洗開工0既地盤工人帶路都得﹗
城記D師傅有D站站停﹐唔係為左上落客﹐而係睇番公司派0既單張﹐
即時記低兩站之間行邊幾條路﹒其實城記都好架啦﹐棟D牌0係度﹒
不過好似細左D﹐要渣到架車埋一埋至睇到﹒
1005
Article 7: (Request 4)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> ９搭 E41 同 S52 時最少行過八個迴旋處，都唔知點解咁多迴旋處
將所有S,E及N線的路線劃在地圖上
你會發覺運吉局的朋友係PIG
路線過於迂迴及重覆(特別是S51/E32)
18:20在總站上E41，18:55才到東涌東交匯處
昨日島上的街道只見有黃色及橙色(橙色佔多)
除17:00-19:00
巴士上多數是三倆巴士迷o係度運吉(包括我都有去運吉)
Article 8:
Re: 今日牛河八小時
John Shum (johnshum@chevalier.net) at Tue Jun 23 00:32, 1998 said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 0700-0735
> 地下鐵路東涌線 (香港至東涌)
Which 'car' are u in? I am in the first one wow,
wearing a black T-shirt with a handycam, which
is from OLY
> 0735-0815
> 東涌巴士站影巴士, 晨早流流影車的巴士迷不多,
> 反而就通街記者. 有人手持龍運獨立新線彩色單張,
> 我問他來源時, 他說是從貨運大樓取的.
But I saw 6-7 bus fans taking photos at bus stop wow.
> 0815-0835 S51 (1530) (MAN)
> 見到龍運巴士上車門有告示叫人唔好入機場流連, 而
> 城巴就冇, 所以就坐城巴入機場島, 萬一俾人趕都可
> 以用無知做藉口. 上班時間巴士好多人, o的人有位都
> 唔坐, 企晒響車頭. 這是我第一次坐單層 MAN. 我坐
> 在車尾, 車旁有兩女子在入赤立角時在談論是否要查工
> 作證, 好彩巴士掂行掂過, 真係一額汗.
>
> 0835-0845
> 機場客運大樓步行往赤立角碼頭 -- 機場簡直係一個大
> 地盤, 週圍立立亂. 真正的機場地面運輸中心巴士總站,
> 現在仍未啟用, 所有以此為終站的巴士線, 現以旅遊巴士
> 上客站為暫時總站. 赤立角碼頭跟普通碼頭無乜分別, 都
> 係咁實而不華, 跟豪華級的機場和巴士站的Trident 格
> 格不入.
>
> 0900-0910 S64 (AV333) (AV)
> 為了證實貨運大樓有冇單張取, 便乘巴士往國泰城步行往
> 貨運區. 結果都係找不到.
>
> 0910-0930 國泰城步行往貨運區
> 在赤立角上廢事俾人烹扯, 所以唔敢影相, 不過如果你唔
> 係一個觀光樣, 都唔會有人理你. 冇影相的時間亦是最晒
> 最好天的時間, 啤~~~
>
> 0930-1055 E41 (HT 7204) (Trident)
> 在貨運區乘 E41 往大埔, 司機嚴重唔識路, 兜返去客運
> 大樓, 再在同一個迴旋處連續兜兩個圈至肯出東涌, 出到
> 東涌, 入了東涌巴士總站才發覺那裡是冇站的, 但竟仲夠
> 膽兜完去屋村再入巴士總站多一次. 到達大埔後, 見下一
> 班車冇乜客, 梗係啦, 連下一班車的客都俾我班車載埋咯.
>
> 1055-1220
> 大埔中心吃飯, 影巴士, 等晒相
>
> 1220-1300 64K (HB 1060) (ADS)
> 全程車都在欣賞自己早上的作品, 好快就去到元朗東落車.
>
> 1300-1325
> 影巴士, 影影下落大雨, 好彩有個天橋底, 響天橋底影雨
> 中巴士很不錯.
>
> 1325-1355 E34 (HT 7929) (Trident)
> 元朗東上車, 博愛交匯處唔再塞車, 半小時去到東涌喇.
>
> 1355-1440 影巴士
> 響東涌方向的第二個巴士站影埋第二筒菲林先.
>
> 1440-1510 地下鐵路東涌線 (東涌至九龍)
> 列車玩「徐行廿五」加「驛構內再加速」, 好不容易才到
> 九龍站. 九龍站巴士的膠牌是寫「九龍地鐵站」, 青衣站
> 就寫「青衣機鐵站 + 地鐵標誌」, 真奇怪.
>
> --
> 明天還有一科大考的
> 車匙!
Article 8: (Request 1)
我 遲 過 你 小 小 :
1135: 於 觀 塘 上 十 一 米 富 豪 去 大 埔 .
1203: 我 在 大 埔 墟 火 車 站 等 巴 士 去 太 和 火 車 站 .
1220: 我 終 於 上 到 部 71K .
1255: 終 於 坐 完 勁 兜 路 既 71K 旅 程 ， 早 知 搭 火 車 .
1315: 上 到 E41 龍 躉 去 東 涌 ， 以 時 速 五 十 行 吐 露 港 .
14??: 入 到 機 場 地 面 運 輸 中 心 ， 影 左 一 陣 相 再 搭 S51 猛 師 出 東 涌 .
1515: 由 東 涌 站 上 車 去 香 港 站 再 返 東 涌 站 ， 全 程 七 十 分 鐘 .
1650: 見 到 嶼 巴 棍 波 Dart ， 再 由 東 涌 上 E34 入 天 水 圍 .
1745: 在 總 站 落 車 後 就 睇 左 陣 搖 控 車 .
1840: 上 左 69M 番 荃 灣 ， 七 個 字 就 到 .
不 過 小 弟 都 係 睇 唔 明 咩 叫 「 徐 行 廿 五 」 加 「 驛 構 內 再 加 速 」 ?! fO.o
Article 8: (Request 2)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 好遠架喎!
我一條直路咁行嘛, 咁又慳番幾蚊巴士錢喇.
由國泰城行去貨運區好似仲遠 ..
> 國泰 (富 :P) 城係咪未到客運大樓前, 未上高速公路前的一幢建築物?
近小山丘的那幢好高的建築物.
> 車, 今日我睇有幾萬人去觀光, 邊管得咁多丫....淨係得客運大樓多 D 人,
> 其他地區實冇人理你. 我嚮維修區總站影相都冇事.
我去o個陣仲好早, 冇人影相, 唔敢影嘛.
--
車匙!
Article 9:
Re: 64M, 68M通告
R Lai (raymansc@asiaonline.net) at Tue Jun 23 00:02, 1998 said:
> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 如題, 在荃灣南豐紗廠站及大隧轉車站仲有大把,
> 不過全是影印本
想 問關於什麼?
Article 9: (Request 1)
是關於14/6 64m/68m重組之事
Article 9: (Request 2)
>所有轉站的通告都是影印本啊!
千唔該萬唔該你唔好
私自加/減在文章內的>符號
功得無量
--
Monster
Article 10:
Re: 通告 0622: 新版字軌/掛牌表進行測試
AV89 (ngpt@netvigator.com) at Mon Jun 22 18:15, 1998 said:
> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
> 本人先前所提及的新字軌表形式現進行測試, 只提供過海路線
> 101, 負責人人數暫時並沒有上限.
一些線如101等等, 一條線有成十幾廿架車, 如果有幾十個人做,
LOAD都LOAD死喇!^_^
> 不過測試還測試, 不要乘機
> 搗亂, 否則仍然依法處理. 另外各測試者請小心注意 HTML,
> 因為有少少的錯誤便會影響餘下的所有 HTML.
>
> 有問題或發現有蟲歡迎提出.
>
> Ken
請問HTML有冇什麼限制呢?
(如FRAME等)
另外, JAVASCRIPT用唔用得?
做左10分鐘101負責人的AV89
Article 10: (Request 1)
> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 請問HTML有冇什麼限制呢?
> (如FRAME等)
> 另外, JAVASCRIPT用唔用得?
一個 table 入面既 cell 可以做得乜野呢? 我估 frame
冇乜可能用啦掛? 另外 javascript 最好唔好, 尤其是
scroll text 於最底一行 (我最討厭既 javascript),
bgsound 都係唔好啦. 講真, 唔好當正係自己 page 囉,
只係自己 area 咋.
Ken
Article 10: (Request 2)
Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
>
> 一個 table 入面既 cell 可以做得乜野呢? ....
> 唔好當正係自己 page 囉, 只係自己 area 咋.
若果此功能真係成功推行, 我認為應該訂立輸入字軌表規則.
禁止所有嚴重影響瀏覽字軌表o既 tag, layout.
Article 10: (Request 3)
咁咪用唔到search engine囉﹗
剛試過新字軌表的
叻霸佳
Article 11:
東涌怎遊?
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue Jun 23 08:32, 1998 said:
小弟考完試,有幾日假仔,想用呢幾日假仔去行下
機場地面運輸中心,小弟有幾個問題,希望大家教
下我,
1.我坐完E33去機場地面運輸中心後,可坐那些線去
東涌市中心?(最好係城巴)
2.機場地面運輸中心俾唔俾人影巴士?
3.如我坐E33去機場地面運輸中心再轉S線去
東涌市中心大約要幾耐?
多謝大家指教
俾新機場攪到頭都暈的
飛機竺
Article 11: (Request 1)
現在所有巴士都停泊於旅遊巴士停泊區。架架巴士打斜泊位，
蔚為奇觀。將於非常短期之內搬走，映就快D手。
街上和總站那些不是機管局職員，而是機管局委託Wilson Parking
(遲D改名VIMS--Vehicle Interchange Management Service)的新職
員，到時新機場開幕，所有Car Park, Bus Stop and Taxi Stop都
會由他們管理，所以現在你搭巴士到G.T.C. 會見到每條柱都有他們
on post.
仲有本人提議大家自行到Car Park 1 和 Gate House 2 之間的迴旋
處，因為所有進入G.T.C. 的巴士都經這裡，它們掟彎都好快，好型。
但小心自己安全，非常危險!
Article 11: (Request 2)
> 1.我坐完E33去機場地面運輸中心後,可坐那些線去
> 東涌市中心?(最好係城巴)
S51/S61/S64
S64繞路最少($3.5 車程約 10MINS)
S51繞路最多($4.0)
S61比S64慢少少(經 東涌碼頭 $3.5)
> 2.機場地面運輸中心俾唔俾人影巴士?
現時的臨時總站影相好正
島上街道及總站有機管局人員看守
小心D影啦！
影 MAN (150X)最好去 機場保養區 總站
坐 S52($4.0 車程約 20MINS) / S54($7.0 車程約 25MINS)去到
城巴---S51-54
龍運---S61-64
STANLEY YUNG
Article 11: (Request 3)
> 1.我坐完E33去機場地面運輸中心後,可坐那些線去
> 東涌市中心?(最好係城巴)
S51. It is run by MAN or City Flyer. $4.
> 2.機場地面運輸中心俾唔俾人影巴士?
Allowed. But please be careful as there is a lot of buses
go in and out,
> 3.如我坐E33去機場地面運輸中心再轉S線去
> 東涌市中心大約要幾耐?
About 10-15 minutes.
Article 12:
Re: 將來啟德區的交通
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue Jun 23 02:04, 1998 said:
> VA-61 (kyy690@netvigator.com) said:
> 啟德機場關閉之後,地龍會考慮在土瓜灣、九龍城、啟德興建地下鐵,
> 你估到時興建好之後,邊條巴士線會受到影響呢?
>
言 之 尚 早
啟德機場還未正式落實規劃
連 機場隧道 會改做乜名都未知
Article 12: (Request 1)
會否叫舊機場隧道或者龍城隧道?
PTC
Article 13:
Re: 今天的E11等路線客量
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Mon Jun 22 23:36, 1998 said:
新界西王 (jrfung@netvigator.com) said:
> 究竟今天E11和E21的客量有沒有明顯減少呢？
下午六時中環恆生總行門外往赤立角方向的 E11 客量銳減. 只有四五十人坐.
Article 13: (Request 1)
新界西王 (jrfung@netvigator.com) said:
>
> 平時多少人？為甚麼還有四五十人願意乘E11呢？E21如何？
今日閒時會多 D, 因為赤立角島開放左.
要等觀光潮散左先知確實客量.
至於點解仲有四五十人坐 E11, 我估可能係灣仔銅鑼灣客, 唔想嚮中環站
行老遠去香港站卦?
E21....冇乜改變, 因為美孚客, 旺角客較多.
Article 14:
Re: [建議]元朗及天水圍路線重組
F-stephen (c462a198@netvigator.com) at Mon Jun 22 19:23, 1998 said:
> 啟業巴士總站 (kayip@netteens.net) said:
> 64M天慈-葵芳地鐵站(8-15)
> 途經:天湖路,天耀,朗天路,元公,大隧,青公,
> 葵富路.
荃灣客容易要企位往天水圍(我覺得長途車客鍾意坐位)
> 68朗屏-深水土步碼頭(10-20)
> 途經:福喜街,媽橫路/宏達路,朗天路,元公,大隧,
> 青公,葵涌,美孚,長沙灣.
> (本線在繁忙時間可以紓緩68X,69X在長沙灣
> 和美孚一帶的擠迫情況)
建議不錯,又可助朗屏居民
> 68M元朗東-荃灣地鐵站(5-12)
> 途經:元朗大馬路,朗天路,元公,大隧,青公.
> 回程改經宏達路,媽橫路.
改元朗東會令元朗西居民不滿(冇位坐,如同朗屏時一樣),不可改也!
> 68X元朗東-佐敦道碼頭(8-15)
> 去程一樣,回程改經宏達路,媽橫路.
詳細是如何?(行完宏達路/媽橫路怎行),為甚麼要這樣行?
> 69M天瑞-舊荃灣碼頭(5-12)
> 途經:天瑞路,天耀,天福路,朗天路,元公,大隧,
> 青公,西樓角路,大河道.
與64M倒轉?為何?會很擾民的(正如24與27倒轉可以嗎?)
> 269B天水圍市中心-九龍城碼頭(12-20)
> 像現時一樣,到尖東後經暢運道,蕪湖街,
> 馬頭圍道,土瓜灣道.
> 回程經漆咸道南返回原線.
頗兜大圈!不過好過冇
> 63系列
> 63天水圍市中心-深水土步碼頭(10-20)
> 途經:美湖居,天慈,屏廈路,青公,屯公,荃灣,
> 葵涌,美孚,長沙灣.
> (本線在繁忙時間可以紓緩63X在長沙灣
> 和美孚一帶的擠迫情況,亦可幫助63M)
不需吧!(客量會好像 68 般慘淡)
> 63M天耀-青衣機鐵站(6-12)
> 途經:屏廈路,青公,屯公,荃灣,青荃橋.
現在好像都這樣行(經葵涌)
> 改動
> 67X改為來往兆康苑及佐敦道(廣東道)
> 經佐敦,尖沙咀和九龍公園徑,
> 加密班次.(8-15)
> 267S取消
好吧!但這建議以前在巴士討論區講了好多次,但九巴願不願意開?
以上是經過第一天搭/見人大欖隧道車後之感與多個月來反思的意見
F-stephen(今天突病了!)
我的網頁
Article 15:
今日'方向日報'E6版講SCANIA Century巴士
VA55 (rlee@netvigator.com) at Tue Jun 23 10:32, 1998 said:
今日「方向報」E6板中有小專欄講SCANIA Century巴士, 內容講述
該批車由西班牙的IRIZAR提供車身, 而文章說該批車有透明天窗,
電視, CD, 廁所, 手提行李倉, 特大行李倉及車尾VIP座椅.
而該批車有單,雙層選擇, 它最後還說首部雙層Century於十月抵港.
今日和Gary Tang及Gohan於海怡影91冷馬及93的
丁蟹 Simon Lee VA55
Article 15: (Request 1)
> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
>
> 請問91冷馬開幾點?
約07:15於海怡開車, 今日行DA48.
Article 16:
Re: E41+問題
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Tue Jun 23 11:06, 1998 said:
> Jacky Chong (mingtin@netteens.net) said:
> 小弟想知道E41所途經的街道,但係打
> 九記熱線又只能知道E41,大約途經某
> 些地方.
>
> Thank You
E41會經過:
大埔頭路→汀太路→汀角路→安慈路→大埔中心巴士總站→安慈路
→安祥路→寶鄉橋→寶鄉街→廣褔道→大埔公路(元洲仔段)→
吐露港公路→大埔公路(沙田段)→城門隧道公路→城門隧道→
象鼻山路→德士古道→青荃路→擔扞山文匯處→青衣西路→
西北交匯處→青嶼幹線→北大嶼山公路→裕東路→順東路→
赤立角南路......
回程時停東涌地鐵站
這是我所肯定E41所經街道，可能有小許錯誤。不過我不日(24或25日)會嘗試乘機鐵，回程時可能坐E41返大埔。
咁請問:
E41是否用Trident行走？
如果去到東涌後，想坐S51/S64入新機場地面運輸中心下車一看，唔
知有無可能？
Article 17:
Re: 問題
Isaac Li (pmli@school.net.hk) at Mon Jun 22 19:25, 1998 said:
> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:
> 請問坐城記S51和龍運S61可否在機場客運大樓下車 ??
> 會唔會俾人趕番上車 OR 唔俾落車 ??
可以在客運中心外巴士站落車，但不可進入機場大樓（或其他地方）
但係在巴士站站頭會有人叫你唔好影相。
>
> 會在星期五去東涌(新機場)影相的
> GU8933(ADS138)
> CA3778(N18)
Article 17: (Request 1)
小弟就建議你免得過都唔好搭S51﹗超級遊花園線﹗
D師傅遊得兩遊好易行錯路﹗小弟今日搭一次﹐個師
傅已經0係兩個迥旋處度打左個圈﹐至知應該入邊個
分叉路﹗師傅們又勁跳飛機﹐懷疑佢地一轉跳一次﹗
在家下人多勢眾﹐D師傅又未熟路0既情況下﹐分分鐘
0係機場入面盪失路(可能唔係你﹐係架車﹗)﹗
1005
Article 18:
Re: 龍運行九巴?
TONY(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Mon Jun 22 14:46, 1998 said:
> BEAR'98 (s967137@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
>
> 同埋順便一問 , 新既九記AV (eg.AV487, AV490...etc) , 樓下
> 近落車門既seat位無(日西) , 做企位 , 究竟係想增加載客量? 抑或
> 係for輪椅 ? (但AV唔係低地台!)
我估應該係想增加載客量！
不過又想起S3BL1-105，S3M1-45，S3N1-55以及3BL和3N近落
車門都係無設座位，全部都做企位，但係都有效舒緩到繁忙
時間的載客量。可能呢批新AV情況都會係一樣。
Article 18: (Request 1)
俾冷馬價，但係要企，真係慘!
仲要迫，D 乘客見係水塘車就係咁迫，
我諗好多人都試過，3BL原本載60個企位，
但係迫到70個都唔出奇.
成日冇上黎既S3BL
Article 19:
Re: Questions
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) at Tue Jun 23 01:06, 1998 said:
> 2102>_< (mirage13@netvigator.com) said:
> Where is the station of TCL in Central?
> How to go there from Shaukiwan?
>
>
> 2102>_<
> I think I'm the smallest in this board.
> Only age11
There are numerous way from Shau Kei Wan to Hong Kong
Station. Besides what Anthony suggest, you can try tram
(alight at Landmark), bus no.2, (alight at Landmark), bus
no. 20 (alight at Madarin Oriental Hotel), bus no. 80
(alight at Madarin Oriental Hotel)......A lot of choices
and it's easy to find. =)
LF2 (BE 8749)
Article 19: (Request 1)
> Where is the station of TCL in Central?
If you walk towards the Outlying Islands Ferry Pier from General
Post Office, Hong Kong Station is on your left
> How to go there from Shaukiwan?
MTR! (Or 720 alighting at Oriental Mandarin Hotel, 88 to
Exchange Square [but long journey])
Article 20:
1502後的MAN己出牌
John--2100 (jmtng@hknet.com) at Mon Jun 22 16:40, 1998 said:
1501後,1502-1530己出牌,並行S線.(大部份係六月16及19日出牌)
1502 HT 8914; 1503 HT8509; 1504 HT9100; 1505 HT9505;
1506 HT9806; 1507 HT8615; 1508 HT9733; 1509 HT9534;
1510 HU493; 1511 HT8562 (以上係六月十六日出牌)
1513 HU226; 1515 HT9507; 1516 HT8960;1519 HU265
1523 HT9511; 1525 HT8514; 1529 HT8707; 1530 HT9125
(以上係19日出牌)
John--2100
Article 20: (Request 1)
送相一大張：
Article 20: (Request 2)
yes...today i travel many times~~~
the driver said that the MAn is very fast,like a racing car..
the air-con is good~
Article 21:
今日好多 CityFlyer 冇晒
cky (kyfchiu@netvigator.com) at Tue Jun 23 00:02, 1998 said:
> 小 (kintaro@netvigator.com) said:
> CityFlyer D seat 位我真係好欣賞,特別係個頭枕,仲舒服過飛機上D seat 位.得閒就坐啦!每日中午時候有大量CityFlyer行5C. 不過,D seat位距離就窄o左小小!
不過今日我從五點到六點半在金鐘觀察所見, 除o左1號之外, o的
5C 同 917 O的 CITYFLYER 都冇晒 lu。
(917 全是 9xx, 5c 就 架架都係3xx)
反而有一架行 E11
Article 22:
Re: 知唔知道VA....?
Anthony LAM (lsf@hknet.com) at Mon Jun 22 23:57, 1998 said:
> 小堅 (kintaro@netvigator.com) said:
> 知唔知道VA63同VA64有乜唔同?
> 答案就係個里數咪表板.VA63個板係以咪數為主,在55咪上面是亮了紅燈,即係話55咪/80kmh是極速!
燈亮並非代表極速, 只係提示車長超速而已~~
Article 23:
Re: 仲有冇多o的
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue Jun 23 00:41, 1998 said:
> AV191 (hktsui@netvigator.com) said:
> 今日又遊東沖,終於見到部國泰躉(London)但原來還有悉尼(E41)
> 落杉磯(?)仲有冇多o的?
> 我己己坐左E41悉尼走人,你呢?
我 今 日 見 到 有 四 部 上 左 國 泰 廣 告 既 龍 躉 .
全 是 倫 敦 、 悉 尼 、 落 杉 磯 .
........ 亞 洲 脈 搏 亞 洲 心
唔 知 仲 會 唔 會 有 多 倫 多 、 日 本 ......
Article 24:
今晚毛線...
T.P.T. (dckk@netteens.net) at Mon Jun 22 17:08, 1998 said:
尋晚睇電視, 有個廣告話今晚毛線個「第一桶金的故事..」
講模型, 我見到有架龍運'哥子'...
有興趣的話就睇今晚毛線7:05... (「好似」係今晚)
我個電郵改o左做dckk@netteens.net
.....
T.P.T.
Article 25:
LWB Trident on ad.
S3BL400 (tangeric@netvigator.com) at Tue Jun 23 12:17, 1998 said:
This morning,Iwas saw a Trident on ad.(HT ????).
S3BL400
Article 26:
新機場及赤立角 巴士路線 草圖
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue Jun 23 11:19, 1998 said:
為免大家在赤立角(路線迂迴的小島)走失
我又畫了以下草圖
*** 資 料 可 能 有 異
留意 S51/E32 的迂迴路線
香港新機場 及 大嶼山 公共客運服務諮詢熱「網」
資料 UPDATE 進行中
並會改名為 香港國際機場 及 大嶼山 公共客運服務諮詢熱「網」
STANLEY YUNG
Article 27:
A Question About 870 一問
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Tue Jun 23 07:04, 1998 said:
Does anyone know when was the registration of CTB's 870 expired?
有沒有人知道城巴870的行車證，原本應該是在幾時到期的呢﹖
Article 28:
東涌險象
Zenga 辛格(1005) (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Tue Jun 23 00:54, 1998 said:
今日(22/6)我都走左入東涌﹐順便試下學影相﹒
講到0係東涌見到0既險象﹐就發生0係東涌富東
商場個分站附近﹐當時兩點多D﹐有個巴士迷﹐
正0係度等車影期間﹐企左0係達東路快線0既中
間﹒佢完全唔理來車﹐當有部電話公司0既VAN
仔駛過﹐佢照樣企係度﹐架VAN仔0係佢右邊身
唔夠一寸位駛過﹒架VAN過完佢仲啤住架VAN仔﹒
睇黎佢都係俾車撞得少﹐咁0岩早幾分鐘有架白
車駛入富東﹐我仲諗住架白車黎開就順便添﹗
其實今日之行仲有險象﹒我騎架1529 0既S51入
去遊花園﹐師傅0係東涌木開左車成五十米都唔
知落門未關﹒其實呢個師傅出車0個0下都幾乎炒
車﹒架車就擺係S51上客位對出0既牆位度﹐當佢
[手羅]車0既時候﹐部車貼牆過頭﹐渣前渣後四
五次都出唔到黎﹐一係驚車尾炒埋牆﹐一係車頭
撞前面擺緊0既MAN仔﹒結果要等無車入至倒車倒
到個尾出晒牆角﹐咁至唔炒到車尾﹒又有班巴士
迷0係富東上呢架車遊花園﹐佢地貼住落門黎企﹐
幾驚度落門無神神開左飛緊幾個出去呀﹒個師傅
又人生路不熟﹐0係兩個迥旋處打左個圈至入0岩
分叉路﹐又膊頭有花0既0係路口指住話行右邊
0既﹐都行0左左邊﹐仲係盡頭路﹐要倒車﹗我0係
東涌食完飯出返黎已經見由第二個師傅渣1529﹒
0的MAN都係唔係咁好坐﹐第日都係騎躉入機場好
過﹒
之後騎地龍過港島﹒(唉﹗原來坐我對面0個個係
家祺﹗我D認樣能力真係低﹗)
睇黎有排至會真正去新機場搭飛機0既
1005
Article 29:
今日新界牛河
AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) at Tue Jun 23 00:36, 1998 said:
今天下午放學後, 坐11B(S3BL310)出九碼, 之後坐船去北角, 再坐10號(LV103)去中環坐地龍入東涌, 架車行左四十分鐘才去到東涌, 下車之後, 坐S51(1529)去機場轉車, 見架E34龍躉就即刻上車, 架車在赤立角兜左三十分鐘才出前赤立角臨時巴士站, 之後架車在青馬大橋俾架同線九記十二米豪過頭, 班地盤佬即刻爆粗口鬧司機, 之後架車在六時入到天水圍, 入到去仲有人大聲鬧司機叫佢行快些, 但已經50km/h了, 加上架車已經鎖剩75km/h(香港嵌龍躉的特色), 我下車不久下一班車便到了!
之後走去麥記入油, 入完就坐69M(3AD)出葵芳轉地龍, 架車去到荔景站已經8:25pm了, 但我居然可以坐到東涌線尾車出中環! 之後在灣仔下車, 步行去銅鑼灣坐中記8號(LA20)去柴灣, 架車在英皇道以50-70km/h時速行走, 結果我只用了半小時就去到柴鐵站. 之後便坐地龍回家!
Article 30:
大嶼山幾時有小巴出市區!
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Tue Jun 23 00:15, 1998 said:
今天六時半看無記新聞報導有關大嶼山對外交通! 報導說明: 今日
地鐵東涌線啟用! 打破了以前大嶼山只有巴士和小巴出市區的局面.
大嶼山幾時有小巴出市區?! 在島內的小巴在香港運輸處註冊好始都
是大巴(因為超過十六座!)!
Dickson2
Article 31:
感慨!
T.P.T. (dckk@netteens.net) at Mon Jun 22 18:11, 1998 said:
From: http://www.webcomm.com.hk/cgi-bin/hkbdb/read.cgi?t=11522-1
請各位睇呢篇文之前, 唔好話我灌水, 叫我用電
郵攪掂私人事務等等, 亦都唔好怪我指名導姓, 因
為我實o左忍o左好耐, 到o左忍無可忍既地步.
To: Aqua & 板友們
唔知有無板友發覺我近來好少貼文呢?
為甚麼? 可能因為呢個板o的文越o黎越悶啦!
我都唔知你(Aqua)點解可以日日賣廣告, 日日
update網頁, 唔通你唔駛返學? 唔駛考試? ...
當我每次上網, 每次入呢個討論區時, 都見你響度
賣廣告, 而每次update只是小毛皮. 如果係咁, 咁
我都可以啦! 點解人家又可以隔咁耐先賣一次廣告,
而你又唔得呢? 你係咪好想攪到板友全面禁賣廣告
至安樂丫?
其實你咁樣賣廣告, 賣o左等於無賣. 有可能仲有
反效果, 人家一見你響度賣廣告, 就費時 click
入去睇, 因為人地預o左你又係加好少野. 到時就
算你update幾多新野, 猛料... 都係假! 根本就
無人會理會你個網頁, 在其他網頁link看見你網頁
時, 都費時入去睇... 可能是「網頁恐懼症」啦!
你試下三日唔賣廣告, 睇下得唔得先~ 再慢慢咁
加長日子, 例如一個禮拜... 甚至好似我咁, 半個
月至一個月先賣一次廣告~~
人地可以做到咁, 無可以你唔得o架嘛~ 係咪?
如果你睇完呢篇文, 你可以話係費話, 你亦有權
唔理, 我行我素, 一於話知你死人塌樓, 我亦唔
會理你, 到時板主全面禁賣廣告, 你都唔好過,
總之你自己諗清楚, 好自為之, 我要講既野係咁
多, 收線!
我知我次次講呢o的話時, 阿鮑魚哥都會話下我,
總之, 你講乜, 我都唔會再覆呢篇文! 甚至乎,
有人話我灌水, 要求板主停我板, 我都覺得係值
得既! 死而無憾!
另外那邊廂的字軌表問題, 我都不作評論, 總之
板友們做好自己本份就夠啦! 希望新既字軌表,
大家會做得好好睇睇啦~ 都唔希望會再因呢o的
咁鎖碎既事而引起罵戰, 甚至停板...
.....
T.P.T.
Article 32:
青衣五條M
啟業巴士總站 (kayip@netteens.net) at Mon Jun 22 14:15, 1998 said:
究竟41M,42M,43M,44M,243M這五條M將會有如何發展呢?
暫時據九巴話不會有任何改動,不知將來如何?
另外,是否會有247M這條線?
又點解要叫248M同249M而唔叫241M,242M?
煩請各位[青衣通]解開小弟心中疑惑,謝謝!
請自行刪文.
(今日搭24又食[片皮鴨],激氣!)
啟業巴士總站字
Article 33:
電泵少年大埔之旅+某夜凸別所見+Today E34
ATR1&S3N121 (trident@powernethk.com) at Mon Jun 22 13:34, 1998 said:
電泵少年大埔之旅+某夜凸別所見+VOLVO B10M(#405)+Today E34
昨天下午4:00pm，我收到my father's call 話個泵壞o左，so我就要從元朗拉個裝修用的電氣泵去Tai Po的大元[村]。
4:00 p.m.
Try to take電泵to taxi to Yuen Long
But it was fail。
4:30 p.m.
95R o黎o左(#229) But the driver o吾識o野，so it failed。
4:45 p.m.
Try to take電泵to taxi to Yuen Long againBut it was fail too。
4:56 p.m.
95R o黎o左(#226) ，終於上到o剌!
So happy!
5:01 p.m.
95R 開車，via New Yuen Long Centrethen
226 就以90km/h全速向上水進發。(Top Speed: 93km/h)
5:16 p.m.
95R 到站，我就非常吃力地抬它落車。(好彩PLAXTON body 的VOLVO 中門是無扶手的)
5:17 p.m.
Oh!甩轆!氣泵下的左轆甩o左!
5:19 p.m.~5:29 p.m.
又甩轆!氣泵下的左轆又甩o左!
5:30 p.m.
幾經辛苦，終於上到火車站。
…………..
6:00 p.m.
o系太和上o左架71K(ME)
6:10 p.m.
到大埔中心落車，前往大元[村]的XX樓。
(Taken Route No 11)
6:01 p.m.~6:20 p.m.
又甩轆!氣死我喇!!!
6:30 p.m.
終於到站，完成任務。
Happy and Happy!!!
7:20 p.m.
坐龍仔(#ADS151)返元朗。(最後當然坐TTB's 63X to Long Ping)
Said about VOLVO ,我就想起CTB's 969
One night I saw the VOLVO Olympian 11M
Was running 969,and the Fleet No is #969!!!
(Was I lucky?)
Today after school I take E34 to Tin Shui Wai
(It is Trident /HT6721)
The road (via in Tin Shui Wai) like 276P
But E34 is NOT Via 美湖居/麗湖居。
Last I take the KCRC A70 to Long Ping (#405)
This VOLVO B10M engine sound was very ugly
The sound some like 拖拉機in China.
聽日考E.P.A.的三叉戟(E.P.A. teacher: Mr. Bean)
ATR1~~~HJ2127
S3N121~~~DP5782
TTB(TOTORO Bus Ltd.)主要幹線:
68P Long Ping(Fung Ping)---Tin Shui
Distance:30.2km Time:72min
班次:2-3min
Article 34:
Re: COMPALINT!
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Mon Jun 22 15:20, 1998 said:
> Aqua UFO (tsesh@hkstar.com) said:
> Dear the owner of
Please remove my icon
> And also please remove the citybus in your front page!(Becuase I remember that it's other's.Please remove all!
> Yours,Aqua UFO
私人恩怨, 電郵解決, 唔該!
Ken
Article 35:
[網頁廣告] 巴士迷世界新網頁 Public Beta 1.0
何尊舜 (kristyho@hkstar.com) at Tue Jun 23 10:11, 1998 said:
巴士迷世界新網頁 Public Beta 1.0 現已公開測試，歡迎參觀指教。
由於該網頁仍在試驗及諮詢期間，故內容可能和最後版本有所不同，敬請
留意！
Article 36:
東涌的壞份子 及 臨時的總站
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue Jun 23 01:24, 1998 said:
昨日(22/6)，傳聞一「同黨」行為有問題
在東涌巴士總站被帶上警車,並送往警局
以上是本人所知的
由於 機場及赤立角範圍 的 街道及迴旋處
都有機管局職員看守
大家影相時應注意自己的行為
還要緊記切勿進入禁區
- - - - - - - - - - - - - - - - - - -
現時的 機場地面運輸中心總站 是臨時的
將來會遷入室內
現時的總站 將會是旅遊車停車位,總站是Ｌ型
在上午及中午攝影較佳
S63是暫繞經 機場地面運輸中心總站
22/6，我搭過S51/S52/S54/S61/S64/E41及東涌鐵路
S52全程要22-28分鐘,車長話唔夠時間行
九龍站最多可供十一線巴士作總站
Article 37:
Re: 幫幫忙
金魚 (n960@hkabc.net) at Mon Jun 22 21:39, 1998 said:
> AV191 (hktsui@netvigator.com) said:
> 有邊位知道LW90之後的編號和車牌?
LW91 HT6624
LW92 HT6719
LW93 HT6721
LW94 HT7016
LW95 HT7031
LW96 HT7204
LW97 HT7230
LW98 HT7255
LW99 HT7332
LW100 HT7458
LW101 HT7467
LW102 HT7507
LW103 HT7635
LW104 HT7866
LW105 HT7918
LW106 HT7929
LW107 HT7970
LW108 HT8022
LW109 HT8197
LW110 HT8234
金魚字 CX8057
金魚服務,一定達到
Article 38:
地面運輸中之謎!
HC 9921 (gt3740@netvigator.com) at Mon Jun 22 20:26, 1998 said:
今日小弟入左赤臘腳試新屎坑兼拍片!兩點幾同個Friend
去摩頓台坐醫兩楝入去.去到摩頓台見到兩隻城蠅'手高'
P牌(213X,2125),去到醫兩楝站坑,有部64X泊左o向度,車
頭電子把牌竟然'手高'N兩楝?(fO.o,日光日白有N車o既
?)後尾個站長叫師傅整番好佢!我梗係唔上啦,後面有部2103
woh!上到車,師傅同站長傾計,師傅竟然話'老老實實,我係第
一轉入機場車,我唔識行呀!(死伙啦呢舖!)一路上相安無事,
之不過比兩部龍躉過頭之麻!入到前禁區,司傅用radio call
番公司,'救命呀!入到機場範圍點走呀?'公司答番佢'有車跟
車,有人跟人,自己執生啦!'死未?於是個師傅就跟住部醫易
易兜圈!(盤旋!?)兜下兜下,兜左成兩個字先去到地面運輸中
心(中途仲跟錯車出番前赤臘腳臨總!)去到運輸中心,好壯觀
呀!成排蠅呀,躉呀,長短豪呀,etc.打斜泊左系度!(似Bus
rally乎!?)仲有15系走S線,21系(蠅)走E11,E21,E22,S51,狗記
中豪走S線,同埋CX廣告躉走E41.影夠就坐S51(1530)出東涌站坐
M仔慢遊出九龍(係北大比巴士過頭,仲話23min出中環,呃
鬼乎!)
P.S.勸告位板友如果要入運輸中心影車,請揀平日上午入,如
果好似小弟咁,出九龍迫巴士迫死!仲有,今日係運輸中心D維
持秩序o既人員已經對手持相機,Video cam o既人有反感,如
果各住仲想o向運輸中心影o野o既話,請勿做出過火行為!
遲D有相睇再Post上黎!
考完Final鬆晒o既
HC 9921
Article 38: (Request 1)
即然政府勸預市民別在島上流連, 都係唔好影巴士為妙.
(雖然好想影, 今日都冇影) 廢事俾人覺得巴士迷不聽勸告啦.
--
拉記車匙!
Article 39:
Tung Chung Bus Station
Fat Pig (johnshum@chevalier.net) at Mon Jun 22 14:31, 1998 said:
Today, I take the First Tung Chung Train to TUC,
after reach Tung Chung (Appox 7:40am), I goto the bus stop,
and I saw that:
1. All S route from Citybus use Man, but again, the 電子牌
at the front of the bus is not ready yet.
2. All S by Lung Win use AV, and Trident (Airport Deluxe
Ed.) (For worker?!) , and some KMB bus (again, AV)
also run on these route.
3. The S line use the new bus terminus, where the other
E line and NLB use the old one.
Fat Pig
P.S. I saw a bus fan at bus terminus there, taking photo of
a MAN running S51, is him a boradmate?
Article 39: (Request 1)
also Cityflyer(S51), the 電子牌 had already ready!!
