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第61篇文 第62篇文 第63篇文
Article 1:
Re: 巴士站大平賣
多多狗! (dordor@hutchcity.com) from 158.132.14.19 at Sun Mar 21 00:15, 1999 said:
> 神秘人 (cshcsh@netvigator.com) said:
> 巴士細介有平巴士站賣，五折起！
一百蚊五折?抑或一千蚊五折?
Article 1: (Request 1)
> NWFB1010 (bonopun@chevalier.net) said:
> 有咩巴士站賣,售價如何
唔好誤會,不是真0既前中記巴士站牌....
而是推出了一段日子的巴士總站上蓋模型,同埋新出的站長室模型.
重有1:76巴士站牌連柱躉的模型,以特價發售.
有興趣可到西灣河巴鼠世界睇睇.
Ronald
Article 1: (Request 2)
應該無出,因新記不准其他人胡亂使用其標誌.
<香港巴士模型>網主
----
<香港巴士模型>已於3月17日更新
歡迎參觀
http://come.to/hkbm
Article 1: (Request 3)
> YELLOW BUS (busybees@hk.super.net) said:
>
> Where is the shop?
> Can you tell me how to get there from
> (i)Tin Shui Wai and
> (ii)Chai Wan?
> Thank you!
地址:西灣河海利街地下c2舖 (身痕銀行西灣河分行對面條橫街入)
交通建議:
(1)天水圍-西灣河:木瓜969轉新記2/8/81/88或102/106隧巴,於西灣河身痕銀行門口下車
(2)柴灣-西灣河:新記8/81/82/83/84於西灣河身痕銀行對面,近7-11下車
<香港巴士模型>網主
----
<香港巴士模型>已於3月17日更新
歡迎參觀
http://come.to/hkbm
Article 1: (Request 4)
該店於'西灣河海利街'
必達巴士泊響邊？
糸戔人 (mktm@hutchcity.com) from 203.184.229.223 at Sun Mar 21 00:02, 1999 said:
我想知必達巴士泊響邊同埋香港巴士迷會個車場可否隨便入？
Article 2: (Request 1)
> 柏屎桶 (plaxton@letsgomets.net) said:
>
> 你話呢？
>
> 0甘我問多閣下一個問題:
>
> 你屋企可否隨便入？
>
> 蟹~~~~又多個滋事分子...
唔係咁講喎,之前有Ｄ板有都入過去影o番
咁點計數呢?
Article 2: (Request 2)
> 唔係咁講喎,之前有Ｄ板有都入過去影o番
點入去影呀,門口好似有閘架.一係爬過廢棄農地囉,
不過會跌死,因為廢棄農地低過路面2-3米.
> 咁點計數呢?
用計數機計囉.
LA24,FJ1017
Article 2: (Request 3)
邊位板友? 唔好話係我呀...
我係響個場外面影, 絕對係無入過車場裡面.
Article 2: (Request 4)
人地犯法你又跟住去犯法呀? 簡直荒謬!
Article 2: (Request 5)
對唔住,一時口快講錯野,Sorry!
Article 2: (Request 6)
> 傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) said:
>
>
> 0甘你答我啦：唔理係必達0既車場又好、香港會0既又好、
> 甚至係巴士廠，係唔係私人地方呀？
>
> 係呀嘛，0甘私人地方係唔係可以話入就入呀？
>
> 以前有人影過又點呢？一係就係有關職員、或者係獲得許可；
> 一係就未經許可，擅自入內。後者之行徑我們實屬不應效法！
>
>
> 以家0的所謂「巴士迷」真係：毫無自制、不顧後果、不講道理、
> 想做就做！
>
> 如此下去......愧當巴士迷！
我都係敢話。。。
我發現到一個網頁： http://www.hkid.com/people/busdepot/
不知道個網主在哪裡影的。
湯東尼
Re: CTB 1401 - 1421
CTB 921 (yccheung@netfront.net) from 202.81.252.50 at Sat Mar 20 19:51, 1999 said:
> 2015 (abrao@netvigator.com) said:
> Where are Citybus 1401 - 1421?
> I have not seen them on any routes for the past 3 weeks!
> Please reply in English.
They all had been de-registered after their 3-years harsh
life.
Their lives are harsh because these Darts had been allocated
to 41A, 76, 973, 515. They could hardly climb on steep roads
by its 130 bhp Cummins 6BT engine.
Article 3: (Request 1)
waiting to 'tong',等死啊,in Fo Tin Despot,係火炭廠!
Article 3: (Request 2)
I thought they were released at around 1994-95, so they're
approaching 5 years old.
I think the main reason for their harsh life is they had
been used almost 23 hours a day, by running on overnight routes
like N8X.
100/911R/M1 Wong
Article 3: (Request 3)
In fact, the Darts (1401-1421) were released in mid-1995.
Article 3: (Request 4)
> 奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) said:
> 查實可唔可以將CTB 1401-1421好似九記行51號o的
> MCW一樣, 同o的CTB Dart仔互相交換引擎用, 吊長
> o的條命呢?
>
> 奧黏P人字
> 960巴士總站
Are these darts waiting to be sold?
Someone said TD had put a quota on the no. of buses
operated by each company. Maybe it is more economical
for CTB to switch to new double decks.
y k
Article 3: (Request 5)
> Are these darts waiting to be sold?
They were advertised in the Bristish Bus Operators magazine
'Coach & Bus Week' as for sale late last year.
Visit the New look
SuperBus Australia
Re: 今日幾見
AV102 GL3694 (agnescsf@asiaonline.net) from 202.85.95.51 at Sun Mar 21 03:05, 1999 said:
> HM3835 (hr1969@hutchcity.com) said:
> 今日見到好多好多沙廠車行L,U廠線,例如:
> FV5827(S3BL447)行63X,
> FV7528(S3BL457)行42A,
> GS5431(ADS34),GS5458(ADS35)行212
我今日都見到架 S廠 S3BL281(DY9118)-[好似係] 行 6D
Article 4: (Request 1)
> GK4457 (97235785d@polyu.edu.hk) said:
>
> 我都見到S3BL174 係屯門友愛喎....
會不會又到交換車的時候吧了? 例如:
S3BL255 DW4108,S3BL281 DY9218,
S3BL447 FV5827,S3BL457 FV7258,
AD32 EW5598 (S廠)行(L廠)線.
S3BL367 ED3201 (L廠)行(S廠).
Article 4: (Request 2)
－ 如無意外， S3BL367 - ED 3201 已經調至沙田廠．
東邪
GK 9112
Article 4: (Request 3)
如果係咁，邊架車代佢行67M?
Re: 20,720,722的啟示
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from 208.167.247.159 at Sun Mar 21 13:35, 1999 said:
> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:
> 1. 東廊上再沒有全熱狗路線
唔同意，東廊仲有88全熱狗，半熱狗有680, 690
> 2. [市區半直通路線]趨向滅亡 (剩餘18,88兩線)
其實21都係[市區半直通路線]，只係改左number同空調化了罷
同埋18係唔會取消（比較多客），88就可以用81及781代替。
>
> 你們同意嗎?
>
> 豐巴
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
Article 5: (Request 1)
> CMB DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 781囉~
>
> 仲有43X
>
> DA82,HB8095.
咁4X計唔計?你估720,722轉DA,VA定轉躉???
Article 5: (Request 2)
21從開線到而家M21都唔係[市區半直通路線]
DA82,HB8095.
Article 5: (Request 3)
> 1. 東廊上再沒有全熱狗路線
> 781 ?
88 also via 東廊 (Shau Ki Wan <--> Hang Fa Chuen section)
.... even 389 (Shau Ki Wan <--> Chai Wan MTR section)
阿立
Article 5: (Request 4)
> 1. 東廊上再沒有全熱狗路線
781？
> 2. [市區半直通路線]趨向滅亡 (剩餘18,88兩線)
你慌18都會取消／改埋行東廊？
Re: N213 在 2D 的最後一天
S3M94 (matt4127@netteens.net) from 202.77.5.231 at Sat Mar 20 22:59, 1999 said:
> Victor Chow (im_ckfae@stu.ust.hk) said:
> 引板友 PTC 所述：
> N213 將會於 22 Mar 離開 2D 車隊，如各位有興趣者，請於明(21 Mar)
> 到 2D 總站告別．
>
> 引述完畢．
N213是不是九巴最後一部山寨鴨?
Article 6: (Request 1)
> Victor Chow (im_ckfae@stu.ust.hk) said:
> 是．所以如果各位板友想為 N213 拍照留念，請把握時間．
那今日仲行緊 5c 的 N212 又是第尾幾部山寨鴨 ?
Article 6: (Request 2)
Victor Chow (im_ckfae@stu.ust.hk) said:
> 家祺兄，我想我有點辭不達意．
> 我是想指出 N213 為九巴購入的 Alexander Jubilant 的編號最大
> 的一部（不包括 N364，因為購入時間不同）．
>
> 原文已經修改，不便之處敬請原諒．
我諗你都仲係講錯左少少野，你答 S3M94 篇文話 N213 係最後一部
山寨鴨，但其實意思係「N213 係現時九巴編號最大o既山寨鴨」，咁樣
唔代表佢係最後一部山寨鴨喎 (起碼家祺講左仲有部 N212 未死得。)
Article 6: (Request 3)
嗯～ 我諗我誤會左 S3M94 兄想問 N213 係唔係九巴購入最後一
部 Alexander Jubilant～ 所以先咁答．因為 N213 係九巴裡面
編號最大同車牌編號最後ｏ既一部 Alexander-bodied Jubilant
嘛．就等於如果問 S3BL470 是否最後一部非冷氣利蘭奧林比安
一樣～ 我第一時間當然會答是嘛．
令大家誤會真係唔好意思．
---
Victor Chow
咪行你囉!
FatfishZ (fatfishz@netvigator.com) from 205.252.146.163 at Sun Mar 21 00:28, 1999 said:
今日下晝五點係軒尼詩道見佢行5B.
Article 7: (Request 1)
今日下午4點左右, 我o係大會堂巴士站搭90返鴨利洲,
上o左架#563去到金鐘俾架#2500過左,
望o下原來係行90c, 唉.....
早知等多一陣坐90c去大街再行番屋企啦!
2500我坐過一次咋!
Article 7: (Request 2)
2500已調回鴨廠,行90C.
相信只會在南區服務
Article 7: (Request 3)
2500 was on 70 yesterday.
Happy to see so many SLF buses on 70!!
Re: Why nwfb rt.84 use DC?
新巴1160 (iteawiv@netvigator.com) from 205.252.147.94 at Sun Mar 21 13:42, 1999 said:
> Ray (id00639@netvigator.com) said:
> Why nwfb rt.84 use DC?
> I think use LA,VA or DA is better,
> because the DC is small
因為批DC從110,15那裏調回來又冇線好用,又調了5-6架MC去黃廠,
所以恰好無車行東邊線(2號),調左DA行.Dc又多了出來,所以去84.
Article 8: (Request 1)
> Ray (id00639@netvigator.com) said:
>
> OH...Why 110 don't use DC ar?
110用DC我都見過爆,10.7 Dart 就最fit啦!!
Article 8: (Request 2)
現在新記不夠冷車用,DA,LA,VA要服務 2,8,23,38,42,590,595,970
904,948,113,301,302,305,641.所以84果D DC只是短期性質,我覺得
84用DA or 10.3躉最好!!!!
Re: 北美洲巴士一問?
9807 (autobus@globility.com) from 142.194.243.212 at Sun Mar 21 13:15, 1999 said:
> VA-61 (kyy690@netvigator.com) said:
> 1)請問在美國、加拿大的市內巴士收費,每一條路線,有無【雙向
> 分段】呢?
唔係咁架，通常黎講，話知你由柴灣坐到元朗，都係比一次錢，
靠巴士轉乘囉。
而加拿大有兩間巴士公司係有雙向分段收費的（我係知咁多囉），
一間係Kingston Transit，如果0的人係坐十號線的話，只限此線啊，
咁如果佢由Amherstview去Gardiners的話，就收一蚊，去到市中心
就個七。
而另一間係Outaouais Transit Commision，係魁省的一間巴士公司。
雙向收費適用於Buckingham路線第92，94同98號。
如果你用八仔上車，會先扣兩蚊最低消費，過左Highway 50/Buckingham Dr
之後，就扣多五毫，係自動架。
之後，如果個客到左Gatineau都唔落車的話，咁就再扣多個六囉。
而多數都係唔理你坐到邊都得。
除左卑斯省係分區之外，你可以在登上巴士拿一張 transfer/correspondance，
咁就可以周圍去啦。
而係有0的地方，好似大多市外圍的巴士公司，Ａ公司係接受Ｂ公司的
轉車票的，小弟試過一次由Hamilton坐巴士到New Market，行左成二
百公里，坐左成十個鐘，都係比左兩蚊加元坐大部份冷馬，由一間
公司的車轉去另一間的時候，又可以拿另一張transfer。
而坐多倫多市內的話，如果真係想牛河，就得閒入下地鐵站，
換transfer，咁都可以坐成日架。
> 2)請問,美加越境巴士的設備是怎麼樣?
二加二座位，車種有Neoplan, Van Hool, MCI, Prevost等。
車尾右邊有洗手間乙個，每個座位有獨立閱讀燈，頭三行因為國家法，
唔可以開，話會影響司機駕駛。座椅可以向後調較。
部份有輪椅電梯，可以將架輪椅由地下搬上巴士上的指定座位。
電視播放電影（我成日坐個條線，餐餐都係Men in Black），
獨立收音機，部份座椅有電源供應給手提電腦（只限New York Trailways），
車底有行李架。
比張相你睇下啦：
上相的那架巴士，是MCI 102 EL3型豪華長途客車，於一九九八年出廠。
> 3)美加的越境巴士司機是否要申請工作簽證(例如:美國籍司機申請
> 加拿大工作簽證,加籍司機申請美國工作簽證)
唔駛簽證架，因為美國公民可以於加拿大合法工作，而加拿大公民也
可以在美國合法工作。但兩邊0的工會都成日嘈話對方0的車過黎搶飯碗。
> 4)美加越境巴士,每一架車是否要有兩個司機呢?
唔駛，一個司機架渣。佢地要係每行車四小時換司機，或者中途要做
rest brake的。
好似來往多倫多同波士頓的巴士，會於Kingston市、滿地可市換司機。
> 依家患上感冒的VA-61
小心身體啊。
Article 9: (Request 1)
> 1)請問在美國、加拿大的市內巴士收費,每一條路線,有無【雙向
> 分段】呢?
In the San Francisco Bay Area, there's one express bus route 7F run by SamTrans from Palo Alto (where Stanford University is) to San Francisco. 7F runs on local street until midway when it turns onto a freeway and express into the San Francisco airport then into San Francisco.
7F charges local fare (US $1.1) from Palo Alto to the freeway enterance. Those who pay local fare can only go as far as to the airport. Those who pay express fare ($3.00) would get a receipt and can ride into San Francisco. At the airport, the driver gets off his or her seat and perform an inspection to see who has the receipt, or a vaild express pass, before continuing. When reaching San Francisco, the bus can only drop off passengers only and not allowed to pick up passengers.
Buses coming from San Francisco would require passengers to pay express fare only when boarding in San Francisco, since the bus can't drop passengers in SF. When the bus reaches the airport, the bus would only charge local fare.
Article 9: (Request 2)
> 阿立 (pwdckwan@lynx.bc.ca) said:
> Haha, I always jealous about the Eastern Coast ....
> The coach is so new .... everyday early in the morning,
> i saw a very very very old MCI (I think ~1970)wiith a
> route display 'Seattle' ... ah ... also, those long
> distance is not so good ... I've once took a 3-axis
> coach (forget which model) to Seattle, those seats ...
> terrible ... with a 90 degree back ! 3 hours jounery,
> very tired but can't sleep !!
可以咁講啊，Greyhound最新個批車全部都係安省，但全部都囉亞省
牌。而呢邊又多公司呢？唔鐘意巴士迷坐Via Rail囉，班次比加西
個邊密好多倍架。講返Western Express，都少車又貴過呢邊Go Train
啦。
如果係灰狗美國的話，最舊個架車都係一九八四年出廠者，成班廢車
都係Texas服務個班古巴人，行美西個0的都係八七年車左右啦，不過
灰狗0的維修咁樣，仲衰過香港城巴，唉！
係東岸坐去美國，我情願比多五蚊來回坐Trentway，人地車新好多，
除左滿地可去New York個條線啦。
有樣野想問，就係係溫哥華的太平洋車站，係幾時有巴士去西雅圖
啊？可唔可以電郵個schedule比我啊。仲有係個價錢啊，點樣先
可以買學生票，因為唔想申請佢個張 Student Advantage，冇用啊。
係加東用ISIC架之嗎。
唔該晒！
我都傲有兩間公司做呢條線的，最好可以比埋個西雅圖總站比我啊，
感激萬分！
Article 9: (Request 3)
> 1)請問在美國、加拿大的市內巴士收費,每一條路線,有無【雙向
> 分段】呢?
No for Vancouver. Actually, the whole city is devided into
serveral zones. The fare depends on how many zones you
traveled. (quite expensive) Since the frequency of bus
here is so 'saw' (1 hr for 420 / 421 !!!) and so, the
transfer system here is importat. Each bus route will
only travel 2 zones and passengers need to 'transfer'
in something called 'exchange'. Of course, they have to
get a transfer ticket when they get on the first bus.
(valid in 1 hr(?)) ... that's why people will prefer
driving rather than taking buses here and that's why
I begin to lose interest in buses ....
Fare ? CAD $1.5 for 3 zones in non-rush hr
阿立
I hate three seaters !
April (ht13yue@ctimail.com) from 203.80.117.135 at Sun Mar 21 01:15, 1999 said:
I got on a CTbus tonight. It was a new bus. I usually like to sit on the
upperdeck because it is more comfortable. When I reach the upper deck,
I found there was three seaters on the left hand side, and two seaters on the righrt. The seat looks comfortable with special clothing and shape. But when I sad down, I felt very uncomfortable.I had chosen the two seaters. There was no-one sitting besides me, but still i thought the seat is too narrow. If someone sat besides me, i think i could only sit on half of my bomb.
I don't know why the bus company still design the seats like this. Do they really think that we, chinese, are small in size ? So they use baby seat instead of adult seat ? If they really want to improve their service,
at least, stop using such kind of seat. It is not enough just to buy more new bus, or increase the more bus lane.
I think we, the majority of hk people, depend on bus service. We really want a comfortable bus ride, but not an embarrassing ride struggleing in three seaters together with three mature adult. If anyone of the bus company here see the passage, I hope he/she should take this matter into consideration to make changes other than to earn more money. We are
human being !
Article 10: (Request 1)
> Princess Mercuria (cj5581@netteens.net) said:
> Do you want every bus company to have its buses all transformed into two-seater buses? That is not possible, I can tell you!
Although KMB can't,
But Citybus can!
380's seats are replaced, my friend told me.
Article 10: (Request 2)
also 386......
182巴士商場
九巴之友(沙田區)
Article 10: (Request 3)
Well KMB can also do it, but it would take a long time.
I meant that it cannot be done in a reasonable period of time.
Re: 今日所見--LX327
傑仔 RLX1 (chowack@netvigator.com) from 205.252.144.9 at Sun Mar 21 01:13, 1999 said:
> HD3999 (clpleung@hkstar.com) said:
> 今早約0945左右, 見到此車掛著T牌準備入大隧出港島...
>
> 知情的知道何事嗎? :)
LX327 (GA1) 是新巴剛從必達手上買回來的。
新巴稍後會將此車翻新，作為古董巴士，為香港交通歷史
出一分力。
此車現已停泊於新巴車廠內。
傑仔 RLX1
Article 11: (Request 1)
請問新巴宜家有幾多架 LX? 包括郁得同唔郁得
Article 11: (Request 2)
> y k shum (ykshum@mit.edu) said:
>
> Will it be rebodied in the original Guy Arab form?
> It is certainly good news: New World rules.
It will not be rebodied into the original Metsec body,
just refurbishment.
RLX1
黑獄斷腸歌之切乘客生豬肉
前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) from 202.64.26.34 at Sun Mar 21 02:51, 1999 said:
新巴呢半年來的確似乎改善了服務,但係至預壟斷的地方囉......
檔案一: 筲箕灣 -> 銅鑼灣/中灣
小弟呢半年成日搭2號,20,720,722等線去灣仔或者銅鑼灣,但係2號線無論係
rush hour定唔係rush hour,西行同東行線的班次都好鬼差,我試過唔止一次
在總站等了差唔多1個鐘先至開車!當中一架20號都無!19號就開了3架!
檔案二: 灣仔-> 西灣河
我逢周四在灣仔(修頓球場斜對面)等2號去西灣河,每次都等了半個鐘頭無車
.於是去電訊公司後面個站等20.請看我最近果個周四去等車之見:
6:13 -M21,105A
6:18 -722
6:25 -M21,104
6:32 -781
6:39 -43X,105A,104
6:41 -M21
6:54 -722
7:02 -720,M21,104
7:09 -20
斜字者係九記車,粗體者代表班車未到站已經頂閘.其餘的43X同781都係半滿
.而20號就上了13個人度就開車走(我係第14個,即係話我上唔到車!)於是我
發晒火,行去搭紅小返歸喇.
唉!新巴!真係......
前日考mock搭8號撞到有DA58,上到車先醒起我已經近半年無搭過中記冷馬的
前中巴8號線太守VA51
Article 12: (Request 1)
逢星期一至五放工時間,中環碼頭一帶就塞車塞到飛起,加埋德輔道中/金鐘道塞多兩塞,
林士街去灣仔碼頭0既行車時間差唔多要成九個字,甚至要成個鐘.
不過我以前試過由響林士街上車,坐左60分鐘先到立法局,坐到返則魚涌,剛剛好105分鐘.
行路都去到北角囉~
DA82,HB8095.
Article 12: (Request 2)
唉,我覺得新巴對一D收費低o既路線無咁重視.大家記唔記得新巴上年
“2號十月前轉全冷”o既承諾?我就無理由可以相信到o左200幾架新
車都唔能夠將一條線變全冷.大家再望下各大隧巴線,冷馬多到你唔恨
.五,六架tridents塞住116總站成日都見到.遲下720,722轉全冷都未
輪到你2號.大家又估下2號轉全冷會唔會好似當年某公司退某款車拖
得咁耐?! ^_^
無上o黎都有一段時間.容許在下再講多少少對新巴o既一D意見...
近排大家都講o左對84號轉單層o既一D意見.其實一D好似14,84o既線
客量時多時少.人多o既時候搭呢D線真係有少少“貼錢買難受”的感
覺.老實講,84號用雙層冷馬就真係“排到街尾都未到你”,而14號用
雙層冷馬暫時又唔可行.我都係建議新巴派返熱狗行呢兩條線啦. :D
michella
Article 12: (Request 3)
會唔會係中環灣仔塞車攪到D車塞死晒番唔切呀....
Re: 隧巴182臨時搬站問題
亞郎 (romanus5@hkstar.com) from 202.82.242.166 at Sun Mar 21 01:39, 1999 said:
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 由今日21/3至28/3一星期，因配合沙田第一城巴士總站修路工程，
> 所有往一城的班次，均以圓洲角作總站。姑勿論圓洲角總站有冇坑
> 位擺，其實若永久遷站，對威院員工、病人、探病人仕，甚至愉田
> 苑居民搭車過海是否更為有利？因為一城居民另有屋村線88R可供乘
> 搭，事實上在一城上落182的乘客亦不算多呢！
>
> 昨晚(20/3)九點幾在紅隧口轉182返一城，都未坐穩(剛過燈位)，架
> 巴士在過線時已被尾隨的私家車「炒尾」，要由834過車去843，真巧
> 合！
>
> 巴士文
我近日搭了2次182,一次中午時份在沙角上車往香港,
上車時車上僅1十餘人,但到新翠已上至七成滿;
另一次放工時間則在中環返大圍,期間所見
逾半百乘客在新翠落車,可見182客量集中於沙田沿線.
其實當年182以一城為總站都是為了服務一城返中環之
上班一族為主,不過若182延長至圓洲角
的確方便附近居民不少,至少可減少步行至一城之時間.
而且以一城為總站可讓搭客知道182有車在站內,
不用久候,實行與88R搶客.(不過88R通常都開了門等客,
而182仍是人等車居多...)
另想一問,182是否城巴派車較九巴多?
Article 13: (Request 1)
> 巴士文 (daraman@netvigator.com) said:
> 我也奇怪88R的客量比182還多，相差$4.7，快若15分，
> 所以182是似乎威脅不了88R的。
其實快左個0的時間，已經可以做多好多野了。而且行東邊，
好似你咁講，塞車機會少。坐182分分鐘可以由九龍塘塞到海隧口。
>
> 搶不了名少客，我趕時間都搭88R，起碼行東面的塞車的機會較低。
> 相同例子有82M和62R，我倒很少見有客在一城上車往九龍塘。
呢個嗎，都有一點歷史問題的。
想當年，九巴唔肯係第一城開線，咁就變左比城巴開非專利。
而62R亦係全港第一條有冷馬熱狗混合的線，比九巴六號還要早。
好多住得耐個0的第一城居民，到現在都不搭九巴架。
>
> 以我的觀察，九巴182有六部字軌車，繁時有三部特車，至於城巴
> 時段比九巴時段真的密得多。
> 例如我熟悉的171線，九巴有十四部字軌車，但城記有十五部，黃
> 昏繁時，在紅隧返海怡的特車，起碼有五六班之多。
> 城記班次密，是不爭的事實。
想問，點解182係第一城個總站成日都要整？
仲要次次搬站都係佢有份。
係咪同第一城的管理有關？
而我也贊成182改去圓州角的。
ML64今日全白色車身, 咁ML會唔會...
James 1016 (kwokcj@hknet.com) from 202.67.240.47 at Sat Mar 20 23:31, 1999 said:
o係之前我o個篇今日所見度, 漏寫一樣野:
今日行914o既ML64係全白車身!! 冇前中巴o既藍色加忌廉黃, 又冇新巴標
誌同橙色, 輪圈蓋又冇翻油, 淨係車隊編號「ML64」用綠色寫上去 (即係
好似翻左廣告o既LM咁款). 究竟咩事呢?
會唔會意味住ML有機會翻油新巴色丫, 定係ML64換新廣告呢?
James
Article 14: (Request 1)
> Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) said:
>
> 呢架車同至少另一架 ML 都是全白車身, 而前身亦都是以白色主色
> 的愛立信廣告, 可能因為廣告商不續廣告, 暫時就咁油白佢卦.
>
> --
> 車匙!
會唔會係等上'支持香港運動員'個廣告呀?
啊Dick
Article 14: (Request 2)
照計要上o既都上o左啦, 仲有幾日就過 3 月 26 日喇o番 ...
Re: 什麼是尾牙?
y k shum (ykshum@mit.edu) from 18.250.0.110 at Sun Mar 21 02:36, 1999 said:
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> 如題.小弟不明白請指教!
Transmission, gear
Article 15: (Request 1)
It's actually the rear axle ratio, usually ranging from 3.7
to 5.5 and thereabout. It suggests the revolution of the axle
relative to the engine. I believe it is when the engine goes
for one revolution, a 5.5 ratio means the axle will spin
5.5 turns.
A lower ratio has a high top speed but low gradeability (for
acceleration and hill climb) while a high ratio has the opposite.
請指教.
Visit the New Look
SuperBus Australia
Article 15: (Request 2)
與巴士無關的
即每月農曆十六，那天你會見到Ｄ舖頭會燒衣
Re: 城記每日點止一跪
N357 (clarina@vol.net) from 202.88.2.193 at Sat Mar 20 21:50, 1999 said:
> 舊巴董事長 (cmb@hknet.com) said:
> 城記每日點止一跪
> 琴日先見452,453跪底
> 今日一出巴士站又見521跪在耀興道
> 大家想設立城記每日一跪嗎??
「高峰期」我在差不多同時間見到有2架2100系在北嶼公路跪呀...
N357
九龍巴士相片站
Article 16: (Request 1)
> Oscar (ph_wwt@stu.ust.hk) said:
>
> same as KMB and First Bus
九巴同新巴無咁多,反而城記每日ㄗㄗ?
Article 16: (Request 2)
就算九記同城記一公司壞一架，比例上都是城記大D...
約數(1/3900:1/1200)
旭日初升 (N357)
九龍巴士相片站
Where can I take photo of 14S?
ATR2 (dwschiu@i-wave.net) from 203.80.103.12 at Sat Mar 20 20:37, 1999 said:
> James 1016 (kwokcj@hknet.com) said:
> 由於高超道村重建及原高超道總站封閉影響, 14S唔可以再停原總站, 而
> 家14S總站o係鯉魚門道前油塘村對面. 今日下晝三點幾所見, 一度過百人
> 排隊等上墳場. 九巴抽左起碼十部AM行14S, 總站有警察維持秩序.
>
> 睇落14S都做到好密, 平址5分鐘一班車, 不過全部AM, 可能因為上山條路
> 斜得滯, 兼好似東涌道咁成日「避車」, 所以迫住唔用得ADS. 而抽調過
> o黎o既車應該四間廠都有, 因為包括有U廠 (好似EW510), 同埋上左「彌
> 敦購物線」紫色車身o既都有.
>
> 搭14, 14B, 14C, 603轉14S乘客, 要o係聖安當書院落車向前行, 或o係高朗
> 道口個站行番轉頭. 每架車車頭都有一個數字跟尾, 唔知係咪指每架車去
> o既唔同地區. (可唔可以有板友解釋下?). 落車站o係聖安當書院對面, 同
> 14, 14B, 14C, 603個站一樣, 個站亦有指示乘客可以搭乜車出中環, 佐敦等.
> (換言之, 14So係油塘o既行法係: 落左山後直出鯉魚門道>聖安當書院對面
> 落客>出啟田道迴旋處掉頭>油塘村地盤對面上客>上山)
>
> 觀塘地鐵站o既14系巴士站站蓋貼有指示.
>
> 14s服務日期: 而家至4月尾, 逢星期六日及4月2日, 4月3日, 4月6日 (4月4日
> 及4月5日停開).
>
> James
So can you please tell me where I can take a better photo of 14S?
Thanks!
ATR2
Article 17: (Request 1)
試下去啟田道迴旋處度影啦，唔係太多車的話應該冇乜難度。
Re: 求中/新20歷史資料
9807 (autobus@globility.com) from 142.194.243.212 at Sun Mar 21 13:30, 1999 said:
> 豐巴 (simong@netvigator.com) said:
> 請問有無板友可以提供從20M開辦至20今天的歷史資料?
> 還有一個問題,20是否[市區半直通路線]的始祖呢?
>
> Thank you very much
第一條市區半直通路線係二十號黃牌，於一九七三年開辦，來往
筲箕灣南安街 -- 中環砵甸乍街，用車係紅番頭，都唔駛點講囉。
20M開辦的時候，20的字軌車有MB同埋寶，班班都係滿的。
當時0的巴士由中環開出，過左立法會個站就已告全滿。
當時的20M係用雞鴨的。
之後，兩線都轉左用倫敦寶，但20都仲有唔少Alexander寶。
亦行過SD型巴士。
係一九八九年左右，中環的總站由砵甸乍街搬左去域多利皇后街，
即係中環街市個邊。
於一九九二年左右，就搬左去永和街。
再係九八年搬去林士街，九九年取消。
當720開辦之後，20的客量就大不如前了。
由以前全頂閘到而家到金鐘都仲有位坐，唉！
不過值得一提的是，20也用過印度之寶做字軌車的。
Article 18: (Request 1)
其實20號差唔多乜野熱狗都行過,AL1-2,ML,MB,MC,DL,LF,SF,DD,SD,LV,DS,LM...
ML1,2就係新車落地就落過一輪20字軌
DA82,HB8095.
Re: 貼紙廣告好不好?
SLK (97017130j@polyu.edu.hk) from 210.184.50.38 at Sun Mar 21 16:11, 1999 said:
> 亞郎 (romanus5@hkstar.com) said:
> 近期不少巴士全身廣告都採用車身貼紙(尤其新巴及九巴,
> 可能是同一代理公司所致),但不消多久廣告已變得體無完膚,
> 如上了ICAC的GA5144(63X),又一城的GY9733(271),
> 導致此多因為風雨洗禮或車身某組件須更換
> ,如此整幅廣告都被破壞,但費用估計較平及製作時間較短,
> 可是其效果多比不上油色或噴漆,如新巴的
> LM,DM(DM9例外)至今仍鮮豔奪目.
但係你又有冇見過以前有d賣左好耐o既全身廣告, 因洗車或維修後變成
一撻撻? 此情況九記最多! 留意下賣鄧普x基金o個架開龍, 金色地方變
左咩色?(紅色) 以前69m有架大自然粉藍色(唔係好記得個名), 冇啦啦中
間變左灰色.
其實乜廣告都一樣, 如果間公司唔保養最後都會出現閣下講的情況!
SLK
> 若是廣告客戶,理應如何取捨?
Article 19: (Request 1)
> Matthew Chung (98064286d@polyu.edu.hk) said:
>
> 我見過一架城巴,竟然將車身右側的'T'形BANNER貼在車身左側(即
> 上落客的一面),結果原本貼在樓梯位的一部份廣告封左半隻...
個香港掂迅廣告嘛, 好多城巴都係咁, 但好似係廣告公司
特登咁做.
路線建議欄評分制
Transport Minister (p.chu@virgin.net) from 194.168.130.130 at Sun Mar 21 01:41, 1999 said:
我唔係好明 D 人點俾分。
又話我個意見好，但係竟然俾零分！
另外都唔知係唔係有人玩野，俾零分，又冇意見。
之前己經食過無數次蝦類食品，呢輪有牛類食物，呢度係咩世界？
我覺得應該公開評分者
我條路線建議
唉！
Article 20: (Request 1)
Look at your suggestion again. I am the one who wrote 'Route 101 is not meant to have its route changed so easily.' and gave a zero. The suggestion is really not appropriate.
Princess Mercuria
Sensei Buses
With love and passion we serve
Article 20: (Request 2)
分數並不是最重要的,最重要其他板友所給的意見,而那些無聊
的意見你大可以不理會.
路線建議欄評分制已經更改,以後唔會再有人請你食野.
可能仲衰,那些報復心強的板友(或者有,或者冇)受了0分後,有可能
向給0分者報復......此後惡性循環,後果更加不堪設想.
Re: Some question about KMB 1A
100/911R/M1 Wong (wongjsy@sfsu.edu) from 208.167.234.107 at Sat Mar 20 22:51, 1999 said:
> NWFB 1111 (lihoyin@ctimail.com) said:
> What kind of car is mainly used in route 1A now,
> and how is the proportion about ATR cars?
1A still has quite a wide variety of buses.
Hotdog: mainly 3N's. (Early 3BL once in a while)
A/C buses (scheduled): AL, AV, 3AD, ATR's (including ATR1)
A/C buses (sometimes): AS, 3AV, AD etc...
100/911R/M1 Wong
Article 21: (Request 1)
scheduled only ATR (16buses)
also the hotdog to a/c ratio is about 1:1.2
新巴路線牌,路線是黃色的是什麼意思?
Citybus Freind (kc09707@school.net.hk) from 203.80.82.92 at Sun Mar 21 15:18, 1999 said:
I always found that some route is yellow in colour...
Like now route 20...
And in CMB time, it have 40...
Means what?
Article 22: (Request 1)
市 區 特 快 路 線 - Urban Express Route.
Re: 點解新巴收費咁怪?
KIT (williamc@tsl.net.hk) from 203.80.114.199 at Sun Mar 21 14:39, 1999 said:
> 新巴1160 (iteawiv@netvigator.com) said:
> 終於俾我等到720,722轉全日和全冷氣!!!!!
> 720,722收$5.8(好貴啊),但8P由灣仔去小西灣都係收$5.5 ?真怪?
我都唔明,雖然係快,但收五元八角啊!
我還是喜歡熱狗(四元五角)
以後去巴士世界時搭車又要俾多1.3
KIT
Re: Where are LV1,LV126,DL2?(NWFB)
豐巴 (simong@netvigator.com) from 208.167.246.128 at Sun Mar 21 12:46, 1999 said:
> Ray (id00639@netvigator.com) said:
> Where are LV1,LV126,DL2?(NWFB)
DL2 often runs 2 or 2A
> Thanks
Your welcome!
Re: 巴士模型最新,最可靠消息
HT2985 (yuiming@netteens.net) from 205.252.144.176 at Sun Mar 21 14:21, 1999 said:
> 荃灣人 (yuiming@netteens.net) said:
> 日前有版友話會出城記#2100,Bristol FLF同新巴雙門版Dart.全部屬實.
> 仲有呀,城記會出坡柴,雙門Dart; 新巴會出財神巴士(Trident),第100th新巴. 係咪好多呢, 全部資料是由Corgi同EFE內部消息
嘩!!!幾時出呀???
Re: 九巴車長選舉一問
奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) from 208.167.254.19 at Sun Mar 21 15:50, 1999 said:
> Darren BL35 (ie_hsk@engsvr.ust.hk) said:
> 請問可唔可以係過左今日之後get車長選舉的ticket?
>
> Darren BL35
去沙田九巴服務站索取咪得Law.
奧黏P人字
960巴士總站
Re: 你o地心目中想有甚麼車o係九巴傑出車長選舉中出現?
Tommy! (tommysiu@hknet.com) from 202.67.240.87 at Sun Mar 21 12:22, 1999 said:
> Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) said:
> 如題^
仲駛問既
梗係架利奧普蘭N4025,Centroliner 啦!
Tommy!
Article 27: (Request 1)
九巴色雞(紅+cream色)
Re: 究竟城巴有冇74這線???
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.1 at Sun Mar 21 13:34, 1999 said:
> 新巴1160 (iteawiv@netvigator.com) said:
> 如有,O不是去海洋公園呢?
> 班次,時閒,用車?
基本上，74號線可以被形容為629的專利版。但自從29R開辦之後，
就沒有人親眼見過再有74行走了。
> 中巴時代有冇這線?
印象中就沒有。(有錯請指正。)
45, 46可否合併? + 88K問題
Chicken (h9719507@hkusua.hku.hk) from 202.85.92.66 at Sun Mar 21 01:12, 1999 said:
依家45同46 d班次都幾疏
其實45號在何文田/愛民區多唔多客路?
如果將45與46合併, 改經彌敦道, 加士居道, 蕪湖街往九龍城碼頭,
唔知有幾大影響?
(當然原46乘客的車費支出可能會增加)
(或可考慮將41改行荔景山路)
另想問88K何時由Albion轉做三軸車? 其間有沒有用過別的車型?
thanx a lot
Chicken
Article 29: (Request 1)
仲叫41上荔景, 唔好呀
45,46係疏, 但荔景/麗瑤 本身住客不多
其實好多客本身兩架都得 (好多係旺角/長沙灣客)
合共就約8-15分鐘一班, ok 啦
合併都好難lu, 45本身都有班客係去何文田~旺角/美孚嘛.
佢又同41一齊, 加埋才無o甘疏.
好野!! 271 於尖沙咀又提早左少少開頭車
Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) from 208.151.88.138 at Sun Mar 21 00:53, 1999 said:
271 新時間表, 加密左少少班次
富亨
平日 5:55am - 12:00 mid. 班次 6-15分鐘
假日 6:00am - 12:00 mid. 班次 6-20分鐘
尖沙咀
平日 7:25am - 12:45am 班次7-15分鐘
假日 7:00am - 12:45am 班次7-12分鐘
不過對一D 要一早入大埔既人, 好似未能提供倒服務
最好都係荔廠都派多d 車, 開 6:00am 左右做頭車啦
Article 30: (Request 1)
梗係啦, 好似我家姐咁, o係大埔醫院番工, 但係屋企o係油麻地, 所以佢如
果開早更, 就搭唔到271, 要搭70頭車轉71K, 好麻煩. (其他時間只要搭271
直上富亨再行上去醫院就得).
所以我一聽到話70要執, 就真係好慶, 除非271開6:00頭車啦, 或者N271尾
車開05:45啦, 咁就得o既. 都唔明點解5:00-7:30呢兩個鐘頭會冇車入大埔.
James
LV139上個傷殘人仕好'殘'
2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@hutchcity.com) from 203.184.227.3 at Sat Mar 20 23:44, 1999 said:
今日坐架20(#LF116)落灣仔(唉,就快冇得坐熱狗羅!焗住俾$*.*坐722冷馬)，途中見到部LV139行81
(按:昨日行8號)，嘩架車上便個'鼓勵傷殘人士自力更新'既廣告好似係新油上去的，做乜個傷殘人士
個貼紙咁快殘晒(張貼紙就甩就甩咁)？(所以，新巴D廣告質素......)
____________________________________________________________________
2A_DL13暗西怪客
ngamsai99@hutchcity.com
ICQ Uin: 33546559
Article 31: (Request 1)
凡係呢類全車身的貼紙的廣告, 一來好難貼得好, 二來好難保養,
間間巴士公司都係咁架喇 ...
--
車匙!
How VA51-63 run 970? (Climb up hill)
walter (walterch@school.net.hk) from 147.8.145.32 at Sat Mar 20 23:18, 1999 said:
As title.
VA59 had been run on 23 at 19/3.
It was almost full loaded.(with all passenger seated and
a few stand)
When climb up to HK park, this bus is as slow as
2200 on 8X at Chai Wan Road.
I want to know how these buses run Rt. 970. with
crowded passengers.
Article 32: (Request 1)
How CTB can done this? Rt.7/37B/973 are using Volvo/Leyland
also.
So there is no problem, and there is an advantage too, as
the gas tank of Volvo is larger than Dennis Condor, so the
bus need not to 'withdraw' from service in the afternoon.
Ronald
ATR 出到第幾架
AP1 ＜Dennis Man＞ (ctb26614@netteens.net) from 205.252.144.176 at Sat Mar 20 22:39, 1999 said:
ATR 出到第幾架
PLEASE YOU列車牌ATR 1-1??
今日映了很少PHOTO的AP1 ＜DENNIS MAN＞
Article 33: (Request 1)
> ATR 出到第幾架
124架
> PLEASE YOU列車牌ATR 1-1??
唔係呀!好似有板友個homepage有齊d車牌.......:p
182巴士商場
九巴之友(沙田區)
Re: [怪怪的]為何T廠的1355......
阿恆 (ryhchan@ctimail.com) from 203.80.112.197 at Sat Mar 20 23:13, 1999 said:
> NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:
> 為何城記T廠的1355幾日都係行41A?
>
> NWFB 1032
其實,1355前身曾經在東涌服務S路線, 我相信此車已調離東涌廠了,亦相信只是廠徽未轉吧了.
傑出車長選舉問題(關於前往方法)
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) from 208.151.81.175 at Sun Mar 21 15:14, 1999 said:
有關於28-3-1999傑出車長選舉既事，本人研究過，如果當日前
去的話，會用呢兩大方案：
由上水起:
1)KCRC→沙田後轉專車前往
2)70X→至黃大仙後轉84M
以我而言用後者機會比較大好多，不過有以下問題
希望各位解答：
1)如果由黃大仙地鐵站(龍翔道)乘搭84M至沙田車廠(即牛皮沙
街或插桅杆街近愉田苑)，所需時間要幾耐？同埋
2)年年傑出車長選舉當日，九巴都有車由沙田廠三樓去沙田廠
地下，如果我想相反由沙田廠地下有冇車係可以上沙田廠三樓
呢？
(曾經問過金魚兄，佢話係要步行上去)
Thank You!
用邊個方法會響27-3-99先公怖(可能用ICQ)
~~~Tony(S3M61)~~~
祥華巴士路線專輯(Cwahp)
推介網頁
漁民C (mktm@hutchcity.com) from 203.184.229.57 at Sun Mar 21 13:39, 1999 said:
我睇到呢個網頁好正！快口的去香港凸區巴士總站啦！
現在仲有幾多Guy Arab 5.....
湯東尼 (tongtony@hutchcity.com) from 158.132.14.19 at Sun Mar 21 12:17, 1999 said:
現在仲有幾多原整的Guy Arab 5嚮香港呢?
湯東尼
21-3-99
[ad]939 Route Suggestion Reach 113!
LF243 Chibi Usa (tangeric@netvigator.com) from 208.139.118.218 at Sun Mar 21 09:10, 1999 said:
939 Buspage's Route Suggestion reached 113 routes,
new routes added: KMB 14B,285X,673,M36, LWB N43
Thank You for supporting my page!
939 Buspage
Re: 問車
DA58 (98044200d@polyu.edu.hk) from 158.132.14.5 at Sun Mar 21 16:23, 1999 said:
> 亞郎 (romanus5@hkstar.com) said:
> 想問問是否得一架巴士(DM9)上了'廉政廿五年'?
仲有 DM12
> 另尋以下車數部:
> NWFB/DM17,DA75,VA29,LV142
DM17, DA75, VA29 年驗中
LV142 不定
發覺呢排答左好多問車問題的 DA58
【廣告】龍運十二米豪分頁及 LF254 大相
香港巴士展覽中心 (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) from 208.151.69.153 at Sun Mar 21 00:24, 1999 said:
香港巴士展覽中心加入龍運十二米富豪巴士分頁, 內有十架十二米龍運富豪
巴士相片各一張, 及在屯門廠未出牌時攝的一張.
另外「每週大相」本週為全白「三月廿六運動服日」廣告新巴珍寶 LF254.
歡迎參觀.
香港巴士展覽中心在九九年三月十七日渡過它的第一千日, 為此主頁版面
作出少少改動, 以作紀念.
--
車匙‧家祺
大相廣告~~行212的AA2
Jacky(S3M80) (jackyyng@hkschool.net) from 202.40.141.30 at Sun Mar 21 00:16, 1999 said:
深碼記念專輯加入行212的AA2大相。大家可以到
32巴士總站 每周大相~~深碼記念專輯參觀。
現在有多一位本板板友(S3BL257)加入本人的網站。
我們現正籌備下期的每周大相專題，歡迎大家電郵來。
'巴士投票站' 投票題目更新
T.W.C. (cityupdate@mail.mynvo.com) from 207.176.114.65 at Sat Mar 20 23:47, 1999 said:
'巴士投票站' 投票題目經已更新
網址: http://www.freevote.com/booth/busvoting
'巴士迷特區
網址: http://www.mynvo.com/cityupdate
歡迎瀏覽
底盤生產地
TomChen (tomchen@hknet.com) from 202.67.240.47 at Sat Mar 20 23:20, 1999 said:
2N9 Neoplan (Canada)
6AB MAN Automotive (Australia)
9BM Mercedes Benz (Brazil)
9BS Scania do Brasil (Brazil)
9BV Volvo do Brasil (Brazil)
SFD Dennis Specialist Vehicles (UK)
SLV Volvo Trucks and Bus (UK)
SU9 Neoplan Polska (Poland)
VF5 Iveco Unic (France)
WAG Neoplan (Germany)
WDB Mercedes-Benz (Germany)
WMA MAN (Germany)
XLV DAF Bus (Netherlands)
XMG DAF International
YS4 Scania Bussar (Sweden)
YV3 Volvo Bus (Sweden)
ZCF Iveco (Italy)
仲有日本意蘇蘇JALMT112LV3000037，
第十個位係年份，所以愉景灣交通那批意蘇蘇
應屬同一型號，LG/LK/LL/LM/LN的G、K、L、M
、N只是代表其生產年份而已。
有錯請指正。
請大家給我意見
VA48 (mirage13@netvigator.com) from 208.167.246.109 at Sat Mar 20 23:20, 1999 said:
這是小弟的劣作,請大家給我意見
My Homepage
[有相片分享] N970
光大志揚 AV255 (98296437d@polyu.edu.hk) from 203.80.71.76 at Sun Mar 21 00:20, 1999 said:
[有相片分享] N970
全車相放在961巴士創頁
961巴士創頁 宣傳部
光大志揚 AV255
P.S 似乎HZ & JA 車牌 D 車才有N970.
E32 will cut buses
DL (ss78k@netteens.net) from 205.252.144.176 at Sat Mar 20 20:42, 1999 said:
Since 21th,Mar,1999,rt.E32 will cut 2 buses
Also,the frequency will change.
Weekdays:12-20minutes
Holidays:15-20minutes
DL
DL1還尚在人間
A.C (tinaau@cyberec.com) from 202.60.254.1 at Sat Mar 20 20:31, 1999 said:
DL1還尚在人間
但可惜已半條人命!
牌相拆走,車頭大銀幕爆列,
真可悲!
現在小西灣新巴車場,
向帝景灣方向.
新巴18加冷
港島西人Raymond (kwan113@netteens.net) from 205.252.144.176 at Sun Mar 21 16:38, 1999 said:
冷氣全程收: $4.7 只貴熱狗$0.5 !
港島西人Raymond
Re: [急問]城記中港路線
LA24經翰 (kinghon@netteens.net) from 158.132.14.19 at Sun Mar 21 16:52, 1999 said:
> c3001 (c3001@hutchcity.com) said:
> 急問城記中港路線邊度買票?
中港城,中旅........
LA24,FJ1017
【廣告】尋求協助
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from 208.139.108.61 at Sun Mar 21 17:22, 1999 said:
一、本人網頁將有新欄目”特區暴走族”及”歷史的傷痕”
”特區暴走族”係講N線巴士，如果各位有任何特別N線（即唔係平日
個D）的話，請可否在此公告其路線、經營者及路線資料。
”歷史的傷痕”係講一D執左或將執的路線（如中巴80、中九105、
九巴100及新巴20），如果各位有歷史行過路線及執左的原因（20除
外），請可否用任何方法同我講？謝謝。
二、欄目”巴士論文”至今只有一篇投稿。如果各位最近有新的論文
的話，請用E-mail send過來，謝謝。
三、在此鳴謝金魚兄最近的協助。本站的”S3V資料表”、31M路線資
料及路線B1, 2的字軌已放進站內，歡迎參觀。如各位同金魚兄一樣
有任何路線資料，請send e-mail或用ICQ找我，謝謝
我個homepage係特區交通
免費的特區交通，多謝您睇住我！！
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
請問怎樣說服司機為你在牌箱攪你的網名呢?
Mogul (tinaau@cyberec.com) from 202.60.254.33 at Sun Mar 21 17:45, 1999 said:
請問怎樣說服司機為你在牌箱攪你的網名呢?
即是例如你的網叫[123],他們可以說服司機幫你攪你的
網名上去?用甚麼辦法呢?
注意是在總站,不是在巴士大集會
新巴四條路線明天可使用八達通
EK2409 (ek2409@hutchcity.com) from 203.80.121.211 at Sun Mar 21 17:38, 1999 said:
新巴的106,111,112,116四條路線明天開始
可以使用八達通，而可以使用八仔的一新
巴電子牌上會顯示:'歡迎使用八達通'
EK2409
仲有幾多廣告媒體可以幫巴士公司賺錢?
89X,上! (lmc03444@lmc.hkcampus.net) from 202.77.28.141 at Sun Mar 21 17:57, 1999 said:
依家巴士公司為左賺錢,真係乜0野
都做得出,全車身廣告,banner,車站
燈箱。連站牌,上蓋再加塊版賣廣告
(萬X電話),真係乜0野都做得出(唔
知新X界幾時抄萬X橋,響新記的車
站賣廣告呢?)
可能有朝一日,當D廣告位用到盡果
陣,可能連車箱內都賣埋廣告(學晒
MTR同KCR),到時真係唔知好嬲定好
笑囉!
同埋,你地覺得仲有幾多廣告媒體
可以幫巴士公司賺錢?
歡迎發表意見!
Thanks!
89X,上!
為甚麼有些巴士迷可以那麼神出鬼末呢?
No.E91 (tinaau@cyberec.com) from 202.60.254.33 at Sun Mar 21 18:08, 1999 said:
為甚麼有些巴士迷可以那麼神出鬼末呢?
有一天,我在中環碼頭看到一個四眼的巴迷
先前全站都不見他
當這巴士要停下拉b....(DM5)
他才出來
他走得又很快
真神出鬼末
徵求啟事﹕九巴Olympian模型編號
Dennis Law (ctb2500@upnaway.com) from 202.61.238.1 at Sun Mar 21 18:14, 1999 said:
本人現想徵求以下兩款九巴Olympian模型的編號﹕
九巴AV(路線編號80M)
九巴兔年巴士
知情者請把有關資料貼在本板，或者與本人電郵聯絡。多謝﹗
[討論]203係咪太貴
89X,上! (lmc03444@lmc.hkcampus.net) from 202.77.28.141 at Sun Mar 21 18:13, 1999 said:
老實講,真係幾貴。噚日響尖東搭去
旺角(冇購物線優惠),嘩!成7蚊喎!
搭81C返沙田,冷馬都係$7.50之嘛。
如果唔係趕住去買張生果台儲值咭
(太陽報優惠),我就真係費事搭呀!
收成七蚊,九記分明[屈]水!
你地又點睇呢?
89X,上!
直擊消息: 龍運 N30 終於摺!
Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) from 207.176.120.205 at Sun Mar 21 18:52, 1999 said:
由於九巴開辦 N269 及 N260 改經荃灣葵涌, 龍運通宵線 N30 將於
一九九九年三月廿八日起取消.
唉.....屯門元朗天水圍又要搭 N260/N269 去荃灣轉 N31 咯!
Eric & Rosanna
TBH廣告:大相-馬鞍山廣場(AF17),九巴亞記鴨
Edward Hong (edhong@netvigator.com) from 208.139.105.57 at Sun Mar 21 18:51, 1999 said:
The Bus Homepage 更新:
1. 每周大相-馬鞍山廣場(AF17)
2. 九巴亞歷山大鴨（重新推出）
歡迎進入: http://home.netvigator.com/~edhong
The Bus Homepage
Edward Hong
[廣告]西隧快線:960巴士總站已在3月初開放
奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) from 208.167.249.166 at Sun Mar 21 19:27, 1999 said:
今日B會MC12遊河後記
FF6666 (n170@netvigator.com) from 208.167.249.66 at Sun Mar 21 19:11, 1999 said:
今日早上9:30分,有大批巴士迷聚集在柴灣東巴士總站,原來係
參加B會的MC12遊河......
今日出席的板友有幾位,包括我,金魚,VA48,GM4024......等
其中我今日我在0915到場,金魚已經游到集合地點.
1000,我地開車啦,沿途各位行政委員都有傾有講,又有遊戲,
到清水灣,個司機擺Post比我地影相,我覺得新巴d司機真係好好人.
1500,車返回柴灣東站,行政委員好好禮貌地說bye bye,
今次安排小第覺得好好,尤其係金魚,真係好禮貌,我真係想寫信比b會
今日有去的FF6666
大家覺得係新界, 邊o的路線行o的路最考起司機?
Chopio Siu (wwt51029@wwt.hkcampus.net) from 158.182.1.38 at Sun Mar 21 19:23, 1999 said:
本人覺得80號最考起, 因為全部車都係12m,(字軌,掛牌除外)
而架車會過兩次十字路口的內線轉內線,
(搭過就知)(應該知我講甚麼吧)
那兩個位非常'抆水', 因此紅綠燈柱經常撞歪.....
全身廣告山寨鴨
Gakei! (Joseph_K.K._Lee_at_DTT.HONGKONG.HUB@deloitte.com.hk) from 208.139.98.21 at Sun Mar 21 19:22, 1999 said:
頭先在家中數以千計的巴士相選取一些九巴山寨鴨 (Alexander Jubilant) 的
相片諗住遲o的上網, 發現山寨鴨有全身廣告的並不多. 雖然以前我
唔太鍾意影廣告車所以影得比較少, 但係近來所見的, 除了前沙廠的
N198 (後轉荔廠行八號) 的「雨泉凸曲, 金盜咪走」是全身廣告外, 又
真係無乜印象有其他例子. 而我手頭上也只有 N198 和另一架九七年影
的 N138 始創中心全身廣告車的相片. 唔知近來其實仲有o的咩山寨鴨係
有全身廣告呢? 當然大家想o既話都可以講下以前山寨鴨有o的乜o野
經典全身廣告o既.
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車匙‧家祺
乳豬盤是在甚麼位置? 擺甚麼的? 落車門前了的ATR有幾多架? 多行甚麼線?
問你 (wwt51029@wwt.hkcampus.net) from 158.182.1.38 at Sun Mar 21 19:40, 1999 said:
如題^
