Today's Articles: 79!!!!!!!
Articles' Numbers: (19980509_01-79)
Article 1:
城記1A？
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Sat May 9 09:11, 1998 said:
城記計劃的1A是去邊？
Dennis Lau
Article 2:
Re: KMB buses in Sydney, to all KMB fans
Ku King Ho (fatku@school.net.hk) at Sat May 9 09:21, 1998 said:
> SuperBuzz, Sydney (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) said:
> You will be suprise to see these.
> These are at Homebush Bay, Sydney, which the Olympics will be held. This was the charter coach parking for the 1998 Sydney Royal Easter Show.
>
> 
>
Ex-UTA, now Sydney Buses Leyland Leopard/PMC MKII, looks a bit sick I must admit.
>
>
Leyland Atlantean, with PMC body(left) and Alexander(left). The PMC is also ex-UTA.
>
Rear view of the PMC Atlanteans
>
Rear view of Alexander Atlanteans.
>
> As you can see, it's Kwan's Motor Bus instead of Kowloon Motor Bus, I suspect the operator is a HK man whoo loves KMB.........
Very terrible!
Article 2: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 看來有點兒取巧，Kwan's Motor Bus!
> 我還以為你在說那部被運往澳洲的前九巴AEC呢﹗
Still a KMB though, it's KMB afterall. That AEC is somewhere in Newcastle which I don't know where.
Article 2: (Request 2)
講落DOutlook又幾似KMB, 尤其係紅裙邊,紅裙腳
PTC
Article 3:
[討論]: Trident不合行大斜路?
綠川光 (dldennis@chevalier.net) at Fri May 8 22:16, 1998 said:
今日放工後, 又見部2200, 於是o吾信邪地上o左去!
此車車長駕駛得非常之狠, 部車起步又好快, 前段表現實在很好,
在銅鑼灣追到前車2500, 部2500又頂閘, 2200在北角都只是企了幾
個人. 在東廊上輕鬆地過了2500. 不過到柴灣道又是非常勉強才上
完. 當然, 2500在藹寧苑時又過了2200!^-^
在下於是引發出一個疑問: 為什麼2200在平路上非常有力, 在如柴
灣道上的斜路又幾乎上不到呢?
最後, 在下有以下的估計:
(在下對機械並不熟悉, 如有錯誤請指正!)
在下發覺此M305E引擎的低轉扭力並不足夠, 2200在起步時會有
短暫的轉數上升遲緩, 沖破此轉數後便扭力進入豐富的狀態.
就以同系的M230E(?)為例, 這兩款引擎的輸出特性頗為接近, 都是
有著2個扭力頂峰(只不過M305E並不明顯罷了), 而低轉扭力並不
強大. 但是, 你或會問為什麼3AD及DA83-92之流可以上柴灣道而
2200不能呢?
你又有沒有發覺到3AD及DA83-92的波箱的Setting和2200的是有
所不同呢? 3AD等的VOITH波箱是會在較高轉數才介入推動車子,
而2200就像8系的龍一樣, 在較低轉數便已介入推動了. 由於3AD
等波箱在較高轉數介入, 便避過那段低轉乏力的情況. 但是2200便
不同了, 波箱在低轉數便介入, 正好是那乏力的轉數, 在平路還沒
有問題, 但一到上大斜路時, 便出事了!
當然, 以上全是在下 ' 段 ' 估, 希望大家能發言討論一下.
又再被2200玩完的
綠川光
p.s.: 其實我都不想我所想的是事實, 因為這樣的話, 新巴那些
trident便上不了柴灣道, 那麼我還有什麼車可坐呢?
Article 3: (Request 1)
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
>
> 我認為一架車係咪適合行大斜路，唔單只要睇波箱同引擎，仲要睇佢
> o既尾牙、底盤設計同製動系統。
>
> 我見Trident條陣好薄，究竟佢可唔可以長時間應付上落斜時遇到o既
> 壓力呢？
All low floor buses have to be like this, otherwise they are not low floor any more. That's why people said the weight of low floor buses has to be holded and supported by the body, the sides they mean, rather than the chassis itself.
Article 3: (Request 2)
I think the engine is more powerful than the 235Es, so it pushed the gearbox up to the second gear too quickly, and because of the 4.5 difference between the first(6.1) and second(1.6) gear, there is a problem. It means the revs are going to drop in the early stage of the second while using the first is far too high revs. Thereofre I guess It will struggle between the first and second.
On the other hand, 2500 has a stronger engine and a ZF 5-speed, which has closer ratios and that does help.
As above
Article 3: (Request 3)
今日冇乜時間, 不過都想講少少野...
部車點解會行平路夠快上斜冇力, 一句講哂: 用o左細尾牙.
基本上同甚麼兩個峰值輸出完全無關, 小弟更未聽過波箱
會有介唔介入之說...
柏偈
Article 3: (Request 4)
> AV129 (hktkevin@netvigator.com) said:
> 2500的馬力比2200大四十多匹，道理上上斜較佳自然正常，在東廊超
> 越2500可能只是2500的車長駛車駛得較慢而已。
> 當然，對攀斜能力而言，大扭力比大馬力更重要。
或者我寫得不清楚吧! 我想你可能有小小誤會了.
我所指的是2200本身. 你可能未試過, 但是此車連任可一部爆滿的
8系龍都可以在柴灣道有把握過到她, 你話死o吾死呢!
其實, 我今日坐她, 駕駛她的車長都出盡平生絕技才能上到(包括:
關冷氣, 不斷狂踏油門等!), 兼且在消防局幾乎冇力上不到, 能夠
捱完整條柴灣道已算好彩了!
綠川光
Article 4:
Re: 想影中巴全集
DA90 (refchan@netteens.net) at Sat May 9 10:41, 1998 said:
> C Ma (madc@bp.com) said:
> 小弟想自己影番一 set 中巴相, 但對港島區的路線
> 並不完全熟悉, 可否提供一些可以影到中巴的理想
> 位置 (specially for LF/MB/MC/ML buses), 謝謝!
最佳地點:
中環70號巴士站對面260轉入天星碼頭之轉角位
OR
中環匯豐銀行總行面向皇后像廣場
保證所有巴士款式(包括你要找的巴士)都能找到
Article 4: (Request 1)
> DA90 (refchan@netteens.net) said:
> 中環匯豐銀行總行面向皇后像廣場
> 保證所有巴士款式(包括你要找的巴士)都能找到
如果中午過後影會背光.
最好是非夏天的上午, 車頭和車側都向光.
--
車匙!
Article 4: (Request 2)
LF: 筲箕灣 2, 北碼 10, 健康西街 18, 華富 94A....
MB: 筲箕灣 2,720,金鐘 914,堅尼地城904,港澳105A
MC: 大會堂 13, 赤柱/北碼 63.
ML: 華富 42, 灣碼 905, 金鐘 101,104,690...
SF: 金鐘15
John--2100
Article 4: (Request 3)
788 780's bus
DA74(780)
Article 5:
Re: 今日睇真D講龍運Trident
kaleong (kaleong@netvigator.com) at Fri May 8 22:35, 1998 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 新一批Trident好正,
> 坐位可以上調教,又有閱讀燈
>
>
> 飛机竺
小弟想問你所見的是不是加大行李架那批呢？
亞家
Article 5: (Request 1)
出O左牌未 ???
GU8933
Article 5: (Request 2)
Not yet.
Article 5: (Request 3)
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 新一批Trident好正,
> 坐位可以上調教,又有閱讀燈
>
> 龍運Trident雖然好正有沒有留意到
左邊一部雞車（前G544）在荔廠天台
新車同舊車雙比正好雙影成趣
>
Article 6:
Re: 免費巴士
BB (jacob@hknet.com) at Fri May 8 19:53, 1998 said:
> BB (jacob@hknet.com) said:
> 請問香港有多少免費巴士？
九巴以前有39R，由荃灣MTR-荃灣廣場，
現在仲有冇？
Article 6: (Request 1)
可以看看這裏吧,希望能幫倒你少少O拉,
(不過我不知道香港有多少免費巴士)
Article 6: (Request 2)
己經由冠忠接辦左好耐啦, 仲分成4條線, 其中只有往麗城之線行全日.
Article 6: (Request 3)
K11, K12, K14, K15, K16, K17, K18 of KCRC.
落馬洲--皇崗穿梭巴士 司長
Kaipan (會考中)
HKSN BUS NEWSGROUP
Article 7:
Re: 全港建在斜路上的巴士總站
Mike NG(BL50-DC2270) (ngmike@hkstar.com) at Sat May 9 12:34, 1998 said:
1.) 彩雲
2) CTB Rt77 Tin Wan
3) 廣播道 208 AND 荔景(北)46P,57M
4) 中巴18號(北角總站)
Article 7: (Request 1)
蒲飛路 103,23
98年尾高超道 [14,62X,219P,N216]
Article 8:
Re: 我有一個習慣
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat May 9 10:55, 1998 said:
BUSPA (wcw@hkstar.com) said:
>
> 每當我搭巴士的時候，我會十分留意對頭車的司機，我會睇下
> 兩位師傅會否打招呼，有時，師傅們會在打招呼時做一些很有趣的動作......
有, 例如揮手, 閃車頭燈, 笑....
> 你地又會唔會有呢種習慣？
當我只係坐嚮巴士迷專用位時先會留意下.
Article 8: (Request 1)
中巴司機鍾意半拉手掣兩下.
Article 8: (Request 2)
> BUSPA (wcw@hkstar.com) said:
>
> 每當我搭巴士的時候，我會十分留意對頭車的司機，我會睇下
> 兩位師傅會否打招呼，有時，師傅們會在打招呼時做一些很有
> 趣的動作......
>
> 你地又會唔會有呢種習慣？
有時都會看的,如前面有交通意外,他會示意對頭司機收慢!
金魚字
Article 9:
接力賽！
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Sat May 9 09:17, 1998 said:
有邊條九巴路線行過11米車(包括S3M,S3N,S3BL,ME,AN,AD,AV,
AL,AS)
特車、打仗、字軌、攝車、拉伕都可以，但取消了的路線就不可
以。而每位板友祇可說出兩條路線，其他板友要說另外兩條。
我先：
41M,44
Dennis Lau
Article 9: (Request 1)
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 咁多線行過十一米, 寫黎有咩意思先.
自從玩左「咩咩線行邊條大街」呢個遊戲之後, 就越黎越變本加厲....
數完一大堆, 跟住數漏左俾人指㊣完, 條 thread 就無聲無息咁結束
都唔知有乜價值....真係驚有一日會攪埋 D 「咩咩線用雙層車行」,
「咩咩線有男師傅渣」.....呢類東西...
Article 9: (Request 2)
是的,這樣做法部hard disk遲早爆
金魚字
Article 10:
Re: KMB用12米車路線
Matthew Ho (95468048@cpccux1.cityu.edu.hk) at Sat May 9 02:15, 1998 said:
> RONALD(AV1) (ronchim@netvigator.com) said:
> KMB邊D路線曾用12米車?
> (不論掛牌,特車,柯打車,熱狗,冷馬,但不包括已摺o既路線)
> 1A,2,2A,3C,5,6,6A,6C,6F,7,9,11,13D,14B,16,23,24,26,27,36A,38,41A,42,
> 42A,42C,43B,43C,43X,44,44M,46X,48X,49X,68M,68X,69X,72X,74X,75X,
> 80,80P,80X,81C,82X,83X,85C,85M,86C,86K,87D,87X,89B,89C,89D,
> 93K,95,98A,98C,98D
>
> 請補充
>
> AV1
> FW5572
仲有47X(禾輋至葵盛o個陣時),31B(未去大角咀之前),37,46S,46P,43M,
243M,278P以及好多過海路線,40X都好似用過.
Article 10: (Request 1)
31B????行到咩！
仲有，41M(3AV236),271,272P,248P,70X
Dennis Lau
Article 10: (Request 2)
還有'14'[在清明重陽時]
Article 11:
Re: 交易廣場地下巴士總站發生交通意外...
DA82 (da82@netvigator.com) at Sat May 9 07:30, 1998 said:
> DA54 (da54@netteens.net) said:
> From Sing Tao Instant News...
>
> 交易廣場地下巴士總站發生交通意外 (8-5-98 17:00 HKT)
> 中區交易廣場地下巴士總站，下午四時許發生交通意外。
> 一架巴士撞倒一名男子，壓在車輪下，由消防員到場救出
> 。傷者重傷昏迷，送到瑪麗醫院救治。警方正調查意外原
> 因。
>
> Any one knows which bus it was?
咦,明布影到0既係LM,不過唔知係邊架.行94X 0既
DA82,HB8095.
Article 11: (Request 1)
生果報影到個編號，係LM5。
Article 11: (Request 2)
不如睇下報導啦！
Article 12:
Re: 陰謀論 --- 城記站柱和車身顏色
巴士文 (daraman@netvigator.com) at Sat May 9 03:06, 1998 said:
> chmt (chmt@on134th.com) said:
> 今日搭車經過葵涌道時發現有個食鬼(專利二)車站,個條站柱下面個
> 截紅色,上面個截黃色.覺得好得意,因為正常應該是全黃色,而對面個
> 站個條柱仍是全黃色.
>
> 忽然諗起有板友講過話食鬼車身顏色中,除了黃色是代表自己外,紅色
> 是代表九記,藍色是代表中記,當中黃色是最多和最高的.現在站柱只
> 有紅色和黃色,是否應景呢?
我認識有位城記卡佬，佢都講笑話九月一日以後，不知車身裙腳的藍
色會否改髹成新一巴的暗綠色，至於烏蠅後半部車身的鮮紅色，會否令
普羅乘客產生混淆，以為是九巴的車。話時話，烏蠅的都普車身上了紅
黃色之後，比龍運的亞記橙白車身醒目得多(個人意見)。有時不得不讚
賞城記在開線、推廣方面的積極創新，相比之下九記的功夫真是保守。
知道城記開952，覺得九記欠積極的巴士文
>
> 仲有,食鬼基場快跣的車身顏色只有黃和紅,而且兩隻色比例都差唔多,
> 係咪代表兩間公司各投到一半路線呢?
>
> 講到好似陰謀論的
> chmt
Article 12: (Request 1)
咁就要連巴士地台顏色都要由藍色轉做綠色囉，呵呵。
我都覺得龍運o的「機場巴士」唔多掂，座位唔夠城巴豪華，設備又唔夠
烏蠅咁多，成架有行李架o既普通冷氣巴士咁。雖然佢o的線去晒新界o者
。都唔可以衰俾人睇o架嘛。
Article 12: (Request 2)
早前咪有人 post 過龍運豪華機場巴士o既相出來o既?
都有絲絨凳呀 (絲絨 = 豪華?) 又有加碼行李架, 不
過好似都係冇烏蠅咁靚.
--
車匙!
Article 13:
Re: 城記2500
TomChen (tomchen@netvigator.com) at Sat May 9 04:33, 1998 said:
> CTB12 (majac@netvigator.com) said:
>
>
> 點解2500個車轆好似好細個0既？？1501個車轆都大
> 過佢，大車配細轆，車軸0既負擔是否很大？？
>
細轆有個好處,就係如果用番大轆,地台便要提高.
車軸負擔為何會增加?好似沒有關係...
其實牙簽陣是否適用於香港?下下都頂晒閘,唔提早衰老至奇.
Article 13: (Request 1)
Low floor buses are all like that, otherwise it can't be a low floor, therefore people say low floor buses use their sides of the body the hold and support the bus, rathe than the chassis itself.
Article 13: (Request 2)
> TomChen (tomchen@netvigator.com) said:
> 其實牙簽陣是否適用於香港?下下都頂晒閘,唔提早衰老至奇.
也許你可以從ME的表現來找到答案。
Article 14:
Re: Comments on Cityflyer by non-bus fan.
SuperBuzz, Sydney (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) at Sat May 9 07:53, 1998 said:
> 100 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> The following are comments by a non-bus fan friend of mine regarding Cityflyer.
>
> 100 Wong
>
> Just came home by the Bus #1. And guess what? I took the 'City Flyer' I guess it's a test drive they use route #1. And it is definitely a very nice bus!!
>
> There are lots of room in the bus (though the bus itself is not very big), and there are only 26 seats on the ground floor. There are individual lights, and stop alarm button. Seatbelts are there. The seats are nicely cusioned, with Thick head rest (thick like a pillow) And lined with fabrics. Blinds are provided on the big windows.
>
> Don't you think it is really amazing? I thought i was travelling in a plane!!
It's only how a good coach should be, the Airbuses are not really coaches, just a two or three star I guess.
And where is the toilet???
Article 14: (Request 1)
> 小豬 (newflyer@sympatico.ca) said:
> But the problem is, a coach does not need a washroom as a
> necessity. In Canada, we have GO bus service which operates
> a whole bunch of 'coaches' without washroom. Their journey
> are usually more than one hours.
o車, 香港機場線o的路程咁短, 要廁所o黎把鬼咩,
多個廁所, 又要清理, 搞得唔好又一陣味, 唔整
好過整.
--
車匙!
Article 15:
Re: Citybus Fleet 2111
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat May 9 03:40, 1998 said:
> Route 99 (ayeung@vol.net) said:
> As I saw the bus today, it seemed that a minor repair work
> was done on the right side top front corner of the bus.
> Does anyone know if the bus was involved in any accident
> recently?
>
> It is because that portion does not look so smooth from
> outside and I think there may be a hit on the front.
Unconfirmed reports have stated that a Citybus Trident (with an unknown fleet number) has got its upper deck windscreen broken while it was in service.
Article 15: (Request 1)
Isn't it 2109?
I remember once I saw her was repairing in TCD
with no upper deck windscreen.
Article 16:
Re: FARE?
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat May 9 13:24, 1998 said:
DA74(780) (c3035083@hkstar.com) said:
> Whey E33 can go to new airport,but the fare is not as expensive
> as those A route?
因為佢要入東涌.
因為佢用普通版 Trident.
因為佢唔屬於機場線類別, 收費標準唔同.
Article 17:
Trident 牛河
Aqua (tsesh@hkstar.com) at Sat May 9 13:32, 1998 said:
Today 08:30 I went to take 62R and saw 1802, of crouse I must photo her la...
Took MTR to Kwai Fong and took E32(trident). This is my first time to take Trident, feels like ^o^!
I take 36 photos in NLB, CTB, LWB ar, later I will upload ga la
About 12:00 I back to my home, I took E42 (Trident) Feel like '.' !! Very uncomfortable.....
What is your feeling of Trident??
----
Aqua
Article 18:
Re: 超難影o既中記路線
DA90(Rt.38) (refchan@netteens.net) at Sat May 9 11:20, 1998 said:
> eddie lam (bustop@glink.net.hk) said:
> 對於我呢個住嚮九龍o既人黎講, 要九月前影晒所有中記線可謂相當困難.
> 例如馬場線, 仲有唔夠一個月就冇, 81A, 93, 93A 呢類就要晨咁早仆過海
> 影, 仲要一日得幾班, 錯失左就要第日再黎.
>
> 請問 81A, 93, 93A 有邊個位係影得唔錯呢?
>
> (真係遺憾, 304, 308, 392, N111, N112 以後都影唔到.)
唔駛驚,因為93A第二班車(LA11)遲些會在'汪汪狗網頁'中有相睇
但DA46+LV90(93頭班車),DA45(93A頭班車),DA49+LV37(93第二班車)
遲些可能會在'汪汪狗網頁'中出現
敬請留意
Article 19:
Re: We have all these CMB/CTB fights.......
DA90 (refchan@netteens.net) at Sat May 9 11:06, 1998 said:
> SydneyBuzz (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) said:
> ......And what will happen when First Bus come in???
> Most people love to try new stuff, will Citybus Routes get decreased patronage on some routes that are duplicated?? Such as 38/42 and 77, 8 and 8X.
77冇可能同38/42爭.因為38+42的班次比77多好多
唔知自己架車有冇掉離字軌的DA90
Article 20:
[廣告]Route雜誌加Route人戲語
Dennis Lau (ss78k@netteens.net) at Sat May 9 09:03, 1998 said:
Route雜誌已加上兩篇Route人戲語及香港巴士網頁連線，而第三
篇Route人戲語會等Gakei願意借出Cityflyer車相一張才能開。
Route雜網址：
http://home.netteens.net/~ss78k/routem.htm
Dennis Lau
Article 20: (Request 1)
乜你重係咁？話左一行唔好超過三十個中文字啦，「野獸刑警」一欄
中又係咁？一行寫晒？
拜託，如果唔想數字數，咁你可以於每個中文字後加一個空格
（Ｓｐａｃｅ），咁我個瀏覽器就可以自動換行，唔Ｈａｎｇ機啦。
多謝合作
列治文‧卑詩省‧加拿大 Cambie／No.4 Rd.站長
Article 21:
Re: 完全靠運氣牛河
GU8933 (w0108@netvigator.com) at Sat May 9 12:23, 1998 said:
> VA 28 (LF 106) (wong98@netvigator.com) said:
> 小第尋日唸住查住部相機去小西灣行下,點知係12:20PM 就見架MAN 入8X 坑,於是我就搭住架MAN去金鐘,架車chok 下chok下落車o個陣時當堂想嘔:-( ,根住就見到2100o係我身邊察身而過,根住我就等佢回頭,等到14:50佢終於o係金鐘'現形',開心到我丫 :-) ,
> 嘩.....D位好正呀,一直去到東涌,影o下相咁,然後到林士街o念住搭20號,根住就見到2112行1號.......緊係影啦,根住就搭車返屋企lu....
>
> 你話算唔萛有運氣呢?
我尋日坐118 到小西灣時 , 架男人準備開 , 好彩可以
影到 , 男人走後 , 不用10分鐘 , 架2200 回到小西灣, 又有得影,
隨後去跑馬地等紅黃躉 , 不用10分鐘便到了 , 一直坐到中環,便影
了它 . 我都覺我今日好好運.
Article 22:
我尋日都有牛河
VA28 (LF 106) (wong98@netvigator.com) at Sat May 9 07:53, 1998 said:
> VA51(塞米一條) (parnell@hkstar.com) said:
> 小弟同S3BL424今日的牛河都幾正!先在此分享一下啦!
> 10:30-->趁S3BL424未到,在中環交易廣場和港外線碼頭影影相先!
> 點知在中環交易廣場撞到同行DA71,CTB537呢!
> 10:56-->S3BL424最後因為比司機點,落早了一個站而遲了一陣!算啦!
> 起程咯!
> (rt. 66 去馬坑,係架雞,就係唔知點解好慢)
> 11:45-->在馬坑,小弟去補菲林,再追架MC去北角
> (rt. 63 去北角,有MC褡,正死了!)
> 12:36-->在北角碼頭影了好多相,再轉8號去小西灣.
> (rt.8 去小西灣,係架例牌DL,仲見到有DS28行80號添!)
> 13:30-->在小西灣的大快樂食LUNCH,再去影車,又見到架雞行8號!
> 然後準備去空地影AL1,AL2.點知見到架2500返到了8X坑!便
> 又影了好幾張.打算影完AL1,AL2之後,架2500未開的話便捕
> 它.最後都係無等我地便走了.正預備去褡780時,又見有2200
> 返到了8X坑!所以又影了好幾張.打算擄銀仔上車時,個司機
> 居然唔理人,即刻唔載客開走了!我地氣忿之餘,便照舊去
> 褡780了.點知當我地行到上天橋時,架2200從富欣花園行番
> 入8X個坑!接走了D客仔便飛車而去!你話火唔火!?於是就去
> 褡780(LA18)喇!
> (RT. 780 去中環,同個司機傾埋一份,仲拍埋合照呢!)
> (未完,待續)
請看這裡:
http://home.hkstar.com/~kenf/hkbdb/read.cgi?t=9781&a=1
Article 23:
今日小牛河
中巴半山快線 DA54 (da54@netteens.net) at Sat May 9 02:26, 1998 said:
今早下街約了同學在跑馬地等紅黃烏蠅....
原本諗住有乜坐乜, 皆因就遲到, 殊不知是否天意,
我竟然無端端撞正架 2500....
既然順路, 當然即刻上車！
News1: 2200 今日遲過 2500 好多好多班....
到o左跑馬地, 轉電車, 食麥記, 等一個鐘先黎架 2118...
上車後很多人, 無晒窗口位坐....直到灣仔。
Comments:架車冷氣唔係好夠, 車上有臭味, 前頭位又伸唔到腳,
車頭位既冇風口, 又冇得較, 反觀後排及下層冇乜問題。
總括來說, 坐樓下同上層樓梯後位置比坐上層車頭好多了！
架車返到林士街後, 班司機同一些巴士迷、地盤工人講架
「新車」...
News2:據司機講,這些車現在就出來行是因為要辟走那些因油漆
和纖維造成的異味。
News3:2117泊在該處（不服務,99海怡牌）時, 被司機們發現
車身司機位下方有約10cm被刮花之痕跡, 更論是誰駕駛的 ,並有
可能要炒魷之意.... (Why? Think about it!)
News4:據司機述, 這些車未拉手掣便不可開門; 而輪椅升降板
在開門後便不可放出來, 要使用就須先放板才開門。
及後便坐 VA63 (111) 過海...
在總站未開車時, 有位阿嬸（乘客）執到有袋為數不少的錢
被遺下, 經好人司機協助下物歸原主....
Article 23: (Request 1)
唔怪得知架車返林士街就唔再開啦 ...
最好返廠補返o的水牌至出番黎o下 ...
唔怪得知野野都要閂晒門至開車啦,
不過下車門真係閂得好慢, 根本唔適合行呢o的市區線.
--
車匙!
Article 24:
656真慘!
現代王莽-ICQ:5228542 (tky808@hkschool.net) at Fri May 8 22:34, 1998 said:
656真慘!
勞動節那天，我坐656&657遊車河
。由大棠到工業全程來回約65min。
--車長對我呻:公司一程只俾得1個鐘。
在元朗市區塞塞車，沿路又多人上落車，都唔只1個鐘啦。
現代王莽-ICQ:5228542
但657就唔同,公司(KCR)一轉俾30min,全程都唔駛25min, 仲有冷氣嘆。
Article 24: (Request 1)
A59未改良景時30分行車以是好趕的,而改站後也沒有改時間.
時常過鐘.
金魚字
Article 25:
中記rt.13玩野!
小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) at Fri May 8 21:56, 1998 said:
前兩天,小弟的自己的牛河中記rt.13,坐架MC4上山,
最令人怪係......,架rt.13 MC4不行德己立街和擺
花街上堅道,由紅棉road上堅道直去旭和道....不知
為何?????
今天買了架城記521模型的
VA51 TONG HN8481
Article 25: (Request 1)
小弟于數日前由上環乘頭班307返大埔,當過了海隧往大埔時,CAR 佬
沿公主道,窩打老道直上,意思是行公主道至窩打老道的天橋,之後行
窩打老道至獅隧的天橋(介乎芝柏婚紗上面),吾停直上,雖然是快
只用17分鐘就道了大埔,吾知佢O甘做有什么動机,吾止一次,机乎次次都O甘
為什么呢??!!(頭班車 VA 12)
非常之曾英文的
沙電學徒上
英文好乞人曾呀!!
Article 26:
968特別線
Ken (id02271@netvigator.com) at Fri May 8 20:08, 1998 said:
有消息話,968線將會有特別車,由朗屏-->銅鑼灣(天后),
單方向行駛,這條路線將以上午繁忙時間行走,途經大欖隧道,
汀九橋,西區海底隧道等等,有可能於6月底行走
Article 27:
Re: 大家去干德道會搭what車?
John--2100 (jmtng@hknet.com) at Sat May 9 13:41, 1998 said:
> 小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) said:
> 去干德道可搭:
>
> 中記rt.13,但這半山區高上住宅,冇人原意等巴士..
> 而且rt.13有時要等好久...加上係用MC or LV...唉!!!
如果往交易廣場,郵政總局就一定坐13,因為van仔不停該處,
只停大會堂.
> 綠跑巴rt.3,3A,都好,而且都好幾密,半山人仕出中環
> 選擇:
我出門口都坐佢!!收費:$4.8
> TAXI:大家都知:
-----好貴!
干德道冇cash居民
John--2100
Article 28:
城巴在碼頭
Matthew Ho (95468048@cpccux1.cityu.edu.hk) at Sat May 9 01:29, 1998 said:
尋日(8/5/98)搭巴士出九龍,過完青衣南橋落葵青路時,見到有好多部
(約十多部)城巴在貨櫃碼頭內,因為只係匆匆一望,相信全部都係富豪
,唔清楚幾多米.
o尼句後尾加:(唔好意思,原來之前有人講過了,冇睇清楚.)
Article 29:
o岩o岩食完的牛河一碟(2)
VA51(塞米一條) (parnell@hkstar.com) at Sat May 9 03:06, 1998 said:
上回話說去到中環之後........
15:25-->去大會堂褡94X.去利東影相兼會下同志DA92.點知他無來.便
只好褡94X去中環結束呢餐牛河了(返到中環到17:45了!)!計算一下,
竟影了3筒菲林!沖了成$13x.00呀!勁到呀!
scan相scan得太多,好想訓覺的
VA51(塞米一條)
Article 30:
免費送部中巴俾你
Cambie／No.4 Rd.站長 (chankt@lynx.bc.ca) at Sat May 9 08:57, 1998 said:
去啦！有白水箱同亞記雞３–Ｄ的Ａｐｐｌｅ Ｑｕｉｃｋｔｉｍｅ
柒本便利
直接去下載白水箱，唔駛填表！
列治文‧卑詩省‧加拿大 Cambie／No.4 Rd.站長
Article 31:
Duck
Ku King Ho (fatku@school.net.hk) at Sat May 9 08:33, 1998 said:
How many jubilants still belong to K Depot?
Article 32:
Does anyone....
AV305 (pttsang@hkschool.net) at Sat May 9 09:05, 1998 said:
Does anyone receive the Newest issue of BUS FOCUS?
Article 33:
In courtesy of Dennis Law, look at this.
SuperBuzz, Sydney (dccheng@acs.itd.uts.edu.au) at Sat May 9 09:52, 1998 said:
How do these look like?
Guess who build it?
What are the capacities?
Comment on the designs and
suggest what do you think these buses are special for each of the above.
Article 34:
今日明報﹕埋站巴士輾斃市署職員
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat May 9 09:41, 1998 said:
以下文章節錄自今日明報﹕
埋站巴士輾斃市署職員
Article 35:
2113 2120 in 917 ar!
Benson (yuen0123@netvigator.com) at Sat May 9 10:26, 1998 said:
Yesterday I go to have a ride on new duple trident 917 .I take a 2113 .At the terminal of happy vally,the driver said that no.1 have 4 trident(s)!And I go to have a look.So I have take about 20 photographs on 6 trident.I think I will update my homepage on next friday.
Article 36:
<廣告>超級無敵獎門人
獎門人 (xyz@ipoline.com) at Sat May 9 10:02, 1998 said:
Danville Transit又update
今次又玩新野。小弟初次嘗試英國巴士Capital Citybus
仲有中巴MC class同LA1
龍運Trident，九鐵舊色Leyland Olympian
多謝各位支持，Super!
Article 37:
取新底盤的師傅和執照
輝仔 (c5124176@comp.polyu.edu.hk) at Sat May 9 13:34, 1998 said:
前兩日同師傅傾計仲收獲, 再同大家分享.
原來負責到貨櫃碼頭取新到港底盤回廠的師傅, 是需要領有中型
貨車牌(18號), 而不是大巴牌(10號). 才可渣掛試車牌的底盤在
馬路上行. (同一部車, 在裝車身前和後, 司機的要求竟有所不
同.) 通常因為底盤未有車身的重量, 所以縣掛系統會使車子彈
得很厲害, 特別危險.
對師傅來說, 取富豪底盤比取丹尼士底盤輕鬆, 因為富豪底盤多
數裝貨櫃箱, 可以落了貨放在碼頭等師傅來取, 丹尼士底盤卻多
數沒有裝箱, 要師傅等船來便立刻將底盤渣落船, 有時可能要在
碼內等通宵(半夜不淮出入).
輝仔
Article 38:
五八牛河 之 乜新車都搭哂
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Sat May 9 11:42, 1998 said:
題解：o係五月八日o既牛河裡面，我地搭過o既新車有...
DA89、VA56、1501、2118、2500
呢篇文好長，希望唔會悶親大家。
琴日我同T.P.T.、Gohan去牛河。
首先第一站只有我同T.P.T.去中環影晨早特別車，由八點三到九點三
一個鐘裡面影o左差唔多一筒菲林，特別車有好多，AM行337、LF38行
788...
之後o係麥記同啊Gohan匯合，然後行出林士街等紅黃躉，三個字左右
就有架2116返到，影完相之後就等上車去跑馬地，上o左車之後，發
覺同2100只係有少少分別。架車副偈似乎未Warm-up得哂，表現麻麻
，上到跑馬地都幾吃力。
到總站，我地落車影相，之後又等一架班19雞影，影完就諗住落山補
充補充，點知行到一半，後一班躉已經返到呢上緊斜路，於是我地就
跑呀跑，跑呀跑，跑上大斜路等佢呢影相，無力，真係無力啦...
又影完之後就行出下總站睇o下可唔可以影到917紅黃躉，點知係九記
時間。等o左幾個字之後都冇就行出銅鑼灣，o係摩利臣山道左右附近
中中o下，見到2500，於是就嘗試用十九秒十九o既速度飛去，好彩最
後都成功，不過已經無氣，真係無氣...
唔使返學都要入柴灣，悶死。去到小西灣，除o左影2500之外，過到
去中巴總站見到有車擺得靚就影，結果又掃多筒菲林。之後搭DA89出
銅鑼灣，一路同個師傅傾偈，個師傅緊係好悶，一路開玩笑，攪到我
地'R'哂頭或無言以對。
跟住等38入香港仔，呢VA56，去到石排灣道，師傅熄o左冷氣，於是
架車就可以踩到3波上斜。去到置富，補充完水份之後，就等DA63出
現，等o左半個鐘，架車終於返呢，我地影完相就跑過去上車。
架車重新油過，未有黑線、旗仔、車內fleet no.等等，架車除o左換
非雞翼窗外應該冇乜大分別，相信全部車頭損毀地方只係補過，而冇
買過新組件。
去到香港仔總站，T.P.T.丟低我走o左，我同Gohan就繼續行程，我地
過馬路等車出中環，上o左94X LF277。落o左車之後就行去曬相，諗
住一個鐘之後有得睇，就o係中環周圍逛，當我地經過德輔道中，我
地見到架SF19 15 o係德輔道中畢打街交界電車軌跪o左，我見到一個
類似長毛o既物體，行近o的睇，直情係佢啦，不過有樣奇怪o既係，
副偈仲著o既。條友仔（長毛）行過呢我地呢邊影相，我地嘗試影埋
佢入相，不過佢背住我地。冇耐之後，差人叔叔截停o左架13 MC，叫
佢推架SF，跟住就拿一塊坐墊夾住Bumper同車尾之間，好不容易就推
起架SF，之後架SF溜前去適當位置停低，有耐就有個工程部人員呢睇
架車，攪一攪架車就已經可以自己駛返交易廣場，而o係呢個時候，
長毛不知所縱。
我地睇完野就去星光打電話，突然見到架1501，咁我地就再以十大秒
十九o既速度跑去立法局個巴士站，好彩又比我地追到。
坐上架佬，副偈好勁，唔怪得知調佢呢行11啦。原來我地諗住坐一轉
車返呢羅相，不過間相鋪已經打o左烊，因為Gohan唔肯等巴
士，所以我地就搭地鐵返歸啦。
Joseph Ho
VA36 - GV6348
DA60 - GX9848
Article 39:
城記接管rt.780,788後........
小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) at Sat May 9 11:19, 1998 said:
1998年9月1日,木瓜將會統領小西灣地頭的.....
到時780,788有以下想法....
rt.788可能玩全日,連假日都係..,經杏花..
平日繁忙返工放工time城記可能開條:
rt.788P 小西灣-中環(永和街)
此線不入杏花,學中記的788完全行快road:
之餘780可能會係喜慶節日如新年等的節日,城
記開條:
rt.780S 中環(永和街)-小西灣
通宵特別線:
以上只係想法!
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 40:
木瓜放烏蠅,城市捕蠅記!
HC 9921 (gt3740@netvigator.com) at Sat May 9 14:01, 1998 said:
琴日晨早同Kevin Wong走左去沙田坐B12出中環,
諗住之後入上水坐Ktt,點知o向林士街落車,竟然
見到有隻木瓜烏蠅(2121)之917,跟住再見到三隻
行1(2116,2117,2118).後來由於時間關係(要坐
Ktt麻!)再無捕蠅lu!坐完Ktt之後,同Kevin各散東
西,我去左坐烏蠅(2116)上左藍唐道繼續捕蠅.兩
點左右就走左過會展.點知中途又被我見到多兩隻
烏蠅(2112,2119),同1503(唔使驚,未出牌,掛T牌試
車o者!)
好lu,Post D相俾各位'碌'一'碌'la!
P.S. 有無板友有7/6參觀新機場o既飛呀?小弟想
找五張呀!有就Send E-mail俾我啦!Thanks!
HC 9921
Article 41:
Re: 28A特別班次合併
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat May 9 13:41, 1998 said:
油塘之友 (guyleung@netteens.net) said:
> 28A 經功樂道班次只在星期一至五早上 7:34a.m.於官塘碼頭開出
係 0734 定 0736? 之前 Kevin Wong 寄信俾我話係 0736.
Article 41: (Request 1)
係 7:34am. 我都抄左啦!
Article 42:
Re: 麻煩你啦~
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Sat May 9 13:55, 1998 said:
> 一條死o左'金魚' (guyleung@netteens.net) said:
> 本人對近來一條魚游到這裡感到有些意見
> 例如
> 他的巴士資料實在有限,
1) 請你不要冒用他人的名字上來貼文
2) 請你珍惜本板資源, 不要貼埋o的無關巴士的文章
3) 請你不要人身攻擊
4) 請你不要造字
.....
T.P.T.
Article 43:
Is the Citybus model really avaliable?
William (William.Lau@xtra.co.nz) at Sat May 9 13:59, 1998 said:
Is it true that the Citybus model is out of stock? Because my friend told me this morning when he went to 8xM bus model store to buy that model, he was told that the CTB model is still 'Not yet release', is it true? Can anyone check that for me as I'm now not in H.K., thanks a lot!!
Article 44:
城巴有頭無尾
eriC (dart@netvigator.com) at Sat May 9 14:19, 1998 said:
8 May 98
話說尋日放左學之後,搭917(2113)去跑馬地試下1號 '烏蠅',
到跑馬地之後,大約1735開始係景光街等1號,唔可靠既乳豬盆話12-20分鐘一班.
其間,有5架917,3架19號,x架5號同y架5A.
由人地入麥記等到食完走左一萬年,
由樓上冷氣機冇滴水等到勁滴水,
由招牌未著燈等到開晒霓紅燈,
直到1820,終於有烏蠅返上跑馬地,唸住佢10分鐘點都落返黎,
點知20分鐘後,返左三四架烏蠅,最早返果架仲未落黎!(司傅,你食飯時我都要食飯o者)
1845,烏蠅2119終於到了,需然多人,但我唔想再留係跑馬地,即刻上車!
Comment:需然$3.4搭烏蠅好抵,但要人等成個鐘就實在太過分!
9 May 98
今朝又晨早起身,529行單層?!
好彩行兩步就到碼頭o者!
去到碼頭,咦!964?有特車,唔驚!
順順利利到試場,加上份卷又易,當時心情唔錯!
考完唸住返企取相機再出去影相,首先去等529.
1215開始等,其間有四五架25,兩三架25M,一架27(一擔擔),一架108.
1240o黎架1310,早就預o左架車爆架啦,不過有待証實o者!(話度門就爆仲貼切)
最後上左第10+n架係我面前出現o既49M小巴,落城市花園轉紅Van返西灣河,
o係渣華道尾見到架我上49M冇耐就出現的冇人企529 ---- 1307!!
仲係太古坊前爬o左佢,大快人心.
最尾仲早佢成個字返到西灣河!
Comment:NO Comment!!
eriC
Article 45:
[廣告] 26M 巴士總站
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Sat May 9 14:17, 1998 said:
26M 巴士總站內的路線消息 (4 & 5 月) 已更新.
請到此遊.
VOLVO.
Article 46:
大欖隧道轉車站形同虛設，除非...。
AV129 (hktkevin@netvigator.com) at Sat May 9 14:35, 1998 said:
大欖隧道轉車站形同虛設，除非64M改往華景山莊，經上葵涌，68X改
往九龍灣，由彌敦道開設經亞皆老街及太子道東，再配合其他大欖道
隧巴士路線，才令大欖隧道轉車站有作為，否則只是形同虛設。
AV129
Article 47:
TRIDENT和MAN最適合行走969
AV129 (hktkevin@netvigator.com) at Sat May 9 14:47, 1998 said:
我認為TRIDENT和MAN最適合行走969，因為該線是城巴最長途的南區
路線，且大部份路線均是高速公路，車速變化少，行走大馬力巴士自
然更為省油，請問各位板有友應同嗎？還是有其他意見呢？
AV129
Article 48:
Re: 城市烏蠅最唔適合行邊條線?
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Sat May 9 15:08, 1998 said:
wp12a (gw7112li@netvigator.com) said:
> 批城市烏蠅落地, 依家先行o下普通線, 行順架車, 俾o的驚喜o的乘客,
> 見識o下呢批機場巴士!
>
> 其實派落1同917呢o的線係唔錯o既選擇, 乘客質素高, 客唔算多, 唔會點頂閘.
贊成, 淨係放去客少而又用得大車o既線都唔錯. 放去 671 都得.
> 反而小弟認為機場開張之前, 佢o地唔應該派落以下路線:
>
> 所有赤蠟角/東涌E/N/S路線 (地盤區)
> 所有舊區屋村線 (多冇公德乘客地區)
> 若果唔係, 機場都未開檔, o的絲絨位同地板就黐晒沙塵泥漬, 車尾
> 畫滿塗改液, 通地垃圾掃唔切, 電視機俾人整壞, 各位係咪會心痛?
>
> 仲有冇? 請繼續...
一句講晒, 絕不宜放去任何米缸線, 如 5B, 8X, 118, 40/40M, 99....
Article 49:
[廣告] 我的相片集開幕了
VA 28 (LF 106) (wong98@netvigator.com) at Sat May 9 15:20, 1998 said:
小第網頁內的相片集開幕了,但暫時只有20張九巴相....
我最快可以於今晚內UPLOAD中巴和城巴相,請多多支持!
http://www.geocities.com/motorcity/garage/7161/Photo.html
Article 50:
東涌遊！
Terry ( N79 ) (su073@netvigator.com) at Sat May 9 15:18, 1998 said:
今日考完 Enslish Language，
咁 0岩 又冇野好做，就走左入
東涌牛河！
0係 九塘 MTR 上左架 BL，部車
......算係咁啦，比其他 BL 好
少少啦。到左新城市，鬼咁餓，
於是就去入油。入完就走左去坐
E42，0架 Trident 好似好好力咁
個司機入彎都唔收油，佢咁狼諗
住冇死啦，點知到左青馬橋......
真係想落車番屋企。
好彩冇落到車，因為我到左總站之
後，俾我執到部手提電話，哈哈哈
......發達囉！之後就坐左部 E31
Volvo﹝九巴 11 M﹞，部車好浪，
個司機渣到個 「車太」好實，但係
部車自己識「手羅」「車太」，都咪
話唔驚。出左荃灣，叫到部 40，唔
理咁多，番屋企抖！
Terry﹝發達囉！﹞
p.s. 乜 Volvo 個「車太」咁大虛位，
冇扭「車太」都識轉灣？
Article 51:
點 去 新 機 場 ？ ？ ？
彥 婷 104 (Eugene113@aol.com) at Sat May 9 15:43, 1998 said:
本 人 家 住 深 碼 附 近 ，
請 問 搭 甚 麼 巴 士 去 新 機 場
最 方 便 最 慳 錢 呢 ？
聽 問 長 沙 灣 道 有 站，
但 我 實 在 太 多 行 李 ,
點 拖 D 野 上 去 長 沙 灣 道 搭 車 呢 ？
彥 婷 104
?
Article 52:
Re: 紅黃烏蠅 -- 化腐朽為神奇?
T.P.T. (96029036d@hkpucc.polyu.edu.hk) at Sat May 9 18:45, 1998 said:
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 很多人都會覺得紅黃烏蠅車身顏色好靚, 查實呢種芥辣顏色,
> 早響嶼巴雞已經有, 但唔知點解o的嶼巴雞上芥辣顏色硬係
> 核核凸凸, 老老套套咁, 唔知如果當年的嶼巴雞響紅黃分界
> 處加番條金邊, 字用金色寫加埋金色撈稿又會係點樣o既呢?
查實會唔會關o的色既擺法呢?
Trident就好似波浪咁, 好有時代感~~
而嶼巴雞就齋一條線, 好平凡, 好老土!
再加金色撈稿, 就靚上加靚~~
唔知上黑色既烏蠅會係點呢?
.....
T.P.T.
Article 52: (Request 1)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
> 我硬係覺得當年嶼巴係抄九巴o既 ...
我又覺得嶼巴係抄某電視台的劇集裡經常出現的汽水顏色,
只不過是將[黃/藍]轉[黃/紅]之嘛~
> 成舊碳咁.
藍色咪好似上o左天空咁?
.....
T.P.T.
Article 52: (Request 2)
> Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) said:
>
> 城巴點會用藍色丫 ... :)
怎麼不會﹖英國城巴(Ensign/Capital Citybus)也曾經用過啦﹗:)
Article 52: (Request 3)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 怎麼不會﹖英國城巴(Ensign/Capital Citybus)也曾經用過啦﹗:)
But Citybus HK has a competitor who uses blue as its main colour.......Does Capital Citybus has a blue competitor by the way??
Article 52: (Request 4)
我第一次見漢華那張芥辣顏色Trident相時
都覺得唔靚,但後來城巴同佢加返D金色
撈稿又當堂靚仔左.但個紅色車尾始終
唔多順眼.
飛機竺
Article 53:
Re: 新巴九月後的車輛分配
小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) at Sat May 9 19:09, 1998 said:
> BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) said:
> 究竟新巴九月後那些路線會率先轉為全冷氣巴士呢?
>
> 仲有, 新巴會買或者租邊 o的中巴巴士呢?
>
> p.s. 頭先睇亞視新聞, 見到架LF35, LF35 仲未死!
change A/C bus route is 101,104,106,109,110,111,112
113,116,601,680,904,905,914
First bus maybe use:LV,DS,ML,DL,DM,LM,DC,CX,LA,DA,VA
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 53: (Request 1)
> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
>
> 新聞秀出來o個D可能幾個月前個喎
>
> PTC
但個報導員講 o既係今日 o既事 o番!
Article 53: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 那並不代表電視台不會用舊的新聞片的呀﹗
係囉....好多時旁白同而畫面未必一定match O架..
所以如果電視台用舊片的話, 多會加個'資料影片'斷或類似)的字幕..
但係好多時都冇o既....:~~~
好似亞視朝早交通消息個片頭, 有架XF 添..真係落後....
Article 54:
Re: Guess what happened 估估發生了什麼事
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) at Sat May 9 18:41, 1998 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> Once I was on a KMB 40. After I went onto the upper deck, I quickly found a window seat and sat down immediately.
>
> Guess what happened next?
>
> 有一次我上了一部九巴40號巴士。當我走上了上層後不久，便走到一個窗口位坐下。
>
> 猜猜之後發生了什麼事﹖
被樹枝撞到?個窗甩左?
飛機竺
Article 54: (Request 1)
有個彈孔?
抑或是有一塊窗沒有了?
S3BL15
Article 54: (Request 2)
這種情況，我以前也遇過。但不是這次﹗(繼續估吧﹗)
Article 55:
我有話說
金魚 (n960@hkabc.net) at Sat May 9 18:23, 1998 said:
致各板友:
我今天看BDB,有人話我冇料到,我真係唔明,我是否得罪
這人.如是,我一定會SAY SORRY,但我在這個板上,我沒有
得罪人.有人寫一些嘲笑我的文章,我都冇反駁,但問心一句
你有料嗎,如果有,你知唔知新車牌嗎,在九巴車牌,我會好
快有料,板友都知.
其次EDDIE LAM都有話'你有料的話,你知道巴士有多少窩釘?
人總不會有十全十美,我話我自己只是九巴車牌OK,但其他白痴
的(如中巴,城巴)
最後,多謝各板友和我辯護.
另外我有一批龍運新車牌和底盤,有興趣的話
E-MAIL 給我 n960@hkabc.net
金魚字
Article 55: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 算了吧﹗無謂為那些博出位的板友動肝火吧﹗(傷身的﹗)
Dennis Law講得o岩啦,只要自問自己沒有錯就
可以.那些人只是想引人注意的,不要為那些人勞氣.
開開心心吃晚飯啦:P
飛機竺
Article 55: (Request 2)
> 金魚 (n960@hkabc.net) said:
> 話時話,各位板友覺得我個人時怎樣呢?
> (放心講,我不會報復的)
> 金魚字
呢o的最好醫貓講啦 :)
Article 56:
Re: 新記rt.8意見:
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Sat May 9 20:24, 1998 said:
> 小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) said:
> 1/9/1998後新記會接管唯一一條柴區出灣仔巴士線..
>
> rt.8 小西灣-灣仔碼頭
>
> 小弟有一意見,新記可把rt.8行到北角健way花園時剷上
> 東廊直去柴道長斜,回程去程一樣咁行,轉全冷收費$3.80
> 用車Volvo Olympain 11m採用前中記新VA和Dennis Trident
> 一來可提高乘客量,二來可和木瓜rt,8X+80,780,788競爭
o依？又得喎，舊路線o的客可以搭2、2A同82，不過運輸署會唔會比
新記打爛城個飯碗呀？飯焦可以提出好多理由反對喎。
忽然傻o左o既
Joseph Ho
Article 56: (Request 1)
唔係呀..如果o係健威上東廊去柴灣, 反而係冇晒競爭喎...
Article 56: (Request 2)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
> 那麼太古和西灣河一帶的乘客又怎麼辦﹖
太古城和西灣河居民可搭rt.2,2A,19,20,21,77,81,82
85,99,102,110
亦可搭地鼠MTR,紅跑巴,叮叮Tram
VA51 TONG HN8481
(LV97 CM7009)
Article 57:
Re: 大家到31/8/1998會如何哀道中記?
HC9918 (lch@chevalier.net) at Sat May 9 16:18, 1998 said:
> 小丸子VA51 RT.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) said:
> 8月31日,係中記服務港島區的last一天,到這天我一
> 定搭搵一d俾城記give的線:如:10,25M,307,780,788的
> 線:
>
> 不知大家在8月31日晚會否通宵捕尾車中記呢?
我住係大埔, 中巴和我冇很大既關係. 不過有樣野幾想講,
就係中記係派車方面真係改善左. 前幾日出去灣仔, 銅鑼灣行,
發覺中記換左好多新車.
但係可惜太遲了, 唯有在家一邊睇新聞, 一邊哀道啦.
Article 57: (Request 1)
有時..好可能只係錯覺咋...
我早排都住過一年大埔..咁就好少返過海, 有日突然過返中環, 都
覺得煥然一新, 因為見到好多新VA, 仲有銀色VA....
不過, 而家搬返來港島住, 日日都係呢o的VA, 見慣見熟又唔
覺係一回乜o野事...反而呢幾日見到25M 多o左熱狗(LV), 畀我有
個錯覺就係25M degrade 緊...
所以呢....中記有冇改善, 好難好片面咁講o既.... 唉...
Article 58:
Re: 新記接管的中記線有最有可能部份轉單層:
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat May 9 19:19, 1998 said:
> 小丸子VA51 Rt.106 小西灣 (k5959585@hkschool.net) said:
> 以下新記可能會轉單層巴士線:
> rt.3A,9,13,14,15,15B,19,27,78,84M,91A,94A,95,95A,95B
> 595
84M和595轉單層﹖除非加車吧﹗(個人意見。)
Article 58: (Request 1)
有好多線轉單層仲容易起死回生. 例如 13, 19, 95....佢地都係好有潛質
做米缸線, 又或者令乘客重拾信心o既...而其他線例如 3A, 14, 15, 15B 係因為
路面限制先用單層, 只須加車就可以. (例如 14 起碼加到城記咁 15 分一班都好)
其餘, 係可以用雙層o既.....
Article 59:
Re: 巴士公司的問題用字
金魚 (n960@hkabc.net) at Sat May 9 20:41, 1998 said:
> N357 (clarina@vol.net) said:
> 巴士公司在車頭的目的地顯示牌用字十分有問題，例如﹕
> 唔載客之巴士叫私家車(Private)，只有很少數為暫停載客，
> 城巴一個中環牌包晒成個中環，中巴觀塘牌包晒觀塘，九巴都好D，
> 例如觀塘後都括翻個裕民坊抑或雅麗道。
另外,中巴冇合適的地點牌,會用一些差不多的地點牌.
如天后廟道可用於914上
金魚字
Article 60:
問今日寶寶牛河
A340 (a9506004@ln.edu.hk) at Sat May 9 20:24, 1998 said:
巴士埋會今日搞寶寶牛河，我得知中午
巴士會停Sai Kun，故特前往捕寶寶。
我十二時半到，但等到兩時仍未到，終于
放棄。故欲問今天有去牛河的板友今次牛河
所經的地方，Thank you.
A340
Article 61:
N8 站牌
蔥角 (chunkwok@hkstar.com) at Sat May 9 19:40, 1998 said:
1. 之前都有板友講過, 炮台山個 N8 站牌係拖埋個25M 的, 不過25M
就係白字....但係個藍底就......我覺得中記有少少懶...
2. 另外, 我又發現(其實發現o左好耐) 大多數 N8 牌都寫住:
通
宵Ｎ８
驟眼睇, 就會覺得好似
西
北△８
攪到好似打風咁.. 唔知大家有冇咁O既錯覺...
3. 仲有, 仲有, 英皇道東行銀幕街個巴士站, 當然講緊中記啦,
塊鐵唔見O左, 換來一張過膠A4, 用COLOR PRINTER 印住路線
NUMBER, 都幾過癮, 因為該站有6頭隧巴, 又有80, 又有309,
所以張O野色彩繽紛!
蔥角
Article 62:
(ADV.)Bus Generation Upated!!
Benson (yuen0123@netvigator.com) at Sat May 9 19:29, 1998 said:
The photo have a new mark are new.
They included E22 man and 2119...
http://home.netvigator.com/~yuen0123
sorry I am busy copy the address yourselves
Thank you!
Article 63:
2500出事
LF1 (hwlam@chevalier.net) at Sat May 9 19:17, 1998 said:
今早約十時半,見到架空的2500在柴灣道山翠苑上斜被那部城巴三軸拖車
和一部城巴小貨VAN圍住，以為壞車，黠知當我架606珍寶行到度時
，架2500突然行得，究竟部MAN發生甚麼事?
我仲見到有個巴士迷係度影相，唔知係咪本版版友呢?
Article 64:
覺得翻油 DA 白過出牌時的可能原因
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Sat May 9 18:53, 1998 said:
家陣有好多 DA 都翻油O左, 感覺上真係好似好鬼死白,
白過出牌O個陣, 今日睇番O的相, 發現一個可能O既原
因 ... 原來那些銀窗框冇‘省’到, 依然一撻撻‘積’
同埋個車牌都係污糟辣遢, 都跟純白的車身成了對比.
呢瓣就要讚一讚九巴, 佢翻油巴士連窗框都省埋, 城巴
就唔知, 不過都冇所謂, 佢都冇乜車用銀窗框咯.
--
車匙!
Article 65:
Handbrake.
S3BL390 (s967817@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat May 9 18:27, 1998 said:
Have any boardmates saw the bus driver using the handbrake
to reduce the speed?
I saw once on route 51 in Tuen Mun Highway.He really used
handbrake not the 減速器.
Article 66:
News Headlines 新聞提要
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat May 9 17:32, 1998 said:
以下資料節錄自星島即時新聞﹕
新世界巴士與中巴商討提早交接事宜
HKT 12:00
新 世 界 巴 士 今 天 開 始 分 批 為 中 巴 員 工 舉 辦 轉 職 講 座 ， 解
釋 新 公
司 的 情 況 。 新 世 界 巴 士 董 事 總 經 理 表 示 ， 正 與 中 巴 商 討
提 早 交
接 車 隊 及 廠 房 措 施 ， 相 信 毋 須 政 府 介 入 。
Article 67:
So Expensive! 搶錢呀﹗
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) at Sat May 9 17:02, 1998 said:
Guess how much do I have to pay if I want to buy a CMB model set in Perth, Western Australia?
猜猜如果你想在西澳柏斯買一套中巴模型套裝要多少錢﹖
AUD $179.95! (i.e. HK$ 900.00!)
Wow! That's so expensive!
嘩﹗很貴耶﹗
Article 68:
[廣告]38 網頁加相(CityFlyer)
Gohan (a3819@hkstar.com) at Sat May 9 16:55, 1998 said:
38 網頁加入了30張城巴照片,有昨日CityFlyer行1號,
2500行8X, 1501 行11號...等等
還有換了38頭版照片,剛剛驗完的DA83.
歡迎參觀.
38 Bus Page
Article 69:
行車時間
HC9918 (lch@chevalier.net) at Sat May 9 16:23, 1998 said:
Could anyone help me get a timetable of KMB 271?
Article 70:
some questions
JC2102 (mirage13@netvigator.com) at Sat May 9 20:48, 1998 said:
How many Hong Kong bus model you have?^o^
I have CMB:VA40,VA21
KMB:M51,3AV112,3AV22,AD247,HD2985,Year of the tiger
KCRC:222
CTB:521,1419,395
Total 12
How many have you?^o^
2102
Article 71:
巴鼠世界搬家了
VA 28 (LF 106) (wong98@netvigator.com) at Sat May 9 22:08, 1998 said:
今日行過巴士世界,老闆話俾我知巴鼠世界會o係5月尾搬家,搬到西灣河街和海X街交介 (Sorry ,唔記得了),希望各版友留意
Article 72:
Re: 九巴o既路線號碼
K.W.B. (dx2437@netvigator.com) at Sat May 9 21:55, 1998 said:
> Colin Chang (kalim@netvigator.com) said:
> 想問呢個問題好耐
>
> 九巴o既路線號碼好多時都跳o左o的英文字母，好似有81C就無81A同B，
> 有87D又無87C。咁係咪代表有計劃過O既81A/B同87C呢？如果有又有無
> 人知係咩呢？
好似話原本 87D 係叫 81D 的! 仲離奇!
Article 73:
Re: 那線未用過雞寶?
叻霸佳 (letchan@netvigator.com) at Sat May 9 21:06, 1998 said:
> AV89 (ngpt@netvigator.com) said:
> 中記雞寶向來肆無忌憚, 素有'雞寶套餐'之稱, 連537,590都有佢[足宗]跡,
> 請問中記有那線未用過雞寶呢?
>
> 970,(請接力)
rt.15,15A,15B冇雞
rt.15C冇雞寶﹗
叻霸佳(184,239)
Article 73: (Request 1)
傷心的人..... (kc10321@school.net.hk) said:
>
> A20冇雞寶
> 95冇寶
115, 691, N680, N691 肯定冇雞寶, 有乜都得.
Article 74:
巴士線歷史一問
AV89 (ngpt@netvigator.com) at Sat May 9 21:04, 1998 said:
請問九巴是否有過呢d路線?
39,39B,13F
另外, 想問這些路線的歷史:
30,40,108,110,119
Thanks^_^
Article 74: (Request 1)
肯定冇....我細個住左和樂村咁耐, 見盡 13 系興衰, 但一直未見有 13F 存在.
Article 75:
New CTB trident will be E11 tomorrow
Benson (yuen0123@netvigator.com) at Sat May 9 20:56, 1998 said:
New CTB trident will all move to E11 tomorrow.Also who know what bus will be used to transport us from tung chung to airport tomorrow??
Article 75: (Request 1)
Where did you get this piece of information?
Article 76:
龍運新車牌
金魚 (n960@hkabc.net) at Sat May 9 20:58, 1998 said:
各位板友:
龍運巴士的LW46至65已出牌,各位如有興趣索取車牌,請E-MAIL往
n960@hkabc.net
金魚字
Article 77:
舊珍寶場一瞥
wp12a (gw7112li@netvigator.com) at Sat May 9 21:15, 1998 said:
好耐冇入過小西灣. 小弟今日入去行o左個圈, 搭118過o左漁灣村,
至知珍寶場已經封o左, 請問係幾時清場o既? (估計應該有幾個禮拜)
響樓上'裝'入去, 見到舊時[當刀]車個位, 仲有大堆剷落o黎o既藍色
漆油片, 又見到個車型不明o既車尾蓋框, 最精彩o既, 竟然留低MC8
個爛車牌 ' BV2051 ' ! 呢個爛車牌最後會落入
邊個手上?
仲有常安街總站泊o左大批新油起o既中記熱狗, 隱約見到DL2已經除o左廣告,
回復真我本色! 可喜可賀!
黃埔十二甲 字
Article 78:
影巴士技巧及心得
Gakei! (95261675d@polyu.edu.hk) at Sat May 9 22:31, 1998 said:
荔景337傻佬 (a337@netvigator.com) at Sat May 9 21:59, 1998 said:
> 除0左家祺講0既招數之外，如果大家係影部巴士個陣，
> 而部巴士又0甘0岩打緊指揮燈的話，大家不妨等佢指揮
> 燈閃個陣先影，0甘張相會靚好多架；如果部車個高燈同
> 低燈都開晒0既話，0甘就會仲靚。大家下次影相高陣，
> 不妨試下丫，0的相真係靚0的架！
> 等我聽日貼呢類相俾你地做個比較啦！
呢個我都同意, 不過唔係咁易兼顧到佢打唔打指揮燈,
為了影行駛中的巴士, 又要跟住佢同步o黎郁, 又怕
走位, 又怕走鬼 ... o左部車, 打唔打燈就顯得比
較次要, 不過我都好好彩, 好多時影到o的車都係打
緊燈的.
仲有一個我近日才發現的, 係原來響有黃色方格十字
路口度影巴士 (尤其係轉右的) 係特別型, 有種響繁
忙街道穿梭的 feel和氣勢, 當然可以成功 pan 鏡
-- 主體清而背景矇, 就勝一籌了.
--
車匙!
(PS: 原本條 Thread 好似有問題, 所以我另開新 Thread 講)
Article 79:
我fax了一份提議給九記,現需各位板友支持
boy (s967679@logic.csc.cuhk.edu.hk) at Sat May 9 22:43, 1998 said:
各位板友,筆者fax了一份提議給kmb,如果你是同意筆者的意見的話,
請你將我的提議copy低(全部or你同意的part),then加上你的name和contact method(of
course可以同時加上你自己的comment),fax去27450600讓kmb知道你
都想條巴士線這樣發展.我相信直接向九記反映,總比在internet上
天馬行空,紙上談兵好,especially如果你是住在北區的話,就更加要出聲.
全文如下:
敬啟者：
北區巴士服務提議
７３Ａ
提議1. 改以火炭作為終點站
詳情 --- 南行７３Ａ進入大埔公路，沙田路落橋，先經威爾斯親王醫院巴士總站，再經愉田苑，沙田第一城，最後以火炭山尾街巴士總站作為終點。回程以火炭作為起點，經第一城，愉田苑，威爾斯親王醫院，轉上沙田路，大埔公路，返回原有路線。
改動原因：
1. 減少火炭工業區塞車對７３Ａ行車時間的影響，令７３Ａ的班次更加穩定，減少誤點。
2. 改動後前往威爾斯醫院和第一城的乘客可以節省大約５－１５分鐘時間。
3. 觀察所得，於上下班時間才有較多乘客於火炭上落，而大部份乘客的上落都集中於圓洲角一帶。是故此改動能符合大部份乘客的利益。再者，巴士公司也沒有理由為了少數火炭上落的乘客而要大部份前往圓洲角的乘客進入火炭「遊車河」，飽受塞車之苦，浪費時間。
4. 九巴需要於圓洲角巴士總站騰出空間讓龍運的Ａ４１停泊。
5. 改動對現有的乘客影響不大，所影響的只是在行車時間方面，車站數量和位置不變，只是南北行方向倒轉了，乘客該較容易適應。
提議2. 北行非繁忙時間於嘉福村作為終點站
詳情 --- 彷效城巴５Ｂ的營運方式，於繁忙時間才延長路線至彩園村（路線依照現時的行車路線不變），非繁忙時間則以嘉福村作為終站，縮短路程並調低車資。
改動原因：
1. 於非繁忙時間南行的７３Ａ經常於上水空車開出，到華明村後才有乘客上車「發市」，嚴重浪費資源。
2. 北行非繁忙時間的７３Ａ到粉嶺南區後大部份乘客已下車，前往上水的乘客只佔少數。
3. 縮短路程能減少行車時間，因而能在現有的資源下加密班次，吸引乘客選搭。(７３Ａ現時給乘客的最大詬病和印象是班次實在太疏，十分「惡等」)
4. 調低車資能吸引更多粉嶺南區的居民選乘73A來往大埔，增加客量，配合未來改用三軸巴士行走的安排。
5. 如此改動對現有繁忙時間的乘客是完全沒有影響，對現有非繁忙時間（上水至華明之間）南行的乘客可以說是沒有影響，因根本都幾乎沒有乘客。北行方面，非繁忙時間的乘客可於華明巴士總站轉乘７０Ｋ，７０Ｘ或２７３Ａ前往上水，所以整體對乘客影響不大。
提議3. 加入空調巴士行走。
原因：７３Ａ全程達７０分鐘以上，天氣炎熱時乘客倍感辛苦。
２７０Ａ
提議1. 更改現有行車路線
詳情 --- 南行過獅隧後依照８７Ｄ路線行駛，到尖沙咀後右轉梳士巴利道經廣東道返回佐敦道碼頭。
改動原因：
1. 令２７０Ａ更全面經過更多繁忙的地區，吸引前往油尖旺地區的乘客選搭，因為現有的路線安排未能全面顧及前往太子，旺角和尖沙咀此等商業區上班居民的需要。
2. 留下發展空間和基礎讓２７０Ａ成為北區對外假日消閒及來往九龍南的重要巴士線。北區年青人口多，大量市區人口遷入，而油尖旺則是商業娛樂消閒的集中地，因此一條能直接接通兩區的路線早晚定大有可為。因此改動對２７０Ａ的成功與否有著特別的意義。
3. 改經太子能讓乘客於太子轉乘西隧快線前往港島各區，讓前往港島的北區居民有多一個路徑選擇，而且能增加２７０Ａ和西隧快線的乘客量。
提議2. 嘗試增設回程服務 (路線和提議1所提及的一樣，反方向便是) 和加長服務時間。
７０Ｋ
提議1. 更改現有行車路線
詳情 --- 往上水方向過迴旋路入掃管埔路向天平村方向行駛，左轉馬會道跟北行７０Ｘ行走至上水巴士廠，返回原有路線．
改動原因：
1. 現有路線安排與往上水方向的２７３Ａ太似。
2. 方便乘客來往石湖墟。
７６Ｋ
提議1. 加入空調巴士行走。
２７８Ｐ
提議1. 設立通宵服務。
詳情 --- 通宵Ｎ２７８由荃灣愉景新城開出，依照２７８Ｐ的路線行走，過城隧後，繞入沙田市中心，出吐露港公路，入廣福道，寶鄉橋，太和村，上粉嶺公路依２７８Ｐ原有路線行駛至上水。由上水開出，按照上面路線安排反方向便是。
改動原因：
1. 總站改往荃灣愉景新城開出是因為要接駁龍運的Ｎ３１，Ｅ３１０。
2. 繞入沙田市中心的原因是接駁南北行的Ｎ２７１及Ｎ２８１。
3. 繞入大埔是因為現時未有通宵巴士服務接駁北區及大埔，而且現有的Ｎ２７１未能顧及大埔舊墟及太和的乘客。
4. 繞入粉嶺南是因為全個地區都禁止紅色小巴進入，Ｎ２７８根本是獨市生意。
5. 全面強化新界東通宵網絡
馬鞍山 ＜———＞ 大埔，北區，荃灣，大嶼山 （N271,N278,N281,N31）
北區 ＜———＞ 大埔，沙田，九龍，馬鞍山 (N278,N271,N281)
以上的提議已考慮到乘客和巴士公司兩方面的利益和可行性，並嘗試取得平衡，並非純粹從乘客的角度去考慮。是故希望 貴公司能積極考慮本人的提議，作出積極的回應，履行九巴服務，日日進步的服務承諾，謝謝！
敬祝工作愉快！
此致
九龍巴士（１９３３）有限公司乘客服務熱線
九龍巴士（１９３３）有限公司公關部
九龍巴士（１９３３）有限公司市場部
1997年5月9日
無論你會支持與否,都thank you for ur attention.
而當kmb有response的話,筆者也會貼上來讓各位知道
