Today's Articles: 59
Articles' Numbers: (19980519_01-59)
Article 1:
Re: 城巴機場快線廣告
陳義 (97017130j@polyu.edu.hk) at Mon May 18 18:01, 1998 said:
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 今日方向報A疊有城巴機場快線的全版廣告,背景為一架747飛機,
> 全天侯巴士站上蓋,和2120(攪A11機場牌)
>
閣下睇錯了, 那部是2118 not 2120.
陳義
Article 1: (Request 1)
仲有單張派添 :>
該單張係叫做 城巴機場快線服務簡介
有兩架躉同兩位紅衣工作人員為封面, 當中所見,
城巴的機場人員是穿粉紅shirt, 而巴士站則為一大約
六尺高的四方柱. 顏色為紅頂金底, 巴士線數字為黑色
| 路線 | 頭班客車 | 尾班客車 | 班次 (MIN) | 收費 ($)
|
|---|---|---|---|---|
| A11 | 0600 | 2400 | 12 | 40
|
| A12 | 0600 | 2400 | 15 | 45
|
| A21 | 0600 | 2400 | 10 | 33
|
| A22 | 0600 | 2400 | 15 | 39
|
以上資料由單張節錄出來
想拎番張就要去東涌巴士站了
Article 1: (Request 2)
> John--2100 (jmtng@hknet.com) said:
> 今日方向報A疊有城巴機場快線的全版廣告,背景為一架747飛機,
> 全天侯巴士站上蓋,和2120(攪A11機場牌)
>
> A11,A12收費$40
> A21??
> A22 $45
>
> John--2100
－ ”暗”報今日都有，不過係2118喎？唔通每份報紙都唔同車？內
容係話城巴機場快線於７月６日投入服務，路線資料：
Ａ１１ 銅鑼灣＜＞機場
１２分鍾一班 ＄４０
Ａ１２ 西灣河＜＞機場
１５分鐘一班 ＄４５
Ａ２１ 九龍火車站＜＞機場
１０分鐘一班 ＄３３
Ａ２２ 藍田地鐵站＜＞機場
１５分鐘一班 ＄３９
以上資料抄自今日”暗”報．
東邪
GK9112
Article 2:
Re: 屯中新陣勢
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Mon May 18 16:24, 1998 said:
> Anthony LAM (lsf@hknet.com) said:
> 明日上午十時開始，61X的泊車位置會調去263R的位，而263R,868
> 將會泊在61X處，此舉應是試驗不日之後(屯中車長說是22-24號)，
> 龍運E33的行走的泊車位置(即E33泊現在61X坑）．
咁263R遲D泊邊呀?何況61X咁多車,泊現在
263R那位始終不太方便.又要塭空坑轉入去,
我覺得E33用62X條坑仲好,62X共用61X條坑.
因為62X唔係全日制,D車大多數又係61X的.
飛機竺
Article 2: (Request 1)
其實可以這樣的,將A59,521站巴士站(工程部全哥的工作地區)
擺去K2X站.或將263R,260B,868站擺在961站咪得啦!
在屯中WET左5年的金魚字
CX8057
DD9738
FJ2143
Article 2: (Request 2)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 咁263R遲D泊邊呀?何況61X咁多車,泊現在
> 263R那位始終不太方便.又要塭空坑轉入去
而且冇坑o個陣又要行A59/521條坑，再入後波倒車，
睇o黎都幾麻煩。
> 我覺得E33用62X條坑仲好,62X共用61X條坑.
> 因為62X唔係全日制,D車大多數又係61X的.
係o羅，還掂平時都係比60M擺車，不如比E33好過。
Article 2: (Request 3)
> GF1912 (yanho@netvigator.com) said:
> 係o羅，還掂平時都係比60M擺車，不如比E33好過。
這是可能因為它們是單坑,12米的Trident唔多易轉入去所至.
Article 2: (Request 4)
請問位置是否如下所述:
--------------
E33
------------- 61X|
60M 263R
------------- 868
62X
------------
60X
------------
52X
-------------
59S,66,66M,
961,N260分站
如果屬實，是否在假日263R同868會無位停泊?將來261R會
泊在邊一條坑(會唔會在屯門鄉事會路66,66M,961分站)?
52X(屯門市中心─深水步)
Article 3:
Re: 車身編號
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Mon May 18 18:25, 1998 said:
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 大家有否感覺到九記縮細了車身編號很不方便,
> 以前四邊車身都有,兼且大大個,每次上車都知自己坐乜車
> 而家不戴眼鏡一定看不到編號,有時上車多人都來不及看
> 就被逼上車
被逼???
> 以前是否連上下層車內都有編號呢?
不嬲都有車牌o架啦.
> 還有龍運沒有自己的一套編號,那怎認車,車牌很難記啊!~
> 司機怎算?
九巴/龍運通常用車牌來溝通.
> 我覺得龍運應有自己的編號,大家看法如何?
有好過冇.
--
車匙!
Article 3: (Request 1)
> TONY(S3M61) (wclui@vtech.net) said:
>
> 龍運主要有Trident同Olympian12米(富豪),如果想辨認就一定
> 睇車身設計，例如車身屬流線型設計就係Trident。事實上
> 單靠睇車身係唔足夠，所以我都十分贊成龍運所有巴士都
> 加編號，以方便辨別。
> 始終中記同城記車的編號好,周身內外都有,
龍運本身是冇編號的,我比大家的是龍運自行編號.
金魚曰
cx8057
DD9738
FJ2143
Article 3: (Request 2)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 呢句說話咩意思? 架架車都係原本冇編號, 再自行編號架啦.
不過我都好想知道是否龍運才是這樣? 還是...
因為其他公司的巴士編號都是在造車那時便要定下來,
如果唔係城巴點會出了635但某些62X未出.
話時話, 九巴新AV的編號貼紙已比早排造的大, 算係咁.
智叔
Article 4:
巴士迷,好Cheap咩?
金魚 (n960@hkabc.net) at Mon May 18 16:58, 1998 said:
各位板友:
你們在街上影相時,有冇其他人看著你,或者歧視你呢?
可能你們都有這經歷,其實我對這行為是好仔激怒的,
我們和那些ＸＸ歌迷一樣,不過我們喜歡的是車,不是人.
其實我覺得做巴士迷有好多程度上比歌迷優勝的.
1.我們是巴士迷,巴士只是一種東西,所以我們都不會因為其他人
意見不同而大打出手,可能各人都會只喜歡一間公司,但我們都
只是喜歡巴士.你們都聽過某兩幫天王FANS大打出手,但你們有
冇在新聞聽過巴士迷打架呢?
2.人有情緒,你們都聽過某天王因FANS太支持佢而大發脾氣,但巴
士唔會發脾氣,所以我們可以大無私樣的喜歡它.
3.人有生死,一個人如果死亡,就沒有另一個同樣的人,但巴士死亡
仲有3000多部日日陪伴著你,所以我們沒可能因沒有巴士這樣東
西而不再喜歡它的.
我真的能夠有一天,香港人不好歧視我們..
覺得比人歧視的金魚字
CX8057
DD9738
FJ2143
Article 4: (Request 1)
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 剛剛落去影改道時,被兩個著校服
> 的學生用好奇看我.
雖然問心無愧就乜事都冇, 但人家o既眼光又確實令自己感到不安o既.
要克服呢種歧視 (or something else) 眼光, 最好去多 D 多人地方影車,
越多人越好, 影多幾次, 習慣左 (或者麻木左) 就唔當係一回事.
Article 4: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 請問金魚兄，為何要重貼此文呢﹖
唔好意思,我部電腦出左問題,我以為前面篇文無上到
所以按多左一下
金魚曰
CX8057
DD9738
FJ2143
Article 4: (Request 3)
那請你把多出的一篇刪去吧.
Article 5:
Re: CMB's Corporate Image 中巴的形象
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Mon May 18 18:44, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> Some people think that CMB's corporate image began to deteriorate in the 1980s. Do you agree with this statement? Any reasons behind that?
> 有人認為，中巴的公司形象自八十年代開始，就逐步轉壞。你同意這句說話嗎﹖原因
> 何在﹖
中巴是 不順應時代轉變而推行或製造自己的形象
二十年前,在香港做生意
形象亦未必重要
九十年代，在香港做生意
必然要給消費者好形象
中巴的衰落
顏氏的經營方法亦是衰落的主因
筆者曾於中記工作過一年，
除非顏氏改變其經營方法，中巴定會衰亡
中巴員工勝在夠齊心
城巴需然形象好，不過員工的默契舜於中巴
我們寄望新巴的接管可出現新境象啦！
Article 5: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> Some people think that CMB's corporate image began to deteriorate in the 1980s. Do you agree with this statement? Any reasons behind that?
I'd say beginning in the mid 80's, CMB's image began to deteriorate. For examples:
1)The opening of MTR's island line meant more competition and less passengers and routes. (many 'M' routes like 10M, 20M, 21M, 22M were gone!)
2)CMB decided to install hardback seats so it can save some weight, thus being able to carry more passengers. (example: LV class, which also had their rear bumper took off for the same reason)
3)It imported second-hand DMS XF instead of purchasing new buses. (although in my own opinion, these are some of the most comfortable buses ever, with 2+2 seats and the widest corridor than any buses I've been on)
100 Wong
Article 5: (Request 2)
中巴員工真係好團結, 對中巴亦都好長情.
呢種感覺係我七年來日日搭中巴, 從司機談話中感受到.
希望舊人在新公司會擦出新火花, 光芒燦爛!
智叔
Article 5: (Request 3)
> TONY(S3M61) (wclui@vtech.net) said:
>
> 中巴轉壞有數個可能:
> 1):地鐵八十年代提供服務，車程較中巴為快;
的確係搶了相當客量, 但這不是主因.
> 2):中巴一向係家族式經營，而後期致力發展地產，而忽略巴士
我一向都係覺得係中巴經營手法問題.
只怪中巴不能與時代並進(政府偏幫城巴亦是導火線)
> 3):自八九件中巴工潮後，中巴服務便越來越差，包括班次失準、
> 車齡過大、車長態度惡劣，而這個原因更直接導致中巴「滅亡」
> 的主因
中巴係班次疏, 但開車時間很準, 同埋壞車唔補車.
車長態度惡劣? 其實都係少數, 就連14號以前那個麻煩師傅都走左lu~~~
司機通常都係乘客/其他路上做錯事才會罵人, 講真, 司機壓力咁大,
佢地都是想發嚕囌遮.
智叔
Article 6:
建議【新巴】rt.88路經小西灣
VA-61【郡主】 (kyy690@netvigator.com) at Mon May 18 17:03, 1998 said:
建議包括將rt.88來回程路經小西灣,是否可行?
建議收費:$5.70
-愛秩序街往中環(交易廣場)$5.30
-琴行街往中環(交易廣場)$4.60
-怡東酒店往中環(交易廣場)$3.70
-永興街往興華$4.10
-書局街往興華$3.70
-杏花村往興華$3.10
建議班次:平日20分鐘一班,假日25-30分鐘一班.
VA-61~~~~~~港島區郡王候選人
Article 6: (Request 1)
> TONY (s614671@netvigator.com) said:
> Try to improve rt88 and maybe it can attract more passangers
> It is because some people want to have cheaper service
> [no a/c, less fare]. There are ONLY a/c service from 小西灣
> to Central area after Sept 98
> Any other suggestion?
講開又講, 興華村通道同峰華村(即峰霞道)可否行11米巴士?
如果以上問題的答案是不行的話, 那麼TONY的建議便是不可行.
智叔
Article 6: (Request 2)
> VA-61【郡主】 (kyy690@netvigator.com) said:
> 建議包括將rt.88來回程路經小西灣,是否可行?
梗係唔可行, 運吉署咁難先至重組小西灣對外巴士服務! ^_^
況且現在88起碼還有興華村同杏花村的客, 算啦.
派多幾架車開新特快線好過.
> 建議班次:平日20分鐘一班,假日25-30分鐘一班.
o下, 仲疏過依家? 真係連師奶客都趕埋.
智叔
Article 6: (Request 3)
兜小西灣做乜呀，我搭780都唔搭你啦，差五毫子...
開咁疏，邊有客願意等呀，個個自動行哂去地鐵站啦。
Joseph Ho
Article 6: (Request 4)
可行，但行車時間會被延長，乘客未必可以接受。
如此的班次，怎能跟城記競爭﹖
Article 7:
Re: 傳聞一則
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Mon May 18 20:02, 1998 said:
> Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
> 有一東涌城記car佬話，E11將會在地龍東涌線啟用後摺！
>
> (P.S.以上祇是傳聞，有何不符恕不負責)
唉 ! 呢 排 真 係 多 「 傳 聞 」 既 !
呢 度 講 就 呢 度 散 ， 好 似 好 不 負 責 任 咁 .
有 時 真 係 多 到 分 唔 消 邊 個 真 邊 個 假 ?!
不 過 城 巴 好 似 講 過 話 呢 條 線 係 為 東 涌 居 民 而 開 既 ，
照 計 唔 會 因 為 地 鐵 東 涌 線 通 車 而 取 消 ?!
Article 7: (Request 1)
若果城記真係怕機鐵, 就唔駛投咁多 A 線返黎擴充網絡啦....
區區一條 E 線都唔係冇得做丫.
話薯話, 頭先六點幾嚮長沙灣見到 E21 企到爆, 上埋美孚客一定頂閘.
Article 8:
Re: 新聞:巴士改道
金魚 (n960@hkabc.net) at Mon May 18 18:23, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 屯發街因爆水喉關係,所有途經屯發街
> 出九龍之巴士線(64M,68,68M,68A,69M,58M,58X
> ,960)要左轉入屯盛街,之後經青山公路,屯興路
> 落屯門公路,而960之站則搬到海X洒樓門口.
> 己有稽查在屯發街指揮交通.
>
> 飛機竺
竺仔,條街叫屯發'路'呀
(唔知甘叫你得唔得呢)
金魚曰
cx8057
DD9738
FJ2143
Article 8: (Request 1)
Sorry~一時記錯,唔好意思
(PS:竺仔呢個名幾好呀)
飛機竺
Article 8: (Request 2)
S3BL423 (ckcling@netvigator.com) said:
> 係呀,我都見到好多出九龍的車都上左柸渡橋
> 再右轉入青山公路
> 但O的車點解唔可以行中快線出
> 屯門公路(唔停華都)(968都行得)
> 而要左轉右轉呢?
噓! 唔怪得剛才坐六八叉入到屯門又兜又塞啦...
968 可以行中快線, 因為佢屯門冇站丫嘛, 其他線有站梗係點都要停啦,
果個站都好多人等車架, 唔停? 一頭半個月後又見報咯....
Article 9:
Re: 貴價牛河+2141
Clement dM12 Bus (clement@netteens.net) at Mon May 18 17:58, 1998 said:
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 上星期五牛河一大碟如下:
> 1120
> 荃灣MTR E31龍躉,唔記得個車牌$10都算抵坐
> 遺憾沒有導航位坐,坐了尾輪位,可以真正聽O下TRIDENT
> ENGINE聲
> 北大嶼山公路給我1ST TIME見齊機鐵東涌線同機場試車
>
> 1230
> 東涌E11 2102 $21 貴! 好似快過龍躉
>
> 1330
> 中環780 ML18 $5.30 到小西灣,上東廊好冇力
> 唯一坐的熱狗
>
> 1420
> 哈,卒之有2500坐啦!$5.80 好彩還在8X
> 坐導航位,個司機話[手查]唔慣,在銅鑼灣見到對頭8X停燈位,
> 還在望後鏡向伙記頭擰擰,我看他似乎搞唔掂[車太]盤,
> [手查]得有點拋,但上斜架車幾好力,同唔滿DART差唔幾
> 仲有起步好去,反應快
> 途中見到2117,2118,2122
>
> 1515
> 2500 到金鐘一陣已有2架8XX到,2500好快又要開走
> 望多2500兩眼,已被泥濺到污卒卒,尤其尾輪之後
>
> <食下午茶>
>
> 1630
> 港澳碼頭691 VA64 $15.30
> 往碼頭途中見到城市烏蠅
> 2141
> 呀!!!!!!!!!!!!
> 未出牌,但水牌打969,仲好似有客,好邪
水牌不是指車的牌子logo?路線牌不是水牌!
> 到碼頭,VA64坐椅開頭坐落都唔錯,但後來覺得2102好一點
> 途中見到很多銀豪,包括VA53,冷氣好勁,窗門出晒水
> 真是除了冷氣凍同椅外,同一般OLMYPIAN差不多
> 在北角(1645)又再見到2500
>
> 1730
> 到將軍澳
> 坐了成日有些少[支又],但又要返回九龍
> 牛河未完,上了98C 3AV235 $9.00,頗多人坐
> 出了將軍澳再上條不知什麼的斜,力度..WELL,即時想起2500
>
> 1810
> 到旺角,要趕時間赴約,坐地鐵END了牛河
Article 9: (Request 1)
(在北大嶼山快速公路上比試)
ATR1----HJ2127
S3N121---DP5782
Article 9: (Request 2)
> 2102 (mirage13@netvigator.com) said:
> He HE Am I very fast?
> Ha Ha Ha I'm very comfortable^o^ 2102
Thank you for your joking
Sorry,我的著眼點是架車,不是任何人
Article 10:
問 215x
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Mon May 18 14:12, 1998 said:
請問 215x 是否於機鐵九龍站啟用的同時遷往那裡作總站? 遷站後還會不會途
經現時位於廣東道的總站? 還是由西九龍 D11 路或 SR4 路直接轉出去廣東道
(好像 973 號的路線一般)?
--
在拉記的車匙!
Article 10: (Request 1)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 嘻嘻, 唔識答你條問題, 因為要擦水晶球.
>
> 我想問下 6/7 機場開左後, 係咪全部機鐵站巴士總站都一齊啟用呢?
> (唔計青衣站下星期就用)
>
> 若果係....大煲咯....:O
青衣站巴士總站下星期就用???????
Eddie兄，你從處得知呀！
不過青衣站巴士總站下星期開都唔奇，皆因青衣站巴士總站都大
致完成，還有一些木未搬走！
如果係咁，我咪可以坐63M去祖父家囉！
Dennis Lau
Article 10: (Request 2)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 唔開始用點開 63M 呀老哥? 又話長安冇位, 咁泊去邊呀?
不過我睇過去，機鐵站個外牆都未鋪......
如果下個禮拜真係用，乘客就慘囉！
劉生，咁都要靠人，點學人玩「藩鎮割據」呀！
Article 11:
好唔掂啊!!
S3BL (tin@school.net.hk) at Mon May 18 19:17, 1998 said:
> AV340--進 (ee_ckcab@stu.ust.hk) said:
> 剛才在沙田火車站的巴士站听司机講, 話89X下月轉全冷, 各板友能
> 不能証實一下.
89C,89D 也轉了全冷，唔爭在啦!
話時話，89X的用車也進步得很快，由初初的DM轉為S3BL+AD，到現時
間中都有3AV,3BL等車，而且第一城好多人搭佢，可以轉全冷.
S3BL
Article 11: (Request 1)
講真，那班乜鬼區議員都唔知做乜架，成日都唔俾人地轉全
冷，我今日搭熱狗，真係熱到成隻狗咁，唉！
Article 11: (Request 2)
你漏了,是初初開用S3BL,後來無客改用DM,跟住用翻S3BL,加ADS再轉AD
89X始終客量少好多,假日要14-20一班,己經好過之前 14-25了.
Article 12:
Re: 有沒有試過。。。。
Claymon (wang5@hknet.com) at Mon May 18 21:28, 1998 said:
> TONY (s614671@netvigator.com) said:
> 有沒有試過比建議巴士公司， 巴士公司又聽呢？
又係唔知算唔算.
當時由於城巴開了118, 我見城巴極力可能發展東區線,
於是我便將中巴暫不作考慮的路線交給城巴考慮,
其中一條是小西灣至跑馬地(即現時8X縮短版),
隔了幾個月, 8X就開了.
(不過好像當時城巴已極力爭取當中)
智叔
Article 12: (Request 1)
我九三年曾向九巴建議當時剛投入服務的 DART 和 LANCE
裝回水牌, 之後真係裝喎, 不過我相信是巧合吧.
--
車匙!
Article 12: (Request 2)
都可以叫有的。當51線未加Dart仔前的三個月，九巴死口都話唔加
冷馬，小弟就傳真左一封信去，之後就加左兩班冷馬囉。
但係小弟的建議係龍仔啊，唔係德仔啊。
Article 13:
Re: 如果要由旺角去白田壩(在荃錦公路)你會點?
小豬 (newflyer@sympatico.ca) at Mon May 18 21:01, 1998 said:
> Patrick Siu (busstop@netvigator.com) said:
> 我咁問事關有一對男女去白田壩交收，竟然走去搭238X！
>
> 我已有一套Model answer了。
>
> 另外，呢對男女最後在德士古道落車，你不如建議佢地應該點做？
>
> 失驚無神問無聊問題既
> 荃灣大帝
都有些辦法的，唔好話搭的士啦，佢地可以搭由海濱開的94A小巴往
荃碼轉51，或搭238M去荃鐵轉51，而最平的方法，就係行去荃碼搭
51，小弟想，荃灣大帝的model answer會係最尾的那個。
Article 13: (Request 1)
> Patrick Siu (busstop@netvigator.com) said:
>
> 不錯，三個都是很好的選擇，但想回應一下最後果句：
> 第一、我既Model answer其實係第一果個，因為呢個點都平
> 238M六毫，而且用最後果個答案會行死佢地。
我有點異議,我在那裏返學(各位知哪間吧!),由海濱花園行路往荃灣
碼頭,比起搭99專線小巴還要快,不足十分鐘便到.
(德士古道那個238X站是不是在荃灣路橋底那個?若是,過馬路由荃灣
海濱公園行往碼頭更佳)
但99專線小巴既要等車(德士古道那邊可能不停或滿座),又需約十分
鐘兜大圈,又要錢,故我覺得後者亦是頗佳選擇
不過,現在的天氣,要既曝曬又要聞藍巴勒海域的海水味,
就好像不太好? (我又大包圍來答了!)
F-stephen
Article 13: (Request 2)
是的，因為我都會那樣想的。
這個是我忘記了，那麼94A是荃景圍那邊或者附近的線了。
而小弟會搭的只是96M囉
Article 14:
Re: 題目一條
龍巴總裁~~ (trident@powernethk.com) at Mon May 18 16:52, 1998 said:
> Dennis Lau (ss78k@netteens.net) said:
> 估下63X的行車時間(官方)要幾耐？
> A.90-105分鐘
> B.105-120分鐘
> C.120-135分鐘
> D.135-150分鐘
> E.其他(請列明)
>
> 貼士：現時68X要102分鐘，268B要120分鐘。
>
> 答案遲早會知！
>
>
> Dennis Lau
我的答案是A,但實際的Answer是E(80-90min)
ATR1----HJ2127
S3N121----DP5782
Article 14: (Request 1)
> 龍巴總裁~~ (trident@powernethk.com) said:
>
> 我的答案是A,但實際的Answer是E(80-90min)
> ATR1----HJ2127
> S3N121----DP5782
答案係A(90至105分鐘),請看我的分析:
若乘69X(天瑞至九龍車站),總行車時間是105分鐘(消息係九巴熱線)
如果開63X,估計:由天慈至屯門─25分鐘
由屯門至荃灣/葵涌─40分鐘
由葵涌至旺角─30分鐘
由旺角至佐敦─10分鐘
以上可能有小許錯誤,敬請指正！！！
Article 15:
RE:何必偏偏選中我
N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon May 18 16:37, 1998 said:
我選N1是因它夠怪,怪得來又好獨特
但因於只見過數次,車牌也不大清楚,唔知
BX XXXX 定 BZ XXXX
見到它時都有一種很特別的感覺
但現已不能再親眼看見它了
有沒有板友有它的相,
又或者有沒有網頁有這車的相?
謝謝幫忙
Article 15: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 它的車牌是BR4474
Before N1 run on rt11c,13D
2102
Article 16:
Re: 巴士徽章問題
小豬 (newflyer@sympatico.ca) at Mon May 18 20:00, 1998 said:
> Felix Tse (b1wkca22@pop1.sympatico.ca) said:
> 原文﹕
> http://home.hkstar.com/~kenf/hkbdb/read.cgi?t=10146&a=1
>
> 我又想問下，一年0甘多新車投入服務，0甘D水牌擺係邊？
> 掉哂佢？找間存物室黎放（幾大先夠擺？）？俾番制造商？
> 點解唔 手羅 出黎賣俾巴士迷會呢又？
好像是一九八八年的那批MCW巴士，就會給一些裝車工人拿走，有些
給了他們的兒女，或者是他們的朋友。但九十年代之後的就不知道了。
Article 17:
Re: 愉景灣
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Mon May 18 18:04, 1998 said:
> N1 (s977553@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 可否講講愉景灣的巴士公司資料,
> 如有什麼車,幾多車,有什麼路線,服務如何之類
愉景灣交通服務公司經營了
六條常規巴士路線(1,2,4,6,7,8)
四條購物巴士路線(A,B,C,D)
兩條會員巴士路線
兩條航運線
而來往 新機場(赤立角碼頭)及屯門的航運線
都是由她投得
愉景灣現住有三萬名居民
愉景灣現有約32-40輛巴士
由於區內只有數十車輛,及數百輛小型的高爾夫球車
區內是不會出現塞車情況
所以在愉景灣做站長及車長是非常自在
六條常規巴士路線(1,2,4,6,7,8)都是24小時服務,不另加費
區內的rt.6可坐15-20分鐘一程
新車或大車通常會派往rt.4服務
所有巴士路線都是$3.00一程(97年底的價格)
在 xxx的巴士資料集 中有較新報導
↓ 以下 本人的web page 亦有介紹愉景灣的巴士路線
↓ 並有全世界唯一的 「愉景灣巴士路線圖」
 |
|---|
stanley yung
Article 18:
Re: 問龍運巴士
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Mon May 18 20:23, 1998 said:
> R Lai (raymansc@asiaonline.net) said:
> 想問龍運巴士有冇購買非12米巴士?
> 我只知道購入了133部TRIDENT及現有10部VOLVO
> 全是12米,O吾通真係無單層或11米雙層
以 依 家 龍 運 既 路 線 黎 睇 ， 暫 時 冇 必 要 買 單 層 或 十 一 米 雙 層 巴 士 .
始 終 既 然 有 路 夠 佢 行 ， 要 大 Ｄ 部 車 可 以 多 Ｄ 乘 客 坐 、 擺 行 李 ......
Article 19:
Re: AATTC
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Mon May 18 21:40, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> Has anyone been to the following website before?
> 有沒有人到過以下的推介網頁參觀呢﹖
>
> Australian Association of TimeTable Collectors
咩o黎o架? 咁似DNA fragment 咁o既? :P
有冇人post過D 香港巴士時間表上去呀?
讀Biochem.讀到懵懵地o既PTC
Article 20:
上水巧遇機場MAN
G544JACKY (g544myk@hkschool.net) at Mon May 18 21:33, 1998 said:
今日放食LUNCH時,一出學校
門口.....嘩!就見到對面馬路有
部我曾在大集會相中見過的機
場MAN(當時部車係在新豐路準
備轉出馬會道.)原來部車和相中
的一樣0甘'正',最得意就係車尾
頂部類似風向計的東西,我估當
時係試車0掛,因它末牌車牌,最
慘無相機啦!
我有些問題想問問,
部車係唔係只會在新機場內使用呢?
(係未要搭飛機先致影到!)
部車配什麼BODYand什麼型號呢?
總共有多少部?又係邊間公司呢?
請多多指教!
G544
Article 21:
虛構E33,962內有板話307變672
沙電學徒 (ranger@hknet.com) at Mon May 18 20:39, 1998 said:
307變672的可能:
頭先我放工回家時,我看見大埔民主党議員張榮輝在富哼,於是我去問
他307的事,他話於上禮拜曾開交通會議,運記話會孝慮一下,同時他話
是冇672呢鯈路線,307全日的事他話現正進行跟進.正等候城巴回應.
Article 22:
大欖隧道通車後,原有的熱狗會去那裏?
Jacky (williamc@tsl.net.hk) at Mon May 18 21:27, 1998 said:
下週大欖隧道通車後,64M,68M,68X,69M,69X.這五
條線均全轉冷馬,而68,68A亦取消.咁七條線的熱狗
會點?除了投入新的63M,63X外.
另外64M,68M,68X,69M,69X會否改用3AD/3AV做
主力?
269B是否只於早上行走?
而以上路線的NEW FARE 是幾多?
謝謝各位.
Jacky,AL65
Article 23:
問題4個
路透社 (c5091666@comp.polyu.edu.hk) at Mon May 18 21:01, 1998 said:
1.愉景灣是否購入了平治O814巴士?如有,是否已運往當地?因為我路
經沙田仁孚時只見一部亞洲款平治及多部屬於PTU的814D警車.
2.城巴的捷聯款富豪B6LE是否已有新車放在火炭?
3.有無人坐過嶼巴DART?是否夠力?冷氣是否夠凍?
4.有無人見過亞洲裝嵌的富豪B7R及猛獅13.220巴士?外型如何?
Article 24:
Re: broken link
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Mon May 18 21:47, 1998 said:
> Thomas Kwong (twlkwong@netvigator.com) said:
> I have updated my homepage. All sections include thumbnail images and a there's new paperbus (a better AL1) Pls take a look!
> Thomas' airliner and bus page
<img src='file:///C:/air/al1.gif'> should be
<img src=al1.gif>
PTC
Article 25:
相片出讓
B12 (kn071029@netvigator.com) at Mon May 18 17:44, 1998 said:
本人欲出讓巴士照片三張
(1.AL1 , 2.AL2, 3.LM? 全部攝於在小西灣車廠)
全部售價全免, 三張相可獨立或全部出售
各位有興趣之人士, 請立即email 俾我...
請注意:
1. 每張相只會send俾一位板友,
2. 版權全屬於B12所有, 不得轉讓
3. 不接受免費電郵人士之申請
4. 只給予有網頁之人士, 所以請同時留下URL
Thanks
B12
Article 25: (Request 1)
售價全免, 又何來出售? 何不用‘送出’?
用錯這個字眼板友們很易誤會喔.
--
車匙!
Article 26:
６７１出人頭地啦！
德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) at Mon May 18 19:50, 1998 said:
小弟今天黃昏１８：４０在北角新'暗'戲院等候６７１回家，在１８：４５
有一輛城記９８０埋站，竟然因頂閘飛站捨我而去，我也唔相信我的雙眼，
之後再等到１９：００下班９９０到站，果然係十五分鐘一班車，呢班就有
半車人到。
5D 德褔花園 往 紅磡 (循環線)
車費:$3.5 行車里數:18.1km 行車時間:60min
主力之一DC7456
Article 27:
【網頁通告】 九巴 80M 巴士總站
Yeung Chun Yat 阿逸 (yeungtwl@hkstar.com) at Mon May 18 18:06, 1998 said:
本網站已舉行另一投票, 題目是 新世界第一巴士公司最先改善的是什麼.
投票日期由現在直至 5 月 25 日, 請各位多多支持!! 投票之餘, 請揮一
揮手, 簽一簽留名冊.
先謝!!
http://home.hkstar.com/~yeungtwl/cframe.html
阿逸
九巴 80M 巴士總站 網主
Article 28:
Bus Driver Being Bashed 巴士司機遇襲事件
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Mon May 18 16:42, 1998 said:
The following article is extracted from today's (18.5.98) West Australian:
以下文章節錄自今日(18.5.98) The West Australian:
BASHING ANGERS BUS DRIVERS (By Kristen Watts)
Privatised bus drivers may consider strike action after a meeting with management today to discuss safety fears after a driver and passenger were bashed last week.
Transport Workers Union officials have arranged the meeting with Swan Transit executives to discuss security on buses after the bashing, which took place on Friday night.
Driver Peter Stokes, 32, and an elderly male passenger were travelling from Canning Vale to Perth just after 6pm when two men signalled for the bus to stop at Bentley.
The driver pulled over and the two men started to argue about paying for a ticket. They claimed another bus driver had confiscated their tickets earlier and told Mr Stokes they should not have to pay for new tickets. The argument became heated.
Mr Stokes made about seven calls for help to the Canning Vale depot on his radio but the Swan Transit base was not manned at the time.
Consequently, Mr Stokes' pleas for help went unanswered and the two men, who had been drinking, punched him in the head several times before throwing him face down on to a concrete path outside the bus.
They then attacked the elderly passenger and attempted to strangle him and hit him in the leg.
The driver was eventually able to chase them away. Minutes later, police arrived after being alerted by another bus driver who heard Mr Stokes' distress calls over the radio.
Yesterday, Mr Stokes confirmed the incident took place but said he had signed a workplace agreement which prevented him talking to the media.
TWU deputy shop steward John Holden said there had been a continuing dispute between drivers and Swan Transit over cost-cutting measures since the service was privatised.
He said the dispute had come to a head on Friday when Mr Stokes' safety had been jeopardised.
' This has been going on for the last 18 months and bus drivers are getting pretty angry,' Mr Holden said.
Swan Transit director Neil Smith said he had been unable to contact the driver concerned.
' If a driver has been assaulted we take that very very seriously,' he said.
The company had a radio room which was manned until 1am but he said he would investigate how calls for help from the driver concerned went unanswered.
' We are not aware of any formal requests from the union to alter the arrangement for back-up but if drivers want to talk about it we are open to it.'
Article 29:
Re: Ikarus車身的巴士
Felix Tse (b1wkca22@pop1.sympatico.ca) at Mon May 18 15:38, 1998 said:
原文﹕
http://home.hkstar.com/~kenf/hkbdb/read.cgi?t=10018&a=6
唔好意絮！最近有一波蘭巴士迷email同我講起Ikarus，佢話係
波蘭D Ikarus巴士用了30年仲好使好用，行得走得渦！佢話係
北美洲的Ikarus先整D 渣野出黎，匈牙利的Ikarus造的巴士一D都
唔差，可以放心落！
Article 30:
推廣選舉巴士
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Mon May 18 15:31, 1998 said:
今月放學行過800伴,抱著八掛之心態,
走去睇下選舉推廣,之後拿左本'1998選舉
特刊'裏面有幾幅巴士相,抱括城巴18號,
一架九巴Cum龍,一架寶(藍色加金色線 HH2516)
同一個城巴站.我想問下那架寶是那問公司的呀?
飛機竺
Article 31:
E31 on the Net更新
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Mon May 18 15:11, 1998 said:
個Homepafe經過幾次搬屋,終於搵到
個好位啦.在此我我先要Thank You
T.P.T.和漢華教我Uploadfile上
HKiD.Thank you
現在車輛特寫加入了Mitsubishi MK系列及
城巴Dennis Dragon 12M.歡迎參觀 .
希望各位睇完後能在簽一簽GuestBook或Send封
E-mail給來我一點意見.多謝.
新URL:http://www.hkid.com/people/chuk/
琴日晚上11:30分先攪完個Homepage的
飛機竺
Article 32:
置富總站一瞥
鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Mon May 18 14:53, 1998 said:
置富,有兩個總站.一個中記,一個城記,大家不相往來.
中記的站亭內,十分凌亂.舊通告,廢紙,煙頭,馬經,充滿油漬的布,
散發著臭味的衫,成屋都係.
看看城巴站亭內,原來也凌亂一片,果然男人工作的地方便是亂.
再看真一點,城巴的站亭內很是過癮.除了應有的野外,還有些新聞剪報,
巴士消息(佢地自己寫,話邊d車唔好0羅),md player,sony兜後耳筒,
OAKLEY太陽眼鏡,好鬼IN.但係冷氣機,光管好似壞0左,都唔見佢地開0既?
而城巴的站長(金毛,幾年青靚仔),好鬼過癮,成日都好似好開心咁,又同
巴士站外的報紙檔好熟,成日入去同班同事嘆冷氣,講笑話,吹吹水,很是
過癮.可以用樂夫天命來形容佢.
做人做到咁,夫復何求0丫?
加入城巴展所長,生活無憂有保障.哈!對於佢黎講,肯定冇錯!
考完試的
鮑魚
Article 33:
考起車長的問題
輕鐵敵人 (burnlt@netvigator.com) at Mon May 18 14:47, 1998 said:
近日九記在駕駛室右側和司機位背牆上貼o左兩張o野,大家
不妨問下D司機,或自己試下找答案,看看有幾多人答到以下問題:
我問過六名車長,冇一個答得到!
問題1:該兩張分別是甚麼?
問題2:據右邊一張貼紙指示,司機開車前要檢查乜o野?而司機有冇去做?
問題3:司機位後面的一張,董事長話公司服務政策是甚麼?
Article 34:
Guess Guess game
2102 (mirage13@netvigator.com) at Mon May 18 22:14, 1998 said:
There are only three Metrobus fitted with Alexender bodywork.
Q1 Which company owns it?
Q2 What is the fleet NO?
JC2102
Article 35:
奧海中心巴士總站
Anthony Yip (aysh@hkstar.com) at Mon May 18 22:19, 1998 said:
據獅子銀行員工刊物報導，奧海中心巴士總站會有以下路線：
31B, 32, 33A, 37, 66, 66X, 72 及72X
另外有6條路線由奧海城其他巴士總站(？!)開出：
87, 87A, 87B, 887, 13D 及 16
在櫻桃街停站有：
10, 18, 87P, 43C, 904, 905, 2E, 12 及 E21
安東尼葉
Article 36:
rt.103路線歷史一問?
VA-61【郡主】 (kyy690@netvigator.com) at Mon May 18 22:18, 1998 said:
1)請問rt.103何時開辦?
2)當時是否只到樂富同埋幾時延長至竹園?
3)何時加冷馬至全冷需要時間有幾耐?
VA-61~~~~~~港島區郡王候選人
Article 37:
Re: Unique 3AD
Aqua (tsesh@hkstar.com) at Mon May 18 22:27, 1998 said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 3AD 會不會是九巴唯一由第一架至最尾一架個規格都冇變o既型號?
No(I think), S3V is it??
---
Aqua1373, who dislike someone trouble
Article 38:
東頭車廠又拆車
Brian (xzktbrts@netvigator.com) at Mon May 18 22:23, 1998 said:
今日o係元朗東頭車廠見到兩架Jubilant等住拆,我估應該o係明天
開始拆散(其實之前見過好多架G同N在依度拆骨, 因為日日返工都
經過)。
另, 問拆o左o的車身同機件會如何處理???
Brian
Article 39:
any body......
2102 (mirage13@netvigator.com) at Mon May 18 22:22, 1998 said:
Any Body have got a親威that works in the bus company?
(now or before)
2102
Article 40:
問題[中巴模型LA1,LA6,VA64]
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Mon May 18 22:39, 1998 said:
To All Discussion Board Mmebers:
我想知道中巴模型LA1,LA6,VA64何時有取?
Thank You Very Much
自己(574)被放逐到969的
Pirro Cheung
AV134---GX7696
574---HD9422
510---GW1534
Article 41:
[廣告] File 37 更新
koala (koala@cuhk.edu.hk) at Mon May 18 22:35, 1998 said:
File 37 有以下改動:
1. 廣告 (九巴) 部份加入7張新照片, 包括JCG, 悠然山莊及牽晴間等.
2. 新的廣告 (其他) 部份有房署的Dominator展覽車.
File 37
koala
Article 42:
Re: AM係唔係已經不合時宜?
Rick(CZ6686) (chopchoi@hknet.com) at Mon May 18 23:34, 1998 said:
> G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:
> 九巴引入AM的原意是為
> 乘客量不高路線,提供高
> 質素的服務.可是今時今
> 曰,它卻成為九巴車隊中,
> 最易令班次誤點的一群,
> 這全因是它的不合時宜
> 設計,如高地台,車廂通道
> 狹窄,和只有一道單扇門
> 有關.特別在繁忙時間,誤
> 點的情況便更為明顯了!
> 好像在一次早上,我就因
> 為一個上落不便的老人
> 家,以令我返學遲到呢!
> 就算不計特別情況,AM
> 有人企後,上落客的速度
> 都比較底地台闊通道的
> 巴士慢分幾鐘,這樣的上
> 落客速度,又怎能為乘客
> 保証隨時隨地提供可靠
> 準時的巴士服務呢!
>
> 以後不再坐AM返學的
> G544
唔好o甘講!
你忘記Rt.208等仲要它們嗎?
我反而以為AM是一項高質素服務.
例加：211,208等
因此,我是非常喜歡搭AM的
Rick(CZ6686)
Article 42: (Request 1)
我都係咁話,坐AM的時候真係有'彷如隔世'的感覺,
又舒服又有音樂聽,簡直係我眼中的High class的享受.連我亞媽都係咁話
希望展望AM服務能夠伸展到70、76K、77K.
VA-61~~~~~~港島區郡王候選人
Article 42: (Request 2)
> chmt (chmt@on134th.com) said:
> 想問270,273同埋273A仲有冇用AM?
>
> chmt
緊係有,我就係俾270的AM害到遲到!!
Article 42: (Request 3)
其實以前我都十分喜歡座 AM. 但是自從上次搭過 A7 的 AM 之後,
嚇死我. 因為一起碼, 個師姐踏油好大力, 令架車 Chok 下 Chok
下咁! 而且我不太喜歡他的避震. 始終前期三菱避震都是差呀!
(全新三菱 Rosa 已經改善了不少!)
Dickson2
Article 43:
Re: 中巴獨家的廣告
Claymon (wang5@hknet.com) at Tue May 19 10:21, 1998 said:
> 丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:
> 有些廣告是只得中巴獨家的, 我覺得它們好有特色, 它們是:
華潤百貨
三星DVD
上標油
崇光百貨
唐拾義
鴻運地產
萬邦地產
保心安油
雙飛人
請各板友接力. Thank You
Article 43: (Request 1)
> Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) said:
> 另外一問以前有個中記請車長的車身廣台出現於ＤＳ，借問廣告內容
> 個位「公仔車長」講乜？好似「你有信心駕駛一部１２米巴士，服務
> 市民嗎？」
無記錯的話, 那架是 DS6.
至於「公仔車長」的說話是:
「你有信心安全地駕駛一部１２米巴士，服務市民嗎？」
Article 43: (Request 2)
仲有：
野火樂園
胃仙U
荷蘭銀行
金稻米
大衛杜夫
Article 43: (Request 3)
以下兩個是錯的。原因如下﹕
此廣告曾經在九巴的ME33上出現過。
此廣告在城巴的804和814上，均有出現過。
另外，A20的晴空萬里廣告算不算呢﹖
Article 43: (Request 4)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 咁講法 DA37/38 個「西隧巴士 970 號」都係獨家喎.
噤VA12/13 個中巴機場廣告亦係獨家啦
'中巴帶您 晴空萬里'
'CMB serving New Horizons'
Article 43: (Request 5)
> 丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) said:
> 有些廣告是只得中巴獨家的, 我覺得它們好有特色, 它們是:
‘中華啤酒’是不是中巴獨家?
Article 44:
Re: 假設如果開辦一條新線 :76 華明─青衣機鐵
Jacky Chong (mingtin@netteens.net) at Tue May 19 12:10, 1998 said:
> TONY(S3M61) (wclui@vtech.net) said:
>
> 假設如果開辦一條新線
>
> 76 華明─青衣機鐵站(經大欖隧道)
> 經:百和路→置褔圍→百和路→新運路→新豐路→寶石湖路→
> 青山公路→落馬洲轉車站→青山公路→大欖隧道→汀九橋
> →青衣西路→青敬路等
小弟認為由粉嶺或上水開出o既車沒是沒有必要經
三號幹線(即大欖隧道,汀九橋),如果經城隧車程
可能會短好多.
>
> 可否提出意見?
Article 44: (Request 1)
其實,九記計劃將278P在未來數月內改為278X(全日)
不過,近年粉嶺居民極力要求設巴士出市區的情況下
278X 應如下:
由聯和墟開出,經華明→嘉福→太平→彩園→新田公路
→落馬洲轉車站→新田公路→大欖隧道→荃灣→葵涌道
→美孚→長沙灣
Article 44: (Request 2)
咁樣行我諗叫270X 或者270M 適合D.
因為和合石/華明區實際係屬70字頭 (70S,70K).
而且76字頭有連接上水-元朗/天水o既意思.
PTC
Article 45:
Re: 最攪o野廣告
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Tue May 19 11:02, 1998 said:
> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
> 最攪o野廣告莫非係DS20
> 小心過馬路,豈止係細路.
> 中巴車身有城記Volvo!
一部 3N (DJ 6711), 有‘青少年保健中心’廣告,
入油的位置處於廣告中女人的尷尬部位 ...
--
車匙!
Article 45: (Request 1)
我喜歡香港電視的廣告 個窗框位置好夾個巴士窗
Article 46:
Re: 不尋常轉入...
PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Tue May 19 10:48, 1998 said:
> TONY(S3M61) (wclui@vtech.net) said:
>
> 今日筆者前往上水巴士廠睇巴士(其實幾乎每一日都去,風雨不改)
> 在彩園路過馬路之時,見到有存城巴(200)經過寶石湖路,以為果架
> 城巴係經文錦渡去深圳，點知係右轉去彩園路，並載滿乘客，
> 我大解疑惑，心想可能城巴在上水設過境線上落客車站。
我(PTC)大解疑惑,點解你可以不尋常貼四次文咁多o既?
心想可能你心急得滯想載滿harddisk?
PTC
Article 46: (Request 1)
你可以用修改文章o既功能將文章內容改成空文.
Article 47:
Re: 又一城巴士總站
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) at Tue May 19 10:10, 1998 said:
> Brian BB (btch@netvigator.com) said:
> 又一城巴士總站快開.請問有邊o的巴士線會用呢個巴士站?
Bruce said:
至少都有203和2C啦啦!仲有將來開的901.但不知道會不會有一些以九龍塘為終站的巴士線改停又一村?
Article 47: (Request 1)
o係邊度o架? 有幾條坑?
麻煩城記大學板友答答.
PTC
Article 48:
CityFlyer 城巴機場快線個名有問題?!
chmt (chmt@on134th.com) at Mon May 18 23:34, 1998 said:
我們有
We have
機場快線
Airport Express(往返新機場只須23分鐘)
機場快線穿梭
Airport Express Shuttle(用乜車?個部乜0黎0架?)
城巴機場快線
CityFlyer(是城市飛人,不是城市烏蠅)
有冇一D混亂0既感覺?
當人0地問你點去新機場時,你會點解釋機場快線同城巴機場快線
之間0既分別?
(佢可能話兩個都係叫機場快線喎?)
Do you get confused with the above brand names?
How can you explain it to people when they seek for information
in how to go to the new airport?
(They may say all the names looks so similar)
chmt
SD 2
Article 48: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 就咁叫‘機場巴士？號’或‘機場鐵路’咪得囉.
我睇報紙話徐生介紹機場快線23分鐘,我仲以為佢講緊自己o個條添.
PTC
Article 49:
Re: 大欖隧道巴士線定於五月廿六日通車
傑仔 (RLX1) (chowack@netvigator.com) at Mon May 18 23:37, 1998 said:
> 北區首相 (ericnet@hkstar.com) said:
> 如題. (來源: 香港特別行政區政府新聞稿)
>
> 除九巴七條原有路線改道及一條新大欖隧道線 269B 外, 城巴 969
> 亦於同日改行大欖隧道.
>
> 不知 960 及 961 會否同日改行汀九橋?
960 及 961 不會改行汀九橋，而 968 則改行大欖隧道及汀九橋往
西九龍快速公路及返回原有路線。
另外兩條新路線：
63M -- 元朗 <> 青衣機鐵站 (機鐵通車後開辦)
63X -- 天水圍 <> 佐敦道碼頭
以取代原有路線 68M 及 68X 於屯門青山公路的服務。
傑仔 (RLX1)
Article 49: (Request 1)
63M will temporarily terminate at Tsuen Wan Ferry until
commencement of the AR Station
P.S. The information was come from the new pamphlet of KMB
Yuen Long and Tin Shui Wai bus network
Benjamin
AD239-GN921
921-GW2858
Article 50:
多企位AV+幾問
風間火月 (adagatha@netvigator.com) at Tue May 19 09:55, 1998 said:
想問九記的多企位AV出左牌未？
另外總覺得九記此舉（加企位）十分不智，另乘客感覺服務倒退！
回到十幾年前的多企位時代！
又城記土炮B6聽聞已搞掂70%，是否真確？
土炮B6係乜樣的呢？有冇板友有相？能否貼上來？
心情指數屢創新底的
AS3/AV112 風間火月
Article 50: (Request 1)
是否用來行駛一些載客量高而且短途的路線>?! 如 2 等.
Dickson2
Article 51:
Re: (循環線)(CIRCULAR)
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue May 19 11:46, 1998 said:
> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
> 近日見10已經跟隨(S)廠循環線o既作風唔再用車頭插紙牌,
> 而係去大角咀用循環線牌,返彩雲用彩雲牌.請問其他(K)廠路線
> 好似13M,16M等有冇類似情況?
>
> 仲有: 點解自從85M轉全冷之後,寫'錦英-黃大仙'o既回程唔使攪
> '錦英苑'而寫'錦英苑-黃大仙'回程就要攪?
>
10/82X/82P/85M 回程都要攪牌
Article 52:
新鐵路發展 對 巴士行業發展 的影響
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Tue May 19 12:23, 1998 said:
2003年將有三條新鐵路啟用
馬鞍山鐵路/西鐵/將軍澳鐵路
如果巴士公司繼續在形象上投資
(路線宣傳更是重要)
巴士專營權(新界區)開放
相信新鐵路對巴士行業影響不大
西 鐵:
錦田及元朗東區：巴士公司應會在該兩區失守
錦田及元朗站地點適中
天水圍：天水圍站近天耀村
相距市中心還遠，情況與大埔區差不多
屯門：搭巴士比搭火車快，可能會平ｄ
馬 鞍 山 鐵 路:
顯徑至石門一段,影響較深
大水坑(富安)至利安一段,影響一般
將 軍 澳 鐵 路:
市中心(尚德):影響較深
調景嶺及油塘:相信會完全失守
(新經營者)在調景嶺亦很難做
坑口及寶琳:影響一般,98C/98D會快ｄ
翠林:影響微
Article 53:
CMB rt.64
小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) at Tue May 19 12:21, 1998 said:
請問,而家中記rt.64係米已經行全冷呢?
小西灣巴士鑒測助理..
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 54:
今日聯合剪報﹕三號幹線通車專題報道
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Tue May 19 04:57, 1998 said:
以下文章分別節錄自今日(19.5.98)的明報，星島日報和蘋果日報﹕
明報﹕三號幹線下周一通車
星島日報﹕三號幹線下周一通車
蘋果日報﹕三 號 幹 線 下 周 一 通 車 元 朗 至 中 區 30分 鐘 五 線 巴 士 縮 路 減 價
Article 55:
巴鼠世界
VA40 (wailap@netvigator.com) at Tue May 19 00:22, 1998 said:
巴鼠世界於五月二十七日搬家。 地點於較早前曾提及過！
Article 56:
Headlines: Bashing on Bus Sparks Talks
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Mon May 18 23:55, 1998 said:
The following article is extracted from the West Australian published on 19.5.98:
BASHING ON BUS SPARKS TALKS (By Torrance Mendez and Kristen Watts)
Officials from the Transport Workers Union will meet managers from the Swan Transit bus company today to discuss safety concerns after a driver and passenger were bashed on Friday.
And police plan to set up a safety consultancy group with representatives from the union, Perth's four private bus companies and Transperth.
TWU State secretary Jim McGiveron said bashed driver Peter Stokes had complained about security at work before the attack.
' We first saw violence directed against taxi drivers and it's beginning to occur in the bus industry,' Mr McGiveron said.
' We will endeavour to ensure that private bus companies, in their effort to make profits, do not cut down on security.'
Swan Transit director Neil Smith said Mr Stokes appeared to radio a distress message at 5.57pm. Police were called at 6.01pm and arrived at 6.05pm.
' That is a response time of eight minutes - there is very little you can do to improve that time,' he said.
Mr Stokes made about seven calls for help to Canning Vale depot but got no reply. Another driver picked up the distressed message.
Mr Smith said Mr Stokes' call for help was picked up by a mechanic 'some physical distance' from the radio.
' We haven't had problems before on this issue and I don't think it would be any different if someone had been sitting by the two-way,' he said.
Insp. Garry Kosovich, of Cannington police, said the bus safety consultancy group would meet next Tuesday.
Article 57:
通告 0518: 字軌表放線通知
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Mon May 18 23:54, 1998 said:
Ken 放出 九巴 82S 及 85P
Ken
Article 58:
E33即將開辦
Anthony LAM (lsf@hknet.com) at Mon May 18 23:49, 1998 said:
據屯中車長聽說操E33的車長說話，E33將如5月22,23號開辦，但
發覺沿途也未有通告，故問機會有多大??
Article 59:
四速MCW好勁啊
Jacky Chong (mingtin@netteens.net) at Tue May 19 13:08, 1998 said:
今朝小弟坐73X返學,坐O個架係四速MCW(EG7754),去到新
城市廣場o個陣,突然見到有架龍運TRIDENT由新城市廣場
則邊條路行出o黎,之後就一路緊住架TRiDENT.過o左一陣,
我坐o個架MCW o向城隧往荃灣條斜路抽頭過o左架TRIDENT
(輕鬆地),之後再過埋S3N同3AD.
我最奇怪O既係架車不論頂閘或半滿都可以用四波上晒城隧
出荃灣條斜路.
坐EG7754坐到上癮O既Jacky Chong
