19980520




Articles on 20th May, 1998.

Today's Articles: 58.


Articles' Numbers: (19980520_01-58)





Article 1:

Re: 三巴曾經出現過的自我宣傳廣告


Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Wed May 20 10:45, 1998 said:


> 丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:


> 九巴:


> G487,G492,D744(技術至上)


> S3BL???(加入九巴做車長)


> S3M???(九巴廣告部)


> AD??(大欖隧道轉車站)





城隧線個'$'廣告


當然仲有「巴士廣告,收費廉,效用大」





> 中巴:


> ML25(CMB Hotline)


> DS6(加入中巴做車長)


> DA37,38(970廣告)


> VA12,13(A20廣告)


> LM1(中巴60週年)





LM5都有o架


仲有以前LX上面o既「招聘司機,收入好,福利高」





> 城巴:


> 大部份1系利蘭(過境線宣傳)


> 143,334-340(SKYLINK)


> 2001-2005(車尾的廣州線宣傳)


> 102(加入城巴做車長)





以前坡柴上面o既「香港←→廣州$180」同「5、5A、5B、5M」廣告





> 請各板友接力, Thank You Very Much!


Article 1: (Request 1)

Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:


>


> 我想問好耐好耐以前﹐0係車頭目的地牌兩邊0既紅底舊隧標誌﹐係唔





果個唔係舊隧標誌黎架, 都係「一人控制」o既貼紙.


係有個錢箱上面有個箭咀咁o既.





> 係九記隧巴至有﹐如果係又算唔算自我宣傳廣告﹖咁以前D車側近車


> 頭0既三條黃線﹐代表“一人售票”﹐又係唔係九記獨有﹐兼自我宣


> 傳0既廣告﹖





黃間係九記先有. 貼紙就中九都有o既. 仲記得好多 LX, 寶寶都有呢 D 貼紙.


Article 1: (Request 2)

> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:


>


> 果個唔係舊隧標誌黎架, 都係「一人控制」o既貼紙.


> 係有個錢箱上面有個箭咀咁o既.


我所指0個隻﹐唔係你講0個隻(你講0個隻我都未見過添﹗)


我講0個隻係家下D路牌上面用緊0既隧道標誌呀﹒以前D隧巴﹐


唔係0係路線牌左右兩邊﹐貼或油左紅色底0既隧道標誌﹐表


示該部巴士係隧巴嗎﹖我就係講呢個標誌啦﹒


Article 1: (Request 3)

唔知3AV50的[九巴之友]算不算呢?


Article 1: (Request 4)

一九二九年九巴 Thornycroft :





彌敦道 → 油麻地 → 旺角 → 太子路





--


車匙!


Article 1: (Request 5)

Did you forget 142, which had the red 'Chinalink' livery?





(unfortunately both 142 and 143 got repainted into standard corporate livery, my only memories would be from photos and the two bus models hand painted by my friend.)





100 Wong


Article 1: (Request 6)

AD341,AD360,AD348,AD319.....(960路線宣傳廣告)


Article 1: (Request 7)

戊 寅 虎 年 廣 告 ( 3AD52 )


9 7 透 視 廣 告 ( AV, 3AV )


大 量 路 線 廣 告 --- 935, 960


Article 1: (Request 8)

3AV9?,10?(路線100宣傳廣告)


S3BL,S3M(城門隧道轉車站)


Article 2:

Re: Dart仔車身選舉


G MAN LEEOO@IBM.NET (LEEOO@IBM.NET) at Wed May 20 10:16, 1998 said:


> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:


> 相信至鬼多車身配搭都非DART莫屬了,有:


> Carlyle


> Marshall


> Duple Metsec


> Northern Counties-Paladine


> Plaxton 單門


> Plaxton 雙門


> 大家鍾意哪個?請選二


> 我的選擇:


> 1.Duple Metsec


> 2.Marshall


我的選擇:


CMB Marshall


Article 2: (Request 1)

我喜歡:


Plaxton 單門


Plaxton 雙門





因為個樣靚!


F-stephen


Article 2: (Request 2)

> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:


> 相信至鬼多車身配搭都非DART莫屬了,有:





我選 NORTHERN COUNTIES PALADIN 和 MARSHALL


前者擋風玻璃夠大, 獨立圓角窗夠特別;


後者為香港第一款‘哈哈笑’巴士.





--


車匙!


PS: 還有穗景車身可供候選


Article 2: (Request 3)

1.Plaxton Pointer 雙門


2. Northern Counties Paladin





Herman


Article 2: (Request 4)

I would choose Plaxton and Alexander ALX200 because only they offer SLF design.


(Duple Metsec's body is also extremely narrow which makes passengers uncomfortable)





100 Wong


Article 2: (Request 5)

我選:


1.Northern Countries Paladine


2.Plaxton Pointer 單門





巴士文


Article 2: (Request 6)

我O既首選係Marshall, 其次係Plaxton Pointer SLF 雙門.


借問聲遲D香港有冇ALX200 o既 Dart 呀?








ALX500 Kamy


Article 2: (Request 7)

I will choose:


1.Northern Counties-Paladine


2.Marshall





CityMan 2500


Article 2: (Request 8)

我就會選舉Northern Countries-Paladine


和Plaxton 的雙門


Article 2: (Request 9)

My choice would be:


1. Marshall


2. Plaxton Pointer


Article 3:

Re: [專題討論]香港有否條件製造雙層巴士車身?


Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Wed May 20 00:54, 1998 said:


> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:


> 目前,香港已有專門設計和裝配單層巴士車身的公司,但對於雙層巴


> 士,香港只有依外國廠商的設計來裝配車身,而目前尚未有自己的雙層


> 巴士車身設計(內地在這方面已比香港進步)......


>


> 今日所討論的,有兩項:


> 1 香港是否具備設計和建造雙職巴士車身的能力?


> (如在技術上是否可行,香港有否此類人才....)


>


> 2 由香港自行設計車身,會有什麼優點和缺點呢?


> (如會不會設計出更合香港需要的車身,巴士的建造成本會不會下


> 降.....)





個人認為,在裝嵌技術方面應該不成問題。我反而擔心有沒有人會願意去設計一款高


質素的本地雙層巴士車身。因為在現時的市場裡,要尋求買家,恐怕並非容易。


(但如果配捷聯車身那批城巴B6LE的效果理想的話,情況就可能會不同。)


Article 3: (Request 1)

1.OF course有啦,巴士公司識拆車,of course識砌車啦.


2.advantage:


出車準時,唔駛就船期


2.disadvantage:


香港無原料,人工高,造出來的巴士定會好貴.最後都係都係我們坐巴


士的背呢條數......


Article 3: (Request 2)

> 唐寅 (ronniema@netvigator.com) said:


>


> 好似又o吾係播...香港也曾出現過一隻'Wong Chow Body'o既車身.


>


> 個陣好似用於中記o既Guy Arab V上.睇落都幾正.


>


是的,我忘記了......





不過對於現在的新式巴士,香港有否能力設計「具香港特色」的車身


呢?





Alex Chan


Article 3: (Request 3)

我認為問題唔係單單睇車身公司方面,還要看用家。「香港特色」除了


是外形上,還可以是實用性的。





如果巴士公司願意與車身公司合作,可以引入外國技術在新界或國內設


廠的。既然香港有多年製造單層巴士車身經驗,雙層車身我想難不到香


港人吧。





至於巴士公司,我想第一個要拉攏的是九巴吧,長期有大批新車,生意


可觀。至於新巴和城巴,如果起貨夠快,價錢又平,又有一定水準的話


,我想它們沒有理由會抗拒本地產品。但對於這兩間公司來說,起貸速


度似乎是最關鍵的因素。


Article 3: (Request 4)

> 綠川光 (dldennis@chevalier.net) said:


>


>


> 特色就不敢說, 不過以技術層面來說是可行的.





Yes, there is not much that is too 'special' about HK buses anymore,


other than different seating arrangements (ie. more room for standees, etc)


compared to the UK. I'm sure HK has the technology to design and build its


own double deck body.





> 但是, 有沒有人會用又是一個問題!





This is a very valid consideration. Since labour cost is so high in HK


compared to China, a completely-built double decker may cause about the


same as a bus assembled from a kit (or CKD = completely knocked down) from


a European firm, eg. Alexander or Duple Metsec. If buying local will end up


in a similar price to buying foreign, of course people will choose foreign!





Regards,


Herman


Article 4:

Re: 63M,63X通告


G374(CS 7071) (ckng@ee.cuhk.edu.hk) at Tue May 19 21:19, 1998 said:


> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:


> 今日放學行過華都站,有位叔叔係度派紙仔,


> 一睇原來係63X同63M的通告,我好客氣地問佢拿2張


> (我話我係巴士迷,一張儲起一張睇),佢竟俾左我22


> 張喎:)仲問我夠唔夠,呢個叔叔真係好人.


>


>


>


>


> 剛回家即刻Scan的飛機竺


From the above notice, will only 68, 68A and 268B be


withdrawn? How about 368, 369? Will 369 continue to


serve at any cost? :)








ANDY C.K.NG


Article 4: (Request 1)

63M 暫時去荃碼都收 $7.3, 有冇攪錯?


64M 都係 $6.7 之嘛....


我知道只係臨時去住先, 但明屈人六毫子, 真係....


Article 4: (Request 2)

到改路至加價就更俾人嘈o架喇 ...


Article 4: (Request 3)

> Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:


> 會唔會係行晒成個荃葵﹐至經荃灣路返荃碼呀﹖





是的, 63M 行荃灣青山公路, 葵涌道, 葵富路, 興芳路至經荃灣路


返荃碼. 服務對象是由藍地至洪水橋往來荃灣/葵涌的乘客.





還有, 68X 改道後, 對藍地至屏山居民不公平, 因為現時經藍地至


屏山的 68X, 由佐敦開出的服務時間為 0610-0055, 但新開的 63X,


由佐敦開出服務時間卻是 0715-2400, 少了足足兩個小時!





這樣對於早上和深夜由油尖旺去藍地至洪水橋的居民, 很不方便!





北區首相


Article 4: (Request 4)

From the first departures and last departures of the two


routes, it is very likely that all the buses will be taken


from U-depot.








ANDY C.K.NG


Article 4: (Request 5)

> 北區首相 (ericnet@hkstar.com) said:


>


> 這樣對於早上和深夜由油尖旺去藍地至洪水橋的居民, 很不方便!








不如又開條263M 天慈<====>九龍 開每日兩味(學62X咁)





是否可行?








VA-61~~~~~~港島區郡王候選人


Article 5:

Re: 中巴特別班次:


DA82 (da82@netvigator.com) at Tue May 19 15:10, 1998 said:


> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:


> 中巴有以下路線是有冷氣價的, 現在仲有冇冷馬行? 如有,幾時開?


> 2,9,10,65,78,79,84M,91,94X


2---大時大節就有


9---早排唔知試乜有


84M---時有時冇,有時用雙層冷馬


91---我見過一次,唔知點解有(用VA1啊!)


其他唔清楚





> 另外, 前一排21行DC事件, 那班車收普通還是冷馬價?


> 14的冷馬特車又怎樣?


收熱狗價.





DA82,HB8095.


Article 5: (Request 1)

你o米想o下以前84M未有冷氣價前的情形啦! 當然是收普通價o羅!





綠川光


Article 5: (Request 2)

> 中巴有以下路線是有冷氣價的, 現在仲有冇冷馬行? 如有,幾時開?


> 2,9,10,65,78,79,84M,91,94X





I saw a/c bus running for 84M everyday, mainly in the morning


and at 1:30-2:30pm.


Article 5: (Request 3)

Lawrence (yfto@hkucs.org) said:


>


> 在 90B 開初期, 中巴為左爭生意, 因此用冷汽車行 91.





我以前見過晚上七點後 91 會用 DA 行, 包括去海怡o既夜車,好似係


504, 537 D 車. 但 970 開左後, 可能冇左喇.


Article 6:

Re: 問影68系貼士


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue May 19 20:46, 1998 said:


> 卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) said:


> 如 果 我 想 影 下 個 禮 拜 行 三 號 幹 線 既 巴 士 線 行 屯 公,


> 邊 度 最 好??





呢 個 幾 兩 個 月 坐 車 行 屯 門 公 路 ,


都 不 斷 有 留 意 住 邊 度 影 相 最 好 ,


不 過 始 終 都 係 Gary Tang 介 紹 果 個 位 好 ,


即 係 小 欖 橋 面 影 落 去 , 南 北 行 都 影 到 ,


如 果 唔 係 都 冇 其 他 地 方 咯 .


Article 6: (Request 1)

到小欖橋面影相,可乘52m,53,52x,521(kcrc),於橋面附近下車,


步行數十步便可.





有幾點要留意.


1. 要達到理想的效果,最好以一支最小135mm zoom lens拍攝.


2. 那處是高速公路,切勿使用閃光燈.


3. 如要拍攝出九龍方向車輛,建議拍攝時間為11:30-14:00.


(當然要陽光充足啦).


4. 如果那處交通擠塞的話,你便白走一回囉......





去年八月,本人曾去上址攝影,幸運地拍到M 行 51,


AV112行68M, T牌雞等.


Article 6: (Request 2)

睇呢幾日個天氣, 都幾難陽光充足囉! 真係希望天公造美, 星期二之前


會有番個熱頭啦....


Article 6: (Request 3)

> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:


> 若果一定要屯公的話, 我唔識 lu...因為未夠造詣去影快車相.


> 但要影 68 系的話, 可嘗試屯門市中心, 同埋兆康之後o既青山公路.


> 因為果度一大條直路都冇乜鐵欄, 可以行到出路邊先影.





o甘青山公路洪水橋至藍地一段,係咪一個適合影以上路線o既地方?








> 今朝晨咁早仆出尖咀


> 影 268B o既 Eddie Lam






請問五班268B大約幾點到尖沙咀?








eriC


Artiocle 6: (Request 4)

冇錯喇....因為果度連 64M, 69M 都影到, 若果淨影 68 系, 加埋水邊圍至


洪水橋一段路都得.


大約 8:10 頭班車到彌敦道/梳士巴利道交界燈位.





---


今日冒住微微雨兼


走一班車先影到 268B o既


Eddie Lam


Article 7:

Re: 271B


Jacky Chong (mingtin@netteens.net) at Wed May 20 10:13, 1998 said:


> TONY(S3M61) (wclui@vtech.net) said:


>


>


> 今日在上水巴士廠(下午)見到一架AM,個路線牌寫住271B,


> 大埔中心─富亨(循環線)。


> 這意味可能271B不日投入服務,取代71B路線。





如果71B要全冷,我唸好多而家成日坐71B o既(包括小弟)


人都會寧願行路都唔搭71B,因為轉全冷就必定加價,


但係71B o既路程實在太短啦,上o左車都未涼夠就要落車.


以上全是個人意見,請多多指教





富亨居民 Jacky Chong


Article 7: (Request 1)

上年約十一月左右我也在啟業左近見過一AM75


也是271B牌的.


Article 7: (Request 2)

71B遲早都會轉用單層冷馬行, 會唔會改為271B就唔知.


Article 7: (Request 3)

> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:


>


> 三菱D牌布只係'計劃中'o既路線,例如291,297等,最終都係冇開到.


>


> 牌布迷PTC


I agree PTC said . I also see AM buses have rt.53 , but now


53 still using two-axis 'hot-dog' .


Article 8:

Re: 問101R/102R...


eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Tue May 19 18:51, 1998 said:


DA82 (da82@netvigator.com) said:


> 請問有冇人可以列出中/九 101R,102R 開出0既正確時間,


> 家因小弟不懂幾點跑第幾場,謝謝!





7:30 第一場, 半個鐘一場. 跑七場 10:30 收檔.


D 車第四場 Stand-by, 即九點鐘前就黎架喇....








---


已準備下周開始狂影


中記o既 Eddie Lam


Article 8: (Request 1)

DA82 (da82@netvigator.com) said:


>


> 嗯...即係星期幾呢?同埋去邊度影會比較好D?


> 唔該.





嘻, 以前去過馬場, 但未玩巴士. 淨係記得 D 車泊晒去天橋底果度囉...


九記 101R 個牌仲係「觀塘 (經彩虹道)」添.





跑馬地係逢星期三跑夜馬o既.


Article 8: (Request 2)

> DA82 (da82@netvigator.com) said:


> 之前唔記得左問埋馬場線---802:


> 請問802(中記車)大約幾點會到小西灣總站呢?同埋星期幾呢?


> 謝謝 ^_^!


>


> 猛影中記0既


> DA82,HB8095.





R.802 (中記車) 星期六馬場開下午06:10分左右0個班 , 如果快0既


話 , 下午07:05分左右就會返到小西灣 .





搭過一次R.802 0既


LA11 Shing FF7869


Article 9:

Re: LM 的 '' 行蹤 '' ......


LA11 Shing (b493332@hkstar.com) at Tue May 19 23:45, 1998 said:








> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:


> 今日特別所見入面有兩單料, 係 DL8 同埋 DL9 行 94x.


> 中巴攪乜呢? 一日兩架大車, 可能就黎冇哂中車. 如果


> 係, D LM 又去邊呢? fO_o


>


> 坐 11 次 1 號都重未坐到城蠅既 Ken





板主 , 今日LM2行0左R.42 , 替入0左柴廠大修0既ML3 .


( 今日下午 03:30 )





R.42捧場客


LA11 Shing FF7869


Article 9: (Request 1)

下晝六點前後有D機喎板主! :)








Mike NG(LF126)


Article 9: (Request 2)

報告板主


917有至少兩架


1我今日見到有


5c都有


其中以917最定.最易捕.


Article 9: (Request 3)

嘩!中巴點解攪到同城巴一樣,用大車行少客線


板主,坐5C實大機會坐到!!





John--2100


Article 9: (Request 4)

嘩!咩少人坐呀!朝早不知幾好生意,七點幾做番學客,八點幾又做上


環番工客。





係回程就少o的人坐。


Article 10:

Re: 九記馬鞍山撞車


卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) at Tue May 19 21:17, 1998 said:


> 東邪 (GK9112) (mingyin@hkstar.com) said:


> - 就呢一刻(1998年5月19日20:50),馬鞍山出耀安果個燈位往頌安


> 方向發生九巴撞貨櫃車尾o既交通意外,出事巴士係81掛牌


> DT 8162(可能係攝87K),依家有兩部救護車在場,兩部


> 鐵馬,一部警車,睇現場o既情況,有人受傷,現場因為貨櫃車同巴


> 士相撞,三條線都被阻,所有車輛都無法通過,相信會做成擠塞.現


> 場報導完畢.


>


巴 士 同 貨 櫃 車 o係 中 線 炒 o左, 位 置 在 分 叉 出 第 三 條 線 之 前


而 由 於 整 條 恆 康 街 塞 住 o左 關 係, 有 救 護 車 同 警 車 反 方 向


行 駛, 現 時 交 通 回 復 正 常.





恆 康 街 上 空 監 察 站 報 導





卿姐EV 4019


S3N264


VA64


Article 10: (Request 1)

好慘呀!呢架車數日前做過小修,今次呢獲O甘既野,做死人咩,又要拆標板線


Article 10: (Request 2)

- 2138,九記拖車於耀安站拖左部DT 8162走,車頭損毀普通.唔知


係唔係工程部o的司傅撞o既呢?





東邪


GK 9112


Article 10: (Request 3)

架 車 出 o左 耀 安 村 之 後, 佢 自 己 行 駛, 而 工 程 車 就 o係 前 面,


證 實 架 車 仲 行 得





卿姐EV 4019


S3N264


VA64


Article 11:

Re: E33 -- 22/5/1998


eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Wed May 20 08:28, 1998 said:


Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:


> 開啦!





老問題: 22-25/5 呢四日會行汀九橋?


Article 11: (Request 1)

> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:


>


> 好O野!


> 牛河!





借問聲消息是來自那裡呢,免得再發生60M 低地台事件.


仲有, N1 兄呢句話有小許灌水成份喎.





水魚Waterfish


AV341 (968字軋)


Article 11: (Request 2)

他的來源就我就不知了,但我據屯中車長引述操E33的車長說的確


是22左右開辦,故我相信22號開是相當可靠的!!





而E33途經我樓下,所以我都會在22號前留意一下有冇通告的.


Article 11: (Request 3)

> S3V17 (bc87346@netvigator.com) said:


>


>


> I ask KMB hotline before,the staff sure that E33 will operate on 22/5/97.


> So,this is true message.


>


> S3V17





E33路線係點行?


Article 12:

Re: 掛接巴士


小豬 (newflyer@sympatico.ca) at Wed May 20 00:47, 1998 said:


> Yeung Chun Yat 阿逸 (yeungtwl@hkstar.com) said:


> 請問掛接巴士在哪裡出產?? 現時有沒有公司再生產這類巴士??


>


> 有無一些網頁有上述資料 ??





如果係歐洲車的話,就有Neoplan,生產地在德國,而另一種就係


平治,或者第時可以叫佢做街士娜,生產地都係德國。而Van Hool


亦有生產掛接巴士的,有雙節同埋廿四米長的三節。而富豪亦有。


至於北美洲的,就有NABI的十八米高地台掛接巴士,而低地台的掛


接巴士,小弟相信現時只有New Flyer Industries


可以做到了。


Article 12: (Request 1)

出產掛接巴士的地方和廠商,其實有很多。以我所知,現時平治,富豪和雷諾(Renault),


均有出產多款不同型號的掛接巴士。當中有部份更是有三節的版本。


Article 12: (Request 2)

據我所知, 不止一個地方有掛接巴士. 目前以中國最多, 而且是清


一色國產的. 不過, 她們漸漸已開始淘汰了.





新的掛接巴士, 就只有新加坡才有一隻富豪的空調十九米單層掛接


巴士, 行走部份流量高的路線.





北區首相


Articlke 12: (Request 3)

對o吾住,家陣係北京o個d[京華]牌風琴式巴士,係就係開始淘汰,





不過取代她o既都係掛接式巴士...由中國北方工業公司與德國Neoplan





在北京生產o既掛接式巴士,現時已經有約40輛投入服務.





---


唐寅(京A-07714)


Article 13:

特車


AV89 (ngpt@netvigator.com) at Tue May 19 14:59, 1998 said:


九巴那線有特車,及幾時開?


.42m: 06:??至08:??, 只到荃鐵


.42a:??:??, 只到長沙灣


.69m:??:??, 天慈<-->葵鐵(此線和69p在5月26日後的命運如何?)


(請接力)





又, 為什麼有些特車會改做p,s,x線(如83k特-->83p),但有些冇轉?(如104特)


Article 13: (Request 1)

首先 83K 的特別車是 83S, 83P 是 85A 的輔助線


特車轉唔轉編號,要視乎九記各區車務組的決定


不過,我覺得98A的坑口<->觀塘地鐵 特車


應改編號





STANLEY YUNG


Article 13: (Request 2)

> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:


>


> 98A的坑口<->觀塘地鐵 特車最好改98P .


> 最好改埋298的特車 由藍田<->康寧花園 , 改298P.


>


仲有16的特車由藍田(北)<->大角咀 改16P


93K的特車由寶琳<->九龍城(唔知有無記錯) 改93P





AV1,AL118


FW5772,FF1819


Article 13: (Request 3)

我發現原來九記廠內有298P膠牌,上年有298紙牌(A3 size)剪o左個


P字當298用.





特車當然唔少得91M晨早特別車: 彩虹木(牛池灣老人院站載) 或


鑽石山木 -> 香港科技大學 -> 鑽石山木.





85M 馬鞍山市中心 -> 黃大仙 -> 錦英苑.


81C 富安花園 -> 九龍車站


濱景花園 -> 九龍車站


85C 耀 安 -> 紅磡碼頭


89C 濱景花園 -> 觀塘(翠屏道)





仲有一大堆舊隧開o既晨早特車: 101, 104, (105)等.





唔知宜家43A 改兩邊開仲有冇 青欣 -> 石籬 特車?


PTC


Article 13: (Request 4)

特車?好多都有啦,要全部搵齊,同打齊所有路線英文


字母配搭差不多,我講些少啦


60s,未有通宵線代號發明前的60M通宵,在大時大節有得坐


60P,封屯公時由屯門市中心-上水


38S,荃灣華人永遠墳場-荃芳,清明有得坐


70S,和合石去唔知佐敦定大角咀,一樣清明


N8X其實同8X經的地方都有唔同,算不算特車?


仲有最初有X車時,九記夠話'特'快,


又是不是特車?


Article 13: (Request 5)

> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:


>


> 我發現原來九記廠內有298P膠牌,上年有298紙牌(A3 size)剪o左個


> P字當298用.





乜整過298P膠牌咩?





舊時真係有過條298P: 坑口富寧花園 -> 尖沙咀(半島酒店).


大約91年夏天開, 92年8月就變o左依家o既98D, 去埋佐碼同改全日.





不過當年九記都未轉用膠牌, 整298P牌有乜用?





黃埔十二甲 字


Article 14:

四波+豬油糕984


921 (yccheung@netfront.net) at Tue May 19 16:40, 1998 said:


在下今日剛放學,想坐城記71返歸[目訓]覺。點知等o左成廿分鐘


先至見架984斯斯然地埋站。上車坐了導航位,見個司機隻手[手查]


到縮o下chok下o甘,踩油斯文至極(似是新手)。架984上薄扶林道


蒲飛路段時只行30km/h,但竟已上了三波!! (一般9XX是40km/h才上


三波)在下已感疑惑。當架車過瑪麗醫院平路段時,在下聽到車子轉


o左四波! (似VA56) 令在下驚訝不已。到站後下車,見到後面架941(71)追上,


證明984豬油糕得很。





在下想問:


1. 984用什麼波箱?


2. 其他951-1020用什麼波箱?


3. 九記AV用什麼波箱?


4. VA56用什麼波箱?





921-在下架車好殘+亂跳飛機!


Article 14: (Request 1)

一次過回答你的問題.





城巴新11米的巴士(9xx)所使用的波箱是有更改的,由981開始,城巴的


11米 Volvo Olympian 已改為使用ZF的新波箱,而此波箱是可以提供4


前速的.





至於951至980,仍是使用Voith波箱的.





個人認為,配了ZF波箱的11米Olympian,在起步和上斜時,是比配Voith


的有力.





Alex Chan


Article 14: (Request 2)

> 1. 984用什麼波箱?





Voith DIWA 863.3





> 2. 其他951-1020用什麼波箱?





同上。





> 3. 九記AV用什麼波箱?





同上(只限富豪偈,AV1除外)。





> 4. VA56用什麼波箱?





ZF 4HP500





(以上各波箱唔知o岩唔o岩Model no.,不過牌子一定o岩)








Joseph Ho


I / L


Article 14: (Request 3)

921 (yccheung@netfront.net) said:





九記AV用什麼波箱?





Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) said:





同上(只限富豪偈,AV1除外)。












其實用ZF波箱既富豪偈AV唔只得AV1,仲有AV87-111





best regards,


Ivor Fung


Article 15:

Re: Bus Preservation Laws 巴士保護條例


SuperBuzz, Sydney (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) at Tue May 19 18:34, 1998 said:


> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:


> In Sydney, Australia, there is a law stating that all bus operators must preserve at least one bus from each type of their retired models. Do you think that a similar regulation can be introduced in Hong Kong? And would you like to have such a regulation?


> 據聞在澳洲雪梨,是有法例規定每間巴士公司都要在每一款退了役的巴士之中,保留


> 至少一部作展覽用途。你們認為﹐類似的條例,有沒有可能在香港推行呢﹖而你們


> 又想不想香港有類似的法例呢﹖





As a Sydneysider with connection to various associations and stuff, even I haven't heard of this.......what's your source?? Sydney Bus & Truck Museum's, run by my association, newest bus is a 1979 MB O305/PMC MKI, does it mean all other operators only use such buses?? No!! We have Bedfords, Volvo B10Rs, yes!!! B10R!!!, B6FA, yes!! B6FA, haven't heard of these have you?? Do they have to keep all these??? And for MAN, they have many engine/chassis weight combination and everyone has a individual name, do they have to keep one of each???





If so, who can have so much space??? NO ONE


Article 15: (Request 1)

From a bus fan point of view, of course I would like to see such regulation.





However, objectively speaking, why does the government needs to 'regulate' bus companies to preserve buses? What's the benefit for the general taxpayers (except a relatively small number of bus fans) if such regulation is introduced?





Hence, I really doubt such 'regulation' will ever appear in Hong Kong. Not only as I mentioned it makes little sense to keep all these old buses around, the high land value prices in Hong Kong definitely wouldn't allow such regulation to be feasible.





On the other hand, a bus fan friend of mine suggests old buses shouldn't be placed in a museum. They should be running around on the streets to serve people, or bus fans who can appreciate more and enjoy them. Although there aren't that many 'bus fans tourists' that I know of, those London RT's in Davis California really serve their purposes by running around town, same holds true for CTB's Routemasters. (though you probably have to contract hire them)





Somehow I've the feeling Mr.Ngan will preserve HK104 though.





100 Wong


Article 15: (Request 2)

I heard that from an official in the WA Bus Museum. Can anyone confirm the accuracy of this piece of information?


Article 16:

全港各大巴士站一問


3AV171 (yhtsn@speednet.net) at Tue May 19 22:30, 1998 said:


今日考完會考,準備來一個全港各大巴士站一遊,當然影相為主,但我不太孰全港這麼多巴士站,想各位幫幫我,Thanks! (只需無蓋的便救)


九龍:


Example: 坑口 / 無蓋 / 2條兩線坑,3條一線坑


中港城


深水保碼頭


大角咀碼頭


九龍城碼頭


So Uk


九龍塘地鐵








港島:


中環渡輪碼頭


中環交易廣場


中環林士街


中環機利文街


灣仔碼頭


北角碼頭


筲箕灣


柴灣常安街


小西灣


海怡半島


鴨利周


香港仔


華富北


置富


蒲非路


堅尼地城





新界:


荃灣碼頭


荃灣地鐵


Kwai Fong MTR


青衣長Fa


青衣長亨


青衣長青


馬安山錦英


沙田顯徑


沙田秦石


沙田新田圍


Tuen Mun


-碼頭


-友愛南 --這裏好似有很多車放的?是嗎?


-置樂


-80-82廠


-大興


-良景





Thank You各位幫忙!


3AV171


Article 16: (Request 1)

> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:


>


> 尖沙咀碼頭


> 佐敦道碼頭


> 觀塘碼頭


> 美孚 (算唔算有蓋?)


>


>


> 銅鑼灣摩頓台


>


>


> 以上三個都有蓋. 舊荃碼就冇.


>


>


> 長安? 有蓋架.


>


>


> -良景 <----- 良景有蓋架.


>


> 東涌市中心


> 天水圍市中心


> 梅窩碼頭


> 元朗西


> 西貢


沙田市中心


上水巴士廠外(我間唔中會去)


大埔中心


Article 16: (Request 2)

新界西北仲有屯中


Article 17:

乞人憎的城蠅司機


Boy (s967679@logic.csc.cuhk.edu.hk) at Wed May 20 01:40, 1998 said:


小弟今日走去捕城蠅牛河,卻遇到過咁衰的司機,嬲到我今晚即刻fax信去


城記port佢.我的遭遇是這樣的:


敬啟者:


不愉快的城巴旅程





本人是次致信給 貴公司欲投訴 貴公司旗下一名服務差勁的司機.


事件詳細經過如下:





今日大約下午四時十五分,本人欲從深水前往銅鑼灣,


於是往西九龍中心巴士總站選搭 貴公司的917路線.


當時總站停放了一架city flyer的917


(車隊編號好似是2118,由於當時急欲登上該車,故看得不太清楚,


但可憑總站的紀錄查出,我記得他對下一架好似是編號九百幾的富豪)


,見其即將開出,於是跑向巴士並伸手示意希望司機能讓我上車,


我肯定該司機是見到的,因為我跑向巴士時,我能清楚看見司機的正面,


即表示他亦應能清楚看見我.跑到車門前,他卻關上車門


(當時車仍停在總站裡),我再伸手示意欲登車,他不但沒有開門,


反而開走.適其時有一架九巴亦開走,該917行了一米左右便被迫停下


讓該架九巴先行.由於趕時間,我走上前欲再請求登車,他仍不理會.








坦白說,作為乘客的亦明白到車已經離開總站,司機不開門尚且合理


(在當時的情況,情理上司機其實是可以開門給乘客一個方便),


但車仍停在總站卻不開門接載乘客,存心拒載,玩弄乘客,


這是絕對不合理和不能接受.想請教 貴公司這是什麼道理?


難道這是 貴公司的待客之道?司機作為提供服務的最前線人員,


駕駛技術固然重要,但服務態度卻更應重視.否則巴士再先進再豪華


也無用,還沒有享受 貴公司的高質素巴士帶來的舒適旅程,


己被司機弄得一肚氣,印象大打折扣.現在本人要求 


貴公司對此事給予合理的交代,並對該司機作出適當的處分.


最後,本人保留就此事向交咨會或傳播界作出公開投訴的權利.


敬祝


工作愉快





此致


城巴有限公司





結果我坐唔坐到flyer?坐到,係架2122.但個司機好唔友善地叫我唔好拿m


記coke上車飲.結果我快快飲完上去.不過上到車,我就扮便衣稽查(城記司機最怕的人),


沿途look到佢實,臨落車仲特登上車頭抄佢fleet number,


我想佢返到總站.....ha ha,想起心都涼埋,所以信度無


port埋佢.


(唔好怪我絕呀,佢做初一,我做十五'口乍')


Article 17: (Request 1)

> Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) said:


> 按照巴士公司規定, 其巴士離開巴士站或巴士總站的位置半步, 司機


> 有權不讓乘客上車. 另一方面, 如果架巴士不在指定的巴士線內上落


> 客, 會否被警察叔叔抄牌?! 如果要的話! 比著我是司機都不勇在離


> 開站頭後上客. 其實按照你的情況, 我覺得這個司機開不開給你是人


> 情, 假如你去到廣州的錦漢車站都是這樣對你.





但上文說是車長在未開車前見到他跑來,車長理應等候,但沒有做到,


故是城巴不當在先.





> 其實香港巴士上已經規定不準飲食! 所以個司機有權叫你不準帶飲品


> 或食品上車.





同意


Article 18:

Re: 260X


小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) at Wed May 20 00:40, 1998 said:


> 丁蟹 Simon Lee(VA55) (rlee@netvigator.com) said:


> 請問260X會否在今年'端午節'服務?


> Thank You Very Much!





應該會!但係260X的服務係last一次載泳客了...


因為運豬局話cut24線當中有呢條!!!





中記的last 260X......








VA51 TONG HN8481


(LV97 CM7009)


Article 18: (Request 1)

> 小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) said:


>


> 應該會!但係260X的服務係last一次載泳客了...


> 因為運豬局話cut24線當中有呢條!!!


>





Will 260X have service at 31/5(sunday) ?


if yes, i'll go & take photos.(since i'm day off......)





a man who never ride 260


AS3/AV112 Kazuki Kazama


(Ouch! can't type chinese so use english.....)


Article 19:

[新線建議]68p: 荃灣地鐵<-->元朗西


AV89 (ngpt@netvigator.com) at Tue May 19 21:34, 1998 said:


由於現時68m繁忙時間大排長龍, 而大隧通車後68m會延長去葵盛至朗屏,


加上68,68a取消的關係,68m在荃灣會好難上車,所以建議新線:


68P 荃灣地鐵<-->朗屏




服務時間: 06:45-08:30;17:45-19:00


班次:12-15分一班


經:現時68m至汀九,大隧,青山公路,擊壤路.


Article 19: (Request 1)

I believe that KMB will run the special route in the peak


hour between UN LONG and TSUEN WAN .


Article 20:

Re: 一個極之討厭的九記司機


boy (s967679@logic.csc.cuhk.edu.hk) at Wed May 20 02:01, 1998 said:


> AL118(FF1819) (rainbowg@netvigator.com) said:


> 今日坐3B鴨(CH6XXX)由慈雲山去黃埔, 個司機(72XXX)開門俾客上車之後, 有個中年婦女上車搵唔切散銀, 個司機居然用o的極唔正的廣東話辱罵該名婦女話佢阻住其他乘客, 之後仲熄車拒絕開車, 等該個婦女入o左錢先撻番著架車及開車!


>


> 之後出到舊機場外時, 該名婦女按了兩次鐘(鐘壞了)準備於家計會對面下車, 但個司機居然飛站唔理佢, 都唔知係唔係唔忿氣要洩憤, 跟住該個婦女同佢理論, 個司機居然大大聲罵番個女人轉頭, 跟住佢o地o既對話連上層都聽得一清二楚, 之後該婦女於土瓜灣道間麥記附近下車(即接近土瓜灣道與馬頭圍道交界)!


>


> 唔知各板友對此名司機有什麼意見呢?





一句話:port到佢謝!


我今晚都port了個城記的


http://home.hkstar.com/~kenf/hkbdb/read.cgi?t=10342&a=1


Article 20: (Request 1)

最好應該記下佢個 number, 向九巴投訴.


Article 21:

Re: Cummins Manufacturing 康明斯引擊產地


Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Tue May 19 21:05, 1998 said:


> 小豬 (newflyer@sympatico.ca) said:


> In a thread last page, I found that a guy stated that Cummins


> engine is totally manufactured in the USA. However, I have a


> different idea from him. In fact, I saw three Cummins factory


> in Canada. They are in Autoroute Trancanadien, Montreal,


> St. Foy, Quebec and St. Eugene, Quebec. Is there any boardmate


> know where do Cummins engine manufactured other than USA and


> Canada? Thanks for your assistance.


>


> 小弟從某位自稱工商管理碩士的版友的資料得知,說康明斯引擊只會


> 在美國生產,但以小弟觀察,小弟見過三間在加拿大魁北克省的康明


> 斯廠房,而小弟想問,夠竟康明斯,除了在美國及加拿大有廠房之外


> ,夠竟還在那兒有廠房呢?





As far as I know, there is at least one here in Perth, Western Australia.


以我所知,在西澳柏斯也有至少一間。


Article 21: (Request 1)

First of all, thanks for the clarification. Though I wouldn't be surprised to see Cummins, or other so called 'US' manufacturing goods, being manufactured in Canada. (many so called 'American' cars are made in Canada)





Probably like Honda, Cummins definitely should have manufacturing plants around the globe. (quite common with large corporations in US) However, I belief like Honda in Japan, most of the engineering work for Cummins is done right here in US. Although in Honda's case, you can probably see more Honda in US than in Japan! (my neighbouring street, which is about 1km long with 13 blocks, has at least 5 Honda's on every block!)





Sorry for using a non-bus related company as analogy.





However, I've seen a Van Hool coach fitted with Cummins M11 engine, it's very quiet like those on Tridents, DA, but definitely NOT those noisy 3AD!





100 Wong


Article 22:

新站牌出現


小新 (Rebecca@netfront.net) at Tue May 19 20:07, 1998 said:


原有元朗及天水圍出九龍及過海路線改行大欖隧道


本人今日在廠內看見新站牌油好路線包括有:


63M元朗(東)<>青衣機鐵站(暫時往荃灣碼頭)


63X天慈村<>佐敦道碼頭


64M天耀村<>荃灣地鐵站


68M朗屏村<>葵盛圍


68X元朗(東)<>佐敦道碼頭


69M天瑞村<>葵芳地鐵站


69X天瑞村<>佐敦道碼頭


269B天水圍(美湖居)<>紅磡碼頭


269C天水圍(美湖居)<>觀塘碼頭


968元朗(西)<>銅鑼灣(天后)


上述路線新站牌會在25號晚尾班車後安裝26號出現


最直得一講的是968新站牌不是用西隧快線站牌


而是用原有普通站牌,968字底色用墨綠色加白色


968字





小新


Article 22: (Request 1)

> VA-61(郡主) (kyy690@netvigator.com) said:


>


> 咁63M暫時會唔會收全程$6.70(冷氣$8.70)


>


>


> 咁請問是否全部站牌都係字呢?





九龍公司已經唔再用黃底紅字站牌啦.





至少見過兩個新站牌, D二字頭路線已經改番普通白底黑字:


彌敦道近界限街(去美孚): 234X, 238X.


太子道未到窩打老道(出旺角): 208.





呢D阿爺o個代 '豪華巴士' 顏色字樣, 卒之都要淘汰啦, 幾好!





其實空調巴士落o左咁多線, 就唔應該再用黃底紅字, 愈來愈多線由


全熱狗變全冷氣, 好似74X/85C/85M/89C/89D, 點解仲係白底黑字?


因為趨勢係所有路線都全部轉冷氣.





呢邊D2XX又全部黃底紅字, 都係冷馬車之嘛, 又唔係用唔同o既車種,


分o黎仲有乜意思?





取消黃底紅字牌, 代表o左空調巴士再唔係少數'豪華'服務, 可以話係


一個進步o既象徵.





黃埔十二甲 字


Article 23:

What will happen to KMB route 51


100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Tue May 19 19:58, 1998 said:


What will happen to KMB route 51? A while (or long time) ago someone said it'll use Tai Lam Tunnel, thus it will no longer climb all the way up to Twisk Peak.


However, none of the sources recently (from HKBDB, bus webpages, and TV news) suggests this will be true next Monday.





Can anyone tell me what will happen to route 51 then?





100 Wong


Article 23: (Request 1)

> Boby (AS1) (kc370957@netvigator.com) said:


>


> Route 51 will go on using the Route Twisk instead of Tai Lam Tunnel.


> It will also turn into full Air-con. service by using the Dennis Dart (Some of the Darts come from the ex-


> Kai Tat Airport Route, e.g. A1)


>


> Boby


> AS1---FU 482





So, route 51 will still use its original routing, right?





Also, does that mean I shouldn't expect full A/C service until after July 6? Or KMB will need more time to convert those comfortable seats into 'ordinary' ones?





Can't wait to try route 51 with full A/C service.





100 Wong


Article 24:

城巴新車速遞


T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Tue May 19 18:32, 1998 said:


今日學科測驗, 唔駛帶書, 咁就帶埋部相機啦~~





一早起身就去o左鴨廠門口, 見到 2116 泊o左響廠內, 跳私牌,


再入o的, 架1005仲響o個個位! 又係跳170...





7:08 架2116開車, 車頭貼o左張「堅道 90C」既白紙, 影都影


唔切, 咁就開o咯~ 噓..... 上新村至算, 又o岩o岩開o左93,


咁就行返學啦~





12:10 放Lunch, 12:15到香港仔, 見到2112泊o左響天橋底, 跳


字牌係「深水步 917」, 影兩張, 佢又走啦~~ 12:35食完Lunch,


就即刻返學校當值, 又見2112向華富o個面駛去, 跳私牌!





15::00上鴨廠, 經過黃廠, 見VA46立立靚, 係白色既慢保路廣告,


攪「蘇屋 555」...





上到鴨廠, 大把新車..... 計有:


Fl. no. 路線牌


 #995   --(未出牌)


 #997   997(未出牌)


 #1003  E21(未出牌)


 #1004  N118(未出牌)


 #1005  170(未出牌)


 #1006  E22(未出牌)


 #1009  969(未出牌)


 #2119  私牌


 #2121  私牌


 #2139  --(無出牌)


 #2500  8X





而裂o左底盤既1404仲響廠, 2112就在試車, 跳P牌~!


而已証實新既100?個跳字牌係出到四個字牌, 咁多車唯一係1004


跳o左N118, 個地方攪牌布就仲未裝上去...





影完就上新村搭95B返歸, 搭正架LV37, 個司機開得快到.....


仲偷雞自己改路線, 行南朗山道上黃竹坑~





.....


T.P.T.


Article 24: (Request 1)

> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:


> 我想問下批新中豪係咪D10A偈呀?還是


> TD102KF呀?


>


> 飛機竺





應該係D10A .


點解唔用D10B???





GU8933(ADS138)


CA3778(N17)


Article 25:

660/A660???


John--2100 (jmtng@hknet.com) at Tue May 19 17:38, 1998 said:


今日係香港仔見到坡柴訓練車,個編號原應是A660;


但現在個'A'字被漆油抹去.但另一架訓練車A62x仍有'A'字.


當初加'A'字是用來區分坡柴(A6xx)和新Olympian(6xx),


這是否意味城巴唔再買Olympian(no.至635)





John--2100


Article 25: (Request 1)

> Yeung Chun Yat 阿逸 (yeungtwl@hkstar.com) said:


> 個日係東涌廠見到部 Olympian 個 Fleet no 係 10xx





我所指的是12米富豪(6xx)


John--2100


Article 26:

Re: 39M昨晨特車?


AV89 (ngpt@netvigator.com) at Tue May 19 16:57, 1998 said:


> M12 (matt4127@netteens.net) said:


> 昨晨上學時,在屋企樓下見到S3M37(DL6714)行39M,之後睇0下


> 車頭個膠牌,(放在[滿座]位置),那個白色膠牌寫住[葵芳地鐵站],


> 請問有無人知39M昨日是不是有特車出葵芳站?





唔係卦?!


可能是架車行完43m之類的線, 再攝落39m,但又唔記得反轉個膠牌,


就會有呢d現象發生.


我有次見到架M27行30, 下層仲放住塊35s牌!





AV89


Article 26: (Request 1)

> M12 (matt4127@netteens.net) said:


> 昨晨上學時,在屋企樓下見到S3M37(DL6714)行39M,之後睇0下


> 車頭個膠牌,(放在[滿座]位置),那個白色膠牌寫住[葵芳地鐵站],


> 請問有無人知39M昨日是不是有特車出葵芳站?





架車係咪掛牌車? 可能係亂插o卦?


如果可以去到咁遠,會唔會收貴D呀?





PTC


Article 27:

Re: 大欖隧道路線 與 3號幹線宣傳 廣告


Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue May 19 15:55, 1998 said:


> 屯門之友 (chung921@hkstar.com) said:


> 今日經過友愛南廠見到架大龍噴左大欖隧道廣告,但可惜冇帶相機


> 影唔到。我覺得幾靚,靚過西隧果隻





今日見到一架AD,行70X


塗上一個 3號幹線宣傳 廣告


勁靚


Article 27: (Request 1)

全身廣告有出在968的3AV,黃色車頂加南身,正.


Article 28:

Re: E31 on the Net更新


Friend of Tuen Mun (chung921@hkstar.com) at Tue May 19 16:06, 1998 said:


> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:


> 本頁之特別介紹加入了昨天屯發


> 路的改道之照片.歡迎參觀.


> http://www.hkid.com/people/chuk/


>


> 一放學就Scan到現在的


> 飛機竺





留言冊入唔到啊!


Article 28: (Request 1)

個留言冊ok呀~


http://www.hkid.com/people/chuk/gbook.htm





飛機竺


Article 29:

Re: 點樣去沙田馬場?


AV89 (ngpt@netvigator.com) at Tue May 19 15:17, 1998 said:


> DY2528 (ngkamhung@hknet.com) said:


>


> 我想嚮星期六搭完中記307入大埔後,之後想去沙


> 田馬場影馬場巴士,請問可搭甚麼車,如果搭火車,


> 嚮火炭落車後,又點樣去?同埋馬場有甚麼好車影,


> D車停嚮哪裡?Thank you





最方便的是坐火車, 山閘後, 行去銀禧花園, 在街巿左邊有條'秘密通道',


沿那條路一直行, 就可到沙田馬場了.





另外, 那裡的車是在五點至六點這段時間內大規模開的, 如果過早去


就要'齋等'了! 那裡影車最好的地方是: 巴士轉出大路前,有一個180度的


急彎, 企在急彎右邊的草地上影就可以了.





另外, 872同其他路線是分開的, 如果要一日影哂的話, 就要'跳飛机'啦!:p


Article 30:

Re: N216重現32?!


PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Tue May 19 17:03, 1998 said:


> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:


> 我在今年初見過N216的行車証, 是五月初到期, 但今日竟在32撞見佢!


> 乜鴨仲會續牌嗎?





唔奇, 起碼2000年至會全部剷除全部鴨啦.


至少90-96字頭D鴨有排都唔退得.





日日坐鴨o既PTC


Article 31:

Re: 數天前的今日睇真D


BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Tue May 19 16:57, 1998 said:


> M12 (matt4127@netteens.net) said:


> 如題.


>


> 該集是介紹往新機場的交通.有一PART是講龍運巴士,該段是在荔廠頂層拍攝的.


> 以下問題(For discussion)


> 1.)該部trident開門時,司機對住鏡頭笑,請問有無人搭巴士時試過一


> 上車個司傅對住你笑?(認識除外),大家又認為有無咁0既可能?


> 2.)有個鏡頭是映部trident衝埋黎,螢光幕上右手面有部深藍色巴士,


> 大家知不知那部車的型號和fleet no?


2) This is G544 (CM3879)


> 3.)那部trident的坐位比現時行E31,E32的豪華,但現時行E31的TRIDENT和前者


> 都有行李架,是不是東涌線和機場線之分?如果是,但為甚麼兩者都有行李架?


Article 32:

我做得對不對?


ATR1 (trident@powernethk.com) at Tue May 19 17:14, 1998 said:


我做得對不對?





一天,那個【巴士專家】又轟炸我的電話,我逼於無奈使出


我的秘技~~~龍X巴士公司的乘客hotline來對付他。結果那


個「肥Paul」差點兒被我的hotline玩「謝」呢!


另外,那位【巴士專家】又在我面前「吹水」,放一些「流料」


。我在無計可施的情況下,叫他入魚竟灣,然後「放飛機」,令


他白等一場。(這條Q是我的朋友柯x榮的傑作)我就想玩他一


場,玩x他為止!





請各版友給我一些意見,最好給我一些更好的方法!





就o黎被肥Paul炸爆hotline的三叉戟


ATR1~~~HJ2127


S3N121~~~DP5782


Article 32: (Request 1)

對付煩巴士迷方法:


1.)放飛機


2.)來電轉駁,如果你知個肥x的電話no.,就駁去佢家的tel.no>.


Article 33:

Re: 今日電池房發生意外(電池爆炸)


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue May 19 21:21, 1998 said:


> 沙電學徒 (ranger@hknet.com) said:


> 今日我師傅打電卑我,話電池房發生意外,好在冇人有事,話一名技工


> 張2個VOLVO 12V 池(AV 3AV S3V用)拆下,放進等候區內,因為公司考


> ISO,吾合格要掛藍牌,由於掛牌用的是[iron]線,加上VOLVO池的(十)字


> 和(一)字是很短的,一下吾小心會Shock,小的會有火花,大的甚至會爆炸


> 個師傅掛完牌仔候,當風扇開時,因[iron]線被風吹,吾好采條線shock


> 在(十)(一)字,初時只是有火花,其候發生爆炸,該師傅話,電池爆炸候


> 竟成個炸開,好在冇人有事,個師傅話shock電池是好危險的,何解(十)


> (一)惦埋一起會SHOCK呢?





若 果 將 正 負 極 淨 用 鐵 線 駁 埋 ,


電 阻 會 係 好 細 既 ,


而 在 Voltage 不 變 既 情 況 下 ,


By Ohm's law, Voltage = Current X Resistance


電 子 會 因 此 而 加 快 流 動 ,


做 成 短 路 ( Short circuit ) .





七 日 前 考 完 Physics 就 要 Apply 喇 !


Article 34:

Re: KMB皇珠路車場....新發現!


LA11 Shing (b493332@hkstar.com) at Tue May 19 23:59, 1998 said:





> 現代王莽-ICQ:5228542 (tky808@hkschool.net) said:


> KMB皇珠路車場....新發現!


>


> 本用來泊兩味車的皇珠路車場, 近曰泊了十多架 HP, HR, HS字頭的3AD, AV (長泊唔用).


> 仲架油了新路線廣告的FK6019.


> 係o米留番下星期二用呢? [新車行新線?!]


>


> 現代王莽-ICQ:5228542


> S3BL424 (FP8329)


> & KCR503 (GN5032)





係呀 , 因為0個0的途經 '' 大欖隧道 '' 0的路線 , 一定要係


'' 全空調服務 '' ; 而你見到新路線廣告的FK6019 , 我諗一


定係留番下星期二用0既 , 因為 '' 更改航道 '' 冇耐 , 一定


要加強宣傳嘛 .





LA11 Shing FF7869


Article 35:

Re: 以前九巴16號的行車路線一問


Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Wed May 20 01:44, 1998 said:


> WingKit (tslmis@hkstar.com) said:


> 請問以前16號由藍田去大角咀碼頭時, 是蹺經愛民村的嗎?





16 開辦首年,


是經亞皆老街/染布房街/窩打老道


/培正道/常盛街/天光道/馬頭涌道





17 開辦後,16改為直行亞皆老街,還上亞皆老街(公主道)天橋


Article 36:

Re: 3 號幹線


eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Wed May 20 08:41, 1998 said:


消防隊長 (plchim@hkschool.net) said:


> Q 1 .請問除了 68 被取消之外, 仲有無線被取消 ?


> Q 2 .請問邊條線會行 3 號幹線 (或新線) ?





呢兩條問題近一個星期真係非常熱門. 不厭其煩再答多次:





Q1. 68, 68A, 268B.


Q2. 64M, 68M, 68X, 69M, 69X, 269B (新線), 269C, 968, 969, E34.


Article 37:

Re: 九巴電視廣告選舉


綠川光 (dldennis@chevalier.net) at Wed May 20 12:44, 1998 said:





> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:


> 1.緣份篇一:青年坐站頭欄杆有感慨...相遇是緣份


> 2.緣份篇二:車長說新面孔好快變成熟悉人...


> 3.緣份篇三:有人的地方就有路...無論係幾偏遠。


> 4.流動服務中心:為你廣開言路...我們都積極回應。


> 5.只要有想見的人篇一:少年輸波...下次都call佢出來好D!


> 6.只要有想見的人篇二:祖母孫兒傾電話...幾時入元朗探我呀?


> 7.只要有想見的人篇三:少年失戀...又唔駛咁絕!


> 8.進步篇一:加班收工大雨冇地鐵,坐N車回家...好舒服!


> 9.進步篇二:搬入新市鎮開荒,老婆同女送搭車返工...


> 10.新年篇:恭喜恭喜九龍巴士仝人......路路暢通





我喜歡緣份篇二新面孔好快變舊面孔那個, 因為有張玉珊呀!叫做


最明星陣容的一輯廣告啦!





綠川光


Article 37: (Request 1)

> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:


>


> 九巴花了這麼多錢拍了多輯電視廣告宣傳企業形象,各位板友


> 喜歡那輯呢?請發表意見!


>


> 3.緣份篇三:有人的地方就有路...無論係幾偏遠。


> 我的心水是:有人的地方就有路篇,因畫面靚,又有NC Dart


> 出場,可惜配樂略嫌太靜態。


>


我都至愛呢個廣告, 因記得當時困條線好似冇dart 行(有錯指正),


, 且句野好精警, 印象難忘!





另, 有冇呢個廣告既所有對白? 想要啊~


Article 38:

如果開辦一條新線 :76 華明─青衣機鐵(二)


TONY(S3M61) (wclui@vtech.net) at Wed May 20 11:36, 1998 said:


昨日筆者提及開辦一條76路線(華明─青衣機鐵)


其實筆者希望開辦這條線的意思有以下見解:





開辦76線方便北區居民及青山公路沿線居民往返青衣機鐵站,


因為青山公路沿線(如古洞、新田、錦繡等)只有一條76K,如果


要出市區,就一定要搭76K或小巴出上水或元朗轉其它交通工具,對青山


公路沿線居民不便。況且大窩西支路沿線(如南華莆和泰亨)都有


巴士往返港九新界,點解青山公路沿線無呢?所以開辦76線係希望可以


效法大窩西支路,令居民有多一種選擇。


同時亦方便由中國大陸返港的居民,因為落馬洲轉車站有兩條巴


士線─76K同277,兩者只可以去元朗同上水後,再轉其他交通工具


。如果帶大件行李,又要轉咁多次車,會十分辛苦。假如布一條巴


士線能夠直出市區,會令到呢班帶大量行李的人方便好多,又可免


除轉車的痳煩。





各位對於這個見解有何意見?


Article 39:

要投訴繞路線 63M,應先去環保署


Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Wed May 20 02:27, 1998 said:


63M初以荃灣碼頭為總站





63M 由荃灣碼頭開出


經楊屋道/荃灣路/葵芳/葵涌道/青山公路


嘩!嘩!嘩!荃 灣 葵 青 一 周 大 迴 環





其實,由元朗出荃灣時,最好掛葵芳牌


以免市民誤解(只去荃灣,去唔到葵芳)


亦 免 得 有 人 在 愉 景 新 城 上 車


大 半 個 鐘 才 到 荃 灣 碼 頭


免 得 車 長 叔 叔 被 人 鬧





編號叫 53X 仲好,反正同 53 總站一樣





荃灣至葵芳一段根本浪費燃油


我 們 應 向 環 保 署 投 訴 九 巴


買幾多所謂「進步環保巴士」都無用


都也被63M浪費晒D燃油 及 製做不必要的污染





STANLEY YUNG


Article 40:

道歉聲明+感受+邊種巴士最好/難


現代王莽-ICQ:5228542 (tky808@hkschool.net) at Tue May 19 23:52, 1998 said:


道歉聲明+感受+邊種巴士最好/難





1. 道歉聲明





本人現聲明乃在事先不知情下使用造字, 並對各板友產生之不便而致歉.





(原由) 我被騙而買了舊板 '王X之筆',除不能與mouse共用外,好多字都認唔到,


當曰我寫不到個'' 字,於是用倉頡打[] (手木日一).不知你們卻看不到....








2. 我原本想在一日后post呢篇文:





本月某日,我坐905返旺角,遇到大塞車,同車長傾了近一個鐘.


以有十多年經駿的他說:





邊種巴士最好?





AV, 早年出牌o個D


他說最新/最環保D Engine 最無力.


仲說:AV好個AL





邊種巴士最難?


3N, 3BL 車尾好容易'擺'!





佢好人&健談.


大家可以坐佢架車GD1404 (夜)同佢傾o下.








3. 對此事的感想:





首先,我很多謝某些板友在ICQ上對我的關心.





而我亦願意承認錯誤,但我卻對某些人的作風有所保留:





當有人犯板規時,大多數人給建設性意見.


但某些人卻見人'香'O左仲去踩多腳!


不單只在本人今次犯錯時, 之前有些板友犯錯時也如是.


我今次並非要針對任何人, 只希望某些人反思.





4.有些人會問?我為何我post出ICQ no.呢?


因我的Account與人共用的(save mony呀!)


所以我post出ICQ no. 方便大家與我聯絡.


亦代表了我對自巳的言論負責.





再一次對各板友產生之不便而致歉.





倉頡初學者


同唔知在那裏買到Twin.com的





現代王莽-ICQ:5228542


S3BL424 (FP8329)


& KCR503 (GN5032)


Article 41:

3AD170


輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Tue May 19 23:17, 1998 said:


出o左未? 車牌幾號?





今日見到3AD166.


Article 42:

請問九記HT牌o既中豪是否有調校式座椅?


AL118(FF1819) (rainbowg@netvigator.com) at Tue May 19 23:02, 1998 said:


如題!





希望有板友能解答, 謝謝!


Article 43:

今日天水圍之旅


eriC (dart@netvigator.com) at Tue May 19 22:37, 1998 said:


今日放早,見天色還可接受,便專誠到天瑞影下午唯一一班出九龍的269C.





兩點八九左右離開學校,係巴士站等o左十五分鐘(差唔多乜車都o黎過晒!),


踏正下午三點,有69Xo黎啦(o甘耐o架!).


需然係熱狗,但我已經冇時間(耐性)再等,上!





一上車已經覺得呢部龍(DT137/S3N157)好快,我有預感部車在屯公會有


不錯的表現. 不一會,車子已開到荃灣路(近荃灣碼頭),時為15:10.


轉眼間,便到汀九橋,想起下星期大欖隧道便通車,去天水圍便不用再經屯門,


那就會方便很多了!





不過,行原來行屯公都唔係一件苦事!(如果架架巴士都識飛就係!)





車子一路上的表現不俗,沿途都維持在中線,爬過不少貨櫃車,


但江山易改,本性難移,龍始終係龍,上斜乏力,是不能改變的事實.





很快便到達屯興路燈位,紅燈停車!(咦!到屯門o架啦,o甘快!)


在新墟停左幾個站之後,車子又全速前進.


到嶺南時,才15:33.


一分鐘後,來到藍地交匯處. 我覺得呢個交匯處既設計似乎唔係太好,


兜返轉頭至可以上元朗公路,浪費了三分鐘時間......





車子繼續飛上元朗公路,經過九廣巴士車場,洪天路,數個貨櫃場,


再碇幾個灣,終於到達天耀,卒之係天湖路落車,時為三點九(快得佢!).





一路行去天慈一路影,行行下見到架Carlyle既Dart仔出見,車頭仲有九巴


標誌(噢!原來係AA2,差D唔記得有呢架車添!)


佢D行縱都幾古怪,一時係天耀村停車場通道,當我去到天慈唯一一間


超級市場補給時,佢竟然係正出面(天慈巴士總站),即刻出去影番兩張!





之後,就問過司傅點解架車唔做營業車輛. 司傅話架車係公司留俾佢地


做外勤用o既,唔夠車先拉出去行. 佢仲專登走上車拎幾張單張俾我,


(真好人!) 聽佢講D外勤去左派單張,我就走去睇下仲有冇單張未拎,


結果人又冇,單張呢......唔係巴士站,係屋村辦事處!


今次九巴唔只印單張仲有海報,不過係用o黎貼,唔係派!





跟住搭A70,兜o左十分鐘先到去天瑞. 到天瑞時,見有兩個巴士迷在場.


原來大家都係等果班269C,但呢架冷龍(GR8689)一路上的表現


都比之前果架熱龍遜色.





對於一個坐唔慣長途車o既人o黎講,呢程269C都幾惡頂,因為部車都幾震,


行環迴公路,吐露港間唔中一個駁口位,震一震都還可以.


行大老山就......震死!


加上部車都幾凍,外面又天色陰暗,眼又睜唔大,訓又訓唔到.


如果係利蘭或者富豪可能會好D.





最後六點正到藍田,o岩o岩好三個鐘,之後搭地鐵返屋企.











eriC


Article 44:

巴士車身廣告統計


Jacky (williamc@tsl.net.hk) at Tue May 19 21:22, 1998 said:





本人正做緊一個巴士車身廣告統計,希望各位拔刀相助.





1.那條線最多同一牌字廣告.


2.那個廣告只有在一間巴士公司出現.


3.一共有多少部車用過CONTRA VISION(即連玻璃隻)


4.邊架車的廣告有明星出現過.


5.那個廣告上畫期最長(即未變過款)





THANKS!


Jacky AL65


Article 45:

葵 盛 圍 扣 留 中 心


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue May 19 21:01, 1998 said:


今 日 去 葵 盛 圍 汽 車 扣 留 中 心 隔 離 考 試 ,


見 到 有 一 部 ME 掛 74K 被 扣 留 ,


部 車 有 紅 綠 色 Kicker 廣 告 ,


不 過 唔 知 佢 有 咩 事 ?!


Article 46:

【 網 頁 更 新 】 網 絡 穿 梭


Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Tue May 19 20:25, 1998 said:


【 網 頁 更 新 】


網 絡 穿 梭 經 過 六 十 日 既 暫 停 更 新 後 ,


現 在 又 更 新 喇 !


首 先 出 場 既 係 「 每 週 大 相 試 驗 版 」 ,


可 以 既 話 希 望 大 家 可 以 俾 俾 意 見 !





http://www.HKiD.com/people/hanvas/photoalm.html





另 外 , 副 網 頁 「 Always 30X 」 將 於 日 內 Offline ,


事 關 我 想 集 中 火 力 更 新 主 網 頁 !


不 便 之 處 , 敬 請 原 諒 !


Article 47:

Route雜加特稿


Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Tue May 19 19:50, 1998 said:


Route雜加特稿一篇,內容是大欖隧道巴士線。





歡迎進入





Dennis Lau


Article 48:

問 九巴第一架巴士


TONY(S3M61) (wclui@vtech.net) at Tue May 19 19:15, 1998 said:





我想知道九巴第一架巴士係點樣?同時亦唔肯定九巴係唔係1921年定係


1926年開辦,有無人可以証實下?


Article 49:

呢架車去唔去...


Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Tue May 19 18:57, 1998 said:


話說上個禮拜六我同Gohan一齊搭112返北角,當去到銅鑼灣,街上有


位乘客問:





「請問呢架車去唔去殯儀館?」





師傅話唔經之後佢就冇上車,開車之後我地即刻笑出呢,好彩冇乜野


o者,不過如果我地坐緊o既係VA53就真係大吉利是囉。遇o岩o個日架


VA57就行正116,如果佢問o個架o既話...





跟住師傅話如果佢識o既講大酒店都好聽o的,又遇o岩我地經過富豪


酒店,「富豪」大酒店?哈哈...(救命呀)!








頭先o岩o岩o係香港大酒店出面見到VA57行貫通四間大酒店o既116先


諗返起呢件事o既





Joseph Ho


VA36 - GV6348


DA60 - GX9848


Article 50:

Good evening


Ku King Ho (fatku@school.net.hk) at Tue May 19 18:50, 1998 said:


Will any KMB Victories converted to the classic buses?


Article 51:

61X搬站頭


Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Tue May 19 16:46, 1998 said:


我剛剛去買M記時見到個61X站己搬住


263R那位買(即上次站長撞爛風槽那位)


263R及一條晨早線260B搬到前61X位置,


而D61X就用前61X站坑轉入站,而我見個


時有兩部61X車泊在前61X坑.





飛機竺


(PS:我頭先打27454466問E33幾時開,


個接線員話未有通告喎)


Article 52:

[網頁廣告] 【普敦吉拿】更新


鎮遠 (leesh@hkabc.net) at Tue May 19 15:47, 1998 said:


如題,普敦吉拿已更新。新增內容包括:





‧地鐵早期系統詳細資料及規劃圖


‧機場快線資料


‧香港小輪海華號相片


‧Cityflyer相片


‧金龍躉相片





各鐵路的資料將會陸續上網,觀 迎 參 觀


Article 53:

新巴的新車


Bus Master (busman@hkabc.net) at Wed May 20 13:59, 1998 said:


在某近期的英國巴士雜誌中,





新巴是已經訂購下列新車


201輛 trident (ALEXANDER / DUPLE-METSEC車身)


42輛 dart (PLAXTON 車身)





有消息傳出DENNIS會為香港度身訂造


短trident


未証實


Article 54:

問ME&給各位網主


Kaipan (markkp@school.net.hk) at Wed May 20 13:59, 1998 said:








考MATHS 那日,D BENZ 在試場出面馬路“很噪“﹗嚴重影響我做MC﹗


問BENZ 用什么ENGINE。








希望各位網主UPDATE BUS LINK 時,用 “香港巴士新聞組 ”


“Hong Kong Bus Newsgroup' 做這NEWSGROUP 名字﹗


歡迎DOWNLOAD 上面 BANNER﹗


--


歡迎參觀


香港巴士新聞組 news://news.school.net.hk/hk.interest.bus





Welcome to


Hong Kong Bus Newsgroup news://news.school.net.hk/hk.interest.bus





Sponsored by Hong Kong School Net





香港巴士新聞組板主 Kaipan Mark


Article 54: (Request 1)

查實當大排ME初來之時正值雞車全盛,那時它們


都派往68,68M,好'恨'坐,還有很喜歡那兩條似滑梯


的紅色粗變幼條的車身DECORATION,很有性格


以前的ENGINE好似沒有現在的嘈,我覺它們又靜又快


試過兩個半字行完屯公,成為我和家人的一時佳話


最後一次坐已是6年前的68


還記得是DG5717,很多ME也是DG牌的


現在大多行大埔道,真替它們可惜


Article 54: (Request 2)

ME是用原廠OM407h引擎.





GU8933(ADS138)


CA3778(N18)


Article 55:

牛河目的


N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) at Wed May 20 14:29, 1998 said:


牛河是大家的好節目,什麼是驅使大家想去的呢?


1.放假諗不到其他節目


2.為坐新車/未坐過的車


3.為坐未坐過的路線


4.錢多


5.去好日都唔多去的地方


6.想relax


7.想同熟的車長打牙較


8.看人生百態


9.訓練自己腦袋設計路線,等自己更加聰明


10.被逼不可留在家裡


11.望o下/追女仔


我知大家一定會有不只一個原因,那請選對你來說


最通常的,數目不限


如大家有更騎呢的,不妨分享分享


Thank You


Article 56:

究竟658'執'o左未?


反廢鐵大聯盟 (burnlt@netvigator.com) at Wed May 20 14:41, 1998 said:


廢鐵話此線5月18日停辦,但今日查詢熱線24687788


仲有658資料,究竟'執'o左未?


Article 57:

大欖隧道 轉車收費資料


Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Wed May 20 13:43, 1998 said:


往天水圍/元朗


費 用 全 免





往市區/荃灣


轉 64M/68M/69M (費 用 全 免)


轉 68X/69X/69P (取飛後 $ 3.5)


轉 269B/269C (取飛後 $ 7.0)


轉 968 (取飛後 $ 11.5)





全程收費:


64M/68M: $8.40


69M: $9.10


68X: $12.50


69X/69P: $13.00


269B/269C: $16.50


968: $21.40





另外 63X是會經尖沙咀


69M/69X/69P不會經元朗





資 料 來 源: KMB


Stanley Yung


Article 58:

CMB....


113 (pttsang@hkschool.net) at Wed May 20 15:49, 1998 said:


When i get back home after school today, i see a VAxx (GE XXXX) in 113 at the boundary street........