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第41篇文
Article 1:
Re: 究竟有冇人會咁蠢由上水坐N270+N271去大埔+問題
R Lai (raymansc@hkg.com) from 202.161.253.80 at Sat Feb 13 23:22, 1999 said:
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 一睇到張單張，見到分段知道由上水←→富亨要$17。嘩！由上水去大埔咁近都要收咁貴，咁......九巴會變成「暴發戶」？！(講笑)
> 所以響度唸，究竟有冇人會咁蠢由上水坐N270去沙田之後轉N271去大埔呢？不過上水有綠小501S去到大埔，應該唔會掛，唔知各位點睇呢？
雖然有501S, 但經天平, 祥華,(又不經華明) 班次成半小時一班 (我搭過)
N270 行了嘉褔, 又經華明, 但車程/費就... (501S 上水至大埔收$7.)
返而, 如果你在上水, 搭N270 去沙田會好過搭501S(起碼N270平過佢, 501S 要收$11.5, 又要停大埔)
>
> P.S:估下N270會用邊款車行呢，咁261R又會用邊款車行呢？
> 我估261R應該用舊款AV行，反正屯門太多舊AV。
我同你估差不多, 58X, 59X, 60X, 61X, 62X 等太多線假日會用比較少車, 假日會比較多AV 空出.
Article 1: (Request 1)
No, I don't think so.
Because I saw a lot of AV4?? & AV5??
outside Tuen Mun depot in 31/1 & 7/2.
I haven't been so many AV4?? & AV5?? ever before outside Tuen Mun depot.
So, I think these buses is reserve for 261R.
相片速遞﹕新巴財神派揮春
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 208.151.71.113 at Sat Feb 13 22:00, 1999 said:
今日我曾經去過中環新世界大廈﹐大會堂﹐以及小西灣三處地方，拍攝新巴財神巴士
到站派揮春和鎖匙扣的鏡頭。就讓我在此把部份相片拿出來，跟大家分享吧﹗^_^
順帶一提，新巴今年總共印了五款不同的揮春。它們包括﹕
‘新年進步’
‘龍馬精神’
‘笑口常開’
‘出入平安’
‘路路亨通’
不知大家有沒有集齊全套呢﹖﹕)
Article 2: (Request 1)
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
>
> 請問個電子牌所顯示的祝福語句, 是否固定某一個, 抑或循環跳呢?
要視乎巴士的引擎有否被啟動而定。
Article 2: (Request 2)
>
This photo is terrible!How can that bus fan do that?Quite dangerous!
>
> 不知大家有沒有集齊全套呢﹖﹕)
I've collect it all, thanks!But it made me so disappointed that I can't get the key holder, if NWFB give 5 more, I can get it!
Wan Chi Wai
3AV120
P.S--- Is fatty paul really terrible?I've meet him in Hang Fa Chuen, but he is not so terrible.
Article 2: (Request 3)
連圖中那位新巴女職員都替他擔心呢﹗
Article 2: (Request 4)
> S3M94 (matt4127@netteens.net) said:
> 如題.thanks.
抱歉，是不可以的。
Article 2: (Request 5)
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
>
> 今日仲有人響架車車身寫字.
什麼﹖﹗照新巴職員所說，應該是不可以的呀﹗
(請問你在哪裡見到有人在車身上寫字呢﹖)
Article 2: (Request 6)
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
>
> Aberdeen, 佢問過新巴職員先寫, 之後又影埋相添.
中 環 大 會 堂 都 有 ， 有 個 阿 姑 仲 用 支 原 子 筆 寫 ，
而 且 連 車 頭 都 唔 放 過 ， 不 過 寫 左 個 心 字 就 被 新 巴 員 工 阻 止 了 .
Article 2: (Request 7)
有兩個人寫呀
呢個係新巴(13)清潔亞嬸
另外一個係師奶,佢祝佢個女快高長大,佢可以寫晒
寫係落客閘右面白色的空間
Article 2: (Request 8)
I went to South Horizons , I also can't get the keyholder, they did not want to give Bus Fans, I do not know why?
I cannot get '出入平安'.
Re: KMB 6C and 6F should be operated by CTB
Walter Kwong (h9816113@hkusua.hku.hk) from 147.8.247.48 at Sun Feb 14 13:03, 1999 said:
> 我今日由於要去紅磡買攝影配件,身在旺角,在17:00在等6C,
> 喜料架車非常擠迫,便決定等下一架,十多廿分鐘才到
> ,架車亦是非常擠迫的，無法之下被迫上車.
>
> 我是住在港島的人,這樣擠迫的情況現在是很少發生的.
> 我覺得九龍區的巴士服務不足,應該引入兢爭
想問為何你 assume 如果 6C 同 6F 由城巴玩呢個情況就會改善？
點解唔可以係中巴新巴嶼巴龍運冠忠？
還有，6C 有問題又關 6F 時？
咁點解又唔 cut 埋 12A？
Article 3: (Request 1)
> walter (walterch@school.net.hk) said:
> 我今日由於要去紅磡買攝影配件,身在旺角,在17:00在等6C,
> 喜料架車非常擠迫,便決定等下一架,十多廿分鐘才到
> ,架車亦是非常擠迫的，無法之下被迫上車.
>
> 我是住在港島的人,這樣擠迫的情況現在是很少發生的.
> 我覺得九龍區的巴士服務不足,應該引入兢爭
根本唔關巴士公司事，繁忙時間(九龍區)架架都係FULL啦！
原個引入兢爭，就會變O左第二個中環，日日室車室唔停！
Article 3: (Request 2)
閣下似乎不很了解旺角區的交通.
以下這幾段路響星期一到六下午都系例塞的：
1)彌敦道南行界乎界限街到旺角道一段；
2)旺角道；
3)西洋菜南街(旺角道到亞皆老街一段)；
4)洗衣街(南行太子道西到亞皆老街一段)；
5)亞皆老街(特別系西洋菜南街到洗衣街西行一段)；
6)新填地街(亞皆老街到旺角道一段).
原因主要是西洋菜南街車多路窄，又多的士等響旺角中心外的的士站等客；
加上新填地街多非法[水白]車, 一處塞就連帶幾條街都塞. 所以不單6C/6F
出現這情況，你等車時如有注意的話應該看到其他路線也有類似情況。
故問題并不主要出在巴士公司身上(就算新記城記做也會遭遇這种情況), 多
車反而是塞車主因。以此批評九巴服務不善，似乎過份武斷.
十年旺角區住客(宜家當然唔系啦)的
NV58
Making London simple
Article 3: (Request 3)
相信你在倫敦, 唔知個塞車範圍擴大左喇!
>
> 以下這幾段路響星期一到六下午都系例塞的：
> 1)彌敦道南行界乎界限街到旺角道一段；
南行通常塞到豉油街口, 因為豉油街/西洋菜街盞燈
彌敦道北行介乎旺角道與登打士街一段(最長試過塞到柯士甸路口)
> 2)旺角道；
> 3)西洋菜南街(旺角道到亞皆老街一段)；
仲有:西洋菜南街(太子道至登打士街一段, 包埋你那處)
> 4)洗衣街(南行太子道西到亞皆老街一段)；
仲有:北行太子道西至奶路臣街的一段)
> 5)亞皆老街(特別系西洋菜南街到洗衣街西行一段)；
而家通常都塞到嘉道理道口, 甚至窩打老道口都唔奇
東行則由新填地街至櫻桃街一段
> 6)新填地街(亞皆老街到旺角道一段).
應該係由旺角道至窩打老道一段, 太多落貨車喇!
另外仲有:
7)染布房街成條;
8)豉油街介乎彌敦道至染布房街一段
9)奶路臣街介乎西洋菜街與染布房街一段
10)花園街介乎亞皆老街與豉油街之間一段
11)櫻桃街(通常都係成條, 視乎有幾多巴士行過)
12)太子道西(嘉道理道至彌敦道一段)
13)荔枝角道(彌敦道至上海街之間一段)
14)長沙灣道(介乎界限街至...一段)
...:下午四時前長沙灣道唔係禁區, 塞遠D都得, 最遠係葵涌道近馬
嘉烈, 通常係麗閣村; 下午四時後, 通常北河街, 最遠試過美孚.
其實港九仲有D咁乞人憎的燈位, 不過流量無彌/旺咁多者.
相信政府五年後都改善唔到的傻Jess(除非個個唔出街)
Article 3: (Request 4)
但住在港島的人又點會了解九龍有條由平日至假日, 從早到晚都要塞
車的紅綠燈-旺角道/彌敦道, 根本d車返到總站就俾人踢到中途載客,
就算派幾多架車都無用. 我昨日等66都等左五十分鐘先有車, 返入去
先知前面兩架車, 一架美孚載, 一架欽洲街載, 咁你在旺角咪等到傻
羅! (不過連66X都有架係美孚載就奇左D).
你話住港島的人不會有此情況? 我試過一次在康山等城巴102(媽咪要
去北河街市, 貪102改道後近過地鐵), 等左三個字, 第一架車黎:去
旺角, 再等兩個字, 先有一架去美孚, 後尾見到架有載客的102在北
角落返英皇道, 原來又係塞車之過, D車咪踢去北角載羅! 至於我坐
那輛就行左清風街天橋出九龍, 前面北角落黎那輛都是, 唔知維園/
清風街橋底的人等車見到咁會點唸?
不過港島都有類似情形的路口, 不過就無咁嚴重:
軒尼詩道/菲林明道; 怡和街/崇光.
6C/6F的情況相同, 加士居道修路; 彌敦道/旺角道; 蕪湖街/漆咸道
都係塞車黑點, 無法改變, 除非兩條線唔經D塞車地方, 但唔通你叫
佢上何文田麼? 正常6C遲了到美孚總站, 便會私牌:
1. 行荔枝角/長沙灣道去九龍城
2. 踢去佐敦道轉入加士居道去九龍城
3. 踢去佐敦道轉入彌敦道返美孚
4. 踢去旺角道轉入彌敦道返美孚
5. ......(仲有, 不過我唔太清楚)
要呢d路線做到班次較準, 除非能改善旺角區的交通, 但連顧問也束
手無策, 你又怎能解決呢? 你話加多些車, 只會令車龍內更多車, 學
城巴未經申請亂改路線, 飛站唔駛本? 我寧願九巴咁算數, 至少架車
出事都有得賠.
不過遇上的是意外封路, 這又另當別論, 學九巴咁...警察叫你改路
都唔肯改, 話無公司指示唔改得路, 咁又幾差勁. 若知道有意外封路,
應依警察指示改行其他道路, 至少唔會塞住後來的車嘛!
PS: 昨日新見城記改路線方法, 就是102載客行西九龍走廊(南行);
E21行荔枝角道,上海街; A21入櫻桃街迴旋處, 唔經大角咀道.
其中A21咁行左, 到銘基書院落客時俾人用盡X口問侯.
唔太鐘意D路線亂改路的傻Jess (除非條路封左)
Article 3: (Request 5)
首先, 應該係 [競] 爭
回正文: 依上文所講, 有問題的都只是6C, 你話將6C交俾城巴,
我唔會話你無理由. (充唔充份係另一回事)
但係 6F 完全唔關事, 點解都要連 6F 都要 CUT?
咁由九龍西去九龍城碼頭又不是由另一間公司壟斷?
同一道理, 如果有日我上唔到架780, 等O左十幾分鐘見第二架都係咁
迫, 夾硬都要上, 我又可唔可以話: 小西灣區的巴士服務不足,
應該引入競爭, 然後話將 780, 788 同 8X 俾第二間公司做?
cky
Article 3: (Request 6)
你的意見未免偏頗，若你在放工時間，在三越外等車返南區，
情況也不遑多讓，像星期四晚六時餘，我便花近五十分才能登上
592，還是要企返海怡，若然將個別例子無限上綱，不但有失公允，
也是毫無道理，引入競爭的後果可能是車海戰，到時受害的又是
乘客。
住在港島，都會受黃巴士氣的巴士文
Re: 真實記錄﹕用手關門的故事
Vigor (wkli8@se.cuhk.edu.hk) from 137.189.4.5 at Sun Feb 14 12:47, 1999 said:
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
>
> 唉﹗幸好財神巴士的最後一站是在小西灣。結果我就決定不去香港仔，而‘挨義氣’，
> 在知會了司機之後，一直替他關門，直至巴士到達港澳碼頭為止。
>
> 其實我都不肯定我是否應該這樣做。不過在當時的情況下，我就相信這會是最簡單
> 直接的解決方法。大家認為如何﹖
Maybe you think you did a great job this time la.
but I think that a simplier (probably better) solution is to use the front entrance
as exit, 'cos the driver can handle this himself.
(esp. feasible for tridents, 'cos the front door is wide & staircase
is closer to the front entrance)
This can avoid making the condition of the door even worse, and it seems safer to do so.
and what you can do it help to direct passengers to the front, but it's not necessary.
Article 4: (Request 1)
我試過有次在坐城巴舊奧黏5B, 又係關不到前門呢,
司機就索性好似保母車咁搵條繩拉住架巴士前方的門
, 一上完客就拉一拉條繩閂門。睇來, 架車門都壞了
一段日子都冇人理了。
Article 4: (Request 2)
> 新巴1100 (cmb@hknet.com) said:
>
> 我坐過一次新巴20x6都係咁
>
>
> 又你咁,個警報器響個不停添
>
>
> 咁就証明巴士迷有好的一面
> :)
>
> 做得好
如果您不幫，仲可能要清客轉車，這樣會仲煩，不如快快手手駛到總站換車仲好。
Article 4: (Request 3)
你連有括孤 o個句野都唔打出黎, 我相信會更好囉
既然從略咯, 咪 ''691線的新巴Trident'' 不就行嗎?
咁係你好心o者, 對其他人不構成危險, 司機又同意
佢比得你做, 有起意外時, 責任當然係佢都要承擔,
但係有事時幫下手, 都無壞既...
Re: 隧巴606
DEREK (dereklaw@netvigator.com) from 208.139.125.40 at Sun Feb 14 01:09, 1999 said:
> 2A_DL13 暗西怪客 (ngamsai99@hutchcity.com) said:
> 隧巴606
> 隧巴線606號（小西灣至彩雲）應能延長服務時間至晚上十一時正，把班次增至六至十二分鐘一班、在牛頭角至小西灣及康山（吉之島）至彩雲增加分段收費$8.9和在繁忙時間增設特別606線之班次，不經耀、興東，魚涌及九龍灣工業區，而改經西灣河、太古城道、九龍灣地鐵站。Please comment!
>
> _____________________________________________________________________
> 歡迎閣下貼交回應或直接E-mail本人！Thanks!
>
> 暗西怪客之E-mail address:
> ngamsai99@hutchcity.com ; ngamsaistranger99@writeme.com
> 親中四戰士之聯名E-mail address:
> ckmbfor@netteens.net
> 得閒同我吹下水！
>
> Regards
> 2A/DL13暗西怪客
絕對贊成，最好延長至午夜十二時就更好。
Article 5: (Request 1)
> cky (kyfchiu@netvigator.com) said:
> 同意
>
> 有保留, 講真佢有幾多客大家心中有數. 宜家 694 比預期好都要晚
> 黑 20 分鐘一班. 606 搞 6-12分鐘咪蝕死?
>
> 所有東隧線九龍過香港晌收費廣場都係收 $9.4
> 而香港過九龍唔係唔得, 但係佢又唔似 110 咁全程短得滯可以一
> 開始收$8.9, 而其他隧巴線又是到了健威花園才收得 $8.9, 又冇
> 理由條 606 淨收兩個站 $8.9. 所以我估都唔會喇.
110路程唔短架, 路程遠過102, 只不過係佢延長又延長之後都冇加收費,
講真如果佢加之後又唔知會少幾多人搭, 條線分分鐘係最冇人搭的隧道線,
冇得救!
Article 5: (Request 2)
就算 110 加番去 $9.4, 但健威花園才收得 $8.9 的因素也不會改
變的. 我想至少九記也不會因兩個站而改一次牌吧. (城記就不得
而知了.)
cky
Article 5: (Request 3)
請勿浪費多行來寫簽名檔, 以免影響 loading time.
--
DF4-6509
路線建議欄一些事+旺角交通重組+年12封路
Jess (jess66@ctimail.com) from 158.182.22.181 at Sun Feb 14 07:51, 1999 said:
首先, 小弟在路線建議欄提出的屯門重組, 是將現有路線作出更改,
並非新線, 為何需公開競投, 結果該建議的意見只是說公開競投的
好壞, 只得一兩個意見是針對回建議的路線更改, 如你們想談路線是
否應該公開競投, 是否應搬玉這裡去談! 希望各位在給予任何一個建
議的意見時, 應針對其意見本身, 而不是借題發揮.
旺角道/彌敦道交界人車爭路情況已屢見不鮮, 有見及此, 現有議建議:
1. 在行人天橋落成後, 取消旺角道介乎洗衣街至砵蘭街的所有行人
過路燈. (行人天橋是由新世紀經洗衣街, 旺角道至與砵蘭街交界止)
2. 將西洋菜街介乎旺角道至亞皆老街一段改為巴士/綠小專線.
3. 將彌敦道沿線巴士站重組, 使巴士停站時間減少.
4. 取消新填地街巴士站, 將之搬往基榮小學門口/西洋菜街.
5. 將行經彌敦道/長沙灣道的部份巴士路線改經渡船街/塘尾道/荔枝角道.
6. 取消現有彌敦道北行可右轉旺角道的安排.
如有任何反建議, 請接去信運輸署.
年十二至年十三, 西區海隧,西九龍快速公路,長青隧道及汀九橋將會
封閉南行線, 作為馬拉松長跑之用, 到時長青隧道及西隧將會改作單
管單線雙程行車, 需要於該兩日使用此等路面的人仕請留意.
PS: 巴士方面, 西隧線不會作更改, 但由於往佐敦及呈祥道引路封閉,
61X,62X,269B,269C應需改道, 詳情未知.
Jess
Article 6: (Request 1)
有很多回應的人明顯地係對人而唔係對事，話知你的建議係點好，他們總
會找到一些藉口去批評人家，雞蛋裏挑骨頭！
> 旺角道/彌敦道交界人車爭路情況已屢見不鮮, 有見及此, 現有議建議:
> 1. 在行人天橋落成後, 取消旺角道介乎洗衣街至砵蘭街的所有行人
> 過路燈. (行人天橋是由新世紀經洗衣街, 旺角道至與砵蘭街交界止)
失敗例子：亞皆老街／西洋菜南街交界。當時興建了地鐵之後，政府鼓
勵人們利用隧道橫過亞皆老街，但人們仍舊在地面橫過，最終又要重新
設置交通燈。
香港人很懶惰的，要他們上橋或落地底去橫過馬路，人們寧願冒險。
> 2. 將西洋菜街介乎旺角道至亞皆老街一段改為巴士/綠小專線.
正如 NV58 兄所說，的士司機實呱呱嘈。
> 3. 將彌敦道沿線巴士站重組, 使巴士停站時間減少.
現在的巴士站位置已經在兩三年前重組過，現在好得多了。再重組只會令每個
站的距離更加遠。
> 4. 取消新填地街巴士站, 將之搬往基榮小學門口/西洋菜街.
死症，除非重設上海街巴士專線。
> 5. 將行經彌敦道/長沙灣道的部份巴士路線改經渡船街/塘尾道/荔枝角道.
絕對不可行。這樣會惹起很多人不滿。
> 6. 取消現有彌敦道北行可右轉旺角道的安排.
呢個都可以考慮，雖則話得四條路線 (B1, 95, 203, 300)有資格用呢個
巴士專線，但每次有巴士等候右轉時都嚴重阻礙北行的車輛。
5D 德褔花園 往 紅磡 （循環線）
Article 6: (Request 2)
近日旺角道/彌敦道交界經常出現嚴重交通擠塞, 雖然巴士佔用其大部份路面,
但罪魁禍首都應該係西洋菜街一帶有太多車泊嚮度阻塞路面, 以及貿易署對開
燈位人車爭路.
唔係嚇大家, 於繁忙時間, 塞車範圍已經伸展到長沙灣元州街村附近.
深水步兩條主要道路: 大埔道, 長沙灣道交通陷於癱瘓.
如果情況短期內仍未改善, 我諗應該去信油尖旺區議會, 深水步區議會度
反映下.
Article 6: (Request 3)
> NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) said:
>
> 同意
>
>
> 前幾年的确有類似建議，不過早已被否決
旺角最最最主要擠塞的道路要算是彌敦道與旺角道，該處人及車輛亦都多。講到底有錢就乜都得，有錢可以在旺角道建行人天橋，或彷似太子道建行車天橋，另由長沙灣道及荔枝角道的車輛直接橫越旺角道及太子道西。
現正是情人節1145，我還發萬，真的對不起大眾。
>
>
> D的士大佬一定反對, 因為好多的士響果度等客(旺角中心外面的的士站)
>
>
> 無用，因為該段彌敦道的巴士站分佈已是十分恰當。而且對改善旺角交通并
> 不見得有幫助。
>
>
> 想旺角道更塞車？ 反建議：將該段新填地街劃為早七晚七禁區。
>
>
> 會趕客.
>
>
> 覺得目前安排并無不妥.
>
> 旺角的交通, 恐怕不是單靠幾項措施就可以解決。因為旺角幾條主要
> 街道-彌敦道, 亞皆老街, 新填地街, 旺角道, 洗衣街, 太子道西等
> 就好似一個loop, 一度塞車就會連帶幾條街都塞。除非旺角唔再旺,
> 否則要解決這區的交通實在不易。
>
>
> NV58
> Making London simple
Re: 點解九巴680,681咁行
Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) from 158.132.14.17 at Sun Feb 14 10:20, 1999 said:
TL (awongtl@ihug.co.nz) said:
> 嚴格來講, 應該係話九巴行觀塘繞道去東隧的車(包括302,307,373,373P,
> 680,681,681P)為何會行鯉魚門道再直行轉右入東隧,我四年前剛搬入
> 馬鞍山時不論九巴中巴都唔上多(間唔中會有), 不過最近見番D司機, 佢地
> 依家一定行上路, 行下路好似偷雞咁, 一次有個九巴681司機見前面新巴
> 行下路,猶豫一陣之後最後都跟住佢行下路, 我想知到底係唔係九巴要佢地
> 咁行呢? 其實行上路真係會慢好多, 行上路只有一個好處就係入站容易,
> 真係唔明九巴, 行下路都唔係太難啦, 新巴城巴都係咁行, 回程都要咁做啦,
> 又唔見有事, 有時真係覺得九巴好麻煩.
因為九巴話如果行下路再埋東隧收費廣場個分站, 要 cut 兩條行車線,
會好危險....
但果度一日有幾多人上車?
(就係話 cut 線危險, 所以行機場隧道 D 巴士唔可以嚮蕪湖街前加站.)
Article 7: (Request 1)
－ 會唔會係因為回程上斜，車速較慢而冇咁危險o既關係呢？
東邪
GK 9112
Article 7: (Request 2)
部分新巴 680 都會咁行法.
Re: 係惡性競爭
Anthony Yuen (ayky@netvigator.com) from 193.149.94.104 at Sun Feb 14 11:52, 1999 said:
> 2A_DL13 暗西怪客 (ngamsai99@hutchcity.com) said:
> 本年大除夕之香港島之通宵巴士服務是否過多？就以維園為例，
> 今年在夜深亦有五條線由維園花市往小西灣(N8, N8P, N8X, 308,
> 380)，去年只有3條(N8, N8X, 308)。究竟是否需要KAM多通宵(或
> 特別巴士服務呢?)？D人通常都會坐地鐵返家(因通宵時地鐵平過
> 巴士及D人唔知點坐巴士)，今年維園巴士分站有戲睇LO
講真,我覺唔係咁有需要,而係新巴同城巴係到展開既惡性爭鬥戰
巳經進入白熱化階段,由前中巴N8同城巴N8X開始,以至而家8X同8P,
8同82同85, 102同106 etc, 無時無刻唔係鬥緊既!
不過咁就大部分益左乘客,可惜條路就有好多車塞住矣!
Article 8: (Request 1)
先提醒一下, 記得每次打到一行最尾時按一下 ENTER 掣, 唔該!
小西灣線係多 D, 不過又唔係太過份啦.
以今日為例, 未到正日都已經咁多人, 搞到 8P 架架頂閘; 8 同 8X
都坐都滿. 睇怕年三十晚會仲恐佈囉...
至於其他區, 大部係按回以前的做法吧, 係多了幾條過海線吧.
(我都同意個 D 乜 S 線其實係同 N 線一樣, 懶係話個總站唔同.)
cky
Article 8: (Request 2)
跟本有好多線係無謂既..
e.g.
N2 = 2S
N18 = 18S
N38 = 38S
N8X = 380
N10 = 310
N72 = 72S = N99 = N592 = 377
總之就.. -_-!
香港巴士總站新設計, 就快同你見面!.....
T.P.T.
Article 8: (Request 3)
其實在早前的文中, 本人也曾說過今年特別多年宵巴士線的原因, 是
因為今年警方會採用新的人群控制措施, 把部分離開花市的人潮引導
至怡東一帶(即維園的北面). 昨晚我乘102回香港, 經過維園時已見
警方現實施了此安排, 所妁當今年市民行完花市後, 除了可在原本高
士威道(維園南面)巴士站乘車外, 也可到怡東乘巴士, 所以才會有這
麼多似是重複, 但分別由維園南面或北面開出而往同一終站的路線.
Alex Chan.
Re: ATR97-112車牌
NWFB1010 (bonopun@chevalier.net) from 202.77.28.12 at Sun Feb 14 09:53, 1999 said:
> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:
> ATR97 HZ6956
> ATR98 HZ6550
> ATR99 HZ6580
> ATR100 HZ6722
> ATR101 HZ6751(前白躉,客額是57/31/38)
> ATR102 HZ6921
> ATR103 HZ7137
> ATR104 HZ7206
> ATR105 HZ7039
> ATR106 HZ7734
> ATR107 HZ7528
> ATR108 HZ7644
> ATR109 HZ8186
> ATR110 HZ8377
> ATR111 HZ8389
> ATR112 HZ8468
>
> 出牌日期10-2-99
> 以上車牌由板友金魚提供
>
> 飛機竺
有無屬廠的資料呢?
Article 9: (Request 1)
> 奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) said:
> 有冇底盤編號&用咩車身
>
>
> 正忙於寫Homepage的
> 奧黏P人字
如果想查ATR97-112底盤編號及車身資料，可以到Route Magazine慢慢查！
DL
Article 9: (Request 2)
呢批車好似架架都係車頭車尾都冇丹尼士水牌 (可能 ATR101 除外).
Re: NWFB route 14's question
1111 (lihoyin@ctimail.com) from 208.167.226.67 at Sat Feb 13 23:36, 1999 said:
> Wan Chi Wai (3AV120) (akw@hkschool.net) said:
> Dear boardmates:
> Can anyone tell me that are there any special schedule on 14 using LV?
> Thanks
> 3AV120
> Wan Chi Wai
LV speical cars on : 7:05am
Article 10: (Request 1)
> 2A_DL13暗西怪客 (ngamsai99@hutchcity.com) said:
> LV is for rush hour only. For example, thereis a LV serving rt.14 in the morning yesterday(13/2/99)
唔係呀,
前日抄開字軌, 5 架車中仲有一架 LV (LV135) 行緊.
至於特車, 有時係會行 LV, 有時又會係行冷標.
不過, 見新的時間表, 平日日頭行駛的十多班赤柱村特車
(LV100) 已經全部冇晒了... :(
cky
Re: [討論]85K是否太密?
東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) from 202.82.48.5 at Sat Feb 13 23:49, 1999 said:
> 89X,上! (lmc03444@lmc.hkcampus.net) said:
> 我覺得係,沙田火車站,一部開走,後面
> 一部又上客,不需五分鐘又開走.但成部車都
> 載客不夠兩成滿,有點浪費資源!
－ 主要係睇o下咩時段咖o者！依家８５Ｋ行車班次係三至八分
鐘一班，有時真係隔一個燈位就會見到一班８５Ｋ，o的師傅踩快
少少已經可以追前車，８５Ｋ依家有十一部字軌加十一部特別車
（有錯請指正），其實８５Ｋ可以稱為「國際線路」，因為佢o既
字軌車同特別車每日都有大量柯打，例如：字軌下午有89B、88P，
晚上有81C、680，特別車上午有87X (x2)、47X，下午有86S、82M、
87K (x2)、89等等，雖然下午有 87B特別車幫o下手，但係始終都
係幾好嫌o既線，多車班次密都好正常，但反之過左夜晚八點幾之
後，就好似有少少唔夠車o既情況出現，o的車到沙田都係即到即走
兼且部部坐滿，８５Ｋ太密？可能只是某個鐘數而已．
東邪
GK 9112
Article 11: (Request 1)
我覺得不是,我0岩0岩在沙田火車站上車(DS6890),架DS6791走0左一陣,DS6890在沙田火車站已經上爆0左,到第一城D人已經不能上車,SO我覺得85K不是太密
chung
Article 11: (Request 2)
哪便睇下乘客主道重要，還是公司主道重要。
老實講，比著你都唔想等﹗
[廣告]巴士資訊網加新線資料及被報章介紹
Rick (chopchoi@hknet.com) from 202.71.243.1 at Sun Feb 14 14:00, 1999 said:
巴士資訊網巳加入新線N601, N681, N690資料，
以及除夕晚特別交通安排資料！
另外，巴士資訊網得到西方日報，在2月8日E版中介紹，
並被稱為有用網頁！
巴士資訊網得到這樣的成績，全憑大家的支持。
巴網必定繼續努力，亦希望大家繼續支持！
Rick
巴士資訊網
Article 12: (Request 1)
> T.P.T. (dckk@netteens.net) said:
>
> 有無o個份報紙睇下咁呀?
> and then..
我遲o的會scan上網，到時就可以睇o下！
>
> DS2 退o左咩? 尋日仲見行 43X..
> 2月6日先搭佢行94X, 凳到死~
> 仲有DS2行車證唔係2月3日到期, 係24/4/99先o岩.
>
sorry...我睇錯左......
不過已改了！
Thank you very much!
Rick
巴士資訊網
Article 12: (Request 2)
我搵唔到0既?可唔可以講清楚D登左去邊度呀?唔該...
但係貴網的「二月份每月勁相」:
『DS2，在1999年2月2日，仍披上新巴的新年廣告'出入平安'，行駛94A號路線。
但在2月3日，隨著它的行車證到期已退役.........完成它十多年來，服務人群的生涯......』
架車肯定唔係2月3日到期,家因我2月6日坐佢行94X,凳到丫~
琴日仲響香港仔見到架車行43X添!
有關新巴非空調巴士行車証屆滿日期資料,可以去昔日中巴0既資料庫查到.
DA82,HB8095.
N270 首日客量平平 + N271 行車時間大拖延
Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) from 203.80.114.1 at Sun Feb 14 03:57, 1999 said:
今日為 N270 開辦之首日 , 及N271 改經旺角
小弟頭先所見, 西洋菜街之綠小,
往上水仍舊大排長龍, 往大埔則邊個黎先, 上邊個
去到沙田市中心, N271 得四個人落車
只有兩個比$17 轉車去上水, 另外兩個比$16.20返沙田罷了
沿途, 見倒兩架N270 出沙田
客量...... 呵呵, 你估下??
就係 ○ 人, 光蛋獎一大個! 無人搭...
N270派車為 AM , 而今日N271 派車則照舊大量AD 加少量3AV
亦由於大多人不習慣落車比錢呢個方式
每一站停留時間都多左
令N271 線, 由原本60 分鐘返到富亨, 變成85分鐘
趕死個司機, 見佢猛睇錶, 都替佢可憐
Article 13: (Request 1)
我老豆琴晚開夜，是他公司搬去Fanling後秘第一次，他放工後
如常到上水搭車，但去到唔知有咩車返屯門
但當佢行入巴士站後，發現了Ｎ２７０，個司機同佢講話可以轉車
往旺角，佢就義不容辭咁上車
我老豆返到黎同我講，佢包車到沙田，沿途都冇客上
跟著個司機同佢講話頭班得三人
我老豆仲話個司機唔係好識路
Article 13: (Request 2)
新線係咁架喇, 日頭o既線都得三幾人坐 (睇下 694), 何況通宵線?
通宵線每班有兩三成客 (唔計頭一個鐘) 都叫好好啦.
睇下聽晚年卅晚 D 人識唔識坐啦, 應該會多番 D 人.
(不過火車通宵行駛喎....)
又係要時間適應o既, 以前 N216/N293 攪轉車一樣大把人上車入左錢,
俾師傅鬧. 結果部部車個錢箱都要整塊紙牌, 寫住「下車時付款」.
Re: N694 + 102S
Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) from 203.80.114.1 at Sun Feb 14 04:51, 1999 said:
> Sunba (akyl@rubens.its.unimelb.edu.au) said:
> 新巴年三十晚可能有N694往坑口, 但未經證實.
>
> 城巴曾申請開102S被拒.
>
> 佈告完畢!
>
> Sunba
N694 好似就開唔成喇
就算開得成, 北角至小西灣又無乜大型花市
有幾多人會搭? 開得成, 都浪費資源啦
Article 14: (Request 1)
城巴想開102S咪想同112S競爭?
豐巴
巴士總站討論區
Re: 問Olympian MkII同Olympian系列 + 路線建議欄
NV58 (tin.wong@kcl.ac.uk) from 137.73.180.142 at Sun Feb 14 00:45, 1999 said:
> 前中巴8號線太守VA51 (parnell@cyberec.com) said:
> 小弟在volvo的一本刊物度見到有Olympian MkII同Super Olympian的介紹,
> 請問Olympian , Olympian MkII同 Super Olympian有何仔細分別?
Olympian 系指 Leyland Olympian, eg BL, 3BL, S3BL, AL, LA, LM, BR
Olympian MkII 系指 Volvo 收購 Leyland 後發展出來的 Olympian 改良版
Super Olympian 系指 Volvo 最近推出的低地台巴士底盤.
> 最近小弟post了一篇建議(rt.581),得到好多人的惡意批評,甚至又用e-mail
> ,icq粗口直罵.我唔明而家d板友點解會咁野蠻.我唔知係因為我呢條線真係
> 好廢(想落又唔係丫)定一話係因為我係建議由中巴開(的確有e-mail鬧我呢
> 方面既野).
>
> 我之建議呢條線由中巴行,係因為我嚮往銀撻同銀豪上山的型款,唔係真
> 係食古不化地支持.我知道有唔少人對於我呢種對中巴的熱誠投以無情
> 的譏笑,鄙視.但,我這樣做有罪嗎?
>
> 我唔贊成巴士迷們過分擁護某間巴士公司,但我唔會反對巴士迷們理智
> 地擁護某間巴士公司.對自己支持的巴士公司,應該欣賞其好處,留意其壞處
> .對其他公司亦一樣.
>
> 或者係我最近心情差,說話也不大顧及禮貌,請見諒.
算啦, 何必為這些小事動气？ 留番啖气暖肚, 還不美哉?
覺得現在有D板友越來越不知所謂的
NV58
Making London simple
Article 15: (Request 1)
仲有一樣野，香港的十一、十二米Oylmpian，正名應該叫做Olympian Bogie
點解咁叫就唔知啦。
咪係囉。
Re: 城巴好?今個新年冇Ｎ９６２坐,
FP8167 (z0127629@netvigator.com) from 208.151.74.252 at Sat Feb 13 23:39, 1999 said:
> MCW (leeootsse@ctimail.com) said:
> 今個新年冇Ｎ９６２坐,
> 聖誕有,鬼老新年有,城巴妳好野.港島打到死.九龍,新界妳得妳死!
唔係,有得坐.
服務時間同以前一樣.
Article 16: (Request 1)
非也, 據已公佈的乘客通告, N962的服務時間是
龍門居:00:15-02:30
銅鑼灣:00:15-03:00
在通告中. 已詳列城巴所有特別路線安排, 在各大站頭派發.
Alex Chan.
Re: 明天15:00新巴個財神一問
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) from 208.151.71.113 at Sat Feb 13 22:18, 1999 said:
> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:
> 想問問財神巴在15:00pm在銅鑼灣SOGO那處派揮春?
應該是在正門。
> 我想何處有位放部車?
巴士將不會在該站停留。請各位留意。
有關Trident的問題
S3BL180 (rodneyle@hkstar.com) from 202.82.45.187 at Sun Feb 14 14:27, 1999 said:
本人有以下問題，盼指教：
1. 九巴有否購入10.6m的Trident呢？
2. Trident又有沒有11m或其他長度的版本呢？
香港各巴士公同又會否購入？
謝謝！
S3BL180
Article 18: (Request 1)
> 2. Trident又有沒有11m或其他長度的版本呢？
> 香港各巴士公同又會否購入？
有, 有11.3米,10.6 米,10.3米.
新巴三款都有買.
Article 18: (Request 2)
> 1. 九巴有否購入10.6m的Trident呢？
有, 是都普車身的.
Re: 85K , 80K 應否加泠?
Kasshober Setra (stage@netvigator.com) from 208.167.253.120 at Sun Feb 14 14:53, 1999 said:
> David123 (davidmui@netteens.net) said:
> 如題.
> 我應為這二條需要加泠.
> 因為學生多,而學生喜歡乘泠馬多過熱狗.
>
> 請討論.
>
> 上星期三(4:30)見到Neoplan在源和路出現的
> David123
Yes , add airport Lance since those student do not walk
after the mid door and the 2nd floor and everyday there is
a strange scene is that before the mid door is very crowd ,but
the place back the mid door and the top floor is none , so use Lance
is sutiable
Re: 終于坐到962P???
jason (kcrjasonchan@ctimail.com) from 202.45.37.37 at Sun Feb 14 11:24, 1999 said:
> Ambrose (ambrosey@netvigator.com) said:
> 不知道是否新春關系終于我也有幸坐到926P？但是有一點特別地方
> 是時間不是在早上而是在晚上十時！
>
>
> Ambrose
為何您能乘坐962P呢？在車站好似沒有通告喎！
Re: 難忘的年廿八晚!!
LA11 Shing (b493332@hkstar.com) from 202.82.244.142 at Sat Feb 13 23:59, 1999 said:
> 新巴1100 (cmb@hknet.com) said:
> 今晚可以話是難忘的晚上!!
>
> 我去了行花市,
> 上了2A去維園,
> 個司機好廢,成個新牌仔咁,
> 個架係ML 38,照計唔會慢得去邊,
> 但個司機好廢,全程未轉過3波,
> 每次轉2波,個司機都會鬆腳制,
> 等架車轉番一波,
> 我見佢就眼'怨'
> 落車上左十分鐘後的2A,
> 咁都俾我坐部ML 2扒頭
> 唉................
>
> 走個時個架車就勁啦
> 另一個司機[手查]得超勁
> 好似飛機咁.....
>
> 點解會咁極端呢??
可能係新巴 2A 新仔多之故吧 .
By LA11 Shing (^_^)
Re: 真係頂37唔順!!!!!!!!
Gary&Carol (garycarol@ctimail.com) from 203.80.114.1 at Sun Feb 14 04:36, 1999 said:
> 37站長 (takluen@hknet.com) said:
> 今日6:30pm係新填地街等37,一直等到6:55pm先有車,但佢時間表寫到
> 明果段時間係9-12mins 一班,仲要大大張咁掛係度,期間33A黎左5架,
> 真係等到我發火,九巴千祈唔好同我講話因為塞車呀.上左車返到差唔
> 多總站,俾後面架37爬頭喎,成架車d人即時鼓譟啦,都仲未夠喎,跟住
> 再
> 俾架冷氣再爬,真係要頂佢呀!!!!點知,返到總站落車,竟然見到前面
> 一架,後面3架,包括頭先架冷氣巴,5架車一齊到站!!!!!!!簡直係奇景呀!
> !!!!攪到我以為自已搬左去小西灣呀!我真係唔知發生乜野事law!
> 等37要半個鐘我就試得多,但係5架37一齊返我就真係未見過.
> 我覺得九巴好心就唔好開咁多33A,開多D 37 啦,賺多人果幾亳紙!
唔關37 事丫...
係旺角度今日大塞車
我下午 5:30pm 已經中招, 中到杰撻撻
我坐 10 號, 5:25pm 出富榮花園, 入奧運站條路
嘩... 條車龍, 龍尾由奧運站入面起...
龍頭, 出到去旺角新填地街
巴士既車龍極度壯觀, 大把人晌大角咀落車行路去旺角
所以, 今次就原諒九巴啦
大把車 搞到 4 ,5 架一齊埋站
72x 仲 9 架齊齊轉入西洋菜南街添啦
905 Trident and Problems of Citybus(5A..
Citybus->First Bus5B (ronaldsamuel@ctimail.com) from 203.80.117.47 at Sun Feb 14 14:47, 1999 said:
I saw a 1034(or 1036???) run 905 just now
any other Tridents run 905 today?
Citybus is crazy and don't provide good bus service to People of Western District. Dirty Leyland Olympians run
5, 5A & 5B, Volvo Olympians run 10(Why? I think the reason is that 10 via Eastern District (North Point), there are many routes of First Bus. Citybus is competing with First Bus, but that doesn't mean 5, 5A, 5B are rubbish. Especially 5B, I dunno why Citybus changed 5B via from Connaught Road C to Des Voeux Road East. This makes serious traffic jam!!!
5C is a rubbish route, is wasting resources,(many people go to Causeway Bay shopping, 5C don't via there. Many people back to Kennedy Town from Causeway Bay, 5C don't VIA!!!)
What's the use of 5C? Central business route?
Do you agree?
If any grammar mistake, sorry!
Citybus 5B? NO! First Bus 5B!!!
16878722
請問會展學友演唱會散場車開幾點?
LF243小小兔 (tangeric@netvigator.com) from 208.139.118.237 at Sun Feb 14 14:24, 1999 said:
如題,因新巴熱線只有好似馬場線咁既通告:
會於散場前1小時至散場後1小時行走,客滿即開
財神對巴士迷的感覺
Nicholas Louie (nichlas@netvigator.com) from 208.167.246.178 at Sun Feb 14 13:57, 1999 said:
新巴財神巴士1088今日十一時三十分正式抵達康怡廣場。
鑑於小弟正前往小蠔灣途中在屋企樓下發現，因此我就決定唔去小蠔
灣，去睇車好過。咁今日自己有帶相機，於是去影，兼囉D揮春年
畫回家貼。
但係大家如果下午去銅鑼灣想囉揮春的話，記住唔好手楂相機去。
點解？因為有個站長（魚涌116線的）同我講，有D巴士迷囉財神相
、揮春年畫去賣，仲有唔駛錢賣到二百大元。財神梗係唔高興啦（唔
止新巴財神，但係仲有真正的財神（註：前日有百貨公司派揮春年畫
，但係發現有人出售，所以百貨公司報警喇。））
唔係呀嘛，囉呢D野黎買？有冇搞錯，搞到自己無端端要自己買揮春
（書局有）。哎，好心生姓啦，我覺得我應唔應該查o下D無良巴士迷
呢？
不過好彩肥Paul冇到，自己又囉到一個唔係人人有的新巴財神匙扣。
Nicholas Louie
ICQ UIN:15306525
年鑑有問題
Tarry (hktsui@netvigator.com) from 208.167.251.112 at Sun Feb 14 13:10, 1999 said:
唔知大家有沒有留意到,九九年鑑裡有兩度有問題:
1, 在「MCW巴士仔生不逢時」一文的最後一行(p.73)
寫「這大概正是當年MCW為兩巴推荐」這句似乎未完,
再睇後面的一兩頁(p.74-77),卻沒有延續,只有相片
和規格表,第78頁已是新題目的開始了。
2. 2的問題同1相似,都係唔見文章,今次係在97頁,
講新機場的巴士服務,在最後一行寫「一年後,相信
機場巴士服務又會是」這句直情係唔完整,睇落去第
98-99頁,全部都是圖片,第100頁亦都是新文章的開始,
究竟之後的文章去了哪?
Tarry
上水總站唔夠位泊
Lance (neoplan7@netvigator.com) from 208.167.254.131 at Sun Feb 14 11:57, 1999 said:
今日261R開辦了, 使上水總站更加擠迫, 尤其在270A開出前.
就本人於先前所見:
2架216R (AV65 & AD19?) + 2架270A 泊在坑內.
之後架70 (ME) 埋站時都唔夠位, 又有部A43埋唔到站, 比261R & 270A
遮住晒.
唔知各板友有冇好建議, 可以改善情況呢?
Lance
財神爺玩甩底!
LA24經翰 (kinghon@netteens.net) from 205.252.144.207 at Sun Feb 14 11:23, 1999 said:
本來今日一心去10:00去興華村巴士總站等架1088,點知架車10:45無來到.
新巴真係無信用,話明10:00去到興華村巴士總站,點知就放人'飛機',
搞到我,幾個巴士迷同埋個稽查員呆等........
對新巴失晒信心o既......
經翰
LA24,FJ1017
舊世界第七巴士網頁投票站
新巴1100 (cmb@hknet.com) from 202.67.218.237 at Sun Feb 14 08:37, 1999 said:
舊巴投票站現舉行的最佳巴士模型選舉,
將會於今晚結束,
如果想投下你心目中的一票
就快來投票站
【廣告】波浪躉相集及戊寅虎年巴士大相
香港巴士展覽中心 (gakei@netvigator.com) from 208.139.110.253 at Sun Feb 14 00:48, 1999 said:
「香港巴士展覽中心」加入「新巴波浪躉分─間」相片共七張，包括：
1002，1003 ─ 攝於小西灣車場
1005 ─ 行 M21 線
1041 ─ 行 2A 線
1064 ─ 行 691 線
1072 ─ 行 601 線
1086 ─ 有報站系統的巴士
1129 ─ 行 106 (123 廣告)
另「每週大相」本週是「戊寅虎年一九九八」之 3AD52。
歡迎參觀。
─
祝情人節快樂 (如適用 :P)
家祺‧車匙
MP618
2A_DL13 暗西怪客 (ngamsai99@hutchcity.com) from 205.252.144.176 at Sun Feb 14 00:29, 1999 said:
有一個小小問題：
最近有冇人見過欣欣遊覽車之MP618，而佢亦通常在那區出現，希望您們能回答本人問題。Thanks
________________________________________________________
歡迎閣下貼交回應或直接E-mail本人！Thanks!
暗西怪客之E-mail address:
ngamsai99@hutchcity.com ; ngamsaistranger99@writeme.com
親中四戰士之聯名E-mail address:
ckmbfor@netteens.net
得閒同我吹下水！
Regards
2A/DL13暗西怪客
【廣告】嶼巴相簿,城巴#2500,每週大相.....
30x巴士網頁 (matt4127@netteens.net) from 202.77.4.134 at Sun Feb 14 00:17, 1999 said:
30x巴士網頁二月份大更新,巴士寫真集加入了嶼巴相簿(4張相),
城巴#2500相簿(9張相),另外九巴 平治巴士相簿加入ME6行63M,ME40行67X相片(共三張).
另外PHOTO OF THE WEEK每週大相今期是:Cityflyer 2129 行 A12.
投票站仍然接受投票,今期投票題目是全港最佳巴士公司選舉,各板友可以到此頁投
自己認為最佳的巴士公司一票,請多多支持,謝謝!
URL of 30x Buspage:http://home.chevalier.net/~plaxton
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S3M94(SLF)
【大相廣告】新巴賀年巴士#1088大相
香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) from 208.139.110.177 at Sat Feb 13 22:23, 1999 said:
【 大 相 廣 告 】 新 巴 賀 年 巴 士 #1088 大 相
香 港 汽 車 網 絡 快 線
每 週 大 相 今 次 為 新 巴 賀 年 巴 士 #1088 大 相 .
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歡 迎 參 觀 .
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[廣告] 278X 巴士總站
Eric & Rosanna (ericnet@hkstar.com) from 202.82.43.46 at Sat Feb 13 22:55, 1999 said:
[278X 巴士總站] 現已加入 N270 (粉嶺南區), N293, N691 (尚德)
的路線資料, 歡迎各位參觀.
278X 巴士總站
Eric & Rosanna
嶼巴新Isuzu所見
嶼巴HR599 (hr599@hutchcity.com) from 202.73.254.149 at Sun Feb 14 15:33, 1999 said:
上個星期見到新Isuzu係梅窩掛T牌轉出轉入，車身好靚，同上批藍
色車身那批(HR1583,HR1790,HR2404)一樣，不過今次油綠色，有行
李架，座椅很豪華，據知呢架車坐43企18，暫時買了一架
在梅窩返學的HR599，另DART HR6527長期失蹤，用BENZ替
嶼巴新廣告
嶼巴HR599 (hr599@hutchcity.com) from 202.73.254.149 at Sun Feb 14 15:47, 1999 said:
嶼巴有三架ISUZU上了富豪機場酒店(龍門客棧)的紅色廣告，好靚
在梅窩返學的HR599
城巴出玩具車
AL1 DX2437 (dx2437@hutchcity.com) from 202.73.254.149 at Sun Feb 14 15:48, 1999 said:
昨天行經80N見到城巴出了二款玩具巴士，好細架兼好得意，每款賣
35元，一款是模仿118開線廣告的102廣告巴士，另一款是大食鬼LOGO
的88R線的車仔，車上面同個盒都有城巴LOGO，該二款玩具車係好似
OLYMPIAN 12米或者你可以話佢似巨龍，好正呀!值得一買
AL1 DX2437
CTB #380 改裝...
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) from 158.182.22.167 at Sun Feb 14 16:27, 1999 said:
昨天有人話比在下聽,木瓜#380換左車內裝潢...
1.坐椅改用了#2500/#2270果款絲絨布.
2.上層改用2+2坐椅.
3.改用連續光管.
4.改用黑色防滑地板.
而且,木瓜公司已經招標將其餘的利蘭改裝.
有無人目擊到#380? 並証實消息之真確性?
Ronald
Re: 新巴財神巴士
新巴1100 (cmb@hknet.com) from 202.67.216.40 at Sun Feb 14 17:27, 1999 said:
> Wes,DS16 (mabelho@netvigator.com) said:
> 剛才搭20回家時, 在金鍾太x廣場外見到1088, 財神和新記staff在派
> 東西(太遠看不到).但市民反應不大.
我走過佢地身邊都當我透明架,
只是財神俾o左兩張揮春,
想話新巴服務好都唔得啦!!!!
> 另不見有巴士迷影相.
我當時在有車門那邊影緊想,
可能你睇唔到啦....
> sorry, 我打字太慢+看不清, 不能詳盡報導.
我們唔會怪你的!
> 今日生日的Wes,DS16
情人節及生日快樂
城巴都普躉一問
VA64 (b3391@netvigator.com) from 203.80.114.84 at Sun Feb 14 17:23, 1999 said:
請問城巴的普通版22xx 躉點樣安排?問題如下:
2200,2201 普通版, 行走港島.
1) 22??-22?? 雙門豪華版, 行走北區
2) 22??-22?? 單門豪華版, 行走北區
3) 22??-22?? 雙門樓梯而後普通版, 行走港島
4) 合計(包括所有訂單)有多少架呢?
Thank you
Article 40: (Request 1)
> 1) 22??-22?? 雙門豪華版, 行走北區
> 2) 22??-22?? 單門豪華版, 行走北區
城巴機場及北大嶼山專利巴士線係專利二區。
> 3) 22??-22?? 雙門樓梯而後普通版, 行走港島
暫時行走港島，以後唔知，因為有東涌廠廠徽。
行將軍澳的九巴躉
Gakei! (gakei@netvigator.com) from 205.252.144.243 at Sun Feb 14 17:39, 1999 said:
為何其他行將軍澳的九巴有裝霧燈, 而三叉戟卻沒裝?
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