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Article 1:
May be on Rt. 40, 40M
Floda Kam (98101270j@polyu.edu.hk) from 158.132.14.19 at Fri Mar 26 23:33, 1999 said:
> 鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
> 無軌電車的麻煩之處,早陣子一些知深板友早已指出,不用再談.
> 希望板友在此留個字,反映對無軌電車阻塞街道的不滿吧!
>
> 鮑魚
Does anyone observed that the computer graphic posted in MingPao is Caine Road
And it said this experimentation maybe put on mid-level routes
So,.....does it implies Rt 40 or 40M will be electrified???
Article 1: (Request 1)
DA54 全力支持!
通街電線在頭頂, 影響市容, 打擊旅遊業, 就算起多
十個迪士尼都冇用！
同時增加路人及雀鳥之危險！破壞自然生態！
Article 1: (Request 2)
哈哈~~ 一般黎講雀仔企係電纜上面係唔會電死架喎~~
路人呢方面... 電車同輕鐵都好接近民居同路面丫... 咁耐以來都
好似冇電死過路人喎... 所以都安全架~~ 自然生態呢方面... 廢
氣對生態破壞得更直接架... 你想唔想 30 年後要吸氧氣筒同搭船
出街丫...?
用電巴的確帶黎好多問題，不過都俾佢試下先囉~ 睇下係咪真係掂
囉~ 佢又唔會即刻全面安裝既... 佢地都講左要試清楚先啦~ 唔俾
佢試下就睇死佢唔得.. 又未免主觀左少少~ 當初起地鐵都好多人
睇死佢唔可行架... 結果卻令好多人跌眼鏡喎~ 所以我覺得睇定 D
先啦~~ 長遠計... 強化依家既電車系統係更有效囉~ 提高電車各方
面既效率仲好過攪電巴啦... (不過要有人肯投資先有得講~)
William Fung
Article 1: (Request 3)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 終於見到一些比較似樣的言論了﹗值得拍爛手掌﹗
> 對於絕大部份的香港人來說，無軌電車相信是一件非常新鮮的事物。
> 而有些板友也能夠理智地提出一些可能會發生的問題(例如扒頭和上
> 斜的情況)。但從部份板友的表現來看，他們既要對這個計劃提出抗
> 拒，但所持有的，卻是一些似是而非，甚至是不合常理的所謂理由
> (甚至可能是借口)。什麼‘破壞自然生態’、‘會受金屬氣球影響’
> (大家有否聽過電車因此而癱瘓﹖)、‘會影響附近居民健康’(除非
> 電車公司和輕鐵已經秘密為居民作出賠償，而又神不知，鬼不覺啦﹗)
> 等所謂理由，簡直令人啼笑皆非﹗
> 敢問一句，究竟大家對城巴今次的構思，理解有幾深﹖對無軌電車
> 的認識又有幾多﹖如果大家根本未了解整個計劃的詳情的話，那請
> 問大家又能夠憑什麼在這裡大發謬論呀﹖
其實不論城巴系真系響港島搞D咁既野好, 還是新市鎮好, trolleybus里樣野都唔系噤
适合香港. 故不論trolleybus會否影響自然生態或附近居民健康, 香港路面交通繁忙都
非常不利trolleybus的生存(不然倫敦的trolleybus不會響60年代初消失啦).
至于金屬氣球的問題, 我覺得唔系冇可能咖. 現時既電車系統, 電纜分佈梳落, 被金屬
氣球墼中的机會自然低. 但系如果起埋trolleybus的電纜, 電纜分佈的密度相應增加,
被金屬氣球墼中的或然率就自然大大提高(當然, 佢可以用翻副偈行既...). 畢竟未發
生過唔代表唔會發生既.
都系果句, 都系upgrade現有電車系統啦, 如果唔系我寧願要多幾條鐵路好過喇.
NV58
Making London simple
Article 1: (Request 4)
據悉當年倫敦的無軌電車被淘汰的原因，是因為它們的靈活性不及巴士。
如果以香港的道路情況來看，你所提及的擔憂，我們是要顧及的。
(這些理由就真是經過深思熟慮而發表的了﹗)
Article 1: (Request 5)
係呀, 英皇道扒唔到頭點算?
爆水管要改路點算?
成個港島路面上都係電纜, 好好睇咩?! 加上電車,英皇道之上會有近十條電纜??!!
雖然話有'後備'引擎以供緊急用, 但'撬電線'好過癮咩!!??
明報引述政府話: 無軌電車比較適合在新發展區用堝, 城巴現正立足的港島區是'新發展區'咩??!!
嘈嘈嘈, 嘈乜野?? 做好自己本分再講啦!!!
Article 1: (Request 6)
我已經貼左篇文以表示不支持整無軌電車.
Click here
我睇與其去整些咁不切實際的野,倒不如唸下點樣可以
推廣天然氣巴士吧.(如果佢可以咁做的話,我大表示持.)
Article 1: (Request 7)
As title
Is it out of topic? (bus=tram and bus!=tram)
Article 1: (Request 8)
加條電線在車頂,梗係樣衰啦,
何況如行6,6A ,6X,怎樣整電線呀,誠記真是......
Article 1: (Request 9)
> AD156 (ckmbfor@netteens.net) said:
> 希望無軌電車盡快得到失敗的教訓!!
我想見到的,唔係失敗的教訓,而係在失敗前阻止.
好似之前墮馬事件咁,早在出事前一星期已有人指出場地有問題.
但冇人去做一些行動,導致意外的發生.
電欖起左,車改裝0左,冇得返轉頭.
而家及早回頭,仲有得救.
三思而後行啦!!
鮑魚
Article 1: (Request 10)
> 鮑魚 (leyland@netvigator.com) said:
>
> 我想見到的,唔係失敗的教訓,而係在失敗前阻止.
> 好似之前墮馬事件咁,早在出事前一星期已有人指出場地有問題.
> 但冇人去做一些行動,導致意外的發生.
>
> 電欖起左,車改裝0左,冇得返轉頭.
> 而家及早回頭,仲有得救.
>
> 三思而後行啦!!
> 鮑魚
This is a totally wrong analogy. The case with the race course is essentially
nelgect. However, with the case of trolley buses, is to correct the nelgect
of the air pollution caused by diesel buses. Trolley buses should be studied
carefully and be demostrated in Hong Kong. I would suggest that not trying
anything, and everything to correct the decades of nelgect of urban air pollution
is more like the race course incident, but only spreads out a long period of time.
Article 1: (Request 11)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 點會冇得返轉頭? 電纜起左可以拆，車改左可以改番，係城巴出錢定
> 政府用納稅人錢先? 如果唔係後者o既，咪由得佢囉。衰左先補鑊囉。
通常呢d咁大工程,起0左邊度會肯拆?
就算到時塞到飛起,頂龍會'改善'下0者,邊有得返轉頭?
再加上,城巴咁要面,佢肯拆至奇!!
如果冇關乎人命的意外,政府亦唔會叫佢拆
乜野都衰0左先補鑊...唉...香港人係咪個個諗野都咁弊0架?
馬會如此,政府如此,連......亦是如此
鮑魚
Article 1: (Request 12)
如果港島成街電線(路中心有電車,路邊就巴士),
0甘我一定唔住對面海!!!!
Article 1: (Request 13)
> Transit Rider in SF (achow@email.sjsu.edu) said:
>
> With the HK government's attitude on polluters such as diesel buses,
> trolley buses might be the only thing to would save the buses from the
> emergence and expansion of rail systems.
That is the point! Wheather choose air pollution or 'radiation pollution'
You should know that all roads on HK island are surrounded by tall bldgs.
Moreover, all 'trolley buses' are air-conditioned and use much electric
energy. As a result, a large current is needed and thus a large amount
of 'ELECTROMAGNTIC' wave is produced which is suspected to be a source
to cause cancer.'CARCINOGENIC'
I'm sure than the current required for 'torlly bus' is much
more then that of Trams.
> All the arguments against the
> trial of the new technologies is merely speculation with little support.
> I think trolley bus technology is worth experimenting. Until the experiment
> got going, we can't affirmatively say that it is a failure. Since the early 80s,
> KMB have tried air-conditioned buses, but it took a long time to got air-con
> buses to become mainstream and now standard. At that time, KMB kept an open
> mind.
If you want to try it. Why not call for Citybus to operate such thing next to
your home.
I don't want to be the 'white mice' instead!
How come Citybus can put our live as their Bet!
How come Citybus can have their profit as the expends of our valuable life.
What is more, the traffic on HK island has already heavy.
Then how come TD will put HK island through a terrible risk!
Why TD not choose other place with lighter traffic for the test!
I'm open minded but specifically
Kendrew Chan
叻霸佳
Article 1: (Request 14)
Electromagnetic wave cause cancer? That's not proved yet.
Studies claiming that people living under overhead wire from
power station will have a slightly higher risk of cancer but the
voltage of overhead wire from power station is about 10kV.
The voltage of overhead wire from trolleybus is at most 2kV,
such as that of KCR overhead wire.
What about those living in Tuen Mun and Yuen Long? They are living
next to LRT overhead wire as well!
HK Island was chosen because of its high air-pollution rate.
What's the point to introduce it on other districts like Shatin or
Tai Po where the air-pollution index will never go beyond 50?
My conclusion is:
Electromagnetic wave was not proven to cause cancer but exhausted
gas from engines was proven already.
You are not!
Article 1: (Request 15)
我覺得都冇可能起無軌電車
尢其係港島同九龍，因為港島同九龍早已經被發展
到處都好多高樓大廈，而且係一個交通繁忙地區
起無軌電車會令人覺得好怪(電纜問題)。
而且起太多電纜總會係一件十分危險之事。
以下有一個例子:
假設香港有無軌電車時，當有人帶一個金屬氫氣球等車時，
個氣球唔小心飛走，插左入條電纜度。咁有可能導致電纜冇
晒電，巴士停駛，會令到服務暫停，連累到乘客，後果不堪
設想。
而最嚴重既係：萬一真係起無軌電車
工程會極為浩大。
因為施工期間，難免會封閉道路進行工程，
咁樣令到交通擠塞問題會更為嚴重，
同埋有可能會發出嘈音同埋污染(未必掛)。
而且港島已經有電車存在。
所以係反對建無軌電車。
不過無軌電車有唯一好處，就係污染環境機會好細。
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
Article 1: (Request 16)
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
>
> 其實係咪起地面電纜? 定係地底?
如果係無軌電車既話，
我諗係地面居多。
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
Article 1: (Request 17)
> 9807 (autobus@globility.com) said:
>
> 因為如果起係地底的話，就唔係trolley bus，而係cable car架
> 啦喎。
> 似終仲有好多問題，如果唔係使乜成個北美都想摺晒0的無軌電車
> 啊。
仲有, 佢地話trolley bus響瑞士好成功, 但系要唸下瑞士個交通環境系點,
香港個交通環境又系點先得咖嘛. [水兄]且瑞士既trolley bus系單層, 唔
系雙層喔.
與其搞噤多野, 不如好好upgrade0下現有電車系統好過啦.
覺得城記今次只系嘩眾取寵的
NV58
Making London simple
Article 1: (Request 18)
> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
>
> 你信唔信運鸁署會批丫﹖我就唔信啦﹗
> 咁廢0既0野都可以比佢0係香港影響巿容﹗
>
> 如果真係用５Ｂ行，我一定會叫我老豆搬﹗
>
> 垃圾﹗
>
> 今日炒了UE Listening的
> 叻霸佳
完全反對!!!!
未坐過巴士0牙?香港D巴士架架都大架,行車時,時常要
左穿右插,避來避去,少D技術都0吾得!如果興建無軌電車
,給電線限住.....非常難攪!!
完全反對!!!!完全反對!!!!完全反對!!!!..........
LM3,ATR3,333
Article 1: (Request 19)
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
>
> 呢隻無軌電車係可以超車的.
敢問無軌電車如可扒頭? 唔通:~
1. 收電弓
2. 開柴油engine,
3. 扒頭
4. 關柴油engine,
5. 升電弓
6. 開車?!
Article 1: (Request 20)
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
>
> 聽講好似話o的車個天線係唔連住電纜, 係唔係我就唔知..
The remedy is simple. In selected locations, such as
bus stop, a bypass wires can be set up so that
the bypass bus can use the bypass wires to overcome
the bus parked at the stop. If there's enough room
on the road for diesel bus to overcome another, there's
certainly room to install trolley bus bypass wires.
Article 1: (Request 21)
或者小弟唔識o野...
o甘問'天線'唔連住電纜點[手羅]電, 唔通隔空取電?!.....
係可以無接觸[手羅]電的話, 小弟相信肯定會應用在高速鐵路
先都未到trolley bus啦~~~~~~~~ *.*
Article 1: (Request 22)
那麼, 又會不會是這樣呢?
1. 轉線;
2. 伸出''爬頭''用的集電弓, 並放下原來的電弓;
3. 爬頭;
4. 放下''爬頭''用的電弓, 升上原來的電弓;
5. 開車/接觸不良而死火?
哈哈, 在下這個無聊的構想, 若真的可行, 就真係感覺就好似... ... -_-
綠川光
Article 1: (Request 23)
我唔反對亦唔支持~~ 我就放長雙眼睇下佢攪乜鬼~~
佢講得好天馬行空架喎~~ 將依家D巴士改用摩打，加集電弓~
又話要留番個柴油引擎做後備喎... 都唔知架巴士邊到有
咁多位攪咁多野... 佢地又講到胸有成竹咁喎... 政府又好
似幾支持咁... 我就覺得一試無妨囉~ 就睇下城巴可唔可以
打破傳統啦~
William Fung
Article 1: (Request 24)
> 奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) said:
> 城巴呢項建議簡直開玩笑! D 居民連流動電話發射站都反對響自己
> 幢大廈天台興建, 佢地又點會俾城巴響佢地O既大廈外牆鋪設更加'
> 高危'O既高壓電纜咩!
呢樣當然係啦，香港人個個都怕死，個個都唔想個0的乜東東
起係自己座樓個度。起得成的機會很低。
而小弟覺得個篇似係城巴提供給明報的新聞稿，並非一般的新聞，
只不過係城巴想係報界宣傳佢個0的乜東東，所以乜都係好正面的，
一定要支持到佢要生要死咁。
還記得係中國語文及文化科學過的，那個新聞型新聞稿。
都唔知係咪城巴個0的人見到本版有人係度講，咁又整多一篇新聞稿出黎。
Re: 新巴講大話!!!
Blur (kwchung@chevalier.net) from 202.77.4.168 at Fri Mar 26 22:01, 1999 said:
> 璁巴 (miketal@hkstar.com) said:
> 關先生起巴士之訊23期曾經講過郊區線唔會全冷,而家竟然反口
> ,請大家聯手阻止新巴全冷!
>
> 本人定必全力阻止新巴全冷!
>
> 冷氣車害處:(冇優點)
> 1)傳染病菌-而家d冷氣車全部密封,搞到車廂裡面烏煙瘴氣,
> 如果有人打乞嗤0既話,成個車廂d人好大機會染病.
> 2)冷氣過冷-而家d冷馬太凍啦,就算有暖氣都無濟於事;
> 3)車資昂貴-冷氣車車資實在太貴
> 基於以上論點,請新巴盡快將雞車同珍寶翻新,等市民有選擇權.
請問你點阻止?
所有巴士全冷已是必然的事!
而我亦喜歡冷馬!(just my opinion)
Article 2: (Request 1)
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
>
>
> 既然如此，你何不把上述意見向新巴反映，看看他們的反應如何呢﹖
想問問, 伸你一巴如果意見接受, 辦事照舊, 那又如何?
東京府士族．明神 YAHIKO
Article 2: (Request 2)
> 璁巴 (miketal@hkstar.com) said:
>
> 有無問題呀你??>
> 冷氣車害處:(冇優點)
冇優點??
為推翻此理論,請大家做做實驗!
1.在夏季28-30oC坐在雞鴨寶之中...........
2.在下大雨時坐在雞鴨寶之中...........
3.在塞車時坐在坐在雞鴨寶之中一小時以上...........
4.試用坐在雞鴨寶之行長途線,如A線.............
> 1)傳染病菌-而家d冷氣車全部密封,搞到車廂裡面烏煙瘴氣,
> 如果有人打乞嗤0既話,成個車廂d人好大機會染病.
唔掙係得巴士,地鐵,的士,火車所有冷氣場所都有機會
> 2)冷氣過冷-而家d冷馬太凍啦,就算有暖氣都無濟於事;
冷又話冷,熱又話熱,你黎開間公司丫,笨!
> 3)車資昂貴-冷氣車車資實在太貴
記住巴士[公司]是商業機構,不是慈善機構.
無利潤找誰做??????
ML,DL,DM,LM,MC已經足夠
9,14,63,64,65,66號都應用非空調巴士.........
忘不了雞鴨寶......
新巴1100,舊巴董事長
Article 2: (Request 3)
> 叮巴網主 (lauivy@hkabc.net) said:
>
> 除新巴外,您也講大話,我網頁內的攪牌器!您說我是賊?
> 叮噹的巴士世界網主
你有冇搞錯呀,抄人野仲大聲夾惡....
你知唔知咩野叫資識產權?
又抄呢樣,又抄果樣...你好快d剷左d野佢呀....
仲唔係賊?
Article 2: (Request 4)
> 璁巴 (miketal@hkstar.com) said:
> 好!講得好!抄人野咁大聲呀拿!
> 請支持杯葛叮噹的巴士網
現正與其他網主談判中!請勿打擾!(璁巴講得過份!)
Article 2: (Request 5)
新巴一早就話要將所有巴士轉為全泠及低地台,
唔轉就即係反口喇!
冷氣車係咪真係冇優點?
冷氣車比普通車好的地方:-
1. 起碼落雨個陣唔駛怕窗邊滲水
2. 全車(八成)車窗關掉都唔怕焗
3. 車費問題是出於巴士公司方面, 唔關泠氣同非泠氣既問題
我死都唔信由華富->灣仔要收$6.2 對手之巴士路線(仲要行山路)
都只收$5.3
4. ......仲有好多好多....從略
Article 2: (Request 6)
> 新巴1160 (iteawiv@netvigator.com) said:
> 有冇捭錯,轉全冷都俾人罵,咁城巴咪要摺埋???
> 九巴,新巴遲早都要全冷啦,咁點算呀!!!
> 唔通似大陸咁!!!
轉/ 唔轉全冷唔係問題, 問題係出於二十億有冇講過唔算數,
或者講一套做一套, 又或者前言不對後語。
東京府士族．明神 YAHIKO
Article 2: (Request 7)
> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:
>
> 下?無優點?咁巴士公司買咁多來做咩?
> 至少我都諗到兩個優點
> 1.入隧道時唔使吸汽車廢氣
> 2.不怕風吹雨打(前中巴舊冷馬除外)
> 請繼續接力
>
>
> 仲有第4)使空氣污染加劇
夏天等巴士仲好辛苦添,D熱氣熱到~
>
> 雞寶?都用左成廿年喎!都係時候退役啦!
> 但我贊成留番些MB,DM同LM
MB都用左成廿年啦(MB係78至79投入服務架),仲舊過雞個喎,留黎做乜?
>
> 豐巴
> 巴士總站討論區
Article 2: (Request 8)
與其留雞鴨寶, 何不買新的熱狗呢?
NV58
Making London simple
Article 2: (Request 9)
> chenalex (chenalex@hutchcity.com) said:
> 咁城巴又點呀?
仲有龍運. :P
Article 2: (Request 10)
> 仲未出番黎(?)o既DM27 (queenie@chevalier.net) said:
> 我覺得轉全冷是好事,但我認為應留多少舊車:
> LV:只留158(因都普雞設計較好)
更應留LV100 (好力)
> LF:7月1日都未退役就可以留(假假o地都係低地台巴士,應該留)
> SF:全部留
> DS:也是7月1日都未退役就可以留
> MB,MC,DM,LM:絕對要留!
> 早排有板友話新巴會翻新前中巴冷馬,我話不如先翻新熱狗:
> 先後次序:MC>MB>LF>SF>LV>DS>DM>LM
> 冷馬就:DA1-82>DC5-20>LA1-25>VA1-50
Article 2: (Request 11)
仲有好多LV都好好力架: LV1,90,91....
不過咁多車留,留得邊架丫....
DA82,HB8095.
Re: 講是講非﹕無軌電車知多少﹖
Transit Rider in SF (achow@email.sjsu.edu) from 209.110.236.181 at Sat Mar 27 13:20, 1999 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 城巴引進無軌電車的構思，似乎在本板引起了極大的迴響。就這個問題，
> 我曾經用電郵向幾位對無軌電車有一定認識的朋友查詢過。綜合他們的意
> 見來看，把現有的柴油巴士改裝為無軌電車來行走途經斜路的路線，技術
> 上其實是可行的。而在電纜的鋪設方面，也未必一定要用類似鐵路所用的
> 高壓電纜。當然，這要視乎不同地區的情況和車種而定。
>
> 其實大家是否應該在對於這個計劃有更深入的了解之後，才去評論計劃可
> 能會帶出的毛病呢﹖
>
> 歡迎大家對於上述的意見，進行討論。^_^
It seems that almost all of those who opposed to trolley
bus (I'd call it ETB, electric trolley bus, from now on)
assume that all CTB bus lines would be eletrified. Unlike
air-conditioning, eletrification is not something that
has to be done system-wide.
In San Francisco, only certain lines are eletrified, and
none of the express or limited stop bus lines is eletrified
at all.
Article 3: (Request 1)
先唔理是否用高壓電纜。
1) 香港街道狹窄，有足夠空間舖電纜嗎？將電纜置於大廈外牆，
業主和居民會接受嗎？對市容做成影響，有方法改善嗎？
2) 如何解決與電車之間的交接位？要知道兩種電纜的電壓和類型
肯定不同呀。
3) 如何可以解決「爬頭」問題，真的如其他板友所言要「收電弓
、開引擎、關引擎和升電弓」那麼有趣嗎？(何況無軌電車不像火
車，電弓的闊度窄很多！)還是要用多條電纜，中間加上大量連
接纜，令西環至筲箕灣一段的馬路被「電網」包圍？
4) 如果解決天橋底和隧道高度不足的問題？又是巴士入隧道前
「收電弓、開引擎」，出隧道後「關引擎、升電弓」？那麼，海
隧出口會否出現大量等候升電弓連上電纜的城巴車龍？
5) 我暫時未見過外國有大量使用雙層冷氣無軌電車的，如果解
決推力問題和冷氣製冷問題？仁兄謂雙層天然氣巴士無處放氣缸
，那麼，雙層柴油巴士又哪來地方放馬達和相關設備？
6) 為何普通柴油巴士只可用十五年，「還要每六年大修一次」
。但由柴油巴士改裝成的無軌電車，壽命卻可達原有的一倍？
城巴的新聞稿特別指出柴油巴士「要每六年大修一次」，是否
暗示無軌電車就不用大修？(這麼危險？？)還是城巴請了原本
在中巴保養LX的那些技工「過檔」？
7) 最重要一點，是否意味著城巴轉為無軌電車後，就可以更加
保障現有路線的經營權？倘城巴日後某些路線易手或被取消專
利權，新公司如何「接手」？(由得電纜棄置，改用柴油巴士行
走？)要知道政府說過要在巴士服務上引入更多競爭，長遠而
言這點必需考慮。
我不想在系統建成而出現上述問題時，我們才說：一早都話唔掂o架
啦，而家中環日日大塞車......
Article 3: (Request 2)
目前多個國家使用的無軌電車都是單層的，有無冷氣就唔多清楚。
但以三藩市及溫哥華來講，兩地同樣有較多斜路，無軌電車夠唔
夠力上落山就要問問當地既板友喇。但是可以肯定的是，兩地的
無軌電車都無冷氣。
如果將現有柴油雙層冷氣巴士改用電，我質疑要用幾多電壓。
唔好講冷氣系統，一架雙層巴士重量不輕，加上香港使用公共交通
系統的人數，一架用柴油的巴士都吃不消啦，可況用電？
加上仲要話推冷氣添。。。記得當時M11偈出街時，有頗多板友
投訴話唔夠力，又嘈。唔好講話要推冷氣，只係副冷氣系統都夠
哂重啦，如果唔係ADS洗乜3擔？
無軌電車因為「無軌」，要兩條電纜既﹕一條火線、一條回路
（有錯請指正）。0甘搞法去到如電車、輕鐵交匯處點算？
掘隧道？起天橋？如果發展在將軍澳、馬安山還可以，但係
我唔覺得該處使用無軌電車對市區的空氣質數有幫助喇。
我覺得研究利用氣體燃料（如CNG，Propane）仲實際。
都唔明點解政府會陪城巴一齊癲既。。。。
歡迎發表你的意見！
Article 3: (Request 3)
這個問題，我較早前曾經在本板跟各位討論過。
綜合當時得到的意見，如果要在香港引進天然氣巴士，其中一個要
面對的最大問題，是如何為現有的雙層空調巴士改裝。因為在氣缸
的擺放方面，可能會有問題。
Article 3: (Request 4)
> 肥豬 (johnshum@chevalier.net) said:
>
> 其實, 如果唔計冷氣同燈的話, 電纜只供電給motor的話, 係o米
> 其供電要求應該同電車相差不大呢? (i.e. 750V A.C.)
> 而D 冷氣同燈就又否可以同直通車一樣, 車內另設發電機或電池
> 供電?
> 不過有個問題係, 要改裝現有柴油車改行電, 工程都好大....
> 同埋, 佢點去解決同電車/輕鐵的交匯處呢?
>
> 不過, 最後, 本人都係認為, upgrade現有的電車系統, 比搞無
> 軌電車還實際~
In San Francisco, the eletrical infastructure, except the
wires, for trolley bus is the same for its light rail system.
They use the voltage 600v dc. The light rail cars are much, much
heavier than the buses and are air-conditioned. Even if the buses
are double decked and air-conditioned, the weight is still far
lighter than the articulated air-conditioned LRVs used in SF.
The problem with the intersection of tram/light rail/and trolley
bus wires have been pretty much resolved in San Francisco, where
there are such intersections. If CTB hires the right people,
it should never an issue.
Article 3: (Request 5)
以電動巴士的表現來評論無軌電車上斜的可能性，其實會否出現偏差
呢﹖
Article 3: (Request 6)
香港行無軌電車似乎不得,因為我在廣州搭無軌電車比普通巴士車速
慢,更使港島的交通更塞.他的電壓都是一大問題,一架成萬CC同埋有
冷氣負荷到嗎
3A可替代M5.
KIT (williamc@tsl.net.hk) from 203.80.121.136 at Sat Mar 27 15:13, 1999 said:
> Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) said:
> 以下文章是節錄自今日(27.3.99)明報﹕
>
> 城巴削5號10號系列路線
>
> 新巴隧道線逐步裝八達通
如果開M5的話,不如將3A改為摩星嶺--中環站咪得囉.
3A行海皮一帶,(好似47A咁)
橫掂而家3A有小巴代替,咁10X取消,用3A替代.
既善用資源,又可減少[龍]斷.
KIT
Article 4: (Request 1)
> Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) said:
> 究竟做過o的咩調查呢?
> 邊個諗埋o的咁既野呢?
>
> 減 5B 加 5A
> 又開條 M5
>
> o的比較次要既線就加車
> 主要既線 (5B) 又會減車
> 咩學問黎架?
我認為應該保持5Bo既班次
合拼5同10，即取消5 (銅鑼灣入跑馬地可坐19，跑馬地去西環有5A)
5A改為兩工七日線，以補償取消5號車
5C改為堅城經西營盤、信德、干諾道中、金鐘道至灣仔
開辦50X(詳見路線建議欄)專做西環至銅鑼灣客，不入中環金鐘免
增上述地區壓力，分擔5B及10的壓力及吸引小巴和地鐵轉車客。
咩M5唔該唔好開啦，當年條5M仲未衰過咩......
Article 4: (Request 2)
事實就係西環出車，最多人坐的就係5B，其次係10。
5B無時無刻都會頂閘，相信不家都不會質疑。
相反，在繁忙時間，5B在灣仔幾乎是冇可能上車。
即使現在情況已有改善，但服務仍然不足。
事實上叫坐地鐵等說話的人太不了解西環了，及不負責任﹗
要知道西環是沒有地鐵，一定要轉車先可以坐到。
咁如果我等到巴士又上到就唔駛轉巴士啦，情況就會似小西灣。
有很大量的人都會直接坐巴士而不會轉地。
在此再請璁巴兄立即道歉
石塘咀人
叻霸佳
Article 4: (Request 3)
本人拒絕道歉,因為本人根本冇錯!!!
要道歉應該係你!
就係因為有你呢種人,本板先至無日安寧!
唔該快d離開本板!
Article 4: (Request 4)
成篇文最吸引我o既係呢句:
「不過，甘乃威擔心，即使重組路線，5號及10號系列巴士線全由城巴經營，
在沒有競爭下將難以改善服務水平，因此必須注意城巴日後的表現。」
係咪城巴服務唔好就引入新巴呢?
抑或服務差都當睇唔到呢?
議員們終於睇到城巴壟斷o既後果了....
Article 4: (Request 5)
It's unfair to cut buses of 5B
because that's the only route via Hennessy Road from
Kennedy Town (not including tunnel routes)
5 & 10 via the same road from Kennedy Town to Victoria Park!
why don't cut buses of 5 and add more buses on 10.
16878722, does 2500 run 5B today?
Re: 支持城巴削5號10號系列路線!
璁巴 (miketal@hkstar.com) from 202.82.16.12 at Sat Mar 27 11:52, 1999 said:
> 港島西人 (kwan113@netteens.net) said:
> 現在城巴5B及10有班次不足,減班次?!
> 為何不把部份路線改行干諾道!
>
> 但我對M5反而有興趣 ^_^
>
> 港島西人Raymond
10號太密,阻塞交通,本人支持削減10號班次為每20分鐘一班
嫌耐既唔該搭地鐵!
Article 5: (Request 1)
閣下可不將削減10號班次的建議搬到路線建議欄呢?
Article 5: (Request 2)
> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:
>
> 乜西環有地鐵坐咩﹖
> 係唔都要轉一轉巴士﹗咁我上到巴士都唔駛坐地鐵啦﹗
>
> 請你收回你不友善及不客觀的言論﹗
請問乜野叫'不友善','不客觀'?
請注意你的態度!!!!!
(唔該用ICQ傾,唔好浪費本板資源)
ICQ:33881485
Article 5: (Request 3)
誠懇?有咩?幾時有?笑話一篇!
唔覺得呢句有乜唔妥!
要講唔該用icq!!!
Northern Counties Dart on route 296!
Princess Mercuria (cj5581@netteens.net) from 205.252.144.176 at Fri Mar 26 19:08, 1999 said:
Northern Counties Dart (AA48) is on route 296 today! Will it always be on this route?
Article 6: (Request 1)
今晚仲見到AA17(前機場Dart)行296!
真係唔知九記攪乜喎!
Article 6: (Request 2)
> Princess Mercuria (cj5581@netteens.net) said:
> Yes, I saw these Kai Tak Airbuses on 296, not only one but a few! I have since then never seen a double-decker on the route. And it's very crowded on these Dart buses!!!
咁請問攪唔攪到牌? 係咪轉o左循環線之後就用Dart仔?
另問N691,N293係咪都係用Dart仔??
PTC
Article 6: (Request 3)
> 咁請問攪唔攪到牌? 係咪轉o左循環線之後就用Dart仔?
AA 應該仲未係掛牌，可能係暫掛。尋日先見到有 AL 行，前日有 AV。
就 AA17 黎講，牌就攪唔到，插膠牌嚮車頭，車尾冇牌，車側數字就用手寫。
> 另問N691,N293係咪都係用Dart仔??
點得呀?
Article 6: (Request 4)
N293 好似仲有用 Dart呀.
Article 6: (Request 5)
插住膠牌架! 我見到D普通Dart行,突然見到AA17,
我都好驚訝
Re: 九巴膠牌大細問
金魚 (n960@netvigator.com) from 208.167.249.17 at Fri Mar 26 19:04, 1999 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> 我想請問九巴膠牌有幾多款大細?
> 我聽D司機話有冷馬專用的大牌,
> 熱狗專用的細牌,Trident用的
> 特大牌,另外仲有幾多款呀?
路線牌:
Trident,MK117J,普通,Falcon.
地點:
空調及普通
唔知點解部電腦window唔得而又上到網的金魚字
Article 7: (Request 1)
咁點解你又上到板o既? :P
冷馬牌係長o的o既,又叫長膠牌.
熱狗牌係短o的o既(廢話!),短20厘米左右.
之所以有長短牌之分係因為當年由AD34首度試驗電動攪牌,
後尾可能嫌貴關係, 就o係AD37用番同一個牌框但係用兩格牌,
而因為要照顧其他舊式熱狗牌箱關係,所以熱狗號碼牌照舊,但地點牌就縮短o左.
想知長短膠牌之別, 可以搵o的循環線睇o下,如16M,24,27,43M,83K等.
以前85M長膠牌就寫'錦英苑--黃大仙',短膠牌就寫'錦英--黃大仙'
不過自從85M轉全冷之後,就多o左批膠牌寫'錦英--黃大仙'.
亦有exception: AD1,同AL1用短膠牌框,但S3BL174就用長牌框.
其他膠牌size包括:
號碼: 單層用橫牌,Trident車頭專用牌
地點: Dennis Falcon.
希望可以幫到你.
地點牌迷PTC
Article 7: (Request 2)
以前24K,27K的短牌是KAI YIP/SHUN TIN - MONG KOK KCR,
但長牌是KAI YIP/SHUN TIN - MONG KOK KCR STATION,
有點不同.
而家啟業短牌不夠,有時24行熱車,司機要用啟業長牌放在車頭
擋風玻璃.
廿四之友上
Article 7: (Request 3)
> HB 916 (lmc05122@lmc.hkcampus.net) said:
> 83K 好似有兩款.
> 黃泥頭-沙田市中心(循環線)
係咪
黃泥頭-沙田中心(循環線)
WONG NAI TAU-SHATIN CENTRE(CIRCULAR)?
> S3BL174 牌框不是較短嗎?
> 英文字經常冇左前後:
> 例: (S)AN TIN WA(I), (T)AI KOK TSU(I).
問題係插膠牌個'框'係可以插長膠牌,
但係出面o個個木框就係用番短框,所以就出現以上情況,
如果87B用番短膠牌o既話,就唔會出現以上情況了.
呢個就係長短膠牌o既分別o勒.
**以前AV95-AV104 o個批(即係114同7號掛牌)都係有咁o既情況,
不過好似全部都換番長框了.
地點牌迷PTC
Re: 嶼記Dart套裝$388值唔值?
東方必敗,太陽必死 (eee@laser.zeronet.org.hk) from 158.182.250.25 at Sat Mar 27 14:09, 1999 said:
> walter (walterch@school.net.hk) said:
> As title.
> 請問套裝以前在嶼記是否賣$388?
如果真係想要,可到<香港巴士模型>電郵網主...
我知道有人用$338原價賣(香港版套裝),但該網頁要逄星期三才更新.
所以要下星期先登出來.
就算賣了,也可在徵求欄中徵求該款模型.
Article 8: (Request 1)
> 請問套裝以前在嶼記是否賣$388?
唔係,嶼巴寫字樓賣$338.
旺角有英國版,賣$298.
---
<香港巴士模型>
新鮮勁料,超平模型,在此可尋
http://come.to/hkbm
Article 8: (Request 2)
> MCW (leeootsse@ctimail.com) said:
>
> 在英買８０磅,虎年巴士都是,因月中有個鬼老朋友到港買貨,
> 到他英國SHOP賣!
80n sold at $258 (England Edition)--2000 Limited !
Article 8: (Request 3)
一蚊英磅值成十幾蚊hk$喎!!!!
80磅值成千咁滯啦!!!!!
Re: 明天720,722最後一日行熱狗了.
CMB DA82 (da82@netvigator.com) from 158.132.14.19 at Sat Mar 27 00:04, 1999 said:
> KIT,AL65 (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 從此以後,搭720/722都會是全冷馬了.
> 很不捨得720行MB的日子,真係好快.
> 再過一日黃牌20亦會完成它的使命.
> 各位捨得嗎?有誰明天會影720,722,20?
>
> 720尾班熱狗--筲箕灣開6:42PM,中環開7:12PM
> 722尾班熱狗--耀東開:9:26AM,中環開9:00AM
唔好誤會,新巴冇講過720,722會轉全冷,只係加冷0者...
仲有,25號朝早有一架20號攝車,由天后開出...過左聽日唔知仲有冇喇!
另外,29/3仲有一條線加冷: 新巴81A
DA82,HB8095.
Article 9: (Request 1)
> KIT (williamc@tsl.net.hk) said:
>
> 不過在新巴網頁是咁寫的:
> [720,722提升為全日全空調服務]
> 我估會是全冷瓜,18就真係加冷.
嗯...... 一時睇漏眼添~
咁佢個熱狗價仲要黎做咩呀? 咁奇0既???
DA82,HB8095.
Article 9: (Request 2)
590都有熱狗價喇, 唔怕一萬, 至怕萬一嘛! 即係再無非冷馬字軌, 但
可能有普通車作輔助.
講開, 新巴的104/106/111/112/113/116/601/904/905的普通價已改
為輔助服務, 即係唔會有字軌普通巴.
新巴未來數月會取消常規普通巴服務的路線有(依時間次序):
101/105A(三月),109(七月),110/914(十月),要影非空調隧巴就診手.
而九巴到現在仍有普通價有以下三隧道線: 104,680,690.
Jess
Article 9: (Request 3)
但一日都有熱狗打仗，個熱狗價就唔取消得。
(新巴隧道線乳豬盤上仲有熱狗價，但新巴都唔改，証明佢地冇信心全冷，
包括打仗、攝車，替車。)
我諗要等到新巴全冷馬車隊先可以取消熱狗價，朝朝早紅隧口一定有熱狗，
理得你閒時全冷字軌。(101/111/112 而家朝早冇熱狗打杖???)
自從將剩低幾部 3BL 踢走之後，九巴 104 冇左熱狗價啦。
AD
@ (mktm@hutchcity.com) from 203.184.229.71 at Sat Mar 27 08:44, 1999 said:
What do you think aboutHK SAR Bus Terminus?Welcome for discussion!
Re: 中巴五宮格
LF2 (BE 8749) (huil@genrad.com) from 132.223.232.71 at Sat Mar 27 01:38, 1999 said:
> CMB DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 
>
> 冇啦啦響老豆d舊相度搵到0既... 宮格站牌始祖啊~ :P
>
> DA82,HB8095.
May I ask, is ur father a bus fan too?
LF2 (BE 8749)
Article 11: (Request 1)
> Anthony Yip (aysh@hkstar.com) said:
>
> 應該係灣仔運動場外.
請問呢款站牌用左幾耐?
Article 11: (Request 2)
印象中是用到鴻興道巴士專線啟用為止。
(有錯請指正。)
屯門區D車最近都好唔沉常?
FV682 (pongka@chevalier.net) from 202.77.3.165 at Fri Mar 26 23:42, 1999 said:
最近發現屯門區D車都非常不沉常:
1.S3BL174剎入屯門,真係唔知點解?
2.60M 無啦啦多O左幾架吉拿DENNIS熱狗行/攝?
3.60X D老虎頭就走O左入大埔,自己就用D後備車O黎攝?
4.60M 兩架SLF德仔一齊停O左係停車場唔開,又朝到晚都係泊同一位
置,唔通係D 師傅一齊'射波'(唔番工)咩
5.剛剛有人又話59A唔見O左幾架3AD?
Article 12: (Request 1)
> 1.S3BL174剎入屯門,真係唔知點解?
有冇留意3月20號由屯廠調去沙廠o既都係熱龍?唔通熱龍較適合行
城隧?
> 2.60M 無啦啦多O左幾架吉拿DENNIS熱狗行/攝?
係啦,我識一個車長掛牌60M,但最近見佢(手查)DM牌巨龍,又冇
八仔...
> 3.60X D老虎頭就走O左入大埔,自己就用D後備車O黎攝?
我見過63Xo既FY714行73X...
> 4.60M 兩架SLF德仔一齊停O左係停車場唔開,又朝到晚都係泊同一位
> 置,唔通係D 師傅一齊'射波'(唔番工)咩
該車車長會唔會去操'躉'呢?
Article 12: (Request 2)
> 我見過63Xo既FY714行73X...
果架FY714(S3N293)除左行過73X外，尚有70X,72,76K等線。不過
此車好似由去年十二月開始已經入上水行大埔,上水區路線(即係
士碑車)。
> 60X D老虎頭就走O左入大埔,自己就用D後備車O黎攝?
可能係指S3BL428(FT9910)行大埔區路線，以前亦都試過有58X老
虎頭(S3BL431)突然調入上水，行過一日70號全日(而車內乳豬盤
仲有58X資料)。
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
Article 12: (Request 3)
> 1.S3BL174剎入屯門,真係唔知點解?
>有冇留意3月20號由屯廠調去沙廠o既都係熱龍?唔通熱龍較適合行城隧?
好似係因為FX7476同ES6048係有八仔機.....
> 2.60M 無啦啦多O左幾架吉拿DENNIS熱狗行/攝?
> 係啦,我識一個車長掛牌60M,但最近見佢(手查)DM牌巨龍,又冇
> 八仔...
原掛牌入廠大修... 今日見到架DW7793 好新淨
> 3.60X D老虎頭就走O左入大埔,自己就用D後備車O黎攝?
> 我見過63Xo既FY714行73X...
又真係幾怪喎..... 但係FY714... 好似唔再係63X掛牌... 而家好似係上水士啤車...
> 4.60M 兩架SLF德仔一齊停O左係停車場唔開,又朝到晚都係泊同一位置,唔通係D 師傅一齊'射波'(唔番工)咩
> 該車車長會唔會去操'躉'呢
真係....? 有冇覺得60M o的dart好似冇番八仔呀?
Article 12: (Request 4)
> 真係....? 有冇覺得60M o的dart好似冇番八仔呀?
呢排見過60M Dart仔都冇晒八仔機，會唔會係以前1A或者88K
既Dart調入來屯門行60M呢？
上個月響屯門想搭60M出荃灣，咁 0岩又冇晒散銀，唯有用八達
通啦。跟住當去到站頭時，見到一架Dart仔(唔記得編號)正在
上客，以為架Dart仔可以用得八仔；點知一睇......原來架
Dart仔係冇裝到八仔機，結果空歡喜一場，唯有等下一班S3BL356
走人啦。
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
Re: (Disscusion) White or Gold?!
80M (wolfteam@netvigator.com) from 208.167.236.186 at Sat Mar 27 02:55, 1999 said:
> Oscar Tam!! (ywangtam@netvigator.com) said:
> As the title.
> Do you think the Trident of KMB should painted with white
> or gold?! I think painted with gold is more attractive.
> (Please do not make any disputes.)
本人則喜歡白色因為容易看見及另到車隊比較統一
Article 13: (Request 1)
> Blur (kwchung@chevalier.net) said:
>
>
> yes, gold colour is prettier than white
但係金(銅色卦)得黎好齋,成架金,唔靚!
Article 13: (Request 2)
Yes, I like white more, but with no red line.
but white will become grey in a short time. :P
Re: 你估720,722,18,M21會用咩車呢?
Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) from 208.151.92.74 at Sat Mar 27 10:48, 1999 said:
> SF1 (iteawiv@netvigator.com) said:
> M21會唔會轉雙層?
> 18會唔會用躉?
> 720,722是全躉?
> 81A真是轉全冷?
摘自明報, 1999 年 3 月 27 日, 「新巴隧道線逐步裝八達通」:
「發言人稱，新巴會在下月至今年七月間為另外四百部巴士安裝八
達通收費機，其中會率先在『三叉戟』型雙層巴士安裝。這款巴士
主要行走隧道線，及 2, 8P, 720 及 722 港島路線。」
換句話說, 720 及 722 會用全躉行走!
Eric & Rosanna
Article 14: (Request 1)
> 2A/DL13 暗西怪客 (ngamsai99@hutchcity.com) said:
>
> 嘩,我唔想次次落中環都要坐冷狗(720 & 722)
坐2號或電車咪得咯!
其實我都唔捨得720,722行冷馬,
我覺得最好的時候是720行MB,722行LM!
不過,我對新巴咁重視呢兩線,把他們放在優先使用八達通
的市區路線名單中,都感到高興!
豐巴
香港巴士投票區
Re: r.20的末落,回想起......
Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) from 208.151.92.74 at Sat Mar 27 10:35, 1999 said:
> LA24經翰 (kinghon@netteens.net) said:
> 仲有不足100個鐘頭,陪伴著港島市民廿多年的r.20就要取消喇.
> 雖然心裏覺得悶悶不樂,但也要接受殘酷的事實.
> 回想起細個的時候,我的爸爸知道我鍾意巴士,便時常帶我去搵
> r.20果個叔叔遊車河,果個叔叔係我爸爸o既舊同學兼死黨.當時
> 我還記得r.20 o既總站係嚮域多利皇后街,果個叔叔楂果架係
> '麵包頭'巴士,架'麵包頭'巴士成日都好多人坐.....
> 近喱幾年,我都有不時搵果個叔叔遊車河,直到新巴接手為止.
> 看見r.20由人山人海,至水靜河飛.直到現在要取消,心裏卻有
> 點難過......
> 隨著歲月變遷,果個叔叔的面上出現了很深的縐紋,而r.20人山
> 人海的場面也只好收在我心裡,好好牢記著.
> 幸好r.20終於完成'她'的歷史使命,能在港島上的
> 服務生涯畫上了一個句號.
>
> 再見喇,r.20!
> LA24,FJ1017
筆者為 20 號的光榮退休已撰寫了專文 -- 告別 20 號, 現已於
-- 681 巴士總站內發表, 歡迎參觀.
Eric & Rosanna
Article 15: (Request 1)
> 古代教育 Leslie Chan (neoplan@hutchcity.com) said:
>
> SD1第一天投入服務,是行20的
>
唔止，MB同DD1都係。
唔知仲有咩當年既「線皇」已經到達好似20號沒落既地步？
Re: 32B 的 DE3078出番黎啦~
Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Sat Mar 27 07:37, 1999 said:
> Joey~強仔 (storal@hutchcity.com) said:
> 見到根叔渣呢部車渣得好愉快
架車出番黎有幾日啦。
Article 16: (Request 1)
不過呢,架N265就離開左啦,嘻嘻...
其實32B無論用十米定十一米,都坐唔滿,Losing Heavily+Wasting Resources
不如將32B轉全AM,或乾脆公開競投,
俾机會綠小/新巴/城巴玩!
Article 16: (Request 2)
架車出番黎有幾日啦。
Re: 75K'搞大本',中富豪有'大尾篤'指示牌!!!
R Lai (raymansc@hkg.com) from 202.85.94.213 at Sat Mar 27 12:16, 1999 said:
> 300 (guyarab@netvigator.com) said:
> 今天6:50pm,我稔住撘K17,一出新達廣場,
> 就有一部中富豪,我以為是75X,
> 知 ... ... 寫住'大尾篤'及'75K'!
> 太驚訝啦!
你唔係o甘大驚小怪開標題講呀!!
75K 加冷時己經係AV啦, 我估你一定對大埔線完全不熟悉啦.
Article 17: (Request 1)
> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:
>
> 75K冷馬字軌唔係用AV嗎?
>
> 新年行八仙嶺o既PTC
係丫, 75K 字軌空調車
全部都係 AV
Re: Where is GK 9112 (40X)? And..
S3M94 (matt4127@netteens.net) from 203.80.97.221 at Fri Mar 26 20:01, 1999 said:
> HR1969 (si439741@icard.hkstar.com) said:
> Yesterday I saw 40X GK9112 out of order at Wo Che. Do anyone know where is GK9112??
>
> Why there are many stops between the stops of Wo Che and Lek Yuen?
>
>
> HR1969
> At school
S3V30(GK9112)行30X在3月26日。
有關資料:30x Buspage
Re: [路線消息]嶼巴開新線N1
仲o係小西灣(?)o既DM27 (queenie@chevalier.net) from 205.252.144.9 at Fri Mar 26 22:06, 1999 said:
> Rick (chopchoi@hknet.com) said:
> 為應付4月1日起，有通宵船來往中環及梅窩，
> 嶼巴開辦N1號路線，來往大澳及梅窩。
> 梅窩開：03:20
> 大澳開：02:50
> 全程平日收$12.00
> 假日$19.00
> 詳細分段收費，將於日內在巴士資訊網登出。
>
> 另外，極多路線會在當日起更改行車時間表。
> 已知的有1,2,4號等。
> 同時，1號的雙程分段收費，將推展至所有班次！
>
> 所有新時間表，將會於日內在巴士資訊網內刊出。
>
> 順便提埋，87D及N281會在3月29日改時間表，
> 但詳情忘記了，遲些再確定！
>
> 近日勁多路線更改，改到死死下，
> 及今晚會送N30最後一程的Rick
> 巴士資訊網--揭盡全力為您服務
我想問:星期六晚(即星期日凌晨)跟平日收費定假日收費?
Article 19: (Request 1)
當然是跟假日收費啦.
Re: 有冇人有296C及298E單張
東方必敗,太陽必死 (eee@laser.zeronet.org.hk) from 158.182.250.25 at Sat Mar 27 14:00, 1999 said:
> johnson (yunanly@netvigator.com) said:
> 如果有，在那個網址有得看。
296C,可到尚德總站,有兩張貼在296C車坑的牆上,可帶相機拍下.
(因早幾日已派清,所以296C第一日已經「客似雲來」)
今日路經坑口(北)總站見到有一小疊單張綁在某站牌,
可能係298E.
不過N260/N269單張在荃葵真係「處處見」...
包括地下,垃圾箱,馬路上...
Article 20: (Request 1)
296C 應該冇出單張。
Re: 87B又玩乜
HB 916 (lmc05122@lmc.hkcampus.net) from 202.67.249.215 at Fri Mar 26 20:54, 1999 said:
> SC (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 呢幾日87B又行番細車,都唔知九記又玩乜
> 其實87B都幾好客,足以轉用大車,但點解仲係要用細車
> (鴨車正式回歸本線)
講真0個句, 小弟都好唔開心.
閣下可看看沙廠線86,86A,86B.
86AB客量都不及87B, 86就同87B差唔多.
但這三線都轉左大車(有ADS), 但87B仲有鴨,BL.
尤其是86A, 除左早上好D之外, 全日客量都頗差!
如果話86A係大泵把退役換大車, 咁87B都退左四架大泵把啦!
真係有D 費解.
P.S.: 今日有架'月亮報'舊AD行87B, 請問SC兄知唔知邊架?
HB 916
(終於考完Mock...)
Article 21: (Request 1)
可能之前無細車先用大車,
不過,大勢所趨,遲早都會轉用晒大車.
以前 73A 沙廠都試過用四部老虎頭,但有時又用返鴨.
後來有左大車掛牌 , 便甚少用回細車.
(沙廠線未有掛牌車前,D 車仲正 , 因 spare 車好多係靚車)
GZ5818/Tonio Tse
Re: Guess Game
Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) from 205.252.150.136 at Fri Mar 26 23:17, 1999 said:
> 100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) said:
> Guess game.
> Which KMB harbour-crossing route does NOT have a terminus on
> Kowloon or New Territories side?
你至愛果條 100 號囉.
車頂廣告?!
2289 (h9804668@hkusua.hku.hk) from 147.8.145.32 at Fri Mar 26 22:42, 1999 said:
今日見到一架城巴(12米NC volvo)o係車頂有起碼三分二o既地方
係油/貼o左紅色既廣告(相信係, 因為好遠, 睇唔清楚),
到底呢個係唔係廣告? 如果係又係咩廣告?
定係其他o野?
Article 23: (Request 1)
真係廣告o黎o架, 我都響海洋公園條天橋見到架NC豪
車頂上o左廣告. 係乜廣告就唔清楚.
Re: 新記81,88服務大躍進
TL (awongtl@ihug.co.nz) from 203.109.252.3 at Fri Mar 26 22:08, 1999 said:
> LA24經翰 (kinghon@netteens.net) said:
> 唔知做乜81,88喱兩日都有廿年前o既豪華巴士行走
> 雖然坐就幾好坐,不過架車好'浪'
>
> 好耐無貼文o既
> LA24,FJ1017
你係唔係指MC呀?
Re: 冠忠色的地鐵機場快線巴士
肥豬 (johnshum@chevalier.net) from 202.67.241.100 at Fri Mar 26 23:48, 1999 said:
> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:
> 頭先放工見到有部亞洲車身的冠忠 MAN, 車頭有黑底的機場快線貼紙,
> 車身係冠忠色而又貼o左七人欖球賽 Banner, 睇o黎當時唔似係行緊
> 機場快線接駁巴士線, 唔知o的車用o黎做乜o既呢?
>
> --
> 車匙‧家祺
我今日都係窩打老道望到, 架車係向北駛的~~~
Re: 296C首天運作!!
德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) from 158.132.14.19 at Sat Mar 27 03:17, 1999 said:
> Sixty (wong5399@netvigator.com) said:
> 今日沿亞皆老街(八時半)見到296C客量都不俗,
> 有幾班重要企,第一日有0甘客量都算好好勒
> 唔知放工時間點呢?係咪真係到九龍灣要頂閘呢??
小弟黃昏大約 18:20 在九龍灣地鐵站對面見到一架 296C 往尚德,
車上仍有座位, 上車人數大約為 14 人.
不過我覺得 296C 的巴士站位置好有問題!
往深水步方向, 不停德褔花園站, 即係好似 102 VAN 咁.
往尚德方向, 不停九龍灣地鐵站(即 牛頭角下村十三座對開), 但
個巴士站卻奇怪地放在 牛頭角下村第八座 對開的慢線上, 而下一站
就係跟 93K 停牛頭角下村第四座的站.
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
傑出車長選舉｛為何你要入場呢？？｝
Bus Master (busman@hkabc.net) from 202.67.251.213 at Fri Mar 26 16:23, 1999 said:
請注意！本文上週貼過
不過期近，貼多次，襯高興嘛！！
九巴的傑出車長選舉總決賽（嘉年華會）
你想入場睇乜呢？？為何你要入場呢？？
例如：
1.影/睇centroliner(多人版本/人潮版)
2.襯高興/貪多人/約板友
3.睇車長比賽
4.帶＄入場益九巴/8om (今次某會好似唔賣相喎!)
5.帶小朋友入場睇巴士,玩遊戲
6. ......
歡迎各板友發表意見
年年都係咁,新意不多
不過,有空都會去(襯高興)
有事就唔去啦!!
另外，當日下雨，你會入場嗎？？
Article 27: (Request 1)
你知就好啦,仲要貼!好浪費資源!
咁同樣'我上次都做過啦,不過忍唔住,做多次,襯興嘛!'
你話有冇理由呀???
真係頂你唔順.........
Re: 究竟N30係咪....
SF1 (iteawiv@netvigator.com) from 208.139.98.25 at Sat Mar 27 16:12, 1999 said:
> 3AV82 (kelvinkoo@hutchcity.com) said:
> 究竟N30係咪會於三月廿八日起取消 ??
> 因為有板友話過,但係巴士站沒有任何告示話會取消.
> 究竟N30係咪會取消呢 ??
係,架架都空,虧死.
DM9和DM12廣告質素好劣!
LM3,ATR3,333 (angela05@netvigator.com) from 203.80.97.221 at Sat Mar 27 13:26, 1999 said:
廣告是廉記廣告----'泛起了,停不了,廉處二十五年'
不知道什么原因,D英文字九成damage.D邊痕全顯示出來!!
好肉酸!車尾廣告貼到起'pork'.....
希望快改善...
LM3,ATR3,333
TBH廣告:新巴Banner廣告
Edward Hong (edhong@netvigator.com) from 208.167.252.167 at Sat Mar 27 01:43, 1999 said:
The Bus Homepage 更新:
1. 新巴Banner廣告，共18張
2. 每周大相-金稻米粉(N198)
歡迎進入: http://home.netvigator.com/~edhong
The Bus Homepage
Edward Hong
【網頁廣告】N260,N269單張
60X Buspage (chungtm@netteens.net) from 205.252.144.176 at Sat Mar 27 01:44, 1999 said:
本網頁最新加入：
1)N260及N269之單張
2)輕鐵巴士轉車票一張(白色)
3)ME10照片一張 (ME 41部車集齊了!)
歡迎參觀!
SLF buses.
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.244.164 at Fri Mar 26 23:14, 1999 said:
I don't think one needs to be handicapped or on a wheel chair
to appreciate a SLF bus.
Last night, I was with my friend, who just had a baby. We
needed to go from Fanling Cheung Wah estate (her parents' house)
to Yan Shing Court near Wah Ming, just the other side of the
railway track.
I told her we could take a taxi, though she said it would be
quite troublesome to fold the trolley and take out the baby
to board on the taxi, and vice versa for getting off.
Then SLF buses came into my mind. If I ever have a baby (with
a trolley), I sure would appreciate SLF buses, with the wide
entrance and no step! (even the 'step' board might not be
in operation, it would still be much easier to bring a trolley
on a SLF bus, vs. a non SLF one or even super high floor)
Sure hope to see some SLF buses on B1, so I'll be able to bring
my kind to shop along Nathan Road.
Babies also have rights to travel on buses wor!
100/911R/M1 Wong
What's the Max. speed of KMB's ATR?
Centroliner (trident2200@bigpond.com) from 139.134.187.13 at Fri Mar 26 22:36, 1999 said:
As the question above.
'巴士投票站' 投票題目更新
T.W.C. (cityupdate@mail.mynvo.com) from 207.176.114.60 at Fri Mar 26 20:02, 1999 said:
'巴士投票站' 投票題目經已更新
網址: http://www.freevote.com/booth/busvoting
'巴士迷特區'
網址: http://www.mynvo.com/cityupdate
歡迎瀏覽
後天車長選舉,有甚麼車會參加
A.C (tinaau@cyberec.com) from 202.60.254.12 at Fri Mar 26 19:14, 1999 said:
後天車長選舉,有甚麼車會參加
AP1,ATR1有冇份
九巴新聞稿﹕九巴嶄新科技 馳騁廿一世紀
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.3 at Fri Mar 26 18:42, 1999 said:
以下資料是節錄自九巴網頁﹕
九巴嶄新科技 馳騁廿一世紀
Bristol
九巴2號巴士網頁站長 (wailap@netvigator.com) from 208.151.74.213 at Fri Mar 26 17:05, 1999 said:
城巴巴士模型鐵定於3月27日下午推出,
該車為BRISTOL ,LO DEKKA,由 EFE 製造
新巴新聞稿﹕新巴參與「老有所為活動計劃」
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.3 at Fri Mar 26 18:30, 1999 said:
以下資料是節錄自新巴網頁﹕
新巴參與「老有所為活動計劃」
新巴年底前七百輛巴士提供八達通服務
Re: 香港邊個巴士總站設計最差?
DM3103 (97008710@plink.cityu.edu.hk) from 202.82.255.218 at Sat Mar 27 16:25, 1999 said:
> SF1 (iteawiv@netvigator.com) said:
> 據我所知,尚德已是大阿哥.
> 還有邊個呢?
我見到topic, 也想到尚德!!!
不過富安花園好窄,11m, 12m 妤辛苦!!!
九巴73K,78K同79K應唔應該用11米冷馬大車?
Philips (ykfong@vtech.net) from 202.77.248.94 at Sat Mar 27 16:50, 1999 said:
因為73K,78K,79K在早上和下午繁忙時間載客量都唔少,我覺得應該用
大車.
乜又食咁多蛋？唔該俾分唔好咁嚴啦！
野比大雄 (busstop@netvigator.com) from 207.176.114.244 at Sat Mar 27 17:06, 1999 said:
由於上次９３８建議有撼人成份狂食８蛋，
我重新搬個建議出黎，點知又食４蛋！
唔該您地評一評理！
「２３８Ｍ轉地鐵仲快」
錯！
因為地鐵停站太多，而且要轉車。我極為肯定我建議中既行法比
地鐵仲快。呢個我已在上一次建議提過。
「本板嚴禁開玩笑建議」
邊個同你開玩笑呀！少少問題就咁話人！
'However, you know that 938 is impossible anyway. District
board has already banned this route... STOP DREAMING LA...'
NOBODY SAID THAT I ABSOLUTELY WANT TO OPEN THIS ROUTE.
THIS IS ONLY A SUGGESTION. THE MARK SHOULD DEPEND ON 'THE
DEMAND AND CREATIVITY OF THE SUGGESTION', NOT 'WAS THE
SUGGESTION BANNED OR NOT'.
I just want the fellows to think if this route is better
than the existing ways, DON'T USE SUCH SENTENCE TO GIVE ME
ZEROS!!!!
我覺得有人俾分太過嚴。根本Ｄ解釋都唔合理既，佢地擺明玩野。
明日傑出車長消息一則
Flying Chuk (chuk@netvigator.com) from 208.167.247.149 at Sat Mar 27 17:03, 1999 said:
頭先有一位在九巴沙田廠的朋友
打電話給我,話明日傑出車長瑒地己開
始佈置.一些展覽車輛亦已駛到.而今次的
舞台背景係一架Alexander ALX500
Trident(九巴的)
如再有新消息,小弟會再Post上本板
飛机竺
M86行94/99是否意味.....
SC (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.9 at Sat Mar 27 17:35, 1999 said:
今日搭299入西貢時,突然見到M86行99,這是否意味住
年屆18年既BL1,2就快要退役?
講是講非﹕無軌電車 vs 電動巴士
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.1 at Sat Mar 27 18:26, 1999 said:
城巴最近提出的無軌電車構思，已經引起各位板友的關注。
其實在現有的資源和技術之下，香港能否引進無需用架空電纜的電動
巴士呢﹖如果要引進這種巴士，巴士公司又要面對什麼技術性問題呢
﹖
歡迎大家對於上述的問題，進行討論。^_^
Article 44: (Request 1)
於我立場而言，我會讚成香港島有限度用電動巴士，但絕對反對無軌
巴士。
因為香港島交通繁忙，而且路亦窄。實不適合再興建電車以外的電纜。
另外，電動車的弊端就是大乏力，所以上山爬山等重任，都是油渣巴士
相反，電動車的好處是起步快，非常適合一些常停車起步的流水線。
徵求網頁，先謝！
234X (yanwingl@netvigator.com) from 208.139.110.134 at Sat Mar 27 18:33, 1999 said:
本人欲徵求一些內有路線改動傳單的網頁，如有請將網址或連線提供
，不勝感激！！
仲有無雞?
古競豪 (fatku@school.net.hk) from 202.45.176.5 at Sat Mar 27 18:57, 1999 said:
請問現時九巴訓練學校仲有無雞?
本月金句:短牛入屯門公路 所有車都要讓路
嚇親......
巴士大師 (w3d080r@school.net.hk) from 202.45.176.5 at Sat Mar 27 19:12, 1999 said:
今日係灣仔度見到的新記ML4時十分得人驚:
水蒸氣係咁由車尾的通風口同埋入水口度標
出來,而係引擎蓋下面就有好多水係咁流出
來.大家都應該知道係水箱漏水,於是係冷卻
液流失之下就水溫過熱.但係個師傅就乜都唔
知(其實好多時仲係明知但係唔理.)照行可也
.雖然呢樣野我已經唔係第一次見到(上次見到
時已經係中華帝國滅亡之前的事.),但係如果
新記做都係咁的話就好似說不過去喎.
------
p.s.係中新交接時傷心到喊的人請細嚼:
難過甚麼 難過亦不能改寫結果
不可以 重頭活過
最後也 最後仍是我哭我
還有甚麼 還盼甚麼還想得太多
倘他世 仍存在你我
記住了 記住年月再長都要等我
Where are the Alexander ducks?
ATR2 (dwschiu@i-wave.net) from 203.80.66.210 at Sat Mar 27 19:39, 1999 said:
Today I went to Hung Hom Station bus terminus to wait for
the Alexander bodied ducks as some boardmates said that it
ran on route 5C and 21. But I waited for one hour, and couldn't
see any, can any boardmate tell me where have they gone and
when and where I can take a photo of them easily?
Thanks!
ATR2
P.S. How many Alexander ducks are left?
[報紙]巴士癡判做義工
龍神丸 (clement@hkplanet.com) from 158.132.14.19 at Sat Mar 27 19:54, 1999 said:
生果日報以黑色粗體刊出梁生案件...
以下為節錄自<<蘋果日報>>法庭消息版:
巴士癡判做義工
...另一被告為'巴士癡'梁xx(報紙有刊全名, 但我從略),
現年十九歲, 任職芋槍會靶場訓練員, 他早前承認藏有一
張為其本人的虛假城巴職員證, 暫委法官考慮到被告年幼
無知及一時貪玩, 輕判他進行社會服務一百小時...
...梁其後將城巴職員證的樣本交給張(另一被告), 張複製
給自己及其女友. ... 兩名被告均是巴士迷, 於巴士商店
購物時結緣.
案件編號: DCCC57/99
---
龍神丸
