Today's Articles: 62.
Article's Numbers: (19980622_01-62)
Article 1:
73K臨時改路！
TONY(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sat Jun 20 15:45, 1998 said:
由於上水馬會道[介乎上水圍至翠麗花園]一段爆水管，馬會道往
文錦渡一段需臨時封閉，現場已有告示及駕起鐵馬。
如果往文錦渡方向的車輛，需改行寶運路。故此九巴73K路線
(往文錦渡方向)需改行(整條)寶運路、馬會道返回原線。
在封路期間，73K往文錦渡方向需取消以下巴士站：
1)寶石湖路(近上水圍)
2)馬會道(鳳溪中學對面)
另外增設以下臨時站:
1)寶運路(中華電力發電站旁)
2)寶運路/馬會道交界(近上水狗房)
Article 2:
Re: 最新招標名單中有N364!
啟業巴士總站 (kayip@netteens.net) at Sat Jun 20 18:53, 1998 said:
> G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:
> 九巴最新的賣車名單中,
> 總共有16部訓練雞,其中有13部
> 只係做左不夠一年就退役,(真係唔明解?)
> 當中有:
> G233,G223,G232,G241,G239,G236,G248
> ,G246,G242,G245,G249,G252,G504
> 另外還有G17,G145,G92
> 除了訓練雞外,今次重有訓練鴨,
> 重差不多是全部呢!共14部:
> N282,N284,N293,N287,N300,N302,N307,N308
> N311,N312,N313,N317,N323,N294
> 除此之外,還有一批以前賣唔去既鴨鴨:
> N77,N70,N167,N165,N171,N172,N173,N175,
> N176
> 加一批廢鴨:
> N60,N58,N62,N63,N64,N67,N56,N57,N59,N61,
> N65,N71,N54,N66重加埋一部................N364!
> 共25部廢鴨
> 最後還有2部分開賣既N280,N298(又係以前賣過)
> 組合成可能係最多車既一次招標!
[鎮站之寶]竟然拿出來賣,九巴有冇搞錯?
如果有番o個殼還老懷安慰!希望N364可以做古董車啦!
[必必巴士]會否買呢?當然最好梗係買啦!(一套)
[鎮站之寶]又要換了.AA48早輪唔見,前幾日至見番.
ML2都唔錯,不過只在平日上下午先見到,假日同非繁忙時間
就唔見,走去行其他線(如619,690等),況且73日後都唔知點啦.
啟業巴士總站 15P(啟業->藍田北)
Article 2: (Request 1)
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
>
> 咁呢 o的仲行唔行得?
我估你係問這些0掛?
16部訓練雞同14部訓練鴨行就行得
不過就唔俾在香港行,
另外果25部(包括N364)就要保留零件,我
估就行唔到啦!
跟住果2部雖不要保留零件,但可能已經損
毀,未必行得!
G544
PS:0甘部N364要保留零件,這是不是一定要
肢解呢?
Article 2: (Request 2)
Tbank you, 你係明我意思 o架!
咁 o的雞會賣去邊呢? 定係宜家未知呢?
同埋全世界除 o左香港, 仲有冇雞呀?
如有, 咁係咪香港 o既二手車呢?
Article 2: (Request 3)
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
>
> 咁呢 o的仲行唔行得?
行得,無記都有部.哈哈!!
AV191
Article 3:
「乘搭九巴轉機鐵」的單張有無得索取？
TONY(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sat Jun 20 16:33, 1998 said:
> 卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) said:
> 單張（雙面）：
>
> 前面：
> 這裡
>
> 後面：
> 這裡
>
請問果D單張有無得索取？
如果有，咁沙田九巴服務站有無得派發？
Article 3: (Request 1)
架冷馬公仔真係威, 直情係一架三軸冷氣都普 Jubilant.
Article 3: (Request 2)
11, 14, 215X 沿線巴士站多到你唔要都得.
Article 4:
Re: A11,E11;A31,E31
Jeffrey (cwhkwh@school.net.hk) at Sat Jun 20 18:34, 1998 said:
> Anthony LAM (lsf@hknet.com) said:
> 其實A11同E11,路線一樣,價錢就貴成倍, 請問搵誰去搭A11??
> A31同E31亦是.有冇咁多人搭先?
A11同E11不同:A11不經東涌,E11經東涌,
而且,A11會用21XX機場版TRIDENT(城蠅),E11就唔係.
A31亦與E31不同:A31不經東涌直入機場,而E31只到東涌地鐵站,
同樣,A31會行豪華版龍躉,E31只會行普通版龍躉及富豪.
享受不同,價錢不同也是合理,
道理就好似機鐵同東涌線地鐵一樣.
所以,想以平價乘搭城蠅(E11,1,5A,5B)同豪華龍躉(E31),
聽日好去坐,
唔係第時要搭就好貴!!
Jeffrey
Article 4: (Request 1)
請問城蠅行1,5,917等行到幾時?
Article 5:
Re: 新巴會不會加設八達通服務來方便乘客?
Jeffrey (cwhkwh@school.net.hk) at Sat Jun 20 18:37, 1998 said:
> 魚則魚涌地王 (DA71) (s9501860@student.ouhk.edu.hk) said:
> 如題，請問大家知不知道和就這話題去討論一下！
呢個係新巴其中一個承諾.
> 魚則魚涌地王 (DA71)
Jeffrey
Article 6:
Re: 今期 BUSES 有三版介紹 ALX400 車身
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Sat Jun 20 18:54, 1998 said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 七月號 BUSES 有報導介紹 ALX400 車身, 而底盤是一架 DAF DB250LF,
> 巴士公司是英國 ARRIVA.
>
> ALX400 車身特點有:
>
> 1. 外型與 ALX500 相似, 車頭上下層玻璃並非全幅式;
> 2. 下車門和樓梯移至十分接近尾軸;
> 3. 車廂內籠十分似 PLAXTON PRESIDENT, 用直樓梯;
> 4. 扶手柱是弧型的, 車門旁的間格板的邊也是弧型的.
>
> 書內有四張相, 以我個人意見, 值得一買.
>
> --
> 車匙!
請問本Buses幾錢和在那兒有得買呀?
Thank You
飛機竺
Article 7:
Re: 城巴牌布如何排位
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Sat Jun 20 16:40, 1998 said:
> CTB73R (bonopun@netteens.net) said:
> 最新出到ver幾多,最新一代的分佈法呢.
>
> 好想知有無自己代表線的站頭牌
我都好想知,不過最近冇時間攪.
想攪哂d中記寶o既PTC
Article 8:
【廣告】 巴士狂熱加入九龍地鐵站路線
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Jun 20 18:37, 1998 said:
為配合地鐵東涌線啟用, 四條九巴路線 11, 14, 203E, 215X 將於下周一
(22/6) 起遷往九龍地鐵站為總站. 巴士狂熱現已提供該四線新資料.
其餘新機場路線資料將於不日提供, 敬請留意.
11
14
203E
215X
Article 9:
路試何線+68M上錯汀九橋
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Sat Jun 20 19:03, 1998 said:
今日小弟佐碼坐69X時,見有為數5部左右的3AD和3AV在
佐碼作路試,請問有冇板友知他們試何線呀?
還有今日有個司機話我知上兩日有個68M司機Miss左
個街口,上左汀九橋,之後唯有由青衣落返荃灣.
飛機竺
Article 10:
啟業路線一問+貼文問題
啟業巴士總站 (kayip@netteens.net) at Sat Jun 20 19:21, 1998 said:
真係慚愧!用呢個名仲要問人!(不恥下問)
1)請問以下路線開辦日期:
13E,24K,24X,25,107
2)25何時取消?點解當年唔延長往啟業?
3)24K幾時唔上聯運街?
4)24X幾時改做循環線?點解當年唔跟大隊上九龍車站?
5)13E曾否以中秀做總站?
6)641幾時冇九巴冷馬?107幾時有九巴冷馬?
貼文問題:
可否先完成文章,才上網貼文?
如果可以,請問方法如何?用什麼軟件?
咁就可以慳錢慳時間.
so many問題,望各位解答,功德無量!(特別是啟業街坊呀!)
請自行刪文,謝謝!
Article 11:
致板主:有關字軌 / 掛牌表競投建議
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Sat Jun 20 19:19, 1998 said:
致板主:
本人覺得現在字軌/掛牌表競投方法十分不公平,因為現在板主在下午
加入新線,令部份要返工及返學的板友不能在公平的情況下競投新線,
只有當板主加入新線,而當時在網上的板友才能競投，令部份板友壟
斷部份路線，希望板主在下一次加入新線時，能在早一兩天預告，又
希望在晚上才加入新線。
我這一次貼文，不是想引起罵戰，又不是想針對任何板友，而是想說
出我今次因返工而不能競投A41，希望板主接立我的建議。我對板主
今次的行動十分失望，所以我決定離板至7月6日止。
今次貼文如有得罪板友，本人在此致萬二分歉意!
Pirro Cheung
AV134---GX7696
574---HD9422
510---GW1534
Article 12:
亞歷山大車身一問
K.Y.Chung (w3d080r@school.net.hk) at Sat Jun 20 19:40, 1998 said:
本人在一些網頁度見到亞歷山大R-type車身都有分RH,RL,RV三種,
已知RH指車身較高,RL指車身較矮,但有誰知RV是甚麼呢?
Article 13:
Re: Outdate 路線資料
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat Jun 20 19:59, 1998 said:
R Lai (raymansc@asiaonline.net) said:
> 繼上次21通知大家後
> 今次:
> 6月18 日起 93A 改為4-10分鐘一班
> 特車寶琳往觀塘地鐵站 改為 6:45-9:00 6-10分鐘一班
加左一部車, 好似係東華三院 S3M192, 前 69M 掛牌.
(今日先見部車有將廠貼紙.)
> 好似98A都有通告,我搭車經過而看不清.
有咩? 我今日睇完 93A 通告咋喎!
Article 14:
問題站牌......
Jeffrey (cwhkwh@school.net.hk) at Sat Jun 20 20:10, 1998 said:
各位有冇留意到,尖碼星光門口
有兩個分別是 B1/203;208 中途站
站牌寫著'總站/TERMINUS'呢?
另外,漆咸道南北行,近金馬倫道
有個站牌仲有69P
如有其他問題站牌,請繼續
Jeffrey
Article 15:
機場地面運輸中心 & 客運大樓之別？
Anthony Yuen (ayky@netvigator.com) at Sat Jun 20 20:04, 1998 said:
想請問各版友呢兩處係唔係同一地方(或附近？)
點解有D車去一度，有D車又去另一度？
Article 16:
大家去新機場會搭what車?
小丸子 VA51 RT.106 (k5959585@hkschool.net) at Sat Jun 20 20:14, 1998 said:
7月6日,新機場將啟用,大家搭what車去呢?
1.機場巴士:
都不錯,但上落不方便:
2.機鐵:
都不錯,可在機鐵站大堂登辦入機手續和夠快,但太very dear....
每單程$100,搶咩!!!
3.TAXI
不用多說:
歡迎討論:
VA51 TONg HN8481
(LV97 CM7009)
Article 17:
Re: 問路線AES1,AES2,AES3,AES4,M1,M2
小丸子VA51 RT.106 (k5959585@hkschool.net) at Sat Jun 20 20:21, 1998 said:
> LF1 (hwlam@chevalier.net) said:
> 我想知道AES1,AES2,AES3,AES4,M1,M2由邊去邊,幾時開,由邊間
> 公司做,如知道者請回答
I think 22/6 service!!!
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 18:
【網頁】上週 T11/21/31/41 相片
Gakei! - HKBEC (95261675d@polyu.edu.hk) at Sat Jun 20 20:25, 1998 said:
八幅上週日 T 線巴士的相片已加入香港巴士展覽中心, 歡迎參觀.
其中一張龍躉相另已加入‘每週大相’.
此外, 配合 11 和 203E 搬離佐碼, 佐碼巴士總站分頁亦已更新.
--
今日考完 Int'l Finance 的
車匙!
Article 19:
AD 83K Bus Terminal updated!
矮瓜 UFO (tsesh@hkstar.com) at Sun Jun 21 00:05, 1998 said:
83K Bus terminal add one more tour in Tours Center
---
Next week will be the 'Week of Comments of 83K' Welcome to give me some comments! E-mail to Aqua856@yahoo.com.
P.S
Remmeber to write your contact e-mail or ICQ number!
---
Article 19: (Request 1)
致 :Aquas君
閣下可否集齊所有資料才賣一次廣告呢. 資源有限, 無為浪費
本版空間吧! 每日一次, 每次加果少少資料, 煩唔煩0的呀.
GW3430
Article 20:
板主建議: 新字軌表形式
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Sun Jun 21 00:09, 1998 said:
近日我收到大把字軌表投訴 (多到就黎責死我...), 亦令我
想想字軌表形式是否應該有變, 最後想出以下形式, 希望
大家俾俾意見.
1) 字軌表唔再用一線一人形式, 而係一線多人形式進行.
此舉能令到各位唔駛爭線爭崩頭, 而且又可以有個資
料比較, 邊個做得好邊個唔好一睇就知.
2) 每位負責人都會有一個有限度既 textarea (table TD
之內, 內容格式由負責人自由發揮, table 又好,
image 又好, 底色都好, 總之由負責人做得好好睇睇.
不過當然唔可以太過份或離題啦, 否則殺殺殺~~~
3) 加上用程式放棄做負責人.
至今個 idea 就係噉, 大家如有建議或問題, 歡迎拎出黎
講, 個字軌表大家有得玩, 都應該建議一下嘛. (雖然唔
係乜野 idea 我都會受. :P )
Ken
Article 20: (Request 1)
> 1) 字軌表唔再用一線一人形式, 而係一線多人形式進行.
> 此舉能令到各位唔駛爭線爭崩頭, 而且又可以有個資
> 料比較, 邊個做得好邊個唔好一睇就知.
恐防互相抄襲, 又起拗撓啊!
> 2) 每位負責人都會有一個有限度既 textarea (table TD
> 之內, 內容格式由負責人自由發揮, table 又好,
> image 又好, 底色都好, 總之由負責人做得好好睇睇.
> 不過當然唔可以太過份或離題啦, 否則殺殺殺~~~
可否保留一些pre-set format (我想, 很多板友包括我在內
係唔識html 或cgi language的.)
Article 20: (Request 2)
我覺得這個idea都唔錯,而且唔會有混亂,如果掛牌車有問題,大家
在街都會留意到,個位人兄發覺有問題,自己都會唔做.
不過我有一個問題,有冇限制路線管理人數,我恐怕有的線冇人做,
有的大把人做,如我,飛機竺都好鐘意做60x的
金魚字 CX8057
金魚服務,手舞足蹈
Article 20: (Request 3)
> 1) 字軌表唔再用一線一人形式, 而係一線多人形式進行.
> 此舉能令到各位唔駛爭線爭崩頭, 而且又可以有個資
> 料比較, 邊個做得好邊個唔好一睇就知.
之前貼文板友, 我覺得板主意思不是多人負責一個表,
而是這樣, 例如:
81
負責人1 Claymon ...(一個表)
負責人2 奇人 ...(一個表)
負責人3 智叔 ...(一個表)
...
板主, 係咪咁?
我自己覺得呢個idea唔錯.
(其實那條線做得好唔好依家一睇就知)
我有一個提議:
就是在每個負責人旁邊加一個投票掣(box形式)程式,
是關於負責人做得唔好, 如有一定數量板友不滿意,
便撤銷該線負責人資格.
這樣板主便不需看那麼多投訴信.
> 2) 每位負責人都會有一個有限度既 textarea (table TD
> 之內, 內容格式由負責人自由發揮, table 又好,
> image 又好, 底色都好, 總之由負責人做得好好睇睇.
> 不過當然唔可以太過份或離題啦, 否則殺殺殺~~~
咁都好, 無限創意盡發揮.
不過一定要限制 image 大小, 唔係又有排 load 兼死機.
> 3) 加上用程式放棄做負責人.
自動放棄...
智叔
Article 20: (Request 4)
> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
> 1) 字軌表唔再用一線一人形式, 而係一線多人形式進行.
> 此舉能令到各位唔駛爭線爭崩頭, 而且又可以有個資
> 料比較, 邊個做得好邊個唔好一睇就知.
我反對.....
咁樣就算唔駛爭線, 肯定大把其他野同人有衝突, 咁樣令真
正有責任的負責人被那些只為想「分豬肉」的人搞破壞, 最
終受害仍是板主和板友們....
> 2) 每位負責人都會有一個有限度既 textarea (table TD
> 之內, 內容格式由負責人自由發揮, table 又好,
> image 又好, 底色都好, 總之由負責人做得好好睇睇.
> 不過當然唔可以太過份或離題啦, 否則殺殺殺~~~
都係統一少少會好o的.
> 3) 加上用程式放棄做負責人.
呢個 idea 好, 贊同！
另加意見:
不如每條線負責人以外加設一些副手、監察組等的形式, 互相聯絡及交流資料,
再設後補負責人, 可減少衝突, 並讓他人有機會為字軌表做點事.
Article 20: (Request 5)
> 1) 字軌表唔再用一線一人形式, 而係一線多人形式進行.
> 此舉能令到各位唔駛爭線爭崩頭, 而且又可以有個資
> 料比較, 邊個做得好邊個唔好一睇就知.
個人幾贊同第一項, 好似我條城記5甲咁, 同417兄o既5同5乙有
很多其實可以互通的, 我地都曾諗過點可以做得有效率o的, 又唔
會重覆太多資料, 但最好頂隆每條都係兩、三個好。
> 2) 每位負責人都會有一個有限度既 textarea (table TD
> 之內, 內容格式由負責人自由發揮, table 又好,
> image 又好, 底色都好, 總之由負責人做得好好睇睇.
> 不過當然唔可以太過份或離題啦, 否則殺殺殺~~~
簡單o的咪仲好, 宜家我都覺得OK (可能我冇創作天份 :( )
> 3) 加上用程式放棄做負責人.
或者如果某一些做得特別不好, 就來個公開彈劾。
cky
Article 20: (Request 6)
> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:
> 或者如果某一些做得特別不好, 就來個公開彈劾。
不如再加罰停A/C還會好些
--
Monster
Article 20: (Request 7)
> 1) 字軌表唔再用一線一人形式, 而係一線多人形式進行.
> 此舉能令到各位唔駛爭線爭崩頭, 而且又可以有個資
> 料比較, 邊個做得好邊個唔好一睇就知.
I afraid that if many people do the one route, conflict
will be happened. If I enter one bus no. But the other
argue that this bus is only temporary or he say I haven't
see it, he will delete it, I afraid that they will delete
the others info. with each other. At that time, the text-
table will become the war zone.
> 2) 每位負責人都會有一個有限度既 textarea (table TD
> 之內, 內容格式由負責人自由發揮, table 又好,
> image 又好, 底色都好, 總之由負責人做得好好睇睇.
> 不過當然唔可以太過份或離題啦, 否則殺殺殺~~~
Yes, I agree,but will it disturb the readers to see the
bus info. I also afriad that will it slowing the speed of the board.
> 3) 加上用程式放棄做負責人.
I agree, but will it generate the inresponsibility. If
someone disturb or destruct the route text-area. Can we
find him as soon as possible.
This is my suggestion.
Benjamin
AD239-GN921
921-GW2858
Article 20: (Request 8)
每個負責人有佢自己既 textarea, 負責人係洗唔到其他
負責人 textarea 入面既資料, 唔駛驚.
Ken
Article 20: (Request 9)
> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
> 1) 字軌表唔再用一線一人形式, 而係一線多人形式進行.
> 此舉能令到各位唔駛爭線爭崩頭, 而且又可以有個資
> 料比較, 邊個做得好邊個唔好一睇就知.
但有冇可能互相抄襲呢?
> 2) 每位負責人都會有一個有限度既 textarea (table TD
> 之內, 內容格式由負責人自由發揮, table 又好,
> image 又好, 底色都好, 總之由負責人做得好好睇睇.
> 不過當然唔可以太過份或離題啦, 否則殺殺殺~~~
好玩呀.
> 3) 加上用程式放棄做負責人.
即係可以自動放棄, 而不需要找你了, 是嗎?
--
車匙!
Article 20: (Request 10)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> .... 但有冇可能互相抄襲呢? ....
> --
> 車匙!
Yes, this can lead to more argument in the future.
Hopefully there will be a log-in time and user name (up to 6 Chinese char.)
for each line of information so that plagarism
(copying) can be avoided.
Also, let me suggest that there should be a little guideline
about posting the info. Say, one vehicle per line: First, license plate,
then fleet no, (if known) followed by other details (like advertisement
or other UNIQUE mechanical details, special departure time) etc.
Ban all advertisement link unless the the page being linked
contains important info. (like fare, frequency or routing) about
that route
I just want the list to look neater.
Finally and MOST importantly, the boardmaster should consider
a 4 week grace period to let the current managers transfer
info. to the new list,
i.e. the current managers can have single user access to
their route for the first month.
Most of the managers have put in a lot of effort and
it is very unfair to them if their effort is stolen and
labelled with another person's name in the transition.
I think the third generation schedule vehicle list will be
even better than the current one. Thanks to the
boardmasters and all route managers who contribute.
y k
Article 21:
昨日陸上牛河全餐
羊羊, 671 (yeung@powernethk.com) at Sun Jun 21 01:04, 1998 said:
昨日 (20/6) 的陸上牛河全餐可謂本人同日乘坐陸上交通最多的一日：
10:30am 由海怡屋企坐 171 往九龍車站
11:00am 坐東鐵至沙田車站
11:20am 坐市區的士往中大 ( 幫家姐拎畢業證書 )
12:00nn 坐新界的士往威爾斯親王醫院 ( 2:00pm 再步行至新城市
廣場吃午飯 )
2:55pm 由沙田車站乘九巴 80K 往第一城 ( 影巴士相 )
3:25pm 坐城巴 62R (#105) 往九龍塘
3:45pm 轉地鐵往彩虹
3:55pm 坐市區的士往清水灣電視城 ( 幫家姐領獎 )
4:25pm 坐城巴 628 (#154) 返彩虹 ( 628 乃 TVB 員工車，唔係人
人坐得，又殺菲林 )
5:00pm 影完巴士相轉地鐵往九龍塘
5:10pm 坐城巴 62R (又係 #105) 返第一城 ( 又影巴士 )
5:30pm 坐城巴 88R (#186) 往林士街 ( 又影巴士 )
5:50pm 於德輔道中乘城巴 5C (#2115) 往石塘咀吃晚飯
8:30pm 於薄扶林道乘城巴 90B (#464) 返海怡屋企
總計今日坐了 2 次市區的士、1 次新界的士、2 次九巴、2 次地鐵
、1 次東鐵和 5 次城巴，頭都暈埋，不過總算有收穫啦!!
最大收穫莫過於 628 牛河喇，其實 628 唔係人人可以上 ( 只限無
記員工，須出示工作證 )，不過我今日可以例外係因為 628 的司機
名義上屬城巴，但實際上只須對 TVB 負責，只要無記職工在該班
628 開出前上了車而尚有空位的情況下，前往電視城領獎的人可在
得到該司機的許可下坐'順風車' ( 司機有權容許或拒絕任何非 TVB
員工登車 )，聽無記班食蕉* 講，如果司機因允許其他人登上 628
而對 TVB 員工做成不便，員工可向 TVB 直接投訴該司機 ( 不經城
巴 )，事態嚴重的話，TVB 才會向城巴反映 ( 到時該司機就真係凶
多吉少 )，所以俾你上車係人情，唔俾就係道理。不過我坐果班 628
好少員工上車，所以該司機就網開一面，給我一程免費牛河了。
* 食蕉 = 實Q = 保安
以上內容分別為本人親身經歷和無記食蕉* 提供 ( 信不信由你 )
羊羊, 671
Article 21: (Request 1)
> B-2467 (ronniema@netvigator.com) said:
>
> o吾係o下嗎?小弟係某間公司(無記tender)做,經常出入電視城.
>
> 但某日當小弟問無記個負責人交通問題,佢話我可以隋便搭628出入.
>
> 之後我就事無忌但o甘搭,我又O吾係無記職工,何出此言?
咪係，TVB用既Mac機都係同敝公司買個喎，
D機有乜頭暈身慶都要入去整；但係在下入親去
都係坐628個喎～～
best regards,
Ivor Fung
Article 21: (Request 2)
> B-2467 (ronniema@netvigator.com) said:
>
> o吾係o下嗎?小弟係某間公司(無記tender)做,經常出入電視城.
>
> 但某日當小弟問無記個負責人交通問題,佢話我可以隋便搭628出入.
>
> 之後我就事無忌但o甘搭,我又O吾係無記職工,何出此言?
>
> ---
> Air China B-2467
首先，以上內容主要來自無記食蕉口中，我亦已講明 [ 信不信由你
]，唔排除o的司機、食蕉對某o的人有雙重標準，我o既話唔係百分
百o岩架。
不過依你個 case，你都係工作需要至經常出入電視城，同員工性質
差唔多；再者，我淨係話司機 [ 有權 ] 唔俾非無記員工上車o者，
唔係硬性規定，如有投訴就司機負責，呢個問題就係o甘簡單，並無
矛盾。
羊羊, 671
Article 21: (Request 3)
> Victor Chow (im_ckfae@stu.ust.hk) said:
> 其 實 , 如 果 而 家 無 改 到 的 話, 唔 洗 係 無 記 員 工 ,
> 都 可 以 坐 628 o既 ...
> ... 不 過 o係 要 錢 咁 解.
>
> 因 為 TVB 同 科 大 有 協 議 , 628 係 可 以 比 科 大 學 生 同
> 教 職 員 乘 搭 . 只 要 o係 SAO 度 買 飛 , 就 可 以 搭 628 .
> 同 時 , 每 日 均 有 多 班 628 繞 經 科 大 . 每 班 經 科 大
> o既 628 , 車 頭 都 有 牌 註 明 Via UST .
>
> 不 過 , 科 大 學 生 普 遍 唔 會 搭 628 出 入 科 大 . 因 為
> 較 91 , 91M , 小 巴 貴 , 而 且 要 o係 SAO 買 飛 , 比 較 麻
> 煩 . 通 常 係 教 職 員 乘 搭 居 多 .
你說的對，原文計漏了科大，Sorry!!
> 但 係 無 記 食 蕉 無 理 由 唔 知 有 其 他 人 可 以 搭 到 628
> 個 喎 . 又 會 同 你 咁 講 o既 .
食蕉們確是這樣說，不過應只限電視城站才這樣做 ( 科大哪到他們
管呢 )。
> 呢 點 我 又 未 聽 過 喎 .
>
> BTW, 據 我 某 位 師 兄 所 講 , 司 機 係 唔 會 成 日 check
> staff id o既 . 佢 話 , 如 果 你 著 得 似 staff , 上 車 果 陣
> 係 無 人 理 你 架 .
>
> Victor
或許他們講一套做另一套啦，即係話 [ 保留拒絕閒人登車的權利 ]
，有如 [ 保留法律追究權利 ] 般，是否確切執行則見仁見智了。
羊羊, 671
Article 21: (Request 4)
How much is it? $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$
Article 21: (Request 5)
> 柏齊斯 (riccardo@chevalier.net) said:
>
>
> 嘩﹏﹏好巴閉好叻喎...不過小弟見識少呀, 想問o下 628 除o左
> 係個牌箱隻字仔有o的唔同之外, 佢同普通週街行, 我地成日見
> o既利蘭有冇分別? 點解你會咁強調有得坐o既? 係唔係佢o的避
> 震或者台偈有咩唔同o架?
>
我唔係o甘o既意思。但若如你所說，o甘牛河o既意義就好少。牛河目
的通常有二：一係為了坐新車或平時少坐的車；二係為了坐新線或平
時少坐的線。
我的 628 牛河正是後者 ( 我和大家平時少坐的線 )，牛河不一定是
為了坐車。以青嶼為例，X11、X21… 的用車並不特別，但特別在路
線本身；同樣地，628 的用車也不特別，卻特別在路線本身 ( 起碼
現在沒有和 628 相同的路線 )。難道有人坐中巴 23 牛河又是貪
DM、DA 特別嗎？ ( 如你所說，通街都是 )。再者本文主旨是 628
的營運方式 ( 正是該線特別之處 )，並非要刻意標榜些甚麼。請勿
硬要把本人欲與大家分享的目的說歪，好嗎？
心平氣和的
羊羊, 671
Article 21: (Request 6)
嘩﹏又會長篇成咁o既?
唔係, 真冤孽! 你知啦, 小弟經常以機佬自居, 有親呢o的野, 小弟
梗係想知係唔係部車有咩特別啦, 又見老哥你成日連續幾云口口聲
聲話 '唔係人人有得坐o架' 喎, 再加上熟知小弟o既版友不嬲都知
小弟唔多奶 '路線' 呢家野, 總以為係同車有關囉...種種加埋, 咪
有以上o既誤會囉~~~
所以你見我都係話部車係唔係台偈或者避震有特別o架, 都冇問過
(兼且小弟都冇意識去問)o的路線o既特別之處...
哦...即係講到尾, 佢同平時o的利蘭係一o的分別都冇o既, 下話?
咁就完全明解喇~~~~呵!
即係講到最尾, 發現已經唔係心唔心平氣和o既問題, 而係哥仔你
get 唔 get 倒小弟個 point o既問題囉...嘻嘻!
柏偈推介
Article 22:
Re:輕鐵巴士A字問題
金魚 (n960@hkabc.net) at Sun Jun 21 10:34, 1998 said:
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
>
> 近年開新線的巴士都改將英文字母放在開頭，如E21等，
> 例如：A代表往返機場(用了好多年)，B用於彌敦購買線(何解？)
> E代表東涌及機場對外(External)，M代表地鐵(M1,M2)，N代表通
> 宵車(Night)，S代表東涌及機場的穿梭(Shuttle)，X代表青嶼觀
> 光線(如X32)，那麼現在於屯元之間的A59，會否令人誤會是往機
> 場的？K1X和K2X的'K'代表由九鐵巴士營運，如依字頭代表推論，
> 又會否令人誤會是往火車站的(如K11)？
> 諗真一層，其實現在香港專利和非專利的巴士路線編號都好混亂，
> 運吉局都好應該在批準申請前檢討一下，或統一一套路線編號，
> 例如R在專利路線代表Recreation旅遊線，非專利就代表Resident
> 屋村巴士，就真係有點搞笑啦！
輕鐵A字代表輔助巴士,(AUX......)唔好意思,唔記得Spelling
金魚字 CX8057
金日金句:金魚服務,屯門公路
Article 22: (Request 1)
> G374(CS7071) (ckng@ee.cuhk.edu.hk) said:
> A字代表Auxiliary.
>
> 講真,十年前的巴士編號真係分得十分清楚的.現時就頗為混亂,
> 究竟有冇部門需要負責呢?
我諗是'市場策劃部',因為佢地有個叫'路線設計部'的部門,負責
設計路線行經的地方,包括編號
金魚字 CX8057
金魚服務,手舞足蹈
Article 22: (Request 2)
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 近年開新線的巴士都改將英文字母放在開頭，如E21等，
> 例如：A代表往返機場(用了好多年)，B用於彌敦購買線(何解？)
> E代表東涌及機場對外(External)，M代表地鐵(M1,M2)，N代表通
> 宵車(Night)，S代表東涌及機場的穿梭(Shuttle)，X代表青嶼觀
> 光線(如X32)，那麼現在於屯元之間的A59，會否令人誤會是往機
> 場的？K1X和K2X的'K'代表由九鐵巴士營運，如依字頭代表推論，
> 又會否令人誤會是往火車站的(如K11)？
還有 T 線可代表 Trial/Test/Temporary/Tour ...
--
拉記車匙!
Article 22: (Request 3)
這話題說起來又好搞笑,我都想問九巴用'3'字頭代表空調過海車
(以前),但又代表中巴特別車;'R'是九巴特別車,但屋村巴士及城巴
非專利車,又用'R',但它不是假日開的;城巴巴士牌只有三個位,
故905R只能寫905,會不會使人有錯覺?(905入元朗?)
正如上文一樣,我覺得一個聰明的香港人,不會被混亂的
不過,部份不太懂本地巴士路線的人,就有麻煩了!
但由於香港巴士路線太多,好難統一處理
F-stephen
Article 22: (Request 4)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 仲有城巴的嘉湖線,9字頭會否令人誤會是西隧線?
>
> 飛機竺
唔講你唔知,有D嘉湖線係西隧線! e.g. 925R
Article 22: (Request 5)
> Philip Chan (queenie@chevalier.net) said:
>
> 唔講你唔知,有D嘉湖線係西隧線! e.g. 925R
幸好目前還沒有一條專利西隧線是叫903的。否則我恐怕城巴會遇上以下的笑話﹕
乘客﹕‘喂﹖城巴熱線﹖我想投訴一部903在西隧口飛站﹗’
熱線服務員﹕‘903﹖﹗(感到大惑不解)你有沒有記下該部巴士的車牌呀﹖’
乘客﹕‘有﹗是XXXXXX﹗(按﹕一部正行走903R的非專利十一米利蘭)’
Article 23:
國泰廣告龍躉
AL118(FF1819).不良牛一隻 (rainbowg@netvigator.com) at Sun Jun 21 02:31, 1998 said:
我今日入東涌牛河, 見到架上了國泰全車身廣告的普通版龍躉!
我想問聲賣同一廣告的躉總共有幾多架呢?
謝謝!
Article 23: (Request 1)
唔會係甘既design卦？
Article 23: (Request 2)
> G374(CS7071) (ckng@ee.cuhk.edu.hk) said:
> The pictures are very similar to the actual ones, but
> the windows are not painted this time.
>
>
唔知今次會玩透視車窗嗎？
龍運的標誌會貼在哪裏？
好想見真車的巴士文
> ANDY C.K.NG
Article 23: (Request 3)
請問那國泰廣告龍躉行走邊條路呢?
> G374(CS7071) (ckng@ee.cuhk.edu.hk) said:
> No. I saw it in Shatin Central yesterday.
>
> ANDY C.K.NG
Article 23: (Request 4)
就咁,昨晚我在沙田火車站月台,睇到這部躉於對開的
大埔公路衝上斜路,準備轉右入沙田鄉事會路.根據九
記熱線的資料,我估計佢係在操Ａ４１吧.
ANDY C.K.NG
Article 24:
Re: MTR Kowloon Station
Matthew Chung (mcchung@hkstar.com) at Sun Jun 21 12:20, 1998 said:
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> 呢度
> 點解叫 MTR Kowloon Station 而唔係 Kowloon MTR Station
> 而且城記叫大角咀機鐵站
> 個個唔同
點解叫'九龍地鐵站'而唔叫'九龍機鐵站'o既?
九龍有咁多個地鐵站......
幾易造成混淆
Article 24: (Request 1)
因為那個站的確是叫‘九龍’站.
至於是機鐵還是地鐵, 好像對東涌線而言,
那是地鐵站, 對機場快線而言, 那是機鐵站.
--
拉記車匙!
Article 24: (Request 2)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 我 有 一 個 問 題 :
> 依 家 九 廣 鐵 路 九 龍 車 站 係 叫 Kowloon Station,
> 九 巴 膠 牌 都 係 咁 寫 .
> 第 日 機 場 鐵 路 九 龍 車 站 又 叫 Kowloon Station,
> 會 唔 會 有 Ｄ 混 淆 呢 ?
呢樣你放心！
九鐵o個個已改名為:
紅磡站 (Kowloon Hung Hom Station)
弊..... 離題添！
Article 24: (Request 3)
官方 (九廣東鐵) 改名並不代表九記膠牌會改.
我諗九記會用番「九龍車站」. 九龍地鐵站會用傳統o既「九龍 木」表示.
Article 24: (Request 4)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
>
> 點解叫 MTR Kowloon Station 而唔係 Kowloon MTR Station
以一個遊客o既心黎睇:
MTR Kowloon Station: 係 MTR o既 Kowloon Station.
Kowloon MTR Station: 係咪指晌九龍o既地鐵站? (都好多個喎!)
雖然文法上係講唔通 (漏o左個 's), 不過如果係講出黎o既話, 就好
易混淆.
順便問埋 (離題野): 而家搭地鐵港島線, 差唔多去到金鐘, 講下一個
站係乜乜o既英文係:
'The next station is Admiralty... Passengers for Kowloon Stations, please change at the opposite platform...'
會唔會有人 (尤其遊客) 以為剩係去九龍站先要轉車?
> 而且城記叫大角咀機鐵站
呢個就抵打喇, 個名俾地鐵改o左年幾啦. 而且機場快線又唔停果度,
何來機鐵?
Roger
Article 24: (Request 5)
中英文的不同卦 ...
Article 25:
Re: E41 消息
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sun Jun 21 11:55, 1998 said:
Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
> １ 途經路線如下：大埔頭巴士總站，汀太路，大埔中心巴士總站，
> 寶鄉橋，大埔墟，廣福道，大埔公路，吐露港公路，大埔公路
> 之後同 E42 （不肯定）
唔好咁老定, 我發覺好多 E, N 線 (去地面運輸中心果 D) 過左東涌後
路線條條唔一樣, 有 D 經某某地方有 D 唔經架.
> 有問題，有冇人知 E41 係行汀太路後係轉入汀角路再入八號花園定
> 係沿汀角路經富亨外面再轉入南運路再入大埔中心巴士總站呢？
當九記城記熱線仲係乞人憎咁講主要途經地點而傳真又未出前, 暫時係
冇辦法知道個詳細路線.
Article 25: (Request 1)
> Walter Kwong (walter@school.net.hk) said:
>
> 所以我都打埋唔肯定呢三個字
>
>
> 連部份站牌都係咁架！部份（好似廣福村 74X 九龍方向）就詳細少少，但都
> 係好多問題，所以我睇完站牌仲有咁多問題！唔通要搭過一次先知？
我想問大埔頭巴士總站的位置(邊條街)
屯門老居民金魚字 CX8057
金魚服務,手舞足蹈
Article 25: (Request 2)
> TONY(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 大埔頭巴士站應該在太湖花園﹝即大埔泳池門外﹞附近的
> 兩條坑
>
> 不過我估E41應該不會經沙田，因為沙田已有E42(沙田博康─
> 機場﹞及A41(圓洲角─機場)，加上熱線無提及E41經沙田。
> 不過我亦有一問題想知：
無錯 E41唔會再經沙田,會好似73X,278P行大埔公路(沙田段)走.
> 1):E41會否經太和及運頭塘？及
> 2):如果由粉嶺/上水往新機場，咁坐火車去大埔+E41快D定坐
> 276/276P去元朗轉E34快D？
2)我覺得差不多,不過,我會坐火車轉E41,因為E34天水圍開,去元朗
好易爆棚.
金魚字 CX8057
金魚服務,手舞足蹈
Article 26:
城巴機場快線途經街道
eriC (dart@netvigator.com) at Sat Jun 20 22:59, 1998 said:
資料來自運輸署印製的'如何由你所住地區前往機場'單張
A11 銅鑼灣(摩頓臺) - 機場
途經:
摩頓臺, 告士打道天橋, 京士頓街, 百德新街, 告士打道, 告士打道輔助道路,
分域街, 軒尼詩道, 金鐘道, 皇后大道中, 畢打街, 干諾道中, 干諾道西.....
西區海底隧道......青嶼幹線......機場
成人單程車費:
40元
班次:
20分鐘
估計全程行車時間:
70分鐘
A12 西灣河渡輪碼頭 - 機場
途經:
太安街, 筲箕灣道, 英皇道, 康山道, 英皇道, 銅鑼灣道, 摩頓臺,
告士打道天橋, 告士打道, 杜老誌道天橋, 港灣道, 分域碼頭天橋, 夏愨道,
干諾道中, 干諾道西......西區海底隧道......青嶼幹線......機場
成人單程車費:
45元
班次:
15分鐘
估計全程行車時間:
84分鐘
A21 紅磡火車站 - 機場
途經:
暢運道, 漆咸道南, 梳士巴利道, 彌敦道, 亞皆老街, 櫻桃街, 西九龍公路,
青嶼幹線......機場
成人單程車費:
33元
班次:
10分鐘
估計全程行車時間:
65分鐘
A22 藍田地鐵站 - 機場
途經:
鯉魚門道, 觀塘道, 太子道東, 馬頭涌道, 馬頭圍道, 漆咸道北, 漆咸道南,
加士居道, 佐敦道, 西九龍公路......青嶼幹線......機場
成人單程車費:
39元
班次:
15分鐘
估計全程行車時間:
74分鐘
P.S.單張只有往機場方向的路線
eriC
Article 26: (Request 1)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> 依上述路線看, 原本有機場巴變成無的地方有:
> 1)軒尼詩道銅鑼灣一段(A3)
> 2)銅鑼灣南部(A3)+ 鵝頸橋 (A3,A20)
> 3)軒尼詩道灣仔段(A20)
> 4)灣仔道(A20)
> 5)太古廣場(A20)
可以用E11代替
John--2100
John記巴士,無聲無息
Article 26: (Request 2)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 有 未 經 証 實 消 息 指 新 巴 會 於 九 月 中 旬 開 一 條 新 機 場 線 ......
> 另 以 前 話 A20 會 改 由 香 港 機 鐵 站 至 太 古 城 循 環 線 ，
> 咁 依 家 仲 有 冇 咁 既 計 劃 呢 ?
敝公司真係有諗過下,不過運輸署多數唔會批....
(現有0的線都要做得好好睇睇,唔係又比運輸署插)
但路線設計果邊又真係設計了一條來往香港機鐵站的路線,
不過未定在那裡做總站...
新巴臥底
Article 26: (Request 3)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 有 未 經 証 實 消 息 指 新 巴 會 於 九 月 中 旬 開 一 條 新 機 場 線 ......
熱切期待！！！ :)
> 另 以 前 話 A20 會 改 由 香 港 機 鐵 站 至 太 古 城 循 環 線 ，
> 咁 依 家 仲 有 冇 咁 既 計 劃 呢 ?
睇黎唔掂, 我估運吉認為20號可以攪掂.....
Article 27:
Not a good idea
y k shum (ykshum@mit.edu) at Sun Jun 21 01:49, 1998 said:
> 氣憤的973 (tsuifamy@speednet.net) said:
> 今日去換個三菱17'Mon，
> （言念）住即捧返去，
> 見倒架LV1行63，已心知不妙…
> 果然，爭一吋至入倒…
> 希望各巴士公司把下車的門中間的柱鋸去，
> 以方便乘客！
Taking away the pillar may affect the structural integrity
of the bodywork.
y k
Article 27: (Request 1)
> 華人 (billyyau@hk.super.net) said:
>
> 聽講乘客需知講明乘客只可以帶細件行李個喎.
> 華人
致973:
Mon算得係乜!我兩次坐970搬部主機去深水(土步)整
(DA57 & DA78)都得啦!
Article 27: (Request 2)
> 973 (tsuifamy@speednet.net) said:
> Okay, but the case is approx 7'wide, but the MON IS
> 21'!
字體尺碼不能大於 +3
(我的用字正是 +3 字體)
請留意板規!
--
拉記車匙!
Article 28:
大家會坐邊條新機場線先?
FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) at Sat Jun 20 23:45, 1998 said:
新機場開幕後, 當然會試坐新機場巴啦, 請問大家會試坐邊條
新機場線先?
我會坐A35, 因為平, 加上可以試o下坐嶼Dart上東涌道, 到機場
後轉E42走人.
另外, 綠Van 51 [華貴--田灣] 由6月24日起延長至 [華貴--香港仔
經田灣], 似乎78同79有難了!
Article 28: (Request 1)
A12啦! 最近我o架啦. 崇拜完可以坐. 不過, 城蠅唔係咁好目訓喎,
都係坐龍躉好D.
咁, 有冇既好目訓又長程的龍躉機場線呀?
綠川光
Article 28: (Request 2)
> 綠川光 (dldennis@chevalier.net) said:
> 咁, 有冇既好目訓又長程的龍躉機場線呀?
E33﹐E34﹒
> 綠川光
1005
Article 28: (Request 3)
咁收開$2.5一位的紅van又會點?51收費如何?
家住『元港區』(香港仔)的
LX253
Article 28: (Request 4)
如此盛事, 當然全力參與. 我諗會坐 A22 先, 之後盡可能全部 A 線坐晒,
再加埋地鐵機場快線....預左駛幾舊水架啦.
Article 29:
Re: 中記rt.14會否逼出西灣河?
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Sun Jun 21 11:59, 1998 said:
> VA-61 (kyy690@netvigator.com) said:
> rt.A21在7月6日起投入服務,現時中記rt.14會否會被運吉處勒令
> 遷出西灣河呢?
係咪講A12呀﹖
Article 29: (Request 1)
> 綠川光 (dldennis@chevalier.net) said:
>
> 遷出西灣河之後, 可以泊邊呀? 上魚則魚涌? 冇位喎! 去筲箕灣?
> 到時運吉唔比班議員玩死都算偷笑啦!
根據敝公司之車站考察所得,西灣河碼頭總站有三條坑,一條孖坑比
城記529/515用,中間有條單坑無人用,最左面就係14號用的單坑...
所以城記如無意外都會將529/515調去單坑,放A12入孖坑,應該可以
應付.
>
> 自己設定機場線的總站在西灣河, 當然要先考慮有冇位o既! 如果
> 最後攪到冇位擺的話, 任何問題當然要自己想辦法去解決的.
如果無位,運輸署都唔會批准A12放西灣河碼頭啦.
(所以香港機鐵站巴士總站將會不日上映「站頭爭奪戰」)
新巴臥底
P.S. 我係長工0黎0家,暑期工點會知0甘多0野呀...係都比我派0左
去做車站考察啦:)
Article 30:
開題：ME是否變成'加四車'？
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Sun Jun 21 04:53, 1998 said:
自從平治ME'移民'往大埔和北區後，負責駕車的師傅的'柴'
都好似少了一劃，聞說ME車現只當作加四車計津貼，因只得兩軸，
以我實地觀察所得，都好少見有加五師傅駕ME，是否減柴了？
我有幸在上週搭73A時，見個師傅係三柴(職員編號23xx)的阿叔，
到總站問佢，原來係'賣血'，客串一轉咋！
請各板友講講所知的！
巴士文
Article 30: (Request 1)
> 701, LV 163 (kwyeung@school.net.hk) said:
> What is '加四車'?
九記向車長計算薪金時除了計年資及當值路線外，
所駕駛的車型亦是一大影響因素，例如：
加三車：AM、AA等單層冷馬；
加四車：AN、AF等大型單層冷馬、ADS及兩車軸熱狗，
加五車：所有十一米及十二米熱狗及冷馬。
以前ME在元朗區服役時是當加五車計，因有十一米長，
現在移民了，卻當加四車計，莫非'車離鄉賤'？
巴士文
Article 30: (Request 2)
我記得在ME屯門元朗時,已經改加四車.
金魚字 CX8057
金魚服務,手舞足蹈
Article 31:
香港機鐵站的巴士服務
小熊維尼 (tomyuen@netvigator.com) at Sun Jun 21 10:02, 1998 said:
香港機鐵站雖然有AES1及AES2,而且附近還有
中環碼頭巴士總站及交易廣場巴士總站,不過,
本小子認為香港站的巴士服務仍然有不足的
地方:
(1)中環碼頭巴士總站在香港站有一個分站,
不過,它和香港站仍有一段距離
(2)交易廣場巴士總站雖然有行人天橋連接,
但是較為曲折,如果提住很多行李,就會
......
所以,我認為中環碼頭巴士總站及交易廣場
巴士總站部分路線應改往香港機鐵站,例如:
4.華富-香港機鐵站
6.赤柱-香港機鐵站(經司徒拔道)
11.香港機鐵站-渣甸山(循環線)
15.山頂-香港機鐵站
21.香港機鐵站-太古城(循環線)
25.香港機鐵站-寶馬山(循環線)
43X.華貴-香港機鐵站(經香港仔隧道)
61.淺水灣-香港機鐵站(經司徒拔道)
64.馬坑-香港機鐵站(經香港仔隧道)
70.香港仔-香港機鐵站(經香港仔隧道)
88.興華-香港機鐵站
90.鴨利洲-香港機鐵站(經香港仔隧道)
94.利東-香港機鐵站
260.赤柱-香港機鐵站(經香港仔隧道)
590.海怡半島-香港機鐵站(經香港仔隧道)
681.馬鞍山市中心-香港機鐵站(經東區海底隧道)
各位板友,你們認為這些提議好不好?
小熊維尼
Article 31: (Request 1)
> 小熊維尼 (tomyuen@netvigator.com) said:
> (1)中環碼頭巴士總站在香港站有一個分站,
> 不過,它和香港站仍有一段距離
唔係好遠o架！個站就係香港站的士/旅遊車通道入口附近, 行
少過兩分鐘.
> (2)交易廣場巴士總站雖然有行人天橋連接,
> 但是較為曲折,如果提住很多行李,就會
> ......
>
> 所以,我認為中環碼頭巴士總站及交易廣場
> 巴士總站部分路線應改往香港機鐵站,例如:
Gakei 同 叻霸佳講o左, 不予重複
Article 31: (Request 2)
香港站路面仍有工程進行, 現在能否搬那麼多線入去嗎?
Article 31: (Request 3)
雖然咁做會方便了機鐵乘客，但係其他人呢﹖
坐完成個鐘船又要行老遠去機鐵站﹖
做完成日0野的西裝友及白領麗人又要走去機鐵站﹖
究竟是機鐵人多還是其他非機鐵人多﹖
我想不可以一窩風的傾向機鐵概念﹗反正機鐵收成百銀一個人，咪睇
下佢比0的乜方便和服務旅客。
言論過激請見諒﹗
唔鍾意機鐵的
叻霸佳
Article 32:
Re: 開放新界西專利巴士市場
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Sun Jun 21 04:39, 1998 said:
> 暫無名氏 (jrfung@netvigator.com) said:
> 今天，我經過屯門市中心時，某政黨正發起開放新界西專利巴士市場
> 的簽名運動，各位應為如何呢？
>
其實駛乜簽名運動要求開放專利巴士的市場呀？
城仔非專利一早殺入置樂和嘉湖，專利的有969和962，
區內有輕鐵和接駁巴士，輔助巴士和九鐵營運的特快巴士(如K2X)，
仲有綠色小巴(去上水的好似變左專利咁惡)和早晚的屋村巴
(路線發展得好發達)，通宵又有線色小巴和泥猛的，水路又有
大飛和渡輪去機場，幾年後仲有西鐵，咁現在的九記好似冇乜
勢力，開新線都俾人'食住'，遲些天水圍新發展區的巴士市場
肯定成為戰場，話唔埋新的綠色公司會加入戰陣---紅黃綠大
戰呀！到時肯定精采！計我話到時最好邀請埋九鐵巴士部加
入競投，肯定好玩！哈哈！
巴士文
> 暫無名氏
Article 32: (Request 1)
九鐵巴士有目共睹搵笨,普通車
收冷氣車錢,仲搵佢競投?未即係搵自己個荷包笨?
Article 33:
Re: 迷你飛鏢
AV191 (hktsui@netvigator.com) at Sat Jun 20 23:33, 1998 said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 來源: Buses 九八年七月號
>
> 迷你飛鏢 ＭＰＤ
>
> 緊 隨 去 年 Coach & Bus 亮 相 的 Super Pointer Dart 之 後 ，
> Dennis 和 Plaxton 公 佈 此 系 列 的 新 成 員 ， Mini Pointer
> Dart 。 此 新 型 號 是 以 Dart SLF 為 藍 本 ， 將 其 縮 短 至
> 8.5 米 長 ， 而 闊 度 跟 標 準 的 Pointer 車 身 一 樣 ， 都 是
> 2.4 米 ， 軸 距 則 是 3,990 毫 米 。 引 擎 是 Cummins C 系 ，
> 馬 力 130 bhp 。 車 廂 可 容 納 26 個 座 位 ， 17 個 企 位 ，
> 及 一 個 輪 椅 位 ， 而 車 門 輪 椅 斜 板 是 人 手 操 作 的 。
> 生 產 工 序 將 於 秋 季 展 開 ， 巴 士 售 價 為 每 部 69,000 英
> 鎊 。
>
> --
> 車匙!
> (http://www.hkid.com/hkibbs/transport/busa08.htm)
即係港幣幾多?以小弟 知一部城記Dart仔值150萬.
AV191
Article 33: (Request 1)
呢度可能幫到你
六萬九英鎊約等於九十萬港幣。
列治文‧卑詩省‧加拿大
Cambie／No.4 Rd.站長
Article 34:
Re: 'The Bus Homepage' 值得推介...
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) at Sat Jun 20 23:55, 1998 said:
> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:
> My homepage have special update: 12 China Ferry - Sham Shui Po Ferry
> Welcome to my homepage,
> my homepage address: http://home.netvigator.com/~edhong
去完先知道唔只有九記12號的資料及風景,仲有九記53,54,68M,70.
中記9,14,66和城記40/40M的介紹,版面設計頗為專業....
(美中不足的是有數個英文字串錯,可於下次更新時改善)
我打算將這網頁在本人之網頁中連線 (link) ,敬希批准.
Ronald
(P.S. 致TBH網主:想知道該網頁中12號及53號線所用之背景圖案,
是自己設計還是有其他來源的...)
Article 34: (Request 1)
請 問 你 個 網 頁 既 名 同 網 址 係 咩 呢 ?
Article 35:
中巴唔再做大驗
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Sat Jun 20 21:50, 1998 said:
前排驗DA87, 仲以為中巴好人幫新巴驗車, 後來至知原來係正常手
續(一周年前三個月驗車).
近排再同早上個打仗師傅講起DA49(此車同我關係較密切, 放工番
學成日都撘佢, 佢日修朝早師傅又會[手羅]佢打仗)問呢部車舊年
6月年驗完, 今年又五年車, 咪好快做大驗(COF)? 我問師傅部車幾
時入廠, 因為我就o黎番完工, 話唔定佢入廠o個日就係最後番工坐
佢.
點知師傅話, 之前DA86,87 o果批因為行車証9月前到期, 所以驗,
但DA49同佢D同批o既行車証9月先到期, 所以柴灣o個邊未必肯驗,
由得新巴自己搞掂.
咁搞法, 新巴邊驗得切? 如果唔o係續牌前搞掂驗車手續, 會有乜
後果? 部車會唔會續唔到牌? 咁咪好o徒?
有冇人知詳情?
輝仔
Article 35: (Request 1)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> 好似話而家 COF 可以六年先來一次, 唔知係唔係呢？
>
> 不過, 就算出唔到牌, 影響期按理不會太長, 新巴自己都掂喇！
> 中巴原班人馬幫佢搞掂, 好快可以出番來.
>
> 正處於同一危機中的DA54
唔係喎 , 一般巴士 , 0係佢首次登記日期之後每五年 ,
就會做 '' 五年大驗 '' 0架喇 , 即係 '' 成架拆散 , 跟住嵌番 '' .
我 ( LA11 ) 而家0係柴灣車廠都做緊 '' 五年大驗 '' 成1個月喇 .
P.S. : 做完大修0的車 , 當佢買俾人0既時候 , 個價錢都貴0的嘛 .
希望大修之後冷氣會Cool 0的0既
LA11 Shing
Article 36:
牛河+司機自律+懷疑見板友
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Sat Jun 20 21:58, 1998 said:
牛河:
今日o係美孚同班同學打完保齡球, 散哂見一個人時間又早(兩點九)
就來個即興牛河.
行程: 美孚33A(AD)→葵芳E32(HT7507)→赤立角E11(2107)→銅鑼
灣110(AD63)→學校. o係赤立角為o左唔想上奧黏等o左兩班車半
個鐘, 仲淋雨(好在有帶傘).
司機自律:
今日報紙都有賣, 警方加強在青嶼幹線檢控超速, 跟貼...... 今日見
所有龍躉城躉, 包括自己一入一出o個兩部, 在北嶼公路都維持在
七十, 呢種情況係咪常見?
懷疑見板友
我今日坐16:45赤立角開2107, 坐上層右樓梯後第二排窗口位, 在上
層右樓梯後第三排走廊位(即我左後, 我在那人右前)有位白衫深藍
背囊年青男仕, 途中同人用電話猛講巴士o野, 談話內容包括: 國泰
全身廣告龍躉, 960用建生牌......如果你係o果位人仕又係本板板友,
請蒲頭! (當時我冇出聲, 因為那人講電話把聲好誇張)
輝仔
ARticle 36: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 係咪用‘龍躉’呢個字眼先?
> 另請問外間o的人會不會用‘龍躉’呢個名?
>
>
> 你咁講, 如果你係佢, 你估你仲蒲唔蒲頭?
>
> --
> 車匙!
以我所知,有d非版友都會叫龍躉o既.
華人
Article 37:
Re: 網 頁 更 新 ＋ 龍 躉 行 九 巴 線 相 片
華人 (billyyau@hk.super.net) at Sat Jun 20 21:54, 1998 said:
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 【 網 頁 更 新 】 香 港 汽 車 網 絡 快 線
> 香 港 汽 車 網 絡 快 線 已 完 成 第 五 期 重 建 工 程 ，
> 再 加 入 及 更 新 多 個 專 題 網 頁 ， 包 括 :
> 01.) Dennis Dominator
> 02.) Dennis Jubilant
> 03.) Man 18.260 NL262
> 04.) LWB Tridents on KMB Routes
> 而 巴 士 新 聞 亦 加 入 了 新 世 界 第 一 巴 士 既 新 料 .
>
> 另 本 週 大 相 為 龍 躉 行 Route 5 .
> 歡 迎 參 觀 .
>
> http://www.HKiD.com/people/hanvas/index.html
>
> 特 別 推 介 : 龍 躉 行 九 巴 線 相 片
小弟曾到訪過閣下的網頁,D相好正,值得一讚.
華人
Article 38:
Re: E41竟然用九巴站牌!?
G374(CS7071) (ckng@ee.cuhk.edu.hk) at Sun Jun 21 13:15, 1998 said:
> 沙電學徒 (ranger@hknet.com) said:
> 今天小弟去大埔墟行街時,竟見到E41用九巴站牌,情形如下:
>
> *
> 龍運巴士有限公司 (用貼子貼上去蓋住九巴嘜頭,紅底站牌)
> --------------------------
>
> E41
>
> --------------------------
> 巴 士 站
咁整法會唔會係因為唔夠龍記站牌而作出的臨時措施呢?
ANDY C.K.NG
Article 39:
Re: 問題,新運港巴士在海上出意外!
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sun Jun 21 11:34, 1998 said:
小丸子VA51 RT.106 (k5959585@hkschool.net) said:
> 而家,一般係英國裝嵌好的新香港巴士大多由水road運
> 港,但假如首載住新巴士的大油輪在海上途中出意外.....
> 例如:沉船咁,到時落了訂單的巴士公司會點呢?
咁貴重o既野應該買足火險, 水險架啦.
Article 40:
Re: 青衣地鐵站 及 奧運站
金魚 (n960@hkabc.net) at Sun Jun 21 12:15, 1998 said:
> R Lai (raymansc@asiaonline.net) said:
> 問63M 會否於6月22日立即改去青衣地鐵做總站.
>
> 己經公佈:由於奧運站工程未完成
> 所以奧運站巴士總站會在7月底才正式使用
>
全中,通告已經出左啦,
Article 41:
N362
Eric ching (bching@hk.super.net) at Sun Jun 21 13:19, 1998 said:
在荔廠見到N362車頭損毀了,想問N362是否退役?
Article 42:
Questions
Aqua UFO (tsesh@hkstar.com) at Sun Jun 21 00:32, 1998 said:
1) HN2195 go to where(LWB Golden body bus)?
2) Is it no more LWb work in KMB's routes now?
---
Aqua UFO who want to sleep...
Article 43:
機場運輸系統廣告
AV191 (hktsui@netvigator.com) at Sat Jun 20 23:12, 1998 said:
今日10:07分pm o係明豬台有個新廣告,裏面有Cityflyer,
E34龍躉,機鐵......等等(唔知有冇人睇到)
AV191
Article 44:
城記 S53 , S54 應在七月六日啟行
新機場司司長 (ericnet@hkstar.com) at Sat Jun 20 21:59, 1998 said:
今日收到新機場巴士線單張, 謂城記 S53, S54 應在七月六日而非
六月廿二日啟行.
新機場司司長
Article 45:
[通告]網頁更新
新機場司司長 (ericnet@hkstar.com) at Sat Jun 20 21:48, 1998 said:
筆者以下網頁現已更新:
681 巴士總站
(http://home.hkstar.com/~ericnet/681index.html)
加入地鐵東涌線通車後新線及路線改動
西區海隧路線追擊
(http://home.hkstar.com/~ericnet/whcindex.html)
加入西隧機場線 E11 及 N11 的最新資料
新香港國際機場啟用特輯
(http://home.hkstar.com/~ericnet/airport-c.html)
加入以下新機場線的最新資料:
城巴: E11, E22, N11, N21, N22, S51, S52, S53, S54
龍運: E32, E33, E34, E41, E42, S61, S62, S63, S64, N31
敬請留意!
新機場司司長
Article 46:
Re: 城記2100
B-2467 (ronniema@netvigator.com) at Sun Jun 21 14:19, 1998 said:
> 3AV74 (lhk1478@netvigator.com) said:
> 請問2100依家行緊邊一條路線呢?
Just saw 2100 on E11
Air China B-2467(In Office)
Article 46: (Request 1)
E11, 但常留在東涌廠.
琴日坐遲一班就有2100坐的DA54
Article 47:
中巴和九巴有一個十分相似的車牌
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Sun Jun 21 14:34, 1998 said:
本人近日發現中巴和九巴有一個十分相似的車牌
中巴VA63---HR2439 VS 九巴AV409---HR2493
又會似到連數字都一樣!
o吾知仲有冇呢?
請接力...
提早結束離板行動的
Pirro Cheung
AV134---GX7696
574---HD9422
510---GW1534
Article 48:
巴士 ＋ 飛機大合照 (倒數１５日)
wp12a (gw7112li@netvigator.com) at Sun Jun 21 14:51, 1998 said:
第日去赤臘角, 唔知仲有冇機會影巴士同時影到飛機係頭頂過.
不過就算有 (係客運大樓門口), 架機可能已經響半天高, 好難影到.
所以要珍惜呢十五日響啟德同九龍城一帶o既機會o勒.
小弟諗到o既可能位置:
1. 大熱門 - 機場總站, Ｄ通天巴士未入站泊響門口個停車彎,
Ｄ飛機降落時就係巴士頂過, 最容易又位置最好. (亦最行貨)
2. 世運道, 飛機降落時撞正有架通天巴士過, 又得. (要等機會)
3. 太子道東/馬頭涌道來回程成列巴士站. (小弟今朝試過係東行
巴士站影, 效果算係咁, 但唔係班班機過太子道時有巴士埋站)
4. 衙前圍道近街市. 但要等唔知幾時有o既2D同10號車, 睇怕都好難.
5. 聯合道. 響間耀x學校門口個站應該有交易, 皆因個站多線埋.
其實小弟最想影到架A7同埋架飛機響聯合道出現.
仲有冇其他推介？
黃埔十二甲 字
Article 49:
680
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) at Sun Jun 21 15:08, 1998 said:
Why I saw some CMB 680 go to NT at half past 11 in Causway Bay?
Isn't it belong to KMB serrvice hour?
Article 50:
大欖隧道路線重組
新界西之王 (jrfung@netvigator.com) at Sun Jun 21 20:35, 1998 said:
1.68X改由朗屏開出，經屏匯街駛回元朗市﹝像656般駛入元朗市﹞；
2.969經朗屏。
未知各位認為此建議如何呢？
新界西之王
Article 50: (Request 1)
-_-! 仲以為有咩新重組計劃, 原來係你 D 建議咋?
標題寫清楚 D 啦, 好易誤導人咋!
Article 50: (Request 2)
> 1.68X改由朗屏開出，經屏匯街駛回元朗市﹝像656般駛入元朗市﹞；
68A已經'復活'呀!朗屏<-->葵興,所以冇坑.
AV1,AL118,ADS1
FW5572,FF1819,FS7340
Article 51:
Re: 城記已全面進駐彌敦道同長沙灣道
TONY(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sun Jun 21 20:23, 1998 said:
> wp12a (gw7112li@netvigator.com) said:
> 呢個對於城記o黎講, 可以話係好重要o既象徵.
>
> N22開檔之後, 由尖沙咀碼頭出發, 沿住彌敦道, 長沙灣道一直到美
> 孚, 呢段最多巴士行, 最旺o既路面, 都已經插滿黃色站柱啦.
>
> 從此以後, 城記自己獨資辦o既路線已經行遍西九龍!
>
> 城記好著緊N22係彌敦道o既站柱, 全部唔係舊時Ｄ小矮人柱, 條
> 條都高過九記Ｄ波板柱！ 睇落呢舖係城記特登向九記示威.
>
> 遲ＤA21同A22開埋, 觀塘道, 太子道, 馬頭圍道, 漆咸道北, 由東九
> 龍殺到西九龍, 都會有黃站柱.
>
> 見到九記獨霸o左六十幾年o既尖沙咀碼頭都插o左黃站柱, 呢個最後一
> 個九記o既王國已經攻陷啦! 諗唔到呢個站中記都從未入到o黎 (未開過
> 隧巴線), 城記話入就入, 真輕而易舉!
>
城巴經彌敦道及長沙灣道路線:
118,N118,171,N171,917,E21,N21,
(將來的A21和A22,N22)
咁包唔包括79R和904R?
唉，時代唔同了，我相信九巴的服務會可能因此會遂步下降。
Article 51: (Request 1)
> RONALD(AV1) (ronchim@netvigator.com) said:
> N22來回好似唔經長沙灣道同美孚,係櫻桃街直去機場.因為N21沿住彌敦道, 長沙灣道一直到美孚
應係由櫻桃街右轉入D2D路, 直行至盡頭, 左轉入支路(應是D7路)
上長沙灣/昂船洲交匯處入西九龍公路及青葵公路.
城巴機場快線 A21 亦是如此行.
新機場司司長
Article 51: (Request 2)
> TONY(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 唉，時代唔同了，我相信九巴的服務會可能因此會遂步下降。
奇怪? 我只聽過有競爭有進步的道理.
Article 51: (Request 3)
wp12a (gw7112li@netvigator.com) said:
> 呢個對於城記o黎講, 可以話係好重要o既象徵.
>
> N22開檔之後, 由尖沙咀碼頭出發, 沿住彌敦道, 長沙灣道一直到美
> 孚, 呢段最多巴士行, 最旺o既路面, 都已經插滿黃色站柱啦.
N22 已經轉左入亞皆老街喇, 但跟住由 N21 接力行到入青衣.
> 從此以後, 城記自己獨資辦o既路線已經行遍西九龍!
>
> 城記好著緊N22係彌敦道o既站柱, 全部唔係舊時Ｄ小矮人柱, 條
> 條都高過九記Ｄ波板柱！ 睇落呢舖係城記特登向九記示威.
仲粗過九記站柱添....好彩唔係種柱.
Article 51: (Request 4)
> wp12a (gw7112li@netvigator.com) said:
> 見到九記獨霸o左六十幾年o既尖沙咀碼頭都插o左黃站柱, 呢個最後一
> 個九記o既王國已經攻陷啦! 諗唔到呢個站中記都從未入到o黎 (未開過
> 隧巴線), 城記話入就入, 真輕而易舉!
都未算‘話入就入’吧﹗至少973就未能成功途徑尖碼啦﹗^_^
Article 52:
Citybus Trident
Y. F. Yiu (thrbros@netvigator.com) at Sun Jun 21 16:46, 1998 said:
紀得先前有人講過，城巴 E11 的 Trident 禮拜成日有人企，
當時由於時間問題，現在提醒各位，城巴所有21字頭的車 (except 2100)
在領行車證時皆沒有申請企位的，如各位並非趕加時間的話，
切勿上有人企之 21XX ，因有關車輛之第三保是失效的！
順便在這問一個問題，6/7 後 2100-2111 會有何用途？
(沒理由再行 E11 卦!)
Article 52: (Request 1)
> DA54 (da54@netteens.net) said:
>
> Why not E11?
> There's enough buses for Airport Routes I think....
2100-2111 is fitted with Coach seats. The demand of Route A11
may be reduced.
Article 52: (Request 2)
Then which route do you think they will serve?
Article 53:
新底盤?
SuperSonic (pongka@chevalier.net) at Sun Jun 21 15:14, 1998 said:
昨日(JUN 20) 上午11:30左右屯門公路塞車,
我坐在一架正向荃灣駛進的'HT'牌的60M VOLVO
突然對面中線(同樣在塞車中), 發現兩架新底盤.
根據經驗,我相信這兩架新底盤NEITHER Volvo Olympian
NOR Dennis Dragon,因為BOTH底盤後面(即是Engine位置)
會預先安裝好, Engine會有外殼保護.
但我所見的並沒有. 另外,佢地是三軸的,可能係11M或12M.
後話, 無了Engine外殼之後, 尾燈只有橫放在Engine上,
就好似豐田架SUPRA.
Article 53: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 會否是Trident底盤呢﹖
不大清楚,
但可以再補充少少,
架車底盤中後部份(雖然是塞車,但是碰面時間都只是十幾秒)
,有個類似風扇(可能是散熱器的東西)
在愋愋轉動
Article 53: (Request 2)
是否在引擎邊的呀?
飛機竺
Article 54:
Re: 大家知不知道明天地鐵東涌的服務時間
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sun Jun 21 20:38, 1998 said:
> 魚則魚涌地王 (DA71) (s9501860@student.ouhk.edu.hk) said:
>
> 如題, 請幫我解決問題!
據知地鐵東涌線會於明日(22.6.98)上午7:00起投入服務。
(雖然離題，但都會幫你解答！)
不過據知機鐵將於機場快線通車後(6.7.98)，會有70%減費，由
$100-$60減至$70-$40。
Article 54: (Request 1)
> 魚則魚涌地王 (DA71) (s9501860@student.ouhk.edu.hk) said:
>
> 如題, 請幫我解決問題!
>
> (DA71)
兄弟，呢度係香港巴士討論區呀﹗
勿灌水，謝謝﹗
Article 55:
Re: 九龍地鐵站新路
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Sun Jun 21 20:27, 1998 said:
> 新機場司司長 (ericnet@hkstar.com) said:
> 昨天去過九龍地鐵站, 發現由明天起, 四條遷往九龍地鐵站的九巴
> 11, 14, 203E, 215X, 往九龍地鐵站方向所經的ＳＲ７路, 已正式
> 命名為雅翔道.
哪條是 SR7 路?
Article 55: (Request 1)
當 11, 14, 203E 由佐敦道直入 D11 路(佐敦道延長部份), 過了
燈位直行, 不上天橋, 行到尾然後轉左, 便是 SR7 路(雅翔道)了.
橫過該條路便可上到西隧收費廣場(往香港方向)巴士站.
新機場司司長
Article 56:
Questions
2102 (mirage13@netvigator.com) at Sun Jun 21 18:55, 1998 said:
Why A12 don't go to Siu Sai Wan?If it go to Siu Sai
Wan.They can have more people to take it.
What is rt 29R.Where does it go?
2102who lives in Shaukiwan
Article 56: (Request 1)
Ocean Park <-> Central Ferry Piers
(Further information will be welcomed to be posted here.)
Article 57:
Question about AL118
Nelson (ngs@chevalier.net) at Sun Jun 21 18:01, 1998 said:
Does anyone knows that why AL118 is different from
the other Leyland Air-Conditioned Qlyampian?
I saw it today in Kowloon City Ferry Pier and find
that the seating arrangement is 2+2 instead of 2+3,
and the body in equal to the new Olyampian, why?
Please reply me. ^_^
Thank you for your co-operation, Thanks!
Article 57: (Request 1)
AL118 was burnt in the late 1995 on 1A at Ping Shek....
Then KMB have changed a new body for this bus....
Article 58:
HU 牌巴士
廢柴可憐虫 (h9703053@hkusua.hku.hk) at Sun Jun 21 16:54, 1998 said:
HU 牌巴士已出現：
城巴： 1008 -- HU 418
唔知仲有冇？
一條甚麼都沒有的
廢柴可憐虫
Article 59:
城巴1502後的男人出牌了
CTB73R (bonopun@netteens.net) at Sun Jun 21 19:35, 1998 said:
有1523,1539(?),642,640(上述二部用四位電子牌)
D15系多數用在S線,1539掛S51
Article 60:
今日所見
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sun Jun 21 20:06, 1998 said:
呢個今日所見, 唔係寫去今日特別所見果度.
今日出左去, 見到以下東西:
1. 彌敦道上, N22 已裝站牌.
2. 青嶼收費廣場往九龍裝左龍運新站牌, 唔再係「數字──前往目的地」款式,
係好普通o既十二宮格.
3. 下午三點幾見到城記 Van 入面有大量站牌, 屬於赤立角入面o既.
包括 S51, S52 總站站牌.
4. 旺角火車站 N21 乳豬盤換左野, 但鐵牌未換.
5. 其他路線行車路線仍然欠奉.
6. 東涌地鐵站總站出入口相同, 應該會今晚攪掂所有工程. (唔得都要得)
7. E11, E22, N21 明日起來回程唔入東涌總站.
8. 青衣機鐵站巴士總站都攪掂埋, 今日見有人上到去, 自己都上到睇.
係兜圈形式, 如下圖:
＼入口＼─────────────／出口／
→ → → → →
49X┌──────────┐49P/X
↑│ │63M (通通係落客站)
│ │248M
63M│ │249M
↑│ │
248M│ │
└──────────┘ ↓
← ← ← ←
249M
Article 61:
如何索取三巴的年報
CTB73R (bonopun@netteens.net) at Sun Jun 21 20:46, 1998 said:
本人不是三巴股東,不足十八歲.如何索取三巴的年報.
Article 62:
[建議] ９６３往港島
Terence (kapun@asiaonline.net) at Sun Jun 21 21:34, 1998 said:
我建議開
963 天慈或朗屏往天后MTR
(若在天慈則用特別車條坑，
若停朗屏則用K1X坑，把K1X搬往外坑，
天后用38A（九月取消）條坑。)
服務時間約朝六晚十一。
主要途經洪水橋，藍地，兆康，紅橋，屯市至西隧後和968同。
好處：服務新界西(青公及屯北)未有過海線地區，有足夠客。
屯門北、東及中有西隧線往銅鑼灣，(960只往灣仔)
若此線不由九記辦，則可與960競爭。
建議收費：$21.40
分段：
1)虎地往天后 $18.20
2)西隧口往天后 $8.90
3)過西隧往天后 $5.40
4)西隧口往元朗 $15.30
5)屯市往元朗 $5.00
6)虎地往元朗 $4.20
此建議我已在流動服務中心表達，但以九巴保守政策應不成功。
唯有寄望城記新記，另我知道屯門北區議員也有類似建議。
請大家就此給一些意見，謝謝。
