Today's Articles: 88!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Articles' Numbers: (19980515-01-88)
Article 1:
(AD) 83K Bus Page updated
Aqua 3AD10 (tsesh@hkstar.com) at Thu May 14 16:39, 1998 said:
Added 20 photos, go and see see la
---
Aqua
URL: http://i.am/aqua
Article 2:
Re: [Melbourne] 巴士服務私有化計劃失敗
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Thu May 14 17:45, 1998 said:
> Roger (r.so@ugrad.unimelb.edu.au) said:
> 以下文章來自今日(14/5/98)的The Age:
>
> Bus privatisation scheme found to be failing
> (巴士服務私有化計劃失敗)
慘啦﹗柏斯的巴士網絡將會在七月開始全面私營化。不知到時的情況又會怎樣呢﹖
Article 2: (Request 1)
> C Ma (madc@bp.com) said:
> What do you think about NBC?
> I think it is providing a reasonably frequent service for
> the Doncaster/Templestowe, and those new Benz O405 buses
> are quite good!
I agree - NBC is doing a pretty good job for route 246 (the only NBC service that passes through my area). Compared to the Met, NBC's service is more frequent and punctual, their buses are cleaner, and I like those new O405NH 13.2m low floor Benz!
The article reports that 'only' 91% of NBC's buses are punctual, but I think this is much better than The Met was back then. I used to catch 600 to school; almost everyday it was more than 10 minutes late, according to the timetable.
> However they use too many minibus on Saturdays and Sundays.
If this leads to more frequent service, then why is this bad?
They have never used minibuses on 246; maybe because its patronage level is quite high.
Roger
Article 2: (Request 2)
As I already tried quite a bit of different bus services by different company in Melbourne. In my conclusion, I think National Bus is the best bus company in Melbourne. Compare the accurate of bus frequency, the cleanness, and the bus model. They have introduced a lot of new buses to the services in this 2 years.
Article 3:
Re: 嚴厲投訴九巴路線85K[致板主及板務助理]
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu May 14 19:24, 1998 said:
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) said:
> 致板主及板務助理:
> 本人投訴在字軌掛牌表內,九巴路線85K的負責人未能完全負起路線
> 負責人的責任,未能時常更新,本人覺得應將該線重新招標!
贊成啦, 要玩清算我又加入呀....有時睇見個字軌表真係把幾火,
明明派十幾廿架車o既線幾個月都得一架, 甚至空白, 寄信俾佢又唔覆,
死霸爛霸都唔知為乜.
可惜板主實在事忙, 唔得閒理呢 D 芝麻綠豆野 (唔係都唔駛攪投標).
我覺得貼嚮呢度冇乜用, 若果電郵該負責人 (哈, 唔負責o既負責人!) 幾次
都唔覆, 請直接向板主提出, 等最後定奪.
> 如有得罪任何板友,本人深表歉意!
得咩罪丫, 做得唔好抵俾人話啦.
Article 3: (Request 1)
證 據:
Re: 投訴!!
3AD10 (tsesh@hkstar.com) at Tue Feb 3 23:11, 1998 said:
卿姐Billy Ho (abswksp@school.net.hk) said:
> 本人投訴3AD10,霸住多條線而打上一兩架字軌,好似85K,只打上王抽
> 生果架S3N220,而講條件,本人覺得自己應可以成為此線之負責人:
>
> 本人居住恆安巴士總站之上,大膽講句,拿住望遠鏡都抄到字軌,再加
> 上在馬鞍山居住了十年
>
> 本人曾電郵要求放出該線,但一直沒有回覆
>
> 而該線字軌有
> 廣告車:(暫時不提供車牌)
> 敦煌酒樓- Turbo 車
> AST電腦- Turbo 車
> 香港汽車聯合交易所
> Vtech
> Ericsson
> 前Ericsson,現原色
> 前九記車身做得到廣告,現原色
> 南洋商業銀行
> S3N141-S3N145
> EV5774 (特車?)
> 加一部珍寶洗衣機 S3N??
> 荔廠過廠車 S3N29
> .
> .
> .
> 下午有87B既鴨order車行一轉
> 而替車就以都普鴨及DM為首選
>
> 而現時該線只得一架字軌生抽王,大家應為他是否可以當該線負責人?
> 請板主注意
>
> 卿姐Billy Ho
> 3AV333-HG7144
> S3N264-EV4019
Billy, Please check your Inbox you will know, I have gave 85K to you la!
3AD10 give the 82X,86
ICQ Record:
於此文出現後不久::
--------------------------------------
ICQ Messages Log For:
3689515 3AD10
Started on Thu Feb 05 13:38:22 1998
--------------------------------------
1998/2/4 PM 09:13 Billy Update my info
1998/2/4 PM 09:12 Billy Update my info.
1998/2/3 PM 11:47 3AD10 Sorry o I........I. finish the scheled bus of 85K
1998/2/3 PM 11:46 Billy when will you sent the E-mail to Kenf?
1998/2/3 PM 11:45 3AD10 Sorry o
本人一直Backup o左 既 Message...
請 各 位 注 意...
上 次 搞 到 停 板, 但 係 我 覺 得 應 該 公 開 呢 D 資 料
卿姐EV 4019
S3N264
VA64
Article 3: (Request 2)
> 西毒 (wcc921204@pilot.school.net.hk) said:
>
> Accoring to that list, why 86K has only 3 buses, and 46X has
> just a few buses, also 49X, 7 buses only ?
36A, 36B, 37 also!
Article 3: (Request 3)
> S3BL (tin@school.net.hk) said:
>
> 37不是update 0左嗎?
冷馬可沒有哩！
Article 3: (Request 4)
> 另外, 32,80X,81C,81K,86,86A,86B,87D,89X也很久沒有update.
> 不是小弟專登搵去這些路線出來，
> 而是小弟需經常看字軌/掛牌表，作一個紀錄.
> 所以希望負責人定時/有需要時update，多謝合作!
>
> S3BL15
－ S3BL兄，小弟想問o下你管理果條87P，其中話有一部車係由C85K
調出黎o既，乜85K有冷馬咖咩？
東邪
GK9112
Article 3: (Request 5)
Sorry!
原本個格我係寫冷馬，
但轉寫85K時唔記得剷番個C字.
Sorry, 真係唔好意思!
Article 3: (Request 6)
> Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) said:
> 致板主及板務助理:
> 本人投訴在字軌掛牌表內,九巴路線85K的負責人未能完全負起路線
> 負責人的責任,未能時常更新,本人覺得應將該線重新招標!
>
> 如有得罪任何板友,本人深表歉意!
> Pirro Cheung
> AV134---GX7696
> 574---HD9422
> 510---GW1534
－ 前一排好次話有過字軌表o既檢查行動，好似係四月頭，目的係
搵出一o的不負責任o既路線負責人，唔知進度如何？
東邪
GK 9112
Article 3: (Request 7)
講真丫...唔係話邊個幫邊個,85k呢條線都係好應該搵番個住恆安或者
耀安既人做既,又或者係日日搭既人.
唉!~~~都冇野好講囉..S3N264 EV4019!Billy 架代表
車,幾時上左偉易達廣告架???應該係敦煌畫舫呀! >:<
Spike Wu.(2001)(G16)
Article 4:
Re: 大 欖 隧 道 通 車 喇
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Fri May 15 12:21, 1998 said:
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 大 欖 隧 道 現 僅 定 於 五 月 廿 五 日 通 車 ，
> 到 時 大 家 可 以 遊 下 大 欖 隧 道 同 汀 九 橋 喇 !
> 而 有 未 經 証 實 既 消 息 指 :
> ３ ６ ８ 同 ３ ６ ９ 將 改 行 三 號 幹 線 過 海 .
唉, 好定唔定, 定到咁早, 我仲以為六月一號添...
死啦, 仲未考完試添架, 點得閒出去抄料呢? :~~~~
唔知幾時九記會出齊通告, 落齊熱線呢?
Article 4: (Request 1)
報紙話5月26日才有巴士線行呀!
Article 5:
機場貨運站 的 巴士路線發展史(5A/5D/25)
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Thu May 14 23:18, 1998 said:
九巴5A於1969年7月20日開辦
來往尖沙咀碼頭 及 九龍城(盛德街)
而5A於1975年3月1日起 延長至 啟德機場(近國泰總部)
1975年6月16日起，5A改回 來往尖沙咀碼頭 及 九龍城(盛德街)
並改為只在繁忙時間服務
由同日起，開辦25 來往尖沙咀碼頭 及 啟德機場(近國泰總部)
只在繁忙時間服務
當時 尖沙咀碼頭巴士總站 的 現時 RT.1/9 月台
前面供RT.5C用，後面供RT.5A/25使用
當時泊位如下:
的士站 | 6,6A | 5 | 5C,5A,25 | 9,1 | 1A | 2 | 7,8 | 站長室
現時的泊位是八十年代末改的
1976年1月起，25 延長至 啟德機場(貨運站)
1976年4月起，5/5A 往九龍城方向改經 暢運道 及 康莊道
1976年4月起，25 來回改經 紅磡火車站 及 紅磡區
1981年9月起，5A 來回改經 康莊道 及 梳士巴利道
1982年10月起，5A在假日亦有服務
1985年7月8日起，25取消，路線由5D取代
5D--1981年12月1日開辦
來往紅磡碼頭 及 德福花園
1985年7月8日起，5D 來回改經 機場貨運站
1987年6月8日起，5D 來回改經 麗晶花園及啟業
1991年3月起，3B/5D/7B/13A/15 總站改往新紅磡碼頭
1996年7月1日起，5D 改為 德福花園 至 紅磡(循環線)
往紅磡方向改經機場隧道
1996年9月起，5D 改經 黃埔花園巴士總站
八十年代初起，專線小巴15/15A開始服務 機場貨運站
Stanley Yung
Article 5: (Request 1)
> F-stephen (c462a198@netvigator.com) said:
> 九巴5A曾經歷多番變遷:
> 5A 尖沙咀碼頭 至 九龍城 (1952年 -- 1958年)
> --> 黃大仙徙置區(59年) --> 竹園(60-67年)-->取消至73年
前5A應是六七暴動後已沒有重開
並不是1973年取消的
> 九龍城總站 -- 亞皆老街/太子道交界(世運公園現址)
九龍城(世運公園現址)總站
1,5A,7,11曾用過(由1947至60年代)
> 黃大仙徙置區總站 -- 啟德花園現址
> 竹園總站 -- 早期於衍慶街(位置街名現址不詳)--> 警察新宿舍現址
竹園總站(1985年5月31日起改稱黃大仙)
位置介乎 沙田坳道/東頭村道/親仁街/睦鄰街之間
2D/2F/3/3A/6B/11/91A/91R/106曾用此總站
以下是一張1960年2月14日的工商日報
前後頁全板都是九巴的收費調整通告
以下是5/5A/5B的一段
Article 5: (Request 2)
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
>
> 前5A應是六七暴動後已沒有重開
> 並不是1973年取消的
對!我的意思'竹園(60-67年)-->取消至73年' 即是67年取消,至73年
復行現在的路線
表達不足致有誤會,看來下次會小心點
F-stpehen
Article 5: (Request 3)
> GR3915 (95000552@s.ied.edu.hk) said:
> 想問佢地o既用車歷程係乜呢？
>
> 煩請容兄解答，謝。 :>
>
> GR3915
小弟可以解答你其中的問題：
２５號最初好像用丹拿Ｃ／Ｆ，因小弟年幼，不懂分巴士，只記得它是前
置引擎和不是長牛，臨終前用丹拿短寶。
行經路線：
機場貨運站開：貨運道，啟東道，協調道，太子道東，馬頭涌道，馬頭圍
道，浙江街，馬頭圍道，蕪湖街，大沽街，寶其利街，明安街，必嘉街
，機利士南路，暢運道，漆咸道南，梳士巴利道。
天星碼頭開：梳士巴利道，漆咸道南，暢運道，安運道，暢運道，機利士
南路，蕪湖街，馬頭圍道，新柳街，漆咸道北，馬頭圍道，馬頭涌道，
太子道東，天橋，啟東道，貨運道。
５Ｄ
１９８２年已用丹拿Ｅ型，１９８４年尾開始轉用JUBILANT，最精彩的地
方是５Ｄ全用ＢＹ字頭的鴨，它們是BY6592,BY6593,BY6594,BY6595,
BY8945,BY8946,BY8947，非繁忙時間出六架車行，BY8947只在繁忙時間出
現，後來BY8947被調往將軍澳後，來了CN449。不得不提，它們大部份的
車廂內的顏色到了九十年代初還是綠色。到１９９４年起，BY字頭的鴨開
始踏上死亡之路，先離開５Ｄ去其他線效力後退役，其中BY6593曾停牌後
再復牌。今天５Ｄ只有六架車行，他們是CN449,CP690,CR9010,DC7456和
兩架天天不同的車。
5D 德褔花園 往 紅磡 (循環線)
車費:$3.5 行車里數:18.1km 行車時間:60min
主力之一DC7456
Article 5: (Request 4)
在我印象中，25號曾經先後用過AEC Regent (A)和Daimler Fleetline DMS (2D)作為主力。
Article 6:
Re: 大欖隧道一問
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu May 14 19:30, 1998 said:
TONY (WCLUI@VTECH.NET) said:
> 請問三號幹線通車後，會有邊條線係改行大欖隧道?
64M,68M,68X,69M,69X,269C,968,969.
> 另外278P,368,369,373,373P會否改行大隧?300會否行西隧?
兩條答案都係唔會.
Article 6: (Request 1)
肥榮 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
>
> 咁960同961會唔會改行汀九橋及西廊去西隧呢?
汀九橋始終同大欖隧道兩回事黎.
行汀九橋o既線就多 D 喇, 聽聞有 61X,62X,258D,259D,960,961 加埋
一眾大欖隧道線. 當然, 960,961 過左汀九橋就會同 E11 咁路線過海.
Article 6: (Request 2)
61x,62x,258D,259D 不會改路,因為改路會令路線長左.
E33,E34 行汀九橋才能到新機場
960,961改路後,真係好似賽車路線.
金魚字GR3915
Article 6: (Request 3)
肥榮 (s967798@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
>
> 但係政府點睇?
佢地應該唔會計算錯誤o既, 三線雙程行車, 其實都好夠架喇.
試想想, 就算西隧收番紅隧咁價錢, 佢都唔會勁塞囉.
> 試想當三號幹線郊野公會段通車後, 突然會多左好多車用, 尤其是巴士!
> 加上新機場啟用時會有不同巴士線作為配套, 汀九橋負荷及週邊道路又
> 能否配合呢?
咁我又唔信因為汀九橋而屯公又塞番囉, 點會本末倒置架?
我諗呢, 汀九橋同大欖隧道都可以頂得十幾廿年卦....到時先再諗第樣野囉!
(之前政府計劃過又起多條青龍頭至大嶼山大橋嘛...)
Article 7:
Re: 118
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri May 15 00:10, 1998 said:
> Brian BB (btch@netvigator.com) said:
> 上次坐118，個司傅講話好辛苦。一個鐘頭要開18班車，吊頸都要抖
> 下氣! 又裝左車速計，唔可以過50km/hr(東廊60)，結果架車在交通
> 暢通的情況下，要成個幾鐘先到總站。
>
> 究竟點解118要開咁密?
最簡單的解釋......客量問題。(別忘記此線在小西灣和柴灣區是很受歡迎的。)
Article 7: (Request 1)
話雖如此, 但是其實此線多車亦無可口非.
簡單舉例呀, 晚上九時許的九記時段,在九龍隧道口便會發現九記
所提供的118班次是應付不了需求, 因為polyu班part-time放學吧!
還有大量的北角客, 都會引致供不應求的情況的.
綠川光
Article 7: (Request 2)
> eddielam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 受歡迎都唔係非繁忙時間都開咁密卦? 本來可以一架車裝得晒o既客, 就用兩架車
> 去裝, 目的只係想班乘唔駛等咁耐!
>
> 我成日都話 118 可以未到彌敦道就兩架一齊你一個站我一個站咁過海, 兼且西九龍中心
> 唔夠位泊, 連深碼都泊埋.
>
> 118 係城記玩密車攻勢玩得頗犀利o既線. 與 5B, 8X 齊名.
我試過計118兩間公司繁時派幾多車, 結果係九巴用十五部,
城巴用十九部. 而九巴每架車載客量較平均(多數辰有人企),
城巴那些就一時時, 有些車都會有人企, 但大多數車都有位坐.
其實118需求又真係幾大, 既然城記肯用密車攻勢, 乘客又唔會覺得無問題.
不過咁既派車哲學, 利潤咪少左?
118負責人智叔
Article 7: (Request 3)
但如果這樣做可以吸引到更多乘客乘搭118的話，我覺得也是無可厚非的。
Article 8:
Re: 屯門廠的豪華龍躉
Zenga 辛格 (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Thu May 14 17:55, 1998 said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 今日到過屯門廠, 原來架豪華龍躉o的凳係跟城巴 ALX200 B6LE
> 和 2101-2111 相同類型的 Lazzerini 凳, 不過下層o的凳就冇
> 腳踏, 唔知上層有冇.
我諗樓下D位無腳踏﹐樓上D位都應該無囉﹒
敢問家祺係唔係睇完我琴日篇文﹐今日拿拿臨走入黎屯廠﹖
> --
> 車匙!
辛格
Article 8: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 唔一定, 因為樓下位少, 又有好多對頭 (Face to face) 位,
> 又有轆蓋 ‘long’腳, 唔要腳踏都得.
>
>
> 都可以咁講.
>
> --
> 車匙!
係?整幅相離看看,比眾同志們開一開眼界嘛!
Article 8: (Request 2)
我從輕鐵遠[目弟],
除o左D凳之外同普通版好似無乜分別......
Frank Lau
Article 9:
Re: 如果俾你見到有人偷巴士水牌, 你會甚樣做?
M12 (matt4127@netteens.net) at Thu May 14 22:59, 1998 said:
> 現代王莽-ICQ:5228542 (tky808@hkschool.net) said:
> 如果俾你見到有人偷巴士水牌, 你會甚樣做?
這些卑劣行為,我會拖偷水牌果位賊仔入後巷打,然後把水牌交還巴士公司.
Article 9: (Request 1)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 人地拆得水牌都實有架生嚮手啦, 你徒手同人打, 俾人打死都[才羅]黎賤咯.
為何你們不考慮在安全情況下報警呢﹖
Article 9: (Request 2)
咁呢個梗係上策啦, 之不過總有 D 人想做英雄出風頭丫嘛, 咪唔理自身安全囉.
Article 10:
Re: 點解....未必有得解
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Thu May 14 22:13, 1998 said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 點解 VA 初初車尾牌箱放嚮窗上, 之後放嚮窗下?
好似係同一連串為傷殘人仕設計的設施有關的,
原本的尾牌太高, 不方便觀看, 正如側牌也改在
車窗內一樣.
> 點解 ML 初初車尾牌箱放嚮左邊, 之後放嚮中間?
靚 D 卦?!
Ricky Chan
Article 10: (Request 1)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 點解 VA 初初車尾牌箱放嚮窗上, 之後放嚮窗下?
首先採用此設計的是九鐵巴士, 跟住係九巴, 然後到中巴.
而城巴一向冇尾牌箱, 所以無需就位改變太平門位置. 後來
城巴整尾牌箱, 但係尺寸較細, 問題也不大. 而九鐵, 九巴,
中巴的尾牌箱較大, 如要整在太平門下面, 太平門的位置可
能很高, 影響出入. 直至 DENSO 冷氣改變設計, 冷氣槽
佔去的空間減少, 就可以用番城巴那種的設計吧.
這或者是可能的原因. 其實可能根本冇原因也不定 ...
--
車匙!
Article 10: (Request 2)
LF都係,點解呢??
DA82,HB8095.
Article 10: (Request 3)
這可能是由於車身供應商更改了設計的緣故。
(九巴不同時期的S3BL, 3AV和AV，情況也差不多。)
Article 10: (Request 4)
可能是由於要統一車身零件的緣故吧﹗
Article 11:
Re: 城巴'烏蠅'，5C救市﹗
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Thu May 14 20:34, 1998 said:
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> 2117一直跟住架5B，但係正路0的人有5B係會上而唔上5C，今日就唔同，雖然5B
> 行先，但係0的人都有一半上了城市烏蠅蠅。
> 結果在中環景褔石塘咀方向頂閘呀﹗
> 城市烏蠅的魅力真勁﹗係救市的良方﹗
> 城巴又一次起死回生啦﹗=p
老實講, 都咪話潑冷水, 呢 D 虛火黎o者, 過左七月佢有咁好客就真係叻喇.
Article 11: (Request 1)
> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> 城市烏蠅的魅力真勁﹗係救市的良方﹗
> 城巴又一次起死回生啦﹗=p
當然,以不足四元的價錢,享受機場巴士服務,自然吸引.....
(現在晨早更有行90C和40P!)
不過除了救市外,也許城巴不想這些車在正式行機場時出問題,所以提
早出牌服役,一方面可以令巴士「行順」,一方面可以及早發現潛在的
問題,同時也可作「收費宣傳」.
所以Trident行市區線,總好過把車子放在車廠.
(但希望不會被缺德者破壞)
耐心等待面試結果的....
Alex Chan
Article 11: (Request 2)
The Cityflyer are already dirty NOW!
I take 2119 on 917 yesterday and all the upper decker floor had
Coke!
CityMan 2500
Article 11: (Request 3)
> Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
> 當然,以不足四元的價錢,享受機場巴士服務,自然吸引.....
> (現在晨早更有行90C和40P!)
其實行呢o的線都係順路先行咋~
架車一朝早就出廠, 無可能就吉車出去中環o個便o者~
咁咪順手行附近o的線囉~
一來可以賺多一轉車, 二來又唔駛搵第二o的車行, 一出到去
就行其他線, 幾方便呀~ 三來可以宣傳 ^_^
麻煩有錯請指正~~
.....
T.P.T.
Article 12:
Re: Where are Long Win's 11m Olympians?
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu May 14 21:33, 1998 said:
> Jerry Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> Where can I find Long Win's 11m Olympians now? I haven't heard anyone talking about them serving on 'E' routes for a while. Have they returned to KMB as AV238-AV242? If so, where can I find them? Have they been repainted?
Still serving E-routes.
Article 12: (Request 1)
> Jerry Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
>
> Are they 'scattered around' on various 'E' routes then? Because I can't find them on 'Scheduled Bus List'!
>
> Jerry Wong
AV238--AV242 are spare Bus
Pirro Cheung
AV134---GX7696
574---HD9422
510---GW1534
Article 12: (Request 2)
> Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) said:
>
> AV238--AV242 are spare Bus
>
First of all, I'm not questioning your answer. I'm just curious, if this is the case, why Long Win still needs to borrow 3AV329 from KMB today? (I thought 'spare buses' in Long Win terms means borrowing buses from KMB!) Are they the ones I often see on top of the roof of 'L' depot?
If they're spare buses, should they deserve to be on 'Daily Special' if they're seen serving on 'E' routes?
Jerry Wong
Article 13:
今日拍烏蠅遊河
Terry Pan (koala@cuhk.edu.hk) at Fri May 15 00:52, 1998 said:
下午從大學搭去沙田搞一些事, 然後乘170城龍到香港仔. 小弟在途中
見到S3M8行70, 那麼快...? 在入香港仔隧道前, 看見一隻城市烏蠅在
新華社前轉上斜, 行917.
去到香港仔總站, 拍了幾幅廣告, 又見到城記亞歷山大躉搞'城巴'牌
在香港仔大道上飛馳. 之後入鴨月利洲, 無乜好影就行去鴨廠. 見到
廠內也無甚好看, 但近門口又放了一架城市烏蠅.
之後搭小巴再轉37A到中環, 在灣仔見到有烏蠅行5C. 行過去港澳碼
頭, 又見烏蠅行917. 離遠見到另有烏蠅在1總站, 於是飛落去看. 真
的, 2214在1號線! 然而站長說架車有一些問題, 所以小弟無緣乘搭...
在站裡認識了一位前HKBDB板友, 原來他足足等開等了一小時... 照
了幾張近距離的, 再去搭111銀豪VA61, 到坪石轉地龍去上堂.
koala
Article 13: (Request 1)
> T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) said:
>
> 點解黃廠(中巴廠)有城記車既?
>
> .....
> T.P.T.
作死... 乜又打錯字... 小弟上完堂頗倦, 所以打的資料出錯了...
對不起...
即刻去睡的koala
Article 13: (Request 2)
> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:
> 2214在1號線!
>
> 2214 ????? 未出喎!!! 是否2114???
>
> R頭的
> GU8933(ADS138)
> CA3778(N18)
剛才看回拍照的記錄, 的確是2114, 小弟記錯了. :P
koala
Article 14:
<廣告> KMB 94&99 BUS-PAGE 加入相片
Matthew Chung (mcchung@hkstar.com) at Fri May 15 09:43, 1998 said:
各位好, KMB 94&99 Bus-page 已入共12張相片, 包括:
九巴G470(電視畫面);
九巴BL1/2;
龍運TRIDENT及;
中巴BR1
歡迎參觀 KMB94&99 BUS-PAGE
http://home.hkstar.com/~mcchung/buspage.html
Matthew Chung
Article 14: (Request 1)
> y k shum (ykshum@mit.edu) said:
> Thanks for the pictures. Are you sure the bus used in the road 'tilt' test
> was G470?
>
> y k
> (reply can be in Chinese or English)
我印象中記得係,但不能肯定,如有其他板友知道,請指出
那部測試的是否G470,本人會作出更正
謝謝
Matthew Chung
Article 14: (Request 2)
當 然 唔 係 啦 !
當 時 係 攪 到 好 大 件 事 既 「 鳴 琴 路 反 雞 事 件 」 ，
主 角 就 係 G470 ( CW4123 ) ，
試 車 既 係 G486 ( CW7082 ) .
本 版 資 料 庫 好 似 有 架 喎 !
Article 15:
Re: 關於白門 3AV 的裝嶔地點
Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) at Thu May 14 22:09, 1998 said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 早前有言論稱白色門的 3AV 是屯門廠嵌的,
> 我剛翻閱當時在屯門廠拍得的照片, 看見該
> 批白門 3AV 前門位置有穗景嵌車漏零件的
> 通告, 所以那批車應是穗景嵌的.
早前也有言論稱白色門的 3AV 與在那裡裝嵌無關的,
我也曾看過裝嵌中的 3AV 是採用白色門, 加上你
所見, 那批車應是分別在穗景及香港嵌的.
Ricky Chan
Article 15: (Request 1)
> chan2 (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> 其實在新車落地的時候留意一下, 車身排水孔便可分出是否本地裝嶔.
可否詳解一下辨別的方法呢﹖(可能有很多板友也是不懂的。)
Article 16:
Have a look at this! 雞蛋挑骨頭
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Thu May 14 19:10, 1998 said:
Have a look at the following sites, and see if you can find out the errors.
看看以下的網址，然後試找出它的錯處來。
http://www.hkstar.com/netmarket/kmb/tender/dimension_dc.html
http://www.hkstar.com/netmarket/kmb/tender/mechan_dc.html
Article 16: (Request 1)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
>
> 另 一 個 就 係 稱 車 身 類 型 為 Alexander Metsec 型 .
全中﹗
不知如果有非巴士迷的買家被那些資料誤導的話，後果會怎樣呢﹖
Article 16: (Request 2)
又alex又metsec,真好野!除非佢地合拼啦!
真可惜!
終於有BL退役了!!!
Article 17:
Re: 73k,78K派車不正常
TONY (WCLUI@VTECH.NET) at Thu May 14 19:02, 1998 said:
> G544JACKY (g544myk@hkschool.net) said:
> 我估如果唔計N線,AMand3AD就
> 好可能只會在73Kand78k同時出
> 現!有時真係好唔明,九記點解會
> 將d0甘極端的車放在同一路線上
> ?最令我想不通的,是73K這線,因
> 為我以為掛了牌的3AD,最近又換
> 回AM同ADS!!,以早上一度因換了3AD
> 得了改善的[頂閘]情況又再在AM
> 上重演!!最慘的是以前行開73K的
> 3AD不是走了其它線,以係朝朝在
> 上水廠外坐冷板(蹬),無人開!
> 現在唯有希望
> 九記能盡用資源,提升現有的巴士
> 服務(特別係郊區),盡快改善現有
> 的問題就好了!
> ------------------------------------------------------
> 九記最新的招標巴士如下:
> G125(訓練)
> G150
> G166
> 廢車:
> BL9!!
> (有無人知點解會退役呢?)
> N235
>
> 詳情請看九巴網址!
> __________________________________________________
>
> G544
> 雞車雖死,精神長存!
78K呢條路線對於我來說是「派車不正常」路線，因為見過用3AD時，
大多數都係十分少人搭，而且有時都係全空﹝即係架巴士除司機，
一個人都無﹞
73K線除清明重陽D人去沙嶺掃墓外，其它時間都係同78K一樣，都係
少人搭。而除73K和78K外，276/276P都有用AM同3AD
Article 17: (Request 1)
同時用AM及3AD ，88P都試過.
AM最大好處係靈活，用3AD就麻煩D.
如果用AM，就應該加密班次，舒緩一下擠迫情況.
BL9早前遇上交通意外，
有板友話整番好，但未見出街，原來咁嚴重呀!
我只知BL9「生前」係82K掛牌.
S3BL15
Article 17: (Request 2)
印象中，BL9是首批被換上膠牌牌箱的巴士之一。想不到它的下場會變成這樣。
(究竟它遇到什麼意外呢﹖)
Article 18:
Re: 道歉啟示
VA51‧塞米一條‧錠真治 (parnell@hkstar.com) at Thu May 14 18:04, 1998 said:
> KMBtrident (trident@powernethk.com) said:
> 前天可能有很多版友為看我這篇文章而致到Hang機，我
> 在此謹向各名版友致歉。請各版友多多包涵。
>
> 改良版的【我眼中的巴士】：
>
> 有很多人問我：「為何要成為一個巴士迷？」「為什麼你這
> 麼喜歡巴士？」這些問題我相信各版友都被人這樣質問過
> ，如果是在72小時前我會這樣答：「為何喜歡？！因為喜
> 歡。」問我為何喜歡巴士，這樣更加考倒我。同樣，我在
> 72小時前，我會這樣回答：「很難講的，因為我自小就與巴
> 士結下一個不解之緣。在我的小時候，我就常常看到巴士，
> 可能就因此而結識了巴士。」我的同學和朋友聽到後，就反
> 駁我說：「你又常常看見x同學(請原諒我不能道出真名！)，
> 莫非你就要和她xyz？」那時我真的被他們氣死哩！但是當我
> 看了http://www.hkid.com/people/buspa 網頁，我就識得回答以
> 上問題。以下的兩句話就是form上述網頁，『其實是男的都愛
> 車o剌，只是有人愛跑車，而我愛巴士o者！』『我成為巴士
> 迷，主要是將我和巴士結下一個不解的緣。』兩年前，當我
> 還未曾是一個巴士迷，我只懂它們是單層、雙層，冇冷氣還
> 是有冷氣，是九巴、中巴抑或城巴。我當時對巴士的知識非
> 常貧乏，我並不甘心，在一次有緣的情況下，我認識了身為
> 巴士迷的柯宗X，我知道他是巴士迷，他亦知道我對巴士有
> 濃烈的興趣，於是我就因此一個巴士迷，並成了好朋友。
> 除此之外，我有時會扮巴士司機，駕駛一輛「巴士」。
> 當我晚上不能入睡時，我就會把自己的睡床變為
> Leyland Olympian 12 metre Coach。我知道會有很多人說我白
> 痴，說我很傻，但是當我「【手查】巴士」時，我會非常高興
> 。我非常enjoy this driver games。曾經有同學問我：「你的自
> 願是否做一個bus driver？」那個時候我真的不知如何回答他
> 們呢。
> 當我還是一個小巴士迷時，我認識了一個68A的司機，
> 名叫黃X生，我在一個偶然的機會了他，而且能夠和他打成
> 一片。但是現在，他不再服務於68A路線上，而他所駕駛的
> S3N121也被別的補上，那個司機被調往961，行走屯門至香
> 港，且更聽聞是天夜間的。對於我來說，某公司未免太殘忍了
> 。我前後認識了他只不過是一年多吧！其實我有一個心願，這
> 就是found那名司機~黃錄生司機。希望各版友能完成這個未了
> 的心願。(我最希望知道他的開工時間，自軌車的fleet No.和車
> 牌號碼)
>
> 元朗西968站長
> KMBtrident
>
> trident@powernethk.com
話時話,點解會hang機既?
Article 18: (Request 1)
可唔可以 cut 文呢?
點解 hang 機呢, 因為呢個係 IE o既 bug 囉. 有人用 IE 唔用 netscape 架嘛.
Article 18: (Request 2)
九巴三叉戟君：
咁貼文咪好囉，每行三十零個字，好睇好多！（本人的電腦極易當機）
艾德‧林君：
我係用「叻士夾」瀏覽器４‧０板的。據知因為中文毋需格空格，所
以當一行中文超出螢幕所顯示時便會當機之情況。未悉「微軟網上發
現者」有否此問題，皆因我不能安裝。
列治文‧卑詩省‧加拿大 Cambie／No.4 Rd.站長
Article 19:
廣告:E31 on the Net 更新+一問
Flying chuk (chuk@netvigator.com) at Thu May 14 16:45, 1998 said:
小弟之E31 on the Net 的特別介紹加入了
E31簡介,在E31簡介內有十張有關E31之照片
歡迎參觀
http://home.netvigator.com/~chuk
另外我想請問怎樣把file upload上HKiD呀?
我用FTP佢話'can not copy this file',
但Upload上Geocities就ok喎,請指教
(Send Mail給我or ICQ:6480114)
Thank you very much
飛機竺
Article 19: (Request 1)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 你 有 冇 ChgDir 去 HKiD 呢 個 Hidden Directory 先 呀 ?
> 我 個 空 披 都 將 改 用 HKiD 喎 !
> 下 個 星 期 更 新 喇 !
點chgDir呀?我唔多明呀~~
飛機竺
Article 19: (Request 2)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 點chgDir呀?我唔多明呀~~
為 免 灌 水 ， 醫 貓 解 決 !
Article 20:
Re: 九記舊龍(AD)一問
綠川光 (dldennis@chevalier.net) at Thu May 14 22:47, 1998 said:
> VA51‧塞米一條‧錠真治 (parnell@hkstar.com) said:
> 小弟今日見架行102的舊龍(黃色扶手),它的N剪聲好似康明斯
> M11的N剪聲啊!
o甘即係那一部呀? 試詳細描述描述!
不過, 我就覺得 LTA10 Euro1 o的聲同M11 o的聲都有D似o架!
另外, 加小小題外話. ,請問你的名字 ' VA51. 塞米一條. 錠真治 '
是不是EVA的 IKARI SHINJI? 如果係的話, 點解o吾係 ' 碇 ' 字o既?
玩o下咋! ^-^
綠川光
Article 20: (Request 1)
它的車身無貼label呀~~~~~
Article 21:
Re: 3AD
鎮遠 (leesh@hkabc.net) at Thu May 14 20:46, 1998 said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 點解 3AD 都出左百幾部, 但實際掛左牌o既只有少數?
> 即使留番一部份俾大欖隧道線, 大老山隧道線, 開新線, 都起碼仲有三分一剩,
> 留低做後備有咩用呢? 我覺得真係唔多健康囉, 証明左九記嵌車就嵌得多,
> 但有資格渣冷馬o既師傅就少, 攪到有人冇車渣, 有車冇人渣.
其實唔只十二米龍, 九巴冷氣車的留廠率係比較高. 想當年,
批大富豪出左又係唔知去哂邊
Article 21: (Request 1)
－ 依家九巴都算係咁咖啦，o的兩軸車開始退役，大車多左出黎，
所以依家o的一柴司機渣十一米．十二米及冷馬都好常見啦！
東邪
GK 9112
Article 22:
Re: 九巴分段收費
德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) at Thu May 14 22:48, 1998 said:
> TONY (s614671@netvigator.com) said:
> 發覺九巴的分段收費比城，中少
> 我建議增加多D.
> 例如：東九龍線一律在官塘道往官塘，冷氣 $3.70
> 普通$3.00
> what is your idea??
小弟認為，九記將獅隧／大隧之後去九龍 o既 路線要收到市區普通線
最貴的價錢，或市區／荃灣線在美孚起及沙田線分段收＄３．５，是十
分愚蠢的做法，例自己米。例如：
你在牛頭角下村，想去觀塘，咁你會選擇甚麼交通工具呢？
１．巴士。最平的3D,11B,11D收$3; 17,11C收$3.5; 101收$3.7; 93K收$5.3
其餘的收$4.2 （熱狗價）
冷狗價: $3→$4.3; $3.7→$5.4; $4.2→$4.7,$5.2; $5.3→$5.9
２．地鐵。單程$4.0 八仔$3.7。
３．小巴。三元正。
首選當然是地鐵。快得 o黎 又有冷氣嘆。
因為這麼貴的分段收費，九記其實流失了不知幾多客。
而且有一樣野好唔明的：九記經常話自己的路線依據行車里數來釐訂車費，
但分段收費就好似明屈Ｄ客咁，例如2A同28的分段咁，由牛頭角道至樂華短
短的一公里就要$3/$4.3，擺明搶。
所以九記應該重新釐訂分段收費，以合理的價錢去吸引乘客。
九記的分段收費的標準，只有在屯門區較為合理。
小弟的建議：
市區-新界線：過葵涌道/大埔道/獅隧/大隧 一律收$3/$4.3
除了40,42($4.2/$5.2)及41,45($3.5/$4.7)
沙田線：過了獅隧/大隧/城隧/大埔道 一律收$3/$4.3
荃灣/青衣線：美孚起/過了屯門公路/城隧 一律收$3/$4.3
過海隧道線：空調巴士過海後收$4.7
5D 德褔花園 往 紅磡 (循環線)
車費:$3.5 行車里數:18.1km 行車時間:60min
主力之一DC7456
Article 22: (Request 1)
港島地方細, 影響唔大.
九記睇法唔同, 同一地點劃一分段收費, 佢地話乘客坐晒新界線會影響本土/市區線.
例如 98C 過繞道去美孚收到同 2A 一樣的話, 2A 會受影響.
又或者過左獅隧/大隧之後去九龍o既線要收到市區普通線最貴個價, 又係保障市區線.
Article 23:
Re: Metrobus (MC)
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Thu May 14 22:22, 1998 said:
> Robert (roberthk@netvigator.com) said:
> Can anyone tell me, at the rear of CMB MC Metrobus,
> why there is a word 'REVERSING' beside the number plate?
My guess it it 'should' light up whenever the bus is backing up, just like the 'back up' (white) reversing taillights. It's just a larger sign to attract more attention, particularly for pedestrians passing by. Although I've never seen it worked!
100 Wong
Article 23: (Request 1)
Really? I've seen one of that light working when a MB, which has also got that sign, was reversing down there at Mei Foo Terminus while it was serving on route 102.
Article 24:
Re: Additional Question
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri May 15 03:01, 1998 said:
> 100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> A bus fan friend of mine just informed me he saw 1277 served on 61R sometime in April, with the emergency door on the nearside used for boarding and alighting.
>
> Has anyone seen this bus 'in action' in Hong Kong? Which routes (border service?) do they usually serve?
One more question: Have they got the Chinese registrations yet?
Article 24: (Request 1)
No, they don't have the registrations for crossing border.
I have just see the #1277 serve on 61R on May 2, 1998.
Article 25:
Re: [廣告]IBX當年新聞開始連載「89中巴工潮」
F-stephen (c462a198@netvigator.com) at Fri May 15 09:07, 1998 said:
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> 「做滿三十年，只得二萬餘」未知各位還記得這句曾於1989年尾貼
> 在不少中巴巴士上的口號嗎？
>
> 港島巴士網站於是日起開始連載1989年中華巴士工潮的報章新聞，
> 歡迎各位有興趣的網友前往一看。
我一進入你的網頁就覺得好靚,但希望你不要為未完成部份連線,以及找
不到當年新聞連載部份,請跟進
Article 25: (Request 1)
呵呵，原本upload少o左一個file......現已無問題，多謝改正。
首頁已有通告說明那一分頁已投入服務，連線方面如果要改的話就要
逐頁改，頗麻煩的......
Article 26:
Re: 新專線小巴104數問
GU8933 (w0108@netvigator.com) at Thu May 14 23:32, 1998 said:
> N357 (clarina@vol.net) said:
> 近日在順利和秀茂坪警署見有104小巴的新站牌，想在此一問
> 此小巴線的詳細資料，謝謝！
>
> N357
本人都見到 , 但沒有看詳細資料 , 只是看到是來往科大及觀塘MTR
(應是MTR).
GU8933
Article 27:
Re: 紙巴士
TomChen (tomchen@netvigator.com) at Fri May 15 05:17, 1998 said:
> Brian BB (btch@netvigator.com) said:
> 在一本便利網頁有紙巴士download.
>
> which are: CMB LV1 & HK104
免費中巴送俾你
LV1 size: 886KB (1:72)
HK104 size : ?KB (要填表先有既?)
架LV1非常高質素,尖頂都整到出黎.
畫既人係Paul Chan.
Article 28:
Re: 點解d車會慢晒？
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri May 15 01:30, 1998 said:
> Bus Master (busman@hkabc.net) said:
> 昨日，找到一個非常良好的拍車地點
> 在土瓜灣街市樓上一個隱蔽露台
> 影東九龍走廊行駛中的巴士
>
> 昨日我不是影相，而是拿腳架上去拍video
> 是機場巴士 video
> 該處可影晒由機場隧道至維他奶招牌的一段東九龍走廊
>
> 拍左半個鐘，d車突然慢晒
> 唔係前面塞車,兩邊方向都一樣慢晒
> 我就即刻走
>
> 大家知否 點解我耍即刻走呢？
那些司機以為有人在影快相﹖
Article 29:
Re: 為何不這樣呢﹖
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri May 15 02:58, 1998 said:
為何不這樣做呢﹖
原文請按這裡
那不就行了嗎﹖
Article 30:
Re: CMB LA with clock.
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri May 15 00:07, 1998 said:
> Jerry Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> Which CMB LA bus(es) has/have/had a clock on the upper deck?
>
> Did it ever worked? Is it working now?
In the early days when LA5 was put into service, it was fitted with a clock on the upper deck. Unfortunately it was removed shortly afterwards.
P.S. With special thanks to Mr. Kenny Yung, who has showed me some photos of that clock a few years ago.
Article 31:
Re: Qustions?
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Thu May 14 20:56, 1998 said:
> 小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) said:
> 如果小弟夜牛中記rt.307入大埔中心,我可否到總站
> 後叫楂307的師博載返我出港島區呢?
>
>
> VA51 TONG HN8481
> (LV97 CM7009)
一定唔得，除非你識得個師傅而佢又肯，不過都係賣人情，唔載就係道理﹗
Article 32:
What will happen to KMB's airport buses.
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Thu May 14 20:11, 1998 said:
Does anyone have any information or guess on what will happen to KMB's current airport buses like Darts and Lances?
Will the Lances serve on the 'S' routes and transferred to Long Win?
Will the Darts serve on 'premium' routes like 203 and 203?
100 Wong
Article 32: (Request 1)
The airport Darts may be transferred to route 51, according to an unconfirmed report.
Article 33:
Re: 南風道262線站牌
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Thu May 14 20:23, 1998 said:
> TONY (WCLUI@VTECH.NET) said:
> 早排(九七年十二月)筆者見過在香港仔南風道(城巴41A及76線往香港
> 仔方向)見到一中巴站牌,個站牌是屬於262線,點解見唔到有中巴262
> 線途經?
快活谷跑馬改路時，262改經司徒拔道及南風道。
不過多數要改路O既時間都無262行，所以262行山簡直係難得一見。
Article 34:
全新第二代VA
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Thu May 14 19:41, 1998 said:
今日坐VA39（8號）放學，上車之後發覺全車設備有大部份係全
新o既，包括燈罩、坐椅、冷氣槽、防火板、地板等（雖然有可
能係翻新，不過似全新多o的），到落車之前落樓下望一望車身
，乘客限額係新油o既，貼紙又係全新，另司機位右上方有工程
部油上之「98-4R」字樣。
落車之後行上百褔道去拉記，裝到VA43又係咁樣，玩完出返呢就
見到我架代表車VA36（第一次油中巴原色）都係一樣，唔知係咪
中巴諗住早o的驗完批車準備賣比新記？
P.S. VA乳膠座椅果然不愧為最受本板板友歡迎之巴士座椅。
Joseph Ho
VA53 - HN9798
DA89 - HH6355
Article 34: (Request 1)
那麼早期的一批VA(VA1-30)，又會否作類似的翻新呢﹖
Article 35:
Re: 都城一問
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Thu May 14 18:40, 1998 said:
> TONY (WCLUI@VTECH.NET) said:
> 都城嘉慕(METRO Cammell)曾出現過一些冷氣巴士(如九巴的都城騎士
> 和都城型S3M145),但後來為何停用?
Metrorider 的設計賣o左俾 Optare.
S3M145 好似波箱拖冷氣的問題 (?)
除此之外, 在英國仲有 Metroliner, 都係冷馬.
> 每次搭火車或地鐵時,在車門下面見到一行“METRO CAMMELL
> ENGLAND”字樣，是否都城嘉慕所製造?
MCW 是 Metro-Cammell England 的子公司.
--
車匙!
Article 36:
Re: 57M!?
金魚 (n960@hkabc.net) at Fri May 15 10:24, 1998 said:
> S3BL390 (s967817@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> I don't think 57M just has 7 car in 字 軌 表.Please
> update it.
57M錯左好多野?
1)DM6950 S3N18 去左49X
2)AL135 FH1887 不是57M掛牌
3)漏左下列車輛:
a)S3N8 DM7366
b)S3N160 DT349
c)AL47 EX7407
d)AL50 EX7190
e)AD194 GL9420
f)AD195 GL9591
仲有好多,自己找吧!
51,51P,54,58M,66M,289R 字軌表負責人
金魚字 GR3915
Article 37:
巴士雜誌
KMBtrident (trident@powernethk.com) at Thu May 14 17:17, 1998 said:
請問香港有0那些巴士雜誌呢?
大眼雞魚-----KMB's ATR1
KMBtrident上^...^
Article 38:
A WA Bus Museum Visit 西澳巴士博物館一遊
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Thu May 14 17:34, 1998 said:
A few days ago, I have been to the Western Australia Bus Museum in Whiteman Park, Perth. Even though there are not too many buses on display, many of them are very special. For instance, we have got a pre-war Leyland Lion, an AEC Underfloor bus, and a more recent collection - a Leyland Panther (ex-Transperth 988).
It is important to note that, the caretakers of the bus museum were very nice to me. Not only because of the meal they supplied to me, but also because of the presents they gave me: a brochure called 'the History of Perth Buses', and a book named as 'Fares Please?. They are also interested in the bus operations and the bus fan club activities in Hong Kong.
日前我曾經參觀過西澳柏斯的巴士博物館。館內的展品雖然不算太多，可是當中的巴
士也很有特色。例如有一部二次大戰前的Leyland Lion，一部AEC的Underfloor巴士，
以及一部較近期的Leyland Panther(前Transperth車隊中的988)。
值得一提的，是該博物館裡的管理員，對我相當熱情。不但有茶點招待，而且還送
了一份‘The History of Perth Buses’的小冊子，和一本明叫‘Fares Please...’
的絕版書給我。他們對於香港的巴士運作和巴士迷會的活動也很有興趣呢﹗
Article 39:
【 書 報 】 本 月 有 關 巴 士 既 雜 誌
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Thu May 14 21:04, 1998 said:
上 期 《 汽 車 雜 誌 》 有 講 本 地 雞 車 ， （ 依 家 先 講 :p ）
唔 知 有 冇 板 友 睇 過 今 期 有 冇 講 巴 士 呢 ?
註 : 《 汽 車 雜 誌 》 逢 月 中 出 版 .
本 月 《 車 主 》 及 《 車 王 》 都 冇 講 巴 士 . （ 旅 遊 巴 另 作 別 論 ）
Article 40:
宜家中記仲有260線牌
DY2528 (ngkamhung@hknet.com) at Thu May 14 21:25, 1998 said:
嚮大坑道中記19號總站對上果個向赤柱方向
巴士站,我頭先嚮果個站等車6號去赤柱,見到
個中記站有260個站牌,唔信可以去睇下.
Article 41:
汀九橋終於有巴士行走!
金魚 (n960@hkabc.net) at Fri May 15 10:14, 1998 said:
由5月14日起.79R,903R,904R,925R終於改行汀九橋.
79R,904R 往新界區
903R 往港島區
925R 來回程
金魚字
Article 42:
封塵車王雜誌--九六巴士大事檢閱
TomChen (tomchen@netvigator.com) at Fri May 15 04:20, 1998 said:
車王二月號之巴士迷
呢篇野寫得唔錯架,分三頁.
Article 43:
Article: Perth's Accidental Tourist
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri May 15 01:27, 1998 said:
The following article is extracted from the May 1998 issue of Truck & Bus magazine:
PERTH'S ACCIDENTAL TOURIST
(Text by Bob Campbell)
A bus which was never meant to be in Western Australia, but gave sterling service for 48 years, has been restored by a team of enthusiasts from the Bus Museum of Western Australia.
In 1940, 18 trolley buses from a shipment bound for Canton in China were diverted to Fremantle when the Japanese occupied Canton. Other chassis from the same shipment finished up in Adelaide and Hobart.
They joined the WA government Tramways fleet which had begun with three Leyland buses imported from Britain in 1933. The new trolleybus additions took that fleet to 40.
The Canton Buses, as they became known, were Leyland chassis with bodies built by the Midland Railway workshops.
Number 38, completed and added to the fleet in 1941, has been restored for display, its bodywork returned to its 'in service' appearance.
Trolley bus services in WA began with an East Perth to West Leederville Railway Station route in 1933. At their peak during the post-war years, they serviced Swanbourne, Floreat, Wembley, Claremont Showgrounds, Mount Hawthorn, Morley, Mount Lawley and Bedford.
To maintain services in the post-war years, the fleet was increased by 50 Sunbeam trolley buses imported from England. Two of the Sunbeams, imported as chassis and then bodied by Boltons in West Perth, are now owned by the Perth Electric Tramway Society, awaiting restoration at Whiteman Park.
Number 38 was withdrawn from service in 1969. It was obtained for the Bus Museum by ex-trolley bus driver Ric Francis and has been restored at various locations until a permanent home was built in Whiteman Park several years ago.
Restoration began in 1995 by a small team led by Pat Hallahan. At the unveiling of the refurbished bus at Whiteman Park, Hallahan thanked the team of Bert Hadley, Bill Newman, Max Hayles and Don Pearman and acknowledged help from others, including Ted Davies.
'We hope the combined efforts of the Bus Museum and Tramway Society can get all three trolley buses up and running to provide a service within Whiteman Park,' Hallahan said.
Article 44:
尋目擊者... :P
Mike NG(LF126) (ngmike@hkstar.com) at Fri May 15 01:11, 1998 said:
今日傍晚六點左右, 在下放工行到出摩理臣山道, 赫見有隻紅黃躉....跪低o左.
前面有架工程van, 有個兩粒花稽查愁眉不展咁o係處視察. 當時架車尾牌著住''P''
字(所以唔知佢本來行緊乜), 正當在下疾步諗住上前八卦一番, 點知佢地不旋踵就
開車走o左(fO.o...). 不過都見到部車頭牌同側牌著住''暫停載客 Private'',
仲係走馬燈式顯示, 認真趣緻...(咁都有得閃? :P)
之但係在下一時唔記得睇個車隊編號, 想問問有冇邊位師兄/ 姐都有在場見到?
仲有就係架車車身都算污糟, 好多黑印, 何故?
補充一句: 架躉當時跪o既位置係匯咩銀行出面.
LF126
Article 45:
63M
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Fri May 15 13:09, 1998 said:
既然大欖隧道 25 號通車, 咁即係 63M 會嚮通車後啟行啦,
但係青衣機鐵站好似仲未起好喎, 咁點算呢? 暫時去長安?
Article 46:
【網頁廣告】 路線238X巴士網頁
Patrick Siu (busstop@netvigator.com) at Fri Apr 3 14:15, 1998 said:
本網頁今日已加入以下內容：
散文13
轉網站link四條
本日238X載客統計
歡迎參觀。
Patrick Siu
Article 47:
又來穿梭巴士接載市民往機場參觀
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Fri Apr 3 14:20, 1998 said:
文匯報
.....
T.P.T.
Article 48:
問車(城及九)
CTB73R (bonopun@netteens.net) at Fri May 15 14:56, 1998 said:
問城巴的NC豪出至620未,另問599的車牌.
問城蠅的2111更大的車牌(2116-2118不要)
問城中豪出至多少及車牌
問九巴的S3V1的屬廠及字軌
問九巴9系屯門線是否在5月26日起用汀九橋,不經荃灣路.
Article 49:
今日2117牛河
2100 (jmtng@hknet.com) at Fri May 15 14:49, 1998 said:
今日係石塘咀食飯,跟住往5C站等'烏蠅',終訃等到2117.
之後上車,到正街後下層全滿,上層衹剩幾個位.
副engine聲好怪,好似就快'跪車'.
最後坐左一圈,係正街落車.
P.S.中環渣打巴士站的九巴'西隧站牌除960,961,968label外,
仲有紅色label貼上'往香港',368,369,373,373P;唔通九巴想轉用
label站牌,跟城,中及新記風.
John--2100
Article 50:
尋車啟示
Pirro Cheung (y931204@netvigator.com) at Fri May 15 14:36, 1998 said:
本人想尋回自己[574---HD9422]，究竟此車身在何方呢?因為本人已
經兩期沒見她在170出現，現本人很掛住她，請板幫幫手!
謝謝
想尋回自己的
Pirro Cheung
AV134---GX7696
574---HD9422
510---GW1534
Article 51:
[未經證實]消息
Jess (c5013830@hkbu.edu.hk) at Fri May 15 15:07, 1998 said:
由於政府不想新記接管後大改線,亦不想新記接管前開新線,
故原定今年六月開辦的938,939及948回程將會押後至年尾.
而337因繞路而不會改經西隧,336則研究中.
另政府有意用930特及905特代替337.
另政府仍考慮在屯公交通改善後,研究屯門-沙田小巴線的可行性.
傻Jess
Article 52:
[廣告] 觀塘瑪利諾書院巴士之友會
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Fri May 15 15:12, 1998 said:
參觀中巴柴灣車廠
日期: 1998 年 6 月 27 日 (星期六)
集合時間: 容後公佈
集合地點: 容後公佈
名額: 15 人
(若超出名額, 本會則會為已參加過上兩次活動的板友作優先安排)
費用: 全免
舉辦人: Boris Yan
舉辦目的: 為各位板友留下美好的回憶!
參加辦法: 有興趣者請於 5 月 20 日前把姓名, 年齡, 聯絡電話及
地址 E-mail 到 David Liu (參觀中巴車廠).
我地極有可能係最後一隊參觀中巴的團體, 機會難逢, 切勿錯過.
Article 53:
Re: 問城記非專利路線歷史
73R常客及置樂住客 (bonopun@netteens.net) at Fri May 15 16:59, 1998 said:
> 賓尼 (96008318@plink.cityu.edu.hk) said:
> 小弟想向各板友問問以下路線的歷史?
> 60R,61R,62R,88R,89R,N89R,73R,79R.
> 另外,想問問城巴有沒有開辦過以下路線?
> 1) 23R
> 2) 49R
> 3) 65R
> Thanks a lot.
> My ICQ : 8147686.
73R已開線超過十年,早期行上下午時段,買套票搭車,一套三十五元,有十張,90年轉空調,收$4.00,未轉前,有一晚做空調車試驗反應效果
理想,經過多次加價,明年一月將加至十元,九五年加十二米車,但97年
全調至專利區,98年一月一日加入前905R的12米車,星期日調往海洋公
園線.
想
Article 53: (Request 1)
> 賓尼 (96008318@plink.cityu.edu.hk) said:
> 另外,想問問城巴有沒有開辦過以下路線?
有﹗它們的來往地點如下﹕
> 1) 23R
美孚往尖沙咀東(單程)
主力用車﹕二手單層冷氣巴。
> 2) 49R
石籬至九龍車站
主力用車﹕二手Olympian熱狗和九鐵的MCW Mk I。
> 3) 65R
美林至中港城
主力用車﹕二手Olympian熱狗和九鐵的MCW Mk I。
Article 54:
Re: Bus Fan Classification 巴士迷分類
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Fri May 15 17:34, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> If someone askes you to classify bus fans into different types, how will you do that?
> 如果有人要你把巴士迷分作不同的類別，你會怎樣分呢﹖
1.研究車型
2.研究路線
3.砌模型
4.影相狂
stanley yung
Article 54: (Request 1)
還有利用興趣謀取暴利的一類.
Article 54: (Request 2)
> C2 (97017130j@polyu.edu.hk) said:
>
> 可否加上地下一類? 因在下正是此等.
>
> 陳二
請問何謂地下一類?地下巴士迷??
Article 54: (Request 3)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
>
> 啊!我是車牌那兒的,我是那一邊呢?
巴 士 公 司 車 隊 資 料 ?! :p
Article 54: (Request 4)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 巴 士 公 司 車 隊 資 料 ?! :p
全中!!!
金魚字(無辦法,要這樣答)
Article 54: (Request 5)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 車牌有乜好研究呢? 數字分佈? ^_^ 記錄車牌就得.
我係綠巴士(N)展聲,我係那一邊呢?
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 54: (Request 6)
咁如果乜都做齊果d又係邊類呢?全能形巴士迷?(查實有冇??)
Spike Wu.(2001)(G16)
Article 54: (Request 7)
我是從事巴士修理(電器)的,放假得閒時會影巴士,遊河,我係那一邊呢?
Article 55:
相片兩張: 豪華龍躉座椅 + ML68 行 914
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Fri May 15 19:03, 1998 said:
今日中巴 ML68 行 914!
豪華龍躉座椅, 跟城巴 2101-2111 相同款式,
惟安全帶是採用‘拉對角’的款式, 與城巴不同.
--
車匙!
Article 55: (Request 1)
100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> First of all, thanks for the pictures!
>
> Would you agree this is just another case of wasting
> resources? Do you really need a 12m bus for such a
> route with little demand?
>
> Since there are hotdogs on 25/25M constantly nowadays,
> why not allocate one of those Darts on 914? I mean,
> even 619 now has a scheduled A/C departure by CMB!
你都識講 914 little demand 啦, 咁根據中記派車哲學, 為乜要用冷氣車先?
要記住 25 係 Dart 唔夠先加熱狗, 若果夠一定全冷啦, 你仲要唔夠 Dart
之下調架俾 914?
> Or else why not use some MC's then?
MC 要行 13, 63.
Article 55: (Request 2)
But I think rt.917 was wasting resources than rt.914,
because demand for rt.917 was less than rt.914.
and the new economic phenomena of rt.917 is 'excess supply'.
Article 55: (Request 3)
> 100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
>
> I'm not sure about the passenger demand on 917 compare to 914 now, though you did suggest it 'used' to have less passengers. 917 has just extended its service hours recently. Does that mean anything to you?
I know rt.914 both KMB and CMB drivers, they said to me
in non-busy hour, rt.917 was only 10-20 passengers to take it.
> Of course, if possible, 914 and 917 should be combined.
I think impossible, because they via different road in
Kowloon and H.K.(except Nathan Rd)
p.s. ML,LV were not scheduled bus of 914.
Article 55: (Request 4)
How does CMB drivers know about the demand of 917?
Whenever routes are combined, some alterations are inevitable!
You can easily combine those two routes. For example, on the Hong Kong side, you can make the bus follow the same routing like CTB 5! Of course, you'll sacrifice passengers along Hennessy Road, which should have more demand than those along Queen's Road East. However, I don't think there are too many people who prefer to use WHC any place at or east of Wan Chai!
On the Kowloon side, just terminate the route at Sham Shui Po!
ML might be the first time on 914, though I thought LV's were used for many days within the past months! (someone told me the MB's went to Shau Kei Wan routes!)
100 Wong
Article 55: (Request 5)
Because they know rt.917 CTB drivers.
But some 914 CMB drivers told me about it. MB was COR work in progress.
Article 55: (Request 6)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 嘩! 乜你部機可以 Zoom 咁遠架? 睇怕你都係由獅子銀行果度影過去啦?
> 我部機就絕對影唔到四線雙程或以上o既對頭車 lu....
你架好似有 90mm 個喎, 我呢張相係用 50mm 影o架咋, 你
都影到o架. 同埋我係響浙江第七銀行出面影過去o架.
--
車匙!
Artcile 55: (Request 7)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
>
> 呢 度 中 間 唔 係 有 安 全 毛 島 架 咩 ?
> 應 該 用 35mm 鏡 頭 都 影 到 喎 !
安全毛 ... 島? 響安全島影過去又近得滯喇.
Article 55: (Request 8)
914條線都幾得意,乜車都有,
試過有AL1,2,MB,LV,而家連ML都有
飛機竺
Article 56:
Re: 問邊度影受大欖隧道影響路線最靚?
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Fri May 15 19:37, 1998 said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 包括 64M, 68, 68A, 68M, 68X, 69M, 69X, 269C, 968, 969.
嶺南對出會唔會影到部分路線? (我未試過o架)
因住撞到舊同學喎.
其他路線同地方 ... 都要慢慢摸索一下 ...
--
車匙!
Article 56: (Request 1)
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> 68,68A,在荃灣萬色店對開影都唔錯,
> 而69X在彌敦道與梳士巴利街交界就幾正,
嗯, 我諗我要講清楚我個要求喇. 我希望嚮受影響地區度影囉, 例如屯門元朗區.
若果係尖沙咀影 69X 幾時都得啦....係咪?
我暫時只諗到洪天路右轉青山公路個彎位幾好. 仲有媽廟路轉出元朗大馬路都唔錯.
Article 56: (Request 2)
GF1912 (yanho@netvigator.com) said:
>
> 如果影68,68A,68X,69M，可以o係九龍返到屯中第一個站，即柏麗廣場對開影，
> 或者走翻過去對面出九龍方向個站仲可以影埋屯門市廣場做背景，唔錯o架。
乜個站唔係嚮屯門市廣場底下咩? 黑蚊蚊架喎!?
> 又或者可以到洪水橋輕鐵站附近影，o個度o的巴士通常行中線，包你影到~~~~
突然間又諗到另一個地方, 長沙灣道右轉欽州街個彎一樣影到 68, 68A 架.
Article 56: (Request 3)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 乜個站唔係嚮屯門市廣場底下咩? 黑蚊蚊架喎!?
梗係唔係市廣場底影啦！貪o個度黑咩？
柏麗廣場對開呀，即60M,60X,61X返總站前最後一個站附近，
o個度o的巴士通常都開始收慢，唔會太難影。
Article 56: (Request 4)
果度暫時唔得, 因為整緊路及上址太多行人.
Eddie兄, 你不如使下在深碼影68,68A, 它們有時會停該站.
Article 56: (Request 5)
無錯﹗係都去第二度啦﹗
如果一定要係番屯元區內﹐我揀洪橋﹐兆康﹐藍地或洪水橋﹒呢四度
都夠光﹒
辛格
Article 56: (Request 6)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 嗯, 我諗我要講清楚我個要求喇. 我希望嚮受影響地區度影囉, 例如屯門元朗區.
> 若果係尖沙咀影 69X 幾時都得啦....係咪?
聽講69X第日唔行尖沙咀, 只係去佐碼O番. 咁算唔算受影響地區?
下個月就唔再見有69X行梳士巴利道O既
黃埔十二甲 字
Article 56: (Request 7)
KMB's 大眼雞魚 (trident@powernethk.com) said:
> Answer is 968
> 因為968改經大欖隧道後行車時間可快超過
> 30分鐘.......真開心*_*
我問緊嚮邊度影呢 D 路線o既車最靚喎, 唔係講幾快幾舒服喎...
Article 57:
有冤無路訴, 下次可能會係你!
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Fri May 15 18:28, 1998 said:
首先請板主, 板務助理同埋各位板友通融一下, 因為呢年事關乎
各網頁之安全~
小弟唔知係咪得罪o左人, 我個網頁本GuestBook比人玩成咁:
.... 自己入去睇睇, 好多款式...
其中一款係咁既: (由於太過三級, 所以用X代替)
李 白 小 時 很 懶 惰 ，
天 天 不 願 去 廁 所 ；
街 上 遇 見 老 伯 伯 ，
拿 著 Ｘ Ｘ 慢 慢 磨 ；
李 白 見 了 很 驚 奇 ，
走 上 前 去 問 仔 細 ；
他 說 要 練 一 Ｘ Ｘ ，
李 白 聽 了 更 驚 奇 ；
Ｘ Ｘ Ｘ Ｘ Ｘ Ｘ Ｘ ，
怎 樣 練 也 練 不 了 ；
他 說 只 要 有 Ｘ Ｘ ，
Ｘ Ｘ 可 以 Ｘ Ｘ Ｘ ；
李 白 聽 了 很 感 動 ，
從 此 Ｘ Ｘ 很 用 功 ；
長 大 成 了 Ｘ Ｘ Ｘ ，
多 得 這 位 大 恩 人 。
簡直完全好過份!! 而呢o的事已經不止一次了!
其他網頁都嘗試過呢o的事, 而且有三級相添~~
而我亦都查過個IP, 計有:
202.82.195.151 Mozilla/4.01[tw](Win95;I)
202.77.5.185 Mozilla/3.01 Gold(Win95;I)
202.77.4.214 Mozilla/3.01 Gold(Win95;I)
請問無人知係邊個ISP呢~? 我一定會告佢!
o個個人既後果我就唔清楚會點啦!
我手頭上有兩個近似既IP:
Marshall (202.77.5.202 , Mozilla/3.01Gold (Win95; I)
plaxton@chevalier.net
馬素梁 - (202.77.28.85 , Mozilla/3.01Gold (Win95; I)
單尼士三叉戟@hotmail.com
我唔肯定係咪佢, 但我之前曾同佢發生罵戰...
如有任何消息, 請電郵至:
cmb970@technologist.com
驚比人電郵轟炸既.....
T.P.T.
Article 57: (Request 1)
T.P.T.我睇你應通知佢個ISP,
等個ISP出警告信俾佢.
(PS:我想請教eddie Lam兄點用IP查ISP嫁?
Thank you)
飛機竺
Article 57: (Request 2)
> Ken Fung (kenf@hkstar.com) said:
>
> 從其士而來唔代表係佢喎, 其士唔係只有佢一個用戶架嘛.
> (plaxton 又真係爭唔落, 攪到個名臭哂, 而家有乜衰野
> 都入哂佢數)
唔係plaxton想搞臭個名,而係以前被人用來冒充攪事.
都唔知點解plaxton@chevalier.net呢個address咁易俾人玩0既,
由半年前的亂簽guestbook,bomb email到現在有人用其士公司的
ISP在guestbook,真可惡,乜都入plaxton數,誓要找出破壞者!
202.82.xxxx.xxx是hkstar的用戶,星光.
請記住202.77.xx.xxxx是其士的用戶,不過要查都十分困難,所以其士
查都不查,就出信警告,原因如下:
某本板板友被假冒plaxton@chevxxxxxx.xxx轟炸,之後便去chevalier投訴,
chevalier不查,便出信警告plaxton@chevaxxxx.net,搞到marshall要去其士
要佢查假冒plaxton@chevalier.net,但到現在,音訊全無,plaxton@chevalier.net
便食晒死貓,而陷害plaxton的人就消遙法外.
P.S.如果受害者係我我就立即delete晒佢d文章,因為這些內容實在有損巴士
網頁之型象.
Article 57: (Request 3)
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 我真係想知, 既然你口口聲聲話俾人冒充, 咁點解唔同板主, 板助申請恢復 a/c 呢?
> 我有以下疑問:
>
> 你有冇玩過 school net 個巴士新聞組呢?
無
> 仲有, 你曾經用 matt4127@netteens.net 嚮 HKBDB 宣傳 30X 巴士網頁,
> 而 30X 巴士網頁係屬於 Marshall Leung 所有, 但此網頁宣傳廣告亦有出現
> 嚮 hk.interest.bus 新聞組, 貼文者亦係 Marshell Leung. 咁果個又係咪
> 你本人呢? 咁而家 HKBDB o既人同 hk.interest.bus o既人又係咪同一人呢?
我係幫佢(marshall)宣傳,不是違反板規吧?
> 你冇辦法解釋種種疑點的話, 只會令人覺得你嚮度攪分身, 人又係你鬼又係你.
> 自編自演嚮度做戲呃人, 企圖以苦肉計逃避罪名.
即是什麼意思?
Article 57: (Request 4)
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
>
> (PS:我想請教eddie Lam兄點用IP查ISP嫁?
> Thank you)
嚮 unix server, 打 nslookup XXX.XX.XXX.XX
若果有咁o既 IP 佢話彈個地址出黎架, 冇呢, 就話查唔到囉.
Article 58:
Re: 咁得咁橋?--658取巧!
R Lai (raymansc@asiaonline.net) at Fri May 15 21:03, 1998 said:
> 現代王莽-ICQ:5228542 (tky808@hkschool.net) said:
> 咁得咁橋?--658取巧!
>
> 見658快玩完
> o米入天水圍影佢o羅
>
> 見到兩架658(303, 503)都壞了'發達通'機,
> 又會咁o既?
>
> 上次坐658遊車河,
> 部502又係壞了'發達通'機,
>
> 唔知KCR係o米有陰謀呢?
> (與A70與有關? 等D人早D習慣?)
>
> 現代王莽-ICQ:5228542
我星期二去過LRT開會,話658太少人搭,平均每班車只有四個人搭
所以要取消.(我仲搭過包車)
Article 58: (Request 1)
98年8月,輕鐵乘客會議,會講A70.到時我會問到輕鐵公司口啞啞.
金魚字
Article 59:
Re: 開辦剛廿載．十日後取消 －－ 九記 68
TONY (wclui@vtech.net) at Fri May 15 17:53, 1998 said:
> Stanley Yung (n281@hkstar.com) said:
> 1978 年 5 月 16 日
> 九巴增闢 68 號線
> 
> 68 是第二條行走屯門公路的巴士路線
> 第一條是 66 號線，1978 年 5 月 8 日 開辦
> 來往 荔枝角(橋底) 及 大興，代替行經青山公路的 52A
>
> 
> 1982 年 5月 16 日，荃灣地鐵通車
> 西九龍及新界西北的路線大改動
> 5 月 15 日，九巴在華僑日報的前後頁全板刊出路線更改及新增的廣告
> ↑ 上圖是 68 部份，由於頁尾已殘破，收費部份沒有 Scan 出來 ↑
>
> 1998 年 5 月 16 日，68 開辦二十年，
> 不過，十日後又要被取消
>
> 她曾是九記的皇牌路線，
> 八十年代中期，68 與 105 都是九巴的宣傳焦點
> 因為她和 105 並肩用當年九巴的皇牌車 ---- BENZ O305
> 不過，68 及 105 都是同一命運，被 63M / 63X / 904 / 905 取締
>
> 隨著荃灣路及新田公路通車
> 68X / 276 / 276P / 368 / 968 分擔了 68 的責任
> 68 的總站不斷改變
> 佐敦道碼頭 －－＞ 佐敦道(廣東道) －－＞ 深水埔(欽州街)
>
> 68曾用過的車款：
> Fleetline / Victory MK II / BENZ / M.C.W. 11米 / 空調 Dragon 11米
> (請 補 充)
另外都有用過Leyland Olympian 11 米車
>
>
> ..........每當變幻時 便知時光去
> （ 呢 隻 歌 仔 都 已 二 十 年 ）
>
> 明天是 68 的二十週年紀念，又要送別她
> 有無板友會去搭一轉呢，可能是最後一次了
>
> Stanley Yung
Article 59: (Request 1)
> Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) said:
> 請 問 佢 係 幾 時 改 去 欽 州 街 做 總 站 架 ?
係95年4月9日, 西九龍中心總站開張o個日, 68 號就由佐敦縮短去
欽州街.
之後, 68就同68A變o左一對'鴛鴦線', 由欽州街到水邊圍, 路線同停
站一模一樣, 若果中途兩架車遇o岩一齊埋站, 咁就成雙成對行埋全程.
巴士迷最憎o既係坐呢o的'鴛鴦車'行後面o個架, 永遠唔會扒頭, 重貼實
前面o個架籮柚, 乜o野都冇得睇!
從此, 巴士迷冇o左條行勻佐敦到元朗沿途各區o既遊車河路線. 想搵條入元朗
又襟搭o既線, 得番條疏到無倫o既53.
'巴士之訊'第七期都提過68呢條線.
十日後, 呢對'苦命鴛鴦'又變成歷史.
黃埔十二甲 字
Article 59: (Request 2)
> 68曾用過的車款：
> Fleetline / Victory MK II / BENZ / M.C.W. 11米 / 空調 Dragon 11米
仲有Leyland Olympian 11M,Leyland Olympian 11M Air-con,
MCW 9.7M,Dennis Dragon 11M non air-con
>
>
> ..........每當變幻時 便知時光去
> （ 呢 隻 歌 仔 都 已 二 十 年 ）
>
> 明天是 68 的二十週年紀念，又要送別她
> 有無板友會去搭一轉呢，可能是最後一次了
>
> Stanley Yung
真的有點不捨得.
飛機竺
Article 60:
Re: 234A在屯門?!
GF1912 (yanho@netvigator.com) at Fri May 15 18:00, 1998 said:
> Flying chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 今日一部ADS(好昜'火農'廣告)在3:45分PM由屯盛街
> 轉落青山公路(往元朗方向),之後3:50分PM此車再由
> 屯盛街轉落青山公路(往元朗方向),之後泊在華都
> 花園站(青山公路),著死火燈,到4:05PM離開.他全程插
> 差著234A荃碼攪牌.真係奇.
會唔會係試車？
以前都見過有部插271牌o既3AV於屯門碼頭出現，車尾攝o左個試車牌。
Article 61:
Request for Chassis Info 徵求底盤資料
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Fri May 15 16:54, 1998 said:
Has anyone got any information about the following types of bus chassis?
請問各位板友有沒有以下各款巴士底盤的資料﹖
1. Daimler Roadliner
2. Leyland Leopard
3. Leyland Panther
4. Hino RC520P
5. MAN SG192
6. Scania BR112H
7. Hino Rainbow
8. Leyland B60
Article 62:
又 有 CityFlyer 到 港
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Fri May 15 17:20, 1998 said:
剛 剛 搭 地 鐵 荃 灣 線 北 行 過 左 荔 景 站 ，
見 有 一 部 好 似 冇 CityFlyer Logo 既 城 巴 Trident ，
佢 行 葵 涌 高 架 路 直 入 長 青 隧 道 ，
請 問 有 冇 人 知 今 日 係 咪 有 新 一 批 CityFlyer 到 港 ?
Article 63:
64M / 68 / 68A / 68X / 69M
Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Fri May 15 17:24, 1998 said:
Stanley Yung
Article 63: (Request 1)
請問６９Ｍ何時改為
天瑞 － 葵芳地鐵站
5D 德褔花園 往 紅磡 (循環線)
車費:$3.5 行車里數:18.1km 行車時間:60min
主力之一DC7456
Article 64:
九 廣 鐵 路 Olympian 模 型
Hanvas 漢 華 (hanvas@netvigator.com) at Fri May 15 17:40, 1998 said:
請 問 邊 度 有 得 賣 九 廣 鐵 路 Olympian 模 型 222 呀 ?
當 然 越 平 越 好 !
Article 65:
[廣告]T1相
Benson (yuen0123@netvigator.com) at Fri May 15 18:13, 1998 said:
T1相等左N年都曬左，但scanner壞了，在學校scan幾張正果D先，遲D先scan其他T1.歡迎
'>
http://home.netvigator.com/~yuen0123
Article 66:
中巴司機冷馬制服
丁蟹 Simon Lee (rlee@netvigator.com) at Fri May 15 18:12, 1998 said:
今日我在白田見到DA49個師傅, 不過他那套制服幾特別,
藍色shirt配「口太」, 和現時中記冷馬制服白shirt配「口太」有分別.
請恕小弟無知, 那套藍色制服是舊款嗎? 另外, 中記司機的冷馬「口太」是否
有幾款的?
THANK YOU VERY MUCH!
考完會考的
Saimon Lee
Article 67:
學校的巴士迷會可否開辦???
YLxSS 巴士迷 (trident@powernethk.com) at Fri May 15 18:21, 1998 said:
1前排未成為會員之前，曾經o係呢度睇過一個叫做《學校巴士迷會》
（大概）o既Thread，當時我睇見FF1819兄（話係陳瑞祺中學巴士迷
會o既第一任主席o個個）o既文之後，就同我個Friend（都係巴士
迷，但係冇做版友）講起。佢話我聽佢都有晌學校搞巴士迷會o既念
頭，但係想我問下FF1819兄o既情先（當然，我地學校0既巴士迷同
半巴士迷都有o甘上下數目）。
在此希望FF1819兄同各位版友可以提供意見。如果唔想在此發表（例
如回文較長），可以寄Email到下列地方：
Trident（小弟 ）：trident@powernethk.com
Martin Yip葉X斯（我個Friend）：martinyipcs@hotmail.com
Article 68:
屯門元朗巴士線從此分家
wp12a (gw7112li@netvigator.com) at Fri May 15 21:14, 1998 said:
十日後大欖隧道通車, 去天水圍同元朗o既巴士就全部行大欖隧道.
從此搭巴士去元朗, 就冇得兜屯門. 去屯門就屯門, 元朗就元朗,
冇得話經屯門入元朗, 由港九市區入如是, 上水過o黎都如是.
若果要做死硬派, 要先經屯門去元朗, 得兩個選擇:
53 (幾乎冇人肯等o既車), 同
63M (等於半條68)
即係話, 從此冇得咁樣搭巴士:
九龍 -> 屯門 -> 元朗 / 天水圍
屯門去天耀/天瑞, 直頭冇晒巴士, 得條63X去天慈. 咁班響屯門八佰伴
搭69M入天水圍o既客, 又要死死氣番去迫輕鐵.
屯門居民迫唔上屯門車, 想黐元朗車搭都冇機會.
虹橋出油尖區, 得番條63X尾站車, 同而家68X/69X頻密班次認真冇得比.
呢個可謂近年巴士網絡o既最大轉變.
舊時由A去B, 必定要經C.
以後由A去B, 冇得經C.
由A去B, 同由A去C, 搭o既車完全唔同行法.
絕大部份乘客方便o左, 行快o左, 巴士公司又用車少o左(小弟諗), 理應
博得最多掌聲.
冇o左兜屯門o既68/68A/68X/69X, 得班死硬屯門元朗巴士客 + 巴士迷
至感到可惜.
莫非又係巴士迷阻住地球轉o既明證?
黃埔十二甲 字
Article 68: (Request 1)
在繁忙時間,不用坐LRT,可坐K2X往天水圍
金魚字 GR3915
Article 69:
天水圍3AD'司機訓練'
現代王莽-ICQ:5228542 (tky808@hkschool.net) at Fri May 15 20:44, 1998 said:
天水圍3AD'司機訓練'
今日入天水圍影658
見到好多3AD (3AD100, 3AD137, 3AD139)無掛牌遊天水圍,
行程有入天慈,天耀.
一車有司機三人
只有3AD100貼有'司機訓練.請勿登車'
唔知KMB弄邊科....?
現代王莽-ICQ:5228542
Article 70:
九記AD有大欖隧道路線廣告
Mr Fleet (k336@netvigator.com) at Fri May 15 20:43, 1998 said:
今日約1805，我搭238X時，在荔廠見到有AD車身上已有大欖隧道路線
廣告，惟車隊No.或車牌不詳。請問大家有否見過上述巴士呢？
Article 71:
T 9173
M12(CZ4418) (matt4127@netteens.net) at Fri May 15 20:36, 1998 said:
大家應該對這個車牌很熟識.這個車牌,不知為什麼經常被九巴重用,搞
到個名嚮晒,佢就是:
1.)陳先生本年鑑內那部九巴dart slf試車時所掛的車牌.
2.)十五米巴士試車時所用的車牌.
3.)三月份龍記trident入屯廠裝身時底盤所用的車牌.
Article 72:
今日天水圍影車記!
現代王莽-ICQ:5228542 (tky808@hkschool.net) at Fri May 15 20:18, 1998 said:
今日天水圍影車記!
見658快玩完
o米入天水圍影佢o羅
入到天耀,
見到303行658,
不久,行到游泳池附近
俾503走鬼o左.
於是去KMB天水圍車場行o下
點知見到AA36 (Rt.51)出車
於是在路口俾我影o左.
不久, 見到KMB廣告部o個架69X
個司機好好人, 停低架車俾我影.
又在天水圍門口游泳池見到503,
又俾503走鬼o左.
等了十分鐘,等到, 又影到503,
跟佢返天耀.
又影多佢(503)一張
P.S 今朝在KCR龍門路廠見到139上了白油
現代王莽-ICQ:5228542
Article 73:
一個創新的網頁遊戲!!!
Matthew Wong (wong3553@hkschool.net) at Fri May 15 20:15, 1998 said:
一個創新的網頁遊戲誕生了,名為巴士路線管理人(Game),觀迎參觀!
URL=http://home.netteens.net/~a31/manage.htm
Article 74:
通告 0515: 好短既字軌表放線通知
Ken Fung (kenf@hkstar.com) at Fri May 15 20:11, 1998 said:
337 放出 九巴 57M
坐左 10 次 1 號, 1 次 917 重未坐到城蠅既 Ken
Article 75:
61X, 62X
TONY (s614671@netvigator.com) at Fri May 15 20:00, 1998 said:
will they pass 汀九橋? If not, why?
Article 76:
[Suggestion]New route 967
Nokai6138 (97480358@plink.cityu.edu.hk) at Fri May 15 18:58, 1998 said:
自西隧通車,九巴開辦了一系列西隧路線以來,
的確能帶給於港島一帶上班的屯門居民不少方便,
減少乘車時間.然而,西隧巴士線仍有改善之處.
建議:
967由兆康苑開出,途經青山公路(藍地,洪水橋),
元朗公路(不經元朗市中心),三號幹線,中環,金鐘,
返回天后總站.星期一至六早上7:30,7:50開出.
Bus from 960(AD) & 67X(AV)
原因:
1. 兆康苑,藍地,洪水橋有足夠客量,可提供
晨早過海線.
2. 該區是屯門元郎區中唯一沒有過海線的地區.
3. 63M取代64M,68,68A,68M,69M後,班次較疏,
難以吸引改乘客改乘63M車到荃灣轉地鐵過海.
4. 由兆康苑經屯門公路或大纜隧道出市區,
行車時間相若.
Article 77:
Celebration of the opening!
973 (tsuifamy@speednet.net) at Fri May 15 18:28, 1998 said:
Hurrah!
The opening of VV9 bus page is now Being celebrated(privately)
Please DON'T VISIT until Futher Notice, as there are some important business left.
Article 78:
豬仔黎啦!
Dickson2 (dickson2@macau.ctm.net) at Fri May 15 21:26, 1998 said:
新褔記的豬仔車 (O814) 有幾架新車到了北安車廠.
今天, 小弟去機場影飛機之際, 經過北安車廠便看到至少六架新
豬仔車. 有關詳細資料讓我進一步搜集.
Dickson2
Article 79:
三號幹道通, 元朗大塞車!
wp12a (gw7112li@netvigator.com) at Fri May 15 21:26, 1998 said:
當大家對三號幹線同大欖隧道滿載憧憬之際, 忽然有Ｄ唔樂觀.
第日Ｄ68X同69X成批元朗天水圍線係唔係講得咁快?
點解咁講? 博愛交匯處將會係個大樽頸!
小弟日前經過博愛交匯處, 見到有條起緊o既南北走向天橋,
由博愛側邊o既三號幹線出口駁去元朗公路 (十八鄉交匯處).
睇個樣冇一年半載都唔會完工.
換言之, 所有行三號幹線落元朗o既車都要入博愛迴旋處, 冇得行橋
飛路口, 日後架架車入迴旋處都要'讓'o下, 凹頭迴旋處大塞車o既惡
夢就移師博愛重演! 唯一有得避o既, 就係唔入元朗, 落錦繡去上水,
咁就會唔駛塞.
重有係由元朗東上博愛條支路得一線行車, 即使側邊擴闊緊, 都係得
兩線, 成棚車由元朗湧上迴旋處行三號幹線, 又要爭崩頭!
起o左條幹線, 配套趕唔切, 似乎係香港道路網建設o既通病, 又製造樽頸!
若果不幸言中, 行大欖仲慢過行屯公, 元朗Ｄ客又有乜選擇? 走去
天慈/洪水橋搭果一千零一條63X乎?
希望係杞人憂天o既
黃埔十二甲 字
Article 80:
Free paper bus.
Jerry Wong (wongjsy@sfsu.edu) at Fri May 15 21:21, 1998 said:
I hope this message isn't too late! (or if someone has mentioned already)
There is a free paper bus, a CMB LV, in the current issue of Easyfinder/Yat Boon Bean Lei.
You can also download it from the web, the URL is
http://www.easyfinder.com.hk
There is also a quick time video about it and HK104 as well.
Hope all of you will find the information useful.
Jerry Wong
Article 81:
制服誘惑
鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Fri May 15 22:12, 1998 said:
前個月見報紙登出有個0靚仔(17歲)通屋都係中記的野.制服,攪牌布,
錢箱甚至乎寶寶[車太]盤都有.究竟點樣可以買到呢?小弟想買幾套制服(中,九,城都好),
拍其制服誘惑可也!
鮑魚
Article 82:
Re: 問九鐵656
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Fri May 15 22:11, 1998 said:
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
> 因為我是學校某學會的chairman，而將會在大棠攪camp，大約一次過四十人，
> 由港島出發。
> 請問如坐968轉656，可以在哪裡轉﹖而可唔可以一次過載四十人而唔駛有人企
> ，因為我join女校﹗有冇冷氣﹖收費﹖和站位﹗
阿佳哥, 老實講你要攪 camp 的話, 仲要有咁多女孩子去呢, 就不如租旅遊車去啦!
你知啦, 女仔有幾多個鍾意坐巴士架, 仲要山長水遠, 天時暑熱喎, 有冷馬都係假!
最好就集合地點上旅遊車有冷氣一路嚮架車度玩下遊戲介紹下自己唔知幾㊣! 真架,
冇呃你. 你地坐巴士入去, 又會有其他乘客嚮度, 玩唔到架, 浪費左兩三個鐘
悶嚮架巴士度, 唔抵囉. 仲有, 果度好鬼遠架, 坐 656 落左車都仲有條小路要行,
女孩子頂唔順喎....況且個 camp 完左, 一個二個散晒, 冇旅遊車送返出市區,
有阿水肯行番出大棠道咩...係咪?
租旅遊車都係多幾十蚊, 嚮報名費度加囉.
唔好意思, 完全唔關巴士事, 但以上全係經驗之談.
--
Year 1 O'camp
都係去保良局大棠營地o既
Eddie Lam
Article 83:
57M 字軌表
金魚 (n960@hkabc.net) at Fri May 15 22:07, 1998 said:
有冇搞錯呀,搶左好心立刻改啦,唔係你搶來做咩呀?
好想做57M字軌表但搶唔到的金魚字
Article 84:
關於三號幹線
TONY (wclui@vtech.net) at Fri May 15 21:50, 1998 said:
三號幹線不日(5/25)開通,對於北區共無巴士行大欖隧道,本人深感可惜。請
問如果由北區去新機場或九龍西甚至港島,行吐露港快D定行三號幹
線快D?同時
九巴亦落實64M,68M,69M,69X,269C,968,969行三號幹線,會全部改用
冷氣車,並且像城隧一樣會設轉車站。請問呢七條路線改行三號幹線
較行屯門公路快幾多，同時又有無新線開辦?
Article 85:
【HKBT網頁通告0515】加入新環節, 更新!
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Fri May 15 22:33, 1998 said:
Bus Terminal of Hong Kong(HKBT)網頁通告
本網頁已加入相片集, 相集內詳盡介紹有關的巴士相片.
相集內分中巴, 城巴, 九巴/龍運, 意外, 專題相片.... 現已加入十個分頁.
另外, 桌面底色圖案一欄現加入兩張相:
九巴 -- AV115, 車頭貼有九巴標誌
中巴 -- XF26, 行駛18號 ( 相片由 「SF1(AX6001)」提供 )
此外, 最新巴士新聞亦加入新既新聞....
特別報告: 本網頁之留言冊給人惡意破壞, 本人已發信至有關ISP,
本人暫時不會將有關留言刪去, 敬請注意!
多謝瀏覽... Bus Terminal of Hong Kong
.....
T.P.T.
Dennis Chan
cmb970@technologist.com
Article 86:
Re: 珍藏
Spike Wu.(2001)(G16) (abspike@school.net.hk) at Fri May 15 22:43, 1998 said:
> 卿姐EV 4019 (abswksp@school.net.hk) said:
> 各 位 板 友 有 D 乜 野 珍 藏 呢??
>
> 本 人 有:
> 1.龍 運 T 恤 - E42 開 線 著 過, 有 時 出 街 影 相 都 著
> 2.將 會 有 既 中 巴 模 型 車 一 套
M.C.W 模型 + 九記回歸模型 + Corgi Leyland PD
自己d相算唔算係珍藏呀?^_^
Spike Wu.(2001)(G16)
Article 86: (Request 1)
九巴M.C.W 模型+KCRC MCW 模型 +中巴VA40 模 型 + Corgi Leyland 城巴395
+九記3AV112+將 會 有 既 中 巴LA1,6,VA64 模 型 車 一 套， 巴士Book
(Mike Davis)2,CY Chan 6 book
Article 87:
城巴新車~
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Fri May 15 23:00, 1998 said:
今日放o左學就行去鴨廠影車, 先經黃廠, 見DA85,86,88在廠驗
梗, 在鴨橋上見到最新既富豪十一米, 992(HT641)以及990(HT1123)
, 兩車皆行671, 而且上了Banner...
又比我見到95B, 咪上利東條斜路等佢落囉, 影完後就行落鴨廠,
點知撞到個識得既巴士迷(丁蟹, K.W.B都識既.. ^_^ ), 咁就一
齊去鴨廠~
去到門口就見995泊響門口, 咁就影啦~~ 又見新車區有兩隻烏蠅,
一隻係2139(未出牌), 另一隻就係2119(出o左牌)... 另外2200
都泊o左響烏蠅側邊...
再行入少少, 見到997,996,998等車... 全部都未出牌.. 剩係見
到有張紙寫住「已驗車, 侯行車証」等字~ 另外見到1404有張紙
寫住話裂底盤喎~~
全場至注目唔係烏蠅, 而係最新既富豪十一米#1005, 佢車頭個
跳字牌似係537 o個隻字, 但係個牌箱分佈就好似平時既咁...
┌────────┬───────┐
│○ＣＩＴＹＢＵＳ│ │
├────────┤┌─────┐│
│ ││ ＬＥＤ ││
│ 地 方 牌 │└─────┘│
│ │ │
└────────┴───────┘
即係剩係個數字轉o左用LED既跳字牌..
車頭同側面都是170, 後面則是182...
架車無衛星導航既~
.....
T.P.T.
Artcile 88:
坐巴士你會坐邊個位?
Spike Wu.(2001)(G16) (abspike@school.net.hk) at Fri May 15 23:06, 1998 said:
坐巴士我就會坐下層車尾,有d人話車尾好熱,但係我就覺得坐係車尾聽住d
engine聲先至有坐巴士feel!!而且又可以數住架車轉波,正!
其實熱唔熱....都係睇你既o者,你鐘意影車,係馬路邊食塵都話低.
鐘意聽engine聲,就算坐係火爐邊都係好!
Spike Wu.(2001)(G16)
PS 不過通常我都會坐係冇太平門果邊,可以避免從太平門飛落車:p
